Interactive Manual

Introduction

Cette machine est une tondeuse autoportée à lames rotatives destinée au grand public. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses entretenues régulièrement. Elle n'est pas conçue pour couper les broussailles et autre végétation sur le bord des routes ni pour des utilisations agricoles.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Figure 1

Emplacement des numéros de modèle et de série

Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Figure 2

Symbole de sécurité

Ce manuel utilise deux autres termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Important: Le moteur de cette machine n'est pas équipé d'un silencieux avec pare-étincelles. Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe. D'autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires.

Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

Attention

Le retrait de pièces et d'accessoires standard d'origine peut modifier la garantie, la motricité et la sécurité de la machine. L'utilisation de pièces autres que des pièces Toro d'origine peut causer des blessures graves ou mortelles. Toute modification non autorisée du moteur, du système d'alimentation ou de mise à l'air libre peut contrevenir à la réglementation EPA et CARB.

Remplacez toutes les pièces, y compris mais non exclusivement, les pneus, courroies, lames et système d'alimentation, par des pièces Toro d'origine.

Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Pour les modèles dont la puissance du moteur est indiquée, la puissance brute du moteur a été testée en laboratoire par le constructeur du moteur selon SAE J1995 et mesurée selon J2723.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement.

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles.

Ce produit est conçu pour couper et recycler l'herbe ou pour la ramasser s'il est équipé d'un bac à herbe. Tout autre usage peut s'avérer dangereux pour l'utilisateur ou les personnes à proximité.

Consignes de sécurité

Les instructions suivantes sont adaptées de la norme ANSI B71.4–2012.

Apprendre à se servir de la machine

Lisez le manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.
Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

Avant d'utiliser la machine

Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.
Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de protection et des protège-oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles.
Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être projeté par la machine (pierres, jouets, câbles, etc.).
Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

Utilisation

La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.
Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.
N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.
Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche. Ne démarrez le moteur qu'à partir de la position d'utilisation.
Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine à proximité de dénivellations.
Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes.
Ne relevez jamais le tablier de coupe quand les lames tournent.
N'utilisez jamais la machine sans vérifier que les capots de la prise de force et autres protection sont solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.
N'utilisez jamais la machine si le déflecteur de la goulotte est relevé, déposé ou modifié, sauf si vous utilisez un bac à herbe.
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.
Arrêtez-vous sur une surface plane, débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement (le cas échéant) et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, y compris pour vider les bacs à herbe ou déboucher la goulotte.
Arrêtez la machine et vérifiez l'état des lames si vous percutez un obstacle ou en cas de vibrations inhabituelles. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.
N'approchez pas les pieds et les mains du tablier de coupe.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Tenez les personnes et les animaux à distance.
Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous traversez des routes et des trottoirs. Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.
Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous de ne pas la diriger vers qui que ce soit.
N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule utilitaire, et pour la décharger.
Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de masquer la vue.

Système de protection antiretournement (ROPS) – Utilisation et entretien

Ne retirez pas le système ROPS.
Le système ROPS est un dispositif de sécurité intégré et efficace. Laissez le système ROPS sur la machine et bouclez la ceinture de sécurité quand vous utilisez la machine.
Vérifiez qu'il est possible de détacher rapidement la ceinture de sécurité en cas d'urgence.
Examinez la zone de travail à l'avance si elle comprend des pentes, des dénivellations ou des étendues d'eau.
Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.
Maintenez le système ROPS en bon état de marche en vérifiant minutieusement et régulièrement son état et en gardant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez le système ROPS s'il est endommagé. Il ne doit pas être réparé ni modifié.
Toute modification du système ROPS doit être agréée par le constructeur.

Manipulation sécuritaire des carburants

Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages matériels, manipulez l'essence avec une extrême prudence. L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en marche.
Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein.
Ne faites jamais le plein de carburant à l'intérieur d'un local.
Ne remisez jamais la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.
Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
Descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.
Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.
Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, changez-vous immédiatement.
Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir et serrez-le à fond.

Entretien et remisage

Débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.
Enlevez les brins d'herbe et autres débris qui sont agglomérés sur le tablier de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur pour éviter les risques d'incendie. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine à l'écart de toute flamme.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous remisez ou transportez la machine. Ne stockez pas le carburant à proximité d'une flamme et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local.
Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Serrez le frein de stationnement. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.
Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
Débranchez la batterie ou le fil de la bougie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.
Examinez les lames avec précaution. Manipulez toujours les lames avec des gants épais ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec la plus grand prudence. Remplacez toujours les lames défectueuses. N'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.
Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

Transport

Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

Renseignements concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro

La liste suivante contient des renseignements spécifiques concernant la sécurité des produits Toro ou tout autre renseignement relatif à la sécurité qu'il est important de connaître et qui peut ne pas apparaître dans les spécifications des normes ANSI.

Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.
N'utilisez rien d'autre qu'une rampe d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion. L'angle de la rampe ne doit pas dépasser 15 degrés.

Sécurité de remorquage

L'équipement remorqué ne doit être attaché qu'au point d'attelage.
Suivez les recommandations du fabricant de l'accessoire en ce qui concerne les limites de poids relatives au matériel remorqué et au remorquage sur pentes. Le poids remorqué ne doit pas dépasser le poids combiné de la machine, de l'opérateur et du ballast. Utilisez des contrepoids ou lestez les roues comme expliqué dans le manuel de l'utilisateur de l'accessoire ou du véhicule tracteur.
N'autorisez jamais ni enfants ni adultes à monter sur ou dans le matériel remorqué.
Sur les pentes, le poids du matériel remorqué peut provoquer une perte de la motricité et du contrôle de la machine, et accroître le risque de retournement. Réduisez le poids remorqué et ralentissez.
La distance d'arrêt augmente avec le poids de la charge remorquée. Conduisez lentement et prévoyez une distance de freinage plus grande que la normale.
Prenez des virages larges pour éviter que l'accessoire ne vienne toucher la machine.

Indicateur de pente

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Figure 3

Vous pouvez copier cette page pour votre usage personnel.

Vous pouvez utiliser la machine en toute sécurité sur une pente maximale de 15 degrés. Avant d'utiliser la machine sur une pente, utilisez le graphique de mesure pour déterminer le degré de la pente. N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés. Pliez le long de la ligne correspondant à la pente recommandée.
Alignez ce bord sur une surface verticale (arbre, bâtiment, piquet de clôture, poteau, etc.).
Exemple de comparaison d'une pente avec le bord replié.

Autocollants de sécurité et d'instruction

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

99-8936

Vitesse de la machine
Grande vitesse
Basse vitesse
Point mort
Marche arrière

Marque du fabricant

Identifie la lame comme pièce d'origine.

114-1606

Risque de coincement dans la courroie – gardez toutes les protections en place.

115-9625

Frein de stationnement desserré
Frein de stationnement serré

115-9632

Prise de force (PDF), commande des lames sur certains modèles
Commande des lames – position Engagée
Commande des lames – position Désengagée
Starter
Haut régime
Réglage variable continu
Bas régime

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas.
Liquide caustique/risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut.

117-1194

Moteur

130-0654

Transport – verrouillage
Transport – déverrouillage
Hauteur de coupe

130-0655

Réservoir de carburant
Réservoir plein
Réservoir à moitié plein
Réservoir vide

130-0731

Risque de projection d'objets – gardez le déflecteur en place.
Risque de coupure des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

130-0765

Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Sélection de la hauteur de coupe
Enlevez la clé de contact et lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à des entretiens.

130-6922

Position des leviers de dérivation pour utiliser la machine
Position des leviers de dérivation pour pousser la machine

130-6927

Attention – utilisez toujours le système de ROPS et attachez la ceinture de sécurité quand vous êtes assis à la position d'utilisation.

130-6928

Risque de projections d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine.
Risque de projections par le tablier de coupe – n'utilisez pas la machine sans le déflecteur, le couvercle d'éjection ou le système de ramassage.
Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

130-6996

Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur l'entretien.
Vérifiez le niveau d'huile moteur toutes les 8 heures
Vérifiez la pression des roues motrices toutes les 25 heures
Vérifiez le niveau d'huile hydraulique toutes les 25 heures
Vérifiez la pression des roues pivotantes toutes les 25 heures
Lubrifiez les roues pivotantes toutes les 25 heures

131-4036

La barre d'attelage a une force de traction de 36 kg (80 lb).
Lisez le Manuel de l'utilisateur.

132-0871

Note: Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Consultez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes dans le Manuel de l'utilisateur, et vérifiez si les conditions d'utilisation et l’état du site actuels vous permettent d’utiliser la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. Dans la mesure du possible, laissez les unités de coupe abaissées au sol quand vous conduisez la machine sur des pentes. Si vous levez les unités de coupe alors que la machine se déplace sur une pente, elle peut devenir instable.

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires; portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de coupure, mutilation et coincement – n'approchez pas les mains des pièces mobiles; gardez toutes les protections en place.
Risque de projections d'objets – n'admettez personne dans le périmètre de travail.
Risque sur la rampe – lorsque vous chargez la machine sur une remorque, n'utilisez pas de rampes doubles; utilisez toujours une rampe d'une seule pièce suffisamment large pour la machine et offrant une pente de moins de 15°; montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant.
Risque de blessure – ne transportez pas de passagers; regardez derrière-vous quand vous tondez en marche arrière.
Risque de renversement sur les pentes – n'utilisez pas la machine sur des pentes situées près d'une étendue d'eau, ni sur des pentes de plus de 15°.

Vue d'ensemble du produit

Figure 4

Déflecteur d'herbe
Roue motrice
Protection anti-retournement (ROPS)
Siège de l'utilisateur
Leviers de commande de déplacement
Frein de stationnement
Repose-pieds
Roue pivotante avant
Galet anti-scalp
Pédale de commande du tablier de coupe
Poignée de hauteur de coupe

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec tous les commandes (Figure 5).

Figure 5

Commande d'accélérateur
Starter
Compteur horaire
Commutateur d'allumage
Commande des lames (PDF)

Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage a trois positions : Démarrage, Contact et Arrêt. La clé tourne jusqu'à la position Démarrage et revient automatiquement en position Contact lorsqu'elle est relâchée. Tournez la clé à la position Arrêt pour couper le moteur. Enlevez toujours la clé de contact avant de quitter la machine pour éviter tout démarrage accidentel (Figure 5).

Commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur peut être réglée entre les positions Haut régime et Bas régime. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire. Le moteur tourne à plein régime si vous déplacez la commande en avant en position de verrouillage (Figure 5).

Starter

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid. Tirez sur le bouton de starter pour l'engager. Poussez sur le bouton du starter pour le désengager.

Commande des lames (prise de force)

La commande des lames engage et désengage les lames du tablier de coupe (Figure 5).

Compteur horaire

Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement des lames. Il fonctionne quand la commande des lames (PDF) est engagée. Programmez les entretiens en fonction du nombre d'heures indiqué (Figure 5).

Jauge de carburant

Le viseur de niveau, situé sous le poste de conduite, permet de vérifier le niveau d'essence dans le réservoir (Figure 6).

Leviers de commande de déplacement

Ces leviers sont des commandes sensibles à la vitesse des moteurs de roues indépendants. Déplacez un levier en avant ou en arrière pour faire tourner en avant ou en arrière la roue qui se trouve du même côté; la vitesse de rotation de la roue est proportionnelle au déplacement du levier. Écartez les leviers de commande vers l'extérieur, du centre à la position de verrouillage du point mort, puis descendez de la machine (Figure 4). Placez toujours les leviers de commande à la position de verrouillage du point avant d'arrêter la machine ou de la laisser sans surveillance.

Levier de frein de stationnement

Le levier de frein de stationnement est situé sur le côté gauche de la console (Figure 4). Le levier permet de serrer un frein de stationnement sur les roues motrices. Tirez le levier vers le haut et en arrière pour serrer le frein. Poussez le levier vers l'avant et le bas pour desserrer le frein.

Système de relevage du tablier de coupe à pédale

Le système de relevage à pédale permet à l'utilisateur d'abaisser et de relever le tablier de coupe sans quitter le siège. La pédale permet de relever le tablier brièvement pour éviter les obstacles ou de le verrouiller à la hauteur de coupe la plus élevée ou en position de transport (Figure 4).

Levier de sélection de hauteur de coupe

Le levier de hauteur de coupe fonctionne en association avec la pédale pour verrouiller le tablier à une hauteur de coupe spécifique. Arrêtez toujours la machine avant de modifier la hauteur de coupe (Figure 4).

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur agréé ou rendez-vous sur le site www.Toro.com.

Utilisation

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Ajout de carburant

Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).
Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.
N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.
Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.
N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Danger

Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels.

Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue.
Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.
Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant voulue dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (0,25 et 0,50 po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater.
Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence.
Conservez l'essence dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois.
N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche.

Danger

Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels.

Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.
Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.
Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.
En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.

Attention

L'essence est toxique voire mortelle en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.
N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur.
N'approchez pas l'essence des yeux et de la peau.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

Que l'essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours. Vidangez le système d'alimentation si vous remisez la machine pendant plus longtemps.
Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le système d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur.

Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

Jauge de carburant

Le viseur de niveau, situé sous le poste de conduite, permet de vérifier le niveau d'essence dans le réservoir (Figure 6).

Figure 6

Viseur de niveau

Remplissage du réservoir de carburant

Coupez le moteur et amenez les commandes de déplacement en position de stationnement.

Important: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas excessivement pour ne pas causer de fuite de carburant ou de dommages au moteur ou au système antipollution.

Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon.

Note: Vous pouvez utiliser le regard situé sous le poste de conduite pour vérifier la présence d'essence avant de faire le plein (Figure 6).
Versez lentement de l'essence sans plomb ordinaire jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de remplissageFigure 7.

Figure 7
Revissez solidement le bouchon du réservoir de carburant jusqu'au déclic. Essuyez l'essence éventuellement répandue.

Sécurité avant tout

Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité et la description des autocollants au chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

Danger

L'herbe humide ou les pentes raides peuvent faire déraper la machine et entraîner la perte de son contrôle.

Le dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation peut provoquer le renversement de la machine et causer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

Une perte de la motricité équivaut à une perte de contrôle de la direction.

Pour éviter de perdre le contrôle de la machine et de vous retourner :

Ne tondez pas à proximité de dénivellations ou d'étendues d'eau.
Ne tondez pas de pentes de plus de 15 degrés.
Réduisez votre vitesse et faites preuve d'une extrême prudence sur les pentes.
Sur les pentes, tondez progressivement de la zone la plus basse à la zone la plus élevée.
Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.
Tournez dans le sens de la montée pour changer de direction sur une pente. La motricité est réduite dans l'autre sens.
Les accessoires modifient les caractéristiques de comportement de la machine. Redoublez de prudence lorsque vous utilisez des accessoires avec la machine.

Figure 8

Zone de sécurité – utilisez la machine ici
Utiliser une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations et des étendues d'eau.
Eau

Prudence

Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA, susceptible d'entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée.

Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine.

L'usage d'équipements de protection est préconisé pour les yeux, les oreilles, les mains, les pieds et la tête.

Figure 9

Portez des lunettes de sécurité.
Portez des protecteurs d'oreilles.

Système de sécurité

Attention

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Principe du système de sécurité

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

Le frein de stationnement est serré.
Les lames sont désengagées.
Les leviers de commande de déplacement sont verrouillés au point mort.

Le système de sécurité est également conçu pour arrêter le moteur si les commandes de déplacement quittent la position de verrouillage au point mort alors que le frein de stationnement est serré, ou si vous quittez le siège alors que les lames sont engagées.

Contrôle du système de sécurité

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le système de sécurité.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un dépositaire-réparateur agréé.

Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et engagez la commande des lames. Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner.
Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et désengagez la commande des lames. Déplacez l'un des leviers de commande de déplacement (marche avant ou arrière). Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure avec l'autre levier de déplacement.
Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, désengagez la commande des lames et verrouillez les leviers de commande de déplacement au point mort. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames et soulevez-vous légèrement du siège; le moteur doit s'arrêter.
Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, désengagez la commande des lames et verrouillez les leviers de commande de déplacement au point mort. Démarrez le moteur. Moteur en marche, amenez les leviers de commande de déplacement en position centrale; le moteur doit s'arrêter.

Utilisation du système antiretournement (ROPS)

Attention

Pour éviter les blessures, parfois mortelles, en cas de retournement de la machine : n'enlevez jamais l'arceau de sécurité de la machine et bouclez la ceinture de sécurité.

Attention

N'oubliez pas que la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est déposé.

Conduisez lentement et prudemment.
Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Rodage d'une machine neuve

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les tabliers de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves pour leur permettre de développer toute leur puissance et procurer des performances optimales.

Utilisation du frein de stationnement

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Serrage du frein de stationnement

Figure 10

Desserrage du frein de stationnement

Figure 11

Utilisation de l'accélérateur

La commande d'accélérateur peut être déplacée entre les positions Haut régime et Bas régime (Figure 12).

Sélectionnez toujours la position haut régime quand vous mettez le tablier de coupe en marche avec la commande des lames (PDF).

Figure 12

Utilisation du starter

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid comme suit :

Tirez sur la commande de starter pour engager le starter avant d'utiliser le commutateur d'allumage (Figure 13).
Poussez sur la commande pour désengager le starter lorsque le moteur a démarré (Figure 13).
Figure 13
1. En service
2. Hors service

Utilisation du commutateur d'allumage

Tournez la clé de contact à la position de démarrage (Figure 14). Relâchez la clé quand le moteur démarre.

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

Note: Le démarrage du moteur nécessitera peut-être plusieurs tentatives après une panne sèche.

Figure 14
Pour couper le moteur, tournez la clé de contact à la position Arrêt.

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage du moteur

Note: L'usage du starter n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud (Figure 15).

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

Note: Si le système d'alimentation a manqué de carburant – ajoutez du carburant dans la machine et utilisez des cycles de démarrage supplémentaires lors du démarrage du moteur.

Figure 15

Arrêt du moteur

Prudence

Les enfants ou les personnes à proximité peuvent se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser la machine lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

Figure 16

Fonctionnement de la commande des lames (PDF)

La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne.

Engager la commande des lames (PDF)

Engagez la commande des lames (PDF) avec la commande d'accélérateur en position Haut régime.

Note: Les courroies d'entraînement subiront une usure excessive si la commande des lames (PDF) est engagée alors que la commande d'accélérateur est à mi-course ou moins.

Figure 17

Désengager la commande des lames (PDF)

Figure 18

Conduite en marche avant ou arrière

La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position Haut régime pour obtenir des performances optimales. Pour travailler, placez toujours la commande d'accélérateur en position Haut régime (plein gaz).

Prudence

La machine peut tourner très rapidement. Vous risquez de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d'endommager la machine.

Soyez extrêmement prudent dans les virages.
Ralentissez avant de prendre des virages serrés.

Utilisation des leviers de commande de déplacement

Figure 19

Levier de commande de déplacement verrouillé au point mort
Position centrale de déverrouillage
Marche avant
Marche arrière
Avant de la machine

Conduite en marche avant

Note: Le moteur s'arrête si les leviers de commande de déplacement sont actionnés alors que le frein de stationnement est serré.

Desserrez le frein de stationnement; voir Desserrage du frein de stationnement.
Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.
Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 20).

Figure 20

Conduite en marche arrière

Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.
Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 21).

Figure 21

Arrêt de la machine

Prudence

Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

Pour arrêter la machine, ramenez et verrouillez les leviers de commande de déplacement au point mort, désengagez la commande des lames (PDF), placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions bas et haut régime, et coupez le contact.

Serrez le frein de stationnement avant de laisser la machine sans surveillance; voir Serrage du frein de stationnement. N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur d'allumage.

Réglage de la hauteur de coupe

La machine est équipée d'un système de relevage du tablier de coupe à pédale. La pédale permet de relever le tablier brièvement pour éviter les obstacles ou de le verrouiller à la hauteur de coupe la plus élevée ou en position de transport. Le levier de hauteur de coupe peut être utilisé en association avec la pédale pour verrouiller le tablier à une hauteur de coupe spécifique.

Utilisation du système de relevage du tablier de coupe à pédale

Enfoncez la pédale pour relever le tablier de coupe; gardez la pédale enfoncée jusqu'à ce que le tablier soit verrouillé en position de transport (Figure 22).
Appuyez sur la pédale de relevage du tablier avec le pied et tirez la poignée de verrouillage de transport en arrière pour désengager le verrou de transport (Figure 22).

Figure 22

Position du verrou de transport

Réglage de la hauteur de coupe

Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 38 et 114 mm (1½ et 4½ po) par paliers de 6 mm (¼ po) suivant le trou dans lequel vous placez l'axe de chape.

Appuyez sur la pédale de relevage du tablier avec le pied et relevez le tablier en position de verrouillage de transport (qui est aussi la position de hauteur de coupe de 114 mm [4,5 po]) (Figure 23).
Pour changer la hauteur de coupe, retirez l'axe du support de hauteur de coupe (Figure 23).
Placez l'axe dans le trou du système de hauteur de coupe correspondant à la hauteur de coupe voulue (Figure 23).
Appuyez sur la pédale de relevage du tablier avec le pied et tirez la poignée en arrière pour désengager le verrou de transport (Figure 22).
Abaissez lentement le tablier jusqu'à ce que le levier touche l'axe.
Figure 23
1. Pédale de relevage de tablier
2. Poignée
3. Positions de hauteur de coupe
4. Goupille

Réglage des galets anti-scalp

Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

Désengagez la commande des lames (PDF), placez les leviers de commande de déplacement en position de verrouillage au point mort et serrez le frein de stationnement.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Retirez l'écrou à embase, le galet anti-scalp et le boulon du support (Figure 24).

Note: Gardez le boulon et le galet anti-scalp ensemble lors de la dépose.
Figure 24
1. Écrou à embase
2. Entretoise
3. Galet anti-scalp
4. Bague
5. Boulon
Alignez le boulon et le galet anti-scalp dans le trou du support correspondant le mieux à la position de hauteur de coupe (Figure 24).
Insérez le boulon dans le trou du support et fixez le boulon et le galet anti-scalp avec l'écrou à embase (Figure 24).

Positionnement du siège

Vous pouvez avancer ou reculer le siège Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite.

Figure 25

Réglage des leviers de commande de déplacement

Réglage de la hauteur des leviers

Note: Répétez la procédure pour le levier de commande opposé.

La hauteur des leviers de commande de déplacement peut être adaptée à la taille de l'utilisateur (Figure 26).

Figure 26

Réglage de l'angle des leviers

L'angle des leviers de commande de déplacement peut être adapté à la taille de l'utilisateur.

Desserrez le boulon supérieur qui fixe le levier de commande à l'arbre du bras de commande.
Desserrez le boulon inférieur jusqu'à ce qu'il soit possible de faire pivoter le levier de commande en avant ou en arrière. Resserrez les deux boulons pour fixer la commande à sa nouvelle position.
Répétez la procédure pour le levier de commande opposé.

Pousser la machine à la main

Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez jamais la machine au risque d'endommager la transmission.

Pousser la machine

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de verrouillage au point mort, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. Vérifiez que le frein de stationnement est desserré.
Répétez cette procédure de chaque côté de la machineFigure 27.

Figure 27

Utilisation de la machine

Placez la dérivation à la position voulue pour utiliser la machine (Figure 27) et engager les moteurs des roues.

Utilisation de l'éjection latérale

La tondeuse est pourvue d'un déflecteur d'herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et à la surface de la pelouse.

Danger

Si le déflecteur d'herbe, l'obturateur d'éjection ou le bac à herbe complet ne sont pas en place sur la machine, l'utilisateur ou d'autres personnes peuvent être touchés par une lame ou des projection de débris. Les lames en rotation et les débris projetés peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles.

N'enlevez jamais le déflecteur d'herbe du tablier de coupe, sa présence est nécessaire pour diriger l'herbe coupée sur la pelouse. Si le déflecteur d'herbe est endommagé, remplacez-le immédiatement.
Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous la tondeuse.
N'essayez jamais de dégager l'ouverture d'éjection ou les lames sans avoir au préalable désengagé la commande des lames (PDF), coupé le contact et enlevé la clé.
Vérifiez que le déflecteur d'herbe est abaissé.

Transport de la machine

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

Attention

Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent ». Vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser.

Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.

Pour transporter la machine :

Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.
Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque.
Chargez la machine sur la remorque ou le camion.
Arrêtez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein et fermez le robinet d'arrivée de carburant.
Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière (Figure 28).

Figure 28

Chargement de la machine

Soyez extrêmement prudent lorsque vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger. Utilisez une rampe d'une seule pièce et plus large que la machine pour cette procédure. Montez les rampes en marche arrière et descendez-les en marche avant (Figure 29).

Figure 29

Montée en marche arrière des rampes
Descente en marche avant des rampes

Important: N'utilisez pas de rampes étroites individuelles de chaque côté de la machine.

La rampe doit être suffisamment longue pour que l'angle avec le sol n'excède pas 15 degrés (Figure 30). Sur un sol plat, la rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. Si l'angle est supérieur, les composants de la machine peuvent être coincés lors du transfert de la machine de la rampe à la remorque ou au camion. Les angles plus importants peuvent causer le basculement ou la perte de contrôle de la machine. Si vous vous trouvez sur ou près d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval et la rampe en amont. Cela minimisera l'angle de la rampe.

Attention

Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement et donc de blessures graves ou mortelles.

Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manœuvrez la machine sur une rampe.
Relevez toujours le système ROPS et utilisez la ceinture de sécurité pour charger la machine sur une remorque un camion ou pour la décharger. Vérifiez que l'arceau de sécurité peut passer sous le toit d'une remorque fermée.
Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine.
L'angle entre la rampe et le sol, ou entre la rampe et la remorque ou le camion, ne doit pas dépasser 15 degrés.
La rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. De la sorte, l'angle de la rampe ne dépassera pas 15 degrés sur un sol plat.
Montez les rampes en marche arrière et descendez-les en marche avant.
Évitez d'accélérer ou de décélérer brutalement lorsque vous conduisez la machine sur une rampe car vous pourriez en perdre le contrôle ou la faire basculer.

Figure 30

Rampe d'une seule pièce en position de rangement
Vue latérale de la rampe d'une seule pièce en position de chargement
15 degrés maximum
La rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol.
H = hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol
Remorque

Conseils d'utilisation

Réglage du papillon à haut régime

Pour obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur à haut régime. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car la tondeuse serait alors complètement entourée d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le tablier de coupe.

Tonte initiale

Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 po), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

Couper 1/3 de la hauteur de l'herbe

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Direction de la tonte

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

Fréquence de tonte

Une pelouse doit normalement être tondue tous les 4 jours. Cependant, tenez compte du fait que l'herbe pousse plus ou moins vite selon l'époque. Aussi, pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si la pelouse n'a pas été tondue depuis un certain temps, tondez-la une première fois assez haut, puis un peu plus bas deux jours plus tard.

Vitesse de travail

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Évitez de sélectionner une hauteur de coupe trop basse

Si la largeur de coupe de la tondeuse utilisée est plus large que la précédente, augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les inégalités de la pelouse.

Herbe haute

Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite à nouveau l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.

Pour s'arrêter

Si vous immobilisez la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées.

Propreté du dessous du tablier de coupe

Nettoyez le dessous de la tondeuse après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Entretien des lames

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

Entretien

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Remplacez l'huile et le filtre du système hydraulique.
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le système de sécurité. Vérifiez la propreté, le serrage et l'état du filtre à air. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Nettoyez le carter du ventilateur (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale). Contrôlez les lames du tablier de coupe. Vérifiez l'état du déflecteur d'herbe.
Après chaque utilisation	Nettoyez le carter du tablier de coupe.
Toutes les 25 heures	Lubrifiez tous les points de graissage. Nettoyez ou remplacez l'élément en mousse du filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale). Contrôlez la pression des pneus. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique dans le vase d'expansion.
Toutes les 50 heures	Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).
Toutes les 100 heures	Remplacez l'élément en papier du filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale). Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur. Nettoyez les ailettes de refroidissement (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale). Remplacez le filtre à carburant(plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).
Toutes les 400 heures	Remplacez l'huile et le filtre du système hydraulique.
Toutes les 500 heures	Remplacez les bougies.
Chaque mois	Contrôlez la charge de la batterie.
Une fois par an ou avant le remisage	Peignez les surfaces écaillées. Effectuez toutes les procédures d'entretien mentionnées ci-dessus avant de remiser la machine.

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Prudence

Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.

Figure 31

Sous le plateau du siège

Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur l'entretien.
Vérifiez le niveau d'huile moteur toutes les 8 heures
Vérifiez la pression des roues motrices toutes les 25 heures
Vérifiez le niveau d'huile hydraulique toutes les 25 heures
Vérifiez la pression des roues pivotantes toutes les 25 heures
Lubrifiez les roues pivotantes toutes les 25 heures

Procédures avant l'entretien

Soulèvement du siège

Vérifiez que les leviers de commande de déplacement sont bloqués à la position de verrouillage au point mort. Basculez le siège en avant.

Les composants suivants sont accessibles quand le siège est soulevé :

Autocollant d'entretien
Fusibles
Batterie et câbles

Lubrification

Graissage des roulements

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 25 heures	Lubrifiez tous les points de graissage.

Type de graisse : graisse universelle au lithium nº 2

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Poussez les leviers de commande de déplacement à l'extérieur à la position de verrouillage au point mort, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
Nettoyez les graisseurs avec un chiffon (Figure 31 et Figure 32). Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur le devant des graisseurs.
Figure 32
1. Pneu de roue pivotante
Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 32 et Figure 31). Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.
Essuyez tout excès de graisse.

Entretien du moteur

Attention

Les pièces brûlantes peuvent causer des blessures.

Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.

Entretien du filtre à air

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez la propreté, le serrage et l'état du filtre à air.
Toutes les 25 heures	Nettoyez ou remplacez l'élément en mousse du filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale).
Toutes les 100 heures	Remplacez l'élément en papier du filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale).

Ce moteur est équipé d'un filtre à air à éléments en papier et en mousse haute densité amovible. Vérifiez le filtre à air chaque jour ou avant de mettre le moteur en marche. Vérifiez que la surface autour du filtre à air n'est pas encombrée de saletés et de débris. Maintenez la plus grande propreté. Recherchez également les pièces desserrées ou endommagées. Remplacez toutes les pièces du filtre à air qui sont déformées ou endommagées.

Note: Si vous faites tourner le moteur alors que des composants du filtre à air sont desserrés ou endommagés, de l'air non filtré peut passer dans le moteur et provoquer une usure prématurée ou une panne.

Note: Faites l'entretien du filtre à air plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale.

Dépose des éléments filtrants

Tournez les verrous vers l'extérieur.
Déposez le couvercle pour accéder aux éléments filtrants (Figure 33).
Figure 33
1. Couvercle du filtre à air
2. Verrou du filtre à air
Sortez les éléments en mousse et en papier (Figure 34).
Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 34).
Figure 34
1. Couvercle du filtre à air
2. Élément en mousse
3. Élément en papier

Entretien de l'élément en mousse

Lavez l'élément en mousse à l'eau chaude additionnée de détergent.
Rincez et faites sécher à l'air libre.
Huilez légèrement l'élément en mousse avec de l'huile propre et pressez l'élément pour éliminer l'excédent d'huile.

Entretien de l'élément en papier

Tapotez doucement l'élément en papier pour faire tomber la poussière.

Note: Ne lavez pas l'élément en papier et ne le nettoyez pas à l'air comprimé, cela pourrait l'endommager.

Note: Remplacez l'élément s'il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez le nouvel élément avec précaution; ne l'utilisez pas si la surface du joint est pliée ou endommagée.
Nettoyez la base du filtre à air au besoin et vérifiez qu'elle est en bon état.

Montage des éléments filtrants

Montez l'élément en mousse sur l'élément en papier.
Posez les éléments filtrants sur la base du filtre à air (Figure 34).
Reposez le couvercle et fixez-le avec les verrous (Figure 33).

Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)

Capacité du carter : 1,9 L (64 oz) quand le filtre est neuf.

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 35

Contrôle du niveau d'huile moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau d'huile moteur.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez les lames, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
Attendez que le moteur soit arrêté, de niveau et froid pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.
Contrôlez le niveau d'huile moteur (Figure 36).

Figure 36

Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur.

Note: Le bouchon de vidange est fixé à un flexible de vidange.

Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

Faites le plein d'huile comme spécifié dans le tableau des « Viscosités » (Figure 35).

Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour permettre à toute l'huile de s'écouler.
Désengagez la commande des lames et déplacez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de stationnement.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Figure 37
Serrez la bougie à 14 N·m (10 pi-lb).

Figure 38
Versez avec précaution environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 39).

Figure 39

Entretien de la bougie

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Remplacez les bougies.

La bougie est conforme à la norme RFI. Des bougies de type équivalent d'une autre marque peuvent aussi être utilisées.

Type : Champion XC12YC (ou type équivalent)

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,03 po)

Dépose de la bougie

Désengagez la commande des lames, écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
Avant de retirer la(les) bougie(s), nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.
Déposez la bougie (Figure 40).

Figure 40

Contrôle de la bougie

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez systématiquement les bougies dans les cas suivants : si elles sont fissurées, recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, ou si les électrodes sont usées.

Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,03 po).

Figure 41

Pose de la bougie

Serrez la bougie à 27 N·m (20 pi-lb).

Figure 42

Nettoyage du carter de ventilateur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Nettoyez le carter du ventilateur (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
Toutes les 100 heures	Nettoyez les ailettes de refroidissement (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).

Pour assurer un refroidissement adéquat, le déflecteur d'herbe, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur doivent rester propres.

Une fois par an ou toutes les 100 heures de fonctionnement (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale), déposez le carter du ventilateur et les autres carénages de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces externes au besoin. Remettez les carénages de refroidissement en place.

Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d'herbe est obstrué, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou colmatées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés.

Entretien du système d'alimentation

Danger

Toutes les procédures d'entretien relatives au carburant doivent s'effectuer sur un moteur froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue.
Ne fumez jamais pendant la vidange de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence.

Remplacement du filtre à carburant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Remplacez le filtre à carburant(plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).

Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de verrouillage au point mort et serrez le frein de stationnement.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Figure 43

Entretien du système électrique

Entretien de la batterie

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Chaque mois	Contrôlez la charge de la batterie.

Attention

Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme étant à l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

Retrait de la batterie

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine.
Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Rebranchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de verrouillage au point mort et serrez le frein de stationnement.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Retirez l'écrou à oreilles qui fixe la barrette de maintien de la batterie (Figure 44).
Figure 44
1. Enlevez l'écrou à oreilles et la barrette de maintien
2. Débranchez la câble négatif de la batterie avant le câble positif
3. Débranchez le câble positif de la batterie
4. Retirez la batterie
Déposez la barrette de maintien (Figure 44).
Commencez par débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) (noire) de la batterie (Figure 44).
Enlevez le capuchon rouge de la borne positive (rouge) de la batterie et débranchez le câble positif (+)(rouge) (Figure 44).
Retirez la batterie.

Mise en place de la batterie

Placez la batterie dans son support en tournant les bornes à l'opposé du réservoir de carburant (Figure 44).
Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+).
Branchez le câble négatif (noir) à la borne négative (-) de la batterie.
Fixez les câbles avec 2 boulons, 2 rondelles et 2 contre-écrous (Figure 44).
Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.
Reposez la barrette de maintien et fixez-la avec l'écrou à oreilles (Figure 44).

Charge de la batterie

Attention

La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.

Ne fumez jamais près de la batterie et gardez-la éloignée des flammes et sources d'étincelles.

Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF).

Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes à 10 A.
Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 45).
Placez la batterie dans la machine et raccordez les câbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie.

Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique.
Figure 45
1. Borne positive de la batterie
2. Borne négative de la batterie
3. Fil rouge (+) du chargeur
4. Fil noir (-) du chargeur

Entretien des fusibles

Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

Note: Les fusibles sont situés sur la console droite, près du siège (Figure 46).

Fusibles :

Principal – 30 A, à lame
Moteur – 20 A, à lame

Pour remplacer le fusible principal, tirez-le en ligne droite hors du porte-fusibles.
Figure 46
1. Porte-fusibles
2. Fusible principal de 30 A
Important: Vérifiez que le fusible de rechange est du même type et de la même intensité que celui retiré.
Pour remplacer le fusible du moteur, déposez la console de l'aile en plastique.
Figure 47
1. Fusible du moteur
Tirez le fusible du moteur bien droit hors du porte-fusibles (Figure 47).
Placez un fusible devant la fente du porte-fusibles (Figure 46).
Poussez le fusible dans le porte-fusibles jusqu'à ce qu'il soit complètement engagé (Figure 46).

Entretien du système d'entraînement

Contrôle de la pression des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 25 heures	Contrôlez la pression des pneus.

Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Vérifiez la pression à la valve (Figure 48). Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Reportez-vous à la pression maximale suggérée par le fabricant des pneus et indiquée sur le flanc des roues pivotantes.

Gonflez les pneus des roues motrices arrière à 0,90 bar (13 psi).

Figure 48

Valve

Entretien du système hydraulique

Huile spécifiée pour le système hydraulique

Type d'huile : huile moteur 20w-50.

Capacité du système : environ 4,5 litres (152 oz) avec un filtre neuf.

Important: Utilisez l'huile spécifiée ou une huile équivalente. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

Contrôle du niveau d'huile hydraulique

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 25 heures	Vérifiez le niveau d'huile hydraulique dans le vase d'expansion.

Vérifiez le vase d'expansion et ajoutez de l'huile moteur 20W-50 FULL au besoin pour rectifier le niveau au repère maximum à froid (FULL COLD).

Figure 49

Vase d'expansion
Repère maximum à froid
Moteur

Remplacement de l'huile et du filtre du système hydraulique

Le filtre et l'huile se remplacent en même temps. Ne réutilisez pas l'huile. Après avoir remplacé le filtre et fait l'appoint d'huile, il est nécessaire de purger l'air du système.

La procédure de purge est répétée jusqu'à ce que l'huile reste au niveau maximum à froid dans le vase d'expansion après la purge. Si cette procédure n'est pas effectuée correctement, la transmission à boîte-pont peut être irrémédiablement endommagée.

Dépose des filtres du système hydraulique

Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir le moteur.
Enlevez la clé de contact et serrez le frein de stationnement.
Localisez le filtre et les protections sur chaque transmission de la boîte-pont (Figure 50).
Figure 50

Côté droit montré
1. Transmission à boîte-pont
2. Filtre à huile
3. Protection de filtre
4. Vis
5. Bouchon d'aération
Retirez les trois vis qui fixent la protection du filtre et déposez la protection (Figure 50).

Note: Il est important de ne pas contaminer le système hydraulique.
Nettoyez soigneusement la surface autour des filtres.
Placez un bac sous le filtre pour récupérer l'huile qui s'écoule quand le filtre et les bouchons d'aération sont retirés (Figure 51).

Figure 51
Localisez le bouchon d'aération sur chaque transmission et enlevez-le
Tournez le filtre dans le sens antihoraire et déposez-le; vidangez l'huile de la transmission.

Répétez cette procédure pour les deux filtres.

Pose des filtres du système hydraulique

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Remplacez l'huile et le filtre du système hydraulique.
Toutes les 400 heures	Remplacez l'huile et le filtre du système hydraulique.

Appliquez une fine couche de d'huile sur la surface du joint en caoutchouc de chaque filtre (Figure 51).
Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rencontre l'adaptateur puis vissez-le de 3/4 de tour à 1 tour supplémentaire (Figure 51).
Répétez l'opération 2 pour l'autre filtre.
Alignez les protections au-dessus de chaque filtre; voir l'opération 4 de Dépose des filtres du système hydraulique.
Fixez les protections des filtres à l'aide des 3 vis retirées à l'opération 4 de Dépose des filtres du système hydraulique. Fixez les protections des filtres avec les 3 vis.
Ajoutez de l'huile dans le système hydraulique comme suit :
1. Vérifiez que les bouchons d'aération et le bouchon du réservoir sont retirés avant d'ajouter l'huile (Figure 49 et Figure 50).
2. Versez lentement l'huile spécifiée dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'elle ressorte par l'un des orifices des bouchons d'aération; arrêtez alors de verser (Figure 50).
3. Remettez ce bouchon d'aération en place (Figure 50).
  
  Note: Serrez la bougie à 20,3 N·m (180 pi-lb).
4. Versez de l'huile dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'elle ressorte par l'orifice de l'autre bouchon d'aération sur la seconde transmission; arrêtez alors de verser (Figure 50).
5. Remettez ce bouchon d'aération en place (Figure 50).
  
  Note: Serrez la bougie à 20,3 N·m (180 pi-lb).
Versez de l'huile dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'elle atteigne le repère du niveau maximum à froid (FULL COLD) sur le réservoir et remettez le bouchon du vase d'expansion en place (Figure 49).
Purgez le système hydraulique; voir Purge du système hydraulique.

Important: La transmission à boîte-pont risque d'être irrémédiablement endommagée si vous n'effectuez pas la purge du système hydraulique après avoir remplacé les filtres et vidangé l'huile hydraulique.

Purge du système hydraulique

Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine.
Figure 52
1. Points de levage
Rendez-vous à la position d'utilisation.
Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur à mi-course.
Desserrez le frein de stationnement.
Activez et désactivez le système hydraulique en procédant comme suit :
1. Amenez les leviers de dérivation en arrière puis vers le bas pour les verrouiller en place (position vanne ouverte); voir Pousser la machine à la main.
2. Les soupapes de dérivation étant ouvertes et le moteur en marche, actionnez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant et l'arrière à 5 ou 6 reprises.
3. Levez les leviers de dérivation pour les déverrouiller puis déplacez-les en en avant (position soupape fermée); voir Utilisation de la machine.
4. La soupape de dérivation étant fermée et le moteur en marche, actionnez la commande de direction lentement en avant et en arrière à 5 ou 6 reprises.
Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile dans le vase d'expansion. Faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid (FULL COLD) sur le vase d'expansion (Figure 49).
Répétez l'opération 5 jusqu'à ce tout l'air soit purgé du système.

Note: La boîte-pont est purgée correctement lorsqu'elle fonctionne à un niveau sonore normal et en douceur en marche avant et arrière aux vitesses normales.
Vérifiez une dernière fois le niveau d'huile dans le vase d'expansion. Au besoin, faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid (FULL COLD) sur le vase d'expansion (Figure 49).

Entretien du tablier de coupe

Entretien des lames

Utilisez des lames bien aiguisées durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies.

Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'aiguisage.

Attention

Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou des personnes à proximité, et leur infliger des blessures graves ou mortelles.

Contrôlez l'usure et l'état des lames régulièrement.
Remplacez les lames usées ou endommagées.

Avant le contrôle ou l'entretien des lames

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.
Désengagez la commande des lames (PDF).
Coupez le contact et enlevez la clé du commutateur d'allumage.

Contrôle des lames

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez les lames du tablier de coupe.

Examinez le tranchant des lames (Figure 53).

Note: Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les; voir Affûtage des lames.
Inspectez les lames, surtout la partie relevée (Figure 53).

Note: Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (Figure 53).
Figure 53
1. Tranchant
2. Partie relevée
3. Usure/formation d'une entaille
4. Fissure

Détection des lames faussées

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

Élevez le tablier de coupe à la hauteur de coupe la plus élevée, qui est également la position de transport.
Après vous être muni de gants épais ou d'une autre protection des mains adéquate, faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer correctement la distance entre le tranchant et la surface plane.
Figure 54
1. Tablier
2. Logement de l'axe
3. Lame
Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane.
Figure 55
1. Lame positionnée pour la mesure
2. Surface plane et horizontale
3. Mesurez la distance entre la lame et la surface (A)
Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position.
Figure 56
1. Côté de la lame déjà mesuré
2. Position de mesure utilisée précédemment
3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure
Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici.

Note: La différence entre les deux mesures ne doit pas excéder 3 mm (⅛ po).
Figure 57
1. Côté opposé de la lame positionné pour la mesure
2. Surface plane et horizontale
3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)
Attention
Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles.
- Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.
- Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.
1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm (⅛ po), remplacez la lame par une neuve; voir Dépose des lames et Pose des lames.
  
  Note: Si, après avoir remplacé une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm (⅛ po), l'axe de la lame est peut-être faussé. Contactez un dépositaire Toro agréé pour faire réviser la machine.
2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à l'opération 6.
Effectuez les opérations 2, 3, 4 et 5 pour l'autre lame.

Dépose des lames

Remplacez une lame chaque fois qu'elle heurte un objet, est déséquilibrée ou faussée. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux normes de sécurité.

Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 58).

Figure 58

Partie relevée
Lame
Rondelle bombée
Boulon de lame

Affûtage des lames

Attention

Lors de l'affûtage, des morceaux de lame peuvent être projetés et causer des blessures graves.

Portez une protection oculaire adéquate quand vous affûtez la lame.

Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 59).

Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.
Figure 59
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 60).
- Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.
- Si la lame est déséquilibrée, procédez comme suit :
  1. Limez un peu l'extrémité de la partie relevée seulement (Figure 58).
  2. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.
Figure 60
1. Lame
2. Équilibreur

Pose des lames

Placez la lame sur l'axe (Figure 58).

Important: Pour obtenir une coupe correcte, la partie relevée de la lame doit être dirigée en haut vers l'intérieur du carter du tablier de coupe.
Mettez en place la rondelle élastique et le boulon de la lame (Figure 58).

Note: Le côté bombé de la rondelle élastique doit être dirigé vers la tête du boulon.
Vissez le boulon dans l'arbre dans le sens horaire, et serrez-le à un couple de 135 à 150 N·m (100 à 110 pi-lb).

Mise à niveau du tablier de coupe

Vérifiez que le tablier de coupe est de niveau chaque fois que vous l'installez ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

Vérifiez si des lames sont faussées avant de mettre le tablier de coupe de niveau. Déposez et remplacez les lames faussées avant de poursuivre; voir Détection des lames faussées.

Le tablier de coupe doit être mis de niveau transversalement et longitudinalement.

Assurez-vous que :

La machine est placée sur une surface plane et horizontale.
Les quatre pneus sont gonflés à la pression correcte; voir Contrôle de la pression des pneus.

Contrôle de l'horizontalité transversale

Les lames du tablier de coupe doivent être de niveau dans le sens transversal, d'un côté à l'autre. Contrôlez l'horizontalité transversale quand vous montez le tablier de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Poussez les leviers de commande de déplacement à l'extérieur à la position de verrouillage au point mort, arrêtez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal.
Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 61).

Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm (3/16 po), un réglage s'impose. Poursuivez la procédure de mise à niveau.
Figure 61
1. Lames parallèles entre elles
2. Tranchants extérieurs
3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane

Contrôle de l'inclinaison avant/arrière des lames

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le tablier de coupe. Si l'avant du tablier est plus de 7,9 mm (5/16 po) plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames comme suit :

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Déplacez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position point mort, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 62).
Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 62).

Note: Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1,6 à 7,9 mm (1/16 à 5/16 po) plus basse que la pointe arrière, poursuivez la procédure de mise à niveau du tablier de coupe.
Figure 62
1. Lames dans le sens longitudinal
2. Tranchants extérieurs
3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane

Mise à niveau du tablier de coupe

Placez les galets anti-scalp dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer cette procédure; voir Réglage des galets anti-scalp.
Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm (3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe.
Placez deux cales de 6,66 cm (2⅝ po) sous chaque côté du bord avant du tablier de coupe, mais pas sous les supports des galets anti-scalp (Figure 63).
Placez deux cales épaisses de 7,30 cm (2⅞ po) sous le bord arrière de la jupe du tablier de coupe, une de chaque côté (Figure 63).
Figure 63
1. Cale en bois de 6,66 cm (2⅝ po) d'épaisseur
2. Cale en bois de 7,30 cm (2⅞ po) d'épaisseur
3. Bord avant
Desserrez les écrous de réglage aux quatre coins de sorte que le tablier repose bien sur les quatre cales (Figure 64).
Figure 64
1. Bras de relevage de tablier
2. Chaîne
3. Crochet
4. Boulon de réglage
Vérifiez que les quatre chaînes sont tendues (Figure 64).
Resserrez les quatre boulons de réglage (Figure 64).
Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du tablier de coupe. Vérifiez le serrage de tous les boulons.
Vérifiez si le tablier de coupe est de niveau en contrôlant l'horizontalité transversale et l'inclinaison avant/arrière des lames; répétez la procédure de mise à niveau au besoin.

Contrôle des courroies

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 50 heures	Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).

Vérifiez que les courroies ne montrent pas les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie du tablier de coupe quand elle présente ce genre de problèmes.

Note: Soulevez le plancher pour accéder à la courroie et à la poulie de tension.

Remplacement de la courroie du tablier de coupe

Attention

Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

Enlevez la courroie avec précaution.

Dépose de la courroie

La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie du tablier de coupe quand elle présente ce genre de problèmes.

Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de verrouillage au point mort et serrez le frein de stationnement.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de 76 mm (3 po).
Soulevez le plancher pour accéder à la courroie et à la poulie de tension.
Retirez les couvercles de courroie (Figure 65).
Figure 65
1. Desserrez les vis.
2. Relevez le couvercle de courroie
3. Enlevez le couvercle de courroie
À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), décrochez le ressort de tension de l'ergot sur le tablier pour éliminer la tension sur la poulie de tension (Figure 66).
Figure 66
1. Outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771)
2. Ressort de tension
3. Ergot de tablier
4. Bras de poulie de tension
5. Courroie du tablier de coupe
Abaissez le tablier de coupe à la hauteur la plus basse.
Placez la goupille de hauteur de coupe en position de verrouillage pour la hauteur de coupe la plus basse.
Retirez la courroie des poulies du tablier de coupe et retirez la courroie existante.

Pose de la courroie

Acheminez la courroie neuve autour des poulies du tablier de coupe et de la poulie d'embrayage, sous le moteur (Figure 66).
À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), accrochez le ressort de tension à l'ergot situé sur le tablier, ce qui a pour effet d'exercer une tension sur la poulie de tension et la courroie du tablier de coupe (Figure 66).
Vérifiez que la courroie est correctement installée dans toutes mes poulies.
Posez les couvercles de courroie (Figure 67).
Figure 67
1. Positionnez le couvercle de courroie, en engeant les languettes correctement
2. Abaissez le couvercle de courroie
3. Serrez les vis.

Dépose du tablier de coupe

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames. Déplacez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position point mort, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

Abaissez le tablier de coupe à la hauteur la plus basse. Selon la taille du tablier de coupe, choisissez une des procédures suivantes pour en achever le retrait.

Préparation au retrait du tablier de coupe

Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de 76 mm (3 po).
Déposez la courroie du tablier de coupe de la poulie du moteur; voir Dépose de la courroie.

Retrait du tablier de coupe

Retirez la goupille fendue et la rondelle qui fixent la longue barre de liaison au cadre et au tablier, et enlevez la barre de liaison (Figure 68).
Figure 68
1. Barre de liaison
2. Rondelle
3. Goupille fendue
Tirez le tablier de coupe vers le haut pour soulager la tension du tablier.
Détachez les chaînes des crochets sur les bras de relevage du tablier (Figure 69).
Figure 69
1. Bras de relevage de tablier
2. Chaîne
3. Crochet
4. Boulon de réglage
Réglez la hauteur de coupe à la position de transport.
Enlevez la courroie de la poulie d'embrayage sur le moteur.
Sortez le tablier de coupe de sous la machine.

Note: Conservez toutes les pièces en vue du remontage.

Montage du tablier de coupe

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Poussez les leviers de commande de déplacement à l'extérieur à la position de verrouillage au point mort, arrêtez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
Glissez le tablier de coupe sous la machine.
Abaissez le levier de hauteur de coupe à la position la plus basse.
Placez la goupille de hauteur de coupe en position de verrouillage pour la hauteur de coupe la plus basse.
Soulevez l'arrière du tablier de coupe et accrochez les chaînes aux bras de relevage arrière (Figure 69).
Accrochez les chaînes avant aux bras de relevage avant (Figure 69).
Insérez la longue barre de liaison dans la patte de fixation du cadre et le tablier.
Fixez la barre de liaison avec les goupilles fendues et les rondelles retirées précédemment (Figure 68).
Reposez la courroie du tablier de coupe sur la poulie du moteur; voir Pose de la courroie.

Remplacement du déflecteur d'herbe

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez l'état du déflecteur d'herbe.

Attention

Si l'ouverture d'éjection n'est pas fermée, l'utilisateur ou des personnes à proximité peuvent être blessés gravement par des objets happés et éjectés par la tondeuse. Un contact avec la lame est également possible.

N'utilisez jamais la tondeuse sans avoir installé un déflecteur d'herbe, un déflecteur d'éjection ou un système de ramassage.

Vérifiez l'état du déflecteur d'herbe avant chaque utilisation. Remplacez les pièces endommagées avant d'utiliser la machine.

Désengagez le ressort du cran dans le support de déflecteur et sortez la tige des supports soudés du tablier, du ressort et du déflecteur d'éjection (Figure 70).
Figure 70
1. Déflecteur
2. Supports du tablier
3. Tige
4. Ressort
5. Ressort monté sur la tige
Enlevez le déflecteur s'il est endommagé ou usé.
Positionnez le nouveau déflecteur d'éjection en plaçant les extrémités du support entre les supports soudés du tablier, comme illustré à la Figure 70.
Montez le ressort sur l'extrémité droite de la tige. Positionnez le ressort sur la tige comme montré à la Figure 70, de sorte que l'extrémité la plus courte du ressort sorte du dessous de la tige avant le coude et passe par-dessus la tige à son retour.
Soulevez le côté avec la boucle du ressort et placez-le dans le cran du support de déflecteur (Figure 71).
Figure 71
1. Ensemble tige et ressort partiellement installé
2. Côté avec boucle du ressort dans le cran du support de goulotte
3. Tige, côté court, placée derrière le support du tablier
4. Côté court, retenu par le support de tablier
Fixez l'ensemble tige et ressort en le tournant de sorte à pouvoir placer l'extrémité courte de la tige derrière le support avant soudé au tablier de coupe (Figure 71).

Important: Le déflecteur d'herbe doit être rappelé à la position abaissée par le ressort. Soulevez le déflecteur pour vérifier qu'il s'enclenche complètement en position abaissée.

Nettoyage

Lavage du dessous du tablier de coupe.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après chaque utilisation	Nettoyez le carter du tablier de coupe.

Après chaque utilisation, lavez le carter du tablier de coupe pour éviter l'accumulation d'herbe et améliorer le déchiquetage et la dispersion des déchets de tonte.

Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.
Poussez les leviers de commande de déplacement à l'extérieur à la position de verrouillage au point mort, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
Branchez le raccord du flexible au raccord de lavage du tablier de coupe et ouvrez l'eau en grand (Figure 72).

Note: Enduisez de vaseline le joint torique du raccord de lavage pour faciliter le branchement du flexible sans endommager le joint torique.
Figure 72
1. Emplacements du raccord de lavage sur les tabliers de 137 cm (54 po)
2. Emplacements du raccord de lavage sur les tabliers de 122 et 152 cm (48 et 60 po)
3. Raccord de lavage
4. Joint torique
5. Flexible
6. Raccord
Abaissez le tablier de coupe à la hauteur la plus basse.
Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche. Engagez les lames et laissez tourner le moteur pendant 1 à 3 minutes.
Désengagez les lames, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Coupez l'eau et débranchez le tuyau d'arrosage de l'embout de lavage.

Note: Si le tablier est encore sale après un premier lavage, laissez-le tremper 30 minutes. Recommencez ensuite la procédure.
Remettez la tondeuse en marche durant 1 à 3 minutes pour évacuer l'excès d'eau.
Attention
Si l'embout de lavage est cassé ou manquant, l'utilisateur et les personnes à proximité peuvent être blessés par la projection d'objets ou par un contact avec la lame. Des débris projetés ou un contact avec la lame peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles.
- Si l'embout de lavage est cassé ou manquant, n'utilisez pas la tondeuse avant de l'avoir remplacé.
- Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le tablier de coupe ni dans les ouvertures du tablier de coupe.

Élimination des déchets

L'huile moteur, les batteries, l'huile hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.

Remisage

Nettoyage et remisage

Désengagez la commande des lames (PDF), serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact en position Contact coupé. Enlevez la clé de contact.
Débarrassez l'extérieur de toute la machine, et surtout le moteur et le système hydraulique, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, sous le siège, et à proximité du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement; voir Utilisation du frein de stationnement.
Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.
Graissez la machine; voir Graissage des roulements.
Vidangez l'huile moteur; voir Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur.
Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.
Remplacez le filtre hydraulique; voir Remplacement de l'huile et du filtre du système hydraulique.
Chargez la batterie; voir Charge de la batterie.
Grattez l'herbe et les saletés éventuellement accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernière au tuyau d'arrosage.

Note: Conduisez la machine, commande des lames (PDF) engagée et à plein régime, pendant 2 à 5 minutes après l'avoir lavée.
Vérifiez l'état des lames; voir Entretien des lames.
Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la comme suit :
1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
  
  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais et sont utilisés de manière systématique.
2. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez le réservoir de carburant.
4. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
5. Débarrassez-vous du carburant correctement. Recyclez le carburant conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.
  
  Important: Ne conservez pas le carburant traité/additionné de stabilisateur plus de 3 mois.
Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés.
Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Retirez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants ou des personnes non autorisées. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

Dépistage des défauts

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Le démarreur ne fonctionne pas.	La commande des lames (PDF) est engagée. Le frein de stationnement n'est pas serré. Les leviers de commande ne sont pas en position de verrouillage au point mort. Il n'y a personne sur le siège. La batterie est à plat. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. Le fusible a grillé. Le relais ou le contacteur est défectueux.	Désengagez la commande des lames (PDF). Serrez le frein de stationnement. Verrouillez les leviers de commande au point mort. Prenez place sur le siège. Rechargez la batterie. Vérifiez le bon contact des connexions électriques. Remplacez le fusible. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.	Le réservoir de carburant est vide. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé. Bas niveau d'huile dans le carter moteur. La commande d'accélérateur et le starter ne sont pas à la bonne position. Le filtre à carburant est encrassé. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation. Le filtre à air est encrassé. Le contacteur de siège ne fonctionne pas correctement. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses. Le relais ou le contacteur est défectueux. Le fil de la bougie est débranché. Une bougie est défectueuse.	Faites le plein de carburant. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. Faites l'appoint d'huile. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions « Bas régime » et « Haut régime », et le starter à la position « en service » si le moteur est froid et à la position « hors service » si le moteur est chaud. Remplacez le filtre à carburant. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. Vérifiez le témoin du contacteur de siège. Remplacez le siège au besoin. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Vérifiez la connexion du fil de la bougie. Nettoyez, ajustez ou remplacez la bougie.
Le moteur perd de la puissance.	Charge excessive du moteur. Le filtre à air est encrassé. Bas niveau d'huile dans le carter moteur. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur. Obstruction de l'évent du bouchon du réservoir de carburant. Le filtre à carburant est encrassé. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation.	Réduisez votre vitesse. Nettoyez l'élément du filtre à air. Faites l'appoint d'huile. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air. Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir. Remplacez le filtre à carburant. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Le moteur surchauffe.	Charge excessive du moteur. Bas niveau d'huile dans le carter moteur. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur.	Réduisez votre vitesse. Faites l'appoint d'huile. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
La machine tire à gauche ou à droite (quand les leviers sont complètement en avant).	L'alignement des roues doit être réglé. Les pneus des roues motrices ne sont pas gonflés correctement.	Réglez l'alignement des roues. Gonflez les pneus des roues motrices à la pression correcte,
La machine ne se déplace pas.	Les vannes de dérivation ne sont pas bien serrées. La courroie de pompe est usée, détendue ou cassée. La courroie de pompe est sortie d'une poulie. Le ressort la poulie de tension est cassé ou manquant. Niveau insuffisant ou surchauffe de l'huile hydraulique.	Serrez les vannes de dérivation. Remplacez la courroie. Remplacez la courroie. Remplacez le ressort. Faites l'appoint ou laissez refroidir l'huile hydraulique.
La machine vibre de manière anormale.	Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s). Le boulon de fixation de la lame est desserré. Les boulons de montage du moteur sont desserrés. Poulie du moteur, de tension ou de lames desserrée. La poulie du moteur est endommagée. Axe de lame faussé. Un support moteur est desserré ou usé.	Remplacez la ou les lames. Resserrez le boulon de fixation de la lame. Serrez les boulons de montage du moteur. Resserrez la poulie voulue. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
La machine ne coupe pas l'herbe de manière égale.	La ou les lames sont émoussées. Lame(s) faussée(s). Le tablier de coupe n'est pas de niveau. Le dessous de la tondeuse est encrassé. Pression des pneus incorrecte. Axe de lame faussé.	Aiguisez la ou les lames. Remplacez la ou les lames. Mettez le tablier de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement. Nettoyez le dessous de la tondeuse. Corrigez la pression des pneus. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Les lames ne tournent pas.	La courroie du tablier de coupe est usée, lâche ou cassée. La courroie du tablier de coupe est déchaussée. La courroie d'entraînement de pompe est usée, détendue ou cassée. Le ressort de tension est cassé ou manquant.	Remplacez la courroie du tablier de coupe. Installez la courroie du tablier de coupe et vérifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de la poulie de tension et du ressort. Vérifiez la tension de la courroie ou remplacez la courroie. Remplacez le ressort.

Schémas

Schéma de câblage

Tondeuse autoportée à rayon de braquage zéro TITAN® ZX 4800, ZX 5400 ou ZX 6000

Model No. 74861-Serial No. 315000001 and Up

Model No. 74862-Serial No. 315000001 and Up

Model No. 74863-Serial No. 315000001 and Up

Introduction

Attention

Attention

Sécurité

Consignes de sécurité

Apprendre à se servir de la machine

Avant d'utiliser la machine

Utilisation

Système de protection antiretournement (ROPS) – Utilisation et entretien

Manipulation sécuritaire des carburants

Entretien et remisage

Transport

Renseignements concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro

Sécurité de remorquage

Indicateur de pente

Autocollants de sécurité et d'instruction

Vue d'ensemble du produit

Commutateur d'allumage

Commande d'accélérateur

Starter

Commande des lames (prise de force)

Compteur horaire

Jauge de carburant

Leviers de commande de déplacement

Levier de frein de stationnement

Système de relevage du tablier de coupe à pédale

Levier de sélection de hauteur de coupe

Outils et accessoires

Utilisation

Ajout de carburant

Danger

Danger

Attention

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Jauge de carburant

Remplissage du réservoir de carburant

Sécurité avant tout

Danger

Prudence

Système de sécurité

Attention

Principe du système de sécurité

Contrôle du système de sécurité

Utilisation du système antiretournement (ROPS)

Attention

Attention

Contrôle du niveau d'huile moteur

Rodage d'une machine neuve

Utilisation du frein de stationnement

Serrage du frein de stationnement

Desserrage du frein de stationnement

Utilisation de l'accélérateur

Utilisation du starter

Utilisation du commutateur d'allumage

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage du moteur

Arrêt du moteur

Prudence

Fonctionnement de la commande des lames (PDF)

Engager la commande des lames (PDF)

Désengager la commande des lames (PDF)

Conduite en marche avant ou arrière

Prudence

Utilisation des leviers de commande de déplacement

Conduite en marche avant

Conduite en marche arrière

Arrêt de la machine

Prudence

Réglage de la hauteur de coupe

Utilisation du système de relevage du tablier de coupe à pédale

Réglage de la hauteur de coupe

Réglage des galets anti-scalp

Positionnement du siège

Réglage des leviers de commande de déplacement

Réglage de la hauteur des leviers

Réglage de l'angle des leviers