Sand Pro® 2040Z-traktionsenhed

Aktiver parkeringsbremsen ved at trække op i håndtaget (Figur 19).

Figur 19

Deaktiver parkeringsbremsen ved at trykke ned på håndtaget (Figur 20).

Figur 20

Hvis sikkerhedssystemet ikke fungerer som beskrevet i det følgende, skal der straks tilkaldes en autoriseret Toro-forhandler til at reparere sikkerhedssystemet.

1. Sæt dig på sædet, flyt styrehåndtagene til neutral position, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Start motoren.

3. Forlad sædet, og flyt langsomt hvert styrehåndtag frem og tilbage.

   Motoren bør slukke efter 1-3 sekunder, når et af styrehåndtagene flyttes i den ene eller den anden retning. Hvis det ikke sker, skal problemet løses. Gentag trin 2 og 3 for det andet styrehåndtag.

4. Aktiver parkeringsbremsen, mens du sidder på sædet. Flyt et af styrehåndtagene ud af den neutrale låste position. Prøv at starte motoren. Motoren bør ikke tørne. Gentag dette trin for det andet styrehåndtag.

Note: Motoren slukker, hvis du bevæger styrehåndtagene, mens parkeringsbremsen er aktiveret.

1. Deaktiver parkeringsbremsen. Se Betjening af parkeringsbremsen.

2. Flyt styrehåndtagene til den midterste, ulåste position.

3. Kør fremad ved langsomt at skubbe styrehåndtagene fremad (Figur 24).

   Stands maskinen ved at flytte styrehåndtagene til neutral position.

   

   Figur 24

1. Sørg for, at redskabet er i den ønskede position.

2. Flyt styrehåndtagene til den midterste, ulåste position.

3. Se bagud og træk langsomt styrehåndtagene tilbage for at bakke (Figur 25).

   

   Figur 25

Øv dig i at rive på en stor, jævn bunker på banen. Øv dig i at starte og stoppe, dreje, hæve og sænke riven, køre ind og ud af bunkere osv. Du kan også øve dig i at ændre motorens hastighed og køre ved lav hastighed. Føreren kan via træningen lære at betjene maskinen på fortrolig vis.

Det anbefalede mønster for rivning i en bunker er vist i Figur 26. Dette mønster betyder, at unødvendige overlapninger undgås, at kompakteringen holdes nede på et minimum, og at der opnås et pænt og jævnt mønster i sandet. Dette er den mest effektive rivemetode, men det er dog vigtigt at variere rivemønsteret med jævne mellemrum for at reducere risikoen for, at der opstår en vaskebræteffekt.

Figur 26

1. Kør ind i den lange del af en bunker i et jævnt område.
2. Kør ud af en bunker i en lige vinkel i et jævnt område.

Kør ind i den lange del af bunkeren, hvor skråningen er mindst stejl. Kør gennem midten af bunkeren og næsten helt ned til enden, drej så skarpt som muligt i en given retning, og kør tilbage, så du bevæger dig langs med det første spor. Foretag spiralformet kørsel udad som vist i Figur 26, og forlad bunkeren i en lige vinkel på et jævnt område.

Udbedr områder på stejle, korte skråninger og små fordybninger med en håndrive.

Når du kører ind i en bunker, må du ikke sænke riven, før den befinder sig over sandet. På den måde undgår du at rive op i plænen eller trække afklippet græs eller andet affald ned i bunkeren. Sænk riven, mens maskinen er i bevægelse.

Når du forlader bunkeren, skal du begynde at hæve riven, når forhjulet forlader bunkeren. I takt med, at maskinen bevæger sig ud af bunkeren, hæves riven og trækker ikke sand ud på græsset.

Føreren vil snart – med erfaring og øvelse – blive bekendt med den nødvendige timing for kørsel ind og ud af bunkeren.

• Gør følgende før justering, rengøring eller reparation af maskinen, eller før maskinen forlades:

  • Parker maskinen på en plan flade.

  • Indstil gasreguleringskontakten til den lave tomgangsposition.

  • Sænk redskabet.

  • Sørg for, at traktionen er i neutral.

  • Aktiver parkeringsbremsen.

  • Sluk motoren, og tag nøglen ud.

  • Vent, til alle bevægelige dele er standset.

  • Vent, til maskinens komponenter er kølet ned, før du udfører vedligeholdelse.

• Udfør så vidt muligt ikke vedligeholdelse, mens motoren kører. Hold afstand til bevægelige dele.

• Brug donkrafte til at understøtte maskinen eller komponenter efter behov.

• Tag forsigtigt trykket af komponenter, hvori der er oplagret energi.

Du kan se understøtningspunkterne i Figur 33.

Figur 33

1. Understøtningspunkter (bagende)
2. Understøtningspunkter (forende)

Fedttype:Lithiumbaseret fedt nr. 2

Smør hver smørenippel, der er placeret på forreste hjulnav, remspændingen og redskabsliften, som følger:

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Tør smøreniplen ren, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen.

3. Sæt en smørepistol på niplen, og pump fedt ind i den.

4. Tør overskydende smørefedt op.

• Forreste hjulleje (1) – Figur 34

  

  Figur 34

• Remspænding (1) – Figur 35

  

  Figur 35

• Redskabslift (4) – Figur 36

  

  Figur 36

• Sluk for motoren, før du kontrollerer oliestanden eller hælder olie i krumtaphuset.

• Lav ikke om på regulatorindstillingerne, og kør ikke motoren med for høj hastighed.

Type: NGK BPR4ES (eller tilsvarende)

Gnistgab: 0,76 mm

Note: Tændrørene holder som regel længe, men du skal efterse dem, hvis der er problemer med motoren.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring hvert tændrør, så der ikke kan trænge fremmedlegemer ind i cylinderne, når tændrørene fjernes.

   

   Figur 43

   1. Tændrørskabler

3. Kobl tændrørskablerne fra tændrørene, og fjern tændrørene fra topstykket.

4. Kontroller sideelektrodens, midterelektrodens og isolatorens tilstand for at sikre, at disse ikke er beskadiget.

   Important: Udskift tændrørene, hvis de er revnede, beskadigede, snavsede eller defekte på andre måder. Rengør ikke elektroderne, da partikler, der kommer ind i cylinderen, kan forårsage motorskade.

5. For hvert tændrør skal gnistgabet mellem midterelektroden og sideelektroden indstilles til 0,76 mm. Se Figur 44. Monter hvert tændrør med korrekt gnistgab med en pakningsforsegling, og stram tændrørene til 22 N·m.

   

   Figur 44

   1. Sideelektrode
   2. Midterelektrode
   3. Isolator
   4. Gnistgab på 0,76 mm

Denne procedure skal udføres med det korrekte værktøj. Kontakt din autoriserede forhandler af Kawasaki-motorer for service, medmindre du har det korrekt udstyr og tilstrækkelig mekanisk kompetence.

Denne procedure skal udføres med det korrekte værktøj. Kontakt din autoriserede forhandler af Kawasaki-motorer for service, medmindre du har det korrekt udstyr og tilstrækkelig mekanisk kompetence.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Fjern fastgørelsesanordningerne, der fastgør sædet til maskinen.

   

   Figur 45

   1. Sæde
   2. Bolt (4)
   3. Spændeskive (4)

3. Tag filteret af kulfilterbeholderen (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Beholder med det aktive kulfilter

4. Monter det nye filter på kulfilterbeholderen.

5. Monter sædestøttepladen og sædet.

Brændstofrøret har et integreret filter. Udskift det, som følger:

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Løsn slangeklemmen på karburatorsiden af filteret, og fjern brændstofrøret fra filteret (Figur 47 og Figur 48).

   

   Figur 47

   1. Brændstoffilter
   

   Figur 48

   1. Brændstoffilter
   2. Slangeklemme (2)
   3. Brændstofrør

3. Placer en aftapningsbakke under filteret, løsn den tilbageværende slangeklemme og fjern filteret.

4. Skub slangeklemmerne over på brændstofslangernes ender.

5. Skub brændstofrørene over på det nye brændstoffilter og fastgør dem med slangeklemmerne.

   Note: Monter det nye filter med pilen på filterhuset pegende væk fra brændstoftanken (mod karburatoren).

1. Fjern eventuel rust fra batteripolerne og kontroller, at forbindelserne er strammet, før maskinen chokstartes.

   Important: Rustne eller løse forbindelser kan medføre uønskede elektriske spændingsspidser når som helst under chokstartproceduren, hvilket kan beskadige motoren.Prøv ikke at chokstarte maskinen, hvis batteripolerne er løse eller korroderede.

   Fare

   Forsøg på at chokstarte et svagt batteri, der er revnet, frosset, har en lav elektrolytstand eller en åben/afkortet battericelle, kan medføre en eksplosion med alvorlige personskader til følge.

   Chokstart ikke et svagt batteri, hvis disse forhold er til stede.

2. Sørg for, at startbatteriet er et fuldt opladet blysyrebatteri af god kvalitet på mindst 12,6 volt. Brug korrekt dimensionerede startkabler med korte længder for at reducere spændingsfaldet mellem systemerne. Sørg for, at kablerne er farvekodet eller mærket med den korrekte polaritet.

   Note: Sørg for, at ventilationshætterne er stramme og plane. Placer en fugtig klud, hvis en er tilgængelig, over ventilationshætterne på hvert batteri. Kontroller, at maskinerne ikke rører hinanden, og at begge elektriske systemer er slukket og har samme nominelle systemspænding. Disse anvisninger gælder kun negativt jordede systemer.

3. Tilslut pluskablet (+) til pluspolen (+) på det afladede batteri, der er forbundet med startmotoren eller magnetventilen som vist i Figur 49.

   

   Figur 49

   1. Pluskabel (+) på afladet batteri
   2. Pluskabel (+) på startbatteri
   3. Minuskabel (–) på startbatteri
   4. Minuskabel (–) på motorblokken
   5. Startbatteri
   6. Afladet batteri
   7. Motorblok

4. Slut den anden ende af pluskablet til pluspolen på startbatteriet.

5. Slut det sorte minuskabel (–) til den anden pol (minus) på startbatteriet.

6. Foretag den sidste tilslutning på motorblokken (ikke på batteriets minuspol) på maskinen med det afladede batteri væk fra batteriet, og træd tilbage (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Motorblok
   2. Minuskabel (–)

7. Start motoren og fjern kablerne i omvendt rækkefølge i forhold til ved tilslutningen.

   Note: Frakobl først kablet, der er tilsluttet motorblokken (sort kabel).

Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

Sikringsblokken (Figur 51) findes i nærheden af kontrolpanelet.

Figur 51

1. Lamper (sælges separat)
2. Redskab – 10 A
3. Motorstart – 25 A
4. Batteri – 20 A

For at udskifte en sikring skal du fjerne den ved blot at trække den ud af sikringsblokken og sætte en ny sikring i

Important: Brug altid en sikring af samme type og med samme amperetal som den, du udskifter. Ellers risikerer du at beskadige det elektriske system. Se mærkaten på bagsiden af sædet for at få oplysninger om hver sikrings funktion og amperetal.

1. Kør til et fladt, åbent område, og flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition.

2. Placer gashåndtaget midtvejs mellem positionen FAST (hurtig) og SLOW (langsom).

3. Flyt begge styrehåndtag hele vejen frem, indtil de begge rammer stoppene i T-rillen.

4. Kontroller, hvilken vej maskinen sporer.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Afhængig af hvilken vej maskinen sporer, skal du gøre følgende:

   • Hvis den sporer mod højre, skal boltene løses, og venstre stopplade skal justeres bagud, indtil maskinen sporer lige (Figur 55).

   • Hvis den sporer mod venstre, skal boltene løses, og højre stopplade skal justeres bagud, indtil maskinen sporer lige (Figur 55).

   

   Figur 55

   Venstre styrehåndtag vist

   1. Bolt (4)
   2. Stopplade

3. Stram boltene for at fastgøre stoppladen (Figur 55).

Important: Sørg for, at hvert styrehåndtag stopper mod stoppladen og ikke mod gearkassens indvendige stop.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Løft maskinens bagende, og understøt den med donkrafte. Se Løftning af maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske donkrafte kan svigte og forårsage alvorlige skader.

   Brug donkrafte til at understøtte maskinen.

3. Brug en skralde i det firkantede hul i spændearmen som en modvægt mod spændefjederen (Figur 56), og fjern remmen fra spænderemskiven.

   

   Figur 56

   1. Venstre gearkasseremskive
   2. Spændefjeder
   3. Spændearm
   4. Spænderemskive
   5. Motorremskive
   6. Højre gearkasseremskive

4. Tag spændefjederen af spændearmen og stellet (Figur 56).

5. Fjern møtrikken, der fastgør spændeenheden på stellet (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Spændeenhed
   2. Møtrik

6. Fjern bolten, der fastgør den gamle spænderemskive på spændearmen, og monter en ny remskive (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bolt
   2. Afstandsbøsning
   3. Pakning
   4. Remskive
   5. Spændearm

7. Fjern remmen fra gearkasseremskiverne og motorremskiven.

8. Monter den nye rem omkring motorremskiven og de to gearkasseremskiver.

9. Monter fjederen på spændearmen og stellet (Figur 56).

10. Brug en skralde i det firkantede hul i spændearmen til at strække spændefjederen midlertidigt, og placer remmen ud for spænderemskiven.

Styrehåndtagene har to højdeindstillinger: høj og lav.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Løsn de bolte og flangemøtrikker, der fastgør håndtagene på grebene (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Bolt
   2. Styrehåndtag
   3. Greb
   4. Flangemøtrik

3. Juster håndtagenes position på langs ved at sætte dem sammen i neutral position og skubbe til dem, indtil de er placeret korrekt (Figur 60).

   

   Figur 60

4. Stram boltene og flangemøtrikkerne for at fastgøre håndtagene på grebene.

Ved at dreje dobbeltmøtrikkerne på styrehåndtagenes forbindelse kan du finindstille justeringen, så maskinen ikke bevæger sig i neutral. Udfør kun justeringer af den neutrale position.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Hæv alle maskinens tre hjul op fra gulvet, og understøt maskinen med donkrafte, så den er højt nok oppe til, at drivhjulene kan dreje frit. Se Løftning af maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske donkrafte kan svigte og forårsage alvorlige skader.

   Brug donkrafte til at understøtte maskinen.

3. Tryk ned på sædet eller placer et vægtlod på sædet, så sikkerhedskontakten trykkes ned.

4. Start motoren, og flyt gashåndtaget til hurtig position.

5. Fjern trykket (eller vægtloddet) fra sædet.

6. Deaktiver parkeringsbremsen.

7. Drej langsomt dobbeltmøtrikkerne på forbindelsen på den ene side af maskinen (Figur 61), indtil hjulet på den side begynder at dreje, og drej derefter dobbeltmøtrikkerne i modsat retning, indtil hjulet drejer i den anden retning.

   Note: Styrehåndtagene skal være i den neutrale position, mens de nødvendige justeringer udføres.

   

   Figur 61

   1. Dobbeltmøtrikker

8. Drej dobbeltmøtrikkerne tilbage den anden vej, indtil de er midtvejs mellem de to positioner.

9. Gentag trin 7 og 8 for den anden side.

10. Sluk for motoren.

11. Fjern donkraftene, og sænk forsigtigt maskinen ned på jorden.

12. Start motoren igen, og kontroller, at maskinen ikke kryber i neutral, når parkeringsbremsen er deaktiveret.

Du kan ændre styrehåndtagenes modstand ved at justere den øverste dæmpermonteringsbolt.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Du får adgang til dæmpermonteringsboltene ved at fjerne de bolte, der fastgør stoppladerne til stellet (Figur 62).

   

   Figur 62

   Set fra venstre side

   1. Bolt (4)
   2. Stopplade

3. Fjern låsemøtrikken, flyt dæmpermonteringsbolten til den ønskede position og monter låsemøtrikken. Se Figur 63 for at få oplysninger om justeringsmulighederne.

   Note: Tilspænd låsemøtrikken med et moment på 22,6 N·m. Bolten skal stikke ud over enden af låsemøtrikken, når den er stram.

   

   Figur 63

   Højre side vist

   1. Låsemøtrik
   2. Størst modstand (størst fasthed)
   3. Dæmper
   4. Middelstor modstand (middelstor fasthed)
   5. Mindst modstand (mindst fasthed)

4. Juster sporingen. Se Justering af sporingen.

Hvis du foretrækker en anden side-til-side modstand i styrehåndtagene, når du flytter dem ind og ud af den neutrale låseposition, kan du justere, som følger:

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Løsn kontramøtrikken (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Flangemøtrik
   2. Kontramøtrik

3. Stram eller løsn flangemøtrikken til den ønskede fasthed.

   • Stram flangemøtrikken for at få mere modstand.

   • Løsn flangemøtrikken for at få mindre modstand.

4. Stram kontramøtrikken.

5. Gentag proceduren for det andet styrehåndtag.

Når du reparerer eller udskifter en hydraulikkomponent, skal du udskifte hydraulikvæskefiltrene og kontrollere hydrauliksystemet for at sikre, at det fungerer, som det skal.

Important: Sørg for, at hydraulikbeholderne og manifoldfilteret altid er fyldt med væske, når hydrauliksystemet kontrolleres.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Hæv alle maskinens tre hjul op fra gulvet, og understøt maskinen med donkrafte, så den er højt nok oppe til, at drivhjulene kan dreje frit. Se Løftning af maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske donkrafte kan svigte og forårsage alvorlige skader.

   Brug donkrafte til at understøtte maskinen.

3. Start motoren og indstil gashåndtaget for at lade motoren køre ved lav tomgangshastighed.

4. Flyt styrehåndtagene til fremadgående position og se, om drivhjulene drejer jævnt rundt.

5. Flyt styrehåndtagene til fuld bakposition, og se, om drivhjulene drejer jævnt rundt.

6. Tryk på redskabskontakten, indtil løftecylinderstangen bevæger sig ind og ud flere gange.

   Hvis cylinderstangen ikke bevæger sig efter 10 til 15 sekunder, eller hvis pumpen lyder mærkeligt, skal motoren slukkes øjeblikkeligt, og årsagen til problemet findes.

   Kontroller følgende forhold, og foretag de nødvendige reparationer, eller kontakt din autoriserede Toro-forhandler:

   • Remmen er fjernet eller meget slidt.

   • Væskestanden er utilstrækkelig.

   • Et hydraulikfilter sidder løst.

   • Opladningspumpen er slidt.

   • Opladningsudløsningsfilteret er slidt.

   • Der er et problem med kontakten eller ledningerne.

   • Magnetventilen er tilstoppet.

Kapacitet:

• Venstre side – 1,9 l

• Højre side – 2,0 l

Væsketype: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid eller Mobilfluid® 424

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Placer en aftapningsbakke under venstre hydrostatiske transmission.

3. Fjern aftapningsproppen på pumpesiden og aftapningsproppen på gearsiden (Figur 69) og lad al olien løbe ud.

   

   Figur 69

   1. Filterdæksler
   2. Aftapningsprop – gearsiden
   3. Manifoldfilter
   4. Aftapningsprop – pumpesiden

4. Fjern filterdækslet, og træk filteret ud af transmission (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Dæksel
   2. Filter

5. Monter et nyt filter, og monter filterdækslet.

6. Gentag trin 2 til 5 for at finde den rette hydrostatiske transmission.

7. Rengør området omkring manifoldfilteret, der er placeret til højre for maskinen.

8. Placer en aftapningsbakke under manifoldfilteret (Figur 71).

   

   Figur 71

9. Løsn manifoldfilteret langsomt, indtil væske løber forbi pakningen og drypper ud.

10. Fjern filteret, når væskestrømmen stopper.

11. Smør forseglingspakningen på det nye filter med ren hydraulikvæske, og monter det med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen.

12. Tilspænd filteret yderligere 3/4 omgang.

13. Fyld hver af hydraulikbeholderne med ren hydraulikvæske, indtil standen er i bunden af sigtglassene i beholderbeslagene.

    Important: Fyld ikke for meget væske på hydrauliksystemet. Se Kontrol af hydraulikvæskestanden.

    Note: For at lade væske løbe hurtigere ind i systemet kan du fjerne proppen (Figur 72) oven på hver hydrostatiske transmission. Når væske begynder at løbe ud af hullet, skal du sætte proppen på og fortsætte med at fylde beholderen, indtil væsken har nået det korrekte niveau.

    Important: Sørg for, at propperne er på plads, og fastgør dem, før du starter motoren.

    

    Figur 72

    1. Øverste propper

14. Start og kør motoren. Brug løftecylinderen, indtil den kan trækkes ud og skubbes ind.

15. Kontroller, at maskinen kan køre frem og tilbage.

16. Sluk for motoren, og kontroller væskestanden i beholderen. Tilføj eventuelt mere væske.

17. Kontroller, om der er lækager i forbindelserne, og sørg for, at hydrauliksystemet fungerer, som det skal. Se Kontrol af hydrauliksystemet.

18. Bortskaf den brugte væske på forsvarlig vis.

Efterse dagligt hydraulikrør og -slanger for lækager, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, forringelser på grund af vejrlig og kemisk forringelse. Foretag alle nødvendige udbedringer før drift.

1. Efter brug: Parker maskinen på en plan flade, sænk redskabet, flyt styrehåndtagene til den neutrale låseposition, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Vask maskinen grundigt med en haveslange uden tud, så pakninger og lejer ikke forurenes eller beskadiges af for højt vandtryk.

3. Sørg for, at køleribberne og området omkring motorens kølende luftindtag er fri for snavs. Efter rengøring skal maskinen efterses for eventuelle hydraulikvæskelækager, skader eller slitage på hydrauliske og mekaniske komponenter.