Irroratrice Multi Pro® 1750 per grandi aree verdi

Model No. 41188-Serial No. 400000000 and Up

Introduzione

Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene Toro progetti, produca e distribuisca prodotti all'insegna della sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza.

Per ricevere materiali di formazione sulla sicurezza e il funzionamento dei prodotti, avere informazioni sugli accessori, ottenere assistenza nella ricerca di un rivenditore o registrare il vostro prodotto, potete contattare Toro direttamente a www.Toro.com.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Figura 1 illustra la posizione del numero del modello e del numero di serie sul prodotto.

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Figura 1

  1. Posizione del numero di serie e del modello

Il sistema di avvertimento adottato dal presente manuale identifica i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza, identificati dal simbolo di avvertimento (Figura 2), che segnala un pericolo in grado di provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.

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Figura 2

  1. Simbolo di allerta di sicurezza

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante indica informazioni di carattere meccanico di particolare importanza e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

L'irroratrice per superfici erbose Multi Pro è un veicolo specializzato per l'irrorazione, pensato per l'utilizzo in applicazioni professionali da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di irrorare l'erba di parchi, campi da golf, campi sportivi e aree verdi commerciali ben tenuti.

Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.

Costituisce una trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della California, Sezione 4442 o 4443, utilizzare o azionare questo motore su terreno forestale, sottobosco o prateria a meno che il motore non sia dotato di un parascintille, come definito nella Sezione 4442, mantenuto in effettivo stato di marcia, o a meno che il motore non sia realizzato, attrezzato o mantenuto per la prevenzione di incendi.

Questo sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002

Il Manuale d'uso del motore allegato fornisce informazioni sull'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti e sul regolamento del Controllo delle Emissioni dello stato della California riguardo a sistemi di emissione, manutenzione e garanzia. I pezzi di ricambio possono essere ordinati tramite il produttore del motore.

Avvertenza

CALIFORNIA

Avvertenza norma "Proposition 65"

Il gas di scarico di questo prodotto contiene sostanze chimiche note allo Stato della California come cancerogene e responsabili di difetti congeniti ed altri problemi riproduttivi.

I poli delle batterie, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo aver maneggiato la batteria.

L'utilizzo del presente prodotto potrebbe esporre a sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie congenite o di altre problematiche della riproduzione.

Sicurezza

L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.

La macchina è stata valutata in base ai requisiti di SAE J2258.

Requisiti generali di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi e scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi infortuni alla persona.

L'utilizzo di questo prodotto per scopi diversi da quelli previsti potrebbe rivelarsi pericoloso per voi o gli astanti.

  • Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.

  • Non avvicinate le mani o i piedi alle parti in movimento della macchina.

  • Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e correttamente funzionanti.

  • Tenetevi a distanza da tutte le aperture di scarico. Tenete gli astanti e gli animali domestici a distanza di sicurezza dalla macchina.

  • Tenete i bambini all’esterno dall'area di lavoro. Non permettete mai che bambini e ragazzi utilizzino la macchina.

  • Fermate la macchina e spegnete il motore prima di eseguire interventi di manutenzione, rifornimento di carburante o manovre di disostruzione sulla macchina stessa.

L'errato utilizzo o la manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il potenziale di infortuni, rispettate le presenti istruzioni di sicurezza e prestate sempre attenzione al simbolo di avviso di sicurezza, che significa Attenzione, Avvertenza o Pericolo – istruzioni per la sicurezza personale. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare infortuni o morte.

Se necessario, potete trovare ulteriori informazioni sulla sicurezza all’interno del presente Manuale dell’operatore.

Norme di sicurezza

Important: Questa macchina è progettata principalmente come veicolo fuoristrada e non è destinata all'uso eccessivo su strade pubbliche. Quando utilizzate la macchina su strade pubbliche, attenetevi a tutti i regolamenti del traffico e utilizzate tutti gli accessori aggiuntivi eventualmente richiesti per legge, come luci, indicatori di direzione, segnale di veicolo lento (SMV) e altri, come applicabile.

L'irroratrice per tappeti erbosi Multi Pro 1750 è stata progettata e testata per offrire un servizio sicuro quando utilizzata e mantenuta in modo idoneo. La gestione dei pericoli e la prevenzione degli infortuni dipendono in parte dal design e dalla configurazione della macchina, tuttavia questi fattori dipendono anche dalla consapevolezza, dall'attenzione e dal corretto addestramento del personale responsabile dell'utilizzo, della manutenzione e del rimessaggio della macchina. L'errato uso o manutenzione della macchina può causare infortuni o la morte.

Non tutti gli accessori adatti all'irroratrice Multi Pro 1750 sono descritti in questo manuale. Il Manuale dell'operatore di ciascun accessorio riporta ulteriori informazioni per la sicurezza, che vi consigliamo di leggere. Leggete questi manuali.

Il rischio di infortuni o incidenti mortali può essere limitato osservando le seguenti istruzioni per la sicurezza:

Responsabilità del supervisore

  • Assicuratevi che gli operatori siano adeguatamente formati e abbiano familiarità con il Manuale dell'operatore, il manuale d'uso del motore e tutte le etichette della macchina.

  • Istituite procedure speciali e regole di lavoro per condizioni operative insolite (ad esempio, pendii troppo ripidi per il funzionamento dell'irroratrice).

Prima dell'uso

  • Utilizzate la macchina soltanto dopo avere letto e compreso il contenuto del presente manuale.

  • Non permettete mai che bambini e ragazzi utilizzino la macchina.

  • Questa macchina è progettata per trasportare l'operatore. Non trasportate mai eventuali passeggeri sulla macchina.

  • Non utilizzate mai l'irroratrice se siete malati, stanchi o sotto l'influenza di farmaci o alcolici.

  • Acquisite familiarità con i comandi e imparate ad arrestare rapidamente il motore.

  • Non togliete i carter, i dispositivi di sicurezza o gli adesivi. Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o un adesivo fossero in cattivo stato, illeggibili o danneggiati, riparateli o sostituiteli prima di riutilizzare la macchina.

  • Indossate abbigliamento consono, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, calzature robuste e antiscivolo, guanti e protezioni per l'udito. Non indossate gioielli o indumenti larghi. Legate i capelli lunghi.

    Attenzione

    Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA all'orecchio dell'operatore e può causare la perdita dell'udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore.

    Indossate dispositivi di protezione per l'udito quando utilizzate questa macchina.

  • Utilizzate la macchina solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.

  • Non spruzzate in presenza di astanti.

  • Non spruzzate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia.

  • Prima di utilizzare la macchina, controllate sempre le zone designate dell'irroratrice indicate in Controlli pre-avviamento nella sezione Funzionamento. Se la macchina non funziona correttamente o è danneggiata, non usate l'irroratrice. Prima di utilizzare l’irroratrice o l’accessorio, assicuratevi che il problema sia stato risolto.

  • Assicuratevi che l'area dell'operatore sia pulita e priva di residui chimici e accumuli di detriti.

  • Prima di mettere l'impianto sotto pressione verificate che tutti i connettori dei tubi del liquido siano saldamente serrati, e che tutti i flessibili siano in buone condizioni.

Sicurezza dei prodotti chimici

Avvertenza

  • I prodotti chimici usati nell'impianto di irrorazione possono essere pericolosi per voi, gli astanti, gli animali, le piante, il terreno, ecc.

  • Per l'utilizzo di qualsiasi prodotto chimico, leggete e osservate scrupolosamente quanto indicato sulle etichette dei prodotti stessi e nelle schede tecniche di sicurezza dei materiali (MSDS); proteggetevi come raccomandato dal produttore. Quando utilizzate prodotti chimici, lasciate esposta meno pelle possibile. Usate Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) adeguati, che impediscano il contatto diretto con prodotti chimici, quali:

    • occhiali di protezione, occhiali a maschera, e/o maschera protettiva

    • mascherina o mascherina con filtro

    • guanti resistenti alle sostanze chimiche

    • stivali di gomma o altre calzature robuste

    • protezioni auricolari

    • un cambio d'abiti pulito, sapone e asciugamani monouso da tenere a portata di mano, in caso di fuoriuscita di sostanze chimiche.

Important: Ricordate che potrebbe essere utilizzato più di un prodotto chimico; è necessario disporre di informazioni su ognuno dei prodotti chimici impiegati.Non utilizzate l'irroratrice se non disponete delle suddette informazioni.Prima di lavorare su un sistema di irrorazione, assicuratevi che il sistema sia stato neutralizzato e lavato tre volte, in conformità con le raccomandazioni del produttore (o produttori) delle sostanze chimiche e che tutte le valvole abbiano eseguito il ciclo 3 volte.Verificate che nelle vicinanze sia disponibile un'adeguata quantità di acqua pulita e sapone per eliminare immediatamente qualsiasi sostanza chimica con cui potreste venire a contatto.

  • Seguite un corso di addestramento opportuno prima di utilizzare o maneggiare prodotti chimici.

  • Usate il prodotto chimico adatto al lavoro da eseguire.

  • Attenetevi alle istruzioni del produttore per applicare il prodotto chimico con sicurezza. Non superate l'applicazione della pressione dell'impianto consigliata.

  • Non rifornite, tarate o pulite l'unità quando le persone, in modo particolare i bambini o gli animali da compagnia sono presenti nell'area.

  • Maneggiate i prodotti chimici in un ambiente ben ventilato.

  • Tenete dell'acqua fresca a portata di mano, specialmente quando riempite il serbatoio dell'irroratrice.

  • Non mangiate, non bevete e non fumate quando lavorate con prodotti chimici.

  • Non pulite gli ugelli di irrorazione soffiandovi attraverso o mettendoveli in bocca.

  • Non appena possibile, dopo aver lavorato con le sostanze chimiche, lavate sempre le mani e altre parti scoperte del corpo.

  • Conservate le sostanze chimiche nelle loro confezioni originali e in un luogo sicuro.

  • Smaltite i prodotti chimici inutilizzati e i loro contenitori nel rispetto delle istruzioni impartite dal produttore della sostanza chimica e delle normative locali.

  • I prodotti chimici e le esalazioni sono pericolosi. Non entrate mai nel serbatoio e non mettete mai la testa sopra o all'interno del foro di apertura.

  • Attenetevi alle norme locali, regionali e statali per la concimazione con o l'irrorazione di prodotti chimici.

Durante l'uso

Avvertenza

Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere.

Non fate funzionare il motore in interni o in ambienti cintati.

  • Quando l'irroratrice è in movimento, rimanete sempre seduti. Quando possibile, tenete sempre entrambe le mani sul volante. Tenete braccia e gambe all'interno del vano dell'operatore in ogni momento.

  • Il mancato utilizzo sicuro della macchina può comportare incidenti, ribaltamento dell'irroratrice e gravi infortuni o la morte. Guidate con cautela. Per evitare il ribaltamento o la perdita del controllo:

    • Procedete con estrema cautela, rallentate e mantenete una distanza di sicurezza da bunker, fossati, insenature, rampe, zone non familiari ed altre aree che presentino variazioni improvvise delle condizioni del terreno o dell'altezza.

    • prestate attenzione a buche e ad altri pericoli nascosti;

    • Procedete con estrema cautela durante l’utilizzo della macchina su superfici bagnate, in condizioni atmosferiche avverse, ad alta velocità o a pieno carico. Il tempo e la distanza di arresto aumentano a pieno carico.

    • Evitate arresti e avviamenti improvvisi. non passate dalla retromarcia alla marcia avanti senza prima esservi fermati completamente;

    • rallentate prima di eseguire curve; non tentate svolte brusche, manovre improvvise o altre operazioni di guida pericolose, che potrebbero causare la perdita del controllo dell'irroratrice;

    • prima di muovervi in retromarcia, guardate indietro e assicuratevi che non vi siano persone dietro di voi; e retrocedete lentamente;

    • prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada; e date sempre la precedenza a pedoni e ad altri veicoli. Questa irroratrice non è stata progettata per essere utilizzata su strade o autostrade. Segnalate sempre l'intenzione di svoltare o di arrestarvi con sufficiente anticipo, perché le altre persone sappiano ciò che desiderate fare. Rispettate tutte le norme previste dal codice della strada.

    • L'impianto elettrico e l'impianto di scarico dell'irroratrice possono produrre scintille in grado di incendiare materiali esplosivi; non utilizzate mai l'irroratrice all'interno o nelle vicinanze di un'area in cui vi siano polvere o fumi esplosivi nell'aria;

    • Qualora non siate certi della sicurezza di funzionamento del veicolo, interrompete il lavoro e consultate il vostro supervisore.

  • Non toccate il motore o la marmitta di scarico quando il motore è in funzione o subito dopo averlo spento. questi componenti potrebbero essere abbastanza caldi da causare ustioni.

  • Se la macchina vibra in modo anomalo, arrestatela immediatamente, attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate, e ispezionate l'irroratrice per rilevare la presenza di eventuali danni. Prima di riprenderne l'utilizzo, riparate tutti i danni.

  • Prima di scendere dal posto di guida:

    1. Arrestate la macchina.

    2. Spostate il selettore della scala dei rapporti di velocità in FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

    3. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO.

    4. togliete la chiave di accensione.

      Important: Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

  • I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

Frenatura

  • Prima di avvicinarvi ad un ostacolo, rallentate. In questo modo avrete maggiore tempo a disposizione per fermarvi o deviare. L'urto contro un ostacolo può danneggiare la macchina e il suo contenuto, ma ancora più importante, può infortunarvi.

  • Il peso lordo del veicolo ha un notevole impatto sulla vostra capacità di arresto e/o di svolta. I carichi pesanti e gli accessori rendono più difficili le manovre di arresto o di svolta della macchina. Quanto più pesante è il carico, tanto più tempo sarà necessario per arrestare il veicolo.

  • I tappeti erbosi e le pavimentazioni sono molto più sdrucciolevoli se bagnati. Il tempo di arresto su superfici bagnate può essere da due a quattro volte superiore rispetto a quello necessario su superfici asciutte. Se guidate in acque ferme sufficientemente profonde da bagnare i freni, questi non funzioneranno fino a quando non si saranno asciugati. Dopo avere guidato nell'acqua, controllate i freni per assicurarvi che funzionino correttamente. Qualora non reagiscano adeguatamente, procedete lentamente esercitando una leggera pressione sul pedale del freno; questa operazione consentirà di asciugare i freni.

Sicurezza del ROPS

Note: Per ciascuna macchina descritta in questo Manuale dell'operatore, una cabina installata da Toro è un ROPS.

  • Non rimuovete il ROPS dalla macchina.

  • Allacciate la cintura di sicurezza e assicuratevi di poterla rilasciare rapidamente in caso di emergenza. Indossate sempre la cintura di sicurezza quando il roll bar è sollevato o sulle macchine con cabina installata da Toro.

  • Controllate attentamente che non vi siano ostruzioni in alto e non venitevi a contatto.

  • Mantenete il ROPS in condizioni operative sicure ispezionandolo periodicamente in modo completo per escludere danni e mantenendo serrati tutti i dispositivi di fissaggio.

  • Sostituite eventuali componenti del ROPS danneggiati. Non effettuate riparazioni o modifiche.

Utilizzo su pendii o su terreno accidentato

L'utilizzo dell'irroratrice in pendenza può causare il ribaltamento o lo spostamento involontario della macchina o il motore potrebbe stallare e impedire l'avanzamento in pendenza. Ciò potrebbe causare infortuni.

  • Non accelerate rapidamente e non agite bruscamente sui freni durante la discesa di un pendio, soprattutto in caso di trasporto di un carico.

  • Non guidate mai trasversalmente su un pendio ripido, ma procedete sempre verso l'alto o verso il basso in linea retta, oppure girate intorno al pendio.

  • Se durante la salita di un pendio il motore si arresta oppure non riuscite più ad avanzare, azionate gradualmente i freni e retrocedete lentamente dal pendio in linea retta.

  • Le manovre di svolta durante la salita o la discesa su un pendio possono essere pericolose. Qualora dobbiate svoltare su un pendio, procedete lentamente e con estrema cautela. Non effettuate mai svolte brusche o rapide.

  • I carichi pesanti influiscono sulla stabilità. Riducete il peso del carico e rallentate quando lavorate su pendii.

  • Evitate di fermarvi sui pendii, soprattutto durante il trasporto di un carico. L'arresto durante la discesa da un pendio richiede un tempo maggiore rispetto all'arresto su terreno piano. Se la macchina deve essere arrestata, evitate improvvise variazioni di velocità che potrebbero causarne il ribaltamento o il rotolamento. Non frenate bruscamente durante lo spostamento indietro, dal momento che ciò potrebbe causare il ribaltamento della macchina.

  • Allacciate la cintura di sicurezza quando utilizzate la macchina e accertatevi che possa essere rilasciata immediatamente in caso di emergenza.

  • Non togliete né modificate il sistema di protezione antiribaltamento (ROPS).

  • Tenete sempre la marcia innestata quando guidate la macchina in discesa.

  • Riducete la velocità e il carico durante l'utilizzo su terreno accidentato o irregolare, e in prossimità di cordoli, buche e altre variazioni improvvise del terreno. I carichi potrebbero spostarsi, rendendo instabile la macchina.

    Avvertenza

    Le variazioni improvvise del terreno possono causare il brusco movimento del volante, che può provocare lesioni alle mani e alle braccia.

    Afferrate il volante sulla circonferenza, senza stringerlo eccessivamente. Tenete le mani lontano dalle razze del volante

Carico

Il peso del carico può modificare il baricentro della macchina e la sua gestione. Per evitare la perdita del controllo e infortuni, seguite le indicazioni sotto riportate.

  • Tenete presente che i carichi liquidi possono spostarsi. Lo spostamento si verifica con maggiore frequenza durante le svolte, la salita o la discesa dai pendii, e con l'improvvisa variazione di velocità o la guida su superfici accidentate. Lo spostamento dei carichi può causare il ribaltamento della macchina.

  • Durante l'utilizzo con un carico pesante, riducete la velocità e mantenete una distanza di frenata sufficiente. Non azionate improvvisamente i freni. Agite con maggiore cautela sui pendii.

  • Non dimenticate che i carichi pesanti aumentano la distanza di arresto e riducono la capacità di svoltare rapidamente senza ribaltarsi.

Manutenzione

  • Permettete solo a personale qualificato e autorizzato di effettuare interventi di manutenzione, riparazione, regolazione o ispezione della macchina.

  • Prima di effettuare interventi di manutenzione o regolazione alla macchina, parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave per evitare che qualcuno avvii accidentalmente il motore.

  • Per assicurarvi che l'intera macchina sia in buone condizioni, mantenete opportunamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti.

  • Per ridurre il rischio di incendio, eliminate eccessive quantità di grasso, erba, foglie e i residui accumulatisi nell'area del motore.

  • Non utilizzate mai fiamme libere per controllare il livello o le perdite di carburante o dell'elettrolito della batteria.

  • Se dovete tenere il motore in funzione per l'esecuzione di eventuali regolazioni di manutenzione, tenete mani, piedi, abbigliamento e qualsiasi parte del corpo a distanza dal motore ed eventuali parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti.

  • Non usate bacinelle di carburante o preparati fluidi infiammabili quando pulite i componenti.

  • Non intervenite sulla velocità di comando della trazione. Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità al suolo da un Distributore Toro autorizzato.

  • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido pressurizzato. Usate cartone o carta per cercare le perdite. Se il fluido fuoriesce sotto pressione, può penetrare nella pelle e causare infortuni che richiedono un intervento chirurgico entro poche ore da parte di un medico specializzato, altrimenti subentrerà la cancrena.

  • Qualora siano necessari interventi di assistenza o di riparazione importanti, rivolgetevi ad un Distributore Toro autorizzato.

  • Per garantire le prestazioni ottimali e la sicurezza del veicolo, acquistate sempre parti di ricambio e accessori originali Toro. Le parti di ricambio e gli accessori prodotti da altri costruttori possono essere pericolosi. Una qualsiasi modifica di questa macchina che possa influire su funzionamento, prestazioni, durata oppure utilizzo dell'irroratrice può comportare infortuni o la morte. Un tale utilizzo può rendere nulla la garanzia del prodotto.

Adesivi di sicurezza e informativi

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Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.
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  1. Specifiche serraggio ruote
  2. Leggete il Manuale dell'operatore.
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  1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; in caso di pronto soccorso procedete al lavaggio con acqua dolce pulita.
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  1. Serio pericolo di ferita di mani, punto di presa – non avvicinatevi ai giunti in movimento.
  2. Pericolo di schiacciamento – tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.
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  1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore.
  2. Avvertenza – non entrate nel serbatoio dell'irroratrice.
  3. Pericolo di ustioni da sostanze chimiche e di inalazione di gas tossici – indossare dispositivi di protezione delle mani, della pelle, degli occhi e delle vie respiratorie.
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  1. Spostamento in posizione di accensione/spegnimento blocco dell'acceleratore/del regime del motore
  2. Sonic boom (opzionale)
  3. Spostamento in posizione di accensione/spegnimento tracciafile schiumogeni (opzionale)
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  1. Sollevamento/abbassamento sezione sinistra
  2. Sollevamento/abbassamento sezione destra
  3. Motore - avviamento
  4. Motore - in funzione
  5. Motore - spento
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  1. Sezione sinistra
  2. Sezione centrale
  3. Sezione destra
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  1. Posizione di ancoraggio
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  1. Cambio delle marce
  2. Bloccare il bloccaggio del differenziale
  3. Sbloccare il bloccaggio del differenziale
  4. Fari accensione/spegnimento
  5. Automatico (opzionale)
  6. Manuale (opzionale)
  7. Riavvolgimento avvolgitubo (opzionale)
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  1. Esclusione del volume di applicazione inserita/ disinserita
  2. Pompa di lavaggio su accensione/spegnimento
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  1. Freno di stazionamento
  2. Per informazioni sull'avviamento del motore, leggete il Manuale dell'operatore – 1) Innestate il freno di stazionamento; 2) Inserite la chiave nell'interruttore di accensione; 3) Girate la chiave nella posizione di avviamento del motore.
  3. Per ulteriori informazioni sullo spegnimento del motore, leggete il Manuale dell'operatore: 1) Premete il pedale del freno; 2) Impostate la marcia in folle; 3) Inserite il freno di stazionamento; 4) Rilasciate il pedale del freno; 5) Girate la chiave di accensione in posizione di ARRESTO; 6) Togliete la chiave dall'accensione.
  4. Pericolo di smembramento, nastro – tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni.
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  1. Avvertenza – non calpestate.
  2. Avvertenza – non avvicinatevi alle superfici calde.
  3. Pericolo di smembramento, nastro – tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni.
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  1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; allacciate sempre la cintura di sicurezza durante l'utilizzo della macchina; non inclinate la macchina.
  2. Pericolo di caduta – non trasportate passeggeri sul serbatoio dell'irroratrice.
  3. Pericolo di ferita o smembramento – tenete sempre braccia e gambe all'interno del veicolo.
  4. Avvertenza – non trapanate, non saldate, né modificate il sistema di protezione antiribaltamento (ROPS).
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  1. Per informazioni sui fusibili leggete il Manuale dell'operatore.
  2. 10A – accensione
  3. 15A – Sezione irroratrice
  4. 15A – Fari
  5. 7,5 A
  6. 7,5 A
  7. 7,5 A
  8. 2A – TEC
  9. 30A – Serbatoio di lavaggio
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  1. Riduci
  2. Aumenta
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  1. Portata di ritorno della pompa
  2. Portata
  3. Portata dell'agitatore
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  1. Portata di ritorno di bypass
  2. Portata
  3. Irrorazione dalle sezioni
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  1. Portata di ritorno di bypass
  2. Irrorazione dalle sezioni
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  1. Portata
  2. Portata di ritorno del serbatoio
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  1. Irroratrice disattivata
  2. Irroratrice attivata
  3. Motore attivato
  4. Motore disattivato
  5. Aumenta la velocità
  6. Diminuisci la velocità
  7. Agitatore attivato
  8. Agitatore disattivato
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  1. Per ulteriori informazioni sulla manutenzione leggete il Manuale dell'operatore.
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  1. Avvertenza – non utilizzate la macchina senza avere ricevuto un addestramento adeguato; leggete il Manuale dell'operatore.
  2. Avvertenza – tenete lontano gli astanti durante l'utilizzo della macchina.
  3. Avvertenza – tenetevi a debita distanza dalle parti in movimento; non rimuovete le protezioni e i carter.
  4. Pericolo di scossa elettrica da cavi elettrici sopraelevati – verificate che nell'area non vi siano cavi elettrici sopraelevati prima di azionare la macchina.
  5. Avvertenza – prima di lasciare la macchina, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
  6. Pericolo di ribaltamento – procedete lentamente quando il serbatoio dell'irroratrice è pieno; procedete lentamente sui terreni accidentati; non svoltate a una velocità eccessiva; svoltate lentamente; procedete lentamente quando percorrete i pendi in senso orizzontale o verticale.

Preparazione

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Montaggio del connettore di riempimento di non ritorno

Parti necessarie per questa operazione:

Connettore a 90°1
Giunto ad accoppiamento rapido1
Adattatore per flessibile1
Staffa del connettore di riempimento1
Bullone a testa flangiata (5/16" x ¾")1
Flessibile di non ritorno1

  1. Posizionate la staffa del connettore di riempimento sopra il foro filettato nel serbatoio e fissatela con un bullone a testa flangiata (5/16" x ¾"), come illustrato nella Figura 3.

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    Figura 3

    1. Staffa del connettore di riempimento
    2. Foro filettato nel serbatoio
    3. Bullone a testa flangiata (5/16" x ¾")
    4. Raccordo a 90°
    5. Giunto ad accoppiamento rapido
    6. Adattatore per flessibile
    7. Flessibile di non ritorno

  2. Inserite l'estremità filettata del raccordo a 90° nella staffa ed infilatevi il giunto ad accoppiamento rapido, fissandolo alla staffa (Figura 3).

    Note: Montate il raccordo con l'estremità aperta volta verso l'apertura larga nella staffa e verso l'apertura del serbatoio, cosicché l'acqua tracci un arco in sede di riempimento.

  3. Montate l'adattatore del flessibile nel giunto ad accoppiamento rapido (Figura 3).

  4. Bloccate l'adattatore spostando le leve verso di esso, e fissatele con le coppiglie (Figura 3).

  5. Installate il flessibile di non ritorno nell'apertura larga della staffa e infilatelo nell'estremità filettata del raccordo a 90°(Figura 3).

    Important: Non allungate il flessibile perché venga a contatto con i liquidi contenuti nel serbatoio.

Controllo delle molle delle cerniere delle sezioni

Important: L'utilizzo dell'impianto di irrorazione con le molle delle cerniere delle sezioni con compressione non corretta può danneggiare il gruppo barre. Misurate le molle e usate il controdado per comprimere le molle fino a 3,96 cm se necessario.

L'irroratrice viene spedita con le prolunghe delle sezioni in avanti, per facilitare la spedizione della macchina. Le molle non sono completamente serrate al momento della produzione, per consentire alle sezioni di trovarsi in questa posizione per il transito. Prima di utilizzare la macchina è necessario regolare le molle alla giusta compressione.

  1. Se necessario, rimuovete i componenti di imballaggio che fissano le sezioni di prolunga destra e sinistra durante la spedizione.

  2. Supportate le sezioni mentre sono prolungate in posizione di irrorazione.

  3. Nella cerniera della sezione, misurate la compressione delle molle superiore e inferiore mentre le sezioni sono in posizione prolungata (Figura 4).

    1. Tutte le molle devono essere compresse fino ai 3,96 cm.

    2. Usate il controdado per comprimere le molle che superano i 3,96 cm.

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    Figura 4

    1. Molla della cerniera della sezione
    2. Controdado
    3. Dimensione compressa della molla - 3,96 cm

  4. Ripetete la procedura per ciascuna molla in entrambe le cerniere della sezione.

  5. Spostate le sezioni in posizione di trasferimento "X". Per maggiori informazioni vedere Uso del supporto delle barre per il trasferimento.

Maggiori informazioni sul vostro prodotto

Parti necessarie per questa operazione:

Chiave di accensione1
Manuale dell'operatore1
Manuale dell'operatore del motore1
Catalogo dei pezzi1
Materiale di addestramento dell'operatore1
Scheda di registrazione1
Scheda d'ispezione preconsegna1

  1. Leggete i manuali.

  2. Guardate il materiale di addestramento dell'operatore.

  3. Compilate la scheda di registrazione e speditela a Toro.

  4. Conservate i documenti in un luogo sicuro.

Quadro generale del prodotto

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Figura 5

  1. Roll bar
  2. Connettore di non ritorno
  3. Coperchio del serbatoio chimico
  4. Collettori della valvola
  5. Sezione destra
  6. Sezione centrale
  7. Cilindro di controllo della sezione
  8. Valvola di accelerazione dell'agitatore
  9. Filtro di pressione
  10. Sezione sinistra
  11. Serbatoio del carburante
  12. Freno di stazionamento
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Figura 6

  1. Sezione destra
  2. Barra per il trasferimento
  3. Sezione sinistra
  4. Serbatoio d'acqua dolce
  5. Postazione dell'operatore
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Figura 7

  1. InfoCenter
  2. Interruttore tracciafile schiumogeno (opzionale)
  3. Indicatore della pressione
  4. Interruttore motore
  5. Interruttori delle sezioni di sinistra, destra e centrale
  6. Selettore della scala dei rapporti di velocità
  7. Starter
  8. Interruttore dei fari
  9. Bloccaggio differenziale
  10. Interruttore Sonic Boom (opzionale)
  11. Pulsante di riavvolgimento dell'avvolgitubo (opzionale)
  12. Interruttore agitatore
  13. Interruttore della pressione d'irrorazione
  14. Interruttore della pompa di irrorazione
  15. Interruttore serbatoio di lavaggio (opzionale)
  16. Interruttore di controllo (esclusione di volume)
  17. Interruttore principale delle sezioni
  18. Interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre
  19. Interruttore acceleratore/ bloccaggio del regime del motore

Pedale dell'acceleratore

Il pedale dell'acceleratore (Figura 8) vi consente di variare la velocità di avanzamento dell'irroratrice. Premendo il pedale si aumenta la velocità di avanzamento. Il rilascio del pedale rallenta l'irroratrice e riduce il regime del motore al minimo.

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Figura 8

  1. Pedale della frizione
  2. Pedale del freno
  3. Pedale dell'acceleratore

Pedale della frizione

Premete a fondo il pedale della frizione (Figura 8) per disinnestare la frizione al momento dell'avviamento del motore o del cambio delle marce di trasmissione. Quando la marcia è innestata, rilasciare il pedale lentamente per evitare un'immotivata usura della trasmissione e di altri elementi associati.

Important: Non premere il piede sul pedale della frizione durante la guida. Il pedale della frizione deve essere completamente disinserito o la frizione slitterà, causando surriscaldamento e usura. Non tenete mai fermo il veicolo su un pendio premendo il pedale della frizione. Potreste danneggiare la frizione.

Pedale del freno

Il pedale del freno viene utilizzato per arrestare o rallentare l'irroratrice (Figura 8).

Attenzione

I freni possono usurarsi o non essere regolati correttamente, e causare infortuni.

Se il pedale del freno presenta una corsa a vuoto minima di 2,5 cm dal pavimento dell'irroratrice, regolate o riparate i freni.

Freno di stazionamento

Il freno di stazionamento è la grossa leva a sinistra del posto di guida (Figura 9). Inserite il freno di stazionamento ogni volta che intendete lasciare la postazione di guida, al fine di evitare il movimento accidentale dell'irroratrice. Per inserire il freno di stazionamento tirate la leva verso l'alto e indietro. Per disinserirlo, spingete la leva in avanti ed abbassatela. Se l'irroratrice è parcheggiata su una salita ripida, inserite il freno di stazionamento e collocate delle zeppe sotto il lato a valle delle ruote.

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Figura 9

  1. Leva del freno di stazionamento

Assistenza in pendenza

L'assistenza in pendenza evita lo spostamento o lo strappo dell'irroratrice fermandola temporaneamente sul terreno in pendenza quando spostate il piede dal pedale del freno a quello dell'acceleratore. Per innestare l'assistenza in pendenza, innestate la frizione e spingete saldamente il pedale del freno. Quando l'assistenza in pendenza è attiva, appare la relativa icona sull'InfoCenter; fate riferimento alla Guida software dell'irroratrice per tappeti erbosi Multi Pro 1750. L'assistenza in pendenza ferma la macchina per 2 secondi dopo il rilascio del pedale del freno.

Note: L'assistenza in pendenza ferma la macchina solo temporaneamente, non potete pertanto utilizzarla al posto del freno di stazionamento.

Bloccaggio differenziale

Il bloccaggio differenziale consente di bloccare l'assale posteriore per aumentare la trazione. Potete innestare il bloccaggio differenziale (Figura 7) quando l’irroratrice è in movimento. Spostate la leva in avanti e verso destra per innestare il bloccaggio.

Note: Per innestare e disinnestare il bloccaggio differenziale potreste dover guidare la macchina in marcia avanti mentre eseguite una leggera svolta.

Attenzione

Svoltando con il bloccaggio del differenziale in azione potreste perdere il controllo della macchina.

Non guidate con il bloccaggio differenziale inserito quando sterzate bruscamente o se guidate ad alta velocità; vedere Regolazione del cavo di bloccaggio del differenziale.

Comando dello starter

Il comando dello starter è una piccola manopola dietro il selettore della scala dei rapporti di velocità (Figura 7). Per l'avvio del motore a freddo, alzate il comando dello starter. Quando il motore si è avviato, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Abbassate il comando dello starter in posizione di SPEGNIMENTO non appena possibile. In caso di motore tiepido, è poco o per nulla necessario strozzare l'afflusso dell'aria.

Selettore della scala dei rapporti di velocità

Il selettore della scala dei rapporti di velocità (Figura 7) ha 5 posizioni: 3 marce avanti, FOLLE e RETROMARCIA. Il motore si avvia soltanto quando il selettore della scala dei rapporti di velocità è in FOLLE.

Interruttore di accensione

L'interruttore di accensione (Figura 7) presenta 3 posizioni: ARRESTO, FUNZIONAMENTO e AVVIAMENTO. Girate la chiave in senso orario, in posizione di AVVIAMENTO, per avviare il motore, e una volta avviato rilasciatela perché ritorni in posizione di FUNZIONAMENTO. Per spegnere il motore girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

Interruttore dei fari

Commutate l'interruttore per attivare i fari (Figura 7). Spingetelo in avanti per accendere i fari, e indietro per spegnerli.

Interruttore acceleratore/ bloccaggio del regime del motore

Quando il selettore della scala dei rapporti di velocità è in FOLLE potete premere il pedale dell'acceleratore per fare accelerare il motore, dopodiché spostate l'interruttore sotto l'InfoCenter in avanti per impostare il motore a tale regime. Questa operazione è necessaria per la gestione dell’agitazione dei prodotti chimici da fermi o per utilizzare accessori come l’irroratrice manuale (Figura 7).

Important: Il selettore della scala deve essere in posizione FOLLE e il freno di stazionamento deve essere impostato in modo che l’interruttore funzioni.

Indicatore di livello del carburante

L’indicatore del livello del carburante, situato sopra il serbatoio carburante, sulla sinistra della macchina, indica la quantità di carburante presente nel serbatoio.

Interruttore principale delle sezioni

L'interruttore principale delle sezioni (Figura 7) è situato sul lato della consolle e a destra dell'operatore. e consente l'avviamento e l'arresto dell'irrorazione. Premete il pulsante per attivare o disattivare l'irroratrice.

Interruttori delle sezioni sinistra, centrale e destra

Gli interruttori delle sezioni sinistra, centrale e destra sono situati sul pannello di controllo (Figura 7). Spostate ciascun interruttore in avanti per accendere la sezione corrispondente, indietro per spegnerla. Quando l'interruttore è attivo la spia prevista su di esso si accende. Questi interruttori influiscono unicamente sull'impianto di irrorazione quando l'interruttore principale delle sezioni è in posizione di accensione.

Interruttore della pompa

L'interruttore della pompa si trova sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 7). Spostate questo interruttore in avanti per attivare la pompa, o indietro per disattivarla.

Important: L’interruttore della pompa si inserisce soltanto con il motore alla minima inferiore, per non danneggiare la trasmissione della pompa.

Interruttore del volume di applicazione

L'interruttore del volume di applicazione si trova sul quadro di comando a destra della postazione di guida (Figura 7). Premete l'interruttore e trattenetelo in avanti per aumentare la pressione di spruzzatura, oppure premetelo e trattenetelo indietro per ridurre la pressione.

Interruttore di controllo (esclusione di volume)

L'interruttore di controllo si trova sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 7). Girate la chiave in senso antiorario, in posizione di BLOCCO, per disabilitare l'interruttore del volume di applicazione ed impedire che qualcuno modifichi accidentalmente il volume di applicazione. Girate la chiave in senso orario, in posizione di SBLOCCO, per attivare l'interruttore del volume di applicazione.

Interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre

Gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre sono situati sul pannello di controllo e utilizzati per sollevare le sezioni esterne.

Contaore

Il contaore indica il numero totale di ore di funzionamento del motore. Questo valore viene visualizzato nella prima schermata dell'InfoCenter. Il contaore inizia a funzionare ogniqualvolta viene girata la chiave in posizione di FUNZIONAMENTO.

Posizione degli interruttori del tracciafile schiumogeno (opzionali)

Se montate il kit tracciafile schiumogeno, aggiungerete degli interruttori sul quadro di comando per il controllo del loro funzionamento. L’irroratrice viene fornita con tappi di plastica in tali posizioni.

Valvola di regolazione (del comando del volume)

Questa valvola, situata dietro il serbatoio (Figura 10), controlla la quantità di fluido indirizzato alle sezioni o il volume di ritorno al serbatoio.

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Figura 10

  1. Valvola di regolazione (del comando del volume)
  2. Valvola dell'agitatore
  3. Valvola di sezione principale
  4. Flussometro
  5. Valvole di sezione

Valvola di sezione principale

La valvola di sezione principale (Figura 10) controlla il flusso verso il flussometro e le valvole di sezione.

Flussometro

Il flussometro misura la portata del liquido usato dal sistema InfoCenter (Figura 10).

Valvole di bypass delle sezioni

Tali valvole accendono o spengono le sezioni destra, centrale e sinistra (Figura 10).

Valvola di intercettazione del bypass delle sezioni

La valvola di intercettazione del bypass delle sezioni dirige di nuovo il flusso di fluido al serbatoio quando disattivate la sezione. Potete regolare il bypass della sezione per garantire che la pressione delle sezioni rimanga costante indipendentemente dal numero di sezioni attive. Vedere Regolazione della valvola di bypass di sezione principale.

Valvola dell'agitatore

Questa valvola si trova dietro il serbatoio (Figura 10). Quando l'agitatore è attivato, il flusso viene diretto nel serbatoio attraverso gli ugelli dell'agitatore. Quando l'agitatore è disattivato, il flusso viene aspirato dalla pompa.

Indicatore della pressione

L'indicatore della pressione è situato sul quadro di comando (Figura 7). Questo strumento indica la pressione del liquido all'interno del sistema, in psi e kPa.

Display LCD InfoCenter

Il display LCD InfoCenter mostra i dati relativi alla macchina e al pacco batteria, come la carica attuale della batteria, la velocità, i dati diagnostici e altro (Figura 7).

Per maggiori informazioni, fate riferimento alla Guida software Multi Pro 1750.

Valvola di accelerazione dell'agitatore

La valvola di accelerazione dell'agitatore viene utilizzata per ridurre il flusso disponibile per il circuito dell'agitatore. Fornisce un flusso aggiuntivo per le sezioni.

Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.

Peso con irroratrice standard, vuota, senza operatore953 kg
Peso con irroratrice standard, piena, senza operatore1678 kg
Peso lordo massimo del veicolo (su terreno pianeggiante)1814 kg
Lunghezza totale con irroratrice standard343 cm
Altezza totale con irroratrice standard191 cm
Altezza totale con impianto di irrorazione standard sulla parte superiore delle sezioni riposte in posizione X246 cm
Larghezza totale con le sezioni dell'impianto di irrorazione standard riposte in posizione X178 cm
Distanza da terra14 cm
Interasse155 cm
Capienza serbatoio (comprende 5% di troppopieno CE)662 l

Attrezzi/accessori

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Contattate il rivenditore o il distributore Toro di zona.

Per proteggere nel modo migliore i vostri investimenti e mantenere le prestazioni ottimali delle vostre attrezzature, affidatevi ai ricambi Toro. Quando si tratta di affidabilità, Toro fornisce ricambi progettati secondo le specifiche ingegneristiche esatte delle nostre attrezzature. Per la massima tranquillità, pretendete ricambi originali Toro.

Funzionamento

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida.

La sicurezza prima di tutto

Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni.

Preparazione alla guida della macchina

Controllo dell'olio motore

Alla spedizione del motore viene messo dell'olio nella coppa, tuttavia dovrete controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta e dopo.

  1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

  2. Togliete l'asta di livello ed asciugatela con un panno pulito (Figura 11).

  3. Inserite l'asta di livello nel tubo e verificate che sia inserita a fondo. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio.

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    Figura 11

    1. Tappo di riempimento
    2. Asta di livello

  4. Se l'olio è insufficiente, togliete il tappo di rifornimento dal coprivalvola (Figura 11) e versate l'olio nel foro finché non raggiunge il segno di PIENO sull'asta; il tipo di olio e la viscosità adatti sono riportati nella sezioneCambio dell'olio motore.

    Note: Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo.

  5. Rimontate saldamente l'asta di livello.

Controllo della pressione dei pneumatici

Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 1,38 bar. Controllate l'usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni.

Rifornimento di carburante

Pericolo

In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

  • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete il carburante versato.

  • Non riempite mai il serbatoio del carburante all'interno di un rimorchio cintato.

  • Non riempite completamente il serbatoio. Aggiungete carburante nel serbatoio fino a quando il livello non è tra 6 e 13 mm sotto la base del collo del bocchettone. Questo spazio servirà ad assorbire l'espansione del carburante.

  • Non fumate mai quando maneggiate il carburante e tenetevi a distanza da fiamme aperte o luoghi dove scintille possano infiammare il carburante.

  • Conservate il carburante in taniche omologate, e tenetele lontano dalla portata dei bambini. Acquistate carburante in modo da utilizzarlo entro 30 giorni.

  • Non utilizzate la macchina senza l'impianto di scarico completo o se quest'ultimo non è in perfette condizioni d'impiego.

Pericolo

In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

  • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.

  • Non riempite le taniche di carburante all'interno di un veicolo oppure su un camion o un rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti di plastica del camion possono isolare la tanica e rallentare la dispersione delle cariche elettrostatiche.

  • Se possibile, scaricate la macchina dal camion o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le ruote a terra.

  • Qualora ciò non sia possibile, rabboccate l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio mediante una tanica portatile, anziché con una normale pompa del carburante.

  • Qualora fosse necessario utilizzare una pompa del carburante, tenete sempre l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante oppure sull'apertura della tanica fino al termine del rifornimento.

  • Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

  • ETANOLO: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

  • Non utilizzate benzina contenente metanolo.

  • Non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori durante l'inverno, a meno che non utilizziate uno stabilizzatore del carburante.

  • Non aggiungete olio alla benzina.

Riempimento del serbatoio del carburante

Il serbatoio del carburante ha una capienza di 19 litri.

Note: Il tappo del serbatoio del carburante contiene uno strumento che indica il livello del carburante; controllatelo spesso.

  1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

  2. Pulite intorno al tappo del serbatoio del carburante (Figura 12).

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    Figura 12

    1. Tappo del serbatoio di carburante
    2. Indicatore di livello del carburante

  3. Rimuovete il tappo del serbatoio del carburante.

  4. Riempite il serbatoio fino a circa 2,5 cm sotto la parte superiore del serbatoio, (parte inferiore del collo del bocchettone).

    Note: Questo spazio nel serbatoio consente al carburante di espandersi. Non riempite troppo il serbatoio.

  5. Montate saldamente il tappo del serbatoio del carburante sul serbatoio.

  6. e tergete il carburante versato.

Esecuzione dei controlli preliminari all'avvio

Controllate sempre i seguenti punti quando iniziate ad utilizzare l'irroratrice per il lavoro quotidiano.

  • Controllate la pressione dei pneumatici.

    Note: Questi pneumatici sono diversi da quelli delle autovetture; essi richiedono infatti una pressione inferiore per ridurre al minimo i danni e il costipamento del terreno erboso.

  • Controllate tutti i livelli dei fluidi e, qualora siano insufficienti, rabboccate con la quantità necessaria di fluido indicato.

  • Controllate il funzionamento del pedale del freno.

  • Verificate che le luci funzionino correttamente.

  • Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata.

  • Verificate che non vi siano perdite d'olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti. Accertatevi che il motore sia spento e che tutte le parti in movimento siano ferme prima di controllare se vi siano perdite d'olio, componenti allentati e altre anomalie.

Qualora uno dei punti summenzionati non risultasse in perfette condizioni, prima di utilizzare l'irroratrice per il lavoro quotidiano rivolgetevi al meccanico di fiducia o consultate il vostro superiore. Il supervisore potrebbe chiedervi di eseguire quotidianamente altri controlli, quindi informatevi sulle vostre responsabilità.

Funzionamento della macchina

Avviamento del motore

  1. Sedetevi sul sedile dell'operatore, inserite la chiave nell'interruttore di accensione e giratela in senso orario, in posizione di FUNZIONAMENTO.

  2. Premete la frizione e spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità.

  3. Verificate che l'interruttore della pompa sia in posizione di SPEGNIMENTO.

  4. A motore freddo alzate la manopola dello starter.

    Important: Non usate lo starter se il motore è caldo

  5. Girate la chiave in posizione di AVVIAMENTO finché il motore non si avvia.

    Important: Non trattenete la chiave in posizione di AVVIAMENTO per più di 10 secondi. Se il motore non si avvia dopo dieci secondi, attendete un minuto prima di provare di nuovo. Non tentate di spingere o di trainare l'irroratrice per avviare il motore.

  6. Una volta avviato il motore, abbassate lentamente la manopola dello starter.

Guida della macchina

  1. Rilasciate il freno di stazionamento.

  2. Premete fino in fondo il pedale della frizione.

  3. Innestate la prima.

  4. Rilasciate il pedale della frizione lentamente e nel contempo premete il pedale dell'acceleratore.

  5. Quando il veicolo ha raggiunto una velocità sufficiente, togliete il piede dal pedale dell'acceleratore, premete quello della frizione fino in fondo, spostate la leva del cambio sulla marcia successiva e rilasciate il pedale della frizione, premendo nel contempo l'acceleratore. Ripetete questa procedura fino a raggiungere la velocità desiderata.

    Important: Prima di passare da una marcia di avanzamento alla retromarcia, o dalla retromarcia a una marcia di avanzamento, arrestate sempre il veicolo.

    Note: Evitate di lasciare girare il motore alla minima per lunghi periodi.

    Utilizzate la tabella sotto per determinare la velocità di avanzamento di un veicolo vuoto a 3.400 giri/min.

    IngranaggiRapportoVelocità (km/h)Velocità (miglia/ore)
    166,4:15,63,5
    238,1:19,86,1
    319,6:119,211,9
    R80,7:14,72,9

    Note: Lasciando l'interruttore di accensione in posizione di ACCENSIONE per lunghi periodi senza far girare il motore scaricherete la batteria.

    Important: Non tentate di spingere o di trainare il veicolo per avviarlo. La trasmissione potrebbe danneggiarsi.

Impostazione del bloccaggio dell'acceleratore

Note: Per impostare il bloccaggio dell'acceleratore, il freno di stazionamento e la pompa di irrorazione devono essere attivate e il selettore della scala dei rapporti di velocità deve essere in FOLLE.

  1. Premete il pedale dell'acceleratore per ottenere i giri motore richiesti.

  2. Spostate l'interruttore di bloccaggio dell'acceleratore in posizione di ACCENSIONE sul quadro di comando.

  3. Per rilasciare il bloccaggio dell'acceleratore, spostate l'interruttore in posizione di SPEGNIMENTO, oppure premete il pedale del freno o della frizione.

Impostazione del bloccaggio del regime del motore

Note: Prima di impostare il bloccaggio del regime del motore, dovete essere seduti nella postazione dell'operatore, avere il freno di stazionamento in posizione di spegnimento, la pompa in posizione di accensione e il selettore della scala dei rapporti di velocità con la marcia inserita.

  1. Premete il pedale dell'acceleratore per ottenere la velocità del motore richiesta.

  2. Spostate l'interruttore di bloccaggio del regime del motore in posizione di ACCENSIONE sul quadro di comando.

  3. Per rilasciare il bloccaggio del regime del motore, spostate l'interruttore in posizione di SPEGNIMENTO, oppure premete il pedale del freno o della frizione.

Spegnimento del motore

  1. Premete la frizione e azionate il freno per fermare l'irroratrice.

  2. Alzate la leva del freno di stazionamento e tiratela indietro per inserirlo.

  3. Spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità.

  4. Girate la chiave di accensione in posizione di ARRESTO.

  5. Togliete la chiave dall'interruttore per evitare l'avviamento accidentale del motore.

Rodaggio di un'irroratrice nuova

Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
Dopo le prime 100 ore
  • Per garantire le corrette prestazioni e la lunga durata dell’irroratrice, seguite le indicazioni sotto riportate per le prime cento ore di funzionamento:
    		•

    • Controllate il livello dell'olio motore e del fluido regolarmente e state attenti a eventuali indicazioni di surriscaldamento in qualsiasi componente dell'irroratrice.

    • dopo avere avviato il motore a freddo, lasciatelo riscaldare per circa 15 secondi prima di accelerare;

    • Al fine di ottimizzare l'impianto frenante, brunire (rodare) i freni come segue:

      1. Riempite il serbatoio con circa 454 litri d'acqua.

      2. Portate la macchina su un’area piana e aperta.

      3. Guidate la macchina alla velocità massima.

      4. Frenate rapidamente.

        Note: Arrestate la macchina in linea retta senza bloccare le ruote.

      5. Aspettate 1 minuto affinché i freni si raffreddino.

      6. Ripetete i passaggi da 3 a 5 per altre 9 volte.

    • Cercate di non imballare il motore;

    • variate la velocità dell'irroratrice durante il funzionamento, ed evitate avvii e arresti rapidi;

    • Vedere per eventuali controlli speciali a distanza di poche ore.

    Preparazione all'uso dell'irroratrice

    Pulizia del filtro di aspirazione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulite il filtro di aspirazione.Pulite il filtro di aspirazione (più spesso quando si utilizzano polveri bagnabili).
    		•

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Nella parte superiore dell'irroratrice, rimuovete il fermo che fissa il raccordo del flessibile collegato al flessibile grande dall'alloggiamento del filtro (Figura 13).

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      Figura 13

      1. Flessibile di aspirazione
      2. Fermo

    3. Rimuovete il flessibile e il raccordo del flessibile dall'alloggiamento del filtro (Figura 13).

    4. Estraete il filtro di aspirazione dall'alloggiamento del filtro nel serbatoio (Figura 14).

      g033578

      Figura 14

      1. Pala della griglia
      2. Filtro di aspirazione

    5. Pulite il filtro di aspirazione con acqua pulita.

      Important: Sostituite il filtro se è danneggiato o se non può essere pulito.

    6. Inserite il filtro di aspirazione nell'alloggiamento del filtro fino a quando il filtro stesso non è completamente in sede.

    7. Allineate il flessibile e il relativo raccordo all'alloggiamento del filtro nella parte superiore del serbatoio e fissate il raccordo e l'alloggiamento con il fermo che avete rimosso al passaggio 2.

    Pulizia del filtro di pressione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulite il filtro di pressione.Pulite il filtro di pressione (più spesso quando si utilizzano polveri bagnabili).
    		•

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Allineate una bacinella di spurgo sotto il filtro della pressione (Figura 15).

      g033293

      Figura 15

      1. Testa del filtro
      2. Guarnizione (pozzetto)
      3. Elemento del filtro
      4. Guarnizione (tappo di spurgo)
      5. Tappo di spurgo
      6. Pozzetto

    3. Ruotate il tappo di spurgo in senso antiorario e rimuovetelo dal pozzetto del filtro della pressione (Figura 15).

      Note: Fate spurgare completamente il pozzetto.

    4. Ruotate il pozzetto in senso antiorario e rimuovete la testa del filtro (Figura 15).

    5. Rimuovete l'elemento del filtro della pressione (Figura 15).

    6. Pulite l'elemento del filtro della pressione con acqua pulita.

      Important: Sostituite il filtro se è danneggiato o se non può essere pulito.

    7. Controllate la guarnizione del tappo di spurgo (situato all'interno del pozzetto) e la guarnizione del pozzetto (situato all'interno della testa del filtro) per escludere danni e usura (Figura 15).

      Important: Sostituite eventuali guarnizioni danneggiate o usurate per il tappo, il pozzetto o entrambi.

    8. Montate l'elemento del filtro della pressione nella testa del filtro (Figura 15).

      Note: Verificate che l'elemento del filtro sia saldamente in sede nella testa del filtro.

    9. Montate il pozzetto sulla testa del filtro e serrate manualmente (Figura 15).

    10. Montate il tappo di spurgo sul raccordo nella parte inferiore del pozzetto e serrate il tappo manualmente (Figura 15).

    Pulizia del filtro dell'ugello

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Rimuovete l'ugello dalla torretta di irrorazione (Figura 16).

      g209504

      Figura 16

      1. Torretta di irrorazione
      2. Filtro dell'ugello
      3. Ugello

    3. Rimuovete il filtro dell'ugello (Figura 16).

    4. Pulite il filtro dell'ugello con acqua pulita.

      Important: Sostituite il filtro se è danneggiato o se non può essere pulito.

    5. Montate il filtro dell'ugello (Figura 16).

      Note: Assicuratevi che il filtro sia completamente in sede.

    6. Montate l'ugello sulla torretta di irrorazione (Figura 16).

    Ispezione delle fascette del serbatoio

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate le fascette del serbatoio.
    		•

    Important: Un'eccessiva tensione delle fascette del serbatoio può causare una deformazione e danni al serbatoio e alle fascette.

    1. Riempite d'acqua il serbatoio principale.

    2. Verificate l'eventuale presenza di movimento tra le fasce del serbatoio e il serbatoio stesso (Figura 17).

      g028263

      Figura 17

      1. Fascia del serbatoio posteriore
      2. Bullone
      3. Dado di bloccaggio flangiato
      4. Fascia del serbatoio anteriore
      5. Parte anteriore della macchina

    3. Se le fasce risultano lente sul serbatoio, stringete i dadi di bloccaggio flangiati e i bulloni sulla parte superiore delle fasce fino a quando queste non sono pari alla superficie del serbatoio (Figura 17).

      Note: Non serrate la bulloneria delle fascette del serbatoio eccessivamente.

    Uso dell'irroratrice

    Per usare l’irroratrice Multi Pro dovete innanzitutto riempire il serbatoio, applicare la soluzione all’area di lavoro, ed infine pulire il serbatoio. Completate tutte queste tre fasi in ordine al fine di non danneggiare l’irroratrice. Ad esempio, non mischiate o aggiungete prodotti chimici nel serbatoio di notte per spruzzarli il mattino seguente. Le sostanze chimiche si separerebbero e potrebbero danneggiare i componenti dell’irroratrice.

    Attenzione

    I prodotti chimici sono pericolosi e possono causare infortuni.

    • Leggete le istruzioni riportate sulle etichette dei prodotti chimici, prima di maneggiarli, ed osservate tutte le raccomandazioni e le precauzioni dettate dal produttore.

    • Tenete i prodotti chimici lontano dalla pelle. In caso di contatto con la pelle, lavate con abbondante acqua pulita e sapone la superficie contaminata.

    • Indossate occhiali ed altri dispositivi di protezione raccomandati dal produttore del prodotto chimico.

    L'irroratrice Multi Pro è stata specificamente progettata per offrire una lunga durata in servizio. Per realizzare questo obiettivo, varie parti dell'irroratrice sono state costruite con materiali diversi per determinati motivi. Purtroppo non esiste un unico materiale perfetto per tutte le applicazioni prevedibili.

    Alcuni prodotti chimici sono più aggressivi di altri, ed ogni sostanza chimica interagisce in modo diverso con materiali diversi. Alcune consistenze (es. polveri bagnabili e carbone di legna) sono più abrasive e comportano un tasso di usura superiore alla norma. Qualora sia in commercio un prodotto chimico la cui formula prolunghi la durata utile dell'irroratrice, utilizzate questa formula alternativa

    Come sempre, non dimenticate di pulire accuratamente l'irroratrice dopo ogni applicazione. È il modo più efficace di garantire che la vita della vostra irroratrice sia lunga e priva di inconvenienti.

    Utilizzo del bloccaggio del differenziale

    Il bloccaggio del differenziale aumenta la trazione dell'irroratrice bloccando le ruote posteriori in modo che una ruota non giri da sola. Questo vi è di aiuto quando dovete trainare carichi pesanti su un terreno bagnato o scivoloso, quando salite un pendio o su superfici sabbiose. Tuttavia, è importante tenere presente che questa trazione supplementare è intesa per periodi temporanei o limitati. e non sostituisce la prassi di sicurezza già discussa in materia di pendii ripidi e carichi pesanti.

    Il bloccaggio del differenziale fa girare le ruote posteriori alla stessa velocità. Quando usate il bloccaggio del differenziale, non potete sterzare bruscamente ed è probabile che il tappeto erboso rimanga segnato dagli pneumatici. Usate il bloccaggio del differenziale solo quando necessario, a bassa velocità e solo in prima o seconda.

    Avvertenza

    Il ribaltamento o il rollio dell'irroratrice su un pendio può causare gravi infortuni.

    • La trazione aggiuntiva ottenuta con il blocco del differenziale può essere sufficiente a creare situazioni pericolose, come ad esempio salire pendenze troppo ripide per consentire l’inversione. Prestate maggiore attenzione quando lavorate con il bloccaggio del differenziale innestato, specialmente su pendii molto ripidi.

    • Se il bloccaggio differenziale è innestato quando eseguite una svolta brusca ad alta velocità e la ruota posteriore interna rispetto al senso della sterzata si solleva dal suolo, si potrebbe perdere il controllo dell'irroratrice e farlo slittare. Usate il bloccaggio del differenziale soltanto a basse velocità.

    Riempimento del serbatoio d'acqua dolce

    Riempite sempre il serbatoio con acqua dolce pulita prima di maneggiare o mischiare sostanze chimiche.

    Il serbatoio dell'acqua dolce è situato sul lato sinistro del roll-bar. Potrete utilizzare quest'acqua per lavare i prodotti chimici presenti su pelle, occhi od altre superfici, in caso di contatto accidentale.

    Per aprire il rubinetto del serbatoio d'acqua dolce girate la leva del rubinetto.

    Rabbocco del serbatoio di irrorazione

    Installate il Kit di premiscelatura chimica per una miscelazione ottimale e per assicurare la pulizia esterna del serbatoio.

    Important: Assicuratevi che le sostanze chimiche che utilizzerete siano compatibili per l'uso con VitonTM (consultate l'etichetta del produttore: deve essere indicato se non è compatibile). L'utilizzo di una sostanza chimica non compatibile con VitonTM degraderà gli O-ring nell'irroratrice, causando perdite.

    Important: Verificate che sia stato impostato il volume di applicazione corretto prima di riempire il serbatoio con prodotti chimici.

    1. Fermate l'irroratrice su terreno pianeggiante, spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità, spegnete il motore ed inserite il freno di stazionamento.

    2. Accertatevi che la valvola di spurgo del serbatoio sia chiusa.

    3. Determinate la quantità di acqua necessaria per miscelare il prodotto chimico necessario, come prescritto dal produttore.

    4. Aprite il coperchio sul serbatoio di irrorazione.

      Note: Il coperchio del serbatoio è situato sul serbatoio, al centro. Per aprirlo, girate in senso antiorario la metà anteriore del coperchio, e aprite. Potete togliere il filtro interno ai fini della pulizia. Per chiudere ermeticamente il serbatoio, chiudete il coperchio e girate la metà anteriore in senso orario.

    5. Versate nel serbatoio ¾ dell'acqua necessaria, usando il connettore di riempimento di non ritorno.

      Important: Usate sempre acqua dolce pulita nel serbatoio di irrorazione. Non versate il concentrato nel serbatoio vuoto.

    6. Avviate il motore e spostate l'interruttore della pompa in posizione di ACCENSIONE.

    7. Premete a fondo il pedale dell'acceleratore e spostate in posizione di ACCENSIONE il bloccaggio dell'acceleratore.

    8. Impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO.

    9. Ruotate la valvola dell'agitatore in posizione di ACCENSIONE.

    10. Versate nel serbatoio la dose esatta di concentrato chimico, come da istruzioni del produttore del concentrato.

      Important: Se usate una polvere bagnabile senza agitazione massima, prima di versarla nel serbatoio miscelatela con una piccola quantità di acqua in modo da formare un fango liquido.

    11. Versate nel serbatoio il resto dell'acqua.

    Funzionamento delle sezioni

    Gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre sul pannello di controllo dell'irroratrice consentono di spostare le sezioni tra le posizioni di TRASFERIMENTO e IRRORAZIONE senza abbandonare il sedile dell'operatore. Si raccomanda di cambiare le posizioni delle sezioni mentre la macchina non è in movimento.

    Cambio della posizione delle sezioni

    1. Fermate l’irroratrice su terreno pianeggiante.

    2. Utilizzate gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre per abbassare le sezioni.

      Note: Attendete fino a quando le sezioni non raggiungono la posizione di IRRORAZIONE completamente prolungata.

    3. Quando dovete ritirare le sezioni, spegnete l'irroratrice su un terreno pianeggiante.

    4. Utilizzate gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre per sollevare le sezioni, fino a quando non sono completamente nel supporto di trasferimento delle barre, formando la posizione di trasferimento a X, e i cilindri delle sezioni non sono completamente ritratti.

      Important: Per evitare danni al cilindro dell'attuatore delle sezioni, assicuratevi che gli attuatori siano completamente ritratti prima di effettuare il trasferimento.

    Uso del supporto delle barre per il trasferimento

    L'irroratrice è provvista di un supporto delle barre per il trasferimento, dotato di un congegno di sicurezza unico nel suo genere. In caso di contatto accidentale delle sezioni con un oggetto superiore basso mentre si trovano in posizione di TRASFERIMENTO, potreste spingere la sezione (o sezioni) via dai supporti di trasferimento. Se ciò si verifica, le sezioni si fermeranno in posizione quasi orizzontale sulla parte posteriore del veicolo. Benché le sezioni non subiscano danni a causa di questo movimento, devono essere rimesse sui supporti di trasferimento immediatamente.

    Important: Potreste danneggiare le sezioni se le trasportate in qualsiasi posizione diversa dalla posizione di trasferimento "X" utilizzando il supporto delle barre per il trasferimento.

    Per riportare le sezioni sui supporti di trasferimento, abbassate la sezione (o sezioni) in posizione di IRRORAZIONE e poi sollevate la sezione (o sezioni) di nuovo in posizione di TRASFERIMENTO. Assicuratevi che i cilindri delle sezioni siano completamente rientrati per evitare danni all'asta dell'attuatore.

    Irrorazione

    Important: Per far sì che la soluzione rimanga ben miscelata, usate l'agitatore ogni volta che il serbatoio contiene una soluzione. L'agitatore funziona quando la pompa è in moto e il motore gira ad un regime superiore alla minima. Se arrestate il veicolo e avete necessità di azionare l'agitatore, inserite il freno di stazionamento, azionate la pompa, premete il pedale dell'acceleratore a fondo e ruotate il bloccaggio dell'acceleratore nella posizione ON.

    Note: Per questa operazione si presuppone che la pompa sia stata attivata per il Uso dell'irroratrice.

    1. Abbassate le sezioni nella posizione opportuna.

    2. Con l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO, spostate i 3 interruttori delle sezioni in posizione di ACCENSIONE.

    3. Guidate l’irroratrice sul luogo di lavoro.

    4. Impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE per iniziare a irrorare.

      Note: L'InfoCenter visualizza le sezioni con irrorazione attiva.

      Note: Quando il serbatoio è quasi vuoto, l'agitatore può produrre della schiuma nel serbatoio. Per evitarlo, disinnestate la valvola dell'agitatore. Diversamente, potete usare un agente antischiumogeno nel serbatoio.

    5. Utilizzate l'interruttore del volume di applicazione per regolare e impostare un obiettivo.

    6. Al termine dell'irrorazione spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO per disattivare tutte le sezioni, quindi impostate l'interruttore della pompa in posizione di SPEGNIMENTO.

    Suggerimenti per l'irrorazione

    • Non sovrapponete le aree irrorate in precedenza.

    • Prestate attenzione agli ugelli ostruiti. Sostituite tutti gli ugelli usurati o danneggiati.

    • Utilizzate l'interruttore principale delle sezioni per arrestare il flusso di irrorazione prima di arrestare l'irroratrice. Quando fermate l'irroratrice impostate il comando del regime del motore in FOLLE per mantenere il regime del motore e tenere in moto l'agitatore.

    • Otterrete risultati migliori se l'irroratrice è in movimento quando accendete le sezioni.

    • Fate attenzione ai cambiamenti del volume di applicazione, che possono indicare una variazione della velocità oltre il range degli ugelli, o l'avaria dell'irroratrice.

    Taratura della portata dell'irroratrice

    Prima di utilizzare l'irroratrice per la prima volta, se cambiate gli ugelli o all'occorrenza, tarate il flusso dell'irroratrice.

    Attrezzature fornite all'operatore: cronometro in grado di misurare ± 1/10 secondi e un contenitore graduato in sezioni da 50 ml.

    Preparazione alla taratura del flusso dell'irroratrice

    1. Riempite di acqua pulita il serbatoio dell'irroratrice.

      Note: Assicuratevi che ci sia sufficiente acqua nel serbatoio per completare la taratura.

    2. Inserite il freno di stazionamento e avviate il motore.

    3. Spostate l'interruttore della pompa in posizione di ACCENSIONE e avviate l'agitatore.

    4. Premete il pedale dell'acceleratore fino a che non raggiungete la velocità massima del motore e spostate l'interruttore di bloccaggio dell'acceleratore in posizione di ACCENSIONE.

    Esecuzione di un test di raccolta

    1. Spostate tutti e tre gli interruttori delle sezioni e l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE.

    2. Girate l'interruttore di controllo (esclusione di volume) in posizione di SBLOCCO.

    3. Preparatevi a effettuare una misurazione utilizzando il contenitore graduato.

    4. Iniziate a 2,76 bar e utilizzate l'interruttore del volume di applicazione per regolare la pressione di irrorazione in modo che il risultato della misurazione corrisponda ai valori indicati nella tabella di seguito.

      Note: Ripetete la prova tre volte e considerate il valore medio.

      Colore ugelloMillilitri prelevati in 15 secondiOnce prelevate in 15 secondi
      Giallo1896.4
      Rosso37812.8
      Marrone47316.0
      Grigio56719,2
      Bianco75725.6
      Blu94632.0
      Verde1,41948.0

    5. Una volta che la misurazione riporta valori che corrispondono a quelli indicati nella tabella precedente, impostate l'interruttore di controllo (esclusione di volume) nella posizione di BLOCCO.

    6. Spegnete l'interruttore principale delle sezioni.

    Esecuzione della taratura del flusso dell'irroratrice

    1. Sull'InfoCenter, navigate al menu Taratura e selezionate FLOW CAL (Taratura flusso) nel modo seguente:

      Note: Selezionando l'icona della schermata Home, in ogni momento potrete cancellare i valori inseriti.

      1. Premete il pulsante di selezione centrale sull'InfoCenter due volte per accedere ai menu.

      2. Accedete al menu di taratura premendo il pulsante di selezione destro sull'InfoCenter.

      3. Selezionate FLOW CAL (Taratura flusso) evidenziando FLOW CAL e premendo il pulsante di selezione destro sull'InfoCenter.

      4. Nella schermata successiva, inserite la quantità nota d'acqua da irrorare dalle sezioni per la procedura di taratura; fate riferimento alla tabella sottostante.

      5. Premete il pulsante di selezione destro sull'InfoCenter.

    2. Utilizzando i simboli (+) e (-), inserite il volume di flusso in base alla tabella seguente:

      Colore ugelloLitriGalloni US
      Giallo4211
      Rosso8322
      Marrone10628
      Grigio12533
      Bianco16744
      Blu20855
      Verde31483

    3. Avviate l'interruttore principale delle sezioni per 5 minuti.

      Note: Quando la macchina inizia a irrorare, l'InfoCenter visualizza la quantità di fluido che sta contando.

    4. Trascorsi cinque minuti di irrorazione, fate clic sul segno di spunta premendo il pulsante centrale sull'InfoCenter.

      Note: È accettabile il fatto che la quantità visualizzata durante il processo di taratura non corrisponda alla quantità nota di acqua inserita nell'InfoCenter.

    5. Dopo 5 minuti, spegnete l'interruttore principale delle sezioni e selezionate il segno di spunta sull'InfoCenter.

      Note: La taratura ora è completa.

    Taratura della velocità dell'irroratrice

    Prima di utilizzare l'irroratrice per la prima volta, se cambiate gli ugelli o all'occorrenza, tarate la velocità dell'irroratrice.

    1. Riempite il serbatoio con acqua dolce pulita.

    2. In un ampio spazio all'aperto, con terreno pianeggiante, delimitate una distanza compresa fra 45 e 152 m.

      Note: Per risultati più accurati, Toro consiglia di delimitare una distanza di 152 m.

    3. Avviate il motore e guidate fino all'inizio della distanza delimitata.

      Note: Per ottenere un valore il più preciso possibile, allineate il centro dei pneumatici anteriori con la linea di partenza.

    4. Sull'InfoCenter, navigate al menu Taratura e selezionate SPEED CAL (Taratura velocità).

      Note: Selezionando l'icona della schermata Home, in ogni momento potrete cancellare i valori inseriti.

    5. Selezionate la freccia Next (→) dall'InfoCenter.

    6. Utilizzando i simboli più (+) e meno (-), inserite nell'InfoCenter il valore della distanza rilevata.

    7. Inserite la prima marcia e guidate fino alla distanza delimitata in linea retta a gran velocità.

    8. Spegnete la macchina alla distanza delimitata e selezionate il segno di spunta sull'InfoCenter.

      Note: Per ottenere un valore il più preciso possibile, rallentate e avanzate fino allo stop per allineare il centro dei pneumatici anteriori con la linea di arrivo.

      Note: La taratura ora è completa.

    Taratura delle valvole di bypass di sezione

    Prima di utilizzare l'irroratrice per la prima volta, se cambiate gli ugelli o all'occorrenza, tarate il bypass di sezione dell'irroratrice.

    Important: Scegliete un ampio spazio all'aperto, con terreno pianeggiante, per questa operazione.

    Preparazione alla taratura delle valvole di bypass di sezione

    1. Riempite per metà il serbatoio dell'irroratrice con acqua pulita.

    2. Abbassate le sezioni dell'irroratrice.

    3. Spostate il selettore della scala dei rapporti di velocità in FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

    4. Spostate tutti e tre gli interruttori delle sezioni in posizione di ACCENSIONE, ma lasciate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di spegnimento.

    5. Spostate l'interruttore della pompa in posizione di ACCENSIONE e avviate l'agitatore.

    6. Premete il pedale dell'acceleratore fino a che non raggiungete la velocità massima del motore e spostate l'interruttore di bloccaggio dell'acceleratore in posizione di ACCENSIONE.

    7. Sull'InfoCenter, navigate al menu Taratura e selezionate TEST SPEED (Velocità di test).

      Note: La selezione dell'icona della schermata Home in qualsiasi momento annulla la taratura.

    8. Utilizzando i simboli più (+) e meno (-), inserite il valore di velocità di test pari a 5,6 Km/h; quindi selezionate l'icona Home.

    9. Girate l'interruttore di controllo (esclusione del volume) in posizione di SBLOCCO e girate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE.

    Regolazione delle valvole di bypass

    1. Utilizzando l'interruttore del volume di applicazione, regolate il volume di applicazione secondo la tabella sottostante.

      Colore ugelloSI (sistema metrico)IngleseTappeto erboso
      Giallo159 l/ha17 gpa0,39 gpk
      Rosso319 l/ha34 gpa0,78 gpk
      Marrone394 l/ha42 gpa0.96 gpk
      Grigio478 l/ha51 gpa1,17 gpk
      Bianco637 l/ha68 gpa1.56 gpk
      Blu796 l/ha85 gpa1.95 gpk
      Verde1.190 l/ha127 gpa2,91 gpk

    2. Spegnete la sezione sinistra e regolate la manopola di bypass della sezione (Figura 18) fino a quando la pressione visualizzata non corrisponde al livello precedentemente regolato (normalmente 2,75 bar).

      Note: Gli indicatori numerati sulla manopola e l'ago di bypass sono solo a titolo di riferimento.

      g028047

      Figura 18

      1. Manopole di regolazione del bypass delle sezioni

    3. Accendete la sezione sinistra e spegnete la sezione destra.

    4. Regolate la manopola di bypass della sezione destra (Figura 18) fino a quando la pressione visualizzata non corrisponde al livello precedentemente regolato (normalmente 2,75 bar).

    5. Accendete la sezione destra e spegnete la sezione centrale.

    6. Regolate la manopola di bypass della sezione centrale (Figura 18) fino a quando la pressione visualizzata non corrisponde al livello precedentemente regolato (normalmente 2,75 bar).

    7. Spegnete ciascuna sezione.

    8. Disattivate la pompa.

      Note: La taratura ora è completa.

    Posizione della manopola della valvola di bypass dell'agitatore

    • La valvola di bypass dell'agitatore è in posizione completamente aperta, come illustrato nella Figura 19A.

    • La valvola di bypass dell'agitatore è in posizione chiusa (0), come illustrato nella Figura 19B.

    • La valvola di bypass dell'agitatore è in una posizione intermedia (regolata in relazione al misuratore di pressione per l'impianto dell'irroratrice), come illustrato nella Figura 19C.

    g214029

    Figura 19

    1. Aperto
    2. Chiuso (0)
    3. Posizione intermedia

    Taratura della valvola di bypass dell'agitatore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni anno
  • Taratura delle valvole di bypass dell'agitatore
    		•

    Scegliete un ampio spazio all'aperto, con terreno pianeggiante, per questa operazione.

    1. Riempite di acqua pulita il serbatoio dell'irroratrice.

    2. Verificate che la valvola di comando dell'agitatore sia aperta. Se è stata tarata, apritela ora completamente.

    3. Inserite il freno di stazionamento e avviate il motore.

    4. Mettete il selettore della scala in FOLLE.

    5. Spostate l'interruttore della pompa in posizione di ACCENSIONE.

    6. Premete il pedale dell'acceleratore fino a raggiungere la velocità massima del motore e inserite il bloccaggio dell'acceleratore.

    7. Impostate le 3 valvole delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO.

    8. Spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE.

    9. Regolate la pressione dell'impianto al MASSIMO.

    10. Premete l'interruttore dell'agitatore in posizione di SPEGNIMENTO e leggete il misuratore di pressione.

      • Se il valore rimane a 6,9 bar la valvola di bypass dell'agitatore è tarata correttamente.

      • Se il misuratore di pressione indica un valore diverso, procedete al passaggio seguente.

    11. Regolate la valvola di bypass dell'agitatore (Figura 20) sul retro della valvola dell'agitatore fino a quando il valore della pressione sul misuratore corrisponde a 6,9 bar.

      g028049

      Figura 20

      1. Valvola di bypass dell'agitatore
      2. Bypass di sezione principale

    12. Premete l'interruttore della pompa in posizione di SPEGNIMENTO, spostate la leva dell'acceleratore in FOLLE e girate l'interruttore di accensione in posizione di SPEGNIMENTO.

    Regolazione della valvola di bypass di sezione principale

    Note: La regolazione della valvola di bypass di sezione principale riduce o aumenta la quantità di flusso inviato agli ugelli dell'agitatore nel serbatoio quando l'interruttore principale delle sezioni è impostato in posizione di SPEGNIMENTO.

    1. Riempite per metà il serbatoio dell'irroratrice con acqua pulita.

    2. Portate la macchina su una superficie piana e aperta.

    3. Inserite il freno di stazionamento.

    4. Mettete il selettore della scala in FOLLE.

    5. Spostate l'interruttore della pompa in posizione di ACCENSIONE.

    6. Spostate l'interruttore dell'agitatore in posizione di ACCENSIONE.

    7. Spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO.

    8. Aumentate la velocità del motore a un regime molto elevato e spostate in posizione di ACCENSIONE il bloccaggio dell'acceleratore.

    9. Regolate la stegola di bypass di sezione principale per controllare la quantità di agitazione nel serbatoio (Figura 20).

    10. Ridurre la velocità dell'acceleratore al regime minimo.

    11. Spostate l'interruttore dell'agitatore e l'interruttore della pompa in posizione di SPEGNIMENTO.

    12. Spegnete la macchina.

    Individuazione della pompa di irrorazione

    La pompa di irrorazione si trova sotto il sedile (Figura 21).

    g216323

    Figura 21

    Trasporto della macchina

    • Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

    • Ancorate saldamente la macchina.

    Trasferimento dell'irroratrice

    Usate un rimorchio per spostare l'irroratrice su lunghe distanze.

    • Fissate l'irroratrice al rimorchio.

      • Usate l’anello di attacco nella parte anteriore del telaio; fate riferimento alla Figura 22A.

      • Usate i due anelli di attacco nella parte posteriore del telaio; fate riferimento alla Figura 22B.

    • Assicuratevi che le sezioni delle barre esterne siano ancorate e sicure.

    g216272

    Figura 22

    1. Anello di attacco anteriore
    2. Anelli di attacco posteriori

    Traino dell'irroratrice

    In caso di emergenza potete trainare l'irroratrice per una breve distanza. Tuttavia, non usate il traino come procedura standard.

    Avvertenza

    Il traino a velocità eccessive può causare la perdita del controllo di sterzata, e causare infortuni.

    Non trainate mai l'irroratrice a velocità superiori a 8 km/h.

    Il traino dell’irroratrice deve essere effettuato da due persone. Se dovete spostare la macchina per una considerevole distanza, trasportatela su un autocarro o un rimorchio; fate riferimento a Trasferimento dell'irroratrice.

    1. Montate una fune di traino sul telaio.

    2. Spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità e rilasciate il freno di stazionamento.

    3. Non trainate mai l'irroratrice a velocità inferiori a 8 km/h.

    Raccomandazioni filtro di irrorazione

    Selezione di un filtro di aspirazione

    Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu)

    Utilizzate la tabella dei filtri di aspirazione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

    Tabella dei filtri di aspirazione

    Codice colore dell'ugello di irrorazione (volume di flusso)Dimensioni della rete della griglia*Codice colore del filtro
    Giallo (0,2 gpm)50Blu
    Rosso (0,4 gpm)50Blu
    Marrone (0,5 gpm)50 (o 30)Blu (o verde)
    Grigio (0,6 gpm)30Verde
    Bianco (0,8 gpm)30Verde
    Blu (1,0 gpm)30Verde
    Verde (1,5 gpm)30Verde
    *Le dimensioni della rete dei filtri di aspirazione in questa tabella si basano su sostanze chimiche o soluzioni con la viscosità equivalente all'acqua.

    Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro di aspirazione opzionale, fate riferimento a Figura 23.

    g214212

    Figura 23

    Dimensioni della rete - viscosità della sostanza chimica o soluzione

    1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
    2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro di aspirazione opzionale; fate riferimento a Figura 24.

    g214214

    Figura 24

    Dimensioni della rete - volume di applicazione

    1. Volume di applicazione superiore
    2. Volume di applicazione inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Selezione di un filtro di pressione

    Dimensioni disponibili della griglia:

    Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu)

    Utilizzate la tabella dei filtri di pressione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

    Tabella dei filtri di pressione

    Codice colore dell'ugello di irrorazione (volume di flusso)Dimensioni della rete della griglia*Codice colore del filtro
    Come opportuno per le sostanze chimiche o soluzioni a bassa viscosità o per volumi di applicazione ridotti100Verde
    Giallo (0,2 gpm)80Giallo
    Rosso (0,4 gpm)50Blu
    Marrone (0,5 gpm)50Blu
    Grigio (0,6 gpm)50Blu
    Bianco (0,8 gpm)50Blu
    Blu (1,0 gpm)50Blu
    Verde (1,5 gpm)50Blu
    Come opportuno per le sostanze chimiche o soluzioni ad alta viscosità o per volumi di applicazione elevati30Rosso
    Come opportuno per le sostanze chimiche o soluzioni ad alta viscosità o per volumi di applicazione elevati16Marrone
    *Le dimensioni della rete dei filtri di pressione in questa tabella si basano su sostanze chimiche o soluzioni con la viscosità equivalente all'acqua.

    Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro di pressione opzionale, fate riferimento a Figura 25.

    g214211

    Figura 25

    Dimensioni della rete - viscosità della sostanza chimica o soluzione

    1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
    2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro di pressione opzionale; fate riferimento a Figura 26.

    g214240

    Figura 26

    Dimensioni della rete - volume di applicazione

    1. Volume di applicazione superiore
    2. Volume di applicazione inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Selezione di un filtro dell'ugello (opzionale)

    Note: Utilizzate il filtro dell'ugello opzionale per proteggere l'ugello di irrorazione e aumentarne la durata operativa.

    Utilizzate la tabella dei filtri degli ugelli per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.

    Tabella dei filtri degli ugelli

    Codice colore dell'ugello di irrorazione (volume di flusso)Dimensioni della rete del filtro*Codice colore del filtro
    Giallo (0,2 gpm)100Verde
    Rosso (0,4 gpm)50Blu
    Marrone (0,5 gpm)50Blu
    Grigio (0,6 gpm)50Blu
    Bianco (0,8 gpm)50Blu
    Blu (1,0 gpm)50Blu
    Verde (1,5 gpm)50Blu
    *Le dimensioni della rete dei filtri degli ugelli in questa tabella si basano su sostanze chimiche o soluzioni con la viscosità equivalente all'acqua.

    Important: Se state irrorando con prodotti chimici a viscosità più elevata (densità maggiore) o soluzioni con polveri bagnabili, potrebbe essere necessario utilizzare una rete della griglia più grossolana per il filtro dell'ugello opzionale, fate riferimento a Figura 27.

    g214246

    Figura 27

    Dimensioni della rete - viscosità della sostanza chimica o soluzione

    1. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità più elevata
    2. Sostanze chimiche o soluzioni a viscosità inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Quando irrorate a un volume di applicazione superiore, potreste utilizzare una rete più grossolana del filtro dell'ugello; fate riferimento a Figura 28.

    g214245

    Figura 28

    Dimensioni della rete - volume di applicazione

    1. Volume di applicazione superiore
    2. Volume di applicazione inferiore
    3. Dimensioni della rete della griglia

    Manutenzione

    Note: Scaricate una copia gratuita degli schemi visitando il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina sul link Manuali sulla home page.Per ulteriori informazioni sull'impianto dell'irroratrice, fate riferimento allo schema dell'impianto nella .

    Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

    Programma di manutenzione raccomandato

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
  • Sostituite il filtro idraulico.
    		•
    Dopo le prime 50 ore
  • Sostituite l'olio motore.
  • Controllate il filtro dell'aria del canister a carboni attivi.
  • Sostituite il filtro del canister a carboni attivi.
    		•
    Dopo le prime 100 ore
  • Per garantire le corrette prestazioni e la lunga durata dell’irroratrice, seguite le indicazioni sotto riportate per le prime cento ore di funzionamento:
    		•
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulite il filtro di aspirazione.Pulite il filtro di aspirazione (più spesso quando si utilizzano polveri bagnabili).
  • Pulite il filtro di pressione.Pulite il filtro di pressione (più spesso quando si utilizzano polveri bagnabili).
  • Controllate le fascette del serbatoio.
  • Controllate la griglia girevole del motore.
  • Controllate l'olio motore.
  • Controllate la pressione dei pneumatici.
    		•
    Ogni 50 ore
  • Lubrificate la pompa.
  • Pulite e lubrificate l'elemento in schiuma del filtro dell'aria(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
  • Controllo dei collegamenti dei cavi della batteria.
  • Controllate il livello dell'elettrolito nella batteria.
    		•
    Ogni 100 ore
  • Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio.
  • Lubrificazione delle cerniere delle sezioni.
  • Pulite la griglia girevole del motore(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
  • Cambiate l'olio motore(più sovente se lavorate con carichi pesanti o in temperature elevate).
  • Sostituite il filtro dell'olio motore.
  • Sostituite il filtro del carburante.
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
  • Ispezionate le condizioni e l'usura dei pneumatici.
  • Controllate la convergenza delle ruote anteriori.
  • Ispezionate i freni.
    		•
    Ogni 200 ore
  • Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
  • Cambiate le candele.
  • Controllate il filtro dell'aria del canister a carboni attivi.
  • Sostituite il filtro del canister a carboni attivi.
  • Controllate la regolazione del cavo del blocco del differenziale.
  • Controllate il freno di stazionamento.
  • Controllate il fluido idraulico/del transaxle.
  • Verificate che tutti i flessibili e i raccordi non siano danneggiati e siano montati correttamente.
  • Pulite il flussometro(più spesso se utilizzate polveri bagnabili).
    		•
    Ogni 400 ore
  • Completate gli interventi di manutenzione annuale riportati nel manuale dell'operatore del motore.
  • Ispezionate i tubi del carburante.
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante.
  • Cambiate il filtro di aspirazione.
  • Cambiate il filtro della pressione.
  • Ispezionate le membrane della pompa e sostituitele se necessario(rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
  • Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele(rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
  • Verifica delle boccole orientabili di nylon.
    		•
    Ogni 800 ore
  • Cambiate il fluido idraulico e il filtro del transaxle e pulite il filtro.
  • Sostituite il filtro idraulico.
    		•
    Ogni anno
  • Taratura delle valvole di bypass dell'agitatore
    		•

    Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al Manuale d'uso del motore.

    Lista di controllo della manutenzione quotidiana

    Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.

    Punto di verifica per la manutenzionePer la settimana di:
    LunMarMerGioVenSabDom
    Controllate il funzionamento del freno e del freno di stazionamento.       
    Controllate il funzionamento del selettore di velocità/folle.       
    Controllate il livello del carburante.       
    Controllate il livello dell'olio motore.       
    Controllate il livello dell'olio del transaxle.       
    Ispezionate il filtro dell'aria.       
    Ispezionate le alette di raffreddamento del motore.       
    Controllate eventuali rumori insoliti del motore.       
    Controllate eventuali rumori insoliti di funzionamento.       
    Controllate la pressione dei pneumatici.       
    Verificate che non ci siano perdite di liquido.       
    Verificate il funzionamento degli strumenti.       
    Verificate il funzionamento dell'acceleratore.       
    Pulite il filtro di aspirazione.       
    Controllate la convergenza delle ruote.       
    Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio.1       
    Ritoccate la vernice danneggiata.       

    1Immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dalla cadenza indicata

    Nota sulle aree problematiche

    Ispezione effettuata da:
    N.DataInformazioni
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  
    9  
    10  
    11  
    12  

    Attenzione

    Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.

    Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall'interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.

    decal133-0382

    Figura 29

    Procedure pre-manutenzione

    Sollevamento dell'irroratrice

    Ogniqualvolta il motore viene messo in funzione per la manutenzione ordinaria e/o la relativa diagnostica, le ruote posteriori dell'irroratrice devono trovarsi a 2,5 cm dal suolo e l'assale posteriore deve essere sostenuto da cavalletti metallici.

    Pericolo

    Quando è posta su un martinetto, l'irroratrice può essere instabile e scivolare, ferendo chiunque vi si trovi sotto.

    • Non avviate il motore mentre l’irroratrice si trova su un martinetto.

    • Togliete sempre la chiave di accensione prima di scendere dall’irroratrice.

    • Bloccate i pneumatici quando l'irroratrice si trova su un martinetto.

    Il punto di appoggio del cavalletto, nella parte anteriore dell'irroratrice, si trova sotto la traversa frontale (Figura 30A). Il punto di appoggio del cavalletto, nella parte posteriore dell’irroratrice, si trova sul supporto del telaio posteriore, dietro gli anelli di attacco posteriori (Figura 30B).

    g028108

    Figura 30

    1. Punto di sollevamento anteriore
    2. Anelli di attacco posteriori

    Lubrificazione

    Ingrassaggio della macchina

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio.
    		•

    Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

    Fate riferimento alla Figura 31 per conoscere la posizione dei punti di ingrassaggio.

    g216476

    Figura 31

    1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo da non forzare sporco o detriti nel cuscinetto o nella boccola.

    2. Pompate del grasso nel cuscinetto o nella boccola.

    3. Asportate il grasso superfluo.

    Lubrificazione della pompa dell'irroratrice

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Lubrificate la pompa.
    		•

    Tipo di grasso: Mobil XHP 461

    1. Sollevate l'irroratrice; fate riferimento a Sollevamento dell'irroratrice.

    2. Individuate la pompa dell'irroratrice.

      Note: La pompa è situata al di sotto del sedile; fate riferimento a Individuazione della pompa di irrorazione.

    3. Pulite i 2 raccordi di ingrassaggio remoti (Figura 32A e Figura 32B).

      g216324g216325

      Figura 32

      1. Raccordo d'ingrassaggio (lato esterno della pompa di irrorazione)
      2. Raccordo d'ingrassaggio (lato posteriore inferiore della pompa di irrorazione)
      3. Parte anteriore della macchina

    4. Pompate del grasso in ciascun raccordo di ingrassaggio remoto (Figura 32A e Figura 32B).

    5. Asportate il grasso superfluo.

    Ingrassaggio delle cerniere delle sezioni

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Lubrificazione delle cerniere delle sezioni.
    		•

    Important: Se la cerniera della sezione viene lavata con acqua, eliminate tutta l'acqua e i detriti dal gruppo cerniera e applicate nuovo grasso.

    Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

    1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola.

    2. Pompate del grasso nel raccordo di ogni cuscinetto o boccola (Figura 33).

      g002014

      Figura 33

      1. Raccordo d'ingrassaggio

    3. Asportate il grasso superfluo.

    4. Ripetete la procedura per ciascun perno di articolazione della sezione.

    Manutenzione del motore

    Controllo della griglia della presa d'aria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate la griglia girevole del motore.
    		•
    Ogni 100 ore
  • Pulite la griglia girevole del motore(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
    		•

    Controllate e pulite la griglia della presa d'aria, posta davanti al motore, prima di ogni utilizzo o quotidianamente.

    Revisione del filtro dell'aria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Pulite e lubrificate l'elemento in schiuma del filtro dell'aria(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
    		•
    Ogni 200 ore
  • Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria(più spesso in ambienti polverosi e inquinati).
    		•

    Rimozione degli elementi di carta e in schiuma sintetica

    1. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

    2. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti.

    3. Pulite intorno al filtro dell'aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando gravi danni (Figura 34).

      g001980

      Figura 34

      1. Copertura del corpo del filtro
      2. Manopola
      3. Dado del coperchio
      4. Carter
      5. Elemento in schiuma sintetica
      6. Elemento di carta
      7. Tenuta di gomma
      8. Base del filtro dell'aria

    4. Svitate la manopola sul coperchio del filtro dell'aria e togliete il coperchio (Figura 34).

    5. Togliete con cautela l'elemento in schiuma sintetica dall'elemento di carta (Figura 34).

    6. Svitate il dado del coperchio e togliete sia il coperchio che l'elemento di carta (Figura 34).

    Pulizia dell'elemento in schiuma sintetica

    1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone.

    2. Quando è pulito, risciacquatelo accuratamente.

    3. Asciugate l'elemento premendolo in un panno pulito.

    4. Applicate da 30 a 59 ml d'olio sull'elemento (Figura 35).

      Important: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato.

      g001981

      Figura 35

      1. Elemento in schiuma sintetica
      2. Olio

    5. Comprimete l'elemento per distribuire l'olio.

    Controllo dell'elemento di carta

    Controllate che l'elemento di carta non sia strappato, che la tenuta in gomma non sia danneggiata, che non vi siano strati untuosi, eccessiva morchia o altri danni (Figura 36). In una qualsiasi di queste condizioni, sostituite il filtro.

    Important: Non pulite l'elemento di carta con aria pressurizzata o liquidi, come solvente, benzina o kerosene.

    g001982

    Figura 36

    1. Elemento di carta
    2. Tenuta di gomma

    Important: Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e in schiuma del filtro montati.

    Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e di carta

    1. Infilate con cautela l’elemento in schiuma sintetica sopra l’elemento di carta del filtro dell’aria (Figura 34).

    2. Infilate il gruppo filtro dell’aria e coperchio sull’asta lunga.

    3. Avvitate a fondo, manualmente, il dado contro il coperchio (Figura 34).

      Note: Accertatevi che la tenuta di gomma sia piatta contro la base del filtro dell'aria ed il coperchio.

    4. Montate il coperchio del filtro dell’aria e la manopola (Figura 34).

    5. Chiudete il sedile e bloccatelo.

    Cambio dell'olio motore

    Capacità carter: 2 litri con filtro.

    Usate un olio motore di alta qualità rispondente alla seguente specifica:

    • grado di classifica API: SJ, JK, SL o superiore.

    • Olio preferito: SAE 10W30 (temp. superiore a -18°C)

    • Olio alternativo: SAE 5W30 (temp. inferiore a 0°C)

    L'olio motore Toro Premium è reperibile dal vostro distributore, con viscosità 10W30 o 5W30. Vedere i numeri delle parti nel Catalogo ricambi.

    Controllo dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate l'olio motore.
    		•
    Ogni 400 ore
  • Completate gli interventi di manutenzione annuale riportati nel manuale dell'operatore del motore.
    		•

    Alla spedizione del motore viene messo dell'olio nella coppa, tuttavia dovrete controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta e dopo.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

    2. Togliete l'asta di livello ed asciugatela con un panno pulito (Figura 37). Inserite l'asta di livello nel tubo e verificate che sia inserita a fondo. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio.

      g023037

      Figura 37

      1. Tappo di riempimento
      2. Asta di livello

    3. Se il livello dell'olio è basso, togliete il tappo di rifornimento dal coperchio della valvola (Figura 37) e versate dell'olio fino a portarne il livello al segno di pieno sull'asta. Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo.

    4. Rimontate saldamente l'asta di livello.

    Cambio dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Sostituite l'olio motore.
    		•
    Ogni 100 ore
  • Cambiate l'olio motore(più sovente se lavorate con carichi pesanti o in temperature elevate).
    		•

    1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.

    2. Posizionate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    3. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti.

      Attenzione

      Se è stato utilizzato l'irroratrice, le parti sotto il sedile saranno molto calde. In caso di contatto, potreste ustionarvi.

      Lasciate che l'irroratrice si raffreddi prima di eseguire interventi di manutenzione o di toccare le parti sotto il cofano.

    4. Collocate una bacinella sotto lo spurgo dell'olio.

    5. Togliete il tappo di spurgo. (Figura 38).

      g023045

      Figura 38

      1. Filtro dell'olio
      2. Tappo di spurgo dell'olio

    6. Quando l'olio sarà fuoriuscito completamente, montate il tappo di spurgo e serratelo a una coppia di 13,6 N·m.

    7. Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

    8. Versate lentamente circa l'80% della quantità indicata d'olio nel bocchettone di rifornimento (Figura 37).

    9. Controllate il livello dell'olio.

    10. Versate lentamente dell'olio fino a portarlo all'altezza del segno di PIENO sull'asta di livello.

      Important: Non riempite troppo la coppa dell'olio, perché potreste danneggiare il motore.

    Cambio del filtro dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Sostituite il filtro dell'olio motore.
    		•

    1. Spurgate l'olio dal motore; fate riferimento a Cambio dell'olio motore, passaggi da 1 a 7.

    2. Togliete il filtro dell'olio (Figura 38).

    3. Tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro.

    4. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio.

    5. Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore. Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l'adattatore, quindi serrate il filtro di un altro mezzo giro (Figura 38).

    6. Riempite la coppa dell’olio con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell'olio motore, punti da 8 a 10.

    7. Consegnate il filtro dell'olio usato ad un centro di raccolta autorizzato.

    Cambio delle candele

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Cambiate le candele.
    		•

    Tipo: Champion RC 12YC (o equivalente)

    Distanza tra gli elettrodi:0,76 mm

    Prima di montare le candele verificate che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi.

    Rimozione delle candele

    1. Posizionate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti.

    3. Staccate il cappellotto dalle candele (Figura 39).

    4. Pulite l'area intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi.

    5. Togliete le candele e le rondelle metalliche.

      g001985

      Figura 39

      1. Cappellotto della candela
      2. Candela

    Controllo delle candele

    1. Controllate il centro delle candele (Figura 40).

      Note: Se l'isolatore ha una patina marrone chiaro o grigia, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

      Important: Non pulite le candele. Sostituitele sempre in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio o crepe.

    2. Verificate la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale (Figura 40), e se non è esatta piegate l'elettrodo laterale.

      g000533

      Figura 40

      1. Isolante dell'elettrodo centrale
      2. Elettrodo laterale
      3. Distanza fra gli elettrodi (non in scala)

    Montaggio delle candele

    1. Montate le candele e le rondelle metalliche.

    2. Serrate le candele a un valore compreso tra 24,4 e 29,8 N·m.

    3. Collegate i cappellotti alle candele (Figura 39).

    4. Chiudete il sedile e bloccatelo.

    Manutenzione del sistema di alimentazione

    Sostituzione del filtro del carburante

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Sostituite il filtro del carburante.
    		•
    Ogni 400 ore
  • Ispezionate i tubi del carburante.
    		•

    1. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

    2. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti.

    3. Serrate il flessibile con morsetti da ambo i lati del filtro del carburante, per impedire che la benzina defluisca dai flessibili quando rimuovete il filtro.

    4. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro.

    5. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 41).

    6. Togliete il filtro dai tubi del carburante.

      g001986

      Figura 41

      1. Fascetta stringitubo
      2. Tubo di alimentazione
      3. Filtro
      4. Freccia di direzione del flusso

    7. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro.

      Verificate che la freccia di direzione del flusso punti verso il motore.

    Manutenzione del canister a carboni attivi

    Ispezione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Controllate il filtro dell'aria del canister a carboni attivi.
    		•
    Ogni 200 ore
  • Controllate il filtro dell'aria del canister a carboni attivi.
    		•

    Controllate l'apertura alla base del filtro dell'aria nel canister a carboni attivi per accertare che sia pulito e privo di detriti e ostruzioni (Figura 42).

    g033149

    Figura 42

    1. Apertura del filtro dell'aria
    2. Filtro del canister a carboni attivi
    3. Flessibile da giardino
    4. Canister a carboni attivi
    5. Serbatoio del carburante

    Sostituzione del filtro del canister a carboni attivi

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Sostituite il filtro del canister a carboni attivi.
    		•
    Ogni 200 ore
  • Sostituite il filtro del canister a carboni attivi.
    		•

    1. Rimuovete il raccordo dentellato del filtro del canister a carboni attivi dal flessibile alla base del canister stesso e rimuovete il filtro (Figura 42).

      Note: Gettate via il filtro usato.

    2. Inserite completamente il raccordo dentellato del nuovo filtro del canister a carboni attivi nel flessibile alla base del canister stesso.

    Spurgo del serbatoio del carburante

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante.
    		•

    Spurgate e pulite il serbatoio del carburante se il sistema di alimentazione diventa contaminato o se prevedete il rimessaggio della macchina per un lungo periodo. Utilizzate carburante nuovo e pulito per lavare il serbatoio.

    1. Travasate il carburante dal serbatoio ad un recipiente per carburante approvato utilizzando una pompa a sifone oppure estraete il serbatoio dalla macchina e versate il carburante nell'apposito recipiente, facendolo fuoriuscire attraverso il raccordo di riempimento.

      Note: Se si estrae il serbatoio, fare anche fuoriuscire il carburante e staccate i flessibili di ritorno dal serbatoio prima di estrarre il serbatoio.

    2. Sostituite il filtro del carburante; vedere Sostituzione del filtro del carburante.

    3. Se necessario, lavate il serbatoio del carburante con carburante nuovo e pulito.

    4. Installate il serbatoio se l'avete estratto.

    5. Riempite il serbatoio del carburante con carburante fresco e pulito.

    Manutenzione dell'impianto elettrico

    Conoscere la posizione dei fusibili

    Vi sono due fusibili e uno slot vuoto nell'impianto elettrico, sotto il sedile (Figura 43).

    g023046

    Figura 43

    1. Batteria
    2. Portafusibili

    Revisione della batteria

    Important: Non avviate l'irroratrice con i cavi di avviamento della batteria.

    Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con salviette di carta. Se i morsetti delle batterie presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di 4 parti di acqua ed 1 di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione.

    Tensione: 12 Volt con 280 A per avviamento a freddo a -18°C

    Rimozione della batteria

    1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. La batteria è posizionata sul lato destro della macchina, dietro la pompa (Figura 43).

    3. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria.

      Avvertenza

      In caso di errato percorso dei cavi della batteria, l'irroratrice e i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

      • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

      • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

      Avvertenza

      I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'irroratrice, e provocare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

      • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche dell'irroratrice.

      • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i terminali della batteria e le parti metalliche dell'irroratrice.

      • Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente.

    4. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria.

    5. Togliete la cinghia della batteria e i dispositivi di fermo (Figura 43).

    6. Togliete la batteria.

    Montaggio della batteria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllo dei collegamenti dei cavi della batteria.
    		•

    1. Collocate la batteria sulla relativa cassetta in modo che i poli siano rivolti verso la parte anteriore dell'irroratrice.

    2. Montate la cinghia della batteria e fissatela con i dispositivi di fermo tolti in precedenza (Figura 43).

      Important: Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente.

    3. Collegate il cavo positivo (rosso) al polo positivo (+) della batteria, e il cavo negativo (nero) al polo negativo (–), utilizzando i bulloni e i dadi ad alette. Infilate il cappuccio in gomma sul polo positivo della batteria.

    4. Montate il coperchio della batteria e fissatelo con le due manopole (Figura 43).

    Controllo del livello dell'elettrolito

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllate il livello dell'elettrolito nella batteria.
    		•

    Note: Se la macchina è in rimessa, controllate il livello dell’elettrolito della batteria ogni 30 giorni.

    1. Allentate le manopole ai lati della cassetta della batteria e togliete il coperchio della batteria (Figura 43).

    2. Togliete i tappi di riempimento. Se il livello dell’elettrolito non raggiunge la linea di riempimento, aggiungete la quantità necessaria di acqua distillata; vedere Aggiunta di acqua alla batteria.

      Pericolo

      L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni.

      • Non ingerite l'elettrolito e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.

      • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare accuratamente la pelle.

    Aggiunta di acqua alla batteria

    Il momento migliore per aggiungere l'acqua distillata è poco prima di utilizzare la macchina; in tal modo l'acqua si miscela completamente con l'elettrolito.

    1. Pulite la parte superiore della batteria con una salvietta di carta.

    2. Rimuovete i tappi di riempimento dalla batteria e riempite lentamente ogni elemento con acqua distillata, fin quando il livello non raggiunge la linea di riempimento. Montate i tappi di riempimento.

      Important: Non riempite troppo la batteria, l'elettrolito si verserebbe su altri componenti dell'irroratrice, causando corrosione e danni di notevole entità.

    Ricarica della batteria

    Avvertenza

    Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.

    Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme.

    Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1.260). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

    1. Togliete la batteria dallo chassis; vedere Rimozione della batteria.

    2. Controllate il livello dell'elettrolito; vedere Controllo del livello dell'elettrolito.

    3. Collegate un caricabatterie da 3 - 4 A ai poli della batteria. Caricate la batteria a 3 – 4 A per 4 – 8 ore (12 V).

      Important: Non sovraccaricatela.

    4. Montate la batteria nello chassis; vedere Montaggio della batteria.

    Immagazzinamento della batteria

    Se la macchina deve essere posta in rimessa per oltre 30 giorni, rimuovete la batteria e caricatela completamente. Conservatela o su uno scaffale o nella macchina. Se la conservate nella macchina, lasciate scollegati i cavi. Conservate la batteria in un luogo fresco, per evitare che si scarichi rapidamente. Per impedirne il congelamento, verificate che la batteria sia completamente carica.

    Manutenzione del sistema di trazione

    Ispezione dei pneumatici e delle ruote

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
    		•
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate la pressione dei pneumatici.
    		•
    Ogni 100 ore
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
  • Ispezionate le condizioni e l'usura dei pneumatici.
    		•

    Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 1,38 bar. Controllate l'usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni.

    Controllate le ruote e verificate che siano saldamente montate, dopo le prime 8 ore di servizio, ed in seguito ogni 100 ore. Serrate i dadi a staffa anteriori e posteriori a una coppia di 102–108 N∙m.

    Controllate le condizioni dei pneumatici almeno ogni 100 ore di funzionamento. Gli inconvenienti di gestione, come l’urto di un cordolo, possono danneggiare lo pneumatico o il cerchio e alterare l’allineamento delle ruote; in seguito ad un simile inconveniente controllate le condizioni degli pneumatici.

    Regolazione del cavo di bloccaggio del differenziale

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Controllate la regolazione del cavo del blocco del differenziale.
    		•

    1. Spostate la leva di blocco del differenziale in posizione di SPEGNIMENTO.

    2. Allentate i dadi che fissano il cavo di blocco del differenziale alla staffa del transaxle (Figura 44).

      g002425

      Figura 44

      1. Cavo di blocco del differenziale
      2. Staffa del transaxle
      3. Molla
      4. Distanza da 0,25 a 1,5 mm

    3. Regolate i controdadi in modo da ottenere una distanza compresa tra 0,25 e 1,5 mm tra il gancio della molla e il diametro esterno del foro nella leva del transaxle.

    4. Una volta terminato, serrate i controdadi.

    Regolazione della convergenza delle ruote anteriori

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Controllate la convergenza delle ruote anteriori.
    		•

    La convergenza deve essere compresa tra 0 e 6 mm.

    1. Riempite il serbatoio con 331 litri circa d'acqua.

    2. Controllate i pneumatici e gonfiateli tutti; vedere Controllo della pressione dei pneumatici.

    3. Guidate l’irroratrice più volte avanti e indietro per rilassare le barre ad A, infine fate marcia avanti per almeno 3 m.

    4. Misurate la distanza tra i pneumatici anteriori all'altezza dell'assale, davanti e dietro le ruote (Figura 45).

      Note: Per rilevare la misura posteriore degli pneumatici anteriori all'altezza dell'assale avrete bisogno di un attrezzo o di un calibro di allineamento. Usate lo stesso attrezzo, o calibro di allineamento, per rilevare con precisione la misura anteriore dei pneumatici anteriori all'altezza dell'assale (Figura 45).

      La misura anteriore dei pneumatici deve essere tra 0 e 6 mm più vicina rispetto alla misura posteriore dei pneumatici anteriori.

      g002006

      Figura 45

      1. Linea centrale dello pneumatico - posteriore
      2. Linea centrale dello pneumatico - anteriore
      3. Linea centrale dell'assale
      4. Attrezzo
      5. Distanza della linea centrale dell'assale
      6. Righello di 15 cm

    5. Se la misura non rientra nel campo specificato, allentate i controdadi da ambo i lati dei tiranti (Figura 46).

      g002007

      Figura 46

      1. Controdado
      2. Tirante

    6. Girate entrambi i tiranti in modo da spostare la parte anteriore dello pneumatico verso l'interno o l'esterno.

      Note: I tiranti hanno la stessa lunghezza.

    7. Quando la regolazione sarà corretta, serrate i controdadi dei tiranti.

    8. Verificate che il volante presenti una corsa massima in entrambe le direzioni.

    Manutenzione dei freni

    Controllo del fluido dei freni

    Il serbatoio dell'olio dei freni viene riempito in fabbrica, prima della spedizione, con olio per freni DOT 3. Controllate il livello dell'olio ogni giorno, prima di avviare il motore.

    g023047

    Figura 47

    1. Serbatoio dell'olio dei freni

    1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

    2. Il livello del fluido deve raggiungere la linea di PIENO sul serbatoio.

    3. Se il livello è basso, pulite attorno al tappo del serbatoio, rimuovete il tappo e rabboccate fino al livello opportuno. Non riempite troppo.

    Ispezione dei freni

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Ispezionate i freni.
    		•

    I freni sono componenti di sicurezza di somma importanza per l'irroratrice. Controllateli come riportato di seguito:

    • Ispezionate i segmenti dei freni per accertare che non siano usurati o danneggiati; se lo spessore del segmento (pastiglia del freno) è inferiore a 1,6 mm, sostituite i ceppi dei freni.

    • Ispezionate la piastra di supporto ed altri componenti per individuare eventuali segni di usura eccessiva o di deformazione. In caso di deformazione, sostituite i componenti appropriati.

    Regolazione del freno di stazionamento

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Controllate il freno di stazionamento.
    		•

    1. Togliere l'impugnatura di plastica.

    2. Allentate la vite a pressione che fissa la manopola alla leva del freno di stazionamento (Figura 48).

      g023036

      Figura 48

      1. Leva del freno di stazionamento

    3. Girate la manopola finché non occorre una forza di 18–23 kg per azionare la leva.

    4. Serrate la vite a pressione.

    Manutenzione dell'impianto idraulico

    Controllo del fluido idraulico/del transaxle

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Controllate il fluido idraulico/del transaxle.
    		•

    1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Togliete l'asta di livello dal transaxle ed asciugatela con un panno pulito (Figura 49).

      g002002

      Figura 49

      1. Asta di livello
      2. Foro di riempimento

      Important: Quando controllate l'olio della trasmissione fate attenzione a non lasciare cadere morchia od altra sostanza contaminante nell'apertura.

    3. Inserite l'asta di livello nel tubo e verificate che sia inserita a fondo. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio.

    4. L'olio del transaxle deve raggiungere la parte superiore della sezione piatta dell'asta. In caso contrario riempite il serbatoio con olio adatto; vedere Cambio del fluido idraulico/nel transaxle.

    5. Rimontate saldamente l'asta di livello.

    Cambio del fluido idraulico/nel transaxle

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 800 ore
  • Cambiate il fluido idraulico e il filtro del transaxle e pulite il filtro.
    		•

    1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

    2. Mettete una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo del serbatoio.

    3. Togliete la valvola di spurgo situata sul fianco del serbatoio e lasciate defluire il fluido idraulico nella bacinella. (Figura 50).

      g002003

      Figura 50

      1. Asta di livello del fluido idraulico
      2. Tappo di spurgo

    4. Prendete nota della direzione del flessibile idraulico e del connettore a 90° collegato al filtro.

    5. Togliete il flessibile idraulico ed il connettore a 90° (Figura 51).

      g002004

      Figura 51

      1. Filtro idraulico
      2. O-ring
      3. Connettore a 90°

    6. Togliete il filtro e pulitelo mediante circolazione inversa con uno sgrassante pulito.

    7. Lasciate asciugare il filtro all'aria.

    8. Montate il filtro quando l’olio fuoriesce.

    9. Montate sul filtro il flessibile idraulico ed il connettore a 90°.

    10. Montate il tappo di spurgo e serratelo.

    11. Riempite il serbatoio con 7 litri circa di Dexron III ATF.

      Important: Usate soltanto i fluidi idraulici specificati. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

    12. Avviate il motore e guidate l’irroratrice per riempire il sistema idraulico.

    13. Controllate il livello dell'olio e, se necessario, rabboccate.

    Sostituzione del filtro idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Sostituite il filtro idraulico.
    		•
    Ogni 800 ore
  • Sostituite il filtro idraulico.
    		•

    Utilizzate il filtro di ricambio Toro (n. cat. 54-0110).

    Important: L'uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti.

    1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

    2. Pulite la superficie circostante il filtro.

    3. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro.

    4. Togliete il filtro (Figura 52).

      g204330

      Figura 52

      1. Filtro idraulico

    5. Lubrificate la nuova guarnizione del filtro.

    6. Verificate che l'area circostante il filtro sia pulita.

    7. Avvitate il filtro fin quando la guarnizione viene a contatto con la piastra di appoggio, quindi serrate il filtro di mezzo giro.

    8. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per due minuti circa, per spurgare l'aria dall'impianto.

    9. Spegnete il motore, controllate il livello dell'olio idraulico ed accertatevi che non ci siano perdite.

    Controllo dei tubi e dei flessibili idraulici

    Ispezionate le tubazioni e i flessibili idraulici quotidianamente per escludere perdite, tubi attorcigliati, supporti di montaggio lenti, usura, raccordi lenti, deterioramento a causa degli agenti atmosferici e deterioramento chimico. Eseguite tutte le riparazioni necessarie prima di mettere in funzione la macchina.

    Avvertenza

    Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.

    • Verificate che tutti i tubi e i flessibili del fluido idraulico siano in buone condizioni, e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l'impianto sotto pressione.

    • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.

    • Usate cartone o carta per cercare le perdite di fluido idraulico.

    • Eliminate con sicurezza la pressione dall'intero impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto.

    • Richiedete immediatamente assistenza medica se il fluido viene iniettato sulla pelle. Il fluido iniettato deve essere rimosso chirurgicamente da un medico entro poche ore.

    Manutenzione dell'irroratrice

    Avvertenza

    I prodotti chimici usati nell'impianto di irrorazione possono essere pericolosi per voi, gli astanti, gli animali, le piante, il terreno, ecc.

    • Per l'utilizzo di qualsiasi prodotto chimico, leggete e osservate scrupolosamente quanto indicato sulle etichette dei prodotti stessi e nelle schede tecniche di sicurezza dei materiali (MSDS); proteggetevi come raccomandato dal produttore. Per esempio, usate dispositivi di protezione individuale (DPI) adeguati, compresi quelli per la protezione di viso e occhi, guanti o altri dispositivi che impediscano il contatto diretto con i prodotti chimici.

    • Ricordate che potrebbe essere utilizzato più di un prodotto chimico; è necessario disporre di informazioni su ognuno dei prodotti impiegati.

    • Non utilizzate l'irroratrice se non disponete delle suddette informazioni.

    • Prima di utilizzare un impianto di irrorazione assicuratevi che questo sia stato lavato e pulito con prodotti neutralizzanti tre volte, secondo le raccomandazioni del/i produttore/i dei prodotti chimici e che tutte le valvole siano state sottoposte al ciclo tre volte.

    • Verificate che nelle vicinanze sia disponibile un'adeguata quantità di acqua pulita e sapone per eliminare immediatamente qualsiasi prodotto chimico con cui potreste venire a contatto.

    Ispezione dei flessibili

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Verificate che tutti i flessibili e i raccordi non siano danneggiati e siano montati correttamente.
    		•

    Controllate ogni flessibile dell'irroratrice e verificate che non vi siano incrinature, perdite o altri danni. Allo stesso tempo verificate che i raccordi e i connettori non accusino danni simili. Sostituite tutti i flessibili e i dispositivi di fissaggio usurati o danneggiati.

    Cambio del filtro di aspirazione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Cambiate il filtro di aspirazione.
    		•

    Note: Determinate la misura corretta della rete del filtro di aspirazione necessaria per il vostro lavoro; fate riferimento a Selezione di un filtro di aspirazione.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Nella parte superiore dell'irroratrice, rimuovete il fermo che fissa il raccordo del flessibile collegato al flessibile grande dall'alloggiamento del filtro (Figura 53).

      g033577

      Figura 53

      1. Flessibile di aspirazione
      2. Fermo

    3. Rimuovete il flessibile e il raccordo del flessibile dall'alloggiamento del filtro (Figura 53).

    4. Rimuovete il vecchio filtro di aspirazione dall'alloggiamento del filtro nel serbatoio (Figura 54).

      Note: Gettate via il filtro usato.

      g033578

      Figura 54

      1. Pala della griglia
      2. Filtro di aspirazione

    5. Montate il nuovo filtro di aspirazione nell'alloggiamento del filtro.

      Note: Assicuratevi che il filtro sia completamente in sede.

    6. Allineate il flessibile e il relativo raccordo all'alloggiamento del filtro nella parte superiore del serbatoio e fissate il raccordo e l'alloggiamento con il fermo che avete rimosso al passaggio 2.

    Cambio del filtro della pressione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Cambiate il filtro della pressione.
    		•

    1. Spostate la macchina su un terreno pianeggiante, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Allineate una bacinella di spurgo sotto il filtro della pressione (Figura 55).

      g033293

      Figura 55

      1. Testa del filtro
      2. O-ring (pozzetto)
      3. Elemento del filtro
      4. Pozzetto
      5. O-ring (tappo di spurgo)
      6. Tappo di spurgo

    3. Ruotate il tappo di spurgo in senso antiorario e rimuovetelo dal pozzetto del filtro della pressione (Figura 55).

      Note: Fate spurgare completamente il pozzetto.

    4. Ruotate il pozzetto in senso antiorario e rimuovetelo dalla testa del filtro (Figura 55).

    5. Togliete il vecchio elemento del filtro della pressione (Figura 55).

      Note: Gettate via il filtro usato.

    6. Controllate l'O-ring del tappo di spurgo (situato all'interno del pozzetto) e l'O-ring del pozzetto (situato all'interno della testa del filtro) per escludere danni e usura (Figura 55).

      Note: Sostituite eventuali O-ring del tappo, del pozzetto o entrambi se usurati o danneggiati.

    7. Montate il nuovo elemento del filtro della pressione sulla testa del filtro (Figura 55).

      Note: Verificate che l'elemento del filtro sia saldamente in sede nella testa del filtro.

    8. Montate il pozzetto sulla testa del filtro e serrate manualmente (Figura 55).

    9. Montate il tappo sul pozzetto e serrate manualmente (Figura 55).

    Cambio del filtro dell'ugello

    Note: Determinate la misura corretta della rete del filtro dell'ugello necessaria per il vostro lavoro; fate riferimento a Selezione di un filtro dell'ugello (opzionale)..

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Rimuovete l'ugello dalla torretta di irrorazione (Figura 56).

      g209504

      Figura 56

      1. Torretta di irrorazione
      2. Filtro dell'ugello
      3. Ugello

    3. Rimuovete il filtro dell'ugello usato (Figura 56).

      Note: Gettate via il filtro usato.

    4. Montate il nuovo filtro dell'ugello (Figura 56).

      Note: Assicuratevi che il filtro sia completamente in sede.

    5. Montate l'ugello sulla torretta di irrorazione (Figura 56).

    Ispezione della pompa

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Ispezionate le membrane della pompa e sostituitele se necessario(rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
  • Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele(rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
    		•

    Note: I seguenti componenti, a meno che non risultino difettosi, sono considerati parti soggette a usura e non sono coperti dalla Garanzia relativa a questa macchina.

    Fate controllare i seguenti componenti interni della pompa da un Distributore Toro autorizzato, per assicurarvi che non siano danneggiati:

    • Membrane della pompa

    • Gruppi valvole di ritegno della pompa

    All’occorrenza sostituite i componenti avariati.

    Verifica delle boccole orientabili di nylon

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Verifica delle boccole orientabili di nylon.
    		•

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Espandete le sezioni delle barre esterne in posizione di irrorazione e supportate le barre utilizzando cavalletti o cinghie e un dispositivo di sollevamento.

    3. Quando il peso della barra è supportato, togliete il bullone e il dado che fissano il perno di articolazione nel gruppo barra (Figura 57).

      g022367

      Figura 57

      1. Boccole di nylon
      2. Perno di articolazione
      3. Bullone

    4. Togliete il bullone e il dado che fissano il perno di articolazione, quindi togliete il perno (Figura 57).

    5. Togliete il gruppo barra e staffa orientabile dal telaio centrale per accedere alle boccole di nylon.

    6. Togliete le boccole di nylon dal lato frontale e posteriore della staffa orientabile e controllatele (Figura 57).

      Note: Sostituite tutte le boccole usurate o danneggiate.

    7. Spalmate le boccole di nylon con un velo d’olio e montatele nella staffa orientabile (Figura 57).

    8. Montate la barra e la staffa orientabile nel telaio centrale, allineando i fori (Figura 57).

    9. Montate il perno di articolazione e fissatelo con il bullone e il dado tolti nel passaggio 4.

    10. Ripetete i passaggi da 2 a 9 per l'altra sezione della barra esterna.

    Regolazione delle barre a livello

    Utilizzate la procedura seguente per regolare il livello delle sezioni delle barre sinistra e destra quando si trovano in posizione di irrorazione.

    1. Prolungate le barre in posizione di irrorazione.

    2. Togliete la coppiglia dal perno di articolazione (Figura 58).

      g013780

      Figura 58

      1. Attuatore
      2. Asta dell'attuatore
      3. Sede del perno di articolazione della barra
      4. Coppiglia
      5. Perno

    3. Sollevate la barra, togliete il perno (Figura 58) e fate scendere lentamente la barra a terra.

    4. Verificate l'eventuale presenza di danni sul perno e sostituitelo se necessario.

    5. Utilizzate una chiave sui lati piatti dell'asta dell'attuatore per immobilizzarla, poi allentate il controdado per consentire la regolazione dell'asta dell'occhiello (Figura 59).

      g014220

      Figura 59

      1. Lato piatto dell'asta dell'attuatore
      2. Controdado
      3. Occhiello
      4. Controdado allentato
      5. Occhiello regolato
      6. Posizione dell'occhiello per il montaggio
      7. Controdado serrato per fermare la nuova posizione

    6. Girate l'asta dell'occhiello nell'asta dell'attuatore per accorciare o allungare l'attuatore esteso nella posizione desiderata (Figura 59).

      Note: Ruotate l'asta dell'occhiello con giri mezzi o completi per consentire il rimontaggio dell'asta sulla barra.

    7. Una volta raggiunta la posizione desiderata serrate il controdado per fermare l'attuatore e l'asta dell'occhiello.

    8. Alzate la barra per allineare il perno con l’asta dell’attuatore.

    9. Tenete ferma la barra e inserite il perno attraverso il perno della barra e l'asta dell'attuatore (Figura 58).

    10. Quando il perno è in posizione, rilasciate la barra e fissate il perno con la coppiglia tolta in precedenza.

    11. Ripetete l'operazione per il cuscinetto dell'asta di ogni attuatore.

    Pulizia

    Pulizia del flussometro

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Pulite il flussometro(più spesso se utilizzate polveri bagnabili).
    		•

    1. Sciacquate e vuotate accuratamente l'intero sistema di irrorazione.

    2. Rimuovete il flussometro dall'irroratrice e lavatelo con acqua pulita.

    3. Rimuovete l'anello di ritenuta sul lato a monte (Figura 60).

      g012934

      Figura 60

      1. Flangia (corpo del flussometro)
      2. Mozzo a valle (con scanalatura in alto)
      3. Anello di ritenuta
      4. Freccia a valle (corpo del flussometro)
      5. A monte
      6. Rotore/magnete
      7. Mozzo e cuscinetto a monte (con scanalatura in alto)
      8. Prigioniero della turbina
      9. Morsetto del cablaggio preassemblato
      10. Vite a testa flangiata
      11. Gruppo sensore

    4. Pulite la turbina e il suo mozzo dalla limatura ed eventuali polveri bagnabili.

    5. Cercate eventuali segni di usura sulle palette della turbina.

      Note: Tenete in mano la turbina e fatela girare. Dovrebbe girare liberamente, opponendo pochissima resistenza al movimento. In caso contrario, sostituitela.

    6. Montate il flussometro.

    7. Servitevi di un getto d'aria a bassa pressione (0,34 bar) per accertarvi che la turbina giri liberamente.

      Note: In caso contrario, allentate il prigioniero esagonale sulla parte inferiore del mozzo della turbina di 1/16 di giro, fino a quando la turbina non gira liberamente.

    Pulizia delle valvole dell'irroratrice

    Rimozione dell'attuatore della valvola

    1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Rimuovete il connettore a 3 pin dell'attuatore della valvola dal connettore elettrico a 3 prese del cablaggio dell'irroratrice.

    3. Rimuovete il fermo che fissa l'attuatore alla valvola del collettore per la valvola di controllo del volume, dell'agitatore, principale delle sezioni o di sezione (Figura 61).

      Note: Schiacciate insieme le 2 gambe del fermo mentre lo spingete verso il basso.

      Note: Conservate l'attuatore e il fermo per l'installazione descritta in Montaggio dell'attuatore della valvola.

      g028237

      Figura 61

      Attuatore della valvola di sezione illustrato (l'attuatore della valvola dell'agitatore è simile)

      1. Attuatore della valvola (valvola di sezione illustrata)
      2. Fermo
      3. Porta dello stelo

    4. Togliete l'attuatore dalla valvola del collettore.

    Rimozione della valvola del collettore di comando del volume

    1. Rimuovete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola di comando del volume (Figura 62).

      Note: Conservate il/i morsetto/i e la/le guarnizione/i per l'installazione descritta in Montaggio della valvola del collettore di comando del volume.

      g033304

      Figura 62

      1. Flangia (testa del filtro della pressione)
      2. Collettore (valvola di comando del volume)
      3. Flangia (valvola di dell'agitatore)
      4. Fascetta stringitubo
      5. Guarnizione
      6. Connettore a 3 pin (valvola dell'attuatore – valvola di comando del volume)

    2. Rimuovete il fermo che fissa il raccordo di uscita al collettore per la valvola di comando del volume (Figura 63).

      g033313

      Figura 63

      1. Bullone a testa flangiata
      2. Supporto valvola
      3. Dado di bloccaggio flangiato
      4. Perni di
      5. Presa (raccordo di uscita)
      6. Gruppo valvola del collettore

    3. Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata e i 2 dadi di bloccaggio flangiati che fissano la valvola di comando del volume al supporto della valvola e rimuovete il collettore della valvola dalla macchina (Figura 63).

      Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione per una facile rimozione della valvola di comando del volume.

    Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore

    1. Rimuovete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola dell'agitatore (Figura 64) alla valvola di bypass dell'agitatore, valvola di comando del volume, valvola di sezione principale e raccordo dell'adattatore (valvola di accelerazione dell'agitatore).

      Note: Conservate il/i morsetto/i e la/le guarnizione/i per l'installazione descritta in Montaggio della valvola del collettore dell'agitatore.

    2. Rimuovete il fermo che fissa il raccordo di uscita al collettore per la valvola dell'agitatore (Figura 64).

      g033327

      Figura 64

      1. Guarnizione
      2. Flangia (testa del filtro della pressione)
      3. Collettore (valvola dell'agitatore)
      4. Flangia (valvola di bypass – valvola dell'agitatore)
      5. Flangia (valvola di sezione principale)
      6. Connettore a 3 pin (valvola dell'attuatore – valvola dell'agitatore)
      7. Presa (raccordo di uscita)
      8. Fermo
      9. Fascetta stringitubo

    3. Rimuovete il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato che fissano la valvola dell'agitatore al supporto della valvola e rimuovete il collettore della valvola dalla macchina (Figura 65).

      g033307

      Figura 65

      1. Bullone a testa flangiata
      2. Collettore (valvola dell'agitatore)
      3. Supporto valvola
      4. Dado di bloccaggio flangiato

    Rimozione della valvola del collettore di sezione principale

    1. Rimuovete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola di sezione principale (Figura 66) alla valvola di bypass di sezione principale, alla valvola dell'agitatore e alla valvola del collettore di sezione principale (all'estremità del flessibile del flussometro).

      Note: Conservate il/i morsetto/i e la/le guarnizione/i per l'installazione descritta in Montaggio della valvola del collettore di sezione principale.

    2. Rimuovete il fermo che fissa il raccordo di uscita al collettore per la valvola di sezione principale (Figura 66).

      g033328

      Figura 66

      1. Guarnizione
      2. Flangia (bypass - valvola di sezione principale)
      3. Flangia (valvola di dell'agitatore)
      4. Collettore (valvola di sezione principale)
      5. Connettore a 3 pin (valvola dell'attuatore - valvola di sezione principale)
      6. Presa (raccordo di uscita)
      7. Fermo
      8. Fascetta stringitubo

    3. Rimuovete il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato che fissano la valvola di sezione principale al supporto della valvola e rimuovete il collettore della valvola dalla macchina (Figura 67).

      g033309

      Figura 67

      1. Bullone a testa flangiata
      2. Collettore (valvola di sezione principale)
      3. Supporto valvola
      4. Dado di bloccaggio flangiato

    Rimozione della valvola del collettore di sezione

    1. Togliete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola di sezione (Figura 68) alla valvola di sezione adiacente (nel caso della valvola di sezione sinistra, anche il giunto del riduttore).

      g028236

      Figura 68

      1. Flangia (giunto del riduttore)
      2. Collettore (valvola di sezione)
      3. Flangia (valvola di sezione adiacente)
      4. Guarnizione
      5. Morsetto flangiato

    2. Rimuovete i fermi che fissano il raccordo di uscita al collettore per la valvola di sezione e il collettore della valvola al raccordo di bypass (Figura 69).

      g028238

      Figura 69

      1. Fermo
      2. Presa (valvola di bypass)
      3. Presa (raccordo di uscita)
      4. Gruppo valvola del collettore

    3. Per le valvole di sezione di sinistra o destra, rimuovete i bulloni a testa flangiata e i dadi di bloccaggio flangiati che fissano la valvola (o valvole) di sezione principale al supporto della valvola e rimuovete il collettore (o collettori) della valvola dalla macchina; per la valvola di sezione centrale, rimuovete il collettore della valvola di sezione dalla macchina (Figura 70).

      g028239

      Figura 70

      1. Raccordo di bypass
      2. Collettore valvola di sezione

    Pulizia della valvola del collettore

    1. Posizionate lo stelo della valvola in modo che sia in posizione (Figura 71 B).

      g027562

      Figura 71

      1. Valvola aperta
      2. Valvola chiusa

    2. Rimuovete i 2 gruppi del raccordo del tappo terminale da ciascun'estremità del corpo del collettore (Figura 72 e Figura 73).

      g028243

      Figura 72

      Collettore della valvola dell'agitatore

      1. Fermo dello stelo
      2. Stelo della valvola
      3. Porta dello stelo
      4. Fermo di cattura dello stelo
      5. Raccordo del tappo terminale
      6. O-ring della tenuta del tappo terminale (0,796" x 0,139")
      7. O-ring della sede posteriore (0,676" x 0,07")
      8. Anello della sede della valvola
      9. Corpo del collettore
      10. Valvola a sfera
      11. Gruppo raccordo del tappo terminale
      g028240

      Figura 73

      Collettore della valvola di sezione

      1. Sede dello stelo della valvola
      2. Gruppo dello stelo della valvola
      3. Porta dello stelo
      4. Fermo dello stelo
      5. O-ring del raccordo di uscita (0,737" x 0,103")
      6. Connettore (collettore)
      7. O-ring del tappo terminale (0,796" x 0,139")
      8. O-ring della sede posteriore (0,676" x 0,07")
      9. Sede della sfera
      10. Corpo del collettore
      11. Valvola a sfera
      12. Gruppo connettore (collettore)

    3. Girate lo stelo della valvola in modo che la sfera sia in posizione di apertura (Figura 71A).

      Note: Quando lo stelo della valvola è parallelo al flusso della valvola, la sfera fuoriesce.

    4. Rimuovete il fermo dello stelo dalle scanalature nella porta dello stelo nel collettore (Figura 72 e Figura 73).

    5. Rimuovete il fermo dello stelo e la sede dello stelo della valvola dal collettore (Figura 72 e Figura 73).

    6. Rimuovete il gruppo dello stelo della valvola dal corpo del collettore (Figura 72 e Figura 73)

    7. Pulite l'interno del collettore e l'esterno della valvola a sfera, il gruppo dello stelo, la cattura dello stelo e i raccordi terminali.

    Montaggio della valvola del collettore

    1. Controllate le condizioni degli O-ring del raccordo di uscita (solo collettore della valvola di sezione), gli O-ring del tappo terminale, gli O-ring della valvola di non ritorno e la sede della sfera per escludere danni o usura (Figura 72 e Figura 73).

      Note: Sostituite eventuali O-ring o sedi usurati o danneggiati.

    2. Applicate del grasso allo stelo della valvola e inseritelo nella sede dello stelo della valvola (Figura 72 e Figura 73).

    3. Montate lo stelo della valvola e la sede nel collettore e fissateli con il fermo dello stelo (Figura 72 e Figura 73).

    4. Assicuratevi che l'O-ring della valvola di non ritorno e la sede della sfera siano allineati e in sede nel raccordo del tappo terminale (Figura 72 e Figura 73).

    5. Montate il gruppo del raccordo del tappo terminale sul corpo del collettore fino a quando la flangia del raccordo del tappo terminale non tocca il corpo del collettore (Figura 72 e Figura 73), poi ruotate il raccordo del tappo terminale di 1/8-1/4 di giro aggiuntivi; serrate il raccordo a 225–282 N·cm.

      Note: Prestate attenzione a non danneggiare l'estremità del raccordo.

    6. Inserite la sfera sul corpo della valvola (Figura 74).

      Note: Lo stelo della valvola deve inserirsi nella scanalatura di trasmissione della sfera. Se lo stelo della valvola non si inserisce, regolate la posizione della sfera (Figura 74).

      g027565

      Figura 74

    7. Girate il gruppo dello stelo della valvola in modo che la valvola sia chiusa (Figura 71B).

    8. Ripetete i passaggi 4 e 5 per l'altro gruppo del raccordo del tappo terminale.

    Montaggio della valvola del collettore di comando del volume

    1. Allineate una guarnizione tra le flange del collettore della valvola di controllo del volume e la testa del filtro della pressione (Figura 75A).

      Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione in base alle esigenze per creare un gioco.

      g033311

      Figura 75

      1. Dado di bloccaggio (¼")
      2. Supporto valvola
      3. Flangia (agitatore - valvola)
      4. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾")
      5. Guarnizione
      6. Morsetto flangiato
      7. Flangia (testa del filtro della pressione)
      8. Flangia (valvola di comando del volume)
      9. Connettore (collettore - valvola)
      10. Presa (raccordo di uscita)
      11. Fermo

    2. Montate il collettore della valvola di controllo del volume, la guarnizione e la testa del filtro della pressione con un morsetto flangiato e serrate manualmente (Figura 75A).

    3. Allineate una guarnizione tra le flange della valvola di controllo del volume e il collettore della valvola dell'agitatore (Figura 75A).

    4. Montate il collettore della valvola di controllo del volume, la guarnizione e il collettore della valvola dell'agitatore con un morsetto flangiato e serrate manualmente (Figura 75A).

    5. Montate la valvola di controllo del volume sul supporto della valvola con i 2 bulloni a testa flangiata e i 2 dadi bloccaggio flangiati (Figura 75A) rimossi al passaggio 3 di Rimozione della valvola del collettore di comando del volume e serrate il dado e il bullone a 10 - 12 N∙m.

    6. Montate il raccordo di uscita sul raccordo del connettore nella parte inferiore del collettore per la valvola di controllo del volume (Figura 75B).

    7. Fissate il raccordo del connettore del raccordo di uscita inserendo un fermo nella presa del raccordo di uscita (Figura 75B).

    8. Se avete allentato la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione, serrate il dado e il bullone a 10 - 12 N∙m.

    Montaggio della valvola del collettore dell'agitatore

    1. Allineate la flangia del collettore della valvola dell'agitatore, 1 guarnizione e la flangia della valvola di bypass dell'agitatore (Figura 76A).

      Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la valvola di sezione principale, come opportuno per creare uno spazio.

      g033329

      Figura 76

      1. Morsetto flangiato
      2. Guarnizione
      3. Collettore (valvola dell'agitatore)
      4. Flangia (collettore – valvola di bypass dell'agitatore)
      5. Bullone a testa flangiata
      6. Supporto valvola
      7. Dado di bloccaggio flangiato
      8. Flangia (valvola di comando del volume)
      9. Flangia (valvola di sezione principale)
      10. Fermo
      11. Presa (raccordo di uscita)

    2. Montate la valvola di bypass dell'agitatore, la guarnizione e il collettore della valvola dell'agitatore con un morsetto serrato manualmente (Figura 76A).

    3. Allineate una guarnizione tra le flange della valvola di comando del volume e del collettore della valvola dell'agitatore (Figura 76B).

    4. Montate la guarnizione e il collettore della valvola dell'agitatore con un morsetto serrato manualmente (Figura 76B).

    5. Allineate una guarnizione tra le flange del collettore della valvola dell'agitatore e della valvola di sezione principale (Figura 76B).

    6. Montate il collettore della valvola dell'agitatore, la guarnizione e la valvola di sezione principale con un morsetto serrato manualmente (Figura 76B).

    7. Montate il collettore e la presa della valvola dell'agitatore con un morsetto serrato manualmente (Figura 76C).

    8. Fissate il raccordo del tappo terminale al raccordo di uscita inserendo un fermo nella presa del raccordo di uscita (Figura 76 C).

    9. Montate la valvola dell'agitatore sul supporto della valvola con il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato rimossi nel passaggio 3 della sezione Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore e serrate il dado e il bullone a 1017-1243 N·cm.

    10. Se avete allentato la bulloneria di montaggio per la valvola di sezione principale, serrate il dado e il bullone a 1978 - 2542 N∙cm.

    Montaggio della valvola del collettore di sezione principale

    1. Allineate la flangia del collettore della valvola di sezione principale, 1 guarnizione e la flangia della valvola di bypass di sezione principale (Figura 77A).

      g033330

      Figura 77

      1. Morsetto flangiato
      2. Guarnizione
      3. Collettore (valvola di sezione principale)
      4. Flangia (bypass - valvola di sezione principale)
      5. Bullone a testa flangiata
      6. Supporto valvola
      7. Dado di bloccaggio flangiato
      8. Flangia (valvola di dell'agitatore)
      9. Fermo
      10. Presa (raccordo di uscita)

    2. Montate il collettore della valvola di sezione principale, la guarnizione e la valvola di bypass di sezione principale con un morsetto serrato manualmente (Figura 77A).

    3. Allineate la flangia del collettore della valvola di sezione principale, una guarnizione e il collettore della valvola dell'agitatore (Figura 77B).

    4. Montate il collettore della valvola di sezione principale, la guarnizione e il collettore della valvola dell'agitatore con un morsetto serrato manualmente (Figura 77B).

    5. Allineate la flangia del collettore della valvola di sezione principale, una guarnizione e l'alloggiamento della sezione principale (Figura 77B).

    6. Montate il collettore e la presa della valvola di sezione principale con un morsetto serrato manualmente (Figura 77B).

    7. Fissate il raccordo del tappo terminale al raccordo di uscita inserendo un fermo nel raccordo di uscita (Figura 77B).

    8. Montate la valvola dell'agitatore sul supporto della valvola con il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato rimossi nel passaggio 3 della sezione Rimozione della valvola del collettore di sezione principale e serrate il dado e il bullone a 1017-1243 N·cm.

    Montaggio della valvola del collettore di sezione

    1. Inserite il raccordo del tappo terminale superiore della valvola del collettore nel raccordo di bypass (Figura 78 A).

      Note: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per il raccordo di bypass per creare uno spazio.

      g028245

      Figura 78

      1. Flangia (giunto del riduttore)
      2. Presa (valvola di bypass)
      3. Raccordo di bypass
      4. Flangia (collettore adiacente – valvola dell'agitatore)
      5. Raccordo del tappo terminale (gruppo della valvola del collettore)
      6. Presa (raccordo di uscita)
      7. Fermo
      8. Flangia (collettore – valvola di sezione)
      9. Guarnizione
      10. Morsetto flangiato

    2. Fissate il raccordo del tappo terminale al raccordo di bypass inserendo un fermo nella presa del raccordo di bypass (Figura 78 A).

    3. Montate il raccordo di uscita sul raccordo del tappo terminale inferiore della valvola del collettore (Figura 78 A).

    4. Fissate il raccordo del tappo terminale al raccordo di uscita inserendo un fermo nella presa del raccordo di uscita (Figura 78A).

    5. Allineate una guarnizione tra le flange del giunto del riduttore e il collettore della valvola di sezione (Figura 78B).

    6. Montate il giunto del riduttore, la guarnizione e il collettore della valvola di sezione con un morsetto e serrate manualmente (Figura 78B).

    7. Se state montando le 2 valvole di sezione all'estrema sinistra, allineate una guarnizione tra le flange dei 2 collettori delle valvole di sezione adiacenti (Figura 78B).

    8. Montate i 2 collettori delle valvole di sezione adiacenti e la guarnizione con un morsetto e serrate manualmente (Figura 78B).

    9. Per le valvole di sezione delle barre sinistra o destra, montate le valvole sul relativo supporto con il bullone a testa flangiata e il dado bloccaggio flangiato rimossi al passaggio 3 di Rimozione della valvola del collettore di sezione e serrate i dadi e i bulloni a 10 - 12 N∙m.

    10. Se avete allentato la bulloneria di montaggio per il raccordo di bypass, serrate il dado e il bullone a 10 - 12 N∙m.

    Montaggio dell'attuatore della valvola

    1. Allineate l'attuatore alla valvola del collettore e (Figura 61).

    2. Fissate l'attuatore e la valvola con il fermo rimosso al passaggio 3 della sezione Rimozione dell'attuatore della valvola.

    3. Collegate il connettore a 3 pin del cablaggio preassemblato dell'attuatore della valvola al connettore a 3 prese del cablaggio preassemblato dell'irroratrice.

    Rimessaggio

    1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Eliminate morchia e sporcizia dall'intera macchina, senza dimenticare le alette della testata del cilindro del motore e l'alloggiamento della ventola.

      Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non lavatela con acqua sotto pressione, perché potreste danneggiare l'impianto elettrico o rimuovere il grasso necessario per la lubrificazione dei punti di attrito. Non utilizzate una quantità d'acqua eccessiva, in particolare in prossimità del quadro di comando, luci, motore e batteria.

    3. Pulite l’impianto di irrorazione; vedere .

    4. Pulite i pistoni nel gruppo valvola; vedere Pulizia delle valvole dell'irroratrice.

    5. Condizionate l'impianto di irrorazione come segue:

      1. Spurgate il serbatoio d'acqua dolce.

      2. Spurgate l'impianto di irrorazione nel modo più completo possibile.

      3. Preparate una soluzione anticorrosione, a base non alcolica, anticongelante per camper sulla base delle istruzioni del produttore.

      4. Aggiungete la soluzione anticongelante al serbatoio d'acqua dolce e al serbatoio dell'irroratrice.

      5. Azionate la pompa dell'irroratrice per alcuni minuti per mettere in circolo l'anticongelante nell'intero impianto di irrorazione ed eventuali accessori di irrorazione installati.

      6. Spurgate il serbatoio d'acqua dolce e l'impianto di irrorazione nel modo più completo possibile.

    6. Utilizzate gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre per sollevare le sezioni delle barre esterne. Sollevate le sezioni fino a quando non sono completamente nel supporto di trasferimento delle barre, formando la posizione di trasferimento X e i cilindri delle sezioni non sono completamente ritratti.

      Note: Assicuratevi che i cilindri delle sezioni siano completamente rientrati per evitare danni all'asta dell'attuatore.

    7. Ispezionate i freni; fate riferimento a Ispezione dei freni.

    8. Revisionate il filtro dell'aria; fate riferimento a Revisione del filtro dell'aria.

    9. Ingrassate l’irroratrice; vedere Lubrificazione.

    10. Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio motore.

    11. Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione dei pneumatici.

    12. In caso di rimessaggio superiore a 30 giorni, preparate l'impianto di alimentazione come riportato di seguito.

      1. Aggiungete un additivo/stabilizzatore a base di petrolio al carburante nel serbatoio;

        osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzante Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo).

        Note: L'additivo/stabilizzatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a benzina fresca.

      2. Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nel sistema di alimentazione (5 minuti).

      3. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante.

      4. Avviate il motore e fatelo girare finché non si spegne.

      5. Chiudete l'aria al motore.

      6. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più.

      7. Smaltite il carburante nel rispetto dell'ambiente. Riciclatelo in conformità alle leggi locali.

        Important: Non conservate per più di 90 giorni il carburante stabilizzato/condizionato.

    13. Rimuovete le candele e controllatene lo stato; vedere Cambio delle candele.

    14. Togliete le candele dal motore e versate 2 cucchiaiate d'olio motore nel foro di ciascuna candela.

    15. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l'olio nel cilindro.

    16. Montate le candele e serratele alla coppia indicata; vedere Montaggio delle candele.

      Note: Non montate il cappellotto sulla candela (o candele).

    17. Togliete la batteria dal telaio, controllate il livello dell'elettrolito e caricatela completamente; vedere Rimozione della batteria.

      Note: Non collegate i cavi della batteria ai poli durante il rimessaggio.

      Important: Per impedirne il congelamento e l’avaria a temperature sotto lo zero, la batteria deve essere completamente carica. A temperature inferiori a 4 °C, una batteria completamente carica conserva la propria carica per 50 giorni circa. A temperature superiori a 4 °C controllate il livello dell'acqua nella batteria e ricaricatela ogni 30 giorni.

    18. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti danneggiate.

    19. Controllate le condizioni di tutti i flessibili per irrorazione, e sostituiteli se sono danneggiati o usurati.

    20. Serrate tutti i raccordi per tubi.

    21. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona.

    22. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto.

    23. Togliete la chiave di accensione e riponetela in un luogo sicuro, fuori dalla portata dei bambini.

    24. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.

    Localizzazione guasti

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Il motorino di avviamento non si avvia.
    1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in folle.
    2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati.
    3. Fusibile bruciato o allentato.
    4. Batteria scarica.
    5. Il sistema microinterruttori di sicurezza non funziona.
    6. Motorino di avviamento o solenoide di avviamento rotti.
    7. I componenti interni del motore hanno grippato.
    1. Premete il pedale del freno e spostate in folle il selettore della scala dei rapporti di velocità.
    2. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici.
    3. Riattate o sostituite il fusibile.
    4. Caricate la batteria o sostituitela.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    7. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Il motore gira ma non si avvia.
    1. Il serbatoio del carburante è vuoto.
    2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    3. Il tubo del carburante è ostruito.
    4. Il cavo della candela è scollegato.
    5. Una candela è avariata o sporca.
    6. Il relè di scollegamento non è sotto tensione.
    7. L'accensione è avariata.
    1. Riempite il serbatoio del carburante con carburante fresco.
    2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco.
    3. Pulite o sostituite l'impianto di alimentazione.
    4. Collegate la candela.
    5. Cambiate la candela.
    6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    7. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Il motore si avvia ma continua a non girare.
    1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito.
    2. Presenza di morchia o acqua nell'impianto di alimentazione.
    3. Il filtro del carburante è intasato.
    4. Fusibile bruciato o allentato.
    5. La pompa del carburante è avariata.
    6. L'accensione è avariata.
    7. Presenza di cavi allentati o collegamenti scadenti.
    8. La guarnizione della testata del cilindro è avariata.
    1. Sostituite il tappo del carburante.
    2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco.
    3. Sostituite il filtro del carburante.
    4. Sistemate o sostituite il fusibile.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    7. Controllate i collegamenti e tendete i fili.
    8. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Il motore gira ma batte o perde colpi.
    1. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    2. Il cappellotto di una candela si è allentato.
    3. Il cappellotto di una candela si è spezzato.
    4. Presenza di cavi allentati o collegamenti scadenti.
    5. Il motore si surriscalda.
    1. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco.
    2. Collegate il cappellotto della candela.
    3. Cambiate la candela.
    4. Controllate i collegamenti e tendete i fili.
    5. Vedere “Il motore si surriscalda” più sotto.
    Il motore non gira alla minima.
    1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito.
    2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    3. Una candela è guasta o spezzata.
    4. I passaggi della minima nel carburatore sono ostruiti.
    5. La vite di regolazione della minima non è messa a punto.
    6. La pompa del carburante è avariata.
    7. La compressione è ridotta.
    8. L’elemento del filtro dell’aria è sporco.
    1. Sostituite il tappo del carburante.
    2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco.
    3. Cambiate la candela.
    4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    7. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    8. Pulite o sostituite l'elemento.
    Il motore si surriscalda.
    1. L'olio nella coppa non è al giusto livello.
    2. Carico eccessivo.
    3. Le griglie della presa d'aria sono sporche.
    4. Le alette di raffreddamento e i passaggi dell'aria sotto l'alloggiamento della ventola del motore e/o la griglia girevole della presa d'aria sono ostruiti.
    5. Miscela povera.
    1. Riempite o scaricate fino al segno Pieno.
    2. Riducete il carico e rallentate.
    3. Puliteli ogni volta che usate la macchina.
    4. Puliteli ogni volta che usate la macchina.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Il motore perde potenza.
    1. L'olio nella coppa non è al giusto livello.
    2. L’elemento del filtro dell’aria è sporco.
    3. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    4. Il motore si surriscalda.
    5. Una candela è avariata o sporca.
    6. Il foro di sfiato del serbatoio del carburante è intasato.
    7. La compressione è ridotta.
    1. Riempite o scaricate fino al segno Pieno.
    2. Pulitelo o sostituitelo.
    3. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco.
    4. Vedere Il motore si surriscalda.
    5. Cambiate la candela.
    6. Sostituite il tappo del carburante.
    7. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Presenza di vibrazioni o rumore anomali.
    1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati.
    2. Il motore non funziona bene.
    1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore.
    2. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    L'irroratrice non funziona in alcuna direzione o è lenta, perché il motore s'impantana o si ferma.
    1. È inserito il freno di stazionamento.
    1. Rilasciate il freno di stazionamento.
    L'irroratrice non funziona in alcuna direzione.
    1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in folle.
    2. Il freno di stazionamento non è stato rilasciato o non si sblocca.
    3. La trasmissione è avariata.
    4. La tiranteria di controllo deve essere messa a punto o sostituita.
    5. La chiave del mozzo o dell'albero motore è danneggiata.
    1. Premete il freno e spostate il selettore in una marcia.
    2. Rilasciate il freno di stazionamento o controllate la tiranteria.
    3. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Una sezione non irrora.
    1. Il collegamento elettrico sulla valvola di sezione è sporco o scollegato.
    2. Presenza di fusibile bruciato.
    3. Un fusibile è compresso..
    4. Un bypass di sezione è regolato in modo non corretto.
    5. Sono presenti valvole di sezione danneggiate.
    6. Il sistema elettrico è danneggiato.
    1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi e collegatela.
    2. Controllate i fusibili ed all'occorrenza sostituiteli.
    3. Riparate o sostituite il flessibile.
    4. Regolate il bypass di sezione.
    5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Una sezione non si spegne.
    1. La valvola di sezione è danneggiata.
    1. Smontate la valvola di sezione; fate riferimento alla sezione Pulizia delle valvole dell'irroratrice. Ispezionate tutti i pezzi e sostituite quelli eventualmente danneggiati.
    Una valvola di sezione perde.
    1. Una guarnizione è usurata o danneggiata.
    1. Smontate la valvola e sostituite le guarnizioni utilizzando il Kit di riparazione valvole; contattate il Centro Assistenza autorizzato di zona.
    Si verifica una caduta di pressione quando attivate una sezione.
    1. Il bypass di sezione è regolato in modo non corretto.
    2. C'è un'ostruzione nel corpo della valvola della sezione.
    3. Il filtro di un ugello è danneggiato o intasato.
    1. Regolate il bypass di sezione.
    2. Rimuovete i collegamenti in ingresso e uscita per la valvola di sezione e rimuovete eventuali ostruzioni.
    3. Togliete tutti gli ugelli e controllateli.

    Schemi

    Schema dell'impianto di irrorazione

    g028078