Tosaerba rider Z Master® Professional Serie 6000

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .

I motori nuovi raggiungono la piena potenza dopo qualche tempo. I piatti di taglio e le trasmissioni, quando sono nuovi, hanno un maggiore attrito e assoggettano il motore ad un maggiore carico. Le macchine nuove hanno bisogno di un rodaggio di 40 o 50 ore prima di sviluppare la piena potenza e dare la migliore performance.

Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi (Figura 10).

Solo macchine non provviste di sistema di sospensione MyRide™

Il sedile è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate il sedile nella posizione per voi più confortevole.

Per spostarlo, girate la manopola anteriore nella direzione opportuna, fino ad ottenere il migliore comfort (Figura 13).

Solo macchine provviste di sistema di sospensione MyRide™

Il sistema di sospensione MyRide™ è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Potete regolare i 2 gruppi ammortizzatori posteriori per cambiare in modo semplice e rapido il sistema di sospensioni. Posizionate il sistema di sospensione nella posizione per voi più confortevole.

Utilizzate il piatto di taglio come gradino per accedere alla postazione dell’operatore (Figura 18).

Innestate sempre il freno di stazionamento quando spegnete o lasciate incustodita la macchina.

Il comando delle lame (PDF) avvia ed arresta le lame del tosaerba e gli accessori elettrici.

Potete spostare il comando dell'acceleratore tra le posizioni VELOCE e LENTO (Figura 23).

Utilizzate sempre la posizione VELOCE durante l'innesto della PDF.

Usate lo starter per avviare il motore a freddo.

1. Tirate verso l'alto la manopola dello starter per avviarlo prima di utilizzare l'interruttore a chiave (Figura 24).

2. Spingete giù la manopola dello starter per disinnestarlo una volta acceso il motore (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Posizione di DI ACCENSIONE
   2. Posizione di SPEGNIMENTO

Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

Note: Potrebbero essere necessari svariati tentativi la prima volta che avviate il motore dopo avere aggiunto carburante in un impianto completamente vuoto.

Important: Verificate che la valvola d'intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasferire la macchina o del rimessaggio, per evitare perdite di carburante. Prima del trasporto innestate il freno di stazionamento. Non dimenticate di togliere la chiave, in quanto la pompa del carburante può funzionare e fare scaricare la batteria.

Le ruote motrici girano in modo indipendente, alimentate da motori idraulici su ciascun assale. Potete girare un lato in retromarcia mentre l'altro in marcia avanti, facendo in modo che la macchina giri su se stessa, anziché curvare. Ciò migliora notevolmente la manovrabilità della macchina ma può richiedere un periodo di adattamento al modo in cui si muove.

Il comando dell'acceleratore regola il regime del motore, misurato in giri al minuto. Posizionate il comando dell'acceleratore in posizione di MASSIMA per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l'acceleratore sulla massima.

Solo macchine con scarico laterale

Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e in basso verso il terreno.

Macchine con scarico laterale

Quando cambiate l’altezza di taglio, regolate l’altezza dei rulli antistrappo.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Regolate i rulli antistrappo come illustrato in Figura 32, Figura 33 e Figura 34.

   

   Figura 32

   1. Rullo antistrappo
   2. Distanziale
   3. Boccola
   4. Dado flangiato
   5. Bullone
   

   Figura 33

   1. Rullo antistrappo
   2. Boccola
   3. Dado flangiato
   4. Bullone
   

   Figura 34

   1. Rullo antistrappo
   2. Distanziale
   3. Boccola
   4. Dado flangiato
   5. Bullone

Macchine con scarico posteriore

Si consiglia di regolare l'altezza dei rulli antistrappo ogni volta che cambiate l'altezza di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Regolate i rulli antistrappo come illustrato nella Figura 35 e nella Figura 36.

   

   Figura 35

   1. Dado flangiato
   2. Rullo antistrappo
   3. Boccola
   4. Bullone
   

   Figura 36

   1. Bullone
   2. Boccola
   3. Rullo antistrappo
   4. Dado flangiato

Macchine con scarico posteriore

Montate i pattini nella posizione inferiore per lavori con altezze di taglio superiori a 64 mm, oppure nella posizione superiore per altezze di taglio inferiori.

Note: Quando i pattini sono consumati, capovolgeteli e utilizzateli sui lati opposti del tosaerba. Potrete così utilizzare più a lungo i pattini prima di sostituirli.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Togliete i bulloni a testa tonda e i dadi da ciascun pattino (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Bullone a testa tonda
   2. Pattino
   3. Dado

4. Spostate i pattini nella posizione opportuna e fissateli con i bulloni a testa tonda e i dadi.

   Note: Per la regolazione dei pattini utilizzate soltanto la serie di fori superiore o centrale. I fori inferiori vengono utilizzati quando si scambiano le posizioni sui lati di un piatto di taglio; in tal caso essi diventano i fori superiori dall'altro lato del tosaerba.

5. Per evitare danni al pattino, serrate i bulloni a testa tonda e i dadi da 12,4 a 14,7 N·m per ogni pattino.

Macchine con scarico laterale

Questa procedura è applicabile solo alle macchine con i blocchi del deflettore di flusso. Alcuni modelli hanno dadi e bulloni al posto dei blocchi del deflettore di flusso e possono essere regolati allo stesso modo.

Potete regolare Il flusso di scarico del tosaerba per varie condizioni di falciatura. Posizionate i blocchi delle camme ed il deflettore in modo da ottenere la migliore qualità di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Per regolare i blocchi delle camme alzate la leva e allentate i blocchi (Figura 38).

4. Regolate il deflettore e i blocchi delle camme negli intagli per ottenere il flusso di scarico opportuno.

5. Spostate la leva sopra per serrare il deflettore e i blocchi delle camme (Figura 38).

6. Se i blocchi delle camme non bloccano il deflettore in posizione, o se il deflettore è troppo stretto, allentate la leva e girate il blocco delle camme.

   Note: Regolate il blocco delle camme fino ad ottenere la pressione di bloccaggio ottimale.

   

   Figura 38

Macchine con scarico laterale

Le seguenti illustrazioni sono intese unicamente come guida. Le regolazioni variano secondo il tipo di erba, il tenore di umidità e l’altezza dell’erba.

Note: Se il motore perde potenza e la velocità di trasferimento del tosaerba non è cambiata, aprite il deflettore.

La valvola di intercettazione del carburante è posizionata sotto il sedile. Per accedervi spostate in avanti il sedile.

Prima di trasferire la macchina, eseguire operazioni di manutenzione o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante.

Quando accendete il motore, assicuratevi che la valvola di intercettazione del carburante sia aperta.

Le valvole di rilascio delle quote motrici sono posizionate sul retro di ogni unità idraulica, sotto il sedile.

Note: Durante l'utilizzo della macchina assicuratevi che le valvole di rilascio siano in posizione completamente orizzontale o potrebbero verificarsi gravi danni al sistema idraulico.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Ruotate verticalmente le leve delle valvole di rilascio per spingere la macchina (Figura 43).

   Note: Il fluido idraulico bypassa quindi la pompa, consentendo alle ruote di girare.

4. Disinserite il freno di stazionamento prima di spingere la macchina.

   

   Figura 43

   1. In verticale per spingere la macchina
   2. In orizzontale per guidare la macchina

5. Ruotate orizzontalmente le leve delle valvole di rilascio per guidare le macchina (Figura 43).

Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Utilizzate una rampa di larghezza massima. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei freni, dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni. Fate riferimento alle vostre ordinanze locali per i requisiti di ancoraggio e del rimorchio.

Lo Z Stand solleva la parte anteriore della macchina per consentire la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame.

Allentate il bullone inferiore della cortina per rilasciare la cortina del piatto di taglio e ottenere accesso alla parte superiore del piatto di taglio (Figura 50). Serrate il bullone dopo la manutenzione per montare la cortina.

Allentate i 2 bulloni anteriori e rimuovete la protezione in lamiera per ottenere accesso alle cinghie e ai fuselli del tosaerba (Figura 51). Montate la protezione in lamiera e serrate i bulloni dopo la manutenzione.

Ingrassate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

Tipo di grasso: grasso n. 2 al litio o molibdeno

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio.

   Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).

4. Collegate al raccordo d’ingrassaggio un ingrassatore a pressione.

5. Pompate del grasso nel raccordo finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti.

6. Tergete il grasso superfluo.

Lubrificate i perni di sollevamento del piatto.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

4. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

5. Lubrificate il perno della puleggia tendicinghia del piatto di taglio finché non fuoriesce grasso dalla parte inferiore (Figura 53 o Figura 54).

   

   Figura 53

   Vista macchina con scarico laterale

   

   Figura 54

   Vista macchina con scarico posteriore

6. Lubrificate i bracci di rinvio della cinghia di trasmissione (Figura 55).

   

   Figura 55

7. Lubrificate i bracci di rinvio della cinghia del piatto di taglio (solo macchine con scarico posteriore), come illustrato nella Figura 56.

   

   Figura 56

   Solo macchine con scarico posteriore

8. Montate la protezione in lamiera. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

9. Serrate il bullone per la cortina del piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

10. Togliete lo scodellino antipolvere e regolate i perni della ruota orientabile.

    Note: Montate il coperchietto antipolvere solo dopo aver terminato l’ingrassaggio.

11. Togliete il tappo esagonale.

12. Infilate un raccordo d'ingrassaggio nel foro.

13. Pompate del grasso nel raccordo finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore.

14. Togliete il raccordo d'ingrassaggio dal foro.

15. Montate il tappo esagonale e lo scodellino antipolvere (Figura 57).

    

    Figura 57

16. Ingrassate i cuscinetti delle ruote orientabili (Figura 57).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   

   Figura 58

   1. Protezione di tenuta
   2. Dado distanziale con spianature per la chiave

3. Sollevate il tosaerba per accedere alle parti interessate.

4. Togliete la ruota orientabile dalle forcelle orientabili.

5. Togliete le protezioni di tenuta dal mozzo della ruota.

6. Togliete un dado distanziale dal gruppo asse nella ruota orientabile.

   Note: L'adesivo bloccafiletti è stato applicato per bloccare i dadi distanziali sull'asse.

7. Togliete l'asse (con l'altro dado distanziale ancora collegato) dal gruppo ruota.

8. Rimuovete le guarnizioni e verificate che i cuscinetti non siano usurati o danneggiati; se necessario sostituiteli.

9. Tamponate i cuscinetti di grasso universale.

10. Inserite 1 cuscinetto e 1 nuova guarnizione nella ruota.

    Note: Sostituite le guarnizioni.

11. Se dal gruppo asse mancano entrambi i dadi distanziali, applicate un adesivo bloccafiletti a 1 dado distanziale e avvitatelo all'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

    Note: Non avvitate completamente il dado distanziale all'estremità dell'asse. Lasciate circa 3 mm dalla superficie esterna del dado distanziale all'estremità dell'asse all'interno del dado.

12. Inserite nella ruota il dado e l'asse assemblati sul lato con il cuscinetto e una nuova guarnizione.

13. Con l'estremità aperta della ruota rivolta verso l'alto, riempite l'area della ruota attorno all'asse con grasso universale.

14. Inserite il secondo cuscinetto e una nuova guarnizione nella ruota.

15. Applicate un adesivo bloccafiletti al secondo dado distanziale e inseritelo nell'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

16. Serrate il dado a 8-9 N∙m, allentatelo e serrate nuovamente a 2-3 N∙m.

    Note: Assicuratevi che l’asse non protenda oltre uno dei dadi.

17. Installate le protezioni di tenuta sui mozzi della ruota e inserite la ruota nella forcella orientabile.

18. Installate il bullone orientabile e serrate il dado non completamente.

Important: Per evitare danni alla guarnizione e al cuscinetto, verificate spesso la regolazione del cuscinetto. Fate girare lo pneumatico orientabile. Lo pneumatico non dovrebbe ruotare liberamente (più di 1 o 2 giri) o avere gioco laterale. Se la ruota gira liberamente, regolate il movimento torcente sul dado distanziale fino ad avvertire una leggera resistenza. Applicate un altro strato di adesivo bloccafiletti.

Note: Cambiate i filtri più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

Prima di montare la candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio della candela, ed un calibro o uno spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela.

Tipo di candela: NGK^® BPR4ES o equivalente

Distanza tra gli elettrodi: 0,75 mm

Per macchine con parascintille

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Aspettate che la marmitta si raffreddi.

4. Se rilevate rotture della griglia o delle saldature, sostituite il parascintille.

5. Se la griglia è intasata, rimuovete il parascintille, scuotete le particelle sciolte per eliminarle e pulite la griglia con una spazzola metallica (se necessario immergete la griglia nel solvente).

6. Installate il parascintille sull'uscita di scarico.

Important: Installate i tubi del carburante e fissateli con fascette in plastica come erano montati in origine per mantenere il tubo di alimentazione lontano dai componenti che potrebbero danneggiarlo.

Il filtro del carburante è situato vicino al motore sul lato anteriore sinistro del motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Lasciate raffreddare la macchina.

4. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante sotto il sedile.

5. Sostituite il filtro del carburante (Figura 69).

   

   Figura 69

6. Aprite la valvola di intercettazione del carburante.

Non cercate di svuotare il serbatoio del carburante. Per lo svuotamento del serbatoio del carburante e la revisione di qualsiasi componente dell'impianto di alimentazione rivolgetevi unicamente a un Centro Assistenza autorizzato.

L'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile, dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.

I fusibili sono posizionati sulla consolle a destra del sedile (Figura 73).

1. Per sostituire un fusibile, tiratelo ed estraetelo dall'attacco.

2. Montate un fusibile nuovo (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Accessorio opzionale (15 A)
   2. Carica (25 A)
   3. PDF (10 A)
   4. Principale (25 A)
   5. Consolle

Ispezionate la cintura di sicurezza verificando che non presenti segni di usura o tagli e che il riavvolgitore e la fibbia funzionino correttamente. Se la cintura di sicurezza è danneggiata, sostituitela.

• Verificate che la bulloneria di montaggio e le manopole siano in buone condizioni operative.

• Assicuratevi che le manopole siano completamente innestate con il roll bar in posizione sollevata.

  Note: Può essere necessario spingere avanti o tirare indietro il collare superiore del roll bar per inserire completamente entrambe le manopole (Figura 74 e Figura 75).

1. Disattivate il comando delle lame (PDF).

2. Portate la macchina su un'area aperta e pianeggiante e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

3. Spostate l'acceleratore al centro tra la massima e la minima.

4. Spostate completamente in avanti entrambe le leve di controllo del movimento fino a che entrambe non giungono al punto di arresto nella fessura a T.

5. Verificate in che modo procede la macchina.

   • Se tende a destra, allentate i bulloni e regolate la piastra della battuta sinistra spostandola indietro sulla fessura a T sinistra finché la macchina non procede in linea retta (Figura 76).

   • Se tende a sinistra, allentate i bulloni e regolate la piastra della battuta destra spostandola indietro sulla fessura a T destra finché la macchina non procede in linea retta (Figura 76).

6. Serrate i bulloni della piastra della battuta (Figura 76).

   

   Figura 76

   Leva di comando sinistra riportata

   1. Leva di controllo
   2. Bullone
   3. Piastra della battuta

Mantenete la pressione dell’aria negli pneumatici anteriori e posteriori a 0,9 bar. La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare. Per ottenere valori più attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.

Verificate e serrate i dadi ad alette delle ruote a 122–129 N∙m.

Controllate e verificate che la coppia del dado a corona sia tra 286 e 352 N∙m.

Note: Non usate un composto antigrippaggio sul mozzo della ruota.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Togliete il coperchietto antipolvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Figura 79).

4. Serrate il dado di bloccaggio finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di un quarto di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Figura 79).

   Important: Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella Figura 79.

5. Montate il coperchietto antipolvere (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Rondelle elastiche
   2. Dado di bloccaggio
   3. Coperchietto antipolvere

Alcune unità degli ultimi anni sono state costruite con frizioni dotate di freno con spessore. Quando l'usura del freno è tale che la frizione non si innesta più come dovrebbe, potete rimuovere lo spessore per prolungare la vita utile della frizione.

Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi dal radiatore dell’olio e dalla griglia del motore (Figura 86).

Eliminate erba, morchia e altri detriti dalla griglia del motore. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione e una corretta velocità del motore e ridurrete la possibilità di surriscaldamento e danni meccanici al motore (Figura 83).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete la griglia della presa d'aria, l'avviatore autoavvolgente e la sede della ventola (Figura 87).

4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle parti del motore.

5. Installate la griglia della presa d'aria, l'avviatore autoavvolgente e la sede della ventola (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Protezione del motore
   2. Griglia della presa d'aria del motore
   3. Bullone
   4. Sede della ventola
   5. Vite

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Spostate in avanti il sedile.

4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle coperture dell'unità idraulica (Figura 88).

5. Posizionate il sedile.

   

   Figura 88

   1. Coperture dell'unità idraulica

Note: Eseguite questa procedura agli intervalli di manutenzione consigliati oppure in caso di rimozione o sostituzione di un componente del freno.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela su cavalletti.

   Attenzione

   Potrebbe essere pericoloso sollevare la macchina per manutenzione o riparazione facendo affidamento unicamente su martinetti idraulici o meccanici. Queste potrebbero non essere sufficienti per sostenere la macchina o potrebbero non funzionare correttamente, facendo cadere la macchina e provocando conseguenti infortuni.

   Non utilizzate unicamente binde meccaniche o idrauliche per sollevare la macchina. Utilizzate cavalletti idonei o supporti equivalenti.

4. Togliete gli pneumatici posteriori dalla macchina.

5. Togliete i detriti dall'area del freno.

6. Ruotate la stegola di rilascio delle ruote motrici in posizione di rilascio; vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

7. Controllate la presenza di uno spazio visibile tra la staffa a L e il fermo del tirante (Figura 89).

   

   Figura 89

   Lato sinistro illustrato

   1. Staffa a L
   2. Fermo del tirante
   3. Distanza
   4. Gruppo tirante posteriore
   5. Pinza
   6. Mozzo della ruota

8. Disinserite il freno di stazionamento; la leva deve trovarsi in posizione abbassata.

9. Ruotate il mozzo della ruota a mano in entrambe le direzioni, rispetto alla pinza; il mozzo della ruota dovrebbe muoversi liberamente tra la pinza.

10. Se è necessario uno spazio o se il mozzo della ruota non si muove liberamente:

    1. Disinnestate il freno di stazionamento.

    2. Scollegate e regolate il gruppo del tirante posteriore:

       • Accorciate l'attacco per creare un gioco.

       • Allungate l'attacco per permettere il movimento del mozzo della ruota.

    3. Collegate il gruppo del tirante posteriore.

11. Inserite il freno di stazionamento e controllate il gioco.

12. Ripetete i passaggi da 8 a 12 fino a quando non ottenete un gioco invisibile e il mozzo della ruota non si muove liberamente.

13. Ripetete la procedura per il freno sul lato opposto.

14. Ruotate la maniglia di rilascio delle ruote motrici in posizione operativa; vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

15. Montate gli pneumatici posteriori e serrate i dadi ad alette; fate riferimento a Verifica dei dadi ad alette delle ruote.

16. Togliete i cavalletti metallici.

Se la cinghia è usurata, sostituitela. I segni di una cinghia usurata includono stridio durante la rotazione della cinghia, slittamento delle lame durante il taglio dell’erba, bordi sfilacciati, segni di bruciatura e spaccature sulla cinghia.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio di 76 mm.

4. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

5. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

6. Togliete i copricinghia (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Premete l'aletta verso il basso
   2. Togliete il copricinghia

7. Inserite un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per allentare la molla del tenditore (Figura 91).

8. Rimuovete la cinghia dalle pulegge del piatto di taglio.

9. Togliete il guidacinghia dal braccio di rinvio a molla (Figura 91).

10. Togliete la cinghia installata.

11. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba e alla puleggia della frizione, sotto il motore (Figura 91).

    

    Figura 91

    1. Puleggia della frizione
    2. Cinghia del tosaerba
    3. Puleggia tendicinghia a molla
    4. Cricchetto
    5. Foro quadrato nel braccio di rinvio per il cricchetto
    6. Raccordo di ingrassaggio del braccio di rinvio
    7. Guidacinghia

12. Montate il guidacinghia sul braccio di rinvio (Figura 91).

13. Con il cricchetto nel foro quadrato, montate la molla del tenditore (Figura 91).

    Note: Verificate che le estremità delle molle siano sigillate nelle scanalature di ancoraggio.

14. Montate i copricinghia (Figura 92).

    

    Figura 92

    1. Posizionate il copricinghia
    2. Fate scorrere il copricinghia sotto i fermi laterali
    3. Verificate che l'aletta sia sotto il fermo in metallo

15. Montate la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

16. Serrate il bullone per la cortina del piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete la cinghia del tosaerba; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale o Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore.

4. Sollevate la macchina e sostenetela su cavalletti (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Puleggia tendicinghia
   2. Puleggia della frizione
   3. Cinghia di trasmissione della pompa
   4. Puleggia destra della pompa idraulica
   5. Puleggia sinistra della pompa idraulica
   6. Foro quadrato nel braccio di rinvio
   7. Molla di rinvio

5. Utilizzate un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per rimuovere la molla del tenditore (Figura 97).

6. Sganciate la molla del tenditore dal telaio (Figura 97).

7. Togliete la cinghia dalle pulegge motrici dell'unità idraulica e dalla puleggia del motore.

8. Montate la nuova cinghia attorno alla puleggia del motore e alle 2 pulegge motrici.

9. Utilizzate un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per installare la molla del tenditore sul telaio (Figura 97).

10. Installate la cinghia del tosaerba; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale o Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore.

Sono previsti 2 livelli di posizionamento delle leve di controllo, alto e basso. Rimuovete i bulloni per regolare l'altezza per l'operatore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Allentate i bulloni e i dadi delle flange montati sulle leve (Figura 98).

4. Allineate le leve latitudinalmente portandole assieme in posizione FOLLE, fatele scorrere finché non sono allineate e serrate i bulloni (Figura 99).

   

   Figura 98

   1. Bullone
   2. Maniglia
   3. Leva di controllo
   4. Dado
   

   Figura 99

5. Se le estremità delle leve sono a contatto, vedere Regolazione del perno di blocco in folle del controllo del movimento.

6. Ripetete per regolare le leve di controllo.

Situati sotto ciascun lato della macchina, sotto il sedile, si trovano i tiranti di controllo della pompa. Ruotando il dado terminale con una chiave a brugola profonda ½" è possibile perfezionare la regolazione, in modo che la macchina non si sposti in folle. Qualsiasi regolazione dovrà essere eseguita unicamente per il posizionamento in folle.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Spingete il pedale di sollevamento del piatto di taglio e rimuovete il perno dell'altezza di taglio.

4. Abbassate il piatto a terra.

5. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela con dei cavalletti (o supporti analoghi).

   Note: Sollevate la macchina a un'altezza sufficiente da consentire alle ruote motrici di girare liberamente.

6. Togliete il connettore elettrico dall'interruttore di sicurezza del sedile, posto sotto il cuscino inferiore del sedile stesso.

   Note: L'interruttore fa parte del gruppo del sedile.

7. Montate provvisoriamente un ponticello sui morsetti del connettore del cablaggio principale.

8. Avviate il motore, fatelo andare a pieno regime e rilasciate il freno.

   Note: Prima di avviare il motore, assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito e che le leve di controllo del movimento siano all'esterno. Non dovete essere sul sedile.

9. Lasciate in funzione la macchina per almeno 5 minuti con le leve di azionamento alla massima velocità di marcia in avanti per portare l'olio idraulico alla temperatura operativa.

   Note: Le leve di controllo del movimento devono essere in folle durante l'esecuzione di qualsiasi regolazione necessaria.

10. Portate le leve di controllo del movimento in posizione di FOLLE.

11. Regolate la lunghezza dell'asta di controllo della pompa facendo girare nella direzione opportuna i due dadi sull'asta, finché le ruote si spostano leggermente indietro (Figura 100).

    

    Figura 100

    1. Due dadi

12. Spostate le leve di controllo del movimento in posizione di RETROMARCIA e applicando una leggera pressione alla leva consentite alle molle dell'indicatore di retromarcia di riportare le leve in folle.

    Note: Le ruote non devono più girare o spostarsi leggermente indietro.

13. Spegnete la macchina.

14. Togliete il ponticello dal connettore del cablaggio preassemblato ed inserite il connettore nell'interruttore del sedile.

15. Togliete i cavalletti metallici.

16. Sollevate il piatto e montate il perno dell'altezza di taglio.

17. Controllate che la macchina non si sposti in folle con i freni di stazionamenti disinseriti.

Potete regolare il bullone di montaggio dell'ammortizzatore superiore in modo da ottenere la resistenza della leva di controllo del movimento che desiderate. Vedere la Figura 101 per le opzioni di montaggio.

Potete regolare il dado flangiato in modo da ottenere la resistenza desiderata della leva di controllo del movimento per lo spostamento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Si veda Figura 102 per le opzioni di regolazione.

1. Allentate il controdado.

2. Serrate o allentate il dado flangiato secondo la sensazione desiderata.

   • Per una maggiore resistenza, serrate il dado flangiato.

   • Per una minore resistenza, allentate il dado flangiato.

3. Serrate il controdado.

   

   Figura 102

   1. Dado flangiato
   2. Controdado

Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

Bloccate i bracci a molle del piatto di taglio prima di eseguire interventi di manutenzione su di esso o di rimuoverlo.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Inserite il perno di regolazione dell'altezza posizionando l'altezza di taglio a 7,6 cm.

   Note: Ciò consente di bloccare i bracci di sollevamento del piatto di taglio nella posizione inferiore quando il piatto viene rimosso e l'energia immagazzinata nella molla del piatto stesso viene rilasciata.

4. Togliete i copricinghia.

5. Sollevate il pianale e inserite un cricchetto nel foro quadrato del tenditore del piatto di taglio (Figura 119 o Figura 120).

6. Ruotate il tenditore del piatto di taglio in senso orario, sollevate l'aletta guidacinghia (solo macchine con scarico posteriore) e rimuovete la cinghia del tosaerba (Figura 119 o Figura 120).

   

   Figura 119

   Macchine con scarico laterale

   1. Puleggia della frizione
   2. Cinghia del tosaerba
   3. Puleggia tendicinghia a molla
   4. Cricchetto
   5. Foro quadrato nel braccio di rinvio per il cricchetto
   6. Raccordo d’ingrassaggio di rinvio
   7. Guidacinghia
   

   Figura 120

   Macchine con scarico posteriore

   1. Puleggia della frizione
   2. Cinghia del tosaerba
   3. Puleggia tendicinghia a molla
   4. Accertate che l'aletta guidacinghia sia a contatto con il mozzo del perno.
   5. Guidacinghia
   6. Puleggia tendicinghia a molla
   7. Foro quadrato nel braccio di rinvio per il cricchetto
   8. Molla

7. Rimuovete e conservate la bulloneria su ambo i lati del piatto di taglio come mostrato in (Figura 121).

   

   Figura 121

   1. Stabilizzatore destro
   2. Montante del piatto di taglio (illustrazione del lato destro)
   3. Togliete il bullone di spallamento e il dado.
   4. Togliete il bullone di spallamento e il dado.

8. Sollevate i montanti del piatto di taglio e fissateli in posizione sollevata.

9. Fate scorrere il piatto di taglio sul lato destro della macchina.

Solo macchine con scarico laterale

1. Togliete il dado di bloccaggio, il bullone, la molla e il distanziale che fissano il deflettore alle staffe orientabili del tosaerba (Figura 122).

2. Togliete il deflettore di sfalcio se è danneggiato o consumato (Figura 122).

   

   Figura 122

   1. Bullone
   2. Distanziale
   3. Dado di bloccaggio
   4. Molla
   5. Molla montata
   6. Deflettore d'erba tagliata
   7. Estremità a gancio J della molla

3. Inserite il distanziale e la molla sul deflettore di sfalcio.

4. Collocate un’estremità a J della molla dietro il bordo del piatto di taglio.

   Note: Verificate che un’estremità a J della molla si trovi dietro il bordo del piatto di taglio prima di montare il bullone, come illustrato in Figura 122.

5. Montate il bullone e il dado.

6. Infilate un’estremità a J della molla attorno al deflettore di sfalcio (Figura 122).

   Important: Il deflettore dello sfalcio deve essere in grado di girare. Sollevate il deflettore fino alla posizione completamente aperta e controllate che ruoti fino alla posizione completamente ribassata.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Sollevate il piatto di taglio alla posizione di TRASFERIMENTO

Solo macchine provviste di sistema di sospensione MyRide™

Utilizzate aria compressa per pulire il sistema di sospensione.

Note: Non pulite i gruppi ammortizzatore con acqua sotto pressione (Figura 123).

L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico ed il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.