Workman® HDX terreinvoertuig met automatische transmissie

Uitsluitend TC-modellen

Druk de schakelaar omlaag om het hydraulische systeem met hoge stroming te starten en omhoog om het hydraulische systeem uit te schakelen (Figuur 13).

Note: U moet de schakelaar voor het hydraulisch systeem met hoge stroming in de stand UIT zetten om de motor te starten.

Druk de lichtschakelaar (Figuur 13) in om de koplampen in of uit te schakelen.

Met de schakelaar voor de differentieelgrendel kunt u de achteras vergrendelen om de tractie te vergroten. Druk de schakelaar voor de differentieelgrendel (Figuur 13) in om de differentieelgrendel in of uit te schakelen.

Note: De differentieelgrendel mag worden in- en uitgeschakeld als het voertuig in beweging is.

Uitsluitend internationale modellen

De claxonknop bevindt zich op het bedieningspaneel (Figuur 13). Druk op de knop om te claxonneren.

Gebruik de contactschakelaar (Figuur 13) om de motor te starten en uit te zetten. Om de motor af te zetten, draait u het sleuteltje naar links op UIT.

De contactschakelaar heeft 3 standen: UIT, DRAAIEN en STARTEN. Draai het sleuteltje naar rechts op START om het voertuig te starten. Laat het sleuteltje los zodra de motor start. Het sleuteltje gaat automatisch naar de stand AAN.

Gebruik het aansluitpunt Figuur 13 om optionele elektrische accessoires van 12 V van stroom te voorzien.

De toerenteller geeft het toerental van de motor weer (Figuur 14).

Note: De witte driehoek geeft het gewenste toerental aan voor het gebruik van de aftakas bij 540 tpm.

De urenteller toont het aantal uren dat de machine in bedrijf is geweest. De urenteller (Figuur 14) gaat lopen als de contactschakelaar in de stand AAN wordt gezet of als de motor loopt.

De snelheidsmeter registreert de rijsnelheid van de machine (Figuur 14). De snelheidsmeter geeft de snelheid weer in mph (mijl per uur) maar u kunt hem eenvoudig omzetten naar km/u (kilometer per uur); zie De snelheidsmeter omzetten.

Als het motorcontrolelampje (Figuur 14) oplicht is er en probleem met de motor.

Neem contact op met uw erkende Toro dealer.

Het waarschuwingslampje voor de oliedruk (Figuur 14) gaat branden als de druk van de motorolie onder een veilig peil komt terwijl de motor loopt.

Important: Wanneer het lampje knippert of aan blijft, stop dan de machine, zet de motor af en controleer het oliepeil. Als het oliepeil te laag is, maar het waarschuwingslampje niet dooft nadat u olie heeft bijgevuld en de motor weer heeft gestart, schakel dan onmiddellijk de motor uit en neem contact op met een erkende servicedealer voor hulp.

Controleer de werking van de waarschuwingslampjes als volgt:

1. Stel de parkeerrem in werking.

2. Draai het contactsleuteltje op AAN/VOORGLOEIEN, maar start de motor niet.

   Note: Het oliedruklampje moet rood oplichten. Als het lampje niet oplicht, is het doorgebrand of heeft het systeem een defect dat u moet repareren.

   Note: Als de motor pas is afgezet, kan het 1 tot 2 minuten duren voordat het lampje gaat branden.

De meter en het lampje voor de koelvloeistoftemperatuur geven de temperatuur van de koelvloeistof in de motor aan en werken alleen wanneer het contactsleuteltje in de stand AAN staat (Figuur 14). Het indicatielampje licht knipperend rood op als de motor oververhit raakt.

De brandstofmeter geeft aan hoeveel brandstof er in de tank zit. De meter werkt alleen wanneer het contactsleuteltje in de stand AAN staat (Figuur 14). Het rode gedeelte van het display geeft een laag brandstofpeil aan en een knipperend rood lampje geeft aan dat de brandstoftank bijna leeg is.

Voer elke dag voordat u de machine start de procedures uit in het onderdeel Telkens voor gebruik/Dagelijks in .

Aanbevolen bandenspanning vooraan: 220 kPa (32 psi)

Aanbevolen bandenspanning achteraan: 124 kPa (18 psi)

Important: Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet op de juiste spanning zijn, zullen ze vroegtijdig slijten en kan de vierwielaandrijving vastlopen.

Figuur 18 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te lage bandenspanning.

Figuur 19 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te hoge bandenspanning.

• Gebruik voor de beste resultaten uitsluitend schone, verse (minder dan 30 dagen oud), loodvrije benzine met een cetaangetal van 87 of hoger (indelingsmethode (R+M)/2).

• Ethanol: Benzine met maximaal 10% ethanol (gasohol) of 15% MTBE (methyl-tertiair-butylether) per volume is aanvaardbaar. Ethanol en MTBE zijn niet hetzelfde. Benzine met 15% ethanol (E15) per volume is niet geschikt voor gebruik. Gebruik nooit benzine die meer dan 10% ethanol per volume bevat, zoals E15 (bevat 15% ethanol), E20 (bevat 20% ethanol), of E85 (bevat tot 85% ethanol). Ongeschikte benzine gebruiken kan leiden tot verminderde prestaties en/of motorschade die mogelijk niet gedekt wordt door de garantie.

• Geen benzine gebruiken die methanol bevat.

• In de winter geen brandstof bewaren in de brandstoftank of in vaten, tenzij u een brandstofstabilisator gebruikt.

• Meng nooit olie door benzine.

Doe het volgende om ervoor te zorgen dat de machine goede prestaties levert:

• Controleer of de remmen gebruiksklaar zijn gemaakt; zie De remmen gebruiksklaar maken.

• Controleer regelmatig het peil van de vloeistoffen en de motorolie. Let op signalen van oververhitting van de machine of onderdelen ervan.

• Na een koude start moet u de motor ongeveer 15 seconden laten warmlopen voordat u de machine gebruikt.

  Note: Laat de motor langer warmdraaien als u gaat werken bij een lage omgevingstemperatuur.

• Varieer de snelheid van de machine tijdens het gebruik. Vermijd snel starten en stoppen.

• De motor heeft geen inrij-olie nodig. De originele motorolie is hetzelfde type olie dat is voorgeschreven voor regelmatige olieverversingen.

• Zie het hoofdstuk voor bijzondere controles op rustige momenten.

Het veiligheidssysteem zorgt ervoor dat de motor alleen aanslaat of start wanneer u het koppelingspedaal intrapt.

Note: Zie de Gebruikershandleiding van het werktuig voor de controleprocedures van het veiligheidssysteem van het werktuig.

Important: Probeer de motor niet te starten door de machine aan te duwen of te slepen. De aandrijflijn kan hierdoor schade oplopen.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking.

2. Schakel de aftakas en het hydraulische systeem met hoge stroming (indien aanwezig) uit en zet de gashendel (indien aanwezig) in de stand UIT.

3. Zet de transmissiehendel in de stand (PARKEREN).

4. Controleer of de hydraulische hefhendel in de stand UIT staat (middelste stand).

5. Trap het rempedaal in.

   Note: Raak met uw voet het gaspedaal niet aan.

6. Steek het sleuteltje in het contact en draai dit naar rechts om de motor te starten.

   Note: Laat het sleuteltje los zodra de motor start.

   Note: Het oliedruklampje moet uitgaan.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 15 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

1. Trap het rempedaal in.

2. Zet de parkeerrem vrij.

3. Zet de transmissiehendel in de gewenste stand.

4. Zet de bedrijfsrem vrij en druk geleidelijk het gaspedaal in.

   Important: Stop de machine voordat u van een versnelling achteruit naar een versnelling vooruit schakelt, of andersom.

   Gebruik de onderstaande tabel om de rijsnelheid bij elke versnelling te bepalen als de machine in het snelheidsbereik (TRANSPORT) staat.

   Overbrenging	Snelheid (km/u)	Snelheid (mijl/uur)
   (ACHTERUIT)	0 tot 21	0 tot 13
   (LANGZAAM VOORUIT)	0 tot 18	0 tot 11
   (RIJDEN)	0 tot 32	0 tot 20

   Note: Laat de motor niet langdurig stationair draaien.

   Note: Wanneer u het contactsleuteltje gedurende langere tijd in de stand AAN laat staan, zonder de motor te starten, kan de accu leeglopen.

Om het voertuig tot stilstand te brengen, haalt u uw voet van het gaspedaal en drukt u het rempedaal in.

1. Zet de machine af.

2. Zet de transmissiehendel in de stand (PARKEREN).

3. Stel de parkeerrem in werking.

4. Draai het sleuteltje naar UIT en verwijder het.

Gebruik de hendel voor het snelheidsbereik om de maximale rijsnelheid van de machine te beperken voor werkzaamheden waarbij een constante snelheid nodig is, zoals spuiten of bemesten. Gebruik de hendel voor het snelheidsbereik (Figuur 23) om één van de 4 bereiken voor de werksnelheid te selecteren. Deze worden gebruikt om de maximale rijsnelheid of de transportsnelheid te beperken als de machine wordt verplaatst tussen verschillende werkgebieden.

Note: U hoeft de machine niet te stoppen om te schakelen tussen verschillende snelheidsbereiken, maar u moet wel het gaspedaal loslaten.

• Zet de hendel voor het snelheidsbereik in de uitsparing voor snelheidsbereik A, B, C of D voor een nauwkeurige bediening van de maximale rijsnelheid.

• Zet de hendel voor het snelheidsbereik op T (TRANSPORTSTAND) door de hendel uit de uitsparing voor bereik A, B, C of D te halen en in de stand T (TRANSPORT) te zetten.

Note: Gebruik deze bediening om de maximale rijsnelheid in elk bereik te beperken van 4 tot 18 km/u met de transmissiehendel in de stand (LANGZAAM VOORUIT) of van 8 tot 32 km/u met de transmissiehendel in de stand (RIJDEN).

De differentieelvergrendeling vergroot de tractie van het voertuig door de achterwielen te vergrendelen, zodat één wiel niet kan gaan slippen. Dit kan goed van pas komen wanneer u zware ladingen moet vervoeren op nat gras, gladde oppervlakken, hellingen of zanderig terrein. U dient wel in gedachten te houden dat deze extra tractie slechts bedoeld is voor tijdelijk gebruik. Het is geen vervanging voor de veiligheidsmaatregelen ten aanzien van steile hellingen en zware ladingen die hiervoor aan de orde zijn geweest.

De differentieelvergrendeling zorgt ervoor dat de achterwielen met dezelfde snelheid draaien. Wanneer u de differentieelvergrendeling gebruikt, wordt het vermogen om scherpe bochten te maken iets beperkt en kan het gazon worden beschadigd. Gebruik de differentieelgrendel uitsluitend indien nodig en bij lage snelheden.

Note: Om de differentieelgrendel in of uit te schakelen, moet de machine in beweging zijn en een flauwe bocht maken.

• Druk de schakelaar van de differentieelgrendel omhoog om het differentieel te vergrendelen (Figuur 24).

  Note: De verlichting in de schakelaar van de differentieelgrendel wordt verlicht als de schakelaar in de vergrendelde stand staat.

• Druk de schakelaar van de differentieelgrendel omlaag om het differentieel te ontgrendelen (Figuur 24).

De hydraulische bediening levert hydraulisch vermogen vanuit de machinepomp als de motor loopt. U kunt deze kracht benutten via de snelkoppelingen aan de achterkant van de machine.

Important: Als meerdere machines hetzelfde werktuig gebruiken, kan er kruisbesmetting van de transmissievloeistof plaatsvinden. Ververs daarom de transmissievloeistof vaker.

• Wees voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhanger of een vrachtwagen of uitlaadt.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Zie Figuur 26 en Figuur 27 voor de plaats van de bevestigingspunten van de machine.

Note: Laad de machine op de aanhangwagen met de voorzijde van de machine naar voren gericht. Als dat niet mogelijk is, bevestig dan de motorkap met een riem aan het frame of verwijder de motorkap en bevestig deze afzonderlijk zodat ze er niet af kan waaien tijden het transport.

In noodgevallen kunt u de machine over een korte afstand slepen; maak hier evenwel geen gewoonte van.

Note: De stuurbekrachtiging functioneert niet, waardoor de besturing wordt bemoeilijkt.

De machine moet worden gesleept door 2 personen. Als u de machine over een grote afstand moet verplaatsen, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

1. Bevestig een sleepkabel aan de lip op de voorzijde van het machineframe (Figuur 26).

2. Zet de transmissie in de NEUTRAALSTAND en zet de parkeerrem vrij.

De machine kan aanhangwagens en werktuigen trekken die zwaarder zijn dan de machine zelf. Er zijn diverse types trekhaken verkrijgbaar voor de machine, afhankelijk van de werkzaamheden waarvoor u de machine gebruikt. Vraag uw erkende servicedealer om meer informatie.

Als uw machine is uitgerust met een trekhaak die is gemonteerd op de buis van de achteras, kan deze aanhangwagens of werktuigen trekken met een totaalgewicht van maximaal 1587 kg.

Zorg er altijd voor dat 60% van het gewicht van de lading zich in het voorste deel van de aanhangwagen bevindt. Hierdoor komt ongeveer 10% van het totale gewicht van de aanhangwagen op de trekhaak van de machine.

Als u een lading vervoert of een aanhangwagen (werktuig) trekt, mag u uw machine of aanhangwagen niet te zwaar beladen. Een te zware lading kan leiden tot slechte prestaties of beschadiging van de remmen, as, motor, transaxle, stuurinrichting, ophanging, carrosserie of banden.

Important: Om de kans op schade aan de aandrijflijn te beperken, verdient het aanbeveling het Laag-bereik te gebruiken.

Als u werktuigen met een opleggerkoppeling trekt, zoals een fairwayverluchter, dient u altijd de 'wheelie bar' (standaard onderdeel van de opleggerkoppeling) te monteren om te voorkomen dat de voorwielen van de grond loskomen als de beweging van het werktuig plotseling wordt belemmerd.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Leeg de laadbak en breng hem omhoog; zie De laadbak omhoog laten komen.

Important: Monteer of verwijder de laadbakbeveiliging altijd terwijl u zich buiten de laadbak bevindt.

1. Breng de laadbak omhoog totdat de hefcilinders hun uiterste positie hebben bereikt.

2. Verwijder de laadbakbeveiliging van de opberghaken op de achterkant van het paneel van de rolbeugel (Figuur 28).

   

   Figuur 28

   1. Laadbakbeveiliging

3. Druk de laadbakbeveiliging op de cilinderstang en zorg ervoor dat de beide uiteinden van de laadbakbeveiliging rusten op het uiteinde van de cilinderbus en het uiteinde van de cilinderstang (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Laadbakbeveiliging
   2. Cilinder
   3. Laadbak

4. Verwijder de laadbakbeveiliging van de cilinder en plaats de beveiliging in de opberghaken in de achterzijde van het paneel van de rolbeugel.

   Important: Probeer de hopper niet neer te laten met de hopperbeveiliging op de cilinder.

1. Start de motor, schakel de hydraulische hefhendel in en laat de laadbak zakken totdat de cilinders los in de sleuven zitten.

2. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

3. Verwijder de lynchpennen van de uiteinden van de gaffelpennen van de cilinderstang (Figuur 30).

   

   Figuur 30

   1. Uiteinde van cilinderstang
   2. Bevestigingsplaat van laadbak
   3. Gaffelpen
   4. Borgpen
   5. Achterste sleuven (complete laadbak)
   6. Voorste sleuven (2/3 laadbak)

4. Verwijder de gaffelpennen waarmee de uiteinden van de cilinderstang vastzitten aan de bevestigingsplaten van de laadbak, door de pennen naar binnen te drukken (Figuur 30).

5. Verwijder de lynchpennen en de gaffelpennen waarmee de draaibeugels zijn bevestigd aan de framebalken (Figuur 30).

6. Til de laadbak van de machine.

   Voorzichtig

   Een complete laadbak weegt ongeveer 148 kg: probeer de laadbak dus niet in uw eentje te monteren of te verwijderen.

   Gebruik een takel of doe dit met 2 of 3 andere personen.

7. Bewaar de cilinders in de opslagklemmen.

8. Zet de hydraulische hefinrichting vast met de vergrendelingshendel op de machine om te voorkomen dat de hefcilinders per ongeluk naar buiten schuiven.

Note: Als u de zijkanten van de laadbak monteert op de dieplader, verdient het aanbeveling deze te monteren voordat de laadbak op de machine wordt geplaatst.

Zorg ervoor dat de achterste draaiplaten zijn bevestigd aan het frame van de laadbak/balk zodat het achterste uiteinde naar achteren draait (Figuur 31).

Zorg ervoor dat de afstandsbeugels en de stootblokken (Figuur 32) zijn gemonteerd met de koppen van de slotbouten aan de binnenzijde van de machine.

1. Controleer of de hefcilinders volledig zijn teruggetrokken.

2. Plaats de laadbak voorzichtig op het frame van de machine en lijn daarbij de openingen van de achterste draaiplaat van de laadbak uit met de openingen in de achterste framebalk en monteer de 2 gaffelpennen en lynchpennen (Figuur 32).

3. Laat de laadbak zakken en zet beide uiteinden van de cilinderstang vast in de juiste sleuven in de bevestigingsplaten van de laadbak; gebruik hierbij een gaffelpen en een lynchpen.

4. Monteer de gaffelpen vanaf de buitenkant van de laadbak met de lynchpen naar buiten gericht (Figuur 32).

   Note: De achterste sleuven zijn bestemd voor de montage van de volledige laadbak; de voorste sleuven voor de montage van een 2/3 laadbak.

   Note: U moet mogelijk de motor starten om de cilinders naar buiten te schuiven of in te trekken zodat ze uitgelijnd zijn met de openingen.

   Note: U kunt de ongebruikte opening afdichten met een bout en een moer om montagefouten te voorkomen.

5. Start de motor en haal de laadbak op met behulp van de hydraulische hefhendel.

6. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

7. Monteer de laadbakbeveiliging om te voorkomen dat de laadbak per ongeluk wordt neergelaten; zie De laadbakbeveiliging gebruiken.

8. Monteer de lynchpennen aan de binnenste uiteinden van de gaffelpennen.

   Note: Als de automatische achterklepontgrendeling is gemonteerd op de laadbak, moet u controleren of de voorste storthendel aan de binnenkant van de linker gaffelpen geplaatst is voordat u de lynchpen plaatst.

Als u de voorkant van de machine omhoog krikt, moet u altijd een blok hout (of iets vergelijkbaars) tussen de krik en het frame van de machine plaatsen.

Het krikpunt aan de voorkant van de machine bevindt zich onder het middelste steunpunt van het voorframe (Figuur 33).

Het krikpunt aan de achterzijde van de machine bevindt zich onder de as (Figuur 34).

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis

Important: Als u de universele kruislagers van de aandrijfas smeert, moet u blijven pompen totdat er vet bij elk kruis uit alle 4 lagercups komt.

1. Veeg de smeernippel schoon met een doek zodat er geen vuil kan binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp met een smeerpistool smeervet in de smeernippels van de machine.

3. Veeg overtollig smeervet van de machine.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn als volgt:

• Kogelverbindingen (4); zie Figuur 36

• Draaibeugels (2); zie Figuur 36

• Stuurcilinder (2); zie Figuur 36

• Trekstangen (2); zie Figuur 36

  

  Figuur 36

• Veer (2); zie Figuur 37

  

  Figuur 37

• Rem (1); zie Figuur 38

• Gashendel (1); zie Figuur 38

  

  Figuur 38

• Kruiskoppelingen aandrijfas (2); zie Figuur 39

• Schuifgaffel (1); zie Figuur 39

  

  Figuur 39

Controleer periodiek het luchtfilter en de slangen voor een optimale bescherming van de motor en een maximale levensduur. Controleer het deksel en de behuizing van het luchtfilter op schade die een luchtlek kan veroorzaken. Vervang alle beschadigde onderdelen van het luchtfilter.

1. Trek de sluiting naar buiten en draai het luchtfilterdeksel linksom (Figuur 40).

   

   Figuur 40

   1. Sluiting
   2. Luchtfilterdeksel
   3. Luchtfilter
   4. Stofklep
   5. Luchtfilterbehuizing

2. Voordat u het filter verwijdert, moet u met schone en droge perslucht onder lage druk (2,76 bar) eventuele grote hoeveelheden aangekoekt vuil verwijderen die tussen de buitenkant van het luchtfilter en de luchtfilterbehuizing zitten.

   Important: Gebruik geen perslucht onder hoge druk, omdat hierdoor vuil via het filter in het inlaatkanaal kan worden geblazen. Deze reiniging voorkomt dat er vuil in de inlaat terechtkomt als het voorfilter wordt verwijderd.

3. Verwijder het luchtfilter van de behuizing (Figuur 40).

   Note: Een gebruikt filterelement niet reinigen omdat u de filtermedia hierdoor kunt beschadigen.

4. Veeg de binnenkant van het luchtfilterdeksel en de behuizing schoon (Figuur 40).

5. Verwijder de rubberen stofklep van het deksel (Figuur 40).

6. Reinig de opening van de vuiluitlaat die zich in het deksel bevindt en de holte van de stofklep en plaats vervolgens de stofklep terug (Figuur 40).

7. Inspecteer het nieuwe luchtfilter op transportschade en controleer het uiteinde van het filter (dit moet goed aansluiten) en de filterbehuizing.

   Important: Een beschadigd element mag niet worden gebruikt.

8. Plaats het nieuwe luchtfilter door de buitenring van het filter licht aan te drukken om dit vast te zetten in de luchtfilterbehuizing (Figuur 40).

9. Lijn het deksel van het luchtfilter uit met de stofklep op 6 uur, gezien vanaf de linkerkant van het deksel (Figuur 40).

10. Maak de sluiting van het luchtfilterdeksel vast (Figuur 40).

    Note: Indien er een indicator aanwezig is: stel deze terug indien deze rood is.

Note: Ververs de olie vaker als het voertuig in zeer stoffige of zanderige omstandigheden wordt gebruikt.

Note: Geef de oude motorolie en het gebruikte oliefilter af bij een erkende inzamelplaats.

Note: Als de motor pas is afgezet, kan het 1 tot 2 minuten duren voordat het lampje gaat branden.

1. Stel de parkeerrem in werking.

2. Draai het contactsleuteltje op AAN, maar start de motor niet.

   Note: Het oliedruklampje moet rood oplichten.

   Note: Als het lampje niet oplicht, is het doorgebrand of heeft het systeem een defect dat u moet repareren.

Type: Champion RN14YC (of een equivalent type).

Elektrodenafstand: 0,762 mm

Important: Een gebarsten, aangetaste, vuile of gebrekkig werkende bougie moet worden vervangen. U mag de elektroden niet zandstralen, afkrabben of reinigen met een staalborstel omdat hierdoor gruis kan losraken en in de cilinder terechtkomen. Dit leidt meestal tot beschadiging van de motor.

Note: In geval van een motorstoring moet de bougie altijd verwijderd en gecontroleerd worden.

1. Maak de omgeving van de bougie schoon zodat er geen vuil in de cilinder kan terechtkomen als u de bougie verwijdert.

2. Trek de kabel van het aansluitpunt van de bougie.

3. Haal de plug uit de cilinderkop.

4. Controleer de staat van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator van de centrale elektrode op beschadigingen (Figuur 46).

   Note: Geen beschadigde of versleten bougie gebruiken. Vervang de bougie door een nieuwe bougie van het aanbevolen type.

   

   Figuur 46

   1. Massa-elektrode
   2. Centrale elektrode met isolator
   3. Elektrodenafstand (niet op schaal weergegeven)

5. Zorg ervoor dat de elektrodenafstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode 0,762 mm bedraagt; zie Figuur 46.

6. Plaats de bougie in de cilinderkop en draai de bougie vast tot 20 N·m.

7. Bevestig de kabel van de bougie.

8. Herhaal stap 1 tot en met 7 voor de andere bougie.

1. Zoek het luchtfilter onderaan de koolstofhouder (Figuur 47).

   

   Figuur 47

   1. Filteropening

2. Zorg ervoor dat de opening onderaan het filter schoon en vrij is.

3. Filter verwijderen en nieuw filter monteren (indien nodig)

1. Haal de laadbak op en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de laadbak omhoog te houden.

2. Koppel de bedrading van de brandstofpomp los (Figuur 48).

3. Maak de slangklem los en ontkoppel de brandstofleiding van de dop van de brandstofpomp (Figuur 48).

   

   Figuur 48

   1. Brandstofpomp
   2. Slangklem
   3. Brandstofleiding/brandstoffilter

4. Verwijder de dop van de brandstofpomp die boven op de brandstoftank zit (Figuur 48).

   Important: Laat de brandstofpomp niet draaien in de tank wanneer u de brandstofpomp verwijdert. De brandstofpomp laten draaien in de brandstoftank kan de vlotter beschadigen.

5. Verwijder de brandstofpomp en het brandstoffilter van de tank (Figuur 48).

6. Verwijder de klem waarmee de slang van het brandstoffilter aan de fitting van de brandstofpomp is bevestigd.

7. Verwijder de slang van de fitting (Figuur 48).

8. Plaats de nieuwe slangklem op de nieuwe brandstoffilterslang.

9. Bevestig de slang aan de brandstofpomp en bevestig de klem.

10. Steek het geheel in de brandstoftank en draai de dop vast met een torsie van 20 tot 22 N·m.

11. Sluit de bedrading aan en bevestig de slang met de slangklem.

Inspecteer de brandstofleidingen, aansluitingen en klemmen op tekenen van lekkage, slijtage, beschadiging of losse connecties.

Note: Repareer beschadigde of lekkende onderdelen van het brandstofsysteem voordat u de machine gebruikt.

De zekeringen voor het elektrische systeem van de machine bevinden zich onder het middengedeelte van het dashboardpaneel (Figuur 49 en Figuur 50).

1. Knijp het accudeksel samen om de lipjes uit de accubasis te nemen en verwijder het accudeksel van de accubasis (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Accudeksel

2. Sluit een startkabel aan tussen de positieve polen van de 2 accu's (Figuur 52).

   Note: De positieve pool is te herkennen aan het symbool '+' bovenop het accudeksel.

3. Sluit het ene uiteinde van de andere startkabel aan op de minpool van de accu van de andere machine.

   Note: De minpool is aangegeven met “NEG” op het accudeksel.

   Note: Sluit het andere uiteinde van de startkabel aan op de minpool van de lege accu. Sluit de startkabel aan op de motor of het frame. Sluit de startkabel niet aan op het brandstofsysteem.

   

   Figuur 52

   1. Accu

4. Start de motor van de hulpmachine.

   Note: Laat deze een aantal minuten draaien en start vervolgens de uw motor.

5. Verwijder de startkabel eerst van de minpool van uw motor en vervolgens van de accu van de hulpmachine.

6. Plaats het accudeksel op de accubasis.

• Houd de accu altijd schoon en volledig geladen.

• Houd de accu altijd schoon en volledig geladen.

• Als de accupolen zijn geoxideerd, moet u deze schoonmaken met een oplossing van vier delen water en één deel zuiveringszout.

• Breng een laagje vet op de accupolen aan om corrosie te voorkomen.

• Houd het accuzuur op peil.

• Houd de bovenkant van de accu schoon door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water. Verwijder nooit de vuldop bij het reinigen.

• Controleer of de accukabels stevig op de accupolen zitten, zodat ze goed contact maken.

• U kunt het accuzuurpeil in de cellen bijhouden met gedestilleerd of gedemineraliseerd water. Vul de cellen niet verder bij dan tot de onderzijde van de vulring in de cel.

• Indien de machine wordt opgeslagen in een zeer hete omgeving, ontlaadt de accu sneller dan wanneer de machine in een koele omgeving wordt opgeslagen.

Aanbevolen bandenspanning vooraan: 220 kPa (32 psi)

Aanbevolen bandenspanning achteraan: 124 kPa (18 psi)

Ongelukken tijdens werkzaamheden, zoals een botsing tegen een trottoirrand, kunnen een band of een velg beschadigen en tevens de wieluitlijning verstoren. Daarom moet u na een ongeluk de toestand van de banden controleren.

Important: Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet op de juiste spanning zijn, zullen deze vroegtijdig slijten en kan de vierwielaandrijving vastlopen.

Figuur 53 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te lage bandenspanning.

Figuur 54 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te hoge bandenspanning.

1. Zorg ervoor dat de banden recht naar voren wijzen.

2. Meet de afstand hart-op-hart van het toespoor (ter hoogte van de assen) aan de voorzijde en de achterzijde van de stuurwielen (Figuur 55).

   Note: De afstand moet aan de voorzijde van het wiel tussen 0 ± 3 mm groter zijn dan aan de achterzijde van de band. Draai het wiel 90° en voer de meting opnieuw uit.

   Important: Controleer de afstand op consistente locaties op het wiel. De machine moet zich op een horizontale ondergrond bevinden en de wielen moeten recht naar voren wijzen.

   

   Figuur 55

   1. Voorkant van machine
   2. 0 ± 3 mm van voorzijde tot achterzijde van de band
   3. Afstand hart-tot-hart

3. U past de hart-tot-hart afstand als volgt aan:

   1. Draai de contramoer in het midden van de trekstang los (Figuur 56).

      

      Figuur 56

      1. Trekstangen
      2. Contramoeren

   2. Draai de trekstang rond om de voorkant van het wiel naar binnen of naar buiten te bewegen voor de hart-tot-hart afstanden van voren naar achteren.

   3. Draai de contramoer van de trekstang weer vast als de afstelling correct is.

   4. Controleer de afstand om er zeker van te zijn dat de wielen in gelijke mate naar rechts en naar links draaien.

      Note: Als dit niet het geval is, raadpleeg dan de Onderhoudshandleiding voor de afstellingsprocedure.

Type koelvloeistof: een 50/50 verhouding van water en permanente ethyleenglycol-antivries

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Controleer het koelvloeistofpeil bij de reservetank (Figuur 67).

   Note: De koelvloeistof dient tot de onderkant van de vulbuis te reiken.

   

   Figuur 67

   1. Reservetank voor koelvloeistof

5. Als het koelvloeistofpeil te laag is, verwijdert u de dop van de reservetank en vult u het koelsysteem bij met een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat.

   Note: Niet te vol vullen.

6. Plaats de dop van de reservetank terug.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

5. Koppel het radiateurscherm aan de voorzijde van de radiateur los en verwijder het scherm (Figuur 68).

   

   Figuur 68

   1. Radiateurscherm
   2. Sluiting

6. Als uw machine met sluitingen is uitgerust, draai deze dan en draai de oliekoeler weg van de radiateur (Figuur 69).

   

   Figuur 69

   1. Radiateurbehuizing
   2. Oliekoeler
   3. Sluitingen

7. Reinig de radiateur, de oliekoeler en het scherm met perslucht.

   Note: Blaas vuil weg uit de radiateur.

8. Plaats de koeler en het scherm op de radiateur.

Inhoud van koelsysteem: 3,7 liter

Type koelvloeistof: een 50/50 verhouding van water en permanente ethyleenglycol-antivries

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Breng de laadbak omhoog en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak te bevestigen.

   Voorzichtig

   Als de motor heeft gelopen, kan de hete koelvloeistof, die onder druk staat, ontsnappen indien de radiateurdop wordt verwijderd. Dit kan brandwonden veroorzaken.

   • Verwijder de radiateurdop nooit als de motor loopt.

   • Laat de motor minstens 15 minuten afkoelen of totdat de radiateurdop zover is afgekoeld dat u deze kunt aanraken zonder uw hand te branden.

   • Gebruik een vod om de radiateurdop open te draaien. Draai de dop langzaam open om de stoom te laten ontsnappen.

3. Verwijder de radiateurdop (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Radiateurdop

4. Verwijder de dop van de reservetank (Figuur 70).

   

   Figuur 71

   1. Dop van reservetank
   2. Reservetank

5. Maak de onderste radiateurslang los en laat de koelvloeistof in een opvangbak lopen.

   Note: Als er geen koelvloeistof meer uitstroomt, sluit u de onderste radiateurslang weer aan.

6. Vul de radiateur langzaam met een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat

7. Vul de radiateur bij en plaats de dop terug (Figuur 70).

8. Vul de reservetank voor koelvloeistof langzaam totdat het peil de onderkant van de vulbuis bereikt (Figuur 71).

9. Plaats de dop van de reservetank terug (Figuur 71).

10. Start de motor en laat deze draaien tot hij warm is.

11. Schakel de motor uit, controleer het koelvloeistofpeil en vul indien nodig koelvloeistof bij.

Type remvloeistof: DOT 3-remvloeistof

Note: Het reservoir voor de remvloeistof is in de fabriek gevuld met DOT 3-remvloeistof.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. De motorkap verwijderen.

5. Controleer het vloeistofpeil in het reservoir voor de remvloeistof (Figuur 72 en Figuur 73).

   Note: Het vloeistofpeil moet tot aan de Vol-markering op het reservoir staan.

   

   Figuur 72

   1. Reservoir voor remvloeistof
   

   Figuur 73

   1. Reservoir voor remvloeistof

6. Doe het volgende als het vloeistofpeil te laag is:

   1. Maak de omgeving van de dop van het reservoir schoon (Figuur 73).

   2. Verwijder de dop van het reservoir (Figuur 73).

   3. Vul de gespecificeerde remvloeistof bij tot aan de Vol-markering op het reservoir (Figuur 73).

      Important: Giet niet te veel remvloeistof in het reservoir.

   4. Plaats de dop terug (Figuur 73).

7. Plaats de motorkap.

1. Verwijder de rubberen handgreep van de parkeerremhendel (Figuur 74).

   

   Figuur 74

   1. Handgreep
   2. Parkeerremhendel

2. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 75).

   

   Figuur 75

   1. Knop
   2. Stelschroef
   3. Parkeerremhendel

3. Draai aan de knop (Figuur 75) totdat een kracht van 20 tot 22 kg nodig is om de hendel te bedienen.

4. Draai de stelschroef vast als u klaar bent (Figuur 75).

   Note: Als u de parkeerrem niet meer kunt afstellen door het afstellen van de parkeerremhendel, maak de hendel dan los tot het midden van de afstelling en stel de kabel aan de achterkant af. Herhaal vervolgens stap 3.

5. Monteer de rubberen handgreep op de parkeerremhendel (Figuur 74).

1. De motorkap verwijderen.

2. Verwijder de R-pen en de gaffelpen waarmee de gaffel van de hoofdremcilinder is bevestigd aan het draaipunt van het rempedaal (Figuur 76).

   

   Figuur 76

   1. Borgpen
   2. Draaipunt van rempedaal
   3. Gaffelpen
   4. Gaffel van hoofdremcilinder
   5. Contramoer

3. Til het rempedaal omhoog (Figuur 77) totdat dit contact maakt met het frame.

   

   Figuur 77

   1. Rempedaal
   2. Gaspedaal

4. Draai de contramoeren los waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder (Figuur 76).

5. Verstel de gaffel totdat de openingen daarin op één lijn staan met de openingen in het draaipunt van het rempedaal (Figuur 76).

6. Bevestig de gaffel aan het draaipunt van het rempedaal met de gaffelpen en de R-pen (Figuur 76).

7. Draai de contramoer vast waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder (Figuur 76).

   Note: De hoofdremcilinder moet de druk op de bedrijfsrem verminderen als deze goed is afgesteld.

8. Plaats de motorkap.

U kunt de snelheidsmeter omzetten van MPH (mijl per uur) naar KPH (kilometer per uur) of van KPH naar MPH.

1. Plaats de machine op een horizontale ondergrond, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. De motorkap verwijderen.

3. Naast de meter bevinden zich 2 losse draadjes (Figuur 78).

   

   Figuur 78

   1. Meter (voorkant)
   2. Plug
   3. Draadjes van snelheidsmeter

4. Verwijder de stekker uit de kabelboom en sluit de draadjes op elkaar aan (Figuur 78).

   Note: De meter schakelt over van mph naar km/u. Bewaar de plug om de snelheidsmeter weer naar MPH te kunnen overschakelen.

5. Plaats de motorkap.

Type hydraulische vloeistof: Mobil M15

Inhoud hydraulisch systeem: (niet-TC-modellen): 7,5 liter

Inhoud hydraulisch systeem: (niet-TC-modellen met het optionele hydraulische systeem met hoge stroming of TC-modellen): 15,1 liter

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Reinig het gebied rond de vulbuis en de dop van het hydraulische reservoir (Figuur 79 en Figuur 80).

   

   Figuur 79

   Peil van de hydraulische vloeistof (niet-TC-modellen)

   1. Dop
   2. Peilstok
   3. Vulbuis
   

   Figuur 80

   Peil van de hydraulische vloeistof (niet-TC-modellen met het optionele hydraulische systeem met hoge stroming of TC-modellen)

   1. Dop
   2. Peilstok
   3. Vulbuis

5. Verwijder de dop van de vulbuis en neem de peilstok uit de vulbuis; veeg de peilstok af met een doek (Figuur 79 en Figuur 80).

6. Steek de peilstok in de vulbuis. Verwijder deze daarna en controleer het vloeistofpeil (Figuur 79 en Figuur 80).

   • Niet-TC-modellen: de hydraulische vloeistof moet tot tussen de twee onderste inkepingen op de peilstok staan.

   • Niet-TC-modellen met het optionele hydraulische systeem met hoge stroming of TC-modellen: de hydraulische vloeistof moet tot tussen de twee bovenste inkepingen op de peilstok staan.

7. Als het peil te laag is, vul het reservoir dan bij met de gespecificeerde hydraulische vloeistof totdat het peil midden tussen de inkepingen op de peilstok reikt (Figuur 79 en Figuur 80).

8. Plaats de peilstok terug in de vulbuis en plaats de dop terug (Figuur 79 en Figuur 80).

Important: Als een ander filter wordt gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter wordt gemonteerd (Figuur 81).

   

   Figuur 81

   1. Filtertussenstuk
   2. Hydraulisch filter

3. Plaats een opvangbak onder het filter (Figuur 81).

4. Verwijder het filter door dit linksom te draaien (Figuur 81).

5. Reinig het bevestigingsoppervlak voor het filter op het filtertussenstuk (Figuur 81).

6. Smeer de pakking van het nieuwe filter met de gespecificeerde Mobil M15 hydraulische vloeistof.

7. Draai het filter op het filtertussenstuk totdat de pakking van het filter contact maakt met het bevestigingsoppervlak van het filtertussenstuk (Figuur 81) en draai het filter vervolgens een extra ½ slag vast (Figuur 81).

8. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen.

9. Schakel de motor uit, controleer het peil van de hydraulische vloeistof in de tank en controleer het gebied rond het filter op lekken.

Type hydraulische vloeistof: Mobil M15

Inhoud hydraulisch systeem: (niet-TC-modellen): 7,5 liter

Capaciteit hydraulische vloeistof: (niet-TC-modellen met het optionele hydraulische systeem met hoge stroming of TC-modellen): 15,1 liter

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Breng de laadbak omhoog.

3. Verwijder de dop en de peilstok uit de vulbuis van de hydraulische tank (Figuur 82).

   

   Figuur 82

   1. Dop
   2. Peilstok
   3. Vulbuis (hydraulische tank)
   4. Hevelinrichting
   5. Opvangvat

4. Leid de inlaatslang van de hevelinrichting via de vulbuis van de hydraulische tank tot op de bodem van de tank (Figuur 82).

5. Leid de afvoerslang van de hevelinrichting naar een opvangvat (Figuur 82) met een capaciteit van 11,4 liter voor niet-TC-modellen of 18,9 liter voor niet-TC-modellen met het optionele systeem met hoge stroming of TC-modellen.

6. Hevel de hydraulische vloeistof over van de hydraulische tank.

7. Verwijder de hevelinrichting van de hydraulische tank (Figuur 82).

8. Vul de hydraulische tank met gespecificeerde hydraulische vloeistof: 7,5 liter (voor niet-TC-modellen) of 15,1 liter (voor niet-TC-modellen met het optionele systeem met hoge stroming of TC-modellen) (Figuur 82).

   Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistoffen. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

9. Plaats de peilstok terug in de vulbuis van de hydraulische tank (Figuur 82).

10. Start de motor en laat de machine rijden zodat de vloeistof zich verspreidt door het hydraulische systeem.

11. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof en vul indien nodig bij.

U kunt de laadbak in een noodgeval omhoogbrengen zonder de motor te starten. Dit is mogelijk door de startmotor te laten aanslaan of het hydraulische systeem inschakelen met opstartkabels.

De machine moet worden gewassen als dit nodig is. Gebruik uitsluitend water of water met een mild reinigingsmiddel. U kunt een doek gebruiken om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.