Тяговый блок Sand Pro® 2040Z

• Запрещается допускать к эксплуатации или обслуживанию данной машины детей или неподготовленных людей. Минимальный возраст оператора устанавливается местными правилами и нормами. Владелец несет ответственность за подготовку всех операторов и механиков.

• Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления и знаками безопасности.

• Освойте экстренную остановку машины и двигателя.

• Проверьте надежность крепления и исправность органов контроля присутствия оператора, защитных выключателей и щитков. Не приступайте к эксплуатации машины, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

• Перед работой обязательно осмотрите машину, чтобы убедиться в исправном рабочем состоянии компонентов и крепежных деталей. Замените изношенные или поврежденные компоненты и крепежные детали.

• Осмотрите участок, где будет использоваться машина, и удалите все посторонние предметы, которые могут быть отброшены машиной.

• Будьте предельно осторожны при обращении с топливом. Топливо легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Запрещается снимать крышку топливного бака и доливать топливо в бак во время работы двигателя или когда двигатель нагрет.

• Запрещается доливать или сливать топливо в закрытом пространстве.

• Запрещается хранить машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

• В случае разлива топлива не пытайтесь запустить двигатель; пока пары топлива не рассеются, следите, чтобы не возникло возгорания.

Для включения стояночного тормоза потяните рукоятку вверх (Рисунок 19).

Рисунок 19

Для выключения стояночного тормоза нажмите на рукоятку вниз (Рисунок 20).

Рисунок 20

• Владелец или пользователь несет полную ответственность за любые несчастные случаи с людьми, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен предпринять все меры для предотвращения таких случаев.

• Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, нескользящую прочную обувь, длинные брюки и средства защиты органов слуха. Длинные волосы завяжите на затылке; не носите ювелирные украшения.

• Запрещается управлять машиной в состоянии болезни, усталости, а также под воздействием алкоголя или сильнодействующих лекарственных препаратов.

• Не перевозите на машине пассажиров, а также не допускайте людей и домашних животных в зону работы машины.

• Эксплуатируйте машину только в условиях хорошей видимости, чтобы уберечься от ям или скрытых опасностей.

• Не работайте на мокрой траве. Пониженная тяга может вызвать проскальзывание.

• Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что все приводы находятся в нейтральном положении, включите стояночный тормоз и займите место оператора.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз, и убедитесь, что путь свободен.

• Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, кустарникам, деревьям или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

• Запрещается работать в непосредственной близости от обрывов, канав или насыпей. В случае наезда колесом на край обрыва или канавы, а также в случае обрушения их кромки машина может внезапно опрокинуться.

• После удара о какой-либо предмет или при появлении аномальной вибрации остановите машину и проверьте навесное оборудование. Прежде чем возобновлять работу, устраните все неисправности.

• При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров на машине замедляйте ход и будьте внимательны. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, пользующимся преимущественным правом проезда.

• Запрещается запускать двигатель в закрытом пространстве, где могут накапливаться выхлопные газы.

• Запрещается оставлять работающую машину без присмотра.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выполните следующие действия:

  • Установите машину на ровной поверхности.

  • Опускание навесных орудий.

  • Включите стояночный тормоз.

  • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

  • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

• Запрещается работать на машине, если существует вероятность удара молнией.

• Не используйте машину в качестве буксирного автомобиля.

• В случаях, когда это необходимо, увлажняйте поверхности перед обработкой, чтобы снизить образование пыли.

• Используйте только приспособления, навесные орудия и запасные части, утвержденные к применению компанией Toro®.

• Запрещается демонтировать систему защиты при опрокидывании (ROPS).

• Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и его можно быстро отстегнуть в экстренной ситуации.

• Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.

• Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.

• Замените поврежденную конструкцию ROPS. Ремонт или переделка запрещены.

• Выработайте собственные процедуры и правила для эксплуатации машины на склонах. Эти процедуры должны включать проверку всей площадки, чтобы определить, на каких холмах можно работать безопасно. При выполнении этого осмотра всегда руководствуйтесь здравым смыслом и правильно оценивайте ситуацию.

• Основная опасность при работе на склонах — потеря управляемости и опрокидывание машины, которое может привести к травме или гибели. Оператор несет ответственность за безопасную работу на склонах. Эксплуатация машины на любых склонах требует максимальной осторожности.

• Основная опасность при работе на склонах — потеря управляемости и опрокидывание машины, которое может привести к травме или гибели. Эксплуатация машины на любых склонах требует максимальной осторожности.

• При работе на склоне двигайтесь на низкой скорости.

• Если у вас возникают трудности при работе на склоне, не эксплуатируйте на нем машину.

• Остерегайтесь ям, выбоин, ухабов, камней и других скрытых препятствий. При движении по неровной поверхности машина может перевернуться. Высокая трава может скрывать различные препятствия.

• Выберите низкую скорость хода, чтобы не пришлось останавливаться или переключать передачи, когда вы будете находиться на склоне.

• Опрокидывание может произойти еще до потери сцепления колес с покрытием.

• Старайтесь не работать на влажной траве. Шины могут потерять сцепление с поверхностью даже при нормальной работе тормозов.

• Старайтесь не начинать движение, не останавливаться и не поворачивать на склоне.

• Все перемещения на склонах должны быть плавными и выполняться на малой скорости. Не изменяйте резко скорость или направление движения машины.

• Запрещается эксплуатировать машину рядом с обрывами, канавами, насыпями или водоемами. При переезде колеса через бровку обрыва или канавы, а также в случае обрушения кромки машина может внезапно опрокинуться. Установите для себя безопасную зону между машиной и любой опасностью (две ширины машины).

Если система защитных блокировок не работает, как описано выше, незамедлительно отремонтируйте ее у официального дистрибьютора компании Toro.

1. Сядьте на сиденье, переведите рукоятки управления в нейтральные положения и включите стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель.

3. Встаньте с сиденья и медленно переместите каждую рукоятку управления вперед и назад.

   Двигатель должен остановиться в течение 1-3 секунд после перемещения любой рукоятки управления в любом направлении. Если он не остановился, устраните неисправность. Повторите пункты 2 и 3 для остальных рукояток управления.

4. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз. Выведите любую рукоятку управления из нейтрального фиксированного положения. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен проворачиваться. Повторите этот пункт для остальных рукояток управления.

Note: Двигатель остановится, если вы переместите рукоятки управления при включенном стояночном тормозе.

1. Выключите стояночный тормоз; см. раздел Использование стояночного тормоза.

2. Переведите рукоятки управления в среднее нефиксированное положение.

3. Для перемещения вперед медленно нажмите на рукоятки управления вперед (Рисунок 24).

   Для остановки машины переведите рукоятки управления в нейтральное положение.

   

   Рисунок 24

1. Убедитесь, что навесное орудие находится в требуемом положении.

2. Переведите рукоятки управления в среднее нефиксированное положение.

3. Для движения назад смотрите сзади себя и медленно потяните рукоятки управления назад (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

Попрактикуйтесь в разравнивании граблями на одной из больших и горизонтальных песчаных ловушек на поле. Освойте пуск и остановку, повороты, подъем и опускание грабель, вход и выход из ловушки и т.п. Практикуйтесь на средней частоте вращения двигателя и на медленной скорости движения. Эта практика поможет оператору научиться уверенно управлять рабочими функциями машины.

Рекомендуемая схема разравнивания песчаной ловушки граблями показана на Рисунок 26. При этом исключается ненужное перекрытие, сводится к минимуму уплотнение, а песок приобретает аккуратный, привлекательный вид. Это самый эффективный способ разравнивания граблями, однако важно помнить о необходимости регулярного изменения схемы разравнивания, чтобы снизить вероятность возникновения эффекта волнистой поверхности.

Рисунок 26

1. Входите в песчаную ловушку прямо по длинному размеру на пологом участке.
2. Покидайте песчаную ловушку под прямым углом на пологом участке.

Входите в песчаную ловушку под прямым углом по длинному размеру там, где откос наименее крутой. Проведите машину через центр песчаной ловушки почти до конца, поверните в любом направлении как можно круче и двигайтесь назад рядом с первым проходом. Двигайтесь по спирали наружу, как показано на Рисунок 26, и покиньте ловушку под прямым углом в пологом месте.

Оставьте крутые короткие откосы и небольшие карманы для обработки ручными граблями.

При входе в ловушку не опускайте грабли, пока они не будут находиться над песком. Это исключит срезание травяного покрова или попадание в ловушку сухой травы или другого мусора. Опускайте грабли во время движения машины.

Выезжая из ловушки, начинайте поднимать грабли, когда из ловушки выедут передние колеса. Когда машина выезжает из ловушки, грабли должны быть подняты и не должны заносить песок на траву.

Путем проб и ошибок оператор быстро усвоит требуемые моменты правильного входа и выхода из песчаной ловушки.

• Прежде чем регулировать, чистить, ремонтировать машину или покидать рабочее место, выполните следующее:

  • Установите машину на ровной поверхности.

  • Переведите переключатель дроссельной заслонки в положение «Малые обороты холостого хода».

  • Опустите навесное орудие.

  • Убедитесь, что педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

  • Включите стояночный тормоз.

  • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

  • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

  • Прежде чем выполнять техническое обслуживание, дайте компонентам машины остыть.

• По возможности не выполняйте техническое обслуживание на машине с работающим двигателем. Держитесь на безопасном расстоянии от движущихся частей.

• При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки машины и компонентов.

• Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

Точки опоры показаны на Рисунок 33.

Рисунок 33

1. Точки опоры (задние)
2. Точки опоры (передние)

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Заправьте консистентной смазкой каждую масленку, расположенную на ступице переднего колеса, натяжителе ремня и устройстве подъема навесного орудия следующим образом:

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Тщательно протрите масленку, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник или втулку.

3. Присоедините смазочный шприц к масленке и закачайте консистентную смазку в масленку.

4. Удалите излишки смазки.

• Подшипник переднего колеса (1)—Рисунок 34

  

  Рисунок 34

• Натяжитель ремня (1 шт.)—Рисунок 35

  

  Рисунок 35

• Устройство подъема навесного орудия (4 шт.)—Рисунок 36

  

  Рисунок 36

• Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер выключите двигатель.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте допустимую частоту вращения двигателя.

Тип: NGK BPR4ES (или эквивалентная)

Зазор: 0,76 мм

Note: Свечи зажигания обычно работают в течение длительного времени; однако при нарушении нормальной работы двигателя их необходимо проверить.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Очистите место вокруг каждой свечи зажигания, чтобы при извлечении свечей зажигания в цилиндр двигателя не могли попасть посторонние материалы.

   

   Рисунок 43

   1. Провода свечей зажигания

3. Отсоедините провода от свечей зажигания и извлеките свечи зажигания из головки блока цилиндров двигателя.

4. Проверьте состояние бокового электрода, центрального электрода и изолятора, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

   Important: Замените свечи зажигания, имеющие трещины, повреждения, загрязнения или иные неисправности. Не следует очищать электроды, так как при этом частицы окалины могут попасть в цилиндр, что приведет к повреждению двигателя.

5. Установите на каждой свече зажигания зазор 0,76 мм между средним и боковым электродами; см. Рисунок 44. Установите все свечи зажигания с отрегулированным зазором в уплотнительную прокладку, затяните свечи с моментом 22 Н∙м.

   

   Рисунок 44

   1. Боковой электрод
   2. Центральный электрод
   3. Изолятор
   4. Зазор 0,76 мм

Эту процедуру необходимо выполнять с использованием специальных инструментов. Если у вас нет соответствующего оборудования и надлежащей технической квалификации, обратитесь к официальному дилеру по двигателям компании Kawasaki.

Эту процедуру необходимо выполнять с использованием специальных инструментов. Если у вас нет соответствующего оборудования и надлежащей технической квалификации, обратитесь к официальному дилеру по двигателям компании Kawasaki.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Снимите детали крепления к машине сиденья в сборе.

   

   Рисунок 45

   1. Сиденье в сборе
   2. Болт (4 шт.)
   3. Шайба (4)

3. Отсоедините фильтр от бачка с активированным углем (Рисунок 46).

   

   Рисунок 46

   1. Фильтр бачка с активированным углем

4. Подсоедините новый фильтр к бачку с активированным углем.

5. Установите опорную плиту сиденья и сиденье.

В топливном трубопроводе имеется проходной топливный фильтр. Замените его следующим образом:

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Ослабьте шланговый хомут на стороне фильтра, обращенной к карбюратору, и отсоедините топливный трубопровод от фильтра (Рисунок 47 и Рисунок 48).

   

   Рисунок 47

   1. Топливный фильтр
   

   Рисунок 48

   1. Топливный фильтр
   2. Шланговый хомут (2 шт.)
   3. Топливный трубопровод

3. Подставьте под фильтр сливной поддон, ослабьте оставшийся шланговый хомут и снимите фильтр.

4. Наденьте шланговые хомуты на концы топливных трубопроводов.

5. Наденьте топливные трубопроводы на новый топливный фильтр и закрепите их шланговыми хомутами.

   Note: Установите новый фильтр так, чтобы стрелка на корпусе фильтра была направлена от топливного бака (к карбюратору).

• Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоединяйте отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную, затем отрицательную клемму.

• Заряжайте аккумулятор в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоединяйте зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.

1. Прежде чем запускать машину от внешнего источника, удалите коррозию с клемм аккумуляторной батареи и убедитесь, что соединения надежно затянуты.

   Important: Коррозия и ослабленные соединения могут вызвать нежелательные скачки напряжения при выполнении процедуры запуска от внешнего источника, что может привести к повреждению двигателя.Не пытайтесь осуществлять запуск машины от внешнего источника, если клеммы аккумуляторной батареи ослаблены или имеют следы коррозии.

   Опасно

   Запуск от внешнего источника машины со слабой аккумуляторной батареей, имеющей трещины, низкий уровень электролита, замкнутые или разомкнутые элементы, или с замороженной аккумуляторной батареей может стать причиной взрыва и повлечь серьезные травмы.

   Запрещается запускать машину со слабой аккумуляторной батареей от внешнего источника, если имеются указанные нарушения.

2. Внешний запуск следует производить только от качественной, полностью заряженной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи напряжением не менее 12,6 В. Чтобы уменьшить падение напряжения между системами двух машин, используйте кабели малой длины для запуска машины от внешнего источника. Убедитесь, что кабели имеют цветовую кодировку или маркировку правильной полярности.

   Note: Убедитесь, что вентиляционные колпачки плотно прилегают и находятся в горизонтальном положении. Поместите влажную ткань (при наличии) поверх вентиляционных колпачков каждой аккумуляторной батареи. Убедитесь, что машины не касаются друг друга, а обе электрические системы выключены и имеют одинаковое номинальное напряжение. Эти указания относятся только к системам с заземлением отрицательного полюса.

3. Подсоедините положительный (+) кабель к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батарее, которая соединена со стартером или электромагнитом, как показано на Рисунок 49.

   

   Рисунок 49

   1. Положительный (+) кабель на разряженной аккумуляторной батарее
   2. Положительный (+) кабель на вспомогательной аккумуляторной батарее
   3. Отрицательный (-) кабель на вспомогательной аккумуляторной батарее
   4. Отрицательный кабель (–) на блоке цилиндров
   5. Вспомогательная аккумуляторная батарея
   6. Разряженная аккумуляторная батарея
   7. Блок цилиндров

4. Подсоедините другой конец положительного кабеля к положительной клемме на вспомогательной аккумуляторной батарее.

5. Подсоедините черный отрицательный (-) кабель к другой (отрицательной) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи.

6. Подсоедините другой конец черного кабеля к блоку цилиндров (не к отрицательному штырю аккумуляторной батареи) машины с разряженной аккумуляторной батареей на достаточном расстоянии от аккумуляторной батареи и отойдите назад (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Блок цилиндров
   2. Отрицательный (-) кабель

7. Запустите двигатель и отсоедините кабели в обратной последовательности.

   Note: Сначала отсоедините кабель от блока цилиндров (черный кабель).

Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

Блок предохранителей (Рисунок 51) расположен рядом с панелью управления.

Рисунок 51

1. Осветительные приборы (продаются отдельно)
2. Навесное орудие – 10 А
3. Пуск двигателя – 25 А
4. Аккумуляторная батарея – 20 А

Чтобы заменить предохранитель, вытяните его наружу из блока предохранителей и вставьте новый предохранитель.

Important: Всегда используйте предохранитель того же типа и той же нагрузки, что и у заменяемого предохранителя; в ином случае вы можете повредить электрическую систему. Информация по назначению и нагрузке каждого предохранителя приведена на наклейке на спинке сиденья.

1. Выведите машину на ровную открытую местность и переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение.

2. Передвиньте рычаг дроссельной заслонки в среднее положение между положениями Быстро и Медленно.

3. Переведите обе рукоятки управления до упора вперед, чтобы они коснулись упоров в Т-образном пазу.

4. Проверьте, в какую сторону уводит машину при движении.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. В зависимости от того, в какую сторону уводит машину при движении, выполните следующие действия:

   • Если ее уводит вправо, ослабьте болты и перемещайте левую упорную пластину назад до тех пор, пока машина не будет двигаться прямолинейно (Рисунок 55).

   • Если ее уводит влево, ослабьте болты и перемещайте правую упорную пластину назад до тех пор, пока машина не будет двигаться прямолинейно (Рисунок 55).

   

   Рисунок 55

   Показана левая рукоятка управления

   1. Болт (4 шт.)
   2. Упорная пластина

3. Затяните болты для фиксации упорной пластины (Рисунок 55).

Important: Убедитесь, что каждая рукоятка управления упирается в упорную плиту, а не во внутренний упор трансмиссии.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поднимите заднюю часть машины и зафиксируйте ее с помощью подъемных опор; см. раздел Подъем машины.

   Предупреждение

   Механические или гидравлические домкраты могут не удержать машину, что может привести к серьезной травме.

   Для поддержки машины используйте подъемные опоры.

3. Вставьте ключ с храповым механизмом в квадратное отверстие рычага натяжителя, поверните в направлении, противоположном действию пружины натяжителя ремня (Рисунок 56), и снимите ремень с натяжного ролика.

   

   Рисунок 56

   1. Левый шкив трансмиссии
   2. Пружина натяжителя
   3. Рычаг натяжителя
   4. Натяжной ролик
   5. Шкив двигателя
   6. Правый шкив трансмиссии

4. Снимите крюк пружины натяжителя с рычага натяжителя и рамы (Рисунок 56).

5. Выверните гайку крепления натяжителя в сборе к раме (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Натяжитель в сборе
   2. Гайка

6. Выверните болт крепления старого натяжного ролика к рычагу натяжителя и установите новый ролик (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Болт
   2. Проставка
   3. Уплотнение
   4. Шкив
   5. Рычаг натяжителя

7. Снимите ремень со шкивов трансмиссии и шкива двигателя.

8. Установите новый ремень на шкив двигателя и на 2 шкива трансмиссии.

9. Установите пружину на рычаг натяжителя и раму (Рисунок 56).

10. Вставьте ключ с храповым механизмом в квадратное отверстие рычага натяжителя, чтобы временно растянуть пружину натяжителя, и проложите ремень по натяжному ролику.

Имеются 2 настройки высоты для рукояток управления: высокая и низкая.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Ослабьте болты и фланцевые гайки, которые крепят рукоятки к рычагам (Рисунок 59).

   

   Рисунок 59

   1. Болт
   2. Рукоятка управления
   3. Рычаг
   4. Фланцевая гайка

3. Отрегулируйте продольное положение рукояток, установив их вместе в нейтральное положение и выровняв по горизонтали (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

4. Затяните болты и фланцевые гайки, которые крепят рукоятки к рычагам.

Поворот двойных гаек на рычажном механизме рукоятки управления позволит вам выполнить точную настройку, чтобы машина не перемещалась в нейтральном положении. Выполните регулировки только для нейтрального положения.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поднимите все 3 колеса машины над поверхностью и установите подъемные опоры под машину так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться; см. раздел Подъем машины.

   Предупреждение

   Механические или гидравлические домкраты могут не удержать машину, что может привести к серьезной травме.

   Для поддержки машины используйте подъемные опоры.

3. Нажмите вниз на сиденье или поместите на него груз, чтобы блокировочный переключатель сиденья был нажат.

4. Запустите двигатель и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Быстро».

5. Уберите давление (или груз) с сиденья.

6. Выключите стояночный тормоз.

7. На одной стороне машины медленно поворачивайте двойные гайки рычажного механизма (Рисунок 61) до тех пор, пока колесо на этой стороне не начнет вращаться, затем поворачивайте двойные гайки в противоположном направлении до тех пор, пока колесо не начнет вращаться в противоположном направлении.

   Note: При выполнении любых необходимых регулировок рукоятки управления должны быть в нейтральном положении.

   

   Рисунок 61

   1. Двойные гайки

8. Поверните двойные гайки обратно так, чтобы они находились посередине между этими двумя положениями.

9. Повторите действия, описанные в пунктах 7 и 8, на другой стороне.

10. Выключите двигатель.

11. Удалите подъемные опоры и осторожно опустите машину на землю.

12. Снова запустите двигатель и убедитесь, что машина не перемещается в нейтральном положении с включенным стояночным тормозом.

Вы можете отрегулировать верхний монтажный болт демпфера, чтобы изменить сопротивление рукоятки управления.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Чтобы получить доступ к монтажным болтам демпфера, выверните болты крепления упорных пластин к раме (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   Показана левая сторона

   1. Болт (4 шт.)
   2. Упорная пластина

3. Выверните контргайку, переместите монтажный болт демпфера в нужное положение и заверните контргайку. Варианты установки см. на Рисунок 63.

   Note: Затяните контргайку с моментом 22,6 Н∙м. Болт должен выступать из конца контргайки, когда она затянута.

   

   Рисунок 63

   Показана правая сторона

   1. Контргайка
   2. Максимальное сопротивление (максимальное усилие на рукоятке)
   3. Демпфер
   4. Среднее сопротивление (среднее усилие на рукоятке)
   5. Минимальное сопротивление (минимальное усилие на рукоятке)

4. Отрегулируйте прямолинейность движения; см. раздел Регулирование тяги.

Если вы хотите, чтобы на рукоятках управления при установке их в нейтральное фиксированное положение и выводе их из нейтрального фиксированного положения было различное усилие сопротивления в поперечном направлении, можно выполнить следующую регулировку:

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Ослабьте контргайку (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

   1. Фланцевая гайка
   2. Контргайка

3. Затяните или ослабьте фланцевую гайку до получения нужного усилия сопротивления.

   • Для увеличения сопротивления затяните фланцевую гайку.

   • Для уменьшения сопротивления ослабьте фланцевую гайку.

4. Затяните контргайку.

5. Повторите это действие для другой рукоятки управления.

• Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

• Не приближайтесь к местам точечных утечек или соплам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

• Для обнаружения гидравлических протечек используйте картон или бумагу.

• Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в системе.

• При попадании жидкости под кожу немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если жидкость оказалась впрыснута под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

При ремонте или замене какого-либо гидравлического компонента необходимо заменить фильтры гидравлической жидкости и проверить правильность функционирования гидравлической системы.

Important: Следите, чтобы во время проверки гидравлической системы гидравлические баки и фильтр коллектора всегда были заполнены рабочей жидкостью.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поднимите все 3 колеса машины над поверхностью и установите подъемные опоры под машину так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться; см. раздел Подъем машины.

   Предупреждение

   Механические или гидравлические домкраты могут не удержать машину, что может привести к серьезной травме.

   Для поддержки машины используйте подъемные опоры.

3. Запустите двигатель и установите дроссельную заслонку так, чтобы двигатель работал на малой частоте холостого хода.

4. Переведите рукоятки управления в крайнее переднее положение и проверьте, чтобы колеса машины вращались плавно.

5. Переведите рукоятки управления в крайнее заднее положение и проверьте, чтобы колеса машины вращались плавно.

6. Нажимайте переключатель навесного орудия, чтобы шток подъемного цилиндра выдвинулся и втянулся несколько раз.

   Если шток гидроцилиндра не двигается через 10-15 секунд или насос издает аномальные звуки, немедленно остановите двигатель и определите причину или неисправность.

   Проверьте на наличие следующих неисправностей и выполните необходимый ремонт или обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro:

   • Ремень снят или сильно изношен.

   • Уровень гидравлической жидкости не соответствует требованиям.

   • Гидравлический фильтр не затянут.

   • Изношен подпитывающий насос.

   • Фильтр предохранительного подпиточного контура изношен.

   • Имеется нарушение в переключателе или проводке.

   • Электромагнитный клапан закупорен.

Вместимость:

• Левая сторона – 1,9 л

• Правая сторона – 2,0 л

Тип рабочей жидкости: высококачественная трансмиссионная/гидравлическая тракторная жидкость компании Toro или Mobilfluid® 424

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поместите сливной поддон под левую гидрообъемную трансмиссию.

3. Снимите пробку сливного отверстия на стороне насоса и пробку сливного отверстия на стороне редуктора (Рисунок 69) и дайте маслу полностью стечь.

   

   Рисунок 69

   1. Крышки фильтров
   2. Пробка сливного отверстия – сторона редуктора
   3. Фильтр коллектора
   4. Пробка сливного отверстия – сторона насоса

4. Снимите крышку фильтра и вытяните фильтр наружу из трансмиссии (Рисунок 70).

   

   Рисунок 70

   1. Колпачок
   2. Фильтр

5. Установите новый фильтр и крышку фильтра.

6. Повторите действия, описанные в пунктах 2–5, для правой гидрообъемной трансмиссии.

7. Очистите зону вокруг фильтра коллектора, который расположен с правой стороны машины.

8. Поместите сливной поддон под фильтр коллектора (Рисунок 71).

   

   Рисунок 71

9. Медленно ослабьте фильтр коллектора, пока рабочая жидкость не начнет выходить через прокладку каплями.

10. Когда поток масла замедлится, снимите фильтр.

11. Смажьте уплотнительную прокладку на новом фильтре чистой гидравлической жидкостью и затяните ее от руки до контакта прокладки с монтажной поверхностью.

12. Затяните фильтр еще на 3/4 оборота.

13. Заполните каждый гидравлический бак новой гидравлической жидкостью так, чтобы ее уровень находился в нижней части смотровых стекол в кронштейнах баков.

    Important: Не переполняйте гидравлическую систему. См. раздел Проверка уровня гидравлической жидкости

    Note: Чтобы быстрее заполнить систему жидкостью, можно снять заглушку (Рисунок 72) в верхней части каждой гидрообъемной трансмиссии. Когда жидкость начнет выходить из отверстия, установите заглушку и продолжайте заправку бака до достижения требуемого уровня рабочей жидкости.

    Important: Убедитесь в наличии заглушек на местах и затяните их перед запуском двигателя.

    

    Рисунок 72

    1. Верхние заглушки

14. Запустите двигатель. Приведите в действие подъемный цилиндр, чтобы он выдвигался и втягивался.

15. Убедитесь, что машина может двигаться вперед и назад.

16. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости в баке; при необходимости долейте жидкость.

17. Проверьте соединения на отсутствие утечек и убедитесь в правильной работе гидравлической системы; см. раздел Проверка гидравлической системы.

18. Утилизируйте надлежащим образом всю использованную рабочую жидкость.

Ежедневно проверяйте гидравлические трубопроводы и шланги на герметичность, наличие перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленного крепежа, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

1. По окончании работы припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите навесное орудие, переведите рукоятки управления в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Тщательно вымойте машину из садового шланга без насадки, чтобы чрезмерное давление воды не вызвало загрязнения и повреждения уплотнений и подшипников.

3. Убедитесь, что охлаждающие ребра двигателя и зона вокруг впуска охлаждающего воздуха двигателя очищены от мусора. После чистки осмотрите машину на наличие течи гидравлической жидкости, повреждений или износа гидравлических и механических компонентов.