Destoconadora STX-38 con EFI Intelli-Sweep

• Dedique toda su atención al manejo de la máquina. No realice ninguna actividad que pudiera distraerle; de lo contrario, podrían producirse lesiones o daños materiales.

• Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje la elevación hidráulica, desengrane el sistema hidráulico, accione el freno de estacionamiento (si se aplica), apague el motor y retire la llave antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón.

• No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en funcionamiento. Deje que se enfríen antes de intentar mantener, ajustar o revisar la máquina.

• No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.

• Utilice la máquina únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.

• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto y de que el freno de estacionamiento (si se aplica) está puesto antes de arrancar el motor. Arranque el motor únicamente desde el puesto del operador.

• Vaya más despacio y extreme la precaución en las pendientes. Asegúrese de conducir en la dirección recomendada en las pendientes. Las condiciones del césped pueden afectar a la estabilidad de la máquina.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar, al cruzar calles y aceras, y al cambiar de dirección en las pendientes.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de conducir hacia atrás, para asegurarse de que el camino está despejado.

• No lleve nunca pasajeros, y mantenga alejados a animales domésticos y a otras personas.

• No utilice la máquina si está cansado, enfermo o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas.

• Asegúrese de que no haya nadie en la zona antes de poner en marcha la máquina. Pare la máquina si alguien entra en la zona.

• Nunca mueva bruscamente los controles; utilice movimientos suaves y continuos.

• Utilice la máquina sólo en zonas en las que no haya obstáculos cerca de usted. Si no se mantiene a una distancia apropiada de árboles, paredes, muros y otras barreras puede dar lugar a lesiones durante la operación de la máquina en marcha atrás, si usted no está atento a lo que le rodea. Utilice la máquina únicamente en zonas en las que tenga suficiente espacio para maniobrarla con seguridad.

• Localice las zonas peligrosas señaladas en la máquina y mantenga alejados los pies y las manos de estas zonas.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10 % de etanol (gasohol) o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15 % de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10 % de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15 % de etanol), la E20 (contiene el 20 % de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85 % de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno, a menos que utilice un estabilizador de combustible.

• No añada aceite a la gasolina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante más tiempo, cuando se usa como recomienda el fabricante del estabilizador de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento (si se aplica) y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Tapón del depósito de combustible
   2. Indicador de combustible

4. Llene el depósito de combustible hasta que esté a 6–13 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado.

   Important: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene completamente el depósito de combustible.

5. Instale firmemente el tapón del depósito de combustible.

6. Limpie cualquier combustible derramado.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

   Advertencia

   Si la máquina ha estado en marcha, tanto la cubierta como el silenciador que está debajo estarán muy calientes y pueden causar quemaduras graves si los toca.

   Deje que la máquina se enfríe antes de retirar la cubierta.

3. Afloje los 2 pernos que sujetan la cubierta delantera a la máquina (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Cubierta
   2. Pernos

4. Deslice la cubierta hacia adelante y tirar hacia arriba para retirar la cubierta Figura 24.

5. Para instalar la cubierta delantera, deslícela en su sitio y sujétela con los 2 pernos que aflojó anteriormente (Figura 24).

1. Retire la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

2. 

   Figura 25

   1. Perno (4)
   3. Arandela (4)
   4. Tuerca (4)

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento (si se aplica) y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Afloje secuencialmente los 2 pernos que sujetan el protector inferior hasta que el deflector quede libre (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Protector inferior
   2. Pernos

4. Tire del protector para retirarla de la máquina.

5. Para instalar el protector antes de utilizar la máquina, deslice el protector inferior en la máquina de modo que descanse sobre las 4 pestañas y sujételo con los 2 pernos que aflojó anteriormente (Figura 26).

   Note: Puede ser necesario levantar la cubierta para asegurarse de que descansa sobre las pestañas delanteras.

Tipo de grasa: Grasa de propósito general

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 27 a Figura 29).

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente)

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Figura 27

Figura 28

Figura 29

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una bujía nueva o varias bujías nuevas si es necesario.

Tipo: Champion^® XC10YC, o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Comprobación de la(s) bujía(s)

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante es de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0,75 mm.

Figura 38

Instalación de la bujía(s)

Figura 39

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el protector inferior para acceder a la válvula de cierre de combustible; consulte Cómo retirar el protector inferior.

   Note: La válvula de cierre de combustible también es accesible a través del bastidor, detrás de la batería (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Válvula de cierre de combustible

4. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Cerrado (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Válvula de cierre de combustible

5. Apriete los extremos de la abrazadera en el lado del motor de la válvula y deslícela por el tubo de combustible, alejándola de la válvula (Figura 41).

6. Retire el tubo de combustible de la válvula (Figura 41).

7. Abra la válvula de cierre del combustible y deje que el combustible se drene en un recipiente.

   Note: Si lo desea, puede sustituir el filtro del combustible en este punto; consulte Cambio del filtro hidráulico.

8. Conecte el tubo de combustible a la válvula de cierre de combustible. Acerque la abrazadera a la válvula para fijar el tubo de combustible.

9. Instale el protector inferior; consulte Cómo retirar el protector inferior.

10. Limpie cualquier combustible derramado.

No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

Note: Observe cómo está instalado el filtro de combustible para poder instalar el filtro nuevo correctamente.

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Cerrado.

4. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible

5. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

6. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro.

7. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Abierto.

8. Compruebe si hay fugas de combustible y repárelas de ser necesario.

9. Limpie cualquier combustible derramado.

No intente realizar ninguna tarea de mantenimiento en el filtro de combustible de alta presión. El filtro de alta presión está integrado en el módulo de la bomba de combustible. El filtro de combustible y los demás componentes del módulo de la bomba de combustible no pueden ser reparados por el usuario.

Important: No intente abrir el módulo de la bomba de combustible.

La sustitución del módulo de la bomba de combustible por un filtro de combustible de alta presión debe ser realizada únicamente por un Servicio Técnico Autorizado.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para reducir la corrosión.

Voltaje: 12 V con 350 A (arranque en frío) a -18 °C.

Hay 4 fusibles en el sistema eléctrico. Están situados debajo del panel de control, en el lado izquierdo (Figura 45).

Figura 45

1. Bloque de fusibles

Antes de cada uso, elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

Figura 52

Si la correa de transmisión de la bomba empieza a chirriar, o si está agrietada, desgastada o deshilachada, cámbiela. Póngase en contacto con su servicio técnico autorizado para obtener una correa de repuesto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.

4. Retire el protector inferior; consulte Cómo retirar el protector inferior.

5. Afloje el tornillo de fijación del acoplamiento de la transmisión de la bomba (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Acoplamiento de la transmisión de la bomba
   2. Tornillo de fijación
   3. Correa

6. Baje el acoplamiento para separarlo de la polea.

7. Usando una herramienta especial para retirar muelles (disponible a través de su servicio técnico autorizado), retire el extremo del muelle del perno para aliviar la tensión de la correa.

8. Retire la correa.

9. Instale una correa nueva alrededor de las poleas.

10. Instale el muelle de la polea tensora sobre el perno.

11. Mueva el acoplamiento hacia arriba para engranar la polea.

12. Aplique fijador de roscas a las roscas del tornillo de fijación del acoplamiento y apriételo a entre 10 y 12,6 N·m.

13. Instale el protector inferior.

Los controles de tracción se ajustan de fábrica antes del envío de la máquina. No obstante, tras muchas horas de uso, es posible que usted necesite ajustar la alineación del control de tracción, la posición de punto muerto del control de tracción y el desplazamiento del control de tracción en posición marcha adelante a velocidad máxima.

Important: Para ajustar correctamente los controles, complete cada procedimiento en el orden señalado.

Capacidad del depósito hidráulico: 38 litros

Utilice fluido hidráulico Toro Premium All Season (consulte a su distribuidor autorizado Toro si desea más información).

Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro, pueden utilizarse otros aceites convencionales a base de petróleo, siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. Consulte a su proveedor de aceite para determinar si el aceite cumple estas especificaciones. Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones.

Es necesario proporcionar la especificación correcta de los aceites hidráulicos en el caso de equipos móviles (a diferencia del uso en plantas industriales); deben ser de tipo multigrado con aditivo antidesgaste ZnDTP o ZDDP (no aceites sin cenizas).

Important: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Se encuentra disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22litros de aceite hidráulico. Solicite la pieza 44-2500 a su servicio técnico autorizado.

Consulte las especificaciones del fluido hidráulico en Especificación del fluido hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento (si se aplica) y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Mire la burbuja de vidrio del lado derecho de la máquina. Si no ve aceite hidráulico en la burbuja, continúe con este procedimiento para añadir aceite.

   

   Figura 59

   1. Burbuja de comprobación del fluido hidráulico

4. Retire la cubierta; consulte Retirada de la cubierta delantera.

5. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito de aceite hidráulico, y retire el tapón y el filtro del cuello de llenado usando una llave de tubo (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Tapón del cuello de llenado
   2. Filtro de fluido hidráulico

6. Si el nivel es bajo, añada aceite hasta que se vea en la burbuja de vidrio.

7. Coloque el tapón y el filtro en el cuello de llenado y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

8. Instale la cubierta; consulte Retirada de la cubierta delantera.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento (si se aplica) y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire la cubierta superior.

4. Retire y deseche el filtro usado (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Tapón de llenado
   2. Filtro hidráulico

5. Instale el filtro hidráulico nuevo y el tapón de llenado (Figura 61) y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

6. Limpie cualquier aceite derramado.

7. Instale la cubierta superior.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Deje que la máquina se enfríe por completo.

4. Retire la cubierta superior.

5. Retire el tapón de llenado del depósito hidráulico y el filtro (Figura 61).

6. Coloque un recipiente con capacidad para 38 litros debajo del depósito hidráulico.

7. Retire el tapón de vaciado del depósito hidráulico y deje que se drene el aceite en el recipiente (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Tapón de vaciado del depósito hidráulico

8. Cuando termine, instale el tapón de vaciado y apriételo.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

9. Llene el depósito hidráulico con fluido hidráulico; consulte Especificación del fluido hidráulico.

10. Instale el filtro hidráulico y el tapón de llenado (Figura 61) y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

11. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

12. Apague el motor.

13. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y añada más si es necesario; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

14. Limpie cualquier aceite derramado.

15. Instale la cubierta superior.

Debido al gran desgaste a que están sometidos los dientes, tendrá que girarlos y sustituirlos periódicamente (Figura 63).

Figura 63

1. Diente afilado
2. Diente desgastado

Cada diente tiene 3 posiciones, de manera que usted puede girarlo dos veces, dejando expuesto un nuevo filo de corte, antes de sustituir el diente. Para girar un diente, afloje la tuerca que sujeta el diente (Figura 64). Empuje el diente hacia adelante y gírelo un tercio de vuelta, para posicionar un filo nuevo en el exterior. Apriete la tuerca que sujeta el diente a 37–45 N·m.

Para sustituir un diente, retire la tuerca que sujeta el diente para desmontarlo y después instale un diente, un espaciador y una tuerca nuevos en la misma posición (Figura 64). Apriete la tuerca que sujeta el diente a 37–45 N·m.

Figura 64

1. Tuerca
2. Soporte del diente
3. Diente

Important: La operación del motor con la rejilla bloqueada, las aletas de refrigeración sucias u obstruidas y/o sin las tapas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento (si se aplica) y baje la elevación hidráulica.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Retire cualquier residuo del limpiador de aire.

4. Important: Es preferible eliminar la suciedad soplando, en lugar de lavar con agua. Si se utiliza agua, manténgala lejos de los componentes eléctricos y de las válvulas hidráulicas. No utilice un sistema de lavado a alta presión. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

   Note:

5. Limpia los residuos del enfriador de aceite.