드라이브샤프트 키트

평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다음 주차 브레이크를 겁니다. 그리고 커팅 유닛을 아래로 내리고 점화 스위치에서 키를 뺍니다.

시트를 접고 후드를 열어 후드 새들을 분리합니다(Figure 1).

드라이브 라인 가드를 분리합니다(Figure 1).

Note: 나중에 설치할 수 있도록 가드와 패스너를 보관해 둡니다.

Figure 1

1. 후드 새들
2. 드라이브 라인 가드

기존 드라이브샤프트의 작은 쪽을 유압 펌프에 고정하는 2개의 플랜지 너트와 2개의 볼트를 분리합니다(Figure 2).

Note: 새 드라이브샤프트를 설치할 수 있도록 2개의 플랜지 너트와 2개의 볼트를 보관해 둡니다.

Figure 2

1. 수압 펌프
2. 플랜지 너트(2)
3. 드라이브샤프트의 작은 쪽
4. 볼트(2)

기존 드라이브샤프트의 큰 쪽을 엔진 플라이휠에 고정하는 8개의 캡 나사를 분리하여 폐기합니다(Figure 3).

Figure 3

1. 기존 캡 나사(8)
2. 드라이브샤프트의 큰 쪽
3. 플라이휠

장비에서 기존 드라이브샤프트를 분리하여 폐기합니다.

새 드라이브샤프트의 하프 2개를 함께 고정하는 케이블 타이를 잘라내어 버립니다.

새 드라이브샤프트의 슬립 조인트에 그리스를 바릅니다.

새 드라이브샤프트의 큰 쪽에 백업 링을 놓습니다(Figure 4).

새 드라이브샤프트의 큰 쪽과 백업 링에 있는 구멍을 엔진 플라이휠의 구멍에 나란히 맞춥니다(Figure 4).

Figure 4

1. 플랜지 헤드 캡 나사(8)
2. 백업 링
3. 드라이브샤프트의 큰 쪽
4. 플라이휠

제공된 비교적 짧은 8개의 캡 나사의 나사산에 중간 강도의 제거 가능한 나사산 고정 컴파운드를 바릅니다 (Figure 4).

제공된 8개의 플랜지 헤드 캡 나사로 드라이브샤프트와 백업 링을 플라이휠에 고정합니다(Figure 4).

Note: 캡 나사를 23~28 N∙m의 토크로 조입니다.

드라이브샤프트의 작은 쪽에 있는 구멍에 기존 볼트와 플랜지 너트를 느슨하게 설치합니다(Figure 2).

드라이브샤프트의 작은 쪽을 유압 펌프의 샤프트에 설치하고 플랜지 너트를 조여 설치 상태를 고정합니다(Figure 2).

Note: 플랜지 너트를 20~25 N∙m의 토크로 조입니다.

열 차폐 장치를 아래로 기울여 드라이브샤프트가 회전할 때 플랜지 헤드 캡 나사가 닿지 않게 합니다(Figure 5).

Figure 5

1. 열 차폐 장치

드라이브 라인 가드를 설치합니다(Figure 1).

후드 새들을 설치하고 시트를 내립니다(Figure 1).