Mantenimiento
Advertencia
Mientras se realizan operaciones de mantenimiento o los ajustes, alguien podra arrancar el motor. Un arranque accidental del motor podra causar graves lesiones a usted o a otra persona.
Retire la llave del interruptor de encendido, ponga el freno de estacionamiento y desconecte los cables de las bujas antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento. Aparte los cables para evitar su contacto accidental con las bujas.
Advertencia
El motor puede alcanzar temperaturas muy altas. El contacto con un motor caliente puede causar quemaduras graves.
Deje que el motor se enfre totalmente antes de realizar mantenimiento o efectuar reparaciones alrededor de la zona del motor.
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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After the first 5 operating hours |
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After the first 100 operating hours |
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Before each use or daily |
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Every 25 hours |
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Every 50 hours |
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Every 80 hours |
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Every 100 hours |
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Every 160 hours |
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Every 200 hours |
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Every 250 hours |
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Every 500 hours |
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Monthly |
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Yearly |
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Yearly or before storage |
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Procedimientos previos al mantenimiento
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
Preparacin para el mantenimiento
Antes de efectuar tareas de mantenimiento, limpieza o ajustes en la mquina, realice lo siguiente.
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Aparque la mquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.
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Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.
Lubricación
Lubricacin de las cadenas
Important: No lubrique las cadenas con aceite penetrante o disolventes. Utilice aceite o lubricante para cadenas.
-
Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
-
Eleve la parte trasera de la mquina y apyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
-
Arranque el motor y mueva el control del acelerador hacia adelante a la posicin intermedia. Quite el freno de estacionamiento.
Advertencia
El motor debe estar en marcha y las ruedas motrices deben estar girando para realizar el ajuste del control de movimiento. El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar lesiones personales.
Mantenga alejados de los componentes rotativos y de la superficies calientes los dedos, las manos y la ropa.
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Con el motor en marcha, mueva lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante y lubrique las 4 cadenas.
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Compruebe la condicin y la tensin de las cadenas; consulte Comprobacin de la condicin de las cadenas.
Lubricacin de los engrasadores
Note: Consulte los intervalos de mantenimiento en la tabla siguiente.
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Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
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Lubrique los engrasadores con grasa de propsito general NLGI N 2.
Consulte en la tabla siguiente los lugares y el calendario de lubricacin.
Tabla de lubricacin: Ubicacin de los engrasadores Aplicaciones iniciales Cantidad de lugares Intervalo de mantenimiento 1. Bujes de las ruedas giratorias delanteras 1 2 Cada ao 2. Cojinetes del eje de los taladros 1 4 25 horas 3. Pivote del tensor de la correa 1 1 Cada ao
Mantenimiento del motor
Revise el limpiador de aire
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Consulte las instrucciones de mantenimiento en el manual del usuario del motor.
Mantenimiento del aceite del motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)
Capacidad de aceite del motor: 1.7litros (1.8cuartos US) con el filtro retirado; 1.5litros (1.6cuartos US) con el filtro puesto.
Viscosidad del aceite: Consulte la siguiente tabla.

Comprobacin del nivel de aceite del motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)
Viscosidad del aceite: Consulte la siguiente tabla.

Important: No haga funcionar el motor si el nivel de aceite est por debajo de la marca Bajo o Aadir (Low o Add), o por encima de la marca Lleno (Full) de la varilla.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Deje que el motor se enfre.
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Compruebe el nivel de aceite del motor, segn se muestra en Figure 30.
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Si el nivel de aceite es bajo, limpie la zona alrededor del tapn de llenado, retire el tapn y aada el aceite especificado hasta que el nivel de aceite llegue a la marca Lleno de la varilla.
Note: No llene demasiado el motor.
Cmo cambiar el aceite del motor
Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.
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Aparque la mquina de manera que el lado de drenaje est ligeramente ms bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Cambie el aceite del motor, segn se muestra en la Figure 31.
Note: Apriete el tapn de vaciado a 18 Nm (13 pies-libra).
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Vierta lentamente un 80% aproximadamente del aceite especificado por el tubo de llenado, luego aada lentamente el resto del aceite hasta que llegue a la marca Full (Figure 32).
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Arranque el motor y conduzca hasta una zona llana.
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Compruebe el nivel de aceite del motor.
Sustitucin del filtro de aceite del motor
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Drene el aceite del motor; consulte Cmo cambiar el aceite del motor.
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Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para recoger cualquier aceite derramado.
Important: El aceite derramado puede filtrarse por debajo del motor y sobre el embrague. El aceite derramado sobre el embrague puede daar el embrague, hacer que las cuchillas se detengan lentamente al DESCONECTAR el embrague, y hacer que el embrague patine al CONECTARSE. Limpie cualquier aceite derramado.
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Sustituya el filtro de aceite del motor (Figure 33).
Note: Asegrese de que la junta del filtro de aceite toca el motor, luego apritelo 3/4 de vuelta ms.
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Llene el crter con el tipo especificado de aceite nuevo; consulte Figure 28.
Mantenimiento de la buja
Tipo para todos los motores: NGK BPR6ES o equivalente
Distancia entre electrodos: 0.76mm (0.03")
Asegrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la buja.
Utilice una llave de bujas para desmontar e instalar la(s) buja(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o ms bujas nuevas si es necesario.
Desmontaje de la buja
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire la buja, segn se muestra en Figure 34.
Inspeccin de la buja
Important: No limpie la(s) buja(s). Cambie siempre las bujas si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una pelcula aceitosa o grietas.
Si se observa un color gris o marrn claro en el aislante, el motor est funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire est sucio.
Ajuste la distancia a 0.75mm (0.03").

Instalacin de la buja
Apriete la(s) buja(s) a 22Nm.

Inspeccin del parachispas
Advertencia
Los componentes calientes del sistema de escape pueden incendiar los vapores de combustible, incluso con el motor apagado. Las partculas calientes expulsados durante la operacin del motor pueden incendiar materiales inflamables. El fuego puede dar lugar a lesiones personales o daos materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el motor si el parachispas no est instalado.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Deje que se enfre el silenciador.
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Compruebe el parachispas para ver si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras.
Note: Cambie el parachispas si est desgastado o daado.
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Si observa que la rejilla est atascada, realice lo siguiente:
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Retire el parachispas.
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Sacuda la rejilla para eliminar partculas sueltas y lmpiela con un cepillo de alambre.
Note: Sumerja la rejilla en disolvente si es necesario.
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Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.
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Mantenimiento del sistema eléctrico
Arranque con batera externa
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Inspeccione los bornes de la batera descargada en busca de corrosin ("nieve" blanca, verde o azul) y lmpiela antes del arranque con batera externa. Limpie y apriete las conexiones segn sea necesario.
Cuidado
La corrosin y las conexiones sueltas pueden causar picos de voltaje no deseados en cualquier momento del procedimiento de arranque externo.
No intente arrancar el motor si los bornes de la batera estn sueltos o corrodos, porque podra daar el motor.
Peligro
Cualquier intento de arrancar una batera agrietada, congelada, con bajo nivel de electrolito o que tenga una celda abierta o cortocircuitada podra provocar una explosin y causar lesiones personales graves.
No arranque una batera descargada si existe cualquiera de estas condiciones.
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Asegrese de que la batera externa es una batera de cido-plomo de 12.6V o ms, y que est en buenas condiciones y completamente cargada. Utilice cables pasa-corriente de la seccin correcta (4 a 6AWG), que no sean demasiado largos a fin de reducir la cada de voltaje entre los dos sistemas. Asegrese de que los cables estn codificados por color o etiquetados con la polaridad correcta.
Cuidado
Una mala conexin (polaridad incorrecta) de los cables pasa-corriente puede daar inmediatamente el sistema elctrico.
Confirme la polaridad de los bornes de la batera y de los cables pasa-corriente antes de conectar los cables.
Advertencia
Las bateras contienen cido y producen gases explosivos.
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Proteja los ojos y la cara de las bateras en todo momento.
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No se incline sobre las bateras.
Note: Asegrese de que los tapones de ventilacin estn apretados y nivelados. Coloque un pao hmedo, si tiene uno, sobre los tapones de ventilacin de ambas bateras. Asegrese de que los vehculos no estn en contacto entre s y que los sistemas elctricos de ambos estn desconectados y son del mismo voltaje nominal. Estas instrucciones son aplicables nicamente a sistemas con negativo a tierra.
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Conecte el cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batera descargada que est conectado al motor de arranque o al solenoide, segn se indica en .
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Conecte el otro extremo del cable positivo al borne positivo de la batera externa.
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Conecte el cable negativo (–) al otro borne (negativo) de la batera externa.
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Haga la conexin final al bloque motor del vehculo que no arranca (no al borne negativo de la batera), en un punto alejado de la batera. Aprtese.
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Arranque el vehculo y retire los cables en el orden inverso de la conexin (desconecte primero la conexin del cable negro al bloque motor).
Comprobacin de la carga de la batera
Advertencia
Los bornes, terminales y otros accesorios de la batera contienen plomo y compuestos de plomo, productos qumicos reconocidos por el Estado de California como causantes de cncer y daos reproductivos. Lvese las manos despus de manejar el material.
El dejar las bateras sin recargar durante un tiempo significativo reduce su rendimiento y su duracin. Para conservar un rendimiento y durabilidad ptimos, cargue las bateras almacenadas cuando la tensin en circuito abierto caiga hasta los 12.4 V.
Note: Para prevenir daos debidos a la congelacin, la batera debe ser totalmente cargada antes de su almacenamiento de invierno.
Compruebe la tensin de la batera con un voltmetro digital. Localice la lectura de tensin de la batera en la tabla y cargue la batera durante el intervalo de tiempo recomendado para obtener una tensin de 12.6 V o ms.
Important: Asegrese de que el cable negativo de la batera est desconectado y que el cargador usado para cargar la batera tiene una potencia de salida de 16V y 7A o menos para evitar daar la batera (consulte los ajustes recomendados para el cargador en la tabla).
Lectura de tensin | Porcentaje de carga | Ajustes mximos del cargador | Tiempo de carga |
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12.6 o ms | 100% | 16 V/7 A | No requiere carga |
12.4 – 12.6 | 75% – 100% | 16 V/7 A | 30 minutos |
12.2 – 12.4 | 50% – 75% | 16 V/7 A | 1 hora |
12.0–12.2 | 25% – 50% | 14.4 V/4 A | 2 Horas |
11.7–12.0 | 0% – 25% | 14.4 V/4 A | 3 horas |
11.7 o menos | 0% | 14.4 V/2 A | 6 horas o ms |
Mantenimiento del sistema de transmisión
Ajuste de precarga de los cojinetes de pivote de las ruedas giratorias
Retire el tapn antipolvo de la rueda giratoria y apriete la tuerca Nyloc hasta que las arandelas estn planas, luego afloje de vuelta para establecer la precarga correcta de los cojinetes. Si se han desmontado, asegrese de instalar las arandelas elsticas como se indica en la Figure 38.

Comprobacin de la presin de los neumticos
Note: No es necesario inflar los neumticos semislidos de las ruedas giratorias.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Compruebe la presin de los neumticos de las ruedas motrices.
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Infle los neumticos de las ruedas motrices a 152–165 kPa (22–24 psi).
Comprobacin de los pernos de los buje de las ruedas
Apriete las tuercas de los bujes de las ruedas (Figure 39) a 37–45Nm (27–33pies-libra).
Note: No utilice aceite aflojatodo en el buje de la rueda.

Comprobacin del par de apriete de las tuercas de las ruedas
Apriete las tuercas de las ruedas (Figure 39) a 115 – 142 Nm (85 – 105 pies-libra).
Comprobacin de la condicin de las cadenas
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Compruebe que la tensin de las cadenas sea la correcta en ambos lados de la mquina. Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12 mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Si las cadenas saltan o se parten, consulte Ajuste de la tensin de la cadena de las ruedas motrices y Ajuste de la cadena de transmisin de los taladros.
Comprobacin de la condicin de los piones
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Inspeccione los piones en busca de desgaste y cmbielos si es necesario.
Mantenimiento de las cadenas
Ajuste de la tensin de la cadena de las ruedas motrices
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
-
Eleve la parte trasera de la mquina y apyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.
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Compruebe que la tensin de las cadenas sea la correcta en cada lado del pin tensor, en ambos lados de la mquina. Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12 mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Para ajustar la tensin de la cadena, afloje el perno tensor y empuje el pin hacia arriba para tensar la cadena.
Important: No apriete la cadena demasiado. Una cadena demasiado tensa puede provocar un desgaste significativo y acortar la vida til de la cadena.
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Compruebe la tensin de la cadena y apriete el perno tensor.
Comprobacin del par de apriete de la tuerca del eje de salida de la transmisin
Apriete las tuercas de los ejes cnicos de salida de la transmisin a 285 – 353Nm (210-260 pies-libra).
Ajuste de los acoplamientos de las palancas de control
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Consulte Preparacin para el mantenimiento.
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Empuje las palancas de control de movimiento hacia adelante del todo, hasta la barra de referencia delantera; si cualquiera de las palancas de control toca la barra de referencia, haga lo siguiente:
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Deje que las palancas de control vuelvan a punto muerto y afloje las dos contratuercas del acoplamiento de ajuste hexagonal.
Note: Una de las contratuercas tiene rosca a derechas y la otra tiene rosca a izquierdas.
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Gire el acoplamiento de ajuste hexagonal hasta que quede un espacio de 3 mm – 6 mm (" – ") entre la palanca de control y la barra de referencia delantera.
-
Apriete las contratuercas.
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Vaya al paso 3.
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Deje que las palancas de control vuelvan a punto muerto. Gire el acoplamiento de ajuste hexagonal izquierdo hasta que las palancas de control de movimiento estn aproximadamente al mismo nivel.
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Repita los pasos 2 a 3 con la otra palanca de control de movimiento.
Ajuste de las palancas de control de movimiento
Si la mquina se desva o “tira hacia un lado cuando las palancas de control de movimiento estn adelantadas del todo, ajuste la direccin.
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Empuje ambas palancas de control la misma distancia hacia adelante.
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Compruebe si la mquina se desva a un lado u otro; si lo hace, pare la mquina y ponga el freno de estacionamiento.
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Afloje las contratuercas del acoplamiento de control de movimiento de la derecha (visto desde detrs de la mquina). Empuje hacia adelante la palanca de control de la derecha y gire la varilla de ajuste hasta que quede un espacio de 3mm – 6mm (" – ") entre la palanca de control de la derecha y la barra de referencia delantera.
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Coloque la barra delantera de referencia/control de la velocidad en la posicin de velocidad mxima hacia adelante; consulte Ajuste de la barra delantera de referencia/control de la velocidad.
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Gire la varilla de ajuste del lado izquierdo de la mquina (Figure 41).
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Mirando hacia abajo, hacia la barra de ajuste, grela en el sentido contrario a las agujas del reloj, en incrementos de 1/4 de vuelta, para aumentar la velocidad, o en el sentido de las agujas del reloj para reducir la velocidad.
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Conduzca la mquina y compruebe la direccin total hacia adelante.
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Repita los pasos 5 a 7 hasta que obtenga el resultado deseado.
Mantenimiento de los frenos
Ajuste del freno de estacionamiento
Si el freno de estacionamiento no inmoviliza el tractor, es necesario realizar un ajuste.
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Consulte Preparacin para el mantenimiento.
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Compruebe la presin de los neumticos de las ruedas motrices. Si es necesario, nflelos con la presin correcta; consulte Comprobacin de la presin de los neumticos.
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Quite el freno de estacionamiento.
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Afloje la abrazadera de los cables de freno, debajo de la consola (Figure 42).
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Ajuste los dos conductos hacia abajo, unos 3 – 6 mm (" – ").
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Apriete la abrazadera y ponga el freno de estacionamiento.
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Compruebe el freno de estacionamiento; repita los pasos 4 a 6 si es necesario.
Mantenimiento de las correas
Comprobacin de la condicin y la tensin de las correas
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Compruebe la condicin y la tensin de la correa de transmisin de la bomba auxiliar; la correa debe estar tensada, pero no excesivamente. Consulte Ajuste de la correa de transmisin de la bomba auxiliar.
-
Compruebe la condicin de la correa de transmisin de traccin.
Ajuste de la correa de transmisin de la bomba auxiliar
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Para apretar la correa, afloje ambas tuercas (") de la bomba auxiliar. Deslice la bomba hacia fuera en las ranuras y apriete las tuercas.
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Cuando est correctamente ajustada, la correa debe desviarse 1.3cm (") con una fuerza de 1.3kg (3libras) en un punto intermedio entre la polea de la bomba auxiliar y la del motor.
Comprobacin de la tensin de la correa de transmisin
Note: No se requiere ningn ajuste de la tensin de las correas.
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Instale la nueva correa.
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Asegrese de que el brazo y la polea tensora pueden desplazarse libremente.
Mantenimiento del sistema hidráulico
Mantenimiento del sistema hidrulico auxiliar
Tipo de fluido hidrulico: Fluido hidrulico AW-32
Cambio del fluido y el filtro del depsito hidrulico auxiliar
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Ponga la mquina en marcha durante unos 15 minutos para purgar el aire sobrante del sistema hidrulico.
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Eleve y baje los taladros por completo 3 veces para purgar el aire.
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Deje que el motor se enfre.
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Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la parte delantera de la bomba auxiliar y el tapn de llenado; limpie tambin alrededor del filtro. Es importante que no entre ningn tipo de suciedad o contaminacin en el sistema hidrulico.
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Desenrosque la manguera de aspiracin del acoplamiento de la bomba, limpie alrededor del acoplamiento y deje que se drene el aceite.
-
Desenrosque el filtro, retrelo y deje que se drene el aceite.
Important: Aplique una capa fina de aceite a la superficie de la junta de goma.
Gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro entre 2/3 y 3/4 de vuelta ms.
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Instale la manguera y apritela a 50Nm (37pies-libra).
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Retire el tapn y compruebe el nivel de fluido hidrulico del depsito.
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Si es necesario, aada fluido hidrulico AW-32 hasta que el nivel llegue a la lnea FULL COLD del depsito.
Note: Si el fluido est a temperatura ambiente (unos 24°C (75°F)), llene solo hasta el nivel FULL COLD.
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Instale el tapn del depsito de fluido hidrulico y apritelo hasta que quede firme.
Note: No apriete demasiado.
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Arranque el motor y eleve y baje los taladros. Baje los taladros al suelo y llene el depsito hasta la lnea de llenado FULL COLD.
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Vuelva a comprobar el nivel de fluido; repita los pasos 10 a 13 hasta que el nivel se mantenga constante.
Mantenimiento de la transmisin
Tipo de fluido de la transmisin:Toro® Hypr-Oil ™ 500 o aceite de motor sinttico Mobil® 1 15W-50.
Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podran causar daos en el sistema.
Comprobacin del fluido de la transmisin
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Deje que la mquina se enfre.
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Retire el tapn del depsito de expansin y compruebe el nivel de fluido de transmisin del depsito (Figure 43).
Note: El nivel de fluido de la transmisin debe cubrir la lnea FULL COLD moldeada en el lateral del depsito.
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Si es necesario, aada el fluido para transmisin especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la lnea FULL COLD del depsito de expansin (Figure 43).
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Instale el tapn del depsito de expansin y apritelo firmemente.
Important: No apriete demasiado el tapn del depsito de expansin.
Cambio de los filtros y el aceite de la transmisin hidrulica
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Coloque un recipiente entre las transmisiones.
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Retire los 2 tapones de vaciado, situados en la parte inferior de cada transmisin, para drenar el aceite por completo.
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Localice los dos filtros debajo de las transmisiones.
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Limpie cuidadosamente la zona alrededor de los filtros. Es importante que no entre ningn tipo de suciedad o contaminacin en el sistema hidrulico.
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Retire los filtros y deje que el aceite termine de drenarse del sistema de transmisin.
Important: Antes de instalar filtros nuevos, aplique una capa fina de fluido hidrulico Exmark Premium a la superficie de la junta de goma de los filtros.
Gire los filtros nuevos en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro entre tres cuartos de vuelta y una vuelta completa ms.
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Instale los 2 tapones de vaciado.
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Retire el tapn de ventilacin de cada transmisin y llene a travs del depsito de expansin; cuando salga aceite por el orificio, coloque el tapn.
Se recomienda el uso de fluido hidrulico Exmark Premium. La tabla siguiente ofrece una lista de alternativas aceptables:
Fluido hidrulico Intervalo de cambio Fluido hidrulico Exmark Premium (recomendado) 250 horas Mobil 1 15W50 250 horas Apriete los tapones a 20Nm (180pulgadas-libra). Siga aadiendo fluido hidrulico Exmark Premium hasta que llegue a la lnea FULL COLD del depsito de expansin.
-
Levante la parte trasera de la mquina y apyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
-
Arranque el motor y mueva el control del acelerador hacia adelante a la posicin intermedia. Quite el freno de estacionamiento.
Advertencia
El motor debe estar en marcha y las ruedas motrices deben estar girando para realizar el ajuste del control de movimiento. El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar lesiones personales.
Mantenga alejados de los componentes rotativos y de la superficies calientes los dedos, las manos y la ropa.
-
Con el motor en marcha, mueva lentamente el control direccional 5 6 veces hacia adelante y hacia atrs. Compruebe el nivel de aceite, y aada el aceite segn sea necesario despus de apagar el motor.
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Puede ser necesario repetir el paso 1. hasta que se haya purgado todo el aire del sistema. Cuando el transeje funciona con un nivel de ruido normal, y se desplaza hacia adelante y hacia atrs a una velocidad normal, se considera purgado.
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Important: No cambie el fluido hidrulico (salvo la porcin que se vaca al cambiar el filtro y retirar los tapones de vaciado), a menos que considere que el aceite ha sido contaminado o ha estado extremadamente caliente.Los cambios innecesarios de aceite pueden daar el sistema hidrulico al introducir contaminantes en el sistema.
Comprobacin de los taladros
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la mquina y apyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460kg (1,015 libras).
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
-
Retire los 2 pernos (" x 1") y las 2 arandelas (") que sujetan el panel de la cubierta trasera al chasis, y retire el panel (Figure 44).
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Retire las piedras y otros residuos de los taladros.
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Inspeccione los taladros para asegurarse de que no estn desgastados ni daados.
Note: Cambie los taladros desgastados o daados.
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Alinee los orificios del panel de la cubierta trasera con los orificios del chasis (Figure 44).
-
Sujete el panel de la cubierta al chasis con los 2 pernos y las 2 arandelas (Figure 44) que retir en el paso 3, y apriete los pernos a 37-45Nm (27-33 pulgadas-libra).
Ajuste de la cadena de transmisin de los taladros
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
-
Eleve la parte trasera de la mquina y apyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.
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Compruebe que la tensin de las cadenas sea la correcta en cada lado del pin tensor, en ambos lados de la mquina. Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12 mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Para ajustar la tensin de la cadena, afloje el perno tensor, y presione hacia abajo sobre el pin para tensar la cadena.
Important: No apriete la cadena demasiado. Una cadena demasiado tensa puede provocar un desgaste significativo y acortar la vida til de la cadena.
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Compruebe la tensin de la cadena y apriete el perno tensor.
Ajuste del muelle de retorno
Advertencia
Los muelles contienen energa almacenada. Si se aprietan demasiado los muelles, los muelles pueden fallar y causar lesiones graves o la muerte, daos en la mquina y otros daos materiales.
Asegrese de que los muelles estn correctamente ajustados y/o sustityalos segn lo indicado en el Manual del operador.
Compruebe la distancia entre el soporte del muelle y el extremo del muelle, como se muestra en la Figure 45. El espacio debe medir 35mm (1.38"). El ajuste se realiza girando el perno delantero de cada muelle (en sentido horario para reducir el espacio y en sentido antihorario para aumentar el espacio).

Important: Los muelles deben ser sustituidos si el espacio mide menos de 29 mm (1.13"). Cambie siempre ambos muelles de retorno. Esto evita cargas irregulares y posibles daos a la mquina.
Limpieza del motor y de la zona del sistema de escape
Cuidado
Una acumulacin excesiva de residuos alrededor de la entrada de aire de refrigeracin del motor y de la zona del sistema de escape puede hacer que el motor, el sistema de escape y el sistema hidrulico se sobrecalienten, lo que puede crear un peligro de incendio.
Elimine todos los residuos de la zona del motor y del sistema de escape.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Elimine todos los residuos de la rejilla de la parte superior del motor, de alrededor de la cubierta del motor y de la zona del sistema de escape.
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Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del sistema de escape.
Retirada de las cubiertas del motor y limpieza de las aletas de refrigeracin
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire las cubiertas de refrigeracin del motor.
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Limpie las aletas de refrigeracin del motor.
Note: Asimismo, elimine cualquier polvo, suciedad o aceite de las superficies externas del motor; pueden causar una refrigeracin defectuosa.
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Instale las cubiertas de refrigeracin en el motor.
Important: La operacin del motor sin tener instaladas las cubiertas de refrigeracin causa daos en el motor debido al sobrecalentamiento. No utilice la mquina sin tener instaladas las cubiertas de refrigeracin.
Eliminacin de los residuos de la mquina
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Elimine cualquier acumulacin de aceite, residuos o hierba de la mquina y la plataforma del aireador.
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Elimine los residuos o el csped debajo de los protectores de las cadenas, alrededor del depsito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.
Eliminacin de residuos
Eliminacin del aceite de motor
El fluido de motor y el fluido hidrulico son contaminantes medioambientales. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado o conforme a la normativa estatal y local.
Cmo deshacerse de la batera
Peligro
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, que es txico y puede provocar quemaduras graves. La ingesta de electrolito puede ser mortal y el contacto con la piel puede provocar quemaduras graves.
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Cuando tiene que manejar electrolito, lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger la piel y la ropa.
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No ingiera el electrolito.
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En caso de accidente, enjuague la zona afectada con agua y llame de inmediato a un mdico.
Segn las leyes federales, las bateras no deben depositarse con la basura domstica. En las prcticas de gestin y eliminacin de las bateras se deben acatar las leyes locales, estatales o federales correspondientes.
Si se va a cambiar la batera o si la mquina que contiene la batera ya no funciona y se va a desechar, retire la batera y llvela a un centro de reciclado homologado de su localidad. Si no hay un centro de reciclado en su localidad, lleve la batera a cualquier punto de venta de bateras homologado.