Tondeuse GrandStand®

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

• Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de sécurité, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante, des gants et des protecteurs d'oreilles. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Ne portez pas de bijoux.

• Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.

• Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.

  • Utilisez exclusivement des bidons homologués.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine lorsque le moteur est en marche.

  • Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local.

• Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche que depuis la position d'utilisation.

• Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez la machine, surtout en marche arrière, car vous pourriez glisser.

• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine à proximité de dénivellations.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes.

• Ne levez pas le tablier de coupe pendant que les lames tournent.

• N'utilisez jamais la machine sans vérifier que le capot de la prise de force et autres protections sont solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.

• N'utilisez pas la machine si le déflecteur d'éjection est relevé, déposé ou modifié, sauf si vous utilisez un bac à herbe.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Arrêtez-vous sur une surface plane, débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, y compris pour vider les bacs à herbe ou déboucher la goulotte.

• Arrêtez la machine et examinez l'état des lames si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• N'approchez pas les pieds et les mains du tablier de coupe.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Tenez les personnes et les animaux à distance de la machine en marche.

• Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs. Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.

• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous de ne pas la diriger vers qui que ce soit.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule utilitaire, et pour la décharger.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la visibilité.

• Débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les brins d'herbe et autres débris qui sont agglomérés sur le tablier de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur.

• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Faites refroidir le moteur avant de remiser la machine.

• Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative.

• Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours les lames; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant de tondre. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Attendez que toutes les pièces soient froides avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine.

• Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.

• Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de les toucher.

• Ralentissez avant de tourner et redoublez de prudence.

• Attention aux bordures, rochers, racines ou autres obstructions lorsque vous vous tenez sur la plate-forme.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Soyez particulièrement prudent lorsque vous faites marche arrière.

• Ne manœuvrez pas les commandes sèchement; actionnez-les régulièrement.

• Pour charger ou décharger la machine, utilisez toujours une rampe d'une seule pièce plus large que la machine.

• Ne transportez pas de passagers.

• Ne transportez jamais de matériel sur la machine.

Redoublez de prudence sur les pentes et les rampes. Ne travaillez pas sur les pentes sur lesquelles vous ne vous sentez pas à l'aise.

• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels tels pierres, branches, etc.

• Méfiez-vous des trous, ornières et bosses. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

• Restez prudent à proximité de dénivellations, fossés ou berges. La machine risque de se retourner si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.

• Soyez particulièrement prudent quand des bacs à herbe ou d'autres accessoires sont montés sur la machine. Ils peuvent modifier la stabilité de la machine.

• Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes.

• Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction.

• Tondez les pentes transversalement.

• Ne tondez pas de pentes de plus de 20 degrés.

• Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.

• Gardez tous les écrous et boulons bien serrés, en particulier les boulons de fixation des lames.

• N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement. Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure.

• Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matériel Toro, vous pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces de rechange conçues en fonction des spécifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.

• Contrôlez souvent le fonctionnement des freins. Effectuez les réglages et l'entretien au besoin.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Que le carburant reste frais pendant une période maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant.

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon.

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage.

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater.

5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Les Figure 9 et Figure 10 montrent 2 manières de désengager les lames du tablier de coupe.

Figure 9

Figure 10

Le système de sécurité est conçu pour empêcher la rotation des lames, sauf si vous effectuez l'une des opérations suivantes :

• Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

• Tirez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE.

  Le système de sécurité est conçu pour arrêter les lames si vous déplacez ou relâchez les deux leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

  Le compteur horaire comporte des symboles qui indiquent à l'utilisateur quand chacun des composants de verrouillage de sécurité est à la position correcte. Lorsque le composant est à la position correcte, un triangle s'allume dans le carré correspondant (Figure 18).

  

  Figure 18

  1. Les triangles s'allument lorsque le composant de verrouillage de sécurité est à la position correcte.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine.

Note: Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un dépositaire-réparateur agréé.

1. Démarrez le moteur; voir Démarrage du moteur.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

   Note: Les lames ne doivent pas tourner et le moteur doit s'arrêter de tourner.

3. Démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement.

4. Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

5. Maintenez le levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée, et tirez puis relâchez la commande des lames (PDF).

   Note: L'embrayage doit s'engager et les lames doivent tourner.

6. Amenez ou relâchez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

   Note: Les lames doivent s'arrêter de tourner mais pas le moteur.

7. Appuyez sur la commande des lames et amenez un levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

8. Maintenez le levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée, et tirez puis relâchez la commande des lames (PDF).

   Note: L'embrayage doit s'engager et les lames doivent tourner.

9. Abaissez la commande des lames (PDF) jusqu'à la position ARRêT.

   Note: Les lames doivent s'arrêter de tourner.

10. Moteur en marche, tirez la commande des lames (PDF) et relâchez-la sans maintenir un levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    Note: Les lames ne doivent pas tourner.

Relevez la plate-forme dans les cas suivants :

• Pour tondre près de dénivellations

• Pour tondre de petites surfaces pour lesquelles la machine est trop grosse

• Dans les zones présentant des obstacles en surplomb (branches d'arbres, etc.)

• Chargement de la machine pour le transport

• Pour monter des pentes

Pour relever la plate-forme, tirez l'arrière vers le haut pour bloquer en place la goupille de verrouillage et le bouton. Poussez-la fermement contre le coussin pour que la goupille de verrouillage s'enclenche en place.

Abaissez la plate-forme dans les cas suivants :

• Pour tondre dans la plupart des cas

• Pour traverser des pentes

• Pour descendre des pentes

Pour abaisser la plate-forme, poussez-la contre le coussin pour délester la goupille de verrouillage, puis tirez sur le bouton et abaissez la plate-forme (Figure 19).

Figure 19

1. Plate-forme relevée
2. Plate-forme abaissée
3. Tirez sur le bouton pour débloquer la plate-forme.

1. Desserrez le frein de stationnement; voir Utilisation du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

   

   Figure 20

   1. Barre de référence avant
   2. Levier de commande gauche
   3. Barre de référence arrière
   4. Levier de commande droit
   5. Levier de commande droit en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT
   6. Levier de commande gauche en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT

3. Poussez les leviers de commande de déplacement lentement en avant (Figure 21).

   Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez un levier de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

   Note: La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande.

   Note: Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande en position POINT MORT.

   

   Figure 21

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Tirez les leviers de commande de déplacement lentement en arrière (Figure 22).

   

   Figure 22

Il s'agit de la position arrière maximale (voir Figure 29). Utilisez cette position dans les cas suivants :

• Quand l'herbe est courte et peu épaisse

• Quand l'herbe est sèche

• Pour couper l'herbe plus finement

• Pour propulser les brins d'herbe plus loin

  

  Figure 29

Utilisez cette position avec le bac à herbe (Figure 30).

Figure 30

Il s'agit de la position ouverte maximale (Figure 31). Utilisez cette position dans les cas suivants :

• Quand l'herbe est haute et drue

• Quand l'herbe est humide

• Pour réduire la consommation de carburant

• Pour augmenter la vitesse de déplacement lorsque l'herbe est lourde

  

  Figure 31

Vous pouvez dégager le coussin pour accéder à l'arrière de la machine aux fins de réglage ou d'entretien.

1. Abaissez la plate-forme.

2. Desserrez les boutons rotatifs de chaque côté de la machine (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Bouton rotatif
   2. Coussin

3. Retirez le coussin et abaissez-le sur la plate-forme.

4. Effectuez les entretiens ou réglages nécessaires sur la machine.

5. Relevez le coussin et engagez-le sur les goupilles de chaque côté de la machine.

6. Serrez les boutons rotatifs.

Graissez les graisseurs de la poulie folle de torsion sur le tablier de coupe avec de la graisse pour haute température aux emplacements indiqués à la Figure 33.

Important: Utilisez uniquement de la graisse pour haute température.

Figure 33

1. Graisseur

1. Retirez les capuchons antipoussière et réglez les pivots des roues pivotantes; voir Réglage du roulement de pivot de roue pivotante.

   Note: Ne remettez pas les capuchons antipoussière avant d'avoir terminé le graissage des pivots.

2. Retirez le bouchon hexagonal.

3. Vissez un graisseur dans l'orifice.

4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur.

5. Sortez le graisseur de l'orifice.

6. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon antipoussière en place.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Déposez la roue pivotante de la fourche.

3. Déposez les protège-joints du moyeu de roue (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Protège-joint
   2. Écrou d'écartement avec méplats

4. Déposez un des écrous d'écartement de l'arbre de la roue pivotante.

   Note: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place).

5. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et l'usure des roulements; remplacez-les au besoin.

6. Garnissez les roulements de graisse universelle.

7. Insérez 1 roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

   Note: Vous devez remplacer les joints.

8. Si les deux écrous d'écartement ont été retirés (ou se sont détachés) de l'arbre de roue, appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, méplats tournés vers l'extérieur.

   Note: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm (1/8 po) entre la surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou.

9. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue, du côté roulement et joint neuf.

10. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le haut, garnissez de graisse universelle la zone à l'intérieur de la roue autour de l'arbre.

11. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

12. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur.

13. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 N·m (71 à 80 po-lb), desserrez-le puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m (20 à 25 po-lb).

    Note: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou.

14. Reposez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la roue dans la fourche.

15. Montez le boulon et serrez l'écrou à fond.

Important: Pour ne pas endommager les joints et les roulements, vérifiez fréquemment le réglage des roulements en faisant tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance, et appliquez du frein-filet sur son filetage.

Graissez la rotule de la commande de présence de l'opérateur et la bague de la commande de déplacement sur les deux leviers.

Note: Avec une burette insérée entre les supports de levier, graissez la bague située dans le tube de pivot.

Figure 35

1. Rotule de commande de présence de l'opérateur
2. Tube de pivot

Note: Nettoyez le filtre à air plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.

Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type pour tous les moteurs : NGK^® BPR4ES ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,03 po)

Contrôle de la bougie

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).

Figure 43

Pose de la bougie

Figure 44

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Attendez que le silencieux soit froid.

3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

4. Si la grille est bouchée, enlevez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille à la brosse métallique (faites-la tremper dans du solvant au besoin).

5. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

Vous pouvez vidanger le réservoir de carburant en le déposant et en vidant le carburant par le goulot de remplissage; voir Dépose du réservoir de carburant. Vous pouvez aussi vidanger le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon en procédant comme suit.

1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant pour éviter que des débris ne tombent à l'intérieur du réservoir (Figure 45).

4. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

5. Insérez le siphon dans le réservoir de carburant.

6. À l'aide du siphon, vidangez le carburant dans un bidon propre (Figure 45).

7. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

   

   Figure 45

   1. Bouchon du réservoir de carburant

1. Abaissez la plate-forme.

2. Détachez le coussin; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

3. Déposez le support transversal.

   

   Figure 46

4. Déposez le réservoir de carburant et placez-le sur la plate-forme.

   Note: Si vous souhaitez éloigner le réservoir de carburant de la machine, déposez le réservoir et débranchez les conduites de dégazage du sommet du réservoir.

La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Tension : 12 V

Mise en place de la batterie

Installez la batterie, comme montré à la Figure 49.

Figure 49

Le système électrique est protégé par des fusibles et ne nécessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.

1. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.

2. Tirez sur le fusible pour le sortir ou le remplacer (Figure 51).

3. Posez le coussin sur l'arrière de la machine.

   Note: Veillez à utiliser un fusible du bon calibre Figure 51.

   

   Figure 51

   1. Fusible d'allumage – 15 A
   2. Fusible de prise des accessoires – 15 A
   3. Fusible de prise de force (PDF) – 10 A
   4. Fusible d'InfoCenter – 7,5 A

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la même position.

2. Vérifiez si la machine tire d'un côté.

   Note: Si c'est le cas, arrêtez la machine et serrez le frein de stationnement.

3. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

   Note: Pour faciliter l'accès, vous pouvez déposer le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Tournez ensuite la tige de commande d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce que la machine avance en ligne droite (Figure 52).

   Note: Si la machine tire à droite, raccourcissez la tige de commande en la tournant vers la droite. Si la machine tire à gauche, raccourcissez la tige de commande en la tournant vers la gauche.

   Note: Ne réglez la tige de commande gauche que pour faire correspondre la vitesse de la roue gauche à celle de la roue droite. Ne réglez pas la vitesse de la roue droite, car cela décentrerait le levier de commande de déplacement droit par rapport à la fente de verrouillage au point mort du panneau de commande.

   Important: Ne tournez pas la tige de commande excessivement, car la machine pourrait se déplacer lorsqu'elle est au point mort.

   

   Figure 52

   1. Tournez vers la gauche pour allonger la tige.
   2. Tige de commande gauche
   3. Tournez vers la droite pour raccourcir la tige.

5. Vérifiez que l'alignement est correct et réglez la tige de commande au besoin.

   Note: Si vous ne parvenez pas à obtenir l'alignement correct en réglant la tige de commande gauche, contactez votre concessionnaire-réparateur agréé :

6. Vérifiez que la machine ne se déplace pas lorsqu'elle est au point mort quand le frein de stationnement est desserré.

7. Reposez le réservoir si vous l'avez déposé.

8. Remettez le coussin en place.

Maintenez les pneus arrière gonflés entre 0,83 et 0,97 bar (12 et 14 psi).

Important: Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.

Note: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de la pression.

Figure 53

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Retirez le capuchon antipoussière de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 54).

4. Continuez de serrer le contre-écrou jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le de 1/4 de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 54).

   Important: Veillez à placer les rondelles élastiques comme montré à la Figure 54.

5. Reposez le couvre-moyeu (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Rondelles élastiques
   2. Contre-écrou
   3. Capuchon antipoussière

Les roues pivotantes tournent sur un roulement à rouleaux supporté par une douille pour clé. L'usure sera minimale si le graisseur est toujours bien lubrifié, et sera accélérée dans le cas contraire. L'oscillation d'une roue pivotante est généralement provoquée par l'usure d'un roulement.

1. Enlevez le contre-écrou et le boulon de fixation de la roue pivotante à la chape (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Contre-écrou
   2. Boulon de roue
   3. Bague
   4. Douille pour clé
   5. Roulement à rouleaux

2. Enlevez une bague, puis sortez la douille pour clé et le roulement à rouleaux du moyeu de roue (Figure 55).

3. Enlevez l'autre bague du moyeu, puis nettoyez la graisse et les saletés éventuellement présentent dans le moyeu (Figure 55).

4. Examinez l'usure du roulement à rouleaux, des bagues, de la douille pour clé et de l'intérieur du moyeu.

   Note: Remplacez les pièces endommagées ou usées (Figure 55).

5. Placez une bague dans le moyeu de roue (Figure 55).

6. Lubrifiez le roulement à rouleaux et la douille pour clé, et insérez-les dans le moyeu (Figure 55).

7. Mettez la deuxième bague dans le moyeu (Figure 55).

8. Montez la roue pivotante dans la chape à l'aide du boulon et du contre-écrou (Figure 55).

9. Serrez le contre-écrou jusqu'à ce que la base de la douille pour clé soit en appui contre l'intérieur de la chape (Figure 55).

10. Lubrifiez le graisseur de la roue pivotante.

Lorsque le frein d'embrayage est usé au point que l'embrayage ne s'engage plus systématiquement, vous pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage (Figure 56).

Figure 56

1. Induit
2. Enveloppe de champ
3. Rotor
4. Boulon de fixation de frein
5. Entretoise de frein
6. Cale
7. Pôle de frein

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour des entretoises du frein pour éliminer tout débris.

   

   Figure 57

4. Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et des bornes du faisceau de câblage. Nettoyez ou réparez-les au besoin.

5. Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée au connecteur de l'embrayage quand la PDF est engagée.

6. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit. Si l'entrefer est supérieur à 1 mm (0,04 po), procédez comme suit :

   1. Desserrez les boulons de fixation du frein de ½ tour à 1 tour, comme montré à la Figure 58.

      Note: N'enlevez pas le pôle du frein de l'enveloppe de champ/l'induit. Le pôle du frein est usé au niveau de l'induit, ce qu'il doit continuer de faire après le retrait de la cale afin d'assurer un couple de freinage correct.

      

      Figure 58

      1. Boulon de fixation de frein

   2. Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs longs ou avec les doigts.

      Note: Ne mettez pas la cale au rebut tant que vous n'êtes pas certain que l'embrayage fonctionne correctement.

      

      Figure 59

      1. Cale

   3. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour des entretoises du frein pour éliminer tout débris.

   4. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple de 12,3 à 13,7 N·m (9,5 à 10,5 pi-lb).

   5. À l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,025 cm (0,010 po), vérifiez qu'il existe un entrefer entre le rotor et la face de l'induit, de chaque côté du pôle de frein, comme montré à la Figure 60 et la Figure 61.

      Note: En raison de l'usure des faces du rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois difficile de mesurer le véritable entrefer.

      

      Figure 60

      1. Jauge d'épaisseur
      

      Figure 61

      1. Jauge d'épaisseur

      • Si l'entrefer est inférieur à 0,025 cm (0,010 po), remettez la cale en place et reportez-vous à .

      • Si l'entrefer est suffisant, passez au contrôle de sécurité de l'opération 6.

   6. Effectuez le contrôle de sécurité suivant :

      1. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.

      2. Les lames ne doivent pas s'engager quand la commande de PDF est en position DéSENGAGéE et l'embrayage est désengagé.

         Note: Si l'embrayage ne se désengage pas, mettez la cale en place et reportez-vous à .

      3. Engagez et désengagez la commande de PDF 10 fois de suite pour vérifier que l'embrayage fonctionne correctement.

         Note: Si l'embrayage ne s'engage pas correctement, voir .

Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 115 à 142 N·m (85 à 105 pi-lb).

Contrôlez et serrez les écrous des moyeux de roues à un couple de 286 à 352 N·m (211 à 260 pi-lb).

Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le cylindre et les ailettes de refroidissement de la culasse, la grille d'entrée d'air côté volant, le levier du carburateur, le levier du régulateur et les tringleries. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Enlevez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur (Figure 62).

4. Débarrassez les pièces du moteur de l'herbe et des débris accumulés.

5. Reposez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Protection et crépine d'admission d'air du moteur
   2. Carter du ventilateur

Avant chaque utilisation, contrôlez les freins sur une surface horizontale et sur pente.

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Important: Réglez le frein de stationnement s'il ne reste pas serré correctement.

La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Remplacez la courroie comme montré à la Figure 64.

   

   Figure 64

1. Déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

2. Retirez le bouchon du réservoir hydraulique.

3. Localisez les bouchons de vidange sous la base de la transmission et placez un bac de vidange sous le bouchon (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Bouchon de vidange

4. Vidangez complètement le liquide hydraulique de la machine.

5. Débranchez le flexible hydraulique inférieur (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Flexible hydraulique inférieur
   2. Courroie de transmission
   3. Ressort de tension

6. Enlevez le ressort de tension (Figure 66).

   Prudence

   Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

   Portez des lunettes de sécurité et retirez le ressort avec précaution.

7. Enlevez la courroie du tablier de l’embrayage et de la butée d'embrayage (Figure 66).

8. Posez la courroie neuve.

9. Posez le ressort de tension et le flexible hydraulique inférieur.

10. Remettez en place les bouchons de vidange et serrez-les à un couple de 22 à 27 N·m (16 à 20 pi-lb).

11. Faites l'appoint de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct.

12. Remettez en place le bouchon du réservoir hydraulique.

13. Faites tourner le moteur pendant 10 minutes et vérifiez que le liquide hydraulique est au niveau correct.

Si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent pas horizontalement, réglez le levier de commande de déplacement droit.

1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de point mort et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez les leviers de commande de déplacement hors de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 67).

4. Vérifiez si le levier de commande de déplacement droit s'aligne horizontalement sur le levier de commande de déplacement gauche (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Levier de commande de déplacement gauche
   2. Levier de commande de déplacement droit en position de verrouillage au point mort
   3. Vérifier l'alignement horizontal ici
   4. Levier de commande de déplacement droit

5. Pour régler les leviers de commande de déplacement horizontalement, vous devez régler la came.

6. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.

7. Desserrez l'écrou de fixation de la came (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Came
   2. Écrou

8. Ajustez la came jusqu'à ce qu'elle s'aligne sur le levier de commande de déplacement gauche, puis serrez l'écrou.

   Note: La rotation horaire de la came (à la position verticale) abaisse le levier, tandis que la rotation antihoraire (à la verticale) élève le levier.

   Important: Vérifiez que la partie plate de la came ne dépasse pas la position verticale (droite ou gauche), car cela pourrait endommager l'interrupteur.

9. Répétez les opérations 3 à 8 pour le levier de commande de déplacement gauche.

Type de liquide hydraulique : Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Capacité du système hydraulique : 4,7 L (159 oz liq.)

Important: Utilisez le liquide spécifié. Tout autre liquide risque d'endommager le système.

Note: Contrôlez le niveau de liquide hydraulique à froid.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Désengagez la prise de force (PDF) et arrêtez le moteur.

3. Attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et serrez le frein de stationnement avant de quitter la position d'utilisation.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon et du goulot de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Bouchon du réservoir hydraulique
   2. Niveau de remplissage

5. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage (Figure 69).

   Note: Vérifiez le niveau d'huile à l'intérieur du réservoir.

6. Ajoutez de l'huile dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau de remplissage.

7. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage.

   Attention

   Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves.

   • L'injection de liquide sous la peau nécessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène.

   • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

   • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.

   • Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système.

   • Vérifiez l'état de tous les flexibles hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.

Remplacez l'huile hydraulique plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles ou dans les régions à climat chaud. Contactez votre dépositaire-réparateur agréé pour vous procurer un kit hydraulique afin de remplacer les filtres hydrauliques.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Retirez le bouchon du réservoir hydraulique.

5. Localisez le bouchon de vidange sous la base de chaque transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 70).

   

   Figure 70

   1. Bouchon de vidange
   2. Filtre hydraulique

6. Enlevez les bouchons de vidange.

7. Vidangez complètement le liquide hydraulique de la machine.

8. Enlevez le bouchon du filtre hydraulique et le filtre de chaque transmission.

9. Posez les filtres hydrauliques neufs avec le côté ressort tourné vers l'extérieur et posez le bouchon des filtres.

10. Remettez en place les bouchons de vidange et serrez-les à un couple de 22 à 27 N·m (16 à 20 pi-lb).

11. Dévissez le bouchon d'aération sur chaque transmission pour qu'il soit desserré et ballotte (Figure 71).

    Note: Cela permet à l'air de s'échapper du système hydraulique pendant l'appoint de liquide hydraulique.

    

    Figure 71

    Transmission gauche montrée

    1. Bouchon d'aération

12. Ajoutez lentement de l'huile dans le réservoir hydraulique jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir par l'un des bouchons d'aération.

    Important: Utilisez le liquide spécifié à la section Liquide hydraulique spécifié ou un équivalent. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    Important: Surveillez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique pour éviter de le remplir excessivement.

13. Serrez les bouchons d'aération.

14. Remettez le bouchon du réservoir hydraulique.

15. Montez le réservoir de carburant.

16. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

17. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

    Note: Si une ou les deux roues ne tournent pas, voir Purge du système hydraulique.

La purge du système de transmission s'effectue automatiquement; cependant, il est parfois nécessaire de purger le système après une vidange ou un entretien.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière de la machine pour décoller les roues motrices du sol.

4. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur en position ralenti.

   Note: Si la roue motrice ne tourne pas, il est possible de faciliter la purge du système en tournant la roue doucement en avant.

5. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique à mesure qu'il baisse et faites l'appoint pour conserver le niveau correct.

6. Répétez ces opérations pour l'autre roue.

Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être bien aiguisées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'aiguisage.

Note: Le réglage du ressort de levage modifie le degré de flottement du tablier ainsi que l'effort nécessaire pour l'élever avec la poignée de hauteur de coupe.

1. Élevez le levier de levage du tablier de coupe et verrouillez-le en position de TRANSPORT.

2. Vérifiez la distance entre l'écrou de ressort et l'arrière du support soudé (Figure 83).

3. La distance doit être comprise entre 47 et 50 mm (1,8 et 2 po) (Figure 83).

4. Au besoin, réglez la distance en ajustant le boulon sur l'avant du support (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Ressort de levage de tablier
   2. Écrou de ressort
   3. Arrière du support
   4. Boulon de réglage
   5. La distance se situe entre 47 et 50 mm (1,8 et 2 po).

5. Répétez cette procédure pour l'autre ressort de levage du tablier.

1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 84).

   

   Figure 84

   1. Boulon
   2. Entretoise
   3. Contre-écrou
   4. Ressort
   5. Ressort (en place)
   6. Déflecteur d'herbe
   7. Extrémité en J du ressort

2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé.

3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur d'herbe.

4. Placez une extrémité en J du ressort derrière le bord du tablier.

   Note: Prenez soin de placer 1 extrémité en J du ressort derrière le bord du tablier avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 84.

5. Remettez le boulon et l'écrou en place.

6. Accrochez l'extrémité en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 84).

   Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser complètement.

Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous le tablier de coupe.

1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.

L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.