Perforadora direccional 2226

Consulte en la tabla el tipo de conducción y el color correspondiente (EE. UU. y Canadá).

• El propietario debe asegurarse de que todos los operadores están debidamente formados y capacitados para manejar la máquina con seguridad.

• No deje nunca que la máquina sea utilizada o mantenida por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Sepa cómo parar la máquina y apagar el motor rápidamente.

• Compruebe que los controles de presencia del operador, los interruptores de seguridad y los protectores están instalados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Inspeccione la zona en la que va a utilizar la máquina y retire cualquier objeto que pudiera ser arrojado por la máquina.

• Conserve el manual con la máquina. Puede obtener un manual de repuesto en www.Toro.com.

• Extreme las precauciones al manejar el combustible. Es inflamable y sus vapores son explosivos.

• Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

• Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.

• No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.

• No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.

• No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

• Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

Antes de perforar, planifique el trazado de perforación y complete las preparaciones siguientes:

• Cree un plan básico de perforación con el trazado propuesto.

  • Observe cualquier obstáculo que pueda afectar a la perforación, como árboles grandes, masas de agua, edificios, etc.

  • Planifique al trazado de la perforación de manera que evite tantos obstáculos como sea posible.

  • Determine la profundidad de cualquier masa de agua a atravesar, para asegurarse de poder alcanzar suficiente profundidad para pasar por debajo de ellas.

• Determine la profundidad a la que debe instalar el material, y el radio mínimo de curvatura tanto del tubo de perforación como del material a instalar. Esto tendrá un efecto sobre la longitud de la perforación y el ángulo de entrada y salida; consulte Planificación del trazado de la perforación.

• Haga señalizar las conducciones de servicios en el trazado de la perforación (en EE. UU. llame al 811). Asegúrese de que las conducciones también están señalizadas en sus planos de trabajo y de perforación.

• Póngase en contacto con las autoridades locales para gestionar los permisos y el control de tráfico necesarios para completar el trabajo.

Inspeccione físicamente el emplazamiento como se indica a continuación:

• Observe el terreno, las pendientes, los valles, las cuestas y cualquier característica no incluida en el plan previo.

  Determine el ángulo de la pendiente en los puntos de entrada y salida propuestos.

• Determine qué tipos de suelo hay en la zona, y si es posible, qué tipos hay a la profundidad de la perforación. Puede ser necesario hacer sondeos a intervalos en la trayectoria de la perforación para confirmar esto.

• Camine por el trazado de la perforación, buscando posibles obstrucciones no señalizadas. Busque arquetas, pedestales, cimentaciones antiguas, etc.

• Identifique todos los obstáculos que estén a menos de 3 m (10 pies) del trazado.

  Los riesgos potenciales incluyen los siguientes:

  • Conducciones de gas

  • Líneas eléctricas

  • Sílice cristalina y otros polvos

    Si va a perforar o cortar hormigón, arena u otras sustancias que creen polvos o vapores, debe asegurarse de que tanto usted como los demás trabajadores llevan protección respiratoria para proteger los pulmones del polvo.

    Peligro

    Cualquier contacto con obstáculos subterráneos durante la perforación o escariado puede causar explosión, electrocución, problemas respiratorios, traumatismos graves o la muerte a usted o a otras personas.

    • Asegúrese de que todas las personas que estén en el lugar de trabajo lleven equipos de protección personal, incluso casco, protección ocular, botas y guantes de seguridad con aislamiento eléctrico y protección auditiva.

    • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

    • Localice y deje expuestas todas las conducciones de gas y electricidad que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

    • Asegúrese de usar el sistema Zap-Alert siempre que utilice la máquina.

    Peligro

    Si la perforadora penetra en una conducción de gas, puede causar una explosión o un incendio, y provocar quemaduras, lesiones o la muerte a usted o a otras personas que estén en la proximidad de la rotura.

    • No fume ni permita que haya fuentes de ignición cerca de cualquier conducción de gas o en ningún extremo de una perforación que vaya a cruzar una conducción de gas.

    • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

    • Localice y deje expuestas todas las conducciones de gas y electricidad que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

    • Haga que la compañía de gas desconecte el gas en cualquier conducción que vaya a cruzar antes de empezar a perforar.

    • Utilice el receptor para controlar la posición exacta de la cabeza de perforación al acercarse a las conducciones de gas.

    Peligro

    Si la perforadora penetra en una línea eléctrica, la máquina estará electrificada y puede electrocutarlo a usted o a cualquier otra persona.

    • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

    • Localice y deje expuestas todas las conducciones de corriente eléctrica que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

    • Haga que la compañía de electricidad desconecte la corriente en cualquier conducción que vaya a cruzar antes de empezar a perforar.

    • Utilice el receptor para controlar la posición exacta de la cabeza de perforación al acercarse a las conducciones de electricidad.

    • Antes de perforar, configure y utilice el sistema Zap-Alert, que está diseñado para notificarle en caso de un contacto eléctrico. Si se dispara la alarma Zap-Alert, deje lo que está haciendo y no abandone el puesto del operador. Consulte Despliegue del sistema Zap-Alert, que contiene instrucciones detalladas sobre el uso del sistema Zap-Alert.

    Advertencia

    El mecanizado y el manejo de piedra, mampostería, hormigón, metales y otros materiales puede generar polvo, niebla y vapores que contienen sustancias químicas como la sílice, que causan lesiones y enfermedades graves o mortales, tales como enfermedades respiratorias, silicosis, cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

    • Controle el polvo, la neblina y los vapores en su origen siempre que sea posible. Debe utilizarse agua para la supresión de polvo cuando sea factible.

    • Utilice buenas prácticas de trabajo y siga las recomendaciones del fabricante o del proveedor, de la OSHA (Agencia de seguridad y salud en el trabajo de EE. UU.), y de otras asociaciones sectoriales y profesionales.

    • Si no es posible eliminar el riesgo de inhalación, el operador y cualquier persona que se encuentre en las proximidades debe llevar una máscara respiratoria homologada por la OSHA para el material que se está manejando.

    Advertencia

    Advertencia–silicosis Cortar, taladrar o desbastar piedra, mampostería, hormigón, metales y otros materiales que contengan sílice puede producir un polvo o neblina que contiene sílice cristalina. La sílice es un componente básico de la arena, el cuarzo, el ladrillo, la arcilla, granitos y otros muchos minerales y rocas. La inhalación repetida o abundante de sílice cristalina en el aire puede causar enfermedades respiratorias mortales, incluyendo la silicosis. Además, algunas autoridades han clasificado la sílice cristalina como sustancia cancerígena. Al cortar estos materiales, acate las precauciones respiratorias.

Uno de los aspectos más exigentes de la planificación del trazado de la perforación es la determinación del punto de entrada. Será necesario tener en cuenta los siguientes aspectos al determinar la posición del punto de entrada:

• Profundidad de perforación

  Esta es la profundidad a la que desea instalar el tubo o la conducción de servicios. Esta máquina está diseñada principalmente para instalaciones entre 1 y 3 m (3.5 a 10 pies).

• Flexibilidad de los tubos y otros materiales

  Los tubos de 3 m (10 pies) utilizados en esta máquina pueden flexionarse un 8% en la longitud del tubo; esto equivale a una desviación lineal de no más de 20 cm (8") (Figura 41).

  Important: Si intenta obtener una desviación de más de 20 cm (8") por tubo, puede dañar los tubos y las conexiones entre ellos. También debe realizar los cambios de trayectoria de forma gradual en toda la longitud de cada tubo. Si efectúa la desviación de 20 cm (8") en un recorrido de solo 25 a 50 cm (1 a 2 pies), puede dañar los tubos de forma permanente.

  

  Figura 41

  1. 20 cm (8")

  Esta flexibilidad a menudo se expresa como radio mínimo de curvatura, es decir el radio del círculo que se formaría si el material o los tubos, conectados entre sí, se doblaran para formar un círculo gigante. El radio mínimo de un círculo formado con los tubos fijados con esta máquina es de 31 m (101 pies).

• Inclinación de entrada

  La inclinación de entrada es el ángulo entre la broca y el suelo en el punto de entrada. Con las orugas en un terreno llano, los estabilizadores bajados, y la placa de sujeción en el suelo, el ángulo del bastidor de perforación es de unos 15 grados, una inclinación del 27%. La inclinación variará en función de la pendiente del suelo y otros factores del lugar de trabajo. Es posible reducir esta inclinación elevando el nivel del suelo debajo de la placa de sujeción antes de colocar la máquina. Puede determinar la inclinación real del bastidor de perforación colocando la broca y el portasonda en el bastidor, y usando el receptor para mostrar la inclinación.

  Cuanto mayor sea la inclinación de entrada, mayor tiene que ser la profundidad de la perforación debido a las limitaciones en la flexibilidad de los tubos. En general, será necesario insertar la broca y al menos un tercio de un tubo en el suelo antes de poder empezar a desviar la broca hasta el punto de inicio de la perforación. LaFigura 42, Figura 43 y la tabla siguiente ilustran la relación entre inclinación de entrada y profundidad.

  

  Figura 42

  1. Inclinación del 26%
  2. 3 m (10 pies)
  3. 76 cm (30")
  

  Figura 43

  1. Inclinación del 18%
  2. 3 m (10 pies)
  3. 53 cm (21")

  Note: Las profundidades indicadas en la tabla siguiente son para 3 m (10 pies) de cabeza de perforación y tubo combinados. Al guiar el tubo hacia arriba, la inclinación de la sección dirigida varia y puede monitorizarse con el receptor. Utilice la tabla siguiente para identificar el número de secciones de tubo que será necesario insertar y dirigir hasta el punto inicial, y para elegir un punto de entrada.

  Ángulo	Cambio de profundidad en 10 pies	Ángulo	Cambio de profundidad en 10 pies
  1%	2 cm (1")	26%	76 cm (30")
  2%	5 cm (2")	27%	79 cm (31")
  3%	10 cm (4")	28%	81 cm (32")
  4%	13 cm (5")	29%	84 cm (33")
  5%	15 cm (6")	30%	86 cm (34")
  6%	18 cm (7")	31%	91 cm (36")
  7%	20 cm (8")	32%	94 cm (37")
  8%	25 cm (10")	33%	97 cm (38")
  9%	28 cm (11")	34%	99 cm (39")
  10%	30 cm (12")	35%	102 cm (40")
  11%	33 cm (13")	36%	104 cm (41")
  12%	36 cm (14")	37%	107 cm (42")
  13%	39 cm (15")	38%	109 cm (43")
  14%	43 cm (17")	39%	112 cm (44")
  15%	46 cm (18")	40%	114 cm (45")
  16%	48 cm (19")	41%	117 cm (46")
  17%	51 cm (20")	42%	117 cm (46")
  18%	53 cm (21")	43%	119 cm (47")
  19%	56 cm (22")	44%	122 cm (48")
  20%	61 cm (24")	45%	124 cm (49")
  21%	64 cm (25")	46%	127 cm (50")
  22%	66 cm (26")	47%	130 cm (51")
  23%	69 cm (27")	48%	133 cm (52")
  24%	71 cm (28")	49%	135 cm (53")
  25%	74 cm (29")	50%	137 cm (54")
  Todas las mediciones son aproximadas y variarán según las condiciones del suelo. Note: Consulte el Manual del operador del sistema de guiado para obtener más información.

Con la información en la tabla, puede calcular el número de tubos necesarios para llegar al punto inicial a la profundidad deseada. Toro recomienda que la distancia entre el punto de entrada y el punto de inicio de la perforación horizontal sea igual a la longitud de los tubos que necesitará para llegar a dicho punto. De esta manera tendrá suficiente espacio y no tendrá que forzar la desviación y dañar los tubos.

El ejemplo siguiente ilustra el proceso en una instalación usando la inclinación de entrada máxima de la máquina (26%) sobre suelo llano:

Figura 44

1. Inclinación del 26%
2. 76 cm (30")
3. 142 cm (56")
4. 185 cm (73")
5. 203 cm (80")
6. 208 cm (82")
7. 14.7 m (45 pies)

• Se insertan los primeros 3 m (10 pies) de broca/tubo en el suelo sin desviación. El extremo de la broca está a una profundidad de 76 cm (30") (Figura 44).

• Se empieza a desviar la broca hacia arriba en los próximos 3 m (10 pies), introduciendo los tubos con el cambio de inclinación máximo del 8%. Esto da un cambio de inclinación desde un 26% al principio de los 3 m (10 pies) hasta un 18% al final de los 3 m (10 pies), o una inclinación media del 22%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 66 cm (26") y se encuentra ahora a una profundidad de 142 cm (56").

• Siga subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 18% al 10%, una inclinación media del 14%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 43 cm (17") y se encuentra ahora a una profundidad de 185 cm (73").

• Siga subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 10% al 2%, una inclinación media del 6%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 18 cm (7") y se encuentra ahora a una profundidad de 203 cm (80").

• La nivelación de la cabeza de perforación del 2% al 0% necesita menos de 1.5 m (5 pies), para una profundidad final de 208 cm (82"). Para llegar a este punto han sido necesarios 4.5 tubos de 3 m (10 pies). Para este ejemplo, entonces, el punto de entrada debe situarse a 14.7 m (45 pies) del punto de inicio de la perforación horizontal.

El ejemplo siguiente ilustra el proceso en una instalación usando una inclinación de entrada del 18% sobre suelo llano:

Figura 45

1. Inclinación del 18%
2. 53 cm (21")
3. 96 cm (38"))
4. 114 cm (45")
5. 119 cm (47")
6. 10.6 m (35 pies)

• Se insertan los primeros 3 m (10 pies) de broca/tubo en el suelo sin desviación. El extremo de la broca está a una profundidad de 53 cm (21") (Figura 45).

• Se empieza a desviar la broca hacia arriba en los próximos 3 m (10 pies), introduciendo los tubos con el cambio de inclinación máximo del 8%. Esto da un cambio de inclinación desde un 18% al principio de los 3 m (10 pies) hasta un 10% al final de los 3 m (10 pies), o una inclinación media del 14%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 43 cm (17") y se encuentra ahora a una profundidad de 96 cm (38").

• Siga subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 10% al 2%, una inclinación media del 6%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 18 cm (7") y se encuentra ahora a una profundidad de 114 cm (45").

• La nivelación de la cabeza de perforación del 2% al 0% necesita menos de 1.5 m (5 pies), para una profundidad final de 119 cm (47"). Para llegar a este punto han sido necesarios 3.5 tubos de 3 m (10 pies). Para este ejemplo, entonces, el punto de entrada debe situarse a 10.6 m (35 pies) del punto de inicio de la perforación horizontal.

Important: Puede utilizar la información de esta sección para determinar el espacio necesario tanto para subir hasta el punto de salida, si es necesario, como para desviarse alrededor de cualquier obstáculo.

Con la información que ha reunido, defina el trazado de la perforación, identificando los puntos siguientes para luego señalarlos sobre el terreno.

• Punto de entrada

• Posición de la máquina y de los equipos auxiliares

• Inicio de la perforación horizontal

• Cualquier obstáculo que tendrá que evitar, y los puntos en que deberá empezar la desviación para rodearlos.

• Cualquier conducción de servicios que necesitará cruzar

• Cambios de pendiente y de suelo en el trazado que afectarán a la perforación

• Final de la perforación horizontal

• Punto de salida si no coincide con el final de la perforación

1. Arranque el motor.

2. Con el motor en marcha, levántese del asiento y pulse una función de joystick.

   Note: Las funciones de perforación no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

Necesitará la ayuda de otra persona para este procedimiento.

1. Arranque el motor.

2. Con el motor en marcha, una persona debe sentarse en el asiento.

3. Usando el control remoto, presione los controles para desplazar la máquina.

   Note: Las funciones de desplazamiento no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

4. Con el motor en marcha, utilice el control remoto de desplazamiento y presione los controles para bajar los estabilizadores sin sujetar el botón de presencia del operador.

   Note: Las funciones de los estabilizadores no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

5. Con el motor en marcha, utilice el control remoto y presione los controles para desplazar la máquina sin sujetar el botón de presencia del operador.

   Note: Las funciones de desplazamiento no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

Necesitará la ayuda de otra persona para este procedimiento.

1. Arranque el motor.

2. Baje el protector del cargador de tubos.

3. Con el motor en marcha, haga que otra persona se siente en el asiento y comience el proceso de perforación.

4. Eleve el protector del cargador de tubos.

   Note: El conjunto de leva no debe engranarse. Si se engrana, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

114 litros (30 galones US)

Important: Utilice únicamente combustible diésel ultrabajo en azufre. Los combustibles con alto nivel de azufre degradan el catalizador de oxidación diésel (DOC), que provoca problemas operativos y acorta la vida útil de los componentes del motor.El no observar las siguientes precauciones puede dañar el motor.

• No utilice nunca queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel.

• No mezcle nunca queroseno o aceite de motor usado con el combustible diésel.

• No guarde nunca el combustible en envases chapados con zinc en el interior.

• No utilice aditivos de combustible.

1. Ponga el puesto del operador en la posición deseada, ponga el interruptor de PERFORACIóN/CONFIGURACIóN en la posición de PERFORACIóN, y eleve los elevadores de tubos, de manera que el tubo descanse sobre los elevadores; consulte Preparación del primer tubo.

2. Retire los pasadores de transporte del portatubos.

3. Encienda el sistema de bloqueo remoto.

4. Cargue el primer tubo e instale la sonda y la cabeza de perforación; consulte Preparación del primer tubo.

5. Coloque la cabeza de perforación en el bastidor de perforación y haga una lectura de inclinación usando el receptor; consulte el Manual del operador del sistema de guiado.

1. Ponga el puesto del operador en la posición deseada, ponga el interruptor de PERFORACIóN/CONFIGURACIóN en la posición de PERFORACIóN, y eleve los elevadores de tubos, de manera que el tubo descanse sobre los elevadores; consulte Preparación del primer tubo.

2. Ponga el interruptor de PERFORACIóN/CONFIGURACIóN en la posición de CONFIGURACIóN, y baje el bastidor de empuje, inclinando el bastidor de perforación hasta que la placa toque el suelo (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Bastidor de empuje
   2. Placa de sujeción

3. Baje los estabilizadores traseros hasta que descansen firmemente en el suelo, o hasta que obtenga el ángulo de entrada deseada (Figura 61).

   Note: La parte trasera de las orugas debe empezar a levantarse del suelo.

   Note: Si el suelo es blando, coloque bloques de madera debajo de los estabilizadores, y baje los estabilizadores.

   

   Figura 61

4. Despliegue el sistema Zap-Alert; consulte Despliegue del sistema Zap-Alert.

5. Presione el mando de Bajar estaca del joystick derecho y haga girar la barrena de la estaca derecha hasta que se asiente del todo.

6. Repita este procedimiento con la estaca izquierda.

Monte el sistema de mezclado cerca de la perforadora direccional, preferentemente a favor del viento para que los vapores del motor del sistema de mezclado no lo molesten durante la perforación. Siga las instrucciones de montaje y uso del Manual del operador del sistema de mezclado.

Siga estos pasos para conectar la manguera de salida del sistema de mezclado a la bomba de fluido de perforación de la máquina:

1. Levante las palancas de leva del tapón de entrada de la bomba, y retire el tapón (Figura 62).

   

   Figura 62

2. Introduzca la manguera del sistema de mezclado en la entrada de la bomba y sujétela con las palancas de leva.

Para configurar la bomba para utilizar una fuente de agua natural, asegúrese de usar el filtro en Y para eliminar las materias extrañas del agua.

1. Retire el tapón de la entrada de la bomba (Figura 63, A).

   

   Figura 63

2. Alinee el filtro en Y con la rosca de la bomba (Figura 63, B).

3. Enrosque el filtro en Y en la bomba y apriételo.

4. Conecte la manguera al filtro en Y, y empiece a bombear desde la fuente de agua natural.

• El propietario/operador puede prevenir y es responsable de cualquier accidente que pudiera provocar lesiones personales o daños materiales.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo pantalón largo, protección ocular y auditiva, calzado de protección resistente y antideslizante, y casco. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve joyas.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• No lleve nunca pasajeros en la máquina, y mantenga a otras personas y animales alejados de la máquina durante el uso.

• Utilice la máquina únicamente con buena visibilidad para evitar agujeros y peligros ocultos.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de poner marcha atrás para asegurarse de que el camino está despejado.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• No utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas o taludes.

• Pare la máquina si no lo está usando.

• Pare la máquina e inspecciónela después de golpear un objeto o si se produce una vibración anormal en la máquina. Haga todas las reparaciones necesarias antes de volver a utilizar la máquina.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras con la máquina. Ceda el paso siempre.

• No haga funcionar nunca un motor en un lugar cerrado donde no puedan liberarse los gases de escape.

• No deje nunca desatendida la máquina si está en marcha.

• Antes de abandonar la posición del operador, siga estos pasos:

  • Traslade la máquina a una superficie nivelada.

  • Pare el motor y retire la llave.

  • Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

• No use la máquina si hay riesgo de rayos.

• No utilice la máquina como vehículo de remolcado.

• Utilice únicamente accesorios, aperos y piezas de repuesto aprobados por The Toro® Company.

Durante la operación de la máquina en una pendiente, el operador debe tener en cuenta muchas variables, como por ejemplo la cantidad, la distribución y la altura de la carga, la estabilidad del suelo y los posibles obstáculos, así como la condición de los frenos. Estas y otras variables hacen que sea poco práctico indicar un ángulo máximo al que el operador puede utilizar la máquina con seguridad en todas las pendientes y situaciones.

Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. El operador es responsable de la operación segura en pendientes. La operación de la máquina en pendientes requiere más precaución. Antes de usar la máquina en una pendiente, el operador debe hacer lo siguiente:

• Revisar y comprender las instrucciones para pendientes en el manual y en la máquina.

• Evaluar las condiciones del día en el área para determinar si la pendiente es segura para usar la máquina. Utilice el sentido común y el buen juicio al realizar este evaluación. Los cambios en el terreno, como la humedad, podrían afectar rápidamente la operación de la máquina en una pendiente.

• Vaya andando junto a la máquina mientras la desplaza hacia arriba y hacia abajo.

• Identifique los peligros en la base de la pendiente. No utilice la máquina cerca de terraplenes, zanjas, taludes, agua u otros peligros. La máquina podría volcar repentinamente si una oruga pasa por el borde, o si se el borde se derrumba. Mantenga una distancia segura (dos veces el ancho de la máquina) entre la máquina y cualquier peligro.

• Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas o pendientes. Evite hacer cambios bruscos de velocidad o de dirección; gire lenta y gradualmente.

• No utilice la máquina en condiciones que puedan comprometer la tracción, la dirección o la estabilidad de la máquina. Tenga en cuenta que desplazar la máquina en terreno mojado, atravesar pendientes o bajar cuestas puede hacer que la máquina se deslice incluso con las orugas detenidas.

• Retire o señale cualquier obstáculo, como zanjas, baches, surcos, montículos, rocas u otros peligros ocultos. Los terrenos irregulares pueden hacer que la máquina vuelque.

• Con el tiempo, se acumula hollín en el filtro de hollín del DPF. La computadora del motor monitoriza el nivel de hollín del DPF.

• Cuando se acumula suficiente hollín, la computadora indica que es hora de regenerar el filtro de partículas diésel.

• La regeneración del DPF es un proceso que calienta el DPF para convertir el hollín en cenizas.

• Además de los mensajes de advertencia, la computadora reduce la potencia producida por el motor para diferentes niveles de acumulación de hollín.

Consulte la Guía de software, donde encontrará mensajes de error y acciones recomendadas.

• Las cenizas más ligeras se descargan a través del sistema de escape; las más pesadas se acumulan en el filtro de hollín.

• Las cenizas son un residuo del proceso de regeneración. Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula las cenizas que no se descargan con los gases de escape del motor.

• La computadora del motor calcula la cantidad de cenizas acumulada en el DPF.

• Si se acumulan suficientes cenizas, la computadora del motor envía información a la pantalla en forma de un aviso del sistema, o un fallo del motor, para indicar la acumulación de cenizas en el DPF.

• El aviso y los fallos indican que es hora de revisar el DPF.

• Además de emitir advertencias, la computadora reduce la potencia producida por el motor para diferentes niveles de acumulación de cenizas.

Consulte la Guía de software, donde encontrará mensajes de error y acciones recomendadas.

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que se realizan con la máquina en marcha:

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que requieren que estacione la máquina:

Tipo de regeneración	Condiciones para la regeneración del DPF	Descripción del funcionamiento del DPF
Estacionada	Se produce una acumulación de hollín como resultado de un uso prolongado del motor a baja velocidad o con baja carga. Puede producirse también como resultado del uso de un combustible o un aceite incorrecto.	Cuando se muestra el icono de Regeneración estacionaria en la pantalla, se solicita una regeneración.
	La computadora detecta una contrapresión debido a la acumulación de hollín y solicita una regeneración estacionaria
		• Realice la regeneración estacionaria tan pronto como sea posible para evitar una regeneración de recuperación.
		• Una regeneración estacionaria requiere 30 minutos.
		• Debe haber al menos ¼ de depósito de combustible.
		• Es necesario estacionar la máquina para realizar una regeneración de recuperación.
		Consulte Regeneración estacionaria y de recuperación y la Guía de software de su máquina.
Recuperación	Se produce como resultado de ignorar las solicitudes de regeneración estacionaria y continuar usando la máquina, añadiendo más hollín cuando el DPF ya necesita una regeneración estacionaria	Cuando se muestra el icono de regeneración de recuperación en la pantalla, se solicita una regeneración de recuperación.
		• Una regeneración de recuperación requiere aproximadamente 4 horas.
		• Debe haber al menos ½ depósito de combustible.
		• Es necesario estacionar la máquina para realizar una regeneración de recuperación.
		Consulte Regeneración estacionaria y de recuperación y la Guía de software de su máquina.

• Se produce una regeneración pasiva como parte de la operación normal del motor.

• Mientras utiliza la máquina, haga funcionar el motor a velocidad máxima del motor, siempre que sea posible, para potenciar la regeneración del DPF.

• La computadora controla el acelerador de entrada para aumentar la temperatura de los gases de escape del motor.

• Mientras utiliza la máquina, haga funcionar el motor a velocidad máxima del motor, siempre que sea posible, para potenciar la regeneración del DPF.

• La computadora controla el acelerador de entrada y modificar el funcionamiento de la inyección de combustible para aumentar la temperatura de los gases de escape del motor.

  Important: El icono de regeneración asistida/reinicio indica que la temperatura de los gases de escape expulsados de la máquina puede ser mayor que durante la operación normal.

• Mientras utiliza la máquina, haga funcionar el motor a velocidad máxima del motor, siempre que sea posible, para potenciar la regeneración del DPF.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

En este procedimiento se utiliza la Guía de software.

1. Asegúrese de que no haya nadie cerca de la máquina y compruebe que el bloqueo remoto está ACTIVADO.

2. Baje el carro de perforación por el bastidor de perforación y rocíe la rosca del husillo con lubricante de roscas, luego suba el carro hasta el extremo superior del bastidor (Figura 59).

   

   Figura 64

   1. Husillo de perforación
   2. Boquilla de aplicación del lubricante de roscas

3. Cambie el selector de fila a la fila 1 en la pantalla para girar el conjunto de leva hasta la primera fila del portatubos; consulte la Guía de software.

4. Baje los elevadores de tubos para cargar un tubo en el conjunto de leva.

5. Gire el conjunto de leva con el tubo hacia el bastidor de perforación, y extienda el manipulador de tubos hasta que el tubo esté centrado sobre la sarta de perforación, por delante del husillo de perforación en el carro.

6. Eleve los elevadores de tubos.

7. Active el bloqueo remoto, gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Husillo de perforación
   2. Tubo

8. Siga bajando el carro de perforación lentamente por el bastidor hasta que la rosca macho del tubo se encuentre debajo del aplicador de lubricante de roscas, y aplique lubricante de roscas a la rosca.

9. Siga girando el husillo de perforación en sentido horario, hasta que las roscas macho del tubo estén totalmente enroscadas en el portasonda o la barra de acoplamiento.

10. Suelte y repliegue el manipulador de tubos, girándolo hacia fuera hasta que llegue a la posición de reposo.

    Important: Asegúrese de replegar completamente el manipulador de tubos y girarlo hacia fuera del todo; si no, el carro puede colisionar con el manipulador de tubos y dañar la máquina.

    Note: Apriete las roscas a 2305 N∙m (1,700 pies-libra).

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Enrosque a mano la barra de acoplamiento en la rosca del tubo, luego despeje la zona de delante de la máquina.

3. Cuando la zona esté libre de personas, presione el interruptor de reinicio del bloqueo remoto en el panel de control delantero.

4. Retire el tubo de perforación y la barra de acoplamiento por la guía del tubo y hasta las mordazas, alineando la sección ensanchada de la junta superior de la barra de acoplamiento con la mordaza superior (Figura 66).

   Important: No cierre la mordaza sobre el cuerpo de un tubo porque podría dañar el tubo. Agarre los tubos por la zona ensanchada.

   

   Figura 66

   1. Mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque)
   2. Mordaza inferior (mordaza fija)
   3. Tubo de perforación
   4. Barra de acoplamiento

5. Usando la mordaza superior, sujete la barra de acoplamiento y apriétela usando toda la potencia de la máquina.

6. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

7. Compruebe de nuevo la cabeza de perforación y la broca para asegurarse de que los orificios de fluido están limpios y libres de obstrucciones.

8. Instale la cabeza de perforación en el extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante de la broca, luego despeje la zona de delante de la máquina.

   Important: Al tirar de la cabeza de perforación, no deje que entre en la guía del tubo; de lo contrario podría dañar la máquina o la cabeza de perforación.

El primer paso es la creación de la perforación de entrada. Introduzca la broca y los primeros tubos en el suelo a un ángulo de 0 a 16 grados (con las orugas planas sobre el suelo) hasta llegar a la profundidad prevista.

Important: La perforación y escariado deben realizarse en sentido horario. Si la rotación es antihoraria, los tubos se desconectarán entre sí y pueden quedar aislados debajo del suelo.

1. Cuando la zona esté libre de personas, desactive el bloqueo remoto usando el transmisor del bloqueo remoto; pulse el interruptor de reinicio del bloqueo remoto del panel de control.

2. Encienda el interruptor de la bomba de fluido de perforación y deje que la presión de fluido alcance de 13.79 a 20.68 bar (200 a 300 psi).

3. Gire la cabeza de perforación hasta que la broca esté en la posición de las 6.

4. Mueva el carro hacia adelante, clavando la broca directamente en el suelo hasta que toda la cabeza de perforación esté enterrada.

5. Siga empujando hacia adelante y empiece a girar el husillo de perforación en sentido horario para empezar a perforar.

6. Siga perforando hasta que el carro llegue al final del bastidor, luego retroceda unos 6 mm (¼").

1. Alinee la junta del tubo en la mordaza.

2. Cierre la mordaza inferior (mordaza fija) sobre el primer tubo.

   Note: El fluido de perforación se corta automáticamente al activarse la mordaza inferior.

3. Retraiga el carro unos 12.7 mm (½").

   Note: Esto permite que el carro flote y no dañe la rosca del tubo.

4. Gire la cabeza de perforación en sentido antihorario hasta que el husillo esté totalmente libre del tubo.

5. Rocíe lubricante de roscas en el husillo, luego suba el carro de perforación a la parte superior del bastidor.

6. Gire el conjunto de leva hasta la fila de tubos más próxima del portatubos.

7. Baje un tubo en el conjunto de leva y sujételo.

8. Gire el conjunto de leva hacia el bastidor de perforación, y extienda el manipulador de tubos hasta que el tubo esté centrado sobre la sarta de perforación, por delante del husillo en el carro.

9. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo (Figura 65).

   Note: Apriete la junta hasta que el tubo gire con el husillo.

10. Baje el carro de perforación lentamente por el bastidor hasta que la rosca macho del tubo se encuentre debajo del aplicador de lubricante de roscas, y aplique lubricante de roscas a la rosca.

11. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para insertar el extremo macho del tubo en el extremo hembra del tubo anterior. Apriete la junta a no más de 2304 N·m (1700 pies-libra).

12. Suelte y repliegue el manipulador de tubos, girándolo hasta que pase la tercera fila de tubos.

    Important: Asegúrese de replegar completamente el manipulador de tubos y girarlo hacia fuera del todo; si no, el carro puede colisionar con el manipulador de tubos y dañar la máquina.

13. Abra la mordaza y continúe con la operación de perforación.

La broca de perforación tiene forma de cuña, montada en ángulo oblicuo. Cuando la broca penetra en el suelo sin girar, se desvía en el sentido de orientación de cuña. Cuando el tubo y la cabeza de perforación giran, la broca perfora el suelo en línea recta.

Figura 67

1. Broca

Durante la perforación, un operario controla el progreso de la cabeza de perforación. El receptor recibe señales de la sonda situada en la cabeza de perforación, que identifican su posición, profundidad, inclinación, dirección, la temperatura del transmisor y su orientación en el suelo. La consola remota es una pantalla situada siempre cerca de usted (el operador de la perforadora) y muestra la información del receptor durante la perforación para que usted pueda tomar decisiones sobre el guiado.

Para obtener información detallada sobre el uso del receptor y la consola remota para guiar la cabeza de perforación, consulte el Manual del operador suministrado con el receptor.

Important: No desvíe la cabeza de perforación más de 20 cm (8") en cada 3 m (10 pies) de avance. Si se desvía más, se dañarán los tubos de perforación.

Después de crear la perforación de entrada, debe guiar la cabeza de perforación hacia arriba mientras avanza, siguiendo el trazado previsto. Cuando alcance la profundidad deseada, nivele la cabeza de perforación y realice la perforación horizontal, añadiendo tubos según sea necesario. Durante la perforación, preste especial atención a la información que reciba del operario sobre el estado y la posición de la cabeza de perforación, para confirmar que sigue el trazado previsto.

Important: Durante la perforación, esté atento a la temperatura de la sonda. Las sondas tienen una temperatura máxima por encima de la cual sufrirán daños. La fricción entre la cabeza de perforación y el suelo causa un aumento de temperatura. Para reducir la temperatura, reduzca la velocidad, reduzca la presión de avance y aumente el caudal de fluido de perforación. Si la cabeza de perforación entra en un tipo de suelo para el cual no se diseño, la temperatura puede elevarse por ese motivo. Evalúe la situación y retire la cabeza de perforación para cambiarla si es necesario.

Si se encuentra con una obstrucción:

1. Aumente el caudal del fluido de perforación durante algunos segundos sin perforar, luego intente seguir avanzando.

   Esto puede desplazar la obstrucción y permitirle seguir perforando.

2. Si la obstrucción persiste, pruebe con una o más de las opciones siguientes:

   • Si la obstrucción se encuentra en una zona en la que puede cavar, detenga la cabeza de perforación con el bloqueo remoto, y cave hasta la obstrucción para identificarla y retirarla, si es posible.

   • Retraiga la cabeza de perforación 15 m (50 pies) o más y desvíe la cabeza de perforación hacia un lado, marcando un nuevo trazado de perforación alrededor del obstáculo.

     Important: No desvíe la cabeza de perforación más de 20 cm (8") en cada 3 m (10 pies) de avance. Si se desvía más, se dañarán los tubos de perforación.

   • Si la obstrucción es en realidad un cambio en el tipo de suelo, por ejemplo una zona de tierra pedregosa, retire la broca del todo y cámbiela por una broca apropiada para el nuevo tipo de suelo.

Cuando se vaya acercando al final de la perforación, guíe la cabeza de perforación hacia el punto de salida, teniendo en cuenta los límites de desviación. Antes de salir a la superficie, asegúrese de que no haya nadie cerca del punto de salida. Tan pronto como aparezca la broca, detenga el caudal de fluido de perforación. Empuje hacia adelante hasta que la cabeza de perforación entera haya salido del suelo.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Usando las herramientas de desenrosque, retire la cabeza de perforación de la barra de acoplamiento.

   Important: No utilice llaves de tubo.

3. Compruebe de nuevo el escariador para asegurarse de que los orificios de fluido están limpios y libres de obstrucciones.

4. Instale el escariador y el acoplamiento giratorio en el extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante del escariador.

5. Conecte el producto al escariador usando un conector de tiro apropiado; consulte a su Servicio Técnico Autorizado para adquirir un conector de tiro adecuado a sus necesidades.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Instale un limpiador de tubos alrededor del tubo y colóquelo en el soporte de retención de la parte delantera de la máquina.

   Esto elimina la mayor parte de la tierra y el barro del tubo cuando entra en la máquina, para mantener la máquina limpia. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para adquirir limpiadores para tubos de perforación.

   

   Figura 68

   

   Figura 69

3. Desactive el bloqueo remoto y reinicie el sistema.

4. Empiece a girar el husillo de perforación en sentido horario y repliegue lentamente el carro de perforación para introducir el tubo en la máquina..

5. Cuando la junta entre los tubos está centrada entre las dos mordazas, el carro de perforación se para y un indicador verde se enciende detrás de la válvula de pulverización.

6. Cierre la mordaza inferior sobre la junta del tubo.

   Note: El fluido de perforación se corta automáticamente al cerrarse la mordaza inferior.

7. Cierre la mordaza superior sobre la junta del tubo.

8. Gire la mordaza superior en sentido antihorario hasta que la junta se afloje.

9. Abra la mordaza superior y retraiga los brazos del manipulador de tubos.

10. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario y mueva el carro lentamente hacia atrás hasta que se separen los tubos.

11. Mueva el carro de perforación hacia atrás hasta que la rosca macho apenas se separe del extremo hembra del tubo inferior, luego cierre la mordaza superior sobre la zona ensanchada del tubo, no sobre la rosca.

12. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario hasta que la junta superior del tubo esté desenroscada, pero sin separarse.

13. Abra la mordaza superior.

14. Gire el conjunto de leva hasta el bastidor de perforación, extienda los brazos del manipulador de tubos hasta el tubo y agarre el tubo.

15. Mueva el carro de perforación hacia atrás hasta que el tubo esté alineado con la posición de carga del portatubos, y se encienda la luz verde.

16. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario y mueva el carro lentamente hacia atrás hasta que se separen por completo el husillo y el tubo.

17. Envíe el carro al tope trasero del bastidor de empuje.

18. Retraiga los brazos del manipulador de tubos.

19. Gire la leva del tubo hasta la fila deseada.

    Note: Llene primero las filas exteriores.

20. Abra el manipulador de tubos y eleve el tubo hasta el portatubos usando los elevadores de tubos.

21. Gire el manipulador de tubos pasando la tercera fila de tubos.

    Important: Asegúrese de replegar completamente el manipulador de tubos y girarlo hacia fuera del todo; si no, el carro puede colisionar con el manipulador de tubos y dañar la máquina.

22. Baje el husillo de perforación por el bastidor de empuje y rocíe el husillo con lubricante de roscas una vez que esté debajo del aplicador.

23. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo que está sujeto en la mordaza inferior.

    Note: Apriete la junta a no más de 2304 N·m (1700 pies-libra).

24. Abra la mordaza inferior y siga escariando/tirando según sea necesario.

Important: Al tirar de la cabeza de perforación, no deje que entre en la guía del tubo; de lo contrario podría dañar la máquina o la cabeza de perforación.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Cuando el escariador salga del suelo, desconecte del escariador el producto que está instalando, si no lo ha hecho ya.

3. Conecte la bomba de fluido de perforación a un suministro de agua limpia.

4. Active la bomba para enjuagar la bomba, el husillo y el escariador con agua hasta que el agua salga limpia.

5. Retire y guarde el último tubo; consulte Retirada de los tubos de perforación.

6. Deje la barra de acoplamiento sujeta en la mordaza inferior, pero no conecte el husillo de perforación a la barra de acoplamiento.

7. Retire el escariador del extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante del escariador.

8. Abra la mordaza inferior y retire la barra de acoplamiento de la guía del tubo.

• Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina en un recinto cerrado.

• No guarde nunca la máquina o un recipiente de combustible cerca de una llama desnuda, chispa o llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

Puede ajustar la boquilla aplicadora para que rocíe el lubricante de roscas en forma de abanico o como chorro.

• Para rociar en forma de abanico, ponga la válvula situada en el lateral de la boquilla en posición horizontal (Figura 70).

• Para aplicar un chorro, ponga la válvula situada en el lateral de la boquilla en posición vertical (Figura 70).

Figura 70

1. Válvula de pulverización – abanico
2. Válvula de pulverización – chorro (vertical)

Para ajustar la cantidad de lubricante de roscas aplicada, haga lo siguiente:

1. Afloje la contratuerca del perno de ajuste, que está situado encima del pistón del aplicador de lubricante de roscas (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Perno de ajuste
   2. Contratuerca
   3. Pistón del aplicador de lubricante de roscas

2. Ajuste el perno de la manera siguiente:

   • Para aumentar la cantidad de lubricante aplicada, desenrosque (hacia arriba) el perno.

   • Para reducir la cantidad de lubricante aplicada, enrosque (hacia abajo) el perno.

3. Cuando haya obtenido el volumen de aplicación deseada, apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

1. Pare la máquina y apague el motor.

2. Afloje las tuercas de orejeta que sujetan las pletinas de sujeción a la máquina (Figura 72, A).

   

   Figura 72

3. Gire la tapa y retire las pletinas de sujeción de los pernos de retención (Figura 72, B y C).

4. Retire la tapa del cubo de lubricante de roscas vacío (Figura 72, D).

5. Cambie el cubo vacío por uno lleno.

6. Coloque el pistón en el cubo nuevo y baje la tapa sobre el cubo.

7. Coloque las pletinas de sujeción sobre los pernos de retención y gire la tapa para enganchar las pletinas en los pernos.

8. Apriete las tuercas de orejeta.

Utilice una de las llaves para abrir la cerradura, y empuje la palanca para abrirla.

Utilice la llave más pequeña para desenganchar la tapa.

Figura 74

1. Arranque el motor.

2. Baje el bastidor de empuje a su posición más baja.

3. Apague el motor.

4. Coloque el bloqueo del cilindro sobre el vástago del cilindro (Figura 75).

5. Sujete el bloqueo de cilindro con el pasador y la chaveta (Figura 75).

6. ARRANQUE el motor y eleve el bastidor de empuje hasta que descanse sobre el bloqueo del cilindro.

   

   Figura 75

Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Cambie la carcasa del limpiador de aire si está dañada.

Limpie la cubierta del limpiador de aire (Figura 87).

Figura 87

El sistema de admisión de aire de esta máquina es controlado de forma continua por un sensor de restricción del aire, que muestra un aviso cuando es necesario cambiar el filtro de aire. No cambie los elementos hasta que esto ocurra.

Important: Cambie el elemento del filtro secundario únicamente cada tres revisiones del filtro primario. No retire el elemento secundario al limpiar o cambiar el elemento primario. El elemento interior evita la entrada de polvo en el motor cuando se trabaja con el elemento primario.

Important: No haga funcionar el motor sin los elementos del limpiador de aire, porque esto permitiría la entrada en el motor de material extraño que lo dañarían.

1. Abra los enganches que sujetan la tapa del limpiador de aire a la carcasa del limpiador de aire (Figura 88).

   

   Figura 88

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Enganche del limpiador de aire

2. Retire la tapa de la carcasa del limpiador de aire.

3. Antes de retirar el filtro, utilice aire a baja presión (2.75 bar, limpio y seco) para retirar cualquier gran acumulación de residuos que se haya acumulado entre el exterior del filtro primario y el cartucho.

   Note: Evite utilizar aire a alta presión, porque podría obligar a la suciedad a penetrar a través del filtro a la entrada. Este proceso de limpieza evita que los residuos migren a la entrada de aire al retirar el filtro primario.

4. Retire el filtro primario (Figura 89).

   Note: No limpie el elemento usado porque podría dañar el medio filtrante.

   Note: Cambie el filtro secundario cada tres revisiones del filtro primario (Figura 90).

   

   Figura 89

   1. Filtro primario
   

   Figura 90

   1. Filtro secundario

5. Compruebe el extremo sellante del filtro y la carcasa para asegurarse de que el filtro nuevo no ha sido dañado durante el transporte.

   Important: No utilice el elemento si está dañado.

6. Introduzca el filtro nuevo presionando el borde exterior del elemento para asentarlo en el cartucho.

   Important: No aplique presión al centro flexible del filtro, porque esto podría dañar el filtro.

7. Limpie el orificio de expulsión de suciedad situado en la tapa extraíble.

8. Retire la válvula de salida de goma de la cubierta, limpie el hueco y cambie la válvula de salida.

9. Instale la tapa orientando la válvula de salida de goma hacia abajo – aproximadamente entre las posiciones de las 5 y las 7, visto desde el extremo.

10. Cierre los enganches del capó.

11.2 litros (11.8 cuartos de galón US) con el filtro

Utilice aceite de motor de alta calidad bajo en cenizas que cumpla o supere las especificaciones siguientes:

• Categoría de servicio API CJ-4 o superior

• Categoría de servicio ACEA E6

• Categoría de servicio JASO DH-2

Important: El uso de un aceite de motor que no sea API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede hacer que el filtro de partículas diésel se obture o puede provocar daños en el motor.

Utilice aceite de motor con la viscosidad siguiente:

• Aceite preferido: SAE 15W-40 (por encima de -18 °C / 0°F)

• Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las temperaturas)

Su Servicio Técnico Autorizado dispone de aceite para motores Toro Premium, de viscosidad 15W-40 o 10W-30. Consulte los números de pieza en el catálogo.

El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, debe comprobarse el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Important: Compruebe el aceite del motor a diario. Si el nivel de aceite de motor está por encima de la marca Lleno de la varilla, el aceite del motor puede estar diluido con combustible;Si el nivel de aceite del motor está por encima de la marca Lleno, cambie el aceite del motor.

El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante 10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación. Si el nivel del aceite está en o por debajo de la marca Añadir de la varilla, añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca Lleno. No llene el motor demasiado de aceite.

Important: Mantenga el nivel de aceite del motor entre los límites superior e inferior de la varilla; el motor puede fallar si lo hace funcionar con demasiado aceite o sin suficiente aceite.

Compruebe el nivel de aceite del motor como se muestra en Figura 91.

Figura 91

Note: Cambie el aceite del motor y el filtro con más frecuencia si trabaja en condiciones de mucho polvo o arena.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos cinco minutos para que el aceite se caliente.

2. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

3. Cambie el aceite del motor como se muestra en Figura 93.

   

   Figura 92

4. Sustituya el filtro de aceite del motor (Figura 94).

   Note: Apriete hasta que la junta del filtro de aceite entre en contacto con el motor; luego apriete ¾ de vuelta más.

   

   Figura 93

   1. Filtro de aceite del motor
   2. Filtro de combustible
   

   Figura 94

Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si va a almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado. Utilice combustible limpio para enjuagar el depósito.

1. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible.

2. Afloje la válvula de vaciado en la parte inferior del filtro (Figura 95).

   

   Figura 95

3. Apriete la válvula después del vaciado.

1. Coloque un recipiente limpio debajo del separador de agua.

2. Drene parte del combustible aflojando el tapón de ventilación y abriendo el tapón de vaciado (Figura 95).

3. Limpie la zona de montaje del elemento filtrante.

4. Retire el elemento del filtro.

5. Aplique una capa de combustible o aceite de motor limpio a la junta tórica nueva y al retén del elemento.

6. Instale el cartucho de filtro nuevo a mano hasta que la junta entre en contacto con la cabeza del filtro, luego apriételo media vuelta más.

   Note: No utilice herramientas.

7. Cierre el tapón de vaciado.

8. Con el tapón de ventilación todavía sin apretar, gire la llave a la posición de Marcha (no arranque el motor) para que la bomba eléctrica pueda llenar el filtro nuevo.

9. Cuando salda combustible del tapón de ventilación, cierre el tapón de ventilación, arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

   Note: Haga las correcciones necesarias con el motor parado.

Si la oruga parece destensada, apriétela como se indica a continuación:

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada y eleve el bastidor de empuje y los estabilizadores hasta que las orugas estén elevadas.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Retire la suciedad y los residuos de alrededor de la válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga (Figura 103).

   Important: Asegúrese de que la zona alrededor de la válvula de grasa de tensado está limpia antes de empezar a ajustar la tensión de la oruga.

4. Retire los pernos de retención y la tapa de la válvula de grasa del sistema de tensado.

5. Aplique grasa al engrasador hasta que la tensión alcance los 220.63 bar (3,200 psi), según se muestra en Figura 103.

   

   Figura 103

   Válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga

6. Retire el exceso de grasa de alrededor de la válvula.

7. Instale la tapa y los pernos de retención.

8. Repita los pasos 3 a 7 para aumentar la tensión de la oruga en el otro lado.

Si la oruga parece demasiado tensa, aflójela como se indica a continuación:

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada y eleve el bastidor de empuje y los estabilizadores hasta que las orugas estén elevadas.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Retire la suciedad y los residuos de alrededor de la válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga (Figura 103).

   Important: Asegúrese de que toda la zona de alrededor de la válvula de grasa de tensado está limpia antes de empezar a ajustar la tensión de la oruga.

4. Retire los pernos de retención y la tapa de la válvula de grasa del sistema de tensado.

5. Gire la válvula de grasa del sistema de tensado de las orugas en sentido antihorario no más de una vuelta (Figura 103).

   Note: Una sola vuelta deja salir grasa y afloja la oruga.

6. Cuando la tensión alcance los 220.63 bar (3,200 psi), gire la válvula de grasa en sentido horario para apretarla.

7. Retire el exceso de grasa de alrededor de la válvula.

8. Instale la tapa y los pernos de retención.

9. Repita los pasos 3 a 8 para reducir la tensión de la oruga en el otro lado.

Important: No vierta refrigerante al suelo o a un recipiente no homologado que pueda tener fugas.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó delantero.

4. Retire el tapón del radiador (Figura 105).

5. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado (Figura 106).

   Note: La capacidad de refrigerante tanto del motor como del radiador es de 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US).

   

   Figura 106

   1. Tapón del radiador
   2. Manguera del radiador y tapón de vaciado

6. Abra el tapón de vaciado del radiador, y deje que el sistema de refrigeración se vacíe completamente.

   Note: Deseche adecuadamente el refrigerante usado según la normativa local.

7. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

8. Cierre el tapón de vaciado (Figura 106).

Capacidad de refrigerante del radiador y del motor: 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US)

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Acondicione el sistema de refrigeración como se indica a continuación:

   1. Asegúrese de que el radiador ha sido vaciado de refrigerante y que el tapón de vaciado está cerrado; consulte Vaciado del sistema de refrigeración.

   2. Añada una solución de limpieza para sistemas de refrigeración al radiador por el cuello de llenado (Figura 107).

      Note: Utilice una solución de limpieza de 21 g (12 onzas en seco) de carbonato sódico por cada 17 litros (18 cuartos de galón US), o utilice un equivalente comercial. Siga las instrucciones de la solución de limpieza.

      

      Figura 107

      1. Cuello de llenado (radiador)
      2. Embudo
      3. Solución de limpieza del sistema de refrigeración

   3. Cierre el tapón de vaciado (Figura 106).

      Important: No coloque el tapón del radiador.

   4. Haga funcionar el motor durante cinco minutos, o hasta que la temperatura del refrigerante sea de 82 °C (180 °F), y luego apague el motor.

      Cuidado

      La solución de limpieza está caliente y puede causar quemaduras.

      Manténgase alejado del extremo de descarga del tapón de vaciado de la solución de limpieza.

   5. Abra el tapón de vaciado del radiador y drene la solución de limpieza en un recipiente apropiado.

   6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

   7. Cierre el tapón de vaciado.

3. Lave el sistema de refrigeración como se indica a continuación:

   1. Abra el tapón del cuello de llenado.

   2. Llene el radiador con agua limpia (Figura 108).

      

      Figura 108

      1. Agua limpia
      2. Embudo
      3. Cuello de llenado

   3. Cierre el tapón del cuello de llenado.

   4. Haga funcionar el motor durante cinco minutos, o hasta que la temperatura del refrigerante sea de 82 °C (180 °F), y luego apague el motor.

      Cuidado

      El agua está caliente y puede causar quemaduras.

      Manténgase alejado del extremo de descarga del tapón de vaciado de la solución de limpieza.

   5. Abra el tapón de vaciado y drene el agua en un recipiente apropiado.

   6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

   7. Si el agua purgada del radiador está sucia, lleve a cabo los pasos 3-1 a 3-5 hasta que el agua purgada del radiador esté limpia.

   8. Cierre el tapón de vaciado (Figura 106).

Important: Debe llenar el sistema de refrigeración correctamente para evitar burbujas de aire en los conductos de refrigerante. Si no se purga correctamente el sistema de refrigeración, pueden producirse graves daños en el sistema de refrigeración y en el motor.

Important: Utilice una mezcla del 50% de etilenglicol y 50% de agua o equivalente en la máquina. La temperatura ambiente más baja para esta mezcla es de -37 °C (-34 °F). Si la temperatura ambiente es menor, ajuste la mezcla. Utilice una mezcla de etilenglicol y agua o equivalente en la máquina durante todo el año.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el tapón del radiador (Figura 105).

3. Llene el radiador de refrigerante hasta que el nivel de fluido llegue a la parte inferior del cuello de llenado (Figura 109).

   Note: La capacidad de refrigerante tanto del motor como del radiador es de 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US).

   

   Figura 109

   1. Cuello de llenado
   2. Embudo
   3. Refrigerante (50/50 etilenglicol y agua o equivalente)

4. Instale el tapón del radiador (Figura 105).

5. Llene el depósito de refrigerante.

6. Instale el tapón del depósito de refrigerante.

7. Arranque el motor y déjelo funcionar a media potencia durante 5 minutos.

8. Apague el motor y retire la llave.

9. Espere 30 minutos y, luego, compruebe el nivel de líquido del depósito de refrigerante. Si es bajo, añada más refrigerante.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó delantero.

3. Inspeccione la correa en busca de cortes, grietas, hilos sueltos, grasa o aceite, y compruebe que no está torcida ni muestra señales de desgaste anormal (Figura 110).

   Note: Cambie la correa si está excesivamente desgastada o dañada.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque una regla sobre la correa de transmisión y sobre las poleas (Figura 110).

   

   Figura 110

4. Presione hacia abajo sobre la correa en el punto intermedio entre la polea del ventilador y la polea del alternador, según se muestra en la Figura 110.

   Note: La desviación de la correa entre la regla y la correa debe ser de 7 a 9 mm (0.28 a 0.35"), con una presión de 10 kg (22 libras).

5. Si la tensión de la correa está por encima o por debajo de los límites especificados, ajuste la tensión de la correa de transmisión; consulte Ajuste de la tensión de la correa.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó delantero.

3. Afloje la tuerca y el perno del punto de pivote para el alternador (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Perno de ajuste
   2. Tuerca (punto de pivote del alternador)
   3. Alternador
   4. Perno (punto de pivote del alternador)

4. Afloje el perno de ajuste del alternador (Figura 111).

5. Separe el alternador del motor para incrementar la tensión de la correa; acerque el alternador al motor para disminuir la tensión de la correa (Figura 111).

6. Apriete el perno de ajuste del alternador (Figura 111).

7. Compruebe la tensión de la correa; consulte Comprobación de la tensión de la correa.

8. Si la tensión de la correa es correcta, apriete el perno y la tuerca en el punto de pivote del alternador (Figura 111); si no, repita los pasos 4 a 7.

Compruebe el fluido hidráulico de la manera siguiente:

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Espere 10 minutos para permitir que el motor se enfríe y que el aceite hidráulico se estabilice.

3. Si el nivel es bajo, abra el tapón del depósito hidráulico, agregue una pequeña cantidad de aceite y espere 2 minutos para que el nivel de aceite se estabilice.

   Note: El nivel de aceite es de entre 1/2 y 2/3, cuando el aceite se encuentra a temperatura ambiente o antes del primer arranque del motor del día.

4. Siga agregando el fluido apropiado en pequeños incrementos hasta que el nivel llegue a la parte superior del cuello de llenado.

5. Instale el tapón en el cuello de llenado.

   

   Figura 112

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Deseche el filtro de retorno del fluido hidráulico antiguo.

   

   Figura 113

3. Instale un filtro de retorno de fluido hidráulico nuevo.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro.

4. Utilice una llave para filtros para retirar el filtro hidráulico de carga (Figura 114).

   

   Figura 114

5. Deseche el filtro usado.

6. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta tórica del filtro.

7. Instale el filtro nuevo y apriételo con una llave para filtros.

8. Arranque el motor, déjelo funcionar en ralentí durante un minuto aproximadamente, y compruebe que no haya fugas de aceite alrededor del filtro hidráulico de carga.

Important: Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado, porque el sistema debe ser purgado. El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio.

Important: El uso de cualquier otro filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó delantero.

3. Eleve la máquina usando un equipo apropiado.

   Advertencia

   Puede ser peligroso elevar la máquina confiando únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones o la muerte.

   • No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina.

   • Utilice gatos fijos u otro medio de sustentación equivalente.

4. Coloque un recipiente grande de drenaje debajo del depósito de fluido hidráulico.

5. Retire el tapón de vaciado del fondo del depósito (Figura 115).

   

   Figura 115

6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

7. Vacíe el fluido hidráulico en el recipiente.

   Important: La capacidad del depósito de fluido hidráulico es de 102 litros (27 galones US); asegúrese de que dispone de un recipiente de al menos 114 litros (30 galones US).

8. Coloque el tapón de vaciado cuando el fluido hidráulico se haya drenado.

9. Limpie alrededor de la zona de montaje de los filtros.

10. Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro (Figura 112).

11. Lubrique la junta de cada filtro nuevo y llene los filtros de fluido hidráulico.

12. Enrosque los filtros hasta que las juntas toquen las placas de montaje, luego apriete los filtros 1/2 vuelta más.

13. Llene el depósito con fluido hidráulico.

    Important: Utilice solamente los fluidos hidráulicos especificados. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

14. Coloque el tapón del depósito.

15. Arranque el motor y utilice todos los controles hidráulicos para distribuir el fluido hidráulico por todo el sistema. Compruebe que no hay fugas, luego apague el motor.

16. Verifique el nivel de fluido y añada suficiente para que el nivel llegue a la marca de Lleno de la varilla. No llene demasiado.

Inspeccione a diario los tubos y las mangueras hidráulicos para comprobar que no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Los puntos de prueba se utilizan para medir la presión de los circuitos hidráulicos. Póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado si necesita ayuda.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó trasero.

3. Retire la varilla de aceite (Figura 116).

   

   Figura 116

4. Asegúrese de que el nivel de aceite llega a la línea de llenado de aceite (Figura 116).

   Note: Si el nivel de aceite está por debajo de la línea de llenado de aceite, consulte el paso 8 de Cambio del aceite de la bomba de fluido de perforación y añada la cantidad necesaria de aceite.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, apague el motor y retire la llave.

2. Abra el capó trasero.

3. Deje que el motor se enfríe.

4. Retire el tapón de vaciado y coloque un recipiente debajo del orificio del tapón de vaciado (Figura 117).

   

   Figura 117

5. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

6. Deje fluir todo el aceite al recipiente (Figura 117).

7. Instale el tapón de vaciado.

8. Retire el tapón de llenado de aceite (Figura 117) y añada aproximadamente 1.9 litros (2 cuartos US) de aceite, hasta que el aceite llegue a la línea de llenado de aceite de la varilla, según se muestra en la Figura 116.