Unidade de tração Greensmaster® 3400 TriFlex®

Peças necessárias para este passo:

1. Retire o suporte da grade superior da grade.

2. Retire a barra da grade.

3. Utilize 4 parafusos e 4 porcas flangeadas para instalar a barra de segurança nos suportes ROPS em cada lado da máquina como ilustrado em Figura 3.

   

   Figura 3

   1. Barra de segurança
   2. Parafuso (½ pol. x 3¾ pol.)
   3. Suporte do ROPS
   4. Porca flangeada (½")

4. Aperte as fivelas com uma força de 136 a 149 N·m.

Peças necessárias para este passo:

Adquira o kit de banco pretendido no seu distribuidor e instale-o na máquina; consulte as Instruções de instalação.

Peças necessárias para este passo:

1. Faça deslizar o volante para a coluna de direção (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Volante
   2. Anilha
   3. Porca de bloqueio
   4. Tampa

2. Faça deslizar a anilha para a coluna de direção (Figura 4).

3. Fixe o volante na coluna com uma porca de bloqueio e aperte-a com 27–35 N·m (Figura 4).

4. Instale a tampa no volante e fixe-a com 6 parafusos (Figura 4).

Utilize apenas eletrólito (gravidade específica de 1,265) para encher a bateria inicialmente.

1. Retire os dispositivos de fixação e a braçadeira da bateria e retire a bateria.

   Important: Não adicione eletrólito enquanto a bateria estiver na máquina. Pode derramá-lo e provocar corrosão.

2. Limpe a parte superior da bateria e retire as proteções das aberturas de ventilação (Figura 5).

   

   Figura 5

3. Encha cuidadosamente cada célula com eletrólito até as placas estarem cobertas com cerca de 6 mm de fluido (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Eletrólito

4. Aguarde aproximadamente 20 a 30 minutos para que as placas fiquem embebidas em eletrólito. Se necessário, volte a colocar eletrólito até ficar cerca de 6 mm acima do fundo do depósito de enchimento (Figura 6).

5. Ligue um carregador de baterias de 2 a 4 amperes aos pólos da bateria. Carregue a bateria durante, pelo menos, 2 horas a 4 amperes ou, pelo menos, durante 4 horas a 2 amperes até se obter a gravidade específica de 1250 ou superior e a temperatura ser de, pelo menos, 16°C com todas as células a emitirem gases.

   Aviso

   O carregamento da bateria gera gases que podem provocar explosões.

   Nunca fume perto da bateria e evite fazer faíscas ou chamas perto da mesma.

   Important: Se não carregar a bateria durante, pelo menos, o tempo anteriormente especificado, a duração da bateria pode ser reduzida.

6. Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos pólos da bateria.

   Note: Depois de a bateria ficar ativada, adicione água destilada para repor a quantidade de água perdida normalmente, embora as baterias que não necessitam de manutenção não requerem água em condições normais de funcionamento.

   Important: A falha em ativar corretamente a bateria pode dar origem a gases na bateria e/ou falha prematura da bateria.

7. Instale as tampas de ventilação.

8. Coloque a bateria no tabuleiro da bateria e prenda-a com o grampo e dispositivos de fixação previamente removidos.

9. Instale o cabo positivo (vermelho) no terminal positivo (+) e o cabo negativo (preto) no terminal negativo (-) da bateria e fixe-os com os parafusos e as porcas (Figura 7). Coloque a proteção de borracha sobre o terminal positivo para evitar um curto-circuito.

Figura 7

1. Terminal negativo (–)
2. Terminal positivo (+)

Peças necessárias para este passo:

Se estiver a operar a máquina em climas quentes, em que as temperaturas ambientes se encontrem acima de 29° C, ou a utilizá-la para trabalhos pesados (cortes sem ser relvados, como terrenos ou aplanações), instale um kit do radiador de óleo hidráulico opcional (peça nº. 119-1691).

Peças necessárias para este passo:

Instale os 6 ganchos do cesto de relva nas extremidades das barras do braço de suspensão utilizando 12 parafusos flangeados (Figura 8).

Figura 8

1. Parafuso flangeado
2. Gancho do cesto de relva
3. Barra do braço de suspensão

Peças necessárias para este passo:

1. Prepare as unidades de corte para instalação, consulte o Manual do Utilizador da sua unidade de corte.

2. Aplique massa lubrificante no diâmetro interior do acoplador de transmissão.

3. Instale as unidades de corte; consulte a Instalação das unidades de corte.

Peças necessárias para este passo:

Esta unidade está em conformidade com as normas EN ISO 5395:2013 e ANSI B71.4-2017 quando equipada com o kit de peso, peça n.º 121-6665.

Note: Se a unidade estiver equipada com um kit de tração às três rodas, não é necessário peso adicional para cumprir as normas EN ISO 5395:2013 e ANSI B71.4-2017.

Peças necessárias para este passo:

Instale o kit de proteção CE; consulte as Instruções de instalação do kit de proteção CE para unidade de tração Greensmaster 3400 TriFlex.

Peças necessárias para este passo:

Se usar esta máquina num país que respeite as normas CE, efetue os seguintes passos depois de instalar o kit de proteção na máquina:

• Coloque o autocolante de aviso CE (peça n.º 136–8505) sobre o autocolante de aviso presente (peça n.º 136–8506).

• Coloque o autocolante de conformidade CE debaixo da parte dianteira do banco (Figura 9).

  

  Figura 9

  1. Autocolante de conformidade CE

Os pneus são colocados sob pressão excessiva na fábrica por causa do envio. Antes de pôr a unidade em funcionamento, reduza a pressão para valores apropriados; consulte Verificação da pressão dos pneus.

Trave com firmeza e conduza a máquina à velocidade de corte até que os travões estejam quentes, o que será indicado pelo seu cheiro. Pode precisar de ajustar os travões após o período de rodagem; consulte Ajuste dos travões.

O pedal de tração (Figura 11) dispõe de três funções: fazer avançar, recuar, e parar a máquina. Pressione a zona superior do pedal para deslocar a máquina para a frente e a zona inferior para deslocar a máquina para trás ou para assistir à paragem quando se deslocar para a frente. Para parar a máquina, deverá deixar que o pedal volte à zona neutra. Para seu conforto, não use o pedal de tração como apoio do calcanhar quando estiver a conduzir a máquina para a frente. (Figura 12).

Figura 11

1. Pedal de tração – para a frente
2. Pedal de tração – marcha-atrás
3. Pedal de bloqueio do braço da direção

Figura 12

As velocidades são as seguintes:

• 3,2 a 8 km/h de velocidade de corte para a frente

• 16 km/h de velocidade máxima de transporte

• 4 km/h em marcha-atrás

Pressione o pedal (Figura 11) e suba ou desça o braço de direção para conforto do operador e, em seguida, liberte o pedal para bloquear o braço no sítio.

A alavanca do acelerador (Figura 13) permite controlar a velocidade do motor. Mova a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO para aumentar a velocidade do motor e para a posição LENTO para diminuir a velocidade do motor.

Note: Não pode parar o motor utilizando a alavanca do acelerador.

Figura 13

1. Alavanca do acelerador
2. Aumentar/diminuir controlo de corte
3. Alavanca de controlo
4. Ignição
5. Luz da pressão do óleo do motor
6. Luz de aviso da bateria
7. Luz indicadora de assistência
8. Luz indicadora das velas de incandescência
9. Luz da temperatura da água

Se mover o controlo (Figura 13) para a frente durante a operação de corte, irá baixar as unidades de corte e acionar os cilindros. Puxe para trás o controlo para parar os cilindros e levantar as unidades de corte. Para parar os cilindros sem levantar as unidades de corte, puxe o controlo para trás e solte-o. Acione novamente os cilindros movendo o controlo para a frente.

A alavanca de controlo da função (Figura 13) oferece duas seleções de tração e uma posição PONTO MORTO. É possível mudar de corte para transporte e vice-versa (não para a posição neutra) quando a máquina está em movimento, sem causar qualquer dano.

• Posição TRASEIRA – posição neutra; utilize quando retificar os cilindros.

• Posição INTERMéDIA – utilize quando cortar relva

• Posição DIANTEIRA – utilize quando conduzir a máquina entre locais de trabalho

Introduza a chave na ignição (Figura 13) e rode-a para a posição LIGARpara ligar a máquina. Largue a chave assim que o motor arrancar; a chave move-se para a posição LIGAR. Rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição PARAR para desligar o motor.

A luz (Figura 13) acende-se se a carga da bateria estiver fraca.

A luz (Figura 13) acende-se se a pressão do óleo do motor descer abaixo do nível de segurança.

A luz (Figura 13) acende-se e o motor para automaticamente quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor for demasiado alta. Se o motor se desligar, pode ligar o motor e conduzir a máquina durante 10 segundos até que se desligue novamente, permitindo-lhe mover a máquina para um local em que possa ficar até arrefecer.

A luz indicadora de assistência (Figura 13) acende quando os sensores da máquina detetam um problema com um dos sistemas da máquina. Se esta luz acender, interrompa o que está a fazer e conduza para um local seguro onde você ou um técnico de assistência possam diagnosticar o problema. Para mais informações sobre as questões do sistema de diagnóstico utilizando a luz indicadora de assistência, consulte Diagnóstico da luz indicadora de assistência.

Quando acesa (Figura 13), indica que as velas incandescentes se encontram ativadas.

Note: O indicador luminoso da vela pode acender durante um breve tempo depois de o motor ser ligado, isto é normal.

O contador de horas (Figura 14) indica o número total de horas de funcionamento da máquina. Começa a trabalhar quando roda o interruptor da ignição para a posição LIGAR.

Figura 14

1. Contador de horas

Puxe a alavanca do travão (Figura 15) para engatar o travão de estacionamento. Desengate-o apertando a alavanca de desbloqueio no lado inferior da alavanca do travão e baixando-a para a posição de desbloqueada. Engate o travão de estacionamento sempre que deixar a máquina.

Figura 15

1. Alavanca do travão de estacionamento
2. Alavanca de libertação

A alavanca de retificação encontra-se por baixo da cobertura de plástico à esquerda do banco. Utilize a alavanca de retificação (Figura 16) juntamente com a alavanca de controlo de subida/descida das unidades de corte e controlo da velocidade do cilindro para retificar os cilindros.

Figura 16

1. Alavanca de retificação – posição de corte
2. Alavanca de retificação – posição de retificação

A alavanca de controlo de velocidade do cilindro encontra-se por baixo da cobertura de plástico à esquerda do banco. Utilize o controlo da velocidade do cilindro (Figura 17) para ajustar a velocidade dos cilindros.

Figura 17

1. Controlo da velocidade do cilindro

A alavanca de ajuste do banco encontra-se no canto frontal esquerdo do banco (Figura 18), permitindo-lhe ajustar o banco para a frente e para trás.

Note: Se necessitar de um ajuste adicional no banco, pode remover as 4 porcas que prendem as calhas deslizadoras do banco à base e mover as calhas deslizadoras do banco para o segundo conjunto de furos de montagem fornecidos.

Figura 18

1. Pega de ajuste do banco

Feche a válvula de bloqueio do combustível (Figura 19), situada por detrás do banco e por baixo do depósito de combustível, quando armazenar ou transportar a máquina num reboque ou camião.

Figura 19

1. Bloqueio do combustível (debaixo do depósito do combustível)

Está disponível uma seleção de engates e acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o distribuidor ou o centro de assistência autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os engates e acessórios aprovados.

Para melhor proteger o seu investimento e manter o desempenho ideal do equipamento Toro, utilize peças genuínas Toro. Quando se trata de fiabilidade, a Toro oferece peças sobressalentes concebidas de acordo com as especificações de engenharia exatas do equipamento. Para sua tranquilidade, insista em peças genuínas Toro.

• Capacidade do depósito de combustível: 22,7 litros

• Combustível recomendado:

  • Para melhores resultados, use apenas gasóleo limpo ou biodiesel com baixo conteúdo (<500 ppm) ou ultra baixo conteúdo (<15 ppm) de enxofre. A classificação mínima de cetane deve ser 40. Adquira combustível em quantidades que possam ser usadas no prazo de 180 dias para assegurar a pureza do combustível.

  • Utilize gasóleo de verão (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7°C e gasóleo de inverno (N.º 1-D ou mistura N.º 1-D/2-D) abaixo de -7°C. A utilização de gasóleo de inverno a temperaturas inferiores proporciona um ponto de inflamação mais baixo e características de fluxo frio que facilitam o arranque e reduzem a obstrução do filtro de combustível.

    Note: A utilização de gasóleo de verão acima de -7 °C contribui para uma maior duração da bomba de combustível e maior potência quando comparado com o gasóleo de inverno.

  • Esta máquina também pode usar um combustível com mistura de biodiesel de até B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). A parte de petrodiesel deve ter baixo teor ou ultra baixo teor de enxofre. Tome as seguintes precauções:

    • A parte de biodiesel do combustível tem de cumprir as especificações ASTM D6751 ou EN 14214.

    • A composição do gasóleo de mistura deve cumprir a ASTM D975 ou EN 590.

    • As superfícies pintadas podem ser danificadas pelas misturas de biodiesel.

    • Utilize misturas B5 (conteúdo de biodiesel de 5%) ou inferiores no tempo frio.

    • Verifique os vedantes, tubos e juntas em contacto com o combustível, uma vez que podem degradar-se ao longo do tempo.

    • Pode ocorrer obstrução do filtro durante algum tempo após mudar para misturas de biodiesel.

    • Contacte o distribuidor autorizado Toro para obter mais informação sobre biodiesel.

1. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 20 ou Figura 21).

   

   Figura 20

   Máquinas com indicador do depósito de combustível.

   1. Indicador do depósito de combustível
   2. Tampa do depósito de combustível
   

   Figura 21

   Máquinas com indicador de combustível.

   1. Indicador de combustível
   2. Tampa do depósito de combustível

2. Adicione o combustível especificado ao depósito de combustível até que o nível se encontre 25 mm abaixo do fundo do tubo de enchimento.

   Este espaço no depósito irá permitir que o combustível se expanda. Observe o nível do combustível no indicador ou indicador do combustível quando encher o depósito.

   Important: Não encha completamente o depósito de combustível.

3. Coloque a tampa.

   Note: Vai ouvir um som de clique quando a tampa estiver presa.

4. Remova todo o combustível derramado.

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os seguintes procedimentos:

• Verifique o nível de óleo do motor – consulte Verificação do óleo do motor.

• Drene a água do filtro de combustível—consulte Drenagem de água do filtro de combustível.

• Verificação do sistema de arrefecimento—consulte Manutenção do sistema de arrefecimento.

• Verifique a pressão dos pneus - consulte Verificação da pressão dos pneus.

• Verifique o nível de fluido hidráulico – consulte Verificação do nível do fluido hidráulico.

• Verifique o ajuste do cilindro à lâmina de corte – consulte Verificação do contacto entre o cilindro e a lâmina de corte.

Consulte o Manual do Proprietário fornecido com a máquina para saber quais os procedimentos de mudança de óleo e manutenção recomendados durante o período de rodagem.

A rodagem necessita apenas de 8 horas de funcionamento.

Uma vez que as primeiras horas de funcionamento são cruciais para o futuro da máquina, controle as suas funções e desempenho de forma a que pequenos problemas, que podem originais problemas mais graves, possam ser detetados e corrigidos. Inspecione frequentemente a máquina durante o período de rodagem, com vista a detetar fugas de óleo, fixadores soltos, ou qualquer outro mau funcionamento.

Important: Não utilize éter ou outros tipos de fluido de arranque.

Note: Pode ser necessário purgar o sistema de combustível antes de pôr o motor a trabalhar caso tenha ocorrido uma das seguintes situações:

• Arranque inicial de um novo motor.

• Paragem do motor por falta de combustível.

• Manutenção dos componentes do sistema de combustível, i.e. filtro substituído, etc.

Consulte o Manual do proprietário do motor.

1. Sente-se no banco, bloqueie o travão de estacionamento, desengate o controlo de subida/descida das unidades de corte e desloque a alavanca de controlo da função para a posição NEUTRO.

2. Retire o pé do pedal de tração e certifique-se de que este se encontra na posição NEUTRA.

3. Empurre a alavanca do acelerador para a POSIçãO Lenta.

4. Meta a chave na ignição e rode-a para a posição LIGAR. Mantenha-a na posição LIGAR até que a luz indicadora das velas de incandescência se apague (6 segundos, aproximadamente).

5. Rode a chave da ignição para a posição LIGAR.

   Important: Para evitar sobreaquecimento do motor de arranque, não ative o motor de arranque mais de 10 segundos. Após 10 segundos de arranque contínuo, aguarde 60 segundos antes de ativar novamente o motor de arranque.

6. Liberte a chave quando o motor arrancar, deixando-a regressar à posição LIGAR.

7. Deixe o motor aquecer durante alguns minutos antes de operar.

   Important: Quando ligar o motor pela primeira vez ou após uma revisão do motor, da transmissão ou do eixo, deverá conduzir a máquina em ambas as direções durante um ou dois minutos. Rode o volante para a esquerda e para a direita para verificar a resposta da direção. Em seguida, desligue o motor e aguarde que todas as peças móveis parem antes de eliminar qualquer obstrução no sistema de recolha de relva; consulte Desligação do motor. Verifique se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.

1. Desloque a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO.

2. Desloque a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para a frente momentaneamente.

   As unidades de corte devem baixar e os cilindros devem rodar.

   Note: A alavanca da função deve estar na posição média (corte) para os cilindros trabalharem quando baixar as unidades de corte

3. Desloque a alavanca de controlo de subida/descida das unidades de corte para trás.

   Os cilindros de corte devem parar de rodar e as unidades de corte devem subir até à posição de transporte.

4. Engate o travão para impedir o movimento da máquina e utilize o pedal de tração, escolhendo entre as posição para a frente e para trás.

5. Realize o procedimento acima durante 1 a 2 minutos. Mova a alavanca de controlo de função para a posição NEUTRO, engate o travão de estacionamento e desligue o motor.

6. Verifique se há fugas de fluido e aperte as uniões hidráulicas se encontrar quaisquer fugas.

   Note: Quando a máquina é nova, e os rolamentos e os cilindros estão firmes, é necessário utilizar a posição RáPIDO do controlo do acelerador para esta verificação. Pode não ser necessária uma marcha rápida após o período de rodagem.

   Note: Se a fuga de fluido persistir, contate o seu distribuidor autorizado Toro, para pedir assistência ou, caso seja necessário, peças sobressalentes.

   Important: É normal haver vestígios de fluido nos vedantes do motor ou roda. Os vedantes necessitam de uma pequena quantidade de lubrificação para funcionarem de forma adequada.

1. Mova a alavanca do acelerador para a posição LENTO, puxe o controlo de elevação/descida de corte para trás e desloque a alavanca de controlo da função para a posição PONTO MORTO.

2. Rode a chave para a posição DESLIGAR para desligar o motor. Tire a chave da ignição para evitar arranques acidentais.

3. Feche a válvula de bloqueio do combustível antes de guardar a máquina.

O objetivo do sistema de segurança é evitar o funcionamento da máquina sempre que corra o risco de ferimentos ou danos na máquina.

O sistema evita o arranque do motor exceto se:

• O pedal de tração está na posição NEUTRO.

• A alavanca de controlo da função está na posição NEUTRO.

O sistema evita o movimento da máquina exceto se:

• O travão de estacionamento está desengatado.

• Está sentado no banco do operador.

• A alavanca de controlo da função está na posição CORTE ou na posição TRANSPORTE.

O sistema de segurança evita o acionamento dos cilindros exceto se a alavanca de controlo de funcionamento estiver na posição CORTE.

• Certifique-se de que as unidades de corte estão totalmente levantadas.

• Desloque a alavanca de controlo funcional para a posição de TRANSPORTE.

• Utilize os travões para reduzir a velocidade do veículo em descidas íngremes, de modo a evitar a perda de controlo.

• Aproxime-se de zonas agrestes sempre a velocidades reduzidas e atravesse os terrenos irregulares com cuidado.

• Familiarize-se com a largura da máquina. Não tente passar entre objetos que estejam demasiado perto uns dos outros, para evitar danos graves e paragens prolongadas.

Important: Se o alarme do detetor de fugas (se equipado no seu modelo) soar ou se der conta de uma fuga de óleo enquanto estiver a cortar a relva, eleve imediatamente as unidades de corte e saia do relvado, parando a máquina numa zona afastada do mesmo. Determine a causa da fuga e corrija o problema.

Antes de cortar relvados, encontre uma área livre e pratique as funções básicas da máquina (por ex., ligar e desligar a máquina, subir e descer as unidades de corte, virar).

Verifique se existem detritos no relvado, retire a bandeira do buraco e determine qual a melhor direção para efetuar a operação de corte. A direção escolhida deverá ser idêntica à efetuada no corte anterior. Corte sempre num padrão alternativo e diferente do utilizado no corte anterior, de modo a evitar que a relva fique deitada, o que dificulta a operação de corte.

Depois de cortar, lave totalmente a máquina com uma mangueira sem agulheta, para que o excesso de pressão da água não contamine nem danifique os vedantes e rolamentos. Não lave um motor quente ou as ligações elétricas com água.

Após a limpeza da máquina, execute os seguintes procedimentos:

• Inspecione a máquina para verificar a existência de eventuais fugas de fluido hidráulico, danos ou desgaste nos componentes hidráulicos e mecânicos.

• Inspecione se as unidades de corte estão afiadas.

• Lubrifique o conjunto do veio do travão com óleo SAE 30 ou spray lubrificante para impedir a corrosão e ajudar a manter um desempenho satisfatório da máquina durante a próxima operação de corte.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um reboque ou camião.

• Utilize uma rampa de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontais e traseiras devem ser direcionadas para baixo e para fora da máquina.

Em caso de emergência, pode rebocar a máquina ao longo de 0,4 km.

Important: Não reboque a máquina a uma velocidade superior a 3–5 km/h para evitar danificar o sistema de transmissão. Se for necessário deslocar a máquina mais de 0,4 km, deverá utilizar um camião ou um reboque.

1. Localize a válvula de derivação na bomba e rode-a de forma a que a ranhura fique na vertical (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Válvula de derivação-ranhura na posição fechada (horizontal)

2. Antes de ligar o motor, feche a válvula de derivação rodando-a de forma a que a ranhura fique na horizontal (Figura 24).

   Important: Não ligue o motor quando a válvula de derivação estiver aberta.

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Notas sobre zonas problemáticas