Aeratory ProCore® SR54, SR54-S, SR70, SR70-S lub SR72

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.

1. Wyjmij aerator ze skrzyni.

2. Wykręć śruby mocujące podpory magazynowe aeratora do palety i zdejmij aerator z palety.

3. Odłącz podpory magazynowe od aeratora. Zachowaj je do użycia przy przechowywaniu.

   Note: Aeratory SR54-S oraz SR70-S nie posiadają podpór magazynowych.

4. Umieść aerator na płaskiej, poziomej powierzchni z walcem spoczywającym na podłożu i drewnianym klockiem umieszczonym pod głowicami.

Części potrzebne do tej procedury:

Sworzeń zaczepowy	2
Zawleczka	2

1. Cofnij traktor i ustaw go prostopadle do aeratora, aż dolne ramiona łączące zrównają się ze wspornikami na ramie aeratora.

   Note: Wał z przekładni aeratora powinien wypadać na jednej linii z wałem PTO traktora (wyśrodkowany względem traktora). Jeżeli nie leżą one na jednej linii, wyreguluj dolne ramiona łączące w kierunku lewo-prawo, aż wałki znajdą się na jednej linii.

2. Upewnij się, że napęd PTO jest odłączony.

3. Załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk. Zanim opuścisz stanowisko operatora zaczekaj, aż silnik i wszystkie ruchome części zatrzymają się.

   Note: Aby uzyskać największy prześwit, zamocuj sworznie zaczepowe do dolnych otworów wspornika na ramie aeratora, jeżeli występuje wiele otworów. Aby określić, kiedy należy korzystać z górnych otworów wsporników, patrz Podłączanie wałka sprzęgającego.

   Tylko aeratory SR54 oraz SR54-S

   Note: Sworznie zaczepowe oraz zawleczki są przy dostawie zamontowane do aeratorów SR54 i SR54-S.

4. Zamocuj dolne ramiona łączące do sworzni mocujących aeratora za pomocą zawleczek (Rysunek 3).

   

   Rysunek 3

   1. Sworzeń mocujący aeratora
   2. Dolny łącznik
   3. Zawleczka

   Tylko aeratory SR70, SR70-S oraz SR72

5. Zamocuj dolne ramiona łączące do wsporników aeratora za pomocą sworzni zaczepowych i zawleczek (Rysunek 4).

   

   Rysunek 4

   1. Sworzeń zaczepowy
   2. Wspornik aeratora
   3. Dolny łącznik
   4. Zawleczka

Modele SR54, SR70 oraz SR72

Części potrzebne do tej procedury:

Hydrauliczny łącznik górny	1
Przewód hydrauliczny (1,06 m)	1
Przewód hydrauliczny (0,76 m)	1
Łącznik przedłużający	2
Łącznik obracający	1
Szybkozłącza przewodów	2

Note: Upewnij się, że dostarczone złącza hydrauliczne są zgodne z używanymi na traktorze. Jeśli tak nie jest, konieczne jest skontaktowanie się z producentem traktora w celu uzyskania właściwych złączy.

Traktor musi być wyposażony w sterowany dźwignią zawór suwakowy dwustronnego działania oraz dwa szybkozłącza 12,7 mm umieszczone z tyłu traktora. Dostarczone są 2 szybkozłącza pasujące do przewodów hydraulicznych górnego łącznika (zakończenie gwintowe 1/2-14 NPTF).

Niniejszy rozdział opisuje podłączenie przewodów oraz określenie konieczności użycia łączników przedłużających lub obracających. Informacje te pozwolą ustalić zakres głębokości pracy aeratora.

1. Zamocuj końcówkę łącznika hydraulicznego łącznika górnego do traktora za pomocą sworzni dostarczonych wraz z traktorem (Rysunek 5). Ustaw hydrauliczny łącznik górny tak, aby tłoczysko siłownika było skierowane w stronę aeratora. Złącza siłownika powinny być skierowane w kierunku złączy pomocniczej hydrauliki siłowej traktora.

   Note: Jeżeli siłownik hydrauliczny musi być ustawiony złączami hydraulicznymi skierowanymi do góry, w celu zmiany ustawienia siłownika użyj łącznika obracającego zamiast łącznika standardowego (Rysunek 5). Zamiast łącznika obracającego można użyć kątowych złączy hydraulicznych (nie są one dołączone).

   Zamontuj łącznik obracający w następujący sposób:

   1. Wyjmij sworzeń i zawleczkę mocujące łącznik standardowy do siłownika (Rysunek 5). Odłącz łącznik standardowy od siłownika.

   2. Używając wcześniej wyjętego sworznia i zawleczki zamocuj łącznik obracający do siłownika (Rysunek 5).

   

   Rysunek 5

   1. Sworzeń zaczepowy aeratora
   2. Hydrauliczny łącznik górny
   3. Łącznik obracający
   4. Łącznik standardowy
   5. Łącznik przedłużający o dł. 7,5 cm
   6. Łącznik przedłużający o dł. 12,5 cm
   7. Sworzeń łączący traktora
   8. Sworzeń jarzma z zawleczką
   9. Przewód hydrauliczny o dł. 0,76 m
   10. Przewód hydrauliczny o dł. 1,06 m
   11. Szybkozłącza przewodów
   12. Złącza hydrauliczne traktora

2. Podłącz przewód hydrauliczny o dł. 106 cm do złącza hydraulicznego łącznika górnego umieszczonego bliżej aeratora Rysunek 5. Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

3. Podłącz przewód hydrauliczny o dł. 76 cm do złącza hydraulicznego łącznika górnego umieszczonego bliżej traktora (Rysunek 5). Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

4. Zamocuj szybkozłącza do przewodów hydraulicznych (zakończenia gwintowe 1/2-14 NPTF). Pokryj gwint przewodu taśmą uszczelniającą do gwintów lub środkiem do uszczelniania gwintów, aby wyeliminować nieszczelności.

5. Podłącz 2 szybkozłącza przewodów hydraulicznych do złączy na traktorze.

6. Uruchom silnik traktora i steruj zaworem suwakowym traktora, aby sprawdzić czy hydrauliczny łącznik górny wsuwa się i wysuwa.

   Note: Zamień miejscami złącza hydrauliczne po stronie traktora, jeżeli kierunek działania nie jest zgodny z ustawieniem dźwigni sterującej.

7. Zamocuj hydrauliczny łącznik górny stroną z tłoczyskiem do najbardziej do przodu wysuniętego otworu we wsporniku aeratora za pomocą sworznia z zawleczką (Rysunek 6 lub Rysunek 7).

   Important: Podczas mocowania strony łącznika hydraulicznego z tłoczyskiem koniecznie użyj otworu we wsporniku najbardziej wysuniętego do przodu, gdyż zapewnia on najwięcej miejsca na korpus siłownika po wsunięciu tłoczyska.

   

   Rysunek 6

   Pokazane mocowanie dla modeli SR54 oraz SR70

   1. Strona siłownika z tłoczyskiem
   2. Zawleczka
   3. Sworzeń łącznika
   4. Wspornik aeratora (przednie otwory)
   

   Rysunek 7

   Pokazane mocowanie dla modelu SR72

   1. Zawleczka
   2. Wspornik aeratora
   3. Sworzeń łącznika
   4. Strona siłownika z tłoczyskiem

   Jeżeli siłownik hydrauliczny nie sięga do wspornika aeratora, zamiast łącznika standardowego do połączenia siłownika z traktorem użyj łącznika przedłużającego (Rysunek 5).

   Note: Jeżeli zamontowany jest łącznik przedłużający, a w celu zamontowania siłownika konieczne jest wsunięcie siłownika, głowice z zębami aeratora zbliżą się do podłoża.

   Zamontuj łączniki przedłużające w następujący sposób:

   1. Wyjmij sworzeń i zawleczkę mocujące łącznik standardowy do siłownika (Rysunek 5). Odłącz łącznik standardowy od siłownika.

   2. Używając wcześniej wyjętego sworznia i zawleczki zamocuj do siłownika łącznik przedłużający o odpowiedniej długości (Rysunek 5).

Modele SR54, SR70 oraz SR72

Części potrzebne do tej procedury:

Wskaźnik głębokości	1
Kostka przesuwna	1
Śruba (nr 10 x ½ cala)	2
Śruba (¼ x 2½ cala)	2
Obejma do rur	1
Płyta z gwintowanymi tulejami	1
Etykieta głębokości	1

1. Zamontuj wskaźnik głębokości do płaskiej strony kostki przesuwnej używając 2 śrub (nr 10 x ½ cala), ustawiając elementy jak na Rysunek 8.

   

   Rysunek 8

   1. Śruba
   2. Wskaźnik głębokości
   3. Śruby (2)
   4. Kostka przesuwna
   5. Etykieta głębokości
   6. Siłownik
   7. Płyta z gwintowanymi tulejami
   8. Obejma do rur

2. Używając obejmy do rur, płyty spawanej i 2 śrub (¼ x 2½ cala) luźno zamocuj wskaźnik głębokości do tłoczyska siłownika górnego łącznika (Rysunek 8). Upewnij się, że obejmy są wystarczająco poluzowane, aby umożliwić ich obrót do pożądanego położenia.

3. Upewnij się, że górna powierzchnia siłownika jest czysta na tyle, aby umożliwić nałożenie etykiety.

4. Zamocuj etykietę głębokości do górnej powierzchni siłownika w miejscu, w którym będzie widoczna dla operatora i nie będzie kolidować z przewodami hydraulicznymi lub w inny sposób przeszkadzać w działaniu (Rysunek 8). Koniec etykiety z literą J” powinien być skierowany w stronę aeratora.

5. Sprawdź, czy tłoczysko siłownika może całkowicie się wsuwać i wysuwać bez kolidowania z innymi elementami traktora lub aeratora. Następnie, po ustawieniu w pożądanej lokalizacji, dokręć śruby mocujące wskaźnik głębokości.

6. Litery na etykiecie nie oznaczają konkretnych głębokości. Użyj aeratora na działce próbnej, aby ustalić pożądane ustawienie i zapisz odpowiednią pozycję na wskaźniku głębokości. Dzięki temu możesz podczas pracy, zależnie od potrzeb, wybrać głębsze ustawienie J” lub płytsze A”.

Części potrzebne do tej procedury:

Łącznik górny ze sprężyną	1
Sworzeń łącznika	3
Zawleczka	3

1. Zamocuj górny łącznik ze sprężyną do wspornika aeratora, używając 2 sworzni łącznika oraz zawleczek (Rysunek 9).

2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na górnym łączniku traktora. Wyreguluj długość górnego łącznika tak, aby sięgał do jarzma na górnym łączniku ze sprężyną po stronie aeratora (Rysunek 9).

   

   Rysunek 9

   1. Łącznik górny ze sprężyną
   2. Górny łącznik
   3. Sworzeń łącznika
   4. Zawleczka
   5. Przeciwnakrętka

3. Zamocuj górny łącznik traktora do jarzma na górnym łączniku ze sprężyną i zabezpiecz połączenie sworzniem łącznika i zawleczką (Rysunek 9).

4. Nasmaruj gwintowane rury stalowe górnego łącznika.

5. Zmierz długość sprężyny w górnym łączniku.

6. Obracaj górny łącznik, aż sprężyna zostanie ściśnięta o około 13 mm (Rysunek 9).

7. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, aby unieruchomić górny łącznik w wybranym położeniu.

• Wysunięcie siłownika zwiększa zagłębienie zębów.

• Wysuń siłownik do końca, aby określić lokalizację głowic z zębami i sprawdzić, czy dotykają one do podłoża.

  Note: Na pofałdowanej murawie operator może tak ustawić siłownik, aby zapewnić właściwą głębokość zębów (na szczytach wzniesień), konieczne jednak będzie ustawienie głowic z zębami około 5 cm pod powierzchnią gruntu.

• Kontakt głowic zębów z podłożem może spowodować uszkodzenie murawy.

  Jeżeli głowice z zębami dotykają podłoża, zmień położenie końcówek siłownika, aby przybliżyć górną część aeratora do traktora.

• Jeżeli głowice z zębami nie dotykają podłoża, w celu przybliżenia głowic z zębami do podłoża można przy górnym łączniku zamontować łączniki przedłużające (dostarczone z aeratorem).

Important: Podczas podłączania PTO pilnuj, aby nie unieść aeratora wyżej niż jest to niezbędne. Zbyt wysokie uniesienie maszyny spowoduje pęknięcie jarzem przegubu aeratora (Rysunek 10). Nie pozostawiaj włączonego napędu PTO, gdy aerator jest uniesiony. PTO może pracować przy kącie do 25°, ale gdy aerator jest uniesiony do najwyższego położenia, kąt nie może przekroczyć 35°, ponieważ może dojść do poważnego uszkodzenia wału.

Important: Przed wykonaniem tej czynności upewnij się, że zęby są zdemontowane.

Opuść aerator na podłożu i ustaw go w najniższym położeniu, a następnie sprawdź kąt między PTO a aeratorem.

Unieś aerator i wsuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego. Korzystając z kątomierza, zmierz kąt między PTO a aeratorem. Jeżeli zmierzony kąt przekracza 35°, dokonaj regulacji mocowania do traktora, aby uniemożliwić uniesienie aeratora pod kątem większym niż 35°. W tym celu wykorzystaj ogranicznik uniesienia traktora (jeżeli występuje) lub przełóż dolne łączniki do wyższego otworu mocowania (jeżeli są występują).

Części potrzebne do tej procedury:

Wałek sprzęgający

1

1. Zaparkuj traktor i aerator na równym podłożu.

2. Unieś całkowicie aerator i wsuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego lub łącznik górny (Rysunek 11).

   

   Rysunek 11

3. Zmierz odległość od rowka zatrzasku na PTO traktora do rowka zatrzasku na wale przekładni aeratora (Rysunek 12). Zapisz zmierzoną odległość. Przykład: 67 cm

   

   Rysunek 12

   1. Mierzona odległość
   2. Rowek zatrzasku

4. Opuść aerator na podłoże i wysuń do końca siłownik hydraulicznego łącznika górnego lub łącznik górny (Rysunek 13).

   

   Rysunek 13

5. Zmierz odległość od rowka zatrzasku na PTO traktora do rowka zatrzasku na wale przekładni aeratora (Rysunek 14). Zapisz zmierzoną odległość. Przykład: 70 cm

   

   Rysunek 14

   1. Mierzona odległość
   2. Rowek zatrzasku

6. Na wale sprzęgającym zmierz odległość od środka kulki sworznia blokady na jednym końcu wału do środka kulki sworznia blokady na drugim końcu wałka (Rysunek 15). Zapisz zmierzoną odległość. Przykład: 81 cm.

   

   Rysunek 15

   1. Mierzona odległość

7. Wybierz krótszą z dwóch odległości uzyskanych w Rysunek 14 oraz Rysunek 12 i odejmij ją od odległości dla Rysunek 15. Przykład: 81 cm odjąć 67 cm wynosi 14 cm.

8. Przykładowe pomiary wykazują, że wałek jest o 14 cm za długi. Dodaj 1,2 cm, aby mieć pewność, że wałek sprzęgający nie dojdzie do końca po uniesieniu aeratora do najwyższego położenia.

   Przykład: 14 cm dodać 1,2 cm wynosi 15 cm.

9. Dosuń do siebie zewnętrzne rury wałka sprzęgającego. Upewnij się, że wewnętrzna rura nie wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej (Rysunek 16). Jeśli tak się stanie, w celu skorygowania problemu należy odciąć więcej długości rury wewnętrznej. Przejdź do kolejnego kroku.

10. Zmierz odległość, na jaką wewnętrzna rura wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej (Rysunek 16). Dodaj tę odległość do wymiaru uzyskanego w kroku 8.

    

    Rysunek 16

    1. Do odcięcia
    2. Rura wewnętrzna

11. Rozdziel dwie połówki wałka sprzęgającego PTO (Rysunek 17).

12. Zmierz odległość od końca każdej rury do jej osłony bezpieczeństwa (Rysunek 17). Zapisz zmierzone odległości.

    

    Rysunek 17

13. Używając wymiarów ustalonych w kroku 8, zlokalizuj, zaznacz i odetnij osłonę z rurą z każdej połówki wałka (Rysunek 18 i Rysunek 19).

    Note: Jeżeli wewnętrzna rura wchodzi do obszaru krzyżaka i łożyska rury zewnętrznej, odległość do odcięcia będzie odpowiednio większa.

    

    Rysunek 18

    

    Rysunek 19

14. Używając wymiarów ustalonych w kroku 11, zlokalizuj, zaznacz i odetnij same osłony bezpieczeństwa, aby odsłonić rury (Rysunek 20 i Rysunek 21).

    

    Rysunek 20

    

    Rysunek 21

15. Używając pilnika ostrożnie usuń zadziory z końców rur, a następnie oczyść rury z opiłków.

16. Nasmaruj rurę wewnętrzną.

    Note: Rury teleskopowe muszą zawsze nachodzić na siebie na 1/2 swojej całkowitej długości w normalnych warunkach oraz co najmniej 1/3 swojej całkowitej długości w każdym momencie pracy. W trakcie transportu, gdy napęd jest odłączony, rury teleskopowe muszą nachodzić na siebie na tyle, aby zachować osiowość rur i umożliwić swobodny przesuw.

Części potrzebne do tej procedury:

Osłona PTO

1

1. Odkręć 4 śruby i zdejmij podkładki sprężyste i płaskie zamocowane z tyłu przekładni aeratora (Rysunek 22).

   

   Rysunek 22

   1. Osłona PTO
   2. Podkładka płaska
   3. Podkładka sprężysta
   4. Śruba
   5. Pokrywa dostępowa

2. Zamontuj osłonę PTO do przekładni aeratora za pomocą wcześniej zdjętych elementów mocujących (Rysunek 22). Podczas montażu osłony PTO upewnij się, że pokrywa dostępowa (Rysunek 22) jest umieszczona od góry lub z boku w zależności od konfiguracji ramy aeratora.

Części potrzebne do tej procedury:

Sworzeń (dostarczony z wałkiem sprzęgającym)	1
Nakrętka (dostarczona z wałkiem sprzęgającym)	1

Note: W celu ułatwienia montażu elementów mocujących wałek sprzęgający możesz otworzyć pokrywę dostępową (Rysunek 22).

1. Zdejmij sworzeń i nakrętkę z wałka sprzęgającego (Rysunek 23).

2. Podłącz koniec wałka sprzęgającego ze sprzęgłem do wałka wejściowego przekładni aeratora używając wcześniej zdjętego sworznia z nakrętką (Rysunek 23). Sworzeń daje się włożyć tylko jedną stroną.

   

   Rysunek 23

   1. Wałek wejściowy przekładni
   2. Złącze wałka sprzęgającego
   3. Sworzeń
   4. Nakrętka

   Note: Zamknij i zabezpiecz pokrywę dostępową osłony PTO, jeśli była wcześniej otwierana.

   Note: Upewnij się, że sworzeń jest całkowicie wsunięty w jarzmo wałka sprzęgającego.

3. Podłącz wałek sprzęgający do wału odbioru mocy traktora (Rysunek 24).

   

   Rysunek 24

   1. Wał wyjściowy traktora
   2. Złącze wałka sprzęgającego
   3. Wałek sprzęgający

4. Wsuń wałek sprzęgający do przodu tak daleko, jak jest to możliwe dla danego traktora.

5. Pociągnij kołnierz blokady, aby unieruchomić wałek sprzęgający na miejscu. Pociągnij wałek sprzęgający w obie strony, aby upewnić się, że jest on poprawnie zablokowany.

6. Podłącz łańcuchy osłony bezpieczeństwa do osłony wałka sprzęgającego oraz wsporników traktora (Rysunek 25). Upewnij się, że łańcuchy nie są napięte po uniesieniu i opuszczeniu aeratora.

   

   Rysunek 25

   1. Łańcuchy bezpieczeństwa

   Note: Aby ograniczyć nadmierne uniesienie, połącz ramiona podnoszące traktora z górnymi otworami wsporników podnoszenia, jeśli są dostępne (Rysunek 26). Maksymalny kąt wychylenia wałka sprzęgającego to 35°.

   

   Rysunek 26

   1. Górne otwory

   Important: Podczas podłączania PTO pilnuj, aby nie unieść aeratora wyżej, niż jest to niezbędne. Zbyt wysokie uniesienie maszyny spowoduje pęknięcie jarzem przegubu aeratora (Rysunek 27). Nigdy nie pozostawiaj włączonego napędu PTO, gdy aerator jest uniesiony. PTO może pracować przy kącie do 25°, ale gdy aerator jest uniesiony do najwyższego położenia, kąt nie może przekroczyć 35°.

7. Upewnij się, że osłona PTO nie koliduje ze sprzęgłem.

   

   Rysunek 27

   1. Miejsce, w którym może dojść do pęknięcia.

Aerator zaprojektowany jest do pracy w położeniu wyśrodkowanym względem osi PTO traktora. W razie potrzeby wyreguluj łączniki wychyłu bocznego traktora.

Wałek sprzęgający powinien być możliwie w jednej linii z wałem odbioru mocy traktora.

Wyreguluj łączniki wychyłu na dolnych ramionach podnoszenia, aby zmniejszyć wychył boczny do maksymalnie 25 mm na każdej stronie (Rysunek 28).

Przesuń dolne łączniki do siebie, aż dotkną płyt montażowych aeratora. Ogranicza to naprężenia sworzni. Jeżeli traktor posiada łańcuchy zamiast łączników wychyłu, między dolnymi ramionami podnoszenia a zawleczką umieść podkładki w celu zmniejszenia obciążenia na sworzniach podnoszenia.

Note: Aby uzyskać więcej informacji o instalacji i regulacji, zapoznaj się z instrukcją obsługi traktora.

Części potrzebne do tej procedury:

Poziomica (nie dołączona)

1

1. Zaparkuj traktor i aerator na twardym, płaskim terenie.

2. Umieść poziomicę na górnej części ramy traktora, aby sprawdzić wypoziomowanie poprzeczne (Rysunek 29).

   

   Rysunek 29

   1. Poziomica

3. Obróć regulowany korpus łącznika (jeżeli jest w wyposażeniu) aby opuścić lub unieść jedno z ramion podnoszenia, aż aerator zostanie wypoziomowany.

   Note: Dodatkowe procedury regulacji opisano w instrukcji obsługi traktora.

Części potrzebne do tej procedury:

Zęby (wedle potrzeb)

–

Do aeratora dostępnych jest wiele różnych zębów. Wybierz rodzaj, rozmiar i rozstaw zębów odpowiedni do danej pracy. Listę akcesoriów można znaleźć w katalogu części.

1. Upewnij się, że aerator jest całkowicie podparty na podporach lub blokach podpierających.

2. Wyłącz silnik traktora i wyciągnij kluczyk.

3. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij zęby używane wcześniej (Rysunek 30).

   

   Rysunek 30

   1. Ząb
   2. Śruba mocująca

4. Wsuń nowe zęby w otwory odpowiednie dla rozmiaru zębów. Nie wsuwaj zębów o mniejszej średnicy w otwory o większej średnicy – zęby powinny dokładnie pasować do otworów. Upewnij się, aby wsunąć ząb w głowicę do samego dna otworu.

   Note: Drążone zęby wgłębne powinny być umieszczone z otworem wylotowym z tyłu, natomiast zęby pełne powinny być skierowane ścięciem końcówki zęba w stronę maszyny (Rysunek 30).

5. Dokręć śruby mocujące, aby zamocować zęby. Nie używaj narzędzi udarowych.

6. W przypadku nowych zębów ustaw kąt zęba. Patrz Regulacja kąta zębów..

7. Przed pierwszą aeracją właściwej murawy po zamontowaniu zębów przeprowadź próbne użycie aeratora w mniej ważnym miejscu, aby spróbować pracy na różnych przełożeniach oraz dokonać precyzyjnej regulacji zębów w celu uzyskania pożądanego rozstawu otworów i wyglądu trawnika.

Głębokość zębów możesz zmienić poprzez uniesienie lub opuszczenie tylnego walca. Wysokość walca regulowana jest poprzez ustawienie jego śrub regulacyjnych w pożądanym położeniu.

Note: Aerator wysyłany jest z ustawieniem w pozycji A.

• Pozycja A – maksymalna głębokość

• Pozycja B – głębokość zmniejszona o 38 mm względem pozycji A

• Pozycja C – głębokość zmniejszona o 76 mm względem pozycji A

Części potrzebne do tej procedury:

Tylna osłona	1
Śruba (⅜ x 3¼ cala)	4
Podkładka płaska (0,438 x 1 cal)	12
Przeciwnakrętka	4
Nasadka końcowa	2

1. Włóż nasadki końcowe w końcówki tylnej osłony rurowej (Rysunek 32).

   

   Rysunek 32

   1. Tylna osłona
   2. Nasadka końcowa
   3. Górny otwór montażowy
   4. Dolny otwór montażowy

2. Ustaw otwory w rurach montażowych tylnej osłony równo z otworami w płytach bocznych aeratora (Rysunek 32).

   Note: W przypadku modeli SR54-S oraz SR70-S, jeżeli głębokość zębów dla aeratora jest ustawiona w pozycji A, zamontuj końce rur do dolnych otworów montażowych płyty bocznej (Rysunek 33). Użyj górnych otworów montażowych, jeżeli głębokość ustawiona jest w pozycji B lub C.

   

   Rysunek 33

3. Za pomocą 4 śrub, podkładek płaskich i nakrętek zamocuj rury montażowe osłony do płyt bocznych (Rysunek 32).

   Note: Użyj pozostałych podkładek, aby w razie potrzeby uzupełnić szczeliny między rurami a bocznymi płytami aeratora.

Dotyczy tylko WE

Części potrzebne do tej procedury:

Płyta blokady	2
Śruba	2
Pierścień osadczy	2

1. Umieść płytkę zatrzasku nad zatrzaskiem pokrywy i ustaw otwór montażowy równo z otworem w płycie bocznej (Rysunek 36).

   

   Rysunek 36

   1. Pierścień osadczy
   2. Otwór montażowy
   3. Płytka zatrzasku
   4. Śruba

2. Używając śruby i pierścienia osadczego zamocuj płytkę zatrzasku do płyty bocznej (Rysunek 36).

3. Powtórz tę czynność dla drugiego zatrzasku pokrywy.

Dotyczy tylko WE

Części potrzebne do tej procedury:

Etykieta WE	1
Etykieta z rokiem produkcji	1

Po spełnieniu koniecznych wymagań WE obok tabliczki z numerem seryjnym przyklej etykietę WE i etykietę z rokiem produkcji (Rysunek 37).

Dostępna jest gama osprzętu i akcesoriów akceptowanych przez firmę Toro przeznaczonych do stosowania z urządzeniem i zwiększających jego możliwości. Skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym lub dystrybutorem, lub odwiedź stronę www.Toro.com, aby uzyskać listę zatwierdzonego osprzętu i zatwierdzonych akcesoriów.

Aby chronić urządzenie i zachować jego optymalną wydajność, stosuj oryginalne części Toro. Jeśli chodzi o niezawodność, Toro dostarcza części zamienne zaprojektowane z myślą o parametrach technicznych określonej maszyny. Używaj zawsze oryginalnych części zamiennych Toro.

Więcej informacji dotyczących sterowania i obsługi oraz dodatkowe informacje dotyczące ustawiania aeratora można znaleźć w instrukcji obsługi jednostki jezdnej OutCross.

Zanim uruchomisz aerator, zapoznaj się z następującymi elementami sterowania traktora:

• Załączanie napędu PTO

• Prędkość obrotowa silnika/PTO

• TUZ (opuszczanie/podnoszenie)

• Obsługa zaworów hydrauliki pomocniczej

• Sprzęgło

• Przepustnica

• Wybór biegu

• Hamulec postojowy

  Important: W celu uzyskania informacji o obsłudze zapoznaj się z instrukcją obsługi traktora.

Do podnoszenia aeratora w celu transportu i opuszczania go w celu pracy służy trzypunktowy układ zawieszenia traktora z hydraulicznym łącznikiem górnym.

Moc z PTO przenoszona jest za pośrednictwem wałka, przekładni i łańcuchów uszczelnianych na wał korbowy, który wtłacza ramiona z zębami w powierzchnię gleby.

Podczas jazdy traktora do przodu z załączonym napędem PTO i opuszczoną maszyną, w powierzchni murawy powstaje seria otworów.

Głębokość penetracji zębów określana jest przez wysunięcie hydraulicznego łącznika górnego lub ustawienie nieregulowanego łącznika górnego w wybranej pozycji.

Odległość między wytwarzanymi otworami określana jest przez przełożenie traktora (lub położenie hydrostatycznego pedału jazdy traktora) oraz liczbę zębów w każdej głowicy. Zmiana prędkości obrotowej silnika nie powoduje zmiany rozstawu otworów.

Aerator zaprojektowany jest do pracy z prędkością PTO maksymalnie 460 obr./min., zależnie od rozmiaru/masy zębów. Większość traktorów wskazuje prędkość obrotową PTO jako 540 obr./min. Ponieważ prędkość obrotowa silnika i PTO są do siebie wprost proporcjonalne, korzystając z poniższego wzoru możliwe jest określenie prędkości obrotowej silnika wymaganej w celu uzyskania obrotów PTO na poziomie 400 obr./min.:

(prędkość obrotowa silnika przy prędkości PTO 540 obr./min.) x (400÷540) = wymagana prędkość obrotowa silnika

Na przykład, jeżeli prędkość obrotowa silnika wynosi 2700 dla prędkości PTO równej 540 obr./min., otrzymujemy:

2700 x (400÷540) = 2000 obr./min.

W tym przykładzie jazda traktorem przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2000 obr./min. pozwala uzyskać prędkość PTO na poziomie 400 obr./min.

Jeżeli dla prędkości obrotowej PTO 540 obr./min. traktor wskazuje inną prędkość obrotową, należy podstawić tę wartość zamiast liczby 2700 użytej powyżej.

Note: Zalecana prędkość PTO dla zębów o długości 25 cm i krótszych to 460 obr./min. oraz 425 obr./min. dla zębów dłuższych niż 25 cm.

Przed użyciem aeratora należy wybrać nieużywany obszar i na nim poćwiczyć eksploatację maszyny. Jedź traktorem na zalecanym przełożeniu, utrzymując podaną prędkość obrotową PTO, aby zapoznać się z obsługą maszyny. Przećwicz ruszanie i zatrzymywanie się, unoszenie i opuszczanie aeratora, rozłączanie napędu PTO i równanie maszyny do poprzednich przejść. Sesja próbna zwiększa zaufanie w sprawność aeratora i pomoże w opanowaniu właściwych technik eksploatacji maszyny.

Jeżeli na obszarze podlegającym aeracji znajdują się głowice spryskiwaczy, przewody elektryczne lub telekomunikacyjne, zaznacz je, aby zapobiec ich uszkodzeniu podczas pracy.

Znajdź i oznacz wszystkie przewody energetyczne lub telekomunikacyjne, elementy nawadniające i inne przeszkody podziemne.

Sprawdź obszar pracy pod kątem zagrożeń mogących uszkodzić maszynę i w miarę możliwości należy je usunąć. Jeśli nie jest to możliwe, należy zaplanować w jaki sposób ich unikać. Miej ze sobą zapasowe zęby, drut sprężysty, sprężyny i narzędzia na wypadek uszkodzenia zębów na skutek kontaktu z ciałami obcymi.

Important: Nie używaj aeratora podczas jazdy do tyłu lub w pozycji uniesionej.

Important: Jeżeli maszyna była odstawiona przed dłuższy czas, sprawdź, czy sprzęgło PTO wykazuje właściwy poślizg. Patrz Regulacja sprzęgła PTO.

1. Opuść aerator, aby zęby w najniższym punkcie ich ruchu prawie dotykały podłoża.

2. Przy niskich obrotach silnika traktora załącz napęd PTO za pomocą sprzęgła, aby uruchomić napęd aeratora.

3. Wybierz bieg, przy którym prędkość do przodu wynosi około 1–4 km/h przy znamionowej prędkości obrotowej PTO wynoszącej od 400 do 460 obr./min. (patrz instrukcja obsługi traktora).

4. W momencie zwolnienia sprzęgła i ruszenia traktora opuść aerator całkowicie na walce i zwiększ prędkość obrotową silnika, aby osiągnąć prędkość obrotową PTO na poziomie maksymalnie od 400 do 460 obr./min. (460 w przypadku modelu SR72).

   Important: Nigdy nie jedź traktorem z prędkością, przy której prędkość PTO przekracza 460 obr./min., gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia aeratora.

   Important: Upewnij się, że podczas pracy aeratora walec spoczywa na podłożu.

5. Zwróć uwagę na rozkład otworów Jeżeli wymagane są większe odległości między otworami, zwiększ prędkość jazdy traktora poprzez zmianę przełożenia na wyższe lub, gdy używany jest napęd hydrostatyczny traktora, zwiększ prędkość jazdy za pomocą dźwigni lub pedału napędu hydrostatycznego. W celu zmniejszenia odległości między otworami zmniejsz prędkość jazdy traktora. Zmiana prędkości obrotowej silnika bez zmiany przełożenia nie spowoduje zmiany rozstawu otworów.

   Important: Często oglądaj się za siebie, aby się upewnić, że urządzenie działa poprawnie i zachowane jest dopasowanie do poprzednich przejazdów.

6. Potraktuj przednie koło traktora jako wskaźnik pozwalający zachować równomierną odległość od poprzednich przejazdów.

7. Na koniec odcinka aeracji unieś aerator i szybko odłącz napęd PTO.

8. Jeżeli musisz wjechać tyłem w ciasne miejsce (na przykład strefa tee), odłącz napęd PTO i unieś aerator do najwyższej pozycji. Nigdy nie próbuj prowadzić aeracji jadąc do tyłu.

9. Zawsze usuwaj z obszaru pracy wszelkie uszkodzone części urządzenia, takie jak złamane zęby itd., aby uniknąć ich pochwycenia (a następnie wyrzucenia) przez kosiarki lub inne urządzenia do konserwacji murawy.

10. Wymieniaj uszkodzone zęby oraz sprawdzaj i usuwaj uszkodzenia tych, które jeszcze nadają się do użytku. Przed wznowieniem pracy napraw wszelkie inne uszkodzenia maszyny.

Kultywacja, rozluźnianie lub spulchnianie gleby następuje wskutek ruchu kopiącego zęba po zagłębieniu w glebę w miarę jazdy traktora i aeratora do przodu. Jakość powierzchni trawiastej po napowietrzaniu zależy od wielu czynników, takich jak stan murawy, poziom wzrostu korzeni i zawartość wilgoci.

Jeśli ziemia jest za twarda, aby uzyskać żądaną głębokość napowietrzania, głowica wgłębna może zacząć podskakiwać. Wynika to z twardego gruntu, który próbują przebić zęby. Stan ten można skorygować, wykonując jedną lub więcej spośród następujących czynności:

• Najlepsze wyniki można osiągnąć po deszczu lub gdy murawa została podlana poprzedniego dnia.

• Zmniejsz liczbę zębów w każdym z ramion zagłębiających. Spróbuj zachować symetryczną konfigurację zębów, aby równomiernie obciążyć ramiona.

• Zmniejsz penetrację aeratora (ustawienie głębokości), jeśli ziemia jest twarda. Oczyść otwory w zębach, podlej darń i ponownie przeprowadź napowietrzanie z większą głębokością.

Napowietrzanie gleby znajdującej się na twardym gruncie rodzimym (tj. piasek/gleba ułożona na kamienistym gruncie) może pogorszyć jakość otworów. Wynika to z faktu, że głębokość napowietrzania jest większa niż gleba wierzchnia, a twardość gruntu rodzimego uniemożliwia jego penetrację. Gdy zęby zetkną się z twardym gruntem rodzimym, aerator może się podnieść i spowodować wydłużenie górnej części otworów. Należy odpowiednio zmniejszyć głębokość napowietrzania, aby uniknąć penetracji twardego gruntu rodzimego.

25 cm lub więcej

Użycie dłuższych/większych zębów może spowodować odwrócenie lub lekką deformację przedniej lub tylnej krawędzi otworów. Zasadniczo jakość otworów w tej konfiguracji ulega polepszeniu, gdy prędkość głowic wgłębnych zostaje zmniejszona o 10-15% względem maksymalnej prędkości roboczej. W przypadku aeratorów napędzanych z PTO należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika na tyle, aby prędkość PTO zmniejszyła się do około 400–420 obr./min. Zmniejszenie obrotów silnika nie spowoduje zmniejszenia odległości między kolejnymi otworami. Na tworzone otwory może mieć wpływ także pozycja wspornika pochylenia. Patrz Regulacja kąta zębów..

W przypadku głowic z adapterami wielorzędowymi należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika na tyle, aby prędkość PTO zmniejszyła się do około 400–420 obr./min. Zmniejszenie obrotów silnika nie spowoduje zmniejszenia odległości między kolejnymi otworami.

Używanie głowic wielozębnych w połączeniu z większymi zębami wgłębnymi, zarówno drążonymi jak i pełnymi, może spowodować zwiększone obciążenie strefy korzeniowej murawy. Obciążenie to może doprowadzić do spękania strefy korzeniowej i unoszenia fragmentów murawy. W razie wystąpienia uszkodzeń tego rodzaju spróbuj wykonać jedną lub kilka spośród poniższych czynności:

• Zmniejsz gęstość zębów (usuń niektóre zęby)

• Zmniejsz głębokość zagłębiania (zaleca się wprowadzanie zmian co 12 mm)

• Zwiększ odstępy podłużne między otworami (zmień przełożenie traktora na wyższe o jeden)

• Zmniejsz średnicę zębów (zarówno drążonych jak i pełnych)

Regulacja sprężyn powrotu głowicy pozwala zwiększyć lub zmniejszyć naprężenie. Przesunięcie sprężyny w kierunku przodu aeratora, a zatem zwiększenie odległości między punktami zamocowania sprężyny pozwala zwiększyć naprężenie sprężyny.

1. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Odłącz sprężynę napinającą od ramienia łączącego.

4. Odkręć nakrętkę mocującą śrubę uchwytu sprężyny do ramienia łączącego (Rysunek 42 lub Rysunek 43).

   

   Rysunek 42

   SR72

   1. Uchwyt sprężyny
   2. Śruba
   3. Sprężyna
   

   Rysunek 43

   SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S

   1. Uchwyt sprężyny
   2. Śruba
   3. Sprężyna

5. Zdemontuj śrubę uchwytu sprężyny i uchwyt sprężyny z ramienia łączącego i przełóż je do innego otworu regulacyjnego (Rysunek 42 lub Rysunek 43).

6. Przykręć nakrętkę mocującą śrubę uchwytu sprężyny do ramienia łączącego.

7. Zamocuj sprężynę napinającą do ramienia łączącego.

Aby rozpocząć transportowanie aeratora, unieś aerator i rozłącz napęd PTO. Aby uniknąć utraty kontroli, utrzymuj niską prędkość jazdy podczas jazdy w poprzek stromych zboczy i zbliżania się do nierównego terenu, a podczas przejeżdżania przez teren o znacznym pofałdowaniu zachowaj najwyższą ostrożność.

Important: Nie przekraczaj prędkości transportowej 24 km/h.

Po codziennej pracy należy dokładnie umyć maszynę za pomocą węża ogrodniczego bez dyszy, aby usunąć zanieczyszczenia oraz uniknąć uszkodzeń uszczelek i łożysk spowodowanych nadmiernym ciśnieniem wody. Do usunięcia zgromadzonych osadów możesz użyć szczotki. Do czyszczenia osłon użyj łagodnego detergentu. Po oczyszczeniu nasmaruj układ napędowy i łożyska walca, sprawdź maszynę pod kątem uszkodzeń, wycieków oleju, zużycia komponentów i zębów. Nie smaruj uszczelnionego łańcucha napędowego.

Usuń, oczyść i nałóż olej na zęby. Spryskaj lekką mgiełką olejową łożyska głowicy wgłębnej (łączniki ramienia i amortyzatora).

Oczyść sprężyny i pokryj je suchym smarem, na przykład na bazie grafitu lub silikonu.

• Miej ze sobą zapasowe zęby, drut sprężysty, sprężyny i narzędzia na wypadek uszkodzenia zębów na skutek kontaktu z ciałami obcymi.

• Napęd PTO załączaj przy niskiej prędkości obrotowej. Zwiększ prędkość obrotową silnika do wartości zapewniającej pożądaną prędkość obrotową PTO na poziomie 400–460 obr./min. (maksymalnie), a następnie opuść aerator. Korzystaj z prędkości obrotowej silnika, przy której aerator pracuje najbardziej płynnie.

  Note: Zmiana prędkości obrotowej silnika/napędu PTO na danym przełożeniu traktora (lub dla danego położenia pedału napędu hydrostatycznego, w przypadku traktorów z przekładnią hydrostatyczną) nie spowoduje zmiany odległości między otworami.

• Podczas aeracji należy skręcać łagodnie. Nie wolno wykonywać ostrych skrętów przy załączonym napędzie PTO. Przed opuszczeniem aeratora zaplanuj ścieżkę napowietrzania. Wykonywanie ostrych skrętów w trakcie napowietrzania spowoduje uszkodzenie aeratora oraz jego zębów.

• Jeżeli traktor znacząco zwalnia podczas pracy na twardym podłożu lub podczas jazdy w górę wzniesienia, nieznacznie unieś aerator w celu odzyskania prędkości, a następnie opuść go do poprzedniej głębokości.

• Najlepsze rezultaty można osiągnąć, gdy zęby zagłębiają się w podłoże przy lekkim przechyleniu ku tyłowi maszyny. Zachowaj ostrożność podczas wysuwania hydraulicznego łącznika górnego, gdyż może dojść do ubijania murawy przez głowice z zębami. W niektórych przypadkach, szczególnie przy krótkich lub słabych korzeniach trawy, użycie istniejących otworów we wspornikach przechyłu nie zapewni optymalnych rezultatów. Użytkownik może zdecydować się na eksperymentowanie z innym ustawieniem pochylenia, przy którym zęby będą zagłębiać się w podłoże pod kątem, ograniczając wyciąganie gleby z otworów.

• Gruntu nie należy napowietrzać, gdy jest zbyt twardy lub zbyt suchy. Najlepsze efekty można osiągnąć po deszczu lub gdy murawa została podlana poprzedniego dnia.

  Note: Unoszenie się walca nad podłoże podczas napowietrzania oznacza, że podłoże jest zbyt twarde dla danej głębokości penetracji. Należy zmniejszyć głębokość napowietrzania, aż walec będzie pozostawał w ciągłym kontakcie z podłożem.

• Zmniejsz penetrację aeratora, jeśli grunt jest ubity na twardo. Oczyść otwory w zębach i powtórz napowietrzanie z większą głębokością penetracji, najlepiej po podlaniu murawy.

  Ostrożnie

  Nieprawidłowe używanie tej maszyny może być przyczyną obrażeń.

  Aby uniknąć obrażeń ciała, w żadnym wypadku nie opuszczaj fotela traktora bez uprzedniego rozłączenia napędu PTO, załączenia hamulca postojowego i wyłączenia silnika. Nie naprawiaj ani nie dokonuj regulacji aeratora bez opuszczenia aeratora na bezpieczne podpory. Przed kontynuowaniem pracy pamiętaj o zamocowaniu wszystkich urządzeń zabezpieczających w odpowiednich miejscach.

• Często oglądaj się za siebie, aby się upewnić, że urządzenie działa poprawnie i zachowane jest dopasowanie do poprzednich przejazdów. Zanik jednej linii otworów wskazuje na zgięty lub zgubiony ząb. Sprawdzaj po każdym przejeździe.

• Zawsze usuwaj z obszaru pracy wszelkie uszkodzone części urządzenia, takie jak złamane zęby itd., aby uniknąć ich pochwycenia (a następnie wyrzucenia) przez kosiarki lub inne urządzenia do konserwacji murawy.

• Wymieniaj uszkodzone zęby oraz sprawdzaj i usuwaj uszkodzenia tych, które jeszcze nadają się do użytku. Przed wznowieniem pracy napraw wszelkie inne uszkodzenia maszyny.

Częstotliwość serwisowania	Procedura konserwacji
Po pierwszych 50 godzinach	Wymień olej w przekładni.
Przed każdym użyciem lub codziennie	Sprawdź napięcie łańcucha Sprawdź sprężyny Oczyść i nasmaruj sprężyny oraz śruby mocujące zęby. Sprawdź PTO pod kątem zużycia.
Co 50 godzin	Nasmaruj łożyska i wałek sprzęgający Sprawdź olej w przekładni. Sprawdź napięcie łańcucha Sprawdź stan łożysk.
Co 500 godzin	Wymień olej w przekładni. Sprawdź łożyska, w razie potrzeby wymień.
Przed składowaniem	Nasmaruj elementy mocujące uchwytów zębów. Wykonuj wszystkie procedury konserwacji co 50 godzin. Zamaluj wszelkie odpryski farby. Odkręć śruby sprzęgła PTO. Zdejmij i oczyść zęby. Usuń wszelkie zanieczyszczenia.
Co rok	Wyreguluj sprzęgło PTOPrzed i po przechowywaniu

Note: Do podniesienia aeratora można wykorzystać dźwignik. Użyj uszu na obudowach głowic wgłębnych jako punktów mocowania dźwignika (Rysunek 44). Upewnij się, że dźwignik posiada odpowiedni udźwig. Patrz Specyfikacje.

Główne łożyska robocze aeratora są uszczelnione i nie wymagają konserwacji ani smarowania. Pozwoli to ograniczyć prace konserwacyjne oraz wyeliminuje ryzyko wycieku smaru lub oleju na murawę.

Aerator posiada smarowniczki, które należy napełnić wysokotemperaturowym smarem wielofunkcyjnym SAE do zastosowań wysokociśnieniowych (EP) lub litowym smarem wielofunkcyjnym SAE.

Punkty smarowania są następujące:

Wałek sprzęgający (3) (Rysunek 45)

Łożyska walca (2 lub 4, zależnie od modelu) (Rysunek 46)

Łańcuch uszczelniony – Nie smarować łańcucha.

Important: Łożyska rzadko zawodzą z powodu wad materiałowych lub jakości wykonania. Najczęstszą przyczyną awarii jest wilgoć i zanieczyszczenia przedostające się przez uszczelki zabezpieczające. Smarowane łożyska wymagają regularnej konserwacji, która usunie szkodliwe zanieczyszczenia z obszaru łożyska. Uszczelnione łożyska wymagają początkowego napełnienia specjalnym smarem i odpornej zintegrowanej uszczelki zapobiegającej przedostawaniu się zanieczyszczeń i wilgoci do części obrotowych.

Uszczelnione łożyska nie wymagają smarowania ani konserwacji krótkoterminowej. Minimalizuje to niezbędne rutynowe serwisowanie i zmniejsza możliwość uszkodzenia darni z powodu zanieczyszczenia smarem. Te uszczelnione zestawy łożysk zapewniają dobrą wydajność i długi okres eksploatacji w ramach normalnego użytkowania. Należy jednak przeprowadzać okresowe kontrole stanu łożysk i uszczelek, aby uniknąć przestojów. Okresowo sprawdzaj te łożyska i wymień je w razie ich uszkodzenia lub zużycia. Łożyska powinny działać gładko bez cech pogorszenia, takich jak znaczne nagrzewanie, hałas, luzy lub ślady rdzy.

Ze względu na warunki pracy zespoły łożysko/uszczelka narażone są na niekorzystne czynniki (piasek, chemikalia do utrzymania murawy, woda, urazy mechaniczne itp.), i są uważane za części, które ulegają zwyczajowemu zużyciu. Łożyska, które uległy uszkodzeniu z powodów innych niż wady materiałowe lub wady produkcyjne, nie są zazwyczaj objęte gwarancją.

Note: Okres przydatności łożyska może ulec skróceniu z powodu niepoprawnych procedur mycia. Należy unikać kierowania na łożyska strumienia pod wysokim ciśnieniem lub o dużej objętości.Nowe łożyska mogą wydzielać pewną ilość smaru z uszczelek. Smar ten zmienia kolor na czarny z powodu gromadzenia się zanieczyszczeń, a nie z powodu nadmiernego nagrzewania. Zetrzyj nadmiar smaru z uszczelek po przepracowaniu pierwszych 8 godzin. Wokół brzegu uszczelki będzie można zauważyć wilgotny obszar. Zjawisko to nie jest szkodliwe dla łożyska i zapewnia smarowanie brzegu uszczelki.

Przekładnia napełniana jest olejem przekładniowym o lepkości 80W-90 lub odpowiednikiem. Przed sprawdzeniem poziomu oleju przekładniowego odczekaj, aż przekładnia ostygnie.

1. Oczyść okolice korka wlewu i korka kontrolnego, aby zapobiec zanieczyszczeniu oleju.

2. Wykręć z przekładni korek kontrolny (Rysunek 47).

   Note: Jeżeli na przekładni znajdują się 2 korki kontrolne, wykręć dolny korek.

   

   Rysunek 47

   1. Korek odpowietrzenia/wlewu oleju
   2. Korek kontrolny
   3. Korek spustowy

3. Upewnij się, że olej sięga do dolnej krawędzi otworu kontrolnego w przekładni (Rysunek 47).

4. Jeżeli poziom oleju jest zbyt niski, wykręć korek odpowietrzania/wlewu znajdujący się w górnej części przekładni i uzupełnij olej.

5. Zamocuj korki.

W przekładni stosuje się olej przekładniowy o lepkości 80W-90 lub równoważny.

1. Oczyść okolice korka odpowietrzenia/wlewu i korka spustowego, aby zapobiec zanieczyszczeniu oleju (Rysunek 47).

2. Wykręć korek odpowietrzenia/wlewu, aby przerwać podciśnienie podczas spuszczania oleju.

3. Umieść miskę spustową pod korkiem spustowym, a następnie wykręć korek spustowy.

   Note: Wysoka lepkość zimnego oleju powoduje wydłużenie czasu spuszczania oleju (około 30 minut).

4. Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręć z powrotem korek spustowy.

5. Napełnij przekładnię wysokiej jakości olejem przekładniowym o lepkości 80W-90. Korzystając z poniższej tabeli ustal objętość oleju w przekładni.

   Model	Pojemność przekładni
   SR54	1,9 litra
   SR54-S	1,9 litra
   SR70	1,9 litra
   SR70-S	1,9 litra
   SR72	3,8 litra

6. Wkręć korek odpowietrzenia/wlewu oleju.

7. Sprawdź poziom oleju i w razie konieczności uzupełnij.

Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem uszkodzeń i właściwego ustawienia. Łańcuch powinien wykazywać ugięcie całkowite około 13 mm (6 mm w każdą stronę).

Naprężenie łańcucha można wyregulować poprzez nieznaczne poluzowanie głównej nakrętki zabezpieczającej, a następnie dokręcenie pręta regulacyjnego w odpowiednie położenie (Rysunek 48 lub Rysunek 49). Nie reguluj naprężenia łańcucha, gdy łańcuch jest nagrzany lub gorący.

Important: Nie naprężaj łańcucha zbyt mocno – nadmierne naprężenie łańcucha może spowodować uszkodzenie przekładni/kół łańcuchowych.

1. Pod koniec sezonu przekręć do tyłu każdą z nakrętek sprzęgła o 2 obroty (Rysunek 50).

   

   Rysunek 50

   1. Nakrętka sprzęgła
   2. Sprzęgło

2. Na początku nowego sezonu uruchom napęd PTO, odczekaj kilka sekund przy poślizgu sprzęgła, po czym zatrzymaj napęd PTO. Dokręć nakrętki o dodatkowe 2 obroty.

   Note: Nie zezwalaj na długotrwałą pracę sprzęgła w warunkach poślizgu.

3. Jeżeli po dokręceniu nakrętek sprzęgło nadal się ślizga, dokręć każdą z nakrętek o dodatkowe 1/4 obrotu aż do zaniku poślizgu. Nie dokręcaj nakrętek zbyt mocno, gdyż może to spowodować uszkodzenie wału.

	Modele SR54, SR54-S, SR70 oraz SR70-S	SR72
Nakrętka wału korbowego	1288 N∙m	1627 N∙m
Nakrętka sworznia korby	1288 N∙m	1288 N∙m
Śruba zawiasu	359 N∙m	407 N∙m

Sprawdź sprężyny pod kątem skrzyżowanych lub pękniętych drutów (Rysunek 52). Skrzyżowane lub pęknięte druty spowodują błędny rozkład otworów w murawie.

Note: Do każdego aeratora dołączone są zamienne druty. Druty są traktowane jako element zużywający się.

Podłużna odległość między otworami określana jest przez przełożenie traktora (lub położenie pedału jazdy w przypadku przekładni hydrostatycznej). Zmiana prędkości obrotowej silnika nie powoduje zmiany rozstawu otworów.

Poprzeczna odległość między otworami określana jest przez liczbę zębów w głowicach.

1. Zaparkuj aerator na poziomej powierzchni, w żadnym wypadku na pochyłości.

2. Rozłącz napęd PTO i załącz hamulec postojowy.

3. Unieś walec (walce) aeratora ok. 7,5-15 cm nad podłoże. Umieść bloki podtrzymujące pod walcami.

4. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

5. Zanim opuścisz stanowisko operatora w traktorze, wyłącz silnik, wyjmij kluczyk i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

6. Zdemontuj zęby.

7. Zamontuj podpory magazynowe.

8. Powoli opuść aerator, aż podpory magazynowe dotkną podłoża.

9. Wyjmij sworzeń mocujący łącznik górny do wspornika aeratora. Sworzeń mocujący pozostaw przy aeratorze.

   Dodatkowo w modelach z hydraulicznym łącznikiem górnym odłącz od traktora przewody hydrauliczne oraz łącznik standardowy. Zabezpiecz przewody hydrauliczne kapturkami. Przechowuj te elementy wraz z aeratorem.

10. Zdemontuj łańcuchy osłon bezpieczeństwa od wałka sprzęgającego.

11. Pociągnij kołnierz blokady, aby odłączyć wałek sprzęgający od wału odbioru mocy traktora.

12. Zsuń wałek sprzęgający do tyłu, aby odłączyć go od traktora.

13. Podłącz łańcuch zabezpieczający wałka sprzęgającego do traktora, aby zapobiec kontaktowi wałka z podłożem.

14. Wyjmij sworznie mocujące dolne ramiona łączące do wsporników aeratora. Sworznie mocujące pozostaw przy aeratorze.

Problem	Rozwiązanie
Sprężyny pękają lub nie są w stanie dociągnąć głowic do położenia wyjściowego.	Zmniejsz prędkość PTO traktora. Im dłuższe i cięższe są zęby, tym większa jest wartość siły odśrodkowej działającej na głowice. Sprawdź sprężyny pod kątem skrzyżowanych lub pękniętych drutów.
Otwory są wydłużone lub następuje porywanie gleby.	Wyreguluj kąt zębów lub zmień prędkość jazdy traktora. Upewnij się, że aerator można opuścić co najmniej 5 cm poniżej poziomu płaskiego podłoża, aby skompensować pofałdowanie podłoża.
Zęby uderzają w podłoże w sposób chaotyczny.	• Sprawdź sprężyny pod kątem skrzyżowanych lub pękniętych drutów.• Zmniejsz prędkość PTO traktora.
Następuje nadmierny poślizg sprzęgła PTO.	Ustaw mniejszą głębokość zagłębiania się zębów. Potwórz procedurę regulacji sprzęgła. Wymień sprzęgło PTO.
Murawa jest unoszona przez drążone zęby.	Przy pierwszym przejściu słabo ukorzeniona murawa może wymagać pełnych zębów.
Gleba jest zbyt twarda i nie daje się spenetrować.	Prowadź napowietrzanie przy głębokości, którą daje się uzyskać za pomocą maszyny, podlej murawę przed nocą, a następnego dnia kontynuuj napowietrzanie przy większej głębokości. W razie potrzeby powtórz, aż gleba da się napowietrzyć na żądaną głębokość.
Pękanie zębów drążonych.	Zbyt duża głębokość dla danego gruntu. Zob. powyżej i prowadź napowietrzanie przy mniejszej głębokości.
Zęby wysuwają się z głowicy.	Dokręć śruby w uchwytach zębów, nie używaj nakrętek zabezpieczających ani kluczy udarowych. Jeżeli śruba nie jest w stanie utrzymać zęba, wymień ją.
Zęby pociągają glebę do góry przy uniesieniu maszyny.	Częściowo unieś maszynę do góry przed rozłączeniem napędu PTO.
Maszyna nie obraca się.	Upewnij się, że PTO, wał napędowy oraz łańcuchy napędowe pracują poprawnie.
Traktor ma problemy z uniesieniem aeratora.	Przesuń ramiona podnoszące traktora o od 7,5 do 10 cm w stronę aeratora. Upewnij się, że udźwig traktora pozwala na uniesienie aeratora.
Siłownik hydraulicznego łącznika górnego wykazuje brak precyzji działania. Nie utrzymuje pozycji, po przyłożeniu siły wsuwa i wysuwa się na krótką odległość.	W siłowniku lub przewodach znajduje się powietrze, należy odpowietrzyć układ.
Maszyna nadmiernie hałasuje lub dochodzą z niej uderzenia.	•Obluzowana od wibracji nakrętka sworznia korby. •Zbyt luźne łańcuchy.•Śruby w dolnej części ramy z tyłu głównego ramienia obluzowały się od wibracji.•Sprawdź poziomu oleju w przekładni.
Siłownik hydraulicznego łącznika górnego nie daje się wsunąć do końca (wałek sprzęgający blokuje się).	Wałek sprzęgający jest zbyt długi dla danego traktora i należy go dociąć do prawidłowej długości.
W położeniu transportowym występują problemy z kierowaniem traktorem.	•Dociąż przód traktora.•Sprawdź ciśnienie w oponach, w razie potrzeby skoryguj.
Wspornik pochylenia jest uszkodzony.	•Nie przechowuj aeratora na podłożu z zamontowanymi zębami.•Nie pozostawiaj głowic wgłębnych pracujących przez dłuższy czas przy wysokiej prędkości, gdy zęby są powyżej podłoża.