CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur et enlevez la cl de contact.
Laissez refroidir le moteur.
Dbranchez la batterie; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.
Pièces nécessaires pour cette opération:
Faisceau de cblage | 1 |
Serre-cble | 8 |
Tmoin lumineux | 1 |
Alarme sonore | 1 |
Embout | 1 |
Retirez les vis tte hexagonale qui fixent le couvercle du bras de console et dposez le couvercle.
Note: Conservez les vis pour fixer le couvercle du bras de console ultrieurement.
Acheminez le faisceau de cblage en positionnant les fils du tmoin et de l'alarme dans le bras de console, en suivant le faisceau de cblage principal sous le sige de l'autre ct de la machine, puis derrire le sige et le long du longeron gauche, de sorte que les fils de la sonde de niveau d'huile et de l'lectrovanne soient proches du rservoir hydraulique principal (modle diesel uniquement).
Reportez-vous la Figure 1 pour une vue d'ensemble de l'emplacement des faisceaux de cblage et des connecteurs.
Attachez le faisceau de cblage au faisceau de cblage principal et aux lments du bti avec des serre-cble l'cart des pices chaudes ou mobiles (modle diesel uniquement).
Retirez l'obturateur sur le panneau de bras de commande et insrez le tmoin lumineux.
Reliez le connecteur du tmoin lumineux au faisceau de cblage principal (modle essence seulement) ou au faisceau de cblage du kit (modle diesel seulement).
Montez l'alarme sonore dans le cadre du bras de console (Figure 2).
Reliez le connecteur de l'alarme sonore au faisceau de cblage principal (modle essence uniquement) ou au faisceau de cblage du kit (modle diesel uniquement).
Si votre machine est quipe d'un flexible de trop-plein, desserrez les colliers vis et dposez le flexible (Figure 3).
Note: Mettez le flexible de trop-plein et les colliers au rebut.
Retirez les 4 boulons, rondelles, entretoises et rondelles en caoutchouc qui fixent le couvercle sur le rservoir de liquide hydraulique principal.
Note: Conservez les boulons, les entretoises pour et les rondelles pour fixer le rservoir du dtecteur de fuites au rservoir de liquide hydraulique principal un peu plus tard.
Dposez le couvercle du rservoir de liquide hydraulique principal.
Dposez le bouchon du rservoir de liquide hydraulique (selon l'quipement); voir Figure 4.
Insrez l'embout dans la bague en caoutchouc (Figure 4).
Pièces nécessaires pour cette opération:
Rservoir du dtecteur de fuites | 1 |
Sonde de niveau d'huile | 1 |
Joint torique | 1 |
Flexible de vanne | 1 |
Flexible de vanne de rservoir | 1 |
Boulon tte hexagonale (1/4"x2") | 2 |
Support de protection | 1 |
Collier | 4 |
lectrovanne | 1 |
Raccord droit | 1 |
Raccord hydraulique 90° | 2 |
Raccord hydraulique 90° ( bourrelet) | 1 |
Temporisateur (modle diesel uniquement) | 1 |
Vis (5/8") | 1 |
Contre-crou | 1 |
Couvercle de niveau d'huile (modle diesel seulement) | 1 |
Couvercle de niveau d'huile (modle essence seulement) | 1 |
Flexible de trop-plein | 1 |
Collier vis | 2 |
Trouvez le couvercle de niveau d'huile pour la machine appropri parmi les pices dtaches.
Le kit contient deux couvercles de niveau d'huile diffrents: un pour les modles essence et l'autre pour les modles diesel. Le couvercle du modle diesel est plus long que celui du modle essence peut tre grav de la lettre D.
Utilisez la vis (5/8") et le contre-crou pour monter le temporisateur sur le couvercle de niveau d'huile (modle diesel seulement); voir Figure 5.
Mettez le couvercle de niveau d'huile en place, mais ne le fixez pas tout de suite au rservoir de liquide hydraulique principal (Figure 5).
Posez les 2 raccords hydrauliques (90°) l'avant et l'arrire de l'lectrovanne (Figure 6).
Note: Positionnez les raccords hydrauliques 90° de sorte que les flexibles qui y sont branchs soient parallles au sol, une fois en place.
Posez le raccord hydraulique 90 degrs bourrelet sur le rservoir de liquide hydraulique principal (Figure 7).
Avec un collier vis, fixez une extrmit du flexible de vanne de rservoir au raccord hydraulique 90° qui est reli l'avant de l'lectrovanne.
Glissez un collier vis sans fin sur l'autre extrmit du flexible de vanne de rservoir.
Raccordez l'extrmit libre du flexible de vanne de rservoir au raccord hydraulique 90° bourrelet sur le rservoir de liquide hydraulique principal tout en abaissant l'lectrovanne sur le couvercle de niveau d'huile.
Fixez l'ensemble couvercle de niveau d'huile et lectrovanne sur le rservoir de liquide hydraulique principal l'aide de 2 boulons tte hexagonale et du support de protection (Figure 5).
Note: Avant de mettre les boulons en place, appliquez du produit antigrippant sur les 2 ou 3 filets du bas.
Serrez les boulons un couple de 3 7Nm.
Avec le collier vis, fixez l'extrmit du flexible de vanne de rservoir au raccord hydraulique 90° bourrelet.
Placez le raccord hydraulique droit dans l'ouverture sur la face infrieure du rservoir du dtecteur de fuites (Figure 8).
Avec un collier vis, fixez une extrmit du flexible de vanne au raccord hydraulique 90° qui est reli l'arrire de l'lectrovanne.
Glissez un collier vis sans fin sur l'extrmit libre du flexible de vanne et raccordez l'extrmit du flexible au raccord hydraulique droit sur le rservoir du dtecteur de fuites.
Utilisez 2 colliers vis pour fixer le flexible de trop-plein au rservoir du dtecteur de fuites et au rservoir de liquide hydraulique (Figure 3).
Branchez le connecteur du temporisateur au connecteur du faisceau de cblage (modle diesel uniquement).
Branchez le connecteur de l'lectrovanne au connecteur marqu Leak Detector Solenoid (lectrovanne de dtecteur de fuites) du faisceau de cblage.
Dposez le bouchon du rservoir de liquide hydraulique principal (Figure 9).
Enfilez le joint torique sur la sonde de niveau d'huile et montez la sonde dans le rservoir de liquide hydraulique (Figure 9).
Important: La flche situe de chaque ct de l'crou de fixation de la sonde de niveau d'huile hydraulique doit tre dirige vers le bas (Figure 9).
Branchez le connecteur de la sonde de niveau d'huile au connecteur marqu Leak Detector Switch (contacteur de dtecteur de fuites) du faisceau de cblage.
Fixez le rservoir du dtecteur de fuites sur le rservoir de liquide hydraulique principal avec les 4 boulons, rondelles, entretoises et rondelles en caoutchouc retirs prcdemment.
Serrez les boulons un couple de 3,4 6,7 Nm.
Assurez-vous que tous les raccords sont bien serrs.
Pièces nécessaires pour cette opération:
Bouchon | 1 |
Jauge de niveau | 1 |
Dposez et mettez au rebut le reniflard, et faites l'appoint de liquide dans le rservoir de liquide hydraulique (Figure 10).
Remplacez le reniflard par un bouchon (Figure 10).
Coupez la jauge au trait de repre indiqu la Figure 11. L'extrmit coupe ne doit pas prsenter d'asprits; bavurez-la au besoin.
Remplissez le rservoir du dtecteur de fuites, en respectant ses caractristiques, comme suit:
Si le rservoir du dtecteur de fuites est muni d'un regard:
Remplissez le rservoir du dtecteur de fuites de liquide hydraulique jusqu' ce que le niveau arrive mi-hauteur du regard.
Si le rservoir du dtecteur de fuites n'est pas muni d'un regard:
Remplissez le rservoir du dtecteur de fuites de liquide hydraulique jusqu' ce que le niveau arrive mi-hauteur entre les repres sur la jauge; voir Figure 11.
Placez la jauge sur le rservoir du dtecteur de fuites (Figure 12).
Fixez le couvercle de bras de console avec les vis tte hexagonale retires prcdemment.
Branchez la batterie; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.
Le systme dtecteur de fuites est conu pour faciliter la dtection rapide des fuites du systme hydraulique. Si le niveau de liquide baisse de 118 177ml dans le rservoir principal, le contacteur flotteur se ferme dans le rservoir. Aprs 1 seconde, l'alarme se dclenche pour alerter l'utilisateur (Figure 15). Parce qu'il chauffe pendant le fonctionnement normal de la machine, le liquide se dilate et est transfr dans le rservoir auxiliaire. Le liquide retourne dans le rservoir principal lorsque vous coupez le contact.
Lorsque le commutateur d'allumage est la position CONTACT, dplacez le contacteur du dtecteur de fuites en arrire et maintenez-le dans cette position. Lorsque la temporisation d'une seconde s'est coule, l'alarme se dclenche.
Relchez le contacteur du dtecteur de fuites.
Tournez le commutateur d'allumage en position CONTACT. Ne mettez pas le moteur en marche.
Retirez le bouchon du goulot du rservoir hydraulique.
Introduisez une tige ou un tournevis propre dans le goulot du rservoir et enfoncez doucement le contacteur flotteur (Figure 16); l'alarme devrait se dclencher au bout d'une seconde.
Relchez le flotteur; l'alarme devrait s'arrter.
Remettez le bouchon du rservoir hydraulique.
Tournez le commutateur d'allumage la position ARRT.
L'alarme du dtecteur de fuites peut se dclencher dans les cas suivants:
Une fuite de 118 177ml s'est produite.
Le niveau de liquide dans le rservoir principal a diminu de 118 177ml, car le liquide diminue de volume en refroidissant.
Si l'alarme se dclenche, vous devez arrter la machine le plus rapidement possible et rechercher d'ventuelles fuites. Si l'alarme se dclenche pendant que vous tondez un green, la premire chose faire est de quitter le green. Recherchez l'origine de la fuite et rparez-la avant de poursuivre.
Si vous ne trouvez pas de fuites et que vous pensez qu'il s'agit d'une fausse alarme, tournez le commutateur d'allumage la position ARRT et attendez 1 2minutes que les niveaux de liquide se stabilisent. Remettez le moteur en marche et utilisez la machine sur une surface qui ne craint rien pour vrifier qu'il n'y a pas de fuites.
Les fausses alarmes dues la rduction de volume de liquide peuvent tre provoques par le fonctionnement prolong du moteur au ralenti aprs l'utilisation normale de la machine. Une fausse alarme peut se produire si vous utilisez la machine avec une charge rduite aprs une utilisation prolonge avec une charge leve. Pour viter les fausses alarmes, coupez le moteur au lieu de le laisser tourner au ralenti pendant longtemps.