Опрыскиватель травяного покрова Multi Pro® 1750

Model No. 41188-Serial No. 400000000 and Up

Введение

Внимательно изучите данное руководство, чтобы в дальнейшем правильно эксплуатировать и обслуживать изделие. Информация, содержащаяся в настоящем руководстве, поможет пользователю и другим людям избежать травм и повреждения изделия. Несмотря на то, что компания Toro разрабатывает и выпускает безопасные изделия, ответственность за их правильную и безопасную эксплуатацию несет пользователь.

Вы можете напрямую связаться с компанией Toro, посетив веб-сайт www.Toro.com, для получения информации по технике безопасности, учебных материалов по эксплуатации изделия, информации по приспособлениям, а также для получения помощи в поиске дилера или для регистрации изделия.

Для выполнения технического обслуживания, приобретения оригинальных запчастей Toro или получения дополнительной информации обращайтесь в сервисный центр официального дилера или в отдел технического обслуживания компании Toro. Не забудьте при этом указать модель и серийный номер изделия. Рисунок 1 указывает место на автомобиле, где представлены его модель и серийный номер.

g023031

Рисунок 1

  1. Расположение номера модели и серийного номера

В настоящем руководстве приведены потенциальные опасности и рекомендации по их предотвращению, обозначенные символом (Рисунок 2), который предупреждает об опасности серьезного травмирования или гибели в случае несоблюдения пользователем рекомендуемых мер безопасности.

g000502

Рисунок 2

  1. Символ предупреждения об опасности

Для выделения информации в данном руководстве используются два слова. Внимание — привлекает внимание к специальной информации, относящейся к механической части автомобиля, и Примечание — выделяет общую информацию, требующую специального внимания.

Опрыскиватель травяного покрова Multi Pro является специальным транспортным средством для опрыскивания грунта, предназначенным для использования профессиональными наемными операторами в коммерческих целях. Он в основном рассчитан на опрыскивание ухоженных газонов в парках, на площадках для игры в гольф, спортивных площадках и коммерческих территориях.

Данное изделие отвечает требованиям всех соответствующих директив, действующих в Европе; подробные сведения содержатся в документе «Декларация соответствия» на каждое отдельное изделие.

Раздел 4442 или 4443 Калифорнийского свода законов по общественным ресурсам запрещает использовать или эксплуатировать на землях, покрытых лесом, кустарником или травой, двигатель без исправного искрогасительного устройства, описанного в разделе 4442 и поддерживаемого в надлежащем рабочем состоянии; или двигатель должен быть изготовлен, оборудован и эксплуатироваться с соблюдением мер по предотвращению пожара.

Данная система зажигания отвечает канадскому стандарту ICES-002

Прилагаемое Руководство владельца двигателя содержит информацию о требованиях Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и (или) Директивы по контролю вредных выбросов штата Калифорния, касающихся систем выхлопа, технического обслуживания и гарантии. Детали для замены можно заказать, обратившись в компанию-изготовитель двигателя.

Предупреждение

КАЛИФОРНИЯ

Положение 65, Предупреждение

Согласно законам штата Калифорния считается, что выхлопные газы этого изделия содержат химические вещества, которые вызывают рак, врождённые пороки, и представляют опасность для репродуктивной функции.

Полюсные выводы аккумуляторной батареи, клеммы, и сопутствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца - химические вещества, которые в штате Калифорния расцениваются как вызывающие рак и нарушающие репродуктивную функцию. После работы с этими элементами необходимо мыть руки.

Лица, использующие данное вещество, должны иметь в виду, что, согласно информации, имеющейся в распоряжении компетентных органов штата Калифорния, оно содержит химическое соединение (соединения), отнесенные к категории канцерогенных, способных вызвать врождённые пороки и оказывающих вредное воздействие на репродуктивную систему человека.

Техника безопасности

Нарушение оператором или владельцем указаний по эксплуатации или техническому обслуживанию может стать причиной травм. Чтобы снизить вероятность травмирования, выполняйте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на символы , предупреждающие об опасности, которые имеют следующее значение: «Внимание!», «Осторожно!» или «Опасно!» – указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.

Машина прошла проверку на соответствие требованиям стандарта J2258 Общества инженеров автомобильной промышленности США (SAE).

Общие правила техники безопасности

Данное изделие может привести к травматической ампутации конечностей, а также к травмированию отброшенными предметами. Во избежание тяжелых травм всегда соблюдайте все правила техники безопасности.

Использование этого изделия не по прямому назначению может быть опасным для пользователя и находящихся рядом людей.

  • Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание настоящего Руководства оператора.

  • Не помещайте руки и ноги рядом с движущимися компонентами машины.

  • Не эксплуатируйте машину без ограждений и защитных устройств, установленных на штатные места и находящихся в исправном состоянии.

  • Держитесь на достаточном расстоянии от всех отверстий выброса. Следите, чтобы люди и домашние животные находились на безопасном расстоянии от машины.

  • Не допускайте детей в рабочую зону. Запрещается допускать детей к управлению автомобилем.

  • Перед техническим обслуживанием, заправкой топливом или устранением засора остановите автомобиль и выключите двигатель.

Нарушение правил эксплуатации или технического обслуживания автомобиля может привести к травме. Чтобы снизить вероятность травмирования, соблюдайте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на предупреждающие символы, означающие «Внимание!», «Осторожно!» или «Опасно!» — указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной несчастного случая или гибели.

Дополнительная информация по технике безопасности приводится по мере необходимости во всем тексте настоящего Руководства оператора.

Методы безопасной эксплуатации

Important: Данная машина рассчитана в основном на использование вне магистральных дорог, она не предназначена для активного применения на общественных дорогах. При эксплуатации данной машины на дорогах общего пользования соблюдайте все правила дорожного движения и используйте предусмотренное правилами дополнительное оборудование, такое как фонари, указатели поворота, знак тихоходного транспортного средства (SMV) и другие необходимые средства.

Опрыскиватель травяного покрова Multi Pro 1750 спроектирован и испытан, чтобы обеспечить безопасную работу при правильной эксплуатации и техническом обслуживании. Предотвращение опасных ситуаций и несчастных случаев отчасти обеспечено конструкцией и конфигурацией машины, но эти факторы зависят также от умения, отношения к делу и профессиональной подготовки персонала, занимающегося эксплуатацией, техническим обслуживанием и хранением машины. Неправильные эксплуатация или техническое обслуживание машины могут стать причиной травм или гибели.

В настоящем руководстве рассматриваются не все навесные орудия, предназначенные для опрыскивателя травяного покрова Multi Pro 1750. Дополнительные инструкции по технике безопасности содержатся в руководстве оператора, прилагаемом к каждому навесному орудию. Изучите данные руководства.

Для снижения опасности получения травмы или гибели соблюдайте следующие инструкции по технике безопасности:

Обязанности руководителя

  • Убедитесь, что операторы прошли профессиональную подготовку и хорошо знают Руководство оператора, руководство по двигателю и все наклейки на машине.

  • Разработайте собственные специальные методики и правила работы для нештатных условий эксплуатации (например, на склонах, слишком крутых для работы машины, в неблагоприятных погодных условиях и т.п).

Подготовка к эксплуатации

  • Перед началом эксплуатации машины обязательно прочитаете и усвойте содержание настоящего руководства.

  • Никогда не позволяйте детям пользоваться машиной.

  • Данная машина рассчитана на перевозку только одного оператора. Запрещается перевозить пассажиров на машине.

  • Запрещается эксплуатировать опрыскиватель, находясь в состоянии усталости, болезни, а также под воздействием наркотиков или алкоголя.

  • Ознакомьтесь с функциями органов управления и способами быстрого останова двигателя.

  • Все щитки, защитные устройства и наклейки должны находиться на штатных местах. Поврежденные щитки, неисправные защитные устройства и нечитаемые наклейки следует отремонтировать или заменить до начала работы.

  • Используйте соответствующую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, прочную нескользящую обувь, перчатки, а также средства защиты органов слуха. Не надевайте ювелирные украшения или свободную одежду. Завяжите на затылке длинные волосы.

    Предостережение

    Производимый данной машиной уровень звукового давления на органы слуха оператора превышает 85 дБА и при длительном воздействии может привести к потере слуха.

    Используйте средства защиты органов слуха при работе с данной машиной.

  • Эксплуатируйте машину только при дневном свете или достаточном искусственном освещении.

  • Запрещается производить опрыскивание, когда рядом находятся люди.

  • Запрещается производить опрыскивание, если поблизости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

  • Перед работой всегда проверяйте обозначенные зоны на опрыскивателе, которые указаны в подразделе «Проверки перед работой» раздела «Эксплуатация». Если опрыскиватель не работает правильно или поврежден, не эксплуатируйте его. Прежде чем снова эксплуатировать опрыскиватель или навесные орудия, убедитесь, что неисправность устранена.

  • Убедитесь в отсутствии загрязнений, остатков химических веществ и мусора в зоне рабочего места оператора.

  • Перед подачей давления в систему убедитесь, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все шланги находятся в хорошем состоянии.

Химическая безопасность

Предупреждение

  • Химические вещества, используемые в системе опрыскивателя, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы или других объектов.

  • Внимательно читайте и выполняйте указания, приведенные на предупреждающих наклейках по химическим веществам и в инструкциях по безопасному обращению с материалом (MSDS) для всех используемых химикатов, и защищайте себя в соответствии с рекомендациями изготовителя химикатов. При работе с химикатами максимально защищайте поверхность кожи, оставляя как можно меньше открытых участков. Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (PPE), например:

    • защитные очки рекомендуемого типа и/или защитную маску;

    • респиратор или маску с фильтром;

    • перчатки, устойчивые к воздействию химикатов;

    • резиновые сапоги или другую прочную обувь;

    • средства защиты органов слуха;

    • чистую одежду, мыло и одноразовые полотенца, чтобы они были под рукой в случае пролива химиката.

Important: Поскольку для опрыскивания может применяться более одного химиката, необходимо проверить информацию по каждому из них.При отсутствии данной информации не приступайте к работе с опрыскивателем.До начала работы с системой опрыскивания убедитесь, что она была трижды промыта и нейтрализована в соответствии с рекомендациями изготовителя (изготовителей) химикатов и все клапаны были приведены в действие на полный рабочий ход 3 раза.Убедитесь в наличии достаточного количества чистой воды и мыла в непосредственной близости и немедленно смывайте любые химикаты, с которыми произошел контакт.

  • Прежде чем использовать химикаты, пройдите надлежащее обучение.

  • Используйте для работы подходящие химикаты.

  • Следуйте указаниям изготовителя по безопасному применению химиката. Не превышайте рекомендованное давление опрыскивания в системе.

  • Не выполняйте заполнение, калибровку или очистку устройства при нахождении в рабочей зоне посторонних (особенно детей) или животных.

  • Производите погрузку/разгрузку и транспортировку химикатов в хорошо проветриваемой зоне.

  • Имейте в наличии чистую воду, особенно при заполнении бака опрыскивателя.

  • При работе с химикатами запрещается принимать пищу, пить и курить.

  • Запрещается очищать сопла продувкой, помещая их в рот.

  • Обязательно мойте руки и другие открытые части тела сразу после завершения работы с химикатами.

  • Храните химикаты в их заводских упаковках и в безопасном месте.

  • Правильно утилизируйте неиспользованные химикаты и их емкости в соответствии с указаниями изготовителя и местными правилами.

  • Химикаты и испарения являются опасными; никогда не спускайтесь в бак, не держите голову над отверстием бака и не опускайте ее в отверстие.

  • Соблюдайте все местные, государственные и федеральные требования к нанесению и распылению ядохимикатов.

Во время работы

Предупреждение

Выхлоп двигателя содержит угарный газ, не имеющий запаха, который может привести к гибели оператора.

Запрещается запускать двигатель в помещении или закрытом пространстве.

  • Оставайтесь на сиденье все время, пока опрыскиватель находится в движении. По возможности держите обе руки на рулевом колесе. Руки и ноги не должны выступать за габариты корпуса опрыскивателя.

  • Несоблюдение правил безопасной эксплуатации машины может привести к аварии, опрокидыванию опрыскивателя и серьезным травмам, в том числе с летальным исходом. Внимательно управляйте машиной. Для предотвращения опрокидывания или потери управления:

    • Будьте особенно осторожны, снижайте скорость и сохраняйте безопасное расстояние от песколовок, канав, ручьев, скатов, любых незнакомых участков или зон с резкими изменениями состояния почвы или подъемами.

    • Остерегайтесь ям или других скрытых опасностей.

    • Будьте особенно осторожны при эксплуатации машины на мокрых поверхностях, в неблагоприятных погодных условиях, на повышенных скоростях или с полной нагрузкой. При полной нагрузке возрастает время остановки и остановочный путь.

    • Старайтесь останавливаться и трогаться с места плавно. Переключение с задней передачи на переднюю или с передней на заднюю должно производиться только после полной остановки.

    • Снизьте скорость перед поворотом. Не пытайтесь выполнять крутые повороты, резкие маневры или другие небезопасные действия, которые могут привести к потере управления опрыскивателем.

    • Перед началом движения задним ходом посмотрите назад и убедитесь, что позади машины никого нет. Двигайтесь задним ходом медленно.

    • Приближаясь к дорогам или пересекая их, следите за дорожным движением. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Данный опрыскиватель не предназначен для использования на улицах или магистралях. Обязательно заблаговременно подавайте сигнал о повороте или остановке, чтобы предупредить других участников движения о своих намерениях. Соблюдайте все правила уличного движения.

    • В электрических и выхлопных системах опрыскивателя могут возникать искры, способные воспламенить взрывчатые материалы. Запрещается эксплуатировать опрыскиватель в местах, где воздух содержит взрывоопасные пыль или газы, или вблизи таких мест.

    • При отсутствии уверенности в безопасности эксплуатации прекратите работу и обратитесь к своему руководителю.

  • Не дотрагивайтесь до двигателя или глушителя во время работы двигателя или вскоре после его останова. Эти зоны могут быть горячими и стать причиной ожогов.

  • При появлении в опрыскивателе аномальной вибрации немедленно остановитесь, дождитесь остановки всех движущихся частей и проверьте опрыскиватель на наличие повреждения. Прежде чем продолжать работу, устраните все повреждения.

  • Прежде чем встать с сиденья:

    1. Остановите автомобиль.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и включите стояночный тормоз.

    3. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл..

    4. Выньте ключ зажигания.

      Important: Не ставьте машину на стоянку на уклоне.

  • Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм или гибели. При появлении признаков грозы (молния, гром) немедленно прекратите эксплуатацию автомобиля и постарайтесь найти укрытие.

Торможение

  • Приближаясь к препятствию, заблаговременно снижайте скорость автомобиля. Это дает дополнительное время для того, чтобы остановиться или свернуть в сторону. Столкновение с препятствием может повредить опрыскиватель и его компоненты. Что более важно, вы можете получить травму.

  • Общая масса машины (GVW) значительно влияет на возможность остановиться и (или) повернуть. Тяжелые грузы и навесное оборудование затрудняют останов и поворот машины. Чем тяжелее груз, тем длиннее остановочный путь.

  • При намокании травяной покров и твердое дорожное покрытие становятся гораздо более скользкими. На мокрых поверхностях остановочный путь оказывается в 2... 4 раза длиннее, чем на сухих. После преодоления водной преграды вброд нормальная работа тормозов восстановится только после просыхания колодок. После проезда по воде необходимо проверить тормоза, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если тормоза не работают, двигайтесь медленно на первой скорости, слегка нажимая при этом на педаль тормоза. Таким образом можно просушить тормоза.

Техника безопасности при использовании системы защиты при опрокидывании (ROPS)

Note: У каждой машины, описанной в данном Руководстве оператора, кабина, установленная компанией Toro, служит системой защиты при опрокидывании (ROPS).

  • Запрещается демонтировать систему защиты при опрокидывании (ROPS).

  • Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и вы можете быстро отстегнуть его в экстренной ситуации. Всегда используйте ремень безопасности, когда защитная дуга поднята, или на машине с кабиной, установленной компанией Toro.

  • Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.

  • Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.

  • Замените все поврежденные детали конструкции ROPS. Ремонт или переделка запрещены.

Работа на холмах и неровной поверхности

При эксплуатации опрыскивателя на холме может произойти его опрокидывание или переворачивание, двигатель может заглохнуть или машина может потерять ход при движении вверх по склону. Это может привести к травме.

  • Старайтесь плавно разгоняться и тормозить при движении задним ходом вниз по склону, особенно с грузом.

  • Запрещается двигаться поперек крутого склона, следует всегда двигаться прямо вверх или вниз или объехать холм.

  • Если двигатель заглох или автомобиль начинает терять момент инерции при движении вверх по склону, плавно нажмите на тормоз и медленно двигайтесь задним ходом и по прямой траектории вниз по склону.

  • Поворот при движении вверх или вниз по склону может быть опасным. Если необходимо повернуть, находясь на склоне, делайте это медленно и осторожно. Никогда не делайте крутые или быстрые повороты.

  • Тяжелые грузы ухудшают устойчивость. Снизьте массу груза и скорость движения при работе на холме.

  • Старайтесь не останавливаться на холмах, особенно с грузом. При остановке на спуске с холма остановочный путь будет длиннее, чем на горизонтальной поверхности. При остановке старайтесь не сбрасывать резко скорость, поскольку при этом автомобиль может опрокинуться или перевернуться. Не нажимайте резко на тормоз при свободном скатывании назад, так как автомобиль может перевернуться.

  • При работе на машине используйте ремень безопасности и убедитесь, что его можно быстро отстегнуть в экстренной ситуации.

  • Не снимайте и не изменяйте конструкцию защиты при опрокидывании (ROPS).

  • При движении машины вниз по склону в коробке передач должна быть все время включена передача.

  • Снижайте скорость движения автомобиля и массу груза при движении по пересеченной местности, на неровном грунте, рядом с бордюрами, ямами и другими резкими изменениями поверхности. Грузы могут сместиться, при этом машина станет неустойчивой.

    Предупреждение

    Неожиданные неровности на поверхности могут вызвать резкие движения рулевого колеса, что может привести к травмам рук и кистей.

    Держитесь за рулевое колесо свободно, по периметру. Не касайтесь спиц рулевого колеса

Загрузка

Масса груза может изменить положение центра тяжести машины и повлиять на управляемость. Во избежание потери управляемости и получения травмы соблюдайте следующие рекомендации:

  • Жидкие грузы могут сместиться. Чаще всего такое смещение происходит при повороте, на подъеме или на спуске с холма, при резком изменении скорости или при движении по неровным поверхностям. Смещение груза может привести к опрокидыванию машины.

  • При работе с тяжелым грузом снизьте скорость и обеспечьте достаточный тормозной путь. Не нажимайте резко на тормоз. Будьте особенно осторожны при работе на склонах.

  • Помните, что тяжелые грузы увеличивают остановочный путь и снижают способность машины быстро повернуть без опрокидывания.

Техническое обслуживание

  • Техническое обслуживание, ремонт, регулировку или проверку автомобиля должен выполнять только квалифицированный и аттестованный персонал.

  • Перед техническим обслуживанием или выполнением регулировок на машине припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ для предотвращения случайного запуска двигателя.

  • Чтобы убедиться в полностью исправном состоянии машины, проверьте правильность затяжки всех гаек, болтов и винтов.

  • Для уменьшения опасности возгорания не допускайте скопления в области двигателя чрезмерного количества смазки, травы, листьев и грязи.

  • Запрещается использовать открытое пламя для проверки уровня топлива или обнаружения утечки топлива или аккумуляторного электролита.

  • Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги и другие части тела, а также одежду на безопасном расстоянии от двигателя и любых движущихся частей. Не подпускайте никого к машине.

  • Не допускается использовать для очистки деталей открытые поддоны с топливом или легковоспламеняющимися чистящими жидкостями.

  • Регулировать скорость срабатывания системы управления тягой запрещено. Для обеспечения безопасности и точности попросите официального дистрибьютора компании Toro проверить скорость движения по земле.

  • Не приближайтесь к местам точечных утечек или соплам, из которых под высоким давлением выбрасывается рабочая жидкость. Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу. В случае повреждения кожного покрова в результате выброса под давлением гидравлической жидкости пострадавшему в течение нескольких часов требуется помощь квалифицированного хирурга. В противном случае возможно развитие тяжелого поражения тканей тела (гангрена).

  • По вопросам, связанным с капитальным ремонтом и техническим обслуживанием, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

  • Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик и безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и вспомогательные приспособления компании Toro. Использование запасных частей и вспомогательных приспособлений, изготовленных другими производителями, может оказаться опасным. Внесение в конструкцию машины каких-либо изменений, способных повлиять на ее работу, рабочие характеристики, долговечность или использование, может привести к травмам или гибели. Использование такой машины может сделать недействительной гарантию.

Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями

Graphic

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте поврежденные или утерянные наклейки.
decal106-9206

106-9206

  1. Технические характеристики на крутящий момент колес
  2. Прочтите Руководство оператора.
decal117-2718

117–2718

decal120-0616

120–0616

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора; используйте свежую, чистую воду для промывки в целях оказания первой помощи.
decal120-0617

120–0617

  1. Опасность травматической ампутации рук, точка защемления! Держите руки на безопасном расстоянии от работающих соединений.
  2. Опасность сдавливания! Не разрешайте посторонним лицам приближаться к машине.
decal120-0622

120–0622

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора.
  2. Осторожно! Находиться в баке опрыскивателя запрещено!
  3. Опасность химического ожога, опасность вдыхания ядовитого газа! Используйте средства защиты рук, кожи, глаз и органов дыхания.
decal125-4125

125–4125

  1. Включение/выключение фиксатора дроссельной заслонки / скорости
  2. Стрела с ультразвуковым выравниванием (дополнительно)
  3. Включение/выключение пенообразователей (дополнительно)
decal125-4128

125–4128

  1. Подъем/опускание левой секции
  2. Подъем/опускание правой секции
  3. Двигатель — пуск
  4. Двигатель — работа
  5. Двигатель — останов
decal125-4129

125–4129

  1. Левая секция
  2. Средняя секция
  3. Правая секция
decal125-6694

125–6694

  1. Расположение точки крепления
decal125-8113

125–8113

  1. Выбор передачи
  2. Включение блокировки дифференциала
  3. Выключение блокировки дифференциала
  4. Включение/выключение фар
  5. Автоматический режим (дополнительно)
  6. Ручной режим (дополнительно)
  7. Намотка шланга на барабан (дополнительно)
decal125-8114

125–8114

  1. Включение/выключение фиксатора интенсивности опрыскивания
  2. Включение/выключение насоса ополаскивания
decal127-3935

127–3935

  1. Стояночный тормоз
  2. Прочитайте информацию о запуске двигателя в Руководстве оператора: 1) Включите стояночный тормоз; 2) Вставьте ключ в замок зажигания; 3) Поверните ключ в положение «Работа».
  3. Прочитайте информацию по останову двигателя в Руководстве оператора: 1) Нажмите педаль тормоза 2) Переключите коробку передач в нейтральное положение; 3) Включите стояночный тормоз; 4) Отпустите педаль тормоза; 5) Поверните ключ зажигания в положение «Останов»; 6) Извлеките ключ из замка зажигания.
  4. Опасность затягивания ремнем! Держитесь в стороне от движущихся частей; следите, чтобы все ограждения и кожухи находились на местах.
decal127-3937

127–3937

  1. Осторожно! Не наступать.
  2. Осторожно! Держитесь подальше от горячих поверхностей.
  3. Опасность затягивания ремнем! Держитесь в стороне от движущихся частей; следите, чтобы все ограждения и кожухи находились на местах.
decal127-3939

127–3939

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора; всегда пристегивайте ремень безопасности, управляя машиной; не допускайте опрокидывания машины.
  2. Опасность падения! Запрещается перевозить пассажиров на баке для опрыскивания.
  3. Опасность порезов и травматической ампутации конечностей! Руки и ноги должны всегда находиться в пределах габаритов корпуса машины.
  4. Осторожно! Запрещается производить сверление, сварку на конструкции ROPS или иным образом изменять ее.
decal127-3942

127–3942

  1. Прочтите информацию о предохранителях в Руководстве оператора.
  2. 10 A – Зажигание
  3. 15 A – Секция опрыскивателя
  4. 15 A – Фары
  5. 7,5 A
  6. 7,5 A
  7. 7,5 A
  8. 2A – TEC
  9. 30 A – Промывной бак
decal127-6976

127-6976

  1. Уменьшение
  2. Увеличение
decal127-6979

127-6979

  1. Поток в линии возврата насоса
  2. Направление потока
  3. Поток перемешивания
decal127-6981

127-6981

  1. Поток в линии возврата перепуска
  2. Направление потока
  3. Опрыскивание из секции
decal127-6982

127-6982

  1. Поток в линии возврата перепуска
  2. Опрыскивание из секции
decal127-6984

127-6984

  1. Направление потока
  2. Поток в линии возврата бака
decal130-8293

130-8293

  1. Опрыскиватель выключен
  2. Опрыскиватель включен
  3. Двигатель включен
  4. Двигатель выключен
  5. Увеличение скорости
  6. Уменьшение скорости
  7. Включить перемешивание
  8. Выключить перемешивание
decal133-0382

133-0382

  1. Для получения дополнительной информации о техобслуживании прочтите Руководство оператора.
decal127-3941

127–3941

  1. Осторожно! Запрещается эксплуатировать данную машину без надлежащего обучения; прочтите Руководство оператора.
  2. Осторожно! Не разрешайте посторонним приближаться к машине во время ее работы.
  3. Осторожно! Не приближайтесь к движущимся частям машины; все защитные ограждения и кожухи должны быть на своих местах.
  4. Опасность поражения электрическим током, воздушные линии электропередачи! Перед эксплуатацией машины в этой зоне, проверьте зону на наличие воздушных линий электропередач.
  5. Осторожно! Прежде чем покинуть машину, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
  6. Опасность опрокидывания! Двигайтесь медленно, когда бак опрыскивателя полный; двигайтесь медленно по неровной поверхности; не допускайте поворотов на большой скорости; поворачивайте медленно; двигайтесь медленно поперек или вверх по склонам.

Сборка

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

Установка антисифонного приемного узла

Детали, требуемые для этой процедуры:

Прямоугольный штуцер1
Быстроразъемная муфта1
Переходник шланга1
Кронштейн антисифонного приемного узла1
Болт с фланцевой головкой (5/16 x 3/4 дюйма)1
Антисифонный шланг1

  1. Установите кронштейн крепления приемного узла поверх резьбового отверстия в баке и закрепите его с помощью болта с фланцевой головкой (5/16 x 3/4 дюйма), как показано на Рисунок 3.

    g001488

    Рисунок 3

    1. Кронштейн антисифонного приемного узла
    2. Резьбовое отверстие в баке
    3. Фланцевый болт (5/16 x 3/4 дюйма)
    4. Прямоугольный штуцер
    5. Быстроразъемная муфта
    6. Переходник шланга
    7. Антисифонный шланг

  2. Проденьте резьбовой конец прямоугольного штуцера сквозь кронштейн и наверните на него быстроразъемную муфту, прикрепив штуцер к кронштейну (Рисунок 3).

    Note: Установите штуцер так, чтобы открытый конец был направлен в сторону большого отверстия в кронштейне и отверстия в баке, чтобы вода могла попадать в бак по дуге при его заправке.

  3. Установите переходник шланга в быстроразъемную муфту (Рисунок 3).

  4. Зафиксируйте переходник на месте, повернув рычаги в направлении переходника, и затем закрепите их с помощью шплинтов (Рисунок 3).

  5. Протяните антисифонный шланг сквозь большое отверстие в кронштейне и наденьте на конец типа «елочка» прямоугольного штуцера (Рисунок 3).

    Important: Не растягивайте шланг, чтобы добиться контакта с жидкостью в баке.

Проверка пружин шарниров секций

Important: Эксплуатация системы опрыскивания при неправильном сжатии пружин шарнира секции может привести к повреждению стрелы в сборе. Измерьте пружины и при необходимости сожмите пружины до 3,96 см, используя контргайку.

Опрыскиватель поставляется с удлинителями секций, которые можно откинуть вперед для облегчения транспортировки машины. При изготовлении пружины затягивают не полностью, чтобы секции были установлены в положение для транспортировки. Перед работой на машине необходимо отрегулировать правильное сжатие пружин.

  1. Если необходимо, снимите упаковочные компоненты, которые крепят правую и левую удлиненные секции во время транспортировки.

  2. Поместите подставки под секции, выдвинутые в положение опрыскивания.

  3. На шарнире секции измерьте степень сжатия верхней и нижней пружин, пока секции находятся в выдвинутом положении (Рисунок 4).

    1. Все пружины необходимо сжать до длины 3,96 см.

    2. С помощью контргайки сожмите все пружины, размер которых превышает 3,96 см.

    g035648

    Рисунок 4

    1. Пружина шарнира секции
    2. Контргайка
    3. Размер сжатой пружины 3,96 см

  4. Повторите эту процедуру для каждой пружины на обоих шарнирах секций.

  5. Переведите секции в положение транспортировки "X". См. дополнительную информацию в разделе Использование транспортировочной опоры стрелы.

Подробнее о машине

Детали, требуемые для этой процедуры:

Ключ зажигания1
Руководство оператора1
Руководство по эксплуатации двигателя1
Каталог запчастей1
Учебный материал для оператора1
Регистрационная карточка1
Лист проверок перед доставкой1

  1. Прочтите руководства.

  2. Ознакомьтесь с учебным материалом для оператора.

  3. Заполните регистрационную карточку и верните ее в компанию Toro.

  4. Храните документацию в надежном месте.

Знакомство с изделием

g033285

Рисунок 5

  1. Защитная дуга
  2. Антисифонный приемный узел
  3. Крышка бака с химикатом
  4. Коллекторы клапанов
  5. Правая секция
  6. Средняя секция
  7. Цилиндр управления секцией
  8. Дроссельный клапан перемешивания
  9. Фильтр линии нагнетания
  10. Левая секция
  11. Топливный бак
  12. Стояночный тормоз
g033286

Рисунок 6

  1. Правая секция
  2. Транспортировочная опора стрелы
  3. Левая секция
  4. Бак свежей воды
  5. Сиденье оператора
g204239

Рисунок 7

  1. Панель инфо-центра
  2. Выключатель пенного маркера (дополнительно)
  3. Манометр
  4. Переключатель двигателя
  5. Выключатели левой, средней и правой секций
  6. Рычаг переключения передач
  7. Воздушная заслонка
  8. Выключатель фар
  9. Блокировка дифференциала
  10. Выключатель стрелы с ультразвуковым выравниванием (дополнительно)
  11. Кнопка намотки шланга на барабан (дополнительно)
  12. Выключатель перемешивания
  13. Выключатель давления опрыскивания
  14. Выключатель насоса опрыскивателя
  15. Выключатель бака для ополаскивания (дополнительно)
  16. Контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания)
  17. Главный выключатель секций
  18. Переключатели подъема секций стрелы
  19. Выключатель фиксатора дроссельной заслонки / оборотов

Педаль акселератора

Педаль акселератора (Рисунок 8) дает возможность изменять скорость движения опрыскивателя по земле. Нажатие на педаль увеличивает скорость движения по земле. При отпускании педали опрыскиватель замедляется и двигатель переходит в режим холостого хода.

g023035

Рисунок 8

  1. Педаль сцепления
  2. Педаль тормоза
  3. Педаль акселератора

Педаль сцепления

Для разъединения сцепления при запуске двигателя или переключении передач нажимайте педаль сцепления (Рисунок 8) до отказа. При включенной передаче отпускайте педаль плавно, чтобы предотвратить избыточный износ трансмиссии и других связанных с ней частей.

Important: Не держите ногу на педали сцепления во время движения. Педаль сцепления должна быть полностью отпущена, иначе сцепление будет пробуксовывать, что вызовет его нагрев и износ. Запрещается удерживать машину на уклоне с помощью педали сцепления. Это может привести к повреждению сцепления.

Педаль тормоза

Используйте педаль тормоза, чтобы остановить или замедлить опрыскиватель (Рисунок 8).

Предостережение

В случае износа или неправильной регулировки тормозов они могут стать причиной травмы.

Если расстояние между нажатой до упора педалью тормоза и полом не превышает 2,5 см, тормоза необходимо отрегулировать или отремонтировать.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз – это большой рычаг, расположенный слева от сиденья (Рисунок 9). Во избежание случайного движения опрыскивателя, прежде чем встать с сиденья, включите стояночный тормоз. Для включения стояночного тормоза потяните рычаг вверх и назад. Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите на него вперед и вниз. Если опрыскиватель поставлен на стоянку на крутом склоне, включите стояночный тормоз и поставьте подкладки под колеса со стороны нижней части уклона.

g023036

Рисунок 9

  1. Рычаг стояночного тормоза

Функция помощи при работе на холмах

Функция помощи при работе на холмах предотвращает опрокидывание или рывки опрыскивателя, временно удерживая его на месте, когда вы перемещаете ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Чтобы включить функцию помощи при работе на холмах, включите сцепление и сильно нажмите на педаль тормоза. Когда функция помощи при работе на холмах включена, на панели инфо-центра появляется соответствующий значок; см. Руководство по программному обеспечению опрыскивателя травяного покрова Multi Pro 1750. Функция помощи при работе на холмах удерживает машину в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза.

Note: Так как функция помощи при работе на холмах только временно придерживает машину, ее нельзя использовать вместо стояночного тормоза.

Блокировка дифференциала

Блокировка дифференциала позволяет заблокировать задний мост для увеличения сцепления с грунтом. Блокировку дифференциала можно включать на движущемся опрыскивателе (Рисунок 7). Для включения блокировки передвиньте рычаг вперед и вправо.

Note: Для включения или выключения блокировки дифференциала может потребоваться движение машины в прямом направлении и небольшой поворот руля.

Предостережение

Поворот с заблокированным дифференциалом может привести к потере управляемости машиной.

Не включайте блокировку дифференциала при выполнении крутых поворотов или на высокой скорости; см. Регулировка троса блокировки дифференциала.

Регулятор воздушной заслонки

Регулятор воздушной заслонки представляет собой небольшую ручку, расположенную позади рычага переключения передач (Рисунок 7). Для запуска холодного двигателя потяните регулятор воздушной заслонки вверх. После того, как двигатель заведется, отрегулируйте воздушную заслонку на поддержание устойчивой работы двигателя. При первой возможности нажмите на регулятор вниз, в положение Выкл. Теплый двигатель практически не требует применения воздушной заслонки.

Рычаг переключения передач

У рычага переключения передач (Рисунок 7) есть 5 положений: 3 скорости переднего хода, Нейтраль и Задний ход. Двигатель запускается только в случае, если рычаг переключения передач находится в положении Нейтраль.

Замок зажигания

У замка зажигания (Рисунок 7) есть три положения: Останов, Работа и Пуск. Поверните ключ по часовой стрелке в положение Пуск, чтобы запустить двигатель, и отпустите в положение Работа после его пуска. Поверните ключ в положение Останов, чтобы выключить двигатель.

Выключатель фар

Этот выключатель управляет передними фарами (Рисунок 7). Нажмите его вперед для включения фар и назад – для выключения.

Выключатель фиксатора дроссельной заслонки / оборотов

С рычагом переключения передач, установленным в положение Нейтраль, увеличьте обороты двигателя с помощью педали акселератора, затем нажмите выключатель под панелью инфо-центра вперед, чтобы зафиксировать эту частоту вращения двигателя. Это необходимо для работы мешалки химикатов при неподвижных или работающих навесных орудиях, таких как ручной опрыскиватель(Рисунок 7).

Important: Для работы выключателя необходимо, чтобы рычаг переключения передач был установлен в положение Нейтраль, а стояночный тормоз — включен.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен сверху топливного бака, с правой стороны машины, он показывает количество топлива в баке.

Главный выключатель секций

Главный выключатель секций (Рисунок 7) расположен на боковой стороне консоли, справа от оператора. Он позволяет запускать и останавливать опрыскивание. Нажмите выключатель, чтобы включить или выключить систему опрыскивания.

Выключатели левой, средней и правой секций

Выключатели левой, средней и правой секций расположены на панели управления (Рисунок 7). Чтобы включить требуемую секцию, переведите соответствующий переключатель вперед, а чтобы выключить – назад. Когда этот переключатель включен, его индикатор загорается. Эти выключатели воздействуют на систему опрыскивания, только когда включен главный выключатель секций.

Выключатель насоса

Выключатель насоса расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Переведите этот выключатель вперед, чтобы запустить насос, и назад, чтобы остановить его.

Important: Чтобы предотвратить повреждение привода насоса, выключатель насоса включается только в случае, если двигатель находится на малых оборотах холостого хода.

Переключатель нормы внесения

Переключатель нормы внесения расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Переведите переключатель вперед и удерживайте для увеличения давления в системе опрыскивания, или переведите его назад и удерживайте для уменьшения давления.

Контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания)

Контрольный переключатель расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Во избежание случайного изменения нормы внесения заблокируйте переключатель нормы внесения, повернув ключ против часовой стрелки в положение Заблокировано. Чтобы разблокировать переключатель нормы внесения, поверните ключ по часовой стрелке в положение Разблокировано.

Переключатели подъема секций стрелы

Переключатели подъема секций стрелы расположены на панели управления, они используются для подъема наружных секций стрелы.

Счетчик моточасов

Счетчик моточасов показывает общую наработку двигателя в часах. Это значение отображается на первой странице дисплея инфо-центра. Счетчик моточасов начинает работать при повороте ключа в положение Работа.

Расположение выключателей пенного маркера (дополнительно)

В случае установки комплекта пенного маркера необходимо добавить выключатели маркера на панель управления. Опрыскиватель поставляется с пластмассовыми заглушками в этих местах.

Регулирующий клапан (управления интенсивности опрыскивания)

Этот клапан, расположенный позади бака (Рисунок 10), контролирует количество жидкости, направляемое в секции, и интенсивность возврата в бак.

g204247

Рисунок 10

  1. Регулирующий клапан (управления интенсивности опрыскивания)
  2. Клапан перемешивания
  3. Главный клапан секций
  4. Расходомер
  5. Клапаны секций

Главный клапан секций

Главный клапан секций (Рисунок 10) регулирует поток жидкости, поступающий в расходомер и клапаны секций.

Расходомер

Расходомер измеряет расход жидкости и используется системой инфо-центра (Рисунок 10).

Перепускные клапаны секций

Эти клапаны включают и выключают правую, среднюю и левую секции (Рисунок 10).

Отсечной клапан перепуска секции

При выключении секции стрелы отсечной клапан перепуска секции перенаправляет поток жидкости, предназначенный для секции, обратно в бак. Перепуск секции можно отрегулировать, чтобы обеспечить постоянное давление в секциях независимо от того, сколько секций включено. См. Регулировка главного клапана перепуска секций

Клапан перемешивания

Этот клапан расположен в задней части бака (Рисунок 10). Когда перемешивание включено, поток направляется через патрубки перемешивания в баке. Когда перемешивание выключено, поток направляется через прием насоса.

Манометр

Манометр расположен на панели управления (Рисунок 7). Этот манометр показывает давление жидкости в системе в фунтах на кв. дюйм и в кПа.

ЖК-дисплей инфо-центра

Жидкокристаллический дисплей инфо-центра показывает информацию о машине и аккумуляторе, такую как текущий заряд аккумулятора, скорость, диагностическую информацию и т.п. (Рисунок 7).

Дополнительную информацию см. в Руководстве программного обеспечения для Multi Pro 1750.

Дроссельный клапан перемешивания

Дроссельный клапан перемешивания используется для снижения потока, направляемого в контур перемешивания. Он обеспечивает дополнительный поток в секции.

Note: Технические характеристики и конструкция могут быть изменены без уведомления.

Масса со стандартной системой опрыскивания без воды и без оператора953 кг
Масса со стандартной системой опрыскивания с водой, без оператора1678 кг
Максимальная полная масса машины (GVW) (на горизонтальной поверхности)1814 кг
Габаритная длина со стандартной системой опрыскивания343 см
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания191 см
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания до верха секций, сложенных для хранения в положении "X"246 см
Габаритная ширина со стандартной системой опрыскивания с секциями, сложенными для хранения в положении "X"178 см
Дорожный просвет14 см
Колесная база155 см
Емкость бака (включая 5% переполнения согласно требованиям ЕС)662 л (175 галлонов США)

Навесные орудия и приспособления

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro навесных орудий и вспомогательных приспособлений. Обратитесь к уполномоченному дилеру по техническому обслуживанию или дистрибьютору.

Чтобы окупить свои вложения и поддерживать оптимальные эксплуатационные характеристики оборудования Toro, используйте только оригинальные запасные части Toro. Надежность запасных частей, поставляемых компанией Toro, не вызывает сомнений, поскольку они производятся в полном соответствии с техническими характеристиками данного оборудования. Для уверенности в результатах приобретайте только оригинальные запчасти Toro.

Эксплуатация

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

Безопасность – прежде всего!

Изучите все указания по технике безопасности и наклейки в разделе по безопасности. Знание этой информации поможет пользователю и находящимся рядом людям избежать травм.

Подготовка к вождению машины

Проверка масла в двигателе

Двигатель отгружается с заправленным маслом в картере, однако до и после первого запуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

  1. Поставьте машину на ровную поверхность.

  2. Выньте масломерный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 11).

  3. Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

    g023037

    Рисунок 11

    1. Крышка заливной горловины
    2. Масломерный щуп

  4. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана (Рисунок 11) и залейте масло в отверстие до отметки FULL (Полный) на щупе; см. правильный тип и вязкость масла в . Замена масла в двигателе

    Note: Медленно заливайте масло и во время этого процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.

  5. Вставьте масломерный щуп до упора.

Проверка давления в шинах

Для обеспечения надлежащей накачки проверяйте давление в шинах каждые 8 часов или ежедневно. Накачивайте шины до 138 кПа. Кроме того, проверяйте шины на наличие износа или повреждений.

Заправка топливом

Опасно

При определенных условиях топливо является чрезвычайно огнеопасным и взрывоопасным веществом. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги у людей и повреждение имущества.

  • Заправляйте топливный бак вне помещения, на открытом воздухе и при холодном двигателе. Вытирайте все разлитое топливо.

  • Никогда не заправляйте топливный бак в закрытом прицепе.

  • Не заправляйте топливный бак до предела. Доливайте бензин в топливный бак так, чтобы его уровень на 6–13 мм не доходил до низа заливной горловины. Это пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.

  • Запрещено курить при работе с топливом. Держитесь на безопасном расстоянии от открытого пламени или мест, где искры могут вызвать воспламенение паров топлива.

  • Храните топливо в штатной емкости в месте, недоступном для детей. Приобретаемый запас топлива должен быть рассчитан не более, чем на 30 дней.

  • Не эксплуатируйте машину без установленной полностью комплектной и исправной выхлопной системы.

Опасно

В определенных обстоятельствах во время заправки может накопиться статическое электричество и образоваться искра, вызвав воспламенение паров топлива. Возгорание или взрыв топлива могут вызвать ожоги у людей и повреждение имущества.

  • Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от транспортного средства.

  • Не заполняйте емкости с бензином внутри транспортного средства, в кузове грузовика, или на платформе прицепа, так как ковровое покрытие кабины или пластмассовая облицовка кузова могут изолировать емкость и замедлить рассеяние статического заряда.

  • По возможности снимайте оборудование, имеющее бензиновый двигатель, с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле.

  • При отсутствии такой возможности заправлять оборудование на грузовике или прицепе следует из переносной емкости, а не с помощью заправочного пистолета.

  • При использовании заправочного пистолета на бензозаправочной станции держите насадку прижатой к краю заливочной горловины топливного бака или емкости до окончания заправки.

  • Для получения наилучших результатов используйте только чистый, свежий (полученный в течение последних 30 дней), неэтилированный бензин с октановым числом от 87 и выше (метод оценки (R+M)/2).

  • ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ: приемлемым считается бензин, в состав которого входит до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира) по объему. Этиловый спирт и MTBE — это разные вещества. Бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему к использованию запрещен. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта). Использование неразрешенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

  • Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

  • Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или контейнерах в течение всего зимнего периода.

  • Не добавляйте масло в бензин.

Заправка топливного бака

Емкость топливного бака – приблизительно 19 л.

Note: В крышку топливного бака встроен указатель уровня топлива; почаще проверяйте его.

  1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

  2. Очистите поверхности вокруг крышки топливного бака (Рисунок 12).

    g023038

    Рисунок 12

    1. Крышка топливного бака
    2. Указатель уровня топлива

  3. Снимите крышку топливного бака.

  4. Заправляйте бак до уровня, не доходящего примерно на 2,5 см до верха бака (нижнего уровня заливной горловины).

    Note: Оставшееся в баке воздушное пространство позволяет топливу расширяться. Не переполняйте бак.

  5. Надежно закройте крышку топливного бака.

  6. Вытрите весь расплескавшийся бензин.

Проверки перед запуском

Проверяйте следующие компоненты в начале каждого дня эксплуатации опрыскивателя:

  • Проверьте давление в шинах.

    Note: Эти шины отличаются от автомобильных шин, они требуют меньшего давления для сведения к минимуму уплотнения и повреждения травяного покрова.

  • Проверьте уровни всех жидкостей; при обнаружении низкого уровня добавьте соответствующее количество жидкости указанного типа.

  • Проверьте работу педали тормоза.

  • Проверьте работу фар.

  • Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить реакцию рулевого управления.

  • Проверьте, нет ли утечек масла, ослабленного крепежа и любых других заметных нарушений. Прежде чем проверять машину на утечки масла, ослабление крепежа и любые другие неисправности, убедитесь, что двигатель выключен и все движущиеся части остановлены.

При обнаружении какой-либо неполадки из вышеперечисленных сообщите об этом механику или произведите проверку со своим руководителем, прежде чем начать дневную работу опрыскивателя. Руководитель работ может поручить вам проведение дополнительных ежедневных проверок, поэтому уточните свои обязанности.

Эксплуатация машины

Пуск двигателя

  1. Займите место оператора, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке в положение Работа.

  2. Выжмите сцепление и переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

  3. Убедитесь, что выключатель насоса находится в положении Выкл.

  4. Если двигатель холодный, потяните ручку воздушной заслонки вверх.

    Important: Не используйте ручку воздушной заслонки при запуске прогретого двигателя.

  5. Поверните ключ в положение Пуск и удерживайте его до запуска двигателя.

    Important: Не удерживайте ключ в положении Пуск более 10 секунд. Если двигатель не запустится в течение 10 секунд, подождите 1 минуту, прежде чем пробовать запустить еще раз. Не пытайтесь толкать или тянуть машину для запуска двигателя.

  6. Когда двигатель запустился, плавно нажмите вниз на ручку воздушной заслонки.

Управление движением машины

  1. Отпустите стояночный тормоз.

  2. Нажмите до упора педаль сцепления.

  3. Переведите рычаг переключения передач на 1-ю передачу.

  4. Плавно отпустите педаль сцепления, нажимая при этом на педаль акселератора.

  5. Когда машина наберет достаточную скорость, снимите ногу с педали акселератора, выжмите до отказа педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления, нажимая при этом на педель акселератора. Повторяйте эти действия, пока не будет достигнута требуемая скорость.

    Important: Обязательно останавливайте машину при переключении с передней передачи на заднюю или с задней на переднюю.

    Note: Не допускайте длительной работы двигателя на холостых оборотах.

    Пользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения рекомендуемой скорости движения пустой машины при 3400 об/мин.

    ПередачаПередаточное отношениеСкорость (км/ч)Скорость (миль в час)
    166,4:15,63,5
    238,1:19,86,1
    319,6:119,211,9
    R80.7:14,72,9

    Note: Если замок зажигания продолжительное время остается в положении Вкл. без пуска двигателя, это приводит к разряду аккумуляторной батареи.

    Important: Не допускается толкать или тянуть машину для запуска двигателя. Может быть повреждена силовая передача.

Применение фиксатора дроссельной заслонки

Note: Чтобы включить фиксатор дроссельной заслонки, следует сначала включить стояночный тормоз и насос опрыскивания, а также установить рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

  1. Нажмите на педаль акселератора для получения требуемой частоты вращения двигателя.

  2. Переведите выключатель фиксатора дроссельной заслонки на панели управления в положение Вкл.

  3. Для выключения фиксатора дроссельной заслонки переведите выключатель в положение Выкл. или нажмите педаль тормоза или сцепления.

Применение фиксатора оборотов

Note: Перед включением фиксатора оборотов займите место оператора, выключите стояночный тормоз, включите насос и установите рычаг переключения передач в положении какой-либо передачи.

  1. Нажмите на педаль акселератора для получения требуемой частоты вращения двигателя.

  2. Переведите выключатель фиксатора оборотов на панели управления в положение Вкл.

  3. Для выключения фиксатора оборотов переведите выключатель в положение Выкл. или нажмите педаль тормоза или сцепления.

Останов двигателя

  1. Нажмите педаль сцепления и педаль тормоза, чтобы остановить опрыскиватель.

  2. Чтобы включить рычаг стояночного тормоза, переместите его вверх и назад.

  3. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

  4. Поверните ключ замка зажигания в положение Останов.

  5. Для предотвращения случайного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

Обкатка нового опрыскивателя

Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
Через первые 100 часа
  • Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик и длительного срока службы опрыскивателя соблюдайте на протяжении первых 100 часов работы следующие рекомендации:
    		•

    • Регулярно проверяйте уровни моторного масла и рабочих жидкостей, а также будьте внимательны, чтобы не пропустить признаков перегрева каких-либо компонентов опрыскивателя.

    • После пуска холодного двигателя дайте ему прогреться около 15 секунд, прежде чем начать движение.

    • Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик тормозной системы произведите притирку (приработку) тормозов перед использованием следующим образом:

      1. Залейте в бак приблизительно 454 литра воды.

      2. Переместите машину на открытую ровную площадку.

      3. Разгоните машину до максимальной скорости.

      4. Резко нажмите на тормоз.

        Note: Остановите машину, двигаясь по прямой линии и следя за тем, чтобы колеса не заблокировались.

      5. Подождите одну минуту, чтобы тормоза остыли.

      6. Повторите действия, указанные в пунктах 3 – 5, еще 9 раз.

    • Старайтесь не повышать резко обороты двигателя.

    • Меняйте скорость опрыскивателя во время эксплуатации. Не следует резко трогаться и останавливаться.

    • Все специальные проверки после малого пробега описаны в разделе .

    Подготовка опрыскивателя к использованию

    Очистка фильтра линии всасывания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Очистите фильтр линии всасывания.Очистите фильтр линии всасывания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 13).

      g033577

      Рисунок 13

      1. Шланг линии всасывания
      2. Держатель

    3. Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 13).

    4. Извлеките фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 14).

      g033578

      Рисунок 14

      1. Ребро сетчатого фильтра
      2. Сетчатый фильтр линии всасывания

    5. Промойте фильтр линии всасывания чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    6. Вставьте фильтр линии всасывания в его корпус до полной посадки.

    7. Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и шланг на корпусе с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.

    Очистка фильтра линии нагнетания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Очистите фильтр линии нагнетания.Очистите фильтр линии нагнетания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 15).

      g033293

      Рисунок 15

      1. Головка фильтра
      2. Прокладка (стакан)
      3. Элемент фильтра
      4. Прокладка (пробка сливного отверстия)
      5. Крышка сливного отверстия
      6. Стакан

    3. Поверните крышку сливного отверстия против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 15).

      Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.

    4. Поверните стакан против часовой стрелки и отделите его от головки фильтра (Рисунок 15).

    5. Снимите элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 15).

    6. Промойте элемент фильтра линии нагнетания чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    7. Проверьте прокладку пробки сливного отверстия (расположенную внутри стакана) и прокладку стакана (расположенную внутри головки фильтра) на наличие повреждений и износа (Рисунок 15).

      Important: Замените поврежденные или изношенные прокладки пробки и (или) стакана.

    8. Вставьте элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 15).

      Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.

    9. Установите стакан на головку фильтра, затянув от руки (Рисунок 15).

    10. Установите крышку сливного отверстия на штуцер в нижней части стакана и затяните крышку от руки (Рисунок 15).

    Очистка фильтра сопла

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 16).

      g209504

      Рисунок 16

      1. Поворотная распылительная головка
      2. Фильтр сопла
      3. Сопло

    3. Снимите фильтр сопла (Рисунок 16).

    4. Промойте фильтр сопла чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    5. Установите фильтр сопла (Рисунок 16).

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    6. Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 16).

    Осмотр хомутов бака

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте хомуты бака.
    		•

    Important: Слишком сильная затяжка хомутов бака может привести к деформации и повреждению бака и хомутов.

    1. Заполните основной бак водой.

    2. Убедитесь в отсутствии люфта между хомутами и баком (Рисунок 17).

      g028263

      Рисунок 17

      1. Задний хомут бака
      2. Болт
      3. Фланцевая контргайка
      4. Передний хомут бака
      5. Передняя сторона машины

    3. Если хомуты вокруг бака ослаблены, затяните фланцевые контргайки и болты в верхней части хомутов заподлицо с поверхностью бака (Рисунок 17).

      Note: Не допускайте чрезмерной затяжки крепежных элементов хомутов бака.

    Эксплуатация опрыскивателя

    При эксплуатации опрыскивателя Multi Pro заполните бак опрыскивателя, нанесите распыляемую жидкость на рабочую площадку и в конце работы очистите бак. Выполните все эти три этапа последовательно, чтобы предотвратить повреждение опрыскивателя. Например, не допускается смешивать и добавлять химикаты в бак опрыскивателя ночью, а затем производить опрыскивание утром. Это приведет к разделению химикатов и возможному повреждению деталей опрыскивателя.

    Предостережение

    Химикаты являются опасными веществами и могут причинить травмы.

    • Прочитайте указания на этикетках химикатов, прежде чем работать с ними, и следуйте всем рекомендациям и предостережениям изготовителя.

    • Не допускайте попадания химикатов на кожу. В случае контакта тщательно промойте пораженное место чистой водой с мылом.

    • Используйте очки и другое защитное снаряжение, рекомендуемое производителем химиката.

    Конструкция опрыскивателя Multi Pro имеет повышенную прочность и рассчитана на продолжительный срок службы. Все материалы подобраны с учетом специфики работы в различных местах, поэтому опрыскиватель удовлетворяет всем требованиям. К сожалению, нет идеального материала для всех непредвиденных обстоятельств.

    Некоторые химикаты более агрессивны, чем другие, и каждый химикат по-разному взаимодействует с различными материалами. Некоторые вещества (например, смачиваемые порошки, древесный уголь) имеют высокую абразивность и могут привести к преждевременному износу. При наличии химиката с альтернативным составом, обеспечивающим повышенный срок службы опрыскивателя, используйте этот альтернативный состав.

    Не забывайте тщательно очищать опрыскиватель после всех видов применения. Это обеспечит долгую и безотказную работу опрыскивателя.

    Применение блокировки дифференциала

    Блокировка дифференциала увеличивает тягу опрыскивателя посредством блокировки задних колес, позволяющей избежать пробуксовки одного из колес. Это может облегчить буксировку тяжелых грузов по мокрому травяному покрову или скользким поверхностям, при подъеме по склону или на песчаных поверхностях. Однако важно помнить, что эта дополнительная тяга предназначена лишь для временного или ограниченного применения. Ее применение не отменяет правил безопасной работы, рассмотренных ранее применительно к крутым холмам и тяжелым грузам.

    Блокировка дифференциала заставляет задние колеса вращаться с одинаковой скоростью. При использовании блокировки дифференциала способность машины выполнять крутые повороты существенно ограничивается, при этом может разрушаться травяной покров. Используйте блокировку дифференциала только тогда, когда это необходимо, на малых скоростях и только на первой или второй передаче.

    Предупреждение

    Опрокидывание или переворачивание опрыскивателя на холме может привести к тяжелой травме.

    • Дополнительной тяги, появляющейся при блокировке дифференциала, может быть достаточно для возникновения опасной ситуации, такой как подъем на склон, слишком крутой для разворота. Будьте крайне внимательны при движении с включенной блокировкой дифференциала, особенно на крутых склонах.

    • Выполнение крутого поворота на повышенной скорости при включенной блокировке дифференциала вызывает отрыв от земли внутреннего заднего колеса, что может привести к потере управления и, как результат, заносу опрыскивателя. Используйте блокировку дифференциала только на малых скоростях.

    Заполнение бака пресной воды

    Прежде чем работать с какими-либо химикатами или смешивать их, обязательно заполните бак чистой водой.

    Бак пресной воды расположен с левой стороны стойки конструкции ROPS. Он служит источником пресной воды для промывания кожи, глаз и других частей тела в случае их случайного контакта с химикатами.

    Чтобы открыть заглушку бака пресной воды, поверните рычаг на заглушке.

    Заполнение бака опрыскивателя

    Установите комплект предварительного смешивания химикатов, чтобы обеспечить оптимальное смешивание и чистоту наружных поверхностей бака.

    Important: Убедитесь, что химикаты, которые вы будете использовать, совместимы с материалом Viton™ (см. этикетку изготовителя, на ней должны быть указаны несовместимые материалы). Если использовать химикат, не совместимый с материалом Viton™, это ухудшит состояние уплотнительных колец в опрыскивателе и вызовет утечки.

    Important: Прежде чем заполнять бак химикатами, убедитесь, что установлена правильная норма внесения.

    1. Поставьте опрыскиватель на ровную поверхность, переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    2. Убедитесь, что сливной кран бака закрыт.

    3. Определите количество воды, необходимое для смешивания объема химиката, предписанного его изготовителем.

    4. Откройте крышку бака опрыскивателя.

      Note: Крышка бака расположена в центре верхней части бака. Чтобы открыть крышку, поверните переднюю половину крышки против часовой стрелки и откиньте ее. Можно извлечь для очистки находящийся внутри сетчатый фильтр. Чтобы герметично закрыть бак, закройте крышку и поверните верхнюю половину по часовой стрелке.

    5. Добавьте 3/4 требуемого объема воды в бак опрыскивателя, используя антисифонный приемный узел.

      Important: Всегда заливайте чистую свежую воду в бак опрыскивателя. Не заливайте концентрат в пустой бак.

    6. Запустите двигатель и установите выключатель насоса в положение Вкл.

    7. Нажмите педаль акселератора до упора и установите фиксатор дроссельной заслонки в положение Вкл.

    8. Установите главный выключатель секций в положение Выкл.

    9. Переведите клапан перемешивания в положение Вкл.

    10. Долейте необходимое количество концентрата химиката в бак согласно указаниям производителя химиката.

      Important: Если используется смачиваемый порошок без полного перемешивания, то перед добавлением в бак смешайте порошок в малом объеме воды, чтобы получить глинистую консистенцию.

    11. Долейте оставшееся количество воды в бак.

    Управление секциями

    Переключатели подъема секций на панели управления опрыскивателем позволят перемещать секции между положениями Транспортировка и Опрыскивание, не покидая сиденья оператора. Рекомендуется изменять положения секций, когда машина не движется.

    Изменение положения секции

    1. Остановите опрыскиватель на ровной поверхности.

    2. Опустите секции стрел с помощью переключателей подъема секций стрел.

      Note: Подождите, пока секции достигнут полностью выдвинутого положения Опрыскивание.

    3. Если секции нужно убрать, остановите опрыскиватель на ровной поверхности.

    4. С помощью переключателей подъема секций стрел поднимайте секции до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору стрел, образуя транспортное положение "X"; при этом цилиндры секций должны быть полностью втянуты.

      Important: Прежде чем транспортировать машину, убедитесь, что приводы полностью втянуты, чтобы не повредить цилиндр привода секции.

    Использование транспортировочной опоры стрелы

    Опрыскиватель поставляется с транспортировочной опорой стрелы, оснащенной уникальной защитой. При случайном контакте секции с низко нависающим объектом, когда она находится в положении Транспортировка, секция (секции) может(могут) выйти из транспортировочной опоры. Если это произойдет, секции опустятся почти в горизонтальное положение в сторону задней части машины. Несмотря на то, что секции не будут повреждены при таком перемещении, их необходимо немедленно вернуть обратно в транспортировочную опору.

    Important: Секции могут быть повреждены в случае их транспортировки в каком-либо положении, отличном от положения транспортировки "X", в котором используются транспортировочные опоры стрел.

    Чтобы вернуть секции обратно в транспортировочную опору, опустите секцию (секции) в положение Опрыскивание, затем поднимите секцию (секции) обратно в положение Транспортировка. Убедитесь, что гидроцилиндры секций полностью втянуты, чтобы предотвратить повреждение штоков приводов.

    Опрыскивание

    Important: Для качественного перемешивания раствора используйте функцию мешалки, когда в баке есть раствор. Перемешивание осуществляется при включенном насосе и частоте вращения двигателя, превышающей частоту холостого хода. Чтобы включить перемешивание, выполните после остановки машины следующие действия: включите стояночный тормоз, включите насос, выжмите педаль акселератора до упора и переключите фиксатор дроссельной заслонки в положение Вкл.

    Note: При выполнении этой процедуры предполагается, что насос включен со времени выполнения процедуры Эксплуатация опрыскивателя.

    1. Опустите секции в рабочее положение.

    2. Установите главный переключатель секций в положение Выкл., а три выключателя секций — в положение Вкл.

    3. Подведите машину к месту опрыскивания.

    4. Установите главный выключатель секций в положение Вкл., чтобы начать опрыскивание.

      Note: На дисплее инфо-центра будет показано, что включено опрыскивание через секции.

      Note: Когда бак почти опустеет, перемешивание может вызвать пенообразование внутри бака. Чтобы предотвратить это явление, выключите клапан перемешивания. В качестве альтернативного варианта можно использовать пеногасящий состав в баке.

    5. Используйте переключатель нормы внесения, чтобы отрегулировать и установить целевое значение.

    6. После окончания опрыскивания установите главный переключатель секций в положение Выкл., чтобы выключить все секции, затем переведите выключатель насоса в положение Выкл.

    Советы по опрыскиванию

    • Не перекрывайте зоны, на которых ранее было произведено опрыскивание.

    • Следите, чтобы сопла не засорялись. Заменяйте все изношенные или поврежденные сопла.

    • Перед остановкой опрыскивателя остановите распыляемый поток с помощью главного переключателя секций. Чтобы перемешивание продолжало работать, после остановки установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и с помощью фиксатора холостых оборотов двигателя поддерживайте повышенную частоту вращения двигателя.

    • Вы получите лучшие результаты, если опрыскиватель движется при включении секций опрыскивания.

    • Следите за изменениями нормы внесения, которые могут указывать на то, что скорость движения опрыскивателя вышла за пределы, обеспечивающие нормальную работу сопел, или возникла неисправность в системе опрыскивания.

    Калибровка расхода опрыскивателя

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при необходимости произведите калибровку расхода, скорости опрыскивателя.

    Оборудование, обеспечиваемое оператором: секундомер с точностью измерений ± 1/10 секунды и емкость, градуированная делениями по 50 мл.

    Подготовка к калибровке расхода опрыскивателя

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой.

      Note: Убедитесь, что в баке достаточно воды для выполнения калибровки.

    2. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.

    3. Установите выключатель насоса в положение Вкл. и включите перемешивание.

    4. Нажимайте педаль акселератора до достижения максимальных оборотов двигателя, затем установите выключатель фиксатора дроссельной заслонки в положение Вкл.

    Выполнение проверки со сбором жидкости.

    1. Установите все 3 выключателя секций и главный переключатель секций в положения Вкл.

    2. Поверните контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания) в положение Разблокировано.

    3. Подготовьтесь выполнить проверку сбора жидкости, используя градуированную емкость.

    4. Начните с давления 2,75 бара и с помощью переключателя нормы внесения отрегулируйте давление опрыскивания таким образом, чтобы удалось собрать пробные объемы жидкости, приведенные ниже в таблице.

      Note: Повторите проверку три раза и используйте среднее значение.

      Цвет соплаКоличество миллиметров, собранное за 15 секундКоличество унций, собранное за 15 секунд
      Желтый1896,4
      Красный37812,8
      Коричневый47316,0
      Серый56719,2
      Белый75725,6
      Синий94632,0
      Зеленый141948,0

    5. Как только удастся собрать пробные объемы жидкости, перечисленные в таблице выше, установите контрольный переключатель блокировки нормы внесения в положение Заблокировано.

    6. Выключите главный переключатель секций.

    Выполнение калибровки расхода опрыскивателя

    1. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт FLOW CAL (Калибровка расхода) следующим образом:

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

      1. Нажмите среднюю кнопку на дисплее инфо-центра два раза, чтобы перейти к меню.

      2. Войдите в меню калибровки, нажав правую кнопку выбора на дисплее инфо-центра.

      3. Выберите пункт FLOW CAL (Калибровка расхода), выделив надпись FLOW CAL и нажав правую кнопку выбора на дисплее инфо-центра.

      4. На следующей странице введите известное количество воды, которое будет распылено из секций во время процедуры калибровки; см. таблицу ниже.

      5. Нажмите правую кнопку выбора на инфо-центре.

    2. Используя символы «плюс» (+) и «минус» (-), введите объемный расход в соответствии с таблицей ниже:

      Цвет соплаЛитрыГаллоны США
      Желтый4211
      Красный8322
      Коричневый10628
      Серый12533
      Белый16744
      Синий20855
      Зеленый31483

    3. Включите главный выключатель секций на 5 минут.

      Note: По мере опрыскивания, выполняемого машиной, на дисплее инфо-центра будет отображаться подсчитываемый объем жидкости.

    4. После опрыскивания в течение пяти минут выберите отметку «галочка», нажав на среднюю кнопку дисплея инфо-центра.

      Note: Допускается несовпадение количества галлонов, отображенных в процессе калибровки, с объемом воды, введенным на дисплее инфо-центра.

    5. Через 5 минут выключите главный переключатель секций и выберите отметку «галочка» на дисплее инфо-центра.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Калибровка скорости опрыскивателя

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при возникновении необходимости произведите калибровку скорости опрыскивателя.

    1. Заполните бак чистой водой.

    2. На открытой ровной поверхности отметьте расстояние 45–152 м.

      Note: Компания Toro рекомендует отметить 152 м для получения более точных результатов.

    3. Запустите двигатель и подведите автомобиль к началу отмеченного отрезка.

      Note: Выровняйте центр передних колес по линии старта для получения более точных результатов измерения.

    4. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт SPEED CAL (Калибровка скорости).

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

    5. Выберите стрелку Next (Далее) (→) на дисплее инфо-центра.

    6. Используя символы «плюс» (+) и «минус» (-), введите отмеченное расстояние на дисплее инфо-центра.

    7. Затем необходимо включить первую передачу и проехать отмеченное расстояние по прямой линии на максимальных оборотах двигателя.

    8. Проехав отмеченное расстояние, остановите машину и выберите отметку «галочка» на дисплее инфо-центра.

      Note: Снизьте скорость и дайте автомобилю свободно проехать до остановки, чтобы выровнять центр передних шин с финишной линией для получения более точных результатов измерения.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Калибровка перепускных клапанов секций

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при возникновении необходимости произведите калибровку перепуска секции опрыскивателя

    Important: Для выполнения этой процедуры выберите открытое ровное пространство.

    Подготовка к калибровке перепускных клапанов секций

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой наполовину.

    2. Опустите секции опрыскивателя.

    3. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и включите стояночный тормоз.

    4. Установите 3 выключателя секций в положение Вкл., но оставьте главный выключатель секций в положении «Выкл.».

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл. и включите перемешивание.

    6. Нажимайте педаль акселератора до достижения максимальных оборотов двигателя, затем установите выключатель фиксатора дроссельной заслонки в положение Вкл.

    7. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт TEST SPEED (Испытательная скорость).

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

    8. С помощью символов «плюс» (+) и «минус» (-) введите испытательную скорость 5,6 км/ч, а затем нажмите значок «Главный экран».

    9. Поверните контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания) в положение Разблокировано, а затем переведите главный переключатель секций в положение Вкл.

    Регулировка перепускных клапанов

    1. С помощью переключателя нормы внесения отрегулируйте нормы внесения в соответствии с таблицей ниже.

      Цвет соплаЕдиницы СИ (метрические)Британские единицыЕдиницы Turf (для газонов)
      Желтый159 л/га17 галлонов на акр0,39 галлона на 1000 кв. футов
      Красный319 л/га34 галлона на акр0,78 галлона на 1000 кв. футов
      Коричневый394 л/га42 галлона на акр0,96 галлона на 1000 кв. футов
      Серый478 л/га51 галлон на акр1,17 галлона на 1000 кв. футов
      Белый637 л/га68 галлонов на акр1,56 галлона на 1000 кв. футов
      Синий796 л/га85 галлонов на акр1,95 галлона на 1000 кв. футов
      Зеленый 1 190 л/га127 галлонов на акр2,91 галлона на 1000 кв. футов

    2. Выключите левую стрелу и с помощью регулировочной ручки перепуска секции (Рисунок 18) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

      Note: Обозначенные номерами индикаторы на ручке перепуска и стрелка служат только в качестве ориентиров.

      g028047

      Рисунок 18

      1. Регулировочные ручки перепуска секций

    3. Включите левую секцию и выключите правую секцию.

    4. С помощью регулировочной ручки перепуска правой секции (Рисунок 18) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

    5. Включите правую секцию и выключите среднюю секцию.

    6. С помощью регулировочной ручки перепуска средней секции (Рисунок 18) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

    7. Выключите все секции.

    8. Выключите насос.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Положение ручки перепускного клапана перемешивания

    • Перепускной клапан перемешивания находится в полностью открытом положении, как показано на Рисунок 19А.

    • Перепускной клапан перемешивания находится в закрытом (0) положении, как показано на Рисунок 19В.

    • Перепускной клапан перемешивания находится в промежуточном положении (отрегулированном в соответствии с показаниями манометра системы опрыскивателя), как показано на Рисунок 19C.

    g214029

    Рисунок 19

    1. Открыт
    2. Закрыт (0)
    3. Промежуточное положение

    Калибровка перепускного клапана перемешивания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Ежегодно
  • Откалибруйте перепускной клапан перемешивания.
    		•

    Для выполнения этой процедуры выберите открытое ровное пространство.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой.

    2. Убедитесь, что клапан управления перемешиванием открыт. Если он был отрегулирован, откройте его полностью на данном этапе.

    3. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.

    4. Установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл.

    6. Нажмите педаль акселератора для достижения максимальной частоты вращения двигателя и включите фиксатор дроссельной заслонки.

    7. Установите 3 клапана секций в положения Выкл.

    8. Установите главный выключатель секций в положение Вкл.

    9. Установите давление системы на Максимум.

    10. Переведите выключатель перемешивания в положение Выкл. и считайте показание манометра.

      • Если показание останется равным 6,9 бара, перепускной клапан перемешивания откалиброван правильно.

      • Если манометр покажет другое значение, перейдите к следующему пункту.

    11. Отрегулируйте перепускной клапан перемешивания (Рисунок 20) на задней стороне клапана перемешивания таким образом, чтобы показание давления по манометру составило 6,9 бара.

      g028049

      Рисунок 20

      1. Перепускной клапан перемешивания
      2. Главный перепуск секций

    12. Установите выключатель насоса в положение Выкл., переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Холостой ход и установите ключ зажигания в положение Выкл.

    Регулировка главного клапана перепуска секций

    Note: При регулировке главного клапана перепуска секций происходит уменьшение или увеличение объема потока, подаваемого в сопла перемешивания в баке, когда главный выключатель секций установлен в положение Выкл.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой на 1/2 по объему.

    2. Установите машину на открытую ровную поверхность.

    3. Затяните стояночный тормоз.

    4. Установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл.

    6. Переведите выключатель перемешивания в положение Вкл.

    7. Установите главный выключатель секций в положение Выкл.

    8. Увеличьте частоту вращения двигателя до максимума и переведите фиксатор дроссельной заслонки в положение Вкл.

    9. С помощью ручки главного перепуска секций отрегулируйте интенсивность перемешивания в баке (Рисунок 20).

    10. Уменьшите частоту вращения двигателя до холостого хода.

    11. Установите выключатель перемешивания и выключатель насоса в положение Выкл.

    12. Выключите двигатель машины.

    Определение местоположения насоса опрыскивания

    Насос опрыскивания расположен под сиденьем (Рисунок 21).

    g216323

    Рисунок 21

    Транспортировка машины

    • Используйте наклонные въезды полной ширины при погрузке машины на прицеп или грузовик.

    • Надежно привяжите машину к точкам крепления.

    Транспортировка опрыскивателя

    При перемещении опрыскивателя на большие расстояния используйте прицеп.

    • Закрепите опрыскиватель на прицепе.

      • Используйте скобу крепления в передней части рамы; см. Рисунок 22A.

      • Используйте 2 скобы крепления в задней части рамы; см. Рисунок 22В.

    • Убедитесь, что наружные секции стрел привязаны и надежно закреплены.

    g216272

    Рисунок 22

    1. Передняя скоба крепления
    2. Задние скобы крепления

    Буксировка опрыскивателя

    В случае экстренной ситуации опрыскиватель можно отбуксировать на небольшое расстояние. Однако не используйте буксировку в качестве стандартной процедуры.

    Предупреждение

    Буксировка на повышенной скорости может вызвать потерю рулевого управления и стать причиной травмы.

    Запрещается буксировка опрыскивателя со скоростью свыше 8 км/ч.

    Буксировку опрыскивателя должны выполнять два человека. Если машину требуется перевезти на значительное расстояние, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе; см. Транспортировка опрыскивателя.

    1. Прикрепите буксирный трос к раме.

    2. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и выключите стояночный тормоз.

    3. Буксируйте опрыскиватель со скоростью ниже 8 км/ч.

    Рекомендации по фильтру опрыскивания

    Выбор фильтра линии всасывания

    Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)

    Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых распылительных сопел в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица выбора фильтров линии всасывания

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    Желтый (0,2 галлона в минуту)50Синий
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50 (или 30)Синий (или зеленый)
    Серый (0,6 галлона в минуту)30Зеленый
    Белый (0,8 галлона в минуту)30Зеленый
    Синий (1,0 галлон в минуту)30Зеленый
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)30Зеленый
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров линии всасывания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами или растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра линии для приобретаемого отдельно фильтра линии всасывания; см. Рисунок 23.

    g214212

    Рисунок 23

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии всасывания; см. Рисунок 24.

    g214214

    Рисунок 24

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Выбор фильтра линии нагнетания

    В наличии имеются сетчатые фильтры следующих размеров:

    Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)

    Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица для выбора фильтров линии нагнетания

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    По мере необходимости для химикатов или растворов низкой вязкости или для малой нормы внесения100Зеленый
    Желтый (0,2 галлона в минуту)80Желтый
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50Синий
    Серый (0,6 галлона в минуту)50Синий
    Белый (0,8 галлона в минуту)50Синий
    Синий (1,0 галлон в минуту)50Синий
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)50Синий
    По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой интенсивности опрыскивания30Красный
    По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой интенсивности опрыскивания16Коричневый
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров линии нагнетания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра нагнетания; см. Рисунок 25.

    g214211

    Рисунок 25

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой интенсивностью опрыскивания может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии нагнетания; см. Рисунок 26.

    g214240

    Рисунок 26

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Выбор фильтра для наконечника сопла (дополнительно)

    Note: Используйте приобретаемый дополнительно фильтр наконечника сопла для защиты наконечника распылительного сопла и увеличения его срока службы.

    Используйте таблицу выбора фильтров наконечников сопл для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица выбора фильтров наконечников сопл

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    Желтый (0,2 галлона в минуту)100Зеленый
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50Синий
    Серый (0,6 галлона в минуту)50Синий
    Белый (0,8 галлона в минуту)50Синий
    Синий (1,0 галлон в минуту)50Синий
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)50Синий
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров сопл в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра наконечника; см. Рисунок 27.

    g214246

    Рисунок 27

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра наконечника; см. Рисунок 28.

    g214245

    Рисунок 28

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Техническое обслуживание

    Note: Загрузите бесплатную копию схемы, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти свою машину, перейдя по ссылке Manuals (Руководства) на главной странице.Дополнительную информацию по системе опрыскивателя см. на схеме системы опрыскивателя в разделе .

    Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

    Рекомендуемый график(и) технического обслуживания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Через первые 50 часа
  • Замените масло в двигателе.
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•
    Через первые 100 часа
  • Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик и длительного срока службы опрыскивателя соблюдайте на протяжении первых 100 часов работы следующие рекомендации:
    		•
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Очистите фильтр линии всасывания.Очистите фильтр линии всасывания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
  • Очистите фильтр линии нагнетания.Очистите фильтр линии нагнетания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
  • Проверьте хомуты бака.
  • Проверьте вращающийся сетчатый фильтр двигателя.
  • Проверьте масло в двигателе.
  • Проверьте давление в шинах.
    		•
    Через каждые 50 часов
  • Смажьте насос.
  • Очистите и смажьте элемент воздухоочистителя из вспененного материала.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Проверьте подсоединения кабелей к аккумуляторной батарее.
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Заправьте все масленки консистентной смазкой.
  • Смажьте шарниры секций.
  • Очистите вращающийся сетчатый фильтр двигателя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Замените масло в двигателе(Требуется более частая замена в случае работы при повышенных нагрузках или высокой температуре.)
  • Замените масляный фильтр двигателя.
  • Замените топливный фильтр.
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Проверьте состояние и износ шин.
  • Проверьте схождение передних колес.
  • Осмотрите тормоза.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените бумажный элемент воздухоочистителя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Замените свечи зажигания.
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
  • Проверьте регулировку троса блокировки дифференциала.
  • Проверьте стояночный тормоз.
  • Проверьте уровень трансмиссионной/гидравлической жидкости.
  • Осмотрите все шланги и соединения на наличие повреждений и правильность крепления.
  • Почистите расходомер(при использовании смачиваемых порошков очистка производится чаще).
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Выполните все операции в рамках ежегодного технического обслуживания, указанные в Руководстве по эксплуатации двигателя.
  • Проверьте топливные трубопроводы.
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Замените фильтр линии всасывания.
  • Замените фильтр линии нагнетания.
  • Осмотрите диафрагмы насоса и при необходимости замените их(Обратитесь к официальному сервисному дистрибьютору компании Toro.)
  • Осмотрите обратные клапаны насоса и при необходимости замените их(Обратитесь к официальному сервисному дистрибьютору компании Toro.)
  • Осмотрите нейлоновые втулки осей поворота.
    		•
    Через каждые 800 часов
  • Замените трансмиссионную/гидравлическую жидкость и очистите сетчатый фильтр.
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Ежегодно
  • Откалибруйте перепускной клапан перемешивания.
    		•

    Для получения информации о дополнительном техническом обслуживании см. руководство владельца двигателя.

    Перечень операций ежедневного технического обслуживания

    Скопируйте эту страницу для повседневного использования.

    Позиция проверки при техобслуживанииДля недели:
    Пн.Вт.Ср.Чт.Пт.Сб.Вс.
    Проверьте работу тормоза и стояночного тормоза.       
    Проверьте переключение передач/ нейтральное положение.       
    Проверьте уровень топлива.       
    Проверьте уровень масла в двигателе.       
    Проверьте уровень масла в мосту с коробкой передач.       
    Осмотрите воздушный фильтр.       
    Осмотрите охлаждающие ребра двигателя.       
    Проверьте на наличие необычных шумов двигателя.       
    Проверьте машину на наличие необычных шумов при работе.       
    Проверьте давление в шинах.       
    Проверьте систему на наличие утечек жидкостей.       
    Проверьте работу приборов.       
    Проверьте работу педали акселератора.       
    Очистите сетчатый фильтр линии всасывания.       
    Проверьте схождение колес.       
    Заправьте все масленки консистентной смазкой.1       
    Отремонтируйте поврежденное лакокрасочное покрытие.       

    1Непосредственно после каждой мойки, независимо от указанного интервала.

    Отметки о проблемных зонах

    Проверил:
    ПозицияДатаИнформация
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  
    9  
    10  
    11  
    12  

    Предостережение

    Если вы оставите ключ в замке зажигания, кто-нибудь может случайно запустить двигатель и нанести серьезные травмы вам или окружающим.

    Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания и отсоедините провод (провода) от свечи (свечей) зажигания. Держите провод (провода) в стороне так, чтобы избежать случайного контакта со свечой (свечами) зажигания.

    decal133-0382

    Рисунок 29

    Действия перед техническим обслуживанием

    Подъем опрыскивателя

    Если двигатель запускается для выполнения планового технического обслуживания и (или) диагностики, задние колеса опрыскивателя должны быть подняты на 2,5 см от земли, а задний мост должен опираться на подъемные опоры.

    Опасно

    Положение опрыскивателя при установке на домкрате может быть неустойчивым; он может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ним человека.

    • Не запускайте двигатель, если машина находится на домкрате.

    • Обязательно извлеките ключ из замка зажигания перед уходом с рабочего места.

    • Заблокируйте шины, когда машина находится на домкрате.

    Точка подъема на домкрате передней стороны опрыскивателя расположена под передней поперечной штангой (Рисунок 30A). Точка подъема на домкрате задней стороны опрыскивателя находится на задней опоре рамы, позади задних скоб крепления (Рисунок 30B).

    g028108

    Рисунок 30

    1. Передняя точка подъема на домкрате
    2. Задние скобы крепления

    Смазка

    Смазка машины

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Заправьте все масленки консистентной смазкой.
    		•

    Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

    Места расположения точек смазки см. на Рисунок 31.

    g216476

    Рисунок 31

    1. Тщательно протрите масленку, чтобы загрязнения или мусор не могли попасть в подшипник или втулку.

    2. Нагнетайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

    3. Удалите лишнюю смазку.

    Смазывание насоса опрыскивателя консистентной смазкой

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Смажьте насос.
    		•

    Тип консистентной смазки: Mobil XHP 461

    1. Поднимите опрыскиватель; см. Подъем опрыскивателя.

    2. Определите местоположение насоса опрыскивателя.

      Note: Насос расположен под сиденьем; см. раздел Определение местоположения насоса опрыскивания.

    3. Начисто протрите 2 выносные масленки (Рисунок 32A и Рисунок 32B).

      g216324g216325

      Рисунок 32

      1. Масленка (наружная сторона насоса опрыскивания).
      2. Масленка (нижняя задняя сторона насоса опрыскивания).
      3. Передняя сторона машины

    4. Закачайте консистентную смазку в каждую выносную масленку (Рисунок 32A и Рисунок 32B).

    5. Удалите лишнюю смазку.

    Смазывание шарниров секций.

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Смажьте шарниры секций.
    		•

    Important: Если шарнир стрелы был промыт водой, всю воду и мусор необходимо удалить из шарнира и заправить его свежей консистентной смазкой.

    Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

    1. Тщательно протрите масленки, чтобы посторонние вещества не могли проникнуть в подшипник или втулку.

    2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку через каждую масленку (Рисунок 33).

      g002014

      Рисунок 33

      1. Пресс-масленка

    3. Вытрите избыточную смазку.

    4. Повторите эту процедуру для каждой оси поворота секции.

    Техническое обслуживание двигателя

    Проверка сетчатого фильтра на входе воздухозаборника

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте вращающийся сетчатый фильтр двигателя.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Очистите вращающийся сетчатый фильтр двигателя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•

    По мере необходимости проверяйте и очищайте сетчатый фильтр на входе воздуха напротив двигателя перед каждой эксплуатацией машины или ежедневно.

    Обслуживание воздухоочистителя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Очистите и смажьте элемент воздухоочистителя из вспененного материала.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените бумажный элемент воздухоочистителя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•

    Удаление элементов из пеноматериала и бумаги

    1. Включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Очистите область вокруг воздушного фильтра для предотвращения попадания загрязнений в двигатель, что может вызвать его повреждение (Рисунок 34).

      g001980

      Рисунок 34

      1. Крышка воздухоочистителя
      2. Ручка
      3. Гайка крышки
      4. Крышка
      5. Элемент из вспененного материала
      6. Бумажный элемент
      7. Резиновое уплотнение
      8. Основание воздухоочистителя

    4. Ослабьте ручку крышки воздухоочистителя и снимите крышку (Рисунок 34).

    5. Осторожно снимите элемент из вспененного материала с бумажного элемента (Рисунок 34).

    6. Отверните гайку крышки и снимите крышку и бумажный элемент (Рисунок 34).

    Очистка элемента из вспененного материала

    1. Промойте элемент из вспененного материала в теплой воде с жидким мылом.

    2. Когда элемент будет чистым, тщательно ополосните его.

    3. Просушите элемент с помощью чистой салфетки.

    4. Вылейте 30–59 мл масла на элемент (Рисунок 35).

      Important: Замените элемент из вспененного материала в случае его повреждения или износа.

      g001981

      Рисунок 35

      1. Элемент из вспененного материала
      2. Масло

    5. Сожмите элемент, чтобы равномерно распределить масло.

    Проверка бумажного элемента

    Проверьте бумажный элемент на наличие разрывов, масляной пленки, повреждений резинового уплотнения, чрезмерных загрязнений или других повреждений (Рисунок 36). При наличии любого из указанных нарушений замените фильтр.

    Important: Не очищайте бумажный элемент сжатым воздухом или жидкостями, такими как растворитель, бензин или керосин.

    g001982

    Рисунок 36

    1. Бумажный элемент
    2. Резиновое уплотнение

    Important: Во избежание повреждения двигателя запуск его разрешен только после установки - воздухоочистителя с элементами из пеноматериала и бумаги в сборе.

    Установка элементов из вспененного материала и бумаги

    1. Осторожно наденьте элемент из вспененного материала на бумажный элемент воздухоочистителя (Рисунок 34).

    2. Наденьте узел воздухоочистителя и крышку на длинный шток.

    3. Установите гайку крышки, затянув ее от руки, чтобы прижать крышку (Рисунок 34).

      Note: Убедитесь, что резиновое уплотнение прижато по всей плоскости к основанию и крышке воздухоочистителя.

    4. Установите крышку воздухоочистителя и ручку (Рисунок 34).

    5. Закройте и зафиксируйте седло.

    Замена масла в двигателе

    Емкость картера: 2,0 л с фильтром.

    Используйте высококачественное моторное масло, удовлетворяющее следующим требованиям:

    • Требуемый уровень по классификации API: SJ, JK, SL или выше.

    • Предпочтительный тип масла: SAE 10W30 (при температуре выше 0°F)

    • Возможный вариант масла: SAE 5W30 (при температуре ниже 32°F)

    У дистрибьютора Toro имеется моторное масло Toro Premium с вязкостью 10W30 или 5W30. Номера деталей см. в Каталоге деталей.

    Проверка масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте масло в двигателе.
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Выполните все операции в рамках ежегодного технического обслуживания, указанные в Руководстве по эксплуатации двигателя.
    		•

    Двигатель отгружается с заправленным маслом в картере, однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

    1. Поставьте машину на ровную поверхность.

    2. Выньте масломерный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 37). Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

      g023037

      Рисунок 37

      1. Крышка заливной горловины
      2. Масломерный щуп

    3. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана (Рисунок 37) и залейте масло в отверстие до отметки Full (Полный) на щупе. Медленно заливайте масло и во время этого процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.

    4. Вставьте масломерный щуп до упора.

    Замена масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените масло в двигателе.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Замените масло в двигателе(Требуется более частая замена в случае работы при повышенных нагрузках или высокой температуре.)
    		•

    1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут. При этом масло нагреется и его будет легче слить.

    2. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    3. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

      Предостережение

      Поверхности под сиденьем будут горячими, если опрыскиватель только что работал. Прикосновение к горячим компонентам может стать причиной ожога.

      Прежде чем выполнять работы по техническому обслуживанию или прикасаться к компонентам под капотом, дайте опрыскивателю остыть.

    4. Поместите поддон под маслосливное отверстие.

    5. Снимите маслосливную пробку (Рисунок 38).

      g023045

      Рисунок 38

      1. Масляный фильтр
      2. Маслосливная пробка

    6. Когда масло полностью стечет, установите на место маслосливную пробку и затяните ее с моментом 13,6 Н∙м.

    7. Утилизируйте использованное масло в местном центре для вторичной обработки.

    8. Медленно залейте примерно 80% указанного количества масла в маслозаливную горловину (Рисунок 37).

    9. Проверьте уровень масла.

    10. Медленно добавляйте масло, чтобы довести его уровень до метки FULL (Полный) на щупе.

      Important: Переполнение картера маслом может стать причиной повреждения двигателя.

    Замена масляного фильтра двигателя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Замените масляный фильтр двигателя.
    		•

    1. Слейте масло из двигателя, см. раздел Замена масла в двигателе, пункты с 1 по 7.

    2. Снимите масляный фильтр (Рисунок 38).

    3. Протрите поверхность прокладки переходника фильтра.

    4. Нанесите тонкий слой свежего масла на резиновую прокладку нового фильтра.

    5. Установите новый масляный фильтр в переходник фильтра. Поверните масляный фильтр по часовой стрелке до контакта резиновой прокладки с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, повернув его еще на пол-оборота (Рисунок 38).

    6. Залейте в картер свежее масло подходящего типа; см. Замена масла в двигателе, пункты с 8 по 10.

    7. Утилизируйте использованный масляный фильтр в сертифицированном центре вторичной переработки.

    Замена свечей зажигания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Замените свечи зажигания.
    		•

    Тип:Champion RC-12YC (или эквивалентная)

    Воздушный зазор: 0,76 мм

    Перед установкой свечей зажигания убедитесь, что зазор между центральным и боковым электродами свечи правильный. Для извлечения и установки свечи зажигания используйте свечной ключ, а для проверки и регулировки воздушного зазора — калибр для измерения зазоров.

    Снятие свечей зажигания

    1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Снимите провода со свечей зажигания (Рисунок 39).

    4. Очистите зону вокруг свечей зажигания для предотвращения попадания загрязнений в двигатель, что может вызвать его повреждение.

    5. Снимите свечи зажигания и металлические шайбы.

      g001985

      Рисунок 39

      1. Провод свечи зажигания
      2. Свеча зажигания

    Проверка свечей зажигания

    1. Осмотрите середину каждой свечи зажигания (Рисунок 40).

      Note: Если на изоляторе виден светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом. Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

      Important: Не очищайте свечи зажигания. При наличии черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин свечи подлежат обязательной замене.

    2. Проверьте зазор между центральным и боковым электродами (Рисунок 40) и отогните боковой электрод, если зазор не соответствует требуемому.

      g000533

      Рисунок 40

      1. Изолятор центрального электрода
      2. Боковой электрод
      3. Зазор (не в масштабе)

    Установка свечей зажигания

    1. Установите свечи зажигания и металлические шайбы.

    2. Затяните свечи зажигания с моментом 24,4–29,8 Н∙м.

    3. Наденьте провода на свечи зажигания (Рисунок 39).

    4. Закройте и зафиксируйте седло.

    Техническое обслуживание топливной системы

    Замена топливного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Замените топливный фильтр.
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте топливные трубопроводы.
    		•

    1. Включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Отсоедините шланговый хомут с одной из сторон фильтра для предотвращения выливания бензина из шланга после снятия фильтра.

    4. Установите под фильтр сливной поддон.

    5. Сожмите концы шланговых хомутов и сдвиньте их с фильтра (Рисунок 41).

    6. Снимите фильтр с топливных трубопроводов.

      g001986

      Рисунок 41

      1. Шланговый хомут
      2. Топливный трубопровод
      3. Фильтр
      4. Стрелка направления потока

    7. Установите новый фильтр и передвиньте шланговые хомуты ближе к фильтру.

      Убедитесь, что стрелка направления потока указывает в сторону двигателя.

    Техническое обслуживание бачка с активированным углем

    Осмотр воздушного фильтра для бачка с активированным углем

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
    		•

    Проверьте отверстие в нижней части воздушного фильтра для бачка с активированным углем и убедитесь, что оно чистое и не перекрыто мусором или посторонними предметами (Рисунок 42).

    g033149

    Рисунок 42

    1. Отверстие воздушного фильтра
    2. Фильтр бачка с активированным углем
    3. Шланг
    4. Бачок с активированным углем
    5. Топливный бак

    Замена фильтра бачка с активированным углем

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•

    1. Снимите штуцер типа «елочка» фильтра бачка с активированным углем со шланга в нижней части бачка с активированным углем и удалите фильтр (Рисунок 42).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    2. Полностью вставьте штуцер типа «елочка» нового фильтра бачка с активированным углем в шланг, находящийся в нижней части бачка с активированным углем.

    Опорожнение топливного бака

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
    		•

    Слейте топливо из топливного бака и очистите его в случае загрязнения системы или при постановке машины на длительное хранение. Используйте свежее и чистое топливо для промывки бака.

    1. Переливайте топливо из бака в утвержденную канистру для топлива, используя сифонный насос, или снимите бак с машины и слейте топливо из бака через заливную горловину в канистру для топлива.

      Note: Прежде чем снимать топливный бак, отсоедините топливный шланг и шланг линии возврата от бака.

    2. Замените топливный фильтр; см. Замена топливного фильтра.

    3. При необходимости промойте топливный бак свежим, чистым топливом.

    4. Установите бак, если он был снят.

    5. Заполните бак свежим чистым топливом.

    Техническое обслуживание электрической системы

    Определение местоположения плавких предохранителей.

    В электрической системе есть два блока плавких предохранителей и один запасной разъем. Они расположены позади сиденья (Рисунок 43).

    g023046

    Рисунок 43

    1. Аккумулятор
    2. Блоки предохранителей

    Обслуживание аккумулятора

    Important: Запрещается производить запуск опрыскивателя от внешнего источника с помощью соединительных проводов.

    Находящийся на хранении аккумулятор должен быть всегда чистым и полностью заряженным. Для очистки аккумуляторной батареи и аккумуляторного отсека используйте бумажное полотенце. Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и одной части пищевой соды. Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

    Напряжение: 12 В при токе холодной прокрутки 280 А и температуре 0 °F.

    Демонтаж аккумулятора

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Аккумуляторная батарея находится с правой стороны машины позади насоса (Рисунок 43).

    3. Отсоедините отрицательный (черный) кабель от штыря аккумуляторной батареи.

      Предупреждение

      Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может привести к повреждению опрыскивателя и кабелей, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв газов, выделяющихся при заряде аккумулятора, что приведет к получению травмы.

      • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора до отсоединения положительного (красного) кабеля.

      • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора до присоединения отрицательного (черного) кабеля.

      Предупреждение

      Клеммы аккумулятора или металлические инструменты могут закоротить на металлические детали опрыскивателя, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв газов, выделяющихся при заряде аккумулятора, что приведет к получению травмы.

      • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения клемм к металлическим частям опрыскивателя.

      • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части опрыскивателя.

      • Хомут для защиты и фиксации аккумулятора всегда должен быть на месте .

    4. Отсоедините положительный (красный) кабель от клеммы аккумулятора.

    5. Снимите фиксатор и крепежные элементы аккумулятора (Рисунок 43).

    6. Снимите аккумулятор.

    Установка аккумулятора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте подсоединения кабелей к аккумуляторной батарее.
    		•

    1. Установите аккумулятор в аккумуляторный отсек так, чтобы штыри аккумулятора были направлены в сторону передней части опрыскивателя.

    2. Установите фиксатор аккумулятора и закрепите его крепежными элементами, снятыми ранее (Рисунок 43).

      Important: Держатель аккумулятора должен быть всегда на месте для защиты и фиксации аккумулятора.

    3. Подсоедините положительный (красный) кабель к положительному (+) штырю аккумулятора, а отрицательный (черный) кабель – к отрицательному (-) штырю, используя болты и барашковые гайки. Наденьте на положительный штырь аккумулятора резиновую крышку.

    4. Установите крышку аккумулятора и закрепите ее 2 ручками (Рисунок 43).

    Проверка уровня электролита

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее.
    		•

    Note: Когда машина находится на хранении, проверяйте уровень электролита через каждые 30 дней.

    1. Ослабьте ручки с обеих сторон аккумуляторного отсека и снимите крышку аккумулятора (Рисунок 43).

    2. Снимите колпачки с заливных отверстий. Если уровень электролита не доходит до линии заполнения, добавьте требуемое количество дистиллированной воды; см. Добавление воды в аккумулятор.

      Опасно

      Электролит аккумулятора содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным ядом и вызывает тяжелые ожоги.

      • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

      • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

    Добавление воды в аккумулятор

    Лучше всего добавлять дистиллированную воду в аккумулятор непосредственно перед эксплуатацией машины. Это обеспечивает тщательное перемешивание воды с раствором электролита.

    1. Очистите верхнюю часть аккумуляторной батареи бумажным полотенцем.

    2. Снимите колпачки с заливных отверстий аккумуляторной батареи и медленно заполняйте каждый элемент дистиллированной водой таким образом, чтобы уровень электролита доходил до линии заполнения. Установите на места колпачки заливных отверстий.

      Important: Не переполняйте аккумулятор электролитом. Попадание электролита на другие части опрыскивателя приведет к сильной коррозии и потере качества.

    Зарядка аккумулятора

    Предупреждение

    При зарядке аккумулятора выделяются газы, которые могут взорваться.

    Запрещается курить рядом с аккумулятором. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумулятора.

    Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (плотность электролита 1,260). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумуляторной батареи, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

    1. Извлеките аккумулятор из шасси; см. Демонтаж аккумулятора.

    2. Проверьте уровень электролита, см. Проверка уровня электролита.

    3. Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство, обеспечивающее силу тока от 3 до 4 А. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4–8 часов (12 В).

      Important: Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.

    4. Установите аккумулятор на шасси; см. Установка аккумулятора.

    Хранение аккумулятора

    Если машина будет храниться более 30 дней, снимите аккумулятор и полностью его зарядите. Храните его на полке или на машине. Оставьте кабели отсоединенными, если аккумулятор хранится на машине. Храните аккумулятор в прохладном месте во избежание быстрого снижения заряда. Для предотвращения замерзания аккумулятора храните его полностью заряженным.

    Техническое обслуживание приводной системы

    Осмотр колес и шин

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
    		•
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте давление в шинах.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Проверьте состояние и износ шин.
    		•

    Для обеспечения надлежащей накачки проверяйте давление в шинах каждые 8 часов или ежедневно. Накачивайте шины до 138 кПа. Кроме того, проверяйте шины на наличие износа или повреждений.

    Проверьте колеса, чтобы убедиться в их надежном креплении, после первых 8 часов работы и затем через каждые 100 часов. Затяните передние и задние зажимные гайки колес с моментом 102–108 Н•м.

    Проверяйте состояние шин по меньшей мере через каждые 100 часов работы. Аварии в процессе эксплуатации, такие как удар о бордюрный камень, могут повредить шину или обод, а также нарушить регулировку углов установки колес; поэтому после аварии следует проверить состояние шин.

    Регулировка троса блокировки дифференциала

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте регулировку троса блокировки дифференциала.
    		•

    1. Передвиньте рычаг блокировки дифференциала в положение Выкл.

    2. Ослабьте контргайки, которые крепят тросик блокировки дифференциала к кронштейну на мосту с коробкой передач (Рисунок 44).

      g002425

      Рисунок 44

      1. Трос блокировки дифференциала
      2. Кронштейн моста с коробкой передач
      3. Пружина
      4. Зазор от 0,25 до 1,5 мм

    3. Отрегулируйте контргайки так, чтобы получить зазор от 0,25 до 1,5 мм между крючком пружины и наружным диаметром отверстия в рычаге моста с коробкой передач.

    4. После окончания регулировки затяните гайки.

    Регулировка схождения передних колес

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Проверьте схождение передних колес.
    		•

    Схождение должно быть в пределах от 0 до 6 мм.

    1. Залейте в бак приблизительно 331 литр воды.

    2. Проверьте давление во всех шинах и накачайте их; см. Проверка давления в шинах.

    3. Переместите опрыскиватель несколько раз вперед и назад, чтобы снять напряжения в А-образных рычагах, затем переместите его вперед не менее чем на 3 м.

    4. Измерьте расстояние между обеими передними шинами на уровне моста, с передней и задней стороны передних шин (Рисунок 45).

      Note: Для измерения задней части передних колес на высоте моста необходимо специальное приспособление или устройство выравнивания. Используйте то же приспособление или устройство выравнивания для точного измерения передней части передних колес на высоте моста (Рисунок 45).

      Расстояние между передними частями передних шин должно быть на 0-6 миллиметров меньше, чем расстояние между их задними частями.

      g002006

      Рисунок 45

      1. Осевая линия шины — задняя часть
      2. Осевая линия шины — передняя часть
      3. Осевая линия моста
      4. Приспособление
      5. Расстояние до осевой линии моста
      6. Линейка длиной 15 см

    5. Если измеренное значение не находится в пределах заданного диапазона, ослабьте контргайки с обоих концов тяг (Рисунок 46).

      g002007

      Рисунок 46

      1. Контргайка
      2. Тяга

    6. Поверните обе тяги, чтобы переместить переднюю часть шины внутрь или наружу.

      Note: Тяги должны иметь одинаковую длину.

    7. Затяните контргайки тяг, когда будет получена правильная регулировка.

    8. Убедитесь в полном ходе рулевого колеса в обоих направлениях.

    Техническое обслуживание тормозов

    Проверка тормозной жидкости

    Бачок тормозной жидкости отгружается с завода-изготовителя заполненным тормозной жидкостью DOT 3. Проверяйте уровень перед запуском двигателя каждый день.

    g023047

    Рисунок 47

    1. Бачок тормозной жидкости

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Уровень жидкости должен доходить до линии FULL (Полный) на бачке.

    3. Если уровень жидкости низкий, очистите область вокруг крышки, снимите крышку резервуара и заполните резервуар до надлежащего уровня. Не допускайте переполнения.

    Осмотр тормозов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Осмотрите тормоза.
    		•

    Тормоза являются важнейшим компонентом безопасности опрыскивателя. Осмотрите их следующим образом:

    • Осмотрите тормозные колодки на наличие износа или повреждений. Если толщина накладок (тормозных колодок) меньше 1,6 мм, замените тормозные колодки.

    • Осмотрите опорную плиту и другие компоненты на наличие признаков чрезмерного износа или деформаций. При обнаружении любой деформации замените соответствующие компоненты.

    Регулировка стояночного тормоза

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте стояночный тормоз.
    		•

    1. Снимите пластмассовую рукоятку.

    2. Ослабьте установочный винт, который крепит ручку к рычагу стояночного тормоза (Рисунок 48).

      g023036

      Рисунок 48

      1. Рычаг стояночного тормоза

    3. Поворачивайте ручку до тех пор, пока усилие, требуемое для активации рычага, не достигнет 18–23 кг.

    4. Затяните установочный винт.

    Техническое обслуживание гидравлической системы

    Проверка уровня трансмиссионной/ гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте уровень трансмиссионной/гидравлической жидкости.
    		•

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Выньте масломерный щуп моста с коробкой передач и протрите его чистой ветошью (Рисунок 49).

      g002002

      Рисунок 49

      1. Масломерный щуп
      2. Заливное отверстие

      Important: Внимательно следите за тем, чтобы не допустить попадания грязи или других загрязняющих веществ в отверстие при проверке трансмиссионного масла.

    3. Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

    4. Уровень масла в мосту с коробкой передач должен доходить до верха плоской части щупа. В противном случае залейте в резервуар соответствующую рабочую жидкость; см. Замена трансмиссионной/гидравлической жидкости.

    5. Вставьте масломерный щуп до упора.

    Замена трансмиссионной/гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Замените трансмиссионную/гидравлическую жидкость и очистите сетчатый фильтр.
    		•

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Подставьте сливной поддон под маслосливную пробку резервуара.

    3. Снимите маслосливную пробку с боковой стороны резервуара и дайте гидравлической жидкости стечь в сливной поддон (Рисунок 50).

      g002003

      Рисунок 50

      1. Масломерный щуп гидравлической жидкости
      2. Маслосливная пробка

    4. Отметьте ориентацию гидравлического шланга и прямоугольного штуцера, подсоединенного к сетчатому фильтру.

    5. Снимите гидравлический шланг и прямоугольный штуцер (Рисунок 51).

      g002004

      Рисунок 51

      1. Гидравлический сетчатый фильтр
      2. Уплотнительное кольцо
      3. Прямоугольный штуцер

    6. Снимите сетчатый фильтр и очистите его, промыв в чистом обезжиривающем средстве.

    7. Дайте сетчатому фильтру высохнуть на воздухе.

    8. Установите сетчатый фильтр во время вытекания масла.

    9. Установите гидравлический шланг и прямоугольный штуцер.

    10. Установите и затяните маслосливную пробку.

    11. Залейте в резервуар примерно 7 л масла Dexron III ATF.

      Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

    12. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время для заполнения гидравлической системы.

    13. При необходимости проверьте уровень масла и долейте его.

    Замена гидравлического фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Через каждые 800 часов
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•

    Используйте сменный фильтр Toro (№ по кат. 54-0110).

    Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Очистите область вокруг места крепления фильтра.

    3. Установите под фильтр сливной поддон.

    4. Извлеките фильтр (Рисунок 52).

      g204330

      Рисунок 52

      1. Гидравлический фильтр

    5. Смажьте новую прокладку фильтра.

    6. Убедитесь в чистоте установочной поверхности фильтра.

    7. Наверните фильтр до контакта прокладки с монтажной пластиной, после чего затяните фильтр еще на половину оборота.

    8. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

    9. Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости, а также убедитесь в отсутствии протечек.

    Проверка гидравлических линий и шлангов

    Ежедневно проверяйте гидравлические линии и шланги на наличие утечек, перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленной арматуры, погодной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

    Предупреждение

    Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может повредить кожу и нанести травму.

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе безопасно стравите все давление в гидравлической системе.

    • Если жидкость попала под кожу, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если жидкость оказалась впрыснута под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

    Техническое обслуживание системы опрыскивания

    Предупреждение

    Химические вещества, используемые в системе опрыскивания, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы или других объектов.

    • Внимательно прочтите и выполняйте указания, приведенные на предупреждающих наклейках по химическим веществам и в паспортах безопасности материалов (MSDS) по всем используемым химикатам, чтобы защитить себя в соответствии с рекомендациями изготовителя химикатов. Например, используйте подходящие средства индивидуальной защиты, включая защиту лица и глаз, перчатки или другое оборудование для предотвращения контакта с химикатами.

    • Поскольку для опрыскивания может применяться более одного химиката, необходимо проверить информацию по каждому из них.

    • При отсутствии данной информации работать с опрыскивателем запрещено.

    • До начала работы с системой опрыскивания убедитесь, что она была трижды промыта и нейтрализована в соответствии с рекомендациями изготовителя (изготовителей) химикатов, и что все клапаны были трижды приведены в действие на полный рабочий ход.

    • Убедитесь в наличии достаточного количества чистой воды и мыла рядом и незамедлительно смывайте любые химикаты, с которыми произошел контакт.

    Осмотр шлангов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Осмотрите все шланги и соединения на наличие повреждений и правильность крепления.
    		•

    Осмотрите каждый шланг в системе опрыскивания на наличие трещин, утечек или других повреждений. Одновременно осмотрите соединения и штуцеры на наличие аналогичных повреждений. Замените все поврежденные или изношенные шланги и штуцеры.

    Замена фильтра линии всасывания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените фильтр линии всасывания.
    		•

    Note: Определите размер ячейки сетчатого фильтра линии всасывания (меш), необходимый для выполнения вашей работы; см. раздел Выбор фильтра линии всасывания

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 53).

      g033577

      Рисунок 53

      1. Шланг линии всасывания
      2. Держатель

    3. Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 53).

    4. Извлеките старый фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 54).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

      g033578

      Рисунок 54

      1. Ребро сетчатого фильтра
      2. Фильтр линии всасывания

    5. Установите новый фильтр линии всасывания в корпус фильтра.

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    6. Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и корпус с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.

    Замена фильтра линии нагнетания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените фильтр линии нагнетания.
    		•

    1. Переместите машину на ровную поверхность, остановите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 55).

      g033293

      Рисунок 55

      1. Головка фильтра
      2. Уплотнительное кольцо (стакан)
      3. Элемент фильтра
      4. Стакан
      5. Уплотнительное кольцо (маслосливная пробка)
      6. Маслосливная пробка

    3. Поверните маслосливную пробку против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 55).

      Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.

    4. Поверните стакан против часовой стрелки и снимите его с головки фильтра (Рисунок 55).

    5. Извлеките старый элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 55).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    6. Проверьте уплотнительное кольцо маслосливной пробки (расположенное внутри стакана) и уплотнительное кольцо стакана (расположенное внутри головки фильтра) на повреждения и износ (Рисунок 55).

      Note: Замените поврежденные или изношенные уплотнительные кольца пробки и (или) стакана.

    7. Вставьте новый элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 55).

      Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.

    8. Установите стакан на головку фильтра и затяните вручную (Рисунок 55).

    9. Установите пробку в стакан и затяните ее от руки (Рисунок 55).

    Замена фильтра сопла

    Note: Определите соответствующий размер сетчатого фильтра сопла (меш), необходимый для выполнения данной операции; см. раздел Выбор фильтра для наконечника сопла (дополнительно)..

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 56).

      g209504

      Рисунок 56

      1. Поворотная распылительная головка
      2. Фильтр сопла
      3. Сопло

    3. Снимите старый фильтр сопла (Рисунок 56).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    4. Установите новый фильтр сопла (Рисунок 56).

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    5. Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 56).

    Осмотр насоса

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Осмотрите диафрагмы насоса и при необходимости замените их(Обратитесь к официальному сервисному дистрибьютору компании Toro.)
  • Осмотрите обратные клапаны насоса и при необходимости замените их(Обратитесь к официальному сервисному дистрибьютору компании Toro.)
    		•

    Note: Следующие компоненты машины считаются деталями, расходуемыми при эксплуатации, если только в них не будут обнаружены дефекты и на них не будет распространяться гарантия, связанная с данной машиной.

    Попросите официального сервисного дистрибьютора компании Toro проверить следующие внутренние компоненты насоса на наличие повреждений:

    • Диафрагмы насоса

    • Узлы обратных клапанов насоса

    В случае необходимости замените соответствующие компоненты.

    Осмотр нейлоновых втулок осей поворота

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Осмотрите нейлоновые втулки осей поворота.
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Выдвиньте наружные секции стрел в положение опрыскивания и поддерживайте их, поставив подставки или подвесив к подъемному устройству стропами.

    3. Поддерживая стрелу, отверните болт и гайку крепления оси поворота к узлу стрелы (Рисунок 57).

      g022367

      Рисунок 57

      1. Нейлоновые втулки
      2. Ось поворота
      3. Болт

    4. Отверните болт и гайку, которые крепят ось поворота, и снимите ось поворота (Рисунок 57).

    5. Снимите стрелу и кронштейн поворота в сборе с центральной рамы, чтобы получить доступ к нейлоновым втулкам.

    6. Снимите и осмотрите нейлоновые втулки с передней и задней сторон кронштейна шарнира (Рисунок 57).

      Note: Замените все изношенные или поврежденные втулки.

    7. Нанесите небольшое количество масла на нейлоновые втулки и установите их в кронштейн поворота (Рисунок 57).

    8. Установите стрелу и кронштейн поворота в сборе в центральную раму, совместив отверстия (Рисунок 57).

    9. Установите ось поворота и закрепите ее болтом и гайкой, снятыми при выполнении пункта 4.

    10. Повторите пункты 2 – 9 для других наружных секций стрелы.

    Регулировка горизонтального положения стрел

    Используйте следующий порядок действий для регулировки уровня левой и правой секций стрел, когда они находятся в положении опрыскивания.

    1. Выдвиньте стрелы в положение опрыскивания.

    2. Извлеките шплинт из оси поворота (Рисунок 58).

      g013780

      Рисунок 58

      1. Привод
      2. Шток привода
      3. Корпус оси поворота стрелы
      4. Шплинт
      5. Штифт

    3. Поднимите стрелу, извлеките штифт (Рисунок 58) и медленно опустите стрелу на землю.

    4. Проверьте штифт на отсутствие повреждений и при необходимости замените его.

    5. Удерживайте шток привода в неподвижном положении с помощью ключа, накинутого на плоские грани штока привода, затем ослабьте контргайку, чтобы можно было регулировать шток с проушиной (Рисунок 59).

      g014220

      Рисунок 59

      1. Плоская грань на штоке привода
      2. Контргайка
      3. Проушина
      4. Ослабленная контргайка
      5. Отрегулированная проушина
      6. Положение проушины для сборки
      7. Контргайка, затянутая для фиксации нового положения

    6. Поверните шток с проушиной в штоке привода, чтобы сократить или удлинить привод для установки в требуемое положение (Рисунок 59).

      Note: Шток с проушиной необходимо поворачивать по половине оборота или по полному обороту, чтобы можно было заново присоединить шток к стреле.

    7. После достижения нужного положения затяните контргайку, чтобы зафиксировать шток привода и шток с проушиной.

    8. Поднимите стрелу, чтобы совместить ось поворота со штоком привода.

    9. Удерживая стрелу, проденьте штифт сквозь ось поворота стрелы и шток привода (Рисунок 58).

    10. Когда штифт будет установлен на место, отпустите стрелу и зафиксируйте штифт ранее снятым шплинтом.

    11. Если необходимо, повторите эту процедуру для каждого подшипника штока привода.

    Очистка

    Очистка расходомера

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Почистите расходомер(при использовании смачиваемых порошков очистка производится чаще).
    		•

    1. Тщательно промойте и слейте воду из всей системы опрыскивания.

    2. Снимите расходомер с опрыскивателя и промойте его чистой водой.

    3. Снимите стопорное кольцо со стороны входа (Рисунок 60).

      g012934

      Рисунок 60

      1. Фланец (корпус расходомера)
      2. Ступица в линии после расходомера (шпоночным пазом вверх)
      3. Стопорное кольцо
      4. Стрелка, указывающая направление потока (корпус расходомера)
      5. Перед расходомером
      6. Ротор/магнит
      7. Ступица в линии перед расходомером и подшипник (шпоночным пазом вверх)
      8. Винт турбины
      9. Хомут жгута проводов
      10. Винт с фланцевой головкой
      11. Датчик в сборе

    4. Тщательно очистите турбину и ступицу турбины от металлической стружки и следов смачиваемых порошков.

    5. Осмотрите лопатки турбины на наличие износа.

      Note: Держа турбину в руке, прокрутите ее. Она должна вращаться свободно с очень небольшим торможением. В противном случае замените ее.

    6. Установите расходомер

    7. С помощью струи воздуха низкого давления (50 кПа) убедитесь в свободном вращении турбины.

      Note: Если турбина не вращается свободно, ослабьте шестигранный винт в нижней части ступицы турбины на 1/16 оборота так, чтобы турбина вращалась свободно.

    Очистка клапанов опрыскивателя

    Снятие привода клапана

    1. Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, заглушите двигатель и извлеките ключ.

    2. Отсоедините 3-штыревой соединитель привода клапана от 3-гнездового соединителя жгута проводов опрыскивателя.

    3. Снимите держатель, который крепит привод к коллекторному клапану управления нормой внесения, перемешивания, главному клапану секций или клапану секции (Рисунок 61).

      Note: Сожмите две ножки держателя вместе, одновременно нажимая на него вниз.

      Note: Сохраните привод и держатель для последующей установки на этапе Установка привода клапана.

      g028237

      Рисунок 61

      Показан привод клапана секции (привод клапана перемешивания аналогичный)

      1. Привод клапана (показан клапан секции)
      2. Держатель
      3. Отверстие штока

    4. Снимите привод с коллекторного клапана.

    Демонтаж коллектора клапана управления интенсивностью опрыскивания

    1. Снимите хомуты и прокладки, с помощью которых крепится коллектор клапана управления нормой внесения (Рисунок 62).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка коллекторного клапана управления нормой внесения.

      g033304

      Рисунок 62

      1. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      2. Коллектор (клапан управления нормой внесения)
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Хомут
      5. Прокладка
      6. 3-штыревой соединитель (привод клапана — клапан управления нормой внесения)

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору клапана управления нормой внесения (Рисунок 63).

      g033313

      Рисунок 63

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Опора крепления клапанов
      3. Фланцевая контргайка
      4. Держатель
      5. Гнездо (выпускной штуцер)
      6. Коллекторный клапан в сборе

    3. Выверните 2 болта с фланцевыми головками и 2 фланцевые контргайки, которые крепят клапан управления нормой внесения к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 63).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы облегчить демонтаж клапана управления нормой внесения.

    Демонтаж коллекторного клапана перемешивания

    1. Снимите хомуты и прокладки, которые крепят коллектор клапана перемешивания (Рисунок 64) к перепускному клапану перемешивания, клапану управления нормой внесения, главному клапану секций и переходному штуцеру (дроссельный клапан перемешивания).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка коллекторного клапана перемешивания.

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору клапана управления интенсивностью опрыскивания (Рисунок 64).

      g033327

      Рисунок 64

      1. Прокладка
      2. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      3. Коллектор (клапан перемешивания)
      4. Фланец (перепускной клапан — клапан перемешивания)
      5. Фланец (главный клапан секций)
      6. 3-штыревой соединитель (привод клапана — клапан перемешивания)
      7. Гнездо (выпускной штуцер)
      8. Держатель
      9. Хомут

    3. Отверните болт с фланцевой головкой и фланцевую контргайку, которые крепят клапан перемешивания к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 65).

      g033307

      Рисунок 65

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Коллектор (клапан перемешивания)
      3. Опора крепления клапанов
      4. Фланцевая контргайка

    Демонтаж главного коллекторного клапана секций

    1. Снимите хомуты и прокладки крепления коллектора главного клапана секций (Рисунок 66) к главному клапану перепуска секций, клапану перемешивания и главному коллекторному клапану секций (на конце шланга расходомера).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка главного коллекторного клапана секций.

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору главного клапана секций (Рисунок 66).

      g033328

      Рисунок 66

      1. Прокладка
      2. Фланец (перепуск – главный клапан секций)
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Коллектор (главный клапан секций)
      5. 3-штыревой соединитель (привод клапана – главный клапан секций)
      6. Гнездо (выпускной штуцер)
      7. Держатель
      8. Хомут

    3. Выверните болт с фланцевой головкой и фланцевую контргайку, которые крепят главный клапан секций к опоре крепления, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 67).

      g033309

      Рисунок 67

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Коллектор (главный клапан секций)
      3. Опора крепления клапанов
      4. Фланцевая контргайка

    Демонтаж коллекторного клапана секции

    1. Снимите хомуты и прокладки, которые крепят коллектор клапана секции (Рисунок 68) к примыкающему клапану секции (если это левый клапан секции, а также переходная муфта).

      g028236

      Рисунок 68

      1. Фланец (переходная муфта)
      2. Коллектор (клапан секции)
      3. Фланец (примыкающий клапан секции)
      4. Прокладка
      5. Фланцевый хомут

    2. Снимите держатели, которые крепят выпускной штуцер к коллектору клапана секции и коллектор клапана к перепускному штуцеру (Рисунок 69).

      g028238

      Рисунок 69

      1. Держатель
      2. Гнездо (перепускной штуцер)
      3. Гнездо (выпускной штуцер)
      4. Коллекторный клапан в сборе

    3. Клапаны левой или правой секций: отверните болты с фланцевыми головками и фланцевые контргайки, которые крепят клапан (клапаны) секции к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор (коллекторы) клапанов с машины. Клапан средней секции: снимите коллектор клапана секции с машины (Рисунок 70).

      g028239

      Рисунок 70

      1. Перепускной штуцер
      2. Коллектор клапана секции

    Очистка коллекторного клапана

    1. Расположите шток клапана таким образом, чтобы он был в закрытом положении (Рисунок 71 B).

      g027562

      Рисунок 71

      1. Клапан открыт
      2. Клапан закрыт

    2. Снимите два штуцера торцевой крышки в сборе с каждого конца корпуса коллектора (Рисунок 72 и Рисунок 73).

      g028243

      Рисунок 72

      Коллектор клапана перемешивания

      1. Держатель штока
      2. Шток клапана
      3. Отверстие штока
      4. Держатель захвата штока
      5. Штуцер торцевой крышки
      6. Уплотнительное кольцо торцевой крышки (0,796 x 0,139 дюйма)
      7. Заднее уплотнительное кольцо седла (0,676 x 0,07 дюйма)
      8. Кольцо седла клапана
      9. Корпус коллектора
      10. Шаровой клапан
      11. Штуцер торцевой крышки в сборе
      g028240

      Рисунок 73

      Коллектор клапана секции

      1. Седло штока клапана
      2. Шток клапана в сборе
      3. Отверстие штока
      4. Держатель штока
      5. Уплотнительное кольцо выпускного штуцера (0,737 x 0,103 дюйма)
      6. Муфта (коллектор)
      7. Уплотнительное кольцо торцевой крышки (0,796 x 0,139 дюйма)
      8. Заднее уплотнительное кольцо седла (0,676 x 0,07 дюйма)
      9. Седло шарового клапана
      10. Корпус коллектора
      11. Шаровой клапан
      12. Муфта в сборе (коллектор)

    3. Поверните шток клапана таким образом, чтобы шарик был в открытом положении (Рисунок 71А).

      Note: Когда шток клапана будет параллелен направлению потока внутри клапана, шарик выскользнет наружу.

    4. Извлеките держатель штока из пазов в отверстии штока в коллекторе (Рисунок 72 и Рисунок 73).

    5. Снимите держатель штока и седло штока клапана с коллектора (Рисунок 72 и Рисунок 73).

    6. Просуньте руку внутрь корпуса коллектора и извлеките оттуда шток клапана в сборе (Рисунок 72 и Рисунок 73).

    7. Очистите внутреннюю часть коллектора и наружные поверхности шарового клапана, шток клапана в сборе, захват штока и торцевые штуцеры.

    Сборка коллекторного клапана

    1. Проверьте состояние уплотнительных колец выпускных штуцеров (только коллектор клапана секции), уплотнительных колец торцевых крышек, задних уплотнительных колец седла, седла шарового клапана на повреждения или износ (Рисунок 72 и Рисунок 73).

      Note: Замените все поврежденные или изношенные уплотнительные кольца или седла.

    2. Нанесите консистентную смазку на шток клапана и вставьте его в седло штока клапана (Рисунок 72 и Рисунок 73).

    3. Вставьте шток и седло клапана в коллектор и закрепите шток и седло держателем штока (Рисунок 72 и Рисунок 73).

    4. Убедитесь, что заднее уплотнительное кольцо седла и седло шарового клапана выровнены и правильно установлены в штуцере торцевой крышки (Рисунок 73 и Рисунок 72).

    5. Установите штуцер торцевой крышки в сборе на корпус коллектора так, чтобы фланец штуцера торцевой крышки касался корпуса коллектора (Рисунок 72 и Рисунок 73), затем доверните штуцер торцевой крышки еще на 1/8–1/4 оборота; затяните штуцер с моментом от 225 до 282 Н∙см.

      Note: Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не повредить конец штуцера.

    6. Вставьте шар в корпус клапана (Рисунок 74).

      Note: Шток клапана должен быть установлен внутри паза привода шара. Если шток клапана не устанавливается в него, отрегулируйте положение шара (Рисунок 74).

      g027565

      Рисунок 74

    7. Поверните шток клапана в сборе таким образом, чтобы клапан был закрыт (Рисунок 71B).

    8. Повторите действия, описанные в пунктах 4 и 5, для другого штуцера торцевой крышки в сборе.

    Установка коллекторного клапана управления нормой внесения

    1. Установите прокладку между фланцами коллектора клапана управления нормой внесения и головкой фильтра линии нагнетания (Рисунок 75A).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы обеспечить зазор.

      g033311

      Рисунок 75

      1. Контргайка (1/4 дюйма)
      2. Опора крепления клапанов
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Болт с фланцевой головкой (1/4 x 3/4 дюйма)
      5. Прокладка
      6. Фланцевый хомут
      7. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      8. Фланец (клапан управления интенсивностью опрыскивания)
      9. Муфта (коллекторный клапан)
      10. Гнездо (выпускной штуцер)
      11. Держатель

    2. Смонтируйте коллектор клапана управления нормой внесения, прокладку и головку фильтра линии нагнетания с помощью фланцевого хомута, затянув его от руки (Рисунок 75A).

    3. Установите прокладку между фланцами клапана управления нормой внесения и коллектором клапана перемешивания (Рисунок 75A).

    4. Смонтируйте коллектор клапана управления нормой внесения, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью фланцевого хомута, затянув его вручную (Рисунок 75A).

    5. Присоедините клапан управления нормой внесения к опоре крепления при помощи 2 болтов с фланцевыми головками и 2 фланцевых контргаек (Рисунок 75A), снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж коллектора клапана управления интенсивностью опрыскивания, и затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    6. Установите выпускной штуцер на штуцер муфты в нижней части коллектора клапана управления нормой внесения (Рисунок 75B).

    7. Прикрепите выпускной штуцер к штуцеру муфты, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 75B).

    8. Если крепежные детали на головке фильтра линии нагнетания были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙см.

    Установка коллекторного клапана перемешивания

    1. Совместите фланец коллектора клапана перемешивания, 1 прокладку и фланец перепускного клапана перемешивания (Рисунок 76A).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали главного клапана секций, чтобы обеспечить зазор.

      g033329

      Рисунок 76

      1. Фланцевый хомут
      2. Прокладка
      3. Коллектор (клапан перемешивания)
      4. Фланец (коллектор — перепускной клапан перемешивания)
      5. Болт с фланцевой головкой
      6. Опора крепления клапанов
      7. Фланцевая контргайка
      8. Фланец (клапан управления интенсивностью опрыскивания)
      9. Фланец (главный клапан секций)
      10. Держатель
      11. Гнездо (выпускной штуцер)

    2. Смонтируйте перепускной клапан перемешивания, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 76A).

    3. Установите прокладку между фланцами клапана управления нормой внесения и коллектором клапана перемешивания (Рисунок 76B).

    4. Смонтируйте прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 76B).

    5. Установите прокладку между фланцами коллектора клапана перемешивания и главного клапана секций (Рисунок 76B).

    6. Смонтируйте коллектор клапана перемешивания, прокладку и главный клапан секций с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 76B).

    7. Смонтируйте коллектор клапана перемешивания и гнездо с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 76C ).

    8. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 76C).

    9. Присоедините клапан перемешивания к опоре крепления при помощи болта с фланцевой головкой и фланцевой контргайки, снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж коллекторного клапана перемешивания, и затяните гайку и болт с моментом от 1017 до 1243 Н∙см.

    10. Если крепежные детали главного клапана секций были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 1978 до 2542 Н∙см.

    Установка главного коллекторного клапана секций

    1. Совместите фланец коллектора главного клапана секций, 1 прокладку и фланец главного клапана перепуска секций (Рисунок 77A).

      g033330

      Рисунок 77

      1. Фланцевый хомут
      2. Прокладка
      3. Коллектор (главный клапан секций)
      4. Фланец (перепуск – главный клапан секций)
      5. Болт с фланцевой головкой
      6. Опора крепления клапанов
      7. Фланцевая контргайка
      8. Фланец (клапан перемешивания)
      9. Держатель
      10. Гнездо (выпускной штуцер)

    2. Смонтируйте коллектор главного клапана секций, прокладку и главный клапан перепуска секций с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 77A).

    3. Совместите фланец коллектора главного клапана секций, прокладку и коллектор клапана перемешивания (Рисунок 77B).

    4. Смонтируйте коллектор главного клапана секций, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 77B).

    5. Совместите фланец коллектора главного клапана секций и прокладку с корпусом главного клапана секций (Рисунок 77B).

    6. Смонтируйте коллектор главного клапана секций и гнездо с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 77B).

    7. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в выпускной штуцер (Рисунок 77B).

    8. Присоедините клапан перемешивания к опоре крепления при помощи болта с фланцевой головкой и фланцевой контргайки, снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж главного коллекторного клапана секций, и затяните гайку и болт с моментом от 1017 до 1243 Н∙см.

    Установка коллекторного клапана секции

    1. Вставьте верхний штуцер торцевой крышки коллекторного клапана в перепускной штуцер (Рисунок 78 A.).

      Note: Если необходимо, ослабьте крепежные детали перепускного штуцера, чтобы обеспечить зазор.

      g028245

      Рисунок 78

      1. Фланец (переходная муфта)
      2. Гнездо (перепускной штуцер)
      3. Перепускной штуцер
      4. Фланец (примыкающий коллектор — клапан перемешивания)
      5. Штуцер торцевой крышки (коллекторный клапан в сборе)
      6. Гнездо (выпускной штуцер)
      7. Держатель
      8. Фланец (коллектор — клапан секции)
      9. Прокладка
      10. Фланцевый хомут

    2. Закрепите штуцер торцевой крышки на перепускном штуцере, вставив держатель в гнездо перепускного штуцера (Рисунок 78 A).

    3. Установите выпускной штуцер на нижний штуцер торцевой крышки коллекторного клапана (Рисунок 78 A).

    4. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 78A).

    5. Установите прокладку между фланцами переходной муфты и коллектором клапана секции (Рисунок 78B).

    6. Смонтируйте переходную муфту, прокладку и коллектор клапана секции с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 78B).

    7. При установке 2 самых левых клапанов секций установите прокладку между фланцами 2 прилегающих коллекторов клапанов секций (Рисунок 78B).

    8. Смонтируйте 2 находящихся рядом коллектора клапанов секций и прокладку с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 78B).

    9. Клапаны левой или правой секций стрел: смонтируйте клапаны с опорой крепления клапанов при помощи болтов с фланцевыми головками и фланцевых контргаек, снятых при выполнении пункта 3 в разделе Демонтаж коллекторного клапана секции, и затяните гайки и болты с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    10. Если крепежные детали перепускного штуцера были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    Установка привода клапана

    1. Совместите привод с коллекторным клапаном и (Рисунок 61).

    2. Закрепите привод и клапан с помощью держателя, снятого на этапе 3 раздела Снятие привода клапана.

    3. Подсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов привода клапана к 3-гнездовому разъему жгута проводов опрыскивателя..

    Хранение

    1. Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, заглушите двигатель и извлеките ключ.

    2. Очистите всю машину от грязи, включая наружные поверхности ребер головки цилиндров двигателя и корпус вентилятора.

      Important: Машину можно мыть мягким моющим средством с водой. Не допускается использовать для мойки машины струю воды под высоким давлением . Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Избегайте излишнего использования воды, в особенности около панели приборов, фар, двигателя и аккумулятора.

    3. Очистите систему опрыскивания, см. .

    4. Очистите поршни в узле клапана; см. Очистка клапанов опрыскивателя.

    5. Произведите очистку системы опрыскивания следующим образом:

      1. Слейте жидкость из бака свежей воды.

      2. Полностью слейте жидкость из системы опрыскивания.

      3. Подготовьте раствор антифриза марки RV на неспиртовой основе, обладающий антикоррозионными свойствами, в соответствии с указаниями изготовителя.

      4. Залейте раствор антифриза RV в бак пресной воды и бак опрыскивателя.

      5. Включите насос опрыскивателя на несколько минут для циркуляции антифриза RV по системе опрыскивателя и любому установленному дополнительному оборудованию для опрыскивания.

      6. Полностью слейте жидкость из бака свежей воды и системы опрыскивания.

    6. Используйте переключатели подъема секций стрел, чтобы поднять наружные секции. Поднимайте секции до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору стрел, образуя положение транспортировки "X", при этом цилиндры секций будут полностью втянуты.

      Note: Убедитесь, что гидроцилиндры секций полностью втянуты, чтобы предотвратить повреждение штоков приводов.

    7. Осмотрите тормоза; см. Осмотр тормозов.

    8. Обслужите воздухоочиститель, см. Обслуживание воздухоочистителя.

    9. Заправьте масленки опрыскивателя консистентной смазкой; см. Смазка.

    10. Проверьте уровень масла, обратитесь к Замена масла в двигателе.

    11. Проверьте давление в шинах; см. Проверка давления в шинах.

    12. Помещая машину на хранение на срок более 30 дней, подготовьте топливную систему следующим образом:

      1. Добавьте в содержащееся в баке топливо стабилизатор/кондиционер.

        Выполняя смешивание, следуйте указаниям производителя стабилизатора. Не используйте стабилизатор на спиртовой основе (этанол или метанол).

        Note: Стабилизатор/кондиционер топлива наиболее эффективен при смешивании со свежим бензином и при постоянном использовании.

      2. Для распределения кондиционированного топлива по топливной системе запустите двигатель на 5 минут.

      3. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и опорожните топливный бак.

      4. Запустите двигатель и дайте ему проработать до остановки.

      5. Закройте воздушную заслонку.

      6. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не перестанет запускаться.

      7. Утилизируйте должным образом все слитое топливо. Утилизируйте топливо в соответствии с местными законами.

        Important: Не храните топливо с добавленным стабилизатором/кондиционером более 90 дней.

    13. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние; см. Замена свечей зажигания.

    14. После извлечения свечей зажигания залейте по две столовые ложки моторного масла в отверстие каждой свечи зажигания.

    15. С помощью электрического стартера проверните двигатель и распределите масло внутри цилиндра.

    16. Установите свечи зажигания на место и затяните рекомендованным крутящим моментом; см. Установка свечей зажигания.

      Note: Не присоединяйте провода к свечам зажигания.

    17. Снимите аккумулятор с шасси, проверьте уровень электролита и полностью зарядите его; см. Демонтаж аккумулятора

      Note: Во время хранения не подсоединяйте аккумуляторные кабели к штырям аккумулятора.

      Important: Аккумулятор должен быть полностью заряжен для предотвращения его замерзания и повреждения при температуре ниже 0 °C. Полностью заряженный аккумулятор сохраняет свой заряд около 50 суток при температуре ниже 4 °C. Если температура выше 4 °C, проверяйте уровень воды в аккумуляторе и заряжайте его через каждые 30 дней.

    18. Проверьте и затяните все болты, гайки и винты. Отремонтируйте или замените все поврежденные части.

    19. Проверьте состояние всех шлангов опрыскивателя, замените все поврежденные или изношенные шланги.

    20. Затяните все штуцеры шлангов.

    21. Покрасьте все поцарапанные или оголенные металлические поверхности. Краску можно приобрести в сервисном центре официального дилера.

    22. Храните машину в чистом, сухом гараже или складском помещении.

    23. Выньте ключ из замка зажигания и уберите его в безопасное место, недоступное для детей.

    24. Накройте машину для ее защиты и сохранения в чистоте.

    Поиск и устранение неисправностей

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Стартер не вращается.
    1. Рычаг переключения передач находится в положении, отличном от Нейтраль.
    2. Электрические соединения корродировали или ослабли.
    3. Перегорел или ослаб предохранитель.
    4. Разряжен аккумулятор.
    5. Система защитных блокировок неисправна.
    6. Поврежден стартер или электромагнит стартера.
    7. Заклинило внутренние компоненты двигателя.
    1. Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.
    2. Проверьте надежность контакта электрических соединений.
    3. Исправьте или замените предохранитель.
    4. Зарядите или замените аккумулятор.
    5. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    6. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    7. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    Двигатель прокручивается стартером, но не запускается.
    1. Топливный бак пуст.
    2. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    3. Засорен топливопровод.
    4. Провод свечи зажигания отсоединен.
    5. Свеча зажигания повреждена или загрязнена.
    6. Отсутствует напряжение на реле отсечки.
    7. Вышло из строя зажигание.
    1. Заполните бак свежим топливом.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Очистите или замените топливную систему.
    4. Присоедините провод свечи зажигания.
    5. Замените свечу зажигания.
    6. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    7. Обратитесь в сервисный центр официального дилера.
    Двигатель запускается, но перестает работать.
    1. Засорено дренажное отверстие топливного бака.
    2. В топливную систему попала грязь или вода.
    3. Засорен топливный фильтр.
    4. Перегорел или ослаб предохранитель.
    5. Вышел из строя топливный насос.
    6. Вышел из строя карбюратор.
    7. Ослабленные провода или некачественные соединения.
    8. Вышла из строя прокладка головки блока цилиндров.
    1. Замените крышку топливного бака.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Замените топливный фильтр.
    4. Исправьте или замените предохранитель.
    5. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    6. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    7. Проверьте и затяните все соединения проводов.
    8. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    Двигатель работает со стуком и перебоями.
    1. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    2. Провод свечи зажигания ослаблен.
    3. Вышла из строя свеча зажигания.
    4. Ослабленные провода или некачественные соединения.
    5. Двигатель перегревается.
    1. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    2. Присоедините провод свечи зажигания.
    3. Замените свечу зажигания.
    4. Проверьте и затяните все соединения проводов.
    5. См. раздел «Двигатель перегревается» ниже.
    Двигатель не держит холостые обороты.
    1. Засорено дренажное отверстие топливного бака.
    2. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    3. Свеча зажигания повреждена или вышла из строя.
    4. Каналы холостого хода карбюратора закупорены.
    5. Неправильно настроен винт регулировки частоты холостого хода.
    6. Неисправность топливного насоса.
    7. Недостаточная компрессия двигателя.
    8. Элемент воздухоочистителя загрязнен.
    1. Замените крышку топливного бака.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Замените свечу зажигания.
    4. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    5. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    6. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    7. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    8. Очистите или замените элемент.
    Двигатель перегревается.
    1. Уровень масла в картере не соответствует норме.
    2. Чрезмерная нагрузка.
    3. Загрязнены сетчатые фильтры на входе воздуха.
    4. Засорены охлаждающие ребра и воздушные каналы под корпусом вентилятора двигателя и (или) вращающийся сетчатый фильтр на входе воздухозаборника.
    5. Обедненная топливовоздушная смесь.
    1. Добавьте или слейте масло, чтобы его уровень был на отметке Full (Полный).
    2. Уменьшите нагрузку; снизьте скорость движения до минимума.
    3. Очищайте после каждого использования.
    4. Очищайте после каждого использования.
    5. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    Двигатель теряет мощность.
    1. Уровень масла в картере не соответствует норме.
    2. Элемент воздухоочистителя загрязнен.
    3. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    4. Двигатель перегрет.
    5. Свеча зажигания повреждена или загрязнена.
    6. Закупорено вентиляционное отверстие в вентиляционном штуцере топливного бака.
    7. Недостаточная компрессия двигателя.
    1. Добавьте или слейте масло, чтобы его уровень был на отметке Full (Полный).
    2. Очистите или замените.
    3. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    4. См. раздел Двигатель перегревается.
    5. Замените свечу зажигания.
    6. Замените крышку топливного бака.
    7. Свяжитесь с официальным дилерским центром технического обслуживания.
    Аномальная вибрация или шум.
    1. Ослабли болты крепления двигателя.
    2. Неисправность двигателя.
    1. Затяните болты крепления двигателя.
    2. Обратитесь в сервисный центр официального дилера.
    Машина не работает или движется замедленно в любом направлении из-за того, что двигатель работает с перебоями или затормаживается.
    1. Затянут стояночный тормоз.
    1. Отпустите стояночный тормоз.
    Машина не движется ни в каком направлении.
    1. Рычаг переключения передач находится в положении Нейтраль.
    2. Стояночный тормоз не выключен или он не выключается.
    3. Вышла из строя трансмиссия.
    4. Требуется регулировка или замена механизма управления.
    5. Приводной вал или шпонка ступицы колеса повреждены.
    1. Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение нужной передачи.
    2. Отключите стояночный тормоз или проверьте тяги.
    3. Обратитесь в сервисный центр официального дилера.
    4. Свяжитесь с официальным дилерским центром технического обслуживания.
    5. Свяжитесь с официальным дилерским центром технического обслуживания.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Не производится распыление из какой-либо секции.
    1. Электрическое соединение клапана секции загрязнено или отсоединено.
    2. Перегорел плавкий предохранитель.
    3. Пережат шланг.
    4. Неправильно отрегулирован перепуск секции.
    5. Клапан секции поврежден.
    6. Повреждена электрическая система.
    1. Выключите клапан вручную. Отсоедините электрический разъем на клапане и очистите все провода, затем заново подсоедините его.
    2. Проверьте предохранители и при необходимости замените.
    3. Отремонтируйте или замените шланг.
    4. Отрегулируйте перепуск секции.
    5. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    6. Обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    Секция не выключается.
    1. Клапан секции поврежден.
    1. Разберите клапан секции; см. раздел «Очистка клапанов опрыскивателя». Осмотрите все детали и замените любые поврежденные детали.
    Клапан секции протекает.
    1. Уплотнение изношено или повреждено.
    1. Разберите клапан и замените уплотнения, используя комплект для ремонта клапана; обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания.
    При включении секции упало давление.
    1. Неправильно отрегулирован перепуск секции.
    2. Посторонний предмет в корпусе клапана секции.
    3. Фильтр сопла поврежден или закупорен.
    1. Отрегулируйте перепуск секции.
    2. Отсоедините входное и выходное соединения клапана секции и удалите все посторонние предметы.
    3. Снимите и осмотрите все сопла.

    Схемы

    Схема системы опрыскивателя

    g028078