Truelle mcanique PT-36

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propritaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mcaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou comprendre son contenu.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matriel, les commandes et les symboles de scurit.

• Les utilisateurs et mcaniciens doivent tous possder les comptences ncessaires. Le propritaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine des enfants ou des personnes non qualifies. Certaines lgislations imposent un ge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propritaire/l'utilisateur est responsable des dommages matriels ou corporels et peut les prvenir.

• Portez des vtements appropris, y compris un casque, une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides semelle antidrapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les, rentrez les vtements amples et ne portez pas de bijoux pendants.

• Examinez l'endroit o la machine sera utilise et dbarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.

• Soyez particulirement prudent lorsque vous manipulez du carburant, en raison de leur inflammabilit et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dgagent.

  • teignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'tincelles.

  • Utilisez uniquement des rcipients homologus.

  • N'enlevez pas le bouchon du rservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.

  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le rservoir dans un local ferm.

  • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant proximit d'une flamme nue, d'une source d'tincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. vitez toute source possible d'inflammation jusqu' dissipation complte des vapeurs de carburant.

• Vrifiez que les protections sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• Soyez vigilant et attentif lorsque vous utilisez la machine. Ne participez aucune activit susceptible de vous distraire, sous risque de causer des blessures ou des dommages matriels.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local ferm ou mal ventil.

• N'utilisez la machine que sous un bon clairage et mfiez-vous des trous et autres dangers cachs.

• Arrtez-vous sur une surface plane et horizontale, rglez la commande d'acclrateur bas rgime et arrtez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit.

• Vrifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• N'admettez personne dans le primtre de travail. Arrtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• N'approchez pas les pieds du compacteur.

• N'utilisez pas la machine si vous tes malade ou fatigu, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de mdicaments.

• Ne modifiez pas le rglage du rgulateur et ne faites pas tourner le moteur un rgime excessif.

• Procdez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la dcharger.

• Ne touchez aucune des pices de la machine juste aprs l'arrt, car elles peuvent tre trs chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre des rparations, des rglages ou des entretiens.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des clairs ou que vous entendez le tonnerre proximit, n'utilisez pas la machine et mettez-vous l'abri.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local l'cart de toute flamme.

• Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, rglez la commande d'acclrateur sur bas rgime et coupez le moteur. Attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles avant de rgler, de nettoyer ou de rparer la machine.

• Pour viter les risques d'incendie, liminez les dbris qui se trouvent sur les entranements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coules ventuelles d'huile ou de carburant.

• Ne stockez pas le carburant proximit d'une flamme et ne vidangez pas le rservoir de carburant l'intrieur d'un local.

• Ne confiez jamais l'entretien de la machine des personnes non qualifies.

• Librez la pression emmagasine dans les composants avec prcaution.

• Dbranchez la bougie avant d'entreprendre des rparations.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pices mobiles. Dans la mesure du possible, vitez d'effectuer des rglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pices en bon tat de marche et toutes les fixations bien serres. Remplacez tous les autocollants uss ou endommags.

• Gardez les crous et boulons bien serrs. Maintenez le matriel en bon tat de marche.

• Arrtez-vous et examinez la machine aprs avoir heurt un obstacle. Effectuez les rparations ncessaires avant de remettre le moteur en marche.

• Pour prserver les normes d'origine, n'utilisez que des pices de rechange Toro d'origine.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais pendant une priode maximale de 90jours. Si vous remisez la machine plus longtemps, vidangez le rservoir de carburant; voir Avant le remisage.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du mthanol ou de l'thanol.

Ajoutez la quantit correcte de stabilisateur/conditionneur de carburant et suivez les directives du fabricant.

Note: L'efficacit des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajouts du carburant neuf. Pour rduire les risques de formation de dpts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur, attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement puis mettez la commande du moteur en position d'arrt.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du rservoir et enlevez le bouchon (Figure 12).

   Note: Le bouchon est attach au rservoir de carburant.

   

   Figure 12

   1. Niveau de carburant maximal

4. Versez du carburant sans plomb dans le rservoir jusqu' ce que le niveau atteigne le bas du niveau maximum (Figure 12).

   Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas le rservoir de carburant compltement.

5. Revissez fermement le bouchon du rservoir de carburant.

6. Essuyez le carburant ventuellement rpandu.

Avant toute intervention sur le moteur, les courroies ou les lames, dbranchez le fil de la bougie (Figure 13).

Figure 13

1. Fil de bougie

Type de graisse: universelle.

1. Nettoyez la surface autour de chaque graisseur avec un chiffon et retirez le capuchon en plastique du graisseur.

2. Injectez de la graisse plusieurs reprises dans le graisseur jusqu' ce qu'elle commence suinter hors du roulement (Figure 14 et Figure 15).

   Important: Injectez la graisse lentement et avec prcaution pour ne pas endommager les joints des roulements.

   

   Figure 14

   

   Figure 15

3. Essuyez tout excs de graisse.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position DSENGAGE, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.

2. Dbranchez le fil de la bougie.

3. Dposez l'crou de fixation du couvercle du filtre air (Figure 16 Case A).

   

   Figure 16

4. Dposez le couvercle (Figure 16 Case B).

   Note: Veillez ne pas faire tomber de salet ni de dbris dans la base du filtre.

5. Retirez de la base les lments en mousse et papier (Figure 16 Case C).

6. Sortez l'lment en mousse de l'lment en papier (Figure 16 Case D).

7. Examinez les lments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommags ou trs encrasss.

   Note: Ne tentez jamais de nettoyer l'lment en papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster la salet dans les fibres.

8. Lavez l'lment en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou un solvant ininflammable.

   Note: Ne nettoyez pas l'lment en mousse avec du carburant car cela pourrait causer un risque d'incendie ou d'explosion.

9. Rincez et schez soigneusement l'lment en mousse.

10. Trempez l'lment en mousse dans de l'huile moteur propre, puis pressez-le pour liminer l'excdent d'huile.

    Note: Un excdent d'huile dans l'lment en mousse rduit le dbit d'air l'intrieur et peut atteindre et colmater l'lment en papier.

11. Essuyez les salets prsentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.

    Note: Veillez ne pas faire pntrer de salets ou de dbris dans le conduit d'air reli au carburateur.

12. Posez les lments du filtre air et vrifiez qu'ils sont correctement positionns.

13. Fixez le couvercle en place avec l'crou.

Type d'huile: huile pour moteur 4 temps conforme ou dpassant la classe de service API SJ, ou suprieure

Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop lev, vous risquez d'endommager le moteur.

Viscosit: Utilisez de l'huile SAE10W-30 pour l'usage gnral. Vous pouvez utiliser les autres viscosits d'huile indiques dans le tableau lorsque la temprature moyenne dans votre rgion correspond la plage indique (Figure 8).

Figure 17

Type d'huile: Huile pour engrenages 80W-90 conforme ou dpassant la classe de service API GL-5.

Capacit: 1,18litres (1,25ptes amricaines)

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.

2. Dbranchez le fil de la bougie.

3. Placez un bac sous le bouchon de vidange pour recueillir l'huile.

4. Enlevez le bouchon du botier d'engrenages (Figure 18).

   

   Figure 19

   1. Bouchon du botier d'engrenages

5. Inclinez la machine et vidangez compltement l'huile du botier d'engrenages.

   Note: Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage agr.

6. Redressez la machine la position normale de fonctionnement.

7. Placez une cale de 3,8cm (1-1/2po) sous le protge-lames fixe (anneau extrieur) pour que le ct du botier d'engrenages dot du bouchon soit environ 6mm ( po) plus haut que l'autre ct.

8. Versez lentement de l'huile dans le trou du bouchon jusqu' ce que l'huile atteigne les filets du trou.

   Note: Utilisez un entonnoir flexible au besoin.

9. Appliquez du compos d'tanchit sur le filetage du bouchon.

10. Mettez en place et serrez solidement le bouchon, puis redressez la machine sa position normale de fonctionnement.

    Note: Le niveau d'huile doit monter au 3/4 de l'indicateur de niveau du bouchon (Figure 20).

    

    Figure 20

Utilisez une bougie NGKBPR6ES ou quivalente.

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position STOP, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.

2. Dbranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissure, calamine ou encrasse. Ne nettoyez pas les lectrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Rglez l'cartement des lectrodes 0,76mm (0,030po); voir Figure 21.

   

   Figure 21

   1. lectrode latrale
   2. lectrode centrale
   3. Isolant
   4. cartement de 0,76mm (0,030po)

6. Posez et serrez la bougie la main avec prcaution (pour viter de fausser le filetage).

7. Serrez la bougie de 1/2 tour supplmentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de 1/8 de tour supplmentaire.

   Important: Si la bougie n'est pas assez serre, elle peut devenir trs chaude et endommager le moteur; si elle est trop serre, le filetage dans la culasse peut tre endommag.

8. Branchez le fil de la bougie.

1. Dposez la protection de courroie; voir Dpose du protge-courroie.

2. Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage).

3. Vrifiez l'usure et l'tat de la courroie.

   Note: Remplacez la courroie si elle est use ou endommage; voir Dpose de la courroie et Pose de la courroie.

4. Mettez le levier Dyna-Clutch en position RUN (marche).

5. Vrifiez que la courroie est aligne bien droite entre les poulies.

   Note: Si la courroie n'est pas droite, alignez les poulies; voir Alignement des poulies.

6. Vrifiez que la courroie est suffisamment tendue pour s'aplatir entre la poulie du moteur et la poulie de tension.

   Note: Si la courroie n'est pas assez tendue, ajustez la tension de la poulie de tension; voir Rglage du dispositif Dyna-Clutch.

7. Mesurez l'cartement entre la courroie et le guide de courroie. L'cartement doit tre d'environ 6mm ( po).

   Note: Si l'cartement est suprieur ou infrieur 6mm ( po), rglez le guide de courroie (Figure 26); voir Rglage du guide des courroies.

8. Reposez la protection de courroie; voir Pose du protge-courroie.

1. Dposez les 2 boulons tte hexagonale (5/16 x 1po) qui fixent la protection de courroie son support (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Boulon embase tte hexagonale
   2. Protection de courroie
   3. Support de protection de courroie

2. cartez la protection de courroie du moteur, puis dposez-la par le haut (Figure 22).

1. Alignez les trous de la protection de courroie sur les trous de son support (Figure 22).

2. Fixez la protection de courroie au support au moyen de 2 boulons embase tte hexagonale (5/16 x 1po).

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage), coupez le moteur puis dbranchez le fil de bougie.

2. Dposez la protection de courroie; voir Dpose du protge-courroie.

3. Retirez la courroie de la poulie de tension (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Poulie de tension de la courroie
   2. Courroie
   3. Poulie de botier d'engrenages
   4. Poulie de moteur

4. Retirez la courroie de la poulie de botier d'engrenages (Figure 23).

5. Retirez la courroie de la poulie de moteur et dposez la courroie (Figure 23).

1. Vrifiez que le levier Dyna-Clutch est bien en position STOP (Dsengage).

2. Alignez la courroie au-dessus de la poulie du moteur (Figure 23).

3. Alignez la courroie au-dessus de la poulie du botier d'engrenages (Figure 23).

4. Passez la courroie par dessus la poulie de tension (Figure 23).

5. Reposez la protection de courroie; voir Pose du protge-courroie.

1. Placez une rgle en travers de la poulie de moteur et de la poulie du botier d'engrenages (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Rgle droite
   2. Poulie de botier d'engrenages
   3. Poulie de moteur
   4. Vis de maintien

2. Si les poulies sont dsalignes, procdez comme suit:

   1. Desserrez les 2 vis de fixation de la poulie du moteur l'arbre du moteur (Figure 24).

   2. Frappez doucement sur la poulie du moteur pour la rapprocher ou l'loigner du moteur jusqu' ce que les poulies de botier d'engrenages et de moteur soient alignes sur la rgle (Figure 24).

   3. Resserrez les 2 vis qui fixent la poulie du moteur l'arbre du moteur (Figure 24).

Important: Cette procdure de rglage affecte le fonctionnement du dispositif Dyna-Clutch et est essentielle au fonctionnement sr de la machine.

Rglez le ressort de la poulie de tension de sorte tendre la courroie.

1. Mettez le levier Dyna-Clutch en position STOP (Dsengage); voir Levier Dyna-Clutch.

2. Desserrez les 2 crous de blocage qui fixent le corps du cble d'embrayage au support d'embrayage, et tournez les crous chaque extrmit des filetages du corps (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Support d'embrayage
   2. Ft
   3. Gaine de cble
   4. Ressort
   5. Cble
   6. Contre-crous

3. Tenez le corps d'une main et soulevez lgrement la gaine du cble (Figure 25).

   Note: Le fait de soulever la gaine du cble au niveau du corps devrait supprimer le mou dans le cble sans pour autant imposer de tension sur le ressort.

4. Tout en maintenant la tension sur le cble d'une main, tournez, avec l'autre main, les crous de blocage jusqu' ce qu'ils affleurent le support d'embrayage (Figure 25).

5. Serrez les crous de blocage pour fixer le corps sur le support (Figure 25).

6. Contrlez la tension du cble de commande. Rptez les oprations 2 4 jusqu' ce que le cble Dyna-Clutch soit tendu, mais pas le ressort.

   Note: Si le cble et le ressort sont trop tendus, le dispositif Dyna-Clutch ne se desserrera pas compltement. Si le cble n'est pas assez tendu, il risque de se dtacher du support de la poulie.

7. Si un rglage plus prcis du cble est ncessaire, procdez comme suit:

   1. Desserrez lgrement les 2 crous de blocage (Figure 25).

   2. Tournez les crous de blocage dans le sens horaire pour accrotre la tension du cble ou dans le sens antihoraire pour rduire la tension (Figure 25).

   3. Serrez les crous de blocage pour fixer le corps au support d'embrayage (Figure 25).

8. Dmarrez la machine et placez le levier Dyna-Clutch la position RUN (marche) pendant quelques instants, puis ramenez-le la position STOP (dsengage).

   Note: Si les lames continuent de tourner quand le levier Dyna-Clutch est la position STOP, cela signifie que le cble d'embrayage est trop tendu. Coupez le moteur et rptez l'opration 7 jusqu' ce que les lames ne tournent pas quand le moteur est en marche et que le levier Dyna-Clutch est la position STOP.

1. Mettez le levier Dyna-Clutch en position RUN (marche).

2. Mesurez l'cartement entre la courroie et le guide de courroie (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. cartement de 6mm ( po)
   2. Courroie
   3. Guide de courroie
   4. Boulon tte hexagonale

L'cartement doit tre d'environ 6mm ( po). Si un rglage est ncessaire, procdez comme suit:

1. Desserrez le boulon embase hexagonale qui fixe le guide de courroie la plaque du moteur (Figure 26).

2. Tout en maintenant le haut du guide parallle la courroie, rapprochez ou loignez le guide de la courroie jusqu' ce que l'cartement spcifi soit obtenu (Figure 26).

3. Resserrez le boulon embase hexagonale qui fixe le guide de courroie la plaque du moteur (Figure 26).

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position Stop, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.

2. Dbranchez le fil de la bougie.

3. Fixez un palan au point de levage de la machine et soulevez-la au-dessus du sol.

4. Tournez le bouton d'inclinaison jusqu' ce que le cble soit suffisamment dtendu pour donner accs au contre-crou d'inclinaison (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Bouton d'inclinaison
   2. Bague
   3. Tige d'inclinaison
   4. Contre-crou d'inclinaison
   5. Rondelle
   6. crou
   7. Bloc d'inclinaison
   8. Cble d'inclinaison
   9. Vis de maintien

5. Serrez le contre-crou contre la bague puis desserrez-le lgrement. Fixez-le avec la vis de maintien (Figure 27)

6. Rglez les crous l'intrieur du bloc d'inclinaison pour rattraper tout le mou du cble.

Note: Remplacez les cbles si l'inclinaison maximale n'est plus possible.

1. Amenez le levier Dyna-Clutch en position Stop, coupez le moteur et attendez l'arrt de toutes les pices en mouvement.

2. Dbranchez le fil de la bougie.

3. Fixez un palan au point de levage de la machine et soulevez-la au-dessus du sol.

4. Desserrez l'crou de l'extrmit suprieure de la tige de liaison pour donner du mou dans le cble de levage (Figure 28)

   

   Figure 28

   1. crou
   2. Pivot
   3. crou
   4. Tige de liaison
   5. crou
   6. Chape

5. Placez la poigne ProPitch en position d'inclinaison maximale.

6. Rglez l'crou l'arrire du pivot de l'extrmit suprieure de la tige de liaison jusqu' ce que l'espace correct d'environ 0,4mm (1/64po) soit obtenu entre le levier d'inclinaison et le botier d'engrenages.

7. Serrez l'crou l'extrieur du pivot pour bloquer la tige de liaison en position.

Rglez les lames pour supprimer les vibrations excessives de la machine.