Cabina Polar Trac®

1. Spostate il sedile in avanti per permettervi di avere accesso al pannello posteriore.

2. Azionate i 3 fissaggi a espansione e rimuovete il pannello posteriore (Figure 3).

   

   Figure 3

   1. Fissaggio a espansione
   2. Pannello posteriore

3. Pulite la parte posteriore della piastra per garantire un'adesione corretta quando applicherete lo schermo termico.

4. Rimuovete la pellicola e applicate lo schermo del pannello posteriore sul lato motore del pannello posteriore (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Pannello posteriore
   2. Schermo del pannello posteriore
   3. 29mm

   Note: Centrate lo schermo del pannello posteriore lungo la larghezza della piastra, lasciando 29mm da ciascun bordo (Figure 4).

5. Mettete da parte il pannello.

1. Rilasciate il fermo del sedile e inclinate il sedile in avanti.

2. Scollegate l'interruttore del sedile sulla parte inferiore della piattaforma del sedile dal cablaggio preassemblato (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Connettore del sedile
   2. Cablaggio preassemblato
   3. Clip per cavo

3. Rimuovete la clip per cavo dalla parte inferiore della piattaforma del sedile Figure 5.

4. Pulite la parte inferiore della piattaforma del sedile per garantire una corretta adesione dello schermo sotto il sedile.

5. Rimuovete la pellicola e applicate lo schermo sotto il sedile sul lato motore della piattaforma del sedile (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Schermo termico
   2. Sfinestratura

   Note: Utilizzate le sfinestrature dei bulloni per allineare lo schermo sotto il sedile alla piastra.

6. Montate la clip per cavo sulla parte inferiore della piastra del sedile (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Foro per clip per cavo
   2. Clip per cavo

7. Collegate l'interruttore del sedile al cablaggio preassemblato (Figure 7).

Note: Utilizzate il flessibile da 86,3 cm per una macchina dotata di motore Yanmar e utilizzate il flessibile da 57,1 cm per una macchina dotata di motore Kubota

1. Applicate del sigillante sul raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato), saltando il primo filetto.

   

   Figure 8

   1. Accoppiatore maschio
   2. Tappo antipolvere maschio
   3. Raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato)
   4. Fascetta stringitubo (da " a 1")
   5. Flessibile di mandata

2. Fate scorrere il tappo antipolvere sull'estremit filettata del raccordo diritto (Figure 8).

3. Avvitate il raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato) sull'accoppiatore maschio (Figure 8).

4. Serrate il raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato) nell'accoppiatore maschio di altri 2-3 giri da quando stretto manualmente.

5. Fate scorrere una fascetta stringitubo (da " a 1") sopra il flessibile.

6. Inserite l'estremit dentellata del gruppo nel flessibile e fissatela con la fascetta stringitubo (da " a 1").

Note: Utilizzate il flessibile da 86,3 cm per una macchina dotata di motore Yanmar e utilizzate il flessibile da 132 cm per una macchina dotata di motore Kubota

1. Applicate del sigillante sul raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato), saltando il primo filetto.

   

   Figure 9

   1. Accoppiatore femmina
   2. Tappo antipolvere femmina
   3. Raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato)
   4. Fascetta stringitubo (da " a 1")
   5. Flessibile di ritorno
   6. Raccordo a T

2. Fate scorrere il tappo antipolvere sull'estremit filettata del raccordo diritto (Figure 9).

3. Avvitate il raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato) sull'accoppiatore femmina (Figure 9).

4. Serrate il raccordo diritto (3/8NPT x 0,625 dentellato) nell'accoppiatore femmina di altri 2-3 giri da quando stretto manualmente.

5. Fate scorrere 2 delle fascette stringitubo sul flessibile.

6. Inserite l'estremit dentellata del gruppo nel flessibile e fissatela con la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 9.

7. Inserite l'estremit dentellata del raccordo a T nel flessibile e fissatela con la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 9.

Solo motore Yanmar

1. Individuate il flessibile del radiatore (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Linee di taglio

2. Utilizzate un attrezzo da taglio per tagliare il flessibile del radiatore lungo le linee di taglio (Figure 10).

3. Fate scorrere le estremit tagliate sul raccordo a T e fissatelo utilizzando la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 11.

   

   Figure 11

   1. Fascetta stringitubo (da " a 1")
   2. Raccordo a T

Solo motore Kubota

1. Individuate e rimuovete il flessibile del radiatore (Figure 12).

   

   Figure 12

   1. Linee di taglio

2. Utilizzate un attrezzo da taglio per tagliare il flessibile del radiatore lungo le linee di taglio (Figure 12).

3. Fate scorrere le estremit tagliate sul raccordo a T e fissatelo utilizzando la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 13.

   

   Figure 13

   1. Raccordo a T
   2. Fascetta stringitubo (da " a 1")

Note: Se i gommini non sono montati, effettuate la seguente procedura.

1. Rimuovete i tappi che coprono i fori nel tubo di supporto (Figure 9).

   

   Figure 14

   1. Tappo

2. Se presente, rimuovete il tappo a espulsione situato tra i 2 fori (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Tappo a espulsione

   Note: Se necessario, utilizzate un utensile metallico di taglio per rimuovere il materiale tra i 2 fori nel tubo di supporto.

3. Montate il gommino nell'apertura (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Gommino

1. Utilizzate i 2 bulloni (5/16" x 5/8") per montare la staffa sul telaio (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Telaio
   2. Bulloni (5/16" x 5/8")
   3. Staffa del flessibile

2. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 1978 e 2542 N∙cm.

3. Posizionate un serratubi a R su ciascun flessibile (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Flessibile di mandata
   2. Serratubi a R
   3. Bullone a testa tonda (" x ")
   4. Flessibile di ritorno
   5. Dado flangiato (")

4. Utilizzate i 2 bulloni a testa tonda (" x ") e i dadi flangiati per montare il gruppo serratubi a R e flessibile sul supporto della staffa (Figure 18).

5. Serrate il bullone a un valore compreso tra 1017 e 1243 N∙cm.

Solo motore Kubota

1. Disponete il flessibile di mandata come mostrato nella Figure 19.

   

   Figure 19

   1. Flessibile di mandata
   2. Flessibile di ritorno

2. Individuate, scollegate e rimuovete il sensore di temperatura (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Flessibile di mandata
   2. Fascetta stringitubo (da " a 1")
   3. Raccordo diritto (NPT x 0,625 dentellato)
   4. Sensore di temperatura

3. Applicate del sigillante sul raccordo diritto (NPT x 0,625 dentellato), saltando il primo filetto.

4. Serrate a mano il raccordo diritto nel foro.

5. Serrate il raccordo diritto di 2–3 giri aggiuntivi.

6. Fate scorrere la fascetta stringitubo sull'estremit del flessibile (Figure 20).

7. Inserite il flessibile sul raccordo diritto e fissatelo utilizzando la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 20.

Solo motore Kubota

Disponete il flessibile di ritorno come mostrato nella Figure 21.

Solo motore Yanmar

1. Rimuovete il morsetto a presa dal sensore della temperatura del refrigerante (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Morsetto a presa (sensore della temperatura del refrigerante)
   2. Sensore di temperatura
   3. Alloggiamento della pompa dell'acqua

2. Rimuovete il sensore della temperatura e la guarnizione dal foro posteriore della pompa dell'acqua (Figure 23).

   Note: Conservate il sensore della temperatura per l'installazione al passaggio 5.

   

   Figure 23

   1. Sensore della temperatura (vecchio)
   2. Guarnizione (sensore della temperatura)
   3. Foro posteriore (alloggiamento della pompa dell'acqua)
   4. Foro anteriore (alloggiamento della pompa dell'acqua)
   5. Guarnizione (tappo)
   6. Tappo

3. Rimuovete il tappo e la guarnizione dal foro anteriore della pompa dell'acqua (Figure 23).

   Note: Tappo e guarnizione non vi occorrono pi.

4. Montate il riduttore e la guarnizione (tappo) nel foro anteriore della pompa dell'acqua (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Riduttore
   2. O-ring
   3. Foro anteriore (alloggiamento della pompa dell'acqua)
   4. Sensore di temperatura

5. Applicate un composto frenafiletti PTFE ai filetti del sensore della temperatura che avete rimosso al passaggio 2 e ai filetti del raccordo diritto dentellato.

6. Montate il nuovo sensore della temperatura nel riduttore (Figure 24).

7. Montate il raccordo dentellato nel foro posteriore dell'alloggiamento della pompa dell'acqua (Figure 25) e serrate il raccordo di 2–3 giri oltre il serraggio manuale.

   

   Figure 25

   1. Raccordo diritto (NPT x 0,625 dentellato)
   2. Foro posteriore (alloggiamento della pompa dell'acqua)
   3. Morsetto a presa (sensore della temperatura del refrigerante)
   4. Morsetto della lama (sensore della temperatura)

Solo motore Yanmar

1. Disponete il flessibile di mandata come mostrato nella Figure 26

   

   Figure 26

   1. Flessibile di ritorno
   2. Flessibile di mandata

2. Fate scorrere la fascetta stringitubo sull'estremit del flessibile (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Flessibile di mandata
   2. Fascetta stringitubo
   3. Raccordo dentellato

3. Inserite il flessibile sul raccordo diritto e fissatelo utilizzando la fascetta stringitubo (da " a 1"), come illustrato nella Figure 27.

Solo motore Yanmar

Disponete il flessibile di mandata come mostrato nella Figure 28.

Solo motore Kubota

1. Utilizzate i 3 bulloni a testa tonda (5/16" x 1"), (5/16" x 1") e i 3 dadi flangiati per fissare la staffa al telaio (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Dado flangiato (5/16")
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x 1")
   3. Bullone (5/16" x ")
   4. Dado flangiato (5/16")

2. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 1978 e 2542 N∙cm.

3. Utilizzate i 2 bulloni a testa tonda (5/16" x 3/4") e i dadi flangiati per fissare il serbatoio di lavaggio alla staffa (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Staffa
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x ")
   3. Dado flangiato (5/16")
   4. Serbatoio di lavaggio

4. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 1978 e 2542 N∙cm.

5. Collegate il tubo di lavaggio al serbatoio di lavaggio e fissatelo al telaio con fascette per cavi (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Tubo di lavaggio

   Note: Non fissate i flessibili a parti calde o mobili.

Solo motore Yanmar

1. Utilizzate i 3 bulloni a testa tonda (5/16" x 2"), (5/16" x 1") e i 3 dadi flangiati per fissare la staffa al telaio (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Bullone (5/16" x 2")
   2. Dado flangiato (5/16")
   3. Bulloni (5/16" x 1")
   4. Dado flangiato (5/16")

2. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 1978 e 2542 N∙cm.

3. Utilizzate i 2 bulloni a testa tonda (5/16" x ") e i dadi flangiati per fissare il serbatoio di lavaggio alla staffa (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Bullone a testa tonda (5/16" x ")
   2. Dado flangiato (5/16")

4. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 1978 e 2542 N∙cm.

5. Collegate il tubo di lavaggio al serbatoio di lavaggio e fissatelo al telaio con fascette per cavi (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Tubo di lavaggio

   Note: Non fissate i flessibili a parti calde o mobili.

1. Disponete il serratubi a R attorno al connettore del flessibile (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Dado (")
   2. Serratubi a R
   3. Staffa del flessibile
   4. Bullone a testa tonda (" x ")

2. Utilizzate il bullone a testa tonda (" x ") e il dado per fissare il serratubi a R alla staffa del flessibile (Figure 36).

3. Serrate il bullone a un valore compreso tra 1017 e 1243 N∙cm.

1. Montate i seguenti componenti nel cablaggio preassemblato (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Rel
   2. Connettore del rel
   3. Fusibile (60A)
   4. Portafusibili
   5. Gruppo fusibili
   6. Fusibile (10A)
   7. Tappo del gruppo fusibili

2. Montate il rel sul connettore del rel (Figure 37).

3. Montate il fusibile (60 A) sul portafusibili (Figure 37).

4. Montate il fusibile (10 A) sul gruppo fusibili e fissatelo con il relativo tappo (Figure 37).

Solo Kubota

1. Disponete i 3 connettori della cabina attraverso il gommino (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Connettori della cabina
   2. Gruppo rel
   3. Gruppo fusibili (60A)
   4. Connettore del serbatoio di lavaggio
   5. Connettore positivo (rosso)
   6. Connettore negativo (nero)
   7. Filo di alimentazione ausiliaria

2. Disponete il filo di alimentazione ausiliaria attraverso il supporto del telaio, verso il basso lungo il tubo del ROPS e verso i comandi dell'operatore (Figure 38).

3. Utilizzate le fascette per cavi per fissare il cablaggio preassemblato al telaio.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

Solo Yanmar

1. Disponete i 3 connettori della cabina attraverso il gommino (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Connettori della cabina
   2. Gruppo rel
   3. Gruppo fusibili (60A)
   4. Portafusibili
   5. Connettore positivo (rosso)
   6. Connettore negativo (nero)
   7. Connettore del serbatoio di lavaggio
   8. Filo di alimentazione ausiliaria

2. Disponete il filo di alimentazione ausiliaria attraverso il supporto del telaio, verso il basso lungo il tubo del ROPS e verso i comandi dell'operatore (Figure 39).

3. Disponete il filo di lavaggio attraverso il supporto del telaio, verso il basso lungo il tubo del ROPS e verso il serbatoio di lavaggio (Figure 39).

4. Utilizzate le fascette per cavi per fissare il cablaggio preassemblato al telaio.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

Note: Se non disponete di uno slot aperto nel portafusibili della macchina, passate alla sezione Collegamento del filo di alimentazione ausiliaria - Portafusibili del cablaggio preassemblato aggiuntivo.

1. Azionate i fissaggi a espansione e aprite il vano dei comandi dell'operatore (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Fissaggio a espansione

2. Disponete il filo di alimentazione ausiliario (isolamento di colore verde) del cablaggio preassemblato (kit) nel vano dei comandi dell'operatore (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Connettore della lama isolato (filo di alimentazione ausiliario - verde)
   2. Connettore a prese isolato (filo del portafusibili - rosa)
   3. Portafusibili
   4. Fusibile (10A)
   5. Fusibile (2 A) - se montato

3. Nel portafusibili (Figure 41) collegate le seguenti coppie di fili:

   Componente	Colore filo	Tipo di connettore
   Cablaggio preassemblato del kit - Filo di alimentazione ausiliario	Verde	Connettore della lama isolato
   Portafusibili - Cablaggio preassemblato della macchina (rel accessori)	Rosa	Connettore a prese isolato

   Note: Se il filo di alimentazione ausiliaria utilizzato in un altro circuito, montate un portafusibili del cablaggio preassemblato e un cablaggio di avviamento a chiave aggiuntivi; fate riferimento ai passaggi da 1 a 3.

4. Montate il fusibile (10 A) nello slot del portafusibili (Figure 41).

5. Utilizzate fascette per cavi per fissare il filo.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

Note: Utilizzate questa procedura se non disponete di uno slot aperto nel portafusibili della macchina.

1. Montate il portafusibili del cablaggio preassemblato aggiuntivo (n. cat. 92-2641) nel portafusibili della macchina (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Portafusibili del cablaggio preassemblato (n. cat. 92-2641)
   2. Fusibile (10A)
   3. Portafusibili della macchina
   4. Filo verde - calibro 18 (cablaggio del kit Polar Trac)
   5. Filo blu - calibro 18 (cablaggio di avviamento a chiave - n. cat. 107-0672)
   6. Filo rosso - calibro 12 (portafusibili del cablaggio preassemblato - n. cat. 92-2641)
   7. Filo rosso - calibro 10 (portafusibili del cablaggio preassemblato - n. cat. 92-2641)
   8. Filo rosa (portafusibili della macchina)

2. Collegate il portafusibili del cablaggio preassemblato (n. cat. 92-2641) al portafusibili della macchina (Figure 42) nel modo seguente:

   Componente	Colore filo	Tipo di connettore
   Portafusibili del cablaggio preassemblato (n. cat. 92-2641)	Rosso (calibro 10)	Connettore della lama
   Portafusibili - Cablaggio preassemblato della macchina	Rosso (calibro 10 - Portafusibili opzionale)	Connettore a prese

3. Collegate il cablaggio dell'avviamento a chiave (n. cat. 107-0672) al filo del portafusibili del cablaggio (n. cat. 92-2641) (Figure 42) nel modo seguente:

   Componente	Colore filo	Tipo di connettore
   Cablaggio dell'avviamento a chiave (n. cat. 107-0672)	Blu (calibro 18)	Connettore a prese non isolato
   Portafusibili del cablaggio preassemblato (n. cat. 92-2641)	Rosso (calibro 12)	Connettore della lama isolato

4. Collegate il cablaggio dell'avviamento a chiave (n. cat. 107-0672) al filo dell'alimentazione ausiliaria del cablaggio del kit Polar Trac (Figure 42) nel modo seguente:

   Componente	Colore filo	Tipo di connettore
   Cablaggio dell'avviamento a chiave (n. cat. 107-0672)	Blu (calibro 18)	Connettore a prese isolato
   Cablaggio del kit Polar Trac	Verde (calibro 18 - Alimentazione di attivazione cabina)	Connettore della lama non isolato

5. Montate il fusibile (10 A) nello slot del portafusibili (Figure 42).

6. Utilizzate fascette per cavi per fissare il filo.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

1. Collegate la spina al serbatoio di lavaggio (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Connettore di lavaggio
   2. Collegamento del serbatoio di lavaggio

2. Utilizzate le fascette per cavi per fissare il cablaggio preassemblato al telaio.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

1. Disponete i fili calibro 10 rossi e neri lungo il tubo del ROPS sul lato sinistro del telaio e verso la batteria (Figure 38).

2. Allentate e rimuovete il morsetto del polo negativo e poi il morsetto del polo positivo dalla batteria (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Morsetto del polo positivo
   2. Morsetto del polo negativo
   3. Dado
   4. Connettore ad anello
   5. Bullone

3. Togliete i dadi dai bulloni del polo (Figure 44).

4. Montate il connettore del morsetto negativo (filo nero) sul bullone del polo negativo e montate il dado, senza serrarlo (Figure 44).

5. Montate il connettore del morsetto positivo (filo rosso) sul bullone del polo positivo e montate il dado, senza serrarlo (Figure 44).

6. Montate il morsetto del polo positivo sul polo positivo della batteria e poi il morsetto del polo negativo sul polo negativo della batteria (Figure 44).

7. Utilizzate le fascette per cavi per fissare il cablaggio preassemblato al telaio.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

1. Utilizzate un martinetto per sollevare le ruote posteriori da terra e sostenetele con un cavalletto metallico.

2. Sulle macchine con numero di serie precedente a 312999999, montate il gruppo di supporto del tubo verticale su ciascun angolo posteriore del telaio del piatto con un perno con testa e una vite autofilettante (") (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Telaio del piatto
   2. Vite autofilettante (")
   3. Perno con testa
   4. Gruppo rulli

3. Sui trattorini con numero di serie superiore a 313000001, montate una staffa di conversione (destra o sinistra) sulla parte inferiore dell'angolo posteriore appropriato del telaio del piatto con una vite autofilettante (" x ") (Figure 48).

   Note: Indirizzate la staffa verso l'estremit del telaio posteriore.

   

   Figure 48

   1. Telaio del piatto
   2. Dado flangiato
   3. Staffa di conversione
   4. Vite
   5. Vite autofilettante
   6. Gruppo rulli
   7. Vite autofilettante

4. Montate il gruppo rulli su ciascuna staffa di conversione con un bullone (" x 2") e un dado flangiato (Figure 48).

1. Inclinate la piattaforma dell'operatore nella posizione di fermo (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Piattaforma dell'operatore

2. Scollegate il braccio orientabile e la staffa orientabile rimuovendo la coppiglia che fissa il perno girevole e la rondella (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Rondella
   2. Perno girevole
   3. Braccio di sollevamento
   4. Coppiglia

   Note: Conservate o montate, senza serrarla, la bulloneria rimossa durante questa procedura, in modo che sia disponibile per il cambio stagionale.

3. Rimuovete le 2 coppiglie dai perni girevoli che collegano la piattaforma dell'operatore alla staffa orientabile (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Coppiglia
   2. Perno girevole

4. Servitevi di un assistente per aiutare a rimuovere i perni girevoli e la piattaforma dell'operatore (Figure 51).

   Note: Mettete da parte il piatto per la conversione stagionale.

5. Montate ciascun perno girevole rimosso in precedenza attraverso la piattaforma del sedile e la staffa orientabile e fissatelo con le coppiglie.

1. Allentate i bulloni e i dadi dell'albero di trasmissione PDF.

2. Rimuovete il perno a rullo ed estraete l'albero di trasmissione dall'albero della scatola ingranaggi (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Albero di trasmissione
   2. Scatola ingranaggi
   3. Bulloni
   4. Forcella terminale

   Note: Conservate o montate, senza serrarla, la bulloneria rimossa durante questa procedura, in modo che sia disponibile per il cambio stagionale.

1. Rimuovete i bulloni e le 2 piastre di copertura per accedere ai dadi e bulloni che fissano il telaio estivo alla macchina (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Bulloni
   2. Piastra di copertura

2. Utilizzate i 2 cavalletti metallici sotto il telaio per sostenere la parte posteriore della macchina (Figure 54).

   

   Figure 54

   Telaio Kubota mostrato

   1. Cavalletto metallico
   2. Telaio

3. Collocate una bacinella di spurgo idonea sotto la valvola e scollegate i flessibili idraulici dalla valvola di regolazione (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Flessibile idraulico di ritorno
   2. Flessibile idraulico di alimentazione

4. Scollegate i 2 connettori collegati alla valvola di regolazione, riavvolgeteli e riponeteli all'interno della scatola di comando fino al prossimo cambio stagionale.

5. Montate i coperchi del kit valvole invernale sul raccordo della valvola di regolazione e chiudete i flessibili con i tappi in dotazione.

   Note: Tergete il fluido idraulico eventualmente fuoriuscito.

6. Rimuovete l'anello di ritenuta, rimuovete il bullone che fissa il perno girevole e rimuovete il perno girevole per permettervi di allontanare il cilindro.

   

   Figure 56

   1. Anello di ritenuta
   2. Cilindro di sollevamento
   3. Bullone
   4. Perno girevole

7. Rimuovete i dadi di bloccaggio e i bulloni che fissano il telaio estivo al telaio della macchina (Figure 57 e Figure 58).

   

   Figure 57

   1. Dado di bloccaggio
   2. Bullone
   3. Bullone
   

   Figure 58

   1. Bullone
   2. Dado di bloccaggio

8. Fate rotolare il telaio estivo in avanti e riponetelo per il cambio stagionale (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Telaio estivo

Note: Conservate o montate, senza serrarla, la bulloneria rimossa durante questa procedura, in modo che sia disponibile per il cambio stagionale.

Seguite questa procedura solo se richiesto dai regolamenti stradali locali.

Applicate l'adesivo di sicurezza sul finestrino posteriore, come illustrato nella Figure 60.

Note: Assicuratevi che l'area di lavoro sia pulita prima di applicare le guarnizioni in schiuma sintetica.

1. Applicate la schiuma sintetica posteriore sull'aletta angolata nella parte posteriore della cabina, come illustrato nella (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Guarnizione centrale sinistra in schiuma sintetica
   2. Guarnizione posteriore sinistra in schiuma sintetica
   3. Guarnizione posteriore in schiuma sintetica
   4. Guarnizione posteriore destra in schiuma sintetica
   5. Guarnizione centrale destra in schiuma sintetica

2. Installate la guarnizione posteriore sinistra e destra in schiuma sintetica sugli angoli interni del bordo inferiore posteriore del telaio della cabina, come illustrato nella (Figure 61).

   Note: Il bordo interno delle gambe anteriori dei componenti in schiuma sintetica dovr essere a circa 3mm dal bordo interno dei pannelli laterali di tenuta del telaio della cabina.

3. Allineate i bordi pi interni delle guarnizioni centrali sinistra e destra in schiuma sintetica con la guarnizione posteriore sinistra e destra in schiuma sintetica e interbloccate le linguette (Figure 61).

   Note: Il bordo interno delle gambe anteriori delle guarnizioni in schiuma sintetica dovr essere a circa 3mm dal bordo interno dei pannelli laterali di tenuta del telaio della cabina.

4. Allineate i bordi pi interni delle guarnizioni del serbatoio sinistra e del serbatoio destra in schiuma sintetica con le guarnizioni centrale destra e sinistra in schiuma sintetica e interbloccate le linguette (Figure 62).

   Note: Il bordo interno delle gambe anteriori delle guarnizioni in schiuma sintetica dovr essere a circa 3mm dal bordo interno dei pannelli laterali di tenuta del telaio della cabina.

5. Premete il bordo anteriore delle guarnizioni laterale sinistra e destra in schiuma sintetica contro il canale e interbloccate il bordo posteriore angolato della guarnizione in schiuma sintetica con la guarnizione del serbatoio in schiuma sintetica (Figure 62).

   Note: Possono apparire piccoli spazi tra le guarnizioni del serbatoio in schiuma sintetica e il bordo angolato delle guarnizioni laterali in schiuma sintetica.

   

   Figure 62

   1. Guarnizione centrale in schiuma sintetica
   2. Guarnizione del serbatoio sinistra in schiuma sintetica
   3. Canale
   4. Guarnizione laterale sinistra in schiuma sintetica
   5. Guarnizione laterale destra in schiuma sintetica
   6. Guarnizione del serbatoio destra in schiuma sintetica

6. Centrate la guarnizione anteriore in schiuma sintetica sul pannello anteriore (Figure 63).

   Note: Assicuratevi che il bordo posteriore della guarnizione anteriore in schiuma sintetica sia allineato con il bordo pi arretrato del pannello anteriore del telaio della cabina.

7. Premete il bordo anteriore della guarnizione anteriore laterale in schiuma sintetica e allineate i bordi interni della guarnizione in schiuma sintetica con i bordi interni dei pannelli delle guarnizioni del telaio della cabina (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Guarnizione anteriore laterale in schiuma sintetica
   2. Guarnizione anteriore in schiuma sintetica

1. Utilizzate i 4 punti di sollevamento per sostenere la cabina sopra la macchina (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Barra del paranco
   2. Punto di sollevamento anteriore
   3. Punto di sollevamento posteriore

   Note: Assicuratevi che il dispositivo di sollevamento non venga a contatto con il tetto della cabina o il rivestimento durante il supporto della cabina.

2. Abbassate la cabina sulla macchina, allineando i 2 fori dei bulloni sui supporti anteriori (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Supporto inferiore
   2. Bullone (" x 3)
   3. Rondella (")
   4. Supporto superiore
   5. Dado flangiato (")
   6. Rondella grande
   7. Supporto isolante in gomma

3. Inserite un supporto isolante in gomma nei punti di montaggio (Figure 65).

4. Utilizzate il bullone (" x 3"), la rondella grande e i dadi flangiati per fissare la cabina alla macchina (Figure 65).

5. Serrate il bullone (" x 3") fino a comprimere la gomma a uno spessore di 22 mm.

1. Rimuovete i 2 bulloni che fissano il portello di accesso su ciascun lato della macchina e metteteli da parte (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Bullone
   2. Portello di accesso

2. Posizionate il gruppo della barra di sollevamento attraverso il telaio della cabina (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Vite di sollevamento
   2. Gruppo della barra di sollevamento

3. Alternate l'avvitamento delle viti di sollevamento, qualche giro per volta, fino a quando la cabina non ruota in avanti (Figure 67).

4. Ruotate le viti di sollevamento di qualche giro, poi alternate passando all'altra, per ruotare la cabina in avanti.

1. Allineate il telaio invernale sul telaio della macchina e fatelo rotolare indietro (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Telaio invernale
   2. Telaio della macchina
   3. Cavalletti metallici

2. Utilizzate un martinetto per ruotare la macchina in su e in gi durante l'allineamento dei fori dei bulloni della macchina e del telaio invernale.

3. Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina (Figure 68).

4. Utilizzate l'attacco dell'accoppiatore (" x 4") e la rondella per fissare il telaio invernale al telaio della macchina (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Attacco dell'accoppiatore
   2. Rondella (")
   3. Bullone (" x 3")

5. Serrate il bullone a 359N∙m.

1. Alternate l'avvitamento delle viti di sollevamento, qualche giro per volta, per abbassare la parte posteriore della cabina sulla macchina (Figure 70).

   

   Figure 70

   1. Vite di sollevamento

2. Utilizzate il bullone (" x 3") e (" x 3") per fissare, senza serrarla, la staffa del supporto della cabina a ciascun lato del tubo del ROPS (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Dado flangiato (")
   2. Supporto della staffa della cabina
   3. Bullone (" x 3")
   4. Dado di bloccaggio (")
   5. Tubo del ROPS
   6. Bullone (" x 3")

   Note: Puntate il supporto della staffa della cabina verso la parte anteriore della macchina.

3. Inserite un supporto isolante in gomma in ciascuno dei punti di montaggio sul telaio della cabina (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Bullone (" x 3")
   2. Rondella grande
   3. Supporto isolante in gomma
   4. Telaio cabina
   5. Staffa di montaggio della cabina
   6. Dado flangiato (")

4. Utilizzate il bullone (" x 3"), la rondella grande e i dadi flangiati per fissare la cabina alla macchina (Figure 72).

5. Serrate il bullone (" x 3") fino a quando il supporto isolante in gomma non compresso a uno spessore di 22mm.

6. Serrate i bulloni e i dadi che fissano i supporti di montaggio della cabina ai montanti del ROPS (Figure 71).

   • Serrate i bulloni (" x 3") a 91–113 N∙m.

   • Serrate i bulloni (" x 3") a una coppia di 322–396N∙m.

7. Togliete il gruppo della barra di sollevamento e montate il portello di accesso che avete messo da parte in precedenza (Figure 66).

1. Disponete il tubo di lavaggio, il flessibile di mandata del riscaldamento e i flessibili di ritorno del riscaldamento attraverso il gommino (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Tubo di lavaggio
   2. Flessibile di mandata del riscaldamento
   3. Flessibile di ritorno del riscaldamento
   4. Tubo di spurgo

2. Collegate il tubo di lavaggio, il flessibile di mandata del riscaldamento e il flessibile di ritorno del riscaldamento alle relative controparti.

3. Disponete il flessibile di spurgo attraverso il gommino e verso il basso lungo il tubo del ROPS inferiore (Figure 73).

4. Utilizzate fascette per cavi per fissare il flessibile di spurgo al tubo del ROPS.

1. Disponete il cablaggio preassemblato proveniente dalla cabina verso il cablaggio preassemblato proveniente dalla macchina (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Cablaggio preassemblato della macchina
   2. Cablaggio preassemblato della cabina

2. Collegate i connettori del cablaggio preassemblato della cabina al connettore di accoppiamento sul cablaggio preassemblato della macchina.

3. Utilizzate fascette per cavi per fissare i fili.

   Note: Non fissate il cablaggio preassemblato a parti calde o mobili.

1. Utilizzate i 5 bulloni (" x ") per fissare il coperchio posteriore alla macchina (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Coperchio posteriore
   2. Bullone (" x ")

   Note: Montate prima il bullone centrale, poi quelli rimanenti.

2. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 37 e 45N∙m.

1. Allentate i dadi ad alette sulle ruote posteriori.

2. Utilizzate un martinetto per sollevare le ruote posteriori da terra e sostenete il telaio con cavalletti metallici (Figure 76).

   

   Figure 76

   1. Cavalletto metallico
   2. Telaio della macchina

3. Togliete gli pneumatici posteriori dalla macchina.

4. Montate il bullone (" x 4") come mostrato nella Figure 77

   

   Figure 77

   1. Rondella
   2. Bullone (" x 4")

5. Serrate il bullone a 359N∙m.

1. Rimuovete i 2 bulloni che fissano il piatto dell'operatore alla macchina per accedere al collegamento della PDF (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Bullone
   2. Piatto dell'operatore

2. Allineate i fori dei perni a rullo e fate scorrere la forcella della PDF sull'albero della PDF sul telaio invernale (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Albero della presa di forza
   2. Bullone
   3. Forcella della PDF
   4. Dado di bloccaggio
   5. Perno a rullo

3. Montaggio del perno a rullo (Figure 79).

4. Serrate i bulloni per fissare la forcella all'albero.

5. Utilizzate i 2 bulloni (5/16" x ") rimossi in precedenza per fissare il piatto dell'operatore al telaio invernale (Figure 78).

1. Nella pompa a ingranaggi, allentate il raccordo del flessibile di mandata e ruotatelo verso la parte anteriore della macchina (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Pompa a ingranaggi
   2. Flessibile di mandata

2. Individuate i 2 flessibili che avete rimosso dal cilindro di sollevamento del piatto e montate la copertura dei flessibili corretta su ciascun flessibile.

3. Utilizzate una fascetta per cavi per fissare ciascun'estremit della copertura dei flessibili al relativo flessibile.

4. Disponete i flessibili verso la parte anteriore della macchina (Figure 81).

   

   Figure 81

   1. Connettore del tubo
   2. Flessibile di mandata
   3. Pompa a ingranaggi
   4. Valvola di regolazione
   5. Flessibile di ritorno

5. Disponete il flessibile di mandata attraverso il gommino e collegatelo al connettore del tubo (Figure 82).

   

   Figure 82

   1. Foro passante
   2. Flessibile di mandata
   3. Tubo
   4. Flessibile di ritorno
   5. Valvola di regolazione

6. Collegate il flessibile di ritorno alla valvola di regolazione (Figure 82).

7. Serrate tutti i raccordi dei flessibili.

Note: Non fissate i flessibili a parti calde o mobili.

1. Montate la ruota sul mozzo (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Mozzo
   2. Ruota
   3. Dado ad alette

2. Utilizzate i dadi ad alette per fissare le ruote al telaio (Figure 83).

3. Serrate i dadi ad alette a 88-115N∙m secondo l'ordine seguente (Figure 84).

   

   Figure 84

1. Posizionate 2 cavalletti metallici sotto la parte posteriore del telaio per supportare la macchina quando sollevate la parte anteriore della macchina stessa (Figure 85).

   

   Figure 85

   1. Telaio della macchina
   2. Cavalletto metallico

2. Togliete il dado di bloccaggio e la rondella dal prigioniero filettato sul gruppo di arresto del carrello e metteteli da parte (Figure 86).

   

   Figure 86

   1. Dado di bloccaggio
   2. Rondella
   3. Prigioniero filettato
   4. Gruppo di arresto del carrello

3. Individuate il punto di articolazione per il braccio dell'attrezzo sul telaio invernale (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Braccio di sollevamento dell'attrezzo
   2. Punto di articolazione

4. Utilizzate un martinetto per sollevare il telaio invernale (Figure 88)

   

   Figure 88

   1. Cavalletto metallico
   2. Punto di articolazione
   3. Martinetto

5. Usate cavalletti metallici per sostenere il telaio invernale (Figure 89).

   

   Figure 89

   1. Cavalletto metallico

6. Rimuovete le ruote anteriori (Figure 89).

7. Disponete i cingoli attorno alle ruote centrali e posteriori (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Carreggiata
   2. Cingolo

8. Montate le ruote anteriori sul telaio invernale; fate riferimento a Montaggio delle ruote.

9. Utilizzate un martinetto per rimuovere i cavalletti metallici e abbassate la macchina a terra.

10. Montate il dado di bloccaggio e la rondella al prigioniero filettato sul gruppo di arresto del carrello (Figure 91).

    

    Figure 91

    1. Dado di bloccaggio
    2. Rondella
    3. Prigioniero filettato
    4. Gruppo di arresto del carrello

11. Serrate il dado a un valore compreso tra 91 e 113 N∙m.

Ruotate la manopola di regolazione della temperatura per regolare la temperatura dell'aria all'interno della cabina (Figure 94).

Ruotate la manopola di comando della ventilazione per regolare la velocit della ventola (Figure 94).

Imposta il ricircolo dell'aria nella cabina o il prelievo dell'aria nella cabina dall'esterno (Figure 94).

Utilizzate questo interruttore per accendere o spegnere i fari (Figure 95).

Utilizzate questo interruttore per accendere o spegnere le luci della cabina (Figure 95).

Utilizzate questo interruttore per accendere o spegnere le luci di emergenza (Figure 95).

Utilizzate questo interruttore per attivare l'indicatore di direzione di sinistra o destra (Figure 95).

Tirate verso l'alto le leve per aprire il finestrino (Figure 96). Premete sulla leva per bloccare il finestrino in posizione aperta. Tirate verso l'esterno e il basso la leva per chiudere e bloccare il finestrino.

Important: Prima di aprire il cofano, chiudete il finestrino posteriore per evitare qualsiasi danno.

Utilizzate il pedale sinistro per sollevare e abbassare l'attrezzo (Figure 97).

Utilizzate il pedale destro per azionare l'attrezzo (Figure 97).

1. Avviate la macchina e togliete eventuali attrezzi.

   Note: Posizionate la macchina in modo da poter far scorrere via il telaio invernale, potete installare il telaio estivo e sollevare la parte posteriore della macchina con un martinetto. Rimessate l'attrezzo come indicato nel Manuale dell'operatore dei produttori.

2. Abbassate il telaio ad A del braccio di sollevamento.

3. Scollegate il cavo della batteria collegato al morsetto negativo (-) della batteria.

1. Togliete i 2 bulloni che fissano la copertura del pianale e rimuovete la copertura (Figure 101).

   

   Figure 101

   1. Bullone
   2. Piatto dell'operatore

2. Rimuovete il perno a rullo e allentate i 2 bulloni che fissano l'albero di trasmissione all'albero della scatola degli ingranaggi (Figure 102).

   

   Figure 102

   1. Albero della presa di forza
   2. Bullone
   3. Forcella della PDF
   4. Dado di bloccaggio
   5. Perno a rullo

3. Mettete da parte il perno a rullo.

1. Posizionate 2 cavalletti metallici sotto la parte posteriore del telaio della macchina (Figure 103).

   

   Figure 103

   1. Telaio della macchina
   2. Cavalletto metallico

2. Rimuovete il dado di bloccaggio e la rondella dal prigioniero filettato sul gruppo di arresto del carrello (Figure 104).

   

   Figure 104

   1. Dado di bloccaggio
   2. Rondella
   3. Prigioniero filettato
   4. Gruppo di arresto del carrello

3. Posizionate un martinetto sotto il punto di articolazione del gruppo dell'attrezzo e sollevate la parte anteriore del telaio fino a quando le ruote centrali non si spostano indietro, quasi a contatto con le ruote posteriori (Figure 105).

   

   Figure 105

   1. Gruppo dell'attrezzo
   2. Perno girevole del gruppo dell'attrezzo

4. Utilizzate cavalletti metallici per supportare la parte anteriore del telaio invernale.

5. Rimuovete le ruote anteriori dal telaio invernale.

6. Rimuovete i cingoli dal telaio invernale.

7. Montate le ruote anteriori sul telaio invernale; fate riferimento a Montaggio delle ruote

8. Utilizzate un martinetto per abbassare il telaio invernale a terra.

9. Montate e serrate la rondella piana (") e il dado di bloccaggio sul gruppo del perno girevole del carrello (Figure 104).

1. Mettete una bacinella di spurgo idonea sotto la valvola di regolazione (Figure 106).

2. Scollegate il flessibile di mandata dal connettore del tubo ed estraetelo attraverso il foro passante (Figure 106).

   

   Figure 106

   1. Foro passante
   2. Flessibile di mandata
   3. Tubo
   4. Flessibile di ritorno
   5. Valvola di regolazione

3. Scollegate il flessibile di ritorno dalla valvola di regolazione (Figure 106).

4. Posizionate i tappi sui raccordi per il rimessaggio stagionale.

Note: Tergete il fluido eventualmente fuoriuscito.

1. Togliete i 5 bulloni che fissano il coperchio posteriore alla cabina (Figure 107).

   

   Figure 107

   1. Coperchio posteriore
   2. Bullone (" x ")

2. Rimuovete eventuali fascette per cavi che fissano il filo ausiliario alla cabina e tiratelo verso la macchina.

3. Scollegate il cablaggio preassemblato della macchina dal cablaggio preassemblato della cabina (Figure 108).

   

   Figure 108

   1. Cablaggio preassemblato della macchina
   2. Cablaggio preassemblato della cabina

4. Fissate ciascun cablaggio preassemblato per il rimessaggio stagionale.

1. Scollegate il tubo di lavaggio, il flessibile di mandata del riscaldamento e il flessibile di ritorno del riscaldamento (Figure 109).

   

   Figure 109

   1. Tubo di lavaggio
   2. Flessibile di mandata del riscaldamento
   3. Flessibile di ritorno del riscaldamento
   4. Tubo di spurgo

2. Rimuovete qualsiasi fascetta per cavi che fissa il tubo di lavaggio alla macchina (Figure 109).

3. Estraete tutti i flessibili e i tubi dai gommini e fissateli per il rimessaggio stagionale.

4. Utilizzate i tappi per flessibili per chiudere i flessibili per il rimessaggio stagionale.

5. Sostituite il gommino invernale con quello estivo (Figure 110).

   

   Figure 110

   1. Gommino invernale
   2. Gommino estivo

6. Installate il coperchio posteriore; fate riferimento a Montaggio del coperchio posteriore.

Note: Tergete il fluido eventualmente fuoriuscito.

1. Togliete i bulloni che fissano la staffa del supporto della cabina al tubo del ROPS nella parte posteriore del telaio della cabina (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Dado flangiato (")
   2. Staffa di montaggio della cabina
   3. Bullone (" x 3")
   4. Dado di bloccaggio (")
   5. Tubo del ROPS
   6. Bullone (" x 3")

2. Rimuovete i 2 bulloni che fissano il portello di accesso su ciascun lato della macchina (Figure 112).

   

   Figure 112

   1. Portello di accesso
   2. Bullone

3. Posizionate la barra di sollevamento attraverso il telaio della cabina (Figure 113).

   

   Figure 113

   1. Barra di sollevamento
   2. Viti di sollevamento

4. Alternate l'avvitamento delle viti di sollevamento, qualche giro per volta, fino a quando la cabina non ruota in avanti (Figure 113).

1. Togliete le piastre di copertura e riponetele (Figure 114).

   

   Figure 114

   1. Bulloni
   2. Piastre di copertura

2. Utilizzate un martinetto per sollevare la parte posteriore della macchina a sufficienza per montare le ruote estive e sostenere il telaio con i cavalletti metallici (Figure 115).

   

   Figure 115

   1. Telaio della macchina
   2. Cavalletto metallico

3. Rimuovete le ruote posteriori.

4. Rimuovete i bulloni e le rondelle pi vicini ai mozzi posteriori (Figure 116).

   

   Figure 116

   1. Bullone
   2. Rondella

5. Installate le ruote estive; fate riferimento a Montaggio delle ruote.

6. Utilizzate un martinetto per abbassare le ruote estive a terra e sostenete la parte posteriore del telaio con cavalletti metallici (Figure 115).

7. Rimuovete il bullone, la rondella e l'attacco dell'accoppiatore dal telaio della macchina (Figure 117).

   

   Figure 117

   1. Attacco dell'accoppiatore
   2. Rondella
   3. Bullone

8. Fate scorrere via il telaio invernale dal telaio della macchina (Figure 118).

   

   Figure 118

   1. Telaio invernale
   2. Macchina
   3. Cavalletti metallici

9. Installate la copertura posteriore sulla cabina; fate riferimento a Montaggio del coperchio posteriore.

1. Allineate il telaio estivo sul telaio della macchina e fatelo rotolare indietro (Figure 119).

   

   Figure 119

   1. Telaio estivo
   2. Telaio della macchina

2. Allineate i fori dei bulloni per montare, senza serrarli, i bulloni e i distanziali sul lato sinistro della macchina (Figure 121).

   

   Figure 120

   1. Dado di bloccaggio
   2. Bullone (" x 4")

3. Allineate i fori dei bulloni per montare, senza serrarli, i bulloni e i distanziali sul lato destro della macchina (Figure 122).

   

   Figure 121

   1. Bullone (" x 4")
   2. Dado di bloccaggio

4. Serrate i bulloni a 359 N∙m per fissare il telaio estivo al telaio della macchina.

1. Collocate una bacinella di spurgo idonea sotto la valvola e scollegate i flessibili idraulici dalla valvola di regolazione.

2. Allentate il raccordo del flessibile di mandata collegato alla pompa a ingranaggi e ruotate il flessibile di mandata verso il lato destro della macchina (Figure 122).

   

   Figure 122

   1. Pompa a ingranaggi
   2. Raccordo del flessibile di mandata

3. Utilizzate l'anello di ritenuta, il perno girevole e il bullone per fissare il cilindro di sollevamento del piatto al montante girevole (Figure 123).

   

   Figure 123

   1. Anello di ritenuta
   2. Cilindro di sollevamento
   3. Bullone
   4. Perno girevole

4. Montate il flessibile idraulico di ritorno al foro contrassegnato con una T sulla valvola di regolazione (Figure 124).

   

   Figure 124

   1. Flessibile idraulico di ritorno
   2. Flessibile idraulico di mandata

5. Montate il flessibile idraulico di mandata al foro contrassegnato con P2 sulla valvola di regolazione (Figure 124).

6. Serrate tutti i raccordi dei flessibili per evitare che perdano.

1. Utilizzate il perno a rullo per collegare l'albero di trasmissione all'albero della scatola ingranaggi (Figure 125).

   

   Figure 125

   1. Albero della scatola ingranaggi
   2. Bullone
   3. Forcella della PDF
   4. Dado di bloccaggio
   5. Perno a rullo

2. Serrate i bulloni della forcella della PDF a un valore compreso tra 20 e 25N∙m.

1. Utilizzate il perno girevole e la coppiglia per fissare il piatto dell'operatore, come illustrato nella Figure 126.

   

   Figure 126

   1. Coppiglia
   2. Piatto dell'operatore
   3. Perno girevole

2. Utilizzate la rondella e la coppiglia per fissare il braccio di sollevamento alla piastra dell'operatore (Figure 127).

   

   Figure 127

   1. Rondella
   2. Perno girevole
   3. Braccio di sollevamento
   4. Coppiglia

3. Utilizzate i bulloni (" x ") per fissare le piastre di copertura alla macchina (Figure 128).

   

   Figure 128

   1. Bulloni (" x ")
   2. Piastre di copertura

1. Rimuovete i rulli di conversione che si trovano su ciascun lato del telaio estivo (Figure 129).

   

   Figure 129

   1. Rullo di conversione

2. Metteteli da parte per la successiva conversione stagionale.

Note: Fatevi aiutare da un'altra persona a montare il roll bar.

1. Allineate i fori nel roll bar con i fori nel tubo del ROPS inferiore (Figure 130).

   

   Figure 130

   1. Bullone di rotazione
   2. Rondella a cordino
   3. Roll bar
   4. Perno di bloccaggio orientabile
   5. Tubo del ROPS inferiore
   6. Coppiglia

2. Montate il bullone di rotazione e la rondella a cordino nei fori superiori nel roll bar e nel tubo del ROPS inferiore e serrate il bullone manualmente (Figure 130).

3. Ripetete il passaggio 2 sull'altro lato della macchina.

4. Montate i perni di bloccaggio orientabili nei fori inferiori nel roll bar e nel tubo nel ROPS inferiore e fissate i perni di bloccaggio con le coppiglie (Figure 130).

Collegate la batteria; fate riferimento a Collegamento della batteria.

1. Spostate la macchina su terreno pianeggiante, disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave dall'accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio.

   Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti al raccordo.

4. Collegate una pistola di ingrassaggio al raccordo e pompate del grasso nei raccordi finch non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti.

5. Pulite eventuale grasso in eccesso.

Fate riferimento al Manuale dell'operatore fornito con la cabina per conoscere le istruzioni relative ai fusibili.

Se la macchina accusa problemi di carattere elettrico, controllate i fusibili. Uno alla volta, rimuovete ciascun fusibile dal portafusibili e verificate il fusibile per determinare se aperto (saltato). Se dovete sostituire un fusibile, utilizzate sempre un fusibile dello stesso tipo e amperaggio nominale del fusibile che state sostituendo, altrimenti potreste danneggiare l'impianto elettrico.

Note: Se un fusibile salta frequentemente, potreste avere un cortocircuito nell'impianto elettrico e dovete far effettuare la manutenzione da un tecnico della manutenzione qualificato.

Important: Controllate la pressione dell'aria negli pneumatici prima dell'avvio della macchina.

Controllate che la pressione dell'aria negli pneumatici sia pari a 2,41`bar; fate riferimento a Figure 131.

Note: Una pressione dell'aria disomogenea negli pneumatici pu causare una perdita di trazione. Se la macchina perde trazione, aumentate la pressione dell'aria nello pneumatico a 3,45 bar per aumentare la tensione dei cingoli.