Lama manuale

Figure 3

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

Parti necessarie per questa operazione:

Montaggio della staffa orientabile e del pedale di bloccaggio su una macchina provvista di fori che si allineano con la piastra della boccola e la staffa orientabile

Figure 4

1. Piastra della boccola

1. Montate la staffa orientabile sul poggiapiedi con 2 bulloni a testa tonda (5/16" x ") e 2 dadi di bloccaggio (5/16") come illustrato nella Figure 5.

   

   Figure 5

   1. Poggiapiedi
   2. Staffa orientabile
   3. Dado di bloccaggio (5/16")
   4. Bullone a testa tonda (5/16" x ")

2. Utilizzando la staffa orientabile come modello per la foratura, praticate 3 fori (8mm) nella flangia del poggiapiedi (Figure 6).

   

   Figure 6

3. Rimuovete la staffa orientabile, 2 bulloni a testa tonda (5/16" x ") e 2 dadi di bloccaggio (5/16") dalla macchina (Figure 7).

   

   Figure 7

4. Rimuovete eventuali bavature dai 3 fori che avete realizzato al passaggio 2.

5. Nel lato interno della flangia del poggiapiedi, allineate i 3 fori della staffa orientabile ai 3 fori della flangia (Figure 8).

   

   Figure 8

6. Montate la staffa orientabile sul poggiapiedi (Figure 9) con 3 bulloni a testa esagonale (5/16" x ") e 3 dadi di bloccaggio (5/16").

   

   Figure 9

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Bullone a testa esagonale (5/16 x ")
   3. Staffa

7. Montate il distanziale ( x 1-1/16") sul perno del pedale di bloccaggio (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Distanziale (" x 1-1/16")
   2. Perno (pedale di bloccaggio)

8. Allineate il pedale di bloccaggio al poggiapiedi di sinistra e ai fori nella staffa orientabile (Figure 11).

   

   Figure 11

9. Montate la piastra della boccola sulla staffa orientabile e la flangia del poggiapiedi (Figure 12) con i 2 bulloni a testa tonda (5/16" x ") e i 2 dadi di bloccaggio (5/16").

   

   Figure 12

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Piastra della boccola
   3. Staffa orientabile
   4. Bullone a testa tonda (5/16"x ")

10. Serrate i controdadi tra 71 e 92 Ncm

11. Fate scorrere la molla di torsione sulla piastra della boccola e contemporaneamente agganciate un’estremit della molla sul piccolo prigioniero del pedale di bloccaggio premendo l’altra estremit contro la piastra d’appoggio (Figure 13).

    Note: Collocate la molla sulla piastra della boccola come illustrato.

    

    Figure 13

    1. Dado di bloccaggio (")
    2. Molla di torsione
    3. Piastra della boccola
    4. Piccolo prigioniero (pedale di bloccaggio)

12. Fissate la molla di torsione sul prigioniero piccolo con un dado di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 13.

13. Fissate la molla di torsione alla piastra della boccola con una rondella piana (1-" x 2") e un anello di ritenuta (Figure 14).

    

    Figure 14

    1. Anello di ritenuta
    2. Rondella (1- x 2")
    3. Scanalatura (piastra della boccola)

14. Fissate il pedale di bloccaggio alla pedana e alla piastra della boccola con una rondella piana (" x 1") e un dado di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 15.

    Note: Non serrate eccessivamente il dado; il pedale di bloccaggio deve ruotare liberamente quando premuto.

    

    Figure 15

    1. Dado (")
    2. Rondella ( x 1")
    3. Perno

Montaggio del gruppo mozzo e del pedale di bloccaggio su una macchina provvista di fori che si allineano con il gruppo mozzo

Figure 16

1. Gruppo mozzo

1. Montate il gruppo mozzo sulla pedana sinistra con 2 bulloni (5/16" x ") e 2 dadi di bloccaggio (5/16").

   

   Figure 17

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Dado di bloccaggio (")
   3. Gruppo mozzo
   4. Bullone (5/16" x ")
   5. Rondella (9/32")
   6. Bullone ( x 2-")

2. Fissate la base del gruppo mozzo al telaio della macchina con un bullone (" x 2-"), una rondella (") e un dado di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 17.

3. Serrate i controdadi tra 71 e 92 Ncm

4. Allineate il pedale di bloccaggio al poggiapiedi di sinistra e ai fori nel gruppo mozzo (Figure 18).

   

   Figure 18

5. Inserite il perno del pedale di bloccaggio attraverso il foro del poggiapiedi di sinistra e il gruppo mozzo (Figure 18).

6. Fate scorrere la molla di torsione sul gruppo mozzo e contemporaneamente agganciate un’estremit della molla sul piccolo prigioniero del pedale di bloccaggio premendo l’altra estremit contro la piastra di appoggio (Figure 19).

   Note: Collocate la molla sul gruppo mozzo come illustrato nella Figure 19.

   

   Figure 19

   1. Dado di bloccaggio (")
   2. Molla di torsione
   3. Gruppo mozzo
   4. Piccolo prigioniero (pedale di bloccaggio)

7. Fissate la molla di torsione sul prigioniero piccolo con un dado di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 19.

8. Fissate la molla di torsione alla piastra della boccola con una rondella piana (1-" x 2") e un anello di ritenuta (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Anello di ritenuta
   2. Rondella (1- x 2")
   3. Scanalatura (gruppo mozzo)

9. Fissate il pedale di bloccaggio alla pedana e al gruppo mozzo con una rondella piana (" x 1") e un dado di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 21.

   Note: Non serrate eccessivamente il dado; il pedale di bloccaggio deve ruotare liberamente quando premuto.

   

   Figure 21

   1. Dado (")
   2. Rondella ( x 1")
   3. Perno

Scartate le parti che non sono necessarie per la vostra macchina.

Parti necessarie per questa operazione:

Note: Accertatevi che gli pneumatici anteriori e posteriori siano gonfiati a 0,28-0,41bar.

1. Bloccate in posizione sollevata la parte posteriore della macchina e rimuovete i pneumatici posteriori.

   Note: Posizionate i blocchi sotto i telai di sostegno del motore delle ruote posteriori.

2. Fissate senza serrare il gruppo staffa di montaggio sul tubo destro e sinistro della pedana con 2 bulloni ( x 3-") e dadi di bloccaggio ("). Collocate i gruppi staffa di montaggio e i bulloni come illustrato in Figure 22.

   Note: Non necessario installare la staffa di montaggio destra se la macchina dotata di barra degli strumenti montata centralmente.

   

   Figure 22

   1. Gruppi staffa di montaggio
   2. Parte anteriore
   3. Sinistra
   4. Destra

Parti necessarie per questa operazione:

1. Posizionate i bracci di sollevamento in modo che il foro di montaggio di ogni loro staffa sia allineato con i fori nella staffe di montaggio (Figure 23).

2. Fissate il braccio di sollevamento destro sulla staffa di montaggio con un perno con testa e la coppiglia (Figure 23).

3. Fissate senza serrare un'estremit del tubo di torsione al braccio di sollevamento destro con 2 bulloni ( x 1") e dadi di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 23.

   Note: Non serrate i fermi in questa fase.

4. Fissate il braccio di sollevamento sinistro sulla staffa di montaggio con un perno con testa e la coppiglia (Figure 23).

5. Fissate senza serrare l'altra estremit del tubo di torsione al braccio di sollevamento sinistro con 2 bulloni ( x 1") e dadi di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 23.

   Note: Non serrate i fermi in questa fase.

   

   Figure 23

   1. Braccio di sollevamento destro
   2. Braccio di sollevamento sinistro
   3. Bullone ( x 1")
   4. Tubo di torsione
   5. Perno con testa
   6. Coppiglia Perno

Parti necessarie per questa operazione:

Note: Volendo, potete acquistare la lama da 152cm. Installatela come indicato per la lama da 102cm in questa sezione.

1. Fissate senza serrare una ghiera piatta a ogni linguetta di montaggio interna sul gruppo lama.

   Note: Posizionate le ghiere piatte piastre del sensore come illustrato in Figure 24.

2. Fissate senza serrare la parte anteriore dei bracci di sollevamento alle staffe di montaggio della lama e alle ghiere piatte con 4 bulloni ( x 3") e 4 dadi di bloccaggio ("); fate riferimento alla Figure 24.

   Note: Utilizzate i fori di montaggio superiori sulle staffe di montaggio della lama per azionare la lama in modo pi aggressivo (Figure 24).

3. Con la lama appoggiata sulla superficie piana, serrate i fermi che fissano i bracci di sollevamento alla lama stessa (Figure 24).

   Note: Serrate i dispositivi di fissaggio a una coppia di 19–24N∙m.

4. Serrate i bulloni e i dadi di bloccaggio che fissano le estremit dei tubi di torsione ai bracci di sollevamento (Figure 23).

   Note: Serrate i dispositivi di fissaggio a una coppia di 19–24N∙m.

   

   Figure 24

   1. Bracci di sollevamento
   2. Ghiera piatta
   3. Lama
   4. Linguetta di montaggio interna (2)
   5. Staffa di montaggio della lama

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate il pedale del braccio di sollevamento all'esterno del braccio di sollevamento sinistro con 2 bulloni ( x 3") e 2 dadi di bloccaggio (").

   Note: Posizionate il pedale come illustrato in Figure 25.

   

   Figure 25

   1. Pedale del braccio di sollevamento

2. Rimuovete il bullone e il dado inferiore che fissano ogni staffa di montaggio del tubo dell'attacco di traino ai tubi verticali del telaio (Figure 26).

   Note: Gettate il dado e il bullone.

3. Utilizzate i fori di montaggio del tubo dell'attacco di traino aperti per fissare una staffa a molla a ogni staffa del tubo dell'attacco di traino/tubo verticale del telaio mediante un bullone ( x 2-") e un dado di bloccaggio (").

   Note: Posizionate le staffe della molla come illustrato in Figure 26.

   

   Figure 26

   1. Staffa della molla
   2. Asta della molla
   3. Molla di trazione
   4. Braccio di sollevamento

4. Tirate indietro la maniglia per sollevare e bloccare la lama in posizione di trasporto..

5. Serrate tutti i fermi restanti.

6. Collegate la molla di trazione al braccio di sollevamento e all'asta della molla.

7. Inserite l'asta della molla nel foro presente sulla staffa della molla, quindi fissatela, senza serrarla, con un dado di bloccaggio (").

8. Ripetete i passaggi 6 e 7 per il lato opposto della macchina.

9. Montate i pneumatici posteriori e rimuovete i blocchi da sotto la parte posteriore della macchina.

   Note: Serrate i dadi ad aletta tra 61 e 75 N∙m (45 - 55 ft-lb).

La regolazione della molla controlla la forza necessaria a sollevare la lama in posizione di trasporto. Se la molla eccessivamente allentata, sollevare la lama in posizione di trasporto risulter difficoltoso. Tuttavia, una tensione della molla eccessiva causa un fluttuazione eccessiva della lama durante il funzionamento.

1. Abbassate a terra la lama.

   Note: Quando le molle sono regolate correttamente, l'intera lunghezza del fondo della lama non sar superiore a 6mm (") dal pavimento.

2. Ruotate i dadi di regolazione delle molle (Figure 27) in senso orario per sollevare la lama, in senso antiorario per abbassarla.

   

   Figure 27

   1. Dado di regolazione

Tirate indietro la maniglia per sollevare e bloccare la lama in posizione di trasporto. Premete il pedale di bloccaggio per rilasciare la lama in posizione operativa.

Potete utilizzare la lama per spingere o tirare sabbia e sporco. Con la lama in posizione operativa, dovrete semplicemente spingere avanti o tirare indietro leggermente la maniglia oppure premere il pedale del braccio di sollevamento per controllare l'azione di aratura.

Note: Se le ruote girano durante l'aratura, sollevate leggermente la lama tirando indietro la maniglia. Talvolta il motore pu iniziare a essere sovraccarico. In tal caso, rilasciate gradualmente il pedale di trazione per aumentare la velocit e la potenza del motore.

1. Rimuovete con cautela i dadi di regolazione che fissano le aste delle molle alle relative staffe.

   Avvertenza

   Se le molle sono sotto tensione, possono causare lesioni personali.

   Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

2. Rimuovete le aste delle molle e le molle.

3. Abbassate a terra la lama.

4. Rimuovete le coppiglie e i perni con testa che collegano i bracci di sollevamento alle staffe di montaggio.

5. Sollevate la parte anteriore della macchina e fate scorrere l'intero gruppo lama in avanti, allontanandolo dalla macchina.