Kabine Polar Trac®

1. Stellen Sie den Sitz nach vorne, um besser an die hintere Abdeckung zu gelangen.

2. ffnen Sie die drei Ausdehnungsriegel und nehmen die hintere Abdeckung ab (Figure 3).

   

   Figure 3

   1. Ausdehnungsriegel
   2. Rckplatte

3. Reinigen Sie die Rckseite der Platte, um sicherzustellen, dass das Wrmeschutzblech richtig angeklebt werden kann.

4. Entfernen Sie das Trgermaterial und bringen das Schutzblech der hinteren Abdeckung an der Motorseite der hinteren Abdeckung an (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Hintere Abdeckung
   2. Hinteres Abdeckungsschutzblech
   3. 29mm

   Note: Zentrieren Sie das Schutzblech der hinteren Abdeckung entlang der Breite der Platte und lassen einen Abstand von 29mm von jeder Kante (Figure 4).

5. Legen Sie die Platte zur Seite.

1. Lsen Sie den Sitzriegel und klappen den Sitz nach vorne.

2. Schlieen Sie den Sitzschalter an der Unterseite der Sitzplatte vom Kabelbaum ab (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Sitzanschluss
   2. Kabelbaum
   3. Kabelclip

3. Nehmen Sie den Kabelclip von der Unterseite der Sitzplatte ab (Figure 5).

4. Reinigen Sie die Unterseite der Sitzplatte, damit das Schutzblech unter dem Sitz richtig angeklebt werden kann.

5. Entfernen Sie das Trgermaterial und bringen das Schutzblech unter dem Sitz an der Unterseite der Sitzplatte an (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Wrmeschutzblech
   2. Ausschnitt

   Note: Fluchten Sie mit den Ausschnitten fr die Schrauben das Schutzblech unter dem Sitz mit der Platte aus.

6. Bringen Sie den Kabelclip an der Unterseite der Sitzplatte an (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Loch fr Kabelclip
   2. Kabelclip

7. Schlieen Sie den Sitzschalter am Kabelbaum an (Figure 7).

Note: Verwenden Sie den 86,3cm langen Schlauch fr eine Maschine mit einem Yanmar-Motor und den 57,1cm langen Schlauch fr eine Maschine mit Kubota-Motor

1. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

   

   Figure 8

   1. Stecker
   2. Staubdeckel mit Auengewinde
   3. Gerades Anschlussstck ("NPTx 0,625 Zahnung)
   4. Schlauchklemme (" x 1")
   5. Zulaufschlauch

2. Setzen Sie den Staubdeckel auf das Gewindeende des geraden Anschlussstckes (Figure 8).

3. Schrauben Sie das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) auf den Stecker (Figure 8).

4. Ziehen Sie das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) im Stecker mit zwei oder drei Umdrehungen mit der Hand an.

5. Schieben Sie eine Schlauchklemme (" x 1") auf den Schlauch.

6. Stecken Sie das gezahnte Ende des Teils in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (" x 1").

Note: Verwenden Sie den 86,3cm langen Schlauch fr eine Maschine mit einem Yanmar-Motor und den 132cm langen Schlauch fr eine Maschine mit Kubota-Motor

1. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

   

   Figure 9

   1. Buchsenkupplung
   2. Staubstpsel mit Innengewinde
   3. Gerades Anschlussstck ("NPTx 0,625 Zahnung)
   4. Schlauchklemme (" x 1")
   5. Rcklaufschlauch
   6. T-Anschlussstck

2. Setzen Sie den Staubdeckel auf das Gewindeende des geraden Anschlussstckes (Figure 9).

3. Schrauben Sie das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) in die Buchse (Figure 9).

4. Ziehen Sie das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) in der Buchse mit zwei oder drei Umdrehungen mit der Hand an.

5. Schieben Sie zwei Schlauchklemmen auf den Schlauch.

6. Stecken Sie das gezahnte Ende des Teils in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 9 abgebildet.

7. Stecken Sie das gezahnte Ende des T-Anschlussstcks in den Schlauch und befestigen es mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 9 abgebildet.

Nur Yanmar-Motor

1. Ermitteln Sie den Khlerschlauch (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Schnittlinien

2. Schneiden Sie den Khlerschlauch mit einem Schneidwerkzeug an den Schnittlinien (Figure 10).

3. Schieben Sie die Schnittenden auf das T-Anschlussstck und befestigen es mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 11 abgebildet.

   

   Figure 11

   1. Schlauchklemme (" x 1")
   2. T-Anschlussstck

Nur Kubota-Motor

1. Entfernen Sie den Khlerschlauch (Figure 12).

   

   Figure 12

   1. Schnittlinien

2. Schneiden Sie den Khlerschlauch mit einem Schneidwerkzeug an den Schnittlinien (Figure 12).

3. Schieben Sie die Schnittenden auf das T-Anschlussstck und befestigen es mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 13 abgebildet.

   

   Figure 13

   1. T-Anschlussstck
   2. Schlauchklemme (" x 1")

Note: Wenn die Scheiben nicht angebracht sind, fhren Sie diesen Schritt aus.

1. Nehmen Sie die Kappen ab, mit denen die Lcher im Sttzrohr abgedeckt sind (Figure 9).

   

   Figure 14

   1. Kappe

2. Entfernen Sie die Ausstanzung (falls vorhanden) zwischen den zwei Lchern (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Ausstanzung

   Note: Entfernen Sie das Material zwischen den zwei Lchern im Sttzrohr ggf. mit einem Metallschneidwerkzeug.

3. Legen Sie die Scheibe in die ffnung (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Scheibe

1. Befestigen Sie die Halterung mit den zwei Schrauben (5/16" x ") am Rahmen (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Rahmen
   2. Schrauben (5/16"x")
   3. Schlauchhalterung

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 Nm an.

3. Schieben Sie eine R-Klemme auf jeden Schlauch (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Zulaufschlauch
   2. R-Klemme
   3. Schlossschraube ("x")
   4. Rcklaufschlauch
   5. Bundmutter (")

4. Befestigen Sie die R-Klemme und den Schlauch mit den zwei Schlossschrauben (" x ") und Bundmuttern an der Halterungsbefestigung (Figure 18).

5. Ziehen Sie die Schraube mit 10,17-12,43 Nm an.

Nur Kubota-Motor

1. Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Figure 19 abgebildet.

   

   Figure 19

   1. Zulaufschlauch
   2. Rcklaufschlauch

2. Schlieen Sie den Temperatursensor ab und entfernen ihn (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Zulaufschlauch
   2. Schlauchklemme (" x 1")
   3. Gerades Anschlussstck ("NPTx 0,625 Zahnung)
   4. Temperatursensor

3. Tragen Sie Dichtungsmittel auf das gerade Anschlussstck (" NPT x 0,625 Zahnung) auf; lassen Sie das erste Gewinde aus.

4. Befestigen Sie das gerade Anschlussstck im Anschluss und ziehen es mit der Hand an.

5. Ziehen Sie das gerade Anschlussstck um weitere bis oder drei Umdrehungen.

6. Schieben Sie die Schlauchklemme auf das Schlauchende (Figure 20).

7. Stecken Sie den Schlauch auf das gerade Anschlussstck und befestigen ihn mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 20 abgebildet.

Nur Kubota-Motor

Verlegen Sie den Rcklaufschlauch, wie in Figure 21 abgebildet.

Nur Yanmar-Motor

1. Entfernen Sie die Buchsenanschlussklemme vom Temperatursensor des Khlmittels (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Buchsenanschlussklemme (Temperatursensor des Khlmittels)
   2. Temperatursensor
   3. Wasserpumpengehuse

2. Entfernen Sie den Temperatursensor und die Dichtung vom hinteren Anschluss der Wasserpumpe (Figure 23).

   Note: Bewahren Sie den Temperatursensor fr den Einbau in Schritt 5 auf.

   

   Figure 23

   1. Temperatursensor (alt)
   2. Dichtung (Temperatursensor)
   3. Hinterer Anschluss (Wasserpumpengehuse)
   4. Vorderer Anschluss (Wasserpumpengehuse)
   5. Dichtung (Schraube)
   6. Schraube

3. Entfernen Sie die Schraube und Dichtung vom vorderen Anschluss der Wasserpumpe (Figure 23).

   Note: Die Schraube und Dichtung werden nicht mehr bentigt.

4. Setzen Sie das Reduzierstck und die Dichtung (Schraube) in den vorderen Anschluss der Wasserpumpe ein (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Reduzierstck
   2. O-Ring
   3. Vorderer Anschluss (Wasserpumpengehuse)
   4. Temperatursensor

5. Wickeln Sie PTFE-Gewindedichtungsmittel auf das Gewinde des Temperatursensors, den Sie in Schritt 2 in entfernt haben, und auf das Gewinde des geraden, gezahnten Anschlussstcks.

6. Setzen Sie den neuen Temperatursensor in das Reduzierstck ein (Figure 24).

7. Setzen Sie das gezahnte Anschlussstck in den hinteren Anschluss des Wasserpumpengehuses ein (Figure 25) und ziehen Sie das Anschlussstck um zwei bis drei Umdrehungen fester als handfest.

   

   Figure 25

   1. Gerades Anschlussstck ("NPTx 0,625 Zahnung)
   2. Hinterer Anschluss (Wasserpumpengehuse)
   3. Buchsenanschlussklemme (Temperatursensor des Khlmittels)
   4. Flachstecker (Temperatursensor)

Nur Yanmar-Motor

1. Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Figure 26 abgebildet.

   

   Figure 26

   1. Rcklaufschlauch
   2. Zulaufschlauch

2. Schieben Sie die Schlauchklemme auf das Schlauchende (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Zulaufschlauch
   2. Schlauchklemme
   3. Gezahntes Anschlussstck

3. Stecken Sie den Schlauch auf das gerade Anschlussstck und befestigen ihn mit der Schlauchklemme (" x 1"), wie in Figure 27 abgebildet.

Nur Yanmar-Motor

Verlegen Sie den Zulaufschlauch, wie in Figure 28 abgebildet.

Nur Kubota-Motor

1. Befestigen Sie die Halterung mit den drei Schlossschrauben (5/16" x 1") und drei Bundmuttern am Rahmen (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Bundmutter (5/16")
   2. Schlossschraube (5/16"x1")
   3. Schraube (5/16" x ")
   4. Bundmutter (5/16")

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 Nm an.

3. Befestigen Sie den Behlter fr die Scheibenwaschanlage mit den zwei Schlossschrauben (5/16" x ") und Bundmuttern an der Halterung (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Halterung
   2. Schlossschraube (5/16"x ")
   3. Bundmutter (5/16")
   4. Scheibenwaschanlagenflasche

4. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 Nm an.

5. Befestigen Sie die Scheibenwaschanlagenleitung an der Scheibenwaschanlagenflasche und befestigen sie mit Kabelbinden am Rahmen (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Scheibenwaschanlagenleitung

   Note: Befestigen Sie die Schluche nicht an heien oder beweglichen Teilen.

Nur Yanmar-Motor

1. Befestigen Sie die Halterung mit den drei Schlossschrauben (5/16" x 2"), (5/16" x 1") und drei Bundmuttern am Rahmen (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Schraube (5/16" x 2")
   2. Bundmutter (5/16")
   3. Schraube (5/16" x 1")
   4. Bundmutter (5/16")

2. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-2,542 Nm an.

3. Befestigen Sie den Behlter fr die Scheibenwaschanlage mit den zwei Schlossschrauben (5/16" x ") und Bundmuttern an der Halterung (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Schlossschraube (5/16"x ")
   2. Bundmutter (5/16")

4. Ziehen Sie die Schrauben mit 19,78-25,42 Nm an.

5. Befestigen Sie die Scheibenwaschanlagenleitung an der Scheibenwaschanlagenflasche und befestigen sie mit Kabelbinden am Rahmen (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Scheibenwaschanlagenleitung

   Note: Befestigen Sie die Schluche nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Setzen Sie eine R-Klemme um den Schlauchanschluss (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Mutter (")
   2. R-Klemme
   3. Schlauchhalterung
   4. Schlossschraube ("x ")

2. Befestigen Sie die R-Klemme mit der Schlossschraube (" x ") und Bundmutter an der Schlauchhalterung (Figure 36).

3. Ziehen Sie die Schraube mit 10,17-12,43 Nm an.

1. Montieren Sie die folgenden Bestandteile am Kabelbaum (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Relais
   2. Relaisanschluss
   3. Sicherung (60A)
   4. Sicherungsfassung
   5. Sicherung
   6. Sicherung (10A)
   7. Sicherungsdeckel

2. Schlieen Sie das Relais am Relaisanschluss an (Figure 37).

3. Setzen Sie die Sicherung (60A) in den Sicherungshalter ein (Figure 37).

4. Setzen Sie die Sicherung (10A) in den Sicherungshalter ein und befestigen sie mit dem Sicherungsdeckel (Figure 37).

Nur Kubota

1. Verlegen Sie die drei Kabinenanschlsse durch die Scheibe (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Kabinenanschlsse
   2. Relais
   3. Sicherung (60A)
   4. Anschluss fr Scheibenwaschanlagenflasche
   5. Plusanschluss (rot)
   6. Minusanschluss (schwarz)
   7. Hilfsstromkabel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel ber der Rahmensttze und nach unten entlang des berrollschutzrohrs zu den Bedienelementen (Figure 38).

3. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

Nur Yanmar

1. Verlegen Sie die drei Kabinenanschlsse durch die Scheibe (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Kabinenanschlsse
   2. Relais
   3. Sicherung (60A)
   4. Sicherungsfassung
   5. Plusanschluss (rot)
   6. Minusanschluss (schwarz)
   7. Anschluss fr Scheibenwaschanlagenflasche
   8. Hilfsstromkabel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel ber der Rahmensttze und nach unten entlang des berrollschutzrohrs zu den Bedienelementen (Figure 39).

3. Verlegen Sie das Scheibenwaschanlagenkabel ber der Rahmensttze und nach unten entlang des berrollschutzrohrs zur Scheibenwaschanlagenflasche (Figure 39).

4. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

Note: Wenn der Sicherungskasten keinen freien Einschub fr die Maschine hat, gehen Sie auf Anschlieen des Hilfsstromkabels, zustzlicher Kabelbaum des Sicherungskastens.

1. ffnen Sie die drei Ausdehnungsriegel und ffnen Sie das Bedienfeld (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Ausdehnungsriegel

2. Verlegen Sie das Hilfsstromkabel (grne Isolierung) des Kabelbaums (Kit) in das Bedienfeld (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Isolierter Flachstecker (Hilfsstromkabel, Grn)
   2. Isolierter Buchsen-Stecker (Sicherungskastenkabel, Rosa)
   3. Sicherungskasten
   4. Sicherung (10A)
   5. Sicherung, 2 A, falls eingesetzt

3. Schlieen Sie am Sicherungskasten (Figure 41) die folgenden Kabelpaare an:

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Kitkabelbaum, Hilfsstromkabel	Grn	Isolierter Flachstecker
   Sicherungskasten, Kabel der Maschine (Optionenrelais)	Rosa	Isolierter Buchsen-Stecker

   Note: Wenn das Hilfsstromkabel in einem anderen Schaltkreis verwendet wird, befestigen Sie einen zustzlichen Kabelbaum des Sicherungskastens und Zndschloss-Kabelbaum, siehe Schritte 1 bis 3.

4. Setzen Sie die Sicherung (10 A) in den Einschub im Sicherungskasten ein (Figure 41).

5. Befestigen Sie das Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

Note: Verwenden Sie diese Schritte, wenn der Sicherungskasten der Maschine keinen freien Einschub hat.

1. Befestigen Sie den zustzlichen Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641) am Sicherungskasten der Maschine (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)
   2. Sicherung (10A)
   3. Sicherungskasten der Maschine
   4. Grnes Kabel, 1,27 mm ((Kitkabelbaum fr Polar Trac)
   5. Blaues Kabel, 1,27 mm, (Zndschloss-Kabelbaum, Bestellnummer 107-0672)
   6. Rotes Kabel, 2,78 mm (Kabelbaum des Sicherungskastens, Bestellnummer 92-2641)
   7. Rotes Kabel, 3,57 mm (Kabelbaum des Sicherungskastens, Bestellnummer 92-2641)
   8. Rosa Kabel (Sicherungskasten der Maschine)

2. Befestigen Sie den Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641) wie folgt am Sicherungskasten der Maschine (Figure 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)	Rot (13,57 mm)	Flachstecker
   Sicherungskasten, Maschinenkabelbaum	Rot (13,57 mm, optionaler Sicherungskasten)	Buchsen-Stecker

3. Befestigen Sie den Zndschloss-Kabelbaum (Bestellnummer 107-0672) wie folgt am Kabelbaum des Sicherungskasten (Bestellnummer 92-2641) (Figure 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Zndschloss-Kabelbaum (-Bestellnummer 107-0672)	Blau (1,27 mm)	Nicht isolierter Buchsen-Stecker
   Kabelbaum des Sicherungskastens (Bestellnummer 92-2641)	Rot (2,78 mm)	Isolierter Flachstecker

4. Befestigen Sie den Zndschloss-Kabelbaum (Bestellnummer 107-0672) wie folgt am Hilfsstromkabel des Polar Trac-Kitkabelbaums (Figure 42):

   Teil	Kabelfarbe	Anschlusstyp
   Zndschloss-Kabelbaum (-Bestellnummer 107-0672)	Blau (1,27 mm)	Nicht isolierter Buchsen-Stecker
   Polar Trac-Kitkabelbaum	Grn (1,27 mm, Kabinenstrom)	Nicht isolierter Flachstecker

5. Setzen Sie die Sicherung (10 A) in den Einschub im Sicherungskasten ein (Figure 42).

6. Befestigen Sie das Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Stecken Sie den Anschluss in die Scheibenwaschanlagenflasche (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Anschluss fr die Scheibenwaschanlage
   2. Anschluss fr die Scheibenwaschanlagenflasche

2. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Verlegen Sie die roten und schwarzen Kabel (3,57 mm) entlang des berrollschutzrohrs an der linken Seite des Rahmens und zur Batterie (Figure 38).

2. Lsen und entfernen Sie die Minuspolklemme und dann die Pluspolklemme von der Batterie (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Pluspolklemme
   2. Minuspolklemme
   3. Mutter
   4. Kabelschuh
   5. Schraube

3. Nehmen Sie die Muttern von den Polschrauben ab (Figure 44).

4. Befestigen Sie den Minuspolanschluss (schwarzes Kabel) ber der Minuspolschraube und setzen die Mutter lose auf (Figure 44).

5. Befestigen Sie den Pluspolanschluss (rotes Kabel) ber der Pluspolschraube und setzen die Mutter lose auf (Figure 44).

6. Befestigen Sie die Pluspolklemme am Pluspol der Batterie und die Minuspolklemme am Minuspol der Batterie (Figure 44).

7. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbinden am Rahmen.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Heben Sie die Hinterrder mit einem Wagenheber an und sttzen sie mit einem Achsstnder ab.

2. Befestigen Sie an Maschinen mit einer Seriennummer, die unter 312999999 liegt, die vertikale Rohrsttze mit einem Lastsenbolzen und einer Blechschraube (") an jeder hinteren Kante des Mhwerkrahmens (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Mhwerkrahmen
   2. Blechschraube (")
   3. Lastsenbolzen
   4. Rolle

3. Zugmaschinen mit einer Seriennummer, die ber 313000001 liegt: Befestigen Sie eine Umrstungshalterung (links oder rechts) mit einer Blechschraube (" x ") an der Unterseite der entsprechenden hinteren Kante des Mhwerkrahmens (Figure 48)

   Note: Die Halterung muss zum Ende des Hinterrahmens zeigen.

   

   Figure 48

   1. Mhwerkrahmen
   2. Bundmutter
   3. Umrstungshalterung
   4. Schraube
   5. Blechschraube
   6. Rolle
   7. Blechschraube

4. Befestigen Sie die Rolle mit einer Schraube (" x 2") und Bundmutter an jeder Umrstungshalterung (Figure 48).

1. Kippen Sie die Bedienerplattform in die arretierte Stellung (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Bedienerplattform

2. Entfernen Sie den Splint, mit dem der Lagerbolzen und die Scheibe befestigt sind, um den Gelenkarm und die Schwenkhalterung abzunehmen (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Scheibe
   2. Lagerbolzen
   3. Hubarm
   4. Splint

   Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrsten verfgbar sind.

3. Entfernen Sie die zwei Splints von den Lagerbolzen, mit denen die Bedienerplattform an der Schwenkhalterung befestigt ist (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Splint
   2. Lagerbolzen

4. Bitten Sie eine zweite Person, Ihnen beim Entfernen der Lagerbolzen und der Bedienerplattform zu helfen (Figure 51).

   Note: Legen Sie das Mhwerk fr die saisonale Umrstung zur Seite.

5. Stecken Sie jeden Lagerbolzen, den Sie vorher entfernt haben, durch die Sitzplattform und die Schwenkhalterung und befestigen ihn mit den Splints.

1. Lsen Sie die Schrauben und Muttern am Zapfwellenantrieb.

2. Entfernen Sie den Rollstift und ziehen die Antriebswelle von der Getriebewelle ab (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Antriebswelle
   2. Getriebe
   3. Schrauben
   4. Endjoch

   Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrsten verfgbar sind.

1. Entfernen Sie die Schrauben und zwei Abdeckplatten, um an die Muttern und Schrauben zu gelangen, mit denen der Sommerrahmen an der Maschine befestigt ist (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Schrauben
   2. Abdeckplatte

2. Sttzen Sie das Heck der Maschine mit zwei Achsstndern unter dem Rahmen ab (Figure 54).

   

   Figure 54

   Bild zeigt Kubota-Rahmen

   1. Achsstnder
   2. Rahmen

3. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Ventil und trennen die Hydraulikschluche vom Regelventil ab (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Hydraulikrcklaufschlauch
   2. Hydraulikzulaufschlauch

4. Trennen Sie die zwei Anschlsse ab, die in das Regelventil gesteckt sind, wickeln sie auf und bewahren sie im Schaltkasten bis zur nchsten Umrstung auf.

5. Setzen Sie die Kappen von den Winterventilen in das Anschlussstck des Regelventils und dichten die Schluche mit den mitgelieferten Stpseln ab.

   Note: Wischen Sie verschttetes Hydraulikl auf.

6. Entfernen Sie den Haltering und die Schraube, mit der der Lagerbolzen befestigt ist, und nehmen Sie den Lagerbolzen ab, damit Sie den Zylinder aus dem Weg rumen knnen.

   

   Figure 56

   1. Haltering
   2. Hubzylinder
   3. Schraube
   4. Lagerbolzen

7. Entfernen Sie die Sicherungsmuttern und Schrauben, mit denen der Sommerrahmen am Maschinenrahmen befestigt ist (Figure 57 und Figure 58).

   

   Figure 57

   1. Sicherungsmutter
   2. Schraube
   3. Schraube
   

   Figure 58

   1. Schraube
   2. Sicherungsmutter

8. Rollen Sie den Sommerrahmen nach vorne und bewahren ihn fr die saisonale Umrstung auf (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Sommerrahmen

Note: Bewahren Sie die Befestigungen, die Sie in diesem Schritt entfernt haben, auf oder setzen sie lose ein, damit sie beim saisonalen Umrsten verfgbar sind.

Fhren Sie diese Schritte nur aus, wenn es von der rtlichen Straenverkehrsvorschrift vorgeschrieben wird.

Bringen Sie den Sicherheitsaufkleber am hinteren Fenster an, wie in Figure 60 abgebildet.

Note: Stellen Sie sicher, dass der Aufklebebereich sauber ist, bevor Sie die Schaumstoffdichtungen anbringen.

1. Bringen Sie den hinteren Schaumstoff auf der abgewinkelten Nase hinten an der Kabine an, wie in Figure 61 abgebildet.

   

   Figure 61

   1. Linke Schaumstoffdichtung in der Mitte
   2. Linke Schaumstoffdichtung hinten
   3. Hintere Schaumstoffdichtung
   4. Rechte Schaumstoffdichtung hinten
   5. Rechte Schaumstoffdichtung in der Mitte

2. Montieren Sie die linken und rechten hinteren Schaumstoffdichtungen an den Innenkanten der hinteren Ecke unten am Kabinenrahmen, wie in Figure 61 abgebildet.

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffteile sollte ca. 3mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

3. Fluchten Sie die innersten Kanten der linken, mittleren und rechten mittleren Schaumstoffdichtungen mit den linken, hinteren und rechten Schaumstoffdichtungen hinten aus und verklinken die Nasen (Figure 61).

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffdichtungen sollte ca. 3mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

4. Fluchten Sie die innersten Kanten der linken und rechten Tank-Schaumstoffdichtungen mit den linken und rechten mittleren Schaumstoffdichtungen aus und verklinken die Nasen (Figure 62).

   Note: Die Innenkante der Frontpartien der Schaumstoffdichtungen sollte ca. 3mm entfernt von der Innenkante der seitlichen Dichtungsplatten des Kabinenrahmens sein.

5. Drcken Sie die vordere Kante der linken, mittleren und rechten seitlichen Schaumstoffdichtung gegen den Kanal und verklinken die abgewinkelte Hinterkante der Schaumstoffdichtung mit der Tank-Schaumdichtung (Figure 62).

   Note: Es kann einen kleinen Zwischenraum zwischen den Tank-Schaumstoffdichtungen und der abgewinkelten Kante der seitlichen Schaumstoffdichtungen geben.

   

   Figure 62

   1. Mittlere Schaumstoffdichtung
   2. Linke Tank-Schaumstoffdichtung
   3. Kanal
   4. Linke Schaumstoffdichtung
   5. Rechte Schaumstoffdichtung
   6. Rechte Tank-Schaumstoffdichtung

6. Zentrieren Sie die vordere Schaumstoffdichtung an der Frontabdeckung (Figure 63).

   Note: Stellen Sie sicher, dass die hintere Kante der vorderen Schaumstoffdichtung mit der hintersten Kante der Frontabdeckung des Kabinenrahmens ausgefluchtet ist.

7. Drcken Sie die vordere Kante der seitlichen Schaumstoffdichtung vorne in die vordere Schaumstoffdichtung und fluchten Sie die Innenkanten der Schaumstoffdichtung mit den Innenkanten der Dichtungsplatten des Kabinenrahmens aus (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Seitliche Schaumstoffdichtung vorne
   2. Vordere Schaumstoffdichtung

1. Sttzen Sie die Kabine mit den vier Hebestellen ber der Maschine ab (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Hebevorrichtungsstange
   2. Vordere Hebestelle
   3. Hintere Hebestelle

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Hebevorrichtung nicht das Kabinendach oder den Dachhimmel berhrt, wenn die Kabine abgesttzt wird.

2. Senken Sie die Kabine auf die Maschine ab und fluchten die zwei Schraubenlchern an den vorderen Befestigungen aus (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Untere Befestigung
   2. Schraube ("x 3")
   3. Scheibe (")
   4. Obere Befestigung
   5. Bundmutter (")
   6. Scheibe (gro)
   7. Gummi-Isolator

3. Setzen Sie einen Gummi-Isolator in jede Befestigungsstelle ein (Figure 65).

4. Befestigen Sie die Kabine mit der Schraube (" x 3"), einer groen Schraube und Bundmutter an der Maschine (Figure 65).

5. Ziehen Sie die Schraube (" x 3") an, bis der Gummi auf eine Dicke von 22mm zusammengedrckt ist.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Abdeckplatte an jeder Seite der Maschine befestigt ist, und legen Sie sie zur Seite (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Schraube
   2. Abdeckplatte

2. Legen Sie die Hubstange ber den Kabinenrahmen (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Hubschraube
   2. Hubstange

3. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, bis die Kabine sich nach vorne dreht (Figure 67).

4. Drehen Sie die Hubschrauben um ein paar Umdrehungen, wechseln Sie dann zu den anderen, bis sich die Kabine nach vorne dreht.

1. Fluchten Sie den Winterrahmen im Maschinenrahmen aus und rollen ihn zurck (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Winterrahmen
   2. Maschinenrahmen
   3. Achsstnder

2. Drehen Sie die Maschine mit einem Wagenheber nach oben oder unten, wenn Sie die Bohrlcher der Maschine und des Winterrahmens ausfluchten.

3. Sttzen Sie die Maschine mit Achsstndern ab (Figure 68).

4. Befestigen Sie den Winterrahmen mit dem Kupplungslenker, der Schraube (" x 4") und der Scheibe am Rahmen der Maschine (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Kupplungslenker
   2. Scheibe (")
   3. Schraube ("x 4")

5. Ziehen Sie die Schraube bis auf 359 Nm an.

1. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, um das Heck der Kabine auf die Maschine abzusenken (Figure 70).

   

   Figure 70

   1. Hubschraube

2. Montieren Sie die Befestigungshalterung der Kabine mit der Schraube (" x 3") und (" x 3) lose an jeder Seite des berrollschutzrohrs (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Bundmutter (")
   2. Befestigungshalterung der Kabine
   3. Schraube ("x 3")
   4. Sicherungsmutter (")
   5. berrollschutzrohr
   6. Schraube ("x 3")

   Note: Die Befestigungshalterung der Kabine sollte zur Vorderseite der Maschine zeigten.

3. Setzen Sie einen Gummi-Isolator in jede Befestigungsstelle im Kabinenrahmen ein (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Schraube ("x 3")
   2. Scheibe (gro)
   3. Gummi-Isolator
   4. Kabinenrahmen
   5. Befestigungshalterung der Kabine
   6. Bundmutter (")

4. Befestigen Sie die Kabine mit der Schraube (" x 3"), einer groen Schraube und Bundmutter an der Maschine (Figure 72).

5. Ziehen Sie die Schraube (" x 3") an, bis der Gummi-Isolator auf eine Dicke von 22mm zusammengedrckt ist.

6. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern an, mit denen die Sttzen der Kabinenbefestigung an den berrollschutzstreben befestigt sind (Figure 71).

   • Ziehen Sie die Schrauben (" x 3") mit 91-113 Nm an.

   • Ziehen Sie die Schrauben ("x 3") mit 322-396Nm an.

7. Entfernen Sie die Hubstange und setzen die Abdeckplatte auf, die Sie vorher zur Seite gelegt haben (Figure 66).

1. Verlegen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rcklaufschlauch der Heizung durch die Scheibe (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Scheibenwaschanlagenleitung
   2. Zulaufschlauch der Heizung
   3. Rcklaufschlauch der Heizung
   4. Ablassschlauchs

2. Schlieen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rcklaufschlauch der Heizung an den Gegenstcken an.

3. Verlegen Sie den Ablassschlauch durch die Scheibe und nach unten zum unteren berrollschutzrohr (Figure 73).

4. Befestigen Sie den Ablassschlauch mit Kabelbinden am berrollschutzrohr.

1. Verlegen Sie den Kabelbaum von der Kabine zum Kabelbaum von der Maschine (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabinenkabelbaum

2. Schlieen Sie die Anschlsse des Kabinenkabelbaums an den entsprechenden Anschlssen am Maschinenkabelbaum an.

3. Befestigen Sie die Kabel mit Kabelbindern.

   Note: Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Befestigen Sie die hintere Abdeckung mit den fnf Schrauben (" x ") an der Maschine (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Hintere Abdeckung
   2. Schraube ("x ")

   Note: Setzen Sie zuerst die mittlere Schraube und dann die restlichen Schrauben ein.

2. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 37-45 Nm an.

1. Lsen Sie die Radmuttern an den Hinterrdern.

2. Heben Sie die Hinterrder mit einem Wagenheber an und sttzen den Rahmen dann mit Achsstndern ab (Figure 76).

   

   Figure 76

   1. Achsstnder
   2. Maschinenrahmen

3. Nehmen Sie die Hinterrder von der Maschine ab.

4. Setzen Sie die Schraube (" x 4") so ein, wie in Figure 77 abgebildet.

   

   Figure 77

   1. Scheibe
   2. Schraube ("x 4")

5. Ziehen Sie die Schraube bis auf 359 Nm an.

1. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Bedienerplattform an der Maschine befestigt ist, um an die Zapfwellenverbindung zu gelangen (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Schraube
   2. Bedienerplattform

2. Fluchten Sie die Lcher des Rollstifts aus und schieben das Zapfwellenjoch ber die Zapfwelle am Winterrahmen (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Zapfwelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

3. Setzen Sie den Rollstift ein (Figure 79).

4. Ziehen Sie die Schrauben an, um das Joch an der Welle zu befestigen.

5. Befestigen Sie die Bedienerplattform mit den zwei vorher entfernten Schrauben (5/16" x ") am Winterrahmen (Figure 78).

1. Lockern Sie an der Getriebepumpe das Anschlussstck des Zulaufschlauchs und drehen es zur Vorderseite der Maschine (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Getriebepumpe
   2. Zulaufschlauch

2. Setzen Sie entsprechende Schlauchabdeckung auf die zwei Schluche, die Sie vom Hubzylinder entfernt haben.

3. Befestigen Sie jedes Ende der Schlauchabdeckung mit einer Kabelbinde am Schlauch.

4. Verlegen Sie die Schluche zur Vorderseite der Maschine (Figure 81)

   

   Figure 81

   1. Rohranschluss
   2. Zulaufschlauch
   3. Getriebepumpe
   4. Regelventil
   5. Rcklaufschlauch

5. Verlegen Sie den Zulaufschlauch durch die Scheibe und schlieen ihn am Rohranschluss an (Figure 82).

   

   Figure 82

   1. Durchgangsbohrung
   2. Zulaufschlauch
   3. Rohr
   4. Rcklaufschlauch
   5. Regelventil

6. Schlieen Sie den Rcklaufschlauch am Regelventil an (Figure 82)

7. Ziehen Sie alle Schlauchanschlussstcke fest.

Note: Befestigen Sie die Schluche nicht an heien oder beweglichen Teilen.

1. Montieren Sie das Rad an der Radnabe (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Nabe
   2. Rad
   3. Radmutter

2. Ziehen Sie die Radmuttern an, um die Rder am Rahmen zu befestigen (Figure 83).

3. Ziehen Sie die Radmuttern bis auf 88-115 Nm in der folgenden Reihenfolge an (Figure 84).

   

   Figure 84

1. Stellen Sie zwei Sttzbcke unter die Rckseite des Rahmen, um die Maschine abzusttzen, wenn Sie die Vorderseite der Maschine anheben (Figure 85).

   

   Figure 85

   1. Maschinenrahmen
   2. Sttzbock

2. Nehmen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe vom Gewindebolzen am Drehgestellanschlag ab und legen sie zur Seite (Figure 86).

   

   Figure 86

   1. Sicherungsmutter
   2. Scheibe
   3. Gewindebolzen
   4. Drehgestellanschlag

3. Ermitteln Sie den Drehpunkt fr den Anbaugertarm am Winterrahmen (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Anbaugert-Hubarm
   2. Drehpunkt

4. Heben Sie den Winterrahmen mit einem Wagenheber an (Figure 88).

   

   Figure 88

   1. Achsstnder
   2. Drehpunkt
   3. Wagenheber

5. Sttzen Sie den Winterrahmen mit Achsstndern ab (Figure 89).

   

   Figure 89

   1. Achsstnder

6. Entfernen Sie die Vorderrder (Figure 89).

7. Verlegen Sie die Ketten um die Mitte und die Hinterrder (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Kettenverlauf
   2. Kette

8. Montieren Sie die Vorderreifen am Winterrahmen, siehe Montieren der Rder.

9. Entfernen Sie die Achsstnder mit einem Wagenheber und senken Sie die Maschine auf den Boden ab.

10. Bringen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe am Gewindebolzen am Drehgestellanschlag an (Figure 91).

    

    Figure 91

    1. Sicherungsmutter
    2. Scheibe
    3. Gewindebolzen
    4. Drehgestellanschlag

11. Ziehen Sie die Mutter mit 91–113 Nm an.

Drehen Sie das Temperatureinstellhandrad, um die Temperatur in der Kabine einzustellen (Figure 94).

Stellen Sie die Lftergeschwindigkeit mit dem Lftereinstellhandrad ein (Figure 94).

Pumpt die Luft in der Kabine entweder um oder fhrt der Kabine Luft von auen zu (Figure 94).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Scheinwerfer ein und aus (Figure 95).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Kabinenbeleuchtung ein oder aus (Figure 95).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Warnblinkanlage ein oder aus (Figure 95).

Mit diesem Schalter aktivieren Sie den rechten oder linken Blinker (Figure 95).

Heben Sie die Fensterriegel an, um das Fenster zu ffnen (Figure 96). ben Sie Druck auf den Riegel aus, um das Fenster in der geffneten Stellung zu arretieren. Ziehen Sie den Riegel heraus und nach unten, um das Fenster zu schlieen und zu arretieren.

Important: Schlieen Sie die Heckfenster, bevor Sie die Motorhaube ffnen, um eine Beschdigung zu vermeiden.

Mit dem linken Pedal heben Sie das Anbaugert an und senken es ab (Figure 97).

Mit dem rechten Pedal bedienen Sie das Anbaugert (Figure 97).

1. Starten Sie die Maschine und nehmen Sie die Anbaugerte ab.

   Note: Positionieren Sie die Maschine so, dass Sie den Winterrahmen wegrollen und durch den Sommerrahmen ersetzen knnen, und dass das Heck der Maschine mit einem Wagenheber angehoben werden kann. Lagern Sie das Anbaugert gem der Anweisungen in der Bedienungsanleitung des Herstellers.

2. Senken Sie den Hubarm des A-Frames ab.

3. Klemmen Sie das Minuskabel vom Minuspol (–) der Batterie ab.

1. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Abdeckung der Bodenplatte befestigt ist, und nehmen Sie die Abdeckung ab (Figure 101).

   

   Figure 101

   1. Schraube
   2. Bedienerplattform

2. Entfernen Sie den Rollstift und lsen die 2 Schrauben, mit denen die Antriebswelle an der Getriebewelle befestigt ist (Figure 102).

   

   Figure 102

   1. Zapfwelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

3. Legen Sie den Rollstift zur Seite.

1. Stellen Sie zwei Achsstnder unter die Rckseite des Maschinenrahmens (Figure 103).

   

   Figure 103

   1. Maschinenrahmen
   2. Achsstnder

2. Nehmen Sie die Sicherungsmutter und Scheibe aus dem Gewindebolzen am Drehgestellanschlag (Figure 104).

   

   Figure 104

   1. Sicherungsmutter
   2. Scheibe
   3. Gewindebolzen
   4. Drehgestellanschlag

3. Stellen Sie einen Wagenheber unter den Drehpunkt fr das Anbaugert und heben die Vorderseite des Rahmens an, bis die mittleren Reifen nach hinten schwingen und fast die Hinterrder berhren (Figure 105).

   

   Figure 105

   1. Anbaugert
   2. Anbaugert-Drehpunkt

4. Sttzen Sie die Vorderseite des Winterrahmens mit Achsstndern ab.

5. Nehmen Sie die Vorderrder vom Winterrahmen ab.

6. Nehmen Sie die Ketten vom Winterrahmen ab.

7. Montieren Sie die Vorderrder am Winterrahmen, siehe Montieren der Rder.

8. Senken Sie den Winterrahmen mit einem Wagenheber auf den Boden ab.

9. Befestigen Sie die Flachscheiben (") und Sicherungsmuttern am Drehgestell-Drehzapfen und ziehen sie an (Figure 104).

1. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Regelventil (Figure 106).

2. Schlieen Sie den Zulaufschlauch vom Rohranschluss ab und ziehen ihn durch die Durchgangsbohrung heraus (Figure 106).

   

   Figure 106

   1. Durchgangsbohrung
   2. Zulaufschlauch
   3. Rohr
   4. Rcklaufschlauch
   5. Regelventil

3. Schlieen Sie den Rcklaufschlauch vom Regelventil ab (Figure 106).

4. Setzen Sie Kappen auf die Anschlussstcke fr die saisonale Einlagerung.

Note: Wischen Sie verschttetes l auf.

1. Entfernen Sie die fnf Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung an der Kabine befestigt ist (Figure 107).

   

   Figure 107

   1. Hintere Abdeckung
   2. Schraube ("x ")

2. Entfernen Sie die Kabelbinden, mit denen die Hilfskabel an der Maschine befestigt sind, und ziehen sie zur Maschine.

3. Schlieen Sie den Kabelbaum der Maschine vom Kabelbaum der Kabine ab (Figure 108).

   

   Figure 108

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabinenkabelbaum

4. Befestigen Sie jeden Kabelbaum fr die saisonale Einlagerung.

1. Schlieen Sie den Schlauch der Scheibenwaschanlage, den Zulaufschlauch und den Rcklaufschlauch der Heizung ab (Figure 109).

   

   Figure 109

   1. Scheibenwaschanlagenleitung
   2. Zulaufschlauch der Heizung
   3. Rcklaufschlauch der Heizung
   4. Ablassschlauchs

2. Nehmen Sie die Kabelbinden ab, mit denen der Ablassschlauch an der Maschine befestigt ist (Figure 109).

3. Ziehen Sie alle Schluche und Rohre aus den Scheiben und befestigen sie fr die saisonale Einlagerung.

4. Verschlieen Sie die Schluche mit Schlauchkappen fr die saisonale Einlagerung.

5. Ersetzen Sie die Winterscheibe durch die Sommerscheibe (Figure 110).

   

   Figure 110

   1. Winterscheibe
   2. Sommerscheibe

6. Setzen Sie die hintere Abdeckung ein, siehe Anbringen der hinteren Abdeckung .

Note: Wischen Sie verschttetes l auf.

1. Entfernen Sie die Schrauben, mit der die Befestigungshalterung der Kabine am berrollschutzrohr an der Rckseite des Kabinenrahmens befestigt ist (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Bundmutter (")
   2. Befestigungshalterung der Kabine
   3. Schraube ("x 3")
   4. Sicherungsmutter (")
   5. berrollschutzrohr
   6. Schraube ("x 3")

2. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Abdeckplatte an jeder Seite der Maschine befestigt ist (Figure 112).

   

   Figure 112

   1. Abdeckplatte
   2. Schraube

3. Legen Sie die Hubstange ber den Kabinenrahmen (Figure 113).

   

   Figure 113

   1. Hubstange
   2. Hubschrauben

4. Drehen Sie die Hubschrauben abwechselnd um ein paar Umdrehungen, bis die Kabine sich nach vorne dreht (Figure 113).

1. Entfernen Sie die Abdeckplatten und legen sie zur Seite (Figure 114).

   

   Figure 114

   1. Schrauben
   2. Abdeckplatten

2. Heben Sie das Heck der Maschine mit einem Wagenheber an, bis Sie die Sommerrder montieren knnen; sttzen Sie den Rahmen mit Achsstndern ab (Figure 115).

   

   Figure 115

   1. Maschinenrahmen
   2. Achsstnder

3. Entfernen Sie die Hinterrder.

4. Entfernen Sie die Schrauben und Scheiben, die den hinteren Hben am nchsten sind (Figure 116).

   

   Figure 116

   1. Schraube
   2. Scheibe

5. Montieren Sie die Sommerrder, siehe Montieren der Rder.

6. Senken Sie die Vorderrder mit einem Wagenheber auf den Boden ab und sttzen die Rckseite des Rahmens mit Achsstndern ab (Figure 115).

7. Entfernen Sie die Schraube, Scheibe und den Kupplungslenker vom Maschinenrahmen (Figure 117).

   

   Figure 117

   1. Kupplungslenker
   2. Scheibe
   3. Schraube

8. Rollen Sie den Winterrahmen vom Maschinenrahmen weg (Figure 118).

   

   Figure 118

   1. Winterrahmen
   2. Maschine
   3. Achsstnder

9. Bringen Sie die hintere Abdeckung an der Kabine an, siehe Anbringen der hinteren Abdeckung .

1. Fluchten Sie den Sommerrahmen mit dem Maschinenrahmen aus und rollen ihn zurck (Figure 119).

   

   Figure 119

   1. Sommerrahmen
   2. Maschinenrahmen

2. Fluchten Sie die Schraubenlcher aus, um die Schrauben und Distanzstcke lose an der linken Seite der Maschine zu befestigen (Figure 121).

   

   Figure 120

   1. Sicherungsmutter
   2. Schraube ("x 4")

3. Fluchten Sie die Schraubenlcher aus, um die Schrauben und Distanzstcke lose an der rechten Seite der Maschine zu befestigen (Figure 122).

   

   Figure 121

   1. Schraube ("x 4")
   2. Sicherungsmutter

4. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 359 Nm an, um den Sommerrahmen am Maschinenrahmen zu befestigen.

1. Stellen Sie eine geeignete Auffangwanne unter das Ventil und schlieen Sie die Hydraulikschluche vom Regelventil ab.

2. Lockern Sie das Anschlussstck des Zulaufschlauchs, das an der Getriebepumpe angeschlossen ist, und drehen es zur rechten Seite der Maschine (Figure 122).

   

   Figure 122

   1. Getriebepumpe
   2. Anschlussstck des Zulaufschlauchs

3. Befestigen Sie den Mhwerkhubzylinder mit dem Haltering, dem Lagerbolzen und der Schraube an der Drehstrebe (Figure 123).

   

   Figure 123

   1. Haltering
   2. Hubzylinder
   3. Schraube
   4. Lagerbolzen

4. Befestigen Sie den Hydraulikrcklaufschlauch am Anschluss T am Regelventil (Figure 124).

   

   Figure 124

   1. Hydraulikrcklaufschlauch
   2. Hydraulikzulaufschlauch

5. Befestigen Sie den Hydraulikzulaufschlauch am Anschluss P2 am Regelventil (Figure 124).

6. Ziehen Sie alle Anschlussstcke der Schluche an, um undichte Stellen zu vermeiden.

1. Schlieen Sie die Antriebswelle mit dem Rollstift an der Getriebewelle an (Figure 125).

   

   Figure 125

   1. Getriebewelle
   2. Schraube
   3. Zapfwellenjoch
   4. Sicherungsmutter
   5. Rollstift

2. Ziehen Sie die Schrauben am Zapfwellenjoch bis auf 20-25 Nm an.

1. Befestigen Sie die Bedienerplattform mit dem Lagerbolzen und dem Splint, wie in Figure 126 abgebildet.

   

   Figure 126

   1. Splint
   2. Bedienerplattform
   3. Lagerbolzen

2. Befestigen Sie den Hubarm mit der Scheibe und dem Splint an der Bedienerplatte (Figure 127).

   

   Figure 127

   1. Scheibe
   2. Lagerbolzen
   3. Hubarm
   4. Splint

3. Befestigen Sie die Abdeckplatten mit den Schrauben (" x ") an der Maschine (Figure 128).

   

   Figure 128

   1. Schrauben ("x ")
   2. Abdeckplatten

1. Entfernen Sie die Umrstungsrollen an jeder Seite des Sommerrahmens (Figure 129).

   

   Figure 129

   1. Umrstungsrollen

2. Legen Sie sie fr die nchste saisonale Umrstung zur Seite.

Note: Montieren Sie den berrollbgel mithilfe einer anderen Person.

1. Fluchten Sie die Lcher im berrollbgel mit den Lchern im unteren berrollschutzrohr aus (Figure 130).

   

   Figure 130

   1. Drehschraube
   2. Verbindungsleinenscheibe
   3. berrollbgel
   4. Dreharretierbolzen
   5. Unteres berrollschutzrohr
   6. Splint

2. Befestigen Sie die Drehschraube und die Verbindungsleinenscheibe in den oberen Lchern im berrollbgel und unteren berrollschutzrohr und ziehen die Schraube mit der Hand an (Figure 130).

3. Wiederholen Sie den Schritt 2 an der anderen Seite der Maschine.

4. Stecken Sie die Dreharretierbolzen durch die unteren Lcher im berrollbgel und unteren berrollschutzrohr und befestigen Sie die Arretierbolzen mit den Splints (Figure 130).

Schlieen Sie die Batterie an, siehe Anschlieen der Batterie.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche, kuppeln die Zapfwelle aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen den Schlssel ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Reinigen Sie die Schmiernippel mit einem Lappen.

   Note: Kratzen Sie bei Bedarf Lack vorne von den Nippeln ab.

4. Stecken Sie eine Fettspritze auf jeden Nippel und pumpen Sie solange Fett in die Nippel, bis das Fett aus den Lagern austritt.

5. Wischen Sie berflssiges Fett ab.

Anweisungen fr die Sicherungen finden Sie in der Bedienungsanleitung, die der Kabine beilag.

Wenn die Maschine elektrische Probleme hat, prfen Sie die Sicherungen. Nehmen Sie jede Sicherung einzeln aus dem Sicherungskasten und prfen Sie, ob die Sicherung offen (durchgebrannt) ist. Wenn Sie eine Sicherung ersetzen mssen, verwenden Sie immer Sicherungen desselben Typs und derselben Spannung , sonst knnte die Elektroanlage beschdigt werden.

Note: Wenn eine Sicherung oft durchbrennt, haben Sie mglicherweise einen Kurzschluss in der Elektroanlage. Sie sollten sie von einem qualifizierten Kundendienstmechaniker warten lassen.

Important: Prfen Sie den Druck in den Reifen, bevor Sie die Maschine einsetzen.

Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck 2,41 bar ist, siehe Figure 131.

Note: Ein ungleicher Reifendruck kann zu einem Verlust des Antriebs fhren. Bei einem Verlust des Antriebs kann der Reifendruck auf 3,45 bar erhht werden, um die Kettenspannung zu erhhen.