Loopmaaier tractie-eenheid

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Maak de omgeving van het luchtfilter schoon om te voorkomen dat vuil in de motor komt en schade veroorzaakt (Figuur 21).

4. Schroef de dekselknoppen los en verwijder het luchtfilterdeksel (Figuur 21).

5. Schroef de slangklem los en verwijder het luchtfilter (Figuur 21).

6. Trek het schuimelement voorzichtig van het papierelement af (Figuur 21).

   

   Figuur 21

   1. Deksel
   2. Slangklem
   3. Papierelement
   4. Schuimelement

1. Was het schuimfilter in warm water met vloeibare zeep. Als het element schoon is, moet u het grondig uitspoelen.

2. Schuimfilter in een schone doek wikkelen en droogknijpen.

   Important: Vervang het schuimelement als het gescheurd of versleten is.

1. U mag het papierfilter niet reinigen. Vervang het (Figuur 21).

2. Controleer het filter op scheuren, een vettig oppervlak of beschadiging van de rubberen afdichting.

3. Vervang het papierelement als het is beschadigd.

Important: Motor nooit laten lopen zonder dat het complete luchtfilter gemonteerd is, daar anders de motor kan worden beschadigd.

1. Schuif het schuimelement voorzichtig op het papierelement (Figuur 21).

2. Monteer het luchtfilter op de luchtfilterbasis en zet het vast met de 2 vleugelmoeren (Figuur 21).

3. Monteer het luchtfilterdeksel en zet het vast met de dekselknop (Figuur 21).

Olie-inhoud: met vervanging van filter: 1,7 liter; zonder vervanging van filter: 1,5 liter

Viscositeit: Zie onderstaande tabel.

Figuur 22

Note: Controleer het oliepeil als de motor koud is.

Important: Als u te veel of te weinig olie in het carter doet en u laat de motor draaien, kunt u deze beschadigen.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

   Note: Zorg dat de motor uitgeschakeld is zodat de olie tijd heeft gekregen om weg te lopen naar de opvangbak.

3. Om te voorkomen dat er vuil, maaisel, enz. in de motor terechtkomt, moet u de omgeving van de vuldop/peilstok reinigen voordat u deze verwijdert (Figuur 23).

Figuur 23

1. Parkeer de machine zo dat de aftapkant iets lager staat dan de andere kant zodat alle olie kan weglopen.

2. Schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

4. Laat de olie uit de motor lopen (Figuur 24).

   

   Figuur 24

5. Giet langzaam ongeveer 80% van de gespecificeerde olie in de vulbuis en voeg langzaam de rest van de olie toe tot het peil de Vol-markering bereikt (Figuur 25).

   

   Figuur 25

6. De oude olie afgeven bij een inzamelcentrum.

1. Laat de olie uit de motor lopen; raadpleeg Motorolie verversen.

2. Vervang het motoroliefilter (Figuur 26).

   

   Figuur 26

   Note: Controleer of de pakking van het oliefilter contact maakt met de motor en draai het oliefilter nog ¾ slag extra vast.

3. Vul het carter met het juiste type nieuwe olie (Figuur 25).

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Maak de omgeving van de onderkant van de bougie schoon om te voorkomen dat er vuil en rommel in de motor terechtkomt.

4. Verwijder de bougie (Figuur 27).

   

   Figuur 27

Important: Bougie(s) nooit schoonmaken. Verwijder een bougie altijd als deze: een zwarte laag heeft, als de elektroden versleten zijn, als er een vettige laag op ligt of als de bougie scheuren vertoont.

Als de isolator lichtbruin of grijs is, werkt de motor naar behoren. Een zwarte laag op de isolator duidt meestal op een vuil luchtfilter.

Stel de afstand in op 0,75 mm.

Figuur 28

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Sluit de brandstofafsluitklep aan de brandstoftank (Figuur 30).

4. Druk de uiteinden van de slangklem naar elkaar toe en schuif de slangklem over de brandstofslang van het brandstoffilter af (Figuur 30).

5. Trek de brandstofslang van het brandstoffilter (Figuur 30). Open de brandstofafsluitklep en laat de brandstof in een brandstofvat of een opvangbak lopen.

   Note: Omdat de tank nu toch leeg is, is dit een uitstekend moment om het brandstoffilter te vervangen. Zie Brandstoffilter vervangen.

6. Plaats de brandstofslang op het filter. Schuif de slangklem dicht tegen de klep om de brandstofslang vast te zetten.

   

   Figuur 30

   1. Brandstofklep
   2. Brandstoffilter

Na verwijdering mag u nooit een vuil filter opnieuw aan de brandstofslang monteren.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Sluit de brandstofafsluitklep aan de brandstoftank (Figuur 30).

4. Druk de uiteinden van de slangklemmen naar elkaar toe en schuif ze weg van het filter (Figuur 31).

   Note: Onthoud hoe het brandstoffilter is gemonteerd zodat u het nieuwe filter correct kunt monteren.

   

   Figuur 31

   1. Slangklem
   2. Brandstofslang
   3. Filter

5. Trek het filter uit de brandstofslangen.

6. Monteer een nieuw filter en schuif de slangklemmen terug tot dicht bij het filter.

7. Open de brandstofafsluitklep aan de brandstoftank (Figuur 30).

8. Controleer op lekkages en repareer deze indien dit nodig is.

9. Neem eventueel gemorste brandstof op.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Breng de achterzijde van de machine omhoog op kriksteunen tot de aandrijfwielen van de grond komen.

4. Schakel de parkeerrem uit.

5. Start de motor en zet de gashendel op vol gas.

6. Zet de linker rijhendel in de versnelling vooruit.

7. Zet de snelheidshendel in de NEUTRAALSTAND.

   Waarschuwing

   Het elektrische systeem kan niet veilig worden afgesloten terwijl de dodemanshendels zijn ingedrukt.

   • Controleer of de dodemanshendels werken op het moment dat de afstelling is voltooid.

   • Gebruik de machine nooit als de dodemanshendels zijn ingedrukt.

8. Draai de voorste stelmoer los op het linker hydrauliekmechanisme zoals afgebeeld in Figuur 36.

9. Draai de stelmoer linksachter linksom totdat het wiel vooruit draait (Figuur 36).

10. Draai de achterste stelmoer per keer een kwartslag rechtsom. Zet vervolgens de toerenregeling naar voren en terug in de NEUTRAALSTAND. Herhaal dit totdat het linkerwiel niet langer naar voren draait (Figuur 36).

11. Draai de achterste moer nog een extra halve slag en draai de voorste stelmoer vast.

    Note: Zorg ervoor dat het platte gedeelte van het mechanisme zich loodrecht ten opzichte van het pengedeelte van de wartel bevindt (Figuur 35).

    

    Figuur 35

    1. Hydrauliekmechanisme
    2. Wartel met pen
    3. Onjuiste stand voor hydrauliekmechanisme
    4. Juiste stand voor hydrauliekmechanisme, 90 graden

12. Zet na het afstellen van het linker hydrauliekmechanisme de toerenregeling naar voren en vervolgens terug naar de NEUTRAALSTAND.

13. Houd de dodemanshendels ingedrukt.

    Note: Hou de dodemanshendels ingedrukt op het moment dat de toerenregeling zich niet in de NEUTRAALSTAND bevindt; anders slaat de motor af.

14. Controleer of de toerenregeling zich in de NEUTRAALSTAND bevindt en de band niet draait.

15. Herhaal de afstelprocedure indien nodig.

    

    Figuur 36

    1. Hydrauliekmechanisme
    2. Voorste stelmoer
    3. Achterste stelmoer
    4. Bedieningsarm

    Note: Als de neutraalstand niet constant is, controleer dan of beide veren goed zijn vastgezet op de toerenregeling onder het bedieningspaneel. Let met name op de achterste veer. Herhaal de bovenstaande aanpassingen indien nodig (Figuur 37).

    

    Figuur 37

    1. Snelheidshendel
    2. Achterste veer
    3. Veer

1. Zet de snelheidshendel in de NEUTRAALSTAND.

2. Zet de rechter rijhendel in de versnelling vooruit.

3. Stel het mechanisme aan de rechterzijde af door de snelspoorknop linksom te draaien tot de band naar voren gaat draaien (Figuur 38).

4. Draai de knop per keer een kwartslag rechtsom. Zet vervolgens de toerenregeling naar voren en terug in de NEUTRAALSTAND. Herhaal dit totdat het rechterwiel niet langer naar voren draait (Figuur 38).

5. Houd de dodemanshendels ingedrukt.

   Note: Hou de dodemanshendels ingedrukt op het moment dat de toerenregeling zich niet in de NEUTRAALSTAND bevindt; anders slaat de motor af.

6. De veer waarmee de spanning op de knop wordt gehandhaafd, hoeft normaal gesproken niet te worden afgesteld. Als dit toch nodig is, pas de lengte van de veer dan aan tot 26 mm tussen de ringen (Figuur 38).

7. Pas de lengte van de veer aan door aan de moer aan de voorzijde van de veer te draaien (Figuur 38).

   

   Figuur 38

   1. Hydrauliekmechanisme
   2. Veer
   3. Snelspoorknop
   4. 26 mm

1. De achterzijde van de machine moet nog steeds op assteunen rusten en de motor moet op volle toeren draaien. Zet de toerenregeling in de middelste stand.

   Note: Hou de dodemanshendels ingedrukt op het moment dat de toerenregeling zich niet in de NEUTRAALSTAND bevindt; anders slaat de motor af.

2. Beweeg de betreffende rijhendel naar boven tot deze de NEUTRAALSTAND bereikt en schakel de vergrendelde neutraalstanden in.

3. Als het wiel naar voren of achteren draait, stel dan de lengte van de bedieningsstang af; zie Bedieningsstang afstellen .

1. Stel de lengte van de stang af door de rijhendel los te laten en de R-pen en gaffelpen te verwijderen. Draai de stang in de fitting (Figuur 39).

2. Maak de bedieningsstang langer als de band achteruit draait en maak de stang korter als de band vooruit draait.

3. Draai de stang enkele slagen als de band snel draait. Stel vervolgens de stang af met stappen van een halve slag.

4. Steek de gaffelpen in de rijhendel (Figuur 39).

   

   Figuur 39

   1. Bedieningsstang
   2. Gaffelpen
   3. Rijhendel
   4. Dodemanshendel
   5. Linkerhandgreep afgebeeld
   6. Vergrendelde neutraalstand
   7. R-pen

5. Schakel de vergrendelde neutraalstand in en uit en controleer of de band niet draait (Figuur 40). Blijf dit proces herhalen totdat de band niet meer draait.

6. Steek de R-pen tussen de rijhendels en de vergrendelde neutraalstand en in de gaffelpennen (Figuur 39).

7. Herhaal deze afstelling aan de andere kant.

   

   Figuur 40

   1. Handgreep
   2. Vergrendelde neutraalstand
   3. Handgreep
   4. Sleuf voor vergrendelde neutraalstand
   5. Neutraalstand
   6. Rijhendel
   7. Versnelling vooruit
   8. Bedieningsstang

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Stel de parkeerrem in werking.

   Note: Er moet tamelijk veel kracht worden uitgeoefend om de parkeerrem in werking te stellen. Als dit te makkelijk of te moeilijk gaat, moet de parkeerrem worden afgesteld. Zie Parkeerrem afstellen

De parkeerrem bevindt zich aan de rechterzijde van de machine. Als de parkeerrem niet goed werkt, moet u deze afstellen.

1. Controleer de parkeerrem voordat u deze afstelt; zie De parkeerrem controleren.

2. Zet de parkeerrem vrij; zie De handrem uitschakelen.

3. Verwijder de haarspeldveer uit de onderste remkoppeling (Figuur 44).

   

   Figuur 44

   1. Gaffel van remsysteem
   2. Onderste deel van remhendel
   3. Gaffelpen van veer
   4. Onderste remkoppeling
   5. 6 mm
   6. Haarspeldveer

4. Draai de gaffel van de onderste remkoppeling rechtsom om de parkeerrem vaster te draaien en draai de gaffel linksom om de parkeerrem lossen te draaien (Figuur 44).

   Note: Met de parkeerrem in vrijstand bedraagt de afstand tussen de band en de platte stang ongeveer 6 mm (Figuur 44).

5. Zet de onderste koppeling vast aan het onderste deel van de remhendel met de R-pen en de gaffelpen (Figuur 44).

6. Controleer opnieuw de werking van de rem; zie De parkeerrem controleren.

Important: Als de riemspanning of de remkoppeling werd afgesteld, moet ook de rem worden afgesteld.

Important: De riem moet strak genoeg staan om niet te slippen tijdens zware belasting bij het grasmaaien. Als de riem te strak wordt afgesteld, heeft dit een negatieve invloed op de levensduur van de as, de riem en de spanpoelie.

De riem moet strak genoeg staan om niet te slippen tijdens zware belasting bij het grasmaaien. Als de riem te strak wordt afgesteld, heeft dit een negatieve invloed op de levensduur van de riem en de as.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Draai de borgmoer op de spanmoer los (Figuur 46).

4. Draai de spanmoer richting de achterkant van het maaidek om de spanning op de riem te doen toenemen. Draai de spanmoer richting de voorkant van het maaidek om de spanning op de riem te doen afnemen (Figuur 46).

   Note: De schroefdraad van de oogbouten aan beide zijden van de spanmoer moet minimaal 8 mm zijn ingedraaid.

   

   Figuur 46

   1. Borgmoer
   2. Spanmoer
   3. Vooraanslag
   4. Hulparm
   5. Hier 13 mm speling

5. Schakel de aftakas in en controleer de spanning op de riem.

6. Als u de spanmoer niet verder kunt afstellen en de riem nog steeds te los zit, moet de achterste spanpoelie naar de middelste of voorste opening worden verplaatst (Figuur 47). Gebruik de opening waarmee u de juiste afstelling krijgt.

7. Als de spanpoelie wordt verplaatst, moet de riemgeleider ook worden verplaatst. Verplaats de riemgeleider naar de voorste stand (Figuur 47).

   

   Figuur 47

   1. Achterste spanpoelie
   2. Middelste opening
   3. Voorste opening
   4. Riemgeleider in achterste stand
   5. Voorste spanpoelie (alleen maaidek van 122 cm)

8. Controleer of de riemgeleider onder het motorframe juist is afgesteld (Figuur 48).

   Note: Zorg dat de afstand tussen de riemgeleider en de maaierriem 19 mm bedraagt als de maaierriem is ingeschakeld (Figuur 48). Stel indien nodig de riemgeleider van de drijfriem af. Als de geleiders goed zijn afgesteld, mag de riem (als deze is uitgeschakeld) niet slepen of van de poelie vallen.

   

   Figuur 48

   1. Riemgeleider

9. Controleer de afstelling van de mesrem; zie Mesrem afstellen.

Het aftakasmechanisme kunt u afstellen onder de linker voorhoek van het maaidek.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Schakel de aftakas in.

4. Pas de lengte van het mechanisme aan tot waar het onderste uiteinde van de haakse hendel bijna de versterkingsplaat van de assteun raakt (Figuur 49).

   

   Figuur 49

   1. Haakse hendel
   2. Veiligheidsschakelaar onder maaidek
   3. Haakse hendel raakt bijna de versterkingsplaat met de aftakas ingeschakeld
   4. Gaffel
   5. Moer
   6. Koppeling hulparm

5. Controleer of de hulparm zich tegen de achterste aanslag op het maaidek bevindt (Figuur 50).

6. Zet de aftakasschakelaar omlaag naar de stand UITGESCHAKELD.

7. De hulparm moet contact maken met de voorste aanslag op het maaidek. Als dit niet het geval is, moet u de haakse hendel zo afstellen dat deze zich dichter bij de versterkingsplaat bevindt (Figuur 50).

   

   Figuur 50

   1. Hulparm
   2. Voorste aanslag
   3. Achterste aanslag
   4. Spanmoer
   5. Koppeling hulparm
   6. Gaffel
   7. R-pen

8. Om de koppeling van de hulparm af te stellen, moet u de R-pen uit de hulparm verwijderen (Figuur 50).

9. Draai de moer los die tegen de gaffel is bevestigd (Figuur 49).

10. Verwijder de koppeling van de hulparm en draai aan de koppeling om de lengte aan te passen.

11. Steek de koppeling in de hulparm en bevestig het geheel met de R-pen (Figuur 50).

12. Controleer of de hulparm de aanslagen op de juiste manier raakt.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Schakel de aftakas uit. Controleer of de hulparm tegen de voorste aanslag rust.

4. Stel indien nodig de veiligheidsschakelaar af door de bouten los te draaien waarmee de beugel van de schakelaar is bevestigd (Figuur 51).

5. Verplaats de montagebeugel totdat de haakse hendel de plunjer 6 mm indrukt.

   Zorg ervoor dat de haakse hendel de behuizing van de schakelaar niet raakt omdat er anders schade aan de schakelaar kan ontstaan (Figuur 51).

6. Draai de montagebeugel van de schakelaar vast.

   

   Figuur 51

   1. Haakse hendel
   2. Bouten en moeren
   3. Montagebeugel van schakelaar
   4. Behuizing van schakelaar

Type vloeistof: Mobil 1 15W-50 synthetische motorolie of gelijkwaardige synthetische olie.

Important: Gebruik de voorgeschreven vloeistof of een gelijkwaardig product. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

Inhoud van hydraulisch systeem: 2,3 liter

Note: U kunt de hydraulische vloeistof op twee manieren controleren: als de vloeistof warm is en als de vloeistof koud is. De keerplaat in de tank geeft 2 niveaus aan, afhankelijk of de vloeistof warm of koud is.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat. Stel dan de parkeerrem in werking.

4. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 52).

   

   Figuur 52

   1. Dop
   2. Keerplaat
   3. Peil koude vloeistof – vol
   4. Peil warme vloeistof – vol

5. Verwijder de dop van de vulbuis. Kijk in de vulbuis om te controleren of er nog vloeistof in het reservoir is (Figuur 52).

6. Als het reservoir leeg is, moet u dit vullen met vloeistof totdat het peil de Koud-markering op de keerplaat bereikt.

7. Laat de machine 15 minuten op laag stationair lopen om lucht uit het systeem te verwijderen en de vloeistof warm te laten worden. Zie Starten en stoppen van de motor.

8. Controleer het peil als de vloeistof warm is. Indien nodig moet u het reservoir bijvullen met vloeistof totdat het peil de WARM-markering op de keerplaat bereikt.

   Note: Het vloeistofpeil moet aan de bovenkant van de warm-markering op de keerplaat staan als de vloeistof warm is (Figuur 52).

9. Plaats de dop op de vulbuis.

Important: Gebruik ter vervanging geen filter voor motorolie omdat dit ernstige schade aan het hydraulische systeem kan veroorzaken.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Verwijder de dop van het hydraulische reservoir en bedek de opening tijdelijk met een plastic zak en een elastiekje om te voorkomen dat alle hydraulische vloeistof naar buiten stroomt.

4. Ga naar het filter aan de onderkant van de motor en plaats een opvangbak onder het filter (Figuur 53).

5. Verwijder het oude filter en veeg de pakking van de filtertussenstuk schoon (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Hydraulische filter
   2. Pakking
   3. Tussenstuk

6. Smeer een dun laagje hydraulische vloeistof op de rubberen pakking van het nieuwe filter.

7. Monteer het nieuwe hydraulische filter op het filtertussenstuk. Niet te vast aandraaien.

8. Verwijder de plastic zak van de opening in de reservoir en laat het filter vollopen met hydraulische vloeistof.

9. Als het hydraulische filter vol is, moet het filter rechtsom draaien totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens 1/2 slag (Figuur 53).

10. Neem gemorste vloeistof op.

11. Als er geen vloeistof in het reservoir is, vul het dan met hydraulische vloeistof tot ongeveer 6 mm onder de bovenzijde van de keerplaat van het reservoir.

    Important: Gebruik de olie die wordt gespecificeerd in Specificaties hydraulische vloeistof of een gelijkwaardig product. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

12. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen Zet de motor uit en controleer of er lekken zijn. Als 1 of beide wielen niet draaien, raadpleeg dan Hydraulische systeem ontluchten.

13. Controleer het peil en vul indien nodig bij. Niet te vol vullen.

Het tractiesysteem ontlucht zichzelf, maar het kan noodzakelijk zijn het systeem te ontluchten als de vloeistof wordt ververst of nadat er werkzaamheden zijn verricht aan het systeem.

Ontlucht het hydraulische systeem als er hydraulische onderdelen, waaronder het oliefilter, zijn verwijderd of als de hydraulische leidingen zijn losgekoppeld. Het kritieke gebied in het hydraulische systeem om te ontluchten bevindt zich tussen het oliereservoir en de laadpompen bovenop elke regelbare pomp. De andere delen van het hydraulische systeem worden ontlucht tijdens normaal gebruik zodra de laadpomp is voorgevuld.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Krik de achterkant van de machine omhoog totdat de aandrijfwielen vrij van de grond komen.

4. Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

5. Start de motor en zet de gashendel op vol gas. Zet de toerenregeling in de middelste stand en zet de rijhendels in de rijstand.

   Als een van de aandrijfwielen niet ronddraait, kunt u de laadpomp helpen ontluchten door de band voorzichtig naar voren te draaien.

   Note: U moet de dop van de laadpomp voorzichtig aanraken met uw hand om de pomptemperatuur te controleren. Als de dop te warm is om aan te raken, moet u de motor uitschakelen. De pompen kunnen beschadigd raken als de pomp te heet wordt. Ga door met de volgende stap als een van de aandrijfwielen nog steeds niet ronddraait.

   

   Figuur 54

   1. Inbusschroef
   2. Dop van laadpomp

6. Reinig de omgeving van beide laadpompbehuizingen grondig.

7. Om de laadpomp voor te vullen, doet u het volgende:

   1. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

   2. Draai de 2 tapbouten met zeskantkop (Figuur 54) anderhalve slag los.

   3. Breng de behuizing van de laadpomp omhoog en wacht tot er een gestage stroom vloeistof onder de behuizing uit loopt. Draai de tapbouten vast.

   4. Herhaal dit voor beide pompen.

   Note: Het hydraulische reservoir kan tot 0,35 bar onder druk worden gezet om dit proces te versnellen.

8. Als een van de aandrijfwielen nog steeds niet ronddraait, stop dan en herhaal stap 4 en 5 op de betreffende pomp. Als het wiel langzaam draait, kan het systeem mogelijk voorvullen nadat het nog een keer gelopen heeft. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof.

9. Laat de machine een aantal minuten lopen nadat de laadpompen zijn voorgevuld, met het aandrijfsysteem op volledige snelheid.

10. Controleer de afstelling van het hydrauliekmechanisme. Zie Het hydrauliekmechanisme afstellen.

Controleer de hydraulische leidingen en slangen op lekkages, losgeraakte aansluitingen, kinken, loszittende steunen, slijtage, beschadigingen als gevolg van weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Note: Houd de omgeving van het hydraulische systeem vrij van aangekoekt gras en vuil.

1. Parkeer de maaimachine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het sleuteltje en maak de bougiekabels los van de bougies.

1. Controleer de snijranden (Figuur 55).

2. Als de randen niet scherp zijn of bramen vertonen, moet u het maaimes verwijderen en slijpen; zie De maaimessen slijpen.

3. Controleer de messen, in het bijzonder het gebogen deel.

4. Als u scheuren, slijtage of groefvorming in dit deel constateert, moet u onmiddellijk een nieuw mes monteren (Figuur 55).

   

   Figuur 55

   1. Snijrand
   2. Gebogen deel
   3. Slijtage/groefvorming
   4. Scheur

1. Draai de messen totdat de uiteinden in de lengterichting liggen.

2. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand, positie A, van de messen (Figuur 56).

   

   Figuur 56

   1. Meet hier de afstand van het mes tot het harde oppervlak
   2. Positie A

3. Draai de tegenovergestelde uiteinden van de messen naar voren.

4. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van de messen op dezelfde plaats als in bovengenoemde stap 2.

   Note: Het verschil tussen de afstanden die zijn gemeten bij stap 2 en stap 4 mag niet meer dan 3 mm zijn.

   Note: Als dit verschil meer bedraagt dan 3 mm, is het mes krom en moet het worden vervangen.

Een mes moet worden vervangen als u een vast voorwerp hebt geraakt of als het messen uit balans of krom is. Om de beste prestaties te verkrijgen en er zeker van te zijn dat de machine altijd veilig kan worden gebruikt, moet u ter vervanging uitsluitend originele Toro messen gebruiken. Gebruik ter vervanging nooit messen van andere fabrikanten omdat dit in strijd kan zijn met de veiligheidsnormen.

1. Houd de mesbout vast met een sleutel.

2. Verwijder de moer, de mesbout, de klemring, het mes en de dunne ring van de spilas (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Mes
   2. Mesbout
   3. Klemring
   4. Afstandsstuk
   5. Dunne ring
   6. Moer

1. Gebruik een vijl om de snijranden aan beide uiteinden van het mes te slijpen (Figuur 58).

   Note: Houd daarbij de oorspronkelijke hoek in stand.

   Note: Het mes blijft in balans als u van beide snijranden dezelfde hoeveelheid materiaal verwijdert.

   

   Figuur 58

   1. Onder oorspronkelijke hoek slijpen.

2. Controleer de balans van het mes met een mesbalans (Figuur 59).

   Note: Als het mes horizontaal blijft, is het in balans en geschikt voor gebruik.

   Note: Als het mes niet in balans is, moet u wat metaal afvijlen van het uiteinde van de vleugel (Figuur 58).

   

   Figuur 59

   1. Mes
   2. Mesbalans

3. Herhaal dit indien nodig totdat het mes in balans is.

1. Monteer de bout, de klemring en het mes. Selecteer het juiste aantal afstandsstukken voor de maaihoogte en schuif de bout in de spilas (Figuur 57).

   Important: Het gebogen deel van het mes moet naar de binnenzijde van het maaidek wijzen om een goede maaikwaliteit te garanderen.

2. Plaats de resterende afstandsstukken en bevestig deze met een dunne ring en een moer (Figuur 57).

3. Draai de mesbout vast met een torsie van 75 tot 80 N·m.