Cortacésped GrandStand®

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación.

• Si los operadores o mecánicos no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o mantenido por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de cualquier accidente, lesión personal o daño material que se produzca.

• Evalúe el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera correcta y segura. Utilice solamente accesorios y accesorios homologados por el fabricante.

• Lleve prendas adecuadas, incluidas gafas de seguridad, pantalón largo, calzado fuerte y antideslizante, guantes y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo. No lleve joyas o bisutería.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire cualquier objeto que se encuentre en la zona antes del uso.

• Extreme las precauciones al manejar combustible. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha. Deje que se enfríe el motor antes de repostar combustible. No fume cerca de la máquina cuando el motor está en marcha.

  • No añada ni drene combustible de la máquina dentro de un edificio.

• Compruebe que los controles de presencia del operador, los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad están instalados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• No haga funcionar el motor en un lugar cerrado.

• Utilice el equipo únicamente en lugares con buena iluminación, y no se acerque a hoyos y peligros ocultos.

• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto y que el freno de mano está puesto antes de arrancar el motor. Arranque el motor únicamente desde el puesto del operador.

• Asegúrese de que pisa sobre una superficie firme mientras utiliza esta máquina, especialmente al ir hacia atrás. Una superficie inestable podría hacer que resbale.

• Vaya más despacio y extreme la precaución en las pendientes. Asegúrese de recorrer las pendientes de través. Las condiciones del césped pueden afectar a la estabilidad de la máquina. Tenga cuidado al utilizar la máquina cerca de terraplenes.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cambiar de dirección en las pendientes.

• No levante la carcasa de corte si las cuchillas están en movimiento.

• No utilice la máquina sin tener el protector de la TDF y otros protectores firmemente colocados. Asegúrese de que todos los interruptores de seguridad están conectados y correctamente ajustados, y que funcionan correctamente.

• No utilice la máquina con el deflector de descarga elevado, retirado o modificado, a menos que utilice un recogedor.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón, incluso para vaciar el recogedor o desatascar el conducto, pare la máquina en un lugar llano, desengrane las transmisiones, ponga el freno de estacionamiento (si lo hubiera) y pare el motor.

• Pare el equipo e inspeccione las cuchillas después de golpear un objeto, o si se produce una vibración anormal. Haga las reparaciones necesarias antes de volver a utilizar la máquina.

• Mantenga las manos y los pies alejados de la unidad de corte.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de ir hacia atrás para asegurarse de que el camino está despejado.

• Mantenga alejados a otras personas y a los animales domésticos cuando la máquina está en marcha.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras. Pare las cuchillas si no está segando.

• Esté atento al sentido de descarga del cortacésped y no oriente la descarga hacia nadie.

• No utilice el cortacésped si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• Para evitar lesiones personales o daños materiales, extreme las precauciones al manejar el combustible. El combustible es extremadamente inflamable y los vapores son explosivos.

• Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

• Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.

• No retire el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha.

• Deje que se enfríe el motor antes de añadir combustible.

• No reposte combustible dentro de un edificio.

• No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

• No llene los recipientes dentro de un vehículo o sobre la plataforma de un camión o remolque con forro de plástico. Coloque siempre los recipientes de gasolina en el suelo, lejos del vehículo, antes de llenarlos.

• Retire el equipo del camión o del remolque y repóstelo en el suelo. Si esto no es posible, añada combustible usando un recipiente portátil, en vez de usar un surtidor o una boquilla dosificadora de combustible.

• Mantenga la boquilla en contacto con el borde del depósito de combustible o el orificio del recipiente en todo momento hasta que termine de repostar.

• No utilice dispositivos que mantengan abierta la boquilla.

• Si se derrama combustible sobre la ropa, cámbiese de ropa inmediatamente.

• No llene el depósito de gasolina en exceso. Vuelva a colocar el tapón de combustible y apriételo firmemente.

• Desengrane las transmisiones, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y retire la llave o desconecte el cable de la bujía. Espera a que se detenga todo movimiento antes de realizar trabajos de ajuste, limpieza o reparación.

• Aparque la máquina en una superficie nivelada.

• Limpie la hierba y los residuos de la unidad de corte, las transmisiones, los silenciadores y el motor para prevenir incendios.

• Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• Deje que el motor se enfríe antes de almacenar la máquina.

• No almacene el combustible cerca de una llama, y no drene el combustible dentro de un edificio.

• No permita que la máquina sea revisada o reparada por personal que no esté debidamente formado.

• Utilice soportes fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la batería o retire el cable de la bujía antes de efectuar reparaciones. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo. Conecte primero el terminal positivo y luego el negativo.

• Tenga cuidado al comprobar las cuchillas. Envuelva la(s) cuchilla(s) o lleve guantes gruesos, y extreme las precauciones al realizar tareas de mantenimiento. Cambie las cuchillas únicamente; no las enderece ni las suelde nunca.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente con correas, cadenas, cables o cuerdas. Tanto las correas delanteras como las traseras deben orientarse hacia abajo y hacia fuera respecto a la máquina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante un periodo de almacenamiento de 90 días o menos. En caso de un almacenamiento más prolongado, drene el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón.

4. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado.

   Note: No llene completamente el depósito de combustible. El espacio vacío en el depósito permite la dilatación de la gasolina.

5. Coloque firmemente el tapón del depósito de combustible. Limpie cualquier combustible derramado.

Figura 9 y Figura 10 muestran dos maneras de desengranar las cuchillas del cortacésped.

Figura 9

Figura 10

El sistema de interruptores de seguridad está diseñado para impedir que las cuchillas giren, a menos que se realice una de las acciones siguientes:

• Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

• Tire del mando de control de las cuchillas (TDF) a la posición de ENGRANADO

  El sistema de interruptores de seguridad está diseñado para detener las cuchillas del cortacésped si usted mueve o suelta ambas palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

  El contador de horas tiene una serie de símbolos que indican si el componente de seguridad correspondiente está en la posición correcta. Cuando el componente está en la posición correcta, se encenderá un triángulo en el recuadro correspondiente (Figura 18).

  

  Figura 18

  1. Los triángulos se encienden cuando los componentes del sistema de seguridad están en la posición correcta.

Compruebe el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a trabajar con la máquina.

Note: Si el sistema no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen inmediatamente.

1. Arranque el motor; consulte Cómo arrancar el motor.

2. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

   Note: Las cuchillas no deben girar y el motor debe pararse.

3. Arranque el motor y quite el freno de estacionamiento.

4. Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

5. Siga sujetando la palanca de control de movimiento en la posición central desbloqueada, tire hacia arriba del mando de control de las cuchillas (TDF) y suéltelo.

   Note: El embrague debe engranarse y las cuchillas deben girar.

6. Mueva o suelte las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

   Note: Las cuchillas deben dejar de girar y el motor debe seguir funcionando.

7. Mueva el mando de control de las cuchillas hacia abajo y mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

8. Siga sujetando la palanca de control de movimiento en la posición central desbloqueada, tire hacia arriba del mando de control de las cuchillas (TDF) y suéltelo.

   Note: El embrague debe engranarse y las cuchillas deben girar.

9. Empuje el mando de control de las cuchillas (TDF) hacia abajo a la posición de DESENGRANADO.

   Note: Las cuchillas deben dejar de girar.

10. Con el motor en marcha, tire hacia arriba del mando de control de las cuchillas (TDF) y suéltelo sin sujetar ninguna de las palancas de control de movimiento en la posición central desbloqueada.

    Note: Las cuchillas no deben girar.

Utilice la máquina con la plataforma subida en los casos siguientes:

• Al segar cerca de taludes

• Al segar en zonas pequeñas en las que la máquina sería demasiado larga

• En zonas con ramas bajas u otros obstáculos

• Al cargar la máquina en un vehículo para su transporte

• Al conducir cuesta arriba

Para subir la plataforma, tire hacia arriba del borde trasera de la misma hasta que el pestillo con pomo la bloquee en su sitio. Apriétela contra el cojín para que el pestillo se bloquee correctamente.

Utilice la máquina con la plataforma bajada en los casos siguientes:

• Para la siega en general

• Al conducir de través en pendientes

• Al conducir cuesta abajo

Para bajar la plataforma, empújela hacia adelante contra el cojín para aliviar la presión sobre el pestillo del enganche, luego tire del pomo y baje la plataforma (Figura 19).

Figura 19

1. Plataforma subida
2. Plataforma bajada
3. Tire del pomo hacia fuera para bajar la plataforma.

1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Operación del freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

   

   Figura 20

   1. Barra de referencia delantera
   2. Palanca de control izquierda
   3. Barra de referencia trasera
   4. Palanca de control derecha
   5. Palanca de control derecha en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   6. Palanca de control izquierda en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO

3. Empuje lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante (Figura 21).

   Note: El motor se apaga si mueve una palanca de control de movimiento con el freno de estacionamiento accionado.

   Note: Cuanto más mueva las palancas de control de movimiento en cualquier sentido, más rápidamente se desplazará la máquina en ese sentido.

   Note: Para detenerse, tire de las palancas de control de movimiento hacia atrás, a la posición de PUNTO MUERTO.

   

   Figura 21

1. Mueva ambas palancas de control de movimiento a la posición central desbloqueada.

2. Tire lentamente de las palancas de control de movimiento hacia atrás (Figura 22).

   

   Figura 22

Esta es la posición más atrasada (vea Figura 29). Utilice esta posición para los casos siguientes:

• Siega de hierba corta y ligera.

• En condiciones secas

• Recortes de hierba más pequeños

• Propulsa los recortes de hierba más lejos del cortacésped

  

  Figura 29

Utilice esta posición para ensacar (Figura 30).

Figura 30

Ésta es la posición más abierta posible (Figura 31). Utilice esta posición para los casos siguientes:

• Usar para la siega de hierba larga y densa.

• En condiciones húmedas

• Reduce el consumo del motor

• Permite una mayor velocidad sobre el terreno en condiciones pesadas

  

  Figura 31

El cojín puede desengancharse para tener acceso a la parte trasera de la máquina para propósitos de mantenimiento o reglaje.

1. Baje la plataforma.

2. Afloje los pomos en cada lado de la máquina (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Pomo
   2. Cojín

3. Desenganche el cojín y bájelo sobre la plataforma.

4. Realice el mantenimiento o los reglajes necesarios en la máquina.

5. Levante el cojín y deslícelo sobre los pasadores en cada lado de la máquina.

6. Apriete los pomos.

1. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas giratorias; consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.

   Note: No coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar.

2. Retire el tapón hexagonal.

3. Enrosque un engrasador en el orificio.

4. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

5. Retire el engrasador del orificio.

6. Instale el tapón hexagonal y la tapa.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

3. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

4. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

5. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

6. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

7. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Es necesario sustituir los retenes.

8. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

   Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

9. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

10. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

11. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

12. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.

13. Apriete la tuerca a 8–9 N·m, aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m.

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

14. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

15. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo girando la rueda giratoria. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada, y aplique adhesivo sellador de roscas.

Engrase la rótula del control de presencia del operador y el casquillo de control de movimiento de ambas palancas.

Note: Utilice una gota de aceite entre los soportes de las palancas para engrasar los casquillos situados en el tubo de giro.

Figura 34

1. Rótula del control de presencia del operador
2. Tubo de giro

Note: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar el espacio entre los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.

Tipo para todos los motores:NGK^® BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Inspección de la bujía

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n) un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0,76 mm.

Figura 42

Instalación de la bujía

Figura 43

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Espere a que se enfríe el silenciador.

3. Si se observan roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas, sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, y límpiela con un cepillo de alambre (sumerja la rejilla en disolvente si es necesario).

5. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Puede drenar el depósito de combustible retirándolo y vaciando el combustible por el cuello de llenado; consulte Retirada del depósito de combustible. También puede drenar el depósito de combustible usando un sifón mediante el procedimiento siguiente.

1. Desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible para evitar que entre suciedad en el depósito (Figura 44).

4. Retire el tapón del depósito de combustible.

5. Introduzca una bomba tipo sifón en el depósito de combustible.

6. Usando la bomba tipo sifón, vacíe el combustible en un recipiente de combustible limpio (Figura 44).

7. Limpie cualquier combustible derramado.

   

   Figura 44

   1. Tapón de combustible

1. Baje la plataforma.

2. Desenganche el cojín; consulte Retirada del cojín para tener acceso a la parte trasera.

3. Retire el travesaño.

   

   Figura 45

   1. Depósito de combustible
   2. Travesaño

4. Retire el depósito de combustible y colóquelo sobre la plataforma del operador.

   Note: Si desea apartar más el depósito de combustible de la máquina, retire los tubos de combustible y ventilación de la parte superior del depósito.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V

Instalación de la batería

Instale la batería, según se muestra en Figura 48.

Figura 48

El sistema eléctrico está protegido por fusibles, y no requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

2. Tire hacia fuera del fusible para retirarlo o cambiarlo (Figura 50).

3. Instale el cojín en la parte trasera de la máquina.

   Note: Asegúrese de instalar un fusible del tamaño correcto (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Fusible de encendido — 15 A
   2. Fusible del accesorio opcional — 15 A
   3. Fusible de la toma de fuerza (TDF) — 10 A
   4. Fusible del InfoCenter — 7,5 A

Note: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.

1. Empuje ambas palancas de control la misma distancia hacia adelante.

2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u otro.

   Note: Si lo hace, pare la máquina y ponga el freno de estacionamiento.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina; consulte Retirada del cojín para tener acceso a la parte trasera.

   Note: Para facilitar el acceso, puede retirar también el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

4. Gire la varilla de control izquierda en incrementos de un cuarto de vuelta hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 51).

   Note: Si la máquina se desvía a la derecha, acorte la varilla de control girándola a la derecha. Si la máquina se desvía a la izquierda, alargue la varilla girándola a la izquierda.

   Note: Ajuste únicamente la varilla de control izquierda hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha. No ajuste la velocidad de la rueda derecha, porque esto descentraría la palanca de control de movimiento derecha en la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control.

   Important: No gire la varilla de control demasiado; esto podría hacer que la máquina avanzara en punto muerto.

   

   Figura 51

   1. Gire a la izquierda para alargar la varilla.
   2. Varilla de control izquierda
   3. Gire a la derecha para acortar la varilla.

5. Compruebe que la máquina avanza correctamente, y ajuste la varilla según sea necesario.

   Note: Si no puede obtener un avance recto ajustando la varilla de control izquierda, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado.

6. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

7. Instale el depósito de combustible si lo retiró.

8. Instale el cojín.

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 0,83–0,97 bar.

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

Figura 52

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 53).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 53).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en la Figura 53.

5. Coloque el tapón guardapolvo (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Capuchón guardapolvo

Las ruedas giratorias giran sobre un cojinete montado en un casquillo intermedio. Si se mantiene bien lubricado el casquillo, el desgaste será mínimo. Si no se mantiene el casquillo bien lubricado, el desgaste será rápido. Si la rueda giratoria ‘baila’, normalmente es debido a que el casquillo está desgastado.

1. Retire la contratuerca y el perno que sujetan la rueda giratoria a la horquilla (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Contratuerca
   2. Perno de la rueda
   3. Casquillo
   4. Casquillo intermedio
   5. Cojinete de rodillos

2. Retire un casquillo, y tire del casquillo intermedio y del cojinete de rodillos para sacarlos del cubo de la rueda (Figura 54).

3. Retire el otro casquillo del cubo de la rueda y limpie la grasa y la suciedad del cubo de la rueda (Figura 54).

4. Inspeccione el cojinete de rodillos, los casquillos, el casquillo intermedio y el interior del cubo de la rueda para comprobar que no están desgastados.

   Note: Repare o cambie cualquier pieza dañada o desgastada (Figura 54).

5. Coloque un casquillo en el cubo de la rueda (Figura 54).

6. Engrase el cojinete de rodillos y el casquillo intermedio y deslícelos en el cubo de la rueda (Figura 54).

7. Coloque el segundo casquillo en el cubo de la rueda (Figura 54).

8. Instale la rueda giratoria en la horquilla y fíjela con el perno y la contratuerca (Figura 54).

9. Apriete la contratuerca hasta que el casquillo intermedio se apoye contra el interior de las horquillas de las ruedas giratorias (Figura 54).

10. Lubrique el punto de engrase de la rueda giratoria.

Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la vida del embrague (Figura 55).

Figura 55

1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del freno
5. Espaciador del freno
6. Suplemento.
7. Polo de freno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Utilizando un compresor de aire, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno.

   

   Figura 56

4. Compruebe la condición de los cables, conectores y terminales del arnés de cables. Límpielos y/o repárelos según sea necesario.

5. Verifique la presencia de 12 V en el conector del embrague cuando accione el interruptor de la TDF.

6. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el espacio mide más de 1 mm, continúe con los pasos siguientes:

   1. Afloje ambos pernos de montaje del freno entre media y una vuelta, según se muestra en Figura 57.

      Note: No desmonte el polo del freno de la corona/armadura. El polo del freno se ha desgastado conjuntamente con la armadura, y es necesario mantener dicha correspondencia después de retirarse el suplemento para asegurar una fuerza de frenado correcta.

      

      Figura 57

      1. Perno de montaje del freno

   2. Usando alicates de punta fina, o a mano, retire el suplemento.

      Note: No deseche el suplemento hasta haber verificado el correcto funcionamiento del embrague.

      

      Figura 58

      1. Suplemento

   3. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno.

   4. Apriete cada perno (M6 x 1) a 12,8–14,2 N·m.

   5. Usando una galga de 0,25 mm, compruebe la presencia de un espacio entre el rotor y la cara de la armadura en ambos lados del polo del freno, según se indica en Figura 59 y Figura 60.

      Note: Debido a la forma en que se desgastan las caras del rotor y de la armadura (picos y valles), a veces es difícil medir el espacio real.

      

      Figura 59

      1. Galga
      

      Figura 60

      1. Galga

      • Si el espacio es de menos de 0,25 mm, instale el suplemento y consulte .

      • Si el espacio es suficiente, continúe con la comprobación de seguridad, paso 6.

   6. Realice la siguiente comprobación de seguridad:

      1. Siéntese en el asiento y arranque el motor.

      2. Asegúrese de que las cuchillas no se engranan con el interruptor de la toma de fuerza en la posición de DESCONECTADO y con el embrague sin engranar.

         Note: Si el embrague no se desengrana, instale el suplemento y consulte .

      3. Engrane y desengrane el interruptor de la toma de fuerza 10 veces consecutivas para asegurarse de que el embrague funciona correctamente.

         Note: Si el embrague no se engrana correctamente, consulte .

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 115–142 N·m.

Compruebe la torsión de las tuercas de los cubos de las ruedas y apriételas a 286–352 N·m.

Antes de cada uso, retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire del extremo del volante, y las palancas y acoplamientos del regulador del carburador. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta, y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 61).

4. Limpie los residuos y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Protector y rejilla de la entrada de aire del motor
   2. Carcasa del ventilador

Antes de cada uso, compruebe los frenos en una superficie llana y en una pendiente.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Important: Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo.

Las señales de desgaste de la correa son: chirridos cuando la correa está en movimiento, las cuchillas resbalan durante la siega, bordes deshilachados, quemaduras y grietas. Sustituya la correa si existe cualquiera de estas condiciones.

1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los 4 pernos de cuello cuadrado y las 4 tuercas que sujetan las 2 cubiertas laterales a las cubiertas de la correa (Figura 63).

   

   Figura 63

   Cubierta derecha ilustrada

   1. Cubierta de la correa
   2. Tuerca
   3. Cubierta lateral
   4. Perno de cuello cuadrado

4. Retire el perno que conecta las 2 cubiertas de la correa (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Perno

5. Afloje los 6 pernos que sujetan las cubiertas de la correa a la carcasa de corte, y retire las cubiertas de la correa de debajo de la cubierta del tensor (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Perno

6. Retire la correa.

7. Instale la correa, enrutándola como se muestra en Figura 66.

   

   Figura 66

8. Instale las cubiertas de las correas usando 6 pernos (Figura 65).

9. Instale el perno que conecta las 2 cubiertas de la correa (Figura 64).

10. Sujete las 2 cubiertas laterales a las cubiertas de la correa usando 4 pernos de cuello cuadrado y 4 tuercas (Figura 63).

1. Retire el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

2. Retire el tapón del depósito hidráulico.

3. Localice los tapones de vaciado en la parte inferior de la transmisión, y coloque un recipiente de vaciado debajo del tapón (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Tapón de vaciado

4. Deje que se drene el fluido hidráulico de la máquina.

5. Retire la manguera hidráulica inferior (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Manguera hidráulica inferior
   2. Correa de transmisión
   3. Muelle tensor

6. Retire el muelle tensor (Figura 68).

   Cuidado

   El muelle está tensado cuando está instalado, y puede causar lesiones personales.

   Lleve gafas de seguridad y tenga cuidado al retirar el muelle.

7. Retire la correa de la carcasa del embrague y del tope del embrague (Figura 68).

8. Instale la nueva correa.

9. Instale el muelle tensor y la manguera hidráulica inferior.

10. Instale los tapones de vaciado y apriételos a entre 22 y 27 N∙m.

11. Añada fluido hidráulico hasta el nivel de Lleno.

12. Instale el tapón del depósito hidráulico.

13. Ponga la máquina en marcha durante 10 minutos, y compruebe que el fluido hidráulico está en el nivel correcto.

Si las palancas de control de movimiento no queden alineadas horizontalmente, ajuste la palanca de control de movimiento de la derecha.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Empuje las palancas de control de movimiento hacia abajo, sacándolas de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 69).

4. Compruebe que la palanca de control de movimiento de la derecha quede alineada en sentido horizontal con la palanca de control de movimiento de la izquierda (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha en la posición de bloqueo/punto muerto
   3. Compruebe aquí la alineación horizontal
   4. Palanca de control de movimiento derecha

5. Para ajustar la posición horizontal de las palancas de control de movimiento, es necesario ajustar la leva.

6. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

7. Afloje la tuerca que sujeta la leva (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Leva
   2. Tuerca

8. Ajuste la leva hasta que quede alineada con la palanca de control de movimiento de la izquierda, y apriete la tuerca de la leva.

   Note: Mueva la leva en sentido horario (en posición vertical) para bajar la palanca, o en sentido antihorario (en posición vertical) para elevarla.

   Important: Asegúrese de que la sección plana de la leva no sobrepase la posición vertical (a la derecha o a la izquierda), porque podría dañar el interruptor.

9. Repita los pasos 3 a 8 con la palanca de control de movimiento de la izquierda.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 4,7 litros

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

Note: Compruebe el nivel de fluido hidráulico cuando el fluido está frío.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la toma de fuerza (TDF) y pare el motor.

3. Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y ponga el freno de estacionamiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Limpie alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito de aceite hidráulico (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Tapón del depósito hidráulico
   2. Nivel de Lleno

5. Retire el tapón del cuello de llenado (Figura 71).

   Note: Mire dentro para comprobar el nivel de fluido en el depósito.

6. Añada fluido al depósito hasta que llegue al nivel de Lleno.

7. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

   Advertencia

   Las fugas de fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones.

   • Cualquier fluido hidráulico inyectado bajo la piel debe ser eliminado quirúrgicamente en pocas horas por un médico familiarizado con este tipo de lesión. Si no, puede causar gangrena.

   • Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas que liberan fluido hidráulico a alta presión.

   • Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.

   • Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

   • Asegúrese de que todas las mangueras hidráulicas están en buenas condiciones, y que todas las conexiones y accesorios del sistema hidráulico están apretados antes de aplicar presión al sistema hidráulico.

Cambie el fluido hidráulico más a menudo en condiciones severas o en climas cálidos. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para obtener un kit hidráulico para sustituir los filtros hidráulicos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

4. Retire el tapón del depósito hidráulico.

5. Localice el tapón de vaciado en la parte inferior de cada transmisión, y coloque un recipiente de vaciado debajo de los tapones (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Tapón de vaciado
   2. Filtro hidráulico

6. Retire los tapones de vaciado.

7. Deje que se drene completamente el fluido hidráulico de la máquina.

8. Retire el tapón del filtro hidráulico y el filtro de cada transmisión.

9. Instale los filtros hidráulicos nuevos con el lado del muelle hacia fuera, e instale los tapones de los filtros.

10. Instale los tapones de vaciado y apriételos a entre 22 y 27 N∙m.

11. Afloje el tapón de ventilación de cada transmisión hasta que esté suelto y se mueva de un lado a otro (Figura 73).

    Note: Esto permite que se escape el aire del sistema hidráulico al añadir fluido hidráulico.

    

    Figura 73

    Transmisión izquierda ilustrada

    1. Tapón de ventilación

12. Añada fluido lentamente al depósito hidráulico hasta que empiece a salir de uno de los tapones de ventilación.

    Important: Utilice el fluido especificado en Especificaciones del sistema hidráulico o un fluido equivalente. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

    Important: Controle el nivel de fluido del depósito hidráulico y no lo llene demasiado.

13. Apriete los tapones de ventilación.

14. Instale el tapón del depósito hidráulico.

15. Instale el depósito de combustible.

16. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

17. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el fluido o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Arranque el motor y mueva el acelerador a la posición de ralentí.

   Note: Si la rueda motriz no gira, es posible facilitar la purga del sistema girando la rueda lentamente hacia adelante.

5. Compruebe el nivel de aceite hidráulico mientras desciende, y añada aceite según sea necesario para mantener el nivel correcto.

6. Repita este procedimiento en la otra rueda.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Note: El ajuste del muelle de elevación de la carcasa modificará la flotación de la carcasa y el esfuerzo necesario para elevar la carcasa usando la palanca de ajuste de la altura de corte.

1. Levante la palanca de la carcasa y bloquéela en la posición de TRANSPORTE.

2. Compruebe la distancia entre la tuerca del muelle y el lado trasero del soporte de montaje soldado (Figura 85).

3. Asegúrese de que la longitud sea de 47 a 50 mm (Figura 85).

4. Si es necesario, ajuste la distancia ajustando el perno situado en la parte delantera del soporte de montaje (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Muelle de elevación de la carcasa
   2. Tuerca del muelle
   3. Cara trasera del soporte de montaje
   4. Perno de ajuste
   5. Longitud de 47 a 50 mm.

5. Repita este procedimiento en el otro muelle de elevación de la carcasa.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle (instalado)
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado.

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque uno de los ganchos en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo con gancho en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según se muestra en Figura 86.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque 1 extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 86).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

Retire a diario cualquier acumulación de hierba de los bajos del cortacésped.

1. Desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte delantera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.