Tondeuse autoportée Z Master® série Professional 6000

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les plateaux de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves afin de leur permettre de développer toute leur puissance et d'offrir des performances optimales.

Vous pouvez avancer ou reculer le siège. Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite (Figure 10).

Tondeuses non équipées de la suspension MyRide™ unidquement

Le siège peut être réglé pour offrir un confort optimal. Réglez le siège à la position la plus confortable pour vous.

Pour ce faire, tournez le bouton avant dans un sens ou dans l'autre pour obtenir la position la plus confortable (Figure 13).

Tondeuses équipées de la suspension MyRide™ uniquement

La suspension MyRide™ est réglable pour offrir un confort optimal. Vous pouvez régler les 2 amortisseurs arrière pour modifier le réglage de la suspension facilement et rapidement. Positionnez la suspension de manière la plus confortable pour vous.

Utilisez le plateau de coupe comme marchepied pour accéder au poste d'utilisation (Figure 18).

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne.

Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME (Figure 23).

Sélectionnez toujours la position HAUT RéGIME quand vous engagez la PDF.

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid.

1. Tirez sur la commande de starter pour engager le starter avant d'utiliser le commutateur d'allumage (Figure 24).

2. Appuyez sur la commande pour désengager le starter après le démarrage du moteur (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Position EN SERVICE
   2. Position HORS SERVICE

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

Note: Il vous faudra peut-être plusieurs tentatives pour démarrer le moteur la première fois après le remplissage du système d'alimentation si ce dernier était complètement vide.

Important: Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est bien fermé avant de transporter ou de remiser la machine, pour éviter les fuites de carburant. Serrez le frein de stationnement avant de transporter la machine. N'oubliez pas de retirer la clé du commutateur d'allumage, car la pompe d'alimentation pourrait se mettre en marche et décharger la batterie.

Les roues motrices tournent indépendamment et sont entraînées par des moteurs hydrauliques sur chaque essieu. Vous pouvez faire tourner un côté en marche arrière et l'autre en marche avant, ce qui fait pivoter la machine au lieu de la faire changer de direction. La maniabilité de la machine en est grandement améliorée, mais il vous faudra peut-être un peu de temps pour vous adapter à cette manière de conduire.

La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales. Travaillez toujours à plein régime.

Machines à éjection latérale uniquement

La tondeuse est équipée d'un déflecteur d'herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et à la surface de la pelouse.

Pour les machines à éjection latérale

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp comme montré à la Figure 32, la Figure 33 et la Figure 34.

   

   Figure 32

   1. Galet anti-scalp
   2. Entretoise
   3. Douille
   4. Écrou à embase
   5. Boulon
   

   Figure 33

   1. Galet anti-scalp
   2. Douille
   3. Écrou à embase
   4. Boulon
   

   Figure 34

   1. Galet anti-scalp
   2. Entretoise
   3. Douille
   4. Écrou à embase
   5. Boulon

Pour les machines à éjection arrière

Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp comme montré à la Figure 35 et la Figure 36.

   

   Figure 35

   1. Écrou à embase
   2. Galet anti-scalp
   3. Douille
   4. Vis
   

   Figure 36

   1. Boulon
   2. Bague
   3. Galet anti-scalp
   4. Écrou à embase

Pour les machines à éjection arrière

Montez les patins à la position la plus basse pour les hauteurs de coupe supérieures à 64 mm et à la position la plus haute pour les hauteurs de coupe inférieures à 64 mm.

Note: Lorsque les patins sont usés, retournez-les de l'autre côté de la tondeuse. Cela permet de les utiliser plus longtemps avant d'être obligé de les remplacer.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Retirez les boulons de carrosserie et les écrous de chaque patin (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Boulon de carrosserie
   2. Patin
   3. Écrou

4. Placez chaque patin à la position voulue et fixez-les avec les boulons de carrosserie et les écrous.

   Note: Utilisez uniquement les trous supérieurs ou centraux pour régler les patins. Les trous inférieurs sont utilisés quand vous changez de côté sur le plateau de coupe ; ils deviennent alors les trous supérieurs de l'autre côté du plateau.

5. Pour éviter d'endommager les patins, serrez les boulons de carrosserie et les écrous de chaque patin à un couple de 12,4 à 14,7 N∙m.

Pour les machines à éjection latérale

Cette procédure ne concerne que les machines équipées de verrous de déflecteur d'éjection. Certains modèles sont munis d'écrous et de boulons au lieu de verrous de déflecteurs, mais le réglage reste le même.

Vous pouvez régler le volume d'éjection de la tondeuse en fonction des conditions de tonte. Positionnez les verrous à came et le déflecteur de manière à obtenir la meilleure qualité de coupe possible.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Pour régler les verrous à came, soulevez le levier pour desserrer le verrou (Figure 38).

4. Réglez le déflecteur et les verrous à came dans les fentes de manière à obtenir le volume d'éjection qui convient.

5. Repoussez le levier à sa position d'origine pour serrer le déflecteur et les verrous (Figure 38).

6. Si les verrous à cames ne bloquent pas le déflecteur en position ou si le déflecteur est trop serré, desserrez le levier puis tournez le verrou à came.

   Note: Réglez le verrou à came jusqu'à obtention de la pression de verrouillage voulue.

   

   Figure 38

Pour les machines à éjection latérale

Les chiffres suivants ne sont fournis qu'à titre indicatif. Les réglages varient selon le type, l'humidité et la hauteur de l'herbe.

Note: Si le moteur perd de la puissance et si la tondeuse continue de se déplacer à la même vitesse, ouvrez le déflecteur.

Le robinet d'arrivée de carburant est situé sous le siège. Avancez le siège pour y accéder.

Fermez le robinet d'arrivée de carburant pour transporter, réviser ou remiser la machine.

Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est ouvert avant de démarrer le moteur.

Les valves de déblocage des roues motrices se trouvent à l'arrière de chaque entraînement hydraulique, sous le siège.

Note: Vérifiez que les valves de déblocage sont complètement horizontales quand vous utilisez la machine, sinon le système hydraulique peut subir de graves dommages.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Tournez les leviers des valves de déblocage à la verticale pour pousser la machine (Figure 43).

   Note: Cela permet au liquide hydraulique de contourner la pompe et aux roues de tourner.

4. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

   

   Figure 43

   1. Position verticale pour pousser la machine
   2. Position horizontale pour utiliser la machine

5. Tournez les leviers des valves de déblocage à l'horizontale pour utiliser la machine (Figure 43).

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Utilisez une rampe d'une seule pièce. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité. Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage.

Le support Z Stand permet d'élever l'avant de la machine pour faciliter le nettoyage du plateau de coupe et la dépose des lames.

Desserrez le boulon inférieur du rideau pour débloquer ce dernier et accéder au sommet du plateau de coupe (Figure 50). Resserrez le boulon de fixation du rideau une fois l'entretien terminé.

Desserrez les 2 boulons avant et déposez la tôle de protection pour accéder aux courroies et aux axes du plateau de coupe (Figure 51). Reposez ta tôle de protection et serrez les boulons une fois l'entretien terminé.

Lubrifiez plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Type de graisse : graisse nº 2 au lithium ou au molybdène.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.

   Note: Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur.

5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.

6. Essuyez tout excès de graisse.

Graissez les pivots de levage du plateau de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le panneau de protection au plateau de coupe. Voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

4. Déposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

5. Graissez le pivot de la poulie de tension du plateau de coupe jusqu'à ce que la graisse ressorte par le bas (Figure 53 ou Figure 54).

   

   Figure 53

   Machine à éjection latérale illustrée

   

   Figure 54

   Machine à éjection arrière illustrée

6. Graissez les bras de la poulie de tension de la courroie d'entraînement (Figure 55).

   

   Figure 55

7. Graissez les bras de la poulie de tension de la courroie du plateau de coupe (machines à éjection arrière uniquement) comme illustré à la Figure 56.

   

   Figure 56

   Machines à éjection arrière uniquement

8. Reposez la tôle de protection. Voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

9. Serrez le boulon du panneau de protection du plateau de coupe. Voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

10. Retirez les capuchons antipoussière et réglez les pivots des roues pivotantes.

    Note: Ne remettez les capuchons antipoussière qu'une fois le graissage terminé.

11. Retirez le bouchon hexagonal.

12. Vissez un graisseur dans le trou.

13. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur.

14. Déposez le graisseur du trou.

15. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon antipoussière en place (Figure 57).

    

    Figure 57

16. Graissez les roulements des roues pivotantes (Figure 57).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   

   Figure 58

   1. Protège-joint
   2. Écrou d'écartement avec méplats

3. Soulever la tondeuse pour permettre l'accès.

4. Déposez la roue pivotante de la fourche.

5. Déposez les protège-joints du moyeu de roue.

6. Retirez un écrou d'écartement de l'arbre de la roue pivotante.

   Note: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue.

7. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place).

8. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et l'usure des roulements ; remplacez-les au besoin.

9. Garnissez les roulements de graisse universelle.

10. Insérez 1 roulement et 1 joint neuf, dans la roue.

    Note: Remplacez les joints.

11. Si les deux écrous d'écartement sont absents de l'arbre de roue, appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, méplats tournés vers l'extérieur.

    Note: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm entre la surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou.

12. Montez l'ensemble écrou et arbre, assorti d'un joint neuf, dans la roue du côté roulement.

13. Le côté ouvert de la roue étant dirigé vers le haut, remplissez l'intérieur de la roue autour de l'arbre de graisse universelle.

14. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

15. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur.

16. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 N·m, desserrez-le, puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m.

    Note: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou.

17. Posez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la roue dans la fourche pivotante.

18. Reposez le boulon de roue et serrez l'écrou à fond.

Important: Pour ne pas endommager le joint et le roulement, vérifiez fréquemment le réglage du roulement. Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance. Appliquez une autre couche de frein-filet.

Note: Contrôlez les éléments filtrants plus souvent s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.

Type de bougie : NGK^® BPR4ES ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,75 mm

Machines équipées d'un pare-étincelles

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Attendez que le silencieux soit froid.

4. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

5. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (faites-tremper dans un solvant au besoin).

6. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

Important: Rebranchez les flexibles de carburant et fixez-les aux emplacements d'origine avec les attaches en plastique pour maintenir la tuyauterie d'alimentation à l'écart des composants susceptibles de l'endommager.

Le filtre à carburant est situé près du moteur, sur le côté avant gauche.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Laissez refroidir la machine.

4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sous le siège.

5. Remplacez le filtre à carburant (Figure 69).

   

   Figure 69

6. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

N'essayez pas de vidanger le réservoir de carburant. Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé de vidanger le réservoir de carburant et d'effectuer l'entretien de tous les composants associés au circuit d'alimentation.

Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

Les fusibles se trouvent sur la console, à droite du siège (Figure 73).

1. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever.

2. Remplacez le fusible (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Accessoire en option (15 A)
   2. Charge (25 A)
   3. PDF (10 A)
   4. Principal (25 A)
   5. Console

Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée ni entaillée, et que l'enrouleur et la boucle fonctionnent correctement. Remplacez la ceinture de sécurité si elle est endommagée.

• Vérifiez que les fixations et les boutons sont en bon état.

• Les boutons doivent être complètement engagés quand l'arceau de sécurité est relevé.

  Note: Il faut parfois pousser en avant ou tirer en arrière la partie supérieure de l'arceau de sécurité pour engager complètement les deux boutons (Figure 74 et Figure 75).

1. Désengagez la commande de la lame (PDF).

2. Conduisez la machine jusqu'à une surface plane et dégagée, et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

3. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions bas régime et haut régime.

4. Poussez les leviers de commande de déplacement complètement en avant jusqu'à la butée dans la fente en T.

5. Vérifiez de quel côté la machine se déporte.

   • Si elle se déporte à droite, desserrez les boulons et reculez la plaque de butée gauche dans la fente en T gauche, jusqu'à ce que la machine se déplace en ligne droite (Figure 76).

   • Si elle se déporte à gauche, desserrez les boulons et reculez la plaque de butée droite dans la fente en T droite, jusqu'à ce que la machine se déplace en ligne droite (Figure 76).

6. Serrez les boulons de la plaque de butée (Figure 76).

   

   Figure 76

   Levier de commande gauche montré

   1. Levier de commande
   2. Boulon
   3. Plaque de butée

Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à 0,9 bar. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 122 à 129 N·m.

Contrôlez les écrous crénelés et vérifiez qu'ils sont serrés à un couple de 286 à 352 N·m.

Note: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Retirez le capuchon antipoussière de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 79).

4. Continuez de le serrer jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le de ¼ de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 79).

   Important: Veillez à placer les rondelles élastiques comme montré à la Figure 79.

5. Remettez le capuchon antipoussière en place (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Rondelles élastiques
   2. Contre-écrou
   3. Capuchon antipoussière

Certains modèles ultérieurs sont équipés d'embrayages qui contiennent une cale de frein. Lorsque le frein d'embrayage est usé au point que l'embrayage ne s'engage plus de la même manière, vous pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage.

Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 86).

Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur la protection du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur (Figure 83).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez la grille d'entrée d'air, le lanceur et le carter du ventilateur (Figure 87).

4. Débarrassez les pièces du moteur de l'herbe et des débris accumulés.

5. Reposez la grille d'entrée d'air, le démarreur à lanceur et le carter du ventilateur (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Protection du moteur
   2. Grille d'entrée d'air du moteur
   3. Boulon
   4. Carter du ventilateur
   5. Vis

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Avancez le siège.

4. Débarrassez les capots de l'unité hydraulique de l'herbe et des débris accumulés dessus (Figure 88).

5. Positionnez le siège.

   

   Figure 88

   1. Capots de l'unité hydraulique

Note: Effectuez cette procédure aux intervalles d'entretien recommandés ou si un composant du frein a été déposé ou remplacé.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

   Prudence

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision, cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et faire retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

4. Déposez les roues arrière de la machine.

5. Enlevez les débris éventuellement présents autour du frein.

6. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices en position débloquée ; voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

7. Vérifiez si un espace est visible entre le support en L et la butée de tringlerie (Figure 89).

   

   Figure 89

   Côté gauche montré

   1. Support en L
   2. Butée de tringlerie
   3. Espace
   4. Tringlerie arrière
   5. Étrier
   6. Moyeu de roue

8. Desserrez le frein de stationnement ; le levier doit être abaissé.

9. Tournez le moyeu de roue à la main dans les deux sens par rapport à l'étrier ; le moyeu de roue doit se déplacer librement entre l'étrier.

10. L'espace est nécessaire pour permettre au moyeu de roue de bouger librement :

    1. Desserrez le frein de stationnement.

    2. Détachez et ajustez précisément la tringlerie arrière :

       • Raccourcissez la tringlerie pour créer un espace.

       • Allongez la tringlerie pour permettre au moyeu de roue de bouger.

    3. Rattachez la tringlerie arrière.

11. Serrez le frein de stationnement et vérifiez l'espace obtenu.

12. Répétez les opérations 8 à 12 jusqu'à ce qu'un espace soit visible et que le moyeu de roue tourne librement.

13. Répétez cette procédure pour le frein de l'autre côté.

14. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices à la position de marche ; voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

15. Montez les roues arrière et serrez les écrous de roues ; voir Contrôle des écrous de roues.

16. Retirez les chandelles.

Remplacez les courroies si elles sont usées. Les courroies peuvent montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

4. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le panneau de protection au plateau de coupe. Voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

5. Déposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

6. Déposez les couvercles de courroie (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Appuyer sur la languette
   2. Déposer le couvercle de courroie

7. Insérez un rochet dans le trou carré du bras de la poulie de tension pour détendre le ressort de la poulie de tension (Figure 91).

8. Enlevez la courroie des poulies du plateau de coupe.

9. Enlevez le guide de courroie situé sur le bras de la poulie de tension rappelé par ressort (Figure 91).

10. Retirez la courroie existante.

11. Acheminez la courroie neuve autour des poulies du plateau de coupe et de la poulie d'embrayage, sous le moteur (Figure 91).

    

    Figure 91

    1. Poulie d'embrayage
    2. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
    3. Poulie de tension rappelée par ressort
    4. Rochet
    5. Trou carré dans le bras de la poulie de tension pour le rochet
    6. Graisseur de poulie de tension
    7. Guide de courroie

12. Montez le guide de courroie sur le bras de la poulie de tension (Figure 91).

13. Insérez le rochet dans le trou carré et montez le ressort de la poulie de tension (Figure 91).

    Note: Les extrémités du ressort doivent être engagées dans les rainures d'ancrage.

14. Reposez les couvercles de courroies (Figure 92).

    

    Figure 92

    1. Positionner le couvercle de courroie
    2. Glisser le couvercle de courroie sous les retenues latérales
    3. Veiller à passer la languette sous la retenue en métal

15. Reposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

16. Serrez le boulon du panneau de protection du plateau de coupe. Voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez la courroie du plateau de coupe ; voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe pour plateaux de coupe à éjection latérale ou Remplacement de la courroie du plateau de coupe pour plateaux de coupe à éjection arrière.

4. Soulevez la machine sur des chandelles (Figure 97).

   

   Figure 97

   1. Poulie de tension
   2. Poulie d'embrayage
   3. Courroie d'entraînement des pompes
   4. Poulie de pompe hydraulique droite
   5. Poulie de pompe hydraulique gauche
   6. Trou carré dans le bras de la poulie de tension
   7. Ressort de poulie de tension

5. Insérez un rochet dans le trou carré du bras de la poulie de tension pour déposer le ressort (Figure 97).

6. Décrochez le ressort de la poulie de tension du cadre (Figure 97).

7. Retirez la courroie des poulies d'entraînement de l'unité hydraulique et de la poulie du moteur.

8. Placez une courroie neuve autour de la poulie du moteur et des 2 poulies d'entraînement.

9. Insérez un rochet dans le trou carré du bras de la poulie de tension pour installer le ressort de la poulie sur le cadre (Figure 97).

10. Reposez la courroie du plateau de coupe ; voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe pour plateaux de coupe à éjection latérale ou Remplacement de la courroie du plateau de coupe pour plateaux de coupe à éjection arrière.

Les leviers de commande ont 2 positions de réglage : haute et basse. Enlevez les boulons pour régler les leviers à la hauteur qui convient le mieux à l'utilisateur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les boulons et les écrous à embase situés dans les leviers (Figure 98).

4. Réglez l'alignement avant/arrière des leviers en les plaçant simultanément à la position POINT MORT, puis faites-les coulisser jusqu'à ce qu'ils soient alignés et resserrez les boulons (Figure 99).

   

   Figure 98

   1. Boulon
   2. Poignée
   3. Levier de commande
   4. Écrou
   

   Figure 99

5. Si les extrémités des leviers se rencontrent, voir Réglage du pivot de verrouillage au point mort des commandes de déplacement.

6. Répétez la procédure pour régler les leviers de commande.

Les tringleries de commande de la pompe sont situées de chaque côté de la machine, sous le siège. Tournez l'écrou d'extrémité avec une clé à douille de ½ pouce pour effectuer des réglages extrêmement précis afin d'empêcher la machine de bouger quand elle est au point mort. Les réglages doivent seulement être effectués pour le positionnement du point mort.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Appuyez sur la pédale de levage du plateau de coupe et enlevez la goupille de hauteur de coupe.

4. Abaissez le plateau au sol.

5. Élevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles (ou un support équivalent).

   Note: Soulevez la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement.

6. Débranchez les connexions électriques du contacteur de sécurité du siège situé sous le coussin d'assise du siège.

   Note: Le contacteur est intégré au siège.

7. Reliez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de câblage principal.

8. Démarrez le moteur, faites-le tourner à plein régime et desserrez le frein.

   Note: Avant de démarrer le moteur, serrez le frein de stationnement et poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur. Il n'est pas nécessaire d'être assis sur le siège.

9. Laissez tourner la machine 5 minutes au moins avec les leviers de commande en position de vitesse maximale en marche avant pour amener le liquide hydraulique à la température de service.

   Note: Les leviers de commande de déplacement doivent être au point mort quand vous effectuez les réglages nécessaires.

10. Amenez les leviers de commande de déplacement au POINT MORT.

11. Réglez la longueur des tiges de commande de pompe en tournant les doubles écrous dans le sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en arrière (Figure 100).

    

    Figure 100

    1. Écrous doubles

12. Amenez les leviers de commande de déplacement en position MARCHE ARRIèRE et, tout en appuyant légèrement sur les leviers, laissez les ressorts d'indicateur de marche arrière ramener les leviers au point mort.

    Note: Les roues doivent s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

13. Coupez le moteur.

14. Débranchez le fil volant du faisceau de câblage et branchez le connecteur au contacteur du siège.

15. Retirez les chandelles.

16. Levez le plateau de coupe et mettez la goupille de hauteur de coupe en place.

17. Vérifiez que la machine ne se déplace pas au point mort quand le frein de stationnement est desserré.

Vous pouvez ajuster le boulon supérieur de fixation de l'amortisseur pour modifier la résistance de la poignée de commande à votre convenance. Pour les options de montage, voir Figure 101.

Vous pouvez ajuster l'écrou à embase pour obtenir la résistance voulue du levier de commande de déplacement quand il est mis en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Voir les options de réglage à la Figure 102.

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Serrez ou desserrez l'écrou à embase selon la résistance voulue.

   • Pour augmenter la résistance, serrez l'écrou à embase.

   • Pour réduire la résistance, desserrez l'écrou à embase.

3. Resserrez l'écrou de blocage.

   

   Figure 102

   1. Écrou à embase
   2. Écrou de blocage

Pour garantir une excellente qualité de coupe, les lames doivent toujours être bien affûtées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'affûtage.

Verrouillez les bras rappelés par ressort avant de réviser ou de retirer le plateau de coupe.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Insérez la goupille de réglage de la hauteur de coupe à la position 7,6 cm.

   Note: Cela bloque les bras de levage du plateau à la position la plus basse quand le plateau est enlevé, et l'énergie emmagasinée dans le ressort du plateau est ainsi libérée.

4. Retirez les couvercles de courroie.

5. Soulevez le plancher et insérez un rochet dans le trou carré de la poulie de tension du plateau (Figure 119 ou Figure 120).

6. Tournez la poulie de tension du plateau de coupe dans le sens horaire, tirez sur la patte du guide-courroie (machines à éjection arrière uniquement) et déposez la courroie du plateau de coupe (Figure 119 ou Figure 120).

   

   Figure 119

   Machines à éjection latérale

   1. Poulie d'embrayage
   2. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
   3. Poulie de tension rappelée par ressort
   4. Rochet
   5. Trou carré dans le bras de la poulie de tension pour le rochet
   6. Graisseur de poulie de tension
   7. Guide de courroie
   

   Figure 120

   Machines à éjection arrière

   1. Poulie d'embrayage
   2. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
   3. Poulie de tension rappelée par ressort
   4. La patte du guide-courroie doit venir frapper le moyeu de pivot.
   5. Guide de courroie
   6. Poulie de tension rappelée par ressort
   7. Trou carré dans le bras de la poulie de tension pour le rochet
   8. Ressort

7. Enlevez et mettez de côté les fixations des deux côtés du plateau, comme montré à la Figure 121.

   

   Figure 121

   1. Stabilisateur droit
   2. Bielle de plateau (côté droit représenté)
   3. Retirer le boulon à épaulement et l'écrou
   4. Retirer le boulon à épaulement et l'écrou

8. Élevez les bielles de plateau et fixez-les dans cette position.

9. Sortez le plateau par le côté droit de la machine.

Machines à éjection latérale uniquement

1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 122).

2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé (Figure 122).

   

   Figure 122

   1. Boulon
   2. Entretoise
   3. Contre-écrou
   4. Ressort
   5. Ressort en place
   6. Déflecteur d'herbe
   7. Extrémité en J du ressort

3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur d'herbe.

4. Placez une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau.

   Note: Prenez soin de placer une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 122.

5. Remettez le boulon et l'écrou en place.

6. Accrochez une extrémité en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 122).

   Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser complètement.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Levez le plateau de coupe en position de TRANSPORT.

Tondeuses équipées de la suspension MyRide™ uniquement

Ne nettoyez pas la suspension à l'air comprimé.

Note: Ne nettoyez pas les amortisseurs au jet d'eau (Figure 123).

L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.