Entretien
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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After the first 25 operating hours |
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Before each use or daily |
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Every 40 hours |
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Every 50 hours |
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Every 100 hours |
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Every 150 hours |
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Every 200 hours |
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Every 300 hours |
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Yearly or before storage |
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Procédures avant l'entretien
Dbranchement du fil de la bougie
Avant toute intervention sur le moteur, les courroies ou les lames, dbranchez le fil de la bougie (Figure 13).
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Lubrification
Graissage des bras de lames
Type de graisse: universelle.
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Nettoyez la surface autour de chaque graisseur avec un chiffon et retirez le capuchon en plastique du graisseur.
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Injectez de la graisse plusieurs reprises dans le graisseur jusqu' ce qu'elle commence suinter hors du roulement (Figure 14 et Figure 15).
Important: Injectez la graisse lentement et avec prcaution pour ne pas endommager les joints des roulements.
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Essuyez tout excs de graisse.
Entretien du moteur
Entretien du filtre air
Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position DSENGAGE, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Dposez l'crou de fixation du couvercle du filtre air (Figure 16 Case A).
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Dposez le couvercle (Figure 16 Case B).
Note: Veillez ne pas faire tomber de salet ni de dbris dans la base du filtre.
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Retirez de la base les lments en mousse et papier (Figure 16 Case C).
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Sortez l'lment en mousse de l'lment en papier (Figure 16 Case D).
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Examinez les lments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommags ou trs encrasss.
Note: Ne tentez jamais de nettoyer l'lment en papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster la salet dans les fibres.
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Lavez l'lment en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou un solvant ininflammable.
Note: Ne nettoyez pas l'lment en mousse avec du carburant car cela pourrait causer un risque d'incendie ou d'explosion.
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Rincez et schez soigneusement l'lment en mousse.
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Trempez l'lment en mousse dans de l'huile moteur propre, puis pressez-le pour liminer l'excdent d'huile.
Note: Un excdent d'huile dans l'lment en mousse rduit le dbit d'air l'intrieur et peut atteindre et colmater l'lment en papier.
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Essuyez les salets prsentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.
Note: Veillez ne pas faire pntrer de salets ou de dbris dans le conduit d'air reli au carburateur.
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Posez les lments du filtre air et vrifiez qu'ils sont correctement positionns.
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Fixez le couvercle en place avec l'crou.
Contrle du niveau et vidange de l'huile moteur
Type d'huile: huile pour moteur 4 temps conforme ou dpassant la classe de service API SJ, ou suprieure
Modles | Capacit du carter |
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68048 et 68049 | 0,58litre (0,61pte amricaine) |
68050 et 68051 | 1,1litres (1,2ptes amricaines) |
Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop lev, vous risquez d'endommager le moteur.
Viscosit: Utilisez de l'huile SAE10W-30 pour l'usage gnral. Vous pouvez utiliser les autres viscosits d'huile indiques dans le tableau lorsque la temprature moyenne dans votre rgion correspond la plage indique (Figure 8).
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Vidange de l'huile moteur
Attention
L'huile peut tre chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut alors causer des blessures graves au contact de la peau.
vitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.
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Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Placez un bac sous le bouchon de vidange pour recueillir l'huile.
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Enlevez le bouchon de vidange (Figure 18).
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Remettez le bouchon en place lorsque toute l'huile s'est coule.
Note: Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage agr.
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Sortez la jauge (Figure 9) et versez lentement de l'huile dans l'orifice de remplissage jusqu' ce que le niveau se situe entre les repres suprieur et infrieur sur la jauge.
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Revissez la jauge en place.
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Essuyez l'huile ventuellement rpandue.
Contrle du niveau et vidange de l'huile du botier d'engrenages
Type d'huile: Huile pour engrenages 80W-90 conforme ou dpassant la classe de service API GL-5.
Capacit: 1,18litres (1,25ptes amricaines)
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Placez un bac sous le bouchon de vidange pour recueillir l'huile.
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Enlevez le bouchon du botier d'engrenages (Figure 18).
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Inclinez la machine et vidangez compltement l'huile du botier d'engrenages.
Note: Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage agr.
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Redressez la machine la position normale de fonctionnement.
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Placez une cale de 3,8cm (1-1/2po) sous le protge-lames fixe (anneau extrieur) pour que le ct du botier d'engrenages dot du bouchon soit environ 6mm ( po) plus haut que l'autre ct.
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Versez lentement de l'huile dans le trou du bouchon jusqu' ce que l'huile atteigne les filets du trou.
Note: Utilisez un entonnoir flexible au besoin.
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Appliquez du compos d'tanchit sur le filetage du bouchon.
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Mettez en place et serrez solidement le bouchon, puis redressez la machine sa position normale de fonctionnement.
Note: Le niveau d'huile doit monter au 3/4 de l'indicateur de niveau du bouchon (Figure 20).
Entretien de la bougie
Utilisez une bougie NGKBPR6ES ou quivalente.
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Nettoyez la surface autour de la bougie.
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Retirez la bougie de la culasse.
Important: Remplacez la bougie si elle est fissure, calamine ou encrasse. Ne nettoyez pas les lectrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.
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Rglez l'cartement des lectrodes 0,76mm (0,030po); voir Figure 21.
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Posez et serrez la bougie la main avec prcaution (pour viter de fausser le filetage).
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Serrez la bougie de 1/2 tour supplmentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de 1/8 de tour supplmentaire.
Important: Si la bougie n'est pas assez serre, elle peut devenir trs chaude et endommager le moteur; si elle est trop serre, le filetage dans la culasse peut tre endommag.
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Branchez le fil de la bougie.
Entretien des courroies
Contrle de la courroie, de l'alignement de la poulie, de la tension de la courroie et de l'cartement du guide de courroie
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Dposez la protection de courroie; voir Dpose du protge-courroie.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage).
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Vrifiez l'usure et l'tat de la courroie.
Note: Remplacez la courroie si elle est use ou endommage; voir Dpose de la courroie et Pose de la courroie.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position RUN (marche).
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Vrifiez que la courroie est aligne bien droite entre les poulies.
Note: Si la courroie n'est pas droite, alignez les poulies; voir Alignement des poulies.
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Vrifiez que la courroie est suffisamment tendue pour s'aplatir entre la poulie du moteur et la poulie de tension.
Note: Si la courroie n'est pas assez tendue, ajustez la tension de la poulie de tension; voir Rglage du dispositif Dyna-Clutch.
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Mesurez l'cartement entre la courroie et le guide de courroie. L'cartement doit tre d'environ 6mm ( po).
Note: Si l'cartement est suprieur ou infrieur 6mm ( po), rglez le guide de courroie (Figure 26); voir Rglage du guide des courroies.
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Reposez la protection de courroie; voir Pose du protge-courroie.
Dpose du protge-courroie
Pose du protge-courroie
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Alignez les trous de la protection de courroie sur les trous de son support (Figure 22).
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Fixez la protection de courroie au support au moyen de 2 boulons embase tte hexagonale (5/16 x 1po).
Dpose de la courroie
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Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage), coupez le moteur puis dbranchez le fil de bougie.
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Dposez la protection de courroie; voir Dpose du protge-courroie.
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Retirez la courroie de la poulie de tension (Figure 23).
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Retirez la courroie de la poulie de botier d'engrenages (Figure 23).
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Retirez la courroie de la poulie de moteur et dposez la courroie (Figure 23).
Pose de la courroie
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Vrifiez que le levier Dyna-Clutch est bien en position STOP (Dsengage).
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Alignez la courroie au-dessus de la poulie du moteur (Figure 23).
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Alignez la courroie au-dessus de la poulie du botier d'engrenages (Figure 23).
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Passez la courroie par dessus la poulie de tension (Figure 23).
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Reposez la protection de courroie; voir Pose du protge-courroie.
Alignement des poulies
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Placez une rgle en travers de la poulie de moteur et de la poulie du botier d'engrenages (Figure 24).
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Si les poulies sont dsalignes, procdez comme suit:
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Desserrez les 2 vis de fixation de la poulie du moteur l'arbre du moteur (Figure 24).
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Frappez doucement sur la poulie du moteur pour la rapprocher ou l'loigner du moteur jusqu' ce que les poulies de botier d'engrenages et de moteur soient alignes sur la rgle (Figure 24).
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Resserrez les 2 vis qui fixent la poulie du moteur l'arbre du moteur (Figure 24).
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Rglage du dispositif Dyna-Clutch
Important: Cette procdure de rglage affecte le fonctionnement du dispositif Dyna-Clutch et est essentielle au fonctionnement sr de la machine.
Rglez le ressort de la poulie de tension de sorte tendre la courroie.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage); voir Levier Dyna-Clutch.
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Desserrez les 2 crous de blocage qui fixent le corps du cble d'embrayage au support d'embrayage, et tournez les crous chaque extrmit des filetages du corps (Figure 25).
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Tenez le corps d'une main et soulevez lgrement la gaine du cble (Figure 25).
Note: Le fait de soulever la gaine du cble au niveau du corps devrait supprimer le mou dans le cble sans pour autant imposer de tension sur le ressort.
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Tout en maintenant la tension sur le cble d'une main, tournez, avec l'autre main, les crous de blocage jusqu' ce qu'ils affleurent le support d'embrayage (Figure 25).
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Serrez les crous de blocage pour fixer le corps sur le support (Figure 25).
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Contrlez la tension du cble de commande. Rptez les oprations 2 4 jusqu' ce que le cble Dyna-Clutch soit tendu, mais pas le ressort.
Note: Si le cble et le ressort sont trop tendus, le dispositif Dyna-Clutch ne se desserrera pas compltement. Si le cble n'est pas assez tendu, il risque de se dtacher du support de la poulie.
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Si un rglage plus prcis du cble est ncessaire, procdez comme suit:
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Dmarrez la machine et placez le levier Dyna-Clutch la position RUN (marche) pendant quelques instants, puis ramenez-le la position STOP (dsengage).
Note: Si les lames continuent de tourner quand le levier Dyna-Clutch est la position STOP, cela signifie que le cble d'embrayage est trop tendu. Coupez le moteur et rptez l'opration 7 jusqu' ce que les lames ne tournent pas quand le moteur est en marche et que le levier Dyna-Clutch est la position STOP.
Rglage du guide des courroies
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position RUN (marche).
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Mesurez l'cartement entre la courroie et le guide de courroie (Figure 26).
L'cartement doit tre d'environ 6mm ( po). Si un rglage est ncessaire, procdez comme suit:
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Desserrez le boulon embase hexagonale qui fixe le guide de courroie la plaque du moteur (Figure 26).
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Tout en maintenant le haut du guide parallle la courroie, rapprochez ou loignez le guide de la courroie jusqu' ce que l'cartement spcifi soit obtenu (Figure 26).
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Resserrez le boulon embase hexagonale qui fixe le guide de courroie la plaque du moteur (Figure 26).
Entretien des commandes
Rglage du bouton d'inclinaison
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position Stop, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Fixez un palan au point de levage de la machine et soulevez-la au-dessus du sol.
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Tournez le bouton d'inclinaison jusqu' ce que le cble soit suffisamment dtendu pour donner accs au contre-crou d'inclinaison (Figure 27).
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Serrez le contre-crou contre la bague puis desserrez-le lgrement. Fixez-le avec la vis de maintien (Figure 27)
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Rglez les crous l'intrieur du bloc d'inclinaison pour rattraper tout le mou du cble.
Note: Remplacez les cbles si l'inclinaison maximale n'est plus possible.
Rglage de la tige de liaison ProPitch
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Amenez le levier Dyna-Clutch en position Stop, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Fixez un palan au point de levage de la machine et soulevez-la au-dessus du sol.
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Desserrez l'crou de l'extrmit suprieure de la tige de liaison pour donner du mou dans le cble de levage (Figure 28)
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Placez la poigne ProPitch en position d'inclinaison maximale.
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Rglez l'crou l'arrire du pivot de l'extrmit suprieure de la tige de liaison jusqu' ce que l'espace correct d'environ 0,4mm (1/64po) soit obtenu entre le levier d'inclinaison et le botier d'engrenages.
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Serrez l'crou l'extrieur du pivot pour bloquer la tige de liaison en position.
Test du levier Dyna-Clutch
Test de fonctionnement du levier Dyna-Clutch
Vrifiez que rien ni personne ne se trouve sur la surface de travail avant d'entamer les procdures d'essai.
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Mettez la machine en marche, engagez le levier Dyna-Clutch et faites fonctionner la machine quelques instants.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position Stop (Dsengage).
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Observez les lames pour voir si elles continuent de tourner.
Si les lames ne s'arrtent pas, le cble et le ressort sont trop tendus. Coupez le moteur et rduisez la tension pour permettre le dsengagement complet du levier Dyna-Clutch.
Vrifiez que le cble et le ressort sont encore suffisamment tendus pour empcher les pices de se dcrocher pendant le fonctionnement. Si le rglage ne permet pas d'liminer la tendance des lames tourner lorsque le levier Dyna-Clutch est dsengag sans liminer toute la tension du cble et du ressort, inspectez soigneusement la courroie d'entranement et le systme de levier Dyna-Clutch pour dtecter une usure ou des dommages. Vrifiez que toutes les pices fonctionnent librement. Si le levier Dyna-Clutch n'arrte pas les lames, consultez un dpositaire-rparateur agr pour l'entretien.
Test de rglage du levier Dyna-Clutch
Important: Assurez-vous de vrifier le rglage du levier Dyna-Clutch sur une surface parfaitement dgage.
Important: loignez toute personne de la zone o s'effectue l'essai.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage); voir Levier Dyna-Clutch.
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Dmarrez la talocheuse.
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FERMEZ le robinet d'arrive de carburant (Figure 29).
Important: Vous devez FERMER le robinet d'arrive de carburant avant de poursuivre cette procdure.
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Tenez la poigne et engagez le levier Dyna-Clutch; voir Levier Dyna-Clutch.
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Lchez la poigne.
Le levier Dyna-Clutch devrait arriver la position STOP en 1 rotation maximum. Dans le cas contraire, ne vous approchez pas et attendez que la machine s'arrte faute de carburant.
Note: Si le dispositif Dyna-Clutch n'arrte pas la machine en 1 rotation ou moins, rglez le dispositif Dyna-Clutch ou amenez la machine chez un rparateur agr; voir Rglage du dispositif Dyna-Clutch.
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Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage).
Rglage des lames
Rglez les lames pour supprimer les vibrations excessives de la machine.
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Dbranchez le fil de bougie et mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP.
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Placez 3 ou 4 blocs de hauteur gale sous le protge-lames fixe (anneau extrieur) pour soulever les lames au-dessus du sol.
Note: Vrifiez que les blocs sont distance suffisante des lames pour qu'elles puissent tourner sans les toucher.
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Mesurez la distance entre le sol et le bord avant de la lame. Notez la mesure.
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Tracez un repre sur la lame et sur le point du sol o la mesure a t effectue (Figure 31).
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Tournez les lames pour amener la lame suivante au mme point que celle qui vient d'tre mesure.
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Mesurez la distance entre le repre marqu sur le sol et le bord avant de la deuxime lame (Figure 32).
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Comparez les 2 mesures.
Si la hauteur de la deuxime lame diffre de plus de 0,8 mm (1/32 po) par rapport celle de la premire lame, rglez la deuxime lame.
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Desserrez les contre-crous sur la lame (Figure 33).
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Rglez le levier de bras de lame vers le haut ou le bas selon besoin pour amener la hauteur de la deuxime lame celle de la premire lame mesure.
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Serrez les contre-crous.
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Rptez selon besoin pour les lames restantes.
Rglage des bras de lames
Rglez les bras de lames si la machine vibre encore excessivement aprs le rglage des lames.
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Placez la machine sur une surface plane.
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Dbranchez le fil de la bougie.
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Tournez le bouton de rglage d'inclinaison dans le sens anti-horaire de sorte que toute la tension du cble de rglage d'inclinaison soit supprime et que les lames soient plat contre le sol.
Les bras de lames doivent tre droits et plat sur le sol. Si une lame est fausse, continuez cette procdure pour rgler le bras de lame. Si les lames ne sont pas fausses et sont plat sur le sol, recherchez d'autres pices uses sur la machine.
Note: Ne sortez pas compltement le bouton du guidon en le dvissant.
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Desserrez les boulons de 3 4 tours (Figure 34).
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Desserrez le contre-crou et serrez le boulon le plus l'extrieur jusqu' ce que la lame soit plat contre le sol.
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Resserrez le contre-crou et les boulons.
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Rptez pour les autres lames selon les besoins.
S'il n'est pas possible de rgler le bras de lame pour le mettre plat, remplacez-le.
Si les vibrations sont encore excessives aprs le rglage des bras de lames, recherchez des pices uses dans le reste de la machine.