Multi Pro 5800-gresspreder

• Sørg for at førerne har fått god opplæring, og er kjent med brukerhåndboken, motorhåndboken og alle merkene på sprederen.

• Etabler dine egne spesialprosedyrer og arbeidsregler for uvanlige arbeidsforhold (f.eks. skråninger som er for bratte).

• Les brukerhåndboken og annet opplæringsmateriale før du tar i bruk maskinen.

  Note: Hvis brukerne eller mekanikerne ikke kan lese håndbokens språk, er det eieren som er ansvarlig for å forklare dette materiellet for dem.

• Gjør deg kjent med sikker bruk av utstyret, driftskontrollene og sikkerhetssymbolene.

• Alle operatører og mekanikere skal være opplært. Eieren er ansvarlig for opplæring av brukerne.

• Ikke la personer som ikke er opplært kjøre eller utføre vedlikehold på utstyret.

  Note: Det kan hende at lokale forskrifter setter en aldersgrense for bruk.

• Eieren/brukeren kan forhindre og er ansvarlig for ulykker eller skader som han/hun, andre personer eller eiendom utsettes for.

• Senk farten før du nærmer deg en hindring. Dette gir deg ekstra tid til å stoppe eller svinge. Hvis du kjører på en hindring, kan dette ødelegge sprederen og lasten. Det som er enda viktigere er at det kan påføre deg skade.

• Kjøretøyets bruttovekt påvirker din evne til å stoppe og/eller svinge. Tung last og tungt utstyr gjør det vanskeligere å stoppe og svinge sprederen. Jo tyngre lasten er, desto lengre tid tar det å stoppe.

• Gress og asfalt er glatt når det er vått. Det kan ta to til fire ganger så lang tid å stoppe på våt overflate som på tørr overflate. Hvis du kjører gjennom vann som er dypt nok til at bremsene blir våte, vil de ikke fungere bra før de tørker igjen. Når du har kjørt i vann, bør du teste bremsene for å se om de virker ordentlig. Hvis de ikke virker, bør du kjøre sakte mens du trykker forsiktig på bremsepedalen. Dette tørker bremsene.

Hvis du bruker sprederen i en bakke, kan den velte eller motoren kan stanse og du kan miste kontrollen. Dette kan føre til personskader.

• Ikke akselerer fort eller bråbrems når du rygger ned en bakke, spesielt ikke hvis du kjører med last.

• Kjør aldri på tvers av en bratt bakke. Kjør alltid rett opp og ned eller rundt bakken.

• Hvis motoren stanser eller du begynner å miste fart i en bakke, bremser du gradvis ned og rygger rett ned bakken.

• Det kan være farlig å snu mens du kjører opp eller ned bakker. Hvis du må svinge i en bakke, må du gjøre det sakte og forsiktig. Foreta aldri skarpe eller raske svinger.

• Tung last påvirker stabiliteten. Reduser lastevekt og hastighet når du bruker sprederen i bakker.

• Unngå å stoppe i bakker, spesielt hvis du kjører med last. Det tar lengre tid å stoppe når du kjører i nedoverbakke enn på flat mark. Hvis du må stanse sprederen, må du unngå plutselige fartsendringer, ettersom det kan føre til at sprederen velter eller ruller. Ikke bråbrems når du ruller bakover, ettersom det kan føre til at sprederen velter.

• Reduser farten og lasten når du kjører i kupert terreng, på ujevn bakke samt i nærheten av fortauskanter, hull og andre plutselige endringer i terrenget. Lasten kan forskyves og gjøre sprederen ustabil.

  Advarsel

  Plutselige forandringer i terrenget kan forårsake brå bevegelser i rattet, noe som kan føre til skader i arm og hånd.

• Senk farten når du kjører i kupert terreng og i nærheten av fortauskanter.

• Hold rattet løst. Ikke hold hendene på ratteikene.

Vekten av lasten kan endre sprederens tyngdepunkt og kjøreegenskaper. Følg disse retningslinjene for å unngå at du mister kontroll og at det oppstår personskader.

• Reduser belastningsvekten og farten når du kjører i bakker og i kupert terreng for å unngå at sprederen velter.

• Last i væskeform kan bevege seg. Forflytning av last skjer som regel når kjøretøyet svinger, kjører opp eller ned bakker, plutselig endrer hastighet eller kjører i kupert terreng. Hvis lasten beveger på seg, kan dette føre til at sprederen velter.

• Når du har tung last, må du redusere farten for å få lang nok bremseavstand. Ikke bråbrems. Vær ekstra forsiktig i bakker.

• Vær oppmerksom på at tung last øker bremselengden og reduserer muligheten til å svinge raskt uten å velte.

Trekkpedalen (Figur 8) kontrollerer bevegelsen til maskinen, både fremover og bakover. Bruk hælen og tåen på den høyre foten til å trykke ned den øvre delen av pedalen for å kjøre fremover og den nedre delen av pedalen for å kjøre bakover. Slipp pedalen for å sakke farten og stoppe.

Important: Kontroller at sprederen har stoppet helt før du skifter mellom fremover- og reversstilling.

Note: Jo lengre du beveger pedalen i én av retningene, desto raskere beveger sprederen seg. For å nå maksimum hastighet fremover setter du gasspaken i Fast-stilling og trykker trekkpedalen helt frem.

Note: For å oppnå maksimal kraft når lasten er tung eller når du kjører i oppoverbakke setter du gassen i stillingen Hurtig mens du trykker trekkpedalen litt ned for å holde høy motorhastighet. Når motorhastigheten reduseres, slipper du trekkpedalen litt opp for å øke motorhastigheten.

Figur 8

1. Hovedbombryter
2. Parkeringsbremsepedal
3. Bremsepedal
4. Trekkpedal
5. Startbryter og -nøkkel

Bruk bremsepedalen til å stanse eller senke farten til sprederen (Figur 8).

Parkeringsbremsen er en pedal som finnes til venstre for bremsen (Figur 8). Aktiver parkeringsbremsen når du planlegger å forlate setet for å hindre at sprederen foretar uventede bevegelser. For å aktivere parkeringsbremsen, trykk ned bremsepedalen og, mens du holder bremsen, trykk ned parkeringsbremsepedalen. For å frakoble, trykk inn og slipp bremsepedalen. Dersom sprederen parkeres i bratt helling, kobler du inn parkeringsbremsen og plasserer klosser på nedsiden av hjulene.

Startbryteren (Figur 8), som brukes til å starte og stoppe motoren, har tre stillinger: av, på/forvarming og start.

Hastighetslåsbryteren låser stillingen til trekkpedalen på det tidspunktet bryteren aktiveres (Figur 9). Dette sikrer at sprederen holder konstant hastighet mens man kjører på jevnt underlag.

Figur 9

1. Midtkonsoll
2. Hastighetslåsbryter
3. Gasspak
4. Frontlysbryter

Gasspaken, som finnes på kontrollpanelet mellom setene, (Figur 9) kontrollerer motorhastigheten. Skyv spaken fremover for å øke motorhastigheten og trekk den bakover for å redusere den.

Trykk på bryteren for å bruke frontlyktene (Figur 9). Trykk den forover for slå lysene på og bakover for å slå dem av.

Drivstoffmåleren finnes øverst på drivstofftanken (Figur 10), på venstre side av maskinen og viser mengden drivstoff som finnes i tanken.

Figur 10

1. Drivstoffmåler
2. Drivstofftanklokk

Timetelleren (Figur 11) indikerer det totale antallet timer som motoren har vært i drift. Timetelleren starter hver gang tenningsnøkkelen vris til kjørestillingen.

Figur 11

1. Plassering av timeteller

Sprøytemengdebryteren finnes på dashbordet, til høyre for rattet (Figur 14). Trykk bryteren forover og hold den der for å øke spredersystemtrykket, eller trykk den bakover og hold den der for å redusere trykket.

Trykkmåleren (Figur 12) finnes på instrumentpanelet. Denne måleren viser trykket for væsken inne i systemet i både psi og kPa.

Hovedbombryteren finnes på gulvet i førerhuset og til venstre for føreren. Den gjør det mulig for deg å starte eller stoppe sprederen. Trykk på bryteren med foten for å aktivere eller deaktivere spredersystemet (Figur 13).

Figur 13

1. Hovedbombryter

Seksjonsbryterne finnes på kontrollpanelet, til høyre for setet (Figur 14). Skyv hver bryter forover for å slå på den tilsvarende bomseksjonen, og bakover for å slå den av. Når bryteren er slått på, lyser det en lampe på den. Disse bryterne påvirker bare spredersystemet når hovedbombryteren er slått på.

Pumpebryteren finnes foran på kontrollpanelet, til høyre for setet (Figur 14). Juster denne bryteren forover for å slå på pumpen eller bakover for å slå av pumpen. Når bryteren er slått på, lyser det en lampe på bryteren.

Important: Aktiver kun pumpebryteren når motoren er ved lav tomgang for å unngå å skade pumpedriveren.

Bomheverbryterne er plassert på kontrollpanelet til høyre for setet og brukes til å heve henholdsvis venstre og høyre bommer (Figur 14).

Figur 14

1. Hastighetslåsbryter
2. Risting
3. Pumpebryter
4. Bomheverbryter, høyre bom
5. Bomheverbryter, venstre bom
6. Bombryter, høyre bom
7. Bombryter, midtre bom
8. Bombryter, venstre bom
9. Gasspak

Ristebryteren finnes på kontrollpanelet, til høyre for setet (Figur 14). Trykk denne bryteren forover for å slå på ristingen eller bakover for å slå av ristingen. Når bryteren er slått på, lyser det en lampe på bryteren. Ristefunksjonen virker kun når spredersystempumpen er slått på, og motoren ikke går på tomgang. Risteventilen er plassert bak tanken (Figur 15).

Figur 15

1. Aktuator (risteventil)
2. Håndtak (risteregulatorventil)
3. Håndtak (risteomløp)

Risteomløpsventilen omdirigerer væskestrømmen til spredersystempumpen når du slår av ristingen (Figur 15). Risteomløpsventilen er plassert bak på risteventilen. Du kan justere ventilen for å forsikre deg om at trykket forblir konstant under risting. Se Kalibrering av omløpsspak for risteventil.

Risteregulatorventilen er en manuell kuleventil som regulerer tilførselsmengden til ristemunnstykkene i hovedtanken (Figur 15). Bruk av denne ventilen gjør brukeren i stand til å kontrollere trykket ved ristemunnstykkene i hovedtanken når større sprøytemengder kreves.

Seksjonsventilene kontrollerer tilførselsmengden til de tre bomseksjonene (Figur 16). Hvis du noen gang må slå av en seksjon på manuelt vis, dreier du knotten på ventilen med klokken for å stenge ventilen, eller mot klokken for å åpne den.

Note: Hvis du dreier seksjonsventilen manuelt, kan det ha innvirkning på sikringenes funksjon. Sikringene skal kontrolleres etter at ventilen har blitt dreid manuelt.

Figur 16

1. Knott (seksjonsomløpsventil)
2. Aktuatorer (seksjonsventil)

Dersom du installerer Pro-skummarkørsettet, legger du til bryterne på kontrollpanelet for å kontrollere bruken av disse. Sprederen leveres med plastplugger der disse bryterne skal installeres.

Dersom du installerer ultrasonisk bom, må du legge til en bryter på dashbordet for å kontrollere bruken av denne. Sprederen leveres med en plastplugg der denne bryteren skal installeres.

Foran tankdekselet finnes en slangebeholder med gjenget nippel, et 90-graders vinkelrør med mothaker og en kort slange som du kan rette mot tankåpningen. Det er mulig å koble en vannslange til denne beholderen, og dermed fylle på tanken uten å forurense slangen med kjemikaliene i tanken.

Important: Du må ikke forlenge slangen slik at den kommer i kontakt med væskene i tanken. Avstanden fra enden av slangen til det øverste vannivået skal være innen grensene som er fastsatt i lokalt regelverk.

Figur 17

1. Antihevertpåfyllingsbeholder
2. Tankdeksel

Tankdekslet finnes midt på øverst på tanken. For å åpne det må du slå av motoren, deretter dreie den fremre halvdelen av dekslet til venstre og svinge det åpent. Du kan fjerne sugefilteret inne i tanken for å rense det. For å forsegle tanken må du lukke dekslet og dreie det foran mot høyre.

Sjekk at lufttrykket i dekkene er på korrekt nivå. Fyll dekkene til 1,24 bar.

Note: Sjekk også dekkene for slitasje og skader.

Spesifisering av motorolje:

• Oljetype – API service CH-4, CI-4 eller høyere.

• Anbefalt oljeviskositet – SAE 15W40 (over -18 °C)

• Alternativ oljeviskositet – SAE 10W30 eller 5W30 (alle temperaturer)

Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se delekatalogen for delenumrene.

Note: Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis motoren allerede har vært på, lar du oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen.

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

1. Plasser maskinen på en jevn flate.

2. Ta ut peilestaven som er plassert under førersetet og tørk den med en ren fille (Figur 18).

   Note: Sett peilestaven inn i røret, og pass på at den når helt ned. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået.

   

   Figur 18

   1. Peilestav

3. Hvis oljenivået er lavt må du fjerne påfyllingslokket fra ventildekselet (Figur 19) og helle olje i påfyllingshalsen til oljenivået når opp til Full-merket på peilestaven.

   Note: Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye.

   

   Figur 19

   1. Oljelokk

4. Sett på påfyllingslokket.

5. Sett peilestaven på plass.

Kjølemiddel: en oppløsning av 50 % vann og 50 % permanent frostvæske med etylenglykol

1. Sett sprederen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

3. Ta radiatorlokket og lokket på ekspansjonstanken forsiktig av (Figur 20).

   

   Figur 20

   1. Radiatorlokk
   2. Ekspansjonstank
   3. Ekspansjonstanklokk
   4. Full-linje, ekspansjonstank

4. Kontroller kjølemiddelnivået i radiatoren og i ekspansjonstanken.

   Note: Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til Full-merket (Figur 20).

5. Hvis kjølemiddelnivået er lavt kan du fjerne ekspansjonstanklokket og radiatorlokket, og fylle ekspansjonstanken til Full-merket og radiatoren til øverst i påfyllingshalsen (Figur 20).

   Important: Ikke fyll ekspansjonstanken for full.

   Important: Ikke bruk bare vann eller et alkohol-/metanolbasert kjølemiddel.

6. Sett på radiatorlokket og ekspansjonstanklokket (Figur 20).

Spesifisering av hydraulisk væske:

Toro Premium All Season Hydraulic Fluid

Note: (Tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l. Se delekatalogen eller kontakt en Toro-distributør for å få oppgitt delenumre.)

Alternative hydrauliske væsker: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig kan andre væsker brukes forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Vi anbefaler ikke bruk av syntetisk væske. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som kan stå for sine anbefalinger.

Important: ISO VG 46-flergradsvæsken har vist seg å ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Når maskinen brukes i høye temperaturer (18 °C til 49 °C), kan den hydrauliske oljen ISO VG 68 gi forbedret ytelse.

Premium biologisk nedbrytbar hydraulisk væske – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H er den eneste syntetiske og biologisk nedbrytbare oljen som er godkjent av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må det hydrauliske systemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra Mobil-forhandlere.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp sprederpumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Rengjør området rundt det hydrauliske peilestavlokket på oljetanken og fjern det (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Hydraulikkoljetank
   2. Lufteåpning
   3. Peilestavlokk

   Important: Pass på at du ikke får smuss eller andre forurensende stoffer inn i åpningen når du sjekker oljen.

3. Rengjør peilestaven med en ren klut og sett den tilbake i tanken.

4. Fjern peilestaven fra påfyllingshalsen og kontroller oljenivået. Oljenivået bør være innenfor sikkert område-merket på peilestaven (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Peilestav
   2. Sikkert område

5. Er oljenivået lavt, må du etterfylle tanken med spesifisert hydraulisk væske eller tilsvarende væske for å heve nivået til det øvre merket.

6. Sett på plass peilestavlokket og fest det.

Før du starter sprederen, trykker du bremsepedalen lett inn. Hvis pedalen har en frigang på mer enn 2,5 cm før du kjenner motstand, juster bremsene. Se Justere bremsene.

Important: Motoren drives på nr. 2-D- eller 1-D-dieseldrivstoff til kjøretøy med minimum cetanverdi på 40.

Note: Motoren krever kanskje drivstoff med høyre cetanverdi hvis du bruker maskinen i høytliggende områder eller ved lave temperaturer.

Bruke biodieseldrivstoff

Denne maskinen kan også bruke biodieselblandet drivstoff opptil B20 (20 % biodiesel, 80 % petrodiesel). Petrodieseldelen skal ha lavt eller ultralavt svovelinnhold. Ta følgende forholdsregler:

• Biodieseldelen av drivstoffet må oppfylle kravene i spesifikasjonen ASTM D6751 eller EN 14214.

• Den blandede dieselsammensetningen må oppfylle kravene i ASTM D975 eller EN 590.

• Malte/lakkerte overflater kan skades av biodieselblandinger.

• Bruk B5 (biodieselinnhold på 5 %) eller lavere blandinger i kaldt vær.

• Hold øye med forseglinger, slanger og pakninger som kommer i kontakt med drivstoffet, da de kan forringes over tid.

• Man kan forvente å oppleve tett drivstoffilter en tid etter å ha konvertert til biodieselblandinger.

• Ta kontakt med din distributør hvis du ønsker mer informasjon om biodiesel.

Drivstofftankkapasitet: ca. 45 liter.

Note: Drivstofftanken har en måler som viser hvor mye drivstoff det er på tanken – sjekk drivstoffmåleren med jevne mellomrom.

1. Sett sprederen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren, ta ut nøkkelen og la motoren kjøle seg ned.

3. Rengjør området rundt drivstofftanklokket (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Drivstoffmåler
   2. Drivstofftanklokk

4. Fjern drivstofftanklokket.

5. Fyll tanken til om lag 2,5 cm under toppen av tanken (bunnen av påfyllingshalsen).

   Note: Dette tomrommet i tanken gir drivstoffet plass til å utvide seg. Ikke fyll på for mye.

6. Skru bensinlokket godt på igjen.

7. Tørk opp eventuelt drivstoffsøl.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Fjern holderen som fester slangekoblingen til den store slangen og sugefilterhuset øverst på tanken (Figur 24).

   

   Figur 24

   1. Sugeslange
   2. Holder

3. Fjern slangen og slangekoblingen fra sugefilterhuset (Figur 24).

4. Trekk sugefilteret ut av sugefilterhuset i tanken (Figur 25).

   

   Figur 25

   1. Sugefilter

5. Rengjør sugefilteret med rent vann.

6. Skyv sugefilteret inn i sugefilterhuset inntil det er helt på plass.

7. Plasser slangen og slangekoblingen på sugefilterhuset øverst på tanken, og fest dem med holderen du fjernet i trinn 2.

Important: Hvis festene for tankstroppene strammes for hardt, kan det resultere i deformerte og ødelagte remmer og skader på tanken.

1. Fyll hovedtanken med vann.

2. Sjekk om det er bevegelse mellom tankstroppene og tanken (Figur 26).

   

   Figur 26

   1. Bakre tankstropp
   2. Bolt
   3. Flenslåsemutter
   4. Fremre tankstropp
   5. Foran på maskinen

3. Hvis tankstroppene er løse, strammer du flenselåsemutterne og boltene øverst på stroppene til de er plan med tanken (Figur 26).

   Note: Ikke stram tankstroppene for mye.

1. Sitt i førersetet, og hold foten borte fra trekkpedalen.

2. Påse at parkeringsbremsen er aktivert, at trekkpedalen er i fristilling og at gassen er i saktestilling.

3. Vri bryteren til På/forvarme-stillingen.

   Note: En automatisk timer vil kontrollere oppvarmingen i ca. 6 sekunder.

4. Vri tenningsnøkkelen til Start-posisjon etter forvarmingen.

5. Ikke drei motoren i mer enn 15 sekunder.

6. Slipp nøkkelen når motoren starter.

7. Hvis motoren trenger ytterligere oppvarming, vrir du nøkkelen til stillingen Av og deretter til På/forvarme.

   Note: Gjenta trinnene etter behov.

8. Kjør motoren på tomgang eller delvis gass til motoren er oppvarmet.

1. Trykk trekkpedalen fremover for å kjøre fremover, eller bakover for å kjøre i revers.

   Important: Kontroller at sprederen har stoppet helt før du skifter mellom fremover- og reversstilling.

2. For å sakte stoppe maskinen, slipp trekkpedalen.

   Note: Trekkpedalen går tilbake til fristilling.

3. For å stoppe raskt, trykk ned bremsepedalene.

   Note: Bremseavstanden for maskinen kan variere avhengig av lasten i spredertanken og farten.

1. Kjør fremover, og finn ønsket hastighet. Se Kjøre maskinen.

2. Trykk øverst på hastighetslåsbryteren.

   Note: Lampen på bryteren tennes.

3. Ta foten av trekkpedalen.

   Note: Sprederen vil opprettholde hastigheten du stiller inn.

4. For å slå av hastighetslåsbryteren setter du enten foten på trekkpedalen og trykker på den nedre delen av bryteren, eller tar foten bort fra trekkpedalen og trykker på bremsepedalen.

   Note: Lampen på bryteren slås av og trekkontrollen går tilbake til trekkpedalen.

1. Flytt alle kontrollene til fristilling.

2. Trykk på bremsen for å stoppe sprederen.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Flytt gasspaken til tomgangsstilling.

5. Vri startnøkkelen til Av-stillingen.

6. Ta nøkkelen ut av tenningen for å unngå at noen starter kjøretøyet ved et uhell.

Sprederen er utstyrt med et understell for bomtransport som har en unik sikkerhetsfunksjon. Hvis det ved et uhell skulle oppstå tilfeldig kontakt med lavt overhengende gjenstander når kjøretøyet er i transportstilling, kan bommen(e) flyttes ut av transportunderstellet. Hvis dette skjer vil bommene hvile i en nesten horisontal stilling bak på kjøretøyet. Selv om bommene ikke vil bli skadet pga. denne bevegelsen bør de umiddelbart trekkes tilbake til transportunderstellet.

Important: Bommene kan ta skade av å transporteres i enhver annen posisjon enn ”X”-stillingen som benyttes når man bruker understellet for bomtransport.

For å legge bommene tilbake i transportunderstellet, senk bommen(e) til sprederstilling og hev deretter bommen(e) tilbake til transportstilling. Kontroller at bomsylinderne er helt tilbaketrukket for å forhindre skade på aktuatorstangen under lagring.

Når motoren kjøres under vedlikehold og/eller motordiagnostikk, bør sprederens bakhjul være 25 mm over bakken og bakakselen støttes på jekk.

Jekkpunktene foran på sprederen er under den fremre akselen, rett under bladfjærene (Figur 39).

Figur 39

1. Jekkpunkter foran

Jekkpunktene bak på sprederen er bak på siden der bomstøttene er (Figur 40).

Figur 40

1. Jekkpunkter bak

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk. Toro Premium All Purpose Grease er tilgjengelig fra din Toro-forhandler.

1. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen.

3. Tørk av overflødig fett.

   Posisjonene til smøreniplene er illustrert i Figur 44 og Figur 45.

Figur 44

Pumpesenter

1. Smørepunkt

Figur 45

Tre nipler inne i hvert forhjul

1. Smørepunkt

Important: Hvis bomhengslene vaskes med vann, må alt vann og rester fjernes fra hengsleenheten og nytt smørefett må påføres.

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk.

1. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen ved hver nippel Figur 46.

   

   Figur 46

   Høyre bom

   1. Smørenippel

3. Tørk av overflødig fett.

4. Gjenta prosedyren for hver bomaksel.

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk.

1. Strekk ut bommene til sprederstilling.

2. Fjern hårnålssplinten fra svingbolten (Figur 47).

3. Løft opp på bommen og fjern pinnen (Figur 47). Senk bommen sakte ned til bakken.

4. Undersøk pinnen for eventuell skade, skift ut ved behov.

   

   Figur 47

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Hus for bomakselpinne
   4. Splint
   5. Bolt

5. Manipuler lagerenden til aktuatorstangen og påfør fett i lageret (Figur 48).

   Note: Tørk av overflødig fett.

   

   Figur 48

   Høyre bom

   1. Smørelager

6. Hev opp på bommen for å innrette dreietappen med aktuatorstaget.

7. Mens du holder bommen, skal du føre pinnen gjennom begge bommens dreietapper og aktuatorstangen (Figur 47).

8. Med pinnen på plass, frigjør bommen og fest pinnen med splinten du fjernet tidligere.

9. Gjenta prosedyren for hvert aktuatorstanglager.

1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

2. Vipp passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

3. Tørk av støvhetten og luftrenserhuset (Figur 49).

   

   Figur 49

   1. Støvhette
   2. Lås (støvhette)
   3. Luftfilterelement
   4. Luftrenserhuset
   5. Støvventil

4. Kontroller om luftrenserkroppen er skadet slik at det kan føre til luftlekkasje (Figur 49).

   Note: Skift ut støvhetten og luftrenserhuset hvis de er skadet.

5. Klem støvventilen for å tømme den for støv og rusk (Figur 49).

6. Utløs de to låsene som fester støvhetten til luftrenserhuset.

7. Sjekk om luftfilterelementet har overflødig oppsamling av støv og rusk (Figur 49).

   Note: Ikke rengjør luftfilterelementet, skift det ut hvis det er skittent.

8. Fest støvhetten på luftrenserhuset og fest den med de to låsene (Figur 49).

   Note: Monter støvventilen vendt til klokken 5–7-stilling, sett fra enden.

9. Senk passasjersetet.

Oljekapasiteten for motorveivhuset: 4,6 l med filteret.

Spesifisering av motorolje:

• Oljetype – API service CH-4, CI-4 eller høyere.

• Anbefalt oljeviskositet – SAE 15W40 (over -18 °C)

• Alternativ oljeviskositet – SAE 10W30 eller 5W30 (alle temperaturer)

Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se delekatalogen for delenumrene.

Kontroller om ledningene og koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

Note: Sikre at drivstofftanken er minst halvfull.

1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

2. Fjern det fremre varmeskjoldet. Se Fjerne det fremre varmeskjoldet.

3. Vipp passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

4. Plasser et tappefat under drivstoffilteret. Se Figur 56 i Skifte ut vannseparatorens filterboks.

5. Løsne utluftingspluggen øverst på drivstoff-/vannseparatoren (Figur 54)

   

   Figur 54

   1. Utluftingsplugg

6. Vri nøkkelen i startbryteren til På-stillingen.

   Note: Den elektriske drivstoffpumpen presser luft ut rundt utluftingspluggen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en jevn strøm av drivstoff ut rundt pluggen.

7. Stram til pluggen (Figur 54), og vri startbryteren til Av-stillingen.

8. Sett et tappefat under motorens pumpe for drivstoffinnsprøyting (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Lufteskrue (pumpen for drivstoffinnsprøyting)

9. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 55).

10. Vri nøkkelen i startbryteren til På-stillingen.

    Note: Den elektriske drivstoffpumpen startes, slik at luften kommer ut rundt lufteskruen på drivstoffinnsprøytingspumpen.

11. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en jevn strøm av drivstoff ut rundt skruen (Figur 55).

12. Stram til skruen (Figur 55), og vri nøkkelen til Av-stillingen.

Note: Vanligvis starter motoren når du har tappet drivstoffsystemet. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tappe luft fra injektorene.

Du bør utføre denne prosedyren kun etter at du har tømt ut luften i systemet, og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Plasser et tappefat under den høyre siden av motoren

2. Løsne rørmutteren på drivstoffinnsprøytingsdyse nummer 1 og holderenheten.

3. Sett gassen til hurtig-stilling.

4. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til Start-stilling og se drivstoffet flyte rundt koblingen. Vri nøkkelen til av-stilling når du ser at strømmen med drivstoff blir jevn.

5. Stram til rørmutteren.

6. Tørk av gjenværende drivstoff fra området rundt drivstoffinnsprøyteren

7. Gjenta trinn 2 til og med 6 for resten av drivstoffinnsprøytingsdysene.

8. Monter det fremre varmeskjoldet. Se Montere varmeskjold for motor.

Tøm og rengjør drivstofftanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du har tenkt å oppbevare maskinen over en lengre periode. Når du rengjør drivstofftanken, må du spyle tanken med ferskt, rent drivstoff.

1. Før drivstoffet fra tanken til den godkjente drivstoffbeholderen ved hjelp av en hevertpumpe, eller fjern tanken fra maskinen og hell drivstoffet ut av tuten på tanken og inn i drivstoffbeholderen.

   Note: Hvis du fjerner drivstofftanken, må du fjerne drivstoff- og returslangene fra stigerørenheten før du fjerner tanken. Se trinn 1 til og med 4 i Fjerne drivstoffilteret i tanken.

2. Skift ut drivstoffiltrene. Se Skifte ut vannseparatorens filterboks.

3. Spyl tanken med ferskt, rent drivstoff, om nødvendig.

4. Monter tanken hvis du fjernet denne. Se trinn 1 til og med 5 i Fjerne drivstoffilteret i tanken.

5. Fyll tanken med ferskt, rent drivstoff.

Sikringsblokken for det elektriske systemet er plassert under førersetet (Figur 59).

Figur 59

1. Skummarkør
2. Bomaktuator
3. Sprøytesystem
4. Åpen slisse
5. Låsebryter for trekkpedal
6. Frontlys
7. På/av
8. Strømbryter

Batteriet må alltid holdes rent og fulladet. Bruk et tørkepapir til å rengjøre batteriet og batterikassen. Hvis batteriklemmene er korroderte, må de rengjøres med en oppløsning av fire deler vann og én del natron. Smør litt fett på batteriklemmene for å beskytte dem mot korrosjon.

Spenning: 12 volt med 690 kaldstartsampere ved -18 °C.

Trekk til de fremre hakemutterne med et moment på 75–102 N·m, og de bakre hakemutterne til 95–122 N·m.

Under bruk kan du komme ut for uhell som å kjøre på fortauskanter, noe som kan skade dekket eller felgen og også forandre hjulstillingen. Av den grunn bør du kontrollere dekkene etter slike hendelser.

Skift ut væsken i planetgirkassen i hvert bakhjul etter de 8 første driftstimene og deretter hver 400. driftstime.

Bruk en SAE 85W-140-girolje av høy kvalitet.

1. Plasser sprederen på en jevn overflate med bakhjulene plassert for tapping slik det illustreres i Figur 61.

   

   Figur 61

   1. Tappeplugg, plassert for tapping

2. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

3. Plasser et tappefat under tappepluggene og fjern dem fra hjulet (Figur 61).

4. Plasser et tappefat under den indre tappepluggen og fjern den (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Indre tappeplugg

5. Flytt kjøretøyet sakte til hjulet er plassert for påfylling som illustrert i Figur 63.

   

   Figur 63

   1. Øvre hull, tilsett væske her
   2. Nedre hull

6. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

7. Hell SAE 85W-140-smørefett i det øvre hullet til det begynner å komme ut av det nederste hullet.

8. Sett på plass og stram til alle tappepluggene.

9. Gjenta trinn3 til og med 9 for de andre bakhjulene.

10. Den brukte oljen skal kasseres på et godkjent gjenvinningssenter.

Spissingen bør være 0 til 3 mm.

1. Kontroller og flyll luft i alle dekkene. Se Kontrollere trykket i dekkene.

2. Mål avstanden mellom begge forhjulene ved akselhøyde, både foran og bak på forhjulene (Figur 64).

   Avstanden mellom fronten på dekkene bør være 0 til 3 mm mindre enn avstanden mellom baksiden av forhjulene.

   

   Figur 64

   1. Dekkets midtlinje, bak
   2. Dekkets midtlinje, foran
   3. Akselens midtlinje

3. Hvis målene ikke faller innenfor det spesifiserte området, løsne låsemutteren i begge ender av parallellstaget (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Låsemutter
   2. Parallellstag

4. Roter parallellstaget for å bevege den fremre delen av dekket innover eller utover.

5. Stram parallellstagets låsemuttere når justeringen er korrekt.

6. Pass på at rattet kan vris helt i begge retninger.

Kjølesystemets kapasitet: 5,5 L

Kjølemiddel: en oppløsning av 50 % vann og 50 % permanent frostvæske med etylenglykol

Important: Ikke tilsett kjølemiddel til en overoppvarmet motor før motoren er helt avkjølt. Det kan føre til sprekker i motorblokken hvis du tilsetter kjølemiddel til en overoppvarmet motor.

Kontroller motorkjølevæskekonsentrasjonen som oppgitt av produsenten.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

   Forsiktig

   Hvis motoren har vært i gang, kan det hende at varm kjølevæske under trykk. Hvis du åpner radiatorhetten når kjølemiddelet er varmt kan det srute ut og føre til alvorlige brannskader på deg eller bivånere.

   La motoren kjøle seg ned i minst 15 minutter før du åpner radiatorhettern. Radiatorhetten må være kjølig å ta på.

2. Når motoren er kjølig kan du ta av radiatorlokket (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Radiatorlokk
   2. Ekspansjonstank
   3. Ekspansjonstanklokk
   4. Full-linje, ekspansjonstank

3. Plasser et stort drensfat under radiatoren.

4. Åpne drenet (Figur 67) og tapp ut kjølemiddelet i fatet.

   

   Figur 67

5. Lukk drenet (Figur 67).

6. Fjern radiatorlokket (Figur 66).

7. Fyll radiatoren sakte med kjølemiddel til ca. 2,5 cm under forseglingsoverflaten på lokket.

   Note: Bruk nok kjølemiddel til å fylle motoren og systemledningen. Dette vil gjøre det mulig at kjølemiddelet utvides uten at det flyter over mens motoren varmes opp.

8. Start motoren med lokket løst på radiatoren (Figur 66).

9. La motoren varmes opp til termostaten åpnes.

   Note: Dette inntreffer vanligvis mellom 80 og 88 °C.

   Forsiktig

   Etter hvert som motoren fortsetter å kjøre vil kjølemiddelet bli varm og under trykk. Hvis du åpner radiatorhetten når kjølemiddelet er varmt kan det srute ut og føre til alvorlige brannskader på deg eller bivånere.

   • La motoren kjøle seg ned i minst 15 minutter før du åpner radiatorhettern. Radiatorhetten må være kjølig å ta på.

   • Bruk beskyttende bekledning og unngå kontakt med varmt kjølemiddel når du åpner radiatorlokket.

10. Når kjølevæsken har blitt varm, etterfyll kjølevæske til nivået når opp til lokket og skru lokket tett til (Figur 66).

11. Åpne ekspansjonstanklokket og fyll tanken med kjølemiddel til Cold-merket (Figur 66).

12. Kontroller kjølemiddelnivået etter flere avstengnings- og oppstartssykluser.

    Note: Etterfyll kjølemiddel i radiatoren og ekspansjonstanken etter behov.

Hvis bremsepedalen har en frigang på mer enn 2,5 cm før du kjenner motstand, justerer du bremsene slik:

1. Sett sprederen på en jevn overflate, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Sett klosser foran hjulene for å hindre at maskinen ruller.

4. Frigjøre parkeringsbremsen.

5. Løsne de fremre mutterene på bremsekablene under den fremre enden av sprederen (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Fremre muttere
   2. Bakre muttere

6. Trekk til de bakre mutterne like mye til bremsepedalen beveger seg mellom 1 og 2 cm før du kjenner motstand (Figur 68).

   Important: Kontroller at du trekker til begge de bakre mutterene så de gjengede endene av bremsekablene foran de fremre mutterene er like lange.

7. Trekk til de fremre mutterene.

Kontroller tilstand og stramming til generator-/kjølevifteremmen. Skift ut remmen ved behov.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen midt mellom vekselstrømsgeneratoren og veivakselrullene med en kraft på 10 kg.

   Note: Det skal være mulig å trykke ned remmen 10–12 mm. Hvis avbøyningen ikke er korrekt, gå til 3. Hvis dette er korrekt kan du hoppe over resten av denne prosedyren og gjenoppta brukes av sprederen.

3. Løsne skruene som fester avstiveren til motoren og skruen som fester vekselstrømsgeneratoren til avstiveren (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Vekselstrømsgeneratorrem
   2. Avstiver
   3. Vekselstrømsgenerator
   4. Bolter

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren, og lirk vekselstrømsgeneratoren forsiktig utover.

5. Når du har oppnådd korrekt spenning skal du trekke til vekselstrømsgeneratoren og skruene for å sikre justeringen.

6. Trekk til låsemutteren for å sikre justeringen.

Den hydrauliske beholderen fylles på fabrikken med ca. 56 l hydraulisk olje av høy kvalitet. Kontroller den hydrauliske væsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Anbefalte erstatningsvæsker er:

Alternative væsker: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan andre væsker brukes, forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Vi anbefaler ikke bruk av syntetisk væske. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt Merk: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som kan stå for sine anbefalinger.

Important: ISO VG 46-flergradsvæsken har vist seg å ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Når maskinen brukes i høye temperaturer (18 °C til 49 °C), kan den hydrauliske oljen ISO VG 68 gi forbedret ytelse.

Premium biologisk nedbrytbar hydraulisk væske – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H er den eneste syntetiske og biologisk nedbrytbare oljen som er godkjent av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må det hydrauliske systemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra Mobil-forhandlere.

Important: Mange hydrauliske oljer er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for den hydrauliske oljen er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 l med hydraulikkolje. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler. Dette røde fargestoffet anbefales ikke for bruk med biologisk nedbrytbare oljer. Bruk heller konditorfarge.

Hvis oljen blir forurenset, kontakter du en autorisert Toro-forhandler fordi systemet da må skylles.

Note: Forurenset olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

Undersøk hver slange i spredersystemet for sprekker, lekkasjer eller andre skader. På samme tid, undersøk koblinger og fester for lignende skader. Skift ut eventuelle skadde slanger eller fester.

1. Flytt maskinen til en jevn overflate, slå av sprederpumpen, slå av motoren og ta ut nøkkelen fra startbryteren.

2. Plasser et tappefat under trykkfilteret (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Filterhode
   2. O-ring (bolle)
   3. Filterelement
   4. Bolle
   5. O-ring (tappeplugg)
   6. Tappeplugg

3. Drei tappepluggen mot klokken, og ta fjern den fra bollen i trykkfilteret (Figur 73).

   Note: Tøm bollen fullstendig.

4. Drei bollen mot klokken, og fjern den fra filterhodet (Figur 73).

5. Fjern det gamle trykkfilterelementet (Figur 73).

   Note: Kast det gamle filteret.

6. Kontroller om det er skader eller slitasje på O-ringen på tappepluggen (den er inne i bollen) og O-ringen for bollen (inne i filterhodet) (Figur 73)

   Note: Skift ut eventuelle O-ringer som er skadet eller slitt.

7. Monter det nye trykkfilterelementet i filterhodet (Figur 73).

   Note: Påse at filterelementet er helt på plass i filterhodet.

8. Monter bollen på filterhodet og stram til for hånd (Figur 73).

9. Sett inn tappepluggen i bollen og stram den for hånd (Figur 73).

Den følgende prosedyren kan brukes til å justere lengden på aktuatorstengene.

1. Strekk ut bommene til sprederstilling.

2. Fjern hårnålssplinten fra svingbolten (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Aktuator
   2. Aktuatorstang
   3. Hus for bomakselpinne
   4. Splint
   5. Bolt

3. Løft opp på bommen og fjern pinnen (Figur 74). Senk bommen sakte ned til bakken.

4. Undersøk pinnen for eventuell skade, skift ut ved behov.

5. Bruk en skiftenøkkel på de flate sidene av aktuatorstangen for å sette den ut av funksjon, før du løsner låsemutterne slik at maljestangen kan manipuleres (Figur 75).

   

   Figur 75

   1. Flatt på aktuatorstangen
   2. Låsemutter
   3. Malje
   4. Låsemutter løsnet
   5. Malje justert
   6. Maljeplassering for montering på nytt
   7. Låsemutter strammet for å låse ny posisjon.

6. Skru på maljestangen i aktuatorstangen for å justere lengden for den forlengede aktuatoren til den ønskede posisjonen (Figur 75).

   Note: Maljestangen må skrues i halve eller hele omdreininger for at stangen skal kunne monteres tilbake på bommen.

7. Etter at du har oppnådd ønsket posisjonen, må du stramme låsemutterne for å feste aktuator- og maljestangen.

8. Hev bommen for å innrette dreietappen med aktuatorstangen. Mens du holder bommen, skal du føre pinnen gjennom begge bommens dreietapper og aktuatorstangen (Figur 74).

9. Med pinnen på plass, frigjør bommen og fest pinnen med splinten du fjernet tidligere.

10. Om nødvendig, gjenta prosedyren for hvert aktuatorstaglager.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Strekk ut bommene til sprederstilling og støtt bommene ved å bruke støtter eller stropper fra en heis.

3. Når bommens vekt er støttet, fjern skruen og mutteren som fester svingbolten til bomenheten (Figur 76).

   

   Figur 76

   1. Svingbolt
   2. Bolt
   3. Mutter
   4. Nylonhylse
   5. Svingbrakett

4. Fjern svingbolten (Figur 76).

5. Fjern bommen og svingbrakettenheten fra den midtre rammen for å få tilgang til nylonhylsene.

6. Fjern og kontroller nylonhylsene fra for- og baksidene på svingbraketten (Figur 76).

   Note: Skift ut eventuelle skadde hylser.

7. Plasser en liten mengde olje på nylonhylsene og monter den på svingbraketten.

8. Monter bommen og svingbrakettenheten på den midtre rammen, og innrett åpningene (Figur 76).

9. Installer svingbolten og fest den med skruen og mutteren som du fjernet tidligere.

10. Gjenta denne prosedyren for hver bom.

Important: Ikke spray vann inn i et varmt motorrom.

1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av startbryteren.

2. Vipp fører- og passasjersetet fremover og plasser støttestangen i sperren på støttestangslissen.

3. La kjølesystemet kjøle seg ned.

4. Fjern tilgangsplaten på setebasen. Se Fjerne tilgangsplaten på setebasen.

5. Rengjør radiatorribbene ved å bruke komprimert luft under lavt trykk og en myk børste.

   Note: Rengjør radiatorribbene oftere hvis det er nødvendig. Kontroller alle kjølemiddelslangene og skift ut de som er slitt, de som lekker eller er skadet.

6. Senk fører- og passasjersetet.

7. Monter tilgangsplaten på setebasen. Se Montere tilgangspanelet på setebasen.

• Se følgende avsnitt for å rengjøre risteventilen:

  1. Fjerne ventilaktuatoren

  2. Fjerne ristemanifoldventilen

  3. Rengjøre manifoldventilen

  4. Montere manifoldventilen

  5. Montere ristemanifoldventilen

  6. Montere ventilaktuatoren

• Se følgende avsnitt for å rengjøre de tre seksjonsventilene:

  1. Fjerne ventilaktuatoren

  2. Fjerne seksjonsmanifoldventilen

  3. Rengjøre manifoldventilen

  4. Montere manifoldventilen

  5. Montere seksjonsmanifoldventilen

  6. Montere ventilaktuatoren