Tosaerba professionale Recycler® da 53 cm con raccolta posteriore

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca e pulita (con meno di 30 giorni), di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• È accettabile il carburante ossigenato con etanolo fino al 10% o 15% di MTBE per volume.

• Etanolo :È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil etere) per volume. Etanolo e MTBE non sono identici. L'utilizzo di benzina con etanolo al 15% (E15) per volume non è approvato. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non approvata può provocare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

• Non aggiungete olio alla benzina.

Important: Per ridurre i problemi di avviamento, aggiungete uno stabilizzatore di carburante alla benzina per l'intera stagione. Miscelate lo stabilizzatore con benzina che abbia meno di 30 giorni.

Note: Il serbatoio carburante ha una capienza di 1,8 litri.

1. Portate la macchina su una superficie pianeggiante.

2. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l'asta di livello (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Asta di livello
   2. Pieno
   3. Rabboccare

3. Tergete l'asta con un panno pulito.

4. Inserite l'asta di livello nel tubo di riempimento dell'olio, senza avvitare, quindi estraetela.

5. Controllate il livello dell'olio sull'asta (Figura 12).

   • Se il livello di olio dell'asta è troppo basso (Figura 12), versate con cura una piccola quantità di olio detergente SAE 30 o SAE 10W-30 nel tubo di riempimento dell'olio, attendete 3 minuti e ripetete gli step da 3 a 5 finché il livello dell'olio sull'asta non risulta corretto.

   • Se il livello dell'olio sull'asta è troppo alto (Figura 12), drenate l'olio in eccesso finché il livello dell'olio sull'asta non risulta corretto; fate riferimento a Cambio dell'olio motore.

   Important: Non avviate il motore con il livello dell'olio troppo basso o troppo alto, per evitare di danneggiare il motore stesso.

6. Inserite l'asta di livello nel tubo di riempimento dell'olio e chiudete saldamente.

Potete modificare l'altezza di taglio a ogni ruota regolando la leva dell'altezza di taglio. Altezze di taglio: 25 mm, 38 mm, 51 mm, 64 mm, 76 mm, 89 mm e 102 mm, 114 mm.

1. Tirate la leva dell'altezza della ruota verso la ruota (Figura 13), e spostatela nella posizione opportuna.

   

   Figura 13

   1. Leva dell'altezza di taglio posteriore (2)
   2. Leva dell'altezza di taglio anteriore (2)

2. Rilasciate la leva di regolazione dell’altezza di taglio e inseritela saldamente nell’apposita tacca.

3. Regolate tutte le ruote impostandole alla stessa altezza di taglio.

1. Collegate il cappellotto alla candela.

2. Premete con decisione l’iniettore (Figura 14), tenendo la lampada dell'iniettore per 1 secondo.

   

   Figura 14

   1. Iniettore

3. Tirate la barra di comando della lama verso la stegola superiore e tenetela in questa posizione (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Stegola superiore
   2. Barra di comando della lama

4. Tirate leggermente la maniglia di avviamento a strappo fino ad avvertire una certa resistenza, quindi date uno strappo e lasciate che ritorni al guidacavo sulla stegola.

   Note: Se il motore non si avvia, ripetete le fasi da 2 a 4.

Per spegnere il motore rilasciate la barra di comando della lama.

Important: Quando rilasciate la barra di comando della lama, sia il motore sia la lama devono fermarsi entro tre secondi. Se non si dovessero fermare perfettamente, smettete subito di usare il tosaerba e rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato.

• Per inserire la trazione automatica: tirate la barra della trazione automatica verso la stegola e tenete premuto (Figura 16).

  

  Figura 16

  1. Barra di comando della lama (inserita nell'immagine)
  2. Barra della trazione automatica
  3. Stegola superiore

  Note: La velocità massima della trazione automatica è fissa. Per ridurre la velocità aumentate lo spazio tra la barra della trazione automatica e la stegola.

• Per disinserire la trazione automatica: Rilasciata la barra della trazione automatica.

  Note: Grazie agli innesti a ruota libera di cui è dotato, il tosaerba indietreggia più facilmente. Per disinserire gli innesti potrebbe essere necessario spingere avanti il tosaerba di 2,5 cm o più dopo aver lasciato andare la barra della trazione automatica.

La macchina viene spedita dalla fabbrica pronta per il riciclaggio dello sfalcio e delle foglie nel tappeto erboso. Per preparare la macchina al riciclaggio:

• Se il cesto di raccolta è montato sulla macchina, toglietelo; vedere Rimozione del cesto di raccolta.

• Se il coperchio dello scarico posteriore non è installato, afferratelo dalla maniglia, sollevate il deflettore posteriore e inseritelo nel condotto di scarico posteriore fino a bloccare il fermo in posizione (Figura 17).

  

  Figura 17

  1. Coperchio di scarico posteriore
  2. Deflettore posteriore

Utilizzate il cesto di raccolta quando desiderate raccogliere lo sfalcio e le foglie dal tappeto erboso.

Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il sottoscocca della macchina. Prestate particolare attenzione a mantenere puliti i blocchetti deflettori (Figura 19).

Figura 19

1. Blocchetti deflettori

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Spurgate il carburante dal serbatoio.

4. Inclinate la macchina sul fianco destro (il filtro dell'aria in alto) come mostrato in Figura 24.

   

   Figura 24

   1. Lama
   2. Acceleratore
   3. Bullone e rondella di bloccaggio della lama

Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s'incontra con la sezione curva (Figura 25A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba. Sostituite la lama se notate una scanalatura o segni di usura (Figura 25B e Figura 25C); fate riferimento a Rimozione della lama.

Figura 25

1. Costa
2. Sezione piatta della lama
3. Usura
4. Scanalatura formata

Note: Per ottenere prestazioni ottimali montate una lama nuova prima dell'inizio della stazione di tosatura. Durante l'anno mantenete il tagliente limando le piccole schegge che talvolta si formano.

Esaminate attentamente l'acceleratore per accertare che non sia eccessivamente consumato (Figura 26). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo (soprattutto nell'area indicata come elemento 2 in Figura 26), per cui si consiglia di controllare l'acceleratore prima di usare la macchina. Se notate che una linguetta dell'acceleratore si è consumata fino ad avere un bordo tagliente o presenta una crepa sostituite l'acceleratore; fate riferimento a Rimozione della lama.

Figura 26

1. Acceleratore
2. Area consumata
3. Linguetta
4. Crepa formata

1. Afferrate l'estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

2. Rimuovete i dadi della lama, l'acceleratore e la lama (Figura 25).

Limate la parte superiore della lama per mantenere l'angolo di taglio originale (Figura 27A) ed il raggio interno del tagliente (Figura 27B). La lama rimarrà bilanciata soltanto se rimuoverete una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

Figura 27

1. Affilate la lama soltanto a questo angolo.
2. Mantenete il raggio originale in questo punto.

1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il foro centrale della lama su un chiodo o sul codolo di un cacciavite serrato orizzontalmente in una morsa (Figura 28).

   

   Figura 28

   Note: Potete verificare il bilanciamento anche con un bilanciatore di lame in commercio.

2. Se una estremità della lama si dovesse abbassare, limatela (non limate il tagliente o l'estremità ad esso adiacente) in modo che nessuna estremità della lama si abbassi.

1. Montate una lama Toro affilata e bilanciata, l'acceleratore e i dadi della lama. La costa della lama, quando è correttamente montata, è rivolta verso la parte superiore della scocca del tosaerba.

   Note: Serrate i dadi della lama a una coppia compresa tra 20 e 37 N∙m.

   Avvertenza

   Se utilizzerete la macchina senza l'acceleratore potreste causare la flessione, curvatura o rottura della lama, con conseguente gravi lesioni o la morte vostra o degli astanti.

   Non usare la macchina se l'acceleratore non è montato.

2. Raddrizzate il tosaerba in posizione di servizio.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Staccate il copricinghia (Figura 29) dalla scocca del tosaerba.

   

   Figura 29

   1. Copricinghia

4. Sollevate il copricinghia e spazzolate via tutti i corpi estranei da attorno alla cinghia.

5. Montate il copricinghia.

6. Collegate il cappellotto alla candela.

Important: Per evitare danni alle guarnizioni dei cuscinetti, non utilizzate acqua ad alta pressione sui cuscinetti.

Note: Se utilizzate la macchina in condizioni estreme, pulite le ruote con maggiore frequenza rispetto a quanto consigliato per una durata maggiore delle corone dentate.

1. Rimuovete il dado di bloccaggio flangiato e il gruppo della ruota dal bullone dell’assale (Figura 30).

2. Eliminate i corpi estranei dalla zona delle corone dentate (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Bullone assale
   2. Gruppo ruote
   3. Dado di bloccaggio flangiato
   4. Corone dentate

3. Dopo la pulizia, applicate una piccola quantità di composto antigrippaggio sulle corone dentate (Figura 30).

4. Assemblate il gruppo della ruota e il bullone dell’assale con il dado di bloccaggio flangiato (Figura 30).