Cortador GrandStand®

• Leia o Manual do utilizador e o restante material de formação.

• Se o(s) utilizador(es) ou mecânico(s) não compreenderem o idioma do manual, compete ao proprietário a tarefa de lhes transmitir essas informações.

• Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os comandos do utilizador e com os sinais de segurança.

• Todos os utilizadores e mecânicos devem receber formação adequada. A formação dos utilizadores é da responsabilidade do proprietário.

• Nunca permita que crianças ou funcionários não qualificados utilizem ou procedam à assistência técnica do equipamento. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do utilizador.

• O proprietário/utilizador pode evitar e é responsável por acidentes ou lesões, ou por danos provocados à propriedade.

• Verifique o estado do terreno para determinar quais os acessórios e engates necessários para executar a tarefa de forma adequada e segura. Utilize apenas acessórios e engates aprovados pelo fabricante.

• Utilize vestuário adequado; incluindo óculos de segurança, calças, calçado resistente antiderrapante, luvas e proteções para os ouvidos. Prenda cabelo comprido. Não use jóias.

• Inspecione a área onde irá utilizar o equipamento e certifique-se de que todos os objetos são removidos da máquina antes da utilização.

• Seja extremamente cuidadoso quando manusear combustíveis. São inflamáveis e os seus vapores são explosivos.

  • Utilize apenas recipientes aprovados.

  • Nunca retire a tampa do depósito, nem adicione combustível quando o motor se encontrar em funcionamento. Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combustível. Não fume perto da máquina quando o motor estiver a funcionar.

  • Nunca abasteça nem efetue a drenagem da máquina num espaço fechado.

• Verifique que os comandos de presença do utilizador, os interruptores de segurança e os resguardos estão corretamente montados e em bom estado. Não utilize a máquina se estes componentes não estiverem a funcionar corretamente.

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem vistos raios ou ouvidos trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

• Não ligue o motor num espaço fechado.

• Utilize a máquina apenas quando a iluminação for adequada e evite buracos e outros perigos não visíveis.

• Antes de ligar o motor, certifique-se de que as transmissões estão na posição neutra e que engatou o travão de estacionamento. Ligue o motor apenas a partir da posição do operador.

• Certifique-se de que tem um bom apoio ao utilizar esta máquina, especialmente ao recuar. Um mau apoio pode causar derrapagem.

• Abrande e tome todas as precauções quando utilizar a máquina em inclinações. Certifique-se de que desloca na horizontal em inclinações. As condições da relva poderão afetar a estabilidade da máquina. Tome todas as precauções necessárias quando utilizar a máquina perto de depressões acentuadas.

• Abrande e tome todas as precauções necessárias quando virar e mudar de direção em zonas inclinadas.

• Não levante a plataforma do cortador quando as lâminas se encontrarem em funcionamento.

• Não opere a máquina sem o resguardo PTO ou outros resguardos instalados. Certifique-se de que todos os interruptores de segurança se encontram montados, ajustados e a funcionar corretamente.

• Não opere a máquina com o defletor de descarga subido, removido ou alterado, exceto se usar um recetor de relva.

• Não altere os valores do regulador do motor, nem acelere o motor excessivamente.

• Pare num terreno nivelado, desengate as transmissões, engate o travão de estacionamento (se instalado), desligue o motor antes de sair da posição do operador seja qual for o motivo, incluindo despejar o recetor de relva ou desentupir a calha.

• Pare e verifique as lâminas depois de ter atingido qualquer objeto ou na eventualidade de sentir vibrações estranhas. Efetue as reparações necessárias antes de retomar a operação.

• Mantenha as mãos e pés longe das unidades de corte.

• Antes de recuar, olhe para trás e para baixo de modo a evitar acidentes.

• Mantenha animais domésticos e pessoas longe da máquina em funcionamento.

• Abrande e tome as precauções necessárias quando virar e atravessar estradas ou passeios. Pare as lâminas se não estiver a cortar.

• Tenha atenção à direção da descarga do cortador e não a aponte a ninguém.

• Nunca utilize o cortador se se sentir doente, cansado ou estiver sob o efeito de álcool ou drogas.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Tome todas as precauções necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de visão.

• Para evitar lesões pessoais ou danos materiais, tenha um cuidado extremo no manuseamento do combustível. O combustível é extremamente inflamável e os vapores são explosivos.

• Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição.

• Utilize apenas recipientes aprovados para combustível.

• Nunca retire a tampa do depósito, nem adicione combustível quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combustível.

• Não abasteça a máquina no interior.

• Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existe uma fonte de fogo, faísca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodomésticos.

• Não encha recipientes no interior de um veículo, camião ou atrelado com um revestimento de plástico. Coloque sempre os recipientes no chão, longe do veículo, antes de os encher.

• Retire o equipamento do camião ou do atrelado e reabasteça-o no chão. Se tal não for possível, adicione combustível utilizando um recipiente portátil e não a partir do bico de abastecimento normal.

• Mantenha o bico sempre em contacto com o anel exterior do depósito de combustível ou com a abertura do recipiente até concluir a operação.

• Não utilize um dispositivo de bloqueio com bocal aberto.

• Se entornar combustível no vestuário, mude imediatamente de roupa.

• Não encha muito o depósito de combustível. Volte a colocar a tampa do combustível e aperte-a bem.

• Desative as transmissões, engate o travão de estacionamento, pare o motor, e retire a chave ou desligue o cabo da vela de ignição. Antes de efetuar o ajuste, a limpeza ou a reparação da máquina, aguarde até que esta pare por completo.

• Estacione a máquina numa superfície nivelada.

• Limpe todos os vestígios de relva e detritos da unidade de corte, transmissões, silenciosos e motor, de modo a evitar qualquer risco de incêndio.

• Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.

• Deixe arrefecer o motor antes de guardar a máquina.

• Não guarde o combustível perto de fontes de calor nem efetue drenagens de combustível em espaços fechados.

• Não permita que funcionários não qualificados efetuem a manutenção da máquina.

• Utilize apoios para suportar os componentes da máquina sempre que necessário.

• Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.

• Desligue a bateria ou retire o cabo da vela de ignição antes de efetuar qualquer reparação. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Ligue o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.

• Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação das lâminas. Envolva as lâminas ou use luvas almofadadas resistentes e tome todas as precauções necessárias quando efetuar a sua manutenção. Substitua sempre as lâminas, não as endireite ou solde.

• Mantenha as mãos e os pés longe de peças em movimento. Se possível, não efetue qualquer ajuste quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Mantenha todas as peças em boas condições de trabalho e as partes corretamente apertadas. Substitua todos os autocolantes gastos ou danificados.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontais e traseiras devem ser direcionadas para baixo e para fora da máquina.

Utilize um estabilizador/condicionador na máquina para oferecer as seguintes vantagens:

• Manter o combustível durante o armazenamento durante 90 dias ou menos. Para um armazenamento mais prolongado, drene o depósito de combustível.

• Limpar o motor enquanto funciona

• Eliminar acumulações de verniz tipo borracha no sistema de combustível, o que causa um arranque difícil

  Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

  Adicione a quantidade correta de estabilizador/condicionador ao combustível.

  Note: Um estabilizador/condicionador de combustível é mais eficaz quando misturado com combustível novo. Para minimizar as hipóteses de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre o estabilizador de combustível.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a PTO, desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO DE PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire a tampa.

4. Encha o depósito até ao fundo do tubo de enchimento.

   Note: Não encha completamente o depósito de combustível. O espaço vazio no depósito permitirá que a gasolina se expanda.

5. Coloque a tampa do depósito de combustível, apertando com firmeza. Remova todo o combustível derramado.

Figura 9 e Figura 10 mostram 2 formas de desengatar as lâminas do cortador.

Figura 9

Figura 10

O sistema de segurança foi concebido para evitar a rotação das lâminas do cortador, exceto se fizer o seguinte:

• Desloque a alavanca de controlo de movimento para a posição central, na posição não bloqueada.

• Puxe o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para a posição LIGAR.

  O sistema de segurança foi concebido para parar as lâminas do cortador se o utilizador deslocar ou soltar as alavancas de controlo de movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO.

  O contador de horas dispõe de símbolos para informar o utilizador quando cada componente de bloqueio se encontra na posição correta. Quando o componente se encontra na posição correta, surge um triângulo iluminado no quadrado correspondente (Figura 18).

  

  Figura 18

  1. Os triângulos iluminam-se quando os componentes de bloqueio se encontram na posição correta.

Teste o sistema de bloqueio de segurança sempre que utilizar a máquina.

Note: Se o sistema de segurança não funcionar como se descreve em baixo, peça a um representante de assistência autorizado para o reparar imediatamente.

1. Arranque o motor; consulte Ligação do motor.

2. Desloque as alavancas de controlo de movimento para a posição central não bloqueada.

   Note: As lâminas não devem rodar e o motor deve parar de trabalhar.

3. Ligue o motor e liberte o travão de estacionamento.

4. Desloque a alavanca de controlo de movimento para a posição central, na posição não bloqueada.

5. Mantenha a alavanca de controlo de movimento na posição central não bloqueada e puxe o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para cima e solte o interruptor.

   Note: A embraiagem deve engatar e as lâminas do cortador rodam.

6. Desloque ou solte as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO.

   Note: As lâminas devem parar de rodar e o motor continuar a funcionar.

7. Empurre o interruptor de controlo da lâmina para baixo e desloque uma alavanca de controlo de movimento para a posição central não bloqueada.

8. Mantenha a alavanca de controlo de movimento na posição central não bloqueada e puxe o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para cima e solte o interruptor.

   Note: A embraiagem deve engatar e as lâminas do cortador devem rodar.

9. Empurre o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para baixo para a posição DESLIGAR.

   Note: As lâminas devem parar de rodar.

10. Com o motor em funcionamento, puxe o interruptor de controlo da lâmina (PTO) para cima e solte-o enquanto mantém uma alavanca de controlo de movimento na posição central não bloqueada.

    Note: As lâminas não devem rodar.

Opere a máquina com a plataforma elevada nas seguintes condições:

• Efetuação de operações de corte perto de depressões

• Efetuar operações de corte em áreas pequenas onde a máquina é demasiado grande

• Áreas com ramos suspensos a baixa altura ou obstáculos

• Carregamento da máquina para transporte

• Subida de declives

Para elevar a plataforma, empurre a parte posterior da plataforma para cima, de forma a que o pino e o manípulo do trinco a fixem na posição correta. Empurre-a com firmeza contra a proteção para que o pino do trinco fixe na posição correta.

Opere a máquina com a plataforma descida nas seguintes condições:

• Efetuação de operações de corte na maioria das áreas

• Condução em inclinações

• Descida de declives

Para baixar plataforma, empurre a plataforma para a frente contra a proteção para aliviar a pressão sobre o pino do trinco e, em seguida, puxe o manípulo para fora e desça a plataforma (Figura 19).

Figura 19

1. Plataforma na posição superior
2. Plataforma na posição inferior
3. Puxe o manípulo para fora para libertar a plataforma.

1. Desengate o travão de estacionamento; consulte Operação do travão de estacionamento.

2. Desloque as alavancas de controlo de movimento para a posição central não bloqueada.

   

   Figura 20

   1. Barra de referência dianteira
   2. Alavanca esquerda de controlo
   3. Barra de referência traseira
   4. Alavanca direita de controlo
   5. Alavanca de controlo do lado direito na posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO
   6. Alavanca de controlo do lado esquerdo na posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO

3. Empurre lentamente as alavancas de controlo de movimento para a frente (Figura 21).

   Note: O motor para, se mover a alavanca de controlo de movimento enquanto o travão de estacionamento está engatado.

   Note: Quanto mais empurrar as alavancas de controlo de tração numa direção, mais depressa a máquina se vai movimentar nessa direção.

   Note: Para parar, puxe as alavancas de controlo do movimento para trás para a posição de PONTO MORTO.

   

   Figura 21

1. Desloque ambas as alavancas de controlo de movimento para a posição central não bloqueada.

2. Puxe lentamente as alavancas de controlo de movimento para trás (Figura 22).

   

   Figura 22

Esta é a posição totalmente recuada (consulte Figura 29). Utilize esta posição para o seguinte:

• Em condições de corte de relva alta, densa

• Em condições secas

• Aparas de relva mais pequenas

• Impele as aparas de relva para uma maior distância do cortador

  

  Figura 29

Utilize esta posição na recolha (Figura 30).

Figura 30

Esta é a posição totalmente aberta (Figura 31). Utilize esta posição para o seguinte:

• Em condições de corte de relva alta, densa

• Em condições húmidas

• Baixa o consumo de energia do motor

• Permite uma maior velocidade em condições exigentes

  

  Figura 31

Pode soltar a proteção para ter acesso à parte posterior da máquina para fins de manutenção ou ajustes.

1. Baixar a plataforma.

2. Desaperte os manípulos rotativos de cada lado da máquina (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Manípulo rotativo
   2. Proteção

3. Remova a proteção e baixe-a para a plataforma.

4. Efetue qualquer tarefa de manutenção ou ajuste na máquina.

5. Eleve a proteção e deslize-a para os pinos em ambos os lados da máquina.

6. Aperte os manípulos rotativos.

1. Remova a cobertura de poeira e ajuste as articulações da roda; consulte Ajuste do rolamento da articulação da roda.

   Note: Mantenha a cobertura retirada até concluir a lubrificação das articulações da roda.

2. Retire o tampão hexagonal.

3. Enrosque o bocal de lubrificação no furo.

4. Bombeie massa para dentro do bocal até começar a escorrer em redor do rolamento superior.

5. Remova o bocal de lubrificação do furo.

6. Instale o tampão hexagonal e o tampão antipoeira.

1. Desligue o motor, aguarde que todas as peças em movimento parem, ative o travão de estacionamento e retire a chave.

2. Retire a roda giratória da forquilha.

3. Remova os resguardos do vedante do cubo da roda (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Resguardo do vedante
   2. Porca espaçadora com partes planas

4. Retire 1 porca espaçadora do eixo rotativo montado na roda giratória.

   Note: Foi aplicado adesivo de fixação de roscas para fixar as porcas espaçadoras ao eixo. Remova o eixo (com a outra porca espaçadora ainda instalada) da montagem da roda.

5. Levante os vedantes, inspecione os rolamentos para verificar se existe desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.

6. Empanque os rolamentos com uma massa lubrificante de utilização geral.

7. Insira 1 rolamento e 1 novo vedante na roda.

   Note: Tem de substituir os vedantes.

8. Se ambas as porcas espaçadoras no conjunto do eixo foram removidas (ou soltas), aplique um adesivo de fixação de roscas a uma porca espaçadora, enroscando-a no eixo com as partes planas para fora.

   Note: Não enrosque a porca espaçadora até ao fim do eixo. Deixe cerca de 3 mm desde a superfície exterior da porca espaçadora até à extremidade do eixo dentro da porca.

9. Insira o eixo e porca montados na roda do lado da roda com o novo vedante e rolamento.

10. Com a extremidade aberta da roda virada para cima, encha a área dentro da roda em redor do eixo cheio de lubrificante para utilizações gerais.

11. Insira um segundo rolamento, um novo vedante na roda.

12. Aplique um adesivo de fixação de roscas à segunda porca espaçadora, enroscando-a no eixo com as partes planas para fora.

13. Aperte a porca com 8 a 9 N·m, desaperte-a e volte a apertar a 2 a 3 N·m.

    Note: Certifique-se de que o eixo não passa para além de qualquer das porcas.

14. Instale os resguardos do vedante sobre o cubo da roda e insira a roda na forquilha.

15. Instale o parafuso da roda e aperte completamente a porca.

Important: Para evitar danos no vedante e rolamento, verifique frequentemente o ajuste do rolamento rodando o pneu giratório. O pneu não deve rodar livremente (mais de 1 ou 2 revoluções) ou ter qualquer desvio lateral. Se a roda rodar livremente, ajuste o aperto na porca espaçadora até que prenda ligeiramente e aplique um adesivo de fixação de roscas.

Lubrifique a rótula de controlo de presença do operador e o casquilho de controlo de movimento de ambas as alavancas.

Note: Utilize um gotejador de óleo entre os suportes das alavancas para lubrificar o casquilho, localizado no tubo articulado.

Figura 34

1. Rótula do controlo de presença do operador
2. Tubo articulado

Note: A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou muita areia.

Antes de montar a vela de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral.

Utilize uma chave de velas para retirar e montar a(s) vela(s) de ignição e um calibre de lâminas/apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela(s) de ignição nova(s) se necessário.

Tipo para todos os motores: NGK^® BPR4ES ou equivalente

Folga de ar: 0,76 mm

Verificação da vela de ignição

Important: Não limpe a(s) vela(s) de ignição. Substitua sempre as velas que tiverem uma cobertura preta, os elétrodos gastos, uma película de óleo ou apresentarem fissuras.

Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar corretamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo.

Ajuste a folga para 0,76 mm.

Figura 42

Colocação da vela

Figura 43

1. Desligue o motor, aguarde que todas as peças em movimento parem, ative o travão de estacionamento e retire a chave.

2. Espere que a panela de escape arrefeça.

3. Se existirem quaisquer quebras no painel ou nas soldaduras, substitua a proteção.

4. Se observar obstrução do painel, retire a proteção contra chamas, agite-a para soltar as partículas e limpe o painel com uma escova (embebida em solvente, se necessário).

5. Instale a proteção contra chamas na saída do escape.

Pode drenar o depósito de combustível retirando-o e despejando o combustível pelo tubo de enchimento; consulte Remoção do depósito de combustível. Também pode drenar o depósito de combustível utilizando um sifão no seguinte procedimento.

1. Desengate a tomada de força, mova as alavancas de controlo de movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível para impedir a entrada de detritos no depósito de combustível (Figura 44).

4. Retire a tampa do combustível.

5. Introduza uma bomba sifão no depósito de combustível.

6. Utilizando uma bomba sifão, drene o combustível para uma lata de gasolina limpa (Figura 44).

7. Remova todo o combustível derramado.

   

   Figura 44

   1. Tampa do depósito

1. Baixar a plataforma.

2. Solte a proteção; consulte Solta da proteção para acesso posterior.

3. Retire o suporte cruzado.

   

   Figura 45

   1. Depósito de combustível
   2. Suporte cruzado

4. Remova o depósito de combustível e coloque-o na plataforma.

   Note: Se pretender afastar ainda mais o depósito de combustível da máquina, retire os tubos de combustível e ventilação da parte superior do depósito.

Mantenha sempre a bateria limpa e carregada. Utilize um toalhete de papel para limpar a caixa da bateria. Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de 4 partes de água e 1 parte de bicarbonato de sódio. Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão.

Tensão: 12 V

Montagem da bateria

Coloque a bateria como se mostra na Figura 48.

Figura 48

O sistema elétrico está protegido por fusíveis e não exige manutenção. Se um fusível fundir, verifique o componente ou circuito para detetar uma avaria ou curto-circuito.

1. Retire a proteção da parte posterior da máquina.

2. Puxe o fusível para fora para o retirar ou substituí-lo (Figura 50).

3. Instale a proteção na parte posterior da máquina.

   Note: Certifique-se de que é instalado um fusível de tamanho correto Figura 50.

   

   Figura 50

   1. Fusível de ignição – 15 A
   2. Fusível da porta do acessório – 15 A
   3. Fusível da tomada de força (PTO) – 10 A
   4. Fusível do Infocenter – 7,5 A

Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.

1. Desloque, com distância igual, ambas as alavancas de controlo para a frente.

2. Verifique se a máquina puxa para um lado.

   Note: Em caso afirmativo, pare a máquina e aplique o travão de estacionamento.

3. Retire a proteção da parte posterior da máquina; consulte Solta da proteção para acesso posterior.

   Note: Para facilitar o acesso, também pode retirar o depósito de combustível; consulte Remoção do depósito de combustível.

4. Rode a barra de controlo de elevação em incrementos de um quarto de volta até que máquina se desloque a direito (Figura 51).

   Note: Se a máquina puxar para a direita, encurte a barra de controlo rodando-a para a direita. Se a máquina puxar para a esquerda, prolongue a barra rodando-a para a esquerda.

   Note: Ajuste apenas a barra de controlo esquerda para igualar a velocidade da roda esquerda à velocidade da roda direita. Não ajuste a velocidade da roda direita, uma vez que vai posicionar a alavanca de controlo de movimento do lado direito fora do centro da ranhura de bloqueio em ponto morto, no painel de controlo.

   Important: Não rode demasiado a barra de controlo, pois isto pode provocar o deslizamento da máquina em ponto morto.

   

   Figura 51

   1. Rode para a esquerda para prolongar a barra.
   2. Barra de controlo esquerda
   3. Rode para a direita para encurtar a barra.

5. Verifique o alinhamento adequado e ajuste a barra conforme necessário.

   Note: Se não conseguir obter o alinhamento adequado ao ajustar a barra de controlo esquerda, contacte o seu representante de assistência autorizado.

6. Certifique-se de que a máquina não desliza da posição de ponto morto com os travões de estacionamento desengatados.

7. Instale o depósito de combustível, se o retirou.

8. Instale a proteção.

Mantenha a pressão de ar nos pneus traseiros em 0,83–0,97 bar.

Important: Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular.

Note: Os pneus da frente são pneus semi pneumáticos e não requerem a manutenção da pressão do ar.

Figura 52

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO), empurre as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO e acione o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 53).

4. Aperte a porca de bloqueio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue 1/4 de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 53).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como se mostra na Figura 53.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Anilhas da mola
   2. Porca de bloqueio
   3. Tampão antipoeira

As rodas giratórias rodam em rolamentos de rolo suportados por um casquilho de vara de ligação. Se o rolamento for mantido devidamente lubrificado, o desgaste será mínimo. Não manter o rolamento devidamente lubrificado causa o rápido desgaste. Uma roda giratório pouco estável normalmente indica um rolamento gasto.

1. Retire a porca de bloqueio e o parafuso da roda que fixam a roda ao respetivo suporte (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Porca de bloqueio
   2. Parafuso da roda
   3. Casquilho
   4. Casquilho da vara de ligação
   5. Rolamento de rolo

2. Retire 1 casquilho, em seguida, puxe o casquilho da vara de ligação e o rolamento de rolo para fora do cubo da roda (Figura 54).

3. Retire o outro casquilho do cubo da roda e limpe qualquer massa lubrificante e sujidade do cubo da roda (Figura 54).

4. Inspecione o rolamento de rolo, casquilhos, casquilho da vara de ligação e no interior do cubo da roda para detetar desgaste.

   Note: Substitua todas as peças danificadas ou desgastadas (Figura 54).

5. Coloque 1 casquilho no interior do cubo da roda (Figura 54).

6. Lubrifique o casquilho do rolamento e o casquilho da vara de ligação e faça-os deslizar para o interior do cubo da roda (Figura 54).

7. Coloque o segundo casquilho no interior do cubo da roda (Figura 54).

8. Monte a roda giratória na forquilha da roda giratória e fixe-a com o parafuso da roda e a porca de freio (Figura 54).

9. Aperte a porca de freio até que o casquilho da vara de ligação encoste ao interior da forquilha da roda (Figura 54).

10. Lubrifique o encaixe na roda giratória.

Quando o freio da embraiagem estiver gasto ao ponto de a embraiagem já não engatar de forma consistente, o calço pode ser retirado para prolongar a vida da embraiagem (Figura 55).

Figura 55

1. Armadura
2. Proteção de campo
3. Disco
4. Parafuso de montagem do freio
5. Espaçador do travão
6. Calço.
7. Pólo do travão

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Utilizando um compressor de ar, sopre quaisquer detritos de debaixo do pólo do travão e em torno dos espaçadores do travão.

   

   Figura 56

4. Verifique o estado das sondas da cablagem, dos conectores e dos terminais. Limpe ou repare se for necessário.

5. Verifique se estão 12 V na ligação da embraiagem quando o interruptor da PTO for engatado.

6. Meça a folga entre o disco e a armadura. Se a folga for superior a 1 mm, proceda aos seguintes passos:

   1. Desaperte ambos os parafusos de montagem do travão meia para uma volta, como se mostra na Figura 57.

      Note: Não retire o pólo do travão da proteção de campo/armadura. O pólo do travão desgastou para coincidir com a armadura e tem de continuar a coincidir depois de o calço ser retirado para garantir um aperto adequado do travão.

      

      Figura 57

      1. Parafuso de montagem do freio

   2. Utilize alicate de ponta fina, ou com a mão, retire o calço.

      Note: Não deite fora o calço até confirmar que a embraiagem funciona corretamente.

      

      Figura 58

      1. Calço

   3. Utilizando uma tubagem pneumática, sopre quaisquer detritos de debaixo do pólo do travão e em torno dos espaçadores do travão.

   4. Aperte todos os parafusos (M6 x 1) até 12,3 a 13,7 N·m.

   5. Utilizando um apalpa-folgas com 0,25 mm de espessura, verifique se existe uma folga entre o disco e a armadura em ambos os lados do pólo do travão, como se mostra na Figura 59 e na Figura 60.

      Note: Devido à forma como o disco e a armadura se desgastam (altos e baixos), por vezes é difícil medir a verdadeira folga.

      

      Figura 59

      1. Calibrador
      

      Figura 60

      1. Calibrador

      • Se a folga for inferior a 0,25 mm, instale o calço e consulte .

      • Se a folga for suficiente, proceda à verificação de segurança no passo 6.

   6. Efetue a seguinte verificação de segurança:

      1. Sente-se no banco e ligue o motor.

      2. Certifique-se de que as lâminas não engatem quando o interruptor da PTO estiver na posição DESLIGAR e a embraiagem estiver desengatada.

         Note: Se a embraiagem não estiver desengatada, instale o calço e consulte .

      3. Engate e desengate o interruptor da PTO dez vezes consecutivas para assegurar que a embraiagem está a funcionar devidamente.

         Note: Se a embraiagem não engatar devidamente, consulte .

Verifique e aperte as porcas das rodas com 115 a 142 N·m.

Verifique e aperte as porcas dos cubos da roda com 286 a 352 N·m.

Antes de cada utilização remova qualquer acumulação de relva, sujidade ou outros detritos do cilindro e das aletas de refrigeração da cabeça do cilindro, painel de admissão de ar na extremidade do volante, e das alavancas de comando do carburador e ligações. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor e irá reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor.

1. Desengate a tomada de força e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Remova o painel de admissão de ar e a caixa da ventoinha (Figura 61).

4. Limpe os detritos e relva das peças do motor.

5. Instale o painel de admissão de ar e caixa da ventoinha (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Resguardo e painel de admissão de ar do motor
   2. Caixa da ventoinha

Antes de cada utilização, verifique os travões numa superfície nivelada e inclinada.

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento.

Important: Se a contenção do travão de estacionamento não for suficiente, afine-o.

Os sinais de uma correia desgastada incluem: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia da lâmina aquando do corte, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras na correia e rachas. Substitua a correia da plataforma assim que notar algum destes sinais.

1. Desengate a tomada de força e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Retire os 4 parafusos de carroçaria e porcas que unem as 2 coberturas laterais às coberturas da correia (Figura 63).

   

   Figura 63

   Cobertura do lado direito ilustrada

   1. Cobertura da correia
   2. Porca
   3. Cobertura lateral
   4. Parafuso de carroçaria

4. Retire o parafuso que une as 2 coberturas da correia (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Parafuso

5. Retire os 6 parafusos que ligam as coberturas da correia à plataforma do cortador e faça deslizar as proteções da correia de debaixo da cobertura intermédia (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Parafuso

6. Retire a correia.

7. Instale a correia e passe-a, como se mostra na Figura 66.

   

   Figura 66

8. Instale as coberturas da correia utilizando 6 parafusos (Figura 65).

9. Instale o parafuso que une as 2 coberturas da correia (Figura 64).

10. Instale as 2 coberturas laterais nas coberturas da correia utilizando os 4 parafusos de carroçaria e 4 porcas (Figura 63).

1. Retire o depósito do combustível; consulte Remoção do depósito de combustível.

2. Retire a tampa do reservatório hidráulico.

3. Localize os tampões de escoamento na parte inferior da transmissão e coloque um recipiente de escoamento debaixo do tampão (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Tampão de escoamento

4. Deixe o fluido hidráulico drenar da máquina.

5. Retire o tubo hidráulico inferior (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Tubo hidráulico inferior
   2. Correia da transmissão
   3. Mola de tensão

6. Remova o mola de tensão (Figura 68).

   Cuidado

   A mola está sob tensão quando está instalada e pode causar ferimentos pessoais.

   Use óculos de segurança e tenha cuidado quando retirar a mola.

7. Retire a correia da plataforma da embraiagem e da paragem da embraiagem (Figura 68).

8. Instale a nova correia.

9. Instale a mola de tensão e o tubo hidráulico inferior.

10. Instale os tampões de drenagem e aperte-os com 22 a 27 N·m.

11. Adicione fluido hidráulico até ao nível de enchimento.

12. Instale a tampa do reservatório hidráulico.

13. Coloque a máquina a trabalhar durante 10 minutos e verifique se o fluido hidráulico se encontra no nível correto.

Se as alavancas de controlo do movimento não estiverem horizontalmente alinhadas, ajuste a alavanca de controlo de movimento do lado direito.

1. Desengate a tomada de força, desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de bloqueadas em ponto morto e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Empurre para baixo as alavancas de controlo do movimento, para fora da posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO (Figura 69).

4. Verifique se a alavanca de controlo de movimento do lado direito alinha horizontalmente com a alavanca de controlo de movimento do lado esquerdo (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Alavanca esquerda de controlo de movimento
   2. Alavanca de controlo de movimento do lado direito na posição de bloqueio em ponto morto
   3. Verifique o alinhamento horizontal aqui
   4. Alavanca direita de controlo de movimento

5. Para ajustar as alavancas de controlo de movimento na horizontal, tem de ajustar o excêntrico.

6. Retire a proteção da parte posterior da máquina.

7. Solte a porca que fixa o excêntrico (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Excêntrico
   2. Porca

8. Ajuste o excêntrico até ficar alinhado com a alavanca esquerda de controlo de movimento e aperte a porca do excêntrico.

   Note: Mover o excêntrico no sentido dos ponteiros do relógio (na posição vertical) baixa o manípulo; mover o excêntrico no sentido oposto aos ponteiros do relógio (na posição vertical) levanta o manípulo.

   Important: Certifique-se de que a porção plana do excêntrico não fica acima da posição vertical (direita ou esquerda); caso contrário, pode danificar o interruptor.

9. Repita os passos 3 a 8 para a alavanca de controlo do movimento esquerda.

Tipo de fluido hidráulico: fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Capacidade de fluido do sistema hidráulico: 4,7 litros

Important: Utilize o fluido especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema.

Note: Verifique o nível do fluido hidráulico quando o fluido está frio.

1. Coloque a máquina numa superfície plana.

2. Desengate a tomada de força (PTO) e desligue o motor.

3. Espere até que todas as peças em movimento parem e engate o travão de estacionamento, antes de sair da posição de operação.

4. Limpe a zona em redor da tampa e do tubo de enchimento do depósito hidráulico (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Tampa do depósito hidráulico
   2. Nível de enchimento

5. Retire a tampa do tubo de enchimento (Figura 71).

   Note: Observe o interior para verificar o nível de óleo no reservatório.

6. Adicione fluido ao reservatório até que atinja o nível de enchimento.

7. Coloque a tampa no tubo de enchimento.

   Aviso

   O fluido hidráulico que sai sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões.

   • Se for derramado fluído para a pele, este deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico que esteja familiarizado com este tipo de ferimento. Se este procedimento não for seguido, existe o risco de gangrena.

   • Mantenha os seus corpo e mãos longe de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico sob pressão.

   • Utilize um pedaço de cartão ou papel para detetar fugas do fluido hidráulico.

   • Alivie com segurança toda a pressão do sistema hidráulico antes de executar qualquer trabalho neste sistema.

   • Certifique-se de que todas as tubagens e mangueiras do fluido hidráulico se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.

Substitua o fluido hidráulico mais frequentemente em condições severas ou num clima de operação quente. Contacte um representante de assistência autorizado para obter um kit hidráulico para substituir os filtros hidráulicos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o depósito do combustível; consulte Remoção do depósito de combustível.

4. Retire a tampa do reservatório hidráulico.

5. Localize o tampão de escoamento na parte inferior de cada transmissão e coloque um recipiente de escoamento debaixo dos tampões (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Tampão de escoamento
   2. Filtro hidráulico

6. Retire os tampões de escoamento.

7. Deixe o fluido hidráulico drenar totalmente da máquina.

8. Retire o tampão do filtro hidráulico e o filtro de cada transmissão.

9. Instale os novos filtros hidráulicos com o lado da mola voltado para fora e instale os tampões do filtro.

10. Instale os tampões de drenagem e aperte-os com 22 a 27 N·m.

11. Desaperte o tampão de ventilação em cada transmissão para que fique solto e abane (Figura 73).

    Note: Isto permite que o ar saia do sistema hidráulico à medida que adiciona fluido hidráulico.

    

    Figura 73

    Transmissão esquerda ilustrada

    1. Tampão de ventilação

12. Lentamente, adicione fluido ao depósito hidráulico até começar a sair por um dos tampões de ventilação.

    Important: Utilize o fluido especificado em Especificações do sistema hidráulico ou equivalente. A utilização de outros fluidos poderá danificar o sistema.

    Important: Monitorize o nível de fluido no depósito hidráulico para que não o encha demasiado.

13. Aperte os tampões de escoamento.

14. Instale a tampa do depósito hidráulico.

15. Instale o depósito de combustível.

16. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema.

17. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

    Note: Se uma ou as duas rodas não andarem, consulte Purga do sistema hidráulico.

O sistema de tração efetua a drenagem automaticamente, contudo, pode ser necessário efetuar a purga do sistema se o fluido for substituído ou após execução de qualquer tarefa no sistema.

1. Desengate a tomada de força e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor e espere até que todas as peças em movimento parem antes de sair da posição de operação.

3. Eleve a parte posterior da máquina para cima de macacos a uma altura suficiente para levantar as rodas motrizes do solo.

4. Ligue o motor e mova o controlo do regulador para a frente para a posição de ralenti.

   Note: Se a roda motriz não rodar, é possível ajudar na purga do sistema rodando cuidadosamente o pneu na direção frontal.

5. Verifique o nível do fluido hidráulico, à medida que desce adicione o fluido necessário para manter o nível adequado.

6. Repita este procedimento para a roda do lado oposto.

Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.

Note: Ajustar a mola de elevação da plataforma altera o quanto a plataforma flutua e que esforço exige para levantar a plataforma ao utilizar a pega de altura de corte.

1. Eleve a alavanca de elevação da plataforma e bloqueie na posição de TRANSPORTE.

2. Verifique o comprimento entre a porca da mola e o lado traseiro do suporte de montagem soldado (Figura 85).

3. Certifique-se de que o comprimento se encontra entre 47 e 50 mm (Figura 85).

4. Se for necessário, ajuste a distância ao ajustar o parafuso na dianteira do suporte de montagem (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Mola de elevação da plataforma
   2. Porca da mola
   3. Lado traseiro do suporte de montagem
   4. Parafuso de ajuste
   5. O comprimento encontra-se entre 47 e 50 mm.

5. Repita este procedimento para a mola de elevação da plataforma oposta.

1. Retire a porca de bloqueio, o parafuso, a mola e o espaçador que fixam o defletor aos apoios de articulação (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Parafuso
   2. Espaçador
   3. Porca de bloqueio
   4. Mola
   5. Mola (instalada)
   6. Defletor de relva
   7. Extremidade em J da mola

2. Se o defletor de relva estiver danificado ou gasto, retire-o.

3. Coloque o espaçador e a mola no defletor de relva.

4. Coloque uma extremidade em J-por detrás da extremidade da plataforma.

   Note: Certifique-se de que está instalada uma extremidade em J por detrás da extremidade da plataforma antes de colocar o parafuso como se mostra na Figura 86.

5. Coloque o parafuso e a porca.

6. Coloque uma extremidade em gancho J da mola em torno do defletor de relva (Figura 86).

   Important: O defletor de relva tem de poder rodar. Suba o defletor para a posição de totalmente aberto e certifique-se de que roda na posição de totalmente para baixo.

Retire a relva acumulada sob o cortador diariamente.

1. Desengate a tomada de força, desloque as alavancas de controlo do movimento para a POSIçãO DE BLOQUEIO EM PONTO MORTO e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Levante a frente da máquina e utilize apoios para suportar o cortador.

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.