Multifunzione compatto TX 1000

Utilizzate solo gasolio pulito fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm). La taratura di cetano minima deve essere pari a 40. Acquistate carburante nelle quantità che potete utilizzare entro 180 giorni, per garantire la freschezza del carburante.

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori fornisce un punto d'infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che facilitano l'avvio e riducono l'otturazione del filtro del carburante.

L'utilizzo di carburante per uso estivo sopra i -7 °C contribuisce a una maggiore durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non sostituite il gasolio con cherosene o benzina. La mancata osservanza di questo avviso rovinerà il motore.

Questa macchina può usare anche un gasolio miscelato con biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). La percentuale di petrodiesel deve essere a basso o ultra basso tenore di zolfo (ULS). Osservate le seguenti precauzioni:

• La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214.

• Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590.

• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel.

• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo.

• Monitorate tenute, flessibili e guarnizioni a contatto con il carburante, dal momento che potrebbero degradarsi con il tempo.

• Il filtro del carburante può otturarsi per un certo periodo dopo la conversione alle miscele biodiesel.

• Contattate il vostro distributore per ulteriori informazioni sul biodiesel.

Capacità del serbatoio del carburante: 41 litri.

Riempite i serbatoi del carburante come illustrato nella Figura 23.

Note: I tappi dei serbatoi del carburante scattano quando vengono chiusi saldamente. Utilizzate le staffe per bloccare i serbatoi del carburante.

Figura 23

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. La garanzia della macchina potrebbe venire annullata se utilizzate la macchina con attrezzi non approvati.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di appoggio siano prive di morchia o detriti e che i perni ruotino liberamente. Se i perni non ruotano liberamente, ingrassateli.

1. Posizionate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, con spazio sufficiente dietro per accomodare la macchina.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di appoggio sul bordo superiore della piastra ricevente dell'accessorio (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Piastra di appoggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando indietro allo stesso tempo la piastra di appoggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di appoggio (Figura 25).

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di appoggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   

   Figura 25

   1. Perni ad attacco rapido (posizione innestata)
   2. Disinnestati
   3. Innestati

   Avvertenza

   Se non inserite completamente i perni ad attacco rapido attraverso la piastra di supporto dell'attrezzo, l'attrezzo potrebbe cadere dalla macchina, schiacciando voi o gli astanti.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente in sede nella piastra di supporto dell'attrezzo.

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Spostate l'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

3. Rimuovete le coperture protettive dai connettori idraulici sulla macchina.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Spingete il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina sulla macchina.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Spingete il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio sulla macchina.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'accessorio utilizza l'impianto idraulico, spostate la leva dell'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

6. Se l'attrezzo utilizza un impianto idraulico, fate scorrere indietro i collari sugli accoppiatori idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate le coperture protettive sugli accoppiatori idraulici sulla macchina.

8. Avviate il motore, inclinate in avanti la piastra di supporto e fate retromarcia con la macchina allontanandola dall'attrezzo.

1. Se utilizzate un rimorchio, collegatelo al veicolo di traino e collegate anche le catene di sicurezza.

2. Se opportuno, collegate i freni del rimorchio.

3. Abbassate la rampaFigura 27

4. Abbassate i bracci caricatori.

5. Caricate la macchina sul rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 28).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna o carrelli elevatori regolabili) o un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. un trinciaceppi), guidate la macchina sulla rampa in marcia avanti.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o nessun attrezzo, salite sulla rampa con la macchina in retromarcia.

   

   Figura 28

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – Guidate la macchina sulla rampa in marcia avanti.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – Guidate la macchina sulla rampa in retromarcia.

6. Abbassate i bracci caricatori fino a terra.

7. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

8. Utilizzate gli anelli di ancoraggio in metallo sulla macchina per fissare saldamente la macchina al rimorchio o all'autocarro con fascette, catene, cavi o funi (Figura 29). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 29

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la rampaFigura 28

2. Scaricate la macchina dal rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 30).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna o carrelli elevatori regolabili) o un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. un trinciaceppi), scendete dalla rampa in retromarcia.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o nessun attrezzo, scendete dalla rampa in marcia avanti.

   

   Figura 30

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – Scendete dalla rampa con la macchina in retromarcia.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – Scendete dalla rampa con la macchina in marcia avanti.

1. Smontate l'attrezzo.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovete i 2 perni che fissano il blocco del cilindro ai montanti sul lato della macchina.

5. Fate scorrere il blocco del cilindro sull'asta del cilindro di sollevamento (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Blocco del cilindro
   2. Asta del cilindro di sollevamento

6. Ripetete i passaggi 4 e 5 per l'altro lato della macchina.

7. Abbassate lentamente i bracci caricatori, fino a quando i blocchi dei cilindri non vengono a contatto con i corpi dei cilindri e le estremità delle aste.

Important: Rimuovete i blocchi dei cilindri dalle aste e fissateli completamente in posizione di stoccaggio prima di utilizzare la macchina.

1. Avviate il motore.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovete i perni che fissano il blocchi dei cilindri.

5. Posizionate i blocchi dei cilindri sui montanti ai lati della macchina e fissateli con i perni.

6. Abbassate i bracci caricatori.

1. Allentate la vite di bloccaggio del cofano (Figura 32)

   

   Figura 32

   1. Vite di bloccaggio del cofano
   2. Leva del fermo del cofano
   3. Cofano

2. Girate il fermo del cofano in senso orario (Figura 32).

3. Alzate le maniglie per sollevare il cofano (Figura 32).

4. Fissate l'asta di supporto.

1. Alzate la linguetta che fissa l'asta di supporto (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Linguetta dell'asta di supporto

2. Abbassate il cofano ed ancoratelo spingendo sulla parte anteriore del cofano, finché non si blocca in sede.

3. Serrate la vite di bloccaggio del cofano per fissare il dispositivo di chiusura (Figura 32).

1. Togliete il dispositivo di fissaggio (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Dispositivo di fissaggio

2. Sollevate il portello di accesso posteriore per accedere ai componenti interni (Figura 34).

3. Abbassate il portello di accesso posteriore e montate il dispositivo di fissaggio per chiudere il portello.

1. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

2. Fate scorrere le griglie laterali (Figura 35) verso l'alto e al di fuori delle fessure nella griglia e nel telaio anteriori.

   

   Figura 35

   Bracci caricatori non illustrati per chiarezza

   1. Griglia laterale

1. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

2. Allentate i 2 bulloni superiori e i 2 bulloni anteriori.

   

   Figura 36

   1. Bullone

3. Rimuovete la griglia.

1. Rimuovete i 2 bulloni superiori (⅜" x 1"), le 2 rondelle e i 2 bulloni inferiori (5/16" x ⅝") dalla copertura anteriore.

2. Rimuovete la copertura anteriore.

Figura 37

1. Bullone superiore (⅜" x 1") (2)
2. Copertura anteriore
3. Rondella (2)
4. Bullone inferiore (5/16" x ⅝") (2)

Important: Sostituite il filtro dell'aria solo quando la spia di servizio è rossa (Figura 41). Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia entri nel motore quando si toglie il filtro.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto (se presente).

4. Verificate che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare una fuoriuscita d'aria. Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate.

   Sostituite o riparate eventuali componenti danneggiati.

5. Rilasciate i dispositivi di fermo del filtro dell'aria e togliete il coperchio dal corpo del filtro (Figura 41).

   Important: Non togliete il filtro dell'aria.

   

   Figura 41

   1. Coperchietto antipolvere
   2. Fermo
   3. Coperchio del filtro dell’aria
   4. Filtro primario
   5. Corpo del filtro dell'aria
   6. Indicatore di servizio

6. Premete i lati del coperchietto antipolvere per aprirlo ed eliminare la polvere.

7. Pulite l'interno del coperchio del filtro dell'aria con aria compressa al di sotto di 2,07 bar.

   Important: Non pulite il corpo del filtro dell’aria con aria compressa.

8. Controllate l'indicatore di servizio.

   • Se l'indicatore di servizio è pulito, montate la copertura del filtro dell'aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi (Figura 41).

   • Se la spia di revisione è rossa, sostituite il filtro dell'aria come descritto in Sostituzione del filtro.

Important: Per evitare danni al motore, utilizzatelo sempre tenendo montati il filtro dell'aria e il carter.

1. Estraete con cautela il filtro dal corpo del filtro dell’aria (Figura 41).

   Note: Non urtate il filtro contro il corpo.

   Important: Non pulite il filtro.

2. Controllate che il nuovo filtro non sia strappato, che non abbia strati untuosi e che la guarnizione in gomma non sia danneggiata. Guardate dentro al filtro utilizzando una luce luminosa al suo esterno: i fori nel filtro appaiono come macchie luminose.

   Non utilizzate il filtro se è danneggiato.

3. Montate il filtro con attenzione (Figura 41).

   Note: Verificate che sia inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite.

   Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.

4. Montate la copertura del filtro dell'aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi (Figura 41).

5. Chiudete il cofano.

Tipo di olio: Olio detergente per motori diesel (API service CH-4 o superiore).

Capacità della coppa: con filtro, 5,7 litri

Viscosità: vedere la tabella seguente.

Figura 42

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto.

4. Pulite l'area attorno all'asta di livello dell'olio e al tappo di rifornimento dell'olio (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Tappo di rifornimento dell'olio
   2. Asta di livello dell'olio

5. Controllate l'olio e aggiungetene altro come opportuno (Figura 44).

   Important: Non riempite troppo la coppa dell'olio; se l'olio nella coppa è a un livello troppo alto e lasciate il motore in funzione, potreste causare danni al motore.

   

   Figura 44

1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.

   Note: L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.

2. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

3. Sollevate i bracci caricatori e fissate con i blocchi del cilindro; fate riferimento a Montaggio dei blocchi del cilindro.

4. Inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

5. Spurgate l'olio sotto la piattaforma (Figura 45).

   Attenzione

   I componenti sono caldi se la macchina è stata in funzione. In caso di contatto, potreste ustionarvi.

   Prestate attenzione a evitare il contatto con componenti caldi durante il cambio dell'olio e/o del filtro.

   

   Figura 45

6. Togliete il tappo di rifornimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

7. Controllate il livello dell'olio.

8. Rabboccate lentamente fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello.

9. Montate il tappo di rifornimento.

1. Sollevate i bracci caricatori e fissate con i blocchi del cilindro; fate riferimento a Montaggio dei blocchi del cilindro.

2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete la copertura anteriore; fate riferimento a Rimozione della copertura anteriore.

4. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.

5. Mettete una bacinella o uno straccio sotto il filtro per raccogliere l'olio di spurgo.

6. Cambiate il filtro dell'olio (Figura 46).

   

   Figura 46

7. Togliete il tappo di rifornimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

8. Controllate il livello dell'olio.

9. Rabboccate lentamente fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello.

10. Montate il tappo di rifornimento.

11. Montate la copertura anteriore; fate riferimento a Rimozione della copertura anteriore.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il cofano, fissate l'asta di supporto e rimuovete la griglia laterale sinistra.

4. Girate l'interruttore di scollegamento della batteria in posizione di ACCENSIONE o SPEGNIMENTO per effettuare le seguenti operazioni:

   • Per eccitare la macchina elettricamente, ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso orario in posizione di ACCENSIONE (Figura 48).

   • Per diseccitare la macchina elettricamente, ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso antiorario in posizione di SPEGNIMENTO (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Interruttore di scollegamento della batteria – posizione di SPEGNIMENTO
   2. Interruttore di scollegamento della batteria – posizione di ACCENSIONE
   3. Morsetto di avviamento

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete la batteria come illustrato nella Figura 49.

Figura 49

Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

1. Togliete la batteria dalla macchina; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per 4-8 ore a 3-4 A (Figura 50). Non sovraccaricatela.

   

   Figura 50

   1. Polo positivo
   2. Polo negativo
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (-)

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 50).

Note: Mantenete puliti i terminali e tutta la batteria perché una batteria sporca si scarica lentamente.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliere la batteria dalla macchina; Rimozione della batteria.

4. Lavate l'intero vano con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua.

5. Sciacquate la batteria con acqua pulita.

6. Per impedire la corrosione, ricoprite i poli della batteria e i connettori dei cavi con grasso di rivestimento Grafo 112X (n. cat. Toro 505-47) o vaselina.

7. Montate la batteria; fate riferimento a Montaggio della batteria.

Montate la batteria come illustrato nella Figura 51.

Figura 51

La batteria originale non richiede interventi di manutenzione. Per la manutenzione di una batteria sostitutiva, fate riferimento alle istruzioni del produttore della batteria.

1. Aprite il cofano, fissate l'asta di supporto e rimuovete la griglia laterale sinistra.

2. Togliete il coperchio dal morsetto di avviamento (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Morsetto di avviamento

3. Collegate un'estremità del cavetto portatile positivo (+) al morsetto di avviamento (Figura 52).

4. Collegate l'altra estremità del cavetto portatile positivo (+) al morsetto positivo della batteria nell'altra macchina.

5. Collegate un'estremità del cavetto portatile negativo (-) al polo negativo della batteria nell'altra macchina.

6. Collegate l'altra estremità del cavetto portatile negativo (-) a un punto di terra, come un bullone non verniciato o un elemento del telaio.

7. Avviate il motore nell'altra macchina. lasciatelo girare per alcuni minuti, poi avviate il vostro motore.

8. Rimuovete i cavi seguendo l'ordine inverso dell'ordine di collegamento.

9. Montate il tappo sul morsetto di avviamento.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

2. Con una benna montata e rivolta verso il basso, abbassate la benna a terra, in modo che la parte anteriore della motrice si sollevi da terra di qualche centimetro.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Utilizzando un tubo per l'acqua o una lancia a pressione, eliminate lo sporco da ciascun cingolo.

Important: Utilizzate acqua ad alta pressione solo per lavare la superficie dei cingoli. Non utilizzate una lancia ad alta pressione per la pulizia delle altre parti del trattore. Non dirigete il getto d'acqua ad alta pressione tra la ruota conduttrice e il trattore, poiché si potrebbero danneggiare le guarnizioni del motore. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

Important: Assicuratevi di pulire a fondo le ruote non motrici, la ruota anteriore e la ruota conduttrice (Figura 55). Quando sono pulite, le ruote non motrici devono girare liberamente.

Figura 55

1. Cingolo
2. Ruota anteriore
3. Ruota conduttrice
4. Ruote non motrici

Verificate che il blocco tenditore sia allineato con la guida verde sull'adesivo oppure che il blocco si trovi a una distanza di 1,3 cm dalla parte posteriore della scanalatura del tubo tenditore (Figura 56). In caso contrario, regolate la tensione dei cingoli eseguendo la procedura di seguito riportata:

Figura 56

1. Guida verde sull'adesivo
2. Blocco di tensione

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliete il bullone di bloccaggio e il dado (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Tubo di tensione
   2. Bullone di bloccaggio
   3. Vite di tensione

4. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½" ruotate la vite di tensione in senso antiorario, fino a quando il blocco tenditore non si allinea con la guida verde sull'adesivo, oppure non si trova a una distanza di 1,3 cm dalla parte posteriore della scanalatura del tubo tenditore (Figura 56).

5. Allineate l'intaglio più vicino della vite di tensione al foro del bullone di bloccaggio e fissate la vite con il bullone di bloccaggio e il dado (Figura 57).

6. Ripetete la procedura per l'altro cingolo.

7. Guidate la macchina, poi parcheggiatela su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

8. Verificate che il blocco tenditore sia allineato con la guida verde dell'adesivo oppure si trovi a una distanza di 1,3 cm dalla parte posteriore del tubo tenditore per entrambi i cingoli (Figura 56). All'occorrenza regolate.

Sostituite i cingoli se molto usurati.

Note: I vostri cingoli hanno larghezza ridotta se la larghezza è inferiore a 15,5 cm.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Sollevate/supportate la macchina su cui lavorerete, in modo che i cingoli si trovino a una distanza compresa tra 7,6 cm e 10 cm da terra.

4. Togliere il bullone di bloccaggio e il dado (Figura 57).

5. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½", rilasciate la tensione di trasmissione ruotando la vite di tensione in senso orario (Figura 57 e Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Ruota conduttrice
   2. Cingolo
   3. Ruota anteriore
   4. Bullone posteriore
   5. Ruote non motrici
   6. Dispositivo di tensione orientabile
   7. Cricchetto (½")

6. Allentate il bullone posteriore, vicino alla ruota motrice (Figura 58).

   Note: Ciò consente la rotazione in avanti della ruota motrice e rilascia la tensione dal cingolo. Se non ruota, accendete il motore e spostate brevemente il comando di trazione in avanti.

7. Rimuovete il cingolo nella parte superiore della ruota anteriore, togliendo la ruota mentre ruotate il cingolo in avanti.

8. Dopo avere liberato il cingolo dalla ruota anteriore, toglietelo dalla ruota conduttrice e dalle ruote non motrici (Figura 58).

9. Avvolgete il cingolo attorno alla ruota anteriore (Figura 58).

10. Spingete il cingolo sotto e tra le ruote d'appoggio (Figura 58).

11. Avvolgete i cingoli attorno alla ruota conduttrice (Figura 58).

12. Avviate il motore e guidate con la trazione posteriore mentre spingete l’attacco nella ruota motrice.

13. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½", rigirate la vite di tensione in senso antiorario fino a quando questa non si arresta (Figura 59).

    

    Figura 59

    1. Dado di tensione
    2. Vite di tensione

14. Allineate l'intaglio più vicino della vite di tensione al foro del bullone di bloccaggio e fissate la vite con il bullone di bloccaggio e il dado.

15. Serrate il bullone posteriore a 108–122 N∙m.

16. Abbassate la macchina a terra.

17. Ripetete la procedura per sostituire l'altro cingolo.

18. Guidate la macchina, poi parcheggiatela su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

19. Verificate che il blocco tenditore sia inserito sino in fondo.

    Note: La tensione del cingolo si allenta dopo qualche utilizzo.

20. Regolate la tensione del cingolo in modo che il blocco tenditore si allinei con la guida verde sull'adesivo, oppure si trovi a una distanza di 1,3 cm dalla parte posteriore della scanalatura del tubo tenditore; fate riferimento a Regolazione della tensione dei cingoli.

Sostituite i cingoli se molto usurati.

Note: I vostri cingoli hanno larghezza ampia se la larghezza è superiore a 23 cm.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Sollevate/supportate il lato dell'unità su cui lavorare, in modo che i cingoli si trovino a una distanza da 7,6 cm a 10 cm da terra.

4. Togliere il bullone di bloccaggio e il dado (Figura 57).

5. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½", rilasciate la tensione di trasmissione ruotando la vite di tensione in senso orario (Figura 57 e Figura 58).

6. Allentate il bullone posteriore, vicino alla ruota motrice (Figura 58).

7. Togliete il dado di fissaggio della ruota anteriore esterna e rimuovete la ruota (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Dado
   2. Rondella
   3. Ruota anteriore esterna
   4. Cingolo

8. Togliete il cingolo (Figura 60).

9. Estraete le 2 rondelle grandi dalle ruote esterne, una per lato su ciascuna ruota (Figura 60).

10. Eliminare il grasso usato e la morchia dallo spazio tra le rondelle e i cuscinetti all'interno delle ruote, quindi riempire lo spazio di grasso, da ciascun lato di ogni ruota.

11. Montate le rondelle grandi sulle ruote, sopra il grasso.

12. Montate il nuovo cingolo (Figura 60).

    Note: Accertatevi che gli attacchi del cingolo si inseriscano tra i distanziali al centro della ruota conduttrice.

13. Montate la ruota anteriore esterna e fissatela con il dado tolto in precedenza (Figura 60).

14. Serrate il dado a 407 N∙m.

15. Girate la vite di tensione in senso antiorario fino a quando questa non si arresta.

16. Allineate l'intaglio più vicino della vite di tensione al foro del bullone di bloccaggio e fissate la vite con il bullone di bloccaggio e il dado.

17. Serrate il bullone posteriore a 108–122 N∙m.

18. Abbassate la macchina a terra.

19. Ripetete la procedura per sostituire l'altro cingolo.

20. Guidate la macchina, poi parcheggiatela su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

21. Verificate che il blocco tenditore sia inserito sino in fondo (Figura 59).

    Note: La tensione del cingolo si allenta dopo qualche utilizzo.

22. Regolate la tensione del cingolo in modo che il blocco tenditore si allinei con la guida verde sull'adesivo oppure si trovi a una distanza di 1,3 cm dalla parte posteriore della scanalatura del tubo tenditore; fate riferimento a Regolazione della tensione dei cingoli.

Rimuovete eventuali accumuli di erba, sporcizia o altri detriti dalla griglia del radiatore con aria compressa.

L’impianto di raffreddamento è riempito con una soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate i bracci caricatori, inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

2. Togliete la chiave dal relativo interruttore e lasciate raffreddare il motore.

3. Controllate il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione (Figura 61).

   Il livello del refrigerante deve trovarsi in corrispondenza o sopra la tacca sul lato del serbatoio.

   

   Figura 61

   1. Vaso di espansione
   2. Tacca di pieno

4. Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del vaso di espansione e aggiungete una miscela al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.

   Important: Non riempite troppo il vaso di espansione.

5. Montate il tappo sul serbatoio di espansione.

Fate sostituire il refrigerante del motore ogni anno da un Centro Assistenza autorizzato.

Se si desidera rabboccare il refrigerante del motore, fate riferimento a Controllo del livello del refrigerante motore.