Introduzione

Questo tosaerba a lame rotanti con operatore a bordo è pensato per l'utilizzo da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti di complessi residenziali o proprietà commerciali. Non è stato progettato per tagliare aree cespugliose o per impieghi in agricoltura.

Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all'insegna della sicurezza.

Per ricevere materiale di addestramento sulla sicurezza e il funzionamento dei prodotti, informazioni sugli accessori, ottenere assistenza nella ricerca di un rivenditore o registrare il vostro prodotto potete contattare direttamente Toro all'indirizzo www.Toro.com.

Per avere il Manuale dell’operatore, i dettagli completi sulla garanzia o per registrare il vostro prodotto utilizzate il codice QR o visitate il sito web www.Toro.com. Potete anche contattarci telefonicamente al numero 1-888-384-9939 per richiedere una copia cartacea della garanzia del prodotto.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Figura 1 indica la posizione del numero del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri negli spazi previsti.

Important: Con il vostro dispositivo mobile potete scansionare il codice QR (se presente) sull’adesivo con il numero di serie per accedere alla garanzia, ai ricambi e ad altre informazioni sul prodotto.

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Questo manuale identifica pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza evidenziati dal simbolo di avviso di sicurezza (Figura 2), che segnala un pericolo che può causare gravi infortuni o la morte se non osserverete le precauzioni raccomandate.

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Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti. Per informazioni dettagliate vedere la Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.

Forza lorda o netta: La forza lorda o netta di questo motore è stata valutata in laboratorio dal produttore del motore in conformità alla norma SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 o J2723. La configurazione rispondente ai requisiti di sicurezza, emissioni e funzionamento comporta una sensibile riduzione della coppia effettiva del motore di questa classe di tosaerba.

Fate riferimento alle informazioni fornite dal proprietario del motore insieme alla macchina.

Sicurezza

Questa macchina è stata progettata in conformità con EN ISO 5395:2013.

Requisiti generali di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi lesioni personali.

L'utilizzo di questo prodotto per scopi non conformi alle funzioni per cui è stato concepito può essere pericoloso per voi e gli astanti.

  • Tenete sempre il roll bar completamente alzato e bloccato, ed allacciate la cintura di sicurezza.

  • Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Non svolgete nessuna attività che vi possa distrarre; in caso contrario potrebbero verificarsi infortuni o danni.

  • Non utilizzate la macchina in prossimità di scarpate, fossi, terrapieni o zone con presenza di acqua o altri pericoli, oppure su terreni con pendenza superiore a 15 gradi.

  • Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.

  • Non infilate le mani o i piedi accanto alle parti in movimento della macchina.

  • Non utilizzate la macchina se non sono montate e funzionanti tutte le protezioni e gli altri dispositivi di sicurezza sulla macchina.

  • Tenete i bambini e gli estranei lontano dall’area di lavoro. Non permettete mai che bambini e ragazzi utilizzino la macchina.

  • Fermate la macchina, spegnete il motore e togliete la chiave prima di effettuare interventi di assistenza, rifornimento o disintasamento della macchina.

L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – Norme di sicurezza personali. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare infortuni o la morte.

Potete trovare ulteriori informazioni di sicurezza ove necessario all'interno del presente manuale.

Indicatore di pendenza

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Adesivi di sicurezza e informativi

Graphic

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

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Quadro generale del prodotto

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Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 4 e Figura 5).

Plancia

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Contaore

Il contaore registra il numero di ore di funzionamento del motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria (Figura 6).

Indicatore di livello del carburante

L'indicatore di livello del carburante è posizionato all’interno del contaore, e le barre si accendono quando l'interruttore a chiave è in posizione di ACCENSIONE (Figura 6).

La spia si accende quando il livello di carburante è basso (quando nel serbatoio restano circa 3,8 litri).

Indicatori dei microinterruttori di sicurezza

Sul contaore sono presenti dei simboli che indicano, per mezzo di un triangolo nero, che il componente microinterruttore è posizionato correttamente (Figura 6).

Spia luminosa della batteria

Se girate l’interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE per alcuni secondi, la tensione della batteria viene visualizzata nell'area in cui generalmente vengono visualizzate le ore.

La spia della batteria si accende quando l'accensione è inserita e quando la carica è inferiore al giusto livello di funzionamento (Figura 6).

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Comando dell'acceleratore

L’acceleratore controlla il regime motore e vanta una regolazione continua variabile dalla posizione di MINIMA a MASSIMA velocità (Figura 5).

Comando dello starter

Usate il comando dello starter per avviare il motore a freddo.

Comando delle lame (presa di forza)

Il comando delle lame, rappresentato dal simbolo della presa di forza (PDF), innesta e disinnesta l'alimentazione alle lame del tosaerba (Figura 5).

Interruttore a chiave

L'interruttore a chiave, utilizzato per avviare e spegnere il motore, ha 3 posizioni: SPEGNIMENTO, MARCIA e AVVIAMENTO. Vedere Avviamento del motore.

Leve di controllo del movimento

Utilizzate le leve di controllo del movimento per fare marcia avanti, indietreggiare e girare la macchina nella direzione opportuna (Figura 4).

Posizione di blocco in folle

Utilizzate la posizione di BLOCCO IN FOLLE con il sistema di sicurezza a interblocchi per innestare e determinare la posizione di FOLLE.

Valvola di intercettazione del carburante

Chiudete la valvola di intercettazione del carburante durante il trasporto o il rimessaggio della macchina; fate riferimento a Utilizzo della valvola di intercettazione del carburante.

Attrezzi/accessori

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi ed accessori approvati ad un Centro Assistenza Toro o ad un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com

Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.

Macchine con scarico laterale

Larghezza

 Piatto di taglio da 122 cmPiatto di taglio da 132 cmPiatto di taglio da 152 cmPiatto di taglio da 182 cm
Senza piatto di taglio116 cm 116 cm 135 cm 150 cm
(46")(46")(53")(59")
Deflettore su137 cm146 cm 157 cm 187 cm
(54")(58")(62")(74")
Deflettore giù161 cm 172 cm 192 cm 222 cm
(64")(68")(76")(88")

Lunghezza

 Piatto di taglio da 122 cmPiatto di taglio da 132 cmPiatto di taglio da 152 cmPiatto di taglio da 182 cm
Roll bar sollevato201 cm 201 cm 211 cm 219 cm
(79")(79")(83")(86")
Roll bar abbassato206 cm 206 cm 215 cm 223 cm
(81")(81")(85")(88")

Altezza

 Piatto di taglio da 122 cmPiatto di taglio da 132 cmPiatto di taglio da 152 cmPiatto di taglio da 182 cm
Roll bar sollevato179 cm 179 cm 179 cm 179 cm
(71")(71")(71")(71")
Roll bar abbassato119 cm 119 cm 119 cm 119 cm
(47")(47")(47")(47")

Zavorra

ModelloPeso
74902TE556 kg
74919TE537 kg
74925TE590 kg
75969TE583 kg

Macchine con scarico posteriore

Larghezza

 Piatto di taglio da 152 cm
Senza piatto di taglio135 cm
(53")
Con piatto di taglio168 cm
(66")

Lunghezza

 Piatto di taglio da 152 cm
Roll bar sollevato222 cm
(87")
Roll bar abbassato226 cm
(89")

Altezza

 Piatto di taglio da 152 cm
Roll bar sollevato179 cm
(71")
Roll bar abbassato119 cm
(47")

Zavorra

ModelloPeso
74942TE590 kg

Funzionamento

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Prima dell’uso

Sicurezza prima del funzionamento

Requisiti generali di sicurezza

  • Non permettete a bambini, ragazzi o adulti non addestrati di utilizzare o manutenere la macchina. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.

  • Familiarizzate con il sicuro funzionamento dell'apparecchiatura, dei comandi dell'operatore e degli adesivi di sicurezza.

  • Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.

  • Verificate che comandi di presenza dell'operatore, interruttori di sicurezza e schermi siano fissati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.

  • Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per garantire che lame, bulloni delle lame e gruppi di taglio siano in buone condizioni operative. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.

  • Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.

  • Valutate il terreno per determinare l'attrezzatura appropriata ed eventuali attrezzi o accessori necessari per il funzionamento corretto e sicuro della macchina.

Avvertimenti sull'utilizzo del carburante

  • Per evitare lesioni personali o danni alle cose, prestate la massima cautela quando manipolate il carburante. I vapori di carburante sono infiammabili ed esplosivi.

  • Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.

  • Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.

  • Non rimuovete il tappo del carburante né rabboccate il carburante nel relativo serbatoio mentre il motore è in funzione o è caldo.

  • Non effettuate il rifornimento della macchina al chiuso.

  • Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

  • Non riempite le taniche all'interno di un veicolo o su un autocarro o il pianale di un rimorchio con rivestimento in plastica. Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.

  • Rimuovete l'attrezzatura dall'autocarro o rimorchio ed effettuate il rifornimento quando si trova a terra. Qualora ciò non sia possibile, fate rifornimento mediante una tanica portatile, anziché con un normale ugello erogatore del carburante.

  • Non utilizzate la macchina se non è montato l'impianto di scarico completo o se non è in buone condizioni di servizio.

  • Tenete sempre l'ugello della pompa del carburante a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento. Non utilizzate un dispositivo di apertura del blocco pompa.

  • Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, cambiatevi immediatamente. Tergete il carburante versato.

  • Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. Riposizionate il tappo del carburante e serrate a fondo.

  • Conservate il carburante in taniche approvate, e tenetelo lontano dalla portata dei bambini. Acquistate carburante in modo da utilizzarla entro 30 giorni.

  • Non riempite completamente il serbatoio. Versate del carburante nel serbatoio fino a 6–13 mm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento. Questo spazio servirà ad assorbire l'espansione del carburante.

    • Evitate di respirare a lungo i vapori.

    • Tenete il viso a distanza dall'erogatore e dall'apertura del serbatoio del carburante.

    • Evitate il contatto con la pelle; pulite le fuoriuscite con sapone e acqua.

Rifornimento di carburante

Carburante raccomandato

  • Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

  • Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

  • Non utilizzate benzina contenente metanolo.

  • Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

  • Non aggiungete olio alla benzina.

Uso dello stabilizzatore/additivo

L’uso di un additivo stabilizzatore/additivo nella macchina offre i seguenti vantaggi:

  • Mantiene fresco più a lungo il carburante quando utilizzato secondo le istruzioni del produttore dello stabilizzatore.

  • mantiene pulito il motore durante l'uso;

  • elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

    Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

    Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante.

    Note: Lo stabilizzatore/additivo è più efficace se mescolato a carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

Riempimento del serbatoio del carburante

  1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

  2. Inserite il freno di stazionamento.

  3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

  4. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

  5. Riempite il serbatoio fino alla base del collo del bocchettone (Figura 7).

    Note: Non riempite completamente il serbatoio. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante.

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Manutenzione giornaliera

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .

Rodaggio di una macchina nuova

I motori nuovi raggiungono la piena potenza dopo qualche tempo. I piatti di taglio e le trasmissioni, quando sono nuovi, hanno un maggiore attrito e assoggettano il motore ad un maggiore carico. Le macchine nuove hanno bisogno di un rodaggio di 40 o 50 ore prima di sviluppare la piena potenza e dare la migliore performance.

Uso del sistema di protezione antiribaltamento ROPS

Avvertenza

Per evitare lesioni o decesso dovuti a ribaltamento, tenete il roll bar completamente sollevato in posizione di blocco e utilizzate la cintura di sicurezza.

Assicuratevi che il sedile sia fissato alla macchina.

Avvertenza

Quando il roll bar è abbassato non vi è altra protezione antiribaltamento.

  • Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario.

  • Non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato.

  • Guidate lentamente e con prudenza.

  • Alzate il roll bar non appena l'altezza lo consente.

  • Controllate attentamente lo spazio libero superiore prima di passare con la macchina sotto qualsiasi oggetto (rami, vani porta, fili elettrici) e impeditene il contatto.

Abbassamento del roll bar

Important: Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario.

  1. Per abbassare il roll bar, applicate una pressione in avanti sulla parte superiore del roll bar.

  2. Tirate entrambe le manopole e ruotatele di 90 gradi in modo che non siano innestate (Figura 8).

  3. Abbassate il roll bar (Figura 8).

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Sollevamento del roll bar

Important: Allacciate sempre la cintura di sicurezza quando il roll bar è alzato.

  1. Sollevate il roll bar nella posizione operativa e ruotate le manopole in modo che si spostino parzialmente nelle scanalature (Figura 8).

  2. Sollevate completamente il roll bar premendo contemporaneamente la parte superiore del roll bar in modo che i perni scattino in posizione non appena saranno allineati ai fori (Figura 8).

  3. Premete il roll bar e assicuratevi che entrambi i perni siano innescati.

Uso del sistema interruttori di sicurezza

Avvertenza

Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare lesioni personali.

  • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza.

  • Ogni giorno, controllate il funzionamento dei microinterruttori, e prima di azionare la macchina sostituite gli interruttori guasti.

Descrizione del sistema di microinterruttori di sicurezza

Il sistema di microinterruttori di sicurezza è progettato per consentire l'avviamento del motore a condizione che:

  • il freno di stazionamento sia inserito;

  • il comando delle lame (PDF) sia disinnestato.

  • le leve di controllo del movimento siano in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

Il sistema di sicurezza a interblocchi è progettato per spegnere il motore quando si spostano le leve di controllo del movimento dalla posizione di BLOCCO IN FOLLE mentre il freno di stazionamento è inserito o se l’operatore si alza dal sedile quando la PTO è inserita.

Il contaore ha dei simboli per avvisare l'utente quando il componente a interblocchi si trova nella giusta posizione. Quando il componente si trova nella giusta posizione, nel quadrato corrispondente si illumina un triangolo.

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Prova del sistema di sicurezza a interblocchi

Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Verificate l'impianto di sicurezza.
  • Collaudate sempre il sistema di microinterruttori di sicurezza prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato.

    1. Restando seduti sul sedile, innestate il freno di stazionamento e spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di ACCENSIONE. Provate ad avviare il motore: non deve avviarsi.

    2. Restando seduti sul sedile, innestate il freno di stazionamento e spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO. Spostate una leva di controllo del movimento, a scelta, togliendola dalla posizione di BLOCCO IN FOLLE. Provate ad avviare il motore: non deve avviarsi. Ripetete con l'altra leva di controllo del movimento.

    3. Sedetevi al posto di guida, inserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Accendete il motore. Con il motore acceso, disinserite il freno di stazionamento, inserite l'interruttore di comando delle lame (PDF) e alzatevi leggermente dal sedile: il motore dovrebbe spegnersi.

    4. Sedetevi al posto di guida, inserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Accendete il motore. Mentre il motore gira, mettete in posizione centrale un controllo del movimento a scelta, e spostate la macchina (avanti o indietro); il motore deve spegnersi. Ripetete con l'altro controllo del movimento.

    5. Sedetevi al posto di guida, disinserite il freno di stazionamento, spostate il comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Provate ad avviare il motore: non deve avviarsi.

    Posizionamento del sedile

    Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi (Figura 10).

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    Sblocco del sedile

    Macchine provviste di sistema di sospensione MyRide™

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    Macchine non provviste di sistema di sospensione MyRide™

    Per sbloccare il sedile spingete in avanti il relativo chiavistello (Figura 12).

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    Modifica della sospensione del sedile

    Solo macchine non provviste di sistema di sospensione MyRide™

    Il sedile è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate il sedile nella posizione per voi più confortevole.

    Per spostarlo, girate la manopola anteriore nella direzione opportuna, fino ad ottenere il migliore comfort (Figura 13).

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    Regolazione del sistema di sospensione MyRide™

    Solo macchine provviste di sistema di sospensione MyRide™

    Il sistema di sospensione MyRide™ è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Potete regolare i 2 gruppi ammortizzatori posteriori per cambiare in modo semplice e rapido il sistema di sospensioni. Posizionate il sistema di sospensione nella posizione per voi più confortevole.

    Regolazione dei gruppi ammortizzatori posteriori

    Le scanalature per i gruppi ammortizzatori posteriori hanno posizioni di fermo come riferimento. Potete posizionare i gruppi ammortizzatori posteriori ovunque nella scanalatura, non solo nelle posizioni di fermo.

    Il seguente grafico illustra la posizione per una guida morbida o rigida e le diverse posizioni di fermo (Figura 14).

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    Note: Assicuratevi che i gruppi ammortizzatori posteriori sinistro e destro siano sempre regolati nelle stesse posizioni.

    Regolazione dei gruppi ammortizzatori posteriori (Figura 15).

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    Durante l’uso

    Sicurezza durante il funzionamento

    Requisiti generali di sicurezza

    • Il proprietario/operatore può impedire ed è responsabile di incidenti che possano causare infortuni personali o danni alla proprietà.

    • Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate gioielli pendenti.

    • Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o se siete sotto l'effetto di alcol o droga.

    • Non trasportate mai passeggeri sulla macchina e tenete astanti e animali domestici a distanza dalla macchina durante l'utilizzo.

    • Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di visibilità per evitare buche o pericoli nascosti.

    • Evitate di tosare sull'erba bagnata. Una trazione ridotta può causare lo slittamento della macchina.

    • Assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia inserito e che vi troviate nella posizione operativa prima di avviare il motore.

    • Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio. Restate sempre lontani dall'apertura di scarico.

    • Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.

    • Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la vostra visuale.

    • Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati o terrapieni. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse cedere.

    • Fermate le lame ogni volta che non state effettuando la tosatura.

    • Arrestate la macchina, spegnete il motore, togliete la chiave e ispezionate le lame dopo aver colpito un oggetto o se sulla macchina si avvertono vibrazioni anomale. Eseguite tutte le necessarie riparazioni prima di riprendere l'attività.

    • Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.

    • Disinnestate la trasmissione all'apparato di taglio, spegnete il motore e togliete la chiave prima di regolare l'altezza di taglio (a meno che non possiate regolarla dalla posizione operativa).

    • Non fate funzionare il motore in luoghi chiusi dove può accumularsi il gas di scarico.

    • Non lasciate incustodita la macchina in funzione.

    • Prima di abbandonare la posizione operativa (incluso per svuotare i dispositivi di raccolta o per disintasare la guida di scarico), effettuate le seguenti operazioni:

      • Arrestate la macchina su terreno pianeggiante.

      • Disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo l'attrezzatura.

      • Inserite il freno di stazionamento.

      • Spegnete il motore ed estraete la chiave.

      • Attendete finché tutte le parti mobili si siano fermate.

    • Non utilizzate la macchina se c'è rischio di fulmini.

    • Non usate la macchina come veicolo di traino, a meno che non sia dotata di apposito attacco.

    • Non cambiate la velocità del regolatore o utilizzate una velocità eccessiva del motore.

    • Usate unicamente accessori e attrezzi approvati da Toro.

    • Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA alle orecchie dell'operatore, e può causare la perdita dell'udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore.

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    Sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) – Sicurezza

    • Non rimuovete il roll bar dalla macchina.

    • Verificate che la cintura di sicurezza sia allacciata e che possa essere slacciata rapidamente in caso di emergenza.

    • Allacciate sempre la cintura di sicurezza quando il roll bar è sollevato.

    • Verificate con cura l’eventuale presenza di ostacoli al di sopra della macchina e non entrate in contatto coi medesimi.

    • Conservate il roll bar in condizioni operative di sicurezza eseguendo periodicamente ispezioni accurate e mantenendo serrati i fermi di montaggio.

    • Se il roll bar è danneggiato, sostituitelo. Non effettuate riparazioni o modifiche.

    Sicurezza in pendenza

    • Le pendenze sono un importante fattore che influisce sugli incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento, che possono comportare gravi infortuni o la morte. L’operatore è responsabile del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede un livello superiore di attenzione. Prima di utilizzare la macchina su una pendenza, effettuate le seguenti procedure:

      • Rivedete e comprendete le istruzioni per le pendenze nel manuale e sulla macchina.

      • Utilizzate un indicatore d'angolo per determinare l'angolo approssimativo della pendenza dell'area.

      • Non utilizzate mai la macchina su pendenze superiori a 15 gradi.

      • Valutate le condizioni del sito della giornata per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina. Basatevi su buon senso e giudizio quando effettuate questa valutazione. I cambiamenti del terreno, come l'umidità, possono determinare un rapido cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.

    • Individuate i pericoli alla base della pendenza. Non utilizzate la macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d'acqua o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse crollare. Mantenete la distanza di sicurezza (doppia rispetto alla larghezza della macchina) tra la macchina e il pericolo. Utilizzate una macchina a spinta o un decespugliatore manuale per tosare l'erba in queste zone.

    • Evitate di avviare, arrestare o sterzare con la macchina in pendenza. Evitate di cambiare bruscamente la velocità o la direzione; sterzate in modo lento e graduale.

    • Non azionate la macchina in condizioni in cui trazione, sterzaggio o stabilità possono essere compromessi. Siate consapevoli del fatto che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina. La perdita di trazione delle ruote motrici può comportare uno slittamento e una perdita di capacità frenante e sterzante. La macchina potrebbe slittare anche se le ruote sono ferme.

    • Rimuovete o segnalate gli ostacoli, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere degli ostacoli. Il terreno accidentato può ribaltare la macchina.

    • Prestate ulteriore attenzione durante l'utilizzo con accessori o attrezzi, come sistemi di raccolta dello sfalcio che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo. Seguite le istruzioni per i contrappesi.

    • Se possibile, tenete il piatto di taglio abbassato a terra durante l'utilizzo in pendenza. Il sollevamento del piatto di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

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    Ingresso nella postazione dell'operatore

    Utilizzate il piatto di taglio come gradino per accedere alla postazione dell’operatore (Figura 18).

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    Azionamento del freno di stazionamento

    Innestate sempre il freno di stazionamento quando spegnete o lasciate incustodita la macchina.

    Innesto del freno di stazionamento

    Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

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    Disinnesto del freno di stazionamento

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    Utilizzo del comando delle lame del tosaerba (PDF)

    Il comando delle lame (PDF) avvia ed arresta le lame del tosaerba e gli accessori elettrici.

    Attivazione del comando delle lame (PDF)

    Note: Inserendo il comando delle lame (PDF) con l'acceleratore a medio regime o meno causereste l'eccessiva usura delle cinghie di trasmissione.

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    Disattivazione del comando delle lame (PDF)

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    Utilizzo dell'acceleratore

    Potete spostare il comando dell'acceleratore tra le posizioni VELOCE e LENTO (Figura 23).

    Utilizzate sempre la posizione VELOCE durante l'innesto della PDF.

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    Utilizzo dello Starter

    Usate lo starter per avviare il motore a freddo.

    1. Tirate verso l'alto la manopola dello starter per avviarlo prima di utilizzare l'interruttore a chiave (Figura 24).

    2. Spingete giù la manopola dello starter per disinnestarlo una volta acceso il motore (Figura 24).

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    Avviamento del motore

    Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

    Note: Potrebbero essere necessari svariati tentativi la prima volta che avviate il motore dopo avere aggiunto carburante in un impianto completamente vuoto.

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    Spegnimento del motore

    Attenzione

    Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare la macchina quando è incustodita.

    Togliete sempre la chiave e inserite il freno di stazionamento prima di lasciare incustodita la macchina.

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    Important: Verificate che la valvola d'intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasferire la macchina o del rimessaggio, per evitare perdite di carburante. Prima del trasporto innestate il freno di stazionamento. Non dimenticate di togliere la chiave, in quanto la pompa del carburante può funzionare e fare scaricare la batteria.

    Utilizzo delle leve di controllo del movimento

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    Guida della macchina

    Le ruote motrici girano in modo indipendente, alimentate da motori idraulici su ciascun assale. Potete girare un lato in retromarcia mentre l'altro in marcia avanti, facendo in modo che la macchina giri su se stessa, anziché curvare. Ciò migliora notevolmente la manovrabilità della macchina ma può richiedere un periodo di adattamento al modo in cui si muove.

    Il comando dell'acceleratore regola il regime del motore, misurato in giri al minuto. Posizionate il comando dell'acceleratore in posizione di MASSIMA per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l'acceleratore sulla massima.

    Avvertenza

    La macchina può girare molto rapidamente. Potete perdere il controllo della macchina e infortunarvi o danneggiare la macchina.

    • Prestate molta attenzione quando sterzate.

    • Rallentate prima di prendere curve strette.

    Guida in marcia avanti

    Note: Il motore si spegne quando spostate il pedale di controllo della trazione con il freno di stazionamento inserito.

    Per spegnere la macchina, tirate le leve di comando della velocità in posizione di FOLLE.

    1. Disinnestate il freno di stazionamento; fate riferimento a Disinnesto del freno di stazionamento.

    2. Sbloccate le leve portandole al centro.

    3. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 28).

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    Guida in retromarcia

    1. Sbloccate le leve portandole al centro.

    2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 29).

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    Uso dello scarico laterale

    Solo macchine con scarico laterale

    Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e in basso verso il terreno.

    Pericolo

    Se il deflettore di sfalcio, il coperchio dello scarico o il cesto di raccolta completo non sono montati, voi ed altre persone correte il rischio di venire a contatto con la lama e con oggetti scagliati dal tosaerba. Il contatto con le lame rotanti e con i detriti scagliati può provocare gravi infortuni o la morte.

    • Non rimuovete mai il deflettore dello sfalcio dal piatto di taglio perché il deflettore dello sfalcio indirizza il materiale verso il tappeto erboso. Nel caso in cui sia danneggiato, sostituite immediatamente il deflettore.

    • Non infilate mai le mani o i piedi sotto la scocca del tosaerba.

    • Non provate mai a pulire l'area di scarico o le lame del tosaerba a meno che non abbiate spostato l'interruttore di comando delle lame (PDF) in posizione di SPEGNIMENTO, ruotato l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO e rimosso la chiave dal relativo interruttore.

    • Accertatevi che il deflettore di sfalcio sia abbassato.

    Regolazione dell'altezza di taglio

    Utilizzo del blocco di trasporto

    Il blocco di trasporto ha 2 posizioni ed è utilizzato con il pedale di sollevamento del piatto di taglio. Per la posizione di trasporto del piatto di taglio c'è una posizione di BLOCCAGGIO e una posizione di SBLOCCAGGIO (Figura 30).

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    Regolazione del perno dell'altezza di taglio

    L’altezza di taglio è regolabile da 25 a 140 mm in incrementi di 6 mm spostando il perno con testa in fori diversi.

    1. Spostate il blocco di trasporto in posizione di blocco.

    2. Premete il pedale di sollevamento del piatto di taglio e sollevate il piatto in posizione di blocco per il trasporto (corrispondente, inoltre, all‘altezza di taglio di 140 mm) come illustrato nella Figura 31.

    3. Per regolare, ruotate il perno di 90 gradi e togliete il perno dalla staffa dell'altezza di taglio (Figura 31).

    4. Nella staffa dell'altezza di taglio scegliete un foro corrispondente all'altezza richiesta, ed inserite il perno (Figura 31).

    5. Premete il sollevamento del piatto di taglio, tirate indietro il blocco di trasporto e abbassate lentamente il piatto di taglio.

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    Regolazione dei rulli antistrappo

    Macchine con scarico laterale

    Quando cambiate l’altezza di taglio, regolate l’altezza dei rulli antistrappo.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Regolate i rulli antistrappo come illustrato in Figura 32, Figura 33 e Figura 34.

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    Regolazione dei rulli antistrappo

    Macchine con scarico posteriore

    Si consiglia di regolare l'altezza dei rulli antistrappo ogni volta che cambiate l'altezza di taglio.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Regolate i rulli antistrappo come illustrato nella Figura 35 e nella Figura 36.

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    Regolazione del pattino/dei pattini

    Macchine con scarico posteriore

    Montate i pattini nella posizione inferiore per lavori con altezze di taglio superiori a 64 mm, oppure nella posizione superiore per altezze di taglio inferiori.

    Note: Quando i pattini sono consumati, capovolgeteli e utilizzateli sui lati opposti del tosaerba. Potrete così utilizzare più a lungo i pattini prima di sostituirli.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Togliete i bulloni a testa tonda e i dadi da ciascun pattino (Figura 37).

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    4. Spostate i pattini nella posizione opportuna e fissateli con i bulloni a testa tonda e i dadi.

      Note: Per la regolazione dei pattini utilizzate soltanto la serie di fori superiore o centrale. I fori inferiori vengono utilizzati quando si scambiano le posizioni sui lati di un piatto di taglio; in tal caso essi diventano i fori superiori dall'altro lato del tosaerba.

    5. Per evitare danni al pattino, serrate i bulloni a testa tonda e i dadi da 12,4 a 14,7 N·m per ogni pattino.

    Regolazione dei blocchi della camma del deflettore di flusso

    Macchine con scarico laterale

    Questa procedura è applicabile solo alle macchine con i blocchi del deflettore di flusso. Alcuni modelli hanno dadi e bulloni al posto dei blocchi del deflettore di flusso e possono essere regolati allo stesso modo.

    Potete regolare Il flusso di scarico del tosaerba per varie condizioni di falciatura. Posizionate i blocchi delle camme ed il deflettore in modo da ottenere la migliore qualità di taglio.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Per regolare i blocchi delle camme alzate la leva e allentate i blocchi (Figura 38).

    4. Regolate il deflettore e i blocchi delle camme negli intagli per ottenere il flusso di scarico opportuno.

    5. Spostate la leva sopra per serrare il deflettore e i blocchi delle camme (Figura 38).

    6. Se i blocchi delle camme non bloccano il deflettore in posizione, o se il deflettore è troppo stretto, allentate la leva e girate il blocco delle camme.

      Note: Regolate il blocco delle camme fino ad ottenere la pressione di bloccaggio ottimale.

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    Posizionamento del deflettore di flusso

    Macchine con scarico laterale

    Le seguenti illustrazioni sono intese unicamente come guida. Le regolazioni variano secondo il tipo di erba, il tenore di umidità e l’altezza dell’erba.

    Note: Se il motore perde potenza e la velocità di trasferimento del tosaerba non è cambiata, aprite il deflettore.

    Posizione A

    Questa è la posizione completamente arretrata. Si consiglia l’utilizzo di questa posizione nei seguenti casi:

    • Erba corta e condizioni di falciatura leggera

    • Ambienti asciutti

    • Sfalcio di dimensioni ridotte

    • Per espellere lo sfalcio lontano dal tosaerba

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    Posizione B

    Utilizzate questa posizione per la raccolta dello sfalcio. Allineatelo sempre con l'apertura del soffiatore.

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    Posizione C

    Questa è la posizione completamente aperta. Si consiglia l’utilizzo di questa posizione nei seguenti casi:

    • Erba alta e fitta

    • Quando l'erba è bagnata

    • Riduce il consumo energetico del motore

    • Consente una velocità di trasporto superiore in condizioni pesanti

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    Suggerimenti

    Utilizzo dell'impostazione alta velocità

    Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione di MASSIMA. Per tagliare accuratamente lo sfalcio è necessaria l'aria, quindi non impostate l'altezza di taglio a un livello talmente basso da circondare totalmente il piatto di taglio con erba non tagliata. Cercate sempre di avere un lato del piatto di taglio libero da erba non tagliata, permettendo all'aria di essere aspirata all'interno del piatto di taglio.

    Primo taglio del tappeto erboso

    Tagliate l'erba a una lunghezza leggermente superiore al normale, per garantire che l'altezza di taglio del piatto non strappi il terreno quando non è regolare. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

    Taglio di un terzo del filo d'erba

    In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

    Direzione di tosatura alternata

    Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio, per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

    Intervalli di taglio corretti

    L'erba cresce a ritmi diversi in momenti diversi dell'anno. Per mantenere la stessa altezza di taglio, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

    Utilizzo di una velocità di taglio inferiore

    Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore.

    Come evitare di tosare eccessivamente il tappeto erboso

    Durante la tosatura di tappeto erboso disomogeneo, alzate l'altezza di taglio per evitare strappi sul manto erboso.

    Arresto della macchina

    Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

    Mantenimento della pulizia della parte inferiore del piatto di taglio

    Eliminate lo sfalcio e la sporcizia dalla parte inferiore del piatto di taglio dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di erba e sporcizia all'interno del piatto di taglio, la qualità di taglio tenderà a diventare insoddisfacente.

    Mantenimento della lama (o delle lame)

    Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro.

    Dopo l’uso

    Sicurezza dopo il funzionamento

    Requisiti generali di sicurezza

    • Pulite erba e detriti da piatti di taglio, marmitte e vano motore, per aiutare a evitare incendi. Tergete l'olio o il carburante versati.

    • Chiudete il carburante e togliete la chiave prima di rimessare o trasferire la macchina.

    • Disinnestate la trasmissione all'accessorio ogni volta che trasportate o non utilizzate la macchina.

    • Lasciate raffreddare il motore prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso.

    • Non depositate mai la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

    Utilizzo della valvola di intercettazione del carburante

    La valvola di intercettazione del carburante è posizionata sotto il sedile. Per accedervi spostate in avanti il sedile.

    Prima di trasferire la macchina, eseguire operazioni di manutenzione o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante.

    Quando accendete il motore, assicuratevi che la valvola di intercettazione del carburante sia aperta.

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    Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici

    Avvertenza

    La mani potrebbero impigliarsi nei componenti rotanti sotto la scocca del motore, provocando ferite gravi.

    Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciate che tutte le parti mobili si fermino prima di accedere alle valvole di rilascio delle ruote motrici.

    Avvertenza

    Il motore e le unità idrauliche possono diventare molto caldi. Toccando un motore o unità idrauliche che scottano si possono subire gravi ustioni.

    Fate raffreddare completamente il motore e le unità idrauliche prima di accedere alle valvole di rilascio delle ruote motrici.

    Le valvole di rilascio delle quote motrici sono posizionate sul retro di ogni unità idraulica, sotto il sedile.

    Note: Durante l'utilizzo della macchina assicuratevi che le valvole di rilascio siano in posizione completamente orizzontale o potrebbero verificarsi gravi danni al sistema idraulico.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Ruotate verticalmente le leve delle valvole di rilascio per spingere la macchina (Figura 43).

      Note: Il fluido idraulico bypassa quindi la pompa, consentendo alle ruote di girare.

    4. Disinserite il freno di stazionamento prima di spingere la macchina.

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    5. Ruotate orizzontalmente le leve delle valvole di rilascio per guidare le macchina (Figura 43).

    Trasporto della macchina

    Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Utilizzate una rampa di larghezza massima. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei freni, dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni. Fate riferimento alle vostre ordinanze locali per i requisiti di ancoraggio e del rimorchio.

    Avvertenza

    Non guidate su strade o superstrade se non avete le luci di direzione, fari, catarifrangenti o un cartello di veicolo lento; ciò è pericoloso e può causare incidenti e ferite.

    Non guidate la macchina su strade pubbliche o superstrade.

    Selezione di un rimorchio

    Avvertenza

    Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento, che può causare gravi ferite ed anche la morte (Figura 44).

    • Usate solo una rampa di larghezza massima, non singole rampe per ciascun lato della macchina.

    • Non superate un angolo di 15 gradi fra la rampa e il suolo o fra la rampa e il trailer o l'autocarro.

    • Assicuratevi che la lunghezza della rampa sia almeno il quadruplo dell'altezza dell'autocarro o rimorchio fino al terreno. Ciò farà sì che l'angolo della rampa non superi i 15 gradi su terreno pianeggiante.

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    Carico della macchina

    Avvertenza

    Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento, che può causare gravi ferite ed anche la morte.

    • Prestate la massima attenzione quando guidate la macchina su una rampa.

    • Risalite in retromarcia le rampe e scendete dalle rampe in marcia avanti.

    • Evitate accelerazioni o decelerazioni improvvise mentre guidate la macchina su una rampa, dal momento che potrebbero causare una perdita di controllo o il ribaltamento.

    1. Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.

    2. Se del caso, collegate i freni e le luci del rimorchio.

    3. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 44).

    4. Risalite in retromarcia la rampa (Figura 45).

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    5. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

    6. Ancorate la macchina accanto alle ruote orientabili anteriori e al paraurti posteriore con cinghie, catene, cavi o corde (Figura 46). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

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    Scarico della macchina

    1. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 44).

    2. Scendete dalla rampa in marcia avanti (Figura 45).

    Utilizzo dello Z Stand

    Lo Z Stand solleva la parte anteriore della macchina per consentire la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame.

    Avvertenza

    La macchina potrebbe cadere su un astante e causare gravi ferite o la morte.

    • Prestate la massima cautela quando utilizzate la macchina sullo Z Stand.

    • Utilizzate lo Z Stand solo per la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame.

    • Non lasciate la macchina sullo Z Stand per lunghi periodi di tempo.

    • Spegnete sempre la macchina, innestate il freno di stazionamento e togliete la chiave prima di eseguire interventi di manutenzione sul tosaerba.

    Salita sullo Z Stand

    Important: Utilizzate lo Z Stand su una superficie piana.

    1. Sollevate il piatto di taglio in posizione di trasporto.

    2. Togliete il perno dalla staffa (Figura 47).

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    3. Alzate il dispositivo di chiusura.

    4. Portate il piede del supporto sul davanti e spostatelo verso la macchina, nell'intaglio inferiore (Figura 47 e Figura 48).

      g001812
    5. Mettete a terra il piede del supporto e appoggiate il dispositivo di chiusura sull'aletta orientabile (Figura 48).

    6. Avviate il motore e regolatelo a medio regime.

      Note: Per ottenere risultati ottimali, appoggiate il piede del supporto nelle fessure del marciapiede o nel tappeto erboso (Figura 48).

    7. Guidate la macchina sul supporto. Fermatevi quando il dispositivo di chiusura cade sull’aletta e si chiude (Figura 48).

    8. Inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

    9. Mettete delle zeppe sotto le ruote motrici, o bloccatele.

      Avvertenza

      Il freno di stazionamento potrebbe non trattenere la macchina se questa è parcheggiata sullo Z Stand, e potrebbe causare infortuni o danni.

      Non parcheggiate sullo Z Stand, a meno che le ruote non siano bloccate da zeppe o blocchi.

    10. Eseguite la manutenzione.

    Scendere dallo Z Stand

    1. Togliete le zeppe o i blocchi.

    2. Alzate il dispositivo di chiusura per sbloccarlo (Figura 49).

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    3. Avviate il motore e regolatelo a medio regime. Disinnestate il freno di stazionamento.

    4. Scendete dal supporto guidando lentamente indietro.

    5. Riportate il supporto in posizione di riposo (Figura 47).

    Manutenzione

    Programma di manutenzione raccomandato

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Cambiate l'olio motore.
  • Dopo le prime 100 ore
  • Controllate la coppia del dado ad alette della ruota.
  • Controllate la coppia del dado a corona del mozzo della ruota.
  • Controllate la regolazione del freno di stazionamento.
  • Dopo le prime 250 ore
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando si utilizza qualsiasi tipo di fluido.
  • Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Verificate l'impianto di sicurezza.
  • Controllate il livello dell'olio motore.
  • Controllate la cintura di sicurezza.
  • Controllate le manopole del roll bar.
  • Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio.
  • Verificate e pulite le coperture dell'unità idraulica.
  • Ispezionate le lame.
  • Pulite il piatto di taglio.
  • Pulite il sistema di sospensione.
  • Ogni 50 ore
  • Controllate il parascintille (se presente).
  • Controllo della pressione degli pneumatici.
  • Controllate crepe/usura delle cinghie.
  • Controllare il livello del fluido idraulico.
  • Ogni 100 ore
  • Lubrificate i perni di sollevamento del piatto di taglio del tosaerba.
  • Cambiate l'olio motore(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Sostituite o pulite e regolate la candela.
  • Controllate e pulite le alette di raffreddamento e le coperture del motore.
  • Ogni 200 ore
  • Motori Kawasaki: cambiate il filtro dell'olio del motore.(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Motori Kohler: sostituite il filtro del carburante(più spesso in ambienti sporchi o polverosi).
  • Ogni 250 ore
  • Sostituite il filtro primario dell'aria(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Controllate il filtro di sicurezza dell'aria.(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando utilizzate fluido Mobil® 1 (più spesso in condizioni di sporcizia o polvere).
  • Ogni 500 ore
  • Sostituite il filtro di sicurezza dell’aria.(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Motori Kawasaki: sostituite il filtro del carburante(più spesso in ambienti sporchi o polverosi).
  • Controllate la coppia del dado ad alette della ruota.
  • Controllate la coppia del dado a corona del mozzo della ruota.
  • Regolate il cuscinetto del braccio orientabile della ruota.
  • Controllate la regolazione del freno di stazionamento.in seguito
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando si utilizza olio idraulico Toro®HYPR-OIL™ 500 (con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Ogni mese
  • Controllate la carica della batteria.
  • Ogni anno
  • Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia della pompa.
  • Ingrassate i perni orientabili anteriori(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Ingrassate nuovamente i cuscinetti delle ruote anteriori.(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Lubrificazione dei mozzi della ruota orientabile.
  • Ogni anno o prima del rimessaggio
  • Verniciate le superfici scheggiate.
  • Prima del rimessaggio controllate gli interventi di manutenzione sopra riportati.
  • Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale d’uso del motore.

    Attenzione

    Se lasciate la chiave nell'interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi o altre persone.

    Togliete la chiave dall'interruttore prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione.

    Procedure pre-manutenzione

    Sicurezza in fase di manutenzione

    • Prima di riparare la macchina, effettuate le seguenti procedure:

      • Disinnestate le trasmissioni.

      • Inserite il freno di stazionamento.

      • Spegnete il motore ed estraete la chiave.

      • Scollegate il cappellotto.

    • Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

    • Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dall'apparato di taglio, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore.

    • Tergete l'olio o il carburante versati.

    • Non affidate la manutenzione della macchina a personale non addestrato.

    • Utilizzate cavalletti metallici per sostenere la macchina e/o i componenti quando necessario.

    • Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

    • Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalla candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.

    • Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti imbottiti adatti allo scopo e fate attenzione. Sostituite soltanto le lame; non raddrizzatele e non saldatele.

    • Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione.

    • Mantenete tutti i componenti in buone condizioni operative e tutta la bulloneria serrata, soprattutto i bulloni di fissaggio delle lame. Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.

    • Non interferite mai con la funzione per cui un dispositivo di sicurezza è progettato e non riducete il livello di protezione fornito da un dispositivo di sicurezza. Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

    • Verificate di frequente il funzionamento del freno di stazionamento. All’occorrenza regolatelo e provvedete alla revisione.

    Rilascio della cortina del piatto di taglio

    Allentate il bullone inferiore della cortina per rilasciare la cortina del piatto di taglio e ottenere accesso alla parte superiore del piatto di taglio (Figura 50). Serrate il bullone dopo la manutenzione per montare la cortina.

    g027945

    Rimozione della protezione in lamiera

    Allentate i 2 bulloni anteriori e rimuovete la protezione in lamiera per ottenere accesso alle cinghie e ai fuselli del tosaerba (Figura 51). Montate la protezione in lamiera e serrate i bulloni dopo la manutenzione.

    g027946

    Lubrificazione

    Ingrassaggio della macchina

    Ingrassate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

    Tipo di grasso: grasso n. 2 al litio o molibdeno

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio.

      Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).

    4. Collegate al raccordo d’ingrassaggio un ingrassatore a pressione.

    5. Pompate del grasso nel raccordo finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti.

    6. Tergete il grasso superfluo.

    Aggiunta di olio leggero o spray

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Lubrificate i perni di sollevamento del piatto di taglio del tosaerba.
  • Lubrificate i perni di sollevamento del piatto.

    g017050

    Ingrassaggio del piatto di taglio

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni anno
  • Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia della pompa.
  • Ingrassate i perni orientabili anteriori(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Ingrassate nuovamente i cuscinetti delle ruote anteriori.(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    4. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    5. Lubrificate il perno della puleggia tendicinghia del piatto di taglio finché non fuoriesce grasso dalla parte inferiore (Figura 53 o Figura 54).

      g185957
      g192516
    6. Lubrificate i bracci di rinvio della cinghia di trasmissione (Figura 55).

      g009030
    7. Lubrificate i bracci di rinvio della cinghia del piatto di taglio (solo macchine con scarico posteriore), come illustrato nella Figura 56.

      g024207
    8. Montate la protezione in lamiera. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    9. Serrate il bullone per la cortina del piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    10. Togliete lo scodellino antipolvere e regolate i perni della ruota orientabile.

      Note: Montate il coperchietto antipolvere solo dopo aver terminato l’ingrassaggio.

    11. Togliete il tappo esagonale.

    12. Infilate un raccordo d'ingrassaggio nel foro.

    13. Pompate del grasso nel raccordo finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore.

    14. Togliete il raccordo d'ingrassaggio dal foro.

    15. Montate il tappo esagonale e lo scodellino antipolvere (Figura 57).

      g027339
    16. Ingrassate i cuscinetti delle ruote orientabili (Figura 57).

    Lubrificazione dei mozzi della ruota orientabile

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni anno
  • Lubrificazione dei mozzi della ruota orientabile.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

      g006115
    3. Sollevate il tosaerba per accedere alle parti interessate.

    4. Togliete la ruota orientabile dalle forcelle orientabili.

    5. Togliete le protezioni di tenuta dal mozzo della ruota.

    6. Togliete un dado distanziale dal gruppo asse nella ruota orientabile.

      Note: L'adesivo bloccafiletti è stato applicato per bloccare i dadi distanziali sull'asse.

    7. Togliete l'asse (con l'altro dado distanziale ancora collegato) dal gruppo ruota.

    8. Rimuovete le guarnizioni e verificate che i cuscinetti non siano usurati o danneggiati; se necessario sostituiteli.

    9. Tamponate i cuscinetti di grasso universale.

    10. Inserite 1 cuscinetto e 1 nuova guarnizione nella ruota.

      Note: Sostituite le guarnizioni.

    11. Se dal gruppo asse mancano entrambi i dadi distanziali, applicate un adesivo bloccafiletti a 1 dado distanziale e avvitatelo all'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

      Note: Non avvitate completamente il dado distanziale all'estremità dell'asse. Lasciate circa 3 mm dalla superficie esterna del dado distanziale all'estremità dell'asse all'interno del dado.

    12. Inserite nella ruota il dado e l'asse assemblati sul lato con il cuscinetto e una nuova guarnizione.

    13. Con l'estremità aperta della ruota rivolta verso l'alto, riempite l'area della ruota attorno all'asse con grasso universale.

    14. Inserite il secondo cuscinetto e una nuova guarnizione nella ruota.

    15. Applicate un adesivo bloccafiletti al secondo dado distanziale e inseritelo nell'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

    16. Serrate il dado a 8-9 N∙m, allentatelo e serrate nuovamente a 2-3 N∙m.

      Note: Assicuratevi che l’asse non protenda oltre uno dei dadi.

    17. Installate le protezioni di tenuta sui mozzi della ruota e inserite la ruota nella forcella orientabile.

    18. Installate il bullone orientabile e serrate il dado non completamente.

    Important: Per evitare danni alla guarnizione e al cuscinetto, verificate spesso la regolazione del cuscinetto. Fate girare lo pneumatico orientabile. Lo pneumatico non dovrebbe ruotare liberamente (più di 1 o 2 giri) o avere gioco laterale. Se la ruota gira liberamente, regolate il movimento torcente sul dado distanziale fino ad avvertire una leggera resistenza. Applicate un altro strato di adesivo bloccafiletti.

    Manutenzione del motore

    Sicurezza del motore

    • Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore.

    • Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento e altre parti del corpo lontano dalla marmitta e altre superfici calde.

    Revisione del filtro dell’aria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 250 ore
  • Sostituite il filtro primario dell'aria(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Controllate il filtro di sicurezza dell'aria.(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Ogni 500 ore
  • Sostituite il filtro di sicurezza dell’aria.(più spesso in ambienti polverosi o sabbiosi).
  • Note: Cambiate i filtri più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

    Rimozione dei filtri

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Rilasciate i dispositivi di fermo del filtro dell’aria e togliete il coperchio dal corpo del filtro (Figura 59).

      g001883
    4. Pulite l'interno del coperchio del filtro dell'aria con aria compressa.

    5. Estraete con cautela il filtro primario dal corpo del filtro dell'aria (Figura 59).

      Note: Non urtate il filtro contro il corpo.

    6. Togliete il filtro di sicurezza solo per sostituirlo.

      Important: Non cercate di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz’altro danneggiato. Sostituite entrambi i filtri.

    7. Verificate se il filtro primario è danneggiato, proiettando una luce forte sull’esterno del filtro e guardando l’interno.

      Note: I fori, se ve ne sono, saranno visibili come punti luminosi. Se il filtro è danneggiato, scartatelo.

    Ispezione dei filtri

    1. Ispezionate il filtro di sicurezza. Se è sporco, sostituite sia il filtro di sicurezza sia quello primario.

      Important: Non cercate di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz’altro danneggiato.

    2. Verificate se il filtro primario è danneggiato, proiettando una luce forte sull'esterno del filtro e guardando l'interno. Se il filtro primario è sporco, piegato o danneggiato, sostituitelo.

      Note: I fori, se ve ne sono, saranno visibili come punti luminosi. Non pulite il filtro primario.

    Montaggio dei filtri

    Important: Per evitare danni al motore, utilizzatelo sempre tenendo montati entrambi i filtri dell'aria ed il carter.

    1. Prima di montare filtri nuovi verificate che non siano stati danneggiati durante il trasporto.

      Note: Non usate filtri danneggiati.

    2. Se sostituite il filtro interno, inseritelo con cautela nel corpo del filtro (Figura 59).

    3. Montate con cautela il filtro primario sul filtro di sicurezza (Figura 59).

      Note: Verificate che il filtro primario sia stato inserito a fondo, premendo sul bordo esterno mentre lo inserite.

      Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.

    4. Montate il coperchio del filtro dell'aria e chiudete i fermi (Figura 59).

    Cambio dell’olio motore

    Specifiche dell'olio motore

    Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

    Capacità olio motore:

    • Modelli 74902TE, 74919TE, 75969TE: 2 litri con il filtro; 1,8 litri senza il filtro

    • Modelli 74925TE, 74942TE: 2,3 litri con una sostituzione del filtro; 2,1 litri senza sostituzione del filtro

    Viscosità: vedere la tabella sottostante.

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    Controllo del livello dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate il livello dell'olio motore.
  • Note: Controllate l'olio a motore freddo.

    Important: Se riempite troppo o troppo poco la coppa dell'olio del motore con olio e mettete in funzione il motore, potreste causare danni al motore.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

      Note: Assicuratevi che il motore sia freddo, in modo che l'olio abbia avuto il tempo necessario per spurgare nel pozzetto.

    3. Per evitare morchia, residui d'erba, ecc. nel motore, pulite l'area attorno al tappo e all'asta di livello dell'olio prima della rimozione (Figura 61).

    g194611

    Cambio dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Cambiate l'olio motore.
  • Ogni 100 ore
  • Cambiate l'olio motore(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
    1. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.

    2. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

    3. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    4. Spurgate l'olio dal motore (Figura 62).

      g027734
    5. Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 63).

      g027660
    6. Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta.

    Cambio del filtro dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Motori Kawasaki: cambiate il filtro dell'olio del motore.(con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
    1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.

    2. Cambiate il filtro dell'olio del motore (Figura 64).

      g008804g027477

      Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotatelo di altri ¾ di giro.

    3. Riempire la coppa dell'olio con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell'olio motore.

    Manutenzione della candela

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Sostituite o pulite e regolate la candela.
  • Prima di montare la candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio della candela, ed un calibro o uno spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela.

    Tipo di candela: NGK® BPR4ES o equivalente

    Distanza tra gli elettrodi: 0,75 mm

    Rimozione della candela

    1. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e innestate il freno di stazionamento.

    3. Rimuovete la copertura sinistra dell'unità idraulica seguendo l’ordine indicato nella Figura 65. Questa operazione vi garantisce accesso alla candela anteriore.

      g009922g009919
    4. Togliete la candela.

      g008803g027478
    5. Installate la copertura sinistra dell'unità idraulica (Figura 65).

    Controllo della candela

    Important: Non pulite la(e) candela(e). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

    Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

    Regolate la distanza a 0,76 mm.

    g206628

    Montaggio della candela

    g027661

    Controllo del parascintille

    Per macchine con parascintille
    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllate il parascintille (se presente).
  • Avvertenza

    I componenti caldi del sistema di scarico potrebbero incendiare i vapori di carburante anche dopo lo spegnimento del motore. Particelle calde espulse durante il funzionamento del motore possono fare incendiare i materiali infiammabili, determinando lesioni personali o danni alla proprietà.

    Non effettuate il rifornimento o non avviate il motore finché il parascintille non sarà installato.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Aspettate che la marmitta si raffreddi.

    4. Se rilevate rotture della griglia o delle saldature, sostituite il parascintille.

    5. Se la griglia è intasata, rimuovete il parascintille, scuotete le particelle sciolte per eliminarle e pulite la griglia con una spazzola metallica (se necessario immergete la griglia nel solvente).

    6. Installate il parascintille sull'uscita di scarico.

    Manutenzione del sistema di alimentazione

    Sostituzione del filtro del carburante

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 200 ore
  • Motori Kohler: sostituite il filtro del carburante(più spesso in ambienti sporchi o polverosi).
  • Ogni 500 ore
  • Motori Kawasaki: sostituite il filtro del carburante(più spesso in ambienti sporchi o polverosi).
  • Important: Installate i tubi del carburante e fissateli con fascette in plastica come erano montati in origine per mantenere il tubo di alimentazione lontano dai componenti che potrebbero danneggiarlo.

    Il filtro del carburante è situato vicino al motore sul lato anteriore sinistro del motore.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Lasciate raffreddare la macchina.

    4. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante sotto il sedile.

    5. Sostituite il filtro del carburante (Figura 69).

      g008963
    6. Aprite la valvola di intercettazione del carburante.

    Manutenzione del serbatoio carburante

    Non cercate di svuotare il serbatoio del carburante. Per lo svuotamento del serbatoio del carburante e la revisione di qualsiasi componente dell'impianto di alimentazione rivolgetevi unicamente a un Centro Assistenza autorizzato.

    Manutenzione dell'impianto elettrico

    Sicurezza dell'impianto elettrico

    • Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.

    • Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.

    Revisione della batteria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni mese
  • Controllate la carica della batteria.
  • Rimozione della batteria

    Avvertenza

    I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

    • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della macchina.

    • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche della macchina.

    Avvertenza

    Una rimozione non corretta dei cavi dalla batteria può causare danni a macchina e cavi, causando scintille. che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

    • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

    • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Rimuovete la batteria come illustrato nella Figura 70.

      g027728

    Ricarica della batteria

    Avvertenza

    Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.

    Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria.

    Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per non danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda sotto 0 ℃.

    1. Togliete la batteria dal telaio; vedere Ricarica della batteria.

    2. Caricate la batteria per 10 - 15 minuti a 25 - 30 A o per 30 minuti a 10 A.

      Note: Non sovraccaricatela.

    3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 71).

    4. Montate la batteria nella macchina e collegate i cavi; vedere Montaggio della batteria.

      Note: Non usate la macchina se la batteria è scollegata, o danneggerete l’impianto elettrico.

      g000960

    Montaggio della batteria

    Note: Posizionate la batteria nel vassoio, con i poli in posizione opposta al serbatoio idraulico (Figura 70).

    g032526

    Revisione dei fusibili

    L'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile, dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.

    I fusibili sono posizionati sulla consolle a destra del sedile (Figura 73).

    1. Per sostituire un fusibile, tiratelo ed estraetelo dall'attacco.

    2. Montate un fusibile nuovo (Figura 73).

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    Manutenzione del sistema di trazione

    Controllo della cintura di sicurezza

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate la cintura di sicurezza.
  • Ispezionate la cintura di sicurezza verificando che non presenti segni di usura o tagli e che il riavvolgitore e la fibbia funzionino correttamente. Se la cintura di sicurezza è danneggiata, sostituitela.

    Controllo delle manopole del roll bar

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate le manopole del roll bar.
  • Avvertenza

    Per evitare lesioni o decesso dovuti a ribaltamento, tenete il roll bar completamente sollevato in posizione di blocco e utilizzate la cintura di sicurezza.

    Assicuratevi che il sedile sia fissato alla macchina.

    • Verificate che la bulloneria di montaggio e le manopole siano in buone condizioni operative.

    • Assicuratevi che le manopole siano completamente innestate con il roll bar in posizione sollevata.

      Note: Può essere necessario spingere avanti o tirare indietro il collare superiore del roll bar per inserire completamente entrambe le manopole (Figura 74 e Figura 75).

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    g228981

    Messa a punto dell'allineamento

    1. Disattivate il comando delle lame (PDF).

    2. Portate la macchina su un'area aperta e pianeggiante e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

    3. Spostate l'acceleratore al centro tra la massima e la minima.

    4. Spostate completamente in avanti entrambe le leve di controllo del movimento fino a che entrambe non giungono al punto di arresto nella fessura a T.

    5. Verificate in che modo procede la macchina.

      • Se tende a destra, allentate i bulloni e regolate la piastra della battuta sinistra spostandola indietro sulla fessura a T sinistra finché la macchina non procede in linea retta (Figura 76).

      • Se tende a sinistra, allentate i bulloni e regolate la piastra della battuta destra spostandola indietro sulla fessura a T destra finché la macchina non procede in linea retta (Figura 76).

    6. Serrate i bulloni della piastra della battuta (Figura 76).

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    Controllo della pressione degli pneumatici

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllo della pressione degli pneumatici.
  • Mantenete la pressione dell’aria negli pneumatici anteriori e posteriori a 0,9 bar. La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare. Per ottenere valori più attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.

    g001055

    Verifica dei dadi ad alette delle ruote

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 100 ore
  • Controllate la coppia del dado ad alette della ruota.
  • Ogni 500 ore
  • Controllate la coppia del dado ad alette della ruota.
  • Verificate e serrate i dadi ad alette delle ruote a 122–129 N∙m.

    Controllo del dado a corona del mozzo della ruota

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 100 ore
  • Controllate la coppia del dado a corona del mozzo della ruota.
  • Ogni 500 ore
  • Controllate la coppia del dado a corona del mozzo della ruota.
  • Controllate e verificate che la coppia del dado a corona sia tra 286 e 352 N∙m.

    Note: Non usate un composto antigrippaggio sul mozzo della ruota.

    g024121

    Regolazione del cuscinetto del braccio orientabile della ruota

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Regolate il cuscinetto del braccio orientabile della ruota.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Togliete il coperchietto antipolvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Figura 79).

    4. Serrate il dado di bloccaggio finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di un quarto di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Figura 79).

      Important: Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella Figura 79.

    5. Montate il coperchietto antipolvere (Figura 79).

      g001297

    Funzione dello spessore della frizione

    Alcune unità degli ultimi anni sono state costruite con frizioni dotate di freno con spessore. Quando l'usura del freno è tale che la frizione non si innesta più come dovrebbe, potete rimuovere lo spessore per prolungare la vita utile della frizione.

    g010869

    Rimozione dello spessore della frizione

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Con un compressore d'aria eliminate tutti i detriti presenti sotto il giunto del freno e attorno ai distanziatori (Figura 81).

      g010868
    4. Verificate le condizioni dei cavi elettrici, dei connettori e dei morsetti.

      Note: Eseguite la pulizia o le riparazioni necessarie.

    5. Verificate che sul connettore della frizione sia presente una tensione di 12 V quando il comando delle lame (PDF) è inserito.

    6. Misurate il traferro tra il rotore e l'indotto. Se il traferro è maggiore di 1 mm, procedete nel modo seguente:

      1. Allentate entrambi i bulloni di montaggio del freno da 1/2 giro a un giro completo, come illustrato nella Figura 82.

        Note: Non separate il giunto del freno dal corpo magnetico/indotto. Il giunto del freno si è usurato adattandosi all'indotto e deve conservare questo adattamento anche dopo la rimozione dello spessore, per poter garantire un'adeguata coppia frenante.

        g010870
      2. Afferrate la linguetta sporgente con una pinza a becchi sottili o con le dita, e rimuovete lo spessore (Figura 83).

        Note: Eliminate lo spessore solo quando la frizione funziona correttamente.

        g010871
      3. Con un tubo pneumatico eliminate tutti i detriti presenti sotto il giunto del freno e attorno ai distanziatori.

      4. Serrate ciascun bullone (M6 x 1) a una coppia di 12,3–13,7 N∙m.

      5. Servendovi di uno spessimetro con spessore di 0,25 mm, verificate la presenza di un traferro tra il rotore e l'indotto, a entrambi i lati del giunto del freno, come illustrato nella Figura 84 e nella Figura 85.

        Note: A causa del particolare modo in cui le superfici del rotore e dell'indotto si usurano (presenza di sporgenze e avvallamenti), talvolta è difficile misurare accuratamente il traferro.

        g010872
        g010873
        • Se il traferro è inferiore a 0,25 mm, montate lo spessore; vedere Funzione dello spessore della frizione.

        • Se il traferro è sufficiente, passate al controllo di sicurezza descritto al punto 6.

      6. Eseguite il seguente controllo di sicurezza:

        1. Sedetevi sul sedile ed avviate il motore.

        2. Assicuratevi che le lame non si attivino quando l’interruttore di comando delle lame (PDF) è in posizione di SPEGNIMENTO e che la frizione sia disinnestata.

          Se la frizione non si disinnesta, montate di nuovo lo spessore; vedere Funzione dello spessore della frizione.

        3. Attivate e disattivate il comando delle lame (PDF) 10 volte di seguito per verificare che la frizione funzioni correttamente.

    Manutenzione dell'impianto di raffreddamento

    Pulizia della griglia e del radiatore dell'olio del motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio.
  • Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi dal radiatore dell’olio e dalla griglia del motore (Figura 86).

    g008804g009191

    Eliminate erba, morchia e altri detriti dalla griglia del motore. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione e una corretta velocità del motore e ridurrete la possibilità di surriscaldamento e danni meccanici al motore (Figura 83).

    Pulizia delle alette di raffreddamento e dei parafiamma del motore.

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 100 ore
  • Controllate e pulite le alette di raffreddamento e le coperture del motore.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Rimuovete la griglia della presa d'aria, l'avviatore autoavvolgente e la sede della ventola (Figura 87).

    4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle parti del motore.

    5. Installate la griglia della presa d'aria, l'avviatore autoavvolgente e la sede della ventola (Figura 87).

      g004218

    Verifica e pulizia delle coperture dell'unità idraulica

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Verificate e pulite le coperture dell'unità idraulica.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Spostate in avanti il sedile.

    4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle coperture dell'unità idraulica (Figura 88).

    5. Posizionate il sedile.

      g009922g015117

    Manutenzione dei freni

    Regolazione del freno di stazionamento

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 100 ore
  • Controllate la regolazione del freno di stazionamento.
  • Ogni 500 ore
  • Controllate la regolazione del freno di stazionamento.in seguito
  • Note: Eseguite questa procedura agli intervalli di manutenzione consigliati oppure in caso di rimozione o sostituzione di un componente del freno.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela su cavalletti.

      Attenzione

      Potrebbe essere pericoloso sollevare la macchina per manutenzione o riparazione facendo affidamento unicamente su martinetti idraulici o meccanici. Queste potrebbero non essere sufficienti per sostenere la macchina o potrebbero non funzionare correttamente, facendo cadere la macchina e provocando conseguenti infortuni.

      Non utilizzate unicamente binde meccaniche o idrauliche per sollevare la macchina. Utilizzate cavalletti idonei o supporti equivalenti.

    4. Togliete gli pneumatici posteriori dalla macchina.

    5. Togliete i detriti dall'area del freno.

    6. Ruotate la stegola di rilascio delle ruote motrici in posizione di rilascio; vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

    7. Controllate la presenza di uno spazio visibile tra la staffa a L e il fermo del tirante (Figura 89).

      g026961
    8. Disinserite il freno di stazionamento; la leva deve trovarsi in posizione abbassata.

    9. Ruotate il mozzo della ruota a mano in entrambe le direzioni, rispetto alla pinza; il mozzo della ruota dovrebbe muoversi liberamente tra la pinza.

    10. Se è necessario uno spazio o se il mozzo della ruota non si muove liberamente:

      1. Disinnestate il freno di stazionamento.

      2. Scollegate e regolate il gruppo del tirante posteriore:

        • Accorciate l'attacco per creare un gioco.

        • Allungate l'attacco per permettere il movimento del mozzo della ruota.

      3. Collegate il gruppo del tirante posteriore.

    11. Inserite il freno di stazionamento e controllate il gioco.

    12. Ripetete i passaggi da 8 a 12 fino a quando non ottenete un gioco invisibile e il mozzo della ruota non si muove liberamente.

    13. Ripetete la procedura per il freno sul lato opposto.

    14. Ruotate la maniglia di rilascio delle ruote motrici in posizione operativa; vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

    15. Montate gli pneumatici posteriori e serrate i dadi ad alette; fate riferimento a Verifica dei dadi ad alette delle ruote.

    16. Togliete i cavalletti metallici.

    Manutenzione della cinghia

    Ispezione delle cinghie

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllate crepe/usura delle cinghie.
  • Se la cinghia è usurata, sostituitela. I segni di una cinghia usurata includono stridio durante la rotazione della cinghia, slittamento delle lame durante il taglio dell’erba, bordi sfilacciati, segni di bruciatura e spaccature sulla cinghia.

    Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio di 76 mm.

    4. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    5. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    6. Togliete i copricinghia (Figura 90).

      g027729
    7. Inserite un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per allentare la molla del tenditore (Figura 91).

    8. Rimuovete la cinghia dalle pulegge del piatto di taglio.

    9. Togliete il guidacinghia dal braccio di rinvio a molla (Figura 91).

    10. Togliete la cinghia installata.

    11. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba e alla puleggia della frizione, sotto il motore (Figura 91).

      g009038
    12. Montate il guidacinghia sul braccio di rinvio (Figura 91).

    13. Con il cricchetto nel foro quadrato, montate la molla del tenditore (Figura 91).

      Note: Verificate che le estremità delle molle siano sigillate nelle scanalature di ancoraggio.

    14. Montate i copricinghia (Figura 92).

      g027730
    15. Montate la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    16. Serrate il bullone per la cortina del piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore

    Sostituzione della cinghia a rotazione inversa

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Abbassate il tosaerba all'altezza di taglio di 76 mm.

    4. Sollevate il pianale fino ad acquisire accesso alla puleggia centrale.

    5. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    6. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    7. Togliete il paracinghia in plastica (Figura 94).

    8. Togliete i 3 bulloni di fissaggio del paracinghia in metallo e togliete il paracinghia.

      g024145
    9. Inserite un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per allentare la molla del tenditore (Figura 93).

    10. Togliete la cinghia dalla puleggia del piatto di taglio (Figura 93).

    11. Rimuovete la cinghia dalle pulegge restanti (Figura 93).

    12. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba.

    13. Utilizzando un cricchetto nel foro quadrato, allentate la molla e accompagnate la cinghia nuova attorno alla puleggia tendicinghia (Figura 93).

    Sostituzione della cinghia del tosaerba

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Abbassate il tosaerba all'altezza di taglio di 76 mm.

    4. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    5. Rimuovete la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    6. Togliete i copricinghia (Figura 94).

      g027729
    7. Rimuovete la cinghia a rotazione inversa; vedere Sostituzione della cinghia a rotazione inversa.

    8. Inserite un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per allentare la molla del tenditore (Figura 95).

    9. Rimuovete la cinghia dalle pulegge della scocca del tosaerba e dalla puleggia della frizione.

    10. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba e alla puleggia della frizione, sotto il motore (Figura 95).

      g009038
    11. Ruotate e accertatevi che l'aletta guidacinghia sia a contatto con il mozzo del perno (Figura 95).

    12. Utilizzate un cricchetto nel foro quadrato per installare la cinghia attorno alla puleggia tendicinghia a molla (Figura 95). Inserite le estremità della molla nelle scanalature di ancoraggio.

    13. Montate i copricinghia (Figura 96).

      g027730
    14. Montate la protezione in lamiera. Vedere Rimozione della protezione in lamiera.

    15. Serrate il bullone per la cortina del piatto di taglio. Vedere Rilascio della cortina del piatto di taglio.

    Sostituzione della cinghia della pompa idraulica

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Rimuovete la cinghia del tosaerba; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale o Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore.

    4. Sollevate la macchina e sostenetela su cavalletti (Figura 97).

      g009039
    5. Utilizzate un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per rimuovere la molla del tenditore (Figura 97).

    6. Sganciate la molla del tenditore dal telaio (Figura 97).

    7. Togliete la cinghia dalle pulegge motrici dell'unità idraulica e dalla puleggia del motore.

    8. Montate la nuova cinghia attorno alla puleggia del motore e alle 2 pulegge motrici.

    9. Utilizzate un cricchetto nel foro quadrato del braccio di rinvio per installare la molla del tenditore sul telaio (Figura 97).

    10. Installate la cinghia del tosaerba; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale o Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore.

    Manutenzione del sistema di controlli

    Regolazione della posizione dell'impugnatura di comando

    Sono previsti 2 livelli di posizionamento delle leve di controllo, alto e basso. Rimuovete i bulloni per regolare l'altezza per l'operatore.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Allentate i bulloni e i dadi delle flange montati sulle leve (Figura 98).

    4. Allineate le leve latitudinalmente portandole assieme in posizione FOLLE, fatele scorrere finché non sono allineate e serrate i bulloni (Figura 99).

      g009040
      g009195
    5. Se le estremità delle leve sono a contatto, vedere Regolazione del perno di blocco in folle del controllo del movimento.

    6. Ripetete per regolare le leve di controllo.

    Regolazione della tiranteria di controllo del movimento

    Situati sotto ciascun lato della macchina, sotto il sedile, si trovano i tiranti di controllo della pompa. Ruotando il dado terminale con una chiave a brugola profonda ½" è possibile perfezionare la regolazione, in modo che la macchina non si sposti in folle. Qualsiasi regolazione dovrà essere eseguita unicamente per il posizionamento in folle.

    Avvertenza

    Il motore deve essere in funzione e le ruote motrici devono girare, in modo che sia possibile effettuare queste regolazioni. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni.

    Tenete dita, mani e abiti lontano dalle parti rotanti e dalle superfici calde.

    1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Spingete il pedale di sollevamento del piatto di taglio e rimuovete il perno dell'altezza di taglio.

    4. Abbassate il piatto a terra.

    5. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela con dei cavalletti (o supporti analoghi).

      Note: Sollevate la macchina a un'altezza sufficiente da consentire alle ruote motrici di girare liberamente.

    6. Togliete il connettore elettrico dall'interruttore di sicurezza del sedile, posto sotto il cuscino inferiore del sedile stesso.

      Note: L'interruttore fa parte del gruppo del sedile.

    7. Montate provvisoriamente un ponticello sui morsetti del connettore del cablaggio principale.

    8. Avviate il motore, fatelo andare a pieno regime e rilasciate il freno.

      Note: Prima di avviare il motore, assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito e che le leve di controllo del movimento siano all'esterno. Non dovete essere sul sedile.

    9. Lasciate in funzione la macchina per almeno 5 minuti con le leve di azionamento alla massima velocità di marcia in avanti per portare l'olio idraulico alla temperatura operativa.

      Note: Le leve di controllo del movimento devono essere in folle durante l'esecuzione di qualsiasi regolazione necessaria.

    10. Portate le leve di controllo del movimento in posizione di FOLLE.

    11. Regolate la lunghezza dell'asta di controllo della pompa facendo girare nella direzione opportuna i due dadi sull'asta, finché le ruote si spostano leggermente indietro (Figura 100).

      g010187
    12. Spostate le leve di controllo del movimento in posizione di RETROMARCIA e applicando una leggera pressione alla leva consentite alle molle dell'indicatore di retromarcia di riportare le leve in folle.

      Note: Le ruote non devono più girare o spostarsi leggermente indietro.

    13. Spegnete la macchina.

    14. Togliete il ponticello dal connettore del cablaggio preassemblato ed inserite il connettore nell'interruttore del sedile.

    15. Togliete i cavalletti metallici.

    16. Sollevate il piatto e montate il perno dell'altezza di taglio.

    17. Controllate che la macchina non si sposti in folle con i freni di stazionamenti disinseriti.

    Regolazione dell'ammortizzatore di controllo del movimento

    Potete regolare il bullone di montaggio dell'ammortizzatore superiore in modo da ottenere la resistenza della leva di controllo del movimento che desiderate. Vedere la Figura 101 per le opzioni di montaggio.

    g008620

    Regolazione del perno di blocco in folle del controllo del movimento

    Potete regolare il dado flangiato in modo da ottenere la resistenza desiderata della leva di controllo del movimento per lo spostamento in posizione di BLOCCO IN FOLLE. Si veda Figura 102 per le opzioni di regolazione.

    1. Allentate il controdado.

    2. Serrate o allentate il dado flangiato secondo la sensazione desiderata.

      • Per una maggiore resistenza, serrate il dado flangiato.

      • Per una minore resistenza, allentate il dado flangiato.

    3. Serrate il controdado.

      g008621

    Manutenzione dell'impianto idraulico

    Sicurezza dell'impianto idraulico

    • Se il fluido viene iniettato nella pelle, rivolgetevi immediatamente ad un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.

    • Verificate che tutti i tubi e i flessibili dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l'impianto sotto pressione.

    • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.

    • Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico.

    • Eliminate con sicurezza la pressione dall'intero impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto.

    Revisione dell'impianto idraulico

    Specifiche del fluido idraulico

    Tipo di fluido idraulico: fluido idraulico Toro® HYPR-OIL 500 o Mobil® 1 15W-50.

    Important: Usate Il fluido specificato. Altri fluidi potrebbero danneggiare l'impianto idraulico.

    Capacità fluido di ciascun impianto idraulico: 1,5 litri per lato con cambio filtro

    Controllo del fluido idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 50 ore
  • Controllare il livello del fluido idraulico.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Attendete che il motore e l'impianto idraulico si raffreddino per 10 minuti.

      Note: In caso di controllo dell'olio con la macchina calda, il livello dell'olio sull'asta è errato.

    4. Spostate in avanti il sedile.

    5. Pulite l'area attorno alle aste di livello dei serbatoi dell'impianto idraulico (Figura 103).

    6. Togliete un'asta di livello dal serbatoio idraulico (Figura 103).

    7. Tergete l'asta di livello e inseritela nel serbatoio.

    8. Togliete l'asta e controllate l'estremità (Figura 103).

      Important: Non riempite troppo gli apparati idraulici con il fluido o potrebbero verificarsi danni. Non azionate la macchina con il fluido sotto la tacca di rabbocco.

    9. Se il fluido è al livello di rabbocco, versate lentamente nel serbatoio idraulico solo la quantità sufficiente a far innalzare il livello al segno che indica il pieno o H.

    10. Inserite l'asta di livello.

    11. Ripetete la procedura per l'asta di livello opposta.

      g015459

    Sostituzione del fluido idraulico e dei filtri

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 250 ore
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando si utilizza qualsiasi tipo di fluido.
  • Ogni 250 ore
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando utilizzate fluido Mobil® 1 (più spesso in condizioni di sporcizia o polvere).
  • Ogni 500 ore
  • Cambiate i filtri e il fluido idraulico quando si utilizza olio idraulico Toro®HYPR-OIL™ 500 (con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi).
  • Per sostituire il fluido idraulico è necessario togliere i filtri. Sostituiteli contemporaneamente; fate riferimento a Specifiche del fluido idraulico per conoscere le specifiche dell’olio.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Sollevate la macchina e sostenetela su cavalletti (Figura 104).

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    4. Togliete la cinghia sia del tosaerba sia della pompa; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per piatti di taglio con scarico laterale o Sostituzione della cinghia del tosaerba per i piatti di taglio con scarico posteriore, e consultare Sostituzione della cinghia della pompa idraulica.

      Note: Ciò permette di prevenire la fuoriuscita di olio sulle cinghie.

    5. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro, togliete il filtro usato e pulite la superficie (Figura 105).

      g008968
    6. Spalmate uno strato sottile di fluido idraulico sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 105).

    7. Montate il filtro idraulico di ricambio.

    8. Montate la cinghia sia del tosaerba sia della pompa.

    9. Rimuovete i cavalletti metallici e abbassate la macchina (Figura 104).

    10. Aggiungete fluido nel serbatoio idraulico e verificate l'assenza di perdite.

    11. Tergete il fluido versato.

    12. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 2 minuti circa, per spurgare l’aria dall’impianto.

    13. Spegnete il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.

    14. Controllate il livello del fluido quando il fluido è freddo.

    15. Se necessario, aggiungete fluido nel serbatoio idraulico.

      Note: Non riempite troppo.

    Manutenzione del piatto di taglio del tosaerba

    Livellamento del piatto di taglio del tosaerba

    Livellamento del piatto di taglio

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Controllate la pressione degli pneumatici delle ruote motrici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici.

    4. Posizionate il blocco di trasporto in posizione di blocco.

    5. Premete completamente in avanti il pedale di sollevamento del piatto di taglio e quest'ultimo si blocca in posizione di trasporto a 14 cm (Figura 106).

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    6. Inserite il perno di regolazione dell'altezza posizionando l'altezza di taglio a 7,6 cm.

    7. Rilasciate il blocco di trasporto in modo che il piatto di taglio possa abbassarsi fino all'altezza impostata.

    8. Sollevate il camino di scarico.

    9. Su ambo i lati del piatto di taglio, misurate dalla superficie piana all'estremità anteriore della lama (posizione A), come illustrato nella Figura 107.

      Note: La misura deve essere di 7,6 cm

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    10. Mettete a punto il dado di regolazione sul gruppo di sollevamento del piatto di taglio anteriore ruotandolo (Figura 108).

      Note: Per aumentare l'altezza, ruotate il dado di regolazione in senso orario; per ridurla, agite in senso antiorario.

      Note: Se i collegamenti anteriori del piatto di taglio non sono stati regolati in modo da fornire un'altezza di taglio accurata, si può utilizzare la regolazione da un punto unico per ottimizzare la regolazione.

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    11. Per agire sull'impianto di regolazione da un punto unico, allentate i 2 bulloni alla base della piastra dell'altezza di taglio (Figura 109).

      Note: Nelle macchine con scarico posteriore, il piatto di taglio è fissato ai fori posteriori per impostazione di fabbrica. Vedere Figura 110. Se necessario, utilizzate i fori anteriori per ulteriori regolazioni durante il livellamento del piatto di taglio.

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      g025558
    12. Se il piatto è troppo basso, serrate il bullone di regolazione da un punto unico ruotandolo in senso orario. Se il piatto è troppo alto, allentate il bullone di regolazione da un punto unico ruotandolo in senso antiorario (Figura 111).

      Note: Allentate o serrate il bullone di regolazione da un punto unico quanto basta per spostare i bulloni di montaggio della piastra dell'altezza di taglio di almeno 1/3 della lunghezza della corsa disponibile nelle relative scanalature. Ciò consente di recuperare la regolazione verso l'alto o verso il basso su ognuno dei 4 collegamenti del piatto di taglio.

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    13. Serrate i 2 bulloni alla base della piastra dell'altezza di taglio (Figura 109).

      Note: Nella maggior parte dei casi, l'estremità della lama posteriore deve essere regolata a 6,4 mm più in alto del davanti.

    14. Serrate i 2 bulloni a un valore compreso tra 37 e 45 N∙m.

    15. Su ambo i lati del piatto di taglio, misurate dalla superficie piana all'estremità posteriore della lama (posizione B), come illustrato nella Figura 107.

      Note: La misura deve essere di 8,3 cm

    16. Mettete a punto la vite di regolazione ruotando fino a un'altezza di 8,3 cm (vedere Figura 108).

      Per aumentare l'altezza, ruotate il dado di regolazione in senso orario; per ridurla, agite in senso antiorario.

    17. Misurate finché i 4 lati si trovano all'altezza corretta.

    18. Serrate tutti i dadi sui gruppi del braccio di sollevamento del piatto di taglio.

    19. Abbassate il condotto di scarico.

    Revisione delle lame di taglio

    Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

    Sicurezza delle lame

    Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti verso di voi o gli astanti, causando gravi ferite o anche la morte. Non cercate di riparare le lame danneggiate, in quanto potreste annullare la certificazione di sicurezza del prodotto.

    • Controllate le lame ad intervalli regolari, per accertare che non siano consumate o danneggiate.

    • Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione, avvolgete le lame o indossate guanti adatti allo scopo e fate attenzione. Sostituite o affilate solo le lame; non raddrizzatele né saldatele.

    • Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di 1 lama può provocare la rotazione anche di altre lame.

    Prima di controllare o revisionare le lame

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.

    Controllo delle lame

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Ispezionate le lame.
    1. Controllate i taglienti (Figura 112).

    2. Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete la lama ed affilatela; vedere Revisione delle lame di taglio.

    3. Controllate le lame, in particolare l'area curva.

    4. Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama (Figura 112).

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    Controllo delle lame curve

    1. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina.

    2. Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, posizione A, (Figura 113).

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    3. Girate in avanti le estremità opposte delle lame.

    4. Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, nella medesima posizione riportata alla precedente voce 2.

      Note: La differenza tra le misure rilevate alle voci 2 e 4 non deve superare i 3 mm.

      Note: Se la differenza supera 3 mm, la lama è curva e dev'essere sostituita.

    Rimozione delle lame

    Macchine con scarico laterale

    Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o piegate.

    1. Tenete l'estremità  della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

    2. Togliete il bullone, la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 114).

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    Macchine con scarico posteriore

    Important: La lama destra sul piatto del tosaerba ruota in senso antiorario e utilizza un bullone con filetto sinistrorso.

    Sostituite la lama se colpisce un corpo solido, se è sbilanciata o curva. Per ottenere prestazioni ottimali e mantenere la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche possono annullare la conformità alle norme di sicurezza.

    1. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

    2. Togliete il bullone sinistro e centrale, la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 115).

    3. Togliete il bullone destro (bullone con filettatura a sinistra), la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 115).

      Note: Annotate il tipo di lama e l'esatto posizionamento. Vedere Figura 116 per conoscere la posizione esatta.

      g004536
      g024248

    Affilatura delle lame

    1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 117).

      Note: Rispettate l’angolazione originale.

      Note: La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

      g000552
    2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 118).

      Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.

      Note: Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 117).

      g000553
    3. Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata.

    Montaggio delle lame

    Macchine con scarico laterale

    1. Montate la lama sull'asse del fusello (Figura 114).

      Important: Affinché la lama tagli correttamente, il lato curvo deve essere rivolto verso la parte superiore interna del tosaerba.

    2. Montate la rondella curva e il bullone della lama (Figura 114).

      Note: Montate il cono della rondella curva verso la testa del bullone.

    3. Serrate il bullone della lama tra 115 e 149 N∙m.

    Macchine con scarico posteriore

    Important: La lama destra sul piatto del tosaerba ruota in senso antiorario e utilizza un bullone con filetto sinistrorso. Utilizzate Figura 116 per il posizionamento corretto delle lame del tosaerba.

    1. Installate la lama sinistra e centrale, le rondelle curve e i bulloni della lama sugli assi del fusello (Figura 115 e Figura 116).

      Important: Affinché la lama tagli correttamente, il lato curvo deve essere rivolto verso la parte superiore interna del tosaerba.

      Note: Rivoltate la parte sporgente della rondella curva in verso la testa del bullone (Figura 115).

    2. Installate la lama destra, la rondella curva e il bullone della lama (bullone con filettatura a sinistra) sull'asse del fusello (Figura 115 e Figura 116).

    3. Serrate il bullone della lama tra 115 e 150 N∙m.

    Rimozione del piatto di taglio del tosaerba

    Bloccate i bracci a molle del piatto di taglio prima di eseguire interventi di manutenzione su di esso o di rimuoverlo.

    Avvertenza

    I gruppi del braccio di sollevamento del piatto di taglio hanno immagazzinato energia. Rimuovere il piatto di taglio senza rilasciare l'energia immagazzinata può causare gravi ferite o morte.

    Non smontate il piatto di taglio dal telaio anteriore senza liberare l'energia immagazzinata.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Inserite il perno di regolazione dell'altezza posizionando l'altezza di taglio a 7,6 cm.

      Note: Ciò consente di bloccare i bracci di sollevamento del piatto di taglio nella posizione inferiore quando il piatto viene rimosso e l'energia immagazzinata nella molla del piatto stesso viene rilasciata.

    4. Togliete i copricinghia.

    5. Sollevate il pianale e inserite un cricchetto nel foro quadrato del tenditore del piatto di taglio (Figura 119 o Figura 120).

    6. Ruotate il tenditore del piatto di taglio in senso orario, sollevate l'aletta guidacinghia (solo macchine con scarico posteriore) e rimuovete la cinghia del tosaerba (Figura 119 o Figura 120).

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    7. Rimuovete e conservate la bulloneria su ambo i lati del piatto di taglio come mostrato in (Figura 121).

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    8. Sollevate i montanti del piatto di taglio e fissateli in posizione sollevata.

    9. Fate scorrere il piatto di taglio sul lato destro della macchina.

    Sostituzione del deflettore di sfalcio

    Solo macchine con scarico laterale

    Avvertenza

    Lasciando scoperta l’apertura di scarico si permette alla macchina di scagliare oggetti verso di voi o verso astanti, causando gravi lesioni. Inoltre, è possibile venire a contatto con la lama.

    Non utilizzate mai la macchina se non avete montato la piastra di mulching, il deflettore di scarico o il sistema di raccolta dell’erba.

    1. Togliete il dado di bloccaggio, il bullone, la molla e il distanziale che fissano il deflettore alle staffe orientabili del tosaerba (Figura 122).

    2. Togliete il deflettore di sfalcio se è danneggiato o consumato (Figura 122).

      g015594
    3. Inserite il distanziale e la molla sul deflettore di sfalcio.

    4. Collocate un’estremità a J della molla dietro il bordo del piatto di taglio.

      Note: Verificate che un’estremità a J della molla si trovi dietro il bordo del piatto di taglio prima di montare il bullone, come illustrato in Figura 122.

    5. Montate il bullone e il dado.

    6. Infilate un’estremità a J della molla attorno al deflettore di sfalcio (Figura 122).

      Important: Il deflettore dello sfalcio deve essere in grado di girare. Sollevate il deflettore fino alla posizione completamente aperta e controllate che ruoti fino alla posizione completamente ribassata.

    Pulizia

    Pulizia del piatto di taglio

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulite il piatto di taglio.
    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Sollevate il piatto di taglio alla posizione di TRASFERIMENTO

    Pulizia del sistema di sospensione

    Solo macchine provviste di sistema di sospensione MyRide™
    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Pulite il sistema di sospensione.
  • Utilizzate aria compressa per pulire il sistema di sospensione.

    Note: Non pulite i gruppi ammortizzatore con acqua sotto pressione (Figura 123).

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    Smaltimento rifiuti

    L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico ed il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.

    Rimessaggio

    Sicurezza in fase di rimessaggio

    • Spegnete il motore, togliete la chiave, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e lasciate raffreddare la macchina prima del rimessaggio.

    • Non rimessate la macchina o il carburante accanto a fiamme e non spurgate il carburante al chiuso.

    • Togliete la chiave e riponetela in un luogo sicuro, fuori dalla portata dei bambini.

    Pulizia e rimessaggio

    1. Disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

    2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

    3. Eliminate residui d'erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall'impianto idraulico. Eliminate morchia e sporcizia dall'esterno del cilindro del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.

      Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non utilizzate lance ad alta pressione. Non utilizzate una quantità d'acqua eccessiva, in particolare in prossimità della plancia, del motore, delle pompe idrauliche e dei motori.

    4. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento; fate riferimento a Azionamento del freno di stazionamento.

    5. Revisionate il filtro dell'aria; vedere Revisione del filtro dell’aria.

    6. Ingrassate la macchina; vedere Lubrificazione.

    7. Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio motore.

    8. Controllate la pressione degli pneumatici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici.

    9. Cambiate i filtri idraulici; vedere Sostituzione del fluido idraulico e dei filtri.

    10. Cambiate la batteria; vedere Ricarica della batteria.

    11. Raschiate i depositi di erba e morchia dal sottoscocca, quindi lavate il tosaerba con un flessibile da giardino.

      Note: Dopo il lavaggio, fate funzionare la macchina con il controllo della lama (PDF) innestato ed il motore al minimo superiore per 2–5 minuti.

    12. Controllate le condizioni delle lame; vedere Revisione delle lame di taglio.

    13. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue.

      1. Aggiungete un stabilizzante/additivo a base di petrolio al carburante nel serbatoio. osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore. Non utilizzare stabilizzatori a base di alcol (etanolo o metanolo).

        Note: Lo stabilizzatore/additivo del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre insieme a carburante fresco.

      2. Lasciate in funzione il motore per distribuire il carburante condizionato attraverso l'impianto del carburante per 5 minuti.

      3. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate i serbatoi carburante.

      4. Avviate il motore e fatelo girare finché non si spegne.

      5. Smaltite il carburante nel rispetto dell'ambiente. Riciclate il carburante nel rispetto delle leggi locali.

        Important: Non stoccate il carburante contenente stabilizzatore/additivo più a lungo della durata raccomandata dal produttore dello stabilizzatore.

    14. Rimuovete e verificate le condizioni della/e candela/e; fate riferimento a Manutenzione della candela. Con la candela (o candele) staccata dal motore, versate 30 ml (2 cucchiaiate) d'olio motore nel foro della candela. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l'olio nel cilindro. Montate la candela (o candele). Non montate il cappellotto sulla candela (o candele).

    15. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti danneggiate.

    16. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona.

    17. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. Togliete la chiave dall'interruttore e tenetela fuori dalla portata dei bambini o di altri utenti non autorizzati. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.

    Localizzazione guasti

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Il motorino di avviamento non si avvia.
    1. Il comando delle lame è innestato.
    2. Il freno di stazionamento è disinnestato.
    3. Le leve di controllo del movimento non sono posizione di blocco in folle.
    4. Non siete seduti sul sedile dell'operatore.
    5. La batteria è scarica.
    6. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati.
    7. È bruciato un fusibile.
    8. Relè o interruttore difettoso.
    1. Disinnestate il comando delle lame.
    2. Inserite il freno di stazionamento.
    3. Spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno in posizione di blocco in folle.
    4. Sedetevi sul sedile dell'operatore.
    5. Caricate la batteria.
    6. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici.
    7. Sostituite il fusibile.
    8. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza.
    1. Il serbatoio del carburante è vuoto.
    2. La valvola d'intercettazione del carburante è chiusa.
    3. Il livello dell'olio nel carter è scarso.
    4. L'acceleratore non è in posizione corretta.
    5. Il filtro del carburante è sporco.
    6. C'è morchia, acqua o carburante stantio nell'impianto di alimentazione.
    7. Il filtro dell'aria è sporco.
    8. L'interruttore del sedile non funziona correttamente.
    9. I collegamenti elettrici sono corrosi, allentati o danneggiati.
    10. Relè o interruttore usurato o danneggiato.
    11. La candela è sporca o la distanza tra gli elettrodi è errata.
    12. Il cappellotto delle candele è staccato.
    1. Riempite il serbatoio del carburante.
    2. Aprite la valvola di intercettazione del carburante.
    3. Rabboccate la coppa con olio adatto.
    4. Accertate che la leva dell’acceleratore sia al centro tra le posizioni minima e massima.
    5. Sostituite il filtro del carburante.
    6. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    7. Pulite o sostituite l'elemento del filtro dell'aria.
    8. Controllate la spia dell'interruttore del sedile. All'occorrenza sostituite il sedile.
    9. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. Pulite accuratamente i morsetti dei connettori con un detergente adatto ai contatti elettrici, applicate grasso dielettrico e ripristinate i collegamenti corretti.
    10. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    11. Regolate o sostituite la candela.
    12. Controllate il collegamento del cappellotto delle candele.
    Il motore perde potenza.
    1. Il motore è sotto sforzo eccessivo.
    2. Il filtro dell'aria è sporco.
    3. Il livello dell'olio nel carter è scarso.
    4. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati.
    5. Il foro di sfiato del tappo del carburante è intasato.
    6. Il filtro del carburante è sporco.
    7. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    1. Rallentate.
    2. Pulite l'elemento del filtro dell'aria.
    3. Rabboccate la coppa con olio adatto.
    4. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e condotti dell’aria.
    5. Pulite il tappo del serbatoio carburante, o sostituitelo.
    6. Sostituite il filtro del carburante.
    7. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    Il motore si surriscalda.
    1. Il motore è sotto sforzo eccessivo.
    2. Il livello dell'olio nel carter è scarso.
    3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati.
    4. Il filtro dell'aria è sporco.
    5. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione.
    1. Rallentate.
    2. Rabboccate la coppa con olio adatto.
    3. Rimuovete l'ostruzione da alette di raffreddamento e condotti dell'aria.
    4. Pulite o sostituite l'elemento del filtro dell'aria.
    5. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    La macchina tira verso destra o sinistra (con le leve completamente avanti)
    1. L'allineamento deve essere regolato
    2. La pressione degli pneumatici delle ruote motrici non è corretta.
    1. Messa a punto dell'allineamento.
    2. Regolate la pressione degli pneumatici delle ruote motrici.
    La trazione non funziona.
    1. Le valvole di bypass non sono stagne.
    2. La cinghia della pompa è usurata, allentata o rotta.
    3. La cinghia della pompa è caduta da una puleggia.
    4. La molla di tensione è spezzata o manca.
    5. Il livello del fluido idraulico è basso o troppo caldo.
    1. Serrate le valvole di bypass
    2. Cambiate la cinghia.
    3. Cambiate la cinghia.
    4. Sostituite la molla.
    5. Aggiungete fluido idraulico nei serbatoi o lasciatelo raffreddare.
    La macchina inizia a vibrare in modo insolito.
    1. La lama (o lame) di taglio è piegata o sbilanciata.
    2. Il bullone del sopporto della lama è allentato.
    3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati.
    4. È allentata la puleggia del motore, la puleggia tendicinghia o la puleggia della lama.
    5. La puleggia del motore è danneggiata.
    6. Un fusello della lama è piegato.
    7. Il supporto del motore è allentato o consumato.
    1. Montate una nuova lama (o lame) di taglio.
    2. Serrate il bullone del supporto della lama.
    3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore.
    4. Serrate la puleggia interessata.
    5. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    6. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    7. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    L’altezza di taglio è irregolare.
    1. La lama (o lame) non è affilata.
    2. La lama (o lame) di taglio è curva.
    3. Il tosaerba non è a livello.
    4. Un rullo antistrappo (se presente) non è impostato correttamente.
    5. Il sottoscocca del piatto di taglio è sporco.
    6. La pressione degli pneumatici è errata.
    7. Un fusello della lama è piegato.
    1. Affilate la lama (o lame).
    2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio.
    3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente.
    4. Regolate l'altezza della ruota antistrappo.
    5. Pulite il sottoscocca del piatto di taglio.
    6. Regolate la pressione degli pneumatici.
    7. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato.
    Le lame non girano.
    1. La cinghia del piatto di taglio del tosaerba è danneggiata, usurata, allentata o rotta.
    2. La cinghia dell'apparato di taglio è scivolata dalla puleggia.
    3. La cinghia di trasmissione della pompa è usurata, allentata o rotta.
    4. La molla di tensione è spezzata o manca.
    1. Montate una cinghia nuova sull’apparato di taglio.
    2. Montate la cinghia del tosaerba sulla puleggia del piatto di taglio e controllate che la posizione e il funzionamento della puleggia tendicinghia, del braccio di rinvio e della molla siano corretti.
    3. Controllate la tensione della cinghia o montatene una nuova.
    4. Sostituite la molla.
    La frizione non si innesta.
    1. È bruciato un fusibile.
    2. La tensione di alimentazione della frizione è insufficiente.
    3. La bobina è danneggiata.
    4. La corrente elettrica è inadeguata.
    5. Il traferro tra rotore e indotto è eccessivo.
    1. Sostituite il fusibile. Verificate la resistenza della bobina, la carica della batteria, il sistema di ricarica, i collegamenti elettrici ed effettuate le sostituzioni necessarie.
    2. Verificate la resistenza della bobina, la carica della batteria, il sistema di ricarica, i collegamenti elettrici ed effettuate le sostituzioni necessarie.
    3. Sostituite la frizione.
    4. Riparate o sostituite il cavo o il sistema elettrico della frizione. Pulite i contatti dei connettori.
    5. Rimuovete lo spessore o sostituite la frizione.

    Schemi

    Schema elettrico

    g009180