Groundsmaster® 3280-D tractie-eenheid

Important: Gebruik uitsluitend accuzuur met een soortelijk gewicht van 1,265 om de accu de eerste keer te vullen.

1. Verwijder de accu uit de machine.

   Important: Giet geen accuzuur in de accu als deze in de machine zit. Er zou dan accuzuur op machine kunnen komen, waardoor corrosie kan ontstaan.

2. Maak de bovenkant van de accu schoon en verwijder de vuldoppen (Figuur 9).

   

   Figuur 9

   1. Vuldoppen

3. Giet voorzichtig accuzuur in elke cel totdat de vloeistof ongeveer 6 mm boven de platen staat (Figuur 10).

   

   Figuur 10

   1. Accuzuur

4. Laat de platen ongeveer 20 tot 30 minuten weken in het accuzuur.

   Note: Vul indien nodig bij totdat het accuzuur ongeveer 6 mm van de onderkant van de vulbuis staat (Figuur 10).

   Waarschuwing

   Bij het opladen produceert de accu gassen die tot ontploffing kunnen komen.

   Rook nooit in de buurt van de accu en zorg ervoor dat er geen vonken of vlammen vlakbij de accu komen.

1. Sluit een acculader van 3 tot 4 A aan op de accupolen. Laad de accu op met 3 tot 4 A totdat het soortelijk gewicht van het accuzuur 1,250 of hoger is en de temperatuur van de accu minstens 16 °C en alle cellen vrij gas afgeven.

2. Zodra de accu volledig is opgeladen, haalt u de acculader uit het stopcontact en koppelt u de lader los van de accuklemmen.

   Note: Onvolledig opladen kan resulteren in het afgeven van gas door de accu en het overvloeien van accuzuur dat bijtende schade aan de machine zal veroorzaken.

   Waarschuwing

   Accuklemmen, accupolen en dergelijke onderdelen bevatten lood en loodverbindingen. Van deze stoffen is bekend dat ze kanker en schade aan de voortplantingsorganen veroorzaken. Was altijd uw handen nadat u met deze onderdelen in aanraking bent geweest.

1. Plaats de accu in de machine.

2. Sluit de pluskabel (rood) aan op de pluspool (+) en schuif het rubberen kapje over de pluspool (Figuur 11).

   Waarschuwing

   Als accukabels verkeerd worden verbonden, kan dit schade aan de machine en de kabels tot gevolg hebben en vonken veroorzaken. Hierdoor kunnen accugassen tot ontploffing komen en lichamelijk letsel veroorzaken.

   • Sluit de kabels aan op de juiste accupool.

   • Maak altijd de minkabel (zwart) van de accu los voordat u de pluskabel (rood) losmaakt.

   • Sluit altijd de pluskabel (rood) van de accu aan voordat u de minkabel (zwart) aansluit.

   

   Figuur 11

   1. Pluspool (+)
   2. Minpool (-)
   3. Voorzijde van de machine

   Note: Zorg ervoor dat de accukabels niet langs scherpe randen of bewegende delen lopen.

3. Sluit de minkabel (zwart) aan op de minpool (-) van de accu (Figuur 11).

Het linker- en rechterrempedaal (Figuur 18) zijn verbonden met het linker- en het rechtervoorwiel. Omdat beide remmen onafhankelijk van elkaar werken, kunt u de remmen gebruiken om de machine een scherpe bocht te laten maken of meer grip te laten houden als een wiel slipt wanneer u de machine op heuvelachtig terrein gebruikt. Het kan echter dat u nat of zacht gras beschadigt wanneer u de remmen gebruikt om scherpe bochten te maken. Om de machine snel te stoppen drukt u beide rempedalen tegelijk in. Zet de remmen altijd aan elkaar vast als u de machine vervoert (Figuur 19).

Als u de motor afzet, moet u de parkeerrem in werking stellen om te voorkomen dat de machine per ongeluk in beweging komt. Om de parkeerrem in werking te stellen, drukt u op de borgarm (Figuur 19) op het linkerrempedaal, zodat dat deze vastzit aan het rechterrempedaal. Daarna trapt u beide pedalen helemaal in en trekt u de parkeerremknop uit (Figuur 18).Vervolgens laat u de pedalen opkomen. Om de parkeerrem uit te schakelen, trapt u beide pedalen in totdat de knop van de parkeerrem wordt ingetrokken. Voordat u de motor start, ontkoppelt u de borgarm van het linker rempedaal zodat beide pedalen onafhankelijk van elkaar werken op de beide voorwielen.

Controleer de volgende aspecten dagelijks voordat u de machine gebruikt:

• Indicator van het luchtfilter; zie De luchtfilterindicator controleren

• Motorolie; zie Het motoroliepeil controleren

• Koelsysteem; zie Het koelsysteem en koelvloeistofpeil controleren

• Motorkapscherm en radiateur; zie Het motorkapscherm en de radiateur controleren op vuil

• Hydraulisch systeem; zie Het hydraulische systeem en het vloeistofpeil controleren

Vereiste bandenspanning (voor- en achterbanden): 1,38 bar.

Controleer de spanning van de voor- en achterbanden. Pomp de banden op of laat lucht ontsnappen totdat de banden de juiste spanning hebben.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds voldoende bandenspanning hebben; hierdoor kan de machine optimale maaiprestaties leveren en goed functioneren.Controleer de luchtdruk in alle banden voordat u de machine gebruikt.

Het veiligheidssysteem is bedoeld om aanslaan of starten van de motor alleen mogelijk te maken als het tractiepedaal in de neutraalstand staat en de aftakas in de UIT-stand staat. Daarnaast zal de motor afslaan als

• de aftakasschakelaar op AAN staat terwijl de bestuurder niet op de stoel zit;

• het tractiepedaal wordt ingetrapt terwijl de bestuurder niet op de stoel zit;

• het tractiepedaal wordt ingedrukt als de parkeerrem in werking is.

1. Schakel de AFTAKASUIT en haal uw voet van het tractiepedaal zodat dit volledig omhoog komt.

2. Draai de contactschakelaar naar de START-stand. Als de motor niet ronddraait/aanslaat ga dan naar stap 3.

   Note: Als de motor niet aanslaat, is er misschien een defect in het veiligheidssysteem.

3. Neem, terwijl de motor draait, uw gewicht van de stoel en zet de aftakasschakelaar op AAN. De motor moet binnen 2 seconden afslaan. Als de motor afslaat, ga dan naar stap 4.

   Important: Als de motor niet afslaat, is er een defect in het veiligheidssysteem.

4. Sta, terwijl de motor draait en de aftakasschakelaar in de UIT-stand staat, recht uit de stoel en druk het tractiepedaal in. De motor moet binnen 2 seconden afslaan. Als de motor afslaat, ga dan naar stap 5

   Important: Als de motor niet afslaat, is er een defect in het veiligheidssysteem.

5. Stel de parkeerrem in werking. Druk, terwijl de motor draait en de aftakasschakelaar in de AAN-stand staat, het tractiepedaal in. De motor moet binnen 2 seconden afslaan. Als de motor afslaat, werkt de schakelaar correct; het veiligheidssysteem is klaar voor gebruik van de machine.

   Important: Als de motor niet afslaat, is er een defect in het veiligheidssysteem.

Gebruik uitsluitend schone, verse dieselbrandstof of biodiesel met een laag <500 ppm) of ultralaag (<15 ppm) zwavelgehalte. Het cetaangetal moet minimaal 40 zijn. Koop brandstof in hoeveelheden die binnen 180 dagen kunnen worden gebruikt zodat u altijd verse brandstof heeft.

Inhoud van de brandstoftank: 72 l

Gebruik zomerdieselbrandstof (nr. 2-D) bij temperaturen boven -7 °C en winterdieselbrandstof (nr. 1-D of nr. 1-D/2-D-mengsel) bij temperaturen beneden -7 °C. Gebruik van winterdieselbrandstof bij lage temperaturen biedt een lager vlampunt en een lager stolpunt. Dit vergemakkelijkt het starten en vermindert de kans dat de filters verstopt raken.

Als u bij temperaturen boven -7 °C zomerbrandstof gebruikt, zal de pomp langer meegaan en meer vermogen leveren dan bij gebruik van winterbrandstof.

Important: Gebruik geen kerosine of benzine in plaats van dieselbrandstof. Als u deze waarschuwing niet in acht neemt, kan dit leiden tot beschadiging van de motor.

Important: Doe altijd de veiligheidsgordel om als de rolbeugel omhoog is geklapt en is vergrendeld. Doe de veiligheidsgordel niet om als de rolbeugel omlaag is geklapt.

1. Verwijder de knop van de parkeerremstang en de schroeven van de kap van de stuurkolom (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Parkeerremknop
   2. Montageschroef (4)

2. Schuif de kap omhoog langs de stuuras zodat de draaibeugel zichtbaar wordt (Figuur 30).

   

   Figuur 30

   1. Draaiplaat
   2. Kleine moer
   3. Grote moer

3. Zet de kleine moer los en draai aan de draaibeugel totdat deze de grote moer eronder vastklemt (Figuur 30).

4. Draai de kleine moer vast.

5. Monteer de kap van de stuurkolom en de knop van de parkeerrem.

Important: Mogelijk moet u het brandstofsysteem ontluchten in de volgende situaties: eerste keer starten van een nieuwe machine, de motor is afgeslagen omdat de brandstof op was, er is onderhoud uitgevoerd aan onderdelen van het brandstofsysteem of deze zijn vervangen.

1. Klap de rolbeugel omhoog en vergrendel hem.

2. Ga zitten op de stoel en maak de veiligheidsgordel vast.

3. Stel de parkeerrem in werking en schakel de aftakas UIT.

4. Haal uw voet van het tractiepedaal en let erop dat het pedaal in de neutraalstand staat.

5. Draai de contactschakelaar naar de AAN/VOORGLOEIEN-stand.

   Note: Een automatische tijdschakelaar zorgt ervoor dat de motor 6 seconden wordt voorgegloeid.

6. Na het voorgloeien: draai de contactschakelaar naar de START-stand, laat de startmotor maximaal 15 seconden draaien en laat het contact los als de motor start.

   Note: Als de motor nogmaals moet worden voorgegloeid, draait u het sleuteltje eerst op UIT en vervolgens op AAN/VOORGLOEIEN. Herhaal dit indien nodig.

7. Laat de motor stationair of halfgas lopen tot deze opgewarmd is.

   Important: Als de motor voor de eerste keer wordt gestart, de motorolie is ververst, de motor, transmissie of as een revisiebeurt heeft gehad, moet u de machine 1 tot 2 minuten in de vooruit- en de achteruit-stand laten werken. Controleer ook de werking van de hefhendel en de aftakasschakelaar om er zeker van te zijn dat alle onderdelen naar behoren functioneren. Stuurwiel (bekrachtigd) naar links en naar rechts draaien om de stuurreacties te controleren. Zet vervolgens de motor af, controleer het peil van de vloeistoffen en controleer op olielekken, losse onderdelen en andere defecten.

1. Zet de gashendel naar achteren op LANGZAAM.

2. Zet de aftakasschakelaar in de stand UIT.

3. Draai de contactschakelaar naar de stand UIT.

4. Verwijder het sleuteltje uit het contact om te voorkomen dat de motor per ongeluk start.

Note: Als u de bestuurderstoel verlaat terwijl de aftakasschakelaar op AAN staat, zal de motor automatisch worden uitgeschakeld.

Doe het volgende om de aftakasaandrijving te resetten:

1. Druk de knop van de aftakasschakelaar naar beneden; zie Figuur 20 en Aftakasschakelaar.

2. Start de motor; zie Starten van de motor.

3. Trek de knop van de aftakasschakelaar naar boven; zie Figuur 20 en Aftakasschakelaar.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zorg ervoor dat de brandstoftank minstens half vol is.

4. Ontgrendel en open de motorkap.

5. Draai de ontluchtschroef op de brandstofinjectiepomp open (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Ontluchtschroef

6. Draai de contactschakelaar naar AAN.

   De elektrische brandstofpomp begint bij de ontluchtschroef lucht naar buiten te persen.

7. Laat de contactschakelaar op AAN staan totdat er een ononderbroken stroom brandstof bij de ontluchtschroef naar buiten stroomt.

8. Draai de schroef dicht en zet de contactschakelaar op UIT.

   Note: De motor zou moeten starten wanneer u deze procedure uitgevoerd hebt. Indien de motor echter niet start, kan er lucht tussen de injectiepomp en de injectors zitten; zie De brandstofinjectieleidingen ontluchten.

9. Verwijder brandstof die zich rond de injectiepomp heeft opgehoopt.

• Oefen u in het rijden met de machine voordat u ermee gaat werken, omdat deze machine een hydrostatische transmissie heeft en de eigenschappen ervan anders zijn dan die van sommige gazonmachines.

• Om ervoor te zorgen dat er tijdens het gebruik steeds voldoende vermogen voor de machine en het maaidek is, moet u met behulp van het tractiepedaal het motortoerental hoog en constant houden. Verlaag de rijsnelheid als de belasting van de maaimessen verhoogt; verhoog de rijsnelheid als de belasting van de messen verlaagt. Hierdoor kan de motor – met behulp van de transmissie – bepalen wat de juiste rijsnelheid is en de snelheid van het mes op het hoge niveau houden dat noodzakelijk is voor een goede maaikwaliteit. Daarom moet u het tractiepedaal laten opkomen als het motortoerental afneemt, en het pedaal langzaam intrappen als het toerental stijgt. Als u van het ene naar het andere werkterrein rijdt (zonder lading en met geheven maaidek), zet u de gashendel op SNEL en drukt u het tractiepedaal langzaam volledig in om de hoogste rijsnelheid te verkrijgen.

• Koppel de twee rempedalen aan elkaar voordat u de machine op deze manier verplaatst.

• Met behulp van de remmen kunt u de machine een bocht laten maken; ga echter voorzichtig te werk indien u ze gebruikt op zacht of nat gras, want ze kunnen het gazon beschadigen. Met de remmen kunt u ook de richting van het maaidek regelen als u maait langs hekken of soortgelijke objecten. De remmen hebben nog een derde functie; u kunt er namelijk de tractie mee behouden. In sommige heuvelachtige omstandigheden kan bijvoorbeeld het hoogste wiel slippen en grip verliezen. Als dit gebeurt, trapt u het rempedaal voor het hoogste wiel geleidelijk en met tussenpozen in totdat dit wiel niet meer slipt, waarmee de tractie op het laagste wiel wordt vergroot. Als u niet wilt dat er onafhankelijk wordt geremd op de wielen, koppelt u de hendel op het linkerrempedaal met het rechterrempedaal. Hierdoor kunt u gelijktijdig remmen op beide wielen.

• Voordat u de motor uitschakelt: zet alle bedieningsorganen in NEUTRAAL en zet de gashendel op LANGZAAM. Draai het contactsleuteltje op UIT om de motor af te zetten.

• De motor slaat niet aan wanneer de motorkoelvloeistof oververhit is. Laat de motor en het koelsysteem afkoelen, en controleer het koelsysteem; zie Het koelsysteem en koelvloeistofpeil controleren.

In noodgevallen kan u de machine over een kleine afstand bewegen door de omloopklep in de hydraulische pomp in werking te stellen en de machine te duwen of te slepen.

Important: U mag de machine niet sneller dan 3 tot 4,8 km per uur duwen of slepen. Als u de machine met hogere snelheid duwt of sleept, kan de transmissie intern beschadigd worden. Als de machine over een grote afstand moet worden verplaatst, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

Important: De omloopklep moet open zijn als u de machine duwt of sleept. Sluit de klep zodra u de machine naar de gewenste plaats hebt geduwd of gesleept.

• Verwijder het sleuteltje en sluit de brandstofafsluitklep (indien aanwezig) voordat u de machine stalt of transporteert.

• Wees voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhanger of een vrachtwagen of uitlaadt.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

  

  Figuur 33

  1. Bindogen

Te gebruiken vet: lithiumvet nr. 2.

Important: Bij gebruik in deze omstandigheden kan er vuil terechtkomen in de lagers en lagerbussen, hetgeen tot snellere slijtage kan leiden.

Note: Pomp vet in de smeernippel onmiddellijk na elke wasbeurt, ongeacht de voorgeschreven interval.

1. Veeg de smeernippel schoon zodat er geen ongerechtigheden kunnen binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp vet in het lager of de lagerbus.

3. Veeg overtollig vet af.

De smeerpunten van de lagers en lagerbussen zijn:

• Universele aftakas (Figuur 37)

  

  Figuur 37

• Lagerbussen van draaipunt van hefarm (Figuur 38)

  

  Figuur 38

• Lagerbussen van draaipunt van rem (Figuur 39)

  

  Figuur 39

• Remkabels (aandrijfwiel en uiteinden van rempedalen) (Figuur 39)

• Draaipunt van verlengstuk van aftakas (Figuur 40)

  

  Figuur 40

• Lager van aftakas, achter (Figuur 40)

• Lagerbussen van achterwielas (Figuur 41)

  

  Figuur 41

• Lagerbussen van stuurplaat (Figuur 42)

  

  Figuur 42

• Lagerbus van aspen (Figuur 42)

• Aandrijfas (3) (Figuur 43)

  Note: Alleen modellen met vierwielaandrijving

  

  Figuur 43

• Uiteinden van spoorstang (2) (Figuur 44)

  

  Figuur 44

• Uiteinden van cilinderstang (2) (Figuur 44)

• Draaipunten van besturing (2) (Figuur 44)

• Draaipen van as (Figuur 44)

Note: De levensduur van lagers kan worden bekort door verkeerde wasmethoden. Was de machine niet als deze nog heet is en richt een hogedruk- of hogevolumespuit nooit op de lagers.

De motor wordt verzonden met olie in het carter.

Carterinhoud: ongeveer 3,8 liter met filter.

Motorolie:

• Motorolie-type – API klasse CH-4, CI-4 of hoger.

• Motorolie-viscositeit

  • Aanbevolen olie: SAE 15W-40 (boven -18 °C)

  • Alternatieve olie: SAE 10W-30 of 5W-30 (voor alle temperaturen)

Note: Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw dealer met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30. Zie de onderdelencatalogus voor de onderdeelnummers.

Verwijder dagelijks het water of ander vuil uit de waterafscheider (Figuur 52).

1. Plaats een schone opvangbak onder het brandstoffilter.

2. Draai de aftapplug onder de filterbus los (Figuur 52).

   

   Figuur 52

   1. Filterbus

3. Reinig de omgeving van de plaats waar de filterbus wordt gemonteerd.

4. Verwijder de filterbus en reinig de plaats waar deze wordt gemonteerd.

5. Smeer schone olie op de pakking van de filterbus.

6. Monteer de filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

7. Draai de aftapplug onder de filterbus vast.

De tank moet worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer u de machine voor langere tijd gaat stallen. Gebruik schone dieselbrandstof om de tank uit te spoelen.

Inspecteer de brandstofleidingen op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

Note: Voer deze procedure alleen uit als het brandstofsysteem is ontlucht met behulp van de normale ontluchtingsprocedures en de motor niet start; zie De brandstofinjectiepomp ontluchten.

1. Maak de leidingmoer van verstuiver nr. 1 los op de injectiepomp (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Verstuiver nr. 1

2. Zet de gashendel op SNEL.

3. Draai de contactschakelaar naar START en kijk of de brandstof om de buismoer stroomt.

4. Als er een ononderbroken stroom brandstof is, draait u de contactschakelaar op UIT.

5. Zet de buismoer weer vast.

6. Verwijder brandstof rond de verstuiver en injectiepomp.

7. Herhaal stappen 1 tot en met 6 voor de andere verstuivers.

De zekeringhouder en zekeringen bevinden zich onder het bedieningspaneel (Figuur 57).

Important: Hieronder volgt een korte beschrijving van de Standard Control Module. Raadpleeg de Onderhoudshandleiding van de machine om problemen op te lossen met de Standard Control Module.

De Standard Control Module (SCM) controleert en regelt de normale elektrische functies van de machine.

Inputs en outputs worden aangegeven door gele LED-controlelampjes die zijn aangebracht op de printplaat.

De SCM controleert de volgende inputs:

• Bedieningsorganen in de NEUTRAAL-stand

• Stand van de parkeerrem

• Bediening van de aftakas

• Starten van de motor

• Hoge temperatuur

De SCM regelt onder andere volgende outputs:

• De SCM activeert de output van de solenoïde voor de aftakas, de startmotor en de ETR (activering om te lopen).

• De output-LEDs controleren de conditie van de relais en geven aan dat er elektrische spanning op een van de drie contactpunten voor de output is.

Note: De SCM is niet aangesloten op een externe computer of een handtoestel, kan niet opnieuw worden geprogrammeerd en registreert geen periodieke gegevens over storingen en problemen.

Des sticker op de SCM bevat uitsluitend symbolen. Het output-vak bevat symbolen voor de LED's van de drie outputs. Alle andere LEDs zijn inputs. Op de onderstaande tabel staan de symbolen.

Elke rij op de onderstaande tabel geeft de input- en output-vereisten voor elke specifieke functie van het product aan. De functies van het product worden vermeld in de linkerkolom. De symbolen geven de conditie van een specifiek circuit aan zoals: geactiveerd voor spanning, gesloten om massa te maken en geopend om massa te maken.

Symbolen op de Standard Control Module

		Inputs							Outputs
Functie	Voeding ingeschakeld	In neutraalstand	Start Aan	Rem Aan	Aftakas Aan	In Stoel	Uitschakeling hoge temperatuur	Waarschuwing hoge temperatuur	Start	ETR	Aftakas
Start	—	—	+	⊗	⊗	—	⊗	⊗	+	+	⊗
Lopen (machine Uit)	—	—	⊗	⊗	⊗	⊗	⊗	⊗	⊗	+	⊗
Lopen (machine Aan)	—	⊗	⊗	—	⊗	—	⊗	⊗	⊗	+	⊗
Maaien	—	⊗	⊗	—	—	—	⊗	⊗	⊗	+	+
Waarschuwing hoge temperatuur	—		⊗				⊗	— (A)	+	+	⊗
Uitschakeling hoge temperatuur	—		⊗				—		⊗	⊗	⊗
(-) Geeft aan dat een circuit is gesloten om massa te maken. (LED AAN) (⊗) Geeft aan dat een circuit is geopend om massa te maken of is gedeactiveerd (LED UIT) (+) Geeft aan dat een circuit is geactiveerd (koppelingspoel, solenoïde of input voor starten (LED AAN) Een leeg vakje geeft aan dat de tabel niet van de toepassing is op een circuit. (A) Input voor aftakas moet worden opgestart nadat de motor is afgekoeld (cyclus sleuteltjes op Aan-Uit)

Om corrosie van de kabelklemmen te voorkomen, moet u een laagje Grafo 112X-vet (Toro onderdeelnr. 505-47) op de binnenkant van alle kabelboomstekkers smeren wanneer u de kabelboom vervangt.

Important: Als u werkzaamheden aan het elektrische systeem verricht, moet u altijd de accukabels, de min (-) kabel eerst, loskoppelen om mogelijk beschadiging van de bedrading tengevolge van kortsluiting te voorkomen.

Aantrekkoppel van de wielmoeren: 102-108 N∙m

Draai de wielmoeren van de voor- en achterwielen kruiselings aan met de aangegeven torsie, zie Figuur 59.

Alleen machines met vierwielaandrijving

Smeermiddel voor de achteras: SAE 80W-90 tandwielolie

Smeerolie van de koppeling: Mobilfluid 424™

Important: Gebruik geen motorolie (zoals 10W30) in de tweerichtingskoppeling. Slijtwerende en EP-toevoegingen hebben een negatieve invloed op de werking van de koppeling.

Note: Bepaal vanuit de normale bedieningspositie de linker- en rechterzijde van de machine.

Alleen machines met vierwielaandrijving

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de motor uit, en verwijder het contactsleuteltje uit het contact.

2. Trek de 4 bouten van de stuurcilinderbevestiging (Figuur 67) aan tot 65-81 N∙m.

   

   Figuur 67

   1. Bout – 4 stuks (stuurcilinderbevestiging)

Als de machine beweegt wanneer het tractiepedaal in de neutraalstand staat, moet de afstelnok van de tractie worden afgesteld.

Alleen machines met vierwielaandrijving

De stops van de besturing op de achteras voorkomen mede dat de stuurcilinder te ver uitslaat als de achterwielen worden geraakt. Stel de stops zodanig af dat de afstand tussen de boutkop en het scharnierpunt op de as 2,3 mm bedraagt als het stuurwiel geheel naar links of naar rechts wordt gedraaid.

1. Draai de bouten in of uit totdat de afstand 2,3 mm bedraagt; zie Figuur 70.

   

   Figuur 70

   1. Stop van besturing (rechterkant getoond)

2. Draai de schroef op de klem van de spoorstang los.

3. Draai de kogelverbinding verder of terug om de lengte van de spoorstang aan te passen.

4. Plaats de kogelverbinding op de bevestigingsbeugel en controleer het wiel op spoorafwijking (inspoor).

5. Als de juiste afstelling is bereikt, de schroef op de stangklem aandraaien en de kogelverbinding vastzetten op de bevestigingsbeugel.

Inhoud koelsysteem: 7,5 liter

Koelvloeistof:

Aanbevolen koelvloeistof

Note: Koelvloeistof moet minstens voldoen aan ASTM standaard 3306

Glycolgebaseerde voorverdunde koelvloeistof (mengsel 50/50)

of

Glycolgebaseerde koelvloeistof gemengd met gedistilleerd water (50/50 mengsel)

of

Glycolgebaseerde koelvloeistof gemengd met water van goede kwaliteit (50/50 mengsel)

CaCO3 + MgCO3 <170 ppm

Chloride <40 ppm (CI)

Sulfer <100 ppm (SO4)

1. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 71).

   Note: Het koelvloeistofpeil behoort tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

   

   Figuur 71

   1. Expansietank

2. Als het koelvloeistofpeil laag is, vul dan bij met aanbevolen koelvloeistof. Gebruik geen koelvloeistoffen op basis van alcohol of alleen water.Niet te vol vullen.

3. Plaats de dop van de expansietank terug.

Om oververhitting te voorkomen moeten het motorkapscherm en de radiateur schoon worden gehouden. Controleer of er aangekoekt gras, stof en vuil op het scherm of de radiateur zit en verwijder dit indien nodig; zie Het motorkapscherm en de radiateur controleren op vuil.

Note: Als de aftakas afslaat ten gevolge van oververhitting moet u eerst controleren of er een buitensporig grote hoeveelheid aangekoekt vuil op de radiateur en het scherm zit. Maak het systeem schoon voordat u de machine gebruikt. Schakel de motor niet meteen uit; laat de motor afkoelen door deze onbelast te laten draaien.

Reinig de radiator als volgt:

1. Verwijder de motorkap.

2. Reinig de radiateur vanaf de zijde van de ventilator met perslucht met lage druk (1,72 bar) (geen water gebruiken). Reinig vervolgens op dezelfde manier vanaf de voorkant van de radiateur en opnieuw vanaf de ventilatorzijde.

3. Nadat de radiateur grondig is gereinigd, moet u het vuil verwijderen dat zich eventueel heeft verzameld in het kanaal op het onderste deel van de radiateur.

4. Maak het scherm schoon en plaats de motorkap op de machine.

Stel de bedrijfsremmen af als de rempedalen meer dan 25 mm 'speling' hebben of als de remmen niet naar behoren functioneren. Met speling wordt de afstand bedoeld die het rempedaal wordt ingetrapt voordat er remweerstand wordt gevoeld.

Na de eerste 10 bedrijfsuren zou het pas nodig mogen zijn om de remmen af te stellen na uitvoerig gebruik. Deze periodieke afstellingen kunt u uitvoeren op de plaats waar de remkabel is bevestigd aan de onderkant van de rempedalen. Als de kabel niet meer kan worden afgesteld, moet u de stervormige moer aan de binnenzijde van de remtrommel afstellen om de remschoenen naar buiten te bewegen. Dan moet u de remkabels echter weer afstellen om deze afstelling te compenseren.

1. Ontkoppel de borgarm van het rechter rempedaal zodat de rempedalen onafhankelijk van elkaar kunnen worden bediend.

2. Om de speling op de rempedalen te verkleinen, draait u de voorste contramoeren op het draadeinde van de remkabel los (Figuur 72).

   

   Figuur 72

   1. Achterste contramoeren
   2. Voorste contramoeren

3. Draai de achterste contramoeren vast om de kabel naar achteren te halen totdat de rempedalen 13 tot 25 mm speling hebben.

4. Draai de voorste contramoeren aan nadat de remmen correct zijn afgesteld.

1. Schakel de motor uit en verwijder het contactsleuteltje uit het contact.

   Note: Stel de parkeerrem niet in werking.

2. Verwijder de knop van de parkeerremstang en de schroeven van de kap van de stuurkolom (Figuur 73).

   

   Figuur 73

   1. Kap van de stuurkolom
   2. Parkeerremknop/-stang
   3. Bevestigingsschroeven van schakelaar
   4. Bevestigingsschroeven van kap

3. Schuif de kap omhoog langs de stuurkolom zodat de schakelaar van de parkeerrem zichtbaar wordt (Figuur 74).

4. Maak de schroeven en moeren los waarmee de parkeerremschakelaar is gemonteerd aan de linkerkant van de stuurkolom (Figuur 73).

5. Houd de peddel van de parkeerremstang recht voor de plunjer van de schakelaar Figuur 74).

   

   Figuur 74

   1. Interlockschakelaar van de parkeerrem
   2. Peddel (parkeerremstang)

6. Duw de parkeerremstang omlaag en zet de schakelaar omhoog totdat de lengte van de samengedrukte plunjer van de schakelaar 0,7 mm is; zie Figuur 74.

   Note: Dit is de afstand tussen de peddel van de parkeerremstang en de behuizing van de plunjer van de schakelaar.

7. Draai de montageschroeven en moeren van de schakelaar vast.

8. Stel de parkeerrem in werking en meet met een multimeter via de schakelaar of er stroom op het elektrische circuit staat. Als de schakelaar juist gemonteerd is, moet er stroom op de schakelaar staan.

   Note: Als dit niet het geval is, zet u de schakelaar iets omlaag totdat er stroom op het elektrische circuit van de schakelaar staat.

9. Controleer de werking van de parkeerremschakelaar:

   1. Stel de parkeerrem in werking.

   2. Druk op het tractiepedaal met draaiende motor en de aftakasschakelaar UIT; de parkeerremschakelaar functioneert juist indien de motor binnen 2 seconden stopt.

      Important: Als de motor niet stopt, functioneert het veiligheidssysteem niet juist. In dat geval moet u het veiligheidssysteem repareren voordat u de machine gebruikt.

10. Monteer de kap van de stuurkolom en de knop van de parkeerremstang.

Controleer de riem van de dynamo op slijtage of schade.

Note: Vervang de riem van de dynamo indien deze versleten of beschadigd is.

1. Druk halverwege tussen de poelies op de riem met een kracht van 4,5 kg.

   • Als de riem 10 mm doorbuigt, is de riemspanning correct.

   • Als de riem meer of minder dan 10 mm doorbuigt, ga dan naar stap 2.

2. Draai de montagebout van de wisselstroomdynamo los (Figuur 75).

3. Verhoog of verlaag de spanning op de riem van de wisselstroomdynamo en draai de montagebout weer vast (Figuur 75).

4. Herhaal stap 1 tot 3 totdat de riem de goede spanning heeft.

1. Zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en haal het sleuteltje uit het contact.

2. Open de motorkap en laat de motor afkoelen.

3. Stel de elektrodenafstand zodanig in dat u een lichte druk voelt als u een voelermaat van 0,4 mm tussen de koppelingsvoering en de frictieplaat schuift (Figuur 77).

   Note: U kunt de afstand verkleinen door de stelmoer rechtsom te draaien (Figuur 77). De maximale elektrodenafstand is 0,7 mm. Stel alle 3 elektrodenafstanden af.

   

   Figuur 77

   1. Koppeling
   2. Elektrodenafstand van 0,4 mm (3)
   3. Stelmoer (3)
   4. Elektrische aansluiting
   5. Riem vermogenaftakking

4. Nadat u alle 3 afstanden hebt afgesteld, moet u ze alle 3 nogmaals controleren.

   Note: Bij de afstelling van 1 afstand kunnen de andere afstanden worden veranderd.

Het reservoir van de machine is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof.

Inhoud van het hydraulische systeem: 5,6 l

Hydraulische vloeistof:

Toro Premium Transmission/hydraulische tractorvloeistof (verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter. (Zie de onderdelencatalogus van de Toro-dealer voor de onderdeelnummers).

Andere vloeistoffen: Als er geen Toro-vloeistof beschikbaar is, kunt u andere petroleumgebaseerde hydraulische tractorvloeistoffen gebruiken op voorwaarde dat deze aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoen. We raden af een synthetische vloeistof te gebruiken. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

	Eigenschappen:
		Viscositeit, ASTM D445	cSt @ 40 °C 55 tot 62cSt @ 100 °C 9,1 tot 9,8
		Viscositeitsindex ASTM D2270	140 tot 152
		Stolpunt, ASTM D97	-37 °C tot -43 °C
	Industriespecificaties:
		API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 en Volvo WB-101/BM.

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de hydraulische vloeistof verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer, onderdeelnr. 44-2500.