Greensmaster® 800-, 1000- och 1600-klippare

1. Ta bort de skruvar (5/16 tum), låsmuttrar, ringbultar och hårnålssprintar som håller fast styrarmarnas nedre delar på båda sidorna av maskinen (Figur 3).

   

   Figur 3

   1. Hårnålssprint
   2. Fäststift
   3. Bricka
   4. Låsbricka
   5. Skruv (3/8 tum)
   6. Låsmutter
   7. Skruv (5/16 tum)
   8. Ringbult
   9. Styrarm

2. Ta bort skruvarna (⅜ tum), brickorna och låsbrickorna från fäststiften på båda sidorna av maskinen (Figur 3).

3. För in handtagets ändar genom hålen i styrarmarna och passa in hålen efter fäststiften (Figur 3).

4. Kläm ihop handtagens ändar inåt och montera dem på fäststiften (Figur 4).

   

   Figur 4

   1. Handtag
   2. Styrarm
   3. Fäststift
   4. Bricka
   5. Låsbricka
   6. Skruv (3/8 tum)

5. Sätt fast handtagen på fäststiften med de skruvar (⅜ tum), brickor och låsbrickor som du tog bort tidigare (Figur 4).

6. Använd skruvarna (5/16 tum), låsmuttrarna, hårnålssprintarna och ringbultarna som du tog bort tidigare för att fästa styrarmarna bakpå ramen (Figur 3).

7. Fäst kablarna och kablaget vid handtaget med kabelbanden (Figur 5).

   

   Figur 5

   1. Kabelband

Detta förfarande beskrivs i Figur 6.

Figur 6

1. Handtag
2. Hårnålssprint
3. Ringbult

1. Avlägsna hårnålssprintarna från ringbultarna på varje sida av maskinen.

2. Medan du stöder handtaget avlägsnar du ringbultarna på varje sida och höjer eller sänker handtaget till önskat driftsläge.

3. Montera ringbultarna och hårnålssprintarna.

Utför det dagliga underhållet. Se Kontrollista för dagligt underhåll.

Kontrollera oljenivån i motorn före varje användningstillfälle eller var 8:e körtimme. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Bränsletankens kapacitet:2,7liter

Rekommenderat bränsle: blyfri bensin med oktantal 87 eller högre (klassificeringsmetod (R+M)/2)

Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas.

• Använd aldrig bensin som innehåller mer än 10 % etanol baserat på volym, t.ex. E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller upp till 85 % etanol).

• Använd inte bensin som innehåller metanol.

• Förvara inte bränsle i bränsletanken eller i en bränsledunk under vintern om inte en stabiliserare används.

• Tillför inte olja i bensinen.

• Använd endast rent och färskt bränsle (mindre än 30 dagar gammalt) för bästa resultat.

• Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

1. Rengör omkring tanklocket och avlägsna locket från tanken (Figur 21). Fyll inte på bränsletanken högre upp än till filterinsatsens nedersta del.

   Important: Fyll inte på för mycket bränsle i tanken.

   

   Figur 21

   1. Tanklock

2. Skruva på tanklocket och torka upp eventuellt bränslespill.

Använd följande tabell för att ställa in maskinen efter gräsförhållandet.

1. Tryck ned stödet med foten och dra handtaget uppåt och bakåt för att lyfta hjulen från marken.

2. Lägg hjuldrivningsspaken i INKOPPLAT läge och motorreglagen i startläge.

3. Försök att starta motorn.

   Motorn bör inte kunna startas. Om motorn startar behöver säkerhetsströmbrytaren servas. Åtgärda problemet innan du använder maskinen. Se Serva säkerhetsbrytaren för drivning

4. Lyft försiktigt upp handtaget för att fälla upp stödet.

1. För tillbaka hjuldrivningsspaken till NEUTRALLäGET, för gasreglaget till det LåNGSAMMA läget och stäng av motorn.

2. Tryck ned stödet med foten och dra upp handtaget tills stödet har roterat framåt, över mitten.

3. Ta bort transporthjulen genom att trycka ut hjullåsklämmorna ur spåren på sexkantsaxeln.

4. Sänk försiktigt ner maskinen från stödet genom att sakta trycka framåt eller lyfta det nedre handtaget och låta stödet fjädra tillbaka till FöRVARINGSLäGET.

Note: Illustrationer och beskrivningar av reglagen som nämns i detta avsnitt finns i Reglage.

Note: Se till att tändstiftskabeln sitter på tändstiftet.

1. Se till att hjuldrivningsspaken och cylinderdrivningsspaken är i URKOPPLAT läge.

   Note: Motorn startar inte om drivningsspaken är i det INKOPPLADE läget.

2. Kontrollera att bränslekranen är öppen.

3. Flytta strömbrytaren till läget På.

4. För gasreglaget till det SNABBA läget.

5. Sätt chokereglaget halvvägs mellan lägena CHOKE och KöR när du ska starta en kall motor.

   Note: Choken behövs kanske inte när du startar en varm motor.

6. Ta tag i startsnörets handtag och dra det utåt tills du känner ett motstånd. Dra sedan kraftigt för att starta motorn.

   Important: Dra inte startsnöret ända ut och släpp inte handtaget när snöret dras ut. Snöret kan gå av och enheten kan skadas.

7. För choken till läget KöR när motorn värms upp.

1. För hjul- och cylinderdrivningsspakarna till URKOPPLAT läge.

2. För gasreglagekontrollen till det LåNGSAMMA läget.

3. För strömbrytaren till AVSTäNGT läge.

4. Stäng bränslekranen innan du ställer undan eller transporterar maskinen.

Important: Gräsklippet fungerar som ett smörjmedel under klippning. Om klippenheten används mycket utan gräsklipp kan klippenheten skadas.

• En green skall klippas i en rak fram och tillbaka-rörelse över gräset.

• Undvik att klippa i cirklar eller vända maskinen på greenen för att minska slitage.

• Sväng maskinen utanför greenen genom att höja klippcylindern (tryck ned handtaget) och svänga på drivtrumman.

• Klippning ska göras i vanlig gånghastighet. Höga hastigheter sparar lite tid och ger ett dåligt klippresultat.

• Använd inriktningsränderna på korgen som hjälp för att klippa i en rak linje tvärsöver greenen och hålla maskinen på samma avstånd från kanten på föregående klippning (Figur 22).

  

  Figur 22

  1. Inriktningsränder

Efter klippning kör du bort maskinen från arbetsplatsen. Se Montera transporthjulen eller Transportera maskinen med ett släp och Transportera maskinen.

Smörj klipparens tolv smörjnipplar med litiumfett nr 2. Använd en manuell fettspruta för bästa resultat.

Smörjnipplarnas placering är som följer:

• Två på den främre valsen (Figur 24)

• Två på cylinderlagren (Figur 24)

• Två på trumaxlarna (Figur 25)

• Tre på differentialen (Figur 25)

• Två på cylinderns överföringslager (Figur 26)

• En på mellanremskivorna (Figur 27).

1. Torka av alla smörjnipplar med en ren trasa.

2. Pumpa in fett i varje nippel.

   Important: Tryck inte för hårt då detta kan orsaka permanent skada på smörjtätningarna.

3. Torka av överflödigt fett.

Figur 24

Figur 25

Figur 26

Figur 27

Fyll vevhuset med ca 0,6 liter olja med rätt viskositet före start. En olja med API-serviceklassifikation på SE eller högre används i motorn. Välj lämplig viskositet för oljan (vikt) baserat på omgivningstemperatur. Figur 28 visar rekommenderad temperatur/viskositet.

Figur 28

Note: Oljeförbrukningen ökas om multigradeoljor (5W-20, 10W-30 och 10W-40) används. Kontrollera oljenivån i motorn oftare när du använder dessa oljor.

Important: Serva luftrenaren oftare vid dammiga och smutsiga förhållanden.

1. Se till att tändstiftskabeln kopplas bort från tändstiftet.

2. Ta bort vingmuttern som håller fast luftrenarkåpan och demontera kåpan (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Luftrenarkåpa

3. Rengör kåpan.

4. Om skumplastinsatsen är smutsig ska du ta bort den från pappersinsatsen (Figur 32) och rengöra den på följande vis:

   1. Tvätta skumplastinsatsen i en lösning av flytande tvål och varmt vatten. Krama ur den för att avlägsna smuts, men vrid inte eftersom det kan skada skumgummit.

   2. Torka skumplastinsatsen genom att linda in den i en ren trasa. Krama ur trasan och skumplastinsatsen för att torka den, men vrid inte eftersom detta kan skada skumplasten.

   3. Dränk skumplastinsatsen i ren motorolja. Krama insatsen så att oljan fördelas jämnt i insatsen och överflödig olja avlägsnas.

      Note: Skumplastinsatsen ska vara fuktig av olja.

      

      Figur 32

      1. Vingmutter
      2. Luftrenarkåpa
      3. Plastvingmutter
      4. Skumplastinsats
      5. Pappersinsats

5. Kontrollera pappersinsatsens skick. Rengör den genom att försiktigt knacka på den eller byt ut den vid behov.

   Important: Använd inte tryckluft för att rengöra pappersinsatsen.

6. Sätt tillbaka skumplastinsatsen, pappersinsatsen och luftrenarkåpan.

   Important: Kör inte motorn utan luftrenaren, eftersom det kan leda till omfattande motorslitage och skada motorn.

Använd ett tändstift av typen NGK BR6HS eller motsvarande. Luftgapet ska vara 0,6–0,7 mm.

1. Dra av den gjutna kabeln från tändstiftet (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Tändkabel

2. Rengör området runt tändstiftet och avlägsna stiftet från cylinderhuvudet.

   Important: Ett sprucket, skadat eller smutsigt tändstift måste bytas ut. Elektroderna får inte sandblästras, skrapas eller rengöras, eftersom partiklar då kan ta sig in i cylindern och orsaka skador på motorn.

3. Ställ in luftgapet på 0,6–0,7 mm enligt Figur 34. Montera tändstiftet med korrekt luftgap och dra åt ordentligt till 23 N·m.

   

   Figur 34

   1. Mittelektrodsisolator
   2. Sidoelektrod
   3. Luftgap: 0,6–0,7 mm

1. Skruva loss och ta bort tanklocket från bränsletanken (Figur 35).

   

   Figur 35

   1. Tanklock
   2. Bränsletankens insats

2. Ta bort insatsen som sitter inuti bränsletanken.

3. Rengör insatsen i rent bränsle och sätt tillbaka den i tanken.

4. Sätt tillbaka tanklocket på bränsletanken.

Gör på följande sätt om säkerhetsbrytaren för drivning behöver justeras eller bytas ut:

1. Se till att motorn är avstängd och att hjuldrivningsspaken är urkopplad och vilar mot neutralstoppet (Figur 36).

   

   Figur 36

   1. Drivningsreglage
   2. Neutralstopp
   3. Säkerhetsbrytare
   4. 0,8 mm gap

2. Lossa fästelementen på säkerhetsbrytaren (Figur 36).

3. Placera ett 0,8 mm tjockt mellanlägg mellan hjuldrivningsspaken och säkerhetsbrytaren (Figur 36).

4. Dra åt fästelementen på säkerhetsbrytaren och kontrollera avståndet igen.

   Note: Hjuldrivningsspaken får inte vidröra brytaren.

5. Koppla in hjuldrivningsspaken och kontrollera att brytaren mister kontinuiteten.

   Note: Byt brytaren vid behov.

Justera drifts-/parkeringsbromsen om den slirar under drift.

1. Koppla in driftsbromsen, tryck in knoppen på parkeringsbromsen och låt driftsbromsen vila på parkeringsbromsstiftet (Figur 37).

   

   Figur 37

2. Tryck baktill på driftsbromsspaken med en fjädervåg (Figur 38). Parkeringsbromsen ska frigöras när en kraft på 13,5–18 kg har uppnåtts. Om parkeringsbromsen frigörs innan en kraft på 13,5–18 kg har uppnåtts ska bromskabeln justeras.

   

   Figur 38

   1. Tryck baktill på driftsbromsspaken

3. Lossa den hållare som håller fast kilremskåpan och öppna kåpan genom att vrida den (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Kilremskåpa
   2. Hållare

4. Så här justerar du bromskabelns spänning:

   • Minska kabelns spänning genom att lossa kabelns främre kontramutter och dra åt den bakre kontramuttern (Figur 40). Upprepa steg 1 och 2 och justera vid behov spänningen på nytt.

   • Öka kabelns spänning genom att dra åt kabelns främre kontramutter och lossa den bakre kontramuttern (Figur 40). Upprepa steg 1 och 2 och justera vid behov spänningen på nytt.

     Note: Du kan justera kabeln vid kontramutterfästena vid kontrollpanelen eller vid fästet längst ned på motorn.

   

   Figur 40

   1. Drifts-/parkeringsbromskabel
   2. Främre kontramutter

5. Stäng kåpan och fäst hållaren.

Se till att alla remmar är ordentligt spända för att säkerställa korrekt maskindrift och undvika onödigt slitage. Kontrollera remmarna ofta.

1. Ta bort de skruvar som håller fast remkåporna för hjuldrivning och cylinderdrivning på den högra sidoplåten, och ta bort remkåporna.

2. Lossa fästbulten på varje mellanremskiva och sväng sedan varje mellanremskiva motsols iväg från varje rems undersida för att lätta på remspänningen.

3. Ta bort remmarna.

4. Ta bort de skruvar som håller fast den främre och bakre delen av differentialkåpan på differentialhuset, och skjut bort kåpdelarna så att remmen blir synlig (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Differentialkåpdelar
   2. Främre kopplingshus
   3. Höger bakre lagerhus

5. Lossa fästmuttern på mellanremskivorna till differentialremmen och sväng mellanremskivan motsols iväg från remmens baksida för att lätta på remspänningen.

6. Ta bort de två skruvar och de två låsmuttrar som håller fast det främre kopplingshuset på sidoplåten (Figur 48).

7. Vrid huset 180° så att dess botten riktas uppåt.

8. Ta bort de två skruvar och låsmuttrar som håller fast det högra lagerhuset på sidoplåten (Figur 48).

9. Vrid huset 180° så att dess botten riktas uppåt.

10. Ta bort den gamla remmen.

11. Dra den nya remmen över de roterade huskåporna, differentialkåpdelarna och på differentialskivorna.

12. Se till att mellanremskivan är placerad mot remmens baksida.

13. Vrid tillbaka bägge husen till upprätt läge och fäst dem på sidoplåten med de skruvar och muttrar som du tog bort tidigare.

14. Justera differentialremmens spänning. Se Justering av differentialremmen.

15. Justera remspänningen för hjuldrivnings- och cylinderdrivremmarna. Se Justera drivremmen för hjuldrivningen och Justera cylinderdrivremmen.

16. Montera differentialkåpan samt hjul- och cylinderdrivningens remkåpor.

Om hjuldrivningen inte kopplas in eller om den slirar under arbetet krävs en justering.

1. För hjuldrivningsreglaget till URKOPPLAT läge.

2. Lossa den hållare som håller fast kilremskåpan och öppna kåpan genom att vrida den (Figur 46).

3. Öka kabelspänningen genom att lossa kabelns främre kontramutter och dra åt dess bakre kontramutter (Figur 49) tills en kraft på 8–9 Nm uppnås för att koppla in hjuldrivningen.

   Note: Mät kraften vid reglageknoppen.

   

   Figur 49

   1. Drivkabel
   2. Kabelns främre kontramutter
   3. Kabelns bakre kontramutter

4. Dra åt kabelns främre kontramutter.

5. Stäng kåpan och fäst hållaren.

6. Kontrollera gaspedalens funktion.

1. Parkera maskinen på ett plant och jämnt underlag, gärna en arbetsplatta av precisionsstål.

2. Lägg en ca 73,6 cm lång plan stålremsa med måtten 0,6 x 2,5 cm under cylinderknivarna och mot underknivens främre kant för att förhindra att underkniven vilar på arbetsytan.

3. Lyft den främre valsen så att den bakre trumman och cylindern vilar på ytan.

4. Tryck ordentligt på maskinen ovanför cylindern så att alla cylinderbladen kommer i kontakt med stålremsan.

5. Samtidigt som du trycker på cylindern för du på ett bladstål under en ände på trumman. Kontrollera därefter den andra änden.

   Note: Om avståndet mellan trumman och arbetsytan är större än 0,25 mm i någon ände ska du justera trumman (gå vidare till steg 6). Om avståndet är mindre än 0,25 mm behövs ingen justering.

6. Ta bort den bakre remkåpan på maskinens högra sida (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Hjuldrivningens remkåpa

7. Vrid drivskivan tills hålen passar in med de fyra rullagrens flänsskruvar (Figur 51).

   

   Figur 51

   1. Driven skiva
   2. 4 hål
   3. Mellanremskiva

8. Lossa de fyra rullagerskruvarna och den skruv som fäster mellanremskivan.

9. Höj eller sänk rullens högra sida tills avståndet är mindre än 0,25 mm.

10. Dra åt rullvalsens skruvar.

11. Justera remspänningen och dra åt mellanremskivans fästskruv (Figur 51).

Justera underkniven mot cylindern efter fräsning, slipning eller demontering av klippenheten. Proceduren är inte avsedd för daglig justering.

1. Parkera maskinen på en plan och jämn arbetsyta.

2. Luta maskinen bakåt på handtaget så att underkniven och cylindern blir synliga.

   Important: Luta inte maskinen mer än 25°. Om maskinen lutas mer än 25° tränger olja in i förbränningskammaren och/eller så läcker bränsle ut från tanklocket.

3. Rotera cylindern så att ett knivblad korsar underknivens egg mellan underknivens första och andra skruvhuvud på högra sidan av klippenheten (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Justerskruv för underknivsstång

4. Rotera cylindern så att ett knivblad korsar underknivens egg mellan underknivens första och andra skruvhuvud på högra sidan av klippenheten.

5. För in mellanlägget (0,05 mm) mellan det markerade knivbladet och underknivens egg vid den punkt där det markerade knivbladet korsar underknivens egg.

6. Vrid den högra underknivsstångens justerskruv tills du känner ett lätt tryck (dvs. motstånd) i mellanlägget genom att skjuta det från sida till sida (Figur 52).

7. Ta bort mellanlägget.

8. Rotera långsamt cylindern så att det närmaste knivbladet korsar underknivens egg mellan det första och andra skruvhuvudet på vänstra sidan av klippenheten.

9. Upprepa steg 4 till 7 för vänster sida av klippenheten och den vänstra underknivsstångens justerskruv.

10. Upprepa steg 5 till 7 tills ett lätt motstånd har erhållits på både höger och vänster sida av klippenheten genom att använda samma kontaktpunkter.

11. För att cylindern och underkniven precis ska vidröra varandra ska du vrida respektive underknivsstångs justerskruv tre klick medsols.

    Note: För varje klick på underknivens justerskruv flyttas underkniven 0,018 mm. Genom medsols rotation förs underknivens egg närmare cylindern och genom motsols rotation förs den bort från cylindern.

12. Testa klipprestandan genom att föra in en lång remsa av klipprestandapapper mellan cylindern och underkniven, i rät vinkel mot underkniven (Figur 53). Rotera cylindern långsamt framåt. Den ska klippa papperet.

    

    Figur 53

    Note: Om du ser att kontakten/cylindern släpar för mycket kan det bli nödvändigt att antingen slipa, slipa om framsidan av underkniven eller fräsa klippenheten för att få de vassa eggar som krävs för finklippning.

1. Kontrollera att den bakre valsen står plant och att kontakten mellan underkniven och cylindern är korrekt. Luta maskinen bakåt på handtaget så att de främre och bakre rullarna och underkniven blir synliga.

   Important: Luta inte maskinen mer än 25°. Om maskinen lutas mer än 25° tränger olja in i förbränningskammaren och/eller så läcker bränsle ut från tanklocket.

2. Lossa de låsmuttrar som håller fast klipphöjdsarmarna på klipphöjdsfästena (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Klipphöjdsarm
   2. Klipphöjdsfäste
   3. Låsmutter
   4. Justerskruv

3. Lossa muttern på mätstången (Figur 55) och ställ in justerskruven på önskad klipphöjd. Avståndet mellan skruvhuvudets nedersta del och stångens ovansida är lika med klipphöjden.

   

   Figur 55

   1. Mätstång
   2. Höjdjusteringsskruv
   3. Mutter

4. Haka på skruvhuvudet på underknivens skäregg och vila stångens bakände på den bakre valsen (Figur 56).

   

   Figur 56

5. Vrid justeringsskruven tills valsen kommer i kontakt med den främre delen av mätstången.

6. Justera båda ändar av rullen tills hela rullen är parallell med underkniven.

   Important: Vid korrekt inställning är de bakre och främre rullarna i kontakt med mätstången och skruven sitter tätt mot underkniven. På så sätt blir klipphöjden identisk i båda ändar av underkniven.

7. Dra åt muttrarna för att säkra justeringen.

   Important: För att undvika skalning på kuperade gräsmattor, ska du se till att rullstöden är i det främre läget (valsen närmre cylindern).

   Note: Den främre valsen kan sättas i tre olika lägen (Figur 57), beroende på användarens användning och behov.

   • Använd det främre läget när en trimsats har monterats.

   • Använd mellanläget när ingen trimsats används.

   • Använd den tredje positionen vid extremt kuperade gräsförhållanden.

   

   Figur 57

Justera skyddet så att gräsklippet hamnar i korgen.

1. Mät avståndet från den övre delen av den främre stödstången till skyddets framkant vid varje ände av klippenheten (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Stödstång
   2. Skydd

2. Skyddets höjd från stödstången vid normala klippförhållanden bör vara 10 cm. Lossa de skruvar och muttrar som håller fast varje ände av skyddet på sidoplåten, och justera skyddet till rätt höjd.

3. Dra åt fästdonen.

   Note: Skyddet kan sänkas vid torrt gräs (klipp flyger över korgens övre kant) eller höjas för vått och tungt gräs (klipp ansamlas i den bakre delen av korgen).

Justera klippstången så att gräsklippet matas ut ordentligt från cylindern.

1. Lossa de skruvar som håller fast den övre stången (Figur 59) på klippenheten.

   

   Figur 59

   1. Klippstång

2. För in ett bladstål på 1,5 mm mellan cylinderns översta del och stången och dra åt skruvarna.

3. Kontrollera att stången och cylindern sitter på samma avstånd från varandra längs hela cylindern.

   Note: Stången kan justeras för att kompensera för förändringar i gräsförhållanden. När gräset är extremt vått bör staven flyttas närmare cylindern. Vid torra gräsförhållanden ska staven däremot flyttas längre bort från cylindern. Staven ska vara parallell mot cylindern för att säkerställa optimal prestanda. Justera alltid stången när du justerar skyddens höjd eller vässar cylindern på en cylindervässare.

Kontrollera den vänstra underknivsstångens fästhandtag för att avgöra om underknivsstången är av standardmodell eller mer intensiv. Om fästhandtagen är rundade är underknivsstången av standardmodell. Om det är en skåra i fästhandtagen är underknivsstången intensiv (Figur 60).

Figur 60

1. Underknivsstång av standardmodell
2. Intensiv underknivsstång

1. Ta bort locket på den högra cylinderdrivningens kåpa (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Kåplock

2. Sätt in en hylsförlängning på 13 mm, som är ansluten till slipmaskinen, i det fyrkantiga hålet mitt på cylinderskivan.

3. Utför slipningen i enlighet med förfarandet i Toros bruksanvisning för vässning av cylinder- och rotorklippare, formulärnr 80-300 PT.

   Fara

   Att vidröra cylindrarna eller andra rörliga delar kan orsaka personskador.

   • Kom inte nära cylindern när du slipar.

   • En borste med kort skaft får inte användas vid slipning. Artikelnr 29-9100, komplett handtagsenhet eller enskilda delar, kan köpas hos en lokal auktoriserade Toro-återförsäljare.

   Note: Dra en fil över underknivens framsida när slipningen avslutats så blir skäreggen bättre. Detta avlägsnar eventuella grader (skägg) eller ojämna kanter som kan uppstå på skäreggen.

4. Sätt tillbaka locket på kåpan när du är klar med proceduren.