ダストコントロール 66" Rake-O-Vac® スイーパ

以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。

1. ラッチを外し、バッテリーボックスのカバーを開く。

2. バッテリー搭載部からバッテリーを取り出す。

3. バッテリーの上部をきれいに洗浄し、通気キャップを外す。

4. バッテリーの各セルから液注入キャップをはずし、上限ラインまで慎重に液を満たす。

   必ず所定の電解液（比重 1.260）を使用してください。

   Important: 機体にバッテリーを載せたままで電解液を入れないでください。電解液がこぼれた場合、機体が激しく腐食します。

   危険

   電解液には触れると火傷を起こす劇薬である硫酸が含まれている。

   • 電解液を飲まないこと。また、電解液を皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意すること。安全ゴーグルとゴム手袋で目と手を保護すること。

   • 皮膚に付いた場合にすぐに洗浄できるよう、必ず十分な量の真水を用意しておくこと。

5. 充電器に接続し、充電電流を 3-4 A にセットする。3-4 Aで 4-8 時間充電する。

6. 各補給口のキャップを外し、補給口に表示されているラインの高さまで、各セルにバッテリー液を補給する。キャップを取り付ける。

   Important: バッテリー液を入れすぎないようにしてください。バッテリー液があふれ出て他の部分に触れると激しい腐食を起こします。

   警告

   充電中は爆発性のガスが発生する。

   充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づけないこと。

7. 充電が終わったらチャージャをコンセントから抜き、バッテリー端子からはずす。5-10 分ほど待ってから、次の手順に移る。

   Note: 最初の充電以後は、バッテリー液が不足した場合には蒸留水以外補給しないでください。この機械に使用しているバッテリーはメンテナンスフリーですので、通常は水の補給もほとんど必要ありません。

8. バッテリーを収納部のトレーに戻す。端子が内側を向くようにバッテリーの位置を調整する。

   警告

   バッテリーの端子に金属製品やトラクションユニットの金属部分が触れるとショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。

   • バッテリーの取り外しや取り付けを行うときには、端子と金属を接触させないように注意する。

   • バッテリーの端子は金属と接触させてはならない。

9. プラスケーブル（イグニッションスイッチからきている赤いケーブル）をバッテリーのプラス（＋）端子に取り付ける。

10. マイナス（－）ケーブル（エンジンからきている黒いケーブル）をバッテリーの（－）端子に取り付ける。

    Important: バッテリーケーブルと速度セレクタレバーとの間に隙間を確保してください。速度セレクタレバーをレンジ一杯に動かしても、バッテリーケーブルから 2.5 cm 以上はなれていることを確認してください。バッテリーのプラスケーブルとマイナスケーブルを束ねないでください。

    警告

    バッテリーケーブルの接続手順が不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。

    • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス（黒）ケーブルから取り外し、次にプラス（赤）ケーブルを外す。

    • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス（赤）ケーブルから取り付け、それからマイナス（黒）ケーブルを取り付ける。

11. 腐食防止のため、端子と固定金具にワセリンなどを塗布する。

12. バッテリーカバーを取り付け、スプリングで固定する。

この作業に必要なパーツ

ヒッチピン	1
リンチピン	1

ごみを確実に拾い上げられるように、本機のフレームが地表面に対して並行になっていることを確認してください。

1. 水平な場所に駐車する。

2. ジャッキスタンドをはずして機体を床に下ろす。穴を整列させてピンを通す。

3. ジャッキを操作して、フレーム上部から床面までの高さが 59.7 cm になるように調整する（図 3）。

   

   図 3

   1. ジャッキ
   2. ヒッチプレート
   3. ヒッチトング
   4. リンチピン
   5. ヒッチピン

4. トラクションユニットを後退させて本機の正面に停車させる。

5. 以下の手順で本機の牽引トングの高さをトラクションユニットの牽引トングと同じ高さに調整する：

   • ヒッチトングをヒッチプレートに固定しているボルトとロックナット（複数）を外す（図 3）。

   • ヒッチトングを上下させてトラクタのヒッチとほぼ同じ高さにし、ボルトとロックナットで高さを固定する。

     Note: もっと高さが必要であれば、ヒッチプレートを外す、高くする、下げる、反転させる、などしてください。

6. ヒッチピンとリンチピンを使って、ヒッチトングをトラクションユニットのヒッチに接続する（図 3）。

7. ジャッキを上げ、ピンを外し、ジャッキを保管位置にセットしてピンで固定する。

1. 本機を平らな場所に駐車し、タイヤに輪止めを掛ける。

2. ピンを抜いてジャッキスタンドをフリーにする。穴を整列させてピンを通す。

3. ジャッキを床面に降ろして、機体を支える。

4. ヒッチからリンチピンとヒッチピンを抜くことができるようになるまで、本機を徐々に上昇させる。

5. トラクションユニットを機体から切り離す。

6. リンチピンとヒッチピンは、ヒッチトングに差し込んで保管する。

このレバーを下げると「入」、上げると「解除」になります。移動時には上位置（解除）とします。

Note: 落ち葉の量が非常に多い場合などは、フラップを上昇位置にセットした状態で使用してかまいません。

前に倒すとフレックスチップリールが上昇します。フレックスリールを下降させるには、まずレバーを前に倒してキャッチを開放し、次にレバーを後ろに引いて、「ストップ」に当たるまで倒します。格納保管時や移動走行時など機械を使用していない時には、「上昇」位置にしておいてください（図 4）。

低温時にエンジンを始動する場合には、チョークコントロールを ON 位置とし、チョークを閉じます。エンジンが始動したら、エンジンがスムーズに回転を続けられるように調整してください。レバーを OFF 位置とするとチョークが開きます。エンジンが温かい時にはチョークは不要です（図 5）。

始動スイッチはエンジンの始動と停止を行うスイッチで、OFF、RUN、STARTの 3 つの位置があります。キーを右に回して START 位置にすると、スタータモータが作動します。エンジンが始動したら、キーから手を離してください（図 5）。キーは自動的にRUN位置に動きます。キーを OFF 位置に回せばエンジンは停止します｡

スロットル（図 5）はエンジンの回転速度を制御します｡高速 側へ倒すとエンジンの速度が上昇します。低速側へ倒すとエンジンの速度が低下します。

Note: 本機を使用する時は、エンジンを常に全開で使用してください。エンジン速度を落として使用すると、クラッチが破損する可能性があります。

ホッパーを空にする時に、このロープを引くとテールゲートが開放されます（図 6）。使用しない時は、ロープをハーネスマウントに巻きつけておいてください。

ホッパーを空にする時に、このラッチを外してテールゲートを開放するようにします（図 7）。

エンジンには高品質のオイルを入れて出荷していますが、初回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してください。

油量は約 1.9 リットル（フィルタ共）です。

Note: エンジンオイルの点検は、毎日始動前のエンジンの冷えている時に行うのがベストです。既にエンジンを始動してしまった場合には、一旦エンジンを停止し、オイルが戻ってくるまで約 10 分間程度待ってください。油量がディップスティックのADDマークにある場合は、FULLマークまで補給してください。入れすぎないこと｡油量が FULLマークとADDマークの間であれば補給の必要はありません。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

2. 給油口からゴミが入ってエンジンを傷つけないように、ディップスティックの周囲をウェスできれいに拭く（図 8）。

   

   図 8

   1. ディップスティック

3. ディップスティックを抜き、ウェスできれいに拭って、首の根元までもう一度しっかりと差し込む。

4. 引き抜いてディップスティックの目盛りで油量を点検する。

   オイルの量がディップスティックの FULL 位置まであればよい。

5. オイルの量が FULL 位置より下の場合は、補給口のキャップを取り、FULL 位置まで補給する（図 9）。

   Important: オイルを入れすぎるとエンジンに不具合が起きる恐れがありますから、入れすぎないよう注意してください。オイルの量が多すぎても少なすぎてもエンジンを破損する恐れがあります。

   

   図 9

   1. 補給口キャップ

6. オイルキャップとディップスティックを取り付ける。

1. すべての操作装置を OFF または解除位置にセットする。

2. スロットルレバーを 低速と高速の中間位置にセットする。

3. チョークレバーを ON 位置にする。

   Note: エンジンが暖まっているときは、チョークの操作は不要です。

4. キーを差し込んで START 位置に回してエンジンを始動する。エンジンが始動したら、キーから手を離してください。エンジンがスムーズに回転を続けられるようにチョークを調節する。

   Important: スタータモータを10秒間以上連続で使用するとオーバーヒートする危険があります｡ 10秒間連続で使用したら､60秒間の休止時間をとってください｡

5. 必要なエンジン速度に合わせてスロットルレバーを適当な位置にセットする。

6. フラップレバーを一番前まで倒せるだけ倒す。

7. リールレバーを前に倒し、キャッチが開放したら、レバーを後ろに引いて、ストップに当たるまで倒す。

   Note: レーキ作動中にターフ上で走行を停止しないでください；ターフを破損する恐れがあります。

1. スロットルレバーを 低速位置に動かす。

2. エンジンをアイドル回転させた状態で 60 秒間待つ。

3. 始動キーを OFF 位置にして抜き取る。

   Note: 緊急停止する場合には、イグニッションスイッチを OFF 位置にしてください。

フレックスチップリールは、レーキの先端がターフの表面にごく軽く触れるが、ターフの中に入らない程度に調整してください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. レーキが芝草の上部にわずかに接触するように、深さ調整ボルトを回転させて調整する。ブルームの場合には、レーキの場合よりも少しだけ深い調整（ブラシの先端がターフにややはっきりと接触する程度）に調整する。具体的には、ブルームを回転させたときにブルームを横から見て、ブルームとターフとの接触幅が 25mm 程度になっているようにする（図 10）。

   

   図 10

   1. 深さ調整ボルト

3. 同様の方法で機体の反対側でも作業を行う。

• 駐車する場合には平らな場所を選んでください。床面（地面）が柔らかいとジャッキスタンドの脚部がめり込んで機体を転倒させる危険があります。

• エンジンを止め、キーを抜き取ってください。機体の洗浄は、機械各部の動きが完全に停止し、機体の温度が十分に下がってから行ってください。

• 法面ではトラクションユニットと本機との切り離しを行わないでください： 切り離しを行う前に必ず機体の前部にジャッキを取り付けてください。

• 機体の切り離しを行う時は、ジャッキとホッパーが降りていることを確認してください。

• 装置の切り離しを行う時には、必ず車輪に輪止めをかけておいてください。

• 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジンが十分冷えていることを確認してください。

• ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容器を保管･格納しないでください。

• マシン各部が良好な状態にあり、ボルトナット類が十分にしまっているか常に点検してください。

• 摩耗、破損したり読めなくなったステッカーは交換してください。

清掃作業が終了したら、 機体をていねいに洗ってください。ホッパーは自然乾燥させます。清掃が終わったら、機体各部やブロア部分に損傷などが発生していないか、点検してください。

Important: 本機を長距離にわたって搬送する場合には、移動走行用フックを使ってゲージホイールアームを機体のフレームにしっかり固定してください。万一ゲージホイールアームが落下すると、本機を損傷する恐れがあります。

整備間隔	整備手順
使用開始後最初の 50 時間	エンジンオイルとフィルタの交換を行う。
使用するごとまたは毎日	エンジンオイルの量を点検する。（エンジンが冷えている状態で点検してください。） ベアリングの潤滑を行う（悪条件下で使用している場合） タイヤ空気圧を点検する。
25運転時間ごと	ベアリングの潤滑を行う。 エアクリーナの整備を行う。 バッテリー液の量を点検し、バッテリーを清掃します。 バッテリーケーブルの接続状態を点検する。 バッテリー液の量を点検する。
100運転時間ごと	エンジンオイルとフィルタの交換を行う。（ほこりや砂のひどい場所で使用する場合は、より頻繁に） エンジンについている汚れを落とす（ほこりのひどい場所で使用する場合は清掃回数を増やしてください）。
200運転時間ごと	エアクリーナのフィルタの整備を行う。 点火プラグを点検する。
600運転時間ごと	エアクリーナのフィルタの整備を行う。 燃料フィルタを交換する。
長期保管前	30 日以上にわたる保管の前に行うべき手順については、の章を参照すること。
毎月	バッテリー液の量を点検する。

• トラクションユニットの運転席を離れる前に、エンジンを止め、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認してください。

• トラクションユニットからスイーパを切り離すときは、平らな場所に駐車し、かならず車輪に輪止めをかけてください。

• このマニュアルに記載されている以外の保守整備作業は行わないでください。大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。

• 機体の下で作業をするときには、機体をブロックやジャッキスタンドで確実に支えてください。

• トラクションユニットの油圧昇降装置だけで機体を支えて機体の下で作業を行うことは絶対にしないでください。

• エアレータの整備作業終了後は、必ずすべてのガード類を正しく取り付け、フードを確実に閉めてください。

• 適切な訓練を受けていない人には機械の整備をさせないでください。

• 必要に応じ、ジャッキスタンドなどで機体を確実に支えてください。

• 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。

• 整備中に、車両搭載のバッテリーを充電しないでください。

• 火災防止のため、エンジンの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ほこりなどが溜まらないようご注意ください。

• 可能な限り、エンジンを回転させながらの整備はしないでください。可動部に近づかないでください。

• エンジンを回転させながら調整を行わなければならない時は、手足や頭や衣服などを可動部に近づけないように十分ご注意ください。周囲に人を近づけないこと。

• オイルや燃料がこぼれた場合はふき取ってください。

• 各部品が良好な状態にあり、ボルトナット類が十分にしまっているか常に点検してください。擦り切れたり破損したりしたステッカーは貼り替えてください。

• 安全装置の改変をしないでください。安全装置を外さないでください。安全装置が適切に作動するかを定期的に点検してください。

• ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上げないでください｡Toro正規代理店でタコメータによるエンジン回転数検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。

• 大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。

• 機体の改造を行うと、機械の挙動や性能、耐久性などが変化し、そのために事故が起きる可能性があります。このような使い方をすると Toro® の製品保証が適用されなくなります。