STX-26 スタンプグラインダ

• この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってください。運転中は運転操作に集中してください；注意散漫は事故の大きな原因となります。

• 火災防止のため、使用後は毎回、油圧装置や駆動部、マフラーやエンジンの周囲を清掃してください。

• どんな場合でも、運転位置を離れる時には、平らな場所に停車し、油圧昇降装置を下降させ、油圧装置を解除し、駐車ブレーキ（装着車の場合）を掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取ってください。

• 使用中に熱くなる部分に触れないよう注意してください。保守、調整、整備などの作業は、安全な温度に下がってから行ってください。

• 締め切った場所では絶対にエンジンを運転しないでください。

• 運転は十分な照明のもとで行い、隠れて見えない穴などの障害物に注意してください。

• エンジンを始動させる前に、すべての機器がニュートラルになっていること、駐車ブレーキ（装着車の場合）が掛かっていることを確認してください。エンジンを掛ける時は必ず正しい運転位置から操作してください。

• 斜面では速度を落とし、安全に十分注意してください。斜面では、推奨された走行方向を守って作業してください。ターフの状態は、マシンの安定性に大きな影響を与えます。

• 斜面での旋回、道の横切り、方向転換をするときなどは十分に減速し、慎重に運転してください。

• エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回転数を上げすぎたりしないでください。

• 可動部に手足を近づけないよう注意してください。

• バックするときには、足元と後方の安全に十分な注意を払ってください。

• 人を乗せないでください。また、周囲に人や動物を近づけないでください。

• 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は運転しないでください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 見通しの悪い交差点やコーナーでは安全に十分注意してください。

• 機械の操作を行う前に、機械の周囲に人がいないことを必ず確認してください。人が近づいてきたら機械を停止させてください。

• コントロール類は絶対に急激な操作をせず、安定した操作を行ってください。

• 周囲に障害物がないことを確認してから運転を行うようにしてください。周囲に樹木や壁などの障害物があることを忘れて機械をバックさせたりすると、思わぬ事故が起こる危険があります。本機を安全に操縦できるだけの十分な余裕のない場所では本機を使用しないでください。

• 機械各部には、手や指などを挟み込む恐れのある部位に表示がありますから、その近辺には手足を近づけないようにしてください。

• 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見えたり雷が聞こえるような場合には機械を運転しないで安全な場所に避難してください。

• 駐車する時は平らな場所を選び、油圧装置を降下させて装置を解除し、駐車ブレーキ（が付いている場合は）を掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取ってください。また、必ず機械各部の動きが完全に停止したのを確認してから作業に掛かってください。

• 火災防止のため、油圧装置や駆動部、マフラーやエンジンの周囲に、ほこりを溜めないでください。こぼれたオイルや燃料はふき取ってください。

• 機械を格納する際にはエンジンが十分冷えていることを確認し、また裸火の近くを避けて保管してください。

• 適切な訓練を受けていない人には絶対に機械の整備をさせないでください。

• 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体や機器を確実に支えてください。

• 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。

• 可動部に手足を近づけないよう注意してください。エンジンを駆動させたままで調整を行うのは可能な限り避けてください。

• 修理を行うときには必ずバッテリーの接続と点火プラグの接続を外しておいてください。バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外してプラスケーブルを後に、接続するときはプラスを先、マイナスを後に接続してください。

• バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜いておいてください。また、安全な服装を心がけ、工具は確実に絶縁されたものを使ってください。

• バッテリー液は毒性があり、皮膚に付くとやけどを引き起こします。皮膚、目、衣服に付着させないよう注意してください。バッテリーに関わる作業を行うときには、顔や目や衣服をきちんと保護してください。

• バッテリーからは爆発性のガスが発生します。バッテリーにタバコの火、火花などの火気を近づけないでください。

• 各部品が良好な状態にあり、ボルトナット類が十分にしまっているか常に点検してください。擦り切れたり破損したりしたステッカーは貼り替えてください。

• ボルト、ナット類が十分に締まっているかを確認してください。マシンを常に良いコンディションに維持しましょう。

• 絶対に安全装置にいたずらをしないでください。

• 機体にごみやほこりを溜めないでください。こぼれたオイルや燃料はふき取ってください。

• 障害物に衝突するなどした場合には、まずエンジンを切り、キーを抜き取ってから点検してください。異常を発見したら必ず運転を再開する前に修理してください。

• 交換部品は必ずトロの純正品をお使いください。

• 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけない。リークの点検には新聞紙やボール紙を使い、決して手で直接確かめない。高圧で噴出する油圧オイルは皮膚を貫通し、身体に重大な損傷を引き起こす；万一このような事故が起こったら､数時間以内に外科手術を受けないと壊疽 (えそ) を起こす｡

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい（購入後30日以内）無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

燃料の品指示保持のため、必ず燃料のスタビライザー/コンディショナーを添加してください。スタビライザー/コンディショナーのメーカーの指示を守ってお使いください。

Important: エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対に使用しないでください。

スタビライザー/コンディショナーは新しい燃料に使用し、メーカーの指示に従った量を添加してください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

3. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップを外す（図 15）。

   

   図 15

   1. 燃料タンクのキャップ

4. 燃料タンクの首の根元から 6-13 mm 程度下まで給油する。

   Important: これは、温度が上昇して燃料は膨張したときにあふれないように空間を確保するためである。燃料タンク一杯に入れないこと。

5. 燃料タンクのキャップをしっかりとはめる。

6. こぼれた燃料はふき取ってください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

   警告

   カバーの下にはベルトがあり、マシンが作動中はこのベルトが回転している。指、手、髪の毛、衣服などがベルトに絡むと、死亡事故などの重大な人身事故につながる。

   整備作業を行う前には必ずエンジンを停止させ、すべての部分が完全に停止してからカバーを外すこと。

3. カバープレート後部のボルトをゆるめる。

4. カバープレートをフレームに固定しているボルト（3本）を交互にゆるめてカバーが動くようにする（図 22）。

   

   図 22

   1. カバープレート
   2. ボルト

5. カバープレートの後部を持ち上げてエンジンをかわし、ボルトの頭をかわしてマシンから外す。

6. 運転する時は必ずカバーを取り付ける。カバープレートを所定位置にセットし、外す時にゆるめたボルト（3本）で固定する（図 22）。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 下部シールドを機体に固定しているボルト（2本）を交互にゆるめてシールドを外す（図 23）。

   

   図 23

   1. 下部シールド
   2. ボルト

4. シールドを引き離すようにして機体から外す。

5. 運転する時は必ずシールドを取り付ける。下側シールドを 4 ヶ所のタブにセットし、外す時にゆるめたボルト（2本）で固定する（図 23）。

   Note: 下部シールドを少し持ち上げて、4個のタブ全部に載っていることを確認してください。

グリスの種類：汎用グリス

1. 平らな場所に駐車し、油圧装置を降下させる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。

4. ニップルにグリスガンを接続する（図 24と図 25）。

5. グリスがはみ出てくるまで注入する（約3回のポンプ動作）。

6. はみ出したグリスはふき取る。

図 24

図 25

電極間のエアギャップを正しく調整しておいてください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エア・ギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。必要に応じて新しい点火プラグと交換してください。

点火プラグのタイプ： NGK^® BPR4ES または同等品

エアギャップ：0.75 mm

点火プラグの点検

Important: 点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと交換してください。

絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっているのは不完全燃焼である（エアクリーナの汚れが原因であることが多い）。

すきまを 0.75 mm に調整する。

図 33

点火プラグの取り付け(s)

図 34

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 燃料バルブを閉じる（図 35）。

   

   図 35

   1. 燃料バルブ

4. 燃料バルブについているホースのエンジン側のホースクランプをゆるめて、バルブから離れた位置に移動させる（図 35）。

5. 燃料ラインをバルブから抜き取る（図 35）。

6. 燃料バルブを開き、排出される燃料を適切な容器に受ける。

   Note: 必要に応じて燃料フィルタを交換する；燃料フィルタの交換を参照。

7. 燃料バルブに燃料ホースをつなぐ。ホースクランプを燃料フィルタの位置までずらして燃料ラインを固定する。

8. こぼれた燃料はふき取ってください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

   

   図 36

バッテリーの表面はいつもきれいに、常にフル充電状態にしておきましょう。バッテリーやバッテリーボックスの清掃にはペーパータオルが便利です。端子部に腐食が発生した場合には、重曹水（水４：重曹１）で清掃します。きれいになった端子には、錆びないようにグリスを塗っておきます。

電圧：12 V、冷間クランキング電流 300 @ -18 °C。

全部で4本のヒューズを使用しています。ヒューズはコントロールパネルの左下にあります（図 40）。

図 40

1. ヒューズブロック

ベルトから音が出る、ベルトが割れている、ひどく磨耗しているなどの場合は交換してください。交換用のベルトは弊社代理店でお求めください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体の後部を持ち上げてジャッキスタンドで支える。

4. 下部シールドを取り外す； 下部シールドの取り外しを参照。

5. ポンプボルト（2本）をゆるめる（図 47）。

   

   図 47

   1. ポンプ
   2. ポンプボルト
   3. ベルト
   4. アイドラプーリのスプリング

6. ポンプを左方向にひねってプーリから外す（図 47）。

   Note: スパイダカップラがポンプと一緒に落下したのを確認してください。

7. スプリングプラー （特殊工具；代理店でお求めください） または頑丈な金属製のフックを使って、アイドラプーリのスプリングをボルトから引き離し、ベルトのテンションをゆるめる（図 47）。

8. ベルトを取り外す。

9. プーリに新しいベルトを取り付ける。

10. アイドラプーリスプリングをボルトに取り付ける。

11. スパイダカップラがポンプの所定位置にあることを確認して、プーリにセットし、右にひねってポンプボルトに取り付ける。

12. ポンプボルトを 68 N·m（6.6 kg.m = 50 ft-lb）にトルク締めする。

13. 下部シールドを取り付ける。

コントロール類は工場で調整済みですが、長期間にわたって使用しているうちにレバー類の整列、ニュートラル位置、全速前進時の直進状態などの調整が必要になることが考えられます。

Important: これらの調整を適切に行うには、以下の順序を守ってそれぞれを調整してください。

油圧オイルタンクの容量：23 リットル

油圧オイルは以下の作動液のうちから選択してください：

• トランスミッション/油圧装置用トロ・プレミアム・トラクタオイル（製品の詳細についは弊社代理店におたずねください）

• オールシーズン用トロ・プレミアム油圧オイル（製品の詳細についは弊社代理店におたずねください）

• 上記製品のどちらも入手不可能な場合には、トラクタ用汎用油圧オイル（UTHF）に区分される製品をお使いいただけますが、必ず通常の石油系オイルをお選びください。以下に挙げる特性および産業規格をすべて満たしている必要があります。油圧オイルの性能や規格については専門業者にご相談ください。

  Note: 不適切なオイルの使用による損害については弊社は責任を持ちかねますので、品質の確かな製品をお使い下さる様お願いいたします。

  物性
  粘度, ASTM D445	cSt at 40° C: 55-62
  	cSt at 100° C: 9.1-9.8
  粘性インデックス： ASTM D2270	140–152
  流動点, ASTM D97	-37 to -43°C
  産業規格
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25, および Volvo WB-101/BM

  Note: 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用の着色剤（20 ml 瓶）をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。ご注文は弊社代理店へ（パーツ番号は P/N 44-2500です）。

油圧作動液の仕様を参照。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体の右側にある点検窓で確認する。窓からオイルが見えないようであればオイルを補給する。

   

   図 53

   1. 油圧オイル点検窓

4. カバープレートを取り外す； カバープレートの取り外しを参照。

5. 油圧オイルタンクの注油口周辺とキャップをきれいに拭き、ソケットレンチで補給口からキャップとフィルタを外す （図 54）。

   

   図 54

   1. 補給管のキャップ
   2. 油圧オイルフィルタ

6. 油量が少なければ点検窓から確認できるようになるまで補給する。

7. キャップとフィルタを取り付け、上部ボルトを13-15.5 N·m（2.3-2.8 kg.m = 110-140 in-lb）にトルク締めする。

8. カバープレートを取り付ける； カバープレートの取り外しを参照。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 機体が十分に冷えていることを確認する。

4. 上部カバーを取り外す。

5. 油圧オイルタンクのフィルタとキャップ（図 54）を取る。

6. 油圧オイルタンクの下にオイルを受ける容器（37.8リットル以上）を置く。

7. 油圧オイルタンクのフィッティングにホースを固定しているクランプをゆるめてホースを外し、ホースとチューブから抜けてくる油圧オイルを容器に回収する。

   

   図 55

   1. ホース
   2. 油圧タンクのフィッティング
   3. ホースクランプ

8. オイルが抜けたらフィッティングにホースを元通りに取り付けてクランプで固定する。

   Note: 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。

9. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる；油圧作動液の仕様 を参照。

10. フィルタを取り付け、キャップ （図 54）をして上部ボルトを13-15.5 N·m（2.3-2.8 kg.m = 110-140 in-lb）にトルク締めする。

11. エンジンを始動し、数分間程度運転する。

12. エンジンを停止する。

13. 油圧オイルの量を点検し、必要に応じて補給する； 油圧オイルの量を点検するを参照。

14. こぼれたオイルを拭き取る。

15. 上部カバーを取り付ける。

刃は非常に早く摩耗しますから定期的に点検してください（図 56）。

図 56

1. 鋭利な刃先
2. 摩耗した刃先

刃は 3 か所に印がついており、120度ずつ回転させて全部で 3 回使用することができます。刃を固定しているナットをゆるめると刃を回転させることができます （図 57）。刃を前に押し出して 1/3 回転させ、未使用の刃先を外に向けてください。ナットは 37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb） にトルク締めしてください。

刃を交換するには、ナットを外して刃を取り出し、新しい刃を取り付け、スペーサとナットで固定してください （図 57）。ナットは 37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb） にトルク締めしてください。

図 57

1. ナット
2. ツースホルダー
3. 刃

Important: スクリーンや冷却フィン詰まった状態、あるいは冷却シュラウドを外して運転するとオーバーヒートしてエンジンが損傷します。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載機種では）を掛け、油圧昇降装置を下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

3. エアクリーナについた汚れはふき取る。

4. エンジンとマフラーについている汚れをブラシやブロアで落とす。

   Important: 汚れは、水で洗い流すよりもブロアで吹き飛ばすのが望ましい方法です。水で清掃する場合には、電気部品や油圧バルブをぬらさないように十分注意してください。高圧の水は使用しないでください。圧力洗浄器を使うと、電気系統や油圧バルブに水が浸入し、トラブルの原因となります。

5. オイルクーラを清掃する。