Опрыскиватель травяного покрова Multi Pro® 1750

Model No. 41188-Serial No. 401381101 and Up

Введение

Данная машина является специальным автомобилем для опрыскивания грунта, предназначенным для использования профессиональными наемными операторами в коммерческих целях. Она предназначена главным образом для аэрации ухоженных газонов в парках, на площадках для игры в гольф, спортивных площадках и коммерческих территориях.

Она рассчитана на использование вне дорог и не предназначена для широкого применения на дорогах общественного пользования.

Внимательно изучите данное руководство и научитесь правильно использовать и обслуживать машину, не допуская ее повреждения и травмирования персонала. Вы несете ответственность за правильное и безопасное использование изделия.

Вы можете напрямую связаться с компанией Toro, посетив веб-сайт www.Toro.com, для получения информации о технике безопасности при работе с изделием, обучающих материалов, информации о вспомогательных приспособлениях, для помощи в поисках дилера или для регистрации изделия.

Для выполнения технического обслуживания, приобретения оригинальных запасных частей Toro или получения дополнительной информации обращайтесь к официальному дистрибьютору Toro или в отдел обслуживания заказчиков компании Toro. Не забудьте при этом указать модель и серийный номер изделия. На Рисунок 1 показано расположение номера модели и серийного номера. Запишите номера в предусмотренном для этого месте.

Important: С помощью мобильного устройства вы можете отсканировать QR-код на табличке с серийным номером (при наличии), чтобы получить информацию по гарантии и запчастям, а также другие сведения об изделии.

g237021

Рисунок 1

  1. Расположение номера модели и серийного номера

В настоящем руководстве приведены потенциальные опасности и рекомендации по их предотвращению, обозначенные символом (Рисунок 2), который предупреждает об опасности серьезного травмирования или гибели в случае несоблюдения пользователем рекомендуемых мер безопасности.

g000502

Рисунок 2

  1. Символ предупреждения об опасности

Для выделения информации в данном руководстве используются два слова. Внимание — привлекает внимание к специальной информации, относящейся к механической части автомобиля, и Примечание — выделяет общую информацию, требующую специального внимания.

Данное изделие соответствует всем европейским директивам; подробные сведения содержатся в документе «Декларация соответствия» на каждое отдельное изделие.

Раздел 4442 или 4443 Калифорнийского свода законов по общественным ресурсам запрещает использовать или эксплуатировать на землях, покрытых лесом, кустарником или травой, двигатель без исправного искрогасительного устройства, описанного в разделе 4442 и поддерживаемого в надлежащем рабочем состоянии; или двигатель должен быть изготовлен, оборудован и эксплуатироваться с соблюдением мер по предотвращению пожара.

Прилагаемое Руководство владельца двигателя содержит информацию о требованиях Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и (или) Директивы по контролю вредных выбросов штата Калифорния, касающихся систем выхлопа, технического обслуживания и гарантии. Запасные части можно заказать у изготовителя двигателя.

Предупреждение

КАЛИФОРНИЯ

Положение 65, Предупреждение

Согласно законам штата Калифорния считается, что выхлопные газы этого изделия содержат химические вещества, которые вызывают рак, врождённые пороки, и представляют опасность для репродуктивной функции.

Полюсные выводы аккумуляторной батареи, клеммы, и сопутствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца - химические вещества, которые в штате Калифорния расцениваются как вызывающие рак и нарушающие репродуктивную функцию. После работы с этими элементами необходимо мыть руки.

Лица, использующие данное вещество, должны иметь в виду, что, согласно информации, имеющейся в распоряжении компетентных органов штата Калифорния, оно содержит химическое соединение (соединения), отнесенные к категории канцерогенных, способных вызвать врождённые пороки и оказывающих вредное воздействие на репродуктивную систему человека.

Техника безопасности

Нарушение оператором или пользователем указаний по эксплуатации или техническому обслуживанию автомобиля может стать причиной травмирования. Рисунок 2Чтобы снизить вероятность травмирования, выполняйте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на символы , предупреждающие об опасности, которые имеют следующее значение: Внимание!, Осторожно! или Опасно! – указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.

Данная машина сконструирована согласно требованиям стандарта SAE J2258.

Общие правила техники безопасности

Нарушение правил работы с данным изделием может стать причиной травм. Во избежание тяжелых травм всегда соблюдайте все правила техники безопасности.

Использование этого изделия не по прямому назначению может быть опасным для пользователя и находящихся рядом людей.

  • Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание настоящего Руководства оператора.

  • Будьте предельно внимательны при работе на автомобиле. Не совершайте какие-либо действия, отвлекающие ваше внимание; в противном случае возможны травмы или повреждение имущества.

  • Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Химические вещества, используемые в системе опрыскивания, могут быть опасными и ядовитыми.

  • Не помещайте руки и ноги рядом с движущимися компонентами машины.

  • Не эксплуатируйте данный автомобиль без установленных на нем исправных ограждений и других защитных устройств.

  • Не допускайте посторонних лиц в зону выходных отверстий сопл опрыскивателя и в зону сноса распыла. Следите, чтобы люди и домашние животные находились на безопасном расстоянии от машины.

  • Не допускайте детей в рабочую зону. Запрещается допускать детей к эксплуатации машины.

  • Перед заполнением, сливом жидкости из машины, техническим обслуживанием или очисткой машины, остановите машину, выключите двигатель и извлеките ключ.

Нарушение правил эксплуатации или технического обслуживания машины может привести к травме. Чтобы снизить вероятность травмирования, соблюдайте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на предупреждающие символы, означающие «Внимание!», «Осторожно!» или «Опасно!» — указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.

Дополнительная информация по технике безопасности приводится по мере необходимости на протяжении всего текста настоящего руководства.

В настоящем руководстве рассматривается не все навесные орудия, которые могут применяться с данной машиной. Дополнительные инструкции по технике безопасности см. в руководстве оператора, прилагаемом к каждому навесному орудию.

Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями

Graphic

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте поврежденные или утерянные наклейки.
decal106-9206

106-9206

  1. Технические характеристики на крутящий момент колес
  2. Прочитайте Руководство оператора.
decal120-0616

120–0616

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора; используйте свежую, чистую воду для промывки в целях оказания первой помощи.
decal120-0617

120–0617

  1. Опасность травматической ампутации рук, точка защемления! Держите руки на безопасном расстоянии от работающих соединений.
  2. Опасность сдавливания! Не разрешайте посторонним лицам приближаться к машине.
decal120-0622

120–0622

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора.
  2. Осторожно! Находиться в баке опрыскивателя запрещено!
  3. Опасность химического ожога, опасность вдыхания ядовитого газа! Используйте средства защиты рук, кожи, глаз и органов дыхания.
decal125-4125

125–4125

  1. Включение/выключение фиксатора дроссельной заслонки / скорости
  2. Стрела с ультразвуковым выравниванием (дополнительно)
  3. Включение/выключение пенообразователей (дополнительно)
decal125-4128

125–4128

  1. Подъем/опускание левой секции
  2. Подъем/опускание правой секции
  3. Двигатель — пуск
  4. Двигатель — работа
  5. Двигатель — останов
decal125-4129

125–4129

  1. Левая секция
  2. Средняя секция
  3. Правая секция
decal125-6694

125–6694

  1. Расположение точки крепления
decal133-5619

133-5619

decal137-4289

137-4289

  1. Выбор передачи
  2. Включение блокировки дифференциала
  3. Выключение блокировки дифференциала
  4. Звуковой сигнал
  5. Включение/выключение фар
  6. Ультразвуковое выравнивание стрелы – Вкл.
  7. Ультразвуковое выравнивание стрелы – Выкл.
  8. Намотка шланга на барабан (дополнительно)
decal125-8114

125–8114

  1. Включение/выключение фиксатора интенсивности опрыскивания
  2. Включение/выключение насоса ополаскивания
decal127-3935

127–3935

  1. Стояночный тормоз
  2. Прочитайте информацию о запуске двигателя в Руководстве оператора: 1) Включите стояночный тормоз; 2) Вставьте ключ в замок зажигания; 3) Поверните ключ в положение «Работа».
  3. Прочитайте информацию по останову двигателя в Руководстве оператора: 1) Нажмите педаль тормоза 2) Переключите коробку передач в нейтральное положение; 3) Включите стояночный тормоз; 4) Отпустите педаль тормоза; 5) Поверните ключ зажигания в положение «Останов»; 6) Извлеките ключ из замка зажигания.
  4. Опасность затягивания ремнем! Держитесь в стороне от движущихся частей; следите, чтобы все ограждения и кожухи находились на местах.
decal127-3937

127–3937

  1. Осторожно! Не наступать.
  2. Осторожно! Держитесь подальше от горячих поверхностей.
  3. Опасность затягивания ремнем! Держитесь в стороне от движущихся частей; следите, чтобы все ограждения и кожухи находились на местах.
decal127-3939

127–3939

  1. Осторожно! Прочтите Руководство оператора; всегда пристегивайте ремень безопасности, управляя машиной; не допускайте опрокидывания машины.
  2. Опасность падения! Запрещается перевозить пассажиров на баке для опрыскивания.
  3. Опасность порезов/травматической ампутации – руки и ноги должны всегда находиться в пределах габаритов корпуса машины.
  4. Осторожно! Запрещается производить сверление, сварку на конструкции ROPS или иным образом изменять ее.
decal127-3942

127–3942

  1. Прочтите информацию о предохранителях в Руководстве оператора.
  2. 10 A – Зажигание
  3. 15 A – Секция опрыскивателя
  4. 15 A – Фары
  5. 7,5 A
  6. 7,5 A
  7. 7,5 A
  8. 2A – TEC
  9. 30 A – Промывной бак
decal127-6976

127-6976

  1. Уменьшение
  2. Увеличение
decal127-6979

127-6979

  1. Поток в линии возврата насоса
  2. Направление потока
  3. Поток перемешивания
decal127-6981

127-6981

  1. Поток в линии возврата перепуска
  2. Направление потока
  3. Опрыскивание из секции
decal127-6982

127-6982

  1. Поток в линии возврата перепуска
  2. Опрыскивание из секции
decal127-6984

127-6984

  1. Направление потока
  2. Поток в линии возврата бака
decal130-8293

130-8293

  1. Опрыскиватель выключен
  2. Опрыскиватель включен
  3. Двигатель включен
  4. Двигатель выключен
  5. Увеличение скорости
  6. Уменьшение скорости
  7. Включить перемешивание
  8. Выключить перемешивание
decal133-0382

133-0382

  1. Для получения дополнительной информации о техобслуживании прочтите Руководство оператора.
decal127-3941

127–3941

  1. Осторожно! Запрещается эксплуатировать данную машину без надлежащего обучения; прочтите Руководство оператора.
  2. Осторожно! Не разрешайте посторонним приближаться к машине во время ее работы.
  3. Осторожно! Не приближайтесь к движущимся частям машины; все защитные ограждения и кожухи должны быть на своих местах.
  4. Опасность поражения электрическим током, воздушные линии электропередачи! Перед эксплуатацией машины в этой зоне, проверьте зону на наличие воздушных линий электропередач.
  5. Осторожно! Прежде чем покинуть машину, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
  6. Опасность опрокидывания! Двигайтесь медленно, когда бак опрыскивателя полный; двигайтесь медленно по неровной поверхности; не допускайте поворотов на большой скорости; поворачивайте медленно; двигайтесь медленно поперек или вверх по склонам.

Сборка

Note: Определите левую и правую стороны машины (при взгляде со стороны оператора).

Note: Если у вас есть вопросы или вам нужна дополнительная информация по системе управления опрыскиванием, см. Руководство оператора, прилагаемое к системе.

Important: Данный опрыскиватель продается без сопел.Чтобы использовать опрыскиватель, необходимо приобрести и установить сопла. Свяжитесь с официальным дистрибьютором Toro, чтобы узнать о наличии в продаже комплекта секции стрелы и принадлежностей. После установки сопел и перед первым использованием опрыскивателя отрегулируйте перепускные клапаны секций так, чтобы при выключении одной или нескольких секций давление и интенсивность опрыскивания во всех остальных секциях оставались на том же уровне. См. Калибровка перепускных клапанов секций

Установка антисифонного приемного узла

Детали, требуемые для этой процедуры:

Прямоугольный штуцер1
Быстроразъемная муфта1
Переходник шланга1
Кронштейн антисифонного приемного узла1
Болт с фланцевой головкой (5/16 x 3/4 дюйма)1
Антисифонный шланг1

  1. Установите кронштейн крепления приемного узла поверх резьбового отверстия в баке и закрепите его с помощью болта с фланцевой головкой (5/16 x 3/4 дюйма), как показано на Рисунок 3.

    g001488

    Рисунок 3

    1. Кронштейн антисифонного приемного узла
    2. Резьбовое отверстие в баке
    3. Фланцевый болт (5/16 x 3/4 дюйма)
    4. Прямоугольный штуцер
    5. Быстроразъемная муфта
    6. Переходник шланга
    7. Антисифонный шланг

  2. Проденьте резьбовой конец прямоугольного штуцера сквозь кронштейн и наверните на него быстроразъемную муфту, прикрепив штуцер к кронштейну (Рисунок 3).

    Note: Установите штуцер так, чтобы открытый конец был направлен в сторону большого отверстия в кронштейне и отверстия в баке, чтобы вода могла попадать в бак по дуге при его заправке.

  3. Установите переходник шланга в быстроразъемную муфту (Рисунок 3).

  4. Зафиксируйте переходник на месте, повернув рычаги в направлении переходника, и затем закрепите их с помощью шплинтов (Рисунок 3).

  5. Протяните антисифонный шланг сквозь большое отверстие в кронштейне и наденьте на конец типа «елочка» прямоугольного штуцера (Рисунок 3).

    Important: Не растягивайте шланг, чтобы добиться контакта с жидкостью в баке.

Проверка пружин шарниров секций

Important: Эксплуатация системы опрыскивания при неправильном сжатии пружин шарнира секции может привести к повреждению стрелы в сборе. Измерьте пружины и используйте зажимную гайку, чтобы сжать пружины до 4 см, если необходимо.

Опрыскиватель поставляется с удлинителями секций, которые можно откинуть вперед для облегчения транспортировки машины. При изготовлении пружины затягивают не полностью, чтобы секции были установлены в положение для транспортировки. Перед работой на машине необходимо отрегулировать правильное сжатие пружин.

  1. Если необходимо, снимите упаковочные компоненты, которые крепят правую и левую удлиненные секции во время транспортировки.

  2. Поместите подставки под секции, выдвинутые в положение опрыскивания.

  3. На шарнире секции измерьте степень сжатия верхней и нижней пружин, пока секции находятся в выдвинутом положении (Рисунок 4).

    1. Все пружины необходимо сжать до размера 4 см.

    2. Используйте зажимную гайку, чтобы сжать любую пружину, размер которой превышает 4 см.

    g035648

    Рисунок 4

    1. Пружина шарнира секции
    2. Контргайка
    3. Размер сжатой пружины 4 см

  4. Повторите эту процедуру для каждой пружины на обоих шарнирах секций.

  5. Переведите секции в положение транспортировки "X". См. дополнительную информацию в разделе Управление положением секций опрыскивания.

Знакомство с изделием

g033285

Рисунок 5

  1. Защитная дуга
  2. Антисифонный приемный узел
  3. Крышка бака с химикатом
  4. Коллекторы клапанов
  5. Правая секция
  6. Средняя секция
  7. Цилиндр управления секцией
  8. Дроссельный клапан перемешивания
  9. Фильтр линии нагнетания
  10. Левая секция
  11. Топливный бак
  12. Стояночный тормоз
g033286

Рисунок 6

  1. Правая секция
  2. Транспортировочная опора стрелы
  3. Левая секция
  4. Бак свежей воды
  5. Сиденье оператора
g204239

Рисунок 7

  1. Панель инфо-центра
  2. Выключатель пенного маркера (дополнительно)
  3. Манометр
  4. Переключатель двигателя
  5. Выключатели левой, средней и правой секций
  6. Рычаг переключения передач
  7. Воздушная заслонка
  8. Выключатель фар
  9. Блокировка дифференциала
  10. Выключатель стрелы с ультразвуковым выравниванием (дополнительно)
  11. Кнопка намотки шланга на барабан (дополнительно)
  12. Выключатель перемешивания
  13. Выключатель давления опрыскивания
  14. Выключатель насоса опрыскивателя
  15. Выключатель бака для ополаскивания (дополнительно)
  16. Контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания)
  17. Главный выключатель секций
  18. Переключатели подъема секций стрелы
  19. Выключатель фиксатора дроссельной заслонки / оборотов

Педаль акселератора

Педаль акселератора (Рисунок 8) дает возможность изменять скорость движения опрыскивателя по земле. Нажатие на педаль увеличивает скорость движения по земле. При отпускании педали опрыскиватель замедляется и двигатель переходит в режим холостого хода.

g023035

Рисунок 8

  1. Педаль сцепления
  2. Педаль тормоза
  3. Педаль акселератора

Педаль сцепления

Для разъединения сцепления при запуске двигателя или переключении передач нажимайте педаль сцепления (Рисунок 8) до отказа. При включенной передаче отпускайте педаль плавно, чтобы предотвратить избыточный износ трансмиссии и других связанных с ней частей.

Important: Не держите ногу на педали сцепления во время движения. Педаль сцепления должна быть полностью отпущена, иначе сцепление будет пробуксовывать, что вызовет его нагрев и износ. Запрещается удерживать автомобиль на уклоне, используя педель сцепления. Это может привести к повреждению сцепления.

Педаль тормоза

Используйте педаль тормоза, чтобы остановить или замедлить опрыскиватель (Рисунок 8).

Предостережение

В случае износа или неправильной регулировки тормозов они могут стать причиной травмы.

Если расстояние между нажатой до упора педалью тормоза и полом не превышает 2,5 см, тормоза необходимо отрегулировать или отремонтировать.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз – это большой рычаг, расположенный слева от сиденья (Рисунок 9). Включайте стояночный тормоз, когда вы покидаете сиденье, чтобы предотвратить непреднамеренное движение опрыскивателя. Для включения стояночного тормоза потяните рычаг вверх и назад. Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите на него вперед и вниз. Если опрыскиватель поставлен на стоянку на крутом склоне, включите стояночный тормоз и поставьте подкладки под колеса со стороны нижней части уклона.

g023036

Рисунок 9

  1. Рычаг стояночного тормоза

Функция помощи при работе на холмах

Функция помощи при работе на холмах предотвращает опрокидывание или рывки опрыскивателя, временно удерживая его на месте, когда вы перемещаете ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Чтобы включить функцию помощи при работе на холмах, включите сцепление и сильно нажмите на педаль тормоза. Когда функция помощи при работе на холмах включена, на панели инфо-центра появляется соответствующий значок; см. Руководство по программному обеспечению опрыскивателя травяного покрова Multi Pro 1750. Функция помощи при работе на холмах удерживает машину в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза.

Note: Так как функция помощи при работе на холмах только временно придерживает машину, ее нельзя использовать вместо стояночного тормоза.

Блокировка дифференциала

Блокировка дифференциала позволяет заблокировать задний мост для увеличения сцепления с грунтом. Блокировку дифференциала можно включать на движущемся опрыскивателе (Рисунок 7). Для включения блокировки передвиньте рычаг вперед и вправо.

Note: Для включения или выключения блокировки дифференциала может потребоваться движение машины в прямом направлении и небольшой поворот руля.

Предостережение

Поворот с заблокированным дифференциалом может привести к потере управляемости машиной.

Не включайте блокировку дифференциала при выполнении крутых поворотов или на высокой скорости; см. Применение блокировки дифференциала.

Регулятор воздушной заслонки

Регулятор воздушной заслонки представляет собой небольшую ручку, расположенную позади рычага переключения передач (Рисунок 7). Для запуска холодного двигателя потяните регулятор воздушной заслонки вверх. После того, как двигатель заведется, отрегулируйте воздушную заслонку на поддержание устойчивой работы двигателя. При первой возможности нажмите на регулятор вниз, в положение Выкл. Теплый двигатель практически не требует применения воздушной заслонки.

Рычаг переключения передач

У рычага переключения передач (Рисунок 7) есть 5 положений: 3 скорости переднего хода, Нейтраль и Задний ход. Двигатель запускается только в случае, если рычаг переключения передач находится в положении Нейтраль.

Замок зажигания

У замка зажигания (Рисунок 7) есть три положения: Останов, Работа и Пуск. Поверните ключ по часовой стрелке в положение Пуск, чтобы запустить двигатель, и отпустите в положение Работа после его пуска. Поверните ключ в положение Останов, чтобы выключить двигатель.

Выключатель фар

Этот выключатель управляет передними фарами (Рисунок 7). Нажмите его вперед для включения фар и назад – для выключения.

Выключатель фиксатора дроссельной заслонки / оборотов

С рычагом переключения передач, установленным в положение Нейтраль, увеличьте обороты двигателя с помощью педали акселератора, затем нажмите выключатель под панелью инфо-центра вперед, чтобы зафиксировать эту частоту вращения двигателя. Это необходимо для работы мешалки химикатов при неподвижных или работающих навесных орудиях, таких как ручной опрыскиватель(Рисунок 7).

Important: Для работы выключателя необходимо, чтобы рычаг переключения передач был установлен в положение Нейтраль, а стояночный тормоз — включен.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен сверху топливного бака, с правой стороны машины, он показывает количество топлива в баке.

Главный выключатель секций

Главный выключатель секций (Рисунок 7) расположен в боковой части пульта управления, справа от сиденья оператора. Он позволяет запускать и останавливать опрыскивание. Нажмите выключатель, чтобы включить или выключить систему опрыскивания.

Выключатели левой, средней и правой секций

Выключатели левой, средней и правой секций расположены на панели управления (Рисунок 7). Чтобы включить требуемую секцию, переведите соответствующий переключатель вперед, а чтобы выключить – назад. Когда этот переключатель включен, его индикатор загорается. Эти выключатели воздействуют на систему опрыскивания, только когда включен главный выключатель секций.

Выключатель насоса

Выключатель насоса расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Переведите этот выключатель вперед, чтобы запустить насос, и назад, чтобы остановить его.

Important: Выключатель насоса включается только в том случае, если двигатель находится на малой частоте холостого хода, чтобы предотвратить повреждение привода насоса.

Переключатель нормы внесения

Переключатель нормы внесения расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Переведите переключатель вперед и удерживайте для увеличения давления в системе опрыскивания, или переведите его назад и удерживайте для уменьшения давления.

Контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания)

Контрольный переключатель расположен на панели управления с правой стороны от сиденья (Рисунок 7). Во избежание случайного изменения нормы внесения заблокируйте переключатель нормы внесения, повернув ключ против часовой стрелки в положение Заблокировано. Чтобы разблокировать переключатель нормы внесения, поверните ключ по часовой стрелке в положение Разблокировано.

Переключатели подъема секций стрелы

Переключатели подъема секций стрелы расположены на панели управления, они используются для подъема наружных секций стрелы.

Счетчик моточасов

Счетчик моточасов показывает общую наработку двигателя в часах. Это значение отображается на первой странице дисплея инфо-центра. Счетчик моточасов начинает работать при повороте ключа в положение Работа.

Расположение выключателей пенного маркера (дополнительно)

В случае установки комплекта пенного маркера необходимо добавить выключатели маркера на панель управления. Опрыскиватель поставляется с пластмассовыми заглушками в этих местах.

Регулирующий клапан (управления интенсивности опрыскивания)

Этот клапан, расположенный позади бака (Рисунок 10), контролирует количество жидкости, направляемое в секции, и интенсивность возврата в бак.

g204247

Рисунок 10

  1. Регулирующий клапан (управления интенсивности опрыскивания)
  2. Клапан перемешивания
  3. Главный клапан секций
  4. Расходомер
  5. Клапаны секций

Главный клапан секций

Главный клапан секций (Рисунок 10) регулирует поток жидкости, поступающий в расходомер и клапаны секций.

Расходомер

Расходомер измеряет расход жидкости и используется системой инфо-центра (Рисунок 10).

Перепускные клапаны секций

Эти клапаны включают и выключают правую, среднюю и левую секции (Рисунок 10).

Отсечной клапан перепуска секции

При выключении секции стрелы отсечной клапан перепуска секции перенаправляет поток жидкости, предназначенный для секции, обратно в бак. Перепуск секции можно отрегулировать, чтобы обеспечить постоянное давление в секциях независимо от того, сколько секций включено. См. Регулировка клапанов перепуска секций

Клапан перемешивания

Этот клапан расположен в задней части бака (Рисунок 10). Когда перемешивание включено, поток направляется через патрубки перемешивания в баке. Когда перемешивание выключено, поток направляется через прием насоса.

Манометр

Манометр расположен на панели управления (Рисунок 7). Этот манометр показывает давление жидкости в системе в фунтах на кв. дюйм и в кПа.

ЖК-дисплей инфо-центра

Жидкокристаллический дисплей инфо-центра показывает информацию о машине и аккумуляторе, такую как текущий заряд аккумулятора, скорость, диагностическую информацию и т.п. (Рисунок 7).

Дополнительную информацию см. в Руководстве программного обеспечения для Multi Pro 1750.

Дроссельный клапан перемешивания

Дроссельный клапан перемешивания используется для снижения потока, направляемого в контур перемешивания. Он обеспечивает дополнительный поток в секции.

Note: Технические характеристики и конструкция могут быть изменены без уведомления.

Масса со стандартной системой опрыскивания без воды и без оператора953 кг
Масса со стандартной системой опрыскивания с водой, без оператора1678 кг
Максимальная полная масса машины (GVW) (на горизонтальной поверхности)1814 кг
Габаритная длина со стандартной системой опрыскивания343 см
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания191 см
Габаритная высота со стандартной системой опрыскивания до верха секций, сложенных для хранения в положении "X"246 см
Габаритная ширина со стандартной системой опрыскивания с секциями, сложенными для хранения в положении "X"178 см
Дорожный просвет14 см
Колесная база155 см
Емкость бака (включая 5% переполнения согласно требованиям ЕС)662 л (175 галлонов США)

Навесные орудия и приспособления

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro навесных орудий и вспомогательных приспособлений. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

Для поддержания оптимальных рабочих характеристик машины и регулярного прохождения сертификации безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и приспособления компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

Эксплуатация

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

До эксплуатации

Правила техники безопасности при подготовке машины к работе

Общие правила техники безопасности

  • Запрещается допускать детей или неподготовленных людей к эксплуатации или обслуживанию автомобиля. Минимально допустимый возраст пользователя устанавливается местными правилами и нормами. Владелец несет ответственность за подготовку всех операторов и механиков.

  • Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления и знаками безопасности.

  • Освойте порядок экстренной остановки автомобиля и двигателя.

  • Проверьте надежность крепления и исправность органов контроля присутствия оператора, защитных выключателей и щитков. Не приступайте к эксплуатации машины, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

  • Если машина не работает правильно или каким-либо образом повреждена, не эксплуатируйте ее. Устраните неисправность до начала эксплуатации машины или навесного оборудования.

  • Убедитесь в чистоте мест оператора и пассажира, в отсутствии на них остатков химикатов и скоплений мусора.

  • Перед подачей давления в систему убедитесь, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все шланги находятся в хорошем состоянии.

Правила техники безопасности при обращении с топливом

  • Будьте предельно осторожны при обращении с топливом. Топливо легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны.

  • Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

  • Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

  • Не снимайте крышку топливного бака и не доливайте топливо в бак при работающем или горячем двигателе.

  • Запрещается доливать или сливать топливо в закрытом пространстве.

  • Запрещается хранить машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

  • В случае разлива топлива не пытайтесь запустить двигатель; пока пары топлива не рассеются, следите, чтобы не возникло возгорания.

Безопасность при работе с химикатами

Химические вещества, используемые в системе опрыскивателя, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы и других объектов.

Если вы используете более одного химиката, прочитайте информацию по каждому химическому веществу. При отсутствии данной информации не приступайте к работе с опрыскивателем.

До начала работы с системой опрыскивания убедитесь, что она была трижды промыта и нейтрализована в соответствии с рекомендациями изготовителя (изготовителей) химикатов и все клапаны были приведены в действие на полный рабочий ход 3 раза.

Убедитесь в наличии достаточного количества чистой воды и мыла вблизи места выполнения работ. Следует немедленно смывать любые химикаты, попавшие на кожу.

  • Внимательно прочтите указания на предупреждающих табличках по химическим веществам и паспортах безопасности материалов (MSDS) по всем используемым химикатам, чтобы защитить себя в соответствии с рекомендациями изготовителя, и следуйте этим указаниям.

  • Всегда защищайте тело при использовании химикатов. Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (СИЗ), например:

    • защитные очки рекомендуемого типа и/или защитную маску;

    • защитный противохимический костюм;

    • респиратор или маску с фильтром;

    • перчатки, устойчивые к воздействию химикатов;

    • резиновые сапоги или другую прочную обувь;

    • чистую смену белья, мыло и одноразовые полотенца для очистки.

  • Прежде чем использовать химикаты, пройдите надлежащее обучение.

  • Используйте для работы подходящие химикаты.

  • Следуйте указаниям изготовителя химиката по его безопасному применению. Не превышайте рекомендованное давление опрыскивания в системе.

  • Запрещается заполнять, производить калибровку или очистку машины, если в рабочей зоне находятся посторонние лица, в особенности дети или животные .

  • Производите погрузку/разгрузку и транспортировку химикатов в хорошо проветриваемой зоне.

  • Имейте в наличии чистую воду, особенно при заполнении бака опрыскивателя.

  • Не ешьте, не пейте и не курите при работе с химикатами.

  • Запрещается очищать распылительные сопла продувкой или помещая их в рот.

  • Обязательно мойте руки и другие открытые части тела сразу после завершения работы с химикатами.

  • Храните химикаты в их заводских упаковках и в безопасном месте.

  • Правильно утилизируйте неиспользованные химикаты и их емкости в соответствии с указаниями изготовителя и местными правилами.

  • Химикаты и испарения являются опасными; никогда не спускайтесь в бак, не держите голову над отверстием бака и не опускайте ее в отверстие.

  • Соблюдайте все местные, государственные и федеральные требования к нанесению и распылению ядохимикатов.

Выполнение проверок перед запуском

Произведите следующие проверки перед началом эксплуатации опрыскивателя в течение рабочего дня:

  • Проверьте давление воздуха в шинах.

    Note: Шины этой машины отличаются от автомобильных шин, они требуют меньшего давления для сведения к минимуму уплотнения и повреждения травяного покрова.

  • Проверьте уровни всех жидкостей; при обнаружении низкого уровня добавьте соответствующее количество жидкости указанного типа.

  • Проверьте работу педали тормоза.

  • Проверьте работу фар.

  • Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить реакцию рулевого управления.

  • При выключенном двигателе проверьте, нет ли утечек масла, ослабления крепления частей и любых других заметных нарушений.

При обнаружении какой-либо неполадки из вышеперечисленных сообщите об этом механику или произведите проверку со своим руководителем, прежде чем начать дневную работу опрыскивателя. Ваш руководитель может пожелать, чтобы вы ежедневно проверяли и другие позиции, поэтому уточните, за выполнение каких проверок вы несете ответственность.

Подготовка машины

Проверка масла в двигателе

Двигатель отгружается с заправленным маслом в картере, однако до и после первого запуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

  1. Поставьте машину на ровную поверхность.

  2. Выньте масломерный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 11).

  3. Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

    g023037

    Рисунок 11

    1. Крышка заливной горловины
    2. Масломерный щуп

  4. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана (Рисунок 11) и залейте масло в отверстие до отметки FULL (Полный) на щупе; см. правильный тип и вязкость масла в . Замена масла в двигателе

    Note: Медленно заливайте масло и во время этого процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.

  5. Вставьте масломерный щуп до упора.

Проверка давления в шинах

Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверяйте давление в шинах через каждые 8 часов работы или ежедневно.
    		•

    Накачивайте шины до 138 кПа. Кроме того, проверяйте шины на наличие износа или повреждений.

    Note: Заменяйте все изношенные или поврежденные шины.

    Заправка топливом

    Характеристики топлива

    БензинИспользуйте неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).
    Смесь этанола с бензиномДопускается использовать смесь неэтилированного бензина максимум с 10% этилового спирта (газохол) или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира) по объему. Этиловый спирт и MTBE — это разные вещества.
    Бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему к использованию запрещен. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта). Использование неразрешенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

    Important: Для наилучших результатов используйте только чистое, свежее топливо (полученное в течение последних 30 дней).

    • Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

    • Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или контейнерах в течение всего зимнего периода.

    • Не добавляйте масло в бензин.

    Заправка топливного бака

    Емкость топливного бака – приблизительно 19 л.

    Note: В крышку топливного бака встроен указатель уровня топлива; почаще проверяйте его.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Очистите поверхности вокруг крышки топливного бака (Рисунок 12).

      g023038

      Рисунок 12

      1. Крышка топливного бака
      2. Указатель уровня топлива

    3. Снимите крышку топливного бака.

    4. Заправляйте бак до уровня, не доходящего примерно на 2,5 см до верха бака (нижнего уровня заливной горловины).

      Note: Оставшееся в баке воздушное пространство позволяет топливу расширяться. Не переполняйте бак.

    5. Надежно закройте крышку топливного бака.

    6. Удаляйте пролитое топливо.

    Обкатка новой машины

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 100 часа
  • Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик и длительного срока службы опрыскивателя соблюдайте на протяжении первых 100 часов работы следующие рекомендации:
    		•

    • Регулярно проверяйте уровни моторного масла и рабочих жидкостей, а также будьте внимательны, чтобы не пропустить признаков перегрева каких-либо компонентов опрыскивателя.

    • После пуска холодного двигателя дайте ему прогреться около 15 секунд, прежде чем начать движение.

    • Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик тормозной системы произведите притирку (приработку) тормозов перед использованием следующим образом:

      1. Залейте в бак приблизительно 454 литра воды.

      2. Переместите машину на открытую ровную площадку.

      3. Разгоните машину до максимальной скорости.

      4. Резко нажмите на тормоз.

        Note: Остановите машину, двигаясь по прямой линии и следя за тем, чтобы колеса не заблокировались.

      5. Подождите одну минуту, чтобы тормоза остыли.

      6. Повторите действия, указанные в пунктах 3 – 5, еще 9 раз.

    • Старайтесь не повышать резко обороты двигателя.

    • Меняйте скорость опрыскивателя во время эксплуатации. Не следует резко трогаться и останавливаться.

    • Все специальные проверки после малого пробега описаны в разделе .

    Подготовка опрыскивателя

    Выбор сопла

    Note: См. руководство по выбору сопел, имеющееся у официального дилера компании Toro.

    В поворотные головки можно установить до трех различных сопел. Для выбора нужного сопла выполните следующие действия:

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    2. Установите главный выключатель секций в положение Выкл., а затем установите выключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.

    3. Поверните поворотную головку с соплами в любом направлении, чтобы выбрать нужное сопло.

    4. Выполните калибровку расхода; см. раздел Калибровка расхода опрыскивателя

    Выбор фильтра линии всасывания

    Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)

    Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых распылительных сопел в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица выбора фильтров линии всасывания

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    Желтый (0,2 галлона в минуту)50Синий
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50 (или 30)Синий (или зеленый)
    Серый (0,6 галлона в минуту)30Зеленый
    Белый (0,8 галлона в минуту)30Зеленый
    Синий (1,0 галлон в минуту)30Зеленый
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)30Зеленый
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров линии всасывания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами или растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра линии для приобретаемого отдельно фильтра линии всасывания; см. Рисунок 13.

    g214212

    Рисунок 13

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии всасывания; см. Рисунок 14.

    g214214

    Рисунок 14

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Выбор фильтра линии нагнетания

    В наличии имеются сетчатые фильтры следующих размеров:

    Стандартная комплектация: сетчатый фильтр линии всасывания 50 меш (синий)

    Используйте таблицу выбора фильтров линии нагнетания для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица для выбора фильтров линии нагнетания

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер ячейки сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    По мере необходимости для химикатов или растворов низкой вязкости или для малой нормы внесения100Зеленый
    Желтый (0,2 галлона в минуту)80Желтый
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50Синий
    Серый (0,6 галлона в минуту)50Синий
    Белый (0,8 галлона в минуту)50Синий
    Синий (1,0 галлон в минуту)50Синий
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)50Синий
    По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой интенсивности опрыскивания30Красный
    По мере необходимости для химикатов или растворов высокой вязкости или для высокой интенсивности опрыскивания16Коричневый
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров линии нагнетания в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра нагнетания; см. Рисунок 15.

    g214211

    Рисунок 15

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой интенсивностью опрыскивания может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра линии нагнетания; см. Рисунок 16.

    g214240

    Рисунок 16

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Выбор фильтра для наконечника сопла (дополнительно)

    Note: Используйте приобретаемый дополнительно фильтр наконечника сопла для защиты наконечника распылительного сопла и увеличения его срока службы.

    Используйте таблицу выбора фильтров наконечников сопл для определения размера ячейки (меш) сетчатого фильтра для используемых вами распылительных сопл в зависимости от применяемых химикатов или растворов с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Таблица выбора фильтров наконечников сопл

    Цветовой код распылительного сопла (расход)Размер сетчатого фильтра (меш)*Цветовой код фильтра
    Желтый (0,2 галлона в минуту)100Зеленый
    Красный (0,4 галлона в минуту)50Синий
    Коричневый (0,5 галлона в минуту)50Синий
    Серый (0,6 галлона в минуту)50Синий
    Белый (0,8 галлона в минуту)50Синий
    Синий (1,0 галлон в минуту)50Синий
    Зеленый (1,5 галлона в минуту)50Синий
    * Размер ячейки (размер меш) фильтров сопл в данной таблице указан в соответствии с распыляемыми химикатами и растворами с вязкостью, эквивалентной вязкости воды.

    Important: При распылении химикатов с более высокой вязкостью (более плотных) или растворов со смачивающимися порошками может потребоваться применение более грубого сетчатого фильтра для приобретаемого отдельно фильтра наконечника; см. Рисунок 17.

    g214246

    Рисунок 17

    Размер ячейки (меш) – вязкость химиката или раствора

    1. Химикаты или растворы с более высокой вязкостью
    2. Химикаты или растворы с меньшей вязкостью
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    При опрыскивании с более высокой нормой внесения может потребоваться использование приобретаемого отдельно более грубого фильтра наконечника; см. Рисунок 18.

    g214245

    Рисунок 18

    Размер ячейки (меш) – норма внесения

    1. Более высокая норма внесения
    2. Более низкая норма внесения
    3. Размер сетчатого фильтра (меш)

    Заполнение баков

    Заполнение бака свежей воды

    Important: Не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак свежей воды.

    Note: Бак свежей воды используется в качестве источника чистой воды для промывания кожи, глаз и других частей тела в случае их случайного контакта с химикатами.

    Прежде чем работать с какими-либо химикатами или смешивать их, обязательно заполните бак чистой водой.

    • Чтобы заполнить бак, отверните крышку в верхней части бака и залейте в него свежую воду, затем затяните крышку (Рисунок 19).

    • Чтобы открыть кран бака свежей воды, поверните рычаг на кране (Рисунок 19).

    g239015

    Рисунок 19

    1. Крышка заливной горловины
    2. Бак свежей воды
    3. Кран

    Заполнение бака опрыскивателя

    Установите комплект предварительного смешивания химикатов, чтобы обеспечить оптимальное смешивание и чистоту наружных поверхностей бака.

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    Important: Убедитесь, что химикаты, которые вы будете использовать, совместимы с материалом Viton™ (см. этикетку изготовителя, на ней должны быть указаны несовместимые материалы). Если использовать химикат, не совместимый с материалом Viton™, это ухудшит состояние уплотнительных колец в опрыскивателе и вызовет утечки.

    Important: Прежде чем заполнять бак химикатами, убедитесь, что установлена правильная норма внесения.

    1. Продуйте систему опрыскивания с подачей кондиционирующей присадки, подав жидкость через секции.

    2. Поставьте опрыскиватель на ровную поверхность, переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    3. Убедитесь, что сливной кран бака закрыт.

    4. Определите количество воды, необходимое для смешивания объема химиката, предписанного его изготовителем.

    5. Откройте крышку бака опрыскивателя.

      Note: Крышка бака расположена в центре верхней части бака. Чтобы открыть крышку, поверните переднюю половину крышки против часовой стрелки и откиньте ее. Можно извлечь для очистки находящийся внутри сетчатый фильтр. Чтобы герметично закрыть бак, закройте крышку и поверните верхнюю половину по часовой стрелке.

    6. Добавьте 3/4 требуемого объема воды в бак опрыскивателя, используя антисифонный приемный узел.

      Important: Всегда заливайте чистую свежую воду в бак опрыскивателя. Не заливайте концентрат в пустой бак.

      g239016

      Рисунок 20

    7. Запустите двигатель и установите выключатель насоса в положение Вкл.

    8. Нажмите педаль акселератора до упора и установите фиксатор дроссельной заслонки в положение Вкл.

    9. Установите главный выключатель секций в положение Выкл.

    10. Переведите клапан перемешивания в положение Вкл.

    11. Долейте необходимое количество концентрата химиката в бак согласно указаниям производителя химиката.

      Important: Если используется смачиваемый порошок без полного перемешивания, то перед добавлением в бак смешайте порошок в малом объеме воды, чтобы получить глинистую консистенцию.

    12. Долейте оставшееся количество воды в бак.

      Note: Для лучшего перемешивания уменьшите значение настройки нормы внесения.

      Important: После заполнения бака в первый раз проверьте хомуты бака на наличие любых люфтов. При необходимости затяните.

    Осмотр хомутов бака

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте хомуты бака.
    		•

    Important: Слишком сильная затяжка хомутов бака может привести к деформации и повреждению бака и хомутов.

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    1. Заполните основной бак водой.

    2. Убедитесь в отсутствии люфта между хомутами и баком (Рисунок 21).

      g028263

      Рисунок 21

      1. Задний хомут бака
      2. Болт
      3. Фланцевая контргайка
      4. Передний хомут бака
      5. Передняя сторона машины

    3. Если хомуты вокруг бака ослаблены, затяните фланцевые контргайки и болты в верхней части хомутов заподлицо с поверхностью бака (Рисунок 21).

      Note: Не допускайте чрезмерной затяжки крепежных элементов хомутов бака.

    Калибровка расхода опрыскивателя

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при необходимости произведите калибровку расхода, скорости опрыскивателя.

    Оборудование, обеспечиваемое оператором: секундомер с точностью измерений ± 1/10 секунды и емкость, градуированная делениями по 50 мл.

    Подготовка машины

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой.

      Note: Убедитесь, что в баке достаточно воды для выполнения калибровки.

    2. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.

    3. Установите выключатель насоса в положение Вкл. и включите перемешивание.

    4. Нажимайте педаль акселератора до достижения максимальных оборотов двигателя, затем установите выключатель фиксатора дроссельной заслонки в положение Вкл.

    Выполнение проверки со сбором жидкости.

    1. Установите все 3 выключателя секций и главный переключатель секций в положения Вкл.

    2. Поверните контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания) в положение Разблокировано.

    3. Подготовьтесь выполнить проверку сбора жидкости, используя градуированную емкость.

    4. Начните с давления 2,75 бара и с помощью переключателя нормы внесения отрегулируйте давление опрыскивания таким образом, чтобы удалось собрать пробные объемы жидкости, приведенные ниже в таблице.

      Note: Повторите проверку три раза и используйте среднее значение.

      Цвет соплаКоличество миллиметров, собранное за 15 секундКоличество унций, собранное за 15 секунд
      Желтый1896,4
      Красный37812,8
      Коричневый47316,0
      Серый56719,2
      Белый75725,6
      Синий94632,0
      Зеленый141948,0

    5. После того, как будут собраны объемы жидкости, перечисленные в таблице выше, установите контрольный переключатель блокировки интенсивности в положение Заблокировано.

    6. Выключите главный выключатель секций.

    Выполнение калибровки расхода опрыскивателя

    1. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт FLOW CAL (Калибровка расхода) следующим образом:

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

      1. Нажмите среднюю кнопку на дисплее инфо-центра два раза, чтобы перейти к меню.

      2. Войдите в меню калибровки, нажав правую кнопку выбора на дисплее инфо-центра.

      3. Выберите пункт FLOW CAL (Калибровка расхода), выделив надпись FLOW CAL и нажав правую кнопку выбора на дисплее инфо-центра.

      4. На следующей странице введите известное количество воды, которое будет распылено из секций во время процедуры калибровки; см. таблицу ниже.

      5. Нажмите правую кнопку выбора на инфо-центре.

    2. Используя символы «плюс» (+) и «минус» (-), введите объемный расход в соответствии с таблицей ниже.

      Цвет соплаЛитрыГаллоны США
      Желтый4211
      Красный8322
      Коричневый10628
      Серый12533
      Белый16744
      Синий20855
      Зеленый31483

    3. Включите главный выключатель секций на 5 минут.

      Note: По мере опрыскивания, выполняемого машиной, на дисплее инфо-центра будет отображаться подсчитываемый объем жидкости.

    4. После распыления в течение 5 минут выберите отметку «галочка», нажав на среднюю кнопку панели инфо-центра.

      Note: Допускается несовпадение количества галлонов, отображенных в процессе калибровки, с объемом воды, введенным на дисплее инфо-центра.

    5. Выключите главный выключатель секций.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Калибровка скорости опрыскивателя

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при возникновении необходимости произведите калибровку скорости опрыскивателя.

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    1. Заполните бак чистой водой.

    2. На открытой ровной поверхности отметьте расстояние 45–152 м.

      Note: Компания Toro рекомендует отметить 152 м для получения более точных результатов.

    3. Запустите двигатель и подведите автомобиль к началу отмеченного отрезка.

      Note: Выровняйте центр передних колес по линии старта для получения более точных результатов измерения.

    4. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт SPEED CAL (Калибровка скорости).

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

    5. Выберите стрелку Next (Далее) (→) на дисплее инфо-центра.

    6. Используя символы «плюс» (+) и «минус» (-), введите отмеченное расстояние на дисплее инфо-центра.

    7. Затем необходимо включить первую передачу и проехать отмеченное расстояние по прямой линии на максимальных оборотах двигателя.

    8. Проехав отмеченное расстояние, остановите машину и выберите отметку «галочка» на дисплее инфо-центра.

      Note: Снизьте скорость и дайте автомобилю свободно проехать до остановки, чтобы выровнять центр передних шин с финишной линией для получения более точных результатов измерения.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Калибровка перепускных клапанов секций

    Перед первым использованием опрыскивателя, после замены сопел или при возникновении необходимости произведите калибровку перепуска секции опрыскивателя

    Important: Для выполнения этой процедуры выберите открытое ровное пространство.

    Подготовка машины

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой наполовину.

    2. Опустите секции опрыскивателя.

    3. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и включите стояночный тормоз.

    4. Установите 3 выключателя секций в положение Вкл., но оставьте главный выключатель секций в положении «Выкл.».

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл. и включите перемешивание.

    6. Нажимайте педаль акселератора до достижения максимальных оборотов двигателя, затем установите выключатель фиксатора дроссельной заслонки в положение Вкл.

    7. На дисплее инфо-центра перейдите в меню Calibration (Калибровка) и выберите пункт TEST SPEED (Испытательная скорость).

      Note: Калибровки можно отменить в любое время, нажав на значок Home Screen (Главный экран).

    8. С помощью символов «плюс» (+) и «минус» (-) введите испытательную скорость 5,6 км/ч, а затем нажмите значок «Главный экран».

    9. Поверните контрольный переключатель (блокировки интенсивности опрыскивания) в положение Разблокировано, а затем переведите главный выключатель секций в положение Вкл.

    Регулировка клапанов перепуска секций

    1. С помощью переключателя нормы внесения отрегулируйте нормы внесения в соответствии с таблицей ниже.

      Цвет соплаЕдиницы СИ (метрические)Британские единицыЕдиницы Turf (для газонов)
      Желтый159 л/га17 галлонов на акр0,39 галлона на 1000 кв. футов
      Красный319 л/га34 галлона на акр0,78 галлона на 1000 кв. футов
      Коричневый394 л/га42 галлона на акр0,96 галлона на 1000 кв. футов
      Серый478 л/га51 галлон на акр1,17 галлона на 1000 кв. футов
      Белый637 л/га68 галлонов на акр1,56 галлона на 1000 кв. футов
      Синий796 л/га85 галлонов на акр1,95 галлона на 1000 кв. футов
      Зеленый1,190 л/га127 галлонов на акр2,91 галлона на 1000 кв. футов

    2. Выключите левую стрелу и с помощью регулировочной ручки перепуска секции (Рисунок 22) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

      Note: Обозначенные номерами индикаторы на ручке перепуска и стрелка служат только в качестве ориентиров.

      g028047

      Рисунок 22

      1. Регулировочные ручки перепуска секций

    3. Включите левую секцию и выключите правую секцию.

    4. С помощью регулировочной ручки перепуска правой секции (Рисунок 22) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

    5. Включите правую секцию и выключите среднюю секцию.

    6. С помощью регулировочной ручки перепуска средней секции (Рисунок 22) установите давление на предварительно отрегулированный уровень (обычно 2,75 бара).

    7. Выключите все секции.

    8. Выключите насос.

      Note: На этом калибровка завершена.

    Регулировка перепускного клапана перемешивания и главного клапана перепуска секций

    Положение ручки перепускного клапана перемешивания

    • Перепускной клапан перемешивания находится в полностью открытом положении, как показано на Рисунок 23А.

    • Перепускной клапан перемешивания находится в закрытом (0) положении, как показано на Рисунок 23В.

    • Перепускной клапан перемешивания находится в промежуточном положении (отрегулированном в соответствии с показаниями манометра системы опрыскивателя), как показано на Рисунок 23C.

    g214029

    Рисунок 23

    1. Открыт
    2. Закрыт (0)
    3. Промежуточное положение

    Калибровка перепускного клапана перемешивания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Ежегодно
  • Откалибруйте перепускной клапан перемешивания.
    		•

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    Для выполнения этой процедуры выберите открытое ровное пространство.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой.

    2. Убедитесь, что клапан управления перемешиванием открыт. Если он был отрегулирован, откройте его полностью на данном этапе.

    3. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.

    4. Установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл.

    6. Нажмите педаль акселератора для достижения максимальной частоты вращения двигателя и включите фиксатор дроссельной заслонки.

    7. Установите 3 клапана секций в положения Выкл.

    8. Установите главный выключатель секций в положение Вкл.

    9. Установите давление системы на Максимум.

    10. Переведите выключатель перемешивания в положение Выкл. и считайте показание манометра.

      • Если показание останется равным 6,9 бара, перепускной клапан перемешивания откалиброван правильно.

      • Если манометр покажет другое значение, перейдите к следующему пункту.

    11. Отрегулируйте перепускной клапан перемешивания (Рисунок 24) на задней стороне клапана перемешивания таким образом, чтобы показание давления по манометру составило 6,9 бара.

      g028049

      Рисунок 24

      1. Перепускной клапан перемешивания
      2. Главный перепуск секций

    12. Установите выключатель насоса в положение Выкл., переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Холостой ход и установите ключ зажигания в положение Выкл.

    Регулировка главного клапана перепуска секций

    Important: По возможности не заливайте регенерированную воду (бытовые сточные воды без туалетного смыва) в бак опрыскивателя.

    Note: При регулировке главного клапана перепуска секций происходит уменьшение или увеличение объема потока, подаваемого в сопла перемешивания в баке, когда главный выключатель секций установлен в положение Выкл.

    1. Заполните бак опрыскивателя чистой водой на 1/2 по объему.

    2. Установите машину на открытую ровную поверхность.

    3. Затяните стояночный тормоз.

    4. Установите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    5. Установите выключатель насоса в положение Вкл.

    6. Переведите выключатель перемешивания в положение Вкл.

    7. Установите главный выключатель секций в положение Выкл.

    8. Увеличьте частоту вращения двигателя до максимума и переведите фиксатор дроссельной заслонки в положение Вкл.

    9. С помощью ручки главного перепуска секций отрегулируйте интенсивность перемешивания в баке (Рисунок 24).

    10. Уменьшите частоту вращения двигателя до холостого хода.

    11. Установите выключатель перемешивания и выключатель насоса в положение Выкл.

    12. Выключите двигатель машины.

    Определение местоположения насоса опрыскивания

    Насос опрыскивания расположен под сиденьем (Рисунок 25).

    g216323

    Рисунок 25

    В процессе эксплуатации

    Правила техники безопасности во время работы

    Общие правила техники безопасности

    • Владелец или пользователь несет полную ответственность за любые несчастные случаи с людьми, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен предпринять все меры для предотвращения таких случаев.

    • Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Завяжите длинные волосы на затылке и не носите висячие ювелирные украшения.

    • Используйте подходящие средства индивидуальной защиты, как описано в разделе.

    • Запрещается управлять машиной в состоянии усталости, болезни, а также под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию.

    • Перевозка пассажиров на машине запрещена.

    • Эксплуатируйте машину только в условиях хорошей видимости, избегайте ям и скрытых опасностей.

    • Прежде чем запускать двигатель, займите место оператора и убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении и стояночный тормоз включен.

    • Во время движения машины оставайтесь на сиденье. По возможности держите обе руки на рулевом колесе, руки и ноги всегда должны находиться в пределах габаритов места оператора.

    • Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, кустарникам, деревьям или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

    • Перед началом движения задним ходом посмотрите назад и убедитесь в том, что позади машины никого нет. Двигайтесь задним ходом медленно.

    • Запрещается производить опрыскивание, если в непосредственной близости находятся посторонние люди (в особенности дети), а также домашние животные.

    • Запрещается работать в непосредственной близости от обрывов, канав или насыпей. В случае наезда колесом на край обрыва или канавы, а также в случае обрушения их кромки машина может внезапно опрокинуться.

    • Снижайте скорость движения автомобиля и массу груза при движении по пересеченной местности, на неровном грунте, рядом с бордюрами, ямами и другими резкими изменениями поверхности. Груз может сместиться, при этом автомобиль станет неустойчивым.

    • Неожиданные неровности на поверхности могут вызвать резкие движения рулевого колеса, что может привести к травмам рук и кистей. Держитесь за рулевое колесо свободно, по периметру, при этом не касайтесь спиц рулевого колеса.

    • В случае удара о какой-либо предмет или при появлении аномальной вибрации в машине остановите машину, заглушите двигатель, извлеките ключ зажигания, включите стояночный тормоз и проверьте машину на наличие повреждений. Прежде чем возобновлять работу, устраните все неисправности.

    • При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров на машине замедляйте ход и будьте внимательны. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, пользующимся преимущественным правом проезда.

    • Будьте особенно осторожны при эксплуатации машины на мокрых поверхностях, в неблагоприятных погодных условиях, на повышенных скоростях или с полной нагрузкой. В этих условиях возрастает время остановки и тормозной путь.

    • Не дотрагивайтесь до двигателя или глушителя во время работы двигателя или вскоре после его останова. Эти зоны могут быть горячими и стать причиной ожогов.

    • Прежде чем покинуть сиденье оператора, выполните следующие действия:

      • Остановите машину.

      • Переключите коробку передач в положение НЕЙТРАЛЬ (в случае механической коробки передач) или в положение ПАРКОВКА (в случае автоматической коробки передач).

      • Включите стояночный тормоз.

      • Выключите двигатель.

      • Извлеките ключ из замка зажигания.

    • Выхлоп двигателя может привести к гибели при вдыхании. Запрещается запускать двигатель в помещении или закрытом пространстве.

    • Запрещается оставлять работающую машину без присмотра.

    • Запрещается работать на машине, если существует вероятность удара молнией.

    • Используйте только приспособления и навесное оборудование, утвержденное к применению компанией Toro®.

    Техника безопасности при использовании системы защиты при опрокидывании (ROPS)

    Note: У каждой машины, описанной в данном Руководстве оператора, кабина, установленная компанией Toro, служит системой защиты при опрокидывании (ROPS).

    • Запрещается демонтировать систему защиты при опрокидывании (ROPS).

    • Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и вы можете быстро отстегнуть его в экстренной ситуации. Всегда используйте ремень безопасности, когда защитная дуга поднята, или на машине с кабиной, установленной компанией Toro.

    • Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.

    • Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.

    • Замените все поврежденные детали конструкции ROPS. Ремонт или переделка запрещены.

    Машины со складной защитной дугой

    • Всегда используйте ремень безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом положении.

    • Конструкция ROPS является встроенным защитным устройством. При эксплуатации машины с поднятой защитной дугой, дуга должна быть зафиксирована, а ремень безопасности пристегнут.

    • Опускайте складную защитную дугу только временно в случае необходимости. Не пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в опущенном и сложенном положении.

    • Помните, что когда защитная дуга находится в опущенном положении, защита при опрокидывании отсутствует.

    • Проверьте участок, где будет производиться скашивание, и никогда не складывайте защитную дугу в зонах, где имеются склоны, обрывы или водоемы.

    Правила безопасности при работе на склонах

    Основная опасность при работе на склонах — потеря управляемости и опрокидывание машины, которое может привести к травме или гибели. Вы несете ответственность за безопасную работу на склонах. Работа на любых склонах требует максимальной осторожности.

    • Перед эксплуатацией машины на склонах оператор должен прочитать приведенные ниже инструкции и проверить условия эксплуатации машины, чтобы определить, можно ли работать в этот день на этой рабочей площадке. Режим работы машины на склоне может меняться в зависимости от рельефа местности.

    • Осмотрите склон и оцените условия, чтобы определить, безопасно ли работать там на машине. При выполнении этого осмотра всегда руководствуйтесь здравым смыслом и правильно оценивайте ситуацию.

    • Старайтесь не начинать движение, не останавливаться и не поворачивать на склоне. Двигайтесь по склонам прямо вверх или вниз. Не изменяйте резко скорость или направление движения. В случае необходимости поворота выполняйте маневр медленно и постепенно, по возможности, направляя машину вниз по склону. Будьте осторожны при развороте машины.

    • Не эксплуатируйте машину, когда имеются сомнения относительно сцепления колес с грунтом, управляемости или устойчивости машины.

    • Удалите или пометьте препятствия, такие как канавы, ямы, колеи, впадины, камни или другие скрытые опасности. Высокая трава может скрывать различные препятствия. При движении по неровной поверхности машина может перевернуться.

    • Помните, что при работе на влажной траве, а также при движении поперек поверхности склонов или вниз по склону машина может потерять сцепление колес с поверхностью. Потеря сцепления с поверхностью ведущих колес может привести к соскальзыванию и потере рулевого управления и возможности торможения.

    • Будьте предельно осторожны при работе на машине вблизи обрывов, канав, насыпей, водоемов или других опасностей. Машина может внезапно опрокинуться в случае обрушения кромки. Поддерживайте установленную безопасную дистанцию между машиной и любой опасностью.

    • Соблюдайте повышенные меры предосторожности при эксплуатации машины с навесными орудиями; они могут снизить устойчивость машины.

    • Если двигатель заглох или машина начинает терять момент инерции при движении вверх по склону, плавно нажмите на тормоз и медленно двигайтесь задним ходом и по прямой траектории вниз по склону.

    • При движении машины вниз по склону в коробке передач должна быть все время включена передача (при наличии).

    • Не ставьте машину на стоянку на уклоне.

    • Вес жидкости в баке может изменить управляемость машины. Во избежание потери управляемости и получения травмы соблюдайте следующие рекомендации:

      • При работе с тяжелым грузом снизьте скорость и обеспечьте достаточный тормозной путь. Не нажимайте резко на тормоз. Будьте особенно осторожны при работе на склонах.

      • Смещение жидких грузов чаще всего происходит при повороте, на подъеме или на спуске с холма, при резком изменении скорости или при движении по неровным поверхностям. Смещение груза может привести к опрокидыванию машины.

    Эксплуатация машины

    Пуск двигателя

    1. Займите место оператора, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке в положение Работа.

    2. Выжмите сцепление и переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    3. Убедитесь, что выключатель насоса находится в положении Выкл.

    4. Если двигатель холодный, потяните ручку воздушной заслонки вверх.

      Important: Не используйте ручку воздушной заслонки при запуске прогретого двигателя.

    5. Поверните ключ в положение Пуск и удерживайте его до запуска двигателя.

      Important: Не удерживайте ключ в положении Пуск более 10 секунд. Если двигатель не запустится в течение 10 секунд, подождите 1 минуту, прежде чем пробовать запустить еще раз. Не пытайтесь толкать или тянуть машину для запуска двигателя.

    6. Когда двигатель запустился, плавно нажмите вниз на ручку воздушной заслонки.

    Управление движением машины

    1. Отпустите стояночный тормоз.

    2. Нажмите до упора педаль сцепления.

    3. Переведите рычаг переключения передач на 1-ю передачу.

    4. Плавно отпустите педаль сцепления, нажимая при этом на педаль акселератора.

    5. Когда автомобиль наберет достаточную скорость, снимите ногу с педали акселератора, нажмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления, нажимая при этом на педаль акселератора. Повторяйте данную процедуру, пока не будет достигнута требуемая скорость.

      Important: При переключении с передней передачи на заднюю или с задней на переднюю, всегда останавливайте машину.

      Note: Не допускайте длительной работы двигателя на холостых оборотах.

      Пользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения скорости движения пустой машины при 3400 об/мин.

      ПередачаПередаточное отношениеСкорость (км/ч)Скорость (миль в час)
      166,4:15,63,5
      238,1:19,86,1
      319,6:119,211,9
      R80.7:14,72,9

      Note: Если замок зажигания продолжительное время остается в положении Вкл. без пуска двигателя, это приводит к разряду аккумуляторной батареи.

      Important: Не допускается толкать или тянуть автомобиль для запуска двигателя. Может быть повреждена силовая передача.

    Применение фиксатора дроссельной заслонки

    Note: Чтобы включить фиксатор дроссельной заслонки, следует сначала включить стояночный тормоз и насос опрыскивания, а также установить рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    1. Нажмите на педаль акселератора для получения требуемой частоты вращения двигателя (об/мин).

    2. Переведите выключатель фиксатора дроссельной заслонки на панели управления в положение Вкл.

    3. Для выключения фиксатора дроссельной заслонки переведите выключатель в положение Выкл. или нажмите педаль тормоза или сцепления.

    Применение фиксатора оборотов

    Note: Перед включением фиксатора оборотов займите место оператора, выключите стояночный тормоз, включите насос и установите рычаг переключения передач в положении какой-либо передачи.

    1. Нажмите на педаль акселератора для получения требуемой частоты вращения двигателя.

    2. Переведите выключатель фиксатора оборотов на панели управления в положение Вкл.

    3. Для выключения фиксатора оборотов переведите выключатель в положение Выкл. или нажмите педаль тормоза или сцепления.

    Останов двигателя

    1. Нажмите педаль сцепления и педаль тормоза, чтобы остановить опрыскиватель.

    2. Чтобы включить рычаг стояночного тормоза, переместите его вверх и назад.

    3. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.

    4. Поверните ключ замка зажигания в положение Останов.

    5. Для предотвращения случайного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

    Применение блокировки дифференциала

    Блокировка дифференциала позволяет заблокировать задние колеса, чтобы исключить пробуксовку 1 колеса для увеличения сцепления опрыскивателя с грунтом. Это может облегчить буксировку тяжелых грузов по мокрому травяному покрову или скользким поверхностям, при подъеме по склону или на песчаных поверхностях. Однако важно помнить, что эта дополнительная тяга предназначена лишь для временного или ограниченного применения. Ее применение не отменяет правил безопасной работы, рассмотренных ранее применительно к крутым холмам и тяжелым грузам.

    Блокировка дифференциала заставляет задние колеса вращаться с одинаковой скоростью. При использовании блокировки дифференциала способность машины выполнять крутые повороты существенно ограничивается, при этом может разрушаться травяной покров. Используйте блокировку дифференциала только тогда, когда это необходимо, на малых скоростях и только на первой или второй передаче.

    Предупреждение

    Опрокидывание или переворачивание опрыскивателя на холме может привести к тяжелой травме.

    • Дополнительная тяга, возникающая при блокировке дифференциала, может быть достаточно велика, что создает опасные ситуации, такие как подъем на склон, слишком крутой для разворота. Будьте крайне внимательны при движении с включенной блокировкой дифференциала, особенно на крутых склонах.

    • Выполнение крутого поворота на повышенной скорости при включенной блокировке дифференциала вызывает отрыв от земли внутреннего заднего колеса, что может привести к потере управления и, как результат, заносу опрыскивателя. Используйте блокировку дифференциала только на малых скоростях.

    Эксплуатация опрыскивателя

    При эксплуатации опрыскивателя Multi Pro заполните бак опрыскивателя, нанесите распыляемую жидкость на рабочую площадку и в конце работы очистите бак. Выполните все эти три этапа последовательно, чтобы предотвратить повреждение опрыскивателя. Например, не допускается смешивать и добавлять химикаты в бак опрыскивателя ночью, а затем производить опрыскивание утром. Это приведет к разделению химикатов и возможному повреждению деталей опрыскивателя.

    Предостережение

    Химикаты являются опасными веществами и могут причинить травмы.

    • Прочитайте указания на этикетках химикатов, прежде чем работать с ними, и следуйте всем рекомендациям и предостережениям изготовителя.

    • Не допускайте попадания химикатов на кожу. В случае контакта тщательно промойте пораженное место чистой водой с мылом.

    • Используйте очки и другое защитное снаряжение, рекомендуемое производителем химиката.

    Конструкция опрыскивателя Multi Pro имеет повышенную прочность и рассчитана на продолжительный срок службы. Все материалы подобраны с учетом специфики работы в различных местах, поэтому опрыскиватель удовлетворяет всем требованиям. К сожалению, нет идеального материала для всех непредвиденных обстоятельств.

    Некоторые химикаты более агрессивны, чем другие, и каждый химикат по-разному взаимодействует с различными материалами. Некоторые вещества (например, смачиваемые порошки, древесный уголь) имеют высокую абразивность и могут привести к преждевременному износу. При наличии химиката с альтернативным составом, обеспечивающим повышенный срок службы опрыскивателя, используйте этот альтернативный состав.

    Не забывайте тщательно очищать опрыскиватель после всех видов применения. Это обеспечит долгую и безотказную работу опрыскивателя.

    Опрыскивание

    Important: Для качественного перемешивания раствора используйте функцию мешалки, когда в баке есть раствор. Перемешивание осуществляется при включенном насосе и частоте вращения двигателя, превышающей частоту холостого хода. Если вы остановили машину и вам нужно включить перемешивание, включите стояночный тормоз, включите насос, выжмите педаль акселератора до упора в пол и переключите фиксатор дроссельной заслонки в положение ON (Вкл.).

    1. Опустите секции в рабочее положение.

    2. Установите переключатель насоса опрыскивателя в положение ON (Вкл.).

    3. Установите главный выключатель секций в положение Выкл., установите 3 переключателя секций в положение Вкл.

    4. Подведите машину к месту опрыскивания.

    5. Установите главный выключатель секций в положение Вкл., чтобы начать опрыскивание.

      Note: На дисплее инфо-центра будет показано, что включено опрыскивание через секции.

      Note: Когда бак почти опустеет, перемешивание может вызвать пенообразование внутри бака. Чтобы предотвратить это явление, выключите клапан перемешивания. В качестве альтернативного варианта можно использовать пеногасящий состав в баке.

    6. Используйте переключатель нормы внесения, чтобы отрегулировать и установить целевое значение.

    7. После окончания опрыскивания установите главный выключатель секций в положение Выкл., чтобы выключить все секции, затем переведите выключатель насоса в положение Выкл.

    Управление положением секций опрыскивания

    Переключатели подъема секций на панели управления опрыскивателем позволяют переводить секции в транспортировочное положение из положения опрыскивания и наоборот, не вставая с сиденья оператора. По возможности всегда останавливайте машину, прежде чем изменить положения секций.

    Опускание наружных секций опрыскивателя в положение опрыскивания

    1. Установите машину на ровной поверхности.

    2. Используйте переключатели подъема секций стрел, чтобы опустить наружные секции.

      Note: Подождите, пока наружные секции опрыскивания достигнут полностью выдвинутого положения опрыскивания.

    Подъем наружных секций опрыскивателя в транспортное положение

    1. Установите машину на ровной поверхности.

    2. Поднимите наружные секции опрыскивания с помощью переключателей подъема секций стрел так, чтобы они полностью вошли в транспортировочные опоры, образуя транспортное положение "X"; при этом подъемные цилиндры должны быть полностью втянуты.

      Important: После установки наружных секций опрыскивания в требуемое положение отпустите переключатель (переключатели) подъема секций стрел. Перемещение приводов до механических упоров может повредить подъемные цилиндры и (или) другие гидравлические компоненты.

      g239336

      Рисунок 26

      Транспортное положение "X"

    Important: Во избежание повреждения подъемного цилиндра убедитесь, что приводы полностью втянуты, прежде чем начать транспортировку машины.

    Использование транспортировочной опоры секций стрелы

    Опрыскиватель поставляется с транспортировочной опорой стрелы, оснащенной уникальной защитой. При случайном контакте секции опрыскивания с низко нависающим объектом, когда она находится в транспортном положении, происходит мягкое выталкивание стрелы из транспортировочной опоры. Если это произойдет, секции опрыскивания опустятся почти в горизонтальное положение в сторону задней части машины. Несмотря на то что секции опрыскивания не будут повреждены при таком перемещении, их необходимо немедленно вернуть обратно в транспортировочную опору.

    Important: Никакое положение транспортировки, кроме транспортного положения «X», с использованием транспортировочной опоры стрел, не обеспечивает защиту стрел от повреждения.

    Чтобы вернуть наружные секции опрыскивания обратно в транспортировочную опору, опустите секцию (секции) опрыскивания в положение опрыскивания, затем поднимите секцию (секции) опрыскивания обратно в транспортное положение. Убедитесь, что подъемные цилиндры полностью втянуты, чтобы предотвратить повреждение штока привода.

    Советы по опрыскиванию

    • Не перекрывайте зоны, на которых ранее было произведено опрыскивание.

    • Следите, чтобы сопла не засорялись. Заменяйте все изношенные или поврежденные сопла.

    • Перед остановкой опрыскивателя остановите распыляемый поток с помощью главного выключателя секций. После остановки используйте орган управления дроссельной заслонкой двигателя для удержания повышенной частоты вращения, чтобы функция перемешивания продолжала работать.

    • Для получения наилучших результатов включайте секции опрыскивания во время движения опрыскивателя.

    Устранение засорения сопла

    Если сопла засорятся во время опрыскивания, очистите их следующим образом:

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    2. Установите главный выключатель секций в положение Выкл. и затем установите переключатель насоса для опрыскивания в положение Выкл.

    3. Снимите засоренное сопло и очистите его, используя распылительный баллон с водой и зубную щетку.

    4. Установите сопло.

    После эксплуатации

    Правила техники безопасности после работы с машиной

    • После завершения работы с машиной в конце рабочего дня смойте все остатки химикатов с наружной поверхности машины; см. раздел Безопасность при работе с химикатами.

    • Перед помещением машины на хранение в каком-либо закрытом помещении дайте двигателю остыть.

    • Запрещается хранить машину или емкость с топливом вблизи открытого пламени, искр или малых горелок, используемых, например, в водонагревателях или другом оборудовании.

    • Следите, чтобы все компоненты автомобиля были в исправном состоянии, а все крепежные детали были затянуты.

    • Замените все изношенные, поврежденные или отсутствующие предупреждающие наклейки.

    Очистка опрыскивателя

    Очистка системы опрыскивателя

    Слив жидкости из бака

    1. Остановите опрыскиватель, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Найдите сливной клапан бака с левой стороны машины впереди топливного бака (Рисунок 27).

      g237187

      Рисунок 27

    3. Поднимите клапан, чтобы переместить его по направлению внутрь машины и чтобы его монтажные штыри вышли из пазов кронштейна сливного клапана, затем переместите клапан назад (Рисунок 27).

    4. Направьте конец клапана в сливную емкость и поверните ручку клапана против часовой стрелки в открытое положение (Рисунок 27).

    5. Когда бак будет полностью опорожнен, поверните ручку сливного клапана в закрытое положение и установите клапан на кронштейн сливного клапана (Рисунок 27).

      Important: Утилизируйте химикаты, слитые из бака опрыскивателя, в соответствии с местными правилами и указаниями производителей веществ.

    Очистка внутренних компонентов опрыскивателя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    После каждого использования
  • Очистите опрыскиватель. Во время процедуры промывки увеличьте скорость насоса, чтобы открыть предохранительный клапан; это позволит промыть клапаны и шланги, удалив остатки жидкостей.
    		•

    Important: Для очистки опрыскивателя используйте только чистую воду.

    Important: После каждого использования следует незамедлительно опорожнять и промывать струей опрыскиватель, включая все установленные принадлежности системы опрыскивания. Несоблюдение требования по промывке и очистке опрыскивателя может привести к высыханию и уплотнению химикатов внутри трубопроводов, засорению фильтров, клапанов, корпусов сопел, насоса и других компонентов.

    Используйте утвержденный комплект чистой промывки для данной машины. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro для получения дополнительной информации.

    Note: В следующих рекомендациях и инструкциях подразумевается, что на машине не установлен комплект промывки Toro.

    Очищайте систему опрыскивания и все установленные принадлежности для опрыскивания после каждого опрыскивания. Для правильной очистки системы опрыскивания выполните промывку 3 раза.

    1. Залейте в бак по крайней мере 190 л чистой воды и закройте крышку.

    2. При первой и второй промывке системы в воду по мере необходимости можно добавить очищающий или нейтрализующий состав.

      Note: При окончательной промывке используйте только чистую воду.

    3. Опустите наружные секции опрыскивания в положение опрыскивания.

    4. Запустите двигатель, установите выключатель насоса опрыскивания в положение Вкл. и переведите педаль акселератора в положение высокой частоты вращения двигателя.

    5. Переведите выключатель перемешивания в положение Вкл.

    6. С помощью переключателя нормы внесения увеличьте давление до максимального значения.

    7. Установите отдельные выключатели секций и главный выключатель секций в положения Вкл.

    8. Проверьте сопла, чтобы убедиться в правильном распылении.

    9. Подождите, пока вся вода из бака не будет распылена из сопел.

    10. Установите главный выключатель секций в положение Выкл., установите выключатель перемешивания и выключатель насоса опрыскивания в положение Выкл. и заглушите двигатель.

    11. Повторите действия, указанные в пунктах 1–10, не менее двух раз, чтобы убедиться, что система опрыскивания полностью чистая.

      Important: Необходимо выполнить 3 полных цикла промывки, чтобы обеспечить полную промывку системы опрыскивания и принадлежностей для опрыскивания и предотвратить повреждение системы.

    Очистка наружных компонентов опрыскивателя

    1. Очистите фильтры линии всасывания и нагнетания; см. разделы Очистка фильтра линии всасывания и Очистка фильтра линии нагнетания.

      Important: В случае использования смачиваемых порошковых химикатов очищайте сетчатый фильтр после каждого бака.

    2. Используя садовый шланг, промойте наружную поверхность опрыскивателя чистой водой.

    3. Снимите сопла и очистите их вручную.

      Note: Замените поврежденные или изношенные сопла.

      Note: Если у вашей машины имеются дополнительные фильтры сопел, очистите их перед установкой сопел; см. раздел Очистка дополнительных фильтров сопел.

    Очистка фильтра линии всасывания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    После каждого использования
  • Очистите фильтр линии всасывания.Очистите фильтр линии всасывания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 28).

      g033577

      Рисунок 28

      1. Шланг линии всасывания
      2. Держатель

    3. Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 28).

    4. Извлеките фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 29).

      g033578

      Рисунок 29

      1. Ребро сетчатого фильтра
      2. Сетчатый фильтр линии всасывания

    5. Промойте фильтр линии всасывания чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    6. Вставьте фильтр линии всасывания в его корпус до полной посадки.

    7. Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и шланг на корпусе с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.

    Очистка фильтра линии нагнетания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    После каждого использования
  • Очистите фильтр линии нагнетания.Очистите фильтр линии нагнетания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 30).

      g033293

      Рисунок 30

      1. Головка фильтра
      2. Прокладка (стакан)
      3. Элемент фильтра
      4. Прокладка (пробка сливного отверстия)
      5. Крышка сливного отверстия
      6. Стакан

    3. Поверните крышку сливного отверстия против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 30).

      Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.

    4. Поверните стакан против часовой стрелки и отделите его от головки фильтра (Рисунок 30).

    5. Снимите элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 30).

    6. Промойте элемент фильтра линии нагнетания чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    7. Проверьте прокладку пробки сливного отверстия (расположенную внутри стакана) и прокладку стакана (расположенную внутри головки фильтра) на наличие повреждений и износа (Рисунок 30).

      Important: Замените поврежденные или изношенные прокладки пробки и (или) стакана.

    8. Вставьте элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 30).

      Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.

    9. Установите стакан на головку фильтра, затянув от руки (Рисунок 30).

    10. Установите крышку сливного отверстия на штуцер в нижней части стакана и затяните крышку от руки (Рисунок 30).

    Очистка дополнительных фильтров сопел

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 31).

      g209504

      Рисунок 31

      1. Поворотная распылительная головка
      2. Фильтр сопла
      3. Сопло

    3. Снимите фильтр сопла (Рисунок 31).

    4. Промойте фильтр сопла чистой водой.

      Important: Замените фильтр, если он поврежден или его невозможно очистить.

    5. Установите фильтр сопла (Рисунок 31).

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    6. Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 31).

    7. Повторите действия, описанные в пунктах 2 – 6, для других распылительных сопел.

    Очистка корпуса сопла и мембраны обратного клапана

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Ежегодно
  • Очистите корпус сопла и мембрану обратного клапанаОчистите корпус сопла и мембрану обратного клапана, если вы заметите подтекание жидкости из сопла (сопел) после выключения выключателя (выключателей) секций.
    		•

    1. Поверните крышку мембраны против часовой стрелки и снимите крышку с корпуса сопла (Рисунок 32).

      g239582

      Рисунок 32

      1. Крышка мембраны
      2. Мембрана обратного клапана
      3. Корпус сопла

    2. Снимите мембрану обратного клапана с крышки или корпуса сопла (Рисунок 32).

    3. Промойте крышку, мембрану и корпус сопла чистой водой (Рисунок 32).

    4. Установите мембрану в крышку так, чтобы выступ мембраны был направлен в сторону крышки (Рисунок 32).

      g239583

      Рисунок 33

      1. Выступ (мембраны)

    5. Подсоедините крышку и мембрану к корпусу сопла и затяните от руки (Рисунок 32).

    6. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 5, для других распылительных сопел.

    Обработка системы опрыскивания кондиционирующей присадкой

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    После каждого использования
  • Обрабатывайте систему опрыскивания кондиционирующей присадкой ежедневно в конце рабочего дня.
    		•

    Характеристики кондиционирующей присадки

    Характеристики кондиционирующей присадки: пропиленгликолевый «нетоксичный антифриз RV» с ингибитором коррозии

    Important: Используйте только пропиленгликоль с ингибитором коррозии. Не используйте переработанный пропиленгликоль. Не используйте антифриз на основе этиленгликоля.Не используйте пропиленгликоль с растворимыми спиртами (метиловым, этиловым или изопропиловым) или с добавлением минеральных растворов.

    Подготовка кондиционирующей присадки

    1. Переместите машину на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Добавьте кондиционирующую присадку в бак следующим образом:

      • В случае готового к применению (предварительно смешанного) пропиленгликолевого антифриза RV: залейте 10 галлонов пропиленгликолевого антифриза RV в бак.

      • В случае концентрированного пропиленгликолевого антифриза RV выполните следующие действия:

        1. Залейте 10 галлонов смеси пропиленгликолевого антифриза RV и воды в бак опрыскивателя. Смесь антифриза следует подготовить в соответствии с инструкциями изготовителя так, чтобы его концентрация была рассчитана как минимум на температуру -45 °C.

          Important: Для очистки опрыскивателя используйте только чистую воду.

        2. Запустите двигатель и установите выключатель насоса опрыскивания в положение Вкл.

        3. Нажмите педаль акселератора для увеличения частоты вращения двигателя.

        4. Переведите выключатель перемешивания в положение Вкл.

          Подождите, чтобы раствор кондиционирующей присадки и воды циркулировал в системе не менее 3 минут.

    Распыление кондиционирующей присадки

    Рекомендуемый инструмент: чистая емкость для сбора жидкости.

    1. Переместите машину в зону сливной площадки и включите стояночный тормоз.

    2. Опустите наружные секции стрел.

    3. Установите выключатели левой, средней и правой секций, а также главный выключатель секций в положения Вкл.

    4. Подождите, пока система опрыскивания не распылит всю жидкость с кондиционирующей присадкой из сопел.

      Note: Большинство пропиленгликолевых антифризов RV имеют розовую окраску. Чтобы собрать образцы распыляемой жидкости из нескольких сопл используйте емкость для сбора.

    5. Выключите главный выключатель секций, 3 выключателя секций, выключатель перемешивания, выключатель насоса опрыскивания и остановите двигатель.

    Транспортировка опрыскивателя

    Для перемещения машины на большие расстояния используйте прицеп или грузовой автомобиль.

    • При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте широкий наклонный въезд.

    • Привяжите наружные распылительные секции к транспортным опорам секций стрел.

    • Надежно привяжите машину к транспортному автомобилю; на Рисунок 34 показаны скобы для крепления машины.

    g216272

    Рисунок 34

    1. Передняя скоба крепления
    2. Задние скобы крепления

    Буксировка опрыскивателя

    В случае экстренной ситуации опрыскиватель можно отбуксировать на небольшое расстояние. Однако не используйте буксировку в качестве стандартной процедуры.

    Предупреждение

    Буксировка на повышенной скорости может вызвать потерю рулевого управления и стать причиной травмы.

    Запрещается буксировка опрыскивателя со скоростью свыше 8 км/ч.

    Буксировку опрыскивателя должны выполнять два человека. Если машину требуется перевезти на значительное расстояние, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе; см. Транспортировка опрыскивателя.

    1. Прикрепите буксирный трос к раме.

    2. Переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль и выключите стояночный тормоз.

    3. Буксируйте опрыскиватель со скоростью ниже 8 км/ч.

    Техническое обслуживание

    Note: Загрузите бесплатную копию схемы, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти свою машину, перейдя по ссылке Manuals (Руководства) на главной странице.Дополнительную информацию по системе опрыскивателя см. на схеме системы опрыскивателя в разделе .

    Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

    Техника безопасности при обслуживании

    • К выполнению технического обслуживания, ремонта, регулировки или проверки машины должен допускаться только обученный и аттестованный персонал.

    • Перед выполнением любого технического обслуживания тщательно очистите и промойте опрыскиватель.

    • Химические вещества, используемые в системе опрыскивания, могут быть опасными и ядовитыми для оператора, находящихся поблизости людей, животных, растений, почвы или других объектов.

      • Внимательно прочтите указания на предупреждающих табличках по химическим веществам и паспортах безопасности материалов (MSDS) по всем используемым химикатам, чтобы защитить себя в соответствии с рекомендациями изготовителя, и следуйте этим указаниям.

      • Всегда защищайте кожу при работе с химикатами. Для предотвращения контакта с химикатами используйте подходящие средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая следующее:

        • защитные очки рекомендуемого типа и/или защитную маску;

        • защитный противохимический костюм;

        • респиратор или маску с фильтром;

        • перчатки, устойчивые к воздействию химикатов;

        • резиновые сапоги или другую прочную обувь;

        • чистую смену белья, мыло и одноразовые полотенца для очистки.

      • В случае отсутствия информации по безопасности при работе с химикатами откажитесь работать с опрыскивателем.

      • Запрещается заполнять, производить калибровку или очистку машины, если в рабочей зоне находятся посторонние лица, в особенности дети или животные .

      • Производите погрузку/разгрузку и транспортировку химикатов в хорошо проветриваемой зоне.

      • Имейте в наличии чистую воду, особенно при заполнении бака опрыскивателя.

      • Не ешьте, не пейте и не курите при работе с химикатами.

      • Запрещается очищать распылительные сопла продувкой или помещая их в рот.

      • Обязательно мойте руки и другие открытые части тела сразу после завершения работы с химикатами.

      • Химикаты и испарения являются опасными; никогда не спускайтесь в бак, не держите голову над отверстием бака и не опускайте ее в отверстие.

    • Перед техническим обслуживанием или выполнением регулировок на машине припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель, извлеките ключ и подождите, пока двигатель остынет.

    • Чтобы убедиться в полностью исправном состоянии машины, проверьте правильность затяжки всех гаек, болтов и винтов.

    • Для уменьшения опасности возгорания не допускайте области двигателя чрезмерного количества смазки, химикатов, травы, листьев и грязи.

    • Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги и другие части тела, а также одежду на безопасном расстоянии от двигателя и любых движущихся частей. Не подпускайте никого к машине.

    • Не регулируйте скорость движения машины по земле. Для обеспечения безопасности и точности попросите официального дистрибьютора компании Toro проверить скорость движения по земле.

    • Для проведения капитального ремонта машины или получения технической помощи обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

    • Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик и безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и принадлежности компании Toro. Использование запасных частей и вспомогательных приспособлений, изготовленных другими производителями, может оказаться опасным.

    • Любая переделка данного опрыскивателя, влияющая на его работу, рабочие характеристики, долговечность или использование, может привести к травмам или гибели. Использование такой машины может сделать недействительной гарантию.

    • По возможности не выполняйте техническое обслуживание на машине с работающим двигателем. Держитесь на безопасном расстоянии от движущихся частей.

    • При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки машины и компонентов.

    • Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

    Рекомендуемый график(и) технического обслуживания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Через первые 50 часа
  • Замените масло в двигателе.
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•
    Через первые 100 часа
  • Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик и длительного срока службы опрыскивателя соблюдайте на протяжении первых 100 часов работы следующие рекомендации:
    		•
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверяйте давление в шинах через каждые 8 часов работы или ежедневно.
  • Проверьте хомуты бака.
  • Проверьте вращающийся сетчатый фильтр двигателя.
  • Проверьте масло в двигателе.
  • Проверьте давление в шинах.
    		•
    После каждого использования
  • Очистите опрыскиватель. Во время процедуры промывки увеличьте скорость насоса, чтобы открыть предохранительный клапан; это позволит промыть клапаны и шланги, удалив остатки жидкостей.
  • Очистите фильтр линии всасывания.Очистите фильтр линии всасывания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
  • Очистите фильтр линии нагнетания.Очистите фильтр линии нагнетания (при использовании смачивающихся порошков производите очистку чаще).
  • Обрабатывайте систему опрыскивания кондиционирующей присадкой ежедневно в конце рабочего дня.
    		•
    Через каждые 50 часов
  • Смажьте насос.
  • Очистите и смажьте элемент воздухоочистителя из вспененного материала.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Проверьте подсоединения кабелей к аккумуляторной батарее.
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Заправьте все масленки консистентной смазкой.
  • Смажьте шарниры секций.
  • Очистите вращающийся сетчатый фильтр двигателя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Замените масло в двигателе(Требуется более частая замена в случае работы при повышенных нагрузках или высокой температуре.)
  • Замените масляный фильтр двигателя.
  • Замените топливный фильтр.
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Проверьте состояние и износ шин.
  • Проверьте схождение передних колес.
  • Осмотрите тормоза.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените бумажный элемент воздухоочистителя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
  • Замените свечи зажигания.
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
  • Проверьте регулировку троса блокировки дифференциала.
  • Проверьте стояночный тормоз.
  • Проверьте уровень трансмиссионной/гидравлической жидкости.
  • Осмотрите все шланги и соединения на наличие повреждений и правильность крепления.
  • Почистите расходомер(при использовании смачиваемых порошков очистка производится чаще).
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Выполните все операции в рамках ежегодного технического обслуживания, указанные в Руководстве по эксплуатации двигателя.
  • Проверьте топливные трубопроводы.
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
  • Замените фильтр линии всасывания.
  • Замените фильтр линии нагнетания.
  • Осмотрите диафрагмы насоса и при необходимости замените их(свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro).
  • Осмотрите обратные клапаны насоса и при необходимости замените их(свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro).
  • Осмотрите нейлоновые втулки осей поворота.
    		•
    Через каждые 800 часов
  • Замените трансмиссионную/гидравлическую жидкость и очистите сетчатый фильтр.
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Ежегодно
  • Откалибруйте перепускной клапан перемешивания.
  • Очистите корпус сопла и мембрану обратного клапанаОчистите корпус сопла и мембрану обратного клапана, если вы заметите подтекание жидкости из сопла (сопел) после выключения выключателя (выключателей) секций.
    		•

    Important: Для получения информации о дополнительном техническом обслуживании см. руководство владельца двигателя.

    Перечень операций ежедневного технического обслуживания

    Скопируйте эту страницу для повседневного использования.

    Позиция проверки при техобслуживанииДля недели:
    Пн.Вт.Ср.Чт.Пт.Сб.Вс.
    Проверьте работу тормоза и стояночного тормоза.       
    Проверьте переключение передач/ нейтральное положение.       
    Проверьте уровень топлива.       
    Проверьте уровень масла в двигателе.       
    Проверьте уровень масла в мосту с коробкой передач.       
    Осмотрите воздушный фильтр.       
    Осмотрите охлаждающие ребра двигателя.       
    Проверьте на наличие необычных шумов двигателя.       
    Проверьте машину на наличие необычных шумов при работе.       
    Проверьте давление в шинах.       
    Проверьте систему на наличие утечек жидкостей.       
    Проверьте работу приборов.       
    Проверьте работу педали акселератора.       
    Очистите сетчатый фильтр линии всасывания.       
    Проверьте схождение колес.       
    Заправьте все масленки консистентной смазкой.1       
    Отремонтируйте поврежденное лакокрасочное покрытие.       

    1Непосредственно после каждой мойки, независимо от указанного интервала.

    Отметки о проблемных зонах

    Проверил:
    ПозицияДатаИнформация
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  
    9  
    10  
    11  
    12  

    Предостережение

    Если вы оставите ключ в замке зажигания, кто-нибудь может случайно запустить двигатель и нанести серьезные травмы вам или окружающим.

    Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания и отсоедините провод (провода) от свечи (свечей) зажигания. Держите провод (провода) в стороне так, чтобы избежать случайного контакта со свечой (свечами) зажигания.

    Действия перед техническим обслуживанием

    Подъем опрыскивателя

    Если двигатель запускается для выполнения планового технического обслуживания и (или) диагностики, задние колеса опрыскивателя должны быть подняты на 2,5 см от земли, а задний мост должен опираться на подъемные опоры.

    Опасно

    Положение опрыскивателя при установке на домкрате может быть неустойчивым; он может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ним человека.

    • Не запускайте двигатель, если машина находится на домкрате.

    • Обязательно извлеките ключ из замка зажигания перед уходом с рабочего места.

    • Заблокируйте шины, когда машина находится на домкрате.

    Точка подъема на домкрате передней стороны опрыскивателя расположена под передней поперечной штангой (Рисунок 35A). Точка подъема на домкрате задней стороны опрыскивателя находится на задней опоре рамы, позади задних скоб крепления (Рисунок 35B).

    g028108

    Рисунок 35

    1. Передняя точка подъема на домкрате
    2. Задние скобы крепления

    Смазка

    Смазка машины

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Заправьте все масленки консистентной смазкой.
    		•

    Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

    Места расположения точек смазки см. на Рисунок 36.

    g216476

    Рисунок 36

    1. Тщательно протрите масленку, чтобы загрязнения или мусор не могли попасть в подшипник или втулку.

    2. Нагнетайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

    3. Удалите лишнюю смазку.

    Смазывание насоса опрыскивателя консистентной смазкой

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Смажьте насос.
    		•

    Тип консистентной смазки: Mobil XHP 461

    1. Поднимите опрыскиватель; см. Подъем опрыскивателя.

    2. Определите местоположение насоса опрыскивателя.

      Note: Насос расположен под сиденьем; см. раздел Определение местоположения насоса опрыскивания.

    3. Начисто протрите 2 выносные масленки (Рисунок 37A и Рисунок 37B).

      g216324g216325

      Рисунок 37

      1. Масленка (наружная сторона насоса опрыскивания).
      2. Масленка (нижняя задняя сторона насоса опрыскивания).
      3. Передняя сторона машины

    4. Закачайте консистентную смазку в каждую выносную масленку (Рисунок 37A и Рисунок 37B).

    5. Удалите лишнюю смазку.

    Смазывание шарниров секций.

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Смажьте шарниры секций.
    		•

    Important: Если шарнир стрелы был промыт водой, всю воду и мусор необходимо удалить из шарнира и заправить его свежей консистентной смазкой.

    Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

    1. Тщательно протрите масленки, чтобы посторонние вещества не могли проникнуть в подшипник или втулку.

    2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку через каждую масленку (Рисунок 38).

      g002014

      Рисунок 38

      1. Пресс-масленка

    3. Вытрите избыточную смазку.

    4. Повторите эту процедуру для каждой оси поворота секции.

    Техническое обслуживание двигателя

    Правила техники безопасности при обслуживании двигателя

    Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер выключите двигатель.

    Проверка сетчатого фильтра на входе воздухозаборника

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте вращающийся сетчатый фильтр двигателя.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Очистите вращающийся сетчатый фильтр двигателя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•

    По мере необходимости проверяйте и очищайте сетчатый фильтр на входе воздуха напротив двигателя перед каждой эксплуатацией машины или ежедневно.

    Обслуживание воздухоочистителя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Очистите и смажьте элемент воздухоочистителя из вспененного материала.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените бумажный элемент воздухоочистителя.(в условиях повышенного запыления или загрязнения замена производится чаще).
    		•

    Удаление элементов из пеноматериала и бумаги

    1. Включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Очистите область вокруг воздушного фильтра для предотвращения попадания загрязнений в двигатель, что может вызвать его повреждение (Рисунок 39).

      g001980

      Рисунок 39

      1. Крышка воздухоочистителя
      2. Ручка
      3. Гайка крышки
      4. Крышка
      5. Элемент из вспененного материала
      6. Бумажный элемент
      7. Резиновое уплотнение
      8. Основание воздухоочистителя

    4. Ослабьте ручку крышки воздухоочистителя и снимите крышку (Рисунок 39).

    5. Осторожно снимите элемент из вспененного материала с бумажного элемента (Рисунок 39).

    6. Отверните гайку крышки и снимите крышку и бумажный элемент (Рисунок 39).

    Очистка элемента из вспененного материала

    1. Промойте элемент из вспененного материала в теплой воде с жидким мылом.

    2. Когда элемент будет чистым, тщательно ополосните его.

    3. Просушите элемент с помощью чистой салфетки.

    4. Вылейте 30–59 мл масла на элемент (Рисунок 40).

      Important: Замените элемент из вспененного материала в случае его повреждения или износа.

      g001981

      Рисунок 40

      1. Элемент из вспененного материала
      2. Масло

    5. Сожмите элемент, чтобы равномерно распределить масло.

    Проверка бумажного элемента

    Проверьте бумажный элемент на наличие разрывов, масляной пленки, повреждений резинового уплотнения, чрезмерных загрязнений или других повреждений (Рисунок 41). При наличии любого из указанных нарушений замените фильтр.

    Important: Не очищайте бумажный элемент сжатым воздухом или жидкостями, такими как растворитель, бензин или керосин.

    g001982

    Рисунок 41

    1. Бумажный элемент
    2. Резиновое уплотнение

    Important: Во избежание повреждения двигателя запуск его разрешен только после установки - воздухоочистителя с элементами из пеноматериала и бумаги в сборе.

    Установка элементов из вспененного материала и бумаги

    1. Осторожно наденьте элемент из вспененного материала на бумажный элемент воздухоочистителя (Рисунок 39).

    2. Наденьте узел воздухоочистителя и крышку на длинный шток.

    3. Установите гайку крышки, затянув ее от руки, чтобы прижать крышку (Рисунок 39).

      Note: Убедитесь, что резиновое уплотнение прижато по всей плоскости к основанию и крышке воздухоочистителя.

    4. Установите крышку воздухоочистителя и ручку (Рисунок 39).

    5. Закройте и зафиксируйте седло.

    Замена масла в двигателе

    Емкость картера: 2,0 л с фильтром.

    Используйте высококачественное моторное масло, удовлетворяющее следующим требованиям:

    • Требуемый уровень по классификации API: SJ или выше.

    • Предпочтительный тип масла: SAE 10W30 (при температуре выше 0°F)

    • Возможный вариант масла: SAE 5W30 (при температуре ниже 32°F)

    У дистрибьютора Toro имеется моторное масло Toro Premium с вязкостью 10W30 или 5W30. Номера деталей см. в Каталоге деталей.

    Проверка масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте масло в двигателе.
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Выполните все операции в рамках ежегодного технического обслуживания, указанные в Руководстве по эксплуатации двигателя.
    		•

    Двигатель отгружается с заправленным маслом в картере, однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

    1. Поставьте машину на ровную поверхность.

    2. Выньте масломерный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 42). Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

      g023037

      Рисунок 42

      1. Крышка заливной горловины
      2. Масломерный щуп

    3. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана (Рисунок 42) и залейте масло в отверстие до отметки Full (Полный) на щупе. Медленно заливайте масло и во время этого процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.

    4. Вставьте масломерный щуп до упора.

    Замена масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените масло в двигателе.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Замените масло в двигателе(Требуется более частая замена в случае работы при повышенных нагрузках или высокой температуре.)
    		•

    1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут. При этом масло нагреется и его будет легче слить.

    2. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    3. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

      Предостережение

      Поверхности под сиденьем будут горячими, если опрыскиватель только что работал. Прикосновение к горячим компонентам может стать причиной ожога.

      Прежде чем выполнять работы по техническому обслуживанию или прикасаться к компонентам под капотом, дайте опрыскивателю остыть.

    4. Поместите поддон под маслосливное отверстие.

    5. Снимите маслосливную пробку (Рисунок 43).

      g023045

      Рисунок 43

      1. Масляный фильтр
      2. Маслосливная пробка

    6. Когда масло полностью стечет, установите на место маслосливную пробку и затяните ее с моментом 13,6 Н∙м.

    7. Утилизируйте использованное масло в местном центре для вторичной обработки.

    8. Медленно залейте примерно 80% указанного количества масла в маслозаливную горловину (Рисунок 42).

    9. Проверьте уровень масла.

    10. Медленно добавляйте масло, чтобы довести его уровень до метки FULL (Полный) на щупе.

      Important: Переполнение картера маслом может стать причиной повреждения двигателя.

    Замена масляного фильтра двигателя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Замените масляный фильтр двигателя.
    		•

    1. Слейте масло из двигателя, см. раздел Замена масла в двигателе, пункты с 1 по 7.

    2. Снимите масляный фильтр (Рисунок 43).

    3. Протрите поверхность прокладки переходника фильтра.

    4. Нанесите тонкий слой свежего масла на резиновую прокладку нового фильтра.

    5. Установите новый масляный фильтр в переходник фильтра. Поверните масляный фильтр по часовой стрелке до контакта резиновой прокладки с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, повернув его еще на пол-оборота (Рисунок 43).

    6. Залейте в картер свежее масло подходящего типа; см. Замена масла в двигателе, пункты с 8 по 10.

    7. Утилизируйте использованный масляный фильтр в сертифицированном центре вторичной переработки.

    Замена свечей зажигания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Замените свечи зажигания.
    		•

    Тип:Champion RC-12YC (или эквивалентная)

    Воздушный зазор: 0,76 мм

    Перед установкой свечей зажигания убедитесь, что зазор между центральным и боковым электродами свечи правильный. Для извлечения и установки свечи зажигания используйте свечной ключ, а для проверки и регулировки воздушного зазора — калибр для измерения зазоров.

    Снятие свечей зажигания

    1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Снимите провода со свечей зажигания (Рисунок 44).

    4. Очистите зону вокруг свечей зажигания для предотвращения попадания загрязнений в двигатель, что может вызвать его повреждение.

    5. Снимите свечи зажигания и металлические шайбы.

      g001985

      Рисунок 44

      1. Провод свечи зажигания
      2. Свеча зажигания

    Проверка свечей зажигания

    1. Осмотрите середину каждой свечи зажигания (Рисунок 45).

      Note: Если на изоляторе виден светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом. Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

      Important: Не очищайте свечи зажигания. При наличии черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин свечи подлежат обязательной замене.

    2. Проверьте зазор между центральным и боковым электродами (Рисунок 45) и отогните боковой электрод, если зазор не соответствует требуемому.

      g000533

      Рисунок 45

      1. Изолятор центрального электрода
      2. Боковой электрод
      3. Зазор (не в масштабе)

    Установка свечей зажигания

    1. Установите свечи зажигания и металлические шайбы.

    2. Затяните свечи зажигания с моментом 24,4–29,8 Н∙м.

    3. Наденьте провода на свечи зажигания (Рисунок 44).

    4. Закройте и зафиксируйте седло.

    Техническое обслуживание топливной системы

    Замена топливного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Замените топливный фильтр.
    		•
    Через каждые 400 часов
  • Проверьте топливные трубопроводы.
    		•

    1. Включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Разблокируйте защелку в задней части сиденья и поднимите сиденье вперед.

    3. Отсоедините шланговый хомут с одной из сторон фильтра для предотвращения выливания бензина из шланга после снятия фильтра.

    4. Установите под фильтр сливной поддон.

    5. Сожмите концы шланговых хомутов и сдвиньте их с фильтра (Рисунок 46).

    6. Снимите фильтр с топливных трубопроводов.

      g001986

      Рисунок 46

      1. Шланговый хомут
      2. Топливный трубопровод
      3. Фильтр
      4. Стрелка направления потока

    7. Установите новый фильтр и передвиньте шланговые хомуты ближе к фильтру.

      Убедитесь, что стрелка направления потока указывает в сторону двигателя.

    Техническое обслуживание бачка с активированным углем

    Осмотр воздушного фильтра для бачка с активированным углем

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Осмотрите воздушный фильтр для бачка с активированным углем.
    		•

    Проверьте отверстие в нижней части воздушного фильтра для бачка с активированным углем и убедитесь, что оно чистое и не перекрыто мусором или посторонними предметами (Рисунок 47).

    g033149

    Рисунок 47

    1. Отверстие воздушного фильтра
    2. Фильтр бачка с активированным углем
    3. Шланг
    4. Бачок с активированным углем
    5. Топливный бак

    Замена фильтра бачка с активированным углем

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•
    Через каждые 200 часов
  • Замените фильтр бачка с активированным углем.
    		•

    1. Снимите штуцер типа «елочка» фильтра бачка с активированным углем со шланга в нижней части бачка с активированным углем и удалите фильтр (Рисунок 47).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    2. Полностью вставьте штуцер типа «елочка» нового фильтра бачка с активированным углем в шланг, находящийся в нижней части бачка с активированным углем.

    Опорожнение топливного бака

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Слейте жидкость из топливного бака и очистите бак.
    		•

    Слейте топливо из топливного бака и очистите его в случае загрязнения системы или при постановке машины на длительное хранение. Используйте свежее и чистое топливо для промывки бака.

    1. Переливайте топливо из бака в утвержденную канистру для топлива, используя сифонный насос, или снимите бак с машины и слейте топливо из бака через заливную горловину в канистру для топлива.

      Note: Прежде чем снимать топливный бак, отсоедините топливный шланг и шланг линии возврата от бака.

    2. Замените топливный фильтр; см. Замена топливного фильтра.

    3. При необходимости промойте топливный бак свежим, чистым топливом.

    4. Установите бак, если он был снят.

    5. Заполните бак свежим чистым топливом.

    Техническое обслуживание электрической системы

    Правила техники безопасности при работе с электрической системой

    • Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную, затем отрицательную клемму.

    • Заряжайте аккумулятор в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоедините зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора.

    • Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.

    Определение местоположения плавких предохранителей.

    В электрической системе есть два блока плавких предохранителей и один запасной разъем. Они расположены позади сиденья (Рисунок 48).

    g023046

    Рисунок 48

    1. Аккумулятор
    2. Блоки предохранителей

    Обслуживание аккумулятора

    Important: Запрещается заряжать аккумулятор машины с подсоединением внешнего источника для запуска.

    Находящийся на хранении аккумулятор должен быть всегда чистым и полностью заряженным. Для очистки аккумуляторной батареи и аккумуляторного отсека используйте бумажное полотенце. Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и одной части пищевой соды. Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

    Напряжение: 12 В при токе холодной прокрутки 280 А и температуре 0 °F.

    Демонтаж аккумулятора

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Аккумуляторная батарея находится с правой стороны машины позади насоса (Рисунок 48).

    3. Отсоедините отрицательный (черный) кабель от штыря аккумуляторной батареи.

      Предупреждение

      Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может привести к повреждению машины и кабелей и вызвать искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

      • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора до отсоединения положительного (красного) кабеля.

      • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора до присоединения отрицательного (черного) кабеля.

      Предупреждение

      Клеммы аккумулятора или металлические инструменты могут закоротить на металлические детали опрыскивателя, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв газов, выделяющихся при заряде аккумулятора, что приведет к получению травмы.

      • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения клемм к металлическим частям опрыскивателя.

      • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части опрыскивателя.

      • Хомут для защиты и фиксации аккумулятора всегда должен быть на месте .

    4. Отсоедините положительный (красный) кабель от клеммы аккумулятора.

    5. Снимите фиксатор и крепежные элементы аккумулятора (Рисунок 48).

    6. Снимите аккумулятор.

    Установка аккумулятора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте подсоединения кабелей к аккумуляторной батарее.
    		•

    1. Установите аккумулятор в аккумуляторный отсек так, чтобы штыри аккумулятора были направлены в сторону передней части опрыскивателя.

    2. Установите фиксатор аккумулятора и закрепите его крепежными элементами, снятыми ранее (Рисунок 48).

      Important: Держатель аккумулятора должен быть всегда на месте для защиты и фиксации аккумулятора.

    3. Подсоедините положительный (красный) кабель к положительному (+) штырю аккумулятора, а отрицательный (черный) кабель – к отрицательному (-) штырю, используя болты и барашковые гайки. Наденьте на положительный штырь аккумулятора резиновую крышку.

    4. Установите крышку аккумулятора и закрепите ее 2 ручками (Рисунок 48).

    Проверка уровня электролита

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее.
    		•

    Note: Когда машина находится на хранении, проверяйте уровень электролита через каждые 30 дней.

    1. Ослабьте ручки с обеих сторон аккумуляторного отсека и снимите крышку аккумулятора (Рисунок 48).

    2. Снимите колпачки с заливных отверстий. Если уровень электролита не доходит до линии заполнения, добавьте требуемое количество дистиллированной воды; см. Добавление воды в аккумулятор.

      Опасно

      Электролит аккумулятора содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным ядом и вызывает тяжелые ожоги.

      • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

      • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

    Добавление воды в аккумулятор

    Лучше всего добавлять дистиллированную воду в аккумулятор непосредственно перед эксплуатацией машины. Это обеспечивает тщательное перемешивание воды с раствором электролита.

    1. Очистите верхнюю часть аккумуляторной батареи бумажным полотенцем.

    2. Снимите колпачки с заливных отверстий аккумуляторной батареи и медленно заполняйте каждый элемент дистиллированной водой таким образом, чтобы уровень электролита доходил до линии заполнения. Установите на места колпачки заливных отверстий.

      Important: Не переполняйте аккумулятор электролитом. Попадание электролита на другие части опрыскивателя приведет к сильной коррозии и потере качества.

    Зарядка аккумулятора

    Предупреждение

    При зарядке аккумулятора выделяются газы, которые могут взорваться.

    Запрещается курить рядом с аккумулятором. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумулятора.

    Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (плотность электролита 1,260). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумуляторной батареи, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

    1. Извлеките аккумулятор из шасси; см. Демонтаж аккумулятора.

    2. Проверьте уровень электролита, см. Проверка уровня электролита.

    3. Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство, обеспечивающее силу тока от 3 до 4 А. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4–8 часов (12 В).

      Important: Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.

    4. Установите аккумулятор на шасси; см. Установка аккумулятора.

    Хранение аккумулятора

    Если машина будет храниться более 30 дней, снимите аккумулятор и полностью его зарядите. Храните его на полке или на машине. Оставьте кабели отсоединенными, если аккумулятор хранится на машине. Храните аккумулятор в прохладном месте во избежание быстрого снижения заряда. Для предотвращения замерзания аккумулятора храните его полностью заряженным.

    Техническое обслуживание приводной системы

    Осмотр колес и шин

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Затяните зажимные гайки колес.
    		•
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте давление в шинах.
    		•
    Через каждые 100 часов
  • Затяните зажимные гайки колес.
  • Проверьте состояние и износ шин.
    		•

    Для обеспечения надлежащей накачки проверяйте давление в шинах каждые 8 часов или ежедневно. Накачивайте шины до 138 кПа. Кроме того, проверяйте шины на наличие износа или повреждений.

    Проверьте колеса, чтобы убедиться в их надежном креплении, после первых 8 часов работы и затем через каждые 100 часов. Затяните передние и задние зажимные гайки колес с моментом 102–108 Н•м.

    Проверяйте состояние шин по меньшей мере через каждые 100 часов работы. Аварии в процессе эксплуатации, такие как удар о бордюрный камень, могут повредить шину или обод, а также нарушить регулировку углов установки колес; поэтому после аварии следует проверить состояние шин.

    Регулировка троса блокировки дифференциала

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте регулировку троса блокировки дифференциала.
    		•

    1. Передвиньте рычаг блокировки дифференциала в положение Выкл.

    2. Ослабьте контргайки, которые крепят тросик блокировки дифференциала к кронштейну на мосту с коробкой передач (Рисунок 49).

      g002425

      Рисунок 49

      1. Трос блокировки дифференциала
      2. Кронштейн моста с коробкой передач
      3. Пружина
      4. Зазор от 0,25 до 1,5 мм

    3. Отрегулируйте контргайки так, чтобы получить зазор от 0,25 до 1,5 мм между крючком пружины и наружным диаметром отверстия в рычаге моста с коробкой передач.

    4. После окончания регулировки затяните гайки.

    Регулировка схождения передних колес

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Проверьте схождение передних колес.
    		•

    Схождение должно быть в пределах от 0 до 6 мм.

    1. Залейте в бак приблизительно 331 литр воды.

    2. Проверьте давление во всех шинах и накачайте их; см. Проверка давления в шинах.

    3. Переместите опрыскиватель несколько раз вперед и назад, чтобы снять напряжения в А-образных рычагах, затем переместите его вперед не менее чем на 3 м.

    4. Измерьте расстояние между обеими передними шинами на уровне моста, с передней и задней стороны передних шин (Рисунок 50).

      Note: Для измерения задней части передних колес на высоте моста необходимо специальное приспособление или устройство выравнивания. Используйте то же приспособление или устройство выравнивания для точного измерения передней части передних колес на высоте моста (Рисунок 50).

      Расстояние между передними частями передних шин должно быть на 0-6 миллиметров меньше, чем расстояние между их задними частями.

      g002006

      Рисунок 50

      1. Осевая линия шины — задняя часть
      2. Осевая линия шины — передняя часть
      3. Осевая линия моста
      4. Приспособление
      5. Расстояние до осевой линии моста
      6. Линейка длиной 15 см

    5. Если измеренное значение не находится в пределах заданного диапазона, ослабьте контргайки с обоих концов тяг (Рисунок 51).

      g002007

      Рисунок 51

      1. Контргайка
      2. Тяга

    6. Поверните обе тяги, чтобы переместить переднюю часть шины внутрь или наружу.

      Note: Тяги должны иметь одинаковую длину.

    7. Затяните контргайки тяг, когда будет получена правильная регулировка.

    8. Убедитесь в полном ходе рулевого колеса в обоих направлениях.

    Техническое обслуживание тормозов

    Проверка тормозной жидкости

    Бачок тормозной жидкости отгружается с завода-изготовителя заполненным тормозной жидкостью DOT 3. Проверяйте уровень перед запуском двигателя каждый день.

    g023047

    Рисунок 52

    1. Бачок тормозной жидкости

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Уровень жидкости должен доходить до линии FULL (Полный) на бачке.

    3. Если уровень жидкости низкий, очистите область вокруг крышки, снимите крышку резервуара и заполните резервуар до надлежащего уровня. Не допускайте переполнения.

    Осмотр тормозов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 100 часов
  • Осмотрите тормоза.
    		•

    Тормоза являются важнейшим компонентом безопасности опрыскивателя. Осмотрите их следующим образом:

    • Осмотрите тормозные колодки на наличие износа или повреждений. Если толщина накладок (тормозных колодок) меньше 1,6 мм, замените тормозные колодки.

    • Осмотрите опорную плиту и другие компоненты на наличие признаков чрезмерного износа или деформаций. При обнаружении любой деформации замените соответствующие компоненты.

    Регулировка стояночного тормоза

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте стояночный тормоз.
    		•

    1. Снимите пластмассовую рукоятку.

    2. Ослабьте установочный винт, который крепит ручку к рычагу стояночного тормоза (Рисунок 53).

      g023036

      Рисунок 53

      1. Рычаг стояночного тормоза

    3. Поворачивайте ручку до тех пор, пока усилие, требуемое для активации рычага, не достигнет 18–23 кг.

    4. Затяните установочный винт.

    Техническое обслуживание гидравлической системы

    Правила техники безопасности при работе с гидравлической системой

    • При попадании жидкости под кожу немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если жидкость оказалась впрыснута под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе безопасно стравите все давление в гидравлической системе.

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    Характеристики гидравлической жидкости

    Тип рабочей жидкости: Dexron III ATF.

    Вместимость бака: приблизительно 7 л

    Проверка уровня трансмиссионной/ гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Проверьте уровень трансмиссионной/гидравлической жидкости.
    		•

    1. Установите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Выньте масломерный щуп моста с коробкой передач и протрите его чистой ветошью (Рисунок 54).

      g002002

      Рисунок 54

      1. Масломерный щуп
      2. Заливное отверстие

      Important: Внимательно следите за тем, чтобы не допустить попадания грязи или других загрязняющих веществ в отверстие при проверке трансмиссионного масла.

    3. Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь, что он вставлен до упора. Выньте щуп и проверьте уровень масла.

    4. Уровень масла в мосту с коробкой передач должен доходить до верха плоской части щупа. Если это не так, залейте в резервуар гидравлическую жидкость указанного типа; см. раздел Характеристики гидравлической жидкости.

    5. Вставьте масломерный щуп до упора.

    Замена трансмиссионной/гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Замените трансмиссионную/гидравлическую жидкость и очистите сетчатый фильтр.
    		•

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Подставьте сливной поддон под маслосливную пробку резервуара.

    3. Снимите маслосливную пробку с боковой стороны резервуара и дайте гидравлической жидкости стечь в сливной поддон (Рисунок 55).

      g002003

      Рисунок 55

      1. Масломерный щуп гидравлической жидкости
      2. Маслосливная пробка

    4. Отметьте ориентацию гидравлического шланга и прямоугольного штуцера, подсоединенного к сетчатому фильтру.

    5. Снимите гидравлический шланг и прямоугольный штуцер (Рисунок 56).

      g002004

      Рисунок 56

      1. Гидравлический сетчатый фильтр
      2. Уплотнительное кольцо
      3. Прямоугольный штуцер

    6. Снимите сетчатый фильтр и очистите его, промыв в чистом обезжиривающем средстве.

    7. Дайте сетчатому фильтру высохнуть на воздухе.

    8. Установите сетчатый фильтр во время вытекания масла.

    9. Установите гидравлический шланг и прямоугольный штуцер.

    10. Установите и затяните маслосливную пробку.

    11. Залейте в резервуар примерно 7 л масла Dexron III ATF.

      Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

    12. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время для заполнения гидравлической системы.

    13. При необходимости проверьте уровень масла и долейте его.

    Замена гидравлического фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•
    Через каждые 800 часов
  • Замените гидравлический фильтр.
    		•

    Используйте сменный фильтр Toro (№ по кат. 54-0110).

    Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

    1. Установите опрыскиватель на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, остановите насос, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Очистите область вокруг места крепления фильтра.

    3. Установите под фильтр сливной поддон.

    4. Извлеките фильтр (Рисунок 57).

      g204330

      Рисунок 57

      1. Гидравлический фильтр

    5. Смажьте новую прокладку фильтра.

    6. Убедитесь в чистоте установочной поверхности фильтра.

    7. Наверните фильтр до контакта прокладки с монтажной пластиной, после чего затяните фильтр еще на половину оборота.

    8. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

    9. Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости и наличие утечек; см. раздел Проверка уровня трансмиссионной/ гидравлической жидкости.

    Проверка гидравлических линий и шлангов

    Ежедневно проверяйте гидравлические линии и шланги на наличие утечек, перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленной арматуры, погодной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

    Техническое обслуживание системы опрыскивания

    Осмотр шлангов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Осмотрите все шланги и соединения на наличие повреждений и правильность крепления.
    		•

    Осмотрите каждый шланг в системе опрыскивания на наличие трещин, утечек или других повреждений. Одновременно осмотрите соединения и штуцеры на наличие аналогичных повреждений. Замените все поврежденные или изношенные шланги и штуцеры.

    Замена фильтра линии всасывания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените фильтр линии всасывания.
    		•

    Note: Определите размер ячейки сетчатого фильтра линии всасывания (меш), необходимый для выполнения вашей работы; см. раздел Выбор фильтра линии всасывания

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. В верхней части бака опрыскивателя снимите держатель, который крепит шланговый штуцер, подсоединенный к большому шлангу, идущему от корпуса фильтра (Рисунок 58).

      g033577

      Рисунок 58

      1. Шланг линии всасывания
      2. Держатель

    3. Отсоедините шланг и шланговый штуцер от корпуса фильтра (Рисунок 58).

    4. Извлеките старый фильтр линии всасывания из его корпуса в баке (Рисунок 59).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

      g033578

      Рисунок 59

      1. Ребро сетчатого фильтра
      2. Фильтр линии всасывания

    5. Установите новый фильтр линии всасывания в корпус фильтра.

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    6. Совместите шланг и шланговый штуцер с корпусом фильтра в верхней части бака и закрепите штуцер и корпус с помощью фиксатора, снятого при выполнении пункта 2.

    Замена фильтра линии нагнетания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Замените фильтр линии нагнетания.
    		•

    1. Переместите машину на ровную поверхность, остановите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    2. Поместите сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 60).

      g033293

      Рисунок 60

      1. Головка фильтра
      2. Уплотнительное кольцо (стакан)
      3. Элемент фильтра
      4. Стакан
      5. Уплотнительное кольцо (маслосливная пробка)
      6. Маслосливная пробка

    3. Поверните маслосливную пробку против часовой стрелки и снимите ее со стакана фильтра линии нагнетания (Рисунок 60).

      Note: Дождитесь полного слива жидкости из стакана.

    4. Поверните стакан против часовой стрелки и снимите его с головки фильтра (Рисунок 60).

    5. Извлеките старый элемент фильтра линии нагнетания (Рисунок 60).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    6. Проверьте уплотнительное кольцо маслосливной пробки (расположенное внутри стакана) и уплотнительное кольцо стакана (расположенное внутри головки фильтра) на повреждения и износ (Рисунок 60).

      Note: Замените поврежденные или изношенные уплотнительные кольца пробки и (или) стакана.

    7. Вставьте новый элемент фильтра линии нагнетания в головку фильтра (Рисунок 60).

      Note: Убедитесь, что элемент плотно посажен в головку фильтра.

    8. Установите стакан на головку фильтра и затяните вручную (Рисунок 60).

    9. Установите пробку в стакан и затяните ее от руки (Рисунок 60).

    Замена фильтра сопла

    Note: Определите соответствующий размер сетчатого фильтра сопла (меш), необходимый для выполнения данной операции; см. раздел Выбор фильтра для наконечника сопла (дополнительно)..

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос опрыскивателя, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Снимите сопло с поворотной распылительной головки (Рисунок 61).

      g209504

      Рисунок 61

      1. Поворотная распылительная головка
      2. Фильтр сопла
      3. Сопло

    3. Снимите старый фильтр сопла (Рисунок 61).

      Note: Удалите старый фильтр в отходы.

    4. Установите новый фильтр сопла (Рисунок 61).

      Note: Убедитесь, что фильтр вставлен до упора.

    5. Установите сопло на поворотную распылительную головку (Рисунок 61).

    Осмотр насоса

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Осмотрите диафрагмы насоса и при необходимости замените их(свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro).
  • Осмотрите обратные клапаны насоса и при необходимости замените их(свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro).
    		•

    Note: Следующие компоненты машины считаются деталями, расходуемыми при эксплуатации, если только в них не будут обнаружены дефекты и на них не будет распространяться гарантия, связанная с данной машиной.

    Направьте официальному дистрибьютору компании Toro запрос на проверку следующих внутренних компонентов насоса на наличие повреждений:

    • Диафрагмы насоса

    • Узлы обратных клапанов насоса

    В случае необходимости замените соответствующие компоненты.

    Осмотр нейлоновых втулок осей поворота

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Осмотрите нейлоновые втулки осей поворота.
    		•

    1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, выключите двигатель и извлеките ключ.

    2. Выдвиньте наружные секции стрел в положение опрыскивания и поддерживайте их, поставив подставки или подвесив к подъемному устройству стропами.

    3. Поддерживая стрелу, отверните болт и гайку крепления оси поворота к узлу стрелы (Рисунок 62).

      g022367

      Рисунок 62

      1. Нейлоновые втулки
      2. Ось поворота
      3. Болт

    4. Отверните болт и гайку, которые крепят ось поворота, и снимите ось поворота (Рисунок 62).

    5. Снимите стрелу и кронштейн поворота в сборе с центральной рамы, чтобы получить доступ к нейлоновым втулкам.

    6. Снимите и осмотрите нейлоновые втулки с передней и задней сторон кронштейна шарнира (Рисунок 62).

      Note: Замените все изношенные или поврежденные втулки.

    7. Нанесите небольшое количество масла на нейлоновые втулки и установите их в кронштейн поворота (Рисунок 62).

    8. Установите стрелу и кронштейн поворота в сборе в центральную раму, совместив отверстия (Рисунок 62).

    9. Установите ось поворота и закрепите ее болтом и гайкой, снятыми при выполнении пункта 4.

    10. Повторите пункты 2 – 9 для других наружных секций стрелы.

    Регулировка горизонтального положения стрел

    Используйте следующий порядок действий для регулировки уровня левой и правой секций стрел, когда они находятся в положении опрыскивания.

    1. Выдвиньте стрелы в положение опрыскивания.

    2. Извлеките шплинт из оси поворота (Рисунок 63).

      g013780

      Рисунок 63

      1. Привод
      2. Шток привода
      3. Корпус оси поворота стрелы
      4. Шплинт
      5. Штифт

    3. Поднимите стрелу, извлеките штифт (Рисунок 63) и медленно опустите стрелу на землю.

    4. Проверьте штифт на отсутствие повреждений и при необходимости замените его.

    5. Удерживайте шток привода в неподвижном положении с помощью ключа, накинутого на плоские грани штока привода, затем ослабьте контргайку, чтобы можно было регулировать шток с проушиной (Рисунок 64).

      g014220

      Рисунок 64

      1. Плоская грань на штоке привода
      2. Контргайка
      3. Проушина
      4. Ослабленная контргайка
      5. Отрегулированная проушина
      6. Положение проушины для сборки
      7. Контргайка, затянутая для фиксации нового положения

    6. Поверните шток с проушиной в штоке привода, чтобы сократить или удлинить привод для установки в требуемое положение (Рисунок 64).

      Note: Шток с проушиной необходимо поворачивать по половине оборота или по полному обороту, чтобы можно было заново присоединить шток к стреле.

    7. После достижения нужного положения затяните контргайку, чтобы зафиксировать шток привода и шток с проушиной.

    8. Поднимите стрелу, чтобы совместить ось поворота со штоком привода.

    9. Удерживая стрелу, проденьте штифт сквозь ось поворота стрелы и шток привода (Рисунок 63).

    10. Когда штифт будет установлен на место, отпустите стрелу и зафиксируйте штифт ранее снятым шплинтом.

    11. Если необходимо, повторите эту процедуру для каждого подшипника штока привода.

    Очистка

    Очистка расходомера

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Почистите расходомер(при использовании смачиваемых порошков очистка производится чаще).
    		•

    1. Тщательно промойте и слейте воду из всей системы опрыскивания.

    2. Снимите расходомер с опрыскивателя и промойте его чистой водой.

    3. Снимите стопорное кольцо со стороны входа (Рисунок 65).

      g012934

      Рисунок 65

      1. Фланец (корпус расходомера)
      2. Ротор/магнит
      3. Ступица в линии перед расходомером и подшипник (шпоночным пазом вверх)
      4. Ступица в линии после расходомера (шпоночным пазом вверх)
      5. Стопорное кольцо
      6. Винт (турбины)
      7. Хомут жгута проводов
      8. Винт с фланцевой головкой
      9. Датчик в сборе

    4. Тщательно очистите турбину и ступицу турбины от металлической стружки и следов смачиваемых порошков.

    5. Осмотрите лопатки турбины на наличие износа.

      Note: Держа турбину в руке, прокрутите ее. Она должна вращаться свободно с очень небольшим торможением. В противном случае замените ее.

    6. Установите расходомер

    7. С помощью струи воздуха низкого давления (50 кПа) убедитесь в свободном вращении турбины.

      Note: Если турбина не вращается свободно, ослабьте шестигранный винт в нижней части ступицы турбины на 1/16 оборота так, чтобы турбина вращалась свободно.

    Очистка клапанов опрыскивателя

    Снятие привода клапана

    1. Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, заглушите двигатель и извлеките ключ.

    2. Отсоедините 3-штырьковый разъем привода клапана от 3-гнездового разъема жгута проводов опрыскивателя.

    3. Снимите держатель, который крепит привод к коллекторному клапану управления интенсивностью, перемешивания, главному клапану секций или клапану секции (Рисунок 66).

      Note: Сожмите две ножки держателя вместе, одновременно нажимая на него вниз.

      Note: Сохраните привод и держатель для последующей установки на этапе Установка привода клапана.

      g028237

      Рисунок 66

      Показан привод клапана секции (привод клапана перемешивания аналогичный)

      1. Привод клапана (показан клапан секции)
      2. Держатель
      3. Отверстие штока

    4. Снимите привод с коллекторного клапана.

    Демонтаж коллектора клапана управления интенсивностью опрыскивания

    1. Снимите хомуты и прокладки, с помощью которых крепится коллектор клапана управления нормой внесения (Рисунок 67).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка коллекторного клапана управления нормой внесения.

      g033304

      Рисунок 67

      1. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      2. Коллектор (клапан управления нормой внесения)
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Хомут
      5. Прокладка
      6. 3-штыревой соединитель (привод клапана — клапан управления нормой внесения)

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору клапана управления нормой внесения (Рисунок 68).

      g033313

      Рисунок 68

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Опора крепления клапанов
      3. Фланцевая контргайка
      4. Держатель
      5. Гнездо (выпускной штуцер)
      6. Коллекторный клапан в сборе

    3. Выверните 2 болта с фланцевыми головками и 2 фланцевые контргайки, которые крепят клапан управления нормой внесения к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 68).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы облегчить демонтаж клапана управления нормой внесения.

    Демонтаж коллекторного клапана перемешивания

    1. Снимите хомуты и прокладки, которые крепят коллектор клапана перемешивания (Рисунок 69) к перепускному клапану перемешивания, клапану управления нормой внесения, главному клапану секций и переходному штуцеру (дроссельный клапан перемешивания).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка коллекторного клапана перемешивания.

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору клапана управления интенсивностью опрыскивания (Рисунок 69).

      g033327

      Рисунок 69

      1. Прокладка
      2. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      3. Коллектор (клапан перемешивания)
      4. Фланец (перепускной клапан — клапан перемешивания)
      5. Фланец (главный клапан секций)
      6. 3-штыревой соединитель (привод клапана — клапан перемешивания)
      7. Гнездо (выпускной штуцер)
      8. Держатель
      9. Хомут

    3. Отверните болт с фланцевой головкой и фланцевую контргайку, которые крепят клапан перемешивания к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 70).

      g033307

      Рисунок 70

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Коллектор (клапан перемешивания)
      3. Опора крепления клапанов
      4. Фланцевая контргайка

    Демонтаж главного коллекторного клапана секций

    1. Снимите хомуты и прокладки крепления коллектора главного клапана секций (Рисунок 71) к главному клапану перепуска секций, клапану перемешивания и главному коллекторному клапану секций (на конце шланга расходомера).

      Note: Сохраните хомут (хомуты) и прокладку (прокладки) для их последующей установки, как описано в пункте Установка главного коллекторного клапана секций.

    2. Снимите держатель, который крепит выпускной штуцер к коллектору главного клапана секций (Рисунок 71).

      g033328

      Рисунок 71

      1. Прокладка
      2. Фланец (перепуск – главный клапан секций)
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Коллектор (главный клапан секций)
      5. 3-штыревой соединитель (привод клапана – главный клапан секций)
      6. Гнездо (выпускной штуцер)
      7. Держатель
      8. Хомут

    3. Выверните болт с фланцевой головкой и фланцевую контргайку, которые крепят главный клапан секций к опоре крепления, и снимите коллектор клапана с машины (Рисунок 72).

      g033309

      Рисунок 72

      1. Болт с фланцевой головкой
      2. Коллектор (главный клапан секций)
      3. Опора крепления клапанов
      4. Фланцевая контргайка

    Демонтаж коллекторного клапана секции

    1. Снимите хомуты и прокладки, которые крепят коллектор клапана секции (Рисунок 73) к примыкающему клапану секции (если это левый клапан секции, а также переходная муфта).

      g028236

      Рисунок 73

      1. Фланец (переходная муфта)
      2. Коллектор (клапан секции)
      3. Фланец (примыкающий клапан секции)
      4. Прокладка
      5. Фланцевый хомут

    2. Снимите держатели, которые крепят выпускной штуцер к коллектору клапана секции и коллектор клапана к перепускному штуцеру (Рисунок 74).

      g028238

      Рисунок 74

      1. Держатель
      2. Гнездо (перепускной штуцер)
      3. Гнездо (выпускной штуцер)
      4. Коллекторный клапан в сборе

    3. Клапаны левой или правой секций: отверните болты с фланцевыми головками и фланцевые контргайки, которые крепят клапан (клапаны) секции к опоре крепления клапанов, и снимите коллектор (коллекторы) клапанов с машины. Клапан средней секции: снимите коллектор клапана секции с машины (Рисунок 75).

      g028239

      Рисунок 75

      1. Перепускной штуцер
      2. Коллектор клапана секции

    Очистка коллекторного клапана

    1. Расположите шток клапана таким образом, чтобы он был в закрытом положении (Рисунок 76 B).

      g027562

      Рисунок 76

      1. Клапан открыт
      2. Клапан закрыт

    2. Снимите два штуцера торцевой крышки в сборе с каждого конца корпуса коллектора (Рисунок 77 и Рисунок 78).

      g028243

      Рисунок 77

      Коллектор клапана перемешивания

      1. Держатель штока
      2. Шток клапана
      3. Отверстие штока
      4. Держатель захвата штока
      5. Штуцер торцевой крышки
      6. Уплотнительное кольцо торцевой крышки (0,796 x 0,139 дюйма)
      7. Заднее уплотнительное кольцо седла (0,676 x 0,07 дюйма)
      8. Кольцо седла клапана
      9. Корпус коллектора
      10. Шаровой клапан
      11. Штуцер торцевой крышки в сборе
      g028240

      Рисунок 78

      Коллектор клапана секции

      1. Седло штока клапана
      2. Шток клапана в сборе
      3. Отверстие штока
      4. Держатель штока
      5. Уплотнительное кольцо выпускного штуцера (0,737 x 0,103 дюйма)
      6. Муфта (коллектор)
      7. Уплотнительное кольцо торцевой крышки (0,796 x 0,139 дюйма)
      8. Заднее уплотнительное кольцо седла (0,676 x 0,07 дюйма)
      9. Седло шарового клапана
      10. Корпус коллектора
      11. Шаровой клапан
      12. Муфта в сборе (коллектор)

    3. Поверните шток клапана таким образом, чтобы шарик был в открытом положении (Рисунок 76А).

      Note: Когда шток клапана будет параллелен направлению потока внутри клапана, шарик выскользнет наружу.

    4. Извлеките держатель штока из пазов в отверстии штока в коллекторе (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    5. Снимите держатель штока и седло штока клапана с коллектора (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    6. Просуньте руку внутрь корпуса коллектора и извлеките оттуда шток клапана в сборе (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    7. Очистите внутреннюю часть коллектора и наружные поверхности шарового клапана, шток клапана в сборе, захват штока и торцевые штуцеры.

    Сборка коллекторного клапана

    Материал, поставляемый оператором: прозрачная силиконовая консистентная смазка.

    Important: При сборке клапана используйте только силиконовую смазку.

    1. Проверьте состояние уплотнительных колец выпускных штуцеров (только коллектор клапана секции), уплотнительных колец торцевых крышек, задних уплотнительных колец седла и седла шарового клапана на отсутствие повреждений или износа (Рисунок 77 и Рисунок 78).

      Note: Замените все поврежденные или изношенные уплотнительные кольца или седла.

    2. Нанесите силиконовую консистентную смазку на шток клапана и вставьте его в седло штока клапана (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    3. Вставьте шток и седло клапана в коллектор и закрепите шток и седло держателем штока (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    4. Убедитесь, что заднее уплотнительное кольцо седла и седло шарового клапана выровнены и правильно установлены в штуцере торцевой крышки (Рисунок 77 и Рисунок 78).

    5. Установите штуцер торцевой крышки в сборе на корпус коллектора так, чтобы фланец штуцера торцевой крышки касался корпуса коллектора (Рисунок 77 и Рисунок 78), затем доверните штуцер торцевой крышки еще на 1/8–1/4 оборота.

      Note: Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не повредить конец штуцера.

    6. Вставьте шар в корпус клапана (Рисунок 79).

      Note: Шток клапана должен быть установлен внутри паза привода шара. Если шток клапана не устанавливается в него, отрегулируйте положение шара (Рисунок 79).

      g027565

      Рисунок 79

    7. Поверните шток клапана в сборе таким образом, чтобы клапан был закрыт (Рисунок 76B).

    8. Повторите действия, описанные в пунктах 4 и 5, для другого штуцера торцевой крышки в сборе.

    Установка коллекторного клапана управления нормой внесения

    1. Установите прокладку между фланцами коллектора клапана управления нормой внесения и головкой фильтра линии нагнетания (Рисунок 80A).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали головки фильтра линии нагнетания, чтобы обеспечить зазор.

      g033311

      Рисунок 80

      1. Контргайка (1/4 дюйма)
      2. Опора крепления клапанов
      3. Фланец (клапан перемешивания)
      4. Болт с фланцевой головкой (1/4 x 3/4 дюйма)
      5. Прокладка
      6. Фланцевый хомут
      7. Фланец (головка фильтра линии нагнетания)
      8. Фланец (клапан управления интенсивностью опрыскивания)
      9. Муфта (коллекторный клапан)
      10. Гнездо (выпускной штуцер)
      11. Держатель

    2. Смонтируйте коллектор клапана управления нормой внесения, прокладку и головку фильтра линии нагнетания с помощью фланцевого хомута, затянув его от руки (Рисунок 80A).

    3. Установите прокладку между фланцами клапана управления нормой внесения и коллектором клапана перемешивания (Рисунок 80A).

    4. Смонтируйте коллектор клапана управления нормой внесения, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью фланцевого хомута, затянув его вручную (Рисунок 80A).

    5. Присоедините клапан управления нормой внесения к опоре крепления при помощи 2 болтов с фланцевыми головками и 2 фланцевых контргаек (Рисунок 80A), снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж коллектора клапана управления интенсивностью опрыскивания, и затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    6. Установите выпускной штуцер на штуцер муфты в нижней части коллектора клапана управления нормой внесения (Рисунок 80B).

    7. Прикрепите выпускной штуцер к штуцеру муфты, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 80B).

    8. Если крепежные детали на головке фильтра линии нагнетания были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙см.

    Установка коллекторного клапана перемешивания

    1. Совместите фланец коллектора клапана перемешивания, 1 прокладку и фланец перепускного клапана перемешивания (Рисунок 81A).

      Note: При необходимости ослабьте крепежные детали главного клапана секций, чтобы обеспечить зазор.

      g033329

      Рисунок 81

      1. Фланцевый хомут
      2. Прокладка
      3. Коллектор (клапан перемешивания)
      4. Фланец (коллектор — перепускной клапан перемешивания)
      5. Болт с фланцевой головкой
      6. Опора крепления клапанов
      7. Фланцевая контргайка
      8. Фланец (клапан управления интенсивностью опрыскивания)
      9. Фланец (главный клапан секций)
      10. Держатель
      11. Гнездо (выпускной штуцер)

    2. Смонтируйте перепускной клапан перемешивания, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 81A).

    3. Установите прокладку между фланцами клапана управления нормой внесения и коллектором клапана перемешивания (Рисунок 81B).

    4. Смонтируйте прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 81B).

    5. Установите прокладку между фланцами коллектора клапана перемешивания и главного клапана секций (Рисунок 81B).

    6. Смонтируйте коллектор клапана перемешивания, прокладку и главный клапан секций с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 81B).

    7. Смонтируйте коллектор клапана перемешивания и гнездо с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 81C ).

    8. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 81C).

    9. Присоедините клапан перемешивания к опоре крепления при помощи болта с фланцевой головкой и фланцевой контргайки, снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж коллекторного клапана перемешивания, и затяните гайку и болт с моментом от 1017 до 1243 Н∙см.

    10. Если крепежные детали главного клапана секций были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 1978 до 2542 Н∙см.

    Установка главного коллекторного клапана секций

    1. Совместите фланец коллектора главного клапана секций, 1 прокладку и фланец главного клапана перепуска секций (Рисунок 82A).

      g033330

      Рисунок 82

      1. Фланцевый хомут
      2. Прокладка
      3. Коллектор (главный клапан секций)
      4. Фланец (перепуск – главный клапан секций)
      5. Болт с фланцевой головкой
      6. Опора крепления клапанов
      7. Фланцевая контргайка
      8. Фланец (клапан перемешивания)
      9. Держатель
      10. Гнездо (выпускной штуцер)

    2. Смонтируйте коллектор главного клапана секций, прокладку и главный клапан перепуска секций с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 82A).

    3. Совместите фланец коллектора главного клапана секций, прокладку и коллектор клапана перемешивания (Рисунок 82B).

    4. Смонтируйте коллектор главного клапана секций, прокладку и коллектор клапана перемешивания с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 82B).

    5. Совместите фланец коллектора главного клапана секций и прокладку с корпусом главного клапана секций (Рисунок 82B).

    6. Смонтируйте коллектор главного клапана секций и гнездо с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 82B).

    7. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в выпускной штуцер (Рисунок 82B).

    8. Присоедините клапан перемешивания к опоре крепления при помощи болта с фланцевой головкой и фланцевой контргайки, снятых при выполнении действий, описанных в пункте 3 раздела Демонтаж главного коллекторного клапана секций, и затяните гайку и болт с моментом от 1017 до 1243 Н∙см.

    Установка коллекторного клапана секции

    1. Вставьте верхний штуцер торцевой крышки коллекторного клапана в перепускной штуцер (Рисунок 83 A.).

      Note: Если необходимо, ослабьте крепежные детали перепускного штуцера, чтобы обеспечить зазор.

      g238558

      Рисунок 83

      1. Фланец (переходная муфта)
      2. Гнездо (перепускной штуцер)
      3. Перепускной штуцер
      4. Фланец (примыкающий коллектор — клапан перемешивания)
      5. Штуцер торцевой крышки (коллекторный клапан в сборе)
      6. Гнездо (выпускной штуцер)
      7. Держатель
      8. Фланец (коллектор — клапан секции)
      9. Прокладка
      10. Фланцевый хомут

    2. Закрепите штуцер торцевой крышки на перепускном штуцере, вставив держатель в гнездо перепускного штуцера (Рисунок 83 A).

    3. Установите выпускной штуцер на нижний штуцер торцевой крышки коллекторного клапана (Рисунок 83 A).

    4. Прикрепите штуцер торцевой крышки к выпускному штуцеру, вставив держатель в гнездо выпускного штуцера (Рисунок 83A).

    5. Установите прокладку между фланцами переходной муфты и коллектором клапана секции (Рисунок 83B).

    6. Смонтируйте переходную муфту, прокладку и коллектор клапана секции с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 83B).

    7. При установке 2 самых левых клапанов секций установите прокладку между фланцами 2 прилегающих коллекторов клапанов секций (Рисунок 83B).

    8. Смонтируйте 2 находящихся рядом коллектора клапанов секций и прокладку с помощью хомута, затянув его от руки (Рисунок 83B).

    9. Клапаны левой или правой секций стрел: смонтируйте клапаны с опорой крепления клапанов при помощи болтов с фланцевыми головками и фланцевых контргаек, снятых при выполнении пункта 3 в разделе Демонтаж коллекторного клапана секции, и затяните гайки и болты с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    10. Если крепежные детали перепускного штуцера были ранее ослаблены, затяните гайку и болт с моментом от 10 до 12 Н∙м.

    Установка привода клапана

    1. Совместите привод с коллекторным клапаном и (Рисунок 66).

    2. Закрепите привод и клапан с помощью держателя, снятого на этапе 3 раздела Снятие привода клапана.

    3. Подсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов привода клапана к 3-гнездовому разъему жгута проводов опрыскивателя..

    Хранение

    Подготовка системы опрыскивателя

    1. Расположите опрыскиватель на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите насос, заглушите двигатель и извлеките ключ.

    2. Очистите всю машину от грязи, включая наружные поверхности ребер головки цилиндров двигателя и корпус вентилятора.

      Important: Машину можно мыть мягким моющим средством с водой. Не допускается использовать для мойки машины струю воды под высоким давлением . Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Избегайте излишнего использования воды, в особенности около панели приборов, фар, двигателя и аккумулятора.

    3. Очистите систему опрыскивания, см. .

    4. Очистите шаровой клапан в узле клапана; см. раздел Очистка коллекторного клапана.

    5. Очистите систему опрыскивания следующим образом:

      1. Слейте жидкость из бака свежей воды.

      2. Полностью слейте жидкость из системы опрыскивания.

      3. Подготовьте раствор антифриза марки RV на неспиртовой основе, обладающий антикоррозионными свойствами, в соответствии с указаниями изготовителя.

      4. Залейте раствор антифриза RV в бак свежей воды, бак опрыскивателя и дополнительный промывочный бак (если он установлен).

      5. Если дополнительный промывочный бак установлен, перекачайте насосом раствор антифриза RV из него в бак опрыскивателя.

      6. Включите насос опрыскивателя на несколько минут для циркуляции антифриза RV по системе опрыскивателя и любому установленному дополнительному оборудованию для опрыскивания.

        Распылите раствор антифриза RV из распылительных сопел.

      7. Полностью слейте жидкость из бака свежей воды и системы опрыскивания.

    6. Используйте переключатели подъема секций стрел, чтобы поднять наружные секции. Поднимайте секции до тех пор, пока они полностью не войдут в транспортировочную опору стрел, образуя положение транспортировки "X", при этом цилиндры секций будут полностью втянуты.

      Note: Убедитесь, что гидроцилиндры секций полностью втянуты, чтобы предотвратить повреждение штоков приводов.

    Выполнение процедур техобслуживания

    1. Осмотрите тормоза; см. Осмотр тормозов.

    2. Обслужите воздухоочиститель, см. Обслуживание воздухоочистителя.

    3. Заправьте масленки опрыскивателя консистентной смазкой; см. Смазка.

    4. Проверьте уровень масла, обратитесь к Замена масла в двигателе.

    5. Проверьте давление воздуха в шинах; см. Проверка давления в шинах.

    Подготовка двигателя и аккумулятора

    1. Помещая машину на хранение на срок более 30 дней, подготовьте топливную систему следующим образом:

      1. Добавьте в содержащееся в баке топливо стабилизатор/кондиционер.

        Выполняя смешивание, следуйте указаниям производителя стабилизатора. Не используйте стабилизатор на спиртовой основе (этанол или метанол).

        Note: Стабилизатор/кондиционер топлива наиболее эффективен при смешивании со свежим бензином и при постоянном использовании.

      2. Для распределения кондиционированного топлива по топливной системе запустите двигатель на 5 минут.

      3. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и опорожните топливный бак.

      4. Запустите двигатель и дайте ему проработать до остановки.

      5. Закройте воздушную заслонку.

      6. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не перестанет запускаться.

      7. Утилизируйте должным образом все слитое топливо. Утилизируйте топливо в соответствии с местными законами.

        Important: Не храните топливо с добавленным стабилизатором/кондиционером более 90 дней.

    2. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние; см. Снятие свечей зажигания.

    3. После извлечения свечей зажигания залейте по две столовые ложки моторного масла в отверстие каждой свечи зажигания.

    4. С помощью электрического стартера проверните двигатель и распределите масло внутри цилиндра.

    5. Установите свечи зажигания на место и затяните рекомендованным крутящим моментом; см. Установка свечей зажигания.

      Note: Не присоединяйте провода к свечам зажигания.

    6. Снимите аккумулятор с шасси, проверьте уровень электролита и полностью зарядите его; см. Демонтаж аккумулятора

      Note: Во время хранения не подсоединяйте аккумуляторные кабели к штырям аккумулятора.

      Important: Аккумулятор должен быть полностью заряжен для предотвращения его замерзания и повреждения при температуре ниже 0 °C. Полностью заряженный аккумулятор сохраняет свой заряд около 50 суток при температуре ниже 4 °C. Если температура выше 4 °C, проверяйте уровень воды в аккумуляторе и заряжайте его через каждые 30 дней.

    Подготовка машины

    1. Проверьте и затяните все болты, гайки и винты. Отремонтируйте или замените все поврежденные части.

    2. Проверьте состояние всех шлангов опрыскивателя, замените все поврежденные или изношенные шланги.

    3. Затяните все штуцеры шлангов.

    4. Покрасьте все поцарапанные или оголенные металлические поверхности. Краску можно приобрести в сервисном центре официального дистрибьютора.

    5. Храните автомобиль в чистом, сухом гараже или складском помещении.

    6. Выньте ключ из замка зажигания и уберите его в безопасное место, недоступное для детей.

    7. Накройте машину для ее защиты и сохранения в чистоте.

    Поиск и устранение неисправностей

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Стартер не вращается.
    1. Рычаг переключения передач находится в положении, отличном от Нейтраль.
    2. Электрические соединения корродировали или ослабли.
    3. Перегорел или ослаб предохранитель.
    4. Разряжен аккумулятор.
    5. Система защитных блокировок неисправна.
    6. Поврежден стартер или электромагнит стартера.
    7. Заклинило внутренние компоненты двигателя.
    1. Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение Нейтраль.
    2. Проверьте надежность контакта электрических соединений.
    3. Исправьте или замените предохранитель.
    4. Зарядите или замените аккумулятор.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    6. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    7. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Двигатель прокручивается стартером, но не запускается.
    1. Топливный бак пуст.
    2. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    3. Засорен топливопровод.
    4. Провод свечи зажигания отсоединен.
    5. Свеча зажигания повреждена или загрязнена.
    6. Отсутствует напряжение на реле отсечки.
    7. Вышло из строя зажигание.
    1. Заполните бак свежим топливом.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Очистите или замените топливную систему.
    4. Присоедините провод свечи зажигания.
    5. Замените свечу зажигания.
    6. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    7. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Двигатель запускается, но перестает работать.
    1. Засорено дренажное отверстие топливного бака.
    2. В топливную систему попала грязь или вода.
    3. Засорен топливный фильтр.
    4. Перегорел или ослаб предохранитель.
    5. Вышел из строя топливный насос.
    6. Вышел из строя карбюратор.
    7. Ослабленные провода или некачественные соединения.
    8. Вышла из строя прокладка головки блока цилиндров.
    1. Замените крышку топливного бака.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Замените топливный фильтр.
    4. Исправьте или замените предохранитель.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    6. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    7. Проверьте и затяните все соединения проводов.
    8. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Двигатель работает со стуком и перебоями.
    1. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    2. Провод свечи зажигания ослаблен.
    3. Вышла из строя свеча зажигания.
    4. Ослабленные провода или некачественные соединения.
    5. Двигатель перегревается.
    1. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    2. Присоедините провод свечи зажигания.
    3. Замените свечу зажигания.
    4. Проверьте и затяните все соединения проводов.
    5. См. подраздел «Двигатель перегревается» в разделе «Поиск и устранение неисправностей двигателя и машины».
    Двигатель не держит холостые обороты.
    1. Засорено дренажное отверстие топливного бака.
    2. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    3. Свеча зажигания повреждена или вышла из строя.
    4. Каналы холостого хода карбюратора закупорены.
    5. Неправильно настроен винт регулировки частоты холостого хода.
    6. Вышел из строя топливный насос.
    7. Недостаточная компрессия двигателя.
    8. Элемент воздухоочистителя загрязнен.
    1. Замените крышку топливного бака.
    2. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    3. Замените свечу зажигания.
    4. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    6. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    7. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    8. Очистите или замените элемент.
    Двигатель перегревается.
    1. Уровень масла в картере не соответствует норме.
    2. Чрезмерная нагрузка.
    3. Загрязнены сетчатые фильтры на входе воздуха.
    4. Засорены охлаждающие ребра и воздушные каналы под корпусом вентилятора двигателя и (или) вращающийся сетчатый фильтр на входе воздухозаборника.
    5. Обедненная топливовоздушная смесь.
    1. Добавьте или слейте масло, чтобы его уровень был на отметке Full (Полный).
    2. Уменьшите нагрузку; снизьте скорость движения до минимума.
    3. Очищайте после каждого использования.
    4. Очищайте после каждого использования.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Двигатель теряет мощность.
    1. Уровень масла в картере не соответствует норме.
    2. Элемент воздухоочистителя загрязнен.
    3. Загрязнение, вода или остаток топлива в топливной системе.
    4. Двигатель перегрет.
    5. Свеча зажигания повреждена или загрязнена.
    6. Закупорено вентиляционное отверстие в вентиляционном штуцере топливного бака.
    7. Недостаточная компрессия двигателя.
    1. Добавьте или слейте масло, чтобы его уровень был на отметке Full (Полный).
    2. Очистите или замените.
    3. Опорожните и промойте топливную систему; залейте свежее топливо.
    4. См. раздел Двигатель перегревается.
    5. Замените свечу зажигания.
    6. Замените крышку топливного бака.
    7. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Аномальная вибрация или шум.
    1. Ослабли болты крепления двигателя.
    2. Неисправность двигателя.
    1. Затяните болты крепления двигателя.
    2. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Машина не работает или движется замедленно в любом направлении из-за того, что двигатель работает с перебоями или затормаживается.
    1. Затянут стояночный тормоз.
    1. Отпустите стояночный тормоз.
    Машина не движется ни в каком направлении.
    1. Рычаг переключения передач находится в положении Нейтраль.
    2. Стояночный тормоз не выключен или он не выключается.
    3. Вышла из строя трансмиссия.
    4. Требуется регулировка или замена механизма управления.
    5. Приводной вал или шпонка ступицы колеса повреждены.
    1. Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение нужной передачи.
    2. Отключите стояночный тормоз или проверьте тяги.
    3. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    4. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Не производится распыление из какой-либо секции.
    1. Электрическое соединение клапана секции загрязнено или отсоединено.
    2. Перегорел плавкий предохранитель.
    3. Пережат шланг.
    4. Неправильно отрегулирован перепуск секции.
    5. Клапан секции поврежден.
    6. Повреждена электрическая система.
    1. Выключите клапан вручную. Отсоедините электрический разъем на клапане и очистите все провода, затем заново подсоедините его.
    2. Проверьте предохранители и при необходимости замените.
    3. Отремонтируйте или замените шланг.
    4. Отрегулируйте перепуск секции.
    5. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    6. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Секция не выключается.
    1. Клапан секции поврежден.
    1. Разберите клапан секции; см. раздел «Очистка клапанов опрыскивателя». Осмотрите все детали и замените любые поврежденные детали.
    Клапан секции протекает.
    1. Уплотнение или седло клапана изношено или повреждено.
    1. Разберите клапан и замените уплотнения, используя комплект для ремонта клапана; обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
    Подтекание жидкости из распылительного сопла (сопел), когда выключатель (выключатели) секции выключен(ы).
    1. Скопление мусора между корпусом сопла и мембраной обратного клапана.
    1. Очистите корпус сопла и мембрану; см. раздел «Очистка корпуса сопла и мембраны обратного клапана».
    При включении секции упало давление.
    1. Неправильно отрегулирован перепуск секции.
    2. Посторонний предмет в корпусе клапана секции.
    3. Фильтр сопла поврежден или закупорен.
    1. Отрегулируйте перепуск секции.
    2. Отсоедините входное и выходное соединения клапана секции и удалите все посторонние предметы.
    3. Снимите и осмотрите все сопла.

    Схемы

    Схема системы опрыскивателя

    g028078