Fumigador para césped Multi Pro® 5800-G

• Asegúrese de que los operadores están correctamente capacitados y que están familiarizados con el Manual del operador, el manual del propietario del motor y todas las pegatinas del fumigador.

• Establezca sus propios procedimientos y reglas de trabajo especiales para condiciones de operación no usuales (p. ej., pendientes demasiado pronunciadas para la operación normal del fumigador).

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación antes de manejar la máquina.

  Note: Si los operadores o mecánicos no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• Nunca permita que el equipo sea utilizado o mantenido por personas que no hayan recibido la formación adecuada.

  Note: La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/operador puede prevenir, y es responsable de, los accidentes o lesiones sufridos por él mismo o por otras personas, y los daños materiales ocasionados.

• No haga funcionar la máquina hasta que haya leído y comprendido el contenido de este manual.

• Nunca permita a los niños utilizar la máquina.

• Asegúrese de que todos los operadores son capaces físicamente de manejar la máquina.

• Este fumigador está diseñado para llevarle al operador y a una persona más en el asiento provisto por el fabricante. Nunca lleve pasajeros adicionales en la máquina.

• Nunca opere la máquina si está enfermo, cansado o bajo la influencia de drogas o alcohol.

• Familiarícese con los controles y sepa cómo parar el motor rápidamente.

• Mantenga colocados todos los protectores, dispositivos de seguridad y pegatinas. Si un protector, dispositivo de seguridad o pegatina funciona mal, es ilegible, o está dañado, repárelo o cámbielo antes de manejar la máquina.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo gafas de seguridad, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante, guantes y protección auricular. No lleve ropa suelta. No lleve joyas. Si tiene el pelo largo, recójaselo. Consulte los requisitos de equipo de protección personal (EPP) en Seguridad con productos químicos.

  Cuidado

  Esta máquina produce niveles sonoros que superan los 85 dBA en el oído del operador, que pueden causar pérdidas auditivas en caso de periodos extendidos de exposición.

  Lleve protección auditiva mientras utiliza esta máquina.

• Utilice la máquina solamente con luz natural o buena iluminación artificial.

• Nunca fumigue cuando haya personas, especialmente niños, y mascotas cerca.

• Antes de utilizar la máquina, compruebe siempre las zonas de la máquina que se indican en Realización de las comprobaciones antes del arranque. Si la máquina no funciona correctamente o si está dañada de alguna manera, no utilice el fumigador. Asegúrese de corregir el problema antes de manejar la máquina o el accesorio.

• Asegúrese de que las zonas del operador y del pasajero están limpias y libres de restos de productos químicos y acumulaciones de residuos.

• Asegúrese de que todos los conectores de las líneas hidráulicas están apretados, y que todas las mangueras están en buenas condiciones antes de aplicar presión al sistema.

  Note: No utilice el fumigador si está dañado o tiene fugas.

• Ralentice la marcha antes de acercarse a un obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o para desviarse. Chocar contra un obstáculo puede dañar la máquina y su contenido. Lo que es más importante, puede causarle lesiones a usted.

• El peso bruto del vehículo tiene un impacto muy importante sobre su capacidad para detenerse y/o girar. Una carga o un accesorio pesado hace que sea más difícil parar o girar el fumigador. Cuanto más pesa la carga, más se tarda en parar.

• El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos cuando están mojados. El tiempo de frenado en superficies mojadas puede ser de 2 a 4 veces más largo que en superficies secas. Si usted conduce por agua con la suficiente profundidad como para que se mojen los frenos, éstos no funcionarán bien hasta que no se sequen. Después de conducir por el agua, debe comprobar los frenos para verificar que funcionan correctamente. Si no es así, conduzca lentamente pisando el pedal de freno con una presión ligera. Esto secará los frenos.

Conducir la máquina por una cuesta puede hacer que ésta vuelque, o el motor puede calarse, haciendo que la máquina no avance en la cuesta. Esto podría provocar lesiones personales.

• No acelere rápidamente ni frene bruscamente al bajar una cuesta en marcha atrás, sobre todo cuando lleva carga.

• No conduzca nunca en una cuesta de través; conduzca siempre en línea recta hacia arriba o hacia abajo, o bordee la cuesta.

• Si el motor se cala o si el vehículo no puede avanzar al subir una cuesta, aplique paulatinamente los frenos y baje la cuesta en línea recta, a baja velocidad, en marcha atrás.

• Puede ser peligroso girar mientras sube o baja una cuesta. Si es imprescindible girar en una cuesta, hágalo lentamente y con cuidado. No haga nunca giros cerrados o rápidos.

• Las cargas pesadas afectan a la estabilidad. Reduzca el peso de la carga y la velocidad cuando trabaje en cuestas.

• Evite parar en las cuestas, sobre todo cuando lleva carga. El vehículo tardará más en pararse cuando baja una cuesta que en un terreno llano. Si es imprescindible parar la máquina, evite cambios repentinos de velocidad, que pueden provocar éste vuelque la máquina. No frene bruscamente al desplazarse en marcha atrás, puesto que la máquina podría volcar.

• Reduzca la carga y la velocidad cuando conduzca en terrenos accidentados o abruptos y cerca de bordillos, baches y otros cambios bruscos del terreno. La carga puede desplazarse, haciendo que la máquina pierda estabilidad.

  Advertencia

  Los cambios bruscos de terreno pueden hacer que el volante se mueva repentinamente, lo que podría causar lesiones en manos y brazos.

  Extreme las precauciones al conducir la máquina en terrenos con cambios abruptos.

• Sujete el volante en su perímetro, sin agarrarlo con fuerza. Mantenga alejadas las manos de los radios del volante.

El peso de la carga puede cambiar el centro de gravedad dela máquina y sus características de manejo. Para evitar la pérdida de control y las lesiones personales, siga estas pautas:

• Las cargas de líquido pueden desplazarse. Estos desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden hacer que la máquina vuelque.

• Cuando lleve una carga pesada, reduzca la velocidad y deje una distancia de frenado suficiente. No frene bruscamente. Extreme las precauciones en cuestas o pendientes.

• Sepa que las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.

El pedal de tracción (Figura 8) controla el desplazamiento de la máquina, tanto hacia delante como hacia atrás. Usando el talón y la punta del pie derecho, pise la parte superior del pedal para desplazarse hacia adelante, y la parte inferior del pedal para desplazar la máquina hacia atrás. Suelte el pedal para ir más despacio y para detener la máquina.

Important: Asegúrese de dejar que la máquina se detenga completamente antes de cambiar entre la MARCHA HACIA ADELANTE y la MARCHA HACIA ATRáS.

Note: Cuanto más mueva el pedal en cualquier sentido, más rápidamente se desplaza la máquina. Para obtener la máxima velocidad hacia adelante, ponga la palanca del acelerador en la posición de RáPIDO y pise a fondo (hacia adelante) el pedal de tracción.

Note: Para obtener la máxima potencia con una carga pesada o para subir una cuesta, ponga el acelerador en la posición de RáPIDO y pise ligeramente el pedal de tracción, con el fin de mantener altas las revoluciones del motor. Si la velocidad del motor empieza a decaer, suelte un poco el pedal de tracción hacia adelante para aumentar la velocidad del motor.

Figura 8

1. Pedal del freno de estacionamiento
2. Pedal de freno
3. Pedal de tracción

Utilice el pedal de freno para reducir la velocidad o para detener la máquina (Figura 8).

El freno de estacionamiento es un pedal situado a la izquierda del pedal del freno (Figura 8). Ponga el freno de estacionamiento cada vez que vaya a abandonar el asiento para evitar el desplazamiento accidental de la máquina. Para poner el freno de estacionamiento, pise el pedal de freno y, sin soltarlo, pise el pedal del freno de estacionamiento. Para quitar el freno de estacionamiento, pise el pedal del freno y suéltelo. Si la máquina está aparcada en una cuesta empinada, ponga el freno de estacionamiento y coloque cuñas en las ruedas.

El interruptor de encendido (Figura 8), usado para arrancar y detener el motor, tiene 3 posiciones: DESCONECTADO, CONECTADO/PRECALENTAMIENTO y ARRANQUE.

El interruptor de bloqueo de la velocidad bloquea la posición del pedal de tracción en el momento en que se activa el interruptor (Figura 9). Esto asegura una velocidad constante de la máquina mientras conduce sobre terreno llano.

Figura 9

1. Consola central
2. Interruptor de bloqueo de la velocidad
3. Palanca del acelerador

La palanca del acelerador, situada en el panel de control entre los asientos (Figura 9), controla la velocidad del motor. Empuje la palanca hacia adelante para aumentar la velocidad del motor, y tire de la misma hacia atrás para reducir la velocidad del motor.

Utilice este interruptor para encender y apagar los faros (Figura 9). Muévalo hacia adelante para encender los faros y hacia atrás para apagarlos.

El indicador de combustible se encuentra en el salpicadero de la máquina y muestra el nivel de combustible que hay en el depósito (Figura 7).

El interruptor del caudal de aplicación está situado en el salpicadero, a la derecha del volante (Figura 10). Pulse y mantenga pulsado el interruptor hacia adelante para aumentar el caudal o presión de aplicación, o púlselo y manténgalo pulsado hacia atrás para reducir el caudal o presión de aplicación.

El manómetro (Figura 10) está situado en el salpicadero. Este indicador muestra la presión del fluido del sistema de fumigación en kPa y psi.

El interruptor maestro está situado en el lado izquierdo del reposabrazos. Le permite iniciar o detener la operación de fumigación. Accione el interruptor para activar o desactivar el sistema de fumigación.

Los interruptores de sección de brazo están situados en la consola central, en la parte delantera del reposabrazos (Figura 10). Mueva cada interruptor hacia adelante para activar el tramo de brazo correspondiente y hacia atrás para desactivarlo. Cuando el interruptor está en la posición de ACTIVADO (ON), aparece un ícono en el InfoCenter.

Note: Estos interruptores sólo afectan al sistema de fumigación cuando el interruptor maestro está en la posición de ACTIVADO.

El interruptor de la bomba está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 10). Mueva este interruptor hacia adelante para poner en marcha la bomba, o hacia atrás para parar la bomba.

Important: Accione la bomba únicamente con el motor a bajo ralentí para evitar dañar la transmisión de la bomba.

Los interruptores de elevar/bajar brazo están situados en la consola central, a la derecha del asiento y se utilizan para elevar o bajar los brazos izquierdo y derecho (Figura 10).

El interruptor de agitación está situado en la consola central, a la derecha del asiento (Figura 11). Mueva este interruptor hacia adelante para activar la agitación en el depósito, o hacia atrás para detener la agitación. Cuando el interruptor está activado, se enciende la luz del interruptor. Para activar la agitación, encienda la bomba del sistema de fumigación y ponga en marcha el motor a una velocidad superior a la de bajo ralentí. La válvula de agitación está situada detrás del depósito (Figura 11).

Figura 11

1. Actuador (válvula de agitación)
2. Palanca de la válvula de desvío de agitación

La válvula de desvío de agitación redirige el caudal de fluido a la bomba del sistema de fumigación cuando se desactiva la agitación (Figura 11). La válvula de desvío de agitación está situada encima de la válvula de agitación. Puede ajustar la válvula de desvío para que la presión permanezca constante durante la activación y desactivación de la agitación; consulteCalibración de la válvula de desvío de agitación.

La válvula de control de agitación es una válvula de bola manual que controla el flujo a las boquillas de agitación del depósito principal. Esta válvula permite al usuario controlar la presión del sistema de fumigación en las boquillas de agitación del depósito principal cuando se requieren caudales de aplicación mayores. La válvula de control de agitación está situada arriba de la bomba (Figura 12).

Figura 12

1. Palanca de la válvula de control de agitación

Las válvulas de sección controlan el flujo a las tres secciones de brazo y usted puede conectarlas o desconectarlas (Figura 13).

Figura 13

1. Mando (válvula de desvío de sección)
2. Actuadores (válvula de sección)

El desvío de los brazos redirige el caudal de fluido de una sección de brazo al depósito cuando se desactiva la sección de brazo. Puede ajustar el desvío de los brazos para que la presión de los brazos permanezca constante independientemente de la cantidad de secciones de brazo conectadas.

Delante de la tapa del depósito hay un conector de manguera con un acoplamiento roscado, un acoplamiento dentado de 90 grados y una manguera corta que puede ser dirigida hacia la boca de carga del depósito. Este conector permite la conexión de una manguera de agua, para llenar el depósito de agua sin contaminar la manguera con los productos químicos que hay en el depósito.

Important: No alargue la manguera permitiendo que entre en contacto con los líquidos del depósito. La distancia entre el extremo de la manguera y el nivel de agua más alto debe estar dentro del intervalo permitido por la normativa local.

Figura 14

1. Dispositivo de llenado antisifónico
2. Tapa del depósito

La tapa del depósito está situada en el centro de la parte superior del depósito. Para abrirla, detenga el motor, luego gire la parte delantera de la tapa a la izquierda y ábrala. El filtro de malla del interior puede ser retirado para su limpieza. Para cerrar el depósito, cierre la tapa y gire la parte delantera hacia la derecha.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el cárter; consulte Comprobación del aceite del motor.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema de refrigeración; consulte Comprobación del nivel de refrigerante.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el sistema hidráulico; consulte Comprobación del fluido hidráulico.

Compruebe que la presión de aire de los neumáticos es correcta. Infle los neumáticos a 124 kPa (18 psi).

Note: Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que no están desgastados ni dañados.

Antes de arrancar la máquina, pise ligeramente el pedal de freno. Si el pedal recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos; consulte Ajuste de los frenos.

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Capacidad del depósito de combustible:45 litros (12 galones US).

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, detenga el motor, retire la llave de contacto y deje que el motor se enfríe.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Tapón del depósito de combustible

3. Retire el tapón del depósito de combustible.

4. Llene el depósito hasta una distancia de 2.5 cm (1") aproximadamente desde la parte superior del depósito (la parte inferior del cuello de llenado).

   Note: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene demasiado.

5. Instale el tapón del depósito de combustible firmemente.

6. Limpie cualquier derrame de combustible.

Note: Para obtener filtros de elementos de succión opcionales, contacte al distribuidor autorizado de piezas Toro.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. En la parte superior del depósito de fumigación, retire el clip de retención que sujeta el acoplamiento que está conectado a la manguera grande y al alojamiento del filtro (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Manguera de aspiración
   2. Dispositivo de sujeción

3. Retire la manguera y el acoplamiento del alojamiento del filtro (Figura 16).

4. Retire el filtro de aspiración del alojamiento del filtro del depósito (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Filtro de aspiración

5. Limpie el filtro de aspiración con agua limpia.

6. Inserte el filtro de aspiración en el alojamiento del filtro hasta que quede correctamente asentado.

7. Alinee la manguera y el acoplamiento con el alojamiento del filtro en la parte superior del depósito y sujete el acoplamiento y el alojamiento con el clip de retención que retiró en el paso 2.

Important: Si aprieta demasiado las fijaciones de los flejes del depósito, puede deformar y dañar el depósito y los flejes.

1. Llene el depósito principal de agua.

2. Compruebe si hay holgura entre los flejes y el depósito (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Fleje trasero del depósito
   2. Perno
   3. Contratuerca con arandela prensada
   4. Fleje delantero del depósito
   5. Parte delantera de la máquina

3. Si los flejes tienen holgura, apriete las contratuercas con arandela prensada y los pernos del extremo superior de los flejes hasta que los flejes queden apretados contra la superficie del depósito (Figura 18).

   Note: No apriete demasiado las fijaciones de los flejes del depósito.

1. Siéntese en el asiento del operador, sin poner el pie en el pedal de tracción.

2. Asegúrese de que los interruptores de la bomba, de agitación y de los brazos están en la posición de DESCONECTADO.

3. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto, el pedal de tracción está en PUNTO MUERTO y el acelerador está en la posición de LENTO.

4. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gire la llave a la posición de CONECTADO/MARCHA.

   Note: Haga girar el motor durante no más de 15 segundos.

5. Suelte la llave cuando el motor arranque.

6. Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí o con poco acelerador hasta que el motor se caliente.

   Note: Caliente siempre el motor, no sólo en tiempo frío sino también en tiempo más cálido.

1. Quite el freno de estacionamiento y pise el pedal de tracción hacia adelante para conducir hacia adelante o hacia atrás para conducir en marcha atrás.

   Important: Asegúrese de dejar que la máquina se detenga completamente antes de cambiar entre la MARCHA HACIA ADELANTE y la MARCHA HACIA ATRáS.

2. Para detener la máquina lentamente, suelte el pedal de tracción.

   Note: El pedal de tracción vuelve a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Para detenerse rápidamente, pise el pedal de freno.

   Note: La distancia de parada de la máquina puede variar, dependiendo de la carga del depósito de la máquina y la velocidad de avance de la máquina.

1. Conduzca hacia adelante y alcance la velocidad de avance deseada; consulte Conducción de la máquina.

2. Presione la parte superior del interruptor de bloqueo de la velocidad de avance.

   Note: Se enciende la luz del interruptor.

3. Quite el pie del pedal de tracción.

   Note: La máquina mantiene la velocidad que usted ha establecido.

4. Para quitar el interruptor de bloqueo de la velocidad de avance, ponga el pie sobre el pedal de tracción y presione la parte inferior del interruptor, o quite el pie del pedal de tracción y pise el pedal de freno.

   Note: La luz del interruptor se apaga y la tracción vuelve a ser controlada por el pedal de tracción.

1. Mueva el pedal de tracción a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Pise el freno para detener la máquina.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RALENTí/LENTO.

5. Deje que el motor se enfríe durante 3 a 5 minutos.

6. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

7. Retire la llave del interruptor de encendido para evitar que alguien arranque el motor accidentalmente.

La máquina va equipada con un soporte de transporte para los brazos, que incorpora una característica de seguridad exclusiva. En el caso de un contacto accidental entre un brazo y una obstrucción aérea baja mientras los brazos están en la posición de TRANSPORTE, éstos pueden ser empujados fuera de los soportes de transporte. Si esto ocurre, los brazos terminarán en una posición prácticamente horizontal detrás del vehículo. Aunque los brazos no resultarán dañados debido a este movimiento, deben ser devueltos inmediatamente a los soportes de transporte.

Important: Los brazos pueden resultar dañados si son transportados en otra posición que no sea la posición de transporte en “X” usando los soportes de transporte de los brazos.

Para colocar los brazos de nuevo en los soportes de transporte, baje los brazos a la posición de FUMIGACIóN, y luego elévelos a la posición de TRANSPORTE. Asegúrese de que los cilindros de los brazos están totalmente retraídos para evitar daños en la varilla del actuador durante el almacenamiento.

Cuando arranca la máquina, aparece la pantalla de inicio, la cual muestra los iconos correspondientes (por ej., el freno de estacionamiento está puesto, las secciones de brazo están en la posición de Conectado, el operador no está en el asiento, etc.).

Note: La siguiente imagen es una pantalla de ejemplo; esta pantalla está diseñada para mostrar todos los posibles íconos que podrían aparecer en la pantalla durante la operación.

Consulte el siguiente gráfico para conocer todos los significados de los íconos (Figura 21).

Figura 21

1. Indicador del interruptor maestro – conectado
2. Indicador de la sección de brazo derecho – conectado
3. Indicador del sistema de enjuague – conectado (kit opcional)
4. Indicador de agitación – conectado
5. Indicador de la bomba de fumigación – conectado
6. Operador fuera del asiento
7. Indicador del freno de estacionamiento
8. Indicador de velocidad del vehículo (mph)
9. Indicador de la sección de brazo central – conectado
10. Indicador de la sección de brazo izquierdo – conectado

Pulse y mantenga pulsado el botón 5 (extremo derecho) de InfoCenter para acceder a la pantalla de Menú principal.

Desde la pantalla de Menú principal, puede acceder a los siguientes submenús: (Figura 22).

• Ajustes

• Calibración

• Mantenimiento

• Diagnóstico

• Acerca de

Figura 22

1. Icono de flecha hacia arriba
2. Botón 1 (navegar hacia arriba)
3. Icono de flecha hacia abajo
4. Botón 2 (navegar hacia abajo)
5. Botón 3 (selector sensible al contexto)
6. Botón 4 (seleccionar ajuste)
7. Icono de flecha de selección
8. Botón 5 (sensible al contexto—salir/guardar o ingresar)
9. Icono de salir/guardar

Para acceder a la pantalla de Ajustes, pulse el botón 1 o 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 22) para navegar por la opción de Ajustes, y pulse el botón 4 para seleccionar la opción de Ajustes (Figura 22).

Note: Esta pantalla le permite ver y cambiar los ajustes del depósito, de pantalla y de ancho de brazo, y restablecer ajustes predeterminados.

Ajustes de ancho de brazo

Los ajustes de ancho de brazo son dimensiones precumplimentadas que se establecen en la fábrica (Figura 36).

Figura 36

Para acceder a la pantalla de Calibración, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 22) hasta llegar a Calibración, y pulse el botón 4 para seleccionar Calibración.

Important: Pulse el botón 5 en cualquier momento para cancelar las calibraciones. Si lo hace, la máquina usa automáticamente los índices de calibración actuales.

Figura 37

Para acceder a la pantalla de Mantenimiento, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 22) hasta llegar a Mantenimiento, y pulse el botón 4 para seleccionar Mantenimiento.

Figura 39

Desde la pantalla de Mantenimiento, seleccione la pantalla de Horas para ver las horas totales de la máquina, las horas de funcionamiento de la bomba y cuándo está previsto el próximo mantenimiento (Figura 40).

Figura 40

Para restablecer la pantalla de Horas, pulse y mantenga pulsado el botón 3 (Figura 40).

Para acceder a la pantalla de Diagnóstico, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 22) hasta llegar a Diagnóstico, y pulse el botón 4 para seleccionar Diagnóstico.

Seleccione Entrada/Salida en la pantalla de Diagnóstico para ver la entrada y salida de sus bombas, brazos y motor (Figura 41).

Seleccione Visor de fallas en la pantalla de Diagnóstico para ver todas las fallas que se han producido en la máquina (Figura 41).

Figura 41

Para acceder a la pantalla de Acerca de, pulse el botón 2 en la pantalla de Menú principal (Figura 22) hasta llegar a Acerca de, y pulse el botón 4 para seleccionar Acerca de (Figura 42).

Esta pantalla muestra el número de modelo y el número de serie de su máquina.

Figura 42

Los avisos para el operador se muestran automáticamente en InfoCenter cuando una función de la máquina requiere su atención. Por ejemplo, si intenta arrancar el motor mientras pisa el pedal de tracción, se muestra un aviso que le indica que el pedal de tracción debe estar en la posición de PUNTO MUERTO.

Para cada aviso que se produce, hay una condición (por ej., impedir arranque, motor parado), un código de aviso (número), un calificador (la causa del aviso mostrado) y un texto de pantalla (qué aviso se muestra como texto en la pantalla), como se muestra en Figura 43.

Note: Los avisos no se registran en el registro de fallas.

Note: Puede borrar un aviso de la pantalla de visualización pulsando cualquier tecla de InfoCenter.

Figura 43

1. Texto de pantalla
2. Código
3. Pulse cualquier tecla en InfoCenter para borrar el texto de la pantalla de visualización.

Consulte la siguiente tabla para conocer todos los avisos de InfoCenter.

Tabla de avisos de InfoCenter

Important: Siempre debe vaciar y limpiar el fumigador inmediatamente después de cada uso. Si no lo hace, los productos químicos pueden secarse o espesarse en las tuberías, atascando la bomba y otros componentes.

Toro recomienda utilizar el Equipo de enjuague homologado para esta máquina. Para obtener más información, póngase en contacto con su Distribuidor Toro Autorizado.

Limpie el sistema de fumigación después de cada fumigación. Para limpiar adecuadamente el sistema de fumigación:

• Realice tres enjuagues individuales.

• Utilice los productos de limpieza y los neutralizadores recomendados por los fabricantes de los productos químicos.

• Utilice agua pura y limpia (sin productos de limpieza ni neutralizadores) en el último enjuague.

1. Detenga la máquina, ponga el freno de estacionamiento y pare el motor.

2. Localice la válvula de vaciado del depósito situada en la parte trasera de la máquina (Figura 44).

   Note: La válvula de vaciado está situada en la parte trasera de la bomba, unida al soporte.

   

   Figura 44

   1. Palanca de vaciado del depósito

   Utilice la manija de vaciado del depósito para vaciar del depósito cualquier material no utilizado, y elimine dicho material de acuerdo con la normativa local y las indicaciones del fabricante del mismo (Figura 45). Tras el vaciado, retire los pasadores de seguridad del soporte que fija la válvula de vaciado a la máquina y deje la válvula en el suelo. Así conseguirá vaciar todos los residuos existentes en la línea.

   

   Figura 45

   1. Válvula abierta
   2. Pasador de seguridad
   3. Válvula cerrada

3. Cuando el depósito se haya vaciado completamente, instale la válvula en el bastidor montando el pasador de seguridad previamente retirado y cierre la válvula de vaciado (Figura 45).

4. Llene el depósito con al menos 190 litros (50 galones US) de agua limpia, y cierre la tapa.

   Note: Puede utilizar un agente limpiador/neutralizante en el agua, según sea necesario. En el enjuague final, utilice únicamente agua limpia y clara.

5. Baje los brazos a la posición de FUMIGACIóN.

1. Arranque el motor y mueva la palanca del acelerador a un ralentí más alto.

2. Asegúrese de que el interruptor de agitación está en posición de ACTIVADO.

3. Ponga el interruptor de la bomba en la posición de ACTIVADO y utilice el interruptor de caudal para aumentar la presión a un ajuste alto.

4. Ponga el interruptor maestro y los interruptores de control de brazos en la posición de ACTIVADO para empezar a fumigar.

5. Deje que todo el agua del depósito se pulverice por las boquillas.

6. Compruebe las boquillas para asegurarse de que todas fumigan correctamente.

7. Ponga el interruptor maestro en la posición de DESCONECTADO.

8. Si está instalado el kit de varilla de fumigación opcional, el kit de carrete de manguera y/o el kit de premezcla de químicos, enjuague las líneas y componentes abriendo las válvulas de cierre y operando los controles para estos accesorios.

9. Ponga el interruptor de la bomba en la posición de DESACTIVADO y pare el motor.

10. Repita los pasos4 a 7 al menos 2 veces más para asegurarse de que el sistema de fumigación está totalmente limpio.

    Important: Siempre debe realizar este procedimiento al menos 3 veces para asegurarse de que el sistema de fumigación está totalmente limpio, evitando así que se produzcan daños en el sistema.

1. Limpie el filtro de malla; consulte Limpieza del filtro de aspiración.

   Important: Si utilizó productos químicos de polvo humedecible, limpie el filtro de malla después de terminar cada depósito.

2. Aplique neutralizador químico a las secciones de brazo del fumigador y al área posterior del bastidor de la máquina.

3. Use una manguera de jardín para limpiar el exterior del fumigador y de la máquina con agua limpia.

4. Retire las boquillas y límpielas a mano.

   Note: Sustituya cualquier boquilla desgastada o dañada.

Cada vez que el motor se pone en marcha para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos del motor, las ruedas traseras de la máquina deben elevarse a 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

El punto de apoyo del gato en la parte delantera de la máquina se encuentra debajo del eje delantero, justo debajo de las ballestas (Figura 55).

Figura 55

1. Puntos de apoyo delanteros

El punto de apoyo del gato en la parte trasera de la máquina está en el lado trasero junto a los soportes de los brazos (Figura 56).

Figura 56

1. Puntos de apoyo trasero

Tipo de grasa: Grasa de litio no. 2. Su distribuidor Toro dispone de grasa multiuso Toro Premium.

1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

   Las posiciones de los puntos de engrase se indican en Figura 60 y Figura 61.

Figura 60

Centro de la bomba

1. Engrasador

Figura 61

Tres acoplamientos dentro de cada rueda delantera.

1. Engrasadores

Important: Elimine cualquier resto de agua y residuos del conjunto de la articulación y engrase el conjunto de nuevo.

Tipo de grasa: Grasa de litio no. 2

1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo de cada punto de engrase (Figura 62).

   

   Figura 62

   Brazo derecho

   1. Engrasadores

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

4. Repita el procedimiento en cada articulación de brazo.

Tipo de grasa: Grasa de litio no. 2

1. Extienda los brazos a la posición de fumigación.

2. Retire el pasador de horquilla del pasador de giro (Figura 63).

3. Eleve el brazo, retire el pasador (Figura 63) y baje lentamente el brazo al suelo.

4. Inspeccione el pasador y cámbielo si está dañado.

   

   Figura 63

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Pasador de seguridad
   5. Pasador

5. Manipule el extremo del cojinete del émbolo del actuador y aplique grasa al cojinete (Figura 64).

   Note: Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 64

   Brazo derecho

   1. Engrase el cojinete

6. Eleve el brazo para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

7. Sujetando el brazo, introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 63).

8. Con el pasador colocado, suelte el brazo y fije el pasador con el pasador de horquilla que retiró anteriormente.

9. Repita el procedimiento en el cojinete del émbolo de cada actuador.

1. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, detenga el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Incline hacia delante el asiento del pasajero y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Limpie el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Tapón guardapolvo
   2. Enganche (tapón guardapolvo)
   3. Elemento del filtro de aire
   4. Carcasa del limpiador de aire
   5. Válvula de polvo

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire (Figura 65).

   Note: Sustituya el tapón guardapolvo y el cuerpo del limpiador de aire si cualquiera de estos componentes está dañado.

5. Apriete la válvula de polvo para limpiarla de suciedad, polvo y residuos (Figura 65).

6. Abra los dos enganches que sujetan el tapón guardapolvo a la carcasa del limpiador de aire.

7. Compruebe si el elemento del filtro de aire tiene una acumulación excesiva de suciedad, polvo y residuos (Figura 65).

   Note: No limpie el elemento del filtro de aire si está sucio; cambie el elemento del filtro de aire si está sucio.

8. Instale el tapón guardapolvo en el cuerpo del limpiador de aire, y sujete el tapón con los 2 enganches (Figura 65).

   Note: Asegúrese de que la válvula de polvo está alineada a una posición entre las 5 y las 7, vista desde el extremo.

9. Baje el asiento del pasajero.

Capacidad de aceite del cárter: 5.1 litros (5.4 cuartos de galón US) con el filtro.

• Tipo de aceite: Clasificación de servicio API SL o superior.

• Viscosidad del aceite: Consulte la tabla siguiente de viscosidades del aceite de motor.

  Tabla de viscosidades del aceite de motor

  Intervalo de temperaturas ambiente	Viscosidad del aceite
  Más de 25 °C (77 °F)	SAE30, SAE10W-30, o SAE15W-40
  0 °C a 25 °C (32 °F a 77 °F)	SAE20 o SAE10W-30
  0 °C a 20°C (32 °F a -4°F)	SAE10W o SAE10W-30

Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro Premium, de viscosidad 15W40 o 10W30. Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas.

1. Incline hacia delante el asiento del conductor y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

2. Retire la válvula del sistema PCV del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 70).

   Note: No separe la manguera de la válvula del sistema PCV.

   

   Figura 70

   1. Parte delantera de la máquina
   2. Manguera (ventilación del cárter)
   3. Válvula del sistema PCV
   4. Acoplamiento de la tapa de válvulas

3. Sacuda la válvula del sistema PCV.

   Note: Si suena el limitador interno de la válvula, la válvula del sistema PCV está bien; si el limitador interno no está libre y no suena al sacudirse, sustituya la válvula (Figura 70).

4. Introduzca la válvula del sistema PCV del hasta que quede correctamente asentada en la junta del acoplamiento de la tapa de válvulas (Figura 70).

5. Bajar el asiento del conductor.

Compruebe que los tubos y las conexiones no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

Note: Si encuentra una fuga de combustible, repare los componentes del sistema de combustible antes de utilizar la máquina.

Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si usted pretende almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado. Para limpiar el depósito de combustible, utilice combustible limpio y fresco para enjuagar el depósito.

1. Transfiera el combustible del depósito a un recipiente de combustible homologado usando una bomba de sifón antes de verter el combustible por el tubo de llenado al recipiente de combustible.

   Note: Si retira el depósito de combustible, desconecte la manguera de combustible y los conectores eléctricos de la bomba de combustible/sensor; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

2. Enjuague el depósito de combustible con combustible fresco y limpio, si es necesario.

3. Cambie los filtros de combustible; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

4. Instale el depósito si lo retiró en el paso 1.

   Note: Si cambia el depósito de combustible, conecte la manguera de combustible y los conectores eléctricos a la bomba de combustible/sensor; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

5. Llene el depósito con combustible fresco y limpio.

Utilice este procedimiento después de revisar el filtro de combustible, o si el motor se quedó sin combustible y ahora no arranca.

1. Asegúrese de que el depósito de combustible está medio lleno.

2. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gírela a la posición de CONECTADO.

3. Gire la llave a la posición de DESCONECTADO.

4. Intente arrancar el motor.

5. Si el motor no arranca, repita los pasos 2 y 3 varias veces y luego intente arrancar el motor.

   Note: Repita el paso 5 hasta que el motor arranque.

El bloque de fusibles del sistema eléctrico está situado debajo del asiento del conductor (Figura 74).

Figura 74

1. Ranura
2. Foco de trabajo
3. Llave de contacto
4. Tec Logic
5. Tec Power
6. Tec Power
7. Ranura de fusible extra
8. Control del brazo
9. Ranura
10. Ranura
11. InfoCenter
12. Depósito de fumigación
13. Control de velocidad crucero
14. Alimentación USB
15. Brazo y faro
16. Tec Power

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la batería y su soporte. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V con 690 amperios de arranque en frío a -18 °C (0 °F)

Apriete las tuercas de las ruedas a 75–102 N∙m (55–75 pies-libra) y las tuercas traseras a 95–122 N∙m (75–90 pies-libra).

Puesto que los neumáticos o las llantas pueden resultar dañados en incidencias producidas durante el uso, como por ejemplo golpear un bordillo, es necesario inspeccionar el estado de los neumáticos después de dichas incidencias.

Utilice lubricante para engranajes SAE 85W-140 de alta calidad.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada con las ruedas traseras posicionadas para el drenaje (Figura 76).

   

   Figura 76

   1. Tapones de vaciado, posicionados para el drenaje

2. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, detenga el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

3. Coloque un recipiente debajo de los tapones de vaciado y retírelos de la rueda (Figura 76).

4. Coloque un recipiente de drenaje debajo del tapón de vaciado interior y retire el tapón (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Tapón de vaciado interior

5. Mueva el vehículo lentamente hasta que la rueda quede posicionada para el llenado (Figura 78).

   

   Figura 78

   1. Orificio superior – añada fluido aquí
   2. Orificio inferior

6. Ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, detenga el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

7. Vierta lubricante para engranajes SAE 85W-140 por el orificio superior hasta que empiece a salir por el orificio inferior.

8. Vuelva a colocar todos los tapones de vaciado y apriételos.

9. Repita los pasos 3 a 9 en la otra rueda trasera.

10. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

La convergencia debe ser de 0 a 3 mm (0" a ⅛").

1. Compruebe la presión de los neumáticos e ínflelos si es necesario; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

2. Mida la distancia entre los neumáticos delanteros a la altura del eje, en la parte delantera y trasera de las ruedas (Figura 79).

   Note: La distancia entre la parte delantera de los neumáticos debe ser de 0 a 3 mm (0" a ⅛") menos que entre la parte trasera de los neumáticos delanteros.

   

   Figura 79

   1. Línea central de los neumáticos – detrás
   2. Línea central de los neumáticos – delante
   3. Línea central del eje

3. Si la distancia no está en el intervalo especificado, afloje las contratuercas en ambos extremos de la biela (Figura 80).

   

   Figura 80

   1. Contratuerca
   2. Biela

4. Gire la biela para mover la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia fuera.

5. Apriete las contratuercas de las bielas cuando el ajuste sea correcto.

6. Asegúrese de que el volante tiene un recorrido completo en ambas direcciones.

Capacidad del sistema de refrigeración: 5,5 litros (5,8 cuartos de galón US)

Tipo de refrigerante: una solución al 50% de agua y al 50% de anticongelante permanente de etilenglicol.

Important: No añada refrigerante a un motor sobrecalentado hasta que éste se haya enfriado por completo. Si se añade refrigerante a un motor sobrecalentado, puede provocar fisuras en el bloque motor.

Compruebe la concentración del refrigerante del motor, siguiendo las indicaciones del fabricante del refrigerante.

Si el pedal de freno recorre más de 2.5 cm (1") antes de que usted note resistencia, ajuste los frenos.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Calce las ruedas para evitar que la máquina se mueva.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Afloje las tuercas delanteras de los cables de freno, debajo del extremo delantero de la máquina (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Tuercas delanteras
   2. Tuercas traseras

6. Apriete las tuercas traseras en la misma cantidad hasta que el pedal de freno recorra de 1 a 2 cm (½" a 1") antes de que se note resistencia (Figura 83).

   Important: Asegúrese de apretar ambas tuercas traseras en la misma cantidad, de manera que los extremos roscados de los cables de freno que sobresalen de las tuercas delanteras tengan la misma longitud.

7. Apriete las tuercas delanteras.

Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador/ventilador. Cambie la correa si es necesario.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Compruebe la tensión presionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del alternador y del cigüeñal con una fuerza de 10 kg (22 libras).

   Note: La desviación de la correa debe ser de 10 a 12 mm (0.39" a 0.47"). Si la desviación no es correcta, vaya al paso 3. Si es correcta, puede saltarse el resto de este procedimiento y continuar usando la máquina.

3. Afloje los pernos que fijan el tirante al motor y el perno que fija el alternador al tirante (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Correa del alternador
   2. Tirante
   3. Alternador
   4. Pernos

4. Introduzca una palanca entre el alternador y el motor y haciendo palanca, desplace cuidadosamente el alternador.

5. Cuando consiga la tensión correcta, apriete el alternador y los pernos para afianzar el ajuste.

6. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

Especificación del aceite hidráulico:

Toro Premium All Season Hydraulic Fluid

Note: Disponible en recipientes de 19 litros (5 galones US) o en bidones de 208 litros (55 galones US). Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas o a su distribuidor autorizado Toro.

Fluidos hidráulicos alternativos: Si no está disponible el fluido Toro, pueden utilizarse otros fluidos siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. No recomendamos el uso de fluidos sintéticos. Consulte a su proveedor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respalden sus recomendaciones.

Important: Se ha demostrado que el fluido multigrado ISO VG 46 ofrece un rendimiento óptimo en un amplio intervalo de temperaturas. Para temperaturas ambiente habitualmente altas, de 18 °C (65 °F) a 49 °C (120 °F), el aceite hidráulico ISO VG 68 puede ofrecer un rendimiento mejor.

Aceite hidráulico premium biodegradable – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H es el único aceite sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor Mobil dispone de este aceite en recipientes de 19 litros (5 galones US) o bidones de 208 litros (55 galones US).

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba de fumigación, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Limpie la zona alrededor del tapón de la varilla del depósito de fluido hidráulico y retire el tapón (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Depósito de fluido hidráulico
   2. Orificio de ventilación
   3. Tapón de la varilla

   Important: Tenga mucho cuidado de que no entre suciedad u otros contaminantes en el orificio mientras comprueba el aceite.

3. Limpie la varilla con un paño, colóquela en el depósito y retírela de nuevo.

   Note: El nivel del aceite debe estar dentro del intervalo de operación segura de la varilla (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Varilla
   2. Intervalo de operación segura

4. Si el nivel de fluido es bajo, llene el depósito con el aceite hidráulico especificado o equivalente hasta que el nivel llegue a la marca superior; consulte Especificación del aceite hidráulico.

5. Instale el tapón de la varilla en el depósito y apriételo.

Si el aceite se contamina, póngase en contacto con su distribuidor Toro para purgar el sistema.

Note: El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el fluido limpio.

Examine cada manguera del sistema de fumigación en busca de grietas, fugas u otros daños. Al mismo tiempo, inspeccione los conectores y acoplamientos en busca de daños similares. Cambie cualquier manguera o acoplamiento dañado.

Note: Para obtener rejillas de filtro de presión opcionales, contacte al distribuidor autorizado de piezas Toro.

1. Lleve la máquina a una superficie nivelada, pare el motor de la bomba del fumigador, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Coloque un recipiente de drenaje debajo del filtro de presión (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Cabeza del filtro
   2. Junta tórica (cubeta)
   3. Elemento del filtro
   4. Tazón
   5. Junta tórica (tapón de vaciado)
   6. Tapón de vaciado

3. Gire el tapón de vaciado en sentido antihorario y retírelo de la cubeta del filtro de presión (Figura 90).

   Note: Deje que la cubeta se vacíe completamente.

4. Enrosque la cubeta en sentido antihorario y retírela de la cabeza de su filtro (Figura 90).

5. Retire el elemento usado del filtro de presión (Figura 90).

   Note: Deseche el filtro usado.

6. Inspeccione la junta tórica del tapón de vaciado (situada dentro de la cubeta) y la junta tórica de la cubeta (situada dentro de la cabeza del filtro) en busca de daños o desgaste (Figura 90).

   Note: Sustituya las juntas tóricas del tapón y de la cubeta si están dañadas o desgastadas.

7. Instale el elemento nuevo del filtro de presión en la cabeza del filtro (Figura 90).

   Note: Asegúrese de que el elemento está firmemente asentado en la cabeza del filtro.

8. Instale la cubeta en la cabeza del filtro, y apriétela a mano (Figura 90).

9. Instale el tapón en la cubeta, y apriételo a mano (Figura 90).

Note: Los siguientes componentes de la máquina se consideran piezas consumibles durante el uso a menos que sean defectuosas, y no están cubiertas por la Garantía asociada a esta máquina.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado Toro revise los siguientes componentes internos de la bomba para detectar posibles daños:

• Diafragma de la bomba

• Conjuntos de válvulas de retención de la bomba

Cambie cualquier componente que esté dañado.

Puede utilizarse el procedimiento siguiente para ajustar la longitud de los émbolos de los actuadores.

1. Extienda los brazos a la posición de FUMIGACIóN.

2. Retire el pasador de horquilla del pasador de giro (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Actuador
   2. Émbolo del actuador
   3. Alojamiento del pasador de giro del brazo
   4. Pasador de seguridad
   5. Pasador

3. Eleve el brazo, retire el pasador (Figura 92) y baje lentamente el brazo al suelo.

4. Inspeccione el pasador y cámbielo si está dañado.

5. Coloque una llave plana sobre las zonas planas del émbolo del actuador para inmovilizarlo, luego afloje la contratuerca para manipular la varilla de ojal (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Lado plano del émbolo del actuador
   2. Contratuerca
   3. Rótula
   4. Contratuerca (aflojada)
   5. Ojal (ajustado)
   6. Posición del ojal para el montaje
   7. Contratuerca apretada para fijar la posición nueva

6. Gire la varilla de ojal en el émbolo del actuador para acortar o alargar el actuador extendido a la posición deseada (Figura 93).

   Note: Enrosque la varilla de ojal en intervalos de vuelta completa o media vuelta para permitir el montaje de la varilla en el brazo.

7. Con la varilla de ojal en la posición deseada, apriete la contratuerca para sujetar el actuador y la varilla de ojal.

8. Eleve el brazo para alinear el pivote con el émbolo del actuador.

9. Sujetando el brazo, introduzca el pasador a través del pivote del brazo y del émbolo del actuador (Figura 92).

10. Con el pasador colocado, suelte el brazo y fije el pasador con el pasador de horquilla que retiró anteriormente.

11. Repita el procedimiento en el cojinete de todos los émbolos de actuador, si es necesario.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Extienda los brazos a la posición de Fumigación y apoye los brazos usando soportes o eslingas.

3. Con el peso del brazo apoyado, retire el perno y la tuerca que fijan el pasador de giro al conjunto del brazo (Figura 94).

   

   Figura 94

   1. Pasador de giro
   2. Perno
   3. Tuerca
   4. Casquillo de nylon
   5. Pivote

4. Retire el pasador de pivote (Figura 94).

5. Retire el conjunto de brazo y soporte del pivote del bastidor central para tener acceso a los casquillos de nylon.

6. Retire los casquillos de nylon desde delante y desde detrás del soporte del pivote e inspecciónelos (Figura 94).

   Note: Sustituya cualquier casquillo dañado.

7. Aplique una pequeña cantidad de aceite en los casquillos de nylon e instálelos en el soporte del pivote.

8. Instale el conjunto de brazo y soporte del pivote en el bastidor central, alineando los orificios (Figura 94).

9. Instale el pasador de pivote, fijándolo con el perno y la tuerca que retiró anteriormente.

10. Repita este procedimiento en cada brazo.

Si un operador o un miembro del personal de mantenimiento configura accidentalmente la máquina para la opción de GeoLink, el sistema de fumigación no puncionará correctamente. Use el siguiente procedimiento para establecer el software de la máquina en la configuración de Multi Pro estándar.

1. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gire el interruptor a la posición de CONECTADO.

   Note: Si se muestra la pantalla de presentación de GeoLink (Figura 95), debe establecer el software de la máquina en la configuración de Multi Pro estándar. No arranque el motor.

   

   Figura 95

   1. Botón 5

2. En la pantalla de presentación, pulse y mantenga pulsado el botón 5 (extremo derecho) de InfoCenter para acceder a la pantalla de Menú principal (Figura 100).

3. En el Menú principal, pulse el botón 1 o 2 hasta que la opción de Ajustes quede resaltada, y pulse el botón 4 para navegar por los menús de Ajustes (Figura 96).

   

   Figura 96

   1. Flecha hacia arriba
   2. Botón 1
   3. Flecha hacia abajo
   4. Botón 2
   5. Botón 4
   6. Flecha de selección

4. En el menú de Ajustes, pulse el botón 1 o 2 hasta que la opción de GeoLink quede resaltada, y pulse el botón 4 para navegar por los menús de GeoLink (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Flecha hacia arriba
   2. Botón 1
   3. Flecha hacia abajo
   4. Botón 2
   5. Botón 4
   6. Flecha de selección

5. En el menú de GeoLink, pulse el botón 4 para seleccionar la opción de Nos, y pulse el botón 5 para guardar los ajustes y salir del menú (Figura 98).

   

   Figura 98

   1. Botón 4
   2. Flecha de selección
   3. Botón 5
   4. Salida

6. Gire el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO (Figura 99).

   

   Figura 99

7. Gire el interruptor de encendido a la posición de CONECTADO (Figura 99).

   Note: La pantalla de presentación para la máquina Multi Pro 5800 debería mostrarse en el InfoCenter.

   

   Figura 100

8. Gire el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Important: No pulverice agua en el compartimiento del motor si está caliente porque esto podría dañar el motor.

1. Mueva la máquina a una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la bomba, pare el motor y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Incline hacia adelante los asientos del conductor y del pasajero y coloque la varilla de sujeción en la muesca de la ranura guía de la varilla.

3. Deje que el sistema de refrigeración se enfríe.

4. Retire el panel de acceso de la base del asiento; consulte Retirada del panel de acceso de la base del asiento.

5. Usando un cepillo suave y aire comprimido de baja presión, limpie las aletas del radiador.

   Note: Limpie las aletas del radiador más a menudo si es necesario. Compruebe todas las mangueras de refrigerante y cambie cualquier manguera que esté dañada o desgastada o que tenga fugas.

6. Baje los asientos del conductor y del pasajero.

7. Instale el panel de acceso de la base del asiento; consulte Instalación del panel de acceso de la base del asiento.

• Para limpiar la válvula de agitación, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada del distribuidor de agitación

  3. Limpieza del distribuidor

  4. Montaje del distribuidor

  5. Instalación de la válvula del distribuidor de agitación

  6. Instalación del actuador de la válvula

• Para limpiar las 3 válvulas de sección, consulte las secciones siguientes:

  1. Retirada del actuador de la válvula

  2. Retirada de la válvula del distribuidor de sección

  3. Limpieza del distribuidor

  4. Montaje del distribuidor

  5. Instalación del distribuidor de agitación

  6. Instalación del actuador de la válvula