Тяговый блок Greensmaster® 3300 TriFlex®

• Владелец или пользователь несет полную ответственность за любые несчастные случаи с людьми, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен предпринять все меры для предотвращения таких случаев.

• Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Длинные волосы завяжите на затылке; не носите ювелирные украшения.

• Запрещается управлять машиной в состоянии болезни, усталости, а также под воздействием алкоголя или сильнодействующих лекарственных препаратов.

• Не перевозите на машине пассажиров, а также не допускайте людей и домашних животных в зону работы машины.

• Эксплуатируйте машину только в условиях хорошей видимости, остерегайтесь ям и скрытых опасностей.

• Не скашивайте влажную траву. Пониженная тяга может вызвать проскальзывание.

• Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что все приводы находятся в нейтральном положении, включите стояночный тормоз и займите место оператора.

• Следите, чтобы руки и ноги находились на безопасном расстоянии от режущих блоков. Держитесь на достаточном расстоянии от отверстия выброса.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь, что путь свободен.

• Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, кустарникам, деревьям или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

• Запрещается скашивать траву рядом с обрывами, канавами или насыпями. В случае наезда колесом на край обрыва или канавы, а также в случае обрушения их кромки машина может внезапно опрокинуться.

• Останавливайте режущие блоки, когда не производите скашивание.

• После удара о какой-либо предмет или при появлении чрезмерной вибрации остановите машину и осмотрите режущий блок. Перед возобновлением работы произведите необходимый ремонт.

• При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров на машине замедляйте ход и будьте внимательны. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам.

• Отсоединяйте привод режущего блока и выключайте двигатель перед регулировкой высоты скашивания (если ее нельзя отрегулировать с рабочего места оператора).

• Запрещается включать двигатель в закрытом пространстве, где могут накапливаться выхлопные газы.

• Запрещается оставлять работающую машину без присмотра.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора (в том числе для опорожнения подхватчиков травы или очистки желоба), выполните следующие действия:

  • Установите машину на ровной поверхности.

  • Отключите механизм отбора мощности и опустите все навесные орудия.

  • Включите стояночный тормоз.

  • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

  • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

• Запрещается работать на машине, если существует вероятность удара молнией.

• Не используйте машину в качестве буксирного автомобиля.

• Используйте только приспособления, навесное оборудование и запасные части, утвержденные к применению компанией Toro®.

Чтобы убедиться в правильной работе системы блокировок, ежедневно производите следующие проверки системы:

1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Попробуйте переместить педаль управления тягой вперед или назад.

   Педаль не должна перемещаться, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания или положение транспортировки и попробуйте запустить двигатель.

   Двигатель не должен прокручиваться стартером или запускаться, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

3. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

4. Запустите двигатель и переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания или транспортировки.

   Двигатель должен заглохнуть, что означает, что система блокировок работает правильно.

   Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель.

3. Отпустите стояночный тормоз, переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания и поднимитесь с сиденья.

   Двигатель должен заглохнуть, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель.

3. Переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, чтобы опустить режущие блоки. Режущие блоки должны опускаться, но не вращаться.

   Если они начинают вращаться, это означает, что система блокировок не работает должным образом; устраните нарушение, прежде чем эксплуатировать машину.

1. Подъезжайте к грину с рычагом управления трансмиссией в положении скашивания и дроссельной заслонкой в положении максимальной частоты вращения.

2. Начинайте с одного края грина, чтобы можно было применить «ленточный» порядок скашивания.

   Note: При этом сводится к минимуму уплотнение грунта, а грин приобретает аккуратный, привлекательный вид.

3. Переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, когда передние кромки травосборников пересекут внешнюю кромку грина.

   Note: Режущие блоки опускаются на травяной покров, а барабаны запускаются.

   Important: Центральный режущий блок опускается и поднимается с небольшой задержкой. Поэтому следует попрактиковаться, чтобы уловить нужный момент и свести к минимуму операцию чистового скашивания.

   Note: Задержка подъема и опускания центрального режущего блока зависит от температуры гидравлической жидкости. При холодной гидравлической жидкости задержка более длительная. По мере увеличения температуры время задержки сокращается.

4. При каждом последующем проходе перекрытие предыдущего прохода должно быть минимальным.

   Note: Чтобы машина всегда двигалась по грину строго по прямой с одинаковым расстоянием от края предыдущей скошенной полосы, создайте воображаемый ориентир 1,8-3 м перед машиной на краю нескошенной части грина (Рисунок 24). Некоторым операторам удобно использовать как часть ориентира наружный край рулевого колеса, т.е. удерживать край рулевого колеса совмещенным с точкой, которая всегда находится на одном и том же расстоянии от переднего края машины.

5. Когда передние кромки травосборников пересекут край грина, переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков назад и удерживайте его до тех пор, пока все режущие блоки не будут подняты. При этом барабаны остановятся, а режущие блоки поднимутся.

   Note: Важно правильно выбрать момент для этого действия, чтобы не скосить траву на окаймляющей территории, но произвести скашивание на максимально большей площади грина, чтобы уменьшить количество травы, которая должна быть скошена вокруг его наружной границы.

6. Чтобы сэкономить рабочее время и облегчить выравнивание для следующего прохода, на короткое время разверните машину в противоположном направлении, а затем направьте ее к нескошенной части; т.е. выполните разворот «по каплевидной траектории» (Рисунок 23), чтобы быстро выровнять машину для следующего прохода.

   

   Рисунок 23

   Note: Постарайтесь выполнять повороты по минимальной траектории, за исключением скашивания в жаркую погоду, когда поворот по более широкой дуге сводит к минимуму вероятность повреждения травяного покрова.

   

   Рисунок 24

   1. Ориентирующая полоса
   2. Примерно 12,7 см
   3. Скошенная трава слева
   4. Сфокусируйте взгляд на расстоянии 2–3 м перед машиной.

   Note: Рулевое колесо после окончания поворота не возвращается в исходное положение.

   Important: Никогда не останавливайте на грине машину с работающими барабанами, т.к. это может привести к повреждению травяного покрова. При остановке машины на мокром грине могут остаться следы или вмятины от колес.

1. Закончите обработку грина скашиванием по наружному краю. Обязательно меняйте направление скашивания по сравнению с предыдущим проходом.

   Note: Всегда учитывайте погоду и состояние травяного покрова, а также изменяйте направление скашивания при каждом проходе.

2. Закончив скашивание по наружному краю грина, на мгновение потяните назад рычаг подъема и опускания режущих блоков, чтобы отключить барабаны, не поднимая их, затем съезжайте с грина. Когда все режущие блоки будут за территорией грина, поднимите их.

   Note: В этом случае на грине останется меньше комков травы.

3. Установите на место флаг лунки.

4. Перед переездом на следующий грин опорожните травосборник.

   Note: Тяжелая мокрая скошенная трава создает ненужную нагрузку на травосборники и увеличивает массу машины, вследствие чего возрастает нагрузка на двигатель, гидравлическую систему, тормоза и т.п.

Эксплуатационная характеристика по классификации API: SJ или выше

Вязкость масла: SAE 30

Note: Используйте только высококачественное масло с моющей присадкой.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Выверните масломерный щуп, извлеките его и протрите чистой ветошью.

3. Вставьте и заверните масломерный щуп в трубку для щупа (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Масломерный щуп
   2. Крышка заливной горловины

4. Выверните масломерный щуп из трубки и проверьте уровень масла.

5. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапанной коробки и долейте масло в двигатель через заливную горловину до отметки FULL (Полный) на щупе.

   Заливайте масло медленно и во время процесса часто проверяйте уровень.

   Important: Не переполняйте двигатель маслом.

6. Установите на место крышку заливной горловины и щуп.

Объем моторного масла: 1,65 л с фильтром

1. Снимите пробку сливного отверстия (Рисунок 29) и дайте маслу стечь в сливной поддон.

   

   Рисунок 29

   1. Пробка сливного отверстия
   2. Масляный фильтр

2. Очистите резьбовую поверхность пробки сливного отверстия, нанесите уплотнитель из тефлона и установите пробку (Рисунок 29).

3. Снимите масляный фильтр (Рисунок 29).

4. Нанесите тонкий слой чистого масла на прокладку нового фильтра.

5. Заворачивайте фильтр вручную до тех пор, пока прокладка не коснется переходника фильтра, а затем затяните дополнительно на 3/4– 1 оборот. Не допускайте его чрезмерной затяжки.

6. Добавьте масло в картер двигателя; см. разделы Характеристики моторного масла и Проверка масла в двигателе.

7. Утилизируйте отработанное масло и фильтр должным образом.

Педаль управления тягой отрегулирована на максимальную транспортную скорость, однако вам может потребоваться регулировка, если при полном ходе педали она не доходит до упора или если вы хотите снизить скорость перемещения.

Для получения максимальной транспортной скорости переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки и нажмите на педаль управления тягой. Если педаль касается упора (Рисунок 34) до того, как на тросике начинает ощущаться натяжение, выполните следующую регулировку:

Рисунок 34

1. Упор педали

1. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки и ослабьте контргайку, которая крепит упор педали к полу (Рисунок 34).

2. Завинчивайте упор педали, пока не появится зазор между ним и педалью управления тягой.

3. Продолжая слегка нажимать на педаль управления тягой, отрегулируйте упор педали так, чтобы он коснулся стержня педали, и затяните гайки.

   Important: Проследите, чтобы натяжение тросика не было чрезмерным, иначе срок службы тросика сократится.

1. Нажмите на педаль управления тягой и отпустите контргайку крепления упора педали к полу.

2. Выворачивайте упор педали до получения требуемой транспортной скорости.

3. Затяните контргайку крепления упора педали.

Для замены рекомендуется следующая гидравлическая жидкость:

Альтернативные жидкости: если жидкость Toro недоступна, можно использовать другие жидкости, при условии, что они удовлетворяют всем приведенным ниже требованиям к свойствам материала и отраслевым ТУ. Не рекомендуется использовать синтетическую жидкость. Для определения подходящей смазки проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов

Note: Компания Toro не несет ответственность за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Important: Установлено, что универсальная гидравлическая жидкость ISO VG 46 Multigrade обеспечивает оптимальные рабочие характеристики в широком диапазоне температур. Для эксплуатации при постоянно высоких температурах окружающей среды от 18°C до 49°C повышенные рабочие характеристики может обеспечить гидравлическая жидкость ISO VG 68.

Высококачественная биоразлагаемая гидравлическая жидкость Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H — единственная синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость, аттестованная компанией Toro. Эта жидкость совместима с используемыми в гидравлических системах TORO эластомерами и пригодна для широкого диапазона температур. Эта жидкость совместима со стандартными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть, чтобы удалить следы стандартной жидкости. Рабочая жидкость поставляется местным дистрибьютором компании Mobil в 19-литровых канистрах или 208-литровых бочках.

Important: Многие гидравлические жидкости являются почти бесцветными, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлическое масло поставляется в бутылях емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15-22 л гидравлического масла. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro. Данный красный краситель не рекомендуется использовать для биоразлагаемых жидкостей. Используйте пищевые красители.

Гидравлический бак заполняется на заводе высококачественной гидравлической жидкостью. Каждый день перед работой на машине проверяйте уровень гидравлической жидкости. В машине есть масломерный щуп или белое пластиковое окно на передней стороне гидравлического бака (позади сиденья с левой стороны), которые используются для проверки уровня гидравлической жидкости. Уровень жидкости должен находиться между линиями в окне или отметками на масломерном щупе; в ином случае добавьте соответствующую жидкость.

Important: Для предотвращения загрязнения системы очистите верхние поверхности емкостей с гидравлическим маслом перед вскрытием. Убедитесь в чистоте заливного желоба и воронки.

1. Установите машину на ровной поверхности.

   Note: Убедитесь, что машина остыла и рабочая жидкость холодная.

2. Проверьте уровень жидкости по баку на вашей машине:

   • Если на вашей машине есть указатель уровня топлива в верхней части топливного бака, найдите масломерный щуп гидравлической системы в верхней части бака системы обнаружения утечек (Рисунок 36) и перейдите к пункту 3.

     

     Рисунок 36

     1. Масломерный щуп
     2. Пробка гидравлического бака
     3. Гидравлический бак
     4. Бак обнаружения утечек

   • Если на вашей машине есть смотровое окно для определения уровня топлива на боковой части топливного бака, найдите масломерный щуп гидравлической системы в верхней части гидравлического бака (Рисунок 37) и перейдите к пункту 5.

     Note: Уровень масла достаточный, если он находится между двумя отметками на смотровом окне.

     

     Рисунок 37

     1. Масломерный щуп
     2. Гидравлический бак

3. Выверните масломерный щуп и протрите его чистой тканью, затем заверните щуп обратно в бак.

4. Извлеките щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости достаточный, если он находится между отметками на масломерном щупе. Если уровень жидкости не находится между отметками, требуется долить жидкость.

5. Снимите крышку гидравлического бака и медленно залейте в бак соответствующую высококачественную гидравлическую жидкость, пока ее уровень не будет между 2 отметками на смотровом окне или щупе.

   Note: Не смешивайте различные виды гидравлических жидкостей.

6. Установите крышку.

   Note: Внимательно осмотрите гидравлические компоненты. Проверьте их на наличие нарушений (например, утечек, ослабленных деталей крепления, отсутствующих деталей, неправильно проложенных гидропроводов). При необходимости устраните нарушения.

Заправочный объем гидравлической жидкости: 25,7 л

В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к местному официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы промыть систему. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

1. Очистите область вокруг места крепления фильтра (Рисунок 38). Поместите сливной поддон под фильтр, а затем снимите фильтр.

   

   Рисунок 38

   1. Фильтр гидравлической жидкости

   Note: Если рабочую жидкость не нужно сливать, отсоедините и заглушите гидравлическую линию, идущую к фильтру.

2. Залейте в гидравлический фильтр соответствующую гидравлическую жидкость, смажьте уплотнительную прокладку и заверните фильтр вручную до контакта прокладки с головкой фильтра. Затем затяните еще на 3/4 оборота.

3. Залейте гидравлическую жидкость в гидравлический бак; см. разделы Характеристики гидравлической жидкости и Проверка уровня гидравлической жидкости.

4. Запустите машину и дайте ей проработать на холостом ходу примерно три-пять минут, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости и полностью удалить воздух из системы. Выключите двигатель и проверьте уровень рабочей жидкости.

5. Утилизируйте жидкость и фильтр надлежащим образом.

1. Установив замок зажигания в положение ВКЛ, переместите переключатель детектора утечки назад и удерживайте в этом положении. Через одну секунду должен прозвучать предупреждающий звуковой сигнал.

2. Отпустите переключатель детектора утечки.

1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.

2. Снимите крышку гидравлического бака с горловины бака.

3. Вставьте чистый стержень или отвертку в горловину бака и слегка нажмите на поплавковый переключатель (Рисунок 42). После секундной задержки должен прозвучать предупреждающий звуковой сигнал.

   

   Рисунок 42

   1. Чистый стержень или отвертка
   2. Предупреждающий звуковой сигнал
   3. Нажмите вниз на поплавковый переключатель

4. Отпустите поплавок; предупреждающий звуковой сигнал должен прекратиться.

5. Установите на место крышку гидравлического бака.

6. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.

Предупреждающий сигнал детектора утечки может звучать по одной из следующих причин:

• Обнаружена утечка объемом 118–177 мл.

• Уровень рабочей жидкости в основном баке снизился на 118–177 мл из-за сжатия жидкости вследствие охлаждения.

Если звучит предупреждающий сигнал, необходимо как можно скорее выключить машину и произвести проверку на предмет утечки. Если предупреждающий сигнал сработал во время скашивания грина, сначала отведите машину с грина. Прежде чем продолжать работу, определите источник утечки и устраните ее.

Если утечка не обнаружена, и есть подозрение, что предупреждающий сигнал ошибочен, переведите замок зажигания в положение ВЫКЛ и дайте машине постоять 1-2 минуты, чтобы дать уровню рабочей жидкости стабилизироваться. Затем запустите машину и поработайте на пробном участке, чтобы убедиться в отсутствии утечки.

Ложные предупреждающие сигналы, вызванные сжатием рабочей жидкости, могут быть вызваны продолжительной работой машины на холостом ходу после нормальной работы. Ложный сигнал может также сработать, если машина после длительной работы с большой нагрузкой перешла на работу с пониженной нагрузкой. Для исключения ложных сигналов лучше отключать машину, не давая ей долго работать на холостом ходу.

1. Поднимите и поверните вверх подножку, открывая доступ к центральному режущему блоку (Рисунок 44).

   Предостережение

   При возврате в закрытое положение подножка может прищемить пальцы.

   Когда подножка открыта, держите пальцы на безопасном расстоянии от места, куда она опускается.

   

   Рисунок 44

   1. Подножка - закрыта
   2. Подножка - открыта

2. Разместите режущий блок под центральным рычагом подвески.

3. Когда защелки на штанге рычага подвески направлены вверх (т.е. открыты) (Рисунок 45), нажмите на рычаг подвески так, чтобы штанга села на поперечный стержень наверху режущего блока (Рисунок 46).

   

   Рисунок 45

   1. Защелка - закрытое положение
   2. Штанга рычага подвески
   3. Защелка – открытое положение
   

   Рисунок 46

   1. Штанга рычага подвески
   2. Стержень режущего блока

4. Опустите защелки и поверните вокруг стержня режущего блока и заблокируйте их (Рисунок 45).

   Note: Если защелки правильно встанут на место, вы услышите и почувствуете щелчок.

5. Нанесите на шлицевый вал электродвигателя режущего блока чистую консистентную смазку (Рисунок 47).

6. Вставьте электродвигатель в левую сторону режущего блока (если смотреть со стороны оператора) и тяните фиксатор электродвигателя на режущем блоке в сторону электродвигателя до тех пор, пока не услышите щелчок с обеих сторон электродвигателя (Рисунок 47).

   

   Рисунок 47

   1. Электродвигатель барабана
   2. Шлицевой вал
   3. Полость
   4. Фиксатор электродвигателя

7. Закрепите травосборник на крюках на рычаге подвески.

8. Повторите эту процедуру для остальных режущих блоков.

1. Установите машину на чистую ровную поверхность, опустите режущие блоки на землю до полного выдвижения гидравлической подвески, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Извлеките фиксатор электродвигателя из пазов на электродвигателе в направлении к режущему блоку и снимите электродвигатель с режущего блока.

   

   Рисунок 48

   1. Электродвигатель барабана
   2. Фиксатор электродвигателя

3. Переместите электродвигатель на место хранения на передней стороне рычага подвески (Рисунок 49).

   

   Рисунок 49

   Note: При заточке, настройке высоты скашивания или выполнении других процедур технического обслуживания на режущем блоке храните электродвигатели барабанов режущего блока в месте для хранения перед рычагами подвески, чтобы не повредить их.

   Important: Не поднимайте подвеску в транспортное положение, когда электродвигатели барабанов находятся в держателях на раме машины. Это может привести к повреждению электродвигателей или шлангов. Если необходимо передвигать тяговый блок без установленных режущих блоков, прикрепите их к рычагам подвески с помощью кабельных стяжек.

4. Откройте защелки на штанге рычага подвески режущего блока, который необходимо снять (Рисунок 45).

5. Отсоедините защелки от штанги режущего блока.

6. Выкатите режущий блок из-под рычага подвески.

7. Повторите эти действия 26 для других режущих блоков.

1. Остановите машину, включите стояночный тормоз и поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.

2. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки.

3. Убедитесь, что рычаг заточки обратным вращением установлен в положение Вперед (F).

4. Встаньте с сиденья.

5. Удерживайте рычаг подъема и опускания режущих блоков в положении Подъем.

6. Поверните ключ зажигания в положение Работа.

7. Считайте коды, когда они начнут мигать (когда начнется мигание, рычаг подъема и опускания режущих блоков можно отпустить).

Закончив, поверните ключ в положение ВЫКЛ для выхода из режима диагностики.

Система отображает 3 последние неисправности за период 40 часов. Система отображает неисправности серией миганий следующим образом:

• Если нет никаких неисправностей, индикатор мигает постоянно со средней скоростью без пауз (1 Гц).

• Если имеется неисправность, то сначала мигает разряд десятков, затем следует пауза, а за тем мигает разряд единиц. В последующих примерах мигание обозначается символом #. Примеры:

  • Если код 15, то порядок мигания будет #_#####

  • Если код 42, то порядок мигания будет ####_##

  • Если код 123, то порядок мигания будет ############_###

• Если имеется несколько неисправностей, они будут отображаться последовательностью миганий «десятки-единицы», разделенных паузой.

  Note: Система хранит только три кода последних обнаруженных на тот момент неисправностей.

За списком кодов ошибок обращайтесь к местному официальному дистрибьютору компании Toro или см. Руководство по техническому обслуживанию.