Trancheuse TRX-16, TRX-20 et TRX-26

• Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et restez à distance des trous et autres dangers cachés.

• Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré (le cas échéant) avant de démarrer le moteur. Ne démarrez le moteur que depuis la position d'utilisation.

• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Déplacez-vous toujours dans la direction préconisée sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction, quand vous traversez des routes et des trottoirs, et quand vous faites demi-tour sur les pentes.

• N'utilisez jamais la machine si les capots de protection ne sont pas solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez le système de levage hydraulique, désengagez le système hydraulique, serrez le frein de stationnement (le cas échéant), coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Ne transportez jamais de passagers et ne laissez approcher personne de la surface de travail (spectateurs, animaux, etc.).

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Approchez les tournants sans visibilité avec prudence.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement; actionnez-les d'un mouvement régulier.

• Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine.

• Utilisez la machine dans des lieux dégagés et à l'écart de tout obstacle. Si vous ne tenez pas la machine à une distance suffisante des arbres, murs et autres obstacles, elle peut causer des blessures si vous faites marche arrière sans tenir compte de la géographie du terrain. Utilisez la machine uniquement dans des zones suffisamment dégagées pour lui permettre d'évoluer sans risque.

• Repérez les points de pincement indiqués sur la machine et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez le système de levage hydraulique, désengagez le système hydraulique, serrez le frein de stationnement (le cas échéant), coupez le moteur et enlevez la clé. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris présents sur le système de levage hydraulique, les entraînements, les silencieux et le moteur. Essuyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine et maintenez-la à l'écart de toute flamme.

• Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive et rebranchez la borne positive avant la borne négative.

• Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

• L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie.

• Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d'étincelles.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Maintenez tous les écrous et boulons bien serrés. Maintenez la machine en bon état.

• N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.

• Ne laissez aucun débris s'accumuler sur la machine. Essuyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser.

• Coupez le moteur, enlevez la clé et examinez la machine si vous heurtez un obstacle. Effectuez les réparations nécessaires avant de remettre le moteur en marche.

• Utilisez exclusivement des pièces de rechange Toro d'origine.

• N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures qui nécessiteront l'intervention d'un chirurgien spécialisé dans les heures qui suivent pour éviter tout risque de gangrène.

Le commutateur à clé a 2 positions : ARRêT et MARCHE. Voir Démarrage du moteur.

Le commutateur d'allumage a 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Voir Démarrage du moteur.

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Bouchon du réservoir de carburant

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (0,25 et 0,5 po) en dessous de la base du goulot de remplissage.

   Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant.

6. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

   Attention

   La plaque de protection dissimule une courroie qui tourne quand la machine est en marche et peut coincer les doigts, les mains, les cheveux longs s'ils ne sont pas attachés, ou les les vêtements, et causer des blessures graves, des mutilations ou la mort.

   Coupez toujours le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d'enlever le capot de protection.

3. Desserrez le boulon à l'arrière de la plaque de protection.

4. Desserrez l'un après l'autre les 3 boulons qui fixent le capot de protection au cadre jusqu'à ce que le capot se détache (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Plaque de protection
   2. Boulons

5. Tirez sur l'arrière du capot de protection jusqu'à ce qu'il passe le moteur puis déposez-le de la machine.

6. Pour installer le capot de protection avant d'utiliser la machine, glissez-le en place et fixez-le avec les 3 boulons retirés précédemment (Figure 21).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Desserrez l'un après l'autre les 2 boulons qui fixent le panneau de protection inférieur jusqu'à ce qu'il se détache (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Panneau de protection inférieur
   2. Boulons

4. Tirez le panneau de protection en arrière et déposez-le de la machine.

5. Pour installer le panneau de protection avant d'utiliser la machine, glissez-le dans la machine, en appui sur les 4 pattes, et fixez-le en place avec les 2 boulons retirés précédemment (Figure 22).

   Note: Il pourra être nécessaire de soulever le panneau pour bien l'appuyer sur les languettes avant.

Type de graisse : universelle.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.

4. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 23 à Figure 26).

5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir des roulements (environ 3 injections).

6. Essuyez tout excès de graisse.

Type de graisse : universelle.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Nettoyez le graisseur du carter de la trancheuse avec un chiffon et raccordez-y une pompe à graisse (Figure 27).

   

   Figure 27

4. Injectez de la graisse jusqu'à ce qu'elle ressorte par la valve située près du graisseur.

5. Essuyez tout excès de graisse.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Note: Le moteur de votre machine peut être différent de celui représenté sur les schémas.

Avant de monter la bougie, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer la bougie, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type de bougie : NGK^® BPR4ES ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0.75 mm (0,03 po)

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position fermée (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Robinet d'arrivée de carburant

4. Pincez les extrémités du collier de flexible du côté moteur du robinet et poussez-le vers le haut de la conduite d'alimentation, dans la direction opposée au robinet (Figure 38).

5. Débranchez la conduite d'alimentation du robinet (Figure 38).

6. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et faites couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange.

   Note: Vous pouvez en profiter pour remplacer le filtre à carburant; voir Remplacement du filtre à carburant.

7. Branchez la conduite d'alimentation au robinet d'arrivée de carburant. Rapprochez le collier de serrage du robinet pour fixer la conduite d'alimentation.

8. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

Note: Prenez note de la façon dont le filtre est installé afin de monter le nouveau filtre correctement.

Note: Essuyez le carburant éventuellement répandu.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position fermée (Figure 38).

4. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Collier
   2. Conduite d'alimentation
   3. Filtre

5. Déposez le filtre des conduites d'alimentation.

6. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre.

7. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte (Figure 38).

8. Recherchez et réparez les fuites éventuelles.

9. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Modèles à démarrage électrique seulement

La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour réduire la corrosion.

Tension : 12 V avec 300  de démarrage à froid à -18 ºC (0 ºF).

Le système électrique est protégé par 4 fusibles. Ils sont situés du côté gauche, sous le panneau de commande (Figure 43).

Circuit de démarrage	30 A
Circuit de charge	25 A
Circuit du ventilateur de refroidisseur	15 A
Phare (option)	15 A

Remplacez la courroie d'entraînement de la pompe si elle se met à grincer, est fissurée, usée ou effilochée. Contactez votre dépositaire-réparateur pour vous procurer une courroie de rechange.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

4. Déposez le panneau de protection inférieur; voir Retrait du panneau de protection inférieur.

5. Desserrez les 2 boulons de la pompe (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Pompe
   2. Boulons de pompe
   3. Courroie
   4. Ressort de poulie de tension

6. Tournez la pompe dans le sens antihoraire et laissez-la se détacher de la poulie (Figure 50).

   Note: Attention à ne pas faire tomber l'accouplement à croisillon en même temps que la pompe.

7. À l'aide d'un extracteur de ressort (à se procurer chez un dépositaire-réparateur agréé) ou d'un crochet en métal, décrochez l'extrémité du ressort de la poulie de tension du boulon de ressort afin de détendre la courroie (Figure 50).

8. Déposez la courroie.

9. Passez une courroie neuve autour des poulies.

10. Montez le ressort de la poulie de tension sur le boulon.

11. Veillez à placer l'accouplement à croisillon sur la pompe, puis insérez-le dans la poulie en le tournant dans le sens horaire pour l'engager sur les boulons de la pompe.

12. Serrez les boulons de la pompe à 68 N·m (50 pi-lb).

13. Reposez le panneau de protection inférieur.

Les commandes de déplacement sont réglées en usine avant l'expédition de la machine. Toutefois, après de nombreuses heures d'utilisation, vous devrez éventuellement ajuster le centrage, la position de point mort et l'alignement de la commande de déplacement quand elle est à la position avant maximale.

Important: Pour régler les commandes correctement, effectuez chaque procédure dans l'ordre indiqué.

Capacité du réservoir de liquide hydraulique : 23 L (6 gal américains)

Utilisez exclusivement l'un des liquides suivants dans le système hydraulique :

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (liquide hydraulique/de transmission de haute qualité pour tracteur) (pour plus de renseignements, adressez-vous à votre dépositaire Toro agréé)

• Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (liquide hydraulique toutes saisons) (pour plus de renseignements, adressez-vous à votre dépositaire Toro agréé)

• Si aucun des liquides Toro ci-dessus n'est disponible, vous pouvez utiliser un autre liquide hydraulique universel pour tracteur (UTHF), à condition que ce soit un produit traditionnel à base de pétrole. Les spécifications doivent rester dans la plage indiquée pour toutes les propriétés physiques suivantes, et le liquide doit satisfaire aux normes industrielles indiquées. Vérifiez auprès de votre fournisseur que le liquide hydraulique est conforme à ces spécifications.

  Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leurs recommandations.

  Propriétés physiques
  Viscosité, ASTM D445	cSt à 40 ºC (104 ºF) : 55 à 62
  	cSt à 100 ºC (212 ºF) : 9,1 à 9,8
  Indice de viscosité, ASTM D2270	140 à 152
  Point d'écoulement, ASTM D97	-37 à -43 ºC (-35 à -46 ºF)
  Normes industrielles
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 et Volvo WB-101/BM

  Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles auprès de votre dépositaire Toro agréé (réf. 44-2500).

Voir Liquide hydraulique spécifié :.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Observez le viseur situé sur le côté droit de la machine. Si le liquide hydraulique n'est pas visible dans le viseur, continuez la procédure d'appoint de liquide.

   

   Figure 56

   1. Viseur de niveau de liquide hydraulique

4. Déposez la plaque de protection; voir Dépose de la plaque de protection.

5. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir de liquide hydraulique et enlevez le bouchon et le filtre du goulot de remplissage à l'aide d'une clé (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Bouchon de remplissage
   2. Filtre à huile hydraulique

6. Si le niveau est bas, faites l'appoint jusqu'à ce que le liquide soit visible dans le viseur.

7. Remettez le bouchon et le filtre en place sur le goulot de remplissage, et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 13 à 15,5 N·m (110 à 140 po-lb).

8. Reposez le couvercle; voir Dépose de la plaque de protection.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Déposez le couvercle supérieur.

4. Déposez l'ancien filtre et mettez-le au rebut (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Bouchon de remplissage
   2. Filtre hydraulique

5. Mettez en place le filtre hydraulique de rechange et le bouchon de remplissage (Figure 58), et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 13 à 15,5 N·m (110 à 140 po-lb).

6. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

7. Remettez le couvercle supérieur en place.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Laissez refroidir la machine complètement.

4. Déposez le couvercle supérieur.

5. Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir de liquide hydraulique ainsi que le filtre (Figure 58).

6. Placez un bac de vidange de 38 litres (10 gallons américains) sous le réservoir de liquide hydraulique.

7. Pincez le collier de flexible et déposez-le, ainsi que le flexible, du raccord sur le réservoir de liquide hydraulique, puis faites couler le liquide du flexible et du réservoir dans le bac de vidange.

   

   Figure 59

   1. Flexible
   2. Raccord du réservoir de liquide hydraulique
   3. Collier

8. Lorsque vous avez terminé, rebranchez le flexible sur le raccord et fixez-le en position avec le collier de serrage.

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

9. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique; voir Liquide hydraulique spécifié :.

10. Mettez en place le filtre hydraulique et le bouchon de remplissage (Figure 58), et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 13 à 15,5 N·m (110 à 140 po-lb).

11. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.

12. Coupez le moteur.

13. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

14. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

15. Remettez le couvercle supérieur en place.

Les dents d'excavation subissent une usure considérable et doivent être remplacées périodiquement.

Pour remplacer une seule dent, enlevez ses boulons de fixation, déposez la dent et posez une dent neuve au même emplacement. Serrez les boulons de fixation des dents à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb).

• Vérifiez que les maillons de la chaîne ne sont pas excessivement usés au point de ne plus retenir les dents.

• Vérifiez l'usure du bas de la flèche.

• Lorsque la trancheuse est parallèle au sol, l'écart entre le dessous de la flèche et le dessus du brin inférieur de la chaîne doit être compris entre 3,8 et 6,3 cm (1-1/2 et 2-1/2 po). Si ce n'est pas le cas, ajustez la tension de la chaîne.

  Important: Ne tendez pas la chaîne excessivement. Une tension excessive de la chaîne peut endommager les composants d'entraînement.

Pour remplacer une chaîne usée, pour retourner ou remplacer une flèche usée ou encore pour régler la tension de la chaîne, procédez comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Pour remplacer la chaîne, ou encore pour retourner ou remplacer la flèche, effectuez les opérations suivantes :

   1. Enlevez les 2 boulons et écrous qui fixent la flèche au bras de la trancheuse.

      

      Figure 60

      1. Boulons
      2. Écrou de blocage
      3. Boulon de réglage

   2. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage de la flèche.

   3. Desserrez le boulon de réglage jusqu'à ce qu'il soit possible d'enlever la chaîne de la flèche.

   4. Enlevez la chaîne du pignon d'entraînement.

   5. Si la chaîne doit être remplacée, retirez le boulon et l'écrou qui fixent la vis sans fin de déblayage, et déposez la vis sans fin et la chaîne.

   6. Déposez la flèche et retournez-la pour que le dessous devienne le dessus (ou remplacez la flèche si vous l'avez déjà retournée une fois), puis reposez la flèche.

   7. Remettez en place les écrous, les boulons et les rondelles pour fixer la flèche.

   8. Si vous remplacez la chaîne, connectez les maillons en y insérant, à la presse ou au marteau, l'axe fourni avec la chaîne, puis fixez l'axe avec la goupille fendue également fournie avec la chaîne.

      Important: Pour ne pas plier les maillons de la chaîne, placez des cales sous et entre les maillons quand vous installez l'axe au maillet.

   9. Montez la chaîne sur le pignon d'entraînement et le galet avant.

   10. Si vous avez déposé la vis sans fin de déblayage, reposez-la au moyen du boulon et de l'écrou retirés précédemment. Serrez le boulon et l'écrou à 102 N·m (75 pi-lb).

   11. Passez à l'opération 6 pour terminer le réglage.

4. Desserrez les 2 boulons et écrous qui fixent la flèche au bras de la trancheuse.

5. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage.

6. Vissez ou dévissez le boulon de réglage jusqu'à obtenir la tension voulue.

7. Resserrez l'écrou de blocage.

8. Serrez les 2 boulons et écrous de fixation de la flèche à un couple de 183 à 223 N·m (135 à 165 pi-lb).

Le pignon d'entraînement s'use avec le temps, surtout si la machine est utilisée en terrain sableux ou argileux. Cette usure entraîne le glissement de la chaîne d'excavation. Si la chaîne glisse, remplacez le pignon d'entraînement comme suit :

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Élevez la trancheuse de quelque centimètres au-dessus du sol.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

4. Déposez la vis sans fin de déblayage (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Vis sans fin de déblayage
   2. Boulons
   3. Pignon d'entraînement
   4. Surface de montage du pignon d'entraînement

5. Desserrez les 2 boulons et écrous qui fixent la flèche au bras de la trancheuse.

6. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage de la flèche.

7. Desserrez le boulon de réglage jusqu'à ce qu'il soit possible d'enlever la chaîne de la flèche.

8. Enlevez la chaîne du pignon d'entraînement.

9. Retirez les 6 boulons de fixation du pignon d'entraînement (Figure 61).

10. Déposez le pignon d'entraînement et mettez-le au rebut (Figure 61).

11. Nettoyez la surface de montage du pignon sur la trancheuse (Figure 61).

12. Glissez le nouveau pignon d'entraînement sur l'arbre (Figure 61).

    Important: La flèche qui se trouve sur le pignon doit être visible du côté droit de la trancheuse; elle doit en outre être dirigée vers le droite. Si ce n'est pas le cas, retournez le pignon.

13. Vissez à la main les 6 boulons dans le pignon d'entraînement (Figure 61).

14. Commencez à serrer lentement les boulons, en progressant autour du pignon, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés à un couple de 129 à 155 N·m (65 à 115 pi-lb).

    Important: Serrez à moitié chaque boulon l'un après l'autre pour commencer, puis finissez de les serrer successivement au couple prescrit.

15. Passez la chaîne au-dessus de l'arbre d'entraînement de la vis sans fin pour la mettre en place sur le pignon d'entraînement, en veillant pointer les dents du brin supérieur vers l'avant.

16. Placez le brin supérieur de la chaîne sur la flèche de la trancheuse, puis enroulez la chaîne sur le galet à l'extrémité de la flèche.

17. Vissez le boulon de réglage dans la flèche jusqu'à ce que le brin inférieur de la chaîne présente un mou de 3,8 à 6,3 cm (1-1/2 à 2-1/2 po).

18. Vissez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage et serrez-le à fond contre la flèche.

19. Serrez les 2 boulons et écrous de fixation de la flèche à un couple de 183 à 223 N·m (135 à 165 pi-lb).

20. Montez la vis sans fin de déblayage avec le boulon et l'écrou retirés précédemment.

    Note: Serrez le boulon et l'écrou à 102 N·m (75 pi-lb).

Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que les déflecteurs sont obstrués, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou bouchées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et abaissez le système de levage hydraulique.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur.

3. Essuyez le filtre à air pour enlever les débris.

4. Nettoyez les débris éventuellement accumulés sur le moteur à la brosse ou à l'air comprimé.

   Important: Il est préférable d'éliminer la poussière à l'air comprimé plutôt qu'à l'eau. Si vous utilisez de l'eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques. N'utilisez pas un jet à haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

5. Éliminez les débris présents sur le refroidisseur d'huile.