Cortador de relva Recycler®/depósito de recolha traseiro de 53 cm para trabalhos difíceis.

• Para melhores resultados, utilize apenas gasolina limpa, fresca (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).

• O combustível oxigenado com até 10% de etanol ou 15% de MTBE por volume é aceitável.

• Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasolina com álcool) ou 15% MTBE (éter metil terciário butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

• Não utilizar gasolina que contenha metanol.

• Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que utilize um estabilizador de combustível.

• Não adicionar petróleo à gasolina.

Important: Para reduzir os problemas com o arranque, adicione estabilizador de combustível à gasolina para toda a temporada. Misture o estabilizador com gasolina com menos de 30 dias.

Note: A capacidade do depósito de combustível é de 1,8 litros.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Retire a vareta rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e puxando-a para fora (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Vareta
   2. Cheio
   3. Adicionar

3. Limpe a vareta com um pano limpo.

4. Insira a vareta no tubo de enchimento, mas não a enrosque e, em seguida, retire a vareta.

5. Leia o nível de óleo na vareta (Figura 12).

   • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo (Figura 12), deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo detergente SAE 30 ou SAE 10W-30 para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 3 a 5 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto.

   • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto (Figura 12), drene o óleo em excesso até que o nível de óleo na vareta se encontre no nível correto; consulte Substituição do óleo do motor.

   Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.

6. Coloque firmemente a vareta no tubo de enchimento de óleo.

É possível ajustar a altura de corte em cada roda ao regular a alavanca da altura de corte. As definições da altura de corte são: 25 mm; 38 mm; 51 mm; 64 mm; 76 mm; 89 mm, 102 mm e 114 mm.

1. Puxe a alavanca da altura de corte em direção à roda (Figura 13) e desloque para a definição pretendida.

   

   Figura 13

   1. Alavanca de altura de corte traseira (2)
   2. Alavanca de altura de corte frontal (2)

2. Solte a alavanca e prenda-a no entalhe com firmeza.

3. Coloque todas as rodas à mesma altura.

1. Ligue o fio à vela de ignição.

2. Empurre o êmbolo (Figura 14) que prende a lâmpada com firmeza durante um segundo.

   

   Figura 14

   1. Êmbolo

3. Empurre a barra de controlo da lâmina em direção à pega superior e segure-a (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Pega superior
   2. Barra de controlo da lâmina

4. Puxe o manípulo do arranque manual com cordão ligeiramente até sentir resistência e, em seguida, puxe rapidamente e deixe que regresse ao guia no manípulo.

   Note: Se o motor não ligar, repita os passos 2 a 4.

Para desligar o motor, solte barra de controlo da lâmina.

Important: Quando soltar a barra de controlo da lâmina, tanto o motor como a lâmina devem parar passados 3 segundos. Se não pararem de forma adequada, pare imediatamente de utilizar a máquina e contacte um revendedor autorizado.

• Para engatar a transmissão autopropulsora: Empurre a barra da transmissão autopropulsora contra a pega e segure-a (Figura 16).

  

  Figura 16

  1. Barra de controlo da lâmina (engatada na ilustração)
  2. Barra de transmissão autopropulsora
  3. Pega superior

  Note: A velocidade autopropulsora máxima é fixa. Para reduzir a velocidade, aumente o espaço entre a barra de transmissão autopropulsora e a pega.

• Para desativar a transmissão autopropulsora, solte a barra de transmissão autopropulsora.

  Note: A máquina é fornecida com travamentos de movimentação livre que facilitam a deslocação da máquina para trás. Para os desengatar, poderá ser necessário empurrar a máquina cerca de 2,5 cm ou mais para a frente depois de soltar a barra de transmissão autopropulsora.

A máquina é entregue de fábrica pronta para reciclar a relva e as aparas de relva de forma a serem novamente colocadas no relvado. Preparar a máquina para reciclar:

• Se o saco de relva estiver na máquina, retire-o; consulte a Retiração do saco de relva.

• Se o bujão de descarga traseira não estiver instalado, agarre-o pela pega, eleve o defletor traseiro e insira-o na calha de descarga traseira até que encaixe no sítio (Figura 17).

  

  Figura 17

  1. Bujão de descarga traseira
  2. Defletor traseiro

Utilize o saco de relva quando quiser recolher as aparas de relva e de folhas do relvado.

Para obter o melhor desempenho, mantenha o lado inferior da máquina limpo. Preste particular atenção à limpeza dos suportes (kickers) (Figura 19).

Figura 19

1. Suportes (kickers)

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Drene o combustível do depósito de combustível.

4. Incline a máquina sobre o lado direito (filtro do ar voltado para cima), tal como se ilustra na Figura 24.

   

   Figura 24

   1. Lâmina
   2. Acelerador
   3. Parafuso da lâmina e anilha de bloqueio

Inspecione a lâmina cuidadosamente para ver se está afiada ou apresenta sinais de desgaste, especialmente na união entre as partes plana e curva (Figura 25A). A areia e os materiais abrasivos podem desgastar o metal entre as partes plana e curva da lâmina; por isso, verifique a lâmina antes de utilizar a máquina. Se notar uma ranhura ou desgaste (Figura 25B e Figura 25C), substitua a lâmina; consulte Retiração da lâmina.

Figura 25

1. Curva
2. Parte plana da lâmina
3. Desgaste
4. Ranhura

Note: Para um melhor desempenho, instale uma lâmina nova antes de começar a estação de corte. Durante o ano, afie as amolgadelas para manter o fio.

Inspecione o acelerador cuidadosamente relativamente a desgaste excessivo (Figura 26). A areia e os materiais abrasivos podem desgastar o metal, sobretudo na área ilustrada em 2 na Figura 26; por isso, verifique o acelerador antes de utilizar a máquina. Se notar que uma patilha do acelerador está desgastada e afiada ou fissurada, substitua o acelerador; consulte Retiração da lâmina.

Figura 26

1. Acelerador
2. Área de desgaste
3. Patilha
4. Fissura

1. Segure na extremidade da lâmina, utilizando um trapo ou uma luva grossa.

2. Retire as porcas da lâmina, acelerador e lâmina (Figura 25).

Afie a parte superior da lâmina para manter o ângulo original de corte (Figura 27A) e o raio interior de corte (Figura 27B). A lâmina mantém o equilíbrio se retirar a mesma quantidade de material de ambas as extremidades de corte.

Figura 27

1. Afie a lâmina a apenas este ângulo.
2. Mantenha o raio original aqui.

1. Verifique o equilíbrio da lâmina colocando o orifício central sobre um prego ou a haste de uma chave de fendas, presos na horizontal num torno (Figura 28).

   

   Figura 28

   Note: Também pode verificar o equilíbrio utilizando um equilibrador de lâminas comercial.

2. Se uma das extremidades da lâmina rodar para baixo, afie essa extremidade (não a extremidade de corte nem a extremidade perto da extremidade de corte) até que nenhuma das extremidades rode para baixo.

1. Instale uma lâmina Toro equilibrada e afiada, o acelerador e as porcas. A parte curva da lâmina deverá apontar para a parte de cima da estrutura do cortador para que a instalação seja correta.

   Note: Aperte as porcas da lâmina com 20 a 37 N·m.

   Aviso

   Se utilizar a máquina sem o acelerador instalado, a lâmina poderá fletir, dobrar ou partir e causar ferimentos graves ou mesmo a morte do utilizador ou de outras pessoas.

   Não opere a máquina sem o acelerador instalado.

2. Volte a colocar a máquina para a posição de funcionamento.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Retire a cobertura (Figura 29) da estrutura.

   

   Figura 29

   1. Cobertura da correia

4. Erga a cobertura e varra os detritos.

5. Coloque a cobertura da correia.

6. Ligue o fio à vela de ignição.

Important: Para evitar danos nos vedantes dos rolamentos, não use um pulverizador de água de alta pressão nos rolamentos.

Note: Se operar a máquina em condições extremas, limpar as rodas com maior frequência que a recomendada aumenta a duração das engrenagens.

1. Retire a porca de bloqueio flangeada e conjunto da roda do parafuso do eixo (Figura 30).

2. Remova qualquer detrito da área das engrenagens da roda (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Parafuso do eixo
   2. Conjunto da roda
   3. Porca flangeada de bloqueio
   4. Engrenagens

3. Após a limpeza, aplique uma pequena quantidade de produto anti-gripagem nas engrenagens (Figura 30).

4. Monte o conjunto da roda no parafuso do eixo com a porca de bloqueio flangeada (Figura 30).