Sprühfahrzeug Multi Pro® 1750

Model No. 41188-Serial No. 316000001 and Up

Einführung

Lesen Sie diese Anleitung gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung Ihres Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können Ihnen und anderen dabei helfen, Verletzungen und Produktschäden zu vermeiden. Obwohl Toro sichere Produkte konstruiert und herstellt, sind Sie selbst für den korrekten und sicheren Betrieb des Produktes verantwortlich.

Wenden Sie sich für Unterlagen zur Produktsicherheit und der Bedienerschulung, für Zubehörinformationen, für den örtlichen Vertragshändler oder für die Registrierung des Produkts direkt an Toro unter www.Toro.com.

Wenden Sie sich an Ihren Toro-Vertragshändler oder Kundendienst, wenn Sie eine Serviceleistung, Originalersatzteile von Toro oder zusätzliche Informationen benötigen. Halten Sie hierfür die Modell- und Seriennummern Ihres Produkts griffbereit. Bild 1 zeigt, wo auf dem Produkt sich die Modell- und die Seriennummer befindet.

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Bild 1

  1. Position der Modell- und Seriennummern

In dieser Anleitung werden potenzielle Gefahren angeführt, und Sicherheitshinweise werden vom Sicherheitswarnsymbol (Bild 2) gekennzeichnet. Dieses Warnsymbol weist auf eine Gefahr hin, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann, wenn Sie die empfohlenen Sicherheitsvorkehrungen nicht einhalten.

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Bild 2

  1. Sicherheitswarnsymbol

In dieser Anleitung werden zwei Begriffe zur Hervorhebung von Informationen verwendet. Wichtig weist auf spezielle mechanische Informationen hin, und Hinweis hebt allgemeine Informationen hervor, die Ihre besondere Beachtung verdienen.

Das Multi Pro Sprühfahrzeug ist ein Fahrzeug ausschließlich für das Sprühen von Rasenflächen und sollte nur von geschulten Lohnarbeitern in gewerblichen Anwendungen eingesetzt werden. Er ist hauptsächlich für das Sprühen von Gras auf gepflegten Grünflächen in Parkanlagen, Golfplätzen, Sportplätzen und öffentlichen Anlagen gedacht.

Dieses Produkt erfüllt alle relevanten europäischen Richtlinien; weitere Details finden Sie in der produktspezifischen Konformitätserklärung (DOC).

Entsprechend dem California Public Resource Code Section 4442 oder 4443 ist der Einsatz des Motors in bewaldeten oder bewachsenen Gebieten ohne richtig gewarteten und funktionsfähigen Funkenfänger, wie in Section 4442 definiert, oder ohne einen Motor verboten, der nicht für die Brandvermeidung konstruiert, ausgerüstet und gewartet ist.

Die Zündanlage entspricht dem kanadischen Standard ICES-002

Die beiliegende Motoranleitung enthält Angaben zu den Emissionsbestimmungen der US Environmental Protection Agency (EPA) und den Kontrollvorschriften von Kalifornien zu Emissionsanlagen, der Wartung und Garantie. Sie können einen Ersatz beim Motorhersteller anfordern.

Warnung:

KALIFORNIEN

Warnung zu Proposition 65

Die Motorauspuffgase dieses Produkts enthalten Chemikalien wirken laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend, verursaschen Geburtsschäden oder andere Defekte des Reproduktionssystems.

Batteriepole, -klemmen und -zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dies sind Chemikalien, die laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend sind und zu Erbschäden führen können. Waschen Sie sich nach dem Umgang mit diesen Materialien die Hände.

Bei Verwendung dieses Produkts sind Sie ggf. Chemikalien ausgesetzt, die laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend wirken, Geburtsschäden oder andere Defekte des Reproduktionssystems verursachen.

Sicherheit

Eine fehlerhafte Bedienung oder Wartung durch den Bediener oder Besitzer kann Verletzungen zur Folge haben. Halten Sie diese Sicherheitsanweisungen ein, um das Verletzungsrisiko zu verringern. Achten Sie immer auf das Warnsymbol, es bedeutet Vorsicht, Warnung oder Gefahr. Wenn der Hinweis nicht beachtet wird, kann es zu Verletzungen u. U. tödlichen Verletzungen kommen.

Die Maschine erfüllt die Anforderungen gemäß SAE J2258.

Sichere Betriebspraxis

Important: Die Maschine ist in erster Linie ein Geländefahrzeug, das nicht für einen häufigen Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr gedacht ist. Bei der Verwendung der Maschine im öffentlichen Straßenverkehr müssen Sie alle Verkehrsvorschriften einhalten; die Maschine muss auch mit dem gesetzlich vorgeschriebenen Zubehör ausgestattet sein, u. a. Scheinwerfer, Blinker, Schild für ein langsam fahrendes Fahrzeug usw.

Das Sprühfahrzeug Multi Pro 1750 bietet bei richtiger Verwendung und Wartung ein im Design integriertes hohes Sicherheitsniveau. Obwohl die Vermeidung von Gefahren und Unfällen vom Design und der Konfiguration des Fahrzeugs abhängen, spielen Faktoren, wie z. B. Konzentration, Vorsicht und richtige Schulung des bedienenden Personals sowie Wartung und Einlagerung des Fahrzeugs auch eine Rolle. Eine unsachgemäße Bedienung oder Wartung der Maschine kann zu Verletzungen oder Lebensgefahr führen.

Nicht alle für das Sprühfahrzeug Multi Pro 1750 angebotenen Anbaugeräte werden in dieser Anleitung abgedeckt. Weitere Sicherheitsanweisungen finden Sie in der Bedienungsanleitung, die jedem Anbaugerät beiliegt. Lesen Sie diese Anleitungen.

Halten Sie die diese Sicherheitsanweisungen ein, um Verletzungen oder tödliche Verletzungen zu vermeiden:

Verantwortung des Aufsichtspersonals

  • Stellen Sie sicher, dass Bediener gründlich geschult werden und mit der Bedienungsanleitung, der Motoranleitung sowie allen Aufklebern am Sprühfahrzeug vertraut sind.

  • Formulieren Sie Ihre eigenen Vorschriften und Arbeitsregeln für ungewöhnliche Betriebsbedingungen (wie z. B. an Hanglagen, die für den Einsatz des Sprühfahrzeugs zu steil sind).

Schulung

  • Lesen Sie die Bedienungsanleitung und schauen Sie sich andere Schulungsunterlagen an, bevor Sie die Maschine einsetzen.

    Note: Wenn Benutzer oder Mechaniker nicht die Anleitung in der Sprache lesen können, liegt es im Verantwortungsbereich des Besitzers sicherzustellen, dass ihnen diese Ausführungen erläutert werden.

  • Machen Sie sich mit dem sicheren Betrieb der Maschine sowie den Bedienelementen und Sicherheitssymbolen vertraut.

  • Alle Fahrer und Mechaniker müssen geschult sein. Der Bediener ist für die Schulung der Bediener verantwortlich.

  • Lassen Sie nie zu, dass nicht geschulte Personen das Gerät verwenden oder warten.

    Note: Örtliche Vorschriften bestimmen u. U. das Mindestalter von Benutzern.

  • Der Besitzer bzw. Bediener ist für Unfälle oder Verletzungen von Dritten sowie Sachschäden verantwortlich und kann diese verhindern.

Vor dem Betrieb

  • Setzen Sie die Maschine nur in Betrieb, nachdem Sie den Inhalt dieser Anleitung durchgelesen und verstanden haben.

  • Das Sprühfahrzeug darf niemals von Kindern eingesetzt werden.

  • Stellen Sie sicher, dass alle Bediener körperlich und geistig für den Einsatz des Sprühfahrzeugs geeignet sind.

  • Das Sprühfahrzeug ist nur für einen Bediener gedacht. Nehmen Sie niemals andere Passagiere auf dem Sprühfahrzeug mit.

  • Setzen Sie das Sprühfahrzeug nie ein, wenn Sie krank, müde sind oder unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen.

  • Machen Sie sich mit allen Bedienelementen vertraut und lernen Sie, wie Sie den Motor schnell abstellen.

  • Halten Sie alle Schutzbleche, Sicherheitseinrichtungen und Aufkleber an den für sie vorgesehenen Stellen intakt. Sollte ein Schutzblech, eine Sicherheitseinrichtung oder ein Aufkleber defekt, unleserlich oder beschädigt worden sein, reparieren Sie das entsprechende Teil bzw. tauschen Sie es aus, ehe Sie den Betrieb der Maschine aufnehmen.

  • Tragen Sie geeignete Kleidung, u. a. eine Schutzbrille, lange Hosen, rutschfeste Arbeitsschuhe, Handschuhe und einen Gehörschutz. Vermeiden Sie weite Kleidungsstücke. Tragen Sie keinen Schmuck. Binden Sie lange Haare hinten zusammen.

    Achtung

    Der Geräuschpegel dieser Maschine beträgt am Ohr des Bedieners mehr als 85 dBA, und dies kann bei einem längeren Einsatz Gehörschäden verursachen.

    Tragen Sie während des Einsetzen der Maschine einen Gehörschutz.

  • Betreiben Sie die Maschine nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung.

  • Sprühen Sie nie, wenn sich Personen, insbesondere Kinder oder Haustiere, in der Nähe aufhalten.

  • Prüfen Sie vor dem Einsatz des Sprühfahrzeugs immer die im Abschnitt Vor der Inbetriebnahme“ im Einsatzabschnitt erwähnten Sprühfahrzeuge. Setzen Sie das Sprühfahrzeug nicht ein, wenn die Maschine nicht richtig funktioniert oder auf irgendeine Weise beschädigt ist. Stellen Sie sicher, dass das Problem behoben wird, bevor Sie das Sprühfahrzeug oder das Anbaugerät in Betrieb nehmen.

  • Stellen Sie sicher, dass der Bedienerbereich sauber ist und keine Chemikalienrückstände und Schmutzansammlungen aufweist.

  • Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse aller Hydraulikleitungen fest angezogen sind, und dass sich alle Schläuche und Leitungen in einwandfreiem Zustand befinden, bevor Sie die Anlage unter Druck stellen.

Chemikaliensicherheit

Warnung:

  • Die im Sprühsystem verwendeten Chemikalien können gefährlich und giftig für Sie, Unbeteiligte, Tiere, Pflanzen, Flächen oder anderes Eigentum sein.

  • Lesen Sie die Warnaufkleber auf den Chemikalien und die Materialsicherheitsdatenblätter für alle verwendeten Chemikalien sorgfältig durch und schützen Sie sich entsprechend den Empfehlungen des Herstellers der Chemikalien. Stellen Sie sicher, dass die Haut, so gut wie möglich, geschützt ist, wenn Sie die Chemikalien einsetzen. Verwenden Sie geeignete Schutzkleidung, um sich vor dem Kontakt mit Chemikalien zu schützen, u. a.:

    • Sicherheitsbrillen, Schutzbrillen und Gesichtsmaske

    • Atmungsgerät oder Mundschutz

    • Chemikalienbeständige Handschuhe

    • Gummistiefel oder Arbeitsschuhe

    • Gehörschutz

    • Saubere Ersatzkleidung, Seife und Einweghandtücher sollten bei einem Verschütten von Chemikalien griffbereit sein.

Important: Denken Sie daran, dass u. U. mehrere Chemikalien verwendet werden, und dass Sie alle Angaben berücksichtigen müssen.Weigern Sie sich, das Sprühfahrzeug einzusetzen, wenn diese Informationen nicht verfügbar sind.Vor dem Umgang mit einem Sprühsystem sollten Sie sicherstellen, dass es dreimal ausgespült und gemäß der Empfehlungen der Chemikalienhersteller neutralisiert wurde. Auch alle Ventile müssen dreimal ausgespült sein.Stellen Sie sicher, dass Sie genügend frisches Wasser und Seife in der Nähe haben, und waschen Sie Chemikalien, mit denen Sie in Berührung gekommen sind, sofort ab.

  • Lassen Sie sich vor der Verwendung oder der Handhabung von Chemikalien entsprechend schulen.

  • Verwenden Sie jeweils die der Aufgabe entsprechende(n) Chemikalie(n).

  • Halten Sie die Anweisungen des Herstellers zur sicheren Handhabung der Chemikalien ein. Überschreiten Sie nicht den empfohlenen Systemdosierungsdruck.

  • Füllen, kalibrieren oder reinigen Sie die Maschine nicht, wenn sich Personen, besonders Kinder oder Haustiere, im Bereich aufhalten.

  • Verwenden Sie Chemikalien in einem gut gelüfteten Bereich.

  • Sie sollten sauberes Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen.

  • Essen, trinken oder rauchen Sie beim Umgang mit Chemikalien nicht.

  • Blasen Sie nicht in die Sprühdüsen oder nehmen sie in den Mund, um sie zu reinigen.

  • Waschen Sie sich immer die Hände und reinigen Sie andere nicht geschützte Körperteile, sobald Sie den Umgang mit Chemikalien abgeschlossen haben.

  • Bewahren Sie die Chemikalien in den Originalverpackungen an einem sicheren Ort auf.

  • Entsorgen Sie überschüssige Chemikalien und Chemikalienbehälter gemäß der Anweisungen des Chemikalienherstellers und den lokalen Vorschriften.

  • Chemikalien und Dämpfe sind gefährlich. Betreten Sie nie den Behälter oder stecken Sie den Kopf in die Behälteröffnung.

  • Halten Sie alle Gemeinde-, Bundes- oder Landesvorschriften zum Sprühen von Chemikalien ein.

Beim Betrieb

Warnung:

Auspuffgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses tödliches Giftgas.

Lassen Sie den Motor nie in geschlossenen Räumen laufen.

  • Wenn sich das Sprühfahrzeug bewegt, muss der Fahrer sitzen bleiben. Der Fahrer sollte immer soweit wie möglich beide Hände am Lenkrad haben. Halten Sie die Arme und Beine immer im Innern des Sprühfahrzeugrahmens.

  • Ein unsicherer Betrieb des Sprühfahrzeugs kann zu Unfällen, zum Umkippen des Sprühfahrzeugs und folglich zu schweren Verletzungen und Todesfällen führen. Fahren Sie vorsichtig. So vermeiden Sie ein Überschlagen und einen Verlust der Fahrzeugkontrolle:

    • Gehen Sie mit größter Vorsicht vor, reduzieren Sie die Geschwindigkeit und halten Sie eine sichere Entfernung zu Sandgruben, Gräben, Bächen, Rampen, unbekannten Bereichen und allen Orten ein, an denen sich die Bodenbeschaffenheit und das Gefälle plötzlich verändern können.

    • Achten Sie auf Löcher und andere versteckte Gefahren.

    • Gehen Sie beim Einsatz des Sprühfahrzeugs auf nassen Oberflächen, bei ungünstiger Witterung, höheren Fahrgeschwindigkeiten oder einer vollen Ladung mit besonderer Vorsicht vor. Bei voller Ladung verlängern sich die Zeit und Entfernung bis zum Stillstand.

    • Vermeiden Sie es, unvermittelt abzubremsen oder loszufahren. Schalten Sie nur bei komplettem Stillstand von Vorwärts auf Rückwärts oder umgekehrt.

    • Reduzieren Sie vor dem Wenden Ihre Geschwindigkeit. Probieren Sie weder scharfes Wenden noch plötzliche Bewegungen oder unsichere Fahrweisen aus, die zum Verlust der Sprühfahrzeugkontrolle führen könnten.

    • Schauen Sie vor dem Rückwärtsfahren hinter sich und stellen Sie sicher, dass sich niemand hinter Ihnen aufhält. Fahren Sie im Rückwärtsgang nur langsam.

    • Achten Sie beim Überqueren und in der Nähe von Straßen auf den Verkehr. Geben Sie Fußgängern und anderen Fahrzeugen immer den Vortritt/die Vorfahrt. Dieses Sprühfahrzeug ist nicht für den Straßenverkehr vorgesehen. Signalisieren Sie Ihre Absicht immer früh genug vor dem Wenden, so dass andere erkennen, was Sie vorhaben. Befolgen Sie alle Verkehrsvorschriften und -bestimmungen.

    • Die Elektrik und die Auspuffanlage des Sprühfahrzeugs können Funken erzeugen, die explosives Material zünden können. Setzen Sie das Sprühfahrzeug nie an oder in der Nähe von Stellen ein, an denen sich explosiver Staub oder Dampf bilden kann.

    • Stellen Sie, wenn Sie sich über den sicheren Einsatz der Maschine im Unklaren sind, die Arbeit ein und wenden sich an Ihre Aufsicht.

  • Berühren Sie den Motor oder Auspuff nie bei laufendem Motor und kurz nachdem er abgestellt wurde. Diese Bereiche sind heiß genug, um Verbrennungen zu verursachen.

  • Stellen Sie die Maschine sofort ab, wenn sie ungewöhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind; prüfen Sie das Sprühfahrzeug dann auf eventuelle Schäden. Reparieren Sie alle Schäden vor der erneuten Inbetriebnahme.

  • Vor dem Verlassen des Sitzes:

    1. Bringen Sie die Maschine zum Stillstand.

    2. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und aktivieren Sie die Feststellbremse.

    3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Stellung.

    4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

      Important: Stellen Sie die Maschine nicht an Gefällen ab.

  • Blitzschlag kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie Blitze sehen oder Donner hören, und gehen Sie an eine geschützte Stelle.

Bremsen

  • Reduzieren Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie sich einem Hindernis nähern. Dadurch räumen Sie sich zusätzliche Zeit ein, um entweder anzuhalten oder den Kurs zu wechseln. Das Aufprallen auf ein Hindernis kann das Sprühfahrzeug und die Nutzlast beschädigen. Wichtiger ist jedoch, dass Sie verletzt werden könnten.

  • Das Bruttofahrzeuggewicht spielt beim versuchten Anhalten oder Wenden eine große Rolle. Schwere Ladungen und Anbaugeräte erschweren das Anhalten und Wenden des Sprühfahrzeugs. Je schwerer die Last, desto länger der Bremsweg.

  • Bei Nässe sind Rasenflächen und Fußgängerwege weitaus rutschiger als bei trockenen Verhältnissen. Der Bremsweg kann bei Nässe zwei- bis viermal so lange wie bei trockenen Oberflächen werden. Wenn Sie durch stehendes Wasser fahren, das tief genug ist, um die Bremsen nass zu machen, funktionieren diese erst wieder richtig, wenn sie ausgetrocknet sind. Testen Sie nach dem Durchfahren von Wasser die Bremsen, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Wenn sie nicht richtig funktionieren, fahren Sie langsam, während Sie das Bremspedal leicht belasten. Das trocknet die Bremsen aus.

Überrollschutz-Sicherheit

Note: Für jede in dieser Bedienungsanleitung abgedeckte Maschine ist eine von Toro montierte Kabine ein Überrollschutz.

  • Entfernen Sie den Überrollschutz nicht von der Maschine.

  • Legen Sie den Sicherheitsgurt an und stellen sicher, dass Sie ihn einem Notfall schnell lösen können. Bei aufgeklapptem Überrollbügel oder an einer Maschine mit einer von Toro montierten Kabine sollten Sie immer den Sicherheitsgurt anlegen.

  • Achten Sie immer auf hängende Objekte und berühren Sie sie nicht.

  • Halten Sie den Überrollschutz in einem sicheren Betriebszustand, überprüfen Sie ihn regelmäßig auf Beschädigungen und halten Sie alle Befestigungen angezogen.

  • Tauschen Sie beschädigte Teile des Überrollschutzes aus. Führen Sie keine Reparaturen oder Modifikationen daran aus.

Einsetzen auf Hängen oder unebenem Gelände

Der Einsatz des Sprühfahrzeugs an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Dies kann zu Körperverletzungen führen.

  • Beschleunigen oder bremsen Sie beim Rückwärtsfahren an Hängen nie plötzlich, besonders wenn Sie eine Last transportieren.

  • Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang; fahren Sie entweder in gerader Linie den Hang auf- oder abwärts, oder fahren Sie um den Hang herum.

  • Bremsen Sie vorsichtig, wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren. Fahren Sie dann langsam in einer geraden Linie rückwärts den Hang hinunter.

  • Das Wenden beim Auf- oder Abwärtsfahren an Hängen kann gefährlich sein. Wenn Sie an einem Hang wenden müssen, tun Sie dies langsam und vorsichtig. Wenden Sie nie schnell oder scharf.

  • Schwere Ladungen beeinflussen die Fahrzeugstabilität. Verringern Sie beim Einsatz des Geräts an Hängen das Gewicht der Ladung und die Geschwindigkeit.

  • Vermeiden Sie das Anhalten an Hängen, insbesondere wenn das Fahrzeug beladen ist. Beim Anhalten bei der Hangabwärtsfahrt ergibt sich ein längerer Bremsweg als auf ebenen Flächen. Wenn Sie das Sprühfahrzeug anhalten müssen, vermeiden Sie plötzliche Geschwindigkeitsänderungen, die zum Umkippen oder Rollen des Sprühfahrzeugs führen können. Bremsen Sie nicht plötzlich, wenn Sie rückwärts rollen, da dies zum Umkippen des Sprühfahrzeugs führen kann.

  • Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und Last beim Einsatz in unebenem Gelände, bei unebenem Boden und in der Nähe von Bordsteinen, Löchern und plötzlichen Veränderungen im Gelände. Ladung können sich verlagern. Dies kann das Sprühfahrzeug instabil machen.

    Warnung:

    Unerwartete Veränderungen im Gelände können zum plötzlichen Ausschlagen des Lenkrades führen, was zu Hand- und Armverletzungen führen kann.

  • Halten Sie das Lenkrad beim Fahren locker am Rand. Halten Sie Ihre Hände von den Lenkradspeichen fern.

Beladen

Die Last der Ladung kann den Schwerpunkt und die Handhabung des Sprühfahrzeugs ändern. Befolgen Sie die nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust über die Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen führen kann:

  • Flüssige Ladungen können sich verlagern. Zu dieser Verlagerung kommt es am häufigsten beim Wenden, beim Hangauf- und -abwärtsfahren, beim plötzlichen Wechseln der Geschwindigkeit und beim Fahren in unebenem Gelände. Das Verlagern der Ladung kann zum Umkippen des Sprühfahrzeugs führen.

  • Reduzieren Sie beim Mitführen schwerer Ladungen die Fahrgeschwindigkeit und berücksichtigen Sie den längeren Bremsweg. Betätigen Sie die Bremse nie plötzlich. Gehen Sie an Hanglagen mit größerer Vorsicht vor.

  • Schwere Ladungen verlängern den Bremsweg und reduzieren Ihre Fähigkeit, schnell zu wenden, ohne umzukippen.

Wartung

  • Lassen Sie das Sprühfahrzeug nur von geschulten und autorisierten Personen warten, reparieren, einstellen oder prüfen.

  • Stellen Sie vor dem Warten der Maschine oder dem Ausführen von Einstellung den Motor ab, aktivieren die Feststellbremse und ziehen den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen des Motors vorzubeugen.

  • Halten Sie alle Muttern und Schrauben festgezogen, um den einwandfreien Betriebszustand der Maschine zu gewährleisten.

  • Halten Sie den Motorbereich frei von überflüssigem Schmierfett, Gras, Blättern und Schmutzablagerungen, um die Brandgefahr zu reduzieren.

  • Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen.

  • Halten Sie Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile vom Motor und allen beweglichen Teilen fern, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern.

  • Verwenden Sie zum Reinigen von Bauteilen keine offenen Gefäße mit Kraftstoff oder brennbaren Reinigungsmitteln.

  • Stellen Sie das Fahrpedal nicht selbst ein. Lassen Sie die Fahrgeschwindigkeit von einem offiziellen Vertragshändler von Toro prüfen, um die Sicherheit und Genauigkeit zu gewährleisten.

  • Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Flüssigkeit unter hohem Druck ausgestoßen wird. Gehen Sie Lecks nur mit Pappe oder Papier nach. Unter Druck entweichende Flüssigkeit kann unter die Haut dringen und Verletzungen verursachen, die innerhalb weniger Stunden von einem qualifizierten Chirurgen behandelt werden müssen, da es sonst zu Wundbrand kommen kann.

  • Wenden Sie sich an den Toro-Vertragshändler, falls größere Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie praktische Unterstützung benötigen.

  • Kaufen Sie immer Originalersatzteile und -zubehör von Toro, um eine optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Verwenden Sie nie Ersatzteile und Zubehör anderer Hersteller; diese könnten sich eventuell als gefährlich erweisen. Modifikationen des Sprühfahrzeugs, die sich auf den Fahrzeugbetrieb, die Leistung, Haltbarkeit und den Einsatz auswirken, können zu Verletzungen oder Todesfällen führen. Ein Einsatz unter solchen Bedingungen führt zum Verlust Ihrer Garantieansprüche.

Schallleistung

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel von 98 dBA (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA).

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in ISO 11094 gemessen.

Schalldruck

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel, der am Ohr des Benutzers 86 dBA beträgt (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA.

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in EN ISO 11201 gemessen.

Hand-Arm-Vibration

Das gemessene Vibrationsniveau für die rechte Hand beträgt 3,00 m/s2

Das gemessene Vibrationsniveau für die linke Hand beträgt 3,20 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 1,6 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 20643 gemessen.

Ganzkörper-Vibration

Gemessenes Vibrationsniveau = 0,58 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 0,29 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN 1032 gemessen.

Sicherheits- und Bedienungsschilder

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Die Sicherheits- und Bedienungsaufkleber sind für den Bediener und befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Tauschen Sie beschädigte oder verloren gegangene Aufkleber aus oder ersetzen Sie sie.
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  1. Drehmomentangaben für die Räder
  2. Lesen Sie die Bedienungsanleitung.
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  1. Warnung – Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verwenden Sie für Erste-Hilfe-Maßnahmen frisches, sauberes Wasser.
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  1. Gefährdung durch Abtrennen der Hand, Quetschstelle – Bewegliche Verbindungen nicht berühren.
  2. Gefährdung durch Quetschen – Unbeteiligte müssen einen Abstand zur Maschine einhalten.
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  1. Warnung – Lesen Sie die Bedienungsanleitung.
  2. Warnung: Betreten Sie nicht den Sprühbehälter.
  3. Gefährdung durch Verätzung; Gefährdung durch Inhalation giftiger Gase – Tragen Sie Hand- und Hautschutz; Tragen Sie Augen- und Atemschutz.
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  1. Gasbedienungs- bzw. Geschwindigkeitssperre ein-/ausschalten
  2. Sonic Boom (optional)
  3. Schaummarkierer ein-/ausschalten (optional)
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  1. Linken Ausleger anheben/absenken
  2. Rechten Ausleger anheben/absenken
  3. Motor: Start
  4. Motor: Laufen
  5. Motor: Abstellen
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  1. Linker Ausleger
  2. Mittlerer Ausleger
  3. Rechter Ausleger
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  1. Vergurtungsstellen
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  1. Schalthebel
  2. Differenzialsperre sperren
  3. Differenzialsperre entsperren
  4. Scheinwerfer ein-/ausschalten
  5. Automatik (optional)
  6. Manuell (optional)
  7. Schlauchtrommel aufrollen (optional)
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  1. Dosierungssperre gesperrt/entsperrt
  2. Spülpumpe ein-/ausschalten
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  1. Feststellbremse
  2. Weitere Informationen zum Anlassen des Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung. 1) Aktivieren Sie die Feststellbremse. 2) Stecken Sie den Zündschlüssel in das Zündschloss. 3) Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Lauf-Stellung.
  3. Weitere Informationen zum Abstellen des Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung. 1) Treten Sie auf das Bremspedal. 2) Legen Sie den Leerlauf ein. 3) Aktivieren Sie die Feststellbremse. 4) Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal. 5) Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Stopp-Stellung. 6) Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
  4. Gefährdung durch Erfassen/Aufwickeln am Riemen: Halten Sie sich von drehenden Teilen fern und lassen Sie alle Schutzvorrichtungen und Schutzbleche montiert.
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  1. Warnung: Treten Sie nicht auf diese Stelle.
  2. Warnung: Berühren Sie keine heißen Oberflächen.
  3. Gefährdung durch Erfassen/Aufwickeln am Riemen: Halten Sie sich von drehenden Teilen fern und lassen Sie alle Schutzvorrichtungen und Schutzbleche montiert.
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  1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung; legen Sie immer den Sicherheitsgurt an, wenn Sie die Maschine verwenden; vermeiden Sie ein Überschlagen der Maschine.
  2. Fallgefahr: Nehmen Sie nie Passagiere auf dem Sprühbehälter mit.
  3. Schnitt-/Amputationsgefahr: Halten Sie Ihre Arme und Beine immer im Fahrzeuginnern.
  4. Warnung: Führen Sie keine Bohr-, Schweiß- oder Modifikationsarbeiten am Überrollschutz aus.
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  1. In der Bedienungsanleitung finden Sie weitere Informationen zu Sicherungen.
  2. 10 A – Zündung
  3. 15 A: Sprühausleger
  4. 15 A: Scheinwerfer
  5. 7,5 A
  6. 7,5 A
  7. 7,5 A
  8. 2 A: TEC
  9. 30 A: Spülbehälter
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  1. Verringern
  2. Erhöhen
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  1. Pumpenrückfluss
  2. Durchfluss
  3. Rührwerkfluss
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  1. Sicherheitsventil-Rückfluss
  2. Durchfluss
  3. Sprühen mit dem Ausleger
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  1. Sicherheitsventil-Rückfluss
  2. Sprühen mit dem Ausleger
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  1. Durchfluss
  2. Behälterrückfluss
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  1. Sprühfahrzeug: Aus
  2. Sprühfahrzeug: Ein
  3. Motor ein
  4. Motor aus
  5. Geschwindigkeit erhöhen
  6. Geschwindigkeit verringern
  7. Rührwerk ein
  8. Rührwerk aus
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  1. Weitere Informationen zu Wartungsarbeiten finden Sie in der Bedienungsanleitung.
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  1. Warnung: Setzen Sie die Maschine nicht ohne richtige Schulung ein. Lesen Sie die Bedienungsanleitung.
  2. Warnung: Unbeteiligte müssen einen Abstand einhalten, wenn die Maschine eingesetzt wird.
  3. Warnung: Berühren Sie keine beweglichen Teile und lassen Sie alle Schutzvorrichtungen und Schutzbleche montiert.
  4. Gefahr eines Stromschlags an Freileitungen: Überprüfen Sie das Gebiet auf Freileitungen, bevor Sie die Maschine dort einsetzen.
  5. Warnung: Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab, bevor Sie die Maschine verlassen.
  6. Gefahr des Überschlagens: Fahren Sie langsam, wenn der Sprühbehälter voll ist. Fahren Sie langsam auf unebenem Terrain und wenden Sie nicht mit hohen Geschwindigkeiten. Fahren Sie langsam beim Überqueren von Hanglagen oder beim Hinauffahren von Hanglagen.

Einrichtung

Note: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der normalen Sitz- und Bedienerposition.

Montieren des Rücklauffüllanschlusses

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

90°-Anschlussstück1
Schnellkupplung1
Schlauchadapter1
Füllanschlusshalterung1
Bundkopfschraube (5/16" x ¾")1
Rücklaufschlauch1

  1. Setzen Sie die Füllanschlusshalterung auf das Gewindeloch im Behälter und befestigen Sie sie mit einem Bundbolzen (5/16" x ¾") (Bild 3).

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    Bild 3

    1. Füllanschlusshalterung
    2. Gewindeloch im Behälter
    3. Bundbolzen, 5/16" x ¾"
    4. 90°-Krümmer
    5. Schnellkupplung
    6. Schlauchadapter
    7. Rücklaufschlauch

  2. Stecken Sie das Gewinde des 90-Grad-Krümmers durch die Halterung und schrauben Sie die Schnellkupplung auf. Befestigen Sie sie an der Halterung (Bild 3).

    Note: Montieren Sie das Anschlussstück so, dass das offene Ende zur großen Öffnung in der Halterung und zur Behälteröffnung zeigt, damit das Wasser beim Füllen in einem Bogen in den Behälter fließt.

  3. Montieren Sie den Schlauchadapter auf die Schnellkupplung (Bild 3).

  4. Drehen Sie die Hebel zum Adapter, um ihn zu arretieren. Befestigen Sie ihn dann mit den Splinten (Bild 3).

  5. Stecken Sie den Rücklaufschlauch durch die große Öffnung in der Halterung und auf das Krümmerende des 90-Grad-Winkelanschlusses (Bild 3).

    Important: Verlängern Sie den Schlauch nicht, um einen Kontakt mit den Tankflüssigkeiten zu ermöglichen.

Prüfen der Federn des Auslegerscharniers

Important: Wenn die Federn des Auslegerscharniers falsch zusammengedrückt sind und Sie das Sprühsystem einsetzen, kann der Ausleger beschädigt werden. Messen Sie die Federn und drücken Sie sie mit den Klemmmuttern ggf. auf 4 cm zusammen.

Bei der Auslieferung des Sprühfahrzeugs sind die Auslegersektionen nach vorne gedreht, um das Verpacken der Maschine zu vereinfachen. Die Federn werden bei der Fertigung nicht ganz angezogen, damit der Ausleger in dieser Stellung transportiert werden kann. Vor dem Einsatz der Maschine müssen die Federn auf die richtige Komprimierung eingestellt werden.

  1. Nehmen Sie ggf. die Verpackungsmaterialien ab, mit denen die Verlängerungen des rechten und linken Auslegers für den Transport befestigt sind.

  2. Stützen Sie die Ausleger ab, wenn sie in die Sprühstellung ausgefahren sind.

  3. Messen Sie am Scharnier des Auslegers die Komprimierung der oberen und unteren Federn, wenn die Ausleger ausgefahren sind (Bild 4).

    1. Alle Federn müssen so komprimiert werden, dass sie einen Wert von 4 cm haben.

    2. Drücken Sie die Federn, bei denen Sie einen Wert über vier cm messen, mit der Klemmmutter zusammen.

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    Bild 4

    1. Auslegerscharnierfeder
    2. Klemmmutter
    3. Komprimierte Feder: 3,96 cm

  4. Wiederholen Sie dies für jede Feder an beiden Auslegerscharnieren.

  5. Bewegen Sie die Ausleger in die Überkreuzstellung für den Transport. Weitere Informationen finden Sie unter Verwendung der Transportgabel des Auslegers.

Machen Sie sich mit dem Produkt vertraut

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Zündschlüssel1
Bedienungsanleitung1
Motor-Bedienungsanleitung1
Ersatzteilkatalog1
Schulungsmaterial für den Fahrer1
Registrierungskarte1
Checkliste – vor der Auslieferung1

  1. Lesen Sie die Anleitungen.

  2. Sehen Sie sich das Schulungsmaterial für den Bediener an.

  3. Füllen Sie die Registrierungskarte aus und senden Sie sie an Toro.

  4. Bewahren Sie die Unterlagen an einem sicheren Ort auf.

Produktübersicht

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Bild 5

  1. Überrollschutzstrebe
  2. Rücklauffüllanschluss
  3. Deckel des Chemikalienbehälters
  4. Ventilverteiler
  5. Rechter Ausleger
  6. Mittlerer Ausleger
  7. Steuerzylinder des Auslegers
  8. Rührwerkdrosselventil
  9. Druckfilter
  10. Linker Ausleger
  11. Kraftstofftank
  12. Feststellbremse
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Bild 6

  1. Rechter Ausleger
  2. Auslegertransportgabel
  3. Linker Ausleger
  4. Frischwasserbehälter
  5. Bedienersitz
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Bild 7

  1. InfoCenter
  2. Schaummarkierer-Schalter (optional)
  3. Druckmanometer
  4. Motorschalter
  5. Auslegerauswahlschalter
  6. Ganghebel
  7. Choke
  8. Scheinwerferschalter
  9. Differentialsperre
  10. Sonic Boom-Schalter (optional)
  11. Schalter für das Aufrollen der Schlauchtrommel (optional)
  12. Rührwerkschalter
  13. Sprühdruckschalter
  14. Pumpenschalter
  15. Spülbehälterschalter (optional)
  16. Dosierungssperrschalter
  17. Hauptauslegerschalter
  18. Auslegerhubschalter
  19. Sperrschalter für die Gasbedienung bzw. Geschwindigkeit
  20. Ultraschall-Auslegeranzeige (optional)

Fahrpedal

Mit dem Fahrpedal (Bild 8) regulieren Sie die Fahrgeschwindigkeit des Sprühfahrzeugs. Wenn Sie auf das Pedal treten, wird die Fahrgeschwindigkeit erhöht. Wenn Sie das Pedal loslassen, verlangsamt sich die Fahrgeschwindigkeit des Sprühfahrzeugs und der Motor läuft im Leerlauf.

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Bild 8

  1. Kupplungspedal
  2. Bremspedal
  3. Fahrpedal

Kupplungspedal

Sie müssen das Kupplungspedal (Bild 8) ganz durchtreten, um die Kupplung beim Anlassen des Motors oder dem Einlegen eines Gangs auszukuppeln. Lassen Sie das Pedal langsam kommen, wenn Sie den Gang eingelegt haben, um das Getriebe und andere Teile nicht übermäßig abzunutzen.

Important: Lassen Sie die Kupplung nicht beim Fahren schleifen. Sie müssen das Kupplungspedal ganz kommen lassen, oder die Kupplung schleift und erzeugt Hitze und Abnutzung. Stoppen Sie das Fahrzeug nie an einem Hang mit der Kupplung. Die Kupplung könnte beschädigt werden.

Bremspedal

Mit dem Bremspedal verlangsamen oder halten Sie das Sprühfahrzeug an (Bild 8).

Achtung

Bremsen können abnutzen oder falsch eingestellt sein. Dies kann zu Körperverletzungen führen.

Die Bremsen müssen eingestellt oder repariert werden, wenn das Bremspedalspiel eine Bewegung bis zu 2,5 cm vom Sprühfahrzeugboden zulässt.

Feststellbremse

Die Feststellbremse ist ein großer Hebel, der sich an der linken Seite des Sitzes befindet (Bild 9). Aktivieren Sie die Feststellbremse, wenn Sie den Sitz verlassen, um eine versehentliche Bewegung des Sprühfahrzeugs zu vermeiden. Ziehen Sie zum Aktivieren der Feststellbremse den Hebel hoch und zurück. Drücken Sie den Hebel nach vorne und unten, um die Feststellbremse zu lösen. Aktivieren Sie die Feststellbremse und stützen Sie die dem Hang abgewendeten Räder ab, wenn Sie das Sprühfahrzeug an einem steilen Hang abstellen.

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Bild 9

  1. Feststellbremshebel

Hangverstärker

Der Hangverstärker verhindert, dass das Sprühfahrzeug rollt oder ruckt, da er das Sprühfahrzeug vorübergehend auf hügeligem Terrain stationär hält, wenn der Bediener den Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal verlagert. Treten Sie zum Aktivieren des Hangverstärkers auf die Kupplung und treten das Bremspedal kräftig durch. Wenn der Hangverstärker aktiviert ist, leuchtet das Symbol für den Hangverstärker im InfoCenter auf, siehe Beschreibung der InfoCenter-Symbole. Der Hangverstärker hält die Maschine für zwei Sekunden stationär nach dem Lösen des Bremspedals.

Note: Da der Hangverstärker das Sprühfahrzeug nur momentan stationär hält, kann er nicht statt der Feststellbremse verwendet werden.

Differentialsperre

Die Differenzialsperre ermöglicht ein Verriegeln der Hinterachse für bessere Traktion. Die Differenzialsperre (Bild 7) kann eingekuppelt werden, wenn das Sprühfahrzeug bewegt wird. Schieben Sie den Hebel nach vorne und rechts, um die Sperre zu aktivieren.

Note: Eine Vorwärtsbewegung und eine leichte Wende sind für das Aktivieren oder Deaktivieren der Differentialsperre ggf. erforderlich.

Achtung

Ein Wenden bei aktivierter Differentialsperre kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Aktivieren Sie die Differentialsperre nicht, wenn Sie eng wenden oder schnell fahren, siehe Einstellen des Differenzialsperrkabels

Choke

Der Choke ist ein kleines Handrad hinter dem Ganghebel (Bild 7). Ziehen Sie den Choke nach oben, um einen kalten Motor anzulassen. Stellen Sie nach dem Anlassen des Motors den Choke so ein, dass der Motor ruhig läuft. Drücken Sie den Hebel so bald wie möglich nach unten in die AUS-Stellung. Ein bereits warmer Motor erfordert keine oder fast keine Starthilfe.

Ganghebel

Der Ganghebel (Bild 7) hat fünf Stellungen: Drei Vorwärtsgeschwindigkeiten, LEERLAUF und RüCKWäRTSGANG. Sie können den Motor nur anlassen, wenn der Ganghebel in der NEUTRAL-Stellung ist.

Zündschloss

Das Zündschloss (Bild 7) hat drei Stellungen: STOPP, LAUF und START. Drehen Sie den Schlüssel nach rechts in die START-Stellung, um den Motor anzulassen. Lassen Sie den Schlüssel nach dem Anlassen des Motors in die LAUF-Stellung zurückgehen. Drehen Sie den Zündschlüssel in die STOPP-Stellung, um den Motor abzustellen.

Scheinwerferschalter

Kippen Sie den Schalter, um die Scheinwerfer einzuschalten (Bild 7). Kippen Sie ihn nach vorne, um die Scheinwerfer einzuschalten und nach hinten, um sie auszuschalten.

Sperrschalter für die Gasbedienung bzw. Geschwindigkeit

Wenn der Ganghebel in der LEERLAUFSTELLUNG ist, können Sie die Motordrehzahl mit dem Fahrpedal erhöhen und dann den unter dem InfoCenter nach vorne drücken, um diese Motordrehzahl zu arretieren. Dies ist für die chemische Umwälzung erforderlich, wenn die Maschine stationär ist, oder Sie Zubehör verwenden, z. B. Spritzpistole (Bild 7).

Important: Der Ganghebel muss in der NEUTRAL-Stellung und die Feststellbremse muss aktiviert sein, sonst funktioniert der Schalter nicht.

Benzinuhr

Die Benzinuhr befindet sich oben am Kraftstofftank an der linken Seite der Maschine. Die Benzinuhr zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an.

Hauptauslegerschalter

Der Hauptauslegerschalter (Bild 7) befindet sich seitlich am Armaturenbrett rechts vom Bediener. Mit dem Schalter schalten Sie das Sprühsystem ein oder aus. Betätigen Sie den Schalter, um das Sprühsystem zu aktivieren oder zu deaktivieren.

Auslegerauswahlschalter

Die Auslegerschalter befinden sich am Armaturenbrett (Bild 7). Kippen Sie jeden Schalter nach vorne, um den entsprechenden Auslegerabschnitt einzuschalten. Kippen Sie den Schalter nach hinten, um den Auslegerabschnitt abzuschalten. Wenn Sie den Schalter einschalten, leuchtet eine Lampe am Schalter auf. Diese Schalter wirken sich nur auf das Sprühsystem aus, wenn der Hauptauslegerschalter eingeschaltet ist.

Pumpenschalter

Der Pumpenschalter befindet sich am Bedienfeld an der rechten Seite des Sitzes (Bild 7). Kippen Sie den Schalter nach vorne, um die Pumpe zu aktivieren, oder nach hinten, um die Pumpe anzuhalten.

Important: Der Pumpenschalter kann nur aktiviert werden, wenn der Motor im niedrigen Leerlauf läuft, um eine Beschädigung des Pumpenantriebs zu vermeiden.

Dosierungsschalter

Der Dosierungsschalter befindet sich am Bedienfeld an der rechten Seite des Sitzes (Bild 7). Wenn Sie den Schalter nach vorne gedrückt halten, erhöhen Sie den Druck im Sprühsystem, wenn Sie den Schalter nach hinten gedrückt halten, reduzieren Sie den Druck.

Dosierungssperrschalter

Der Supervisorschalter befindet sich am Bedienfeld an der rechten Seite des Sitzes (Bild 7). Drehen Sie den Schlüssel nach links in die VERRIEGELTE Stellung, um den Dosierungsschalter zu deaktivieren. Dies verhindert, dass die Dosierung versehentlich geändert wird. Drehen Sie den Schlüssel nach rechts in die ENTRIEGELTE Stellung, um den Dosierungsschalter zu aktivieren.

Auslegerhub

Die Hubschalter für die Ausleger befinden sich am Armaturenbrett. Sie können mit diesen Schaltern den rechten bzw. linken Ausleger anheben.

Betriebsstundenzähler

Der Betriebsstundenzähler zeigt die Betriebsstunden des Motors an. Diese Zahl wird auf dem ersten Bildschirm des InfoCenters angezeigt. Der Betriebsstundenzähler wird aktiviert, wenn das Zündschloss in die LAUF-Stellung gedreht wird.

Ultraschall-Ausleger (optional)

Der Schalter für den Ultraschall-Ausleger ist ein Kippschalter, mit dem der Ultraschall-Ausleger betätigt wird. Kippen Sie den Schalter nach vorne für automatisch, nach hinten für manuell oder stellen Sie den Schalter in die Mitte für Aus.

Positionen des Schaummarkiererschalters (optional)

Wenn Sie den Schaummarkierer einbauen, erweitern Sie das Bedienfeld mit Schaltern für die Steuerung dieser Elemente. Das Sprühfahrzeug hat an den entsprechenden Stellen Plastikstöpsel.

Regulierventil (Dosierung)

Mit diesem Ventil, das sich hinter dem Behälter befindet (Bild 10), wird die Flüssigkeitsmenge gesteuert, die zu den Auslegern gelangt, oder Dosierungsrücklauf zum Behälter.

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Bild 10

  1. Regulierventil (Dosierung)
  2. Rührwerkventil
  3. Hauptauslegerventil
  4. Durchflussmesser
  5. Auslegerabschnittventile

Hauptauslegerventil

Mit dem Hauptauslegerventil (Bild 10) stellen Sie den Fluss zum Durchflussmesser und den Auslegerventilen ab.

Durchflussmesser

Der Durchflussmesser misst die Dosierung der Flüssigkeit, die vom InfoCenter-System (Bild 10) verwendet wird.

Auslegerabschnittsventile

Diese Ventile schalten die drei Ausleger ein oder aus (Bild 10).

Sicherheitsventil für Auslegerabschnitt

Das Auslegersicherheitsventil leitet den Flüssigkeitsstrom eines Auslegerabschnitts zum Behälter um, wenn Sie den Auslegerabschnitt abschalten. Sie können das Auslegersicherheitsventil einstellen, damit der Auslegerdruck konstant bleibt, unabhängig von der Anzahl der eingeschalteten Auslegerabschnitte. Siehe Einstellen des Sicherheitsventils am Hauptausleger.

Rührwerkventil

Dieses Ventil befindet sich hinten am Behälter (Bild 10). Wenn das Rührwerk eingeschaltet ist, wird der Fluss durch die Rührwerkventile im Behälter geleitet. Wenn das Rührwerk abgeschaltet ist, wird der Fluss durch die Ansaugpumpe geleitet.

Druckmanometer

Das Druckmanometer befindet sich am Bedienfeld (Bild 7). Dieses Messgerät zeigt den Flüssigkeitsdruck im System in psi und kPa an.

Das LCD-Display des InfoCenters

Das LCD-Display des InfoCenters zeigt Informationen über die Maschine und den Batteriesatz an, zum Beispiel den aktuellen Ladezustand der Batterie, Geschwindigkeit, Diagnoseinformationen usw. (Bild 7).

Weitere Informationen finden Sie hier: Verwenden des InfoCenters.

Rührwerkdrosselventil

Mit dem Drosselventil für das Rührwerk wird die für den Rührwerkkreis verfügbare Durchflussmenge verringert. Es stellt den anderen Auslegerabschnitten eine höhere Durchflussmenge zur Verfügung.

Note: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten.

Gewicht mit Standardsprühsystem, leer ohne Bediener953 kg
Gewicht mit Standardsprühsystem, voll ohne Bediener1.678 kg
Bruttofahrzeuggewicht (max.) (auf ebener Fläche)1.814 kg
Gesamtlänge mit Standardsprühsystem343 cm
Gesamthöhe mit Standardsprühsystem191 cm
Gesamthöhe des Standardsprühsystems bis zur Oberkante der Ausleger (in der Überkreuzstellung)246 cm
Gesamtbreite der Ausleger des Standardsprühsystems (in der Überkreuzstellung)178 cm
Bodenfreiheit14 cm
Radstand155 cm
Behälterkapazität (einschließlich CE-Überlauf von 5 %)662 l

Anbaugeräte/Zubehör

Ein Sortiment an Originalanbaugeräten und -zubehör von Toro wird für diese Maschine angeboten, um den Funktionsumfang des Geräts zu erhöhen und zu erweitern. Wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler oder navigieren Sie auf www.Toro.com für eine Liste der zugelassenen Anbaugeräte und des Zubehörs.

Betrieb

Note: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der normalen Sitz- und Bedienerposition.

Sicherheit kommt zuerst

Lesen Sie bitte alle Sicherheitsanweisungen und Aufkleber im Sicherheitsabschnitt gründlich durch. Kenntnis dieser Angaben kann Ihnen und Unbeteiligten dabei helfen, Verletzungen zu vermeiden.

Vorbereiten des Sprühfahrzeugs für den ersten Einsatz

Prüfen des Motoröls

Das Kurbelgehäuse enthält bei der Auslieferung Getriebeöl. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen.

  1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

  2. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab (Bild 11).

  3. Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

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    Bild 11

    1. Fülldeckel
    2. Peilstab

  4. Wenn der Ölstand niedrig ist, nehmen Sie den Deckel des Einfüllstutzens von der Ventilabdeckung ab (Bild 11) und füllen Öl auf, bis der Ölstand die VOLL-Markierung am Peilstab erreicht. Angaben zur richtigen Ölsorte und zur Viskosität finden Sie unter Warten des Motoröls. Gießen Sie Öl langsam ein und prüfen Sie den Ölstand häufig während des Füllens. Nicht überfüllen.

  5. Stecken Sie den Peilstab wieder fest ein.

Prüfen des Reifendrucks

Prüfen Sie den Reifendruck alle acht Stunden oder einmal täglich, um den einwandfreien Druck der Reifen sicherzustellen. Pumpen Sie die Reifen auf 1,38 bar auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung.

Betanken

Gefahr

Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

  • Befüllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

  • Befüllen Sie den Kraftstofftank nie in einem geschlossenen Anhänger.

  • Befüllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf. Befüllen Sie den Kraftstofftank mit Benzin, bis der Stand 6-13 mm unter der Unterkante des Einfüllstutzens liegt. In diesem freien Platz im Tank kann sich Benzin ausdehnen.

  • Rauchen Sie nie beim Umgang mit Benzin und halten dieses von offenen Flammen und Bereichen fern, in denen Benzindämpfe durch Funken entzündet werden könnten.

  • Bewahren Sie Benzin in vorschriftsmäßigen Kanistern auf. Die Kanister sollten nicht für Kinder zugänglich sein. Bewahren Sie nie mehr als einen Monatsvorrat an Kraftstoff auf.

  • Setzen Sie das Gerät nicht ohne vollständig montierte und betriebsbereite Auspuffanlage ein.

Gefahr

Unter gewissen Bedingungen kann beim Auftanken statische Elektrizität freigesetzt werden und zu einer Funkenbildung führen, welche die Benzindämpfe entzündet. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

  • Stellen Sie Benzinkanister vor dem Auffüllen immer vom Fahrzeug entfernt auf den Boden.

  • Befüllen Sie den Benzinkanister nicht in einem Fahrzeug oder auf einem Pritschenwagen bzw. einem Anhänger, weil Teppiche im Fahrzeug und Plastikverkleidungen auf Ladeflächen den Kanister isolieren und den Abbau von statischen Ladungen verlangsamen können.

  • Nehmen Sie, soweit durchführbar, Geräte mit Benzinmotor vom Pritschenwagen bzw. vom Anhänger und stellen Sie sie zum Auffüllen mit den Rädern auf den Boden.

  • Falls das nicht möglich ist, betanken Sie die betroffenen Geräte auf dem Pritschenwagen bzw. dem Anhänger von einem tragbaren Kanister und nicht von einer Zapfsäule aus.

  • Wenn Sie von einer Zapfsäule aus tanken müssen, sollte der Einfüllstutzen immer den Rand des Kraftstofftanks bzw. der Kanisteröffnung berühren, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

  • Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie sauberes, frisches (höchstens 30 Tage alt), bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 (R+M)/2 verwenden.

  • Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Volumenanteil) angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht das Gleiche. Benzin mit 15 % Ethanol (E15) per Volumenanteil kann nicht verwendet werden. Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol). Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind.

  • Verwenden Sie kein Benzin mit Methanol.

  • Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.

  • Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

Betanken

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ungefähr 19 Liter.

Note: Der Kraftstofftank weist eine Benzinuhr auf, die den Füllstand anzeigt. Prüfen Sie oft den Stand der Benzinuhr.

  1. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

  2. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel (Bild 12).

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    Bild 12

    1. Tankdeckel
    2. Benzinuhr

  3. Entfernen Sie den Tankdeckel.

  4. Füllen Sie den Tank bis ungefähr 2,5 cm unter die Tankoberseite (der Unterseite des Füllstutzens). In diesem Bereich des Tanks kann sich das Benzin ausdehnen. Nicht überfüllen.

  5. Bringen Sie den Tankdeckel sicher an.

  6. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff immer auf.

Prüfungen vor dem Start

Prüfen Sie die folgenden Punkte täglich vor jedem Einsatz des Sprühfahrzeugs:

  • Überprüfen Sie den Reifendruck.

    Note: Diese Reifen sind anders als Autoreifen, d. h. sie benötigen einen geringeren Druck, um die Bodenverdichtung und -beschädigung zu vermeiden.

  • Prüfen Sie alle Flüssigkeitsstände und füllen bei Bedarf die von Toro vorgeschriebenen Flüssigkeiten nach.

  • Prüfen Sie die Funktion des Bremspedals.

  • Prüfen Sie, ob die Beleuchtung funktioniert.

  • Drehen Sie das Lenkrad nach rechts und links, um die Lenkwirkung zu prüfen.

  • Untersuchen Sie die Maschine auf Öllecks, lockere Teile und andere auffällige Fehler. Stellen Sie sicher, dass der Motor abgestellt ist und alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie Öllecks, lockeren Teilen oder anderen Fehlern nachgehen.

Wenn Sie irgendwelche Missstände feststellen, melden Sie diese sofort Ihrem Techniker oder ziehen Sie Ihre Aufsicht heran, bevor Sie das Sprühfahrzeug zum Einsatz fahren. Unter Umständen möchte Ihre Aufsicht andere Bereiche täglich prüfen lassen. Fragen Sie also nach, welche Verantwortung Sie tragen.

Fahren mit dem Sprühfahrzeug

Anlassen des Motors

  1. Setzen Sie sich auf den Sitz, stecken den Zündschlüssel in das Zündschloss und drehen ihn nach rechts in die LAUF-Stellung.

  2. Treten Sie auf die Kupplung und schieben Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung.

  3. Achten Sie darauf, dass der Pumpenschalter in der AUS-Stellung ist.

  4. Ziehen Sie bei kaltem Motor den Chokehebel heraus.

    Important: Verwenden Sie den Choke nicht bei warmem Motor.

  5. Drehen Sie den Zündschlüssel in die START-Stellung, bis der Motor anspringt.

    Important: Lassen Sie den Zündschlüssel nicht für mehr als zehn Sekunden in der START-Stellung. Sollte der Motor nicht nach 10 Sekunden angesprungen sein, warten Sie 1 Minute und versuchen Sie es dann erneut. Versuchen Sie nie, das Sprühfahrzeug zum Anlassen des Motors zu schieben oder zu schleppen.

  6. Drücken Sie nach dem Anlassen des Motors den Chokehebel langsam hinein.

Fahren

  1. Lösen Sie die Feststellbremse.

  2. Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch.

  3. Legen Sie den ersten Gang ein.

  4. Lassen Sie das Kupplungspedal langsam kommen und treten Sie gleichzeitig auf das Fahrpedal.

  5. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit ausreichend ist, nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal, drücken Sie das Kupplungspedal ganz durch, schieben Sie den Schalthebel in den nächsten Gang und lassen Sie die Kupplung kommen. Geben Sie gleichzeitig Gas. Wiederholen Sie diese Vorgänge, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.

    Important: Halten Sie das Fahrzeug immer an, bevor Sie von einem Vorwärtsgang in den Rückwärtsgang oder umgekehrt wechseln.

    Note: Lassen Sie den Motor nicht für längere Zeit im Leerlauf laufen.

    Lesen Sie in der nachfolgenden Tabelle die Fahrgeschwindigkeit eines leeren Fahrzeugs bei 3400 U/min ab.

    GangUmsetzungGeschwindigkeit (km/h)Geschwindigkeit (m/h)
    166,4:15,63,5
    238,1:19,86,1
    319,6:119,211,9
    R80,7:14,72,9

    Note: Wenn Sie das Zündschloss für längere Zeit in der EIN-Stellung lassen, der Motor jedoch nicht läuft, wird die Batterie entladen.

    Important: Versuchen Sie nie, das Fahrzeug zum Starten zu schieben oder zu schleppen. Ansonsten kann die Antriebskette beschädigt werden.

Einstellen der Gasbedienungssperre

Note: Zum Aktivieren der Gasbedienungssperre müssen die Feststellbremse und die Sprühpumpe aktiviert und der Ganghebel muss in der NEUTRAL-Stellung sein.

  1. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die gewünschte Motordrehzahl erreicht haben.

  2. Stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter am Bedienfeld in die EIN-Stellung.

  3. Stellen Sie den Schalter in die AUS-Stellung oder betätigen Sie die Bremse oder das Kupplungspedal, um die Gasbedienungssperre zu lösen.

Einstellen der Geschwindigkeitssperre

Note: Vor dem Einstellen der Geschwindigkeitssperre müssen Sie auf dem Sitz sitzen, die Feststellbremse muss deaktiviert, die Pumpe muss aktiviert und ein Gang muss eingelegt sein.

  1. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die gewünschte Motordrehzahl erreicht haben.

  2. Stellen Sie den Geschwindigkeitssperrschalter am Bedienfeld in die EIN-Stellung.

  3. Stellen Sie den Schalter in die AUS-Stellung oder betätigen Sie die Bremse oder das Kupplungspedal, um die Geschwindigkeitssperre zu lösen.

Abstellen des Motors

  1. Treten Sie auf die Kupplung und betätigen Sie die Bremse, um das Sprühfahrzeug anzuhalten.

  2. Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse nach oben und zum Arretieren nach hinten.

  3. Kuppeln Sie den Gang aus und schieben Sie den Ganghebel in die LEERLAUFSTELLUNG.

  4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Stellung ANHALTEN“.

  5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen vorzubeugen.

Einfahren eines neuen Sprühfahrzeugs

Halten Sie sich in den ersten 100 Betriebsstunden an die folgenden Richtlinien, um eine richtige Leistung und eine lange Nutzungsdauer des Sprühfahrzeugs zu gewährleisten:

  • Prüfen Sie die Flüssigkeitsstände und den Motorölstand regelmäßig und achten Sie auf sämtliche Anzeichen einer Überhitzung an allen Bauteilen des Sprühfahrzeugs.

  • Lassen Sie einen kalten Motor ca. 15 Sekunden lang nach dem Starten warm laufen, bevor Sie einen Gang einlegen.

  • Polieren Sie für eine optimale Bremsleistung die Bremsen wie folgt:

    1. Füllen Sie den Behälter mit ca. 454 Litern Wasser.

    2. Fahren Sie die Maschine zu einem ebenen und offenen Bereich.

    3. Fahren Sie die Maschine mit Vollgas.

    4. Treten Sie schnell auf die Bremsen.

      Note: Halten Sie die Maschine in einer geraden Linie an, ohne dass die Reifen blockieren.

    5. Lassen Sie die Bremsen für eine Minute abkühlen.

    6. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 5 neun weitere Male.

  • Drehen Sie den Motor nicht hoch.

  • Variieren Sie die Fahrgeschwindigkeit des Sprühfahrzeugs während des Einsatzes. Vermeiden Sie schnelles Starten und Anhalten.

  • Lesen Sie für mögliche Sonderanweisungen für die ersten Betriebsstunden.

Waagerechtes Einstellen der Ausleger

Mit den folgenden Schritten stellen Sie die Aktuatoren am mittleren Ausleger ein, damit der linke und rechte Ausleger waagerecht bleiben.

  1. Fahren Sie die Ausleger in die Sprühstellung aus.

  2. Nehmen Sie den Splint vom Lagerbolzen ab (Bild 13).

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    Bild 13

    1. Aktuator
    2. Aktuatorstange
    3. Auslegerscharnierstiftgehäuse
    4. Splint
    5. Stift

  3. Heben Sie den Ausleger an und nehmen Sie den Stift ab (Bild 13), senken Sie den Ausleger dann langsam auf den Boden ab.

  4. Prüfen Sie den Stift auf Beschädigungen und wechseln Sie ihn ggf. aus.

  5. Arretieren Sie die flachen Seiten der Aktuatorstange mit einem Schraubenschlüssel und lösen Sie dann die Klemmmutter, damit Sie die Ösenstange manipulieren können (Bild 14).

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    Bild 14

    1. Flache Seite an der Aktuatorstange
    2. Klemmmutter
    3. Öse
    4. Gelöste Klemmmutter
    5. Eingestellte Öse
    6. Ösenposition für Montage
    7. Angezogene Klemmmutter, um neue Stellung zu arretieren

  6. Drehen Sie die Ösenstange in der Aktuatorstange, um den ausgefahrenen Aktuator auf die gewünschte Stellung zu verlängern oder zu verkürzen (Bild 14).

    Note: Sie müssen die Ösenstange in halben oder ganzen Umdrehungen drehen, um die Montage der Stange am Ausleger zu ermöglichen.

  7. Wenn die gewünschte Stellung erreicht ist, ziehen Sie die Klemmmutter an, um den Aktuator und die Ösenstange zu befestigen.

  8. Heben Sie den Ausleger an, um das Scharnier mit der Aktuatorstange auszufluchten. Halten Sie den Ausleger fest und stecken Sie den Stift durch das Auslegerscharnier und die Aktuatorstange (Bild 13).

  9. Wenn der Stift eingesetzt ist, lassen Sie den Ausleger los und befestigen Sie den Stift mit dem vorher abgenommenen Splint.

  10. Wiederholen Sie diese Schritte bei Bedarf für jedes Aktuatorstangenlager.

Einsetzen des Sprühfahrzeugs

Für den Einsatz des Multi Pro Sprühfahrzeugs müssen Sie zuerst den Sprühbehälter füllen, die Lösung anschließend auf den Arbeitsbereich auftragen und zum Schluss den Behälter reinigen. Sie müssen diese drei Schritte unbedingt nacheinander ausführen, um eine Beschädigung des Sprühfahrzeugs zu vermeiden. Beispiel: Mischen und füllen Sie keine Chemikalien in den Sprühbehälter am Abend ein, die Sie dann am nächsten Morgen sprühen. Dies würde zu einer Separation der Chemikalien führen und könnte die Sprühfahrzeugteile beschädigen.

Achtung

Chemikalien sind gefährlich und können Verletzungen verursachen.

  • Lesen Sie vor dem Umgang mit Chemikalien die Anweisungen auf dem Chemikalienetikett, und halten Sie die Empfehlungen und Vorsichtsmaßnahmen des Herstellers ein.

  • Vermeiden Sie, dass Ihre Haut mit Chemikalien in Berührung kommt. Wenn Sie mit Chemikalien in Kontakt kommen, waschen Sie den entsprechenden Bereich gründlich mit Seife und frischem Wasser.

  • Tragen Sie eine Schutzbrille und andere vom Chemikalienhersteller empfohlene Schutzausrüstung.

Das Multi Pro Sprühfahrzeug wurde besonders für lange Haltbarkeit konzipiert, damit Sie die von Ihnen gewünschte lange Nutzungsdauer eines Sprühfahrzeugs erhalten. An verschiedenen Stellen des Sprühfahrzeugs wurden aus bestimmten Gründen unterschiedliche Materialien verwendet, um dieses Ziel zu realisieren. Leider gibt es kein Material, das für alle denkbaren Anwendungen perfekt ist.

Einige Chemikalien sind aggressiver als andere, und jede Chemikalie reagiert mit Materialien anders. Einige Zusammensetzungen (z. B. benetzbares Pulver, Aktivkohle) sind aggressiver und führen zu höherer Abnutzung. Wenn eine Chemikalie in einer Rezeptur erhältlich ist, mit der die Nutzungsdauer des Sprühfahrzeugs verlängert wird, verwenden Sie die alternative Rezeptur.

Denken Sie auf jeden Fall daran, das Sprühfahrzeug nach jedem Einsatz gründlich zu reinigen. Dies trägt am meisten zu einer langen und problemlosen Nutzungsdauer des Sprühfahrzeugs bei.

Verwenden der Differentialsperre

Die Differentialsperre erhöht die Haftung des Sprühfahrzeugs, da die Hinterräder blockiert werden, damit ein Rad nicht durchdreht. Dies kann beim Schleppen großer Lasten auf nassem Gras oder rutschigem Gelände, am Hang oder in sandigem Gelände nützlich sein. Vergessen Sie jedoch nicht, dass diese zusätzliche Haftung nur zeitlich begrenzt benutzt werden sollte. Dies setzt die Sicherheitsanweisungen für steile Hänge und schwere Lasten nicht außer Kraft.

Mit der Differentialsperre drehen sich beide Hinterräder mit derselben Geschwindigkeit. Beim Einsatz der Differentialsperre ist die Möglichkeit scharfen Wendens eingeschränkt, und die Reifen können die Rasenfläche beschädigen. Aktivieren Sie die Differentialsperre nur bei Bedarf, bei niedrigen Geschwindigkeiten und nur im ersten oder zweiten Gang.

Warnung:

Ein Umkippen oder Rollen des Sprühfahrzeugs an einem Hang führt zu schweren Verletzungen.

  • Die zusätzliche Haftung, die Sie durch die Differentialsperre erhalten, reicht aus, um Sie in gefährliche Situationen zu bringen, z. B. Hinauffahren von Hanglagen, die zum Wenden zu steil sind. Passen Sie besonders auf, wenn Sie mit zugeschalteter Differentialsperre fahren, besonders auf sehr steilen Hanglagen.

  • Wenn Sie bei zugeschalteter Differentialsperre schnell fahren und scharf wenden und das innere Hinterrad die Bodenhaftung verliert, können Sie die Kontrolle über das Sprühfahrzeug verlieren, und das Sprühfahrzeug kann rutschen. Verwenden Sie die Differentialsperre nur bei langsamen Geschwindigkeiten.

Füllen des Frischwasserbehälters

Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen.

Der Frischwasserbehälter befindet sich an der linken Seite des Überrollbügels. Der Tank enthält frisches Wasser, mit dem Sie versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen können.

Drehen Sie zum Öffnen des Hahns am Frischwassertank den Hebel am Hahn.

Füllen des Sprühbehälters

Montieren Sie das chemische Vormischset für optimale Mischung und äußere Tanksauberkeit.

Important: Achten Sie darauf, dass die verwendeten Chemikalien mit Viton kompatibel sind (das Etikett des Herstellers sollte eine Unverträglichkeit ausweisen). Wenn Sie Chemikalien verwenden, die nicht mit Viton kompatibel sind, werden die O-Ringe im Sprühfahrzeug beschädigt, und es können Lecks auftreten.

Important: Prüfen Sie, ob die richtige Dosierung eingestellt ist, bevor Sie den Behälter mit Chemikalien füllen.

  1. Halten Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche an, stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung, stellen Sie den Motor ab und aktivieren die Feststellbremse.

  2. Stellen Sie sicher, dass das Ablassventil des Behälters geschlossen ist.

  3. Ermitteln Sie die für die benötigte Chemikalienmenge erforderliche Wassermenge. Lesen Sie die Anweisungen des Chemikalienherstellers.

  4. Öffnen Sie die Behälterabdeckung am Sprühbehälter.

    Note: Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter. Drehen Sie zum Öffnen die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Filter innen herausnehmen und reinigen. Wenn Sie den Behälter abdichten möchten, schließen Sie die Abdeckung und drehen Sie die vordere Hälfte nach rechts.

  5. Füllen Sie 3/4 der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein.

    Important: Verwenden Sie im Sprühbehälter immer sauberes Wasser. Füllen Sie kein Konzentrat in einen leeren Behälter ein.

  6. Lassen Sie den Motor an und stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung.

  7. Treten Sie das Gaspedal ganz durch und stellen Sie die Gasbedienungssperre in die EIN-Stellung.

  8. Stellen Sie den Schalter für den Hauptausleger in die AUS-Stellung.

  9. Stellen Sie das Rührwerkventil in die EIN-Stellung.

  10. Füllen Sie die richtige Menge des Chemikalienkonzentrats in den Tank ein. Lesen Sie die Anweisungen des Chemikalienherstellers.

    Important: Wenn Sie ein benetzbares Pulver ohne volles Rührwerk verwenden, mischen Sie das Pulver mit etwas Wasser zu einem Brei, bevor Sie es in den Behälter füllen.

  11. Füllen Sie die restliche Wassermenge in den Behälter.

Einsetzen der Ausleger

Mit den Auslegerhubschaltern am Armaturenbrett des Sprühfahrzeugs bewegen Sie die Ausleger vom Sitz von der TRANSPORT- in die SPRüH-Stellung. Sie sollten die Stellungen der Ausleger ändern, wenn die Maschine stationär ist.

Ändern der Auslegerstellung

  1. Halten Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche an.

  2. Senken Sie die Ausleger mit den Auslegerhubschaltern ab.

    Note: Warten Sie, bis die Ausleger ganz in die SPRüH-Stellung ausgefahren sind.

  3. Wenn Sie die Ausleger einfahren möchten, halten Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche an.

  4. Heben Sie die Ausleger mit den Auslegerhubschaltern an, bis sie ganz in der Transportgabel der Ausleger (in der Überkreuzstellung für den Transport) sind, und die Auslegerzylinder ganz eingefahren sind.

    Important: Stellen Sie sicher, dass die Aktuatoren vor dem Transport ganz eingefahren sind, um eine Beschädigung des Aktuatorzylinders des Auslegers zu verhindern.

Verwendung der Transportgabel des Auslegers

Das Sprühfahrzeug hat eine Transportgabel für die Ausleger, die eine einmalige Sicherheitsfunktion aufweist. Wenn ein Ausleger in der TRANSPORT-Stellung aus Versehen mit einem niedrig hängenden Objekt in Berührung kommt, können Sie die Ausleger aus den Transportgabeln drücken. In diesen Situationen sind die Ausleger dann in einer fast horizontalen Stellung hinten am Fahrzeug. Die Ausleger werden durch diese Bewegung zwar nicht beschädigt, sollten jedoch gleich wieder in die Transportgabeln gedrückt werden.

Important: Die Ausleger können beschädigt werden, wenn Sie sie nicht in der Überkreuzstellung für den Transport mit der Transportwiege der Ausleger befördern.

Zum erneuten Einlegen der Ausleger in die Transportgabeln senken Sie die Ausleger in die SPRüH-Stellung ab und heben Sie die Ausleger dann wieder in die TRANSPORT-Stellung an. Stellen Sie sicher, dass die Auslegerzylinder ganz eingefahren sind, um eine Beschädigung der Aktuatorstange zu vermeiden.

Sprühen

Important: Verwenden Sie das Rührwerk, wenn Sie eine Lösung in den Sprühbehälter gefüllt haben, um zu gewährleisten, dass die Chemikalien gut gemischt bleiben. Das Rührwerk funktioniert nur bei eingeschalteter Pumpe und einer Motordrehzahl über dem Leerlauf. Wenn Sie das Fahrzeug anhalten und das Rührwerk eingeschaltet sein muss, aktivieren Sie die Feststellbremse, schalten die Pumpe ein, treten das Fahrpedal ganz durch und stellen die Gasbedienungssperre auf die EIN-Stellung.

Note: Hierbei wird vorausgesetzt, dass die Pumpe noch vom Einsetzen des Sprühfahrzeugs eingeschaltet ist.

  1. Senken Sie die Ausleger ab.

  2. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers in die AUS-Stellung und die drei Auslegerschalter in die EIN-Stellung.

  3. Fahren Sie zum Bereich, den Sie sprühen möchten.

  4. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers in die EIN-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an.

    Note: Im InfoCenter werden die Ausleger mit aktiviertem Sprühen angezeigt.

    Note: Wenn der Sprühbehälter fast leer ist, kann die Umwälzung zur einer Schaumbildung im Behälter führen. Schalten Sie das Rührwerkventil aus, um dies zu vermeiden. Sie können auch ein schaumhemmendes Mittel im Behälter verwenden.

  5. Stellen Sie mit dem Dosierungsschalter den Sollwert ein.

  6. Stellen Sie nach dem Sprühen den Schalter des Hauptauslegers in die AUS-Stellung, um alle Ausleger abzuschalten. Stellen Sie dann den Pumpenschalter in die AUS-Stellung.

Tipps für das Sprühen

  • Achten Sie darauf, dass sich die gesprühten Flächen nicht überschneiden.

  • Achten Sie auf verstopfte Düsen. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Düsen.

  • Stellen Sie mit dem Schalter für den Hauptausleger den Sprühfluss ab, bevor Sie das Sprühfahrzeug anhalten. Stellen Sie nach dem Anhalten den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und halten Sie mit dem Sperrschalter für die Motordrehzahl die Motordrehzahl aufrecht, um das Rührwerk eingeschaltet zu erhalten.

  • Sie erhalten bessere Ergebnisse, wenn das Sprühfahrzeug beim Einschalten der Ausleger in Bewegung ist.

  • Achten Sie auf Änderungen in der Dosierung. Dies kann darauf hinweisen, dass die Geschwindigkeit außerhalb des Bereichs der Düsen liegt, oder dass das Sprühsystem einen Fehler aufweist.

Reinigen des Sprühfahrzeugs

Important: Sie müssen das Sprühfahrzeug sofort nach jedem Einsatz entleeren und reinigen. Ansonsten können die Chemikalien in den Leitungen austrocknen oder sich verdicken und die Pumpe und andere Komponenten verstopfen.

Note: Installieren Sie zur optimalen Tankreinigung das Behälterspülset.

  1. Halten Sie das Sprühfahrzeug an, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und stellen Sie den Motor ab. Der Behälter wird an der linken Seite der Maschine entleert.

  2. Ermitteln Sie das Ablassventil des Behälters an der linken Seite der Maschine (Bild 15).

    Note: Das Ventil befindet sich hinter der linken Kotflügelhalterung neben dem Kraftstofftank.

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    Bild 15

    1. Behälterablass

  3. Entfernen Sie das Ventil aus der Halterung und legen es auf den Boden.

  4. Öffnen Sie das Ventil, sodass nicht verwendete Materialien vom Behälter ablaufen können und entsorgen Sie diese gemäß der lokalen Vorschriften und der Vorschriften des Herstellers (Bild 15).

    Note: Dann kann Restmaterial in der Leitung ablaufen.

  5. Wenn der Behälter ganz geleert ist, schließen Sie das Ablassventil und setzen Sie das Ventil in die Halterung ein (Bild 15).

  6. Füllen Sie den Behälter mit mindestens 22 L sauberem, frischem Wasser und schließen Sie die Abdeckung.

    Note: Sie können dem Wasser ggf. ein Reinigungs- bzw. Neutralisierungsmittel zugeben. Verwenden Sie für das letzte Spülen nur sauberes Wasser.

  7. Lassen Sie den Motor an.

  8. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung und erhöhen Sie mit dem Dosierungsschalter den Druck auf einen hohen Wert.

  9. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und treten Sie das Fahrpedal ganz durch. Stellen Sie den Sperrschalter für die Gasbedienung in die EIN-Stellung.

  10. Achten Sie darauf, dass das Rührwerkventil in der EIN-Stellung ist.

  11. Stellen Sie den Schalter des Hauptauslegers und die Auslegersteuerungsschalter in die EIN-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an.

  12. Sprühen Sie die gesamte Wassermenge im Behälter durch die Düsen.

  13. Prüfen Sie die Düsen und stellen Sie sicher, dass alle ordnungsgemäß sprühen.

  14. Stellen Sie den Schalter für den Hauptausleger in die AUS-Stellung. Stellen Sie den Pumpenschalter in die AUS-Stellung und stellen Sie den Motor ab.

  15. Wiederholen Sie die Schritte 6 bis 14 mindestens noch zweimal, um eine gründliche Säuberung des Sprühsystems zu gewährleisten.

  16. Lassen Sie beim letzten Zyklus die letzten paar Liter Wasser durch das Ablassventil laufen, um den Ablassschlauch zu reinigen.

  17. Reinigen Sie das Sieb, siehe Reinigen des Saugsiebs.

    Important: Reinigen Sie nach der Verwendung von benetzbarem Chemikalienpulver das Sieb nach jedem Behälterfüllung.

  18. Spritzen Sie das Sprühfahrzeug außen mit einem Gartenschlauch mit sauberem Wasser ab.

  19. Nehmen Sie die Düsen heraus und reinigen Sie diese mit der Hand.

    Note: Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte Düsen aus.

Verwenden des InfoCenters

Das LCD-Display des InfoCenters zeigt Informationen über Ihre Maschine an, zum Beispiel Betriebszustand, unterschiedliche Diagnose- und andere Maschineninformationen (Bild 16). Das InfoCenter verfügt über einen Begrüßungsbildschirm und einen Hauptinformationsbildschirm. Sie können jederzeit zwischen dem Begrüßungsbildschirm und dem Hauptinformationsbildschirm umschalten, indem Sie auf eine der InfoCenter-Tasten drücken und dann den entsprechenden Richtungspfeil auswählen.

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Bild 16

  1. Anzeigelampe
  2. Rechte Taste
  3. Mittlere Taste
  4. Linke Taste

  • Linke Taste: Menüzugriff, Zurück: Drücken Sie diese Taste, um zu den Menüs des InfoCenters zu navigieren. Sie können mit dieser Taste auch jedes momentan verwendete Menü verlassen.

  • Mittlere Taste: Verwenden Sie diese Taste, um in den Menüs nach unten zu scrollen.

  • Rechte Taste – verwenden Sie diese Taste, um ein Menü zu öffnen, in dem ein Pfeil nach rechts auf zusätzliche Inhalte hinweist.

Note: Der Zweck jeder Taste hängt von den aktuellen Erfordernissen ab. Jede Taste hat ein Symbol, das die aktuelle Funktion anzeigt.

Starten des InfoCenters

  1. Stecken Sie den Zündschlüssel in das Zündschloss und drehen ihn in die EIN-Stellung.

    Note: Das InfoCenter leuchtet auf und zeigt den Initialisierungsbildschirm an (Bild 17).

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    Bild 17

  2. Nach ca. 15 Sekunden wird der Homebildschirm angezeigt. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um den Informationskontext anzuzeigen (Bild 18).

    g028528

    Bild 18

    • Drücken Sie die mittlere Taste erneut, um zum Hauptmenü zu navigieren.

    • Rechte Auswahltaste: Gesprühter Gesamtbereich (A in Bild 19)

    • Rechte Auswahltaste: Dosierung (B in Bild 19)

    • Linke Auswahltaste: Gesprühter Unterbereich (C in Bild 19)

    • Linke Auswahltaste: Behältervolumen (D in Bild 19)

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      Bild 19

Note: Wenn Sie den Anlasser in die START-Stellung drehen und den Motor anlassen, spiegeln die auf dem InfoCenter-Display angezeigten Werte die Werte der laufenden Maschine wider.

Zugreifen auf das Menü Einstellungen“

  1. Starten Sie das InfoCenter, siehe Starten des InfoCenters.

    Note: Der Homebildschirm wird angezeigt.

  2. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um auf den Informationskontext zuzugreifen.

    Note: Das Symbol für den Informationskontext wird angezeigt.

  3. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um auf das Hauptmenü zuzugreifen (Bild 20).

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    Bild 20

    1. Rechte Auswahltaste (Kontext auswählen)

  4. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, um die Untermenüs für die Einstellungen anzuzeigen.

    Note: Das Hauptmenü wird mit ausgewählter Option Einstellungen“ angezeigt.

    Note: Drücken Sie die mittlere Auswahltaste (die Taste unter dem nach unten zeigenden Symbol auf dem Display), um in der ausgewählten Option nach unten zu navigieren.

Ändern der Maßeinheiten (amerikanische Maße und metrisch)

  1. Greifen Sie auf das Menü Einstellungen“ zu, siehe Zugreifen auf das Menü Einstellungen“.

  2. Drücken Sie zum Ändern der Maßeinheit die rechte Auswahltaste, um die aufgeführte Maßeinheit zu ändern (Bild 21).

    • Englisch: Meilen pro Stunde, Gallonen und Acre

    • Grünfläche: Meilen pro Stunde, Gallonen und 1000 ft2

    • SI (metrisch): km/h, Liter, Hektar

    Note: Das Display wechselt zwischen amerikanischen und metrischen Einheiten.

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    Bild 21

    1. Listenoptionen (Symbol)
    2. Nach unten scrollen (Symbol)
    3. Rechte Auswahltaste (Kontext auflisten)
    4. Mittlere Auswahltaste (Kontext scrollen)

    Note: Wenn Sie die linke Auswahltaste drücken, wird die Auswahl gespeichert, das Menü Einstellungen“ wird beendet und Sie gehen auf das Hauptmenü zurück.

  3. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste (die Taste unter dem nach unten zeigenden Symbol auf dem Display), um die für das Display verwendete Sprache zu ändern, und die ausgewählte Option auf Sprache“ zu verschieben (Bild 21).

  4. Wenn Sie die rechte Auswahltaste (die Taste unter dem Listensymbol auf dem Display) drücken, wird die aufgeführte Sprache, die für das Display verwendet wird, markiert (Bild 21).

    Note: Verfügbare Sprachen sind, u. a.: Englisch, Spanisch, Französisch, Deutsch, Portugiesisch, Dänisch, Holländisch, Finnisch, Italienisch, Norwegisch und Schwedisch.

  5. Drücken Sie die linke Auswahltaste, um die Auswahl(en) zu speichern, beenden Sie das Menü Einstellungen“ und gehen auf das Hauptmenü zurück (Bild 20).

  6. Drücken Sie die linke Auswahltaste, um den Homebildschirm anzuzeigen (Bild 21).

Einstellung der Rückbeleuchtung und des Kontrasts für das Display

  1. Greifen Sie auf das Menü Einstellungen“ zu, siehe Zugreifen auf das Menü Einstellungen“.

  2. Drücken Sie zum Einstellen der Rückbeleuchtung auf dem Display die mittlere Auswahltaste (die Taste unter dem nach unten zeigenden Symbol auf dem Display), um die ausgewählte Option nach unten zur Einstellung für die Rückbeleuchtung zu verschieben (Bild 22).

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    Bild 22

    1. Auswahlpfeil (Symbol)
    2. Nach unten scrollen (Symbol)
    3. Rechte Auswahltaste (Kontext auswählen)
    4. Mittlere Auswahltaste (Kontext scrollen)
    5. Wert erhöhen (Symbol)
    6. Wert verringern (Symbol)
    7. Rechte Auswahltaste (Wertkontext erhöhen)
    8. Mittlere Auswahltaste (Wertkontext verringern)

  3. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, um den Werteinstellungskontext anzuzeigen (Bild 22).

    Note: Auf dem Display wird über der mittleren Auswahltaste (–) und über der rechten Auswahltaste ein (+)-Symbol angezeigt.

  4. Ändern Sie die Helligkeit des Displays mit der mittleren und rechten Auswahltaste (Bild 22).

    Note: Wenn Sie den Helligkeitswert ändern, wird der ausgewählte Helligkeitsgrad auf dem Display geändert.

  5. Drücken Sie die linke Auswahltaste (die Taste unter dem Listensymbol auf dem Display), um die Einstellung zu speichern, beenden das Menü Rückbeleuchtung“ und gehen auf das Menü Einstellungen“ (Bild 22) zurück.

  6. Drücken Sie zum Einstellen des Kontrasts auf dem Display die mittlere Auswahltaste (die Taste unter dem nach unten zeigenden Symbol auf dem Display), um die ausgewählte Option nach unten zur Einstellung für den Kontrast zu verschieben (Bild 22).

  7. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, um den Werteinstellungskontext anzuzeigen (Bild 22).

    Note: Auf dem Display wird über der mittleren Auswahltaste (–) und über der rechten Auswahltaste ein (+)-Symbol angezeigt.

  8. Drücken Sie die linke Auswahltaste (die Taste unter dem Listensymbol auf dem Display), um die Einstellung zu speichern, beenden das Menü Kontrast“ und gehen auf das Menü Einstellungen“ (Bild 22) zurück.

  9. Drücken Sie die linke Auswahltaste, um das Menü Einstellungen“ zu beenden und das Hauptmenü anzuzeigen (Bild 20 und Bild 22).

  10. Drücken Sie die linke Auswahltaste, um den Homebildschirm anzuzeigen (Bild 22).

Beschreibung der InfoCenter-Symbole

GraphicInformationssymbol
GraphicWeiter
GraphicZurück
GraphicNach unten scrollen
GraphicEingabe
GraphicNächsten Wert in der Liste ändern
GraphicErhöhen
GraphicVerringern
GraphicBildschirm aktiv
GraphicBildschirm inaktiv
GraphicZum Startbildschirm
GraphicStartbildschirm aktiv
GraphicWert speichern
GraphicMenü beenden
GraphicBetriebsstundenzähler
GraphicPin-Eingabe korrekt
GraphicPin-Eingabe/Kalibrierung geprüft
GraphicFeststellbremse aktiviert
GraphicDifferenzialsperre
GraphicHauptausleger Ein, Auslegersprühen Aus
GraphicHauptausleger Ein, Auslegersprühen Ein
GraphicSprühbehälter voll
GraphicSprühbehälter halb voll
GraphicBehälterstand niedrig
GraphicSprühbehälter leer
Graphic oder GraphicRasen-Einheiten (1000 Quadratfuß)
GraphicGesprühte Fläche
GraphicSprühmittelmenge
GraphicBehälter auffüllen
GraphicStartbildschirm
GraphicAktive Fläche löschen
GraphicAlle Flächen löschen
GraphicZahl ändern
GraphicNächste Fläche hinzufügen
GraphicGasbedienungssperre ist aktiviert

Verwendung der Menüs

Drücken Sie auf dem Hauptbildschirm die Menüzugriffstaste, um auf das InfoCenter-Menüsystem zuzugreifen. So kommen Sie zum Hauptmenü. In den folgenden Tabellen sind die in den Menüs verfügbaren Optionen zusammengefasst:

Calibration (Kalibrierung)
MenüpunktBeschreibung
Test SpeedIn diesem Menü wird die Testgeschwindigkeit für die Kalibrierung eingestellt.
Flow CalibrationIn diesem Menü wird das Durchflussmessgerät kalibriert.
Speed CalibrationIn diesem Menü wird der Geschwindigkeitssensor kalibriert.
Settings Menu (Einstellungen)
MenüpunktBeschreibung
Low Tank AlertIn diesem Menü wird die Warnung für geringe Behälterfüllmenge eingestellt.
UnitsIn diesem Menü können die von InfoCenter verwendeten Einheiten eingestellt werden. Zur Auswahl stehen Englisch, SI (metrisch) und Grünfläche.
LanguageIn diesem Menü kann die vom InfoCenter verwendete Sprache eingestellt werden.
LCD BacklightIn diesem Menü kann die Helligkeit des LCD-Displays eingestellt werden.
LCD ContrastIn diesem Menü kann der Kontrast zwischen den dunklen und hellen Bereichen des LCD-Displays eingestellt werden.
Protected MenusÜber dieses Menü können Sie auf geschützte Menüs zugreifen.
Service Menu (Service-Menü)
MenüpunktBeschreibung
FaultsIn diesem Menü werden kürzlich aufgetretene und der letzte gelöschte Fehler angezeigt.
StundenIn diesem Menü werden die Gesamtanzahl der Stunden angezeigt, für die die Maschine und die Pumpe eingeschaltet wurden und der Motor gelaufen ist. Hier finden sich auch Wartungsfälligkeitsanzeige und Service-Reset.
Diagnostics-Menü
MenüelementBeschreibung
Pumps (Pumpen)Dieses Menü greift auf die Optionen für die Pumpeneingaben, das momentane und zeitgesteuerte Spülen zu.
Booms (Ausleger)Dieses Menü greift auf die Auslegereingaben, die Qualifizierer und die Ausgaben zu.
Throttle Lock (Gasbedienungssperre)Dieses Menü greift auf die Eingaben der Gasbedienungssperre, die Qualifizierer und die Ausgaben zu.
Engine Run (Motor läuft)Dieses Menü greift auf die Eingaben und Ausgaben des laufenden Motors zu.
About Menu (Info)
MenüpunktBeschreibung
ModelIn diesem Menü ist die Modellnummer der Maschine angegeben.
Serial NumberIn diesem Menü ist die Seriennummer der Maschine angegeben.
S/W Rev.In diesem Menü ist die Softwareversion der Maschine angegeben.

Note: Falls Sie versehentlich die Sprache oder den Kontrast so eingestellt haben, dass Sie das Display nicht mehr verstehen oder sehen können, kontaktieren Sie Ihren Toro-Vertragshändler, der Ihnen helfen wird das Display zurückzusetzen.

Verwenden des Menüs Einstellungen“

Einstellen der Behälterniveauwarnung

  1. Drücken Sie auf dem Hauptmenü die mittlere Auswahltaste, um zum Menü Einstellungen“ zu navigieren.

  2. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um die Warneinstellung zu markieren (Bild 23).

    Note: Die Symbole (-) und (+) werden über der mittleren und der rechten Auswahltaste angezeigt.

    g028521

    Bild 23

  3. Drücken Sie die rechte Auswahltaste (Bild 23).

  4. Geben Sie mit der mittleren oder rechten Auswahltaste eine Mindestmenge im Behälter an, bei der die Warnung beim Sprühen angezeigt wird (Bild 23).

    Note: Wenn Sie die Taste gedrückt halten, wird der Wert für die Behälterwarnung um 10 % erhöht.

  5. Drücken Sie die linke Auswahltaste, um die Einstellung zu speichern und das Hauptmenü anzuzeigen.

Eingeben der PIN im InfoCenter

Note: Durch Eingabe der PIN können Sie auf die geschützten Einstellungen zugreifen und das Kennwort verwalten.

Note: Die vom Werk eingegebene PIN ist 1234.

  1. Drücken Sie auf dem Hauptmenü die mittlere Auswahltaste, um zum Menü Einstellungen“ zu navigieren.

  2. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um die Einstellung für die geschützten Menüs zu markieren.

    g028522

    Bild 24

  3. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, um Geschützte Menüs“ auszuwählen (A in Bild 24).

  4. Drücken Sie die folgenden Auswahltasten, um den nummerischen Wert auf dem PIN-Eingabebildschirm festzulegen:

    • Drücken Sie die mittlere Auswahltaste (B in Bild 24), um den nummerischen Wert zu erhöhen (0 bis 9).

    • Drücken Sie die rechte Auswahltaste (C in Bild 24), um den Cursor auf die nächste nummerische Stelle nach rechts zu verschieben.

  5. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, wenn der am weitesten rechts gelegene Wert eingestellt ist.

    Note: Das Häkchen-Symbol wird über der mittleren Auswahltaste angezeigt (D in Bild 24).

  6. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste (D in Bild 24), um das Kennwort einzugeben.

Ändern der PIN

  1. Geben Sie die aktuelle PIN ein, siehe Schritte 1 bis 6 unter Eingeben der PIN im InfoCenter.

  2. Drücken Sie auf dem Hauptmenü die mittlere Auswahltaste, um zum Menü Einstellungen“ zu navigieren.

  3. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um die Einstellung für die geschützten Menüs zu markieren.

    g028717

    Bild 25

  4. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, um Geschützte Menüs“ auszuwählen (A in Bild 25).

  5. Drücken Sie die folgenden Auswahltasten, um die neue PIN auf dem PIN-Eingabebildschirm einzugeben:

    • Drücken Sie die mittlere Auswahltaste (B in Bild 25), um den nummerischen Wert zu erhöhen (0 bis 9).

    • Drücken Sie die rechte Auswahltaste (C in Bild 25), um den Cursor auf die nächste nummerische Stelle nach rechts zu verschieben.

  6. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, wenn der am weitesten rechts gelegene Wert eingestellt ist.

    Note: Das Speichern-Symbol wird über der mittleren Auswahltaste angezeigt (D in Bild 25).

  7. Warten Sie, bis auf dem InfoCenter value saved message“ angezeigt wird und die rote Lampe aufleuchtet.

Einstellen der geschützten Einstellungen

Important: Mit dieser Funktion sperren und entsperren Sie die Dosierung.

Note: Sie müssen die vierstellige PIN kennen, um die Einstellungen für Funktionen in den geschützten Menüs zu ändern.

  1. Drücken Sie auf dem Hauptmenü die mittlere Auswahltaste, um zum Menü Einstellungen“ zu navigieren.

  2. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um den Eintrag Geschützte Einstellungen“ zu markieren.

    Note: Wenn im Feld rechts neben dem Eintrag Geschützte Einstellungen“ kein X angezeigt wird, sind die Untermenüs für L Boom“, C Boom“, R Boom“ und Reset Defaults“ nicht mit der PIN gesperrt (Bild 27).

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    Bild 26

  3. Drücken Sie die rechte Auswahltaste.

    Note: Der PIN-Eingabebildschirm wird angezeigt.

  4. Geben Sie die PIN ein, siehe Schritt 4 unter Eingeben der PIN im InfoCenter.

  5. Drücken Sie die rechte Auswahltaste, wenn der am weitesten rechts gelegene Wert eingestellt ist.

    Note: Das Häkchen-Symbol wird über der mittleren Auswahltaste angezeigt.

  6. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste.

    Note: Die Untermenüs für L Boom“, C Boom“, R Boom“ und Reset Defaults“ werden angezeigt.

  7. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um den Eintrag Protect Settings“ zu markieren.

  8. Drücken Sie die rechte Auswahltaste.

    Note: Ein X wird im Feld rechts neben dem Eintrag Geschützte Einstellungen“ angezeigt (Bild 27).

    g028523

    Bild 27

  9. Warten Sie, bis auf dem InfoCenter value saved message“ angezeigt wird und die rote Lampe aufleuchtet.

    Note: Die Untermenüs unter dem Eintrag Geschützte Menüs“ sind durch die PIN gesperrt.

    Note: Markieren Sie für den Zugriff auf die Untermenüs den Eintrag Geschützte Einstellungen“ und drücken Sie die rechte Auswahltaste, geben Sie die PIN ein und drücken Sie, wenn das Häkchen-Symbol angezeigt wird, die mittlere Auswahltaste.

Zurücksetzen der Auslegerabschnittsgrößen auf die Standardwerte

  1. Drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um auf den Eintrag Reset Default“ zu navigieren (Bild 28).

    g028526

    Bild 28

  2. Drücken Sie die rechte Taste, um Reset Default“ auszuwählen.

  3. Drücken Sie auf dem Bildschirm Default Settings“ die linke Auswahltaste für Nein“ oder die rechte Auswahltaste für Ja“ (Bild 28).

    Note: Bei Auswahl von Ja“ werden die Größen der Auslegerabschnitte auf die Werkeinstellungen zurückgesetzt.

Ändern der Einstellung für den Hangverstärker

Der Hangverstärker ist standardmäßig aktiviert, kann jedoch wie folgt ausgeschaltet werden:

  1. Drücken Sie auf dem Hauptmenü die mittlere Auswahltaste, um zum Menü Einstellungen“ zu navigieren.

  2. Navigieren Sie zu Hill Assist“ und drücken Sie die mittlere Auswahltaste, um das Menü Einstellungen“ für den Hangverstärker zu öffnen.

  3. Wählen Sie im Menü Einstellungen“ für den Hangverstärker Off“.

Kalibrieren des Sprühfahrzeugflusses

Vom Bediener bereitgestelltes Gerät: Stoppuhr, die ± 1/10 Sekunden messen kann und ein Behälter, der in Schritten von 50 ml markiert ist.

Note: Kalibrieren Sie den Sprühfahrzeugfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

  1. Füllen Sie den Sprühbehälter mit sauberem Wasser.

    Note: Stellen Sie sicher, dass der Behälter genug Wasser enthält, um die Kalibrierung abzuschließen.

  2. Aktivieren Sie die Feststellbremse und lassen Sie den Motor an.

  3. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung und aktivieren das Rührwerk.

  4. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die Motorhöchstdrehzahl erreicht haben, und stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter in die EIN-Stellung.

  5. Stellen Sie alle drei Auslegerschalter und den Schalter für den Hauptausleger in die EIN-Stellung.

  6. Stellen Sie den Dosierungssperrschalter in die ENTRIEGELTE Stellung.

  7. Bereiten Sie die Durchführung eines Auffangtests mit dem markierten Behälter vor.

  8. Starten Sie mit 2,75 bar und stellen Sie mit dem Dosierungsschalter den Sprühdruck so ein, dass Sie mit dem Auffangtest die in der Tabelle unten aufgeführten Werte erhalten.

    Note: Wiederholen Sie den Test drei Mal und verwenden Sie den Durchschnittswert.

    DüsenfarbeIn 15 Sekunden gesammelte MillimeterIn 15 Sekunden gesammelte Unzen
    Gelb1896,4
    Rot37812,8
    Braun47316,0
    Grau56719,2
    Weiß75725,6
    Blau94632,0
    Grün1.41948,0

  9. Wenn Sie mit dem Auffangtest die in der Tabelle oben aufgeführten Werte erhalten haben, stellen Sie den Dosierungssperrschalter in die GESPERRTE Stellung.

  10. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter aus.

  11. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Flow Calibration“ wie folgt aus:

    Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

    1. Drücken Sie zweimal auf die mittlere Taste im InfoCenter, um auf die Menüs zuzugreifen.

    2. Drücken Sie die rechte Taste auf dem InfoCenter, um das Menü Calibration“ zu öffnen.

    3. Markieren Sie Flow Cal“, um den Eintrag auszuwählen und drücken Sie die rechte Taste auf dem InfoCenter.

    4. Geben Sie auf dem nächsten Bildschirm die bekannte Wassermenge ein, die für die Kalibrierung aus den Auslegern gesprüht wird, siehe Tabelle unten.

    5. Drücken Sie nach der Eingabe der bekannten Menge die rechte Taste auf dem InfoCenter.

  12. Geben Sie das Durchflussvolumen mit den Plus- (+) und Minussymbolen (–) gemäß der Tabelle unten ein.

    DüsenfarbeLiterAmerikanische Gallonen
    Gelb4211
    Rot8322
    Braun10628
    Grau12533
    Weiß16744
    Blau20855
    Grün31483

  13. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter für fünf Minuten ein.

    Note: Während die Maschine sprüht, wird auf dem InfoCenter die gemessene Flüssigkeitsmenge angezeigt.

  14. Drücken Sie nach einem fünfminütigen Sprühen auf die mittlere Taste (das Häkchen) im InfoCenter.

    Note: Es ist zulässig, wenn die während der Kalibrierung angezeigten Gallonen nicht mit der im InfoCenter eingegebenen bekannten Wassermenge übereinstimmen.

  15. Schalten Sie den Hauptauslegerschalter nach fünf Minuten ab und wählen Sie das Häkchen im InfoCenter.

    Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Kalibrieren der Sprühfahrzeuggeschwindigkeit

Note: Kalibrieren Sie den Sprühfahrzeugfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

  1. Füllen Sie den Behälter mit Frischwasser.

  2. Markieren Sie auf einer offenen und flachen Fläche einen Abstand von 45 m bis 152 m.

    Note: Toro empfiehlt, dass Sie einen Abstand von 152 m markieren, um genauere Ergebnisse zu erhalten.

  3. Lassen Sie den Motor an und fahren Sie zum Anfang der markierten Strecke.

    Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Mitte der Vorderreifen mit der Startlinie ausfluchten.

  4. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Speed Calibration“ aus.

    Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

  5. Wählen Sie im InfoCenter den Pfeil Weiter“ (→).

  6. Geben Sie den markierten Abstand mit den Plus- (+) und Minussymbolen (–) im InfoCenter ein.

  7. Legen Sie den 1. Gang ein und fahren Sie die markierte Strecke in einer geraden Linie mit Vollgas.

  8. Halten Sie die Maschine am markierten Abstand an und wählen Sie das Häkchen im InfoCenter.

    Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Geschwindigkeit verringern und zum Halt rollen, um die Mitte der Vorderreifen mit der Ziellinie auszufluchten.

    Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Kalibrieren der Sicherheitsventile des Auslegerabschnitts

Note: Kalibrieren Sie den Sprühfluss, die Geschwindigkeit und Sicherheitsventile des Auslegers vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

Führen Sie dies in einem offenen, ebenen Bereich aus.

  1. Füllen Sie den Sprühbehälter bis zur Hälfte mit sauberem Wasser.

  2. Senken Sie die Ausleger ab.

  3. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und aktivieren Sie die Feststellbremse.

  4. Stellen Sie die drei Auslegerschalter in die EIN-Stellung, lassen Sie den Schalter für den Hauptausleger ausgeschaltet.

  5. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung und aktivieren das Rührwerk.

  6. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die Motorhöchstdrehzahl erreicht haben, und stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter in die EIN-Stellung.

  7. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie Test Speed“ aus.

    Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

  8. Geben Sie eine Testgeschwindigkeit von 5,6 km/h mit den Plus- (+) und Minussymbolen (–) ein und wählen Sie dann das Home-Symbol.

  9. Stellen Sie den Dosierungssperrschalter in die ENTRIEGELTE Stellung und stellen Sie den Hauptauslegerschalter in die EIN-Stellung.

  10. Stellen Sie die Dosierung mit dem Dosierungsschalter gemäß der Tabelle unten ein.

    DüsenfarbeSI (metrisches Maßeinheitsystem)EnglischGrünfläche
    Gelb159 l/ha17 gpa0,39 gpk
    Rot319 l/ha34 gpa0,78 gpk
    Braun394 l/ha42 gpa0,96 gpk
    Grau478 l/ha51 gpa1,17 gpk
    Weiß637 l/ha68 gpa1,56 gpk
    Blau796 l/ha85 gpa1,95 gpk
    Grün1.190 l/ha127 gpa2,91 gpk

  11. Stellen Sie den linken Ausleger ab und stellen das Handrad für das Auslegersicherheitsventil (Bild 29) ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

    Note: Die nummerierten Anzeigen auf dem Handrad des Sicherheitsventil und der Nadel dienen nur Referenzzwecken.

    g028047

    Bild 29

    1. Handräder für das Einstellen des Sicherheitsventils des Auslegerabschnitts

  12. Schalten Sie den linken Ausleger ein und den rechten Ausleger ab.

  13. Stellen Sie das Handrad des rechten Auslegersicherheitsventils (Bild 29) ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

  14. Schalten Sie den rechten Ausleger ein und den mittleren Ausleger ab.

  15. Stellen Sie das Handrad des mittleren Auslegersicherheitsventils (Bild 29) ein, bis der Druck am vorher angepassten Niveau (normalerweise 2,75 bar) liegt.

  16. Schalten Sie alle Ausleger ab.

  17. Schalten Sie die Pumpe ab.

    Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Handradstellung für das Rührwerksicherheitsventil

  • Das Rührwerksicherheitsventil ist ganz geöffnet, wie in A in Bild 30 abgebildet.

  • Das Rührwerksicherheitsventil ist geschlossen, wie in B in Bild 30 abgebildet.

  • Das Rührwerksicherheitsventil ist in einer mittleren Stellung (relativ zum Druckmanometer für das Sprühsystem eingestellt), wie in C in Bild 30 abgebildet.

g028228

Bild 30

  1. Offen
  2. Geschlossen (0)
  3. Mittlere Stellung

Kalibrieren des Rührwerksicherheitsventils

WartungsintervallWartungsmaßnahmen
Jährlich
  • Kalibrieren Sie das Rührwerksicherheitsventil.
    		•

    Führen Sie dies auf einer offenen, ebenen Fläche aus.

    1. Füllen Sie den Sprühbehälter mit sauberem Wasser.

    2. Stellen Sie sicher, dass das Umwälzungssteuerventil offen ist. Falls es eingestellt wurde, öffnen Sie es jetzt ganz.

    3. Aktivieren Sie die Feststellbremse und lassen Sie den Motor an.

    4. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung.

    5. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung.

    6. Treten Sie das Gaspedal durch, um die höchste Motordrehzahl zu erreichen, und aktivieren Sie die Gasbedienungssperre.

    7. Stellen Sie die drei Auslegerabschnittventile in die AUS-Stellung.

    8. Stellen Sie den Schalter für den Hauptausleger in die EIN-Stellung.

    9. Stellen Sie den Systemdruck auf MAXIMUM.

    10. Stellen Sie den Schalter für das Rührwerk in die AUS-Stellung und lesen den Wert des Druckmanometers ab.

      • Wenn der Wert bei 6,9 bar bleibt, ist das Rührwerksicherheitsventil korrekt kalibriert.

      • Wenn das Druckmanometer einen anderen Wert anzeigt, führen Sie den nächsten Schritt aus.

    11. Stellen Sie das Rührwerksicherheitsventil (Bild 31) hinten am Rührwerkventil so lange ein, bis das Druckmanometer 6,9 bar anzeigt.

      g028049

      Bild 31

      1. Rührwerksicherheitsventil
      2. Sicherheitsventil am Hauptausleger

    12. Stellen Sie den Pumpenschalter in die AUS-Stellung, den Gasbedienungshebel in die NEUTRAL-Stellung und das Zündschloss in die AUS-Stellung.

    Einstellen des Sicherheitsventils am Hauptausleger

    Note: Durch das Einstellen des Sicherheitsventils am Hauptausleger wird die Durchflussmenge, die zu den Rührwerkdüsen im Behälter gesendet wird, verringert oder erhöht, wenn der Schalter für den Hauptausleger in der AUS-Stellung ist.

    1. Füllen Sie den Sprühbehälter halb mit Frischwasser.

    2. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

    3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

    4. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung.

    5. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung.

    6. Stellen Sie den Schalter für das Rührwerk in die EIN-Stellung.

    7. Stellen Sie den Schalter für den Hauptausleger in die AUS-Stellung.

    8. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf Vollgas und stellen Sie die Gasbedienungssperre in die EIN-Stellung.

    9. Stellen Sie den Griff am Sicherheitsventil des Hauptauslegers ein, um die Rührwerkstärke im Behälter zu steuern (Bild 31).

    10. Verringern Sie die Gasbedienung auf den Leerlauf.

    11. Stellen Sie den Rührwerkschalter und den Pumpenschalter in die AUS-Stellung.

    12. Stellen Sie die Maschine ab.

    Ermitteln der Pumpe

    Die Pumpe befindet sich unter dem Sitz (Bild 32).

    g018934

    Bild 32

    1. Pumpe
    2. Schmiernippel

    Abschleppen des Sprühfahrzeugs

    Im Notfall können Sie das Sprühfahrzeug über kürzere Strecken abschleppen. Toro kann dies jedoch nicht als normale Vorgehensweise empfehlen.

    Warnung:

    Das Abschleppen mit zu hohen Geschwindigkeiten kann zum Verlust der Lenkkontrolle und so zu Verletzungen führen.

    Schleppen Sie das Sprühfahrzeug höchstens mit 8 km/h ab.

    Zum Abschleppen des Sprühfahrzeugs sind zwei Personen erforderlich. Verwenden Sie einen Pritschenwagen oder Anhänger, wenn Sie die Maschine über eine größere Strecke transportieren, siehe Transportieren des Sprühfahrzeugs.

    1. Befestigen Sie ein Abschleppseil am Rahmen.

    2. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und lösen Sie die Feststellbremse.

    3. Schleppen Sie das Sprühfahrzeug höchstens mit 8 km/h ab.

    Transportieren des Sprühfahrzeugs

    Verwenden Sie einen Anhänger, wenn Sie das Sprühfahrzeug über lange Distanzen transportieren müssen. Befestigen Sie das Sprühfahrzeug auf dem Anhänger. Stellen Sie auch sicher, dass die Ausleger befestigt sind. Vorne am Rahmen befindet sich eine Metallschleife und hinten am Rahmen befinden sich zwei Metallschleifen (Bild 33).

    g028107

    Bild 33

    1. Vergurtungsstellen vorne
    2. Vergurtungsstellen hinten

    Wartung

    Note: Downloaden Sie ein kostenfreies Exemplar des Schaltbilds von www.Toro.com herunter und suchen Sie Ihre Maschine vom Link für die Bedienungsanleitungen auf der Homepage.Weitere Informationen über das Sprühsystem finden Sie unter Bild 58 in Sprühfahrzeug-Flussdiagramm.

    Note: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der normalen Sitz- und Bedienerposition.

    Empfohlener Wartungsplan

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach acht Betriebsstunden
  • Ziehen Sie die Radmuttern an.
  • Tauschen Sie den Hydraulikfilter aus.
    		•
    Nach 50 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
  • Prüfen Sie den Luftfilter für den Aktivkohlefilter.
  • Wechseln Sie den Aktivkohlefilter aus.
    		•
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie das Drehgitter am Motor.
  • Prüfen Sie das Motoröl.
  • Prüfen Sie den Reifendruck.
  • Reinigen Sie das Saugsieb(öfter bei Verwendung von benetzbarem Pulver).
    		•
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Fetten Sie die Pumpe ein.
  • Reinigen und ölen Sie den Schaumstoffeinsatz des Luftfilters ein.(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
  • Prüfen Sie die Kabelanschlüsse an der Batterie.
  • Prüfen Sie den Batteriefüllstand.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Fetten Sie alle Schmiernippel ein.
  • Fetten Sie die Auslegerscharniere ein.
  • Reinigen Sie das Drehgitter am Motor.(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
  • Wechseln Sie das Motoröl(öfter bei einem Einsatz mit hoher Last oder in hohen Temperaturen).
  • Tauschen Sie den Motorölfilter aus.
  • Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.
  • Ziehen Sie die Radmuttern an.
  • Prüfen Sie den Zustand und die Abnutzung der Reifen.
  • Prüfen Sie die Vorspur des Vorderrads.
  • Prüfen Sie die Bremsen.
    		•
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Luftfilterpapiereinsatz aus(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
  • Wechseln Sie die Zündkerzen aus.
  • Prüfen Sie den Luftfilter für den Aktivkohlefilter.
  • Wechseln Sie den Aktivkohlefilter aus.
  • Prüfen Sie die Einstellung des Differenzialsperrkabels.
  • Prüfen Sie die Feststellbremse.
  • Prüfen Sie das Getriebe- bzw. Hydrauliköl.
  • Prüfen Sie alle Schläuche und Anschlüsse auf Beschädigungen und einen richtigen Anschluss.
  • Reinigen Sie den Durchflussmesser(häufiger, wenn Sie benetzbares Pulver verwenden).
    		•
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Führen Sie alle jährlichen Wartungsarbeiten aus, wie in der Motorbedienungsanleitung aufgeführt.
  • Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen.
  • Entleeren und reinigen Sie den Kraftstofftank.
  • Wechseln Sie den Druckfilter.
  • Prüfen Sie die Pumpenmembran und wechseln Sie sie ggf. aus(wenden Sie sich an einen offiziellen Toro-Vertragshändler).
  • Prüfen Sie die Pumpenabsperrventile und wechseln Sie sie ggf. aus(wenden Sie sich an einen offiziellen Toro-Vertragshändler).
  • Prüfen Sie die Nylondrehbüchsen des mittleren Auslegers.
    		•
    Alle 800 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Getriebe - bzw. Hydrauliköl und reinigen Sie das Sieb.
  • Tauschen Sie den Hydraulikfilter aus.
    		•
    Jährlich
  • Kalibrieren Sie das Rührwerksicherheitsventil.
    		•

    Important: Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Motorbedienungsanleitung.

    Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen

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    WartungsprüfpunktFür KW:
    MoDiMiDoFrSaSo
    Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse.       
    Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf.       
    Prüfen Sie den Kraftstoffstand.       
    Prüfen Sie den Motorölstand.       
    Prüfen Sie den Ölstand im Getriebe.       
    Prüfen Sie den Luftfilter.       
    Prüfen Sie die Motorkühlrippen.       
    Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch.       
    Achten Sie auf ein ungewöhnliches Betriebsgeräusch.       
    Überprüfen Sie den Reifendruck.       
    Prüfen Sie die Dichtheit.       
    Prüfen Sie die Funktion der Instrumente.       
    Prüfen Sie die Funktion des Fahrpedals.       
    Reinigen Sie das Saugsieb.       
    Prüfen Sie die Vorspur.       
    Fetten Sie alle Schmiernippel ein.1       
    Bessern Sie alle Lackschäden aus.       

    1Sofort nach jedem Reinigen, unabhängig von den aufgeführten Intervallen.

    Aufzeichnungen irgendwelcher Probleme

    Inspiziert durch:
    PunktDatumInformationen
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  
    9  
    10  
    11  
    12  

    Achtung

    Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.

    Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.

    decal133-0382

    Bild 34

    Verfahren vor dem Ausführen von Wartungsarbeiten

    Anheben des Sprühfahrzeugs

    Wenn Sie den Motor für routinemäßige Wartungsarbeiten und/oder Motordiagnostik laufen lassen, sollten die Hinterräder des Sprühfahrzeugs eine Bodenfreiheit von 2,5 cm haben und die Hinterachse sollte auf Stützböcken abgestützt sein.

    Gefahr

    Unter Umständen wird ein aufgebocktes Sprühfahrzeug unstabil und fällt vom Wagenheber, wodurch Personen unter der Maschine verletzt würden.

    • Lassen Sie nie den Motor an, wenn das Sprühfahrzeug auf einen Wagenheber aufgebockt ist.

    • Ziehen Sie vor dem Verlassen des Sprühfahrzeugs immer den Zündschlüssel ab.

    • Blockieren Sie die Räder, wenn das Sprühfahrzeug auf einen Wagenheber aufgebockt ist.

    Die Hebestelle vorne am Sprühfahrzeug befindet sich unter der vorderen Querstrebe. Die Hebestelle hinten am Sprühfahrzeug befindet sich an der Hinterrahmenstütze hinter den hinteren Vergurtungsstellen (Bild 35).

    g028108

    Bild 35

    1. Hebestelle vorne
    2. Hintere Vergurtungsstellen

    Schmierung

    Einschmieren des Sprühfahrzeugs

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Fetten Sie die Pumpe ein.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Fetten Sie alle Schmiernippel ein.
    		•

    Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

    1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Lager oder Büchsen zu vermeiden.

    2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

    3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

      Die Schmiernippel finden Sie unter Bild 34.

    Einfetten der Auslegerscharniere

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Fetten Sie die Auslegerscharniere ein.
    		•

    Important: Wenn Sie das Scharnier des Auslegers mit Wasser reinigen, müssen Sie das Wasser und Rückstände vom Scharnier entfernen und dann neues Fett auftragen.

    Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

    1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Lager oder Büchsen zu vermeiden.

    2. Pressen Sie Fett in die Lager oder Büchsen jedes AnschlussstückesBild 36.

      g002014

      Bild 36

      1. Schmiernippel

    3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

    4. Wiederholen Sie dies für jedes Auslegerscharnier.

    Warten des Motors

    Prüfen des Ansauggitters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie das Drehgitter am Motor.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Reinigen Sie das Drehgitter am Motor.(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
    		•

    Prüfen and reinigen Sie bei Bedarf das Luftansauggitter vorne am Motor vor jedem Einsatz oder täglich.

    Warten des Luftfilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Reinigen und ölen Sie den Schaumstoffeinsatz des Luftfilters ein.(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
    		•
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Luftfilterpapiereinsatz aus(häufiger in staubigen oder schmutzigen Bedingungen).
    		•

    Entfernen der Schaum- und Papiereinsätze

    1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

    2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

    3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 37).

      g001980

      Bild 37

      1. Luftfilterabdeckung
      2. Handrad
      3. Deckelmutter
      4. Abdeckung
      5. Schaumeinsatz
      6. Papiereinsatz
      7. Gummidichtung
      8. Luftfilterunterteil

    4. Lösen Sie das Handrad an der Luftfilterabdeckung und nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild 37).

    5. Schieben Sie den Schaumeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz (Bild 37).

    6. Schrauben Sie die Abdeckungsmutter ab und nehmen Sie die Abdeckung und den Papiereinsatz ab (Bild 37).

    Reinigen des Schaumeinsatzes

    1. Waschen Sie den Schaumeinsatz mit Flüssigseife und warmem Wasser.

    2. Spülen Sie den sauberen Einsatz gründlich.

    3. Drücken Sie den Einsatz in einem sauberen Lappen aus, um ihn zu trocknen.

    4. Tragen Sie 30 ml bis 59 ml des Öls auf den Einsatz auf (Bild 38).

      Important: Tauschen Sie den Schaumeinsatz aus, wenn er beschädigt oder angerissen ist.

      g001981

      Bild 38

      1. Schaumeinsatz
      2. Öl

    5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.

    Prüfen des Papiereinsatzes

    Prüfen Sie den Papiereinsatz auf Risse, einen Ölfilm, Beschädigung an der Gummidichtung, starke Verschmutzung oder andere Beschädigungen (Bild 39). Tauschen Sie den Filter ggf. aus.

    Important: Reinigen Sie den Papiereinsatz nie mit Druckluft oder Flüssigkeiten wie Lösungsmittel, Benzin oder Kerosin.

    g001982

    Bild 39

    1. Papiereinsatz
    2. Gummidichtung

    Important: Lassen Sie den Motor zur Vermeidung von Motorschäden nie ohne eingesetzten Schaum- und Papierluftfilter laufen.

    Einsetzen der Schaum- und Papiereinsätze

    1. Schieben Sie das Schaumelement vorsichtig auf das Papierluftfilterelement (Bild 37).

    2. Schieben Sie die Luftfiltergruppe mit dem Deckel auf die lange Stange.

    3. Schrauben Sie die Abdeckungsmutter mit der Hand auf der Abdeckung fest (Bild 37).

      Note: Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung flach am Luftfiltergehäuse und Deckel anliegt.

    4. Montieren Sie die Luftfilterabdeckung und das Handrad (Bild 37).

    5. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.

    Warten des Motoröls

    Das Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses beträgt 2,0 l (mit Filter).

    Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Öl, dass die folgenden Spezifikationen erfüllt:

    • Erforderliche API-Klassifizierung: SJ oder höher.

    • Bevorzugte Ölsorte: SAE 10W30 (über -18 °C)

    • Ersatzöl: SAE 5W30 (unter 0 °C)

    Toro Premium-Motoröl ist vom Vertragshändler mit einer Viskosität von 10W30 oder 5W30 erhältlich. Im Ersatzteilkatalog finden Sie die Bestellnummern.

    Prüfen des Motoröls

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie das Motoröl.
    		•
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Führen Sie alle jährlichen Wartungsarbeiten aus, wie in der Motorbedienungsanleitung aufgeführt.
    		•

    Der Motor wird mit Öl im Kurbelgehäuse ausgeliefert. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen.

    1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

    2. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab (Bild 40). Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

      g023037

      Bild 40

      1. Fülldeckel
      2. Peilstab

    3. Wenn der Ölstand niedrig ist, nehmen Sie den Fülldeckel von der Ventilabdeckung ab (Bild 40) und füllen Sie Öl auf, bis der Ölstand die VOLL-Markierung am Peilstab erreicht. Gießen Sie Öl langsam ein und prüfen Sie den Ölstand häufig während des Füllens. Nicht überfüllen.

    4. Stecken Sie den Peilstab wieder fest ein.

    Wechseln des Motoröls

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach 50 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl(öfter bei einem Einsatz mit hoher Last oder in hohen Temperaturen).
    		•

    1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab.

    2. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

    3. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

      Achtung

      Die Bauteile unter dem Sitz sind heiß, wenn das Sprühfahrzeug gelaufen ist. Wenn Sie heiße Bauteile berühren, können Sie sich verbrennen.

      Lassen Sie das Sprühfahrzeug abkühlen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen oder Bauteile unter der Haube berühren.

    4. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ölablassschraube.

    5. Nehmen Sie die Ablassschraube ab (Bild 41).

      g023045

      Bild 41

      1. Ölfilter
      2. Ölablassschraube

    6. Wenn das Öl ganz abgelaufen ist, setzen Sie die Ablassschraube ein und ziehen sie mit 13,6 N·m an.

    7. Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

    8. Gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in den Öleinfüllstutzen (Bild 40).

    9. Prüfen Sie den Ölstand.

    10. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand bis zur VOLL-Markierung am Peilstab anzuheben.

      Important: Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht mit Öl, da dies zu Schäden am Motor führen kann.

    Wechseln des Motorölfilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Tauschen Sie den Motorölfilter aus.
    		•

    1. Lassen Sie das Öl vom Motor ab, siehe Wechseln des Motoröls.

    2. Entfernen Sie den Ölfilter (Bild 41).

    3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab.

    4. Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht mit Frischöl ein.

    5. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf. Drehen Sie den Ölfilter nach rechts, bis die Gummidichtung den Filteradapter berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere halbe Umdrehung an (Bild 41).

    6. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit der richtigen Ölsorte, siehe Wechseln des Motoröls, Schritte 8 bis 10.

    7. Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

    Wechseln der Zündkerzen

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie die Zündkerzen aus.
    		•

    Typ: Champion RC12YC (oder gleichwertige)

    Abstand: 0,76 mm

    Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode richtig ist, bevor Sie die Zündkerzen einsetzen. Verwenden Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für das Prüfen und Einstellen des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre.

    Entfernen der Zündkerzen

    1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

    2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

    3. Ziehen Sie die Kabel von den Zündkerzen ab (Bild 42).

    4. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursachen kann.

    5. Entfernen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben.

      g001985

      Bild 42

      1. Zündkerzenstecker
      2. Zündkerze

    Prüfen der Zündkerzen

    1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 43).

      Note: Wenn der Kerzenstein eine hellbraune oder graue Beschichtung aufweist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

      Important: Reinigen Sie Zündkerzen nie. Tauschen Sie Zündkerzen immer aus, wenn sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Sprünge aufweisen.

    2. Prüfen Sie den Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode (Bild 43) und biegen Sie die seitliche Elektrode, wenn der Abstand falsch ist.

      g000533

      Bild 43

      1. Kerzenstein der mittleren Elektrode
      2. Seitliche Elektrode
      3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu)

    Einsetzen der Zündkerzen

    1. Bringen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben an.

    2. Ziehen Sie die Zündkerzen bis auf 24,4–29,8 N·m an.

    3. Stecken Sie die Kabel auf die Zündkerzen (Bild 42).

    4. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.

    Warten der Kraftstoffanlage

    Austauschen des Kraftstofffilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.
    		•
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen.
    		•

    1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

    2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

    3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen.

    4. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter.

    5. Drücken Sie die Enden der Schlauchklemmen zusammen und schieben Sie sie vom Filter weg (Bild 44).

    6. Nehmen Sie den Filter von den Kraftstoffleitungen ab.

      g001986

      Bild 44

      1. Schlauchklemme
      2. Kraftstoffleitung
      3. Filter
      4. Strömungsrichtungspfeil

    7. Setzen Sie einen neuen Filter ein und schieben Sie die Schlauchklemmen an den Filter heran.

      Stellen Sie sicher, dass der Pfeil auf dem Schild der Abdeckung auf den Motor zeigt.

    Warten des Aktivkohlefilters

    Prüfen des Luftfilters für den Aktivkohlefilter

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach 50 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie den Luftfilter für den Aktivkohlefilter.
    		•
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie den Luftfilter für den Aktivkohlefilter.
    		•

    Prüfen Sie an der Öffnung unten am Luftfilter den Aktivkohlefilter und stellen Sie sicher, dass er sauber ist und keine Rückstände oder Verstopfungen hat (Bild 45).

    g033149

    Bild 45

    1. Luftfilteröffnung
    2. Aktivkohlefilter
    3. Schlauch
    4. Aktivkohlefilter
    5. Kraftstofftank

    Austauschen des Aktivkohlefilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach 50 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Aktivkohlefilter aus.
    		•
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Aktivkohlefilter aus.
    		•

    1. Entfernen Sie das gezahnte Anschlussstück des Aktivkohlefilters von der Leitung unten am Aktivkohlefilter und nehmen Sie den Filter ab (Bild 45).

      Note: Werfen Sie den alten Filter weg.

    2. Stecken Sie das gezahnte Anschlussstück des neuen Aktivkohlefilters ganz in die Leitung unten am Aktivkohlefilter.

    Entleeren des Kraftstofftanks

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Entleeren und reinigen Sie den Kraftstofftank.
    		•

    Entleeren und reinigen Sie den Kraftstofftank, wenn die Kraftstoffanlage verschmutzt ist, oder Sie das Gerät für längere Zeit einlagern. Spülen Sie den Tank mit frischem Kraftstoff.

    1. Pumpen Sie den Kraftstoff aus dem Tank mit einer Saugpumpe in einen zugelassenen Benzinkanister oder entfernen Sie den Tank aus der Maschine und gießen Sie den Kraftstoff in den Benzinkanister.

      Note: Wenn Sie den Kraftstofftank entfernen, müssen Sie zuerst die Kraftstoff- und Rücklaufschläuche vom Tank entfernen.

    2. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus, siehe Austauschen des Kraftstofffilters.

    3. Spülen Sie den Kraftstofftank mit frischem, sauberem Kraftstoff.

    4. Setzen Sie den Tank ein, wenn Sie ihn entfernt haben.

    5. Füllen Sie frisches Benzin in den Kraftstofftank.

    Warten der elektrischen Anlage

    Ermitteln der Sicherungen

    Die Elektroanlage hat zwei Sicherungskästen und einen leeren Schlitz. Sie befinden sich unter dem Sitz (Bild 46).

    g023046

    Bild 46

    1. Batterie
    2. Sicherungskästen

    Warten der Batterie

    Important: Versuchen Sie nicht, das Sprühfahrzeug mit einem Anlasserkabel zu starten.

    Halten Sie die Batterie immer sauber und voll aufgeladen. Reinigen Sie die Batterie und den Batteriekasten mit einem Papierhandtuch. Reinigen Sie korrodierte Batteriepole mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/-pole auf, um Korrosion zu verhindern.

    Spannung: 12 Volt, 280 Ampere Kaltstart bei -33 °C

    Entfernen der Batterie

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Die Batterie befindet sich an der rechten Seite der Maschine hinter der Pumpe (Bild 46).

    3. Klemmen Sie das (schwarze) Minuskabel vom Batteriepol ab.

      Warnung:

      Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann das Sprühfahrzeug beschädigen, und die Kabel können Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

      • Trennen Sie immer das Minuskabel (Schwarz) ab, bevor Sie das Pluskabel (Rot) abtrennen.

      • Schließen Sie immer das Pluskabel (Rot) an, bevor Sie das Minuskabel (Schwarz) anschließen.

      Warnung:

      Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen des Sprühfahrzeugs Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

      • Lassen Sie Batteriepole, wenn Sie die Batterie entfernen oder einbauen, nie mit irgendwelchen Metallteilen des Sprühfahrzeugs in Berührung kommen.

      • Achten Sie darauf, dass Metallwerkzeuge keinen Kurzschluss zwischen den Batteriepolen und Metallteilen des Sprühfahrzeugs erzeugen.

      • Halten Sie die Batteriehalterung immer in ihrer ordnungsgemäßen Position, um die Batterie zu schützen und zu befestigen.

    4. Klemmen Sie das (rote) Pluskabel vom Batteriepol ab.

    5. Nehmen Sie den Batteriehalter und die -befestigungen ab (Bild 46).

    6. Entfernen Sie die Batterie.

    Einbauen der Batterie

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Kabelanschlüsse an der Batterie.
    		•

    1. Stellen Sie die Batterie auf den Batteriekasten, so dass die Batteriepole zur Vorderseite des Sprühfahrzeugs zeigen.

    2. Setzen Sie den Batteriehalter auf und befestigen Sie sie mit den drei vorher entfernten Befestigungen (Bild 46).

      Important: Halten Sie den Batteriehalter immer in ihrer ordnungsgemäßen Position, um die Batterie zu schützen und zu befestigen.

    3. Klemmen Sie das (rote) Pluskabel am Pluspol (+) der Batterie und das (schwarze) Minuskabel am Minuspol (-) an, wobei Sie die Schrauben und Flügelmuttern verwenden. Ziehen Sie den Gummischuh über den Pluspol.

    4. Setzen Sie die Batterieabdeckung auf und befestigen Sie sie mit den zwei Handrädern (Bild 46).

    Prüfen der Batterieflüssigkeit

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie den Batteriefüllstand.
    		•

    Note: Prüfen Sie den Batteriefüllstand alle 30 Tage, wenn das Gerät eingelagert ist.

    1. Lösen Sie die Handräder an beiden Seiten des Batteriekastens und nehmen Sie die Battterieabdeckung ab (Bild 46).

    2. Entfernen Sie die Fülldeckel. Wenn der Füllstand die Fülllinie nicht erreicht, füllen Sie genug destilliertes Wasser nach, siehe Nachfüllen der Batterie.

      Gefahr

      Die Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure, die tödlich wirken und starke chemische Verbrennungen verursachen kann.

      • Trinken Sie keine Batterieflüssigkeit. Vermeiden Sie einen Haut- und Augenkontakt und lassen Sie die Flüssigkeit auf die Kleidung kommen. Tragen Sie eine Schutzbrille, um Ihre Augen zu schützen sowie Gummihandschuhe, um Ihre Hände zu schützen.

      • Befüllen Sie die Batterie an einem Ort, an dem immer reines Wasser zum Spülen der Haut verfügbar ist.

    Nachfüllen der Batterie

    Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor der Inbetriebnahme der Maschine. Dadurch vermischt sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung.

    1. Reinigen Sie die Batterieoberseite mit einem Papiertuch.

    2. Entfernen Sie die Zellenfülldeckel von der Batterie und füllen jede Zelle langsam mit destilliertem Wasser, bis der Füllstand die Fülllinie erreicht. Setzen Sie die Fülldeckel wieder auf.

      Important: Füllen Sie die Batterie nicht zu voll. Sonst strömt Batteriesäure auf andere Teile des Sprühfahrzeugs aus, was zu schwerer Korrosion und Beschädigung führt.

    Aufladen der Batterie

    Warnung:

    Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren können.

    Rauchen Sie nie in der Nähe der Batterie und halten Sie Funken und offenes Feuer von der Batterie fern.

    Important: Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1.260). Dies ist besonders wichtig zum Verhüten von Batterieschäden, wenn die Temperatur unter 0° C fällt.

    1. Nehmen Sie die Batterie aus dem Chassis, siehe Entfernen der Batterie.

    2. Prüfen Sie den Säurestand, siehe Prüfen der Batterieflüssigkeit.

    3. Schließen Sie ein Ladegerät mit drei Ampere oder vier Ampere an die Batteriepole an. Laden Sie die Batterie mit drei bis vier Ampere für vier bis acht Stunden auf (12 Volt).

      Important: Überladen Sie die Batterie nicht.

    4. Setzen Sie die Batterie in das Chassis ein, siehe Einbauen der Batterie.

    Einlagerung der Batterie

    Entfernen Sie, wenn die Maschine länger als einen Monat eingelagert werden soll, die Batterie und laden diese voll auf. Lagern Sie sie entweder auf einem Regal oder in der Maschine. Wenn Sie die Batterie in der Maschine lagern, lassen Sie die Kabel abgeklemmt. Lagern Sie die Batterie an einem kühlen Ort ein, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden. Stellen Sie sicher, um einem Einfrieren der Batterie vorzubeugen, dass sie voll aufgeladen ist.

    Warten des Antriebssystems

    Überprüfen der Räder und Reifen

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach acht Betriebsstunden
  • Ziehen Sie die Radmuttern an.
    		•
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie den Reifendruck.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Ziehen Sie die Radmuttern an.
  • Prüfen Sie den Zustand und die Abnutzung der Reifen.
    		•

    Prüfen Sie den Reifendruck alle acht Stunden oder einmal täglich, um den einwandfreien Druck der Reifen sicherzustellen. Pumpen Sie die Reifen auf 1,38 bar auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung.

    Prüfen Sie die Räder nach den ersten 8 Betriebsstunden und dann alle 100 Stunden, um sicherzustellen, dass sie richtig montiert sind. Ziehen Sie die vorderen und hinteren Radmuttern auf 102-108 N·m an.

    Prüfen Sie den Reifenzustand mindestens alle 100 Betriebsstunden. Betriebsunfälle, wie z. B. das Aufprallen auf Bordsteine, kann einen Reifen oder eine Felge beschädigen sowie das Rad unwuchtig machen. Prüfen Sie den Zustand deshalb nach Unfällen.

    Einstellen des Differenzialsperrkabels

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Einstellung des Differenzialsperrkabels.
    		•

    1. Stellen Sie den Differenzialsperrhebel in die AUS-Stellung.

    2. Lösen Sie die Klemmmuttern, mit denen das Differenzialsperrkabel am Getriebe befestigt ist (Bild 47).

      g002425

      Bild 47

      1. Differenzialsperrkabel
      2. Getriebehalterung
      3. Feder
      4. Abstand von 0,25 mm bis 1,5 mm

    3. Stellen Sie die Klemmmuttern so ein, dass Sie einen Abstand von 0,25 mm bis 1,5 mm zwischen dem Federhaken und der Oberseite des Lochs im Getriebehebel erhalten.

    4. Ziehen Sie dann die Klemmmuttern fest.

    Einstellen der Vorspur der Vorderräder

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Vorspur des Vorderrads.
    		•

    Die Vorspur sollte 0 mm bis 6 mm betragen.

    1. Füllen Sie den Behälter mit ca. 331 Litern Wasser.

    2. Prüfen und stellen Sie den Reifendruck ein, siehe Prüfen des Reifendrucks.

    3. Fahren Sie das Sprühfahrzeug mehrmals nach vorne und zurück, um die A-Arme zu entspannen, fahren Sie dann mit dem Gerät mindestens 3 m vorwärts.

    4. Messen Sie den Abstand zwischen beiden Vorderreifen auf Achshöhe (an der Vorder- und Rückseite der Vorderreifen) (Bild 48).

      Note: Eine Messlehre ist für das hintere Maß der Vorderreifen auf Achshöhe erforderlich. Verwenden Sie dieselbe Vorrichtung oder dasselbe Spurmessgerät, um die Vorderseite der Vorderreifen auf Achshöhe genau zu messen (Bild 48).

      Der Abstand an der Vorderseite der Reifen sollte 0 mm bis 6 mm kleiner sein als hinten an den Vorderreifen.

      g002006

      Bild 48

      1. Reifenmittellinie, hinten
      2. Reifenmittellinie, vorne
      3. Achsenmittellinie
      4. Messlehre
      5. Mittellinienabstand, Achse
      6. Lineal (15 cm)

    5. Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, lösen Sie die Klemmmuttern an beiden Ende der Spurstangen (Bild 49).

      g002007

      Bild 49

      1. Klemmmutter
      2. Spurstange

    6. Drehen Sie beide Spurstangen, um die Vorderseite des Reifens nach innen oder außen zu stellen.

      Note: Die Spurstangen sollten am Ende dieselbe Länge haben.

    7. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die Klemmmuttern der Spurstange fest.

    8. Stellen Sie sicher, dass sich das Lenkrad in beide Richtungen voll ausschlagen lässt.

    Warten der Bremsen

    Prüfen der Bremsflüssigkeit

    Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird im Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors.

    g023047

    Bild 50

    1. Bremsflüssigkeitsbehälter

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Der Flüssigkeitsstand sollte die VOLL-Markierung am Behälter erreichen.

    3. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, reinigen Sie den Bereich um den Deckel, nehmen Sie den Deckel ab und füllen Sie den Behälter ordnungsgemäß auf. Nicht überfüllen.

    Prüfen der Bremsen

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Bremsen.
    		•

    Die Bremsen sind eine wichtige Sicherheitskomponente des Sprühfahrzeugs. Prüfen Sie folgendermaßen:

    • Prüfen Sie die Bremsbacken auf Abnutzung und Defekte. Wenn die Dicke des Bremsbelags unter 1,6 mm liegt, sollten Sie die Bremsbacken austauschen.

    • Prüfen Sie die Bremsscheibe und andere Bauteile auf Anzeichen von Abnutzung oder Verzerrung. Tauschen Sie die entsprechenden Komponenten ggf. aus.

    Einstellen der Feststellbremse

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Feststellbremse.
    		•

    1. Nehmen Sie den Kunststoffgriff ab.

    2. Lösen Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am Feststellbremshebel befestigt ist (Bild 51).

      g023036

      Bild 51

      1. Feststellbremshebel

    3. Drehen Sie das Handrad, bis eine Kraft von 18 kg bis 23 kg erforderlich ist, um den Hebel zu betätigen.

    4. Ziehen Sie die Stellschraube fest.

    Warten der Hydraulikanlage

    Prüfen des Getriebe- bzw. Hydrauliköls

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie das Getriebe- bzw. Hydrauliköl.
    		•

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Nehmen Sie den Peilstab des Getriebes heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab (Bild 52).

      g002002

      Bild 52

      1. Peilstab
      2. Einfüllstutzen

      Important: Achten Sie darauf, dass beim Prüfen des Getriebeöls kein Schmutz oder andere Verunreinigungen in die Öffnung gelangen.

    3. Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

    4. Das Getriebeöl sollte bis an das obere Ende des flachen Teils des Peilstabs reichen. Wenn dies nicht der Fall ist, füllen Sie die entsprechende Flüssigkeit in den Behälter ein, siehe Wechseln des Getriebe-/Hydrauliköls.

    5. Stecken Sie den Peilstab wieder fest ein.

    Wechseln des Getriebe-/Hydrauliköls

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 800 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Getriebe - bzw. Hydrauliköl und reinigen Sie das Sieb.
    		•

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube.

    3. Nehmen Sie die Ablassschraube an der Seite des Behälters ab und lassen Sie das Hydrauliköl in die Auffangwanne ablaufen (Bild 53).

      g002003

      Bild 53

      1. Peilstab für Hydrauliköl
      2. Ablassschraube

    4. Achten Sie auf die Ausrichtung des Hydraulikschlauches und des 90°-Anschlussstückes, das am Sieb befestigt ist.

    5. Nehmen Sie den Hydraulikschlauch und das 90°-Anschlussstück ab (Bild 54).

      g002004

      Bild 54

      1. Hydrauliksieb
      2. O-Ring
      3. 90°-Anschlussstück

    6. Nehmen Sie das Sieb ab und reinigen Sie es. Spülen Sie es mit einem sauberen Entfettungsmittel.

    7. Lassen Sie das Sieb an der Luft trocknen.

    8. Setzen Sie das Sieb ein, wenn das Öl abgelaufen ist.

    9. Schließen Sie den Hydraulikschlauch und das 90° Anschlussstück am Sieb an.

    10. Setzen Sie die Ablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

    11. Füllen Sie den Behälter mit ca. 7 Liter Dexron III ATF.

      Important: Verwenden Sie nur die angegebenen Hydrauliköle. Andere Ölsorten können die hydraulische Anlage beschädigen.

    12. Lassen Sie den Motor an und fahren Sie mit dem Sprühfahrzeug, um die Hydraulikanlage mit Öl zu füllen.

    13. Prüfen Sie den Ölstand erneut und füllen bei Bedarf nach.

    Auswechseln des Hydraulikfilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach acht Betriebsstunden
  • Tauschen Sie den Hydraulikfilter aus.
    		•
    Alle 800 Betriebsstunden
  • Tauschen Sie den Hydraulikfilter aus.
    		•

    Verwenden Sie den Ersatzfilter von Toro (Bestellnummer 54-0110).

    Important: Der Einsatz anderer Filter führt u. U. zum Verlust Ihrer Garantieansprüche für einige Bauteile.

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Reinigen Sie den Anbaubereich des Filters.

    3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter.

    4. Entfernen Sie den Filter (Bild 55).

      g028104

      Bild 55

      1. Hydraulikfilter

    5. Fetten Sie die Dichtung des neuen Filters ein.

    6. Stellen Sie sicher, dass der Anbaubereich des Filters sauber ist.

    7. Schrauben Sie den neuen Filter auf, bis die Dichtung die Befestigungsplatte berührt; ziehen Sie den Filter dann um eine weitere halbe Umdrehung fester.

    8. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften.

    9. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Stand des Hydrauliköls. Achten Sie auch auf Lecks.

    Wartung des Sprühsystems

    Warnung:

    Die im Sprühsystem verwendeten Chemikalien sind gefährlich und können Sie, Unbeteiligte, Tiere, Pflanzen, Flächen oder anderes Eigentum beschädigen.

    • Lesen Sie die Warnaufkleber auf den Chemikalien und die Materialsicherheitsdatenblätter für alle verwendeten Chemikalien sorgfältig durch und schützen Sie sich entsprechend den Empfehlungen des Herstellers der Chemikalien. Tragen Sie z. B. geeignete Schutzanzüge, einschließlich Atemschutzmaske und Schutzbrille, Handschuhe oder andere Kleidung, damit Sie nicht mit den Chemikalien in Kontakt kommen

    • Denken Sie daran, dass u. U. mehrere Chemikalien verwendet werden, und dass Sie alle Angaben berücksichtigen müssen.

    • Weigern Sie sich, das Sprühfahrzeug einzusetzen, wenn diese Informationen nicht verfügbar sind.

    • Vor dem Arbeiten am Sprühsystem sollten Sie sicherstellen, dass es dreimal ausgespült und gemäß der Empfehlungen der Chemikalienhersteller neutralisiert wurde. Auch alle Ventile müssen dreimal ausgespült sein.

    • Stellen Sie sicher, dass eine ausreichende Menge an frischem Wasser und Seife in der Nähe verfügbar sind, und waschen Sie unverzüglich jede Chemikalie ab, mit der Sie in Kontakt kommen.

    Prüfen der Schläuche

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie alle Schläuche und Anschlüsse auf Beschädigungen und einen richtigen Anschluss.
    		•

    Prüfen Sie jeden Schlauch im Sprühsystem auf Risse, undichte Stellen und andere Beschädigungen. Prüfen Sie gleichzeitig die Anschlüsse und Anschlussstücke auf ähnliche Beschädigungen. Wechseln Sie beschädigte Schläuche und Anschlussstücke aus.

    Wechseln des Druckfilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Druckfilter.
    		•

    1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

    2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Druckfilter (Bild 56).

      g033293

      Bild 56

      1. Filterkopf
      2. O-Ring (Glocke)
      3. Filtereinsatz
      4. Glocke
      5. O-Ring (Ablassschraube)
      6. Ablassschraube

    3. Drehen Sie die Ablassschraube nach links und nehmen sie von der Glocke des Druckfilters ab (Bild 56).

      Note: Entleeren Sie die Glocke vollständig.

    4. Drehen Sie die Glocke nach links und nehmen sie vom Filterkopf ab (Bild 56).

    5. Entfernen Sie den alten Druckfiltereinsatz (Bild 56).

      Note: Entsorgen Sie den alten Filter.

    6. Überprüfen Sie den O-Ring für die Ablassschraube (in der Glocke) und den O-Ring für die Glocke (im Filterkopf) auf Beschädigungen und Abnutzung (Bild 56).

      Note: Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte O-Ringe für die Schraube, Glocke oder beide aus.

    7. Setzen Sie den neuen Druckfiltereinsatz in den Filterkopf ein (Bild 56).

      Note: Stellen Sie sicher, dass der Filtereinsatz fest im Filterkopf sitzt.

    8. Befestigen Sie die Glocke am Filterkopf und ziehen sie mit der Hand an (Bild 56).

    9. Setzen Sie die Schraube in den Filterkopf ein und ziehen sie mit der Hand an (Bild 56).

    Prüfen der Pumpe

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Pumpenmembran und wechseln Sie sie ggf. aus(wenden Sie sich an einen offiziellen Toro-Vertragshändler).
  • Prüfen Sie die Pumpenabsperrventile und wechseln Sie sie ggf. aus(wenden Sie sich an einen offiziellen Toro-Vertragshändler).
    		•

    Note: Die folgenden Gerätebestandteile werden als Teile angesehen, die abgenutzt werden, und sind nicht (außer bei einem Defekt) von der Gerätegarantie abgedeckt.

    Lassen Sie die folgenden internen Pumpenbestandteile von einem offiziellen Toro-Vertragshändler auf Beschädigungen prüfen:

    • Pumpenmembran

    • Pumpenabsperrventile

    Wechseln Sie die Teile ggf. aus.

    Prüfen der Nylondrehbüchsen

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 400 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Nylondrehbüchsen des mittleren Auslegers.
    		•

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Fahren Sie die Ausleger in die SPRüH-Stellung aus und stützen Sie die Ausleger mit Ständern oder Riemen von einer Hebevorrichtung ab.

    3. Wenn das Gewicht des Auslegers abgestützt ist, nehmen Sie die Schraube und die Mutter ab, mit denen der Lagerbolzen am Ausleger befestigt ist (Bild 57).

      g022367

      Bild 57

      1. Nylonbundbüchse
      2. Lagerbolzen
      3. Schraube

    4. Nehmen Sie den Lagerbolzen ab.

    5. Nehmen Sie den Ausleger und die Schwenkhalterung vom mittleren Rahmen ab, um die Nylonbüchsen zugänglich zu machen.

    6. Nehmen Sie die Nylonbüchsen vorne und hinten an der Schwenkhalterung ab und prüfen Sie sie (Bild 57).

      Note: Ersetzen Sie beschädigte Büchsen.

    7. Tragen Sie etwas Öl auf die Nylonbüchsen auf und setzen Sie sie in die Schwenkhalterung ein.

    8. Montieren Sie den Ausleger und die Schwenkhalterung im mittleren Rahmen und fluchten Sie die Öffnungen aus (Bild 57).

    9. Setzen Sie den Lagerbolzen ein und befestigen Sie ihn mit der vorher entfernten Schraube und Mutter.

    10. Wiederholen Sie dies für jedes Sprühgestänge.

    Sprühfahrzeug-Flussdiagramm

    g028078

    Bild 58

    Reinigung

    Reinigen des Durchflussmessers

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 200 Betriebsstunden
  • Reinigen Sie den Durchflussmesser(häufiger, wenn Sie benetzbares Pulver verwenden).
    		•

    1. Spülen Sie das ganze Sprühsystem gründlich durch und entleeren es.

    2. Entfernen Sie den Durchflussmesser vom Sprühfahrzeug und spülen ihn mit frischem Wasser.

    3. Entfernen Sie den Haltering an der vorgeschalteten Seite (Bild 59).

      g012934

      Bild 59

      1. Modifiziertes geflanschtes Gehäuse
      2. Rotor/Magnet
      3. Nabe/Lager
      4. Nabe (mit Schlüsselnut nach oben)
      5. Haltering
      6. Turbinenbolzen
      7. Klemmschraube
      8. Gewindeschraube
      9. Sensor

    4. Reinigen Sie die Turbine und die Turbinennabe, um Metallfeilstaub und benetzbare Pulver zu entfernen.

    5. Prüfen Sie die Turbinenflügel auf Abnutzung.

      Note: Halten Sie die Turbine in der Hand und drehen sie. Sie sollte sich ungehindert mit nur wenig Widerstand drehen. Sollte dies nicht der Fall sein, ersetzen Sie sie.

    6. Bauen Sie den Durchflussmesser zusammen.

    7. Prüfen Sie mit einem niedrigen Luftdruck (0,34 bar), dass sich die Turbine ungehindert dreht. Lösen Sie sonst den Sechskantbolzen unten an der Turbinennabe um eine Sechszehntel-Umdrehung, bis sich die Turbine ungehindert dreht.

    Reinigen des Saugsiebs

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Reinigen Sie das Saugsieb(öfter bei Verwendung von benetzbarem Pulver).
    		•

    1. Nehmen Sie den Halter vom roten Anschlussstück ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist.

      g005491

      Bild 60

      1. Saugsieb

    2. Schließen Sie den Schlauch vom Behälter ab.

    3. Ziehen Sie das Sieb aus dem Loch.

    4. Reinigen Sie das Sieb unter fließendem Wasser.

    5. Setzen Sie das Sieb wieder komplett in das Loch ein.

    6. Schließen Sie den Schlauch oben am Behälter an und befestigen Sie ihn mit dem Halter.

    Reinigen der Sprühventile

    Entfernen des Ventilaktuators

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Ziehen Sie den 3-Buchsen-Stecker des Ventilaktuators vom 3-Stift-Stecker am Kabelbaum des Sprühfahrzeugs ab.

    3. Entfernen Sie den Halter, mit dem der Aktuator am Verteilerventil für das Ventil für die Dosierungssteuerung, den Hauptausleger oder den Auslegerabschnitt befestigt ist (Bild 61).

      Note: Drücken Sie die zwei Schenkel des Halters zusammen und nach unten.

      Note: Bewahren Sie den Aktuator und den Halter für den Einbau in Einbauen des Ventilaktuators auf.

      g028237

      Bild 61

      Bild zeigt Abschnittventil-Aktuator (der Rührwerkventil-Aktuator ist ähnlich)

      1. Ventilaktuator (Bild zeigt Abschnittventil)
      2. Halter
      3. Schaftanschluss

    4. Nehmen Sie den Aktuator vom Verteilerventil ab.

    Entfernen des Verteilers für das Dosierungsregelventil

    1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Dosierungsregelventil befestigt ist (Bild 62).

      Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Einsetzen des Rührwerkverteilerventils auf.

      g033304

      Bild 62

      1. Flansch (Druckfilterkopf)
      2. Verteiler (Dosierungsregelventil)
      3. Flansch (Rührwerkventil)
      4. Klemme
      5. Dichtungsklemme
      6. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Dosierungsregelventil)

    2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Dosierungsregelventil befestigt ist (Bild 63).

      g033313

      Bild 63

      1. Bundkopfschraube
      2. Ventilbefestigung
      3. Sicherungsbundmutter
      4. Halter
      5. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      6. Verteilerventil

    3. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben und zwei Sicherungsbundmuttern, mit denen das Dosierungssteuerventil an der Ventilhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 63).

      Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für den Druckfilterkopf, um das Entfernen des Dosierungsregelventils zu erleichtern.

    Entfernen des Rührwerkverteilerventils

    1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Rührwerkventil (Bild 64) am Rührwerksicherheitsventil, Dosierungsregelventil, Hauptauslegerventil und am Adapteranschlussstück (Rührwerkdrosselventil) befestigt ist.

      Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Entfernen des Rührwerkverteilerventils auf.

    2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Rührwerkventil befestigt ist (Bild 64).

      g033327

      Bild 64

      1. Dichtung
      2. Flansch (Druckfilterkopf)
      3. Verteiler (Rührwerkventil)
      4. Flansch (Sicherheitsventil, Rührwerkventil)
      5. Flansch (Hauptauslegerventil)
      6. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Rührwerkventil)
      7. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      8. Halter
      9. Klemme

    3. Entfernen Sie die Bundkopfschraube und die Sicherungsbundmutter, mit denen das Rührwerkventil an der Ventilhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 65).

      g033307

      Bild 65

      1. Bundkopfschraube
      2. Verteiler (Rührwerkventil)
      3. Ventilbefestigung
      4. Sicherungsbundmutter

    Entfernen des Ventils des Hauptauslegerverteilers

    1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Hauptauslegerventil (Bild 66) am Sicherheitsventil des Hauptauslegers, am Rührwerkventil und am Verteilerventils des Hauptauslegers (am Ende des Schlauchs für das Durchflussmessgerät) befestigt ist.

      Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Montieren des Ventils des Hauptauslegerverteilers auf.

    2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Hauptauslegerventil befestigt ist (Bild 66).

      g033328

      Bild 66

      1. Dichtung
      2. Flansch (Sicherheitsventil, Hauptauslegerventil)
      3. Flansch (Rührwerkventil)
      4. Verteiler (Hauptauslegerventil)
      5. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Hauptauslegerventil)
      6. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      7. Halter
      8. Klemme

    3. Entfernen Sie die Sicherungsbundschraube und Sicherungsbundmutter, mit denen das Haupta­uslegerventil an der Ventilhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 67).

      g033309

      Bild 67

      1. Bundkopfschraube
      2. Verteiler (Hauptauslegerventil)
      3. Ventilbefestigung
      4. Sicherungsbundmutter

    Entfernen des Abschnittverteilerventils

    1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Abschnittventil (Bild 68) an dem danebenliegenden Abschnittventil (falls linkes Abschnittventil auch die Reduzierkupplung) befestigt ist.

      g028236

      Bild 68

      1. Flansch (Reduzierkupplung)
      2. Verteiler (Abschnittventil)
      3. Flansch (danebenliegendes Abschnittventil)
      4. Dichtung
      5. Flanschklemme

    2. Entfernen Sie die Halter, mit denen das Auslaufanschlussstück am Abschnittsventilverteiler und dem Ventilverteiler am Sicherheitsventil-Anschlussstück befestigt ist (Bild 69).

      g028238

      Bild 69

      1. Halter
      2. Buchse (Anschlussstück des Sicherheitsventils)
      3. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      4. Verteilerventil

    3. Entfernen Sie für die linken oder rechten Ausleger­abschnittsventile die Sicherungsbundschrauben und Sicherungsbundmuttern, mit denen die Abschnittsventile an der Ventilhalterung befestigt sind. Entfernen Sie die Ventilverteiler für das mittlere Abschnittsventil von der Maschine; entfernen Sie den Abchnittventilverteiler von der Maschine (Bild 70).

      g028239

      Bild 70

      1. Anschlussstück des Sicherheitsventils
      2. Abschnittsventilblock

    Reinigen des Verteilerventils

    1. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass er in der geschlossenen Stellung ist (B in Bild 71).

      g027562

      Bild 71

      1. Geöffnetes Ventil
      2. Geschlossenes Ventil

    2. Nehmen Sie das Anschlussstück mit den zwei Endkappen von jedem Ende des Verteilergehäuses ab (Bild 72 und Bild 73).

      g028243

      Bild 72

      Rührwerkventilverteiler

      1. Schafthalter
      2. Ventilschaft
      3. Schaftanschluss
      4. Halter für Schaftaufnahme
      5. Endkappe, Anschlussstück
      6. O-Ring an Endkappendichtung (0,796", 0,139")
      7. O-Ring hinten (0,676", 0,07")
      8. Ventilsockelring
      9. Verteilergehäuse
      10. Kugelventil
      11. Endkappe, Anschlussstück
      g028240

      Bild 73

      Abschnittsventilblock

      1. Ventilschaftsockel
      2. Ventilschaft
      3. Schaftanschluss
      4. Schafthalter
      5. O-Ring am Auslaufanschlussstück (0,737", 0,103")
      6. Endkappe, Anschlussstück
      7. Endkappen-O-Ring (0,796", 0,139")
      8. O-Ring hinten (0,676", 0,07")
      9. Kugelsockel
      10. Verteilergehäuse
      11. Kugelventil
      12. Endkappe, Anschlussstück

    3. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass die Kugel in der geöffneten Stellung ist (A in Bild 71).

      Note: Der Ventilschaft sollte parallel mit dem Ventilfluss sein und der Ball sollte rutschen.

    4. Nehmen Sie den Schafthalter aus den Schlitzen im Schaftanschluss im Verteiler heraus (Bild 72 und Bild 73).

    5. Nehmen Sie den Schafthalter und den Ventilschaftsockel aus dem Verteiler heraus (Bild 72 und Bild 73).

    6. Fassen Sie in das Verteilergehäuse und nehmen Sie den Ventilschaft heraus (Bild 72 und Bild 73).

    7. Reinigen Sie die Innenseite des Verteilers und die Außenseite des Kugelventils, des Ventilschafts, des Ventilhalters und der Endkappen-Anschlussstücke.

    Montieren des Verteilerventils

    1. Überprüfen Sie den Zustand der O-Ringe des Auslaufanschlussstücks (nur Abschnittventilverteiler), der Endkappen-O-Ringe, der hinteren O-Ringe und den Kugelsockel auf Beschädigungen oder Abnutzung (Bild 72 and Bild 73).

      Note: Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte O-Ringe oder Sockel aus.

    2. Fetten Sie den Ventilschaft ein und setzen ihn in den Ventilschaftsockel (Bild 72 und Bild 73) ein.

    3. Setzen Sie den Ventilschaft und den Sockel in den Verteiler und befestigen Sie den Schaft und den Sockel mit dem Schafthalter (Bild 72 und Bild 73).

    4. Stellen Sie sicher, dass die hinteren O-Ringe und der Kugelsockel ausgefluchtet sind und im Endkappen-Anschlussstück sitzen (Bild 72 und Bild 73).

    5. Bringen Sie das Endkappen-Anschlussstück am Verteilergehäuse an, bis der Flansch des Endkappen-Anschlussstücks das Verteilergehäuse berührt (Bild 72 und Bild 73), drehen Sie das Endkappen-Anschlussstück dann um eine weitere Achtel- oder Viertelumdrehung und ziehen es bis auf 2,26-2,82 N·m an.

      Note: Achten Sie darauf, dass Sie das Ende des Anschlussstücks nicht beschädigen.

    6. Setzen Sie die Kugel in das Ventilgehäuse ein (Bild 74).

      Note: Der Ventilschaft sollte in den Kugelantriebsschlitz passen. Passen Sie die Position der Kugel an, wenn der Ventilschaft nicht passt (Bild 74).

      g027565

      Bild 74

    7. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass das Ventil geschlossen ist (B in Bild 71).

    8. Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5 für das andere Endkappen-Anschlussstück.

    Montieren des Dosierungsregelventilverteilers

    1. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventilverteilers und dem Druckfilterkopf aus (A in Bild 75)

      Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für den Druckfilterkopf, um einen Abstand zu erhalten.

      g033311

      Bild 75

      1. Sicherungsmutter
      2. Ventilbefestigung
      3. Flansch (Rührwerkventil)
      4. Bundkopfschraube
      5. Dichtungsklemme
      6. Klemme
      7. Flansch (Druckfilterkopf)
      8. Flansch (Dosierungsregelventil)
      9. Verteilerventil
      10. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      11. Halter

    2. Montieren Sie den Dosierungsregelventilverteiler, die Dichtung und den Druckfilterkopf mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (A in Bild 75).

    3. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventils und dem Rührwerkventilverteilers aus (A in Bild 75)

    4. Montieren Sie den Dosierungsregelventilverteiler, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (A in Bild 75).

    5. Befestigen Sie das Dosierungsregelventil mit den zwei Bundkopfschrauben und den zwei Sicherungsbundmuttern (A in Bild 75), die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Verteilers für das Dosierungsregelventil entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 10,17-12,43 N·m an.

    6. Montieren Sie das Auslaufanschlussstück am unteren Endkappen-Anschlussstück des Verteilerventils (B in Bild 75).

    7. Stecken Sie einen Halter in den Sockel des Auslaufanschlussstückes, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (B in Bild 75).

    8. Wenn Sie die Befestigungen für den Druckfilterkopf gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube bis auf 19,78 bis 25,42 N·m an.

    Einsetzen des Rührwerkverteilerventils

    1. Fluchten Sie den Flansch des Rührwerkventilverteilers, eine Dichtung und den Flansch des Rührwerk-Sicherheitsventils aus (A in Bild 76).

      Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für das Hauptauslegerventil, um einen Abstand zu erhalten.

      g033329

      Bild 76

      1. Flanschklemme
      2. Dichtung
      3. Verteiler (Rührwerkventil)
      4. Flansch (Verteiler, Rührwerksicherheitsventil)
      5. Bundkopfschraube
      6. Ventilbefestigung
      7. Sicherungsbundmutter
      8. Flansch (Dosierungsregelventil)
      9. Flansch (Hauptauslegerventil)
      10. Halter
      11. Buchse (Auslaufanschlussstück)

    2. Montieren Sie das Rührwerksicherheitsventil, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (A in Bild 76).

    3. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventils und dem Rührwerkventilverteilers aus (A in Bild 76).

    4. Montieren Sie die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 76).

    5. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Rührwerkventilverteilers und dem Hauptauslegerventil aus (B in Bild 76).

    6. Montieren Sie den Rührwerkventilverteiler, die Dichtung und das Hauptauslegerventil mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 76).

    7. Montieren Sie den Rührwerkventilverteiler und die Fassung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (C in Bild 76).

    8. Stecken Sie einen Halter in die Fassung des Anschlussstückes, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (C in Bild 76).

    9. Befestigen Sie das Rührwerkventil mit der Sicherungsbundschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Rührwerkverteilerventils entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter mit 10,17 bis 12,43 N·m an.

    10. Wenn Sie die Befestigungen für das Hauptauslegerventil gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube bis auf 19,78 bis 25,42 N·m an.

    Montieren des Ventils des Hauptauslegerverteilers

    1. Fluchten Sie den Flansch des Hauptausleger-Ventilverteilers, eine Dichtung und den Flansch des Hauptausleger-Sicherheitsventils aus (A in Bild 77).

      g033330

      Bild 77

      1. Flanschklemme
      2. Dichtung
      3. Verteiler (Hauptauslegerventil)
      4. Flansch (Sicherheitsventil, Hauptauslegerventil)
      5. Bundkopfschraube
      6. Ventilbefestigung
      7. Sicherungsbundmutter
      8. Flansch (Rührwerkventil)
      9. Halter
      10. Buchse (Auslaufanschlussstück)

    2. Montieren Sie den Hauptausleger-Ventilverteiler, eine Dichtung und das Hauptausleger-Sicherheitsventil mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (A in Bild 77).

    3. Fluchten Sie den Flansch des Hauptausleger-Ventilverteilers, eine Dichtung und den Rührwerkventilverteiler aus (B in Bild 77).

    4. Montieren Sie den Hauptausleger-Ventilverteiler, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 77).

    5. Fluchten Sie den Flansch des Hauptausleger-Ventilverteilers, eine Dichtung und das Gehäuse des Hauptauslegers aus (B in Bild 77).

    6. Montieren Sie den Verteiler des Hauptauslegerventils und die Fassung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 77).

    7. Stecken Sie einen Halter in das Auslaufanschlussstück, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (B in Bild 77).

    8. Befestigen Sie das Rührwerkventil mit der Bundkopfschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Ventils des Hauptauslegerverteilers entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 10,17-12,43 N·m an.

    Montieren des Abschnittverteilerventils

    1. Setzen Sie das obere Endkappen-Anschlussstück des Verteilerventils in das Anschlussstück des Sicherheitsventils ein (A in Bild 78).

      Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für das Anschlussstück des Sicherheitsventils, um einen Abstand zu erhalten.

      g028245

      Bild 78

      1. Flansch (Reduzierkupplung)
      2. Buchse (Anschlussstück des Sicherheitsventils)
      3. Anschlussstück des Sicherheitsventils
      4. Flansch (danebenliegender Verteiler, Rührwerkventil)
      5. Endkappen-Anschlussstück (Verteilerventil)
      6. Buchse (Auslaufanschlussstück)
      7. Halter
      8. Flansch (Verteiler, Abschnittventil)
      9. Dichtung
      10. Flanschklemme

    2. Stecken Sie einen Halter in die Buchse des Anschlussstückes des Sicherheitsventils, um das Endkappen-Anschlussstück am Anschlussstück des Sicherheitsventils zu befestigen (A in Bild 78).

    3. Montieren Sie das Auslaufanschlussstück am unteren Endkappen-Anschlussstück des Verteilerventils (A in Bild 78).

    4. Stecken Sie einen Halter in den Sockel des Auslaufanschlussstückes, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (A in Bild 78).

    5. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen der Reduzierkupplung und dem Abschnittventilverteiler aus (B in Bild 78)

    6. Montieren Sie die Reduzierkupplung, die Dichtung und den Abschnittventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 78).

    7. Fluchten Sie für den Einbau der zwei ganz links gelegenen Abschnittventile eine Dichtung zwischen den Flanschen der zwei danebenliegenden Abschnittventilverteiler aus (B in Bild 78).

    8. Montieren Sie die zwei danebenliegenden Abschnittventilverteiler und eine Dichtung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (B in Bild 78).

    9. Befestigen Sie für die linken oder rechten Auslegerabschnittsventile die Ventile mit der Sicherungsbundschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Abschnittverteilerventils entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schrauben und Muttern bis auf 10,17 bis 12,43 N·m an.

    10. Wenn Sie die Befestigungen für das Anschlussstück des Sicherheitsventils gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube bis auf 10,17 bis 12,43 N·m an.

    Einbauen des Ventilaktuators

    1. Fluchten Sie den Aktuator mit dem Verteilerventil aus und (Bild 61).

    2. Befestigen Sie den Aktuator und das Ventil an dem in Schritt 3 von Entfernen des Ventilaktuators entfernen Halter.

    3. Schließen Sie den 3-Stift-Stecker des Kabelbaums für den Ventilaktuator an den 3-Buchsenanschluss für den Kabelbaum des Sprühfahrzeugs an.

    Einlagerung

    1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen die Pumpe ab, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

    2. Entfernen Sie Schmutz und Rückstände von der ganzen Maschine, einschließlich von der Außenseite der Zylinderkopfrippen des Motors und des Gebläsegehäuses.

      Important: Sie können die Maschine mit einem milden Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie die Maschine nie mit einem Hochdruckreiniger. Durch hohen Wasserdruck kann die elektrische Anlage beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Vermeiden Sie überflüssiges Wasser, insbesondere in der Nähe des Bedienfelds, der Lampen, des Motors und der Batterie.

    3. Reinigen Sie das Sprühsystem, siehe .

    4. Reinigen Sie die Kolben in den Ventilen, siehe Reinigen der Sprühventile.

    5. Konditionieren Sie das Sprühsystem wie folgt:

      1. Entleeren Sie den Frischwasserbehälter.

      2. Entleeren Sie das Sprühsystem so weit wie möglich.

      3. Bereiten Sie eine korrosionshemmende, nicht auf Alkohol basierende Frostschutzmittellösung nach den Anweisungen des Herstellers vor.

      4. Füllen Sie die Frostschutzmittellösung in den Frischwasserbehälter und den Sprühbehälter ein.

      5. Lassen Sie die Sprühpumpe einige Minuten laufen, um das Frostschutzmittel im Sprühsystem und den montieren Sprühteilen zu verteilen.

      6. Entleeren Sie den Frischwasserbehälter und das Sprühsystem so weit wie möglich.

    6. Heben Sie die Ausleger mit den Schaltern für den Auslegerhub an. Heben Sie die Ausleger an, bis sie ganz in der Transportgabel der Ausleger (in der Überkreuzstellung für den Transport) sind, und die Auslegerzylinder ganz eingefahren sind. Stellen Sie sicher, dass die Auslegerzylinder ganz eingefahren sind, um eine Beschädigung der Aktuatorstange zu vermeiden.

    7. Prüfen Sie die Bremsen, siehe Prüfen der Bremsen.

    8. Warten Sie den Luftfilter, siehe Warten des Luftfilters.

    9. Fetten Sie das Sprühfahrzeug ein, siehe Schmierung.

    10. Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse, siehe Wechseln des Motoröls.

    11. Prüfen Sie den Reifendruck, siehe Prüfen des Reifendrucks.

    12. Präparieren Sie die Kraftstoffanlage folgendermaßen, wenn Sie das Gerät für mehr als 30 Tage einlagern:

      1. Geben Sie einen Stabilisator auf Mineralölbasis dem Kraftstoff im Tank hinzu.

        Befolgen Sie dabei die Mischanweisungen des Herstellers des Stabilisators. Verwenden Sie keinen Stabilisator auf Alkoholbasis (Ethanol oder Methanol).

        Note: Ein Stabilisator wirkt am effektivsten, wenn er frischem Benzin beigemischt und ständig verwendet wird.

      2. Lassen Sie den Motor laufen, um den stabilisierten Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen (5 Minuten).

      3. Stellen Sie den Motor ab und lassen ihn abkühlen; lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen.

      4. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er abstellt.

      5. Starten Sie den Motor mit Choke.

      6. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt.

      7. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Das Recycling sollte den örtlichen Vorschriften entsprechen.

        Important: Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger als 90 Tage ein.

    13. Entfernen und prüfen Sie die Zündkerzen, siehe Wechseln der Zündkerzen.

    14. Gießen Sie bei abmontierten Zündkerzen zwei Esslöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung.

    15. Lassen Sie dann den Motor mit dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu verteilen.

    16. Setzen Sie die Zündkerzen ein und ziehen sie auf das empfohlene Drehmoment an. Siehe Einsetzen der Zündkerzen.

      Note: Setzen Sie der Zündkerze nicht den -stecker auf.

    17. Nehmen Sie die Batterie aus dem Chassis heraus, prüfen den Säurestand und laden die Batterie vollständig auf, siehe Entfernen der Batterie.

      Note: Schließen Sie die Batteriekabel während der Einlagerung nicht an den Batteriepolen an.

      Important: Die Batterie muss ganz aufgeladen sein, um ein Einfrieren und eine Beschädigung bei Temperaturen unter 0 ℃ zu vermeiden. Eine ganz aufgeladene Batterie hält die Ladung für ungefähr 50 Tage bei Temperaturen unter 4 ℃. Wenn die Temperaturen über 4 ℃ liegen, prüfen Sie den Füllstand der Batterie und laden Sie die Batterie alle 30 Tage auf.

    18. Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben und ziehen diese bei Bedarf an. Reparieren oder wechseln Sie alle beschädigten und defekten Teile aus.

    19. Prüfen Sie den Zustand aller Sprühleitungen und ersetzen Sie beschädigte oder abgenutzte.

    20. Ziehen Sie alle Schlauchanschlussstücke fest.

    21. Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten Metallflächen aus. Die passende Farbe erhalten Sie bei Ihrem Vertragshändler.

    22. Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein.

    23. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und bewahren Sie ihn an einem für Kinder unzugänglichen Ort sicher auf.

    24. Decken Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und nicht verstaubt.

    Fehlersuche und -behebung

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Der Anlasser läuft nicht.
    1. Der Ganghebel ist nicht in der Neutral-Stellung.
    2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker.
    3. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose.
    4. Die Batterie ist leer.
    5. Die Sicherheitsschalter funktionieren nicht korrekt.
    6. Ein Anlasser oder eine Anlasserstromspule ist beschädigt.
    7. Interne Motorkomponenten sind festgefressen.
    1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in die Neutral-Stellung.
    2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt.
    3. Beheben Sie den Fehler oder tauschen die Sicherung aus.
    4. Laden Sie die Batterie auf oder tauschen sie aus.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    6. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    7. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Der Motor dreht sich, springt aber nicht an.
    1. Der Kraftstofftank ist leer.
    2. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
    3. Die Kraftstoffleitung ist verstopft.
    4. Der Zündkerzenstecker ist lose.
    5. Eine Zündkerze ist defekt oder verschmutzt.
    6. Das Toter-Mann-Relais führt keinen Strom.
    7. Die Zündung ist defekt.
    1. Füllen Sie frischen Kraftstoff in den Kraftstofftank.
    2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein.
    3. Reinigen oder tauschen Sie die Kraftstoffanlage aus.
    4. Schließen Sie den Zündkerzenstecker an.
    5. Tauschen Sie die Zündkerze aus.
    6. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    7. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Der Motor springt an, bleibt aber nicht an.
    1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft.
    2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz.
    3. Der Kraftstofffilter ist verstopft.
    4. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose.
    5. Die Kraftstoffpumpe ist beschädigt.
    6. Der Vergaser ist defekt.
    7. Lose Kabel oder schlechte Verbindungen.
    8. Die Zylinderkopfdichtung ist defekt.
    1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.
    2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein.
    3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.
    4. Beheben Sie den Fehler oder tauschen die Sicherung aus.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    6. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    7. Prüfen Sie und ziehen die Drahtverbindungen bei Bedarf nach.
    8. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Der Motor läuft, klopft aber oder zündet fehl.
    1. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
    2. Der Zündkerzenstecker ist lose.
    3. Eine Zündkerze ist defekt.
    4. Lose Kabel oder schlechte Verbindungen.
    5. Der Motor wird zu heiß.
    1. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein.
    2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker an.
    3. Tauschen Sie die Zündkerze aus.
    4. Prüfen Sie und ziehen die Drahtverbindungen bei Bedarf nach.
    5. Siehe Der Motor wird zu heiß“ unten.
    Der Motor läuft nicht im Leerlauf.
    1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft.
    2. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
    3. Eine Zündkerze ist defekt oder verschmutzt.
    4. Die Leerlaufwege im Vergaser sind verstopft.
    5. Die Leerlaufschraube ist falsch eingestellt.
    6. Die Kraftstoffpumpe ist beschädigt.
    7. Geringe Komprimierung.
    8. Der Luftfiltereinsatz ist verschmutzt.
    1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.
    2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein.
    3. Tauschen Sie die Zündkerze aus.
    4. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    6. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    7. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    8. Reinigen Sie den Einsatz oder tauschen ihn aus.
    Der Motor wird zu heiß.
    1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch.
    2. Die Last ist zu hoch.
    3. Die Ansauggitter sind verschmutzt.
    4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft.
    5. Die Kraftstoffmischung ist zu mager.
    1. Füllen Sie Öl bis zur Voll-Markierung auf oder lassen es ab.
    2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer.
    3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz.
    4. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Der Motor verliert an Leistung.
    1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch.
    2. Der Luftfiltereinsatz ist verschmutzt.
    3. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
    4. Der Motor wird zu heiß.
    5. Eine Zündkerze ist defekt oder verschmutzt.
    6. Die Entlüftungsöffnung im Tankdeckel ist verstopft.
    7. Geringe Komprimierung.
    1. Füllen Sie Öl bis zur Voll-Markierung auf oder lassen es ab.
    2. Reinigen oder ersetzen Sie den Einsatz.
    3. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein.
    4. Siehe Überhitzen des Motors.
    5. Tauschen Sie die Zündkerze aus.
    6. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.
    7. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Es treten ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche auf.
    1. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker.
    2. Der Motor weist einen Fehler auf.
    1. Ziehen Sie die Schrauben fest.
    2. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Die Maschine kann nicht eingesetzt werden oder fährt in jeder Richtung träge, da der Motor absäuft oder abstellt.
    1. Die Feststellbremse ist aktiviert.
    1. Lösen Sie die Feststellbremse.
    Die Maschine kann in keiner Richtung eingesetzt werden.
    1. Der Ganghebel ist in der Neutral-Stellung.
    2. Die Feststellbremse ist nicht gelöst oder lässt sich nicht lösen.
    3. Das Getriebe ist defekt.
    4. Das Schaltgestänge muss eingestellt oder ausgetauscht werden.
    5. Der Antriebswellen- oder Radnabenkeil ist beschädigt.
    1. Treten Sie auf die Bremse und legen Sie einen Gang ein.
    2. Deaktivieren Sie die Feststellbremse oder prüfen das Gestänge.
    3. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    4. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Ein Auslegerabschnitt sprüht nicht.
    1. Der elektrische Anschluss am Ventil des Auslegers ist verschmutzt oder nicht angeschlossen.
    2. Eine Sicherung ist durchgebrannt.
    3. Ein Schlauch ist eingeklemmt.
    4. Das Sicherheitsventil eines Auslegerabschnitts ist falsch eingestellt.
    5. Beschädigtes Auslegerventil.
    6. Die Elektrik ist beschädigt.
    1. Stellen Sie das Ventil manuell ab. Schließen Sie den Elektrostecker am Ventil ab und reinigen Sie alle Kabel. Schließen Sie ihn dann an.
    2. Prüfen Sie die Sicherungen und ersetzten Sie sie ggf.
    3. Reparieren oder wechseln Sie den Schlauch aus.
    4. Stellen Sie das Sicherheitsventil des Auslegerabschnitts ein.
    5. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    6. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler.
    Ein Teil des Auslegers schaltet sich nicht ab.
    1. Das Auslegerabschnittventil ist beschädigt.
    1. Demontieren Sie das Auslegerabschnittventil, siehe Abschnitt Reinigen der Sprühventile“. Prüfen Sie alle Teile und ersetzten Sie die anscheinend beschädigten.
    Ein Ventil des Auslegers ist undicht.
    1. Eine Dichtung ist abgenutzt oder defekt.
    1. Demontieren Sie das Ventil und tauschen Sie die Dichtungen mit dem Ventilreparaturkit aus (setzen Sie sich mit Ihrem Toro-Vertragshändler in Verbindung).
    Der Druck fällt beim Einschalten eines Auslegers ab.
    1. Das Sicherheitsventil des Auslegers ist falsch eingestellt.
    2. Der Hauptteil des Auslegerventils ist verstopft.
    3. Ein Düsenfilter ist beschädigt oder verstopft.
    1. Stellen Sie das Sicherheitsventil des Auslegers ein.
    2. Schließen Sie die Zufluss- und Ablaufanschlüsse zum Ventil des Auslegers ab und entfernen alle Verstopfungen.
    3. Nehmen Sie alle Düsen ab und prüfen Sie sie.