Horizontalbohrer 2226

In der folgenden Tabelle finden Sie die Versorgungsleitung und ihre zugehörige Farbe (USA und Kanada).

• Der Besitzer muss sicherstellen, dass alle Bediener gut geschult sind und die Maschine sicher verwenden können.

• Kinder oder nicht geschulte Personen dürfen die Maschine weder verwenden noch warten. Örtliche Vorschriften bestimmen u. U. das Mindestalter von Benutzern.

• Machen Sie sich mit dem sicheren Betrieb der Maschine sowie den Bedienelementen und Sicherheitssymbolen vertraut.

• Sie müssen wissen, wie Sie die Maschine schnell anhalten und den Motor abstellen können.

• Prüfen Sie, ob alle elektronischen Sicherheiten, Sicherheitsschalter und Schutzbleche montiert und funktionsfähig sind. Nehmen Sie die Maschine nur in Betrieb, wenn diese richtig funktionieren.

• Prüfen Sie den Arbeitsbereich gründlich und entfernen Sie alle Objekte, die von der Maschine aufgeschleudert werden könnten.

• Bewahren Sie die Bedienungsanleitung in der Maschine auf. Eine Ersatzbedienungsanleitung erhalten Sie unter www.toro.com.

• Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit Kraftstoff. Kraftstoff ist brennbar und die Dämpfe sind explosiv.

• Machen Sie alle Zigaretten, Zigarren, Pfeifen und andere Zündquellen aus.

• Verwenden Sie nur einen vorschriftsmäßigen Benzinkanister.

• Entfernen Sie nie den Tankdeckel oder füllen Kraftstoff ein, wenn der Motor läuft oder heiß ist.

• Füllen Sie Kraftstoff nicht in einem geschlossenen Raum auf oder lassen ihn ab.

• Lagern Sie die Maschine oder den Benzinkanister nie an Orten mit offener Flamme, Funken oder Zündflamme, z. B. Warmwasserbereiter, oder anderen Geräten.

• Versuchen Sie niemals, bei Kraftstoffverschüttungen den Motor anzulassen. Vermeiden Sie Zündquellen, bis die Verschüttung verdunstet ist.

Planen Sie vor dem Bohrbeginn die zu bohrende Strecke und treffen Sie folgende Vorbereitungen:

• Erstellen Sie einen grundlegenden Plan für die Bohrung und legen Sie die vorgeschlagene Strecke fest.

  • Verzeichnen Sie jegliche Hindernisse, die die Bohrung beeinträchtigen können, wie große Bäume, Gewässer, Gebäude usw.

  • Planen Sie die Bohrstrecke so, dass möglichst viele Hindernisse vermieden werden.

  • Stellen Sie die Tiefe von zu unterquerenden Gewässern fest, um sicherzustellen, dass Sie tief genug darunter hindurchbohren können.

• Stellen Sie die Tiefe fest, in der Sie das Material installieren müssen, sowie den minimalen Biegeradius des Bohrrohrs und des zu installierenden Materials. Dies wirkt sich auf die benötigte Länge der Bohrung sowie auf den Eintritts- und Austrittswinkel aus, siehe Die Bohrstrecke planen.

• Lassen Sie Versorgungsleitungen im Bohrbereich kennzeichnen (rufen Sie in den USA 811 an). Vergewissern Sie sich, dass alle Leitungen auch auf Ihren Bau-/Bohrplänen verzeichnet sind.

• Wenden Sie sich an die örtlichen Behörden, um die für die Durchführung der Arbeit erforderlichen Genehmigungen einzuholen und Verkehrsregelungen zu organisieren.

Begehen Sie den Einsatzort und prüfen Sie Folgendes:

• Achten Sie auf das Gelände, auf Hänge, Täler, Hügel und alle anderen Merkmale, die bei der Planung nicht berücksichtigt wurden.

  Stellen Sie die Neigung an der vorgeschlagenen Eingangs- und Ausgangsstelle fest.

• Bestimmen Sie die Bodentypen im Bereich und wenn möglich in der Tiefe der Bohrung. Hierfür müssen Sie ggf. in bestimmten Abständen entlang der Bohrstrecke Aufschlussbohrungen anlegen.

• Schreiten Sie die Bohrstrecke ab und suchen Sie nach nicht markierten Hindernissen. Achten Sie auf Mannlöcher, Sockel, alte Fundamente usw.

• Identifizieren Sie mögliche Gefahren im Umkreis von 3 m.

  Typische Gefahrenstellen sind Folgende:

  • Gasleitungen

  • Elektrische Leitungen

  • Kristallines Siliziumdioxid und anderer Staub

    Wenn durch Beton, Sand oder andere Stoffe gebohrt bzw. geschnitten wird, die Staub oder Dämpfe bilden, müssen alle Bediener und Arbeiter einen Atemschutz tragen, um die Lunge vor Staub zu schützen.

    Gefahr

    Eine Berührung unterirdischer Gefahrenstellen mit der Maschine beim Bohren oder Erweitern kann zu Explosionen, Stromschlag, Atembeschwerden, schweren Verletzungen und Tod führen.

    • Stellen Sie sicher, dass sämtliches Personal am Einsatzort Schutzkleidung einschließlich Helm, Augenschutz, elektrisch isolierte Sicherheitsstiefel und Handschuhe und Gehörschutz trägt.

    • Halten Sie Umstehende und Zuschauer vom Einsatzort und der gesamten Bohrstrecke fern.

    • Sämtliche Strom- und Gasleitungen, die gekreuzt werden, müssen vorsichtig durch manuelles Graben ausfindig gemacht und freigelegt werden.

    • Achten Sie darauf, bei jedem Einsatz der Maschine das Stromschlagwarnsystem zu verwenden.

    Gefahr

    Wird eine Gasleitung beim Bohren beschädigt, können Explosionen oder Feuer, Verbrennungen, Verletzungen oder Tod von Personen in der Nähe des Bruchs die Folge sein.

    • Nicht in der Nähe von Gasleitungen oder am Anfang oder Ende einer Bohrung, die eine Gasleitung kreuzt, rauchen oder mit offenem Feuer umgehen.

    • Halten Sie Umstehende und Zuschauer vom Einsatzort und der gesamten Bohrstrecke fern.

    • Sämtliche Gasleitungen, die gekreuzt werden, müssen vorsichtig durch manuelles Graben ausfindig gemacht und freigelegt werden.

    • Lassen Sie vor dem Bohren das Gasunternehmen die Zufuhr zu allen Leitungen, die die Bohrung kreuzt, abstellen.

    • Verfolgen Sie in der Nähe von Gasleitungen die genaue Position des Bohrkopfes mit dem Empfänger nach.

    Gefahr

    Wird in eine elektrische Leitung gebohrt, wird die Maschine unter Strom gesetzt, was Bediener oder Umstehende durch Stromschlag verletzen kann.

    • Halten Sie Umstehende und Zuschauer vom Einsatzort und der gesamten Bohrstrecke fern.

    • Sämtliche elektrische Leitungen, die gekreuzt werden, müssen vorsichtig durch manuelles Graben ausfindig gemacht und freigelegt werden.

    • Lassen Sie vor dem Bohren das Energieversorgungsunternehmen die Zufuhr zu allen Leitungen, die die Bohrung kreuzt, abstellen.

    • Verfolgen Sie in der Nähe von elektrischen Leitungen die genaue Position des Bohrkopfes mit dem Empfänger nach.

    • Richten Sie vor dem Bohren das Stromschlagwarnsystem ein und verwenden es. Es alarmiert Sie im Fall eines Stromschlags. Wird das Stromschlagwarnsystem ausgelöst, unterbrechen Sie Ihre derzeitige Tätigkeit und bleiben Sie auf dem Fahrerstand. Zu ausführlichen Anweisungen zur Benutzung des Stromschlagwarnsystems siehe Einsatz des Stromschlagwarnsystems.

    Warnung:

    Bei der Bearbeitung oder Handhabung von Stein, Mauerwerk, Beton, Metall oder anderen Stoffen können Staub und Dämpfe entstehen, die Chemikalien wie Siliziumdioxid enthalten, die schwere oder tödliche Verletzungen oder Krankheiten verursachen können, wie Atemwegserkrankungen, Silikose, Krebs, Geburtsfehler und andere Fortpflanzungsstörungen.

    • Staub, Nebel und Dämpfe wenn möglich an der Quelle kontrollieren. Wenn möglich, muss Wasser zur Staubbekämpfung eingesetzt werden.

    • Gute Arbeitsverfahren anwenden und die Empfehlungen der Hersteller oder Lieferanten sowie der Gewerbeaufsicht und Berufsgenossenschaften befolgen.

    • Können die Gefahren durch Einatmen nicht ausgeschlossen werden, müssen Bediener und Umstehende ein Atemschutzgerät tragen, das für die gemeisterten Materialien zugelassen ist.

    Warnung:

    Silikosewarnung: Beim Mahlen, Schneiden oder Bohren von Stein, Mauerwerk, Beton, Metall und anderen Materialien, die in ihrer Zusammensetzung Siliziumdioxid enthalten, können Staub oder Nebel mit kristallinem Siliziumdioxid entstehen. Siliziumdioxid ist ein Hauptbestandteil von Sand, Quarz, Ziegeln, Ton, Granit und zahlreichen anderen Mineralien und Gesteinen. Das wiederholte bzw. beträchtliche Einatmen von kristallinem Siliziumdioxid in der Luft kann tödliche Atemwegserkrankungen wie Silikose verursachen. Außerdem zählen einige Behörden einatembares kristallines Siliziumdioxid zu den krebserregenden Stoffen. Beim Schneiden solcher Materialien müssen Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz der Atemwege getroffen werden.

Eine der schwierigsten Aufgaben bei der Planung der Bohrstrecke ist die Festlegung der Eingangsstelle für die Bohrung. Bei der Festlegung der Position der Eingangsstelle müssen folgende Faktoren berücksichtigt werden:

• Bohrtiefe

  Dies ist die Tiefe, in der die Versorgungsleitung bzw. das Rohr verlegt werden soll. Diese Maschine ist vorrangig für die Verlegung zwischen 1 m und 3 m ausgelegt.

• Rohr- und Materialflexibilität

  Die mit dieser Maschine verwendeten 3 m langen Rohre können sich über die Länge des Rohrs um bis zu 8 % biegen. Das entspricht einer Biegung von maximal 20 cm aus der Geraden (Bild 41).

  Important: Werden engere Biegungen als 20 cm pro Rohr ausgeführt, kann dies die Rohre und Ihre Verbindungen beschädigen. Außerdem müssen Richtungsänderungen über die gesamte Rohrlänge langsam durchgeführt werden. Werden die gesamten 20 cm über eine Strecke von nur 25 cm bis 50 cm ausgeführt, werden die Rohre dauerhaft beschädigt.

  

  Bild 41

  1. 20 cm

  Die Flexibilität von Materialien wird oft als minimaler Biegeradius angegeben, d. h. dem Radius des Kreises, der entstehen würde, wenn das Material bzw. die Rohre so gebogen würden, dass sie einen riesigen Kreis bilden. Der kleinste Radius eines Kreises aus dem für die Maschine verwendeten Rohr beträgt 31 m.

• Eingangsneigung

  Die Eingangsneigung ist der Winkel, in dem die Bohrkrone in den Boden eindringt. Befinden sich die Ketten auf ebenem Boden, sind die Stabilisatoren unten und sitzt die Verankerungsplatte auf dem Boden, beträgt der Winkel des Bohrrahmens etwa 15° bzw. eine Neigung von 27 %. Diese Neigung hängt vom Gefälle des Bodens und anderen Faktoren an der Einsatzstelle ab. Sie können diese Neigung durch Erhöhen des Bodens unter der Verankerungsplatte verringern, bevor Sie die Maschine positionieren. Um die tatsächliche Neigung zu bestimmen, können Sie einfach die Bohrkrone und das Sondengehäuse auf den Rahmen legen und die Neigung auf dem Empfänger anzeigen lassen.

  Je steiler die Eingangsneigung, desto tiefer muss die Bohrung aufgrund der beschränkten Flexibilität der Rohre sein. In der Regel muss die Bohrkrone und mindestens ein Rohr zu einem Drittel in den Boden gesenkt werden, ehe die Bohrbeginnstelle angesteuert werden kann. Bild 42, Bild 43 und die anschließende Tabelle veranschaulichen das Verhältnis zwischen Eingangsneigung und Tiefe.

  

  Bild 42

  1. 26 % Neigung
  2. 3 m
  3. 76 cm
  

  Bild 43

  1. 18 % Neigung
  2. 3 m
  3. 53 cm

  Note: Die in der folgenden Tabelle angegebenen Tiefen beziehen sich auf 3 m Bohrkopf und Rohr. Bei der Steuerung nach oben ändert sich die Neigung des gesteuerten Abschnitts und kann mit dem Empfänger überwacht werden. Bestimmen Sie mit der folgenden Tabelle, wie viele Rohrstücke zum Einsetzen und Steuern zur Anfangsstelle benötigt werden. Dies hilft Ihnen bei der Auswahl einer Eingangsstelle.

  Neigung	Tiefenänderung pro 3 m	Neigung	Tiefenänderung pro 3 m
  1 %	2 cm	26 %	76 cm
  2 %	5 cm	27 %	79 cm
  3 %	10 cm	28 %	81 cm
  4 %	13 cm	29 %	84 cm
  5 %	15 cm	30 %	86 cm
  6 %	18 cm	31 %	91 cm
  7 %	20 cm	32 %	94 cm
  8 %	25 cm	33 %	97 cm
  9 %	28 cm	34 %	99 cm
  10 %	30 cm	35 %	102 cm
  11 %	33 cm	36 %	104 cm
  12 %	36 cm	37 %	107 cm
  13 %	39 cm	38 %	109 cm
  14 %	43 cm	39 %	112 cm
  15 %	46 cm	40 %	114 cm
  16 %	48 cm	41 %	117 cm
  17 %	51 cm	42 %	117 cm
  18 %	53 cm	43 %	119 cm
  19 %	56 cm	44 %	122 cm
  20 %	61 cm	45 %	124 cm
  21 %	64 cm	46 %	127 cm
  22 %	66 cm	47 %	130 cm
  23 %	69 cm	48 %	133 cm
  24 %	71 cm	49 %	135 cm
  25 %	74 cm	50 %	137 cm
  Alle Werte sind Näherungswerte und von den Bodenbedingungen abhängig. Note: Weitere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Führungssystems.

Mit den Informationen in der Tabelle können Sie die Anzahl der benötigten Rohre zum Erreichen der Anfangsstelle auf der richtigen Tiefe berechnen. Toro empfiehlt, die Eingangsstelle so anzulegen, dass sie so weit vom Beginn der Bohrung auf Tiefe entfernt ist, wie Rohrlänge benötigt wird, um diese Stelle zu erreichen. Dies stellt sicher, dass Sie ausreichend Platz haben, sodass keine zu enge Lenkung nötig ist und keine Rohre beschädigt werden.

Folgendes Beispiel zeigt das Verfahren bei einer Installation mit der maximalen Eingangsneigung der Maschine auf ebenem Untergrund (26 %):

Bild 44

1. 26 % Neigung
2. 76 cm
3. 142 cm
4. 185 cm
5. 203 cm
6. 208 cm
7. 14,7 m

• Zunächst werden die ersten 3 m der Bohrkrone bzw. des Bohrrohrs ohne Lenkung in den Boden eingesenkt. Das Ende der Bohrkrone ist in einer Tiefe von 76 cm (Bild 44).

• Die Steuerung nach oben beginnt auf den nächsten 3 m, dabei werden die Rohre mit der maximalen Neigungsänderung von 8 % eingeführt. Dadurch ändert sich die Neigung von 26 % am Anfang des 3-m-Abschnitts auf 18 % an seinem Ende, es resultiert eine durchschnittliche Neigung von 22 %. Dadurch wird der Bohrkopf um weitere 66 cm gesenkt und ist nun 142 cm tief.

• Wird auf den nächsten 3 m weiter mit einer Neigungsänderung von 8 % gesteuert, ändert sich die Neigung von 18 % auf 10 % mit einer durchschnittlichen Neigung von 14 %. Dadurch wird der Bohrkopf um weitere 43 cm gesenkt und ist nun 185 cm tief.

• Wird auf den nächsten 3 m weiter mit einer Neigungsänderung von 8 % gesteuert, ändert sich die Neigung von 10% auf 2% mit einer durchschnittlichen Neigung von 6%. Dadurch wird der Bohrkopf um weitere 18 cm gesenkt und ist nun 203 cm tief.

• Der Bohrkopf kann nun auf weniger als 1,5 m von 2 % auf 0 % gebracht werden und erreicht die endgültige Tiefe von 208 cm. Zum Erreichen dieses Endpunkts waren 4,5 Rohre mit einer Länge von 3 m erforderlich. In diesem Beispiel sollte sich die Eingangsstelle demnach etwa 14,7 m vom Beginn der Bohrung auf Tiefe entfernt befinden.

Folgendes Beispiel zeigt das Verfahren bei einer Installation mit einer Maschinenneigung von 18 % auf ebenem Untergrund:

Bild 45

1. 18 % Neigung
2. 53 cm
3. 96 cm
4. 114 cm
5. 119 cm
6. 10,6 m

• Zunächst werden die ersten 3 m der Bohrkrone bzw. des Bohrrohrs ohne Lenkung in den Boden eingesenkt. Das Ende der Bohrkrone ist in einer Tiefe von 53 cm (Bild 45).

• Die Steuerung nach oben beginnt auf den nächsten 3 m, dabei werden die Rohre mit der maximalen Neigungsänderung von 8 % eingeführt. Dadurch ändert sich die Neigung von 18 % am Anfang des 3-m-Abschnitts auf 10% an seinem Ende. Es resultiert eine durchschnittliche Neigung von 14 %. Dadurch wird der Bohrkopf um weitere 43 cm gesenkt und ist nun 96 cm tief.

• Wird auf den nächsten 3 m weiter mit einer Neigungsänderung von 8 % gesteuert, ändert sich die Neigung von 10% auf 2% mit einer durchschnittlichen Neigung von 6%. Dadurch wird der Bohrkopf um weitere 18 cm gesenkt und ist nun 114 cm tief.

• Der Bohrkopf kann nun auf weniger als 1,5 m von 2 % auf 0 % gebracht werden und erreicht die endgültige Tiefe von 119 cm. Zum Erreichen dieses Endpunkts waren 3,5 Rohre mit einer Länge von 3 m erforderlich. In diesem Beispiel sollte sich die Eingangsstelle daher 10,6 m vom Beginn der Bohrung auf Tiefe entfernt befinden.

Important: Mit den Informationen in diesem Abschnitt können Sie den erforderlichen Platz berechnen, um zur Ausgangsstelle zu steuern und Hindernissen auszuweichen.

Mit den vorher gesammelten Informationen planen Sie die Bohrstrecke und bestimmen Folgendes, damit der Einsatzort später gekennzeichnet werden kann:

• Eingangsstelle

• Position der Maschine und der Sicherungsgeräte

• Anfang der Bohrung auf Tiefe

• Sämtliche Hindernisse, denen ausgewichen werden muss, und die Stelle, an der mit dem Ausweichen begonnen werden muss

• Sämtliche Versorgungsleitungen, die die Strecke kreuzen

• Gefälle und Änderungen des Bodens auf der Strecke, die die Bohrung beeinflussen

• Ende der Bohrung auf Tiefe

• Ausgangsstelle, falls sie vom Ende der Bohrung abweicht

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Stehen Sie bei laufendem Motor vom Sitz auf und drücken Sie eine Joystickfunktion.

   Note: Die Bohrfunktionen sollten nicht aktiviert werden. Wenn sie aktiviert werden, sind die Sicherheitsschalter defekt und müssen repariert werden, bevor Sie weiterarbeiten.

Für diesen Schritt benötigen Sie zwei Personen.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Eine Person sollte bei laufendem Motor auf dem Sitz Platz nehmen.

3. Drücken Sie die Bedienelemente mit dem Steuerpult, um die Maschine umzusetzen.

   Note: Die Umsetzfunktionen sollten nicht aktiviert werden. Wenn sie aktiviert werden, sind die Sicherheitsschalter defekt und müssen repariert werden, bevor Sie weiterarbeiten.

4. Verwenden Sie das Steuerpult bei laufendem Motor und drücken Sie die Bedienelemente, um den Stabilisatorfuß abzusenken, während Sie nicht den Sitzkontaktschalter halten.

   Note: Die Funktionen des Stabilisatorfußes sollten nicht aktiviert werden. Wenn sie aktiviert werden, sind die Sicherheitsschalter defekt und müssen repariert werden, bevor Sie weiterarbeiten.

5. Verwenden Sie den Steuerpult bei laufendem Motor und drücken Sie die Bedienelemente, um die Maschine umzusetzen, während Sie nicht den Sitzkontaktschalter halten.

   Note: Die Umsetzfunktionen sollten nicht aktiviert werden. Wenn sie aktiviert werden, sind die Sicherheitsschalter defekt und müssen repariert werden, bevor Sie weiterarbeiten.

Für diesen Schritt benötigen Sie zwei Personen.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Senken Sie die Rohrlader-Schutzvorrichtung ab.

3. Eine Person sollte bei laufendem Motor auf dem Sitz Platz nehmen und das Bohren beginnen.

4. Heben Sie die Rohrlader-Schutzvorrichtung an.

   Note: Die Nocke sollte nicht aktiviert werden. Wenn sie aktiviert wird, ist der Sicherheitsschalter defekt und muss repariert werden, bevor Sie weiterarbeiten.

114 L

Important: Verwendet Sie nur Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt. Kraftstoff mit höherem Schwefelgehalt verunreinigt den Dieseloxidationskatalysator; dies führt zu Betriebsproblemen und verkürzt die Nutzungsdauer der Motorteile.Das Nichtbefolgen dieser Vorsichtsmaßnahmen zu Motorschäden führen.

• Verwenden Sie nie Kerosin oder Benzin statt Dieselkraftstoff.

• Mischen Sie nie Kerosin oder altes Motoröl mit Dieselkraftstoff.

• Bewahren Sie Kraftstoff nie in Behältern auf, die innen verzinkt sind.

• Verwenden Sie keine Kraftstoffzusätze.

1. Stellen Sie Bedienerplattform auf den gewünschten Winkel ein, stellen Sie den BOHREN/SETUP-Schalter in die BOHREN-Stellung und heben Sie die Rohrheber an, sodass das Rohr auf den Hebern aufliegt, siehe Starten des ersten Rohrs.

2. Nehmen Sie die Transportstifte der Rohrbox ab.

3. Schalten Sie die Sperre an der Ausgangsseite ein.

4. Laden Sie das erste Rohr und montieren Sie die Sonde und den Bohrkopf, siehe Starten des ersten Rohrs.

5. Platzieren Sie den Bohrkopf auf dem Bohrrahmen und messen Sie die Neigung mit dem Empfänger, siehe Bedienungsanleitung des Nachverfolgungssystems.

1. Stellen Sie Bedienerplattform auf den gewünschten Winkel ein, stellen Sie den BOHREN/SETUP-Schalter in die BOHREN-Stellung und heben Sie die Rohrheber an, sodass das Rohr auf den Hebern aufliegt, siehe Starten des ersten Rohrs.

2. Stellen Sie den BOHREN/SETUP-schalter in die SETUP-Stellung, senken Sie den Schubrahmen ab und kippen Sie den Bohrrahmen, bis die Platte den Boden berührt (Bild 60).

   

   Bild 60

   1. Schubrahmen
   2. Verankerungsplatte

3. Senken Sie die hinteren Stabilisatoren ab, bis sie fest auf dem Boden stehen oder bis der gewünschte Winkel erreicht ist (Bild 61).

   Note: Das hintere Ende der Ketten sollte gerade beginnen, sich vom Boden zu heben.

   Note: Wenn der Boden weich ist, legen Sie Holz unter die Stabilisatoren und senken sie ab.

   

   Bild 61

4. Aktivieren Sie das Stromschlagwarnsystem, siehe Einsatz des Stromschlagwarnsystems.

5. Drücken Sie am rechten Joystick die untere Verankerungsrichtung und drehen Sie die rechte Verankerungsschnecke, bis sie fest im Boden sitzt.

6. Wiederholen Sie diesen Schritt für die linke Verankerung.

Stellen Sie die Mischanlage in der Nähe des Einsatzorts des Horizontalbohrers auf. Vorzugsweise auf der windabgewandten Seite, sodass die Abgase des Mischanlagenmotors Sie beim Bohren nicht stören. Befolgen Sie die Anweisungen zur Einrichtung und Verwendung in der Bedienungsanleitung der Mischanlage.

Schließen Sie den Ausgangsschlauch der Mischanlage an die Bohrflüssigkeitspumpe der Maschine an:

1. Heben Sie die Verschlüsse am Pumpenzulaufdeckel und nehmen den Deckel ab (Bild 62).

   

   Bild 62

2. Stecken Sie den Schlauch der Mischanlage auf den Pumpenzulauf und sichern Sie ihn mit den Verschlüssen.

Wenn Sie die Pumpe für die Verwendung einer natürlichen Wasserquelle einrichten, müssen Sie das Y-Sieb anschließen, um alle anderen Materialien aus dem Wasser zu filtern.

1. Nehmen Sie den Pumpenzulaufdeckel ab (Einsatz A in Bild 63).

   

   Bild 63

2. Fluchten Sie das Y-Sieb mit dem Gewinde an der Pumpe aus (Einsatz B in Bild 63).

3. Schrauben Sie das Y-Sieb auf die Pumpe und ziehen Sie es fest.

4. Befestigen Sie den Schlauch am Y-Sieb und pumpen Sie aus der natürlichen Wasserquelle.

• Der Besitzer bzw. Bediener ist für Unfälle oder Verletzungen von Dritten sowie Sachschäden verantwortlich und kann diese verhindern.

• Tragen Sie geeignete Kleidung, u. a. lange Hosen, eine Schutzbrille und einen Gehörschutz, rutschfeste Arbeitsschuhe und einen Schutzhelm. Binden Sie lange Haare hinten zusammen und tragen Sie keinen Schmuck.

• Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie müde oder krank sind oder unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen.

• Nehmen Sie nie Passagiere auf der Maschine mit und halten Sie alle Unbeteiligte und Haustiere von der verwendeten Maschine fern.

• Setzen Sie die Maschine nur bei guten Sichtverhältnissen ein, um Löcher sowie andere verborgene Gefahren zu vermeiden.

• Berühren Sie keine beweglichen Teile mit den Händen und Füßen.

• Schauen Sie hinter sich und nach unten, um vor dem Rückwärtsfahren sicherzustellen, dass der Weg frei ist.

• Seien Sie vorsichtig, wenn Sie sich unübersichtlichen Kurven, Sträuchern, Bäumen und anderen Objekten nähern, die Ihre Sicht behindern können.

• Setzen Sie die Maschine nie in der Nähe von steilen Gefällen, Gräben oder Böschungen ein.

• Stellen Sie die Maschine ab, wenn Sie sie nicht verwenden.

• Stellen Sie die Maschine ab und prüfen sie, wenn Sie auf ein Objekt aufgeprallt sind oder die Maschine ungewöhnlich vibriert. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen durch, ehe Sie die Maschine wieder in Gebrauch nehmen.

• Fahren Sie beim Wenden und beim Überqueren von Straßen und Gehsteigen mit der Maschine langsam und vorsichtig. Geben Sie immer Vorfahrt.

• Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum laufen, wo die Auspuffgase nicht entweichen können.

• Lassen Sie niemals eine laufende Maschine unbeaufsichtigt zurück.

• Vor dem Verlassen der Bedienposition:

  • Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

  • Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

  • Warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

• Fahren Sie die Maschine nie bei Gewitter, bzw. wenn Gefahr durch Blitzschlag besteht.

• Nutzen Sie die Maschine nicht als Zugmaschine.

• Verwenden Sie nur von The Toro® Company zugelassenes Zubehör, zugelassene Anbaugeräte und Ersatzteile.

Beim Arbeiten an Hanglagen muss der Bediener viele Variablen berücksichtigen, u. a. Menge, Verteilung und Höhe der Last, Stabilität des Bodens, unebenes Terrain und Hindernisse und den Zustand der Bremsen. Diese und andere Variablen machen eine Angabe des Höchstwinkels unmöglich, den der Bediener sicher an allen Hanglagen und in allen Situationen mit der Maschine verwenden kann.

Hanglagen sind eine wesentliche Ursache für den Verlust der Kontrolle und Umkippunfälle, die zu schweren ggf. tödlichen Verletzungen führen können. Der Bediener ist für den sicheren Einsatz an Hanglagen verantwortlich. Das Einsetzen der Maschine an jeder Hanglage erfordert große Vorsicht. Vor dem Einsatz der Maschine an einer Hanglage muss der Bediener Folgendes tun:

• Lesen und verstehen Sie die Anweisungen zu Hanglagen in der Bedienungsanleitung und an der Maschine.

• Schätzen Sie den Zustand des Geländes an diesem Tag ein, um zu ermitteln, ob die Maschine sicher an der Hanglage eingesetzt werden kann. Verwenden Sie gesunden Menschenverstand und ein gutes Urteilsvermögen bei der Durchführung dieser Beurteilung. Veränderungen im Gelände, u. a. Feuchtigkeit, können sich schnell auf den Einsatz der Maschine an einer Hanglage auswirken.

• Gehen Sie beim Umsetzen der Maschine handaufwärts oder hangabwärts neben der Maschine.

• Achten Sie auf Gefahren unten am Hang. Setzen Sie die Maschine nicht in der Nähe von Abhängen, Gräben, Böschungen, Gewässern oder anderen Gefahrenstellen ein. Die Maschine könnte plötzlich umkippen, wenn eine Kette über den Rand fährt oder die Böschung nachgibt. Halten Sie einen Sicherheitsabstand (die doppelte Maschinenbreite) zwischen der Maschine und einer Gefahrenstelle.

• Vermeiden Sie das Starten, Anhalten oder Wenden der Maschine an Hanglagen. Vermeiden Sie eine plötzliche Änderung der Geschwindigkeit oder Richtung und wenden Sie langsam und allmählich.

• Setzen Sie die Maschine nicht in Bedingungen ein, in denen der Antrieb, die Lenkung oder Stabilität in Frage gestellt wird. Bedenken Sie, dass die Maschine bei der Verwendung auf nassem Terrain, beim Überqueren von Hanglagen oder beim Fahren hangabwärts rutschen kann, selbst wenn sich die Ketten nicht bewegen.

• Entfernen oder markieren Sie Hindernisse, u. a. Gräben, Löcher, Rillen, Bodenwellen, Steine oder andere verborgene Gefahren. Die Maschine könnte sich in unebenem Terrain überschlagen.

• Über längere Zeit sammelt der Dieselpartikelfilter Ruß im Rußfilter an. Der Motorcomputer überwacht den Rußstand im Dieselpartikelfilter.

• Wenn sich genug Ruß angesammelt hat, informiert Sie der Computer, dass Sie den Dieselpartikelfilter regenerieren sollten.

• Bei der Regenerierung des Dieselpartikelfilters wird der Dieselpartikelfilter erhitzt, um Ruß in Asche zu verwandeln.

• Zusätzlich zu den Warnmeldungen verringert der Computer die Kraft, die der Motor bei verschiedenen Rußansammlungsständen erzeugt.

In der Softwareanleitung finden Sie Fehlermeldungen und empfohlene Aktionen.

• Die leichtere Asche wird über die Auspuffanlage abgeführt; die schwerere Asche sammelt sich im Rußfilter an.

• Asche ist ein Rückstand der Regenerierung. Über längere Zeit sammelt sich im Dieselpartikelfilter Asche an, die nicht über die Auspuffanlage abgeführt wird.

• Der Motorcomputer berechnet die Menge der Asche, die sich im Dieselpartikelfilter angesammelt hat.

• Wenn sich genug Asche angesammelt hat, sendet der Motorcomputer die Informationen als Systemhinweis oder als Motordefekt an das Display um die Aschenansammlung im Dieselpartikelfilter anzugeben.

• Die Hinweise oder die Fehler sind Anzeichen, dass der Dieselpartikelfilter gewartet werden muss.

• Zusätzlich zu den Warnungen verringert der Computer die Kraft, die der Motor bei verschiedenen Aschenansammlungsständen erzeugt.

In der Softwareanleitung finden Sie Fehlermeldungen und empfohlene Aktionen.

Typen der Regenerierung des Dieselpartikelfilters, die beim Einsatz der Maschine durchgeführt werden:

Typen der Regenerierung des Dieselpartikelfilters, für die die Maschine geparkt sein muss:

Typ der Regenerierung	Konditionen für die Regenerierung des Dieselpartikelfilters	Dieselpartikelfilter-Beschreibung des Betriebs
Geparkt	Rußansammlung tritt nach längerem Einsatz mit niedriger Motordrehzahl oder niedriger Motorlast auf. Kann auch nach Verwendung von falschem Kraftstoff oder falschem Öl auftreten.	Wenn das Symbol für die geparkte Regenerierung im Display angezeigt wird, wird eine Regenerierung angefordert.
	Der Computer erkennt Gegendruck aufgrund von Rußansammlung und fordert eine geparkte Regenerierung an
		• Führen Sie die geparkte Regenerierung sobald wie möglich aus, damit keine Wiederherstellung-Regenerierung erforderlich ist.
		• Eine geparkte Regenerierung dauert 30 Minuten.
		• Der Kraftstofftank muss mindestens ein Viertel der Kraftstoffmenge enthalten.
		• Sie parken die Maschine, um eine Wiederherstellung-Regenerierung auszuführen.
		Weitere Informationen finden Sie unter Geparkte und Wiederherstellung-Regenerierung und in der Softwareanleitung.
Wiederherstellung	Tritt auf, wenn Sie eine Anforderung für eine geparkte Regenerierung ignorieren und die Maschine weiter verwenden; dies ergibt mehr Ruß, wenn der Dieselpartikelfilter bereits eine geparkte Regenerierung benötigt	Wenn das Symbol für die Wiederherstellung-Regenerierung im Display angezeigt wird, wird eine Wiederherstellung-Regenerierung angefordert.
		• Eine Wiederherstellung-Regenerierung dauert ca. 4 Stunden.
		• Der Kraftstofftank muss mindestens halb voll sein.
		• Sie parken die Maschine, um eine Wiederherstellung-Regenerierung auszuführen.
		Weitere Informationen finden Sie unter Geparkte und Wiederherstellung-Regenerierung und in der Softwareanleitung.

• Die passive Regenerierung tritt im Rahmen der normalen Motorverwendung auf.

• Lassen Sie den Motor bei der Verwendung der Maschine mit voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.

• Der Computer steuert die Ansauggasbedienung, um die Temperatur des Motorauspuffs zu erhöhen.

• Lassen Sie den Motor bei der Verwendung der Maschine mit voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.

• Der Computer steuert die Ansauggasbedienung und ändert die Kraftstoffeinspritzung, um die Temperatur des Motorauspuffs zu erhöhen.

  Important: Das Symbol für die unterstützte bzw. Zurücksetzen-Regenerierung gibt an, dass die Temperatur der von der Maschine ausgestoßenen Auspuffgase höher als beim normalen Betrieb ist.

• Lassen Sie den Motor bei der Verwendung der Maschine mit voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.

Weitere Informationen finden Sie in der Softwareanleitung.

In diesem Schritt wird die Softwareanleitung verwendet.

1. Stellen Sie sicher, dass sich keine Unbeteiligten in der Nähe der Maschine aufhalten und die Sperre an der Ausgangsseite in der EIN-Stellung ist.

2. Bewegen Sie den Bohrwagen auf dem Bohrrahmen ganz nach unten und sprühen Sie das Spindelgewinde mit Profilverbindungsmasse ein. Bringen Sie den Bohrwagen dann wieder an das obere Ende des Rahmens (Bild 59).

   

   Bild 64

   1. Bohrspindel
   2. TJC-Applikatordüse

3. Ändern Sie auf dem Display die Rohrauswahl zu Reihe 1, um die Nocke auf die erste Reihe im Rohrhalter zu drehen, siehe Softwareanleitung.

4. Senken Sie die Rohrheber ab, um ein Rohr in die Nocke zu laden.

5. Drehen Sie die Nocke mit dem Rohr zum Bohrrahmen und fahren Sie die Rohrgreifer aus, bis das Rohr über dem Bohrstrang zentriert ist und sich vor der Bohrspindel am Wagen befindet.

6. Heben Sie die Rohrheber an.

7. Aktivieren Sie die Sperre an der Ausgangsseite und drehen Sie die Bohrspindel nach rechts, bewegen Sie den Wagen langsam nach vorne, um die Spindel in das Rohrende mit Innengewinde einzuführen (Bild 65).

   

   Bild 65

   1. Bohrspindel
   2. Rohr

8. Bewegen Sie den Bohrwagen weiterhin langsam am Rahmen nach unten bis sich das Außengewinde am Rohr unter dem Applikator für Profilverbindungsmasse befindet und tragen Sie diese auf das Gewinde auf.

9. Drehen Sie die Bohrspindel weiter nach rechts, bis das Außengewinde vollständig im Sondengehäuse oder der Führungsstange sitzt.

10. Lösen Sie den Rohrgreifer und ziehen ihn zurück; drehen Sie ihn ganz aus der Park-Stellung heraus.

    Important: Vergewissern Sie sich, dass Sie den Rohrgreifer vollständig zurückziehen und ganz herausdrehen, da sonst der Wagen mit dem Greifer kollidieren und so die Maschine beschädigen kann.

    Note: Ziehen Sie die Gewinde bis auf 2305 Nm an.

1. Aktivieren Sie das Sperrsystem an der Ausgangsseite mit dem entsprechenden Sender.

2. Schrauben Sie die Führungsstange manuell auf das Rohrgewinde und entfernen Sie sich dann vom vorderen Ende der Maschine.

3. Wenn sich keine Personen im Bereich aufhalten, drücken Sie den Rücksetzschalter für die Sperre an der Ausgangsseite: am vorderen Bedienfeld.

4. Ziehen Sie das Bohrrohr und die Führungsstange zurück durch die Rohrführung in die Schlüssel. Fluchten Sie dabei die Schulter der oberen Verbindung der Führungsstange mit dem oberen Schlüssel aus (Bild 66).

   Important: Klemmen Sie den Schlüssel nicht auf das Mittelteil eines Rohres, da dieses sonst beschädigt werden kann. Greifen Sie die Rohre an der Schulter der Rohrverbindung an.

   

   Bild 66

   1. Oberer Schlüssel (Ausbruch-/Konternschraubenschlüssel)
   2. Unterer Schlüssel (stationär)
   3. Bohrrohr
   4. Führungsstange

5. Klemmen Sie die Führungsstange in den oberen Schlüssel und ziehen Sie ihn mit dem kompletten Drehmoment der Maschine an.

6. Die Sperre an der Ausgangsseite mit dem Sender aktivieren.

7. Den Bohrkopf und die Bohrkrone noch einmal prüfen, um sicherzugehen, dass die Flüssigkeitsanschlüsse sauber und nicht verstopft sind.

8. Montieren Sie den Bohrkopf auf die Führungsstange wie vom Hersteller des Bohrkopfes angewiesen. Entfernen Sie sich dann vom vorderen Ende der Maschine.

   Important: Ziehen Sie den Bohrkopf nicht in die Rohrführung, da sonst die Maschine oder der Bohrkopf beschädigt werden kann.

Zuerst müssen Sie den Eingangsschacht anlegen. Drücken und bohren Sie die Bohrkrone und die ersten paar Rohre in einem Winkel von 0-16° in den Boden (die Ketten stehen flach auf dem Boden), bis die gewünschte Verlegungstiefe erreicht ist.

Important: Bohren und Aufweiten erfolgen mit einer Drehung nach rechts. Erfolgt die Drehung nach links, lösen sich die Rohre voneinander, dies kann auch unterirdisch geschehen.

1. Wenn sich keine Personen in dem Bereich aufhalten, deaktivieren Sie die Sperre an der Ausgangsseite mit dem entsprechenden Sender; drücken Sie am Bedienfeld den Schalter zum Zurücksetzen der Sperre an der Ausgangsseite.

2. Schalten Sie die Bohrflüssigkeitspumpe ein und warten Sie, bis der Flüssigkeitsdruck 200 psi bis 300 psi beträgt.

3. Drehen Sie den Bohrkopf, so dass die Bohrkrone auf der 6-Uhr-Position steht.

4. Bewegen Sie den Wagen vorwärts, so dass die Bohrkrone gerade in den Boden eindringt, bis sich das gesamte Bohrergehäuse unter der Erde befindet.

5. Führen Sie die Vorwärtsbewegung weiter aus und drehen Sie die Bohrspindel nach rechts, um mit dem Bohren zu beginnen.

6. Bohren Sie vorwärts, bis der Wagen das Ende des Rahmens erreicht, ziehen Sie ihn dann etwa 6 mm weit zurück.

1. Fluchten Sie die Rohrverbindung im Schlüssel aus.

2. Schließen Sie den unteren Schlüssel (stationär) um das erste Rohr.

   Note: Die Bohrflüssigkeit wird automatisch abgeschaltet, wenn Sie den unteren Schlüssel aktivieren.

3. Ziehen Sie den Wagen etwa 12,7 mm zurück.

   Note: So kann der Wagen schweben und beschädigt nicht das Rohrgewinde.

4. Drehen Sie den Bohrkopf nach links, sodass die Bohrspindel komplett aus dem Rohr entfernt wird.

5. Sprühen Sie die Spindel mit Profilverbindungsmasse ein. Bringen Sie den Bohrwagen dann wieder an das obere Ende des Rahmens.

6. Drehen Sie die Nocke zur nächsten Rohrreihe im Rohrhalter.

7. Laden Sie ein Rohr in die Nocke und greifen es.

8. Drehen Sie die Nocke zum Bohrrahmen und fahren Sie die Rohrgreifer aus, bis das Rohr über dem Bohrstrang zentriert ist und sich vor der Bohrspindel am Wagen befindet.

9. Drehen Sie die Bohrspindel nach rechts und fahren Sie den Bohrwagen langsam vorwärts, um die Spindel in das Rohrende mit Innengewinde einzuführen (Bild 65).

   Note: Ziehen Sie die Verbindung fest, bis sich das Rohr mit der Spindel dreht.

10. Bewegen Sie den Bohrwagen langsam am Rahmen nach unten, bis sich das Außengewinde am Rohr unter dem Applikator für Profilverbindungsmasse befindet, und tragen Sie diese auf das Gewinde auf.

11. Drehen Sie die Bohrspindel nach rechts und fahren Sie den Wagen langsam vorwärts, um das Außengewinde des Rohrs in das Innengewinde des vorausgehenden Rohres einzuführen. Ziehen Sie die Verbindung höchstens bis auf 2304 Nm fest.

12. Lösen Sie den Rohrgreifer und ziehen Sie ihn bis hinter die dritte Rohrreihe zurück.

    Important: Vergewissern Sie sich, dass Sie den Rohrgreifer vollständig zurückziehen und ganz herausdrehen, da sonst der Wagen mit dem Greifer kollidieren und so die Maschine beschädigen kann.

13. Lösen Sie den Schlüssel und setzen Sie den Bohrvorgang fort.

Die Bohrkrone ist keilförmig und abgewinkelt. Wenn Sie die Bohrkrone ohne Drehung durch den Boden führen, bewegt sie sich in der Richtung des Keils. Wenn Sie das Rohr und den Bohrkopf drehen, bohrt er gerade durch den Boden.

Bild 67

1. Bohrkrone

Beim Bohren folgt eine Person des Teams dem Bohrkopf entlang der Strecke. Der Empfänger erhält Signale von der Sonde im Bohrkopf und ermittelt so Position, Tiefe, Neigung, Richtung, Sendertemperatur und Ausrichtung im Boden. Die Fernkonsole ist ein Bildschirm, der in ihrer (dem Bediener des Bohrers) Nähe bleibt, und auf dem sie beim Bohren stets die Informationen des Empfängers anzeigen und so Steuerentscheidungen treffen können.

Ausführliche Informationen zum Verwenden des Empfängers und der Remotekonsole zum Lenken des Bohrkopfes finden Sie in der Bedienungsanleitung des Empfängers.

Important: Steuern Sie den Bohrkopf pro 3 Meter Vorwärtsbewegung maximal 20 cm aus der Mitte heraus. Sonst werden die Bohrrohre beschädigt.

Nachdem der Eingangsschacht angelegt ist, steuern Sie den Bohrkopf schrittweise nach oben und vorwärts. Folgen Sie dabei der geplanten Bohrstrecke. Wenn Sie die gewünschte Tiefe erreichen, bringen Sie den Bohrkopf in die Waagerechte und bohren Sie den horizontalen Schacht. Dabei fügen Sie weitere Rohre hinzu. Achten Sie beim Bohren genau auf die Informationen, die Ihnen der Mitarbeiter zum Status und zur Position des Bohrkopfes gibt, um sicherzustellen, dass Sie der geplanten Strecke folgen.

Important: Achten Sie beim Bohren auf die Temperatur der Sonde. Alle Sonden haben eine Höchsttemperatur, die nicht überschritten werden darf, da die Sonde sonst beschädigt wird. Durch die Reibung zwischen Bohrkopf und Boden steigt die Temperatur an. Um die Temperatur zu senken, müssen Sie die Geschwindigkeit reduzieren, den Vorwärtsdruck senken und die Zufuhr von Bohrflüssigkeit erhöhen. Dringt der Bohrkopf in eine Bodenart ein, für die er nicht ausgelegt ist, kann dadurch ebenfalls die Temperatur ansteigen. Beurteilen Sie die Situation und ziehen Sie ggf. den Bohrkopf aus dem Boden und tauschen Sie ihn aus.

Falls Sie auf ein Hindernis stoßen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Erhöhen Sie die Zufuhr von Bohrflüssigkeit für einige Sekunden ohne weiter zu bohren. Bohren Sie dann wieder vorwärts.

   Dadurch kann sich das Hindernis lösen, sodass Sie daran vorbei kommen.

2. Bleibt das Hindernis bestehen, probieren Sie eine oder mehrere der folgenden Optionen aus:

   • Befindet sich das Hindernis in einem Bereich, in dem Sie graben können, stoppen Sie den Bohrkopf mit der Sperre an der Ausgangsseite und graben das Hindernis aus, um es zu identifizieren und ggf. zu entfernen.

   • Ziehen Sie den Bohrkopf 15 m oder weiter zurück und lenken Sie ihn zur Seite. Markieren Sie eine neue Bohrstrecke um das Hindernis.

     Important: Steuern Sie den Bohrkopf pro 3 Meter Vorwärtsbewegung maximal 20 cm aus der Mitte heraus. Sonst werden die Bohrrohre beschädigt.

   • Handelt es sich bei dem Hindernis tatsächlich um eine Änderung der Bodenart, zum Beispiel einen steinigen Bereich, ziehen sie den Bohrkopf ganz zurück und montieren Sie eine für die neue Bodenart geeignete Bohrkrone.

Wenn Sie sich dem Ende der Bohrung nähern, lenken Sie den Bohrkopf zur Ausgangsstelle. Aber achten Sie dabei auf die Steuerbeschränkungen. Stellen Sie vor dem Verlassen des Bodens sicher, dass sich keine Personen in der Nähe der Ausgangsstelle aufhalten. Stoppen Sie die Zufuhr von Bohrflüssigkeit, sobald Sie durchbrechen. Fahren Sie den Bohrer nach vorne aus, bis der Bohrkopf vollständig den Boden verlassen hat.

1. Aktivieren Sie das Sperrsystem an der Ausgangsseite mit dem entsprechenden Sender.

2. Nehmen Sie den Bohrkopf mit Werkzeugen von der Führungsstange ab.

   Important: Verwenden Sie keine Rohrschlüssel.

3. Überprüfen Sie das Räumwerkzeug erneut und stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeitsanschlüsse sauber und nicht verstopft sind.

4. Montieren Sie das Räumwerkzeug auf die Führungsstange wie vom Hersteller des Räumwerkzeugs angewiesen..

5. Verbinden Sie das Produkt mit einem geeigneten Anschluss mit dem Räumwerkzeug. Erwerben Sie eine geeignete Ziehvorrichtung von Ihrem offiziellen Vertragshändler.

1. Aktivieren Sie das Sperrsystem an der Ausgangsseite mit dem entsprechenden Sender.

2. Montieren Sie einen Abstreifer um das Rohr und in die Befestigungshalterung an der Vorderseite der Maschine.

   Dadurch wird ein Großteil des Schmutzes und Schlamms beim Zurückziehen in die Maschine vom Rohr entfernt, sodass die Maschine sauber bleibt. Abstreifer für Bohrrohre erhalten Sie vom offiziellen Vertragshändler.

   

   Bild 68

   

   Bild 69

3. Lösen Sie die Sperre auf der Ausgangsseite und setzen Sie das System zurück.

4. Drehen Sie die Bohrspindel nach rechts und fahren den Bohrwagen langsam zurück, um das Rohr in die Maschine zurückzuziehen..

5. Wenn die Verbindung zwischen den Rohren zwischen den Schlüsseln zentriert ist, stoppt der Bohrwagen und eine grüne Leuchte leuchtet hinter dem Sprühventil auf.

6. Schließen Sie den unteren Schlüssel um die Rohrverbindung.

   Note: Die Bohrflüssigkeit wird automatisch abgeschaltet, wenn Sie den unteren Schlüssel schließen.

7. Schließen Sie den oberen Schlüssel um die Rohrverbindung.

8. Drehen Sie den oberen Schlüssel nach links, bis die Verbindung gelöst ist.

9. Lösen Sie den oberen Schlüssel und ziehen Sie die Arme des Rohrgreifers zurück.

10. Drehen Sie die Bohrspindel nach links und fahren sie dabei langsam rückwärts, so dass die Rohre voneinander getrennt werden.

11. Bewegen Sie den Bohrwagen zurück, bis das Außengewinde am Rohr das Innengewinde des unteren Rohrs gerade verlässt. Schließen Sie dann den oberen Schlüssel um die Rohrschulter, aber nicht um das Gewinde.

12. Drehen Sie die Bohrspindel nach links, sodass die obere Rohrverbindung gelöst, aber nicht getrennt wird.

13. Lösen Sie den oberen Schlüssel.

14. Drehen Sie den Rohrgreifer zum Bohrrahmen und fahren die Arme des Rohrgreifers zur Nocke aus und greifen Sie das Rohr, um es zu stützen.

15. Fahren Sie den Bohrwagen zurück, bis das Rohr mit der Ladestellung des Rohrhalters ausgefluchtet ist, und die grüne Leuchte aufleuchtet.

16. Drehen Sie die Bohrspindel nach links und fahren sie dabei langsam rückwärts, bis sich die Spindel komplett vom Rohr löst.

17. Senden Sie den Wagen zum hinteren Anschluss am Schubrahmen.

18. Ziehen Sie die Arme des Rohrgreifers zurück.

19. Drehen Sie die Rohrnocke auf die gewünschte Reihe.

    Note: Füllen Sie zuerst die äußeren Reihen.

20. Lösen Sie den Rohrgreifer und heben Sie das Rohr mit den Rohrhebern in die Rohrbox.

21. Drehen Sie den Rohrgreifer über die dritte Rohrreihe hinaus.

    Important: Vergewissern Sie sich, dass Sie den Rohrgreifer vollständig zurückziehen und ganz herausdrehen, da sonst der Wagen mit dem Greifer kollidieren und so die Maschine beschädigen kann.

22. Bewegen Sie die Bohrspindel entlang des Schubrahmens und sprühen Sie das Spindelgewinde mit Profilverbindungsmasse ein, wenn es unter dem Applikator positioniert ist.

23. Drehen sie die Bohrspindel nach rechts und fahren Sie den Bohrwagen langsam vorwärts, um die Spindel in das Innengewinde des Rohrs im unteren Schlüssel einzuführen.

    Note: Ziehen Sie die Verbindung höchstens bis auf 2304 Nm fest.

24. Lösen Sie den unteren Schlüssel und setzen das Räumen bzw. Zurückziehen nach Bedarf fort.

Important: Ziehen Sie den Bohrkopf nicht in die Rohrführung, da sonst die Maschine oder der Bohrkopf Schaden nehmen können.

1. Das Sperrsystem an der Ausgangsseite mit dem entsprechenden Sender aktivieren.

2. Nachdem das Räumwerkzeug den Boden verlassen hat, müssen Sie das zu verlegende Produkt vom Räumwerkzeug trennen, falls das noch nicht erfolgt ist.

3. Schließen Sie die Bohrflüssigkeitspumpe an eine Quelle sauberen Wassers an.

4. Schalten Sie die Pumpe ein, um Pumpe, Spindel und Räumwerkzeug mit sauberem Wasser zu spülen, bis kein Schmutz mehr herausgespült wird.

5. Entfernen und verstauen Sie das letzte Rohr, siehe Entfernen von Bohrrohren.

6. Lassen Sie die Führungsstange in den unteren Schlüssel geklemmt, aber verbinden Sie die Bohrspindel nicht mit ihr.

7. Entfernen Sie das Räumwerkzeug von der Führungsstange wie vom Hersteller des Räumwerkzeugs angewiesen.

8. Lösen Sie den unteren Schlüssel und ziehen Sie die Führungsstange aus der Rohrführung.

• Wischen Sie verschüttetes(n) Öl und Kraftstoff immer auf.

• Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine in einem geschlossenen Raum abstellen.

• Lagern Sie die Maschine oder den Benzinkanister nie an Orten mit offener Flamme, Funken oder Zündflamme, z. B. Warmwasserbereiter, oder anderen Geräten.

Sie können die Applikatordüse so einstellen, dass die Profilverbindungsmasse (TJC) entweder im Fächer oder als Strahl gesprüht wird.

• Fächerförmiger Strahl: Stellen Sie das Sprühventil an der Seite der Düse waagerecht (Bild 70).

• Strahl: Stellen Sie das Sprühventil an der Seite der Düse senkrecht (Bild 70).

Bild 70

1. Sprühventil: fächerförmiger Strahl (waagerecht)
2. Sprühventil: Strahl (senkrecht)

Die vom Applikator abgegebene Menge können Sie wie folgt einstellen:

1. Lösen Sie die Klemmmutter an der Einstellschraube auf dem Kolben des TJC-Applikators (Bild 71).

   

   Bild 71

   1. Einstellschraube
   2. Klemmmutter
   3. Kolben des TJC-Applikators

2. Stellen Sie die Schraube wie folgt ein:

   • Drehen Sie die Schraube heraus (nach oben), um die Menge der aufgetragenen Masse zu erhöhen.

   • Drehen Sie die Schraube herein (nach unten), um die Menge der aufgetragenen Masse zu senken.

3. Wenn Sie die richtige Menge eingestellt haben, ziehen Sie die Klemmmutter fest, um die Einstellung zu arretieren.

1. Halten Sie die Maschine an und stellen den Motor ab.

2. Lösen Sie die Flügelmuttern, mit denen die Abdeckungsriemen an der Maschine befestigt sind (Einsatz A in Bild 72).

   

   Bild 72

3. Drehen Sie die Abdeckung und ziehen die Abdeckungsriemen von den Befestigungsschrauben (Einsatz B und C in Bild 72).

4. Heben Sie Abdeckung vom leeren Profilverbindungsmasse-Behälter ab (Einsatz D in Bild 72).

5. Tauschen Sie den leeren Behälter gegen einen vollen aus.

6. Setzen sie den Kolben in den neuen Behälter und setzen Sie den Deckel auf.

7. Führen Sie die Riemen über die Befestigungsschrauben und drehen die Abdeckung, sodass die Riemen auf den Schrauben sitzen.

8. Ziehen Sie die Flügelmuttern fest.

Entriegeln Sie den Riegel mit einem Schlüssel und drücken Sie den Hebel in die geöffnete Stellung.

Entriegeln Sie die Haube mit dem kleineren Schlüssel.

Bild 74

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Senken Sie den Schubrahmen in die tiefste Stellung ab.

3. Stellen Sie den Motor ab.

4. Positionieren Sie das Zylinderschloss über der Zylinderstange (Bild 75).

5. Befestigen Sie das Zylinderschloss mit dem Splint und dem Lastösenbolzen (Bild 75).

6. Schalten Sie den Motor EIN und heben den Schubrahmen an, bis er auf dem Zylinderschloss aufliegt.

   

   Bild 75

Prüfen Sie das Gehäuse des Luftfilters auf Schäden, die eventuell zu einem Luftleck führen könnten. Ersetzen Sie ein defektes Luftfiltergehäuse.

Reinigen Sie die Luftfilterdeckelabdeckung (Bild 87).

Bild 87

Die Ansauganlage dieser Maschine wird laufend von einem Sensor für Verstopfungen überwacht. Der Sensor zeigt einen Hinweis an, wenn der Luftfilter ausgetauscht werden muss. Tauschen Sie die Einsätze erst zu diesem Zeitpunkt aus.

Important: Tauschen Sie den sekundären Filtereinsatz nur nach jeder dritten Wartung des Hauptfilters aus. Entfernen Sie den sekundären Einsatz nicht, wenn Sie den Hauptfilter reinigen oder austauschen. Der innere Einsatz verhindert, dass Staub in den Motor eindringt, wenn Sie den Haupteinsatz warten.

Important: Setzen Sie den Motor nicht ohne Luftfiltereinsätze ein, sonst können Fremdkörper in den Motor gelangen und ihn beschädigen.

1. Lösen Sie die Riegel, mit denen die Abdeckung des Luftfilters am Luftfiltergehäuse befestigt ist (Bild 88).

   

   Bild 88

   1. Luftfilterabdeckung
   2. Luftfilterriegel

2. Nehmen Sie die Abdeckung vom Luftfiltergehäuse ab.

3. Bevor Sie den Filter entfernen, sollten Sie mit geringer Druckluft (275 kPa [40 psi], sauber und trocken) große Ablagerungen entfernen, die sich zwischen der Außenseite des Filters und der Glocke befinden.

   Note: Verwenden Sie keine hohe Druckluft, da Schmutz durch den Filter in den Einlass gedrückt werden könnte. Diese Reinigung verhindert, dass Rückstände in den Einlass gelangen, wenn Sie den Hauptfilter entfernen.

4. Entfernen Sie den Hauptfilter (Bild 89).

   Note: Reinigen Sie den gebrauchten Einsatz nicht, um eine Beschädigung des Filtermediums zu vermeiden.

   Note: Tauschen Sie den sekundären Filter bei jeder dritten Wartung des Hauptluftfilters aus (Bild 90).

   

   Bild 89

   1. Hauptfilter
   

   Bild 90

   1. Sekundärer Filter

5. Prüfen Sie den neuen Filter auf Versandschäden, prüfen Sie das Dichtungsende des Filters und des Körpers.

   Important: Verwenden Sie nie beschädigte Filter.

6. Setzen Sie den neuen Filter ein. Drücken Sie auf den äußeren Rand des Einsatzes, um ihn in der Glocke zu platzieren.

   Important: Drücken Sie nie auf die flexible Mitte des Filters, da er beschädigt werden könnte.

7. Reinigen Sie den Schmutzauswurfanschluss in der abnehmbaren Abdeckung.

8. Nehmen Sie das Gummiablassventil von der Abdeckung ab, reinigen Sie den Hohlraum und wechseln Sie das Ablassventil aus.

9. Setzen Sie die Abdeckung ein, richten das Gummiablassventil nach unten, ungefähr zwischen 17.00 Uhr und 19.00 Uhr (vom Ende her gesehen).

10. Befestigen Sie die Riegel.

11,2 l mit Filter.

Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Öl mit niedrigem Aschengehalt, dass die folgenden Spezifikationen erfüllt oder übersteigt:

• API-Klassifikation CJ-4 oder höher

• ACEA-Klassifikation E6

• JASO-Klassifikation DH-2

Important: Wenn Sie Motoröl verwenden, dass nicht die Klassifikation API CJ-4 oder höher, ACEA E6 oder JASO DH-2 erfüllt, kann der Dieselpartikelfilter verstopfen und den Motor beschädigen.

Verwenden Sie Motoröl mit der folgenden Motorölviskosität:

• Bevorzugte Ölsorte: SAE 15W-40 (über -17° 

• Ersatzöl: SAE 10W-30 oder 5W-30 (alle Temperaturen)

Premium Motoröl von Toro ist vom offiziellen Vertragshändler mit einer Viskosität von 15W-40 oder 10W-30 erhältlich. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog.

Der Motor wird vom Werk aus mit Öl befüllt. Prüfen Sie jedoch den Ölstand, bevor und nachdem Sie den Motor das erste Mal verwenden.

Important: Prüfen Sie das Motoröl täglich. Wenn der Stand des Motoröls über der Voll-Markierung am Peilstab liegt, ist das Motoröl ggf. mit Kraftstoff verdünnt.Wenn der Stand des Motoröls über der Voll-Markierung liegt, wechseln Sie das Motoröl.

Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für 10 Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen. Wenn der Ölstand an oder unter der Nachfüllen-Markierung am Peilstab liegt, gießen Sie Öl nach, bis der Ölstand die VOLL-Markierung erreicht. Füllen Sie nicht zu viel Motoröl ein.

Important: Halten Sie den Stand des Motoröls zwischen den unteren und oberen Markierungen am Peilstab; der Motor kann ausfallen, wenn er mit zu wenig oder zu viel Öl verwendet wird.

Prüfen Sie den Stand des Motoröls, wie in Bild 91 abgebildet.

Bild 91

Note: Wechseln Sie das Motoröl und den Motorölfilter bei extrem staubigen oder sandigen Bedingungen häufiger.

1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn ca. 5 Minuten lang laufen, damit sich das Öl erwärmt.

2. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

3. Wechseln Sie das Motoröl, wie in Bild 93 abgebildet.

   

   Bild 92

4. Wechseln Sie den Motorölfilter (Bild 94).

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Ölfilterdichtung den Motor berührt und drehen Sie ihn dann um eine weitere Dreivierteldrehung.

   

   Bild 93

   1. Motorölfilter
   2. Kraftstofffilter
   

   Bild 94

Entleeren und reinigen Sie den Tank auch, wenn die Kraftstoffanlage verschmutzt ist oder die Maschine längere Zeit eingelagert wird. Spülen Sie den Tank nur mit frischem Kraftstoff.

1. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Kraftstofffilter.

2. Lösen Sie das Ablassventil an der Unterseite des Filters (Bild 95).

   

   Bild 95

3. Ziehen Sie anschließend das Ventil wieder fest.

1. Stellen Sie einen sauberen Behälter unter den Wasserabscheider.

2. Lösen Sie die Entlüftungsschraube und das Ablassventil, um etwas Kraftstoff abzulassen (Bild 95).

3. Reinigen Sie den Bereich, wo der Filtereinsatz am Kopf befestigt wird.

4. Nehmen Sie den Filtereinsatz heraus.

5. Tragen Sie etwas sauberen Kraftstoff oder sauberes Motoröl auf den neuen O-Ring und die Einsatzdichtung auf.

6. Setzen Sie die neue Filterglocke mit der Hand ein, bis die Dichtung den Filterkopf berührt; drehen Sie sie dann um eine weitere halbe Umdrehung fest.

   Note: Verwenden Sie keine Werkzeuge.

7. Schließen Sie die Ablassschraube.

8. Drehen Sie bei gelockerter Entlüftungsschraube den Schlüssel in die Lauf-Stellung (lassen Sie den Motor nicht an), damit die elektrische Kraftstoffpumpe den neuen Filter füllen kann.

9. Schließen Sie die Entlüftungsschraube, wenn Kraftstoff aus ihr austritt; lassen Sie den Motor an und prüfen auf undichte Stellen.

   Note: Stellen Sie den Motor ab und dichten Sie undichte Stellen ggf. ab.

Ist die Kette locker, erhöhen Sie die Kettenspannung folgendermaßen:

1. Stellen die Maschine auf eine ebene Fläche und heben Sie den Schubrahmen und die Stabilisatoren an, sodass die Ketten angehoben sind.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Entfernen Sie Schmutz und Rückstände im Bereich des Schmierventils für die Kettenspannung (Bild 103).

   Important: Vergewissern Sie sich, dass der Bereich um das Schmierventil für die Kettenspannung sauber ist, ehe Sie die Kettenspannung einstellen.

4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und die Abdeckung des Schmierventils für die Kettenspannung.

5. Bringen Sie Schmiermittel auf den Nippel auf, bis die Spannung 22063 kPa (3200 psi) beträgt, siehe Bild 103.

   

   Bild 103

   Schmierventil für die Kettenspannung abgebildet

6. Entfernen Sie überschüssiges Schmiermittel aus dem Bereich um das Ventil.

7. Bringen Sie die Abdeckung und die Halteschrauben an.

8. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 7, um die Kettenspannung auf der anderen Seite der Maschine zu erhöhen.

Ist die Kette zu straff, senken Sie die Spannung folgendermaßen:

1. Stellen die Maschine auf eine ebene Fläche und heben Sie den Schubrahmen und die Stabilisatoren an, sodass die Ketten angehoben sind.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Entfernen Sie Schmutz und Rückstände im Bereich des Schmierventils für die Kettenspannung (Bild 103).

   Important: Vergewissern Sie sich, dass der ganze Bereich um das Schmierventil für die Kettenspannung sauber ist, ehe Sie die Kettenspannung einstellen.

4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und die Abdeckung des Schmierventils für die Kettenspannung.

5. Drehen Sie das Schmierventil für die Kettenspannung maximal eine Umdrehung nach links (Bild 103).

   Note: Durch eine Umdrehung wird Schmiermittel abgegeben und die Kette gelockert.

6. Wenn die Spannung 3200 psi erreicht, drehen Sie das Schmierventil für die Kettenspannung nach rechts, um es wieder anzuziehen.

7. Entfernen Sie überschüssiges Schmiermittel aus dem Bereich um das Ventil.

8. Bringen Sie die Abdeckung und die Halteschrauben an.

9. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 8, um die Kettenspannung auf der anderen Seite der Maschine zu senken.

Important: Lassen Sie Kühlmittel nicht auf den Boden oder in einen nicht zugelassenen Behälter abfließen, der undicht sein kann.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Lassen Sie den Motor abkühlen.

3. Öffnen Sie die vordere Haube.

4. Nehmen Sie den Kühlerdeckel ab (Bild 105).

5. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube (Bild 106).

   Note: Das Kühlmittelfassungsvermögen des Motors und des Kühlers beträgt 16,8 Liter.

   

   Bild 106

   1. Kühlerdeckel
   2. Kühlerschlauch und Ablassschraube

6. Öffnen Sie die Ablassschraube am Kühler und lassen das Kühlmittel vollständig ablaufen.

   Note: Entsorgen Sie das gebrauchte Kühlmittel entsprechend den örtlichen Vorschriften.

7. Reinigen Sie das Gewinde der Ablassschraube und bringen Sie drei Schichten PTFE-Dichtungsband an.

8. Schließen Sie die Ablassschraube (Bild 106).

Kühlmittelfassungsvermögen des Motors und Kühlers: 16,8 Liter

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Konditionieren Sie das Kühlsystem wie folgt:

   1. Stellen Sie sicher, dass das Kühlmittel aus dem Kühler abgelassen ist, und dass die Ablassschraube geschlossen ist, siehe Ablassen des Kühlmittels aus dem System.

   2. Füllen Sie Reinigungslösung für das Kühlsystem durch den Füllstutzen in den Kühler ein (Bild 107).

      Note: Verwenden Sie eine Reinigungslösung aus 21 g Natriumkarbonat auf 17 l Wasser. Alternativ kann auch ein im Handel erhältliches Reinigungsmittel verwendet werden. Folgen Sie den Anweisungen, die der Reinigungslösung beiliegen.

      

      Bild 107

      1. Füllstutzen (Kühler)
      2. Trichter
      3. Reinigungslösung für Kühlanlage

   3. Schließen Sie die Ablassschraube (Bild 106).

      Important: Setzen Sie den Kühlerdeckel nicht auf.

   4. Lassen Sie den Motor fünf Minuten lang laufen, oder bis die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur 82°C anzeigt. Stellen Sie dann den Motor ab.

      Achtung

      Die Reinigungslösung ist heiß und kann Verbrennungen verursachen.

      Halten Sie Abstand zur Auslassöffnung des Kühlmittelauslaufs.

   5. Öffnen Sie die Ablassschraube des Kühlers und lassen Sie die Reinigungslösung in eine Auffangwanne ablaufen.

   6. Reinigen Sie das Gewinde der Ablassschraube und bringen Sie drei Schichten PTFE-Dichtungsband an.

   7. Schließen Sie die Ablassschraube.

3. Spülen Sie das Kühlsystem wie folgt:

   1. Öffnen Sie den Füllstutzen.

   2. Füllen Sie den Kühler mit sauberem Wasser (Bild 108).

      

      Bild 108

      1. Frischwasser
      2. Trichter
      3. Füllstutzen

   3. Schließen Sie den Füllstutzen.

   4. Lassen Sie den Motor fünf Minuten lang laufen oder bis die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur 82°C anzeigt. Stellen Sie dann den Motor ab.

      Achtung

      Das Wasser ist heiß und kann Verbrennungen verursachen.

      Halten Sie Abstand zur Auslassöffnung der Ablassschraube für Kühlmittel.

   5. Öffnen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Wasser in eine Auffangwanne ablaufen.

   6. Reinigen Sie das Gewinde der Ablassschraube und bringen Sie drei Schichten PTFE-Dichtungsband an.

   7. Wenn das vom Kühler abgelassene Wasser schmutzig ist, führen Sie die Schritte 3-1 bis 3-5 durch, bis das vom Kühler abgelassene Wasser sauber ist.

   8. Schließen Sie die Ablassschraube (Bild 106).

Important: Sie müssen das Kühlsystem richtig füllen, um Lufteinschlüsse in den Kühlpassagen zu vermeiden. Ein falsches Entlüften des Kühlsystems kann den Motor und das Kühlsystem schwer beschädigen.

Important: Verwenden Sie eine Mischung aus 50 % Ethylenglykol und 50 % Wasser (oder eine vergleichbare) in der Maschine. Die Umgebungstemperatur darf bei dieser Mischung nicht unter -37 °C fallen. Wenn die Umgebungstemperatur niedriger ist, passen Sie die Mischung an. Verwenden Sie ganzjährig eine Mischung aus Ethylenglykol und Wasser (oder eine vergleichbare) in der Maschine.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Nehmen Sie den Kühlerdeckel ab (Bild 105).

3. Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel, bis der Stand an der Unterkante des Füllstutzens liegt (Bild 109).

   Note: Das Kühlmittelfassungsvermögen des Motors und des Kühlers beträgt 16,8 Liter.

   

   Bild 109

   1. Füllstutzen
   2. Trichter
   3. Kühlmittel (50/50 Ethylenglykol und Wasser oder vergleichbar)

4. Schrauben Sie den Kühlerdeckel wieder auf (Bild 105).

5. Füllen Sie den Kühlmittelbehälter mit Kühlmittel, bis er voll ist.

6. Setzen Sie den Kühlerdeckel auf.

7. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn fünf Minuten lang bei mittlerem Vollgas laufen.

8. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

9. Warten Sie 30 Minuten und prüfen Sie dann den Stand im Kühlmittelbehälter. Füllen Sie Kühlmittel auf, wenn der Stand niedrig ist.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die vordere Haube.

3. Prüfen Sie den Riemen auf Schnitte, Risse, lose Stränge, Fett, Öl, Verdrehungen oder Zeichen ungewöhnlicher Abnutzung (Bild 110).

   Note: Tauschen Sie den Riemen aus, wenn er stark abgenutzt oder beschädigt ist.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die vordere Haube.

3. Fluchten Sie eine gerade Kante über den Treibriemen und die Riemenscheiben aus (Bild 110).

   

   Bild 110

4. Drücken Sie in der Mitte zwischen der Lüfterriemenscheibe und der Riemenscheibe der Lichtmaschine auf den Riemen, wie in Bild 110 abgebildet.

   Note: Bei einer Last von 10 kg sollte die Durchbiegung des Riemens von der geraden Kante 7-9 mm betragen.

5. Wenn die Spannung des Riemens über oder unter diesen Werten liegt, stellen Sie die Spannung des Treibriemens ein, siehe Einstellen der Riemenspannung.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die vordere Haube.

3. Lösen Sie die Mutter und die Schraube am Drehpunkt für die Lichtmaschine (Bild 111).

   

   Bild 111

   1. Einstellschraube
   2. Mutter (Drehpunkt für Lichtmaschine)
   3. Lichtmaschine
   4. Schraube (Drehpunkt für Lichtmaschine)

4. Lösen Sie die Einstellschraube an der Lichtmaschine (Bild 111).

5. Bewegen Sie die Lichtmaschine vom Motor weg, um die Riemenspannung zu erhöhen; bewegen Sie die Lichtmaschine zum Motor, um die Riemenspannung zu verringern (Bild 111).

6. Ziehen Sie die Einstellschraube für die Lichtmaschine an (Bild 111).

7. Prüfen Sie die Riemenspannung; siehe Prüfen der Riemenspannung.

8. Wenn die Riemenspannung richtig ist, ziehen Sie die Mutter und Schraube am Drehpunkt für die Lichtmaschine an (Bild 111); wiederholen Sie sonst die Schritte 4 bis 7.

Prüfen Sie den Hydraulikölstand folgendermaßen:

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Warten Sie 10 Minuten, damit der Motor abkühlt und das Hydrauliköl sich stabilisiert.

3. Wenn der Stand niedrig ist, nehmen Sie den Deckel des Hydraulikbehälters ab und füllen Sie etwas Öl ein; warten Sie zwei Minuten, bis sich der Ölstand stabilisiert.

   Note: Der Ölstand liegt zwischen halb- und dreiviertelvoll, wenn das Öl Raumtemperatur hat oder der Motor noch nicht an diesem Tag angelassen wurde.

4. Füllen Sie weiter die richtige Ölsorte in kleinen Mengen ein, bis der Stand an der Oberkante des Füllstutzens liegt.

5. Setzen Sie den Deckel auf den Füllstutzen.

   

   Bild 112

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Entsorgen Sie den alten Rücklauffilter für das Hydrauliköl.

   

   Bild 113

3. Installieren Sie einen neuen Rücklauffilter für das Hydrauliköl.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die vordere Haube.

3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter.

4. Entfernen Sie den Hydraulikladefilter mit einem Filterschlüssel (Bild 114).

   

   Bild 114

5. Entsorgen Sie den alten Filter.

6. Tragen Sie eine dünne Schicht Hydrauliköl auf den O-Ring des Filters auf.

7. Installieren Sie den neuen Filter mit einem Filterschlüssel und ziehen Sie ihn fest.

8. Lassen Sie den Motor an, lassen Sie ihn etwa eine Minute im Leerlauf laufen und prüfen Sie auf undichte Stellen um den Hydraulikladefilter.

Important: Wenden sie sich an den offiziellen Vertragshändler, wenn das Öl verschmutzt wird, da die Anlage gespült werden muss. Verunreinigtes Öl sieht im Vergleich zu sauberem Öl milchig oder schwarz aus.

Important: Der Einsatz anderer Filter führt u. U. zum Verlust Ihrer Garantieansprüche für einige Bauteile.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die vordere Haube.

3. Heben Sie die Maschine mit geeigneten Geräten an.

   Warnung:

   Wird das Heck der Maschine nur mit mechanischen oder hydraulischen Ständern angehoben, besteht Gefahr. Die mechanischen oder hydraulischen Ständer können die Maschine unter Umständen nicht tragen oder ausfallen, wodurch die Maschine herabfällt, was zu Verletzungen ggf. tödlichen Verletzungen führen kann.

   • Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf mechanische oder hydraulische Ständer als Stützen.

   • Verwenden Sie geeignete Achsständer oder entsprechende Stützen.

4. Stellen Sie eine große Auffangwanne unter den Hydraulikbehälter.

5. Entfernen Sie die Ablassschraube von der Unterseite des Behälters (Bild 115).

   

   Bild 115

6. Reinigen Sie das Gewinde der Ablassschraube und bringen Sie drei Schichten PTFE-Dichtungsband an.

7. Lassen Sie das Hydrauliköl in den Behälter ab.

   Important: Das Fassungsvermögen des Hydraulikölbehälters beträgt 102 l, deshalb müssen Sie einen Auffangbehälter mit mindestens 114 l verwenden.

8. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein, wenn keine Hydraulikflüssigkeit mehr ausströmt.

9. Reinigen Sie den Anbaubereich des Filters.

10. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter und entfernen den Filter (Bild 112).

11. Schmieren Sie die Filterdichtung aller neuen Filter und füllen Sie sie mit Hydraulikflüssigkeit.

12. Drehen Sie die Filter ein, bis die Dichtungen die Kontaktfläche berühren; ziehen Sie den Filter dann um eine weitere halbe Umdrehung an.

13. Füllen Sie Hydrauliköl in den Behälter.

    Important: Verwenden Sie nur die angegebenen Hydrauliköle. Andere Ölsorten können die hydraulische Anlage beschädigen.

14. Schrauben Sie den Behälterdeckel wieder auf.

15. Lassen Sie den Motor an und verwenden Sie alle Bedienelemente für die Hydraulik, um die Hydraulikflüssigkeit im ganzen System zu verteilen. Prüfen Sie gleichfalls die Dichtheit und stellen dann den Motor ab.

16. Prüfen Sie den Füllstand und füllen genug Öl ein, um den Stand auf die Voll-Markierung am Peilstab anzuheben. Füllen Sie nicht zu viel ein.

Prüfen Sie die Hydraulikleitungen und Schläuche täglich auf Dichtheit, Knicke, lockere Befestigungen, Abnutzung, lockere Anschlussstücke, witterungsbedingten und chemischen Verschleiß. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen vor der Inbetriebnahme durch.

An den Testanschlüssen kann der Druck in den hydraulischen Kreisen gemessen werden. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die hintere Haube.

3. Entfernen Sie den Ölpeilstab (Bild 116).

   

   Bild 116

4. Stellen Sie sicher, dass sich das Öl an der Ölstandmarkierung befindet, wie in Bild 116 abgebildet.

   Note: Liegt der Ölstand unter der Ölstandmarkierung, ziehen Sie Schritt 8 unter Wechseln des Öls der Bohrflüssigkeitspumpe zu Rate und füllen Sie die notwendige Menge Öl nach.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Öffnen Sie die hintere Haube.

3. Lassen Sie den Motor abkühlen.

4. Entfernen Sie die Ablassschraube und stellen Sie eine Auffangwanne unter das Ablassloch (Bild 117).

   

   Bild 117

5. Reinigen Sie das Gewinde der Ablassschraube und bringen Sie drei Schichten PTFE-Dichtungsband an.

6. Lassen Sie das Öl in die Auffangwanne abfließen (Bild 117).

7. Drehen Sie die Ablassschraube wieder auf.

8. Nehmen Sie die Öleinfülldeckel (Bild 117) ab und füllen Sie etwa 1,9 l Öl ein bzw. bis die Ölstandsmarkierung auf dem Peilstab erreicht ist, siehe Bild 116.