Foreuse directionnelle 2226

Reportez-vous au tableau suivant pour rechercher la ligne concernée et la couleur qui lui correspond (États-Unis et Canada).

• Le propriétaire doit s'assurer que tous les opérateurs ont suivi une formation adéquate et possèdent les compétences nécessaires pour utiliser la machine de manière sécuritaire.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Apprenez à arrêter la machine et à couper le moteur rapidement.

• Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• Inspectez la zone de travail et enlevez tout objet pouvant être projeté par la machine.

• Conservez le(s) manuel(s) avec la machine. Rendez-vous sur www.Toro.com pour vous procurer un manuel de remplacement.

• Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.

• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

• Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

• N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.

• N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.

• Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

• Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Avant de commencer le forage, planifiez la trajectoire et le préparer de la façon suivante :

• Créez un plan de forage en élaborant la trajectoire proposée.

  • Notez les obstacles qui peuvent affecter le forage, comme les grands arbres, les étendues d'eau, les bâtiments, etc.

  • Planifiez la trajectoire de forage afin d'éviter autant d'obstacles que possible.

  • Déterminez la profondeur des étendues d'eau devant éventuellement être traversées pour vérifier qu'il est possible de passer dessous.

• Déterminez la profondeur à laquelle le matériel doit être installé, ainsi que le rayon de courbure minimum de la tige de forage et du matériel installé. Ces deux facteurs ont un impact sur la longueur du forage ainsi que l'angle auquel vous pouvez entrer et sortir; voir Planification de la trajectoire de forage.

• Repérez les lignes de services publics dans la zone de forage (aux États-Unis, appelez le 811). Assurez-vous que toutes les lignes sont également repérées sur les dessins et le plan de forage.

• Contactez les autorités locales pour organiser les permis et le contrôle de la circulation à mettre en place pour réaliser le travail.

Inspectez physiquement le site comme suit :

• Notez le terrain, les pentes, les vallées, reliefs et autres caractéristiques non relevées auparavant.

  Déterminez le degré de la pente aux points d'entrée et de sortie proposés.

• Déterminez les types de sol existants dans la région et, si possible, à la profondeur à laquelle vous allez forer. À cet effet, il pourra être nécessaire de creuser des trous d'essai à divers intervalles le long de la trajectoire de forage.

• Parcourez la zone de forage à pied pour repérer d'éventuels obstacles non signalés. Recherchez les trous d'homme, socles, anciennes fondations, etc.

• Identifiez tous les dangers que vous passerez dans un rayon de 3 m (10 pi).

  Les dangers courants comprennent :

  • Canalisations de gaz

  • Lignes électriques

  • Silice cristalline et autres poussières

    Si vous forez ou coupez du béton, du sable ou d'autres substances produisant des poussières ou des émanations, vous-même et tous les travailleurs présents devez obligatoirement porter une protection respiratoire pour protéger vos poumons de la poussière.

    Danger

    Un contact de la machine avec un danger souterrain pendant le forage ou l'alésage, peut entraîner une explosion, une électrocution, des problèmes respiratoires, de graves traumatismes et la mort pour vous même ou les personnes à proximité.

    • Assurez-vous que l'ensemble du personnel présent sur le site est muni d'un équipement de protection individuelle, y compris d'un casque, de lunettes de sécurité, de chaussures de sécurité et de gants isolants, et de protecteurs d'oreilles.

    • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

    • Localisez et exposez toutes les lignes électriques et canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main.

    • Veillez à activer le système Zap-Alert chaque fois que vous utilisez la machine.

    Danger

    Si vous percez une canalisation de gaz, vous pouvez causer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures, des blessures ou la mort pour vous-même ou toute autre personne à proximité.

    • Ne fumez pas et n'approchez aucune source de flamme des canalisations de gaz ou des extrémités d'un forage croisant une canalisation de gaz.

    • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

    • Localisez et exposez toutes les canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main.

    • Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie de gaz de couper l'arrivée de gaz à toutes les canalisations que vous allez croiser.

    • Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des canalisations de gaz.

    Danger

    Si vous forez dans une ligne électrique, la machine devient conductrice et présente un risque d'électrocution pour vous-même ou toute personne à proximité.

    • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

    • Localisez et exposez toutes les lignes électriques que vous croiserez en creusant à la main.

    • Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie d'électricité de mettre hors tension toutes les lignes électriques que vous allez croiser.

    • Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des lignes électriques.

    • Avant de forer, réglez et activez le système Zap-Alert; celui-ci est conçu pour signaler tout contact électrique. Si l'alarme du système Zap-Alert se déclenche, interrompez immédiatement ce que vous faites et ne quittez pas votre poste. Reportez-vous à Déploiement du système Zap-Alert pour obtenir des instructions détaillées sur l'utilisation du système Zap-Alert.

    Attention

    L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

    • Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible.

    • Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles.

    • Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par l'OSHA pour le matériau manipulé.

    Attention

    Avertissement relatif à la silicose : Le meulage, le découpage ou le perçage dans la pierre, la maçonnerie, le béton, le métal et autres matériaux composés en partie de silice peut produire de la poussière ou un brouillard contenant de la silice cristalline. La silice est un composant de base du sable, du quartz, de la brique, de l'argile, du granit et de nombreux autres minéraux et roches. L'inhalation répétée et/ou substantielle de silice cristalline en suspension dans l'air peut causer des maladies respiratoires mortelles, dont la silicose. En outre, certaines autorités ont cité la silice cristalline alvéolaire comme substance reconnue comme cause de cancer. Lorsque vous découpez ce type de matériaux, respectez les précautions respiratoires appropriées.

L'un des aspects les plus compliqués de la planification de la trajectoire de forage est la détermination du point d'entrée. Vous devez tenir compte des caractéristiques suivantes pour déterminer l'emplacement du point d'entrée :

• Profondeur de forage

  Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 m (3,5 à 10 pi).

• Flexibilité des tiges et du matériel

  Les tiges de 3 m (10 pi) utilisées sur cette machine peuvent présenter une flèche de 8 % sur toute leur longueur, ce qui correspond à une courbure maximale de 20 cm (8 po) par rapport à une ligne droite (Figure 41).

  Important: Si vous forcez le train de tiges à se courber de plus 20 cm (8 po) par tige, vous risquez d'endommager les tiges et leurs raccordements. Vous devez aussi changer de direction graduellement sur toute la longueur de chaque tige. Si vous fléchissez la tige à sa courbure maximale de 20 cm (8 po) en la déplaçant de seulement 25 à 50 cm (1 à 2 pi), vous risquez de l'endommager définitivement.

  

  Figure 41

  1. 20 cm (8 po)

  Cette flexibilité est souvent indiquée comme le rayon de courbure minimum, qui est le rayon du cercle qui serait formé si le matériel ou les tiges reliées ensemble étaient courbées pour former un immense cercle. Le rayon minimum d'un cercle créé avec la tige utilisée pour cette machine est de 31 mètres (101 pieds).

• Inclinaison d'entrée

  L'inclinaison d'entrée est l'angle de pénétration de l'outil de forage dans le sol. Lorsque les chenilles sont de niveau sur le sol, que les stabilisateurs sont abaissés et que la plaque d'ancrage est posée au sol, le cadre de la foreuse présente un angle d'environ 15 degrés, soit une inclinaison de 27 %. Cet angle varie selon la pente du sol et d'autres facteurs existants sur le site. Vous pouvez aussi réduire légèrement cet angle en élevant le sol sous la plaque d'ancrage avant de mettre la machine en position. Vous pouvez déterminer l'angle réel du cadre de la foreuse en plaçant l'outil de forage et le porte-sonde sur le cadre, puis en lisant l'inclinaison indiquée sur le récepteur.

  Plus l'inclinaison d'entrée est prononcée, plus le forage doit être profond en raison des limitations de flexibilité des tiges. En général, vous devez insérer l'outil de forage et au moins un tiers d'une tige dans le sol avant de pouvoir commencer le guidage vers le début du point de forage. La Figure 42 et la Figure 43, ainsi que le tableau ci-dessous, illustrent la relation entre l'inclinaison d'entrée et la profondeur.

  

  Figure 42

  1. Inclinaison de 26%
  2. 3 m (10 pi)
  3. 76 cm (30 po)
  

  Figure 43

  1. Inclinaison de 18 %
  2. 3 m (10 pi)
  3. 53 cm (21 po)

  Note: Les profondeurs indiquées dans le tableau suivant correspondent à une tête de forage et une tige combinées de 3 m (10 pi). À mesure que le guidage progresse, l'angle de la section guidée change et peut être surveillé avec le récepteur. Utilisez le tableau suivant pour identifier le nombre de tiges que vous devrez insérer et diriger vers le point de départ, et pour vous aider à choisir un point d'entrée.

  Inclinaison	Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)	Inclinaison	Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)
  1 %	2 cm (1 po)	26 %	76 cm (30 po)
  2 %	5 cm (2 po)	27 %	79 cm (31 po)
  3 %	10 cm (4 po)	28 %	81 cm (32 po)
  4 %	13 cm (5 po)	29 %	84 cm (33 po)
  5 %	15 cm (6 po)	30 %	86 cm (34 po)
  6 %	18 cm (7 po)	31 %	91 cm (36 po)
  7 %	20 cm (8 po)	32 %	94 cm (37 po)
  8 %	25 cm (10 po)	33 %	97 cm (38 po)
  9 %	28 cm (11 po)	34 %	99 cm (39 po)
  10 %	30 cm (12 po)	35 %	102 cm (40 po)
  11 %	33 cm (13 po)	36 %	104 cm (41 po)
  12 %	36 cm (14 po)	37 %	107 cm (42 po)
  13 %	39 cm (15 po)	38 %	109 cm (43 po)
  14 %	43 cm (17 po)	39 %	112 cm (44 po)
  15 %	46 cm (18 po)	40 %	114 cm (45 po)
  16 %	48 cm (19 po)	41 %	117 cm (46 po)
  17 %	51 cm (20 po)	42 %	117 cm (46 po)
  18 %	53 cm (21 po)	43 %	119 cm (47 po)
  19 %	56 cm (22 po)	44 %	122 cm (48 po)
  20 %	61 cm (24 po)	45 %	124 cm (49 po)
  21 %	64 cm (25 po)	46 %	127 cm (50 po)
  22 %	66 cm (26 po)	47 %	130 cm (51 po)
  23 %	69 cm (27 po)	48 %	133 cm (52 po)
  24 %	71 cm (28 po)	49 %	135 cm (53 po)
  25 %	74 cm (29 po)	50 %	137 cm (54 po)
  Toutes les mesures sont approximatives et varient suivant la nature du terrain. Note: Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de guidage pour plus de précisions.

Le contenu du tableau vous permet de calculer le nombre de tiges nécessaires pour atteindre le point de départ à la profondeur appropriée. Toro recommande de commencer le point d'entrée à une distance en arrière du point de début de forage à la profondeur requise équivalente à la longueur du train de tiges nécessaire pour atteindre ce point. Vous disposerez ainsi d'un espace supplémentaire suffisant, ce qui vous évitera d'exagérer la trajectoire des tiges et de les endommager.

L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant l'inclinaison d'entrée maximum de la machine (26 %) sur une surface plane :

Figure 44

1. Inclinaison de 26%
2. 76 cm (30 po)
3. 142 cm (56 po)
4. 185 cm (73 po)
5. 203 cm (80 po)
6. 208 cm (82 po)
7. 14,7 m (45 pi)

• Vous insérez les premiers 3 m (10 pi) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage est à 76 cm (30 po) de profondeur (Figure 44).

• Vous commencez le guidage pour les prochains 3 m (10 pi), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 26 % au début des 3 m (10 pi) à 18 % à la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de 22 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 66 cm (26 po) et se trouve maintenant à 142 cm (56 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison change de 18 % à 10 % pour une inclinaison moyenne de 14 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 185 cm (73 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison change de 10 % à 2 % pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 203 cm (80 po) de profondeur.

• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 208 cm (82 po). Quatre tiges et demie de 3 m (10 pi) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 14,7 m (45 pi) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation.

L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant la machine à une inclinaison de 18 % sur une surface plane :

Figure 45

1. Inclinaison de 18 %
2. 53 cm (21 po)
3. 96 cm (38 po)
4. 114 cm (45 po)
5. 119 cm (47 po)
6. 10,6 m (35 pi)

• Vous insérez les premiers 3 m (10 pi) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage est à 53 cm (21 po) de profondeur (Figure 45).

• Vous commencez le guidage pour les prochains 3 m (10 pi), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 18 % au début des 3 m (10 pi) à 10 % à la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de 14 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 96 cm (38 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison change de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 114 cm (45 po) de profondeur.

• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 mètre (5 pieds) pour une profondeur finale de 119 cm (47 po). Trois tiges et demie de 3 m (10 pi) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 10,6 m (35 pi) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation.

Important: Vous pouvez utiliser les renseignements fournis dans ce chapitre pour déterminer l'espace nécessaire pour diriger les tiges jusqu'au point de sortie si nécessaire, mais aussi pour contourner des obstacles.

En vous aidant des données réunies précédemment, tracez la trajectoire de forage en identifiant les caractéristiques suivantes afin de pouvoir baliser le site plus tard :

• Point d'entrée

• Emplacement de la machine et du matériel connexe

• Début de forage à la profondeur requise

• Tout obstacle devant être contourné ainsi que les emplacements nécessitant un changement de direction pour être contournés ou passer dessous

• Toute ligne de services publics devant être croisée

• Changements de gradient et de sol le long de la trajectoire qui affecteront le forage

• Fin de forage à la profondeur requise

• Emplacement de sortie s'il est différent de la fin du forage

1. Démarrez le moteur.

2. Moteur en marche, soulevez-vous du siège et appuyez sur un des boutons du levier de commande.

   Note: Les fonctions de forage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

Cette procédure nécessite l'intervention de 2 personnes.

1. Démarrez le moteur.

2. Moteur en marche, demandez à une personne de s'assoir sur le siège.

3. Appuyez sur les commandes du boîtier suspendu pour activer le roulage de la machine.

   Note: Les fonctions de roulage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

4. Moteur en marche, appuyez sur les commandes du boîtier suspendu pour baisser le pied stabilisateur sans appuyer sur le bouton de présence de l'opérateur.

   Note: Les fonctions du pied stabilisateur ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

5. Moteur en marche, appuyez sur les commandes du boitier suspendu pour activer le roulage de la machine sans appuyer sur le bouton de présence de l'opérateur.

   Note: Les fonctions de roulage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

Cette procédure nécessite l'intervention de 2 personnes.

1. Démarrez le moteur.

2. Abaissez la protection de chargement des tiges.

3. Moteur en marche, demandez à une personne de s'assoir sur le siège et commencer le forage.

4. Relevez la protection de chargement des tiges.

   Note: La came ne doit pas s'engager. Si elle s'engage, cela signifie que le système de sécurité est défectueux; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

114 litres (30 gallons américains)

Important: Utilisez uniquement du carburant diesel à très faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui entraîne des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur.Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes suivantes.

• N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel.

• Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile moteur usagée au carburant diesel.

• Ne conservez jamais le carburant dans des bidons dont l'intérieur est galvanisé.

• N'utilisez pas d'additifs pour carburant.

1. Amenez le poste de commande à l'angle voulu, placez la commande de FORAGE/RéGLAGE à la position FORAGE, puis élevez les élévateurs de tige de telle manière que la tige soit appui dessus; voir Départ de la première tige.

2. Retirez les goupilles de transport du porte-tiges.

3. Mettez sous tension le système de verrouillage côté sortie.

4. Chargez la première tige et montez la sonde et la tête de forage; voir Départ de la première tige.

5. Placez la tête de forage sur le cadre de la foreuse et mesurez l'inclinaison avec le récepteur; voir Manuel de l'utilisateur du système de suivi.

1. Amenez le poste de commande à l'angle voulu, placez la commande de FORAGE/RéGLAGE à la position FORAGE, puis élevez les élévateurs de tige de telle manière que la tige soit appui dessus; voir Départ de la première tige.

2. Placez la commande de FORAGE/RéGLAGE à la position RéGLAGE, abaissez le cadre de poussée en inclinant le cadre de la foreuse jusqu'à ce que la plaque touche le sol (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Cadre de poussée
   2. Plaque d'ancrage

3. Abaissez les stabilisateurs arrière jusqu'à ce qu'ils soient bien en appui sur le sol, ou jusqu'à ce que l'angle de pénétration voulu soit obtenu (Figure 61).

   Note: L'arrière des chenilles devrait juste se soulever du sol.

   Note: Si le sol est meuble, placez un morceau de bois sous les stabilisateurs avant de les abaisser.

   

   Figure 61

4. Déployez le système Zap-Alert; voir Déploiement du système Zap-Alert

5. Appuyez sur le bouton de descente de la vrille d'ancrage sur le levier de commande droit et faites tourner la vrille droite jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée.

6. Répétez cette procédure pour la vrille d'ancrage gauche.

Installez le système de malaxage près de l'emplacement de la foreuse directionnelle, de préférence dans le sens du vent pour éviter d'être gêné par les vapeurs du moteur du système pendant le forage. Suivez les instructions du manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour apprendre à le régler et l'utiliser.

Raccordez le flexible de sortie du système de malaxage à la pompe à fluide de forage de la machine comme suit :

1. Levez les leviers de verrouillage à came sur le bouchon d'entrée de la pompe et déposez le bouchon (Figure 62).

   

   Figure 62

2. Insérez le flexible du système de malaxage sur l'entrée de la pompe et fixez-le en place avec les leviers de verrouillage à came.

Pour qu'une pompe puisse utiliser une source d'eau naturelle, il est nécessaire d'utiliser le filtre en Y pour filtrer tous les matériaux autres que l'eau.

1. Enlevez le bouchon d'entrée de la pompe (encadré A de Figure 63).

   

   Figure 63

2. Placez le filtre en Y en face du filetage de la pompe (encadré B de Figure 63).

3. Vissez et serrez le filtre en Y sur la pompe.

4. Branchez le flexible au filtre en Y et commencez à pomper l'eau provenant de la source naturelle.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir.

• Portez des vêtements appropriés, y compris un pantalon, une protection oculaire et auditive, des chaussures solides à semelle antidérapante et un casque. Si vos cheveux sont longs, attachez-les; ne portez pas de bijoux.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Ne transportez jamais de passagers sur la machine et tenez les autres personnes et les animaux domestiques à l'écart de la zone de travail.

• N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.

• Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, fossés ou berges.

• Arrêtez la machine chaque fois que vous ne l'utilisez pas.

• Arrêtez la machine et examinez-la si vous avez heurté un obstacle ou si elle vibre de manière inhabituelle. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local ne permettant pas d'évacuer les gaz d'échappement.

• Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance.

• Avant de quitter la position d'utilisation :

  • Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

  • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

  • Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

• N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

• N'utilisez pas la machine comme véhicule tracteur.

• Utilisez uniquement des accessoires, équipements et pièces de rechange agréés par The Toro® Company.

Lorsque vous utilisez la machine sur une pente, vous devez tenir compte de nombreuses variables, telles que le volume, la répartition et la hauteur de la charge; la stabilité du sol; le relief du terrain et les obstacles; et l'état des freins. Ces variables, ainsi que d'autres, font qu'il est impossible de désigner l'angle maximum permettant l'utilisation sécuritaire de la machine sur toutes les pentes et dans toutes les situations.

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, exige de redoubler de prudence. Avant d'utiliser la machine sur une pente, vous devez :

• Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine.

• Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faire preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

• Marchez à côté de la machine pendant le roulage sur une pente, en montée comme en descente.

• Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine à proximité de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une chenille passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel.

• Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction; tournez lentement et graduellement.

• N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur terrain humide, en travers des pentes ou dans les descentes, même si les chenilles ne tournent plus.

• Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

• Avec le temps, de la suie s'accumule dans le filtre à suie du FAP. Le calculateur moteur contrôle le niveau de suie dans le FAP.

• Quand l'accumulation de suie atteint un certain seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps de régénérer le filtre à particules diesel.

• La régénération est un processus qui chauffe le FAP pour transformer la suie en cendre.

• Outre les messages d'avertissement, le calculateur réduit la puissance produite par le moteur à différents niveaux d'accumulation de suie.

Consultez les messages d'anomalie et les mesures à prendre dans le Guide du logiciel.

• La cendre légère est évacuée par le système d'échappement; la cendre plus lourde est récupérée par le filtre à suie.

• La cendre est un résidu du procédé de régénération. Avec le temps, le filtre à particules diesel accumule la cendre qui n'est pas rejetée avec les gaz d'échappement.

• Le calculateur moteur calcule la quantité de cendre accumulée dans le FAP.

• Quand l'accumulation de cendre atteint un certain seuil, le calculateur moteur envoie cette information à l'affichage sous forme d'un code d'avis système ou d'un code d'anomalie moteur, pour indiquer l'accumulation de cendre dans le FAP.

• Les codes d'avis et d'anomalie sont des indications qu'il est temps d'effectuer l'entretien du FAP.

• Outre les avertissements, le calculateur réduit la puissance produite par le moteur à différents niveaux d'accumulation de cendre.

Consultez les messages d'anomalie et les mesures à prendre dans le Guide du logiciel.

Types de régénération du filtre à particules diesel effectués pendant le fonctionnement de la machine :

Types de régénération du filtre à particules diesel nécessitant de garer la machine :

Type de régénération	Conditions pour la régénération du FAP	Description du fonctionnement du FAP
En stationnement	L'accumulation de suie est le résultat d'un fonctionnement prolongé au ralenti ou à basse charge du moteur. Elle peut aussi être causée par l'utilisation du mauvais type de carburant ou d'huile.	Quand l'icône de régénération en stationnement s'affiche, cela signifie qu'une régénération est préconisée.
	Le calculateur détecte une contrepression due à l'accumulation de suie et préconise une régénération en stationnement
		• Effectuer une régénération en stationnement dès que possible pour éviter tout recours à une régénération d'urgence.
		• Une régénération en stationnement prend 30 minutes.
		• Le réservoir de carburant doit être rempli au moins au quart.
		• Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération d'urgence.
		Voir Régénération en stationnement et régénération d'urgence et le Guide du logiciel de votre machine.
D'urgence	Se produit si les demandes de régénération en stationnement sont ignorées et que la machine continue d'être utilisée, ce qui augmente la quantité de suie alors que le FAP a déjà besoin d'une régénération en stationnement.	Quand l'icône de régénération d'urgence s'affiche, cela signifie qu'une régénération d'urgence est préconisée.
		• Une régénération d'urgence prendre environ 4 heures.
		• Le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein.
		• Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération d'urgence.
		Voir Régénération en stationnement et régénération d'urgence et le Guide du logiciel de votre machine.

• La régénération passive fait partie du fonctionnement normal du moteur.

• Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner le moteur à plein régime dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP.

• Le calculateur prend le contrôle du papillon d'admission afin d'augmenter la température d'échappement du moteur.

• Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner le moteur à plein régime dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP.

• Le calculateur prend le contrôle du papillon d'admission et modifie le fonctionnement de l'injection de carburant pour augmenter la température d'échappement du moteur.

  Important: L'icône de régénération assistée/commandée indique que la température des gaz d'échappement produits par la machine est peut-être plus élevée que pendant le fonctionnement normal.

• Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner le moteur à plein régime dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP.

Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails.

Le Guide du logiciel est utilisé dans cette procédure.

1. Assurez-vous que les spectateurs restent à distance de la machine et que le système de verrouillage côté sortie est ACTIVé.

2. Descendez le chariot au bout du cadre de forage et pulvérisez du composé d'étanchéité sur le filetage de l'arbre. Ramenez ensuite le chariot à l'extrémité supérieure du cadre (Figure 59).

   

   Figure 64

   1. Arbre de forage
   2. Buse d'application de composé d'étanchéité

3. Faites passer le sélecteur de rangée à la rangée 1 sur l'affichage pour faire tourner la came jusqu'à la première rangée du porte-tiges; voir le Guide du logiciel.

4. Abaissez les élévateurs pour charger une tige dans la came.

5. Faites tourner la came avec la tige vers le cadre de forage et déployez la pince à tige jusqu'à ce que la tige soit centrée au-dessus du cadre et devant l'arbre de forage sur le chariot.

6. Élevez les élévateurs de tige.

7. Engagez le système de verrouillage côté sortie, puis faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Arbre de forage
   2. Tige

8. Continuez d'abaisser lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage.

9. Continuez de faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire jusqu'à ce que le filetage mâle soit complètement engagé dans le porte-sonde ou la barre avant.

10. Desserrez et rétractez la pince en la tournant complètement hors de la position de repos.

    Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine.

    Note: Serrez tous filetages à 2 305 N·m (1 700 pi-lb).

1. Activez le système de verrouillage côté sortie à l'aide de la télécommande.

2. Vissez à la main la barre avant sur la tige, puis dégagez la zone située devant la machine.

3. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, appuyez sur la commande de réarmement du système de verrouillage de sécurité sur le panneau de commande avant.

4. Ramenez la tige et la barre avant dans le guide-tige et dans les clés, en alignant l'épaulement du joint supérieur de la barre sur la clé supérieure (Figure 66).

   Important: Ne serrez pas la clé sur le corps d'une tige au risque d'endommager la tige. Pincez les tiges sur l'épaulement du joint.

   

   Figure 66

   1. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage)
   2. Clé inférieure (clé fixe)
   3. Tige de forage
   4. Barre avant

5. À l'aide de la clé supérieure, serrez la barre avant et vissez-la au couple total de la machine.

6. Activez le système de verrouillage côté sortie à l'aide de la télécommande.

7. Vérifiez à nouveau la tête de forage et l'outil pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions.

8. Montez la tête de forage au bout de la barre avant comme expliqué par le fabricant de la tête de forage, puis éloignez-vous de l'avant de la machine.

   Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage.

La première étape consiste à créer le puits d'entrée. Poussez et insérez l'outil de forage et les premières tiges dans le sol à un angle de 0 à 16 degrés (les chenilles étant à plat sur le sol) jusqu'à ce que la profondeur voulue soit atteinte.

Important: Forez et alésez par rotation horaire. Si la rotation s'effectue dans le sens antihoraire, les tiges se détacheront les unes des autres, et cela pourra se produire dans le sol.

1. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, désactivez le système de verrouillage côté sortie à partir de la télécommande; appuyez sur la commande de réarmement du système de verrouillage côté sortie sur le panneau de commande.

2. Activez la pompe à fluide de forage et laissez monter la pression du fluide entre 13,79 et 20,68 bar (200 et 300 psi).

3. Faites tourner la tête de forage jusqu'à ce que l'outil soit à la position 6 heures.

4. Faites avancer le chariot en insérant l'outil en ligne droite dans le sol jusqu'à ce que la totalité du logement de l'outil soit enfouie.

5. Continuez de pousser en avant et commencez à faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire pour lancer le forage.

6. Forez en avant jusqu'à ce que le chariot arrive au bout du cadre, puis rétractez-le d'environ 6 mm (1/4 po).

1. Alignez le joint de tige dans la clé.

2. Fermez la clé inférieure (fixe) sur la première tige.

   Note: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous activez la clé inférieure.

3. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po).

   Note: Cela permet au chariot de flotter et évite d'endommager le filetage des tiges.

4. Faites tourner la tête de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'arbre soit complètement sorti de la tige.

5. Pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur l'arbre, puis ramenez le chariot de forage en haut du cadre.

6. Faites tourner la came jusqu'à la rangée de tiges la plus proche dans le porte-tiges.

7. Abaissez une tige dans la came et serrez-la en place.

8. Faites tourner la came vers le cadre de forage et déployez la pince à tige jusqu'à ce que la tige soit centrée au-dessus du cadre et devant l'arbre sur le chariot.

9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 65).

   Note: Serrez le joint jusqu'à ce que la tige tourne avec l'arbre.

10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage.

11. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer le côté mâle de la tige dans le côté femelle de la tige précédente. Serrez le joint à un couple maximal de 2 304 N·m (1 700 pi-lb).

12. Desserrez et rétractez la pince en la tournant complètement vers l'extérieur après la troisième rangée de tiges.

    Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine.

13. Desserrez la clé et continuez l'opération de forage.

L'outil de forage a la forme d'un coin, incliné d'un côté à l'autre. Lorsque vous poussez l'outil dans le sol sans le faire tourner, il se déplace dans la direction vers laquelle le coin est dirigé. Lorsque la tige et la tête de forage tournent, l'outil creuse le sol en ligne droite.

Figure 67

1. Outil de forage

Pendant le forage, un membre de l'équipe suit la progression de la tête de forage. Le récepteur reçoit de la sonde située dans la tête de forage des signaux identifiant sa position, sa profondeur, son angle, sa direction, la température de l'émetteur et l'orientation dans le sol. La console à distance est un écran qui reste près de vous (l'opérateur de la foreuse) pour vous fournir les données reçues du récepteur pendant le forage, afin de vous permettre de prendre les décisions de guidage voulues.

Pour plus de détails sur l'utilisation du récepteur et de la console à distance pour guider la tête de forage, reportez-vous au manuel de l'utilisateur qui accompagne le récepteur.

Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées.

Après avoir créé le puits d'entrée, orientez graduellement la tête vers le haut tout en poussant en avant, en suivant la trajectoire de forage planifiée. Lorsque vous atteignez la profondeur voulue, redressez la tête de forage et creusez le puits horizontal en ajoutant des tiges au fur et à mesure. Pendant que vous creusez, observez attentivement les données communiquées par un membre de l'équipe concernant l'état et l'emplacement de la tête de forage, pour confirmer que vous suivez bien la trajectoire prévue.

Important: Observez la température de la sonde pendant le forage. Toutes les sondes ont une température maximale au-dessus de laquelle elles sont endommagées. Le frottement entre la tête de forage et la terre provoque une hausse de température. Pour réduire la température, ralentissez, réduisez la pression en avant et augmentez le débit de fluide de forage. La température peut aussi être augmentée si la tête de forage pénètre dans un type de sol autre que celui pour lequel elle est conçue. Évaluez la situation et sortez la tête de forage; remplacez-la au besoin.

Si vous rencontrez un obstacle, procédez comme suit :

1. Augmentez le débit de fluide de forage pendant quelques secondes sans forer, puis essayez de continuer le forage en avant.

   Cela peut débloquer l'obstruction et vous permettre de la dépasser.

2. Si l'obstruction persiste, essayez une ou plusieurs des options suivantes :

   • Si l'obstruction se trouve dans un zone que vous pouvez creuser, arrêtez la tête de forage au moyen du système de verrouillage côté sortie et creusez jusqu'à l'obstruction pour l'identifier et l'éliminer si possible.

   • Reculez la tête de forage de 15 m (50 pi) ou plus et guidez-la vers le côté, en repérant une nouvelle trajectoire de forage qui contourne l'obstacle.

     Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées.

   • Si l'obstruction est constituée par un changement du type de sol, par exemple une zone rocailleuse, sortez complètement la tête de forage et montez un outil adapté pour forer dans ce nouveau type de sol.

Lorsque vous approchez de la fin du trou, dirigez la tête de forage vers le point de sortie en tenant compte des limites de direction. Avant de sortir du sol, vérifiez que personne ne se trouve à côté du point de sortie. Dès que la tête de forage apparaît, coupez l'arrivée de fluide de forage. Étendez la foreuse en avant jusqu'à ce que la tête soit complètement sortie du sol.

1. Activez le système de verrouillage côté sortie à l'aide de la télécommande.

2. Avec des outils de démontage, déposez la tête de forage de la barre avant.

   Important: N'utilisez pas de clés à tube.

3. Contrôlez à nouveau l'aléseur pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions.

4. Posez l'aléseur et le pivot au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur.

5. Reliez le produit à l'aléseur au moyen d'un raccordement de traction approprié; consultez votre dépositaire-réparateur agréé pour vous procurer le dispositif de traction correspondant à vos besoins.

1. Activez le système de verrouillage côté sortie à l'aide de la télécommande.

2. Posez un essuie-tige autour de la tige et dans le support de maintien à l'avant de la machine.

   Cela permet d'éliminer pratiquement toutes les saletés et la boue sur les tiges lors de leur remontée dans la machine, qui reste ainsi propre. Contactez votre dépositaire-réparateur agréé pour vous procurer des essuie-tiges.

   

   Figure 68

   

   Figure 69

3. Désengagez le système de verrouillage côté sortie et réarmez le système.

4. Lancez la rotation horaire de l'arbre de forage et rétractez lentement le chariot pour remonter la tige dans la machine.

5. Lorsque le joint entre les tiges est centré entre les deux clés, le chariot s'arrête et un témoin vert s'allume derrière la valve de pulvérisation.

6. Fermez la clé inférieure sur le joint de tige.

   Note: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous fermez la clé inférieure.

7. Fermez la clé supérieure sur le joint de tige.

8. Tournez la clé supérieure dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint soit desserré.

9. Ouvrez la clé supérieure et rétractez les bras de la pince à tiges.

10. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement jusqu'à ce que les tiges soient séparées.

11. Faites reculer le chariot de forage jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige dépasse juste l'extrémité femelle de la tige inférieure, puis fermez la clé supérieure sur l'épaulement de la tige, mais pas sur le filetage.

12. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint supérieur de la tige soit desserré mais pas détaché.

13. Relâchez la clé supérieure.

14. Tournez la came vers le cadre de forage, déployez les bras de la pince et saisissez la tige pour la soutenir.

15. Ramenez le chariot de forage en arrière jusqu'à ce que la tige soit alignée sur la position de chargement du porte-tiges et que le témoin vert s'allume.

16. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement, jusqu'à ce que l'arbre soit totalement séparé de la tige.

17. Envoyez le chariot jusqu'à la butée arrière du cadre de poussée.

18. Rétractez les bras de la pince à tige.

19. Tournez la came de tige vers la rangée voulue.

    Note: Commencez par remplir les rangées extérieures.

20. Relâchez la pince et élevez la tige dans le porte-tiges à l'aide des élévateurs.

21. Faites tourner la pince à tige après la troisième rangée de tiges.

    Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine.

22. Descendez l'arbre de forage sur le cadre de poussée et pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur l'arbre une fois qu'il est positionné sous l'applicateur.

23. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige maintenue dans la clé inférieure.

    Note: Serrez le joint à un couple maximal de 2 304 N·m (1 700 pi-lb).

24. Relâchez la clé inférieure et continuez l'opération d'alésage/rétraction selon les besoins.

Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage.

1. Activez le système de verrouillage côté sortie à l'aide de la télécommande.

2. Une fois l'aléseur à l'air libre, détachez le produit que vous installez de l'aléseur, si ce n'est déjà fait.

3. Raccordez la pompe à fluide de forage à une source d'eau propre.

4. Actionnez la pompe et rincez la pompe, l'arbre et l'aléseur à l'eau propre jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule soit claire.

5. Déposez et rangez la dernière tige; voir Retrait des tiges de forage.

6. Laissez la barre avant serrée dans la clé inférieure, mais ne reliez pas l'arbre de forage à la barre.

7. Déposez l'aléseur au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur.

8. Desserrez la clé inférieure et sortez la barre avant du guide-tige.

• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un local fermé.

• Ne remisez jamais la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

Vous pouvez régler la buse pour pulvériser un jet de composé d'étanchéité en forme d'éventail ou droit.

• Pour le jet en éventail – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à l'horizontale (Figure 70).

• Pour le jet droit – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à la verticale (Figure 70).

Figure 70

1. Valve de pulvérisation – jet en éventail (horizontale)
2. Valve de pulvérisation – jet droit (verticale)

Pour régler le volume de composé d'étanchéité fourni à l'applicateur, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage situé au sommet du piston de l'applicateur (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Boulon de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité

2. Réglez le boulon comme suit :

   • Pour accroître le volume de composé appliqué, desserrez le boulon (sorti).

   • Pour réduire le volume de composé appliqué, serrez le boulon (rentré).

3. Lorsque vous obtenez le volume d'application requis, serrez l'écrou de blocage pour fixer le réglage.

1. Arrêter la machine et couper le moteur.

2. Desserrez les écrous à oreilles qui fixent les brides de maintien du couvercle sur la machine (encadré A de Figure 72).

   

   Figure 72

3. Tournez le couvercle et retirez les brides de maintien des boulons de fixation (encadrés B et C de Figure 72).

4. Soulevez le couvercle et déposez-le du bidon de composé d'étanchéité vide (encadré D de Figure 72).

5. Remplacez le bidon vide par un plein.

6. Placez le plongeur dans le bidon plein et abaissez le couvercle sur le bidon.

7. Glissez les brides sur les boulons de fixation et tournez le couvercle de manière à engager les brides sur les boulons.

8. Serrez les écrous à oreilles.

Utilisez une clé pour déverrouiller la fermeture et poussez sur le levier pour ouvrir.

Utilisez la petite clé pour déverrouiller le capot.

Figure 74

1. Démarrez le moteur.

2. Abaissez complètement le cadre de poussée.

3. Coupez le moteur.

4. Placez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du vérin (Figure 75).

5. Fixez le dispositif de blocage du vérin avec la goupille fendue et l'axe de chape (Figure 75).

6. Tournez la clé en position CONTACT et élevez le cadre de poussée jusqu'à ce qu'il repose sur le dispositif de blocage de vérin.

   

   Figure 75

Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé.

Nettoyez le couvercle du filtre à air (Figure 87).

Figure 87

Le système d'admission d'air de cette machine est surveillé en permanence par un capteur de colmatage qui affiche un avis quand le filtre à air doit être remplacé. Ne remplacez pas les éléments avant cela.

Important: Remplacez l'élément filtrant secondaire une fois sur trois, quand vous effectuez l'entretien du préfiltre. Ne retirez pas l'élément filtrant secondaire lorsque vous nettoyez ou remplacez le préfiltre. L'élément intérieur empêche la poussière de pénétrer dans le moteur lors de l'entretien du préfiltre.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans les éléments du filtre à air, car des corps étrangers pourraient alors pénétrer dans le moteur et l'endommager.

1. Desserrez les attaches qui fixent le couvercle sur le boîtier du filtre à air (Figure 88).

   

   Figure 88

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Verrou du filtre à air

2. Déposez le couvercle du boîtier du filtre à air.

3. Avant de retirer le filtre, utilisez de l'air comprimé à basse pression (2,75 bar ou 40 psi) propre et sec pour éliminer toute accumulation de débris importante entre l'extérieur du préfiltre et la cartouche.

   Note: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer des impuretés à travers le filtre et dans l'admission. Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du préfiltre.

4. Déposez le préfiltre (Figure 89).

   Note: Ne nettoyez pas l'élément usagé car cela pourrait endommager le matériau du filtre.

   Note: Remplacez l'élément secondaire une fois sur trois, quand vous effectuez l'entretien du préfiltre (Figure 90).

   

   Figure 89

   1. Préfiltre
   

   Figure 90

   1. Élément secondaire

5. Vérifiez que le filtre de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du boîtier.

   Important: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé.

6. Insérez le l'élément filtrant de rechange en appuyant sur son bord extérieur pour l'engager dans la cartouche.

   Important: N'appuyez pas sur la partie centrale flexible du filtre au risque de l'endommager.

7. Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle amovible.

8. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place.

9. Montez le couvercle en dirigeant la valve de sortie en caoutchouc vers le bas, à peu près entre les positions 5:00 et 7:00 heures vu de l'extrémité.

10. Fermez les attaches du couvercle.

11,2 L (11,8 ptes américaines) avec le filtre

Utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendres conforme ou supérieure aux spécifications suivantes :

• Classe de service API CJ-4 ou mieux

• Classe de service ACEA E6

• Classe de service JASO DH-2

Important: L'utilisation d'une huile moteur autre qu'une huile API CJ-4 ou supérieure, ACEA E6, ou JASO DH-2 peut entraîner le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur.

Utilisez le grade de viscosité d'huile moteur suivant :

• Huile préférée : SAE 15W-40 (au-dessus de -18 ºC [0 ºF°F)

• Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)

L'huile moteur de première qualité Toro est disponible chez votre dépositaire-réparateur agréé avec une viscosité de 15W-40 ou 10W-30. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence.

Le moteur est expédié avec de l'huile dans le carter. Vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

Important: Contrôlez le niveau d'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant.Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum, vidangez l'huile.

Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur vient de tourner, patientez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau pour donner le temps à l'huile moteur de retourner dans le carter. Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

Important: Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la jauge; une panne de moteur peut se produire si le carter contient trop ou pas assez d'huile.

Contrôlez le niveau d'huile moteur comme montré à la Figure 91.

Figure 91

Note: Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions extrêmement poussiéreuses ou sableuses.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes pour réchauffer l'huile.

2. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

3. Vidangez l'huile moteur comme montré à la Figure 93.

   

   Figure 92

4. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 94).

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de 3/4 de tour.

   

   Figure 93

   1. Filtre à huile moteur
   2. Filtre à carburant
   

   Figure 94

Vidangez et nettoyez également le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf.

1. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant.

2. Desserrez le robinet de vidange au bas du filtre (Figure 95).

   

   Figure 95

3. Resserrez le robinet quand la vidange est terminée.

1. Placez un bac de vidange propre sous le séparateur d'eau.

2. Vidangez une partie du carburant en desserrant le bouchon d'aération et en ouvrant la vanne de vidange (Figure 95).

3. Nettoyez la surface de montage de l'élément filtrant sur la tête.

4. Retirez l’élément filtrant.

5. Appliquez une couche de carburant ou d'huile moteur propre sur le joint torique et le joint de l'élément.

6. Montez une cartouche neuve à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez-la encore d'un demi-tour.

   Note: N'utilisez pas d'outils.

7. Fermez le bouchon de vidange.

8. Le bouchon d'aération étant desserré, tournez la clé à la position contact (ne démarrez pas le moteur) pour permettre à la pompe d'alimentation électrique de remplir le filtre neuf.

9. Lorsque le carburant s'écoule par le bouchon d'aération, fermez ce dernier, démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites.

   Note: Faites les réparations nécessaires moteur arrêté.

Si la chenille semble détendue, augmentez la tension comme suit :

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, levez le cadre de poussée et les stabilisateurs de manière à élever les chenilles.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 103).

   Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille.

4. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille.

5. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la tension atteigne 22 063 kPa (3 200 psi), comme montré à la Figure 103.

   

   Figure 103

   Graisseur de tension de chenille montré

6. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.

7. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.

8. Répétez les opérations 3 à 7 pour tendre la chenille de l'autre côté.

Si la chenille semble trop tendue, diminuez la tension comme suit :

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, levez le cadre de poussée et les stabilisateurs de manière à élever les chenilles.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 103).

   Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille.

4. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille.

5. Tournez le graisseur dans le sens antihoraire d'un tour seulement (Figure 103).

   Note: Un seul tour suffit pour libérer la graisse et détendre la chenille.

6. Lorsque la tension atteint 3 200 psi, tournez le graisseur dans le sens horaire pour le fermer.

7. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.

8. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.

9. Répétez les opérations 3 à 8 pour détendre la chenille de l'autre côté.

Important: Ne versez pas de liquide de refroidissement sur le sol ni dans un bidon non homologué qui pourrait fuir.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Ouvrez le capot avant.

4. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 105).

5. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 106).

   Note: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines).

   

   Figure 106

   1. Bouchon de radiateur
   2. Durite et bouchon de vidange de radiateur

6. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez complètement le circuit de refroidissement.

   Note: Débarrassez-vous du liquide de refroidissement usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

7. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

8. Fermez le bouchon de vidange (Figure 106).

Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines)

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Préparez le circuit de refroidissement comme suit :

   1. Vérifiez que le liquide de refroidissement du radiateur est complètement vidangé et que le bouchon de vidange est fermé; voir Vidange du circuit de refroidissement.

   2. Versez une solution de nettoyage du circuit de refroidissement dans le radiateur par le goulot de remplissage (Figure 107).

      Note: Utilisez un mélange nettoyant de 21 g (12 oz) à sec de carbonate de sodium pour 17 L (18 ptes américaines) d'eau; il est aussi possible d'utiliser un équivalent en vente dans le commerce. Suivez les instructions fournies avec la solution de nettoyage.

      

      Figure 107

      1. Goulot de remplissage (radiateur)
      2. Entonnoir
      3. Solution de nettoyage du circuit de refroidissement

   3. Fermez le bouchon de vidange (Figure 106).

      Important: Ne remettez pas le bouchon du radiateur.

   4. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur.

      Prudence

      La solution de nettoyage est très chaude et peut causer des brûlures.

      Ne vous approchez pas du côté de décharge de la vidange du liquide de refroidissement.

   5. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez la solution de nettoyage dans un bac de vidange.

   6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

   7. Fermez le bouchon de vidange.

3. Rincez le circuit de refroidissement comme suit :

   1. Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage.

   2. Remplissez le radiateur d'eau propre (Figure 108).

      

      Figure 108

      1. Eau propre
      2. Entonnoir
      3. Goulot de remplissage

   3. Fermez le bouchon du goulot de remplissage.

   4. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur.

      Prudence

      L'eau est très chaude et peut causer des brûlures.

      Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement.

   5. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'eau dans un bac de vidange.

   6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

   7. Si l'eau qui s'écoule du radiateur est sale, répétez les opérations 3-1 à 3-5 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.

   8. Fermez le bouchon de vidange (Figure 106).

Important: Vous devez remplir le circuit de refroidissement correctement pour éviter de créer des poches d'air dans les passages de refroidissement. Le circuit de refroidissement et le moteur peuvent subir de graves dommages si vous n'éliminez pas l'air correctement.

Important: Utilisez un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine. La température ambiante de fonctionnement la plus basse pour ce mélange est supérieure à -37 °C (-34 °F). Si la température ambiante est inférieure, ajustez le mélange. Utilisez un mélange d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine toute l'année.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 105).

3. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de remplissage (Figure 109).

   Note: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines).

   

   Figure 109

   1. Goulot de remplissage
   2. Entonnoir
   3. Liquide de refroidissement (50/50 éthylène glycol et eau ou équivalent)

4. Remettez le bouchon de radiateur en place (Figure 105).

5. Remplissez complètement le vase d'expansion de liquide de refroidissement.

6. Remettez le bouchon du vase d'expansion.

7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à mi-régime pendant 5 minutes.

8. Coupez le moteur et enlevez la clé.

9. Patientez 30 minutes, puis vérifiez le niveau de liquide dans le vase d'expansion. S'il est trop bas, faites l'appoint de liquide de refroidissement.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Vérifiez la courroie à la recherche de coupures, craquelures, fibres détachées, traces de graisse ou d'huile, vrillage ou signes d'usure anormale (Figure 110).

   Note: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez une règle par-dessus la courroie d'entraînement et en travers des poulies (Figure 110).

   

   Figure 110

4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur, comme montré à la Figure 110.

   Note: La flèche entre la règle et la courroie doit se situer entre 7 et 9 mm (0,28 et 0,35 po), lorsqu'une charge de 10 kg (22 lb) est exercée.

5. Si la tension de la courroie est inférieure ou supérieure à la plage spécifiée, vous devez la régler; voir Réglage de la tension de la courroie.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Desserrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Boulon de réglage
   2. Écrou (point de pivotement de l'alternateur)
   3. Alternateur
   4. Boulon (point de pivotement de l'alternateur)

4. Desserrez le boulon de réglage sur l'alternateur (Figure 111).

5. Éloignez l'alternateur du moteur pour accroître la tension de la courroie et rapprochez l'alternateur du moteur pour réduire la tension de la courroie (Figure 111).

6. Resserrez le boulon de réglage de l'alternateur (Figure 111).

7. Vérifiez la tension de la courroie; voir Vérification de la tension de la courroie.

8. Si la tension de la courroie est correcte, serrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 111); dans le cas contraire, répétez les opérations 4 à 7.

Contrôlez le niveau du liquide hydraulique comme suit :

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Patientez 10 minutes pour donner le temps au moteur de refroidir et à l'huile hydraulique de se stabiliser.

3. Si le niveau est trop bas, ouvrez le bouchon du réservoir hydraulique, ajoutez une petite quantité d'huile, puis patientez 2 minutes pour que le niveau de liquide se stabilise.

   Note: Le niveau d'huile est à la moitié ou aux deux tiers plein quand l'huile est à la température ambiante ou avant le premier démarrage du moteur de la journée de travail.

4. Continuez d'ajouter peu à peu le liquide correct jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum sur le haut du goulot de remplissage.

5. Remettez le bouchon en place sur le goulot de remplissage.

   

   Figure 112

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Mettez au rebut le filtre de retour de liquide hydraulique usagé.

   

   Figure 113

3. Posez un filtre de retour de liquide hydraulique neuf.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez un bac de vidange sous le filtre.

4. À l'aide d'une clé pour filtre, déposez le filtre de charge hydraulique (Figure 114).

   

   Figure 114

5. Mettez le vieux filtre au rebut.

6. Appliquez une fine couche d'huile hydraulique sur le joint torique du filtre.

7. Posez et serrez le filtre neuf au moyen d'une clé pour filtre.

8. Démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 1 minute, puis recherchez d'éventuelles fuites autour du filtre de charge hydraulique.

Important: Si le liquide est contaminé, demandez à votre dépositaire-réparateur agréé de rincer le système. L'huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre.

Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Élevez la machine à l'aide de matériel adéquat.

   Attention

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever l'arrière de la machine, car cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et faire retomber la machine, et causer ainsi des blessures ou la mort.

   • Ne vous fiez pas uniquement aux crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien.

   • Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique.

5. Enlevez le bouchon de vidange au bas du réservoir (Figure 115).

   

   Figure 115

6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

7. Vidangez le liquide hydraulique dans le bac de vidange.

   Important: Le réservoir de liquide hydraulique a une capacité de 102 L (27 gal américains), aussi le bac de vidange doit avoir une capacité minimale de 114 L (30 gal américains).

8. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée.

9. Nettoyez la zone autour des surfaces de montage des filtres.

10. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le filtre (Figure 112).

11. Lubrifiez le joint de chaque filtre de rechange et remplissez-les de liquide hydraulique.

12. Vissez les filtres jusqu'à ce que les joints touchent les plaques de montage, puis serrez-les encore d'un demi-tour.

13. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique.

    Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

14. Remettez le bouchon du réservoir.

15. Démarrez le moteur et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit. Recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

16. Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Ne remplissez pas excessivement.

Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits hydrauliques. Contactez votre dépositaire-réparateur agréé si vous avez besoin d'aide.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot arrière.

3. Retirez la jauge (Figure 116).

   

   Figure 116

4. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trait de remplissage, comme montré à a Figure 116.

   Note: Si le niveau d'huile est trop bas, reportez-vous à l'opération 8 de Remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage, et ajoutez la quantité d'huile nécessaire.

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Ouvrez le capot arrière.

3. Laissez refroidir le moteur.

4. Enlevez le bouchon de vidange et placez un bac de vidange sous le trou du bouchon de vidange (Figure 117).

   

   Figure 117

5. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

6. Attendez que toute l'huile se soit écoulée dans le bac de vidange (Figure 117).

7. Remettez le bouchon de vidange.

8. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 117) et ajoutez environ 1,9 L (2 ptes) d'huile, ou suffisamment d'huile pour que le niveau atteigne le trait de remplissage sur la jauge, comme montré à la Figure 116.