Greensmaster®-gressklippere 800, 1000 og 1600

1. Fjern boltene (5/16 tomme), låsemutterne, ringsplintene og hårnålssplintene som fester enden av styrearmene på hver side av maskinen (Figur 3).

   

   Figur 3

   1. Hårnålssplint
   2. Monteringspinne
   3. Skive
   4. Låseskive
   5. Bolt (⅜ tomme)
   6. Låsemutter
   7. Bolt (5/16 tomme)
   8. Ringsplint
   9. Styrarm

2. Fjern boltene (⅜ tomme), skivene og låseskivene fra monteringspinnene på hver side av maskinen (Figur 3).

3. Putt håndtaksendene inn gjennom hullene i styrearmene, og rett opp hullene med monteringspinner (Figur 3).

4. Klem håndtaksendene innover, og monter dem på monteringspinnene (Figur 4).

   

   Figur 4

   1. Håndtak
   2. Styrarm
   3. Monteringspinne
   4. Skive
   5. Låseskive
   6. Bolt (⅜ tomme)

5. Fest håndtaket til monteringspinnene med boltene (⅜ tomme), skivene og låseskivene som du fjernet tidligere (Figur 4).

6. Fest styrearmene (5/16 tomme) med låsemutterne, hårnålssplintene og ringsplintene som du fjernet tidligere, til bakdelen av rammen (Figur 3).

7. Fest kablene og ledningssatsen til håndtaket med kabelfestene (Figur 5).

   

   Figur 5

   1. Kabelfester

Se Figur 6 for denne prosedyren.

Figur 6

1. Håndtak
2. Hårnålssplint
3. Ringsplint

1. Fjern hårnålssplintene fra ringsplintene på hver side av maskinen.

2. Mens du støtter opp håndtaket, fjerner du ringsplintene fra hver side og hever eller senker håndtaket til ønsket driftsstilling.

3. Monter ringsplintene og hårnålssplintene.

Utfør det daglige vedlikeholdet. Se Kontrolliste for daglig vedlikehold.

Kontroller motoroljenivået før hver bruk eller etter hver 8. driftstime. Se Kontrollere motoroljenivået.

Drivstofftankkapasitet: 2,7liter

Anbefalt drivstoff: Blyfri bensin med oktankvalitet på 87 eller høyere (vurderingsmetode (R+M)/2)

Etanol: Bensin med opptil 10 % etanol (alkoholbensin) eller 15 % MTBE (metyltertiærbutyleter) i volum er akseptabelt. Etanol og MTBE er ikke det samme. Bensin med 15 % etanol (E15) i volum er ikke godkjent for bruk.

• Ikke bruk bensin som inneholder mer enn 10 % etanol i volum, som f.eks. E15 (inneholder 15 % etanol), E20 (inneholder 20 % etanol) eller E85 (inneholder opptil 85 % etanol).

• Ikke bruk bensin som inneholder metanol.

• Ikke oppbevar drivstoff i drivstofftanken eller i drivstoffbeholdere over vinteren, med mindre du bruker drivstoffstabilisator.

• Ikke bland olje i bensinen.

• For best resultat bør du kun bruke rent, ferskt drivstoff; ikke eldre enn 30 dager.

• Bruk av bensin som ikke er godkjent, kan forårsake problemer og/eller motorskade som kanskje ikke dekkes av garanti.

1. Rengjør rundt lokket til drivstofftanken, og ta av lokket (Figur 21). Fyll drivstofftanken kun til bunnen av filterduken.

   Important: Ikke fyll på for mye.

   

   Figur 21

   1. Drivstofftanklokk

2. Sett lokket godt på, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl.

Benytt følgende tabell til å justere maskinen i forhold til gressforholdene.

1. Dytt støtten ned med foten, og dra håndtaket opp og bak for å heve hjulene opp fra bakken.

2. Sett trekkspaken i TILKOBLET-stillingen og motorkontrollene i startstilling.

3. Prøv å starte motoren.

   Motoren skal ikke starte. Hvis motoren starter, trenger sperrebryteren service. Korriger problemet før du bruker maskinen. Se Overhale sperrebryteren for trekkdrivet

4. Løft forsiktig opp håndtaket for å utløse støtten.

1. Sett trekkontrollspaken tilbake i NøYTRAL stilling, gassen i SAKTE-stillingen og slå av motoren.

2. Spark ned støtten med foten og dra opp håndtaket håndtaksstøtten inntil støtten dreies fremover, over midten.

3. Fjern transporthjulene ved å skyve hjullåseklemmene ut av sporene på sekskantakselen.

4. Senk maskinen forsiktig ned fra støtten ved å skyve forsiktig forover eller ved å løfte nedre maskinhåndtak slik at støtten kan gå tilbake til LAGRINGSSTILLING.

Note: For illustrasjoner og beskrivelser av kontrollene det vises til i dette avsnittet, se Kontroller.

Note: Kontroller at kabelen er festet på tennpluggen.

1. Kontroller at trekkdrivspaken og spolemotorspaken står i FRAKOBLET stilling.

   Note: Motoren starter ikke hvis trekkspaken er i TILKOBLET-stillingen.

2. Pass på at drivstoffavstengingsventilen er åpen.

3. Sett av-/på-bryteren til På-stillingen.

4. Sett gasspaken i HURTIG-stilling.

5. Flytt chokespaken til halvveis mellom stillingeneCHOKE og KJøR når du starter en kald motor.

   Note: Det kan hende at du ikke behøver choke når du starter en varm motor.

6. Dra håndtaket på tilbakespolingsstarteren ut til starteren tilkobles, og dra deretter kraftig for å starte motoren.

   Important: Du må ikke dra tilbakespolingsstarttauet helt ut eller slippe starterhåndtaket når tauet er dratt ut, ettersom tauet kan ryke eller tilbakespolingsstarteren kan bli ødelagt.

7. Flytt chokespaken til KJøR-stilling når motoren varmes opp.

1. Flytt trekkdriv- og spolemotorkontrollene til FRAKOBLET stilling.

2. Flytt gasskontrollen til SAKTE-stillingen.

3. Sett på/av-bryteren til AV-stillingen.

4. Lukk drivstoffavstengingsventilen før du skal lagre eller transportere maskinen

Important: Gress blir som et smøremiddel når du klipper. Hvis du bruker klippeenheten ofte uten at det finnes gress, kan den bli ødelagt.

• Når du klipper greener, skal det gjøres i rette linjer frem og tilbake, på tvers av greenen.

• Unngå å klippe i sirkler eller å snu maskinen på greeneområder for å forhindre slitasje.

• Kjør maskinen ut av greenen ved å heve klippespolen (skyv håndtaket ned) og vri på drivtrommelen.

• Klipp gresset i vanlig gåtempo. Hvis du går raskt, vil du ikke spare mye tid, og klipperesultatet vil bli dårligere.

• Innrettingsstripene på kurven hjelper deg å holde en rett linje på tvers av plenen og å holde maskinen på lik avstand fra kanten på forrige klipping (Figur 22).

  

  Figur 22

  1. Opprettingsstriper

Etter klipping, transporter maskinen bort fra arbeidsstedet. Se Montere transporthjulene eller Transportere maskinen med en tilhenger og Transportere maskinen.

Smøre de tolv smøreniplene på gressklipperen med litiumbasert smørefett nr. 2. En manuell fettsprøyte anbefales for best mulig resultat.

Plasseringen av smøreniplene er som følger:

• to på den fremre valsen (Figur 24)

• to på spolelagrene (Figur 24)

• to på trommelakslene (Figur 25)

• tre på differensialen (Figur 25)

• to på spolemellomakselslagrene (Figur 26)

• 1 på mellomremsskivene (Figur 27).

1. Tørk av alle smøreniplene med en ren fille.

2. Pump smørefett inn i hver nippel.

   Important: Press ikke for hardt, da kan fettpakningene bli ødelagte.

3. Tørk av eventuelt overflødig fett.

Figur 24

Figur 25

Figur 26

Figur 27

Fyll veivhuset med omtrent 0,6 liter olje med riktig viskositet før start. Motoren bruker en olje av høy kvalitet som har klassifikasjonen SE eller høyere fra American Petroleum Institute (API). Velg riktig oljeviskositet (vekt) i forhold til omgivelsestemperatur. Figur 28 illustrerer anbefalinger for temperatur og viskositet.

Figur 28

Note: Hvis du bruker multigradsoljer (5W-20, 10W-30 og 10W-40), øker oljeforbruket. Sjekk motoroljenivået oftere når du bruker slike oljer.

Important: Rengjør luftrenseren oftere under skitne og støvete arbeidsforhold.

1. Kontroller at tennpluggkabelen er fjernet fra tennpluggen.

2. Fjern vingemutteren som fester luftrenserdekselet, og fjern dekselet (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Luftrenserdeksel

3. Rengjør dekselet.

4. Hvis skumelementet er skittent, fjerner du det fra papirelementet (Figur 32) og rengjør det slik:

   1. Vask skumelementet med en blanding av flytende såpe og varmt vann. Klem på skumelementet for å fjerne skitt, men ikke vri det, fordi da kan det bli ødelagt.

   2. Tørk skumelementet ved å pakke det inn i en ren klut. Klem på kluten og skumelementet for å tørke det, men ikke vri på det, da kan skumelementet revne.

   3. Gjennomvæt skumelementet med ren motorolje. Klem på elementet for å fjerne overflødig olje og for å fordele oljen.

      Note: Skumelementet skal være fuktig av olje.

      

      Figur 32

      1. Vingemutter
      2. Luftrenserdeksel
      3. Plastvingemutter
      4. Skumelement
      5. Papirelement

5. Kontroller papirelementets tilstand. Rengjør det ved å dunke lett på filteret eller skifte det etter behov.

   Important: Bruk ikke komprimert luft når du rengjør papirelementet.

6. Sett skumelementet, papirelementet og luftrenserdekslet tilbake på plass.

   Important: Motoren må ikke brukes uten luftrenserelementet. Dette kan føre til ekstrem slitasje og skade på motoren.

Bruk en NGK BR 6HS-tennplugg eller tilsvarende. Riktig elektrodeavstand er 0,6 til 0,7 mm.

1. Trekk den støpte kabelen av tennpluggen (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Tennpluggkabel

2. Rengjør rundt tennpluggen og ta den ut av sylinderhodet.

   Important: En tennplugg som er sprukket eller skitten, må skiftes ut. Du må ikke sandblåse, skrape eller rengjøre elektroder, da det kan oppstå motorfeil som et resultat av partikler i sylinderen.

3. Still inn elektrodeavstanden til 0,6–0,7 mm (Figur 34). Monter en tennplugg med riktig avstand, og stram pluggen til 23 N∙m.

   

   Figur 34

   1. Elektrodeisolator i midten
   2. Elektrode på siden
   3. Elektrodeavstand – 0,6 til 0,7 mm

1. Skru ut og fjern drivstofftanklokket fra drivstofftanken (Figur 35).

   

   Figur 35

   1. Drivstofftanklokk
   2. Drivstofftankskjerm

2. Fjern drivstofftankskjermen fra innsiden av drivstofftanken.

3. Rengjør skjermen med ren bensin og monter den inne i tanken.

4. Skru tanklokket på drivstofftanken.

Bruk følgende prosedyre hvis sperrebryteren for trekkdrivet trenger justering eller utskiftning.

1. Påse at motoren er av og trekkspaken er frakoblet og hviler mot nøytral-sperren (Figur 36).

   

   Figur 36

   1. Trekkspake
   2. Fri-stopp
   3. Sperrebryter
   4. 0,8 mm mellomrom

2. Løsne monteringsfestene til sperrebryterne (Figur 36).

3. Plasser et 0,8 mm tykt mellomlegg mellom trekkspaken og sperrebryteren (Figur 36).

4. Stram monteringsfestene på sperrebryteren, og kontroller avstanden på nytt.

   Note: Trekkspaken må ikke komme i kontakt med bryteren.

5. Koble til trekkspaken og kontroller at bryteren ikke mister kontinuitet.

   Note: Skift ut bryteren om nødvendig.

Hvis bremsen/parkeringsbremsen glipper under drift, juster den.

1. Koble bremsen helt inn, trykk på parkeringsbremseknappen og la bremsen hvile på parkeringsbremsepinnen (Figur 37).

   

   Figur 37

2. Bruk en fjærvekt og trykk bakover på servicebremsespaken (Figur 38). Parkeringsbremsen skal slippe når det påføres 13,5 til 18 kg kraft. Hvis parkeringsbremsen slipper før 13,5 til 18 kg kraft er påført, må bremsekabelen justeres.

   

   Figur 38

   1. Baktrykk på bremsespaken

3. Løsne på holderen som fester V-remdekslet, og vri til dekslet åpner seg (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. V-remdeksel
   2. Holder

4. Bremsekabelens spenning justeres på følgende måte.

   • Du reduserer kabelspenningen ved å løsne den fremre kabellåsemutteren og stramme den bakre låsemutteren (Figur 40). Gjenta trinn 1 og 2, og juster spenningen om nødvendig.

   • Du øker kabelspenningen ved å stramme den fremre kabellåsemutteren og løsne den bakre låsemutteren (Figur 40). Gjenta trinn 1 og 2, og juster spenningen om nødvendig.

     Note: Du kan justere kabelen ved låsemutterbrakettene ved kontrollpanelet eller ved braketten nederst på motoren.

   

   Figur 40

   1. Service-/parkeringsbremskabel
   2. Fremre låsemutter

5. Lukk dekslet og fest holderen.

Kontroller at remmene er stramme nok, for å sikre at maskinen fungerer som den skal og unngå unødvendig slitasje. Kontroller remmene ofte.

1. Fjern boltene som fester trekkdriv- og spolemotorremdekslet til den høyre sideplaten, og fjern remdekslene.

2. Løsne monteringsmutteren på hver lederull, og vri hver av dem mot klokken bort fra baksiden av hver rem for å minske remspenningen.

3. Fjern remmene.

4. Fjern boltene som fester den fremre og bakre delen av differensialdekselet til differensialhuset, og skyv dekseldelene bort for å få tilgang til remmen (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Differentialdekseldeler
   2. Fremre clutchhus
   3. Høyre bakre lagerhus

5. Løsne monteringsmutteren på lederullen på differentiallederullen, og vri lederullen mot klokken bort fra baksiden av remmen for å minske remspenningen.

6. Fjern de to boltene og låsemutterne som fester det fremre clutchhuset til sideplaten (Figur 48).

7. Vri huset 180°, slik at bunnen på huset peker oppover.

8. Fjern de to boltene og låsemutterene som fester det høyre bakre lagerhuset til sideplaten (Figur 48).

9. Vri huset 180°, slik at bunnen på huset peker oppover.

10. Fjern den gamle remmen.

11. Skyv den nye remmen over det snudde husdekslet, differentialdekseldelene og videre på differentialremskivene

12. Sjekk at lederullen står mot baksiden av remmen.

13. Snu begge husene tilbake til oppreist stilling og fest dem til sideplatene med boltene og mutterene du fjernet tidligere.

14. Juster differensialremspenningen. Se Justere differentialremmen.

15. Juster remspenningen på trekkdrivet og spolemotorremmene. Se Justere trekkdrivremmen og Justere spolemotorremmen.

16. Monter differensial-, trekkdriv- og spolemotordekslene.

Hvis trekkontrollen ikke kobler seg til eller den glipper under drift, er det nødvendig med en justering.

1. Flytt trekkontrollen til FRAKOBLET-stillingen.

2. Løsne på holderen som fester V-remdekslet, og vri til dekslet åpner seg (Figur 46).

3. Hvis du ønsker å øke kabelspenningen, må du løsne på den fremre og stramme den bakre låsemutteren på kabelen (Figur 49) helt til du trenger en kraft på 8 til 9 Nm for å koble til trekkontrollen.

   Note: Mål kraften på regulatorknappen.

   

   Figur 49

   1. Trekkabel
   2. Fremre låsemutter på kabelen
   3. Bakre låsemutter på kabelen

4. Stram fremre låsemutter på kabelen.

5. Lukk dekslet og fest holderen.

6. Kontroller at trekkontrollen virker som den skal.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, helst på en stålplate.

2. Sett en flat stålremse på 0,6 x 2,5 cm, ca. 73,6 cm lang, under spoleknivene og opp mot den fremre kanten på motstålet for å forhindre at motstangen hviler mot arbeidsoverflaten.

3. Løft den fremre valsen slik at kun den bakre trommelen og spolen er i kontakt med overflaten.

4. Press maskinen hardt ned over spolen slik at alle knivene kommer i kontakt med stålremsen.

5. Mens du presser ned spolen, stikker du et følerblad inn under den ene enden av trommelen. Sjekk deretter den andre enden av trommelen.

   Note: Hvis det er et mellomrom mellom trommelen og arbeidsoverflaten på mer enn 0,25 mm i én av endene, må du justere trommelen (fortsett til trinn 6). Hvis mellomrommet er mindre enn 0,25 mm, er justering ikke nødvendig.

6. Fjern det bakre remdekslet fra maskinens høyre side (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Trekkdrivremdeksel

7. Vri den drevne remskiven helt til hullene står i kant med de fire vingeskruene på valselageret (Figur 51).

   

   Figur 51

   1. Dreven remskive
   2. Fire hull
   3. Lederull

8. Løsne på de fire valselagerskruene og skruen som holder lederullen på plass.

9. Hev eller senk den høyre siden av valsen til mellomrommet er mindre enn 0,25 mm.

10. Stram til valselagerskruene.

11. Juster remmen og stram monteringsskruen på lederullen (Figur 51).

Juster motstålet til spolen etter oppmaling, sliping eller demontering av klippeenheten. Denne prosedyren er ikke beregnet som en daglig justering.

1. Parker maskinen på en jevn arbeidsoverflate.

2. Vipp maskinen bakover så den ligger og støtter seg på håndtaket for å få tilgang til motstålet og spolen.

   Important: Ikke vipp maskinen i en vinkel på mer enn 25°. Når du vipper maskinen i en vinkel på mer enn 25°, fører det til oljelekkasje i forbrenningskammeret og/eller drivstofflekkasje ut av tanklokket.

3. Drei spolen slik at et knivblad krysser kanten på motstålet mellom det første og andre skruehodet på høyre side av klippeenheten (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Justeringsskrue for motstang

4. Drei spolen slik at et knivblad krysser kanten på motstålet mellom det første og andre skruehodet på høyre side av klippeenheten.

5. Sett inn mellomlegget på 0,05 mm mellom den merkede knivbladet og kanten på motstålet på punktet der den merkede kniven krysser kanten på motstålet.

6. Juster den høyre justeringsskruen på motstangen til du kjenner et lett press på mellomlegget (dvs. motstand) ved å gli den fra side til side (Figur 52).

7. Fjern mellomlegget.

8. På venstre side av klippeenheten dreier du spolen sakte slik at det nærmeste knivbladet krysser kanten på motstålet mellom det første og andre skruehodet.

9. Gjenta trinn 4 til 7 for venstre side av klippeenheten og den venstre justeringsskruen på motstangen.

10. Gjenta trinn 5 til 7 til du får et lett drag på både høyre og venstre side av klippeenheten som bruker samme kontaktpunkter.

11. Du oppnår lett kontakt mellom spolen og motstålet ved å skru hver av justeringsskruene på motstangen tre klikk med klokken.

    Note: Hvert klikk på justeringsskruen på motstangen flytter motstålet 0,018 mm. Rotasjon med klokken flytter kanten på motstålet nærmere spolen, og rotasjon mot klokken flytter kanten på motstålet lenger fra spolen.

12. Test klippeegenskapene ved å legge inn en lang remse med testpapir loddrett til motstålet mellom spolen og motstålet (Figur 53). Drei spolen sakte fremover, slik at det klipper papiret.

    

    Figur 53

    Note: Hvis det er for stor kontakt/spolemotstand, vil det være nødvendig å slipe fremsiden av motstålet eller klippeenheten for å få de skarpe kantene som kreves for å klippe presist.

1. Kontroller at bakre valse er jevn og at kontakten mellom motstålet og spolen er riktig. Vipp maskinen bakover så den hviler på håndtakene for å få tilgang til de fremre og bakre valsene samt motstålet.

   Important: Ikke vipp maskinen i en vinkel på mer enn 25°. Når du vipper maskinen i en vinkel på mer enn 25°, fører det til oljelekkasje i forbrenningskammeret og/eller drivstofflekkasje ut av tanklokket.

2. Løsne på låsemutterne som holder klippehøydearmen festet til klippehøydebraketten (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Klippehøydearm:
   2. Klippehøydebrakett
   3. Låsemutter
   4. Justeringsskrue

3. Løsne mutteren på høydemåleren (Figur 55), og fest justeringsskruen i ønsket klippehøyde. Klippehøyden er avstanden mellom bunnen av skruehodet og forsiden av stangen.

   

   Figur 55

   1. Styrestag
   2. Høydejusteringsskrue
   3. Mutter

4. Hekt skruehodet på motstålets knivegg, og la den bakre delen av stangen hvile mot den bakre delen av valsen (Figur 56).

   

   Figur 56

5. Vri på justeringsskruen helt til valsen kommer i kontakt med fronten av målestangen.

6. Juster begge ender av valsen slik at hele valsen er parallell med motstålet.

   Important: Når klippehøyden er riktig justert, kommer de bakre og fremre valsene i kontakt med målestangen og skruen ligger tett inntil motstålet. Dette resulterer i at klippehøyden er lik i begge ender av motstålet.

7. Stram mutterene for å låse justeringen.

   Important: Hvis du vil unngå skalpering av kupert terreng, må du sørge for at rullestøttene er bakoverstilt (rullen bort mot spolen).

   Note: Den fremre valsen kan stå i tre forskjellige stillinger (Figur 57), alt etter brukerens behov.

   • Bruk den første stillingen når du har påmontert trimsats.

   • Bruk den andre stillingen når du ikke har påmontert trimsats.

   • Bruk den tredje stillingen når det er svært kupert terreng.

   

   Figur 57

Juster skyddet slik at det avklippede gresset havner i kurven.

1. Mål avstanden fra toppen av den fremre støttestangen til den fremre kanten på skyddet, i hver ende av klippeenheten (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Støttestang
   2. Skydd

2. Under normale klippeforhold skal avstanden mellom skyddet og støttestangen være 10 cm. Løsne boltene og mutterne som holder begge endene av vernet festet til sideplaten, og juster vernet til riktig høyde.

3. Stram festene.

   Note: Du kan senke vernet under tørrere gressforhold (hvis gresset fyker over kurven), eller heve det under forhold med tungt gress (hvis gresset hoper seg opp bak i kurven).

Juster klippestangen slik at spoleområdet er helt fritt for gressrester.

1. Løsne skruene som fester den øverste stangen (Figur 59) til klippeenheten.

   

   Figur 59

   1. Klippestang

2. Sett inn et følerblad på 1,5 mm mellom toppen av spolen og stangen, og trekk til skruene.

3. Sørg for at stangen og spolen har lik avstand til hverandre på tvers av hele spolen.

   Note: Stangen er justerbar for å kompensere for endringer i gressforholdene. Du må justere stangen nærmere spolen når gresset er veldig vått. Når gressforholdene er tørre, justerer du derimot stangen lenger bort fra spolen. Stangen må være parallell med spolen for å sikre optimal ytelse. Juster stangen når du justerer skyddhøyden eller når du sliper spolen på et slipeapparat.

For å finne ut om motstangen er standard eller aggressiv aggressive, kontroller monteringsfestene på venstre motstang. Hvis monteringsfestene er avrundet, er det en standard motstang. Hvis monteringsfestene har et hakk i seg, er det en aggressiv motstang (Figur 60).

Figur 60

1. Standard motstang
2. Aggressiv motstang

1. Fjern pluggen på det høyre spolemotordekslet (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Dekselplugg

2. Sett inn en drivforlengelse på 13 mm, som festes til slipemaskinen, inn i det firkantede hullet i midten av spoleremskivene.

3. Utfør slipingen i henhold til fremgangsmåten i Toros håndbok for sliping av spole- og rotasjonsgressklippere, skjema 80-300 PT.

   Fare

   Kontakt med spolen eller deler som er i bevegelse, kan føre til personskader.

   • Hold avstand til spolen når du sliper.

   • Ikke bruk en pensel med kort håndtak når du sliper. Delenr. 29-9100 Håndtak, komplett eller separate deler, er tilgjengelige fra din lokale Toro-forhandler.

   Note: Hvis du vil ha en skarpere knivegg, bruker du en fil på tvers av motstålets forside når du er ferdig å slipe. Dette fjerner alle rue eller skarpe kanter på klippeenheten.

4. Sett pluggen inn i dekslet når du er ferdig med denne prosedyren.