Технологический автомобиль Workman® серии HDX-Auto

Только на моделях TC

Нажмите выключатель вниз для запуска высокопроизводительной гидравлики, нажмите выключатель вверх для выключения гидравлики (Рисунок 13).

Note: Для запуска двигателя необходимо установить выключатель высокопроизводительной гидравлики в положение Выкл.

Выключатель освещения (Рисунок 13) предназначен для включения или выключения фар.

Выключатель блокировки дифференциала позволяет заблокировать задний мост для увеличения сцепления с грунтом. Нажмите выключатель блокировки дифференциала (Рисунок 13) для включения или выключения блокировки дифференциала.

Note: Блокировку дифференциала можно включать и выключать во время движения автомобиля.

(только на моделях для международного рынка)

Кнопка звукового сигнала расположена на панели управления (Рисунок 13). Нажимайте эту кнопку для подачи звукового сигнала.

Ключ замка зажигания (Рисунок 13) используется для запуска и останова двигателя. Чтобы выключить двигатель, поверните ключ замка зажигания против часовой стрелки в положение Выкл..

Ключ имеет три положения: Выкл., Работа и Пуск. Для включения электродвигателя стартера поверните ключ замка зажигания по часовой стрелке в положение Пуск. После запуска двигателя отпустите ключ. Ключ автоматически вернется в положение Вкл.

Электрическая розетка (Рисунок 13) предназначена для питания дополнительных 12-вольтовых электрических устройств.

Тахометр показывает частоту вращения двигателя (Рисунок 14).

Note: Белый треугольник показывает требуемую частоту вращения двигателя для работы механизма отбора мощности с частотой 540 об/мин.

Счетчик моточасов показывает полную наработку автомобиля в часах. Счетчик моточасов (Рисунок 14) начинает отсчет при повороте ключа замка зажигания в положение Вкл., а также активен при уже работающем двигателе.

Спидометр показывает скорость движения автомобиля (Рисунок 14). Спидометр проградуирован в милях в час, но его легко перенастроить на километры в час; см. раздел Перенастройка спидометра.

Индикатор Check-Engine (Проверьте двигатель) (Рисунок 14) загорается для оповещения оператора о нарушении нормальной работы двигателя.

Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

Контрольная лампа давления масла (Рисунок 14) загорается, если при работающем двигателе давление масла падает ниже безопасного уровня.

Important: Если лампа мигает или горит постоянно, остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, но долив масла не приводит к отключению лампы при повторном запуске двигателя, немедленно выключите двигатель и обратитесь за помощью к местному дистрибьютору компании

Проверьте работу предупреждающих индикаторов следующим образом.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Поверните ключ замка зажигания в положение Вкл./Подогрев, но не запускайте двигатель.

   Note: Должна загореться красным светом контрольная лампа давления масла. Если лампа не горит, то либо она перегорела, либо имеется неисправность в системе, которую необходимо устранить.

   Note: Если двигатель был только что остановлен, до включения лампы может пройти 1–2 минуты.

Данный указатель и индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя и работает только в случае, когда ключ замка зажигания находится в положении Вкл. (Рисунок 14). Если двигатель перегрет, этот световой индикатор мигает красным светом.

Указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке. Он работает только тогда, когда ключ замка зажигания находится в положении Вкл. (Рисунок 14). Красный сегмент указателя показывает низкий уровень топлива, а мигающий красный индикатор показывает, что топливо в баке почти закончилось.

Каждый день перед запуском автомобиля необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Максимальное давление воздуха в шинах передних колес: 220 кПа.

Максимальное давление воздуха в шинах задних колес: 124 кПа.

Important: Чтобы шины всегда были правильно накачены, часто проверяйте давление в шинах. Если шины не накачаны до надлежащего давления, они будут преждевременно изнашиваться и могут привести к заеданию полного привода.

На Рисунок 18 приведен пример износа шин, вызванного недостаточной накачкой.

На Рисунок 19 приведен пример износа шин, вызванного чрезмерной накачкой.

• Для получения наилучших результатов используйте только чистый, свежий (полученный в течение последних 30 дней), неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 87 (метод оценки (R+M)/2).

• Этиловый спирт: Приемлемым считается бензин, в состав которого входит до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира) по объему. Этиловый спирт и MTBE — это разные вещества. Бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему к использованию запрещен. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта). Использование запрещенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

• Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

• Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или емкостях на протяжении всего зимнего периода.

• Не добавляйте масло в бензин.

Выполните следующие указания, чтобы обеспечить надлежащие рабочие характеристики автомобиля:

• Убедитесь, что произведена приработка тормозов; см. раздел Приработка тормозов.

• Регулярно проверяйте уровни рабочих жидкостей и моторного масла. Внимательно следите за признаками перегрева автомобиля или его компонентов.

• После запуска холодного двигателя дайте ему прогреться около 15 секунд перед эксплуатацией автомобиля.

  Note: Дайте двигателю прогреться в течение более длительного времени при работе в условиях низкой температуры окружающей среды.

• Меняйте скорость автомобиля во время эксплуатации. Старайтесь трогаться с места и останавливаться плавно.

• Двигатель не требует обкаточного масла. Первоначальное моторное масло — того же типа, который указан для регулярной замены масла.

• Все специальные проверки после малого пробега описаны в разделе .

Система защитных блокировок предназначена для предотвращения проворачивания или запуска двигателя, если не выжата педаль сцепления.

Note: Процедуры проверки блокировок навесных орудий см. в Руководстве по эксплуатации навесных орудий.

Important: Не допускается толкать или тянуть автомобиль для запуска двигателя. Может быть повреждена силовая передача.

1. Сядьте на сиденье оператора и включите стояночный тормоз.

2. Выключите механизм отбора мощности и систему высокопроизводительной гидравлики (если она установлена) и переведите рычаг ручной дроссельной заслонки в положение Выкл. (если он предусмотрен).

3. Установите рычаг коробки передач в положение (Стоянка).

4. Убедитесь, что рычаг гидравлического механизма подъема находится в положении Выкл. (среднем).

5. Нажмите педаль тормоза.

   Note: Уберите ногу с педали акселератора.

6. Для запуска двигателя вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке.

   Note: После запуска двигателя отпустите ключ.

   Note: Контрольная лампа давления масла должна погаснуть.

   Important: Для предотвращения перегрева электродвигателя стартера не включайте стартер более, чем на 15 секунд. После непрерывного проворачивания коленчатого вала двигателя в течение 15 секунд подождите 60 секунд до следующего включения электродвигателя стартера.

1. Нажмите педаль тормоза.

2. Выключите стояночный тормоз.

3. Переведите рычаг коробки передач на требуемую передачу.

4. Отпустите педаль рабочего тормоза и плавно нажмите на педаль акселератора.

   Important: Обязательно останавливайте автомобиль для переключения с передней передачи на заднюю или с задней на переднюю.

   Пользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения скорости движения на каждой передаче при эксплуатации автомобиля с рычагом диапазона скоростей, установленным в положение (Транспортировка) .

   Передача	Скорость (км/ч)	Скорость (миль в час)
   (Задний ход)	0 – 21	0 – 13
   (Пониженная передача переднего хода)	0 – 18	0 – 11
   (Передний ход)	0 – 32	0 – 20

   Note: Не допускайте длительной работы двигателя на частоте холостого хода.

   Note: Если ключ замка зажигания в течение продолжительного времени оставлять в положении Вкл. без запуска двигателя, это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

Для остановки автомобиля уберите ногу с педали акселератора и нажмите педаль тормоза.

1. Остановите автомобиль.

2. Установите рычаг коробки передач в положение (Стоянка).

3. Включите стояночный тормоз.

4. Поверните ключ замка зажигания в положение Выкл. и извлеките ключ.

Используйте рычаг диапазона скоростей для ограничения максимальной скорости движения автомобиля при выполнении операций, требующих постоянной скорости, например при опрыскивании или подкормке. Рычаг диапазона скоростей (Рисунок 23) используется для выбора 1 из 4 диапазонов рабочих скоростей, предназначенных для ограничения максимальной скорости движения, или диапазона транспортной скорости, предназначенного для перемещения автомобиля между рабочими площадками.

Note: Для переключения между диапазонами скоростей необходимо отпустить педаль акселератора, но не требуется останавливать автомобиль.

• Если требуется точное управление максимальной скоростью движения, установите рычаг диапазона скоростей в фиксированные положения диапазонов скоростей A, B, C и D.

• Чтобы установить положение Т (Транспортировка), выведите рычаг диапазона скоростей из фиксированного положения в диапазонах A, B, C или D и переведите вперед в положение Т (Транспортировка).

Note: С помощью рычага диапазона скоростей можно ограничивать максимальную скорость движения в каждом диапазоне: от 4 до 18 км/ч, когда рычаг коробки передач установлен в положение (пониженная передача переднего хода), или от 8 до 32 км/ч, когда рычаг коробки передач установлен в положение (передний ход).

Блокировка дифференциала увеличивает тягу автомобиля за счет блокирования задних колес, так что ни одно колесо не будет пробуксовывать. Это может облегчить буксировку тяжелых грузов по мокрому травяному покрову или скользким поверхностям, при подъеме по склону или на песчаных поверхностях. Важно помнить, что эта дополнительная тяга предназначена лишь для временного ограниченного применения. Ее применение не отменяет правил безопасной работы, рассмотренных ранее применительно к крутым холмам и тяжелым грузам.

Блокировка дифференциала заставляет задние колеса вращаться с одинаковой скоростью. При использовании блокировки дифференциала способность автомобиля выполнять крутые повороты существенно ограничивается, при этом можно повредить травяной покров. Используйте блокировку дифференциала, только когда это необходимо и на пониженных скоростях.

Note: Блокировка дифференциала включается и выключается на ходу легким поворотом руля.

• Чтобы заблокировать дифференциал, нажмите выключатель блокировки дифференциала вверх (Рисунок 24).

  Note: Когда выключатель блокировки дифференциала установлен в положение блокировки, индикатор на выключателе загорается.

• Чтобы разблокировать дифференциал, нажмите выключатель блокировки дифференциала вверх (Рисунок 24).

Система управления гидравликой подает гидравлическую мощность от насоса автомобиля все время, пока работает двигатель. Эту мощность можно передавать при помощи быстроразъемных соединительных муфт в задней части автомобиля.

Important: Если одно и то же навесное орудие используется с несколькими автомобилями, может произойти перекрестное - загрязнение трансмиссионной жидкости. Заменяйте трансмиссионную жидкость более часто.

• Будьте осторожны при погрузке автомобиля в прицеп или грузовик, а также при его выгрузке.

• Для погрузки автомобиля на прицеп или грузовик используйте наклонные въезды полной ширины.

• Надежно привяжите автомобиль в точках крепления.

См. местонахождение точек крепления автомобиля на Рисунок 26 и Рисунок 27.

Note: Погрузите автомобиль на прицеп передней стороной по направлению движения. При отсутствии такой возможности прикрепите ремнем капот автомобиля к раме или снимите капот, закрепите и перевезите его отдельно. В противном случае возможен срыв капота во время транспортировки под воздействием встречного воздушного потока.

В экстренном случае автомобиль можно отбуксировать на небольшое расстояние, однако буксировка не должна являться стандартной рабочей процедурой.

Note: Усилитель рулевого управления не работает, что затрудняет управление.

Буксировку автомобиля должны выполнять два человека. Если автомобиль требуется перевезти на значительное расстояние, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе.

1. Прикрепите буксирный трос к сцепному устройству в передней части рамы автомобиля (Рисунок 26).

2. Переведите коробку передач в нейтральное положение и выключите стояночный тормоз.

Автомобиль Workman способен буксировать прицепы и навесные орудия, масса которых превышает его собственную. В зависимости от назначения автомобиля предлагается несколько типов тягово-сцепных устройств. Обратитесь к официальному дилеру по техническому обслуживанию для получения подробной информации.

Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством, закрепленным болтами на трубе задней оси, он может буксировать прицепы и навесные орудия с полной массой прицепа (GTW) до 1587 кг.

Всегда загружайте прицеп таким образом, чтобы 60% массы груза находились в передней части прицепа. При этом тягово-сцепное устройство автомобиля будет воспринимать примерно 10% (максимум 272 кг) от полной массы прицепа (GTW).

При перевозке груза или буксировке прицепа (навесного орудия) не перегружайте автомобиль или прицеп. Перегрузка может привести к ухудшению рабочих характеристик или повреждению тормозов, оси, двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески, конструкции корпуса или шин.

Important: Во избежание повреждения силовой передачи используйте понижающий ряд трансмиссии.

При буксировке навесных орудий на опорно-сцепном круге, например, аэратора фервея на поле для гольфа, обязательно установите колесную штангу (входящую в комплект опорно-сцепного круга) для предотвращения отрыва передних колес от земли при внезапном замедлении движения навесного орудия.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Выгрузите груз из кузова и поднимите кузов; см. раздел Подъем грузового кузова.

Important: Всегда устанавливайте или снимайте опору кузова, стоя за пределами кузова.

1. Поднимите кузов до полного выдвижения подъемных цилиндров.

2. Выньте опору кузова из кронштейнов для хранения на задней стороне панели конструкции ROPS (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Опора кузова

3. Поместите опору кузова на шток гидроцилиндра, проследив за тем, чтобы концевые лепестки опоры опирались на торец корпуса гидроцилиндра и торец - штока гидроцилиндра (Рисунок 29).

   

   Рисунок 29

   1. Опора кузова
   2. Корпус гидроцилиндра
   3. Кузов

4. Закончив работу, снимите опору кузова с гидроцилиндра и вставьте ее в кронштейны на задней стороне панели системы ROPS.

   Important: Не пытайтесь опускать кузов, когда предохранительная опора кузова находится на цилиндре.

1. Запустите двигатель, включите рычаг гидравлического механизма подъема и опускайте кузов до тех пор, пока гидроцилиндры не будут свободно сидеть в пазах.

2. Отпустите рычаг подъема и выключите двигатель.

3. Удалите шплинты с кольцом из наружных концов шплинтуемых штифтов на штоках гидроцилиндров (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Конец штока гидроцилиндра
   2. Монтажная плита кузова
   3. Шплинтуемый штифт
   4. Шплинт с кольцом
   5. Задние пазы (полноразмерный кузов)
   6. Передние пазы (кузов размером 2/3)

4. Снимите шплинтуемые штифты, крепящие концы штоков гидроцилиндров к монтажным плитам кузова, протолкнув штифты внутрь (Рисунок 30).

5. Выньте шплинтуемые шплинты, которые крепят шарнирные кронштейны к швеллерам рамы (Рисунок 30).

6. Поднимите кузов с автомобиля.

   Предостережение

   Полноразмерный кузов весит примерно 148 кг, поэтому не пытайтесь самостоятельно монтировать или демонтировать кузов.

   Используйте подвесную таль или попросите помочь двух или трех человек.

7. Храните гидроцилиндры в зажимах для хранения.

8. Включите на автомобиле рычаг блокировки гидравлического подъема, чтобы предотвратить случайное выдвижение подъемных цилиндров.

Note: Если на безбортовой кузов будут устанавливаться борта, то удобнее установить их до монтажа кузова на автомобиль.

Убедитесь, что задние соединительные планки прикреплены болтами к раме/швеллеру кузова таким образом, что нижний конец расположен под углом к задней части (Рисунок 31).

Убедитесь, что распорные кронштейны и износные колодки (Рисунок 32) установлены так, что головки каретных болтов находятся внутри автомобиля.

1. Убедитесь, что подъемные цилиндры полностью втянуты.

2. Аккуратно установите кузов на раму автомобиля, совместив отверстия в задней шарнирной плите кузова с отверстиями в заднем швеллере рамы, и установите два шплинтуемых штифта и шплинты (Рисунок 32).

3. На опущенном кузове закрепите конец каждого штока гидроцилиндра в соответствующих пазах в монтажных плитах кузова с помощью шплинтуемого штифта и шплинта.

4. Вставьте шплинтуемый штифт с наружной стороны кузова, при этом шплинт должен находиться снаружи (Рисунок 32).

   Note: Задние пазы служат для монтажа полноразмерного кузова, а передние пазы - для монтажа кузова размером 2/3.

   Note: Для выдвижения или втягивания гидроцилиндров с целью совмещения отверстий может потребоваться запуск двигателя.

   Note: Неиспользуемый паз можно заглушить болтом с гайкой во избежание ошибок при сборке.

5. Запустите двигатель и включите рычаг гидравлического механизма подъема, чтобы поднять кузов.

6. Отпустите рычаг подъема и выключите двигатель.

7. Установите предохранительную опору кузова для предотвращения случайного опускания кузова; см. раздел Использование предохранительной опоры кузова.

8. Установите шплинты с кольцом на внутренние концы шплинтуемых штифтов.

   Note: Если на кузове установлен механизм автоматического отпирания заднего откидного борта, проследите, чтобы передняя тяга открывания борта была установлена на внутренний край левого шплинтуемого штифта до установки шплинта.

При подъеме на домкрате передней стороны автомобиля обязательно поместите между домкратом и рамой автомобиля брусок из дерева (или из аналогичного материала).

Точка подъема на домкрате передней стороны автомобиля находится под передней средней рамной опорой (Рисунок 33).

Точка подъема на домкрате в задней части автомобиля находится под осью (Рисунок 34).

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Important: При смазке крестовин карданных подшипников вала привода нагнетайте смазку до тех пор, пока она не будет выходить из всех 4 манжет каждой крестовины.

1. Тщательно протрите масленку ветошью, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник или втулку.

2. С помощью смазочного шприца закачайте консистентную смазку в масленки на автомобиле.

3. Удалите излишек консистентной смазки с автомобиля

Местонахождение и количество пресс-масленок:

• Шаровые опоры (4 шт.); см. Рисунок 36

• Шарниры (2 шт.); см. Рисунок 36

• Цилиндр рулевого управления (2 шт.); см. Рисунок 36

• Поперечные тяги (2 шт.); см. Рисунок 36

  

  Рисунок 36

• Стойка рессоры (2 шт.); см. Рисунок 37

  

  Рисунок 37

• Тормоз (1 шт.); см. Рисунок 38

• Педаль газа (1 шт.); см. Рисунок 38

  

  Рисунок 38

• Карданные шарниры вала привода (2 шт.); см. Рисунок 39

• Скользящая вилка (1 шт.); см. Рисунок 39

  

  Рисунок 39

Периодически проверяйте воздушный фильтр и шланги, чтобы сохранять максимальную защиту двигателя и обеспечить его максимальный срок службы. Проверьте крышку и корпус воздушного фильтра на отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. Замените все поврежденные компоненты воздушного фильтра.

1. Потяните защелку наружу и поверните крышку воздушного фильтра против часовой стрелки (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Защелка
   2. Крышка воздушного фильтра
   3. Воздушный фильтр
   4. Пылезащитный клапан
   5. Корпус воздушного фильтра

2. Прежде чем снимать фильтр, удалите с помощью чистого и сухого сжатого воздуха низкого давления (40 фунтов на кв. дюйм) значительные скопления мусора, откладывающиеся между наружной стороной фильтра грубой очистки и корпусом.

   Important: Старайтесь не использовать сжатый воздух высокого давления, который может занести грязь через фильтр в воздухозаборный тракт. Описанный процесс очистки предотвращает проникновение мусора в воздухозабор при демонтаже фильтра грубой очистки.

3. Извлеките воздушный фильтр из корпуса (Рисунок 40).

   Note: Не очищайте использованный элемент фильтра во избежание повреждения фильтрующего материала.

4. Начисто протрите внутреннюю поверхность крышки и корпуса воздушного фильтра (Рисунок 40).

5. Снимите резиновый пылезащитный клапан с крышки (Рисунок 40).

6. Очистите канал для выброса грязи, расположенный в крышке воздухоочистителя, полость пылезащитного клапана и замените пылезащитный клапан (Рисунок 40).

7. Проверьте новый воздушный фильтр на отсутствие повреждений при транспортировке, осмотрев уплотнительный конец фильтра и корпус.

   Important: Не используйте поврежденный фильтрующий элемент.

8. Вставьте новый воздушный фильтр, нажимая с небольшим усилием на наружный обод фильтра, чтобы посадить его в корпус воздушного фильтра (Рисунок 40).

9. Совместите крышку воздушного фильтра с пылезащитным клапаном в положении «на 6 часов», если смотреть с левого конца крышки (Рисунок 40).

10. Зафиксируйте защелку крышки воздушного фильтра (Рисунок 40).

    Note: Сбросьте индикатор (при наличии), если он стал красным.

Note: Во время эксплуатации автомобиля при повышенном содержании пыли или песка в воздухе замена масла должна производиться чаще.

Note: Отработанное масло и масляные фильтры сдаются в местный центр сбора отходов для последующей утилизации.

Note: Если вы только что выключили двигатель, лампа может загореться через 1–2 минуты.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Поверните ключ замка зажигания в положение Вкл., но не запускайте двигатель.

   Note: Должна загореться красным светом контрольная лампа давления масла.

   Note: Если лампа не горит, то либо она перегорела, либо имеется неисправность в системе, которую необходимо устранить.

Тип:Champion RN14YC (или эквивалентная)

Зазор: 0,762 мм

Important: Треснувшая, забрызганная маслом, загрязненная или неисправная свеча зажигания должна быть заменена. Для очистки электродов не используйте пескоструйную обработку, не пытайтесь соскабливать загрязнения с электродов и не очищайте их с помощью проволочной щетки, так как абразивная пыль может со свечи случайно попасть в цилиндр. Результатом обычно является повреждение двигателя.

Note: При любой неисправности двигателя необходимо вывернуть и проверить свечу зажигания.

1. Очистите поверхность в зоне свечи зажигания, чтобы после извлечения свечи в цилиндр двигателя не могли попасть посторонние материалы.

2. Снимите провод с клеммы свечи зажигания.

3. Выверните свечу зажигания из головки двигателя.

4. Проверьте состояние бокового электрода, выровняйте по центру электрод и выровняйте по центру изолятор электрода, чтобы избежать повреждений (Рисунок 46).

   Note: Не используйте поврежденную или изношенную свечу. Замените ее новой свечой зажигания указанного типа.

   

   Рисунок 46

   1. Боковой электрод
   2. Изолятор центрального электрода
   3. Зазор (не в масштабе)

5. Установите зазор между центральным и боковым электродами на 0,76 мм, как показано на Рисунок 46.

6. Установите свечу зажигания в головку блока цилиндров и затяните ее с моментом 20 Н∙м.

7. Присоедините провод свечи зажигания.

8. Повторите действия, описанные в пунктах 1–7, для другой свечи зажигания.

1. Найдите воздушный фильтр под дном бачка с активированным углем (Рисунок 47).

   

   Рисунок 47

   1. Отверстие фильтра

2. Убедитесь, что нижнее отверстие фильтра не заблокировано и не загрязнено.

3. Снимите старый и установите новый фильтр (если необходимо).

1. Поднимите кузов и поместите предохранительную опору на выдвинутый подъемный цилиндр для удерживания кузова.

2. Отсоедините разъемы жгута проводов от топливного насоса (Рисунок 48).

3. Ослабьте зажим шланга и отсоедините топливный трубопровод от крышки топливного насоса (Рисунок 48).

   

   Рисунок 48

   1. Топливный насос
   2. Шланговый хомут
   3. Топливный трубопровод / топливный фильтр

4. Снимите крышку топливного насоса с верхней части топливного бака (Рисунок 48).

   Important: Снимая узел топливного насоса, не допускайте его проворачивания в топливном баке. Если топливный насос будет вращаться внутри топливного бака, может произойти повреждение поплавкового узла.

5. Извлеките из топливного бака узел топливного насоса и топливный фильтр (Рисунок 48).

6. Снимите зажим, крепящий шланг топливного фильтра к штуцеру топливного насоса.

7. Отсоедините шланг от штуцера (Рисунок 48).

8. Наденьте новый зажим шланга на новый шланг топливного фильтра.

9. Наденьте шланг на топливный насос и закрепите зажим.

10. Вставьте узел топливного насоса в топливный бак и затяните крышку с моментом от 20 до 22 Н∙м.

11. Присоедините провода и закрепите шланг с помощью зажима шланга.

Проверьте топливные трубопроводы, штуцеры и зажимы на наличие признаков утечек, ухудшения качества, повреждений или ослабления соединений.

Note: Замените все поврежденные или протекающие компоненты топливной системы, прежде чем эксплуатировать автомобиль.

Предохранители для электрооборудования автомобиля находятся под средней частью панели приборов (Рисунок 49 и Рисунок 50).

1. Сожмите крышку аккумулятора, чтобы высвободить лапки из основания аккумулятора, и снимите крышку с основания аккумулятора (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Крышка аккумулятора

2. Соедините кабелем для запуска от внешнего источника положительные штыри двух аккумуляторов (Рисунок 52).

   Note: Положительный штырь обозначить знаком + на верхней стороне крышки аккумулятора.

3. Подсоедините один конец другого кабеля для запуска от внешнего источника к отрицательной клемме аккумулятора помогающего автомобиля.

   Note: Отрицательная клемма имеет маркировку NEG на крышке аккумулятора.

   Note: Не подсоединяйте другой конец кабеля к отрицательному штырю разряженной аккумуляторной батареи. Подсоедините кабель для запуска от внешнего источника к двигателю или раме своего автомобиля. Запрещается подсоединять кабель для запуска от внешнего источника к топливной системе.

   

   Рисунок 52

   1. Аккумулятор

4. Запустите двигатель на помогающем автомобиле.

   Note: Дайте ему поработать несколько минут, а затем запустите двигатель своего автомобиля.

5. Отсоедините отрицательный кабель сначала от своего двигателя , а затем от аккумулятора помогающего автомобиля.

6. Установите крышку аккумулятора на корпус аккумулятора.

• Всегда храните аккумулятор чистым и полностью заряженным.

• Всегда храните аккумулятор чистым и полностью заряженным.

• Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и одной части пищевой соды.

• Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

• Поддерживайте необходимый уровень электролита в аккумуляторе.

• Поддерживайте чистоту поверхности аккумуляторной батареи, периодически промывая ее кистью, смоченной в растворе аммиака или растворе соды. После очистки промойте верхнюю поверхность водой. При очистке не снимайте заливочные колпачки.

• Обеспечьте, чтобы кабели аккумулятора были затянуты на клеммах для достижения хорошего электрического контакта.

• Для поддержания уровня электролита в элементах аккумулятора используйте дистиллированную или деминерализованную воду. Не заполняйте элементы выше дна заливочного кольца внутри каждого элемента.

• Если автомобиль хранится при очень высокой температуре, то аккумуляторная батарея будет разряжаться гораздо быстрее, чем при хранении автомобиля в прохладном месте.

Максимальное давление воздуха в шинах передних колес: 220 кПа.

Максимальное давление воздуха в шинах задних колес: 124 кПа.

Аварии в процессе эксплуатации, такие как удар о бордюрный камень, могут повредить шину или обод, а также нарушить регулировку углов установки колес; поэтому после аварии следует проверить состояние шин.

Important: Чтобы шины всегда были правильно накачены, часто проверяйте давление в шинах. Если шины не накачаны до надлежащего давления, они будут преждевременно изнашиваться и могут привести к заеданию полного привода.

На Рисунок 53 приведен пример износа шины, вызванного недостаточной накачкой.

На Рисунок 54 приведен пример износа, вызванного чрезмерной накачкой.

1. Обеспечьте, чтобы шины были направлены прямо вперед.

2. Измерьте межцентровое расстояние (на высоте моста) на передней и задней сторонах рулевых колес (Рисунок 55).

   Note: Разница между результатами измерения на передней и задней сторонах шин должна составлять 0 ± 3 мм. Поверните колеса на 90 ° и повторите измерение.

   Important: Проводите измерения на плотных местах шин. Автомобиль должен располагаться на ровной поверхности, а колеса должны быть направлены прямо вперед.

   

   Рисунок 55

   1. Передняя сторона автомобиля
   2. 0 ± 3 мм между результатами измерения на передней и задней сторонах шин
   3. Межцентровое расстояние

3. Регулировка межцентрового расстояния производится следующим образом.

   1. Ослабьте контргайку в середине тяги (Рисунок 56).

      

      Рисунок 56

      1. Тяги
      2. Контргайки

   2. Поворачивайте тягу для перемещения передней стороны шины внутрь или наружу для достижения требуемого межцентрового расстояния спереди и сзади.

   3. Когда будет получена правильная регулировка, затяните контргайки тяг.

   4. Проверьте колеса, чтобы убедиться, что они поворачиваются на равную величину вправо и влево.

      Note: Если колеса поворачиваются не одинаково, обратитесь к описанию процедуры регулировки в Руководстве по ремонту.

Тип охлаждающей жидкости: Раствор воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50:50

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (Рисунок 67).

   Note: Охлаждающая жидкость должна доходить до нижней части заливной горловины.

   

   Рисунок 67

   1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

5. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте раствор воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50/50.

   Note: Не допускайте переполнения.

6. Установите крышку на расширительный бачок.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Тщательно очистите область двигателя от всего мусора.

5. Расфиксируйте защелки и снимите решетку радиатора с передней стороны радиатора (Рисунок 68).

   

   Рисунок 68

   1. Решетка радиатора
   2. Защелка

6. Поверните защелки (если они предусмотрены) и отведите от радиатора масляный охладитель (Рисунок 69).

   

   Рисунок 69

   1. Корпус радиатора
   2. Масляный охладитель
   3. Защелки

7. Очистите радиатор, масляный охладитель и решетку сжатым воздухом.

   Note: Выдуйте мусор из радиатора.

8. Установите охладитель и решетку на радиатор.

Емкость системы охлаждения:3,7 л

Тип охлаждающей жидкости: Раствор воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50:50

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Поднимите кузов и поместите предохранительную опору на выдвинутый подъемный цилиндр для удерживания кузова.

   Предостережение

   Если двигатель работал, в системе охлаждения находится горячая охлаждающая жидкость под давлением, которая может быть выброшена и стать причиной ожогов.

   • Открывать крышку радиатора на работающем двигателе запрещено.

   • Дайте двигателю остыть в течение не менее 15 минут или дождитесь, пока крышка радиатора не остынет до такой степени, чтобы к ней можно было прикасаться без риска получить ожог.

   • Используйте ветошь для открывания крышки радиатора. Откройте крышку медленно, чтобы выпустить пар.

3. Снимите крышку радиатора (Рисунок 70).

   

   Рисунок 70

   1. Крышка радиатора

4. Снимите крышку расширительного бачка (Рисунок 70).

   

   Рисунок 71

   1. Крышка расширительного бачка
   2. Расширительный бачок

5. Отсоедините от радиатора нижний шланг и дайте охлаждающей жидкости стечь в сливной поддон.

   Note: Когда вытекание охлаждающей жидкости прекратится, подсоедините нижний шланг к радиатору.

6. Медленно залейте в радиатор смесь воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50:50.

7. Долейте жидкость в радиатор и установите на место крышку (Рисунок 70).

8. Медленно заливайте жидкость в расширительный бачок так, чтобы ее уровень достиг нижнего уровня заливной горловины (Рисунок 71).

9. Установите крышку на расширительный бачок (Рисунок 71).

10. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется.

11. Выключите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.

Тип тормозной жидкости: тормозная жидкость DOT 3

Note: Бачок тормозной жидкости отгружается с завода-изготовителя заполненным тормозной жидкостью DOT 3.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Снимите капот.

5. Проверьте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости (Рисунок 72 и Рисунок 73).

   Note: Уровень жидкости должен доходить до линии Full (Полный) на бачке.

   

   Рисунок 72

   1. Бачок тормозной жидкости
   

   Рисунок 73

   1. Бачок тормозной жидкости

6. Если уровень жидкости низкий, выполните следующие действия:

   1. Очистите область вокруг крышки бачка (Рисунок 73).

   2. Снимите крышку бачка (Рисунок 73).

   3. Долейте тормозную жидкость указанного типа до линии Full (Полный) на бачке (Рисунок 73).

      Important: Не переполняйте бачок тормозной жидкостью.

   4. Установите крышку (Рисунок 73).

7. Установите капот.

1. Снимите резиновый наконечник рычага стояночного тормоза (Рисунок 74).

   

   Рисунок 74

   1. Наконечник
   2. Рычаг стояночного тормоза

2. Ослабьте установочный винт, который крепит рукоятку к рычагу стояночного тормоза (Рисунок 75).

   

   Рисунок 75

   1. Рукоятка
   2. Установочный винт
   3. Рычаг стояночного тормоза

3. Поворачивайте рукоятку (Рисунок 75) до тех пор, пока усилие, требуемое для активации рычага, не достигнет 20–22 кг.

4. По окончании регулировки затяните установочный винт (Рисунок 75).

   Note: Если на рычаге не осталось хода для регулировки стояночного тормоза, ослабьте рукоятку до середины диапазона регулировки и отрегулируйте трос на задней стороне, после чего повторите действия, описанные в пункте 3.

5. Установите резиновый наконечник на рычаг стояночного тормоза (Рисунок 74).

1. Снимите капот.

2. Снимите шплинт и шплинтуемый штифт, которые крепят вилку главного тормозного цилиндра к оси педали тормоза (Рисунок 76).

   

   Рисунок 76

   1. Шплинт
   2. Ось педали тормоза
   3. Шплинтуемый штифт
   4. Вилка главного тормозного цилиндра
   5. Контргайка

3. Поднимайте педаль тормоза, (Рисунок 77) пока она не коснется рамы.

   

   Рисунок 77

   1. Педаль тормоза
   2. Педаль акселератора

4. Ослабьте контргайку крепления вилки к валу главного тормозного гидроцилиндра (Рисунок 76).

5. Отрегулируйте вилку так, чтобы отверстия в ней совпали с отверстием в оси педали тормоза (Рисунок 76).

6. Прикрепите вилку к оси педали тормоза с помощью шплинтуемого штифта и шплинта (Рисунок 76).

7. Затяните контргайку крепления вилки к валу главного тормозного гидроцилиндра (Рисунок 76).

   Note: В правильно отрегулированном главном тормозном цилиндре давление от рабочего тормоза должно сбрасываться.

8. Установите капот.

Можно перенастроить спидометр с мили/ч на км/ч или с км/ч на мили/ч.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Снимите капот.

3. Найдите около спидометра два свободных провода (Рисунок 78).

   

   Рисунок 78

   1. Спидометр (лицевая поверхность)
   2. Заглушка
   3. Провода спидометра

4. Извлеките соединительный штепсель из жгута проводов и соедините эти провода вместе (Рисунок 78).

   Note: Указатель скорости переключается с милей/ч на км/ч. Сохраните вилку, чтобы можно было преобразовать спидометр на мили/ч.

5. Установите капот.

Тип гидравлической жидкости: Mobil M15

Заправочный объем гидравлической жидкости (модель, отличная от TC): 7,5 л

Заправочный объем гидравлической жидкости (модель, отличная от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным комплектом) или модель TC): 15,1 л

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Очистите зону вокруг заливной горловины и крышки гидравлического бака (Рисунок 79 и Рисунок 80).

   

   Рисунок 79

   Уровень гидравлической жидкости (модели, отличные от TC)

   1. Крышка
   2. Масломерный щуп
   3. Заливная горловина
   

   Рисунок 80

   Уровень гидравлической жидкости (модель, отличная от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным комплектом) или модель TC)

   1. Крышка
   2. Масломерный щуп
   3. Заливная горловина

5. Снимите крышку и масломерный щуп с заливной горловины бака и начисто протрите щуп ветошью (Рисунок 79 и Рисунок 80).

6. Вставьте масломерный щуп в заливную горловину; затем извлеките его и проверьте уровень жидкости (Рисунок 79 и Рисунок 80).

   • Модель, отличная от TC: уровень гидравлической жидкости должен быть в пределах нижней зоны щупа с насечками.

   • Модель, отличная от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным) или модель TC: уровень жидкости должен быть в пределах верхней зоны щупа с насечками.

7. Если уровень низкий, долейте гидравлическую жидкость указанного типа в бак, чтобы поднять уровень до середины зоны с насечками на щупе (Рисунок 79 и Рисунок 80).

8. Установите масломерный щуп и крышку на заливную горловину бака (Рисунок 79 и Рисунок 80).

Important: Использование любых других фильтров может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Очистите зону вокруг места крепления фильтра (Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   1. Переходник фильтра
   2. Гидравлический фильтр

3. Поместите под крышку сливной поддон (Рисунок 81).

4. Снимите фильтр, повернув его против часовой стрелки (Рисунок 81).

5. Очистите монтажную поверхность фильтра на переходнике фильтра (Рисунок 81).

6. Смажьте прокладку нового фильтра указанной гидравлической жидкостью типа Mobil M15.

7. Установите фильтр на переходник фильтра так, чтобы прокладка фильтра коснулась уплотнительной поверхности переходника (Рисунок 81), затем затяните фильтр еще на 1/2 оборота (Рисунок 81).

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

9. Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости в баке и отсутствие утечек в зоне установки фильтра.

Тип гидравлической жидкости: Mobil M15

Заправочный объем гидравлической жидкости (модель, отличная от TC): 7,5 л

Заправочный объем гидравлической жидкости (модель, отличная от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным комплектом) или модель TC): 15,1 л

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Поднимите грузовой кузов.

3. Снимите крышку и извлеките масломерный щуп из заливной горловины гидравлического бака (Рисунок 82).

   

   Рисунок 82

   1. Крышка
   2. Масломерный щуп
   3. Заливная горловина (бак гидравлической жидкости)
   4. Сифонное оборудование
   5. Контейнер для сбора жидкости

4. Проложите входной шланг сифонного оборудования через заливную горловину гидравлического бака и к его нижней части (Рисунок 82).

5. Направьте сливной шланг сифонного оборудования в контейнер для сбора (Рисунок 82) объемом 11,4 л (для модели, отличной от TC) или объемом 18,9 л (для модели, отличной от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным) или модели TC).

6. Слейте гидравлическую жидкость сифонным оборудованием из гидравлического бака.

7. Снимите сифонное оборудование с гидравлического бака (Рисунок 82).

8. Залейте 7,5 л (для модели, отличной от TC) или 15,1 л (для модели, отличной от TC, с комплектом высокопроизводительной гидравлики (дополнительным) или модели TC) гидравлической жидкости указанного типа в гидравлический бак (Рисунок 82).

   Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

9. Установите щуп и крышку на заливную горловину гидравлического бака (Рисунок 82).

10. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время для заполнения гидравлической системы.

11. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте ее.

В аварийной ситуации грузовой кузов можно поднять, не запуская двигатель, с помощью проворачивания стартера или запуска гидравлической системы от внешнего источника.

Мойка автомобиля производится по мере необходимости. Используйте только воду или воду с мягким моющим средством. При мойке автомобиля можно использовать ткань.

Important: Не допускается использовать для мойки автомобиля оборудование, подающее воду под давлением. Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование, ослабить важные предупреждающие таблички или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Старайтесь не использовать много воды около панели управления, двигателя и аккумулятора.

Important: Не мойте автомобиль при работающем двигателе. Мойка автомобиля при работающем двигателе может привести к внутренним повреждениям двигателя.