Tondeuse Super Bagger de 53 cm

1. Rabattez le guidon en arrière et maintenez la partie supérieure en place (Figure 3).

   

   Figure 3

2. Serrez le bouton de la partie supérieure du guidon autant que possible (Figure 4).

   

   Figure 4

Important: Pour démarrer le moteur facilement et en toute sécurité chaque fois que vous utilisez la machine, placez le câble du lanceur dans le guide.

Maintenez la barre de commande de la lame contre la partie supérieure du guidon et tirez le câble à travers le guide sur le guidon (Figure 5).

Figure 5

1. Câble du lanceur
2. Guide-câble

Important: Le carter moteur de cette machine est vide à la livraison. Avant de mettre le moteur en marche, faites le plein d'huile moteur.

Huile moteur spécifiée

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Niveau max.
   2. Niveau trop élevé
   3. Niveau min.

3. Versez avec précaution 75 % environ de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

4. Attendez 3 minutes pour donner le temps à l'huile de se stabiliser dans le moteur.

5. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

6. Insérez la jauge au fond du tube de remplissage, sans la visser, puis ressortez-la.

7. Relevez le niveau d'huile indiqué sur la jauge (Figure 6).

   • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 5 à 7 jusqu'à atteindre un niveau d'huile correct.

   • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge ; voir Vidange de l'huile moteur.

   Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.

8. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

Important: Vidangez et changez l'huile moteur après les 5 premières heures de fonctionnement, puis une fois par an. Voir Vidange de l'huile moteur.

Montez correctement l'obturateur de mulching (pour le recyclage ou l'éjection latérale) ou le bac à herbe, sinon le moteur ne pourra pas démarrer.

La machine est équipée d'un contacteur de sécurité situé au fond d'un logement, en haut à droite à l'arrière de la machine. Il interdit le fonctionnement de la machine si elle n'est pas équipée de l'obturateur de mulching ou du bac à herbe. Cela évite la projection de débris dans votre direction par l'ouverture arrière.

Pour que le contacteur détecte la présence de l'obturateur de mulching, le haut du levier de l'obturateur doit être complètement en appuiau fond du logement (Figure 7).

Figure 7

1. Haut de levier de l'obturateur de mulching dans le logement du contacteur

1. Si ce n'est déjà fait, insérez l'obturateur de mulching dans la machine (Figure 8).

   

   Figure 8

2. Appuyez sur le bouton du levier avec le pouce et insérez complètement l'obturateur de mulching dans l'ouverture (Figure 9).

   

   Figure 9

3. Relâchez le bouton sur le levier et vérifiez que le haut du levier est bien au fond du logement du contacteur (Figure 10). La machine ne pourra pas démarrer si le levier ne se trouve pas dans le logement du contacteur !

   

   Figure 10

   Note: Si le levier ne se verrouille pas correctement, débranchez la bougie et éliminez les débris éventuellement accumulés dans le logement.

1. Glissez le bac sur l'armature, comme montré à la Figure 11.

   

   Figure 11

   1. Poignée
   2. Armature
   3. Bac à herbe

   Note: Ne faites pas passer le bac sur le guidon (Figure 11).

2. Accrochez la glissière inférieure du bac au bas de l'armature (Figure 12).

   

   Figure 12

3. Accrochez les glissières supérieur et latérales du bac au sommet et sur les côté de l'armature respectivement (Figure 12).

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Fil de bougie

3. Rebranchez le fil de la bougie une fois l'entretien terminé.

   Important: Avant de basculer la machine pour vidanger l'huile ou remplacer la lame, laissez le moteur en marche jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant. Si vous ne pouvez pas attendre que le moteur s'arrête par manque de carburant, utilisez une pompe manuelle pour vider le reste de carburant. Basculez toujours la machine sur le côté (jauge en bas).

1. Appuyez sur les languettes de verrouillage en haut du couvercle du filtre à air (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Languettes de verrouillage

2. Ouvrez le couvercle.

3. Retirez le filtre à air (Figure 43).

   

   Figure 43

4. Remplacez le filtre à air s'il est endommagé ou humidifié par de l'huile ou de l'essence.

5. Si le filtre à air est encrassé, tapotez-le à plusieurs reprises sur une surface dure ou soufflez de l'air comprimé à moins de 2,07 bar par le côté du filtre qui est face au moteur.

   Note: Ne brossez pas le filtre pour le débarrasser des impuretés, car cela aura pour effet d'incruster les impuretés dans les fibres.

6. Avec un chiffon humide, essuyez la poussière sur le boîtier et le couvercle du filtre à air. Ne faites pas pénétrer de poussière dans le conduit d'air.

7. Posez le filtre à air.

8. Fermez le couvercle.

Note: Faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile. L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

Huile moteur spécifiée

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Voir Préparation à l'entretien.

3. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge (Figure 44).

   

   Figure 44

4. Basculez la machine sur le côté (filtre à air en haut) pour vidanger l'huile usagée par le tube de remplissage (Figure 44).

   

   Figure 45

5. Redressez la machine après avoir vidangé l'huile usagée.

6. Versez avec précaution 75 % environ de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

7. Attendez 3 minutes pour donner le temps à l'huile de se stabiliser dans le moteur.

8. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

9. Insérez la jauge au fond du tube de remplissage, sans la visser, puis ressortez-la.

10. Relevez le niveau d'huile indiqué sur la jauge (Figure 16).

    • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 8 à 10 jusqu'à atteindre un niveau d'huile correct.

    • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge.

    Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.

11. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

12. Recyclez l'huile usagée conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

Pulvérisez les côtés droit et gauche de la partie supérieure du guidon avec un lubrifiant au silicone basse viscosité.

1. Pulvérisez l'extrémité en plastique extérieure de la poignée intérieure (Figure 46).

   

   Figure 46

   Note: Pour diriger le jet avec précision, utilisez la paille fournie avec la bombe.

2. Abaissez complètement la partie supérieure du guidon et pulvérisez la surface en plastique intérieure de la poignée extérieure (Figure 47).

   

   Figure 47

Si votre machine n'avance pas correctement, réglez le câble de commande d'autopropulsion.

1. Desserrez l'écrou sur le support du câble (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Support du câble

2. Tirez la partie supérieure du guidon complètement en arrière.

   Note: Si le guidon ne se déplace pas facilement, voir Lubrification de la partie supérieure du guidon.

3. Tirez la gaine du câble vers le bas jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de mou dans le câble exposé (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Câble exposé

4. Remontez la gaine du câble de 3 mm.

   Note: Vous pouvez placer une règle graduée contre la face supérieure du support de câble noir et mesurer le déplacement de l'extrémité supérieure de la gaine (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Support du câble
   2. Gaine du câble

   Important: La vitesse de déplacement de la machine diminue quand vous remontez la gaine et augmente quand vous l'abaissez.

5. Serrez fermement l'écrou.

6. Démarrez la machine et contrôlez le réglage.

   Note: Si l'autopropulsion n'est pas réglée correctement, répétez cette procédure.

Important: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique pour monter la lame correctement. Si vous n'en possédez pas ou si vous ne vous sentez pas capable d'effectuer cette procédure, adressez-vous à un concessionnaire-réparateur agréé.

Examinez l'état de la lame chaque fois que le réservoir de carburant est vide. Si la lame est endommagée ou fêlée, remplacez-la immédiatement. Si la lame est émoussée ou ébréchée, faites-la aiguiser et équilibrer ou remplacez-la.

1. Débranchez le fil de la bougie ; voir Préparation à l'entretien.

2. Basculez la machine sur le côté (filtre à air en haut).

3. Retirez les 2 écrous de la lame et le renfort (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Écrous de lame
   2. Renfort
   3. Lame
   4. Dispositif d'entraînement de la lame
   5. Disque anti-scalp
   6. Protection du système d'arrêt de la lame

4. Déposez la lame (Figure 51).

5. Posez la nouvelle lame (Figure 51).

6. Reposez le renfort déposé précédemment.

7. Posez les écrous de la lame et serrez-les à un couple de 20 à 37 N·m.

1. Débranchez le fil de la bougie ; voir Préparation à l'entretien.

2. Basculez la machine sur le côté, avec la jauge en bas.

3. Retirez les 2 écrous de la lame et le renfort (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Écrous de lame
   2. Renfort
   3. Lame
   4. Dispositif d'entraînement de la lame
   5. Disque anti-scalp
   6. Protection du système d'arrêt de la lame

4. Déposez la lame (Figure 52).

5. Déposez le dispositif d'entraînement de la lame et le disque anti-scalp (Figure 52).

6. Déposez la protection du système d'arrêt de la lame (Figure 52).

7. Enlevez les débris qui se trouvent à l'intérieur du déflecteur et sur les pièces qui l'entourent à la brosse ou à l'air comprimé.

8. Reposez la protection du système d'arrêt de la lame déposée précédemment.

9. Reposez le dispositif d'entraînement de la lame et le disque anti-scalp déposés précédemment.

10. Reposez la lame et le renfort au moyen des 2 écrous de lame retirés précédemment (Figure 52).

11. Posez les écrous de lame.

    Note: Serrez le boulon de la lame à un couple de 20 à 37 N·m.