Interactive Manual

Introduzione

Questa macchina ha la funzione di trinciare e rimuovere i ceppi degli alberi e le radici di superficie. Non è stata pensata per tagliare roccia o altro materiale che non sia il legno e la terra circostante un ceppo.

Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all'insegna della sicurezza.

Per ricevere materiali di formazione sulla sicurezza e il funzionamento dei prodotti, avere informazioni sugli accessori, ottenere assistenza nella ricerca di un rivenditore o registrare il vostro prodotto, potete contattare Toro direttamente a www.Toro.com.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Figura 1 illustra la posizione del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri nello spazio previsto.

Important: Con il vostro dispositivo mobile potete scansionare il codice QR sull’adesivo che riporta il numero di serie (se presente) per accedere alla garanzia, ai ricambi e ad altre informazioni sui prodotti.

Figura 1

Targa del numero del modello e del numero di serie

Il sistema di avvertimento adottato dal presente manuale identifica i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza, identificati dal simbolo di avvertimento (Figura 2), che segnala un pericolo in grado di provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.

Figura 2

Simbolo di allerta di sicurezza

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante indica informazioni di carattere meccanico di particolare importanza e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.

Costituisce una trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della California, Sezione 4442 o 4443, utilizzare o azionare questo motore su terreno forestale, sottobosco o prateria a meno che il motore non sia dotato di un parascintille, come definito nella Sezione 4442, mantenuto in effettivo stato di marcia, o a meno che il motore non sia realizzato, attrezzato o mantenuto per la prevenzione di incendi.

Il Manuale d'uso del motore allegato fornisce informazioni sull'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti e sul regolamento del Controllo delle Emissioni dello stato della California riguardo a sistemi di emissione, manutenzione e garanzia. I pezzi di ricambio possono essere ordinati tramite il produttore del motore.

Avvertenza

CALIFORNIA

Avvertenza norma "Proposition 65"

Il gas di scarico di questo prodotto contiene sostanze chimiche note allo Stato della California come cancerogene e responsabili di difetti congeniti ed altri problemi riproduttivi.

I poli delle batterie, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo aver maneggiato la batteria.

L'utilizzo del presente prodotto potrebbe esporre a sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie congenite o di altre problematiche della riproduzione.

Sicurezza

L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme (Figura 2), che indica: Attenzione, Avvertenza o Pericolo– “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.

Pericolo

Potrebbero esserci condotte interrate dei servizi di pubblica utilità nell'area di lavoro. se urtate durante lo scavo, possono causare scosse elettriche o esplosioni.

Chiedete che nella proprietà o nell'area di lavoro venga segnalata la posizione delle condutture interrate, e non effettuate scavi nelle aree contrassegnate. Contattare il servizio di marcatura locale o l'impresa di servizi pubblici e richiedere la marcatura della proprietà (ad esempio, negli Stati Uniti chiamare l'811 per contattare il servizio di marcatura nazionale).

Norme di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi infortuni o la morte.

Avvertenza

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio, un veleno inodore che, se inalato, è fatale.

Non fate funzionare il motore in ambienti interni o cintati.

Addestramento

Leggete il Manuale dell'operatore e ogni altro materiale di addestramento.
Acquisite familiarità con il funzionamento sicuro dell'attrezzatura, dei comandi dell'operatore e dei segnali di sicurezza.
Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all'uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori.
Non permettete mai che bambini o persone non addestrate azionino l'attrezzatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.
Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a se stesso, a terzi e danni, e ne è responsabile.

Preparazione

Fate contrassegnare le zone nelle quali passano le condotte interrate dei servizi di pubblica utilità prima di utilizzare la macchina e non usatela in tali zone.
Valutate il terreno per determinare quali accessori e attrezzi vi occorrono per effettuare il lavoro in modo idoneo e sicuro. Utilizzate solo accessori e attrezzi approvati dal produttore.
Indossate abbigliamento consono, comprendente guanti, occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni per l'udito. Legate i capelli lunghi e non indossate abiti o gioielli larghi o pendenti.
Ispezionate l'area dove utilizzerete l'attrezzatura e rimuovete tutti gli oggetti, come sassi, giocattoli e fili, che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.
Controllate che i comandi dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funziona correttamente, non azionate la macchina.

Sicurezza del carburante

Prestate particolare cautela nel maneggiare il carburante. È infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.
Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.
Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.
Non rimuovete il tappo del carburante né rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo.
Non dedicatevi a operazioni di aggiunta o di rimozione di carburante in spazi chiusi.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme libere, scintille o spie, come quelle di uno scaldabagno o di altri apparecchi.
Se del carburante dovesse fuoriuscire, non tentate di avviare il motore, evitate di creare fonti di innesco fino a quando i vapori di carburante non saranno evaporati.

Funzionamento

Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Non intraprendete alcuna attività che vi possa distrarre; in caso contrario potreste causare infortuni o danni alla proprietà.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate il sollevamento idraulico, disinnestate l'impianto idraulico, inserite il freno di stazionamento (se del caso), spegnete il motore e rimuovete la chiave prima di abbandonare la posizione dell’operatore per qualsiasi motivo.
Non toccate parti che possano essere calde a causa del funzionamento. Lasciate che si raffreddino prima di eseguire interventi di manutenzione, di regolazione o revisione sulla macchina.
Non azionate mai il motore in un'area chiusa.
Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di luminosità, tenendovi a distanza da buche o pericoli nascosti.
Assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in folle e che il freno di stazionamento sia inserito (se del caso) prima di avviare il motore. Avviate il motore soltanto dalla posizione dell'operatore.
Rallentate e fate molta attenzione sui pendii. Assicuratevi di viaggiare nella direzione raccomandata in pendenza. Le condizioni del tappeto erboso possono influire sulla stabilità della macchina.
Rallentate e prestate attenzione in fase di curva, attraversamento di strade e marciapiedi e cambiamento della direzione in pendenza.
Non cambiate l'impostazione del regolatore del motore né utilizzate una velocità eccessiva del motore.
Tenete mani e piedi a distanza dalle parti in movimento.
Guardate dietro di voi e in basso prima di fare retromarcia, per assicurarvi che il percorso sia sgombro.
Non trasportate mai passeggeri e tenete lontano animali domestici e astanti.
Non utilizzate la macchina se siete stanchi, malati o sotto l'effetto di alcol o droghe.
Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.
Prestate attenzione in prossimità di angoli ciechi.
Assicuratevi che la zona sia libera da persone prima di azionare la macchina. Fermate la macchina se qualcuno entra nell'area di lavoro.
Non muovete a scatti i comandi, adottate un movimento regolare.
Azionate la macchina in aree in cui non vi siano ostacoli nelle vostre vicinanze. Il mancato rispetto della corretta distanza da alberi, pareti e altre barriere potrebbe comportare infortuni durante il funzionamento in retromarcia della macchina se non prestate attenzione all'area circostante. Azionate la macchina solo in aree dove vi sia spazio libero sufficiente per effettuare manovre in sicurezza.
Individuate i punti critici segnalati sulla macchina e tenete mani e piedi a distanza da queste aree.
I lampi possono causare gravi infortuni o la morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

Utilizzo su pendenze

Le pendenze sono la causa principale di incidenti dovuti a perdita di controllo e ribaltamenti, che possono provocare gravi infortuni o la morte. L’operatore è responsabile del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede ancora maggiore attenzione. Prima di utilizzare la macchina in pendenza dovrete:
- Leggere attentamente le istruzioni sul comportamento in pendenza riportate nel manuale e sulla macchina.
- Valutare le condizioni del sito il giorno stesso per determinare se la pendenza consente di utilizzare la macchina in sicurezza. Basatevi sempre su buon senso e capacità di giudizio quando effettuate questa valutazione. Variazioni delle condizioni del suolo, ad esempio la presenza di umidità, possono influire in tempi rapidi sul comportamento in pendenza della macchina.
Affrontate i pendii in salita e discesa con la parte frontale della macchina rivolta verso la salita.
Individuate i pericoli già quando vi trovate all’inizio della pendenza. Non utilizzate la macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d’acqua o di altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota o un cingolo superi il bordo o se il bordo dovesse franare. Mantenete una distanza di sicurezza (due volte la larghezza della macchina) tra la macchina e qualsiasi fonte di pericolo.
Evitate di avviare, arrestare o sterzare con la macchina in pendenza. Evitate di cambiare bruscamente la velocità o la direzione; svoltate lentamente e gradualmente.
Sulle pendenze eseguite tutti i movimenti in modo lento e graduale. Non effettuate improvvisi cambiamenti di velocità o di direzione.
Non azionate la macchina in condizioni che potrebbero compromettere trazione, sterzaggio o stabilità. Siate consapevoli che l’azionamento della macchina sull’erba bagnata, trasversalmente sulle pendenze o in discesa può causare perdita di trazione. La perdita di trazione delle ruote o dei cingoli può comportare uno slittamento e una perdita di capacità frenante e sterzante. La macchina può scivolare anche se le ruote o i cingoli sono fermi.
Individuate i pericoli già quando vi trovate all’inizio della pendenza. Non utilizzate la macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d’acqua o di altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota o un cingolo superi il bordo o se il bordo dovesse franare. Mantenete una distanza di sicurezza (due volte la larghezza della macchina) tra la macchina e qualsiasi fonte di pericolo.
Rimuovete o segnalate ostacoli come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere gli ostacoli. Il terreno accidentato può ribaltare la macchina.
Non parcheggiate la macchina su un pendio o su una pendenza senza avere abbassato il sollevamento idraulico al suolo.

Manutenzione e rimessaggio

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate il sollevamento idraulico, disinnestate l'impianto idraulico, inserite il freno di stazionamento (se del caso), spegnete il motore e rimuovete la chiave. Attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di effettuare interventi di regolazione, pulizia o riparazione della macchina.
Rimuovete i detriti dal sollevamento idraulico, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore per contribuire a prevenire gli incendi. Ripulite eventuale olio o carburante fuoriuscito.
Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio e non parcheggiate la macchina accanto a fiamme.
Non permettete mai che personale non addestrato esegua interventi di manutenzione sulla macchina.
Utilizzate cavalletti metallici per sostenere i componenti quando necessario.
Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.
Tenete mani e piedi a distanza dalle parti in movimento. Se possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione.
Scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalle candele prima di effettuare qualsiasi riparazione. Scollegate prima il morsetto negativo, quindi quello positivo; collegate prima quello positivo e poi quello negativo.
Caricate la batteria in un luogo aperto, ben ventilato e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.
L'acido della batteria è velenoso e può ustionare. Evitate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. Quando lavorate su una batteria, proteggete il viso, gli occhi e gli abiti.
I gas della batteria possono esplodere. Tenete lontano dalla batteria sigarette, scintille e fiamme.
Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati.
Mantenete serrati tutti i dadi e i bulloni. Mantenete l'attrezzatura in buone condizioni.
Non manomettete mai i dispositivi di sicurezza della macchina.
Tenete la macchina pulita da accumuli di detriti. Ripulite eventuale olio o carburante fuoriuscito.
Spegnete il motore, rimuovete la chiave e ispezionate la macchina se colpite un oggetto. Effettuate le riparazioni eventualmente necessarie prima dell'avviamento.
Utilizzate solo parti di ricambio originali Toro.
Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato. Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani. Il fluido idraulico che fuoriesce sotto pressione può penetrare nella pelle e causare lesioni che richiedono interventi chirurgici entro poche ore da parte di un chirurgo qualificato; in caso contrario, potrebbe insorgere la cancrena.

Adesivi di sicurezza e informativi

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.

Simboli della batteria

Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti.

Pericolo di esplosione.
Vietato fumare, fuoco e fiamme libere
Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica.
Usate occhiali di sicurezza..
Leggete il Manuale dell'operatore.
Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria.
Indossate protezioni per gli occhi; i gas esplosivi possono causare cecità e altri infortuni.
L'acido della batteria può accecare e causare gravi ustioni.
Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico.
Contiene piombo; non disperdete nell'ambiente

93-6686

Fluido idraulico
Leggete il Manuale dell'operatore.

93-7321

Pericolo di ferite o smembramento di mani o piedi causati dalle lame rotanti/pale – tenetevi a distanza dalle parti in movimento.

93-7814

Pericolo di smembramento, nastro – Tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni.

93-9084

Punto di sollevamento/ancoraggio

93-9363

Freno di stazionamento
Bloccato
Sbloccato

100-4650

Pericolo di schiacciamento delle mani – tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.
Pericolo di schiacciamento dei piedi – tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.

107-9366

Pericolo di oggetti scagliati: tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.

115-2047

Attenzione – Non toccate la superficie calda.

121-4402

Spingete avanti per abbassare il fresa ceppi.
Spostate a destra per spostare il fresa ceppi a destra.
Tirate indietro per sollevare il fresa ceppi.
Spostate a sinistra per spostare il fresa ceppi a sinistra.

130-7580

Motore – avviamento
Motore – funzionamento
Motore – spegnimento
Velocità del motore – rapida
Velocità del motore – lenta
Spia luminosa del motore
Leggete il Manuale dell'operatore prima di avviare il motore – 1) Accertate che il comando della trazione sia in posizione di folle; 2) Spostate la leva dell'acceleratore su Fast, chiudete lo starter (se attuabile) e non azionate il joystick; 3) Girate la chiave di accensione per avviare il motore.

133-8056

137-4869

Leggete il Manuale dell'operatore.

115-4020

Svolta a destra
Marcia avanti
Retromarcia
Svolta a sinistra

119-4606

Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore.
Pericolo di taglio/smembramento; tranciatrice – Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina; non azionate la testa della tranciatrice durante il trasporto della macchina.
Attenzione – Allontanatevi dalle parti in movimento; aspettate che tutte le parti in movimento si siano fermate.
Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati.
Pericolo di esplosione e di scosse elettriche – Non effettuate scavi in aree con condutture pubbliche interrate; contattate gli enti elettrici locali prima di effettuare operazioni di scavo.
Pericolo ribaltamento/schiacciamento – Abbassate l'apparato di taglio quando lavorate sui pendii.
Pericolo di esplosione, rifornimento – Spegnete il motore e tutte le fonti di accensione durante il rifornimento.
Avvertenza – Prima di lasciare la macchina abbassate la testa della tranciatrice, inserite il freno di stazionamento (se del caso), spegnete il motore e togliete la chiave.

121-4382

Leggete il Manuale dell'operatore per informazioni sull'azionamento del fresa ceppi – 1) Trinciate orizzontalmente lungo il bordo del ceppo; 2) Abbassate leggermente il fresa ceppi sul ceppo; 3) Trinciate orizzontalmente fino a livello del terreno; 4) Spostate in avanti il fresa ceppi.
Non iniziate a trinciare a metà del ceppo, ma sul bordo.
1) Per azionare la tranciatrice, premete contemporaneamente il blocco di sicurezza e il grilletto; 2) Tenete premuto il grilletto per mantenere la tranciatrice in funzione.

Preparazione

Controllo del livello dei liquidi

Prima di avviare il motore per la prima volta controllate il livello dell’olio motore e dei fluidi idraulici. Per ulteriori informazioni fate riferimento alle seguenti sezioni:

Controllo del livello dell'olio motore
Controllo del livello del fluido idraulico

Ricarica della batteria

Caricate la batteria; vedere Ricarica della batteria per ulteriori informazioni.

Apertura della valvola di sollevamento

Prima di sollevare la tranciatrice e spostare la macchina, aprite la valvola di sollevamento situata sotto il pannello di controllo (Figura 3). Girate la maniglia in senso antiorario per sollevare la tranciatrice. Più lontano ruotate la maniglia, più velocemente la testa si solleva e si abbassa quando attivata.

Figura 3

Quadro generale del prodotto

Figura 4

Quadro di comando
Schermo del chip
Motore
Batteria
Tranciatrice
Cingolo

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 5).

Quadro di comando

Figura 5

Interruttore a chiave
Leva dell'acceleratore
Spia luminosa del motore
Contaore
Comando di trazione
Barra di riferimento
Piastra di sicurezza di retromarcia
Leva di comando della tranciatrice
Maniglia

Interruttore a chiave

L'interruttore a chiave, utilizzato per avviare e spegnere il motore, ha 3 posizioni: SPEGNIMENTO, MARCIA e AVVIAMENTO. Vedere Avviamento del motore.

Leva dell'acceleratore

Spostate il comando in avanti per aumentare il regime del motore, indietro per ridurlo.

Contaore

Il contaore visualizza il numero di ore di servizio che sono state registrate sulla macchina.

Barra di riferimento

Mentre guidate, utilizzate la barra di riferimento come maniglia e come punto di leva per il controllo della macchina. Per garantire un andamento regolare e controllato della macchina, durante la guida non togliete mai entrambe le mani dalla barra di riferimento.

Leva del freno di stazionamento

Per inserire il freno di stazionamento, sollevate la leva. Disinserite il freno di stazionamento spingendo la leva in basso.

Figura 6

Leva del freno di stazionamento

Comando di trazione

Figura 7

Barra di riferimento
Comando di trazione

Per avanzare, spostate in avanti il comando della trazione (Figura 8).

Figura 8
Per spostarvi in retromarcia, tirate indietro il comando della trazione (Figura 9).

Important: Quando vi spostate in retromarcia, controllate che dietro di voi non vi siano ostacoli e tenete le mani sulla barra di riferimento.

Figura 9
Per girare a destra, ruotate il controllo della trazione in senso orario (Figura 10).

Figura 10
Per girare a sinistra, ruotate il controllo della trazione in senso antiorario (Figura 11).

Figura 11
Per arrestare la macchina, rilasciate il controllo della trazione (Figura 7).

Note: Più spostate le leve di comando della trazione in una direzione o nell'altra, più velocemente si sposta la macchina in tale direzione.

Leva di comando/sollevamento idraulico della tranciatrice

Avviate la tranciatrice con la relativa leva di comando come segue:

Per avviare la trinciatrice (Figura 12), premete il pulsante a grilletto e poi il pulsante rosso in alto sulla leva. Avviata la tranciatrice, rilasciate il pulsante rosso.
Per arrestare la tranciatrice (Figura 12), rilasciate il dispositivo di azionamento per più di mezzo secondo.

Note: Se azionate la tranciatrice e rilasciate temporaneamente il dispositivo di azionamento (cioè meno di mezzo secondo), la tranciatrice continuerà a funzionare.
Figura 12
1. Folle
2. Avviate la tranciatrice
3. Mettete in funzione la tranciatrice
4. Arrestate la tranciatrice
Per sollevare la tranciatrice, portate la leva indietro (Figura 13).

Figura 13
Per abbassare la tranciatrice, spingete in avanti la leva (Figura 14).

Figura 14
Per ruotare la tranciatrice a destra o sinistra, spostate la leva nella direzione desiderata (Figura 15).

Figura 15

Comando di velocità di sollevamento/abbassamento

Per modificare la velocità di sollevamento e abbassamento della testa della tranciatrice, utilizzate il comando di velocità di sollevamento/abbassamento, situato sotto il lato destro del pannello di controllo (Figura 16). Girate il selettore in senso antiorario per aumentare la velocità o in senso orario per ridurla.

Qualora dobbiate arrestare la macchina con la testa del fresa ceppi sollevata, ruotate completamente il selettore in senso orario per bloccare la testa prima di lasciare la macchina o di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione

Attenzione

Lasciare la testa della tranciatrice in posizione sollevata senza ruotare completamente il selettore della velocità di sollevamento/abbassamento in senso orario può provocare l'abbassamento della tranciatrice, che schiaccerebbe voi o i presenti.

Se possibile, abbassate il fresa ceppi a terra prima di spegnere il motore. Per tenere sollevata la testa della tranciatrice, ruotate completamente il selettore del comando di velocità di sollevamento/abbassamento in senso orario per bloccare il fresa ceppi.

Figura 16

Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.

Larghezza	86 cm
Lunghezza	241 cm
Altezza	130 cm)
Peso	794 kg

Attrezzi/accessori

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi ed accessori approvati ad un Centro assistenza Toro o a un distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità con le norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. L'utilizzo di parti di ricambio e accessori di altri produttori può essere pericoloso e rendere nulla la garanzia.

Funzionamento

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Important: Prima dell'utilizzo della macchina, verificate i livelli dei fluidi ed eliminate i detriti dalla macchina. Verificate che l'area sia sgombra da persone e da corpi estranei. È necessario inoltre conoscere, e avere contrassegnato, le posizioni di tutte le condotte dei servizi di pubblica utilità.

Rifornimento di carburante

Pericolo

In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo. e tergete il carburante versato.
Non riempite mai i serbatoi del carburante all'interno di un rimorchio cintato.
Quando maneggiate carburante, non fumate e state lontani da fiamme libere e da dove i fumi di carburante possano essere accesi da una scintilla.
Conservate il carburante in taniche omologate, e tenetele lontano dalla portata dei bambini. Acquistate carburante in modo da utilizzarlo entro 30 giorni.
Non utilizzate la macchina senza l'impianto di scarico completo, o se quest'ultimo non è in perfette condizioni d'impiego.

Pericolo

In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.
Non riempite le taniche di carburante all'interno di un veicolo oppure su un camion o un rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti di plastica del camion possono isolare la tanica e rallentare la dispersione delle cariche elettrostatiche.
Se possibile, scaricate la macchina dal camion o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le ruote al suolo.
Qualora ciò non sia possibile, rabboccate l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio mediante una tanica portatile, anziché con una normale pompa del carburante.
Qualora fosse necessario utilizzare una pompa del carburante, tenete sempre l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante oppure sull'apertura della tanica fino al termine del rifornimento.

Avvertenza

Se ingerito, il carburante è nocivo o micidiale. L'esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie.

Evitate di respirare a lungo i vapori.
Tenete il viso a distanza dall'ugello e dall'apertura del serbatoio del carburante.
Tenete il carburante lontano dagli occhi e dalla pelle.

Carburante consigliato

Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).
Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.
Non utilizzate benzina contenente metanolo.
Non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori durante l'inverno, a meno che non utilizziate uno stabilizzatore del carburante.
Non aggiungete olio alla benzina.

Uso dello stabilizzatore/additivo

L'uso di un stabilizzatore/additivo nella macchina offre i seguenti vantaggi:

Mantiene fresco più a lungo il carburante quando utilizzato secondo le istruzioni del produttore dello stabilizzatore
Mantiene pulito il motore durante l'uso.
Elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione che possono provocare problemi di avviamento.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante.

Note: Uno stabilizzatore/additivo del carburante è più efficace quando miscelato con carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

Riempimento del serbatoio del carburante

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.
Pulite l'area attorno al tappo del serbatoio del carburante e rimuovetela (Figura 17).
Figura 17
1. Tappo del serbatoio di carburante
2. Indicatore di livello del carburante
Riempite il serbatoio con il carburante fino a circa 6–13 mm sotto la base del collo del bocchettone.

Important: Questo spazio permette l'espansione del carburante. Non riempite completamente il serbatoio.
Montate saldamente il tappo del serbatoio del carburante.
Tergete il carburante eventualmente versato.

Esecuzione della manutenzione giornaliera

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .

Avviamento del motore

Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni di MINIMA e MASSIMA (Figura 18).
Figura 18
1. Chiave
2. Leva dell'acceleratore
Ruotate la chiave in posizione di ACCENSIONE (Figura 18). Rilasciate la chiave quando il motore si avvia.

Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 30 secondi perché si raffreddi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.
Spostate la leva dell'acceleratore nella posizione desiderata (Figura 18).

Important: Se il motore viene fatto girare a regimi alti con l'impianto idraulico freddo (cioè quando la temperatura ambiente dell'aria è vicina o inferiore a quella di congelamento), l'impianto idraulico può danneggiarsi. Quando avviate il motore in condizioni di freddo, fatelo girare per 2–5 minuti con la leva di accelerazione in posizione intermedia prima di portarla a quella di massima velocità (lepre). A temperature ambiente da normali a elevate, azionate la macchina a velocità massima per ottimizzare performance e raffreddamento.

Note: Se la temperatura esterna è inferiore a quella di congelamento, riponete la macchina in un deposito per mantenerla più al caldo e facilitarne l'avviamento.

Guida della macchina

Utilizzate i comandi del trattorino per spostare la macchina. Maggiore è lo spostamento dei comandi della trazione in una delle due direzioni, più veloce viaggerà la macchina in tale direzione. Rilasciate i comandi del trattorino per arrestare la macchina.

Attenzione

In fase di retromarcia, potreste urtare oggetti stazionari o astanti e causare gravi infortuni o la morte.

Guardate dietro di voi per escludere la presenza di ostacoli o astanti e tenete le mani sulla barra di riferimento.

Il comando dell'acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate la leva dell'acceleratore in posizione di MASSIMA per ottenere prestazioni ottimali. Tuttavia, potete utilizzare la posizione dell'acceleratore per guidare a velocità inferiori.

Spegnimento del motore

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spostate la leva dell'acceleratore in posizione di MINIMA (Figura 18).
Se il motore è stato utilizzato intensamente o è caldo, lasciatelo girare alla minima per un minuto prima di spostare l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

Note: Ciò aiuta a raffreddare il motore prima che venga spento. In caso di emergenza, potete spegnere immediatamente il motore.
Girate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO e togliete la chiave.

Attenzione

Un bambino o una persona non addestrata che cerchi di azionare la macchina può provocare incidenti.

Togliete la chiave dall'interruttore quando lasciate la macchina, anche se solo per pochi secondi.

Spostamento di una macchina non funzionante

Important: Non trainate o tirate la macchina senza aver prima aperto le valvole di traino o provocherete danni all'impianto idraulico.

Inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete lo schermo inferiore.
Con l'aiuto di una chiave, girate due volte in senso antiorario le valvole per il rimorchio situate sulle pompe idrauliche (Figura 19).
Figura 19
1. Valvole per il rimorchio
Installate lo schermo inferiore e trainate la macchina come richiesto.
Dopo la riparazione della macchina, chiudete le valvole per il rimorchio prima di azionare la macchina.

Trinciatura di un ceppo

Pericolo

Questa macchina è in grado di amputare mani e piedi.

Rimanete nella posizione operativa mentre la macchina è in funzione e tenetevi a distanza dalle parti in movimento.
Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.
Arrestate immediatamente la macchina se persone o animali entrano nell'area di lavoro.

Avvertenza

La trinciatura di un ceppo scaglia nell'aria trucioli, terra e altri detriti che potrebbero ferire voi o gli astanti e potrebbero arrecare danni alle cose.

Quando azionate il fresa ceppi indossate sempre la protezione per gli occhi.
Tenete tutti gli astanti a distanza di sicurezza dal fresa ceppi.

Avvertenza

Il fresa ceppi è molto rumoroso quando taglia i ceppi e può provocare danni all'udito.

Quando azionate il fresa ceppi indossate sempre la protezione per l'udito.

Avviate il motore, sollevate il fresa ceppi, portate la leva dell'acceleratore in posizione di MASSIMA e spostate la macchina verso il ceppo da trinciare.
Utilizzate la leva di comando del fresa ceppi e il comando della trazione per posizionare il fresa ceppi sul lato della parte anteriore del ceppo, circa 2,5 cm sotto la superficie (Figura 20).
Avviate il fresa ceppi e attendete che raggiunga la velocità massima.
Utilizzate la leva di comando per spostare lentamente il fresa ceppi attraverso la parte anteriore del ceppo, provocando una miriade di trucioli (Figura 20).

Important: Il fresa ceppi riduce automaticamente la velocità alla quale si muove nel ceppo per mantenere la velocità ottimale del volano e non incastrarsi nel legno.

Figura 20
Abbassate il fresa ceppi di circa 2,5 cm e spostatela indietro sul ceppo.
Ripetete i passaggi 4 e 5 fino a raggiungere il livello del terreno.
Sollevate il fresa ceppi in modo che si trovi a circa 2,5 cm sotto la parte superiore del ceppo restante, spostate la macchina in avanti di qualche centimetro e ripetete i passaggi da 4 a 6 in modo da trinciare l'intero ceppo.
Per trinciare eventuali radici di grandi dimensioni, posizionate il fresa ceppi su ogni radice e utilizzate il comando della trazione e del fresa ceppi stesso per spostarlo lungo la radice e trinciare.
Note:

Fissaggio della macchina per il trasporto

Important: Non azionate né guidate la macchina sulle sedi stradali.

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Fissate la macchina al rimorchio con catene o cinghie utilizzando gli anelli di attacco/sollevamento sulla parte anteriore e posteriore della macchina (Figura 21 e Figura 22). Fate riferimento alle ordinanze locali per i requisiti relativi ai rimorchi e ai punti di attacco.
Figura 21
1. Attacchi di ancoraggio/sollevamento anteriori
Figura 22
1. Attacchi di ancoraggio/sollevamento posteriori

Sollevamento della macchina

La macchina può essere sollevata utilizzando gli anelli di attacco/sollevamento come punti di sollevamento (Figura 21 e Figura 22).

Suggerimenti

Per evitare danni ai macchinari, sgombrate la zona da rifiuti, rami e pietre prima di mettere in funzione.
Trinciate sempre con l'acceleratore al massimo (massima velocità del motore).
Agite sui bordi del ceppo per ottimizzare la trinciatura. Quando la lunghezza di taglio è prossima a 1/4 del diametro della ruota, abbassate il fresa ceppi e riprendete a tagliare il bordo.

Figura 23
Ascoltate il motore e controllate la velocità delle ruote del fresa ceppi per mantenerne la velocità. Rallentate il movimento della testa regolando il joystick quando il taglio appare difficoltoso.
Nella trinciatura da sinistra a destra, la maggior parte dei detriti si sposta verso la sinistra della ruota del fresa ceppi. Nel taglio da destra a sinistra, i detriti si spostano verso destra.
È possibile anche tagliare un ceppo lateralmente per ridurre il danno sul manto erboso,

Manutenzione

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida.

Programma di manutenzione raccomandato

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo le prime 50 ore	Controllo e regolazione della tensione dei cingoli.
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Ingrassaggio della macchina(ingrassate immediatamente dopo ogni lavaggio). Controllate il livello dell'olio motore. Controllate le condizioni e pulite i cingoli. Pulizia della griglia del motore. Verificate le condizioni dei denti; ruotate o sostituite quelli eventualmente usurati o danneggiati e serrate i dadi per tutti i denti. Controllate che gli elementi di fissaggio non siano allentati.
Dopo ogni utilizzo	Ripulite la macchina dai detriti
Ogni 25 ore	Controllate il livello dell'elettrolito della batteria. Controllate il livello del fluido idraulico.
Ogni 100 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio (con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi). Controllo e regolazione della tensione dei cingoli. Controllate i tubi idraulici per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati, supporti di fissaggio allentati, usura o deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche o da agenti chimici e riparate se necessario.
Ogni 150 ore	Controllate il filtro primario. Sostituite il filtro carburante bassa pressione(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
Ogni 200 ore	Cambiate il filtro dell'olio motore. Sostituite il filtro idraulico.
Ogni 250 ore	Controllo e ingrassaggio delle ruote non motrici.
Ogni 300 ore	Sostituite il filtro primario dell'aria(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi). Controllate il filtro dell'aria interno.
Ogni 400 ore	Cambiate il fluido idraulico.
Ogni 500 ore	Sostituite e regolate la distanza tra gli elettrodi della/delle candela/e.
Ogni 600 ore	Sostituite il filtro dell'aria interno.
Ogni 1500 ore	Sostituite tutti i tubi flessibili mobili.
Ogni anno o prima del rimessaggio	Controllate e regolate la tensione dei cingoli. Ritoccate la vernice scheggiata.

Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al Manuale del proprietario del motore.

Attenzione

Se lasciate la chiave nel relativo interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi o gli astanti.

Rimuovete la chiave dal relativo interruttore, scollegate i cappellotti dalle candele prima di eseguire operazioni di manutenzione. e riponeteli in un luogo sicuro, perché non tocchino accidentalmente le candele.

Procedure pre-manutenzione

Important: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio. Questa procedura vi impedirà di staccare accidentalmente del tutto i bulloni dagli elementi di fissaggio.

Rimozione della copertura anteriore

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

Avvertenza

Se la macchina è rimasta in funzione per qualche tempo, la copertura e la marmitta sotto la copertura saranno calde e potrebbero provocare gravi ustioni in caso di contatto.

Lasciate raffreddare la macchina prima di rimuovere la copertura.
Allentate i 2 bulloni che fissano la copertura anteriore alla macchina (Figura 24).
Figura 24
1. Copertura
2. Bulloni
Fate scorrere la copertura leggermente in avanti e tirate verso l'alto per rimuoverla (Figura 24).
Per montare la copertura anteriore, fatela scorrere nella sua sede e serrate i 2 bulloni allentati in precedenza (Figura 24).

Rimuovete la copertura anteriore; fate riferimento a Rimozione della copertura anteriore.
Figura 25
1. Bullone (4)
3. Rondella (4)
4. Dado (4)

Rimozione dello schermo inferiore

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Allentate uno dopo l'altro i 2 bulloni che fissano lo schermo inferiore, fino a liberare completamente lo schermo (Figura 26).
Figura 26
1. Schermo inferiore
2. Bulloni
Spingete lo schermo indietro ed estraetelo dalla macchina.
Per montare lo schermo di protezione prima di mettere in funzione la macchina, fatelo scorrere nella macchina in modo che poggi su tutte e 4 le alette e fissatelo con i 2 bulloni che avete precedentemente allentato (Figura 26).

Note: Potreste dover sollevare lo schermo inferiore per assicurarvi che poggi sulle alette frontali.

Lubrificazione

Ingrassaggio della macchina

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Ingrassaggio della macchina(ingrassate immediatamente dopo ogni lavaggio).

Tipo di grasso: grasso universale

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Pulite i raccordi d'ingrassaggio con un cencio.
Collegate un ingrassatore a pressione a ciascun raccordo (da Figura 27 a Figura 29).
Pompate del grasso negli ingrassatori finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti (circa tre applicazioni).
Tergete il grasso superfluo.

Figura 27

Figura 28

Figura 29

Manutenzione del motore

Revisione del filtro dell'aria

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 150 ore	Controllate il filtro primario.
Ogni 300 ore	Sostituite il filtro primario dell'aria(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi). Controllate il filtro dell'aria interno.
Ogni 600 ore	Sostituite il filtro dell'aria interno.

Rimozione dei filtri

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Rilasciate i dispositivi di fermo del filtro dell'aria e togliete il coperchio dal corpo del filtro (Figura 30).
Figura 30
1. Corpo del filtro
2. Filtro primario
3. Fermo
4. Coperchio del filtro dell’aria
5. Filtro di sicurezza
Pulite l'interno del coperchio del filtro dell'aria con aria compressa.
Estraete con cautela il filtro primario dal corpo del filtro dell'aria (Figura 30).

Note: Non urtate il filtro contro il corpo.
Togliete il filtro di sicurezza solo se intendete sostituirlo.

Important: Non tentate di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz'altro danneggiato. Sostituite entrambi i filtri.

Revisione del filtro primario

Verificate se il filtro primario è danneggiato, proiettando una luce forte sull'esterno del filtro e guardando l'interno.

Note: I fori sono visibili come punti luminosi. Se il filtro è sporco, piegato o danneggiato, sostituitelo. Non pulite il filtro primario.

Revisione del filtro di sicurezza

Il filtro di sicurezza va sostituito, mai pulito.

Important: Non tentate di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz'altro danneggiato. Sostituite entrambi i filtri.

Montaggio dei filtri

Important: Per evitare danni al motore, utilizzatelo sempre tenendo montati entrambi i filtri dell'aria e il carter.

Se state montando nuovi filtri, controllate che ciascun filtro non abbia subito danni di spedizione.

Note: Non usate filtri danneggiati.
Se sostituite il filtro di sicurezza, fatelo scorrere delicatamente nel corpo del filtro (Figura 30).
Montate con cautela il filtro primario sul filtro di sicurezza (Figura 30).

Note: Verificate che sia stato inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite.

Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.
Montate il coperchio del filtro dell'aria con il lato contrassegnato up (alto) rivolto in alto, quindi fissate i dispositivi di fermo (Figura 30).

Cambio dell'olio motore

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il livello dell'olio motore.
Ogni 100 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio (con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
Ogni 200 ore	Cambiate il filtro dell'olio motore.

Specifiche dell’olio motore

Tipo di olio: Olio detergente (API service classe SJ o superiore)

Capienza della coppa dell’olio: con cambio filtro, 1,9 litri

Viscosità: vedere la tabella seguente.

Figura 31

Note: Gli oli sintetici assicurano un avviamento migliore in condizioni di freddo intenso al di sotto dei -23 °C.

Controllo del livello dell'olio motore

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.

Figura 32

Cambio dell'olio motore

Note: Consegnate l'olio usato presso un centro di raccolta.

Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 5 minuti.

Note: L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.
Parcheggiate la macchina in modo che il lato posteriore sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.
Inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Collocate una bacinella sotto il tubo di spurgo. Girate la valvola di spurgo dell'olio per lasciar defluire l'olio (Figura 33 e Figura 34).
Figura 33
1. Valvola di spurgo dell'olio
Figura 34
1. Flessibile di spurgo dell'olio
Quando l'olio è defluito completamente, chiudete la valvola di spurgo.
Consegnate l'olio usato presso un centro di raccolta
Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 35).

Figura 35
Avviate il motore e guidate verso una zona pianeggiante. Controllate nuovamente il livello dell'olio.

Cambio del filtro dell'olio motore

Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.
Cambiate il filtro dell'olio motore (Figura 36).

Figura 36

Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotate di altri 3/4 di giro il filtro dell’olio.
Riempite il carter dell’olio con olio nuovo adatto; vedere Specifiche dell’olio motore.

Manutenzione della/delle candela/e

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 500 ore	Sostituite e regolate la distanza tra gli elettrodi della/delle candela/e.

Prima di montare la candela, accertatevi che la distanza tra l’elettrodo centrale e quelli laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio della candela (o candele) e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele).

Tipo: Champion^® XC10YC o equivalente

Distanza tra gli elettrodi:0,76 mm

Rimozione della/delle candela/e

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Individuate la posizione della/delle candela/e come illustrato nella Figura 37 e rimuovetele.

Figura 37

Controllo della/delle candela/e

Important: Non pulite la candela (o le candele). Sostituite sempre la candela (o le candele) quando è ricoperta (sono ricoperte) di nero, quando presenta (presentano) elettrodi usurati, una pellicola d'olio o crepe.

Se l'isolatore è di color marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Figura 38

Montaggio della/delle candela/e

Figura 39

Manutenzione del sistema di alimentazione

Spurgo del serbatoio del carburante

Pericolo

In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.

Fate riferimento a Sicurezza del carburante per un elenco completo di precauzioni relative al carburante.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete lo schermo inferiore per accedere alla valvola di interdizione del carburante; fate riferimento a Rimozione dello schermo inferiore.

Note: La valvola di intercettazione del carburante è accessibile anche attraverso il telaio, dietro la batteria (Figura 40).
Figura 40
1. Valvola di intercettazione del carburante
Ruotate la valvola di intercettazione del carburante in posizione chiusa (Figura 41).
Figura 41
1. Valvola di intercettazione del carburante
Unite premendo le estremità della fascetta stringitubo sul lato del motore dove è posizionata la valvola e allontanatele dalla valvola facendole scorrere sul tubo del carburante (Figura 41).
Togliete i tubi del carburante dalla valvola (Figura 41).
Aprite la valvola di intercettazione del carburante e lasciate spurgare il carburante in una tanica o una bacinella di spurgo.

Note: Se lo ritenete, in questa circostanza potete sostituire il filtro del carburante; fate riferimento Sostituzione del filtro idraulico.
Installate il tubo del carburante sulla valvola di intercettazione del carburante. Infilate la fascetta vicino alla valvola, per fissare il tubo del carburante.
Rimuovete lo schermo inferiore; vedere Rimozione dello schermo inferiore.
Tergete il carburante eventualmente versato.

Sostituzione del filtro carburante bassa pressione

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 150 ore	Sostituite il filtro carburante bassa pressione(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).

Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato tolto dall'impianto di alimentazione.

Note: Fate attenzione a come è installato il filtro del carburante per installare correttamente il nuovo filtro.

Note: Tergete il carburante eventualmente versato.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Ruotate la valvola di intercettazione del carburante in posizione chiusa.
Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 42).
Figura 42
1. Filtro del carburante
2. Fascetta stringitubo
3. Tubo di alimentazione
Togliete il filtro dai tubi del carburante.
Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro.
Ruotate la valvola di intercettazione del carburante in posizione aperta.
Controllate che non vi siano perdite di carburante e, all'occorrenza, riparatele.
Tergete il carburante eventualmente versato.

Manutenzione del filtro ad alta pressione del carburante

Non eseguite la manutenzione del filtro carburante alta pressione. Tale filtro è integrato nel modulo pompa carburante. Il filtro carburante e gli altri componenti interni a tale modulo non possono essere sottoposti a manutenzione.

Important: Non aprite il modulo pompa carburante.

Accertate che il modulo pompa carburante con filtro carburante ad altra pressione sia sostituito presso un Centro Assistenza autorizzato.

Manutenzione dell'impianto elettrico

Revisione della batteria

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 25 ore	Controllate il livello dell'elettrolito della batteria.

Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la scatola della batteria con una salvietta di carta. Se i morsetti delle batterie presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di 4 parti di acqua ed 1 di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con grasso per prevenire la corrosione.

Tensione: 12 V con 350 A per avviamento a freddo a -18 °C

Avvertenza

In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

Scollegate sempre il cavo negativo (nero) prima di scollegare quello positivo (rosso).
Collegate sempre il cavo positivo (rosso) prima di collegare quello negativo (nero).

Avvertenza

I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille, e possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della motrice.
Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche della motrice.

Rimozione della batteria

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Togliete il cappuccio di gomma nero dal cavo negativo. Staccate il cavo negativo della batteria dal morsetto negativo (-) della batteria (Figura 43).
Figura 43
1. Cavo negativo (cappuccio di gomma mostrato inserito)
2. Cavo positivo (cappuccio di gomma mostrato disinserito)
3. Piastra di fissaggio della batteria
4. Batteria
5. Bullone a J
Sfilate la guaina rossa del morsetto dal morsetto positivo (rosso) della batteria. Togliete quindi il cavo positivo (rosso) della batteria (Figura 43).
Rimuovete la piastra di tenuta, i bulloni a J e i dadi di bloccaggio che fissano la batteria (Figura 43) e rimuovete la batteria.

Ricarica della batteria

Avvertenza

Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.

Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme.

Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

Togliete la batteria dalla macchina; vedere Rimozione della batteria.
Caricate la batteria a 3 – 4 ampere per 4 – 8 ore (Figura 44). Non sovraccaricatela.
Figura 44
1. Polo positivo
2. Polo negativo
3. Cavo di ricarica rosso (+)
4. Cavo di ricarica nero (-)
Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 44).

Pulizia della batteria

Note: Mantenete puliti i terminali e tutta la batteria perché una batteria sporca si scarica lentamente.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Togliere la batteria dalla macchina; Rimozione della batteria.
Lavate l'intero vano con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua.
Sciacquate la batteria con acqua pulita.
Per impedire la corrosione, ricoprite i poli della batteria e i connettori dei cavi con grasso di rivestimento Grafo 112X (n. cat. Toro 505-47) o vaselina.
Montate la batteria; fate riferimento a Montaggio della batteria.

Montaggio della batteria

Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo positivo (rosso) sul morsetto positivo (+) della batteria (Figura 44).
Infilate il cappuccio rosso del morsetto nel polo positivo della batteria.
Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo negativo (nero) sul morsetto negativo (-) della batteria (Figura 44).
Assicurate la batteria con la barra e i dadi ad alette (Figura 44).

Important: Assicuratevi che i cavi della batteria non vengano a contatto con estremità taglienti o tra di loro.

Manutenzione di una batteria sostitutiva

La batteria originale non richiede interventi di manutenzione. Per la manutenzione di una batteria sostitutiva, fate riferimento alle istruzioni del produttore della batteria.

Sostituzione dei fusibili

Nell'impianto elettrico vi sono quattro fusibili. Si trovano sotto il pannello di controllo sul lato sinistro (Figura 45).

Circuito di avviamento	30 A
Non utilizzato	5 A
Circuito della ventola di raffreddamento	20 A
Faro (optional)	15 A

Figura 45

Portafusibili

Manutenzione del sistema di trazione

Manutenzione dei cingoli

Pulizia dei cingoli

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate le condizioni e pulite i cingoli.

Controllate che i cingoli non siano eccessivamente usurati e puliteli periodicamente. In caso di usura, sostituiteli.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Utilizzando un tubo per l'acqua o una lancia a pressione, eliminate lo sporco da ciascun cingolo.

Important: Utilizzate acqua ad alta pressione solo per lavare la superficie dei cingoli. Non utilizzate una lancia ad alta pressione per la pulizia delle altre parti della macchina. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

Important: Assicuratevi di pulire a fondo le ruote non motrici e la ruota motrice (Figura 46). Quando sono pulite, le ruote non motrici devono girare liberamente.

Figura 46

Ruote non motrici
Ruota motrice
Cingolo

Controllo e regolazione della tensione dei cingoli

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo le prime 50 ore	Controllo e regolazione della tensione dei cingoli.
Ogni 100 ore	Controllo e regolazione della tensione dei cingoli.

Per controllare la tensione di ogni cingolo, posizionate 20,4 kg sul cingolo a metà tra la ruota anteriore non motrice e la ruota motrice. Il cingolo non dovrebbe flettersi oltre 0,6–1 cm In questo caso, regolate la tensione dei cingoli eseguendo la procedura di seguito riportata:

Figura 47

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Allentate il controdado sul bullone di tensionamento dei cingoli e i bulloni del serrafilo sul braccio di tensione (Figura 48).
Figura 48
1. Bullone di tensionamento
2. Controdado
3. Bulloni serrafilo
Serrate il bullone di tensionamento a un valore compreso tra 32,5 e 40 N·m per stringere il cingolo (Figura 48).
Assicuratevi che il cingolo si fletta meno di 0,6–1 cm quando una forza di 20,4 kg viene esercitata sul tratto di cingolo che va da un'estremità all'altra. Regolate la coppia del bullone di tensionamento come opportuno.
Serrate il controdado.
Serrate i bulloni serrafilo applicando una coppia di 102 N·m.

Sostituzione dei cingoli

Sostituite i cingoli se sono molto usurati.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Sollevate/supportate il lato dell'unità su cui lavorare, in modo che i cingoli si trovino a una distanza da 7,6 cm a 10 cm da terra.
Allentate il bullone di tensione e il controdado (Figura 48).
Spingete indietro la ruota di tensionamento quanto più possibile (Figura 49).
Figura 49
1. Ruota di tensionamento
Iniziate rimuovendo il cingolo nella parte superiore della ruota di tensione, togliendolo dalla ruota mentre ruotate il cingolo in avanti.
Dopo avere liberato il cingolo dalla ruota di tensionamento, toglietelo dalla macchina (Figura 49).
Avvolgete il cingolo nuovo sulla ruota, iniziando dalla ruota motrice e controllando che i denti del cingolo si posizionino tra i distanziali della ruota (Figura 46).
Spingete il cingolo sotto le ruote non motrici (Figura 46).
Partendo dalla parte inferiore della ruota di tensionamento, montate il cingolo attorno alla ruota facendolo girare indietro e spingendo i denti nella ruota.
Montate il bullone di tensionamento e il controdado.
Serrate il bullone di tensionamento a un valore compreso tra 32,5 e 40 N·m per stringere il cingolo.
Assicuratevi che il cingolo si fletta meno di 0,6–1 cm quando una forza di 20,4 kg viene esercitata sul tratto di cingolo che va da un'estremità all'altra. Regolate la coppia del bullone di tensionamento come opportuno.
Serrate il controdado.
Abbassate la macchina a terra.
Ripetete la procedura per sostituire l'altro cingolo.

Controllo e ingrassaggio delle ruote non motrici

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 250 ore	Controllo e ingrassaggio delle ruote non motrici.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Togliete i cingoli; vedere Sostituzione dei cingoli.
Rimuovere i 4 bulloni che fissano ciascuna guida inferiore dei cingoli che contiene le ruote non motrici e rimuoverle (Figura 50).
Figura 50
1. Ruote non motrici
2. Guida del cingolo inferiore
3. Bulloni del guidacingoli (solo 2 riprodotti nella figura)
Rimuovete l'anello elastico e il tappo da una ruota non motrice (Figura 51).
Figura 51
1. Ruote non motrici
2. Tappo della ruota non motrice
3. Anello elastico
Controllate il grasso sotto il tappo e attorno alla guarnizione (Figura 51). Se è sporco, sabbioso o consumato, eliminatelo completamente, sostituite la guarnizione e applicate grasso nuovo.
Assicuratevi che la ruota non motrice giri regolarmente sul cuscinetto. Se la ruota è gelata, contattate il vostro Centro Assistenza Autorizzato per sostituire la ruota non motrice.
Collocate il tappo ingrassato della ruota non motrice sulla testa del bullone (Figura 51).
Fissare il tappo della ruota con l'anello elastico (Figura 51).
Ripetete le fasi da 5 a 9 per le altre ruote non motrici.
Montare ogni guida del cingolo nel telaio del trattore utilizzando gli elementi di fissaggio rimossi precedentemente. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 91 e 112 N∙m.
Installate i cingoli; vedere Sostituzione dei cingoli.

Manutenzione dell'impianto di raffreddamento

Pulizia della griglia del motore

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Pulizia della griglia del motore.

Prima dell'uso, eliminate erba, morchia e altri detriti accumulatisi sulla griglia del motore. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione e una corretta velocità del motore, riducendo la possibilità di surriscaldamento e di danni meccanici al motore.

Figura 52

Manutenzione della cinghia

Sostituzione della cinghia di trasmissione della pompa

Se la cinghia della pompa inizia a stridere o risulta spezzata, usurata o incrinata, sostituitela. Contattate il vostro Centro Assistenza Autorizzato per una cinghia sostitutiva.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Alzate l'estremità posteriore della macchina ed appoggiatela su cavalletti metallici.
Rimuovete lo schermo inferiore; vedere Rimozione dello schermo inferiore.
Allentate la vite di fermo sull'accoppiatore della trasmissione della pompa (Figura 53).
Figura 53
1. Accoppiatore della trasmissione della pompa
2. Vite a pressione
3. Cinghia
Abbassate l'accoppiatore lontano dalla puleggia.
Servendovi di un tiramolle, che potrete trovare presso il vostro Centro Assistenza Autorizzato, o di un gancio metallico rigido, tirate per estrarre l'estremità della molla della puleggia tendicinghia dal bullone della molla e allentare la tensione sulla cinghia.
Togliete la cinghia.
Avvolgete una cinghia nuova intorno alle pulegge.
Montate la molla della puleggia tendicinghia sul bullone.
Spingete l'accoppiatore fino a inserire la puleggia.
Applicate un composto frenafiletti ai filetti delle viti di fermo dell’accoppiatore e serrate applicando una coppia compresa tra 10 e 12,6 N∙m.
Montate lo schermo inferiore.

Manutenzione del sistema di controlli

Regolazione dell’allineamento del controllo trazione

Prima della spedizione, il controllo di trazione della macchina viene regolato in fabbrica. Tuttavia, dopo molte ore di esercizio, potrebbe essere necessario regolare l'allineamento del comando della trazione, la posizione di folle del comando della trazione e la traiettoria tenuta con il comando della trazione nella posizione di marcia avanti.

Important: Per regolare correttamente i comandi, completate ogni procedura nell'ordine indicato.

Regolazione del controllo di trazione in retromarcia

Se la barra di comando della trazione non rimane a filo e perpendicolare rispetto alla barra di riferimento quando si trova nella posizione di retromarcia, eseguite immediatamente la procedura seguente:

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Tirate all'indietro il comando della trazione in modo che la parte anteriore del comando venga a contatto con la barra di riferimento (Figura 54).
Figura 54
1. Parte anteriore del comando (fuori allineamento)
2. Barra di riferimento
Se la parte anteriore del comando della trazione non rimane a filo e perpendicolare rispetto alla barra di riferimento, allentate il dado e imbullonate lo stelo del comando della trazione (Figura 55).
Figura 55
1. Comando di trazione
2. Stelo, bullone e dado
Regolate il comando della trazione in modo che rimanga a filo con la barra di riferimento quando viene tirato all'indietro (Figura 55 e Figura 56).

Figura 56
Serrate il dado flangiato e imbullonare lo stelo del comando della trazione.
Avviate il motore.
Spostate la macchina in retromarcia con il controllo della trazione stretto alla barra di riferimento. Se la macchina non risale dritta, eseguite la procedura seguente:
1. Spegnete il motore
2. Sollevate e sostenete la macchina in modo tale che entrambi i cingoli siano sollevati da terra e liberi di muoversi.
3. Allentate il dado flangiato e il bullone nello stelo del comando della trazione (Figura 55).
4. Allentate i controdadi situati sulle aste di trazione, al di sotto della plancia (Figura 57).
  Figura 57
  1. Asta della trazione
  2. Controdado
5. Avviate la macchina e posizionate la leva dell'acceleratore a circa 1/3 del percorso di apertura.
  
  Avvertenza
  
  Quando la macchina è in funzione, potreste rimanere impigliati nelle parti in movimento e ferirvi o ustionarvi sulle superfici calde.
  
  Quando si effettuano interventi di regolazione con la macchina in funzione, mantenetevi a distanza da punti di restringimento, parti in movimento e superfici calde.
6. Fate tenere ad un aiutante il controllo di trazione stretto alla barra di riferimento in retromarcia.
7. Regolate la lunghezza delle aste di trazione finché entrambi i cingoli non si muovono alla stessa velocità.
  
  Note: In questa fase è anche possibile regolare la velocità massima dei cingoli in retromarcia.
8. Serrate i controdadi.
9. Regolate il comando della trazione in modo che rimanga a filo con la barra di riferimento quando viene tirato all'indietro (Figura 55 e Figura 56).
10. Serrate il dado flangiato e imbullonare lo stelo del comando della trazione.
11. Spegnete il motore e abbassate la macchina a terra.
12. Guidate la macchina in retromarcia, controllando che proceda in linea retta. In caso contrario, annotate la direzione verso la quale devia la macchina. Ripetete la regolazione in modo che la macchina proceda in linea retta durante la retromarcia.

Regolazione del controllo di trazione in folle

Se la macchina si sposta in avanti o indietro quando il controllo di trazione è in folle e la macchina è calda, potrebbe essere necessario regolare il meccanismo di ritorno-in-folle delle pompe; contattate il vostro Centro assistenza autorizzato.

Regolazione del controllo di trazione in marcia avanti

Se la macchina non va diritto quando tenete il comando della trazione avanti contro la barra di riferimento, eseguite la procedura seguente:

Guidate la macchina con il comando della trazione contro la barra di riferimento, annotando la direzione verso la quale devia la macchina.
Rilasciate il comando della trazione.
Se la macchina devia verso sinistra, allentate il controdado destro e regolate la vite di arresto sulla parte anteriore del comando della trazione (Figura 58).
Se la macchina devia verso destra, allentate il controdado sinistro e regolate la vite di arresto sulla parte anteriore del comando della trazione (Figura 58).
Figura 58
1. Vite di arresto
2. Controdado
3. Arresto
Ripetete la procedura finché la macchina non procede diritta quando si trova nella posizione di marcia avanti.

Important: Assicuratevi che le viti di arresto tocchino i fermi nella posizione di marcia avanti, per evitare una corsa eccessiva delle pompe idrauliche.

Manutenzione dell'impianto idraulico

Avvertenza

Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Se il fluido penetra accidentalmente nella pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente subentrerà la cancrena.

Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.
Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani.

Specifiche del fluido idraulico

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 100 ore	Controllate i tubi idraulici per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati, supporti di fissaggio allentati, usura o deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche o da agenti chimici e riparate se necessario.
Ogni 1500 ore	Sostituite tutti i tubi flessibili mobili.

Capacità del serbatoio idraulico: 38 litri

Utilizzate Toro Premium All Season Hydraulic Oil (olio idraulico per tutte le stagioni) (per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona).

Fluidi alternativi: Qualora il fluido Toro non sia disponibile, si potranno utilizzare altri fluidi convenzionali purché abbiano tutte le proprietà materiali e caratteristiche industriali indicate a seguire. Controllate con il vostro fornitore dell'olio se l'olio rispetta queste caratteristiche. Nota: Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'inadeguata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengono le proprie raccomandazioni.

Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità e basso punto di scorrimento, ISO VG 46
	Proprietà materiali:
		Viscosità, ASTM D445	cSt a 40 °C da 44 a 48cSt a 100 °C da 7,9 a 9,1
		Indice di viscosità ASTM D2270	140 o superiore
		Punto di scorrimento, ASTM D97	da -37 °C a -45 °C
		FZG, Stadio di fallimento	11 o superiore
		Tenore idrico (fluido nuovo):	500 ppm (massimo)
	Caratteristiche industriali:
		Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

È necessario specificare l'idoneità dei fluidi idraulici idonei a macchinari mobili (uso diverso da un impianto industriale), tipo multi-peso, con pacchetto additivo antiusura ZnDTP o ZDDP (fluido non senza ceneri).

Important: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Per l'olio dell'impianto idraulico è disponibile un additivo con colorante rosso in confezioni da 20 ml. È sufficiente una confezione per 15–22 litri di olio idraulico. Ordinate il n. cat. 44-2500 dal Centro di Assistenza autorizzato di zona.

Controllo del livello del fluido idraulico

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 25 ore	Controllate il livello del fluido idraulico.

Vedere Specifiche del fluido idraulico per specifiche del fluido idraulico.

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Guardate nella bolla di vetro sul lato destro della macchina. Se nella bolla non vedete alcun fluido idraulico, continuate ad aggiungerne seguendo questa procedura.
Figura 59
1. Occhiello di controllo del fluido idraulico
Togliete la piastra di copertura; vedere Rimozione della copertura anteriore.
Pulite l'area intorno al collo del bocchettone del serbatoio idraulico e rimuovete il tappo ed il filtro dal collo del bocchettone usando una chiave a tubo (Figura 60).
Figura 60
1. Tappo del collo del bocchettone
2. Filtro del fluido idraulico
Se il livello è basso, aggiungete fluido finché non sarà visibile dalla bolla di vetro.
Inserite il tappo e il filtro sul collo del bocchettone e serrate il bullone in alto a una coppia compresa tra 21 e 25 N·m.
Installate la piastra di copertura; vedere Rimozione della copertura anteriore.

Sostituzione del filtro idraulico

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 200 ore	Sostituite il filtro idraulico.

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Togliete il coperchio superiore.
Togliete il filtro dell'olio e gettatelo (Figura 61).
Figura 61
1. Tappo di riempimento
2. Filtro idraulico
Inserite il filtro idraulico di ricambio e il tappo di riempimento (Figura 61) e serrate il bullone in alto a una coppia compresa tra 21 e 25 N·m.
Tergete il fluido versato.
Montate il coperchio superiore.

Cambio del fluido idraulico

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 400 ore	Cambiate il fluido idraulico.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Lasciate raffreddare completamente la macchina.
Togliete il coperchio superiore.
Togliete il tappo di riempimento del serbatoio idraulico e il filtro (Figura 61).
Posizionate una bacinella con capacità di 38 litri sotto il serbatoio idraulico.
Togliere il tappo di spurgo del serbatoio idraulico e lasciare defluire il fluido nella bacinella (Figura 62).
Figura 62
1. Tappo di spurgo del serbatoio idraulico
Al termine, montare il tappo di spurgo e serrarlo.

Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.
Riempite il serbatoio idraulico con il fluido idraulico; vedere Specifiche del fluido idraulico.
Inserite il filtro idraulico e il tappo di riempimento (Figura 61) e serrate il bullone in alto a una coppia compresa tra 21 e 25 N·m.
Avviate il motore e lasciatelo funzionare per pochi minuti.
Spegnete il motore.
Controllate il livello del fluido idraulico e rabboccatelo se necessario; fate riferimento a Controllo del livello del fluido idraulico.
Tergete il fluido versato.
Montate il coperchio superiore.

Manutenzione del fresa ceppi

Sostituzione dei denti

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Verificate le condizioni dei denti; ruotate o sostituite quelli eventualmente usurati o danneggiati e serrate i dadi per tutti i denti.

A causa dell'elevata quantità di usura cui sono sottoposti i denti, è necessario ruotarli e sostituirli periodicamente (Figura 63).

Figura 63

Dente affilato
Dente usurato

Ogni dente è contrassegnato da 3 posizioni, in modo tale da poter essere ruotato due volte, per sfruttare un nuovo bordo tagliente prima della sostituzione. Per ruotare un dente, allentate il dado che lo fissa in posizione (Figura 64). Spingete il dente in avanti e ruotatelo di un terzo di giro, posizionando un tagliente non ancora usato verso l'esterno. Serrate il dado che fissa il dente a una coppia di 37–45 N·m.

Per sostituire un dente, rimuovete il dado che lo fissa in posizione per estrarlo e montate un nuovo dente, un distanziale e un dado nella stessa posizione (Figura 64). Serrate il dado che fissa il dente a una coppia di 37–45 N·m.

Figura 64

Dado
Portadente
Dente

Pulizia

Pulizia della macchina dai detriti

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo ogni utilizzo	Ripulite la macchina dai detriti

Important: Il motore può subire danni da surriscaldamento se viene fatto funzionare con le griglie ostruite, con le alette di raffreddamento sporche o intasate e/o senza i diaframmi di raffreddamento.

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se del caso) e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che il motore si raffreddi.
Eliminate tutti i corpi estranei dal filtro dell'aria.
Important: Si consiglia di soffiare lo sporco verso l'esterno, anziché eliminarlo con il lavaggio. Se usate dell'acqua, tenetela lontano dalle parti elettriche e dalle valvole idrauliche. Non utilizzate lance ad alta pressione. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

Note:
Rimuovete i detriti dal radiatore dell'olio.

Rimessaggio

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate il sollevamento idraulico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Eliminate morchia e sporcizia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore. Eliminate morchia e sporcizia dall'esterno del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.

Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non utilizzate lance ad alta pressione. Non utilizzate una quantità di acqua eccessiva, in particolare in prossimità della plancia, del motore, delle pompe idrauliche e dei motori.
Revisionate il filtro dell'aria; fate riferimento a Revisione del filtro dell'aria.
Ingrassate la macchina; vedere Ingrassaggio della macchina.
Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio motore.
Rimuovete le candele e controllatene lo stato; vedere Manutenzione della/delle candela/e.
In caso di rimessaggio superiore a 30 giorni, preparate la macchina come riportato di seguito:
1. Aggiungete un stabilizzatore/additivo a base di petrolio al carburante nel serbatoio. Osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzante. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo).
  
  Note: Uno stabilizzatore/additivo del carburante è più efficace quando miscelato con carburante fresco e utilizzato in ogni momento.
2. Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nel sistema di alimentazione per 5 minuti.
3. Spegnete il motore, lasciate che si raffreddi e spurgate il serbatoio del carburante utilizzando una pompa a sifone.
4. Avviate il motore e lasciatelo in funzione fino allo spegnimento.
5. Innestate lo starter.
6. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più.
7. Smaltite il carburante nel rispetto dell'ambiente. Riciclatelo in conformità alle leggi locali.
Important: Non conservate carburante contenente stabilizzatore/additivo per un lasso di tempo superiore a quello consigliato dal produttore dello stabilizzatore.
Con la candela staccata dal motore, versate 2 cucchiaiate d'olio motore nel foro della candela.
Mettete un panno sopra il foro della candela per raccogliere eventuali spruzzi di olio, poi fate girare il motore con il motorino o la maniglia di avviamento per distribuire l'olio all'interno del cilindro.
Montate la candela, senza installare il cappellotto.
Caricate la batteria; vedere Ricarica della batteria.
Controllate e regolate la tensione dei cingoli; vedere Controllo e regolazione della tensione dei cingoli.
Controllate tutti i dispositivi di fermo e serrateli. Riparate o sostituite le parti danneggiate.
Verniciate tutte le superfici metalliche graffiate o rovinate con una vernice reperibile presso il vostro Centro Assistenza autorizzato di zona.
Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. Togliete la chiave dall'interruttore di avviamento e conservatela in un luogo facile da ricordare.
Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.

Localizzazione guasti

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Il motorino di avviamento non si avvia.	Batteria scarica. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. Relè o interruttore danneggiati.	Caricate la batteria o sostituitela. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza.	Il serbatoio del carburante è vuoto. La valvola di intercettazione del carburante è chiusa. I comandi non sono in posizione di folle. Il filtro dell'aria è sporco. Il cappellotto della candela si è allentato o è scollegato. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata. C'è morchia, acqua o carburante stantio nell'impianto di alimentazione.	Riempite il serbatoio del carburante con carburante fresco. Aprite la valvola di intercettazione del carburante. Spostate i comandi nella posizione di folle. Pulite o sostituite gli elementi del filtro dell'aria. Collegate il cappellotto alla candela. Montate una nuova candela, con gli elettrodi alla giusta distanza. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
Il motore perde potenza.	Il motore è sotto sforzo eccessivo. Il filtro dell'aria è sporco. Il livello dell'olio nel carter è scarso. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata. C'è morchia, acqua o carburante stantio nell'impianto di alimentazione.	Rallentate. Pulite o sostituite gli elementi del filtro dell'aria. Controllate e rabboccate il carter con olio adatto. Rimuovete eventuali ostruzioni da alette di raffreddamento e condotti dell'aria. Montate una nuova candela, con gli elettrodi alla giusta distanza. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
Il motore si surriscalda.	Il motore è sotto sforzo eccessivo. Il livello dell'olio nel carter è scarso. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati.	Rallentate. Controllate e rabboccate il carter con olio adatto. Rimuovete eventuali ostruzioni da alette di raffreddamento e condotti dell'aria.
Presenza di vibrazioni anormale.	I bulloni di fissaggio del motore sono allentati.	Serrate i bulloni di fissaggio del motore.
La trazione non funziona.	Il livello del fluido idraulico è basso. Le valvole di traino sono aperte. Il sistema idraulico è danneggiato.	Controllate e aggiungete il fluido idraulico. Chiudete le valvole di traino. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
Il fresa ceppi non gira.	Un pezzo di legno o una roccia è incastrato nel fresa ceppi. Il sistema di guida del fresa ceppi è danneggiato. Il sistema idraulico è ostruito, contaminato o danneggiato.	Spegnete il motore ed eliminate l'ostruzione con una bacchetta. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
Il fresa ceppi non taglia abbastanza velocemente.	I denti sono usurati. Il sistema idraulico è surriscaldato. Il sistema idraulico è ostruito, contaminato o danneggiato.	Ruotate o sostituite i denti. Spegnete per consentire il raffreddamento dell’impianto. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.
La testa del fresa ceppi non si solleva né si abbassa.	La valvola di controllo sollevamento/abbassamento è chiusa.	Ruotate il selettore in senso antiorario per aprirla.
Il fluido idraulico fuoriesce o è troppo caldo.	La ventola di raffreddamento non funziona.	Controllate il fusibile e sostituitelo, se necessario.

Schemi

Schema elettrico

Schema idraulico

Fresa ceppi STX-38 EFI con Intelli-Sweep

Model No. 23214-Serial No. 402000000 and Up

Introduzione

Avvertenza

Sicurezza

Pericolo

Norme di sicurezza

Avvertenza

Addestramento

Preparazione

Sicurezza del carburante

Funzionamento

Utilizzo su pendenze

Manutenzione e rimessaggio

Adesivi di sicurezza e informativi

Preparazione

Controllo del livello dei liquidi

Ricarica della batteria

Apertura della valvola di sollevamento

Quadro generale del prodotto

Quadro di comando

Interruttore a chiave

Leva dell'acceleratore

Contaore

Barra di riferimento

Leva del freno di stazionamento

Comando di trazione

Leva di comando/sollevamento idraulico della tranciatrice

Comando di velocità di sollevamento/abbassamento

Attenzione

Attrezzi/accessori

Funzionamento

Rifornimento di carburante

Pericolo

Pericolo

Avvertenza

Carburante consigliato

Uso dello stabilizzatore/additivo

Riempimento del serbatoio del carburante

Esecuzione della manutenzione giornaliera

Avviamento del motore

Guida della macchina

Attenzione

Spegnimento del motore

Attenzione

Spostamento di una macchina non funzionante

Trinciatura di un ceppo

Pericolo

Avvertenza

Avvertenza

Fissaggio della macchina per il trasporto

Sollevamento della macchina

Suggerimenti

Manutenzione

Programma di manutenzione raccomandato

Attenzione

Procedure pre-manutenzione

Rimozione della copertura anteriore

Avvertenza

Rimozione dello schermo inferiore

Lubrificazione

Ingrassaggio della macchina

Manutenzione del motore

Revisione del filtro dell'aria

Rimozione dei filtri

Revisione del filtro primario

Revisione del filtro di sicurezza

Montaggio dei filtri

Cambio dell'olio motore

Specifiche dell’olio motore

Controllo del livello dell'olio motore

Cambio dell'olio motore

Cambio del filtro dell'olio motore

Manutenzione della/delle candela/e

Rimozione della/delle candela/e

Controllo della/delle candela/e

Montaggio della/delle candela/e

Manutenzione del sistema di alimentazione

Spurgo del serbatoio del carburante

Pericolo