Cortacésped con conductor Z Master® Serie Commercial 3000

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como "Cada uso/A diario" en la sección .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo (Figura 10).

Máquinas sin sistema de suspensión MyRide™ solamente

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 13).

Máquinas con sistema de suspensión MyRide™ solamente

El sistema de suspensión MyRide™ se ajusta para brindar una conducción sea más suave y cómoda. El ajuste de los 2 conjuntos de choque traseros es el ajuste más fácil y rápido para el cambio del sistema de suspensión. Coloque el sistema de suspensión donde le quede más cómodo.

Utilice la carcasa de corte como escalón para subirse al puesto del operador (Figura 18).

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 23).

Utilice siempre la posición de RáPIDO para engranar la TDF.

Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.

1. Tire hacia arriba del mando para engranar el estárter antes de usar el interruptor de encendido (Figura 24).

2. Presione hacia abajo el pomo del estárter para desactivar el estárter después de arrancar el motor (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Posición de ACTIVADO
   2. Posición de DESACTIVADO

Important: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Es posible que necesite realizar varios intentos para arrancar el motor por primera vez después de haber agregado combustible en un sistema de combustible vacío.

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina; si no, puede haber fugas de combustible. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave, puesto que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras que el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

Cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste los rodillos protectores del césped según se muestra en Figura 32, Figura 33 y Figura 34.

   

   Figura 32

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Buje
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno
   

   Figura 33

   1. Rodillo protector del césped
   2. Buje
   3. Tuerca con arandela prensada
   4. Perno
   

   Figura 34

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Buje
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno

Este procedimiento es aplicable solamente a máquinas equipadas con bloqueos del deflector de flujo. Algunos modelos tienen pernos y tuercas en lugar de los bloqueos del deflector, y se ajustan de la misma manera.

El flujo de descarga del cortacésped puede ajustarse para diferentes condiciones de siega. Coloque los bloqueos de leva y el deflector para obtener la mejor calidad de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Para ajustar los bloqueos de leva, levante la palanca para aflojar el bloqueo de leva (Figura 35).

4. Ajuste el deflector y los bloqueos de leva en las ranuras según el flujo de descarga deseado.

5. Devuelva la palanca a su posición original para apretar el deflector y los bloqueos de leva (Figura 35).

6. Si las levas no inmovilizan correctamente el deflector, o si éste está demasiado apretado, afloje la palanca y luego gire el bloqueo de leva.

   Note: Ajuste el bloqueo de leva hasta obtener la presión de fijación deseada.

   

   Figura 35

Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes variarán según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a caer, y la velocidad de avance del cortacésped es la misma, abra más el deflector.

La válvula de cierre de combustible está situada debajo del asiento. Mueva el asiento hacia adelante para tener acceso.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Las válvulas de liberación de las ruedas motrices están situadas en la parte trasera de cada unidad de transmisión hidráulica, debajo del asiento.

Note: Asegúrese de que las válvulas de desvío están en posición totalmente horizontal antes de utilizar la máquina; de lo contrario pueden producirse graves daños en el sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire las palancas de las válvulas de liberación a la posición vertical para empujar la máquina (Figura 40).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren.

4. Desengrane el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

   

   Figura 40

   1. Posición vertical para empujar la máquina
   2. Posición horizontal para conducir la máquina

5. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición horizontal para conducir la máquina (Figura 40).

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Asegúrese de rascar cualquier pintura de la parte delantera de los acoplamientos.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Lubrique los pivotes de elevación de la carcasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Engrase el pivote de la polea tensora de la carcasa de corte hasta que salga grasa por el extremo inferior (Figura 45).

   

   Figura 45

4. Engrase el brazo tensor de la correa de transmisión (Figura 46).

   

   Figura 46

5. Retire el tapón antipolvo y ajuste los pivotes de las ruedas.

   Note: No coloque el tapón hasta que termine de engrasar.

6. Retire el tapón hexagonal.

7. Enrosque un engrasador en el orificio.

8. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

9. Retire el engrasador del orificio.

10. Instale el tapón hexagonal y la tapa (Figura 47).

    

    Figura 47

11. Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias (Figura 47).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   

   Figura 48

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

    Note: Cambie las juntas.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un adhesivo de roscas a 1 tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos para llave inglesa hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de adhesivo sellador de roscas.

Use el siguiente gráfico para identificar el motor que usted tiene y pasar a la sección que se indica a continuación para realizar tareas de mantenimiento (Figura 49).

• Para el mantenimiento de motores Kawasaki, consulte Mantenimiento de un motor Kawasaki®.

• Para el mantenimiento de motores Kohler, consulte Mantenimiento de un motor Kohler®.

Esta sección se utiliza únicamente para máquinas con motores Kawasaki. Si su motor se ve igual al motor que se muestra en Figura 50, entonces usted tiene un motor Kawasaki.

Important: Consulte los procedimientos adicionales de mantenimiento del manual del propietario del motor.

Esta sección se utiliza únicamente para máquinas con motores Kohler. Si su motor se ve igual al motor que se muestra en Figura 60, entonces usted tiene un motor Kohler.

Important: Consulte los procedimientos adicionales de mantenimiento del manual del propietario del motor.

Para máquinas con un parachispas

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Espere a que se enfríe el silenciador.

4. Si observa roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

5. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).

6. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Important: Instale los tubos de combustible y sujételos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañar los tubos.

El filtro de combustible está situado cerca del motor en la parte delantera izquierda del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible, situada debajo del asiento.

5. Cambie el filtro de combustible (Figura 71).

   

   Figura 71

6. Abra la válvula de cierre del combustible.

No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico Autorizado.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

Los fusibles están situados en la consola, a la derecha del asiento (Figura 75).

1. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

2. Instale un fusible nuevo (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Accesorio opcional (15 A)
   2. Carga (25A)
   3. Toma de fuerza (10A)
   4. Principal (25 A)
   5. Consola

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

• Compruebe que tanto los herrajes de montaje como los pomos están en buenas condiciones de uso.

• Asegúrese de que los pomos están completamente bloqueados cuando la barra antivuelco está subida.

  Note: Puede ser necesario empujar hacia adelante o tirar hacia atrás de la parte superior de la barra antivuelco para que se bloqueen completamente ambos pomos (Figura 76 y Figura 77).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga el acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de Lento y Rápido.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

   • Si se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 78).

   • Si se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 78).

6. Apriete la chapa del tope (Figura 78).

   

   Figura 78

   Palanca de control de la izquierda ilustrada

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y traseros a 0.90 bar (13 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 122–129 N·m (90–95 pies-libra).

Asegúrese de que el par de apriete de la tuerca almenada es de 286 a 352 N·m (211 a 260 pies-libra).

Note: No utilice aceite aflojatodo en el buje de la rueda.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 81).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 81).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 81.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Tapón guardapolvo

Algunos modelos de años posteriores han sido fabricados con embragues que contienen un suplemento de freno. Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la vida del embrague.

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos del enfriador de aceite (Figura 88).

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta, y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor (Figura 85).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 89).

4. Limpie los residuos y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Protector del motor
   2. Rejilla de entrada de aire del motor
   3. Perno
   4. Carcasa del ventilador
   5. Tornillo

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Mueva el asiento hacia adelante.

4. Limpie cualquier residuo o hierba de las cubiertas de las unidades hidráulicas (Figura 90).

5. Coloque el asiento.

   

   Figura 90

   1. Cubiertas de la unidad hidráulica

Note: Realice este procedimiento después de las primeras horas o después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

4. Retire las ruedas traseras de la máquina.

5. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.

6. Abra el asa de liberación de las ruedas motrices; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

7. Compruebe si hay un espacio visible entre la escuadra y el tope del acoplamiento (Figura 91).

   

   Figura 91

   Lado izquierdo ilustrado

   1. Escuadra
   2. Tope del acoplamiento
   3. Espacio
   4. Conjunto de acoplamiento trasero
   5. Pinza
   6. Cubo de la rueda

8. Quite el freno de estacionamiento (la palanca debe estar bajada).

9. Gire el cubo de la rueda a mano en ambos sentidos respecto a la pinza; el cubo de la rueda debe desplazarse libremente entre la pinza.

10. Si se necesita un espacio mayor o si el cubo de la rueda no se mueve libremente:

    1. Quite el freno de estacionamiento.

    2. Desconecte y ajuste el acoplamiento trasero:

       • Acorte el acoplamiento para crear un espacio.

       • Alargue el acoplamiento para permitir que el cubo se mueva.

    3. Conecte el acoplamiento trasero.

11. Ponga el freno de estacionamiento y compruebe el espacio.

12. Repita los pasos 8 a 12 hasta que obtenga un espacio visible y el cubo de la rueda gire libremente.

13. Repita este procedimiento en el freno del otro lado.

14. Gire la asa de liberación de las ruedas motrices al puesto del operador; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

15. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas de las ruedas; consulte Comprobación de las tuercas de las ruedas.

16. Retire los gatos fijos.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm (3").

4. Retire las cubiertas de la correa (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Empuje la pestaña hacia abajo
   2. Retire la cubierta de la correa

5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 93).

6. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte.

7. Instale la guía de la correa en el brazo tensor tensado con muelle (Figura 93).

8. Retire la correa.

9. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea del embrague, debajo del motor (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Llave de carraca
   5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   6. Tensor–engrasador
   7. Guía de la correa

10. Instale la guía de la correa en el brazo tensor (Figura 93).

11. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado, instale el muelle tensor (Figura 93).

    Note: Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje.

12. Instale las cubiertas de la correa (Figura 94).

    

    Figura 94

    1. Posicione la cubierta de la correa
    2. Deslice la cubierta de la correa por debajo de los enganches laterales
    3. Asegúrese de que la pestaña queda por debajo del enganche metálico

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa del cortacésped; consulte Cómo cambiar la correa del cortacésped.

4. Levante la máquina y apóyela sobre gatos fijos (Figura 95).

   

   Figura 95

   1. Polea tensora
   2. Polea del embrague
   3. Correa de transmisión de la bomba
   4. Polea de la bomba hidráulica derecha
   5. Polea de la bomba hidráulica izquierda
   6. Taladro cuadrado del brazo tensor
   7. Muelle tensor

5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para retirar el muelle tensor (Figura 95).

6. Desenganche el muelle de la polea tensora del bastidor (Figura 95).

7. Retire la correa de las poleas de transmisión de la unidad hidráulica y de la polea del motor.

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las 2 poleas de transmisión.

9. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor, instale el muelle tensor en el bastidor (Figura 95).

10. Instale la correa del cortacésped; consulte Cómo cambiar la correa del cortacésped.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 96).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y moviéndolas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 97).

   

   Figura 96

   1. Perno
   2. Asa
   3. Palanca de control
   4. Tuerca
   

   Figura 97

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste del pivote de bloqueo de punto muerto de las palancas de control de movimiento.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Cualquier ajuste debe realizarse únicamente para la posición de punto muerto.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Presione el pedal de elevación de la carcasa y retire el pasador de altura de corte.

4. Baje la carcasa al suelo.

5. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos u otro soporte equivalente.

   Note: Eleve la máquina a una altura suficiente para que las ruedas motrices giren libremente.

6. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

7. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

8. Arranque el motor, haga funcionar el motor a su velocidad máxima y quite el freno.

   Note: Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia fuera. No es necesario que esté sentado en el asiento.

9. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de control de movimiento a velocidad máxima hacia adelante para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto en el momento de realizar ajustes.

10. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

11. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 98).

    

    Figura 98

    1. Tuercas dobles

12. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de MARCHA ATRáS y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

13. Pare la máquina.

14. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

15. Retire los gatos fijos.

16. Eleve la carcasa e instale el pasador de altura de corte.

17. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

El perno de montaje superior del amortiguador puede ajustarse para obtener la resistencia de la palanca de control de movimiento deseada. Consulte las opciones de montaje en Figura 99.

La tuerca con arandela prensada puede ajustarse para obtener la resistencia deseada en la palanca de control de movimiento al moverla a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Consulte las opciones de ajuste en Figura 100.

1. Afloje la contratuerca.

2. Apriete o afloje la tuerca con arandela prensada hasta obtener el tacto deseado.

   • Para aumentar la resistencia, apriete la tuerca con arandela prensada.

   • Para reducir la resistencia, afloje la tuerca con arandela prensada.

3. Apriete la contratuerca.

   

   Figura 100

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Contratuerca

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Inmovilice los brazos tensados con muelles de la carcasa antes de retirar la carcasa de corte o de realizar mantenimiento en la misma.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque el pasador de ajuste de altura en el taladro que corresponde a una altura de 7.6 cm (3").

   Note: De esta manera se inmovilizan los brazos de elevación de la carcasa en la posición más baja cuando se retira la carcasa y se libera la energía almacenada en el muelle de la carcasa.

4. Retire las cubiertas de la correa.

5. Levante la chapa de suelo e introduzca una llave dinamométrica en el taladro cuadrado del brazo tensor de la carcasa (Figura 114).

6. Gire cuidadosamente el brazo tensor de la carcasa en sentido horario y retire la correa del cortacésped (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Llave de carraca
   5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   6. Engrasador del tensor
   7. Guía de la correa

7. Retire y guarde los herrajes de ambos lados de la carcasa, según se muestra en Figura 115.

   

   Figura 115

   1. Estabilizador derecho
   2. Tirante de la carcasa (lado derecho ilustrado)
   3. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.
   4. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.

8. Levante los tirantes de la carcasa y sujételos en la posición elevada.

9. Retire la carcasa de debajo del lado derecho de la máquina.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 116).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado (Figura 116).

   

   Figura 116

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque uno de los ganchos en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo con gancho en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según se muestra en Figura 116.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque 1 extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 116).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la carcasa de corte a la posición de TRANSPORTE.

Máquinas con sistema de suspensión MyRide™ solamente

Utilice aire comprimido para limpiar el sistema de suspensión.

Note: No limpie los conjuntos de choque con agua a presión (Figura 117).

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.