Greensmaster® Flex™ 1820- og 2120-trekkenhet

Utfør det daglige vedlikeholdet. Se Utføre daglig vedlikehold.

Kontroller motoroljenivået før hver bruk eller etter hver 8. driftstime. Se Kontrollere motoroljenivået.

Drivstofftankkapasitet: 3,0 liter

Anbefalt drivstoff: Blyfri bensin med oktankvalitet på 87 eller høyere (vurderingsmetode (R+M)/2)

Etanol: Bensin med opptil 10 % etanol (alkoholbensin) eller 15 % MTBE (metyltertiærbutyleter) i volum er akseptabelt. Etanol og MTBE er ikke det samme. Bensin med 15 % etanol (E15) i volum er ikke godkjent for bruk.

• Ikke bruk bensin som inneholder mer enn 10 % etanol i volum, som f.eks. E15 (inneholder 15 % etanol), E20 (inneholder 20 % etanol) eller E85 (inneholder opptil 85 % etanol).

• Ikke bruk metanolholdig bensin.

• Ikke oppbevar drivstoff i drivstofftanken eller i drivstoffbeholdere over vinteren, med mindre du bruker drivstoffstabilisator.

• Ikke bland olje i drivstoffet.

• For best resultat bør du kun bruke rent, ferskt (mindre enn 30 dager gammelt) drivstoff.

• Bruk av bensin som ikke er godkjent, kan forårsake problemer og/eller motorskade som kanskje ikke dekkes av garanti

1. Rengjør rundt lokket til drivstofftanken, og ta av lokket (Figur 25). Fyll drivstofftanken kun til bunnen av filterduken.

   Important: Ikke fyll på for mye.

   

   Figur 25

   1. Drivstofftanklokk

2. Sett lokket godt på, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl.

Benytt følgende tabell til å justere maskinen i forhold til gressforholdene.

Note: Maskinen sendes med håndtakene justert til den nederste posisjonen. Maskinen brukes vanligvis med håndtaket trukket ut til maksimum høyde.

1. Løsne de tre låseboltene og mutrene som fester hver side av håndtakene i håndtaksklemmene (Figur 26).

   

   Figur 26

   1. Håndtaksklemme
   2. Mutter
   3. Låsebolter

2. Trekk håndtaket sakte og jevnt opp på hver side til du har oppnådd den ønskede driftsstillingen.

3. Trekk til låseboltene og mutrene for å låse justeringen.

1. Fjern hårnålssplintene fra håndtaksholderne på hver side av maskinen (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Hårnålssplint
   2. Håndtaksholder

2. Mens du støtter opp håndtaket, fjerner du hårnålssplintene fra hver side og svinger håndtaket til ønsket driftsstilling (Figur 27).

3. Monter håndtaksholderne og hårnålssplintene igjen.

1. Fjern konsolldekslet.

2. Løsne de to festene som fester gasskontrollen (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Fester
   2. Gasskontroll

3. Juster gasskontrollen til ønsket stilling.

4. Stram gasskontrollfestene.

5. Monter konsolldekslet du fjernet tidligere.

Note: For illustrasjoner og beskrivelser av kontrollene det vises til i dette avsnittet, se Kontroller.

Note: Kontroller at tennpluggkabelen er festet på tennpluggen.

1. Kontroller at trekkdrivspaken og spolemotorspaken står i FRAKOBLET stilling.

   Note: Motoren starter ikke hvis trekkspaken er i TILKOBLET stilling.

2. Pass på at drivstoffavstengingsventilen er åpen.

3. Sett på/av-bryteren til På-stillingen.

4. Sett gasspaken i HURTIG-stillingen.

5. Flytt chokespaken til halvveis mellom CHOKE- og KJøR-stilling når du starter en kald motor.

   Note: Det kan hende at du ikke behøver choke når du starter en varm motor.

6. Dra håndtaket på tilbakespolingsstarteren ut til starteren tilkobles, og dra deretter kraftig for å starte motoren.

   Important: Du må ikke dra tilbakespolingsstarttauet helt ut eller slippe starterhåndtaket når tauet er dratt ut, ettersom tauet kan ryke eller tilbakespolingsstarteren kan bli ødelagt.

7. Flytt chokespaken til KJøR-stilling når motoren varmes opp.

1. Flytt trekkdriv- og spolemotorkontrollene til FRAKOBLET stilling.

2. Flytt gasskontrollen til SAKTE-stillingen.

3. Sett på/av-bryteren til AV-stillingen.

4. Lukk drivstoffavstengingsventilen før du skal lagre eller transportere maskinen

Hvis maskinen blir deaktivert, kan du koble trommelen ut av giret for å styre maskinen.

1. På bakre, høyre hjørne av maskinen finner du trekkspaken/frakoblingsspaken ved siden av drivhustrommelen (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Trekkspak/frakoblingsspak – TILKOBLET
   2. Trekkspak/frakoblingsspak – FRAKOBLET

2. Roter spaken forsiktig bakover for å koble giret ut av trommelen.

   Forsiktig

   Den fjærbelastede spaken kan treffe hånden hvis den ikke roteres forsiktig.

   Roter spaken forsiktig.

3. Flytt maskinen om nødvendig.

   Important: Ikke tau maskinen, så langt dette er mulig. Hvis det er absolutt nødvendig å taue maskinen, må du ikke taue den ved hastigheter over 4,8 km/t, og du må alltid koble giret ut av trommelen. Hvis du ikke gjør dette, kan det føre til skader på maskinen.

4. Flytt maskinen til bestemmelsesstedet, og roter så spaken fremover for å koble giret inn i trommelen.

Note: Bremsen er fremdeles i drift med giret koblet ut av trommelen.

Important: Gress blir som et smøremiddel når du klipper. Hvis du bruker klippeenheten ofte uten at det finnes gress, kan den bli ødelagt.

• Når du klipper greener, skal det gjøres i rette linjer frem og tilbake, på tvers av greenen.

• Unngå å klippe i sirkler eller å snu maskinen på greenområder for å forhindre slitasje.

• Kjør maskinen ut av greenen ved å heve klippespolen (skyv håndtaket ned) og vri på drivtrommelen.

• Klipp gresset i vanlig gåtempo. Hvis du går raskt, vil du ikke spare mye tid, og klipperesultatet vil bli dårligere.

• Innrettingsstripene på kurven hjelper deg å holde en rett linje på tvers av plenen og å holde maskinen på lik avstand fra kanten på forrige klipping (Figur 31).

  

  Figur 31

  1. Innrettingsstriper

Etter klipping, transporter maskinen bort fra arbeidsstedet. Se Transportere maskinen med transporthjul eller Transportere maskinen med en tilhenger.

Fyll veivhuset med omtrent 0,6 liter olje med riktig viskositet før start. Motoren bruker en olje av høy kvalitet som har klassifikasjonen SE eller høyere fra American Petroleum Institute (API). Velg riktig oljeviskositet (vekt) basert på omgivelsestemperaturen. Figur 33 illustrerer anbefalinger for temperatur og viskositet.

Figur 33

Note: Hvis du bruker multigradsoljer (5W-20, 10W-30 og 10W-40), øker oljeforbruket. Sjekk motoroljenivået oftere når du bruker slike oljer.

1. Kontroller at ledningen ikke er tilkoblet tennpluggen.

2. Fjern vingemutteren som fester luftrenserdekslet til luftrenseren, og ta av dekslet.

3. Rengjør dekselet (Figur 36 og Figur 37).

   

   Figur 36

   1. Luftrenserdeksel

4. Hvis skumelementet er skittent, fjerner du det fra papirelementet (Figur 37) og rengjør det som følger.

   1. Vask skumelementet med en blanding av flytende såpe og varmt vann. Klem på elementet for å fjerne smuss, men ikke vri på det da skumelementet kan sprekke.

   2. Tørk skumelementet ved å pakke det inn i en ren klut. Klem på kluten og skumelementet for å tørke det, men ikke vri på det, da kan skumelementet sprekke.

   3. Gjennomvæt elementet med ren motorolje. Klem på elementet for å fjerne den overflødige oljen og for å fordele oljen.

      Note: Skumelementet skal være fuktig av olje.

      

      Figur 37

      1. Vingemutter
      2. Luftrenserdeksel
      3. Vingemutter
      4. Skumelement
      5. Papirelement
      6. Luftfilterets bunn

5. Kontroller papirelementets tilstand. Rengjør det ved å dunke lett på filteret eller skifte det etter behov.

   Important: Bruk ikke komprimert luft når du rengjør papirelementet.

6. Sett skumelementet, papirelementet og luftrenserdekselet tilbake på plass.

   Important: Motoren må ikke brukes uten luftrenserelementet, da dette kan føre til ekstrem slitasje og sannsynligvis skade motoren.

Bruk en NGK BR6HS-tennplugg eller tilsvarende. Riktig elektrodeavstand er 0,6 til 0,7 mm.

1. Trekk den støpte kabelen av tennpluggen (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Tennpluggkabel

2. Rengjør rundt tennpluggen og ta den ut av sylinderhodet.

   Important: En tennplugg som er sprukket eller skitten, må skiftes ut. Du må ikke sandblåse, skrape eller rengjøre elektroder, da det kan oppstå motorfeil som et resultat av partikler i sylinderen.

3. Still inn elektrodeavstanden til 0,6–0,7 mm som vist i Figur 39. Monter en tennplugg med riktig avstand, og stram pluggen til 23 Nm.

   

   Figur 39

   1. Midtre elektrodeisolator
   2. Elektrode på siden
   3. Elektrodeavstand – 0,6 til 0,7 mm

1. Skru ut og fjern drivstofftanklokket fra drivstofftanken (Figur 40).

   

   Figur 40

   1. Drivstofftanklokk
   2. Drivstofftankskjerm

2. Fjern drivstofftankskjermen fra innsiden av drivstofftanken.

3. Rengjør skjermen med ren bensin og monter den inne i tanken.

4. Monter drivstofftanklokket på drivstofftanken.

Hvis det lekker drivstoff fra slangen, må du umiddelbart skifte ut slangen.

Hvis ventilatorslangen er skadet, må den skiftes ut omgående.

Bruk følgende prosedyre hvis sperrebryteren for trekkdrivet trenger justering eller utskiftning.

1. Kontroller at motoren er slått av.

2. Fjern kontrollpanelet.

3. Koble til trekkspaken.

   

   Figur 41

   1. Trekkspak
   2. Sperrebryter

4. Løsne monteringsfestene til sperrebryterne (Figur 41).

5. Plasser et 1,6 mm tykt mellomlegg mellom trekkspaken og sperrebryteren (Figur 41).

6. Stram monteringsfestene på sperrebryteren.

7. Koble inn trekkspaken, og kontroller avstanden. Det normale driftsområdet er mellom 0,76 og 3,05 mm. Koble til trekkspaken og kontroller at bryteren mister kontinuitet. Skift ut bryteren om nødvendig.

1. Kontroller at motoren er slått av.

2. Fjern kontrollpanelet.

3. Aktiver bremsespaken og koble inn parkeringsbremselåsen.

4. Løsne og fjern monteringsfestene for sperrebryteren (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Parkeringsbremselås
   2. Sperrebryter
   3. Servicebremsespak

5. Plasser et 1,6 mm tykt mellomlegg mellom parkeringsbremselåsen og sperrebryteren (Figur 42).

6. Sett på plass og stram til monteringsfestene på sperrebryteren. Kontroller avstanden. Låsen må ikke komme i kontakt med bryteren.

7. Koble til bremsespaken og roter låsen. Kontroller at bryteren mister kontinuitet. Skift ut bryteren om nødvendig.

Hvis drifts-/parkeringsbremsen glipper når den brukes, juster kabelen som følger:

1. Flytt drifts-/parkeringsbremsespaken til AV-stillingen.

2. Fjern kontrollpanelet.

3. Hvis du vil øke kabelstrammingen, løsner du den øvre kabellåsemutteren og strammer den nedre kabellåsemutteren (Figur 43) til en kraft på 156 N påføres bremsespakhåndtaket, slik som nødvendig for å løsne parkeringsbremselåsen.

   Important: Ikke overjuster den, da dette kan føre til at bremsebåndet slites.

   

   Figur 43

   1. Låsemuttere
   2. Servicebremsevaier

1. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Løsne flensboltene som fester remdekslet, og fjern remdekslet for å eksponere remmen (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Remdeksel

3. Fullfør følgende trinn for å justere remspenningen:

   1. Løsne monteringsmutteren på lagerhuset (Figur 45).

      

      Figur 45

      1. Lagerhusets monteringsmutter
      2. Spoledrevrem
      3. Kompresjonsfjær

   2. Bruk en 16 mm skrunøkkel til å rotere lagerhuset for å påse at det beveger seg fritt.

   3. Rengjør eventuelle rester fra innsiden av remrommet og fra området rundt kompresjonsfjæren (Figur 45).

   4. Påse at kompresjonsfjæren påfører riktig spenning på remmen.

   5. Stram til monteringsmutteren på lagerhuset.

   6. Montere remdekslet.

Fjern gummipluggen (Figur 46) fra hullet foran giret for å visuelt undersøke spoleclutchen når du foretar justeringer.

Important: Skift ut pluggen når du er ferdig for å hindre at vann og rusk forurenser clutchen.

Figur 46

1. Gummiplugg til hull
2. Koble til/fra akselen

Drivremmen strammes med en fjærbelastet lederull. Hvis du må koble fra eller til remspenningen, bruk en ⅜-tommes skrunøkkel til å rotere akselen for fra-/tilkobling (Figur 46) til ønsket stilling. Ved å rotere akselen 1/4 omdreining (90°) med klokken, kobles lederullen fra remmen (Figur 47).

Note: Remspenningen må kobles fra før du fjerner girdekslet

Note: Girremmen er riktig strammet når innrettingsmerkene på girdekselet og innkoblingsakselen er på linje.

Figur 47

1. TILKOBLET
2. FRAKOBLET

Hvis trekkontrollen ikke kobles inn eller den glipper under drift, er det nødvendig med en justering.

1. Flytt trekkontrollen til TILKOBLET-stillingen.

2. Mål avstanden mellom tappene på hver ende av trekkontrollfjæren (Figur 48). Hvis den ikke er innenfor 7,3 til 7,6 cm, må du justere clutchen i henhold til trinnene nedenfor.

   

   Figur 48

   1. Mål denne avstanden (den skal være 7,3–7,6 cm).
   2. Trekkontrollfjær
   3. Splittpinne
   4. Spennmutter
   5. Låsemutter

   1. Koble fra trekkontrollspaken.

   2. Løsne låsemutteren på spennmutteren og fjern splittpinnen, og koble fjæren fra spennmutteren (Figur 48).

   3. Vri spennmutteren inn eller ut for å justere lengden etter behov.

   4. Monter spennmutteren på fjæren med splittpinnen.

   5. Flytt trekkontrollen til TILKOBLET-stillingen.

   6. Mål avstanden mellom tappene på hver ende av trekkontrollfjæren (Figur 48). Gjenta trinn 1 til og med 6 til den er innenfor 7,3 til 7,6 cm.

Hvis spolekontrollen ikke kobles inn riktig, må du utføre en justering.

1. Sørg for at spolekontrollen er utkoblet.

2. Ved girets skillevegg kan du justere spolekontrollkabelen (Figur 49) for å oppnå en fjærlengde på 70,6–72,4 mm.

   

   Figur 49

   1. Spolekontrollkabel
   2. Låsemuttere

3. Ved skilleveggen for kontrollhåndtaket kan du løsne spolekontrollkabelen til det er slakk i kabelen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Låsemuttere
   2. Trekkontrollkabel
   3. Spolekontrollkabel

4. Ved skilleveggen for kontrollhåndtaket kan du stramme til spolekontrollkabelen nok til å fjerne slakk fra kabelen uten å forlenge fjæren.

5. Kontroller driften på følgende måte:

   • Bekreft at spoleclutchtennene kobles fra når clutchen frigjøres, og at spoleclutchtennene ikke når bunnen når de kobles til.

     Note: Fjern gummipluggen (Figur 46) fra hullet foran giret for å se spoleclutchen.

   • Spolens stoppetid må være mindre enn 7 sekunder med spole til motstål trukket vekk.

   • Se i brukerhåndboken, eller ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler hvis du trenger mer hjelp.