Traktorenheten Greensmaster® Flex™1820 eller 2120

Utför det dagliga underhållet. Se Utföra dagligt underhåll.

Kontrollera oljenivån i motorn före varje användningstillfälle eller var 8:e körtimme. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Bränsletankens kapacitet: 3,0 liter

Rekommenderat bränsle: blyfri bensin med oktantal 87 eller högre (klassificeringsmetod (R+M)/2)

Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas.

• Använd inte bensin som innehåller mer än 10 % etanol baserat på volym, t.ex. E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller upp till 85 % etanol).

• Använd inte bensin som innehåller metanol.

• Lagra inte bränsle i bränsletanken eller i en bränslebehållare under vintern om inte en stabiliserare används.

• Tillför inte olja i bensinen.

• Använd endast rent och färskt bränsle (mindre än 30 dagar gammalt) för bästa resultat.

• Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

1. Rengör runt tanklocket och ta bort locket från tanken (Figur 25). Fyll inte på bränsletanken högre upp än till filterinsatsens nedersta del.

   Important: Fyll inte på för mycket bränsle i tanken.

   

   Figur 25

   1. Tanklock

2. Skruva på tanklocket och torka upp eventuellt bränslespill.

Använd nedanstående tabell för att ställa in maskinen efter gräsförhållandena.

Note: Maskinen levereras med handtaget inställt i det lägsta läget. Maskinen körs vanligtvis med handtaget utställt till den högsta höjden.

1. Lossa de tre vagnskruvarna och muttrarna som håller fast var sida av handtaget till handtagsklämmorna (Figur 26).

   

   Figur 26

   1. Handtagsklämma
   2. Mutter
   3. Vagnsbultar

2. För upp handtaget sakta och i jämn fart på varje sida tills önskat driftsläge har uppnåtts.

3. Dra åt vagnskruvarna och muttrarna för att säkra justeringen.

1. Avlägsna hårnålssprintarna från handtagshållarna på varje sida av maskinen (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Hårnålssprint
   2. Handtagshållare

2. Medan du stöder handtaget avlägsnar du hårnålssprintarna på varje sida och vrider handtaget till önskat driftsläge (Figur 27).

3. Montera handtagshållarna och hårnålssprintarna.

1. Ta bort höljet till konsolen.

2. Lossa de två fästelement som håller fast gasreglaget (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Fästelement
   2. Gasreglage

3. Justera gasreglaget till önskat läge.

4. Dra åt fästelementen på gasreglaget.

5. Montera det hölje till konsolen som du tog bort tidigare.

Note: Illustrationer och beskrivningar av reglagen som nämns i detta avsnitt finns i Reglage.

Note: Se till att tändstiftskabeln sitter på tändstiftet.

1. Se till att hjuldrivningsspaken och cylinderdrivningsspaken är i URKOPPLAT läge.

   Note: Motorn startar inte om drivningsspaken är i det INKOPPLADE läget.

2. Kontrollera att bränslekranen är öppen.

3. För strömbrytaren till läget På.

4. För gasreglaget till det SNABBA läget.

5. Sätt chokereglaget halvvägs mellan lägena CHOKE och KöR när du ska starta en kall motor.

   Note: Choken behövs kanske inte när du startar en varm motor.

6. Ta tag i startsnörets handtag och dra det utåt tills du känner ett motstånd. Dra sedan kraftigt för att starta motorn.

   Important: Dra inte startsnöret ända ut och släpp inte handtaget när snöret dras ut. Snöret kan gå av och enheten kan skadas.

7. För choken till läget KöR när motorn värms upp.

1. För hjul- och cylinderdrivningsspakarna till URKOPPLAT läge.

2. För gasreglagekontrollen till det LåNGSAMMA läget.

3. För strömbrytaren till AVSTäNGT läge.

4. Stäng bränslekranen innan du ställer undan eller transporterar maskinen.

Om maskinen inte fungerar kan du koppla ur trumman från transmissionen så att maskinen kan flyttas.

1. Hitta spaken för hjuldrivningens inkoppling/urkoppling som sitter bredvid drivningens trumma längst bak till höger på maskinen (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Spak för hjuldrivningens inkoppling/urkoppling –INKOPPLAD
   2. Spak för hjuldrivningens inkoppling/urkoppling –URKOPPLAD

2. Vrid spaken försiktigt bakåt för att koppla ur transmissionen från trumman.

   Var försiktig

   Den fjäderbelastade spaken kan slå i din hand om den inte vrids försiktigt.

   Vrid spaken försiktigt.

3. Flytta maskinen efter behov.

   Important: Bogsera inte maskinen om det går att undvika. Om det är absolut nödvändigt att bogsera maskinen ska hastigheten inte överstiga 4,8 km/h. Koppla alltid ur transmissionen från trumman. Om du inte gör det kommer maskinen sannolikt att skadas.

4. När du är färdig ska du vrida spaken medsols för att koppla in transmissionen till trumman.

Note: Driftsbromsen fungerar fortfarande medan transmissionen är bortkopplad från trumman.

Important: Gräsklippet fungerar som ett smörjmedel under klippning. Om klippenheten används mycket utan gräsklipp kan klippenheten skadas.

• En green ska klippas i rakt fram och tillbaka över gräset.

• Undvik att klippa i cirklar eller vända maskinen på greenen för att minska slitaget.

• Vänd maskinen utanför greenen genom att höja klippcylindern (tryck ned handtaget) och svänga på drivtrumman.

• Klippning ska ske i vanlig gånghastighet. Höga hastigheter sparar lite tid och ger ett dåligt klippresultat.

• Använd inriktningsränderna på korgen som hjälp för att klippa i en rak linje tvärsöver greenen och hålla maskinen på samma avstånd från kanten på föregående klippning (Figur 31).

  

  Figur 31

  1. Inriktningsränder

Kör bort maskinen från arbetsplatsen efter klippningen. Se Transportera maskinen med transporthjul eller Transportera maskinen med ett släp.

Fyll vevhuset med ca 0,6 liter olja med rätt viskositet före start. En olja med API-serviceklassifikation på SE eller högre används i motorn. Välj lämplig viskositet för oljan (vikt) baserat på omgivningstemperatur. Figur 33 visar rekommenderad temperatur/viskositet.

Figur 33

Note: Oljeförbrukningen ökas om multigradeoljor (5W-20, 10W-30 och 10W-40) används. Kontrollera oljenivån i motorn oftare när du använder dessa oljor.

1. Se till att kabeln har tagits bort från tändstiftet.

2. Ta bort vingmuttern som fäster luftrenarkåpan på luftrenaren och ta bort kåpan.

3. Rengör kåpan (Figur 36 och Figur 37).

   

   Figur 36

   1. Luftrenarkåpa

4. Om skumplastinsatsen är smutsig ska du ta bort den från pappersinsatsen (Figur 37) och rengöra den på följande vis.

   1. Tvätta skumgummidelen i en lösning med flytande tvål och ljummet vatten. Krama ur den för att avlägsna smuts, men vrid inte eftersom det kan skada skumplasten.

   2. Torka skumplastinsatsen genom att linda in den i en ren trasa. Krama ur trasan och plastinsatsen för att torka den, men vrid inte eftersom det kan skada skumplasten.

   3. Dränk insatsen i ren motorolja. Krama insatsen så att oljan fördelas jämnt i insatsen och överflödig olja avlägsnas.

      Note: Skumplastinsatsen ska vara fuktig av olja.

      

      Figur 37

      1. Vingmutter
      2. Luftrenarkåpa
      3. Vingmutter
      4. Skumplastinsats
      5. Pappersinsats
      6. Luftrenarens bas

5. Kontrollera pappersinsatsens skick. Rengör den genom att försiktigt knacka på den eller byt ut den vid behov.

   Important: Använd inte tryckluft för att rengöra pappersinsatsen.

6. Sätt tillbaka skumplastinsatsen, pappersinsatsen och luftrenarkåpan.

   Important: Kör inte motorn utan luftrenaren, eftersom det kan leda till omfattande motorslitage och skada motorn.

Använd ett tändstift av typen NGK BR6HS eller motsvarande. Luftgapet ska vara 0,6–0,7 mm.

1. Dra av den gjutna kabeln från tändstiftet (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Tändkabel

2. Rengör området runt tändstiftet och avlägsna stiftet från cylinderhuvudet.

   Important: Ett sprucket, skadat eller smutsigt tändstift måste bytas ut. Elektroderna får inte sandblästras, skrapas eller rengöras, eftersom partiklar då kan ta sig in i cylindern och orsaka skador på motorn.

3. Ställ in luftgapet på 0,6–0,7 mm enligt Figur 39. Montera tändstiftet med korrekt luftgap och dra åt ordentligt till 23 Nm.

   

   Figur 39

   1. Mittelektrodinsulator
   2. Sidoelektrod
   3. Luftgap: 0,6–0,7 mm

1. Skruva loss och ta bort tanklocket från bränsletanken (Figur 40).

   

   Figur 40

   1. Tanklock
   2. Bränsletankens insats

2. Ta bort insatsen som sitter inuti bränsletanken.

3. Rengör insatsen i rent bränsle och sätt tillbaka den i tanken.

4. Sätt tillbaka tanklocket på bränsletanken.

Bränsleslangen ska genast bytas ut vid bränsleläckage.

Byt omedelbart ut en skadad ventilatorslang.

Gör på följande sätt om säkerhetsbrytaren för drivning behöver justeras eller bytas ut:

1. Kontrollera att motorn är avstängd.

2. Ta bort kontrollpanelen.

3. För hjuldrivningsspaken till inkopplat läge.

   

   Figur 41

   1. Hjuldrivningsspak
   2. Säkerhetsbrytare

4. Lossa fästelementen på säkerhetsbrytaren (Figur 41).

5. Placera ett 1,6 mm tjockt mellanlägg mellan hjuldrivningsspaken och säkerhetsbrytaren (Figur 41).

6. Dra åt fästelementen på säkerhetsbrytaren.

7. Koppla in hjuldrivningsspaken och kontrollera mellanrummet. Normalt avstånd under drift är 0,76–3,05 mm. Kontrollera att brytaren mister kontinuiteten när hjuldrivningsspaken är inkopplad. Byt brytaren vid behov.

1. Kontrollera att motorn är avstängd.

2. Ta bort kontrollpanelen.

3. För driftsbromsspaken till inkopplat läge och aktivera parkeringsbromsspärren.

4. Lossa och ta bort säkerhetsbrytarens monteringsfästen (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Parkeringsbromsspärr
   2. Säkerhetsbrytare
   3. Driftsbromsspak

5. Placera ett 1,6 mm tjockt mellanlägg mellan parkeringsbromsspärren och säkerhetsbrytaren (Figur 42).

6. Montera och dra åt fästelementen på säkerhetsbrytaren. Kontrollera gapet. Spärren får inte vidröra brytaren.

7. Aktivera bromsspaken och vrid på spärren. Kontrollera att brytaren mister kontinuiteten. Byt brytaren vid behov.

Justera kabeln enligt nedan om drifts-/parkeringsbromsen slirar när den används:

1. Flytta drifts-/parkeringsbromsspaken till läget AV.

2. Ta bort kontrollpanelen.

3. Öka kabelspänningen genom att lossa kabelns övre kontramutter och dra åt den nedre kontramuttern (Figur 43) tills det behövs en kraft på 156 N på bromsspakens handtag för att frigöra parkeringsbromsspärren.

   Important: Justera inte bromsen för mycket så att bromsbandet börjar släpa.

   

   Figur 43

   1. Kontramuttrar
   2. Driftsbromskabel

1. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa flänsskruven som håller fast remkåpan och ta bort remkåpan för att frilägga remmen (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Remkåpa

3. Utför följande steg för att justera remspänningen:

   1. Lossa lagerhusets fästmutter (Figur 45).

      

      Figur 45

      1. Lagerhusets fästmutter
      2. Cylinderdrivrem
      3. Kompressionsfjäder

   2. Vrid på lagerhuset med hjälp av en ⅝ tums (16 mm) skiftnyckel för att kontrollera att det löper fritt.

   3. Ta bort eventuellt smuts från facket med drivremmen och runt omkring kompressionsfjädern (Figur 45).

   4. Kontrollera att kompressionsfjädern utövar rätt tryck på remmen.

   5. Dra åt fästmuttern på lagerhuset.

   6. Montera remkåpan.

Ta bort gummipluggen (Figur 46) från hålet framtill på transmissionen så att du kan kontrollera cylinderdrivningen medan du justerar.

Important: Sätt tillbaka pluggen när du är klar så att inte vatten och smuts förorenar drivningen.

Figur 46

1. Gummihålpluggen
2. Koppla in/koppla ur axeln

Transmissionsremmen dras åt via en fjäderbelastad mellanskiva. Vrid axeln för inkoppling/urkoppling (Figur 46) till önskat läge med en ⅜ tums skiftnyckel om du måste koppla in eller koppla ur remspänningen. Om axeln vrids ett kvarts varv (90°) medurs kopplas mellanskivan bort från remmen (Figur 47).

Note: Du måste koppla ur remspänningen innan du tar bort transmissionskåpan

Note: Transmissionsremmen är ordentligt spänd när justeringsmärkena på luckan till transmissionen och inkopplingsaxeln är inriktade med varandra.

Figur 47

1. INKOPPLAD
2. URKOPPLAT

En justering krävs om hjuldrivningen inte kopplas in eller om den slirar under arbetet.

1. Flytta hjuldrivningsspaken till INKOPPLAT läge.

2. Mät avståndet från bulten på valfri sida av hjuldrivningens fjäder (Figur 48). Justera kopplingen enligt stegen nedan om avståndet inte ligger mellan 7,3 och 7,6 cm.

   

   Figur 48

   1. Mät detta avstånd (det ska ligga mellan 7,3 och 7,6 cm).
   2. Hjuldrivningens fjäder
   3. Sprintbult
   4. Linsträckare
   5. Kontramutter

   1. Koppla ur hjuldrivningsspaken.

   2. Lossa kontramuttern på spännmuttern och ta bort sprintbulten, vilket kopplar loss fjädern från spännmuttern (Figur 48).

   3. Vrid spännmuttern inåt eller utåt och justera längden efter behov.

   4. Montera spännmuttern på fjädern med sprintbulten.

   5. Flytta hjuldrivningsspaken till INKOPPLAT läge.

   6. Mät avståndet från bulten på valfri sida av hjuldrivningens fjäder (Figur 48). Upprepa steg 1 till 6 tills avståndet är mellan 7,3 och 7,6 cm.

Cylinderreglaget måste justeras om det inte kopplas in korrekt.

1. Kontrollera att cylinderreglaget är urkopplat.

2. Justera cylinderreglagekabeln vid transmissionens motorvägg (Figur 49) tills fjädern är 70,6–72,4 mm lång.

   

   Figur 49

   1. Cylinderreglagekabel
   2. Kontramuttrar

3. Lossa cylinderreglagekabeln vid styrhandtagets motorvägg tills kabeln är slak (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Kontramuttrar
   2. Drivkabel
   3. Cylinderreglagekabel

4. Dra åt cylinderreglagekabeln vid styrhandtagets motorvägg utan att förlänga fjädern så att kabeln förblir spänd.

5. Kontrollera funktionen enligt följande:

   • Kontrollera att cylinderdrivningens kuggar kopplas ur när kopplingen släpps upp och att cylinderdrivningens kuggar inte går i botten när de kopplas in.

     Note: Ta bort gummipluggen (Figur 46) från hålet framtill på transmissionen för att frilägga cylinderdrivningen.

   • Cylinderns stopptid måste vara mindre än sju sekunder med cylindern mot underkniven tillbakaflyttad.

   • Läs mer i servicehandboken eller kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare om du behöver hjälp.