STX-38 EFI スタンプグラインダ（インテリスイープ搭載機）

• この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってください。運転中は運転操作に集中してください；注意散漫は事故の大きな原因となります。

• どんな場合でも、運転位置を離れる時には、平らな場所に停車し、油圧昇降装置を下降させ、油圧装置を解除し、駐車ブレーキ（装着車の場合）を掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取ってください。

• 使用中に熱くなる部分に触れないよう注意してください。保守、調整、整備などの作業は、安全な温度に下がってから行ってください。

• 締め切った場所では絶対にエンジンを運転しないでください。

• 運転は十分な照明のもとで行い、隠れて見えない穴などの障害物に注意してください。

• エンジンを始動させる前に、すべての機器がニュートラルになっていること、駐車ブレーキ（装着車の場合）が掛かっていることを確認してください。エンジンを掛ける時は必ず正しい運転位置から操作してください。

• 斜面では速度を落とし、安全に十分注意してください。斜面では、推奨された走行方向を守って作業してください。ターフの状態は、マシンの安定性に大きな影響を与えます。

• 斜面での旋回、道の横切り、方向転換をするときなどは十分に減速し、慎重に運転してください。

• エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回転数を上げすぎたりしないでください。

• 可動部に手足を近づけないよう注意してください。

• バックするときには、足元と後方の安全に十分な注意を払ってください。

• 人を乗せないでください。また、周囲に人や動物を近づけないでください。

• 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は運転しないでください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 見通しの悪い交差点やコーナーでは安全に十分注意してください。

• 機械の操作を行う前に、機械の周囲に人がいないことを必ず確認してください。人が近づいてきたら機械を停止させてください。

• コントロール類は絶対に急激な操作をせず、安定した操作を行ってください。

• 周囲に障害物がないことを確認してから運転を行うようにしてください。周囲に樹木や壁などの障害物があることを忘れて機械をバックさせたりすると、思わぬ事故が起こる危険があります。本機を安全に操縦できるだけの十分な余裕のない場所では本機を使用しないでください。

• 機械各部には、手や指などを挟み込む恐れのある部位に表示がありますから、その近辺には手足を近づけないようにしてください。

• 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見えたり雷が聞こえるような場合には機械を運転しないで安全な場所に避難してください。

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい（購入後30日以内）無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

添加剤としてスタビライザー/コンディショナーを使用してください。この添加剤には以下のような働きがあります：

• スタビライザメーカーの指示通りに使用することによって燃料の鮮度を一定期間保持することができる。

• 運転中のエンジンのクリーニングを行う。

• ゴム状やニス状の物質の発生を抑え、エンジンの始動をスムーズにする。

  Important: エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対に使用しないでください。

  燃料に対して適量のスタビライザー/コンディショナーを添加してください。

  Note: 燃料スタビライザー/コンディショナーは燃料が新しいうちに添加するのが一番効果的です。燃料系にワニス状の付着物が発生するのを防ぐため、燃料スタビライザーは必ず使用してください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

3. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップを外す（図 17）。

   

   図 17

   1. 燃料タンクのキャップ
   2. 燃料計

4. 燃料タンクの首の根元から 6-13 mm 程度下まで給油する。

   Important: これは、温度が上昇して燃料は膨張したときにあふれないように空間を確保するためである。燃料タンク一杯に入れないこと。

5. 燃料タンクのキャップをしっかりとはめる。

6. こぼれた燃料はふき取ってください。

Important: カバーについているボルトナット類は、カバーを外しても、カバーから外れません。全部のボルト類を数回転ずつゆるめてカバーが外れかけた状態にし、それから、全部のボルト類を完全にゆるめてカバーを外すようにしてください。このようにすれば、誤ってリテーナからボルトを外してしまうことがありません。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

   警告

   マシンの運転終了直後は、カバーやその下にあるマフラーが高温になっており、触れると大やけどをする危険がある。

   エンジン停止後に機体が十分に冷えてからカバーを取り外すようにすること。

3. 前カバーを機体に固定しているボルト 2 本をゆるめる（図 24）。

   

   図 24

   1. カバー
   2. ボルト

4. カバーを前方に少しずらし、そこから持ち上げて機体から取り外す （図 24）。

5. 前カバーを取り付ける時はセットし、先ほど取り外したボルト 2 本で機体に固定する (図 24)。

1. 前カバーを取り外す；前カバーの取り外しを参照。

2. 

   図 25

   1. ボルト（4本）
   3. ワッシャ (4枚)
   4. ナット（4個）

Important: カバーについているボルトナット類は、カバーを外しても、カバーから外れません。全部のボルト類を数回転ずつゆるめてカバーが外れかけた状態にし、それから、全部のボルト類を完全にゆるめてカバーを外すようにしてください。このようにすれば、誤ってリテーナからボルトを外してしまうことがありません。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 下部シールドを機体に固定しているボルト（2本）を交互にゆるめてシールドを外す（図 26）。

   

   図 26

   1. 下部シールド
   2. ボルト

4. シールドを引き離すようにして機体から外す。

5. 運転する時は必ずシールドを取り付ける。下側シールドを 4 ヶ所のタブにセットし、外す時にゆるめたボルト（2本）で固定する（図 26）。

   Note: 下部シールドを少し持ち上げて、4個のタブ全部に載っていることを確認してください。

グリスの種類：汎用グリス

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。

4. ニップルにグリスガンを接続する（図 27-図 29）。

5. グリスがはみ出てくるまで注入する（約3回のポンプ動作）。

6. はみ出したグリスはふき取る。

図 27

図 28

図 29

電極間のエアギャップを正しく調整しておいてください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エア・ギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。必要に応じて新しい点火プラグと交換してください。

タイプ : Champion^® XC10YC または同等品

エアギャップ：0.76 mm

点火プラグの点検

Important: 点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと交換してください。

絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっているのは不完全燃焼である（エアクリーナの汚れが原因であることが多い）。

すきまを 0.75 mm に調整する。

図 38

点火プラグの取り付け(s)

図 39

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. ボトムシールドを外して燃料バルブへのアクセスを確保する; 下部シールドの取り外しを参照。

   Note: 燃料バルブは、バッテリーの後ろからフレームを抜ける形でアクセスすることも可能です （図 40）。

   

   図 40

   1. 燃料バルブ

4. 燃料バルブを閉じる（図 41）。

   

   図 41

   1. 燃料バルブ

5. 燃料バルブについているホースのエンジン側のホースクランプをゆるめて、バルブから離れた位置に移動させる（図 41）。

6. 燃料ラインをバルブから抜き取る（図 41）。

7. 燃料バルブを開き、排出される燃料を適切な容器に受ける。

   Note: 必要に応じて燃料フィルタを交換する；油圧フィルタの交換を参照。

8. 燃料バルブに燃料ホースをつなぐ。ホースクランプを燃料フィルタの位置までずらして燃料ラインを固定する。

9. 下部シールドを取り付ける； 下部シールドの取り外しを参照。

10. こぼれた燃料はふき取ってください。

汚れているフィルタを再取り付けするのは絶対にやめてください。

Note: フィルタの取り付け方をよく観察してからフィルタを取り外す。

Note: こぼれた燃料はふき取ってください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 燃料バルブを閉じる。

4. 古いフィルタのクランプをゆるめて脇に寄せる(図 42)。

   

   図 42

   1. 燃料フィルタ
   2. ホースクランプ
   3. 燃料ライン

5. ホースからフィルタを抜き取る。

6. 新しいフィルタをホースに取り付け、クランプで固定する。

7. 燃料バルブを開く。

8. 燃料タンクを点検し、必要に応じて修理する。

9. こぼれた燃料はふき取ってください。

高圧燃料フィルタは整備しないでください。高圧燃料フィルタは燃料ポンプモジュールと一体化されています。高圧燃料フィルタを始め、燃料ポンプモジュール内の機器は整備できません。

Important: 燃料ポンプモジュールは分解しないでください。

燃料ポンプモジュールの交換は弊社サービスティーラにお任せください。

バッテリーの表面はいつもきれいに、常にフル充電状態にしておきましょう。バッテリーやバッテリーボックスの清掃にはペーパータオルが便利です。端子部に腐食が発生した場合には、重曹水（水４：重曹１）で清掃します。きれいになった端子には、錆びないようにグリスを塗っておきます。

電圧：12 V、CCA 350 A (-18 °C)。

全部で4本のヒューズを使用しています。ヒューズはコントロールパネルの左下にあります（図 45）。

図 45

1. ヒューズブロック

毎回、運転前に、エンジンスクリーンやその付近に刈りかすやごみがたまっていたら取り除いてください。これにより、十分な冷却効果と適正なエンジン回転数が確保でき、エンジンのオーバーヒートや損傷の発生を抑えることができます。

図 52

ベルトから音が出る、ベルトが割れている、ひどく磨耗しているなどの場合は交換してください。交換用のベルトは弊社代理店でお求めください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体の後部を持ち上げてジャッキスタンドで支える。

4. 下部シールドを取り外す； 下部シールドの取り外しを参照。

5. ポンプ駆動カップラについている固定ねじをゆるめる （図 53）。

   

   図 53

   1. ポンプ駆動カップラ
   2. 固定ねじ
   3. ベルト

6. カップラを下げてプーリから遠ざける。

7. スプリングプラー （特殊工具；代理店でお求めください） または頑丈な金属製のフックを使って、アイドラプーリのスプリングをボルトから引き離し、ベルトのテンションをゆるめる。

8. ベルトを取り外す。

9. プーリに新しいベルトを取り付ける。

10. アイドラプーリスプリングをボルトに取り付ける。

11. カップラを上に移動させてプーリにつなぐ。

12. カップラの固定ねじにロッキングコンパウンドを塗り、10-12.6 Nm （1.0-1.3 kg.m = 90-110 in-lb） にトルク締めする。

13. 下部シールドを取り付ける。

コントロール類は工場で調整済みですが、長期間にわたって使用しているうちにレバー類の整列、ニュートラル位置、全速前進時の直進状態などの調整が必要になることが考えられます。

Important: これらの調整を適切に行うには、以下の順序を守ってそれぞれを調整してください。

油圧オイルタンクの容量：38 リットル

オールシーズン用トロ・プレミアム油圧オイルをお使いください（製品の詳細についは弊社代理店におたずねください）。

他に使用可能なオイル：トロのオイルが入手できない場合は、以下に挙げる特性、条件および産業規格をすべて満たす通常の石油系オイルを使用することができます。オイルの性能や規格がマシンに適合しているかどうかについては専門業者にご相談ください。注： 不適切なオイルの使用による損害については弊社は責任を持ちかねますので、品質の確かな製品をお使い下さる様お願いいたします。

車両用に製造されている適切な油圧オイル（産業プラント用の油圧オイルではありません）。マルチウェイト・タイプの ZnDTP または ZDDP アンチウェア（磨耗防止剤）入りの製品（アッシュレスではありません）を使用してください。

Important: 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用の着色剤（20 ml 瓶）をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。ご注文は弊社代理店へ（パーツ番号は P/N 44-2500です）。

油圧オイルの種類については油圧作動液の仕様を参照のこと。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体の右側にある点検窓で確認する。窓からオイルが見えないようであればオイルを補給する。

   

   図 59

   1. 油圧オイル点検窓

4. カバープレートを取り外す； 前カバーの取り外しを参照。

5. 油圧オイルタンクの注油口周辺とキャップをきれいに拭き、ソケットレンチで補給口からキャップとフィルタを外す （図 60）。

   

   図 60

   1. 補給管のキャップ
   2. 油圧オイルフィルタ

6. 油量が少なければ点検窓から確認できるようになるまで補給する。

7. キャップとフィルタを取り付け、上部ボルトを21-25 N·m（2.3-2.8 kg.m = 200-240 in-lb）にトルク締めする。

8. カバープレートを取り付ける； 前カバーの取り外しを参照。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 上部カバーを取り外す。

4. 古いフィルタを外して捨てる（図 61）。

   

   図 61

   1. 補給口キャップ
   2. 油圧フィルタ

5. 新しいフィルタを取り付け、キャップをして上部ボルトを21-25 N·m（2.3-2.8 kg.m = 200-240 in-lb）にトルク締めする （図 61）。

6. こぼれたオイルを拭き取る。

7. 上部カバーを取り付ける。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体が十分に冷えていることを確認する。

4. 上部カバーを取り外す。

5. 油圧オイルタンクのフィルタとキャップ（図 61）を取る。

6. 油圧オイルタンクの下にオイルを受ける容器（38リットル以上）を置く。

7. ドレンプラグを外して排出されるオイルを容器に回収する（図 62）。

   

   図 62

   1. 油圧オイルタンクのドレンプラグ

8. オイルが完全に抜けたらドレンプラグを取り付けて締め付ける。

   Note: 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。

9. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる；油圧作動液の仕様 を参照。

10. フィルタを取り付け、キャップをして上部ボルトを21-25 N·m（2.3-2.8 kg.m = 200-240 in-lb）にトルク締めする （図 61）。

11. エンジンを始動し、数分間程度運転する。

12. エンジンを停止する。

13. 油圧オイルの量を点検し、必要に応じて補給する； 油圧オイルの量を点検するを参照。

14. こぼれたオイルを拭き取る。

15. 上部カバーを取り付ける。

刃は非常に早く摩耗しますから定期的に点検してください（図 63）。

図 63

1. 鋭利な刃先
2. 摩耗した刃先

刃は 3 か所に印がついており、120度ずつ回転させて全部で 3 回使用することができます。刃を固定しているナットをゆるめると刃を回転させることができます （図 64）。刃を前に押し出して 1/3 回転させ、未使用の刃先を外に向けてください。ナットは 37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb） にトルク締めしてください。

刃を交換するには、ナットを外して刃を取り出し、新しい刃を取り付け、スペーサとナットで固定してください （図 64）。ナットは 37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb） にトルク締めしてください。

図 64

1. ナット
2. ツースホルダー
3. 刃

Important: スクリーンや冷却フィン詰まった状態、あるいは冷却シュラウドを外して運転するとオーバーヒートしてエンジンが損傷します。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

3. エアクリーナについた汚れはふき取る。

4. Important: 汚れは、水で洗い流すよりもブロアで吹き飛ばすのが望ましい方法です。水で清掃する場合には、電気部品や油圧バルブをぬらさないように十分注意してください。高圧の水は使用しないでください。圧力洗浄器を使うと、電気系統や油圧バルブに水が浸入し、トラブルの原因となります。

   Note:

5. オイルクーラを清掃する。