Tractor cortacésped de 122 cm, 132 cm o 152 cm (48", 52" o 60") TITAN® HD Serie 1500, 2000 o 2500

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los siguientes beneficios:

• Mantiene la gasolina fresca durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento.

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador de gasolina a la gasolina.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

Note: No llene completamente el depósito de combustible. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado. Este espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

4. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado.

5. Asegúrese de dejar un espacio vacío en el depósito para permitir la dilatación de la gasolina (Figura 7).

   

   Figura 7

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, verifique el nivel de aceite del cárter del motor. Para motores Kawasaki, consulte Mantenimiento de un motor Kawasaki®; para motores Kohler, consulte Mantenimiento de un motor Kohler®; y para motores Toro, consulte Mantenimiento de un motor Toro.

Important: Asegúrese de que el asiento está sujeto a la máquina.

1. Para bajar la barra antivuelco, presione hacia adelante la parte superior de la barra.

2. Tire de ambos pomos hacia fuera y gírelos 90 grados para desengranarlos (Figura 8).

3. Baje la barra antivuelco (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Barra antivuelco en posición vertical
   2. Pomo del ROPS en posición de enganche
   3. Tire el pomo del ROPS hacia fuera.
   4. Gire el pomo del ROPS 90 grados.
   5. Pomo del ROPS en posición de desenganche
   6. Barra antivuelco en posición de plegado

4. Para elevar la barra antivuelco, suba la barra al puesto del operador y gire los pomos hasta que se introduzcan parcialmente en las ranuras (Figura 8).

5. Eleve la barra antivuelco a la posición vertical, presionando sobre la parte superior de la misma; las clavijas encajarán en cuanto se alineen con los orificios (Figura 8).

6. Presione sobre la barra para asegurarse de que las clavijas han quedado encajadas.

Important: Utilice siempre el cinturón de seguridad cuando la barra anti-vuelco está en la posición elevada.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás (Figura 11). Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo.

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 12).

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

Utilice solamente aperos y accesorios homologados por Toro.

Si se agrega más de un kit de montaje de accesorios (es decir, kit de cubo o kit de montaje universal) en cualquiera de las 4 ubicaciones que se muestran en Figura 13, agregue un kit de peso delantero Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para adquirir el kit de peso delantero.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 18).

Utilice siempre la posición RáPIDO al activar la carcasa de corte con el mando de control de las cuchillas (TDF).

Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.

1. Si el motor está frío, utilice el estárter para arrancar el motor.

2. Tire hacia arriba del mando para activar el estárter antes de girar la llave del contacto (Figura 19).

3. Presione hacia abajo el control del estárter para desactivar el estárter después de arrancar el motor (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Posición de ACTIVADO
   2. Posición de CERRADO

1. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE (Figura 20).

   Note: Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

   Note: Pueden ser necesarios varios intentos de arranque para arrancar el motor por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

   

   Figura 20

2. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO a fin de parar el motor.

1. Eleve el sistema de protección anti-vuelco (ROPS) y bloquéelo, siéntese en el asiento y abroche el cinturón de seguridad.

2. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga el freno de estacionamiento; consulte Aplicación del freno de estacionamiento.

4. Mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a la posición de DESENGRANADO (Figura 17).

5. Mueva la palanca del acelerador a un punto intermedio entre las posiciones LENTO y RáPIDO.

   

   Figura 21

6. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE (Figura 22).

   Note: Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

   Note: Pueden ser necesarios varios intentos de arranque para arrancar el motor por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

   

   Figura 22

   1. Desconectado
   2. Marcha
   3. Arranque

Note: Consulte Figura 40 para conocer qué motor tiene usted.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

Cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   

   Figura 30

   Cortacésped Serie 2500 ilustrado

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Buje
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno
   

   Figura 31

   Carcasa de corte Serie 1500 y 2000 ilustrada

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Perno
   3. Casquillo
   4. Rodillo protector del césped
   5. Espaciador

(Máquinas de descarga trasera únicamente)

Instale los parachoques laterales en los taladros superiores cuando utilice alturas de corte de más de 64 mm (2½"), y en los taladros centrales cuando utilice alturas de corte de menos de 64 mm (2½").

Note: Cuando los parachoques se desgasten, páselos al lado opuesto del cortacésped y delos vuelta. Esto permite que los parachoques puedan usarse durante más tiempo antes de cambiarlos.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), gire la llave de contacto a la posición de Desconectado, mueva las palancas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Eleve el cortacésped a la posición de transporte.

4. Retire los pernos y las tuercas de cada parachoques (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Perno
   2. Tope
   3. Tuerca

5. Mueva cada parachoques a la posición deseada y fíjelos con los pernos y las tuercas.

   Note: Utilice únicamente los conjuntos superior y central de taladros para ajustar los parachoques. Los taladros inferiores se utilizan al cambiar los patines de lado, y entonces se convierten en los taladros superiores en el otro lado del cortacésped.

Para detener la máquina, mueva las palancas de control de movimiento a punto muerto y luego a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

Ponga el freno de estacionamiento si va a dejar la máquina desatendida; consulte Aplicación del freno de estacionamiento. Retire la llave del interruptor de encendido.

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

La válvula de cierre de combustible está situada detrás del asiento.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Las válvulas de desvío de las ruedas motrices están situadas a la izquierda y a la derecha, debajo de la carcasa del motor.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), gire la llave de contacto a la posición de Desconectado, mueva las palancas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Localice las palancas de desvío detrás del asiento, en los lados izquierdo y derecho del bastidor.

3. Para empujar la máquina, mueva ambos pomos de desvío hacia atrás para bloquearlos en esa posición (Figura 34).

4. Desengrane el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

   

   Figura 34

   1. Parte delantera de la máquina
   2. Gire el pomo de liberación en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarlos.
   3. Posición de la palanca para operar la máquina
   4. Tire de la palanca en esta dirección para empujar la máquina.
   5. Posición de la palanca para empujar la máquina
   6. Gire el pomo de liberación en el sentido de las agujas del reloj para ajustarlo.
   7. Motor
   8. Palanca de liberación

5. Para hacer funcionar la máquina, mueva ambos pomos de desvío a la posición de ADELANTE y bloquéelos en esa posición (Figura 34).

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. Esta información puede ayudarle a evitar lesiones al operador, a su familia, a sus animales domésticos o a personas que se encuentren en las proximidades.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos del remolque.

3. Cargue la máquina en el remolque o camión.

4. Pare el motor, retire la llave, ponga el freno y cierra la válvula de combustible.

5. Utilice los puntos de amarre metálicos de la máquina para sujetar la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Puntos de amarre

Extreme las precauciones al cargar o descargar la máquina en o desde un remolque o un camión. Utilice una rampa de ancho completo que sea más ancha que la máquina durante este procedimiento. Suba la máquina por las rampas en marcha atrás y baje la máquina por las rampas conduciendo hacia adelante (Figura 36).

Important: No utilice rampas estrechas individuales en cada lado de la máquina.

Asegúrese de que la rampa tiene una longitud suficiente, de manera que el ángulo con el suelo no supere los 15 grados (Figura 37). En terreno llano, se necesita una rampa cuya longitud sea al menos cuatro veces mayor que la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. Un ángulo mayor puede hacer que los componentes de la carcasa de corte queden atrapados cuando la máquina se desplaza desde la rampa al remolque o camión. Un ángulo mayor puede también provocar un vuelco o una pérdida de control de la máquina. Si se carga en o cerca de una pendiente, coloque el remolque o el camión pendiente abajo, con la rampa extendida pendiente arriba. Esto minimiza el ángulo de la rampa.

• Antes de reparar la máquina, haga lo siguiente:

  • Desengrane las transmisiones.

  • Ponga el freno de estacionamiento.

  • Apague el motor y retire la llave.

  • Desconecte el cable de la bujía.

• Aparque la máquina en una superficie nivelada.

• Limpie la hierba y los residuos de la unidad de corte, las transmisiones, los silenciadores y el motor para prevenir incendios.

• Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• Deje que el motor se enfríe antes de almacenar la máquina.

• No almacene la máquina o el combustible cerca de una llama, y no drene el combustible dentro de un edificio.

• No permita que personas que no hayan recibido formación realicen mantenimiento en la máquina.

• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina y/o sus componentes cuando sea necesario.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la batería o retire el cable de la bujía antes de efectuar una reparación. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo. Conecte primero el positivo y luego el terminal negativo.

• Tenga cuidado al comprobar las cuchillas. Envuelva la(s) cuchilla(s) o lleve guantes gruesos, y extreme las precauciones al realizar tareas de mantenimiento. Cambie las cuchillas únicamente; no las enderece ni las suelde nunca.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de uso y todos los herrajes bien apretados, especialmente los pernos de fijación de cuchillas. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• No interfiera nunca con la funcionalidad prevista de un dispositivo de seguridad, ni reduzca la protección proporcionada por un dispositivo de seguridad. Compruebe regularmente que funcionan correctamente.

• Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro. Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar la garantía del producto.

• Compruebe frecuentemente el funcionamiento del freno de estacionamiento. Ajústelos y realice el mantenimiento de los mismos cuando sea necesario.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Engrase la carcasa de corte y el pivote de la polea tensora de la bomba con 1 o 2 bombas de grasa (Figura 38).

4. Para máquinas Serie 1500 y 2000, engrase los ejes de las ruedas delanteras (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Pivote tensor de la bomba
   2. Eje de rueda (máquinas Serie 1500 y 2000 únicamente)
   3. Pivote de la polea tensora de la carcasa de corte (máquinas Serie 2500 únicamente)

Máquinas Serie 2500 únicamente

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

   

   Figura 39

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

2. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

3. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

4. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

5. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

6. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

7. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

8. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Cambie las juntas.

9. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

   Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

10. Introduzca el eje con la tuerca montada en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

11. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

12. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

13. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.

14. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

15. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

16. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Esta sección se utiliza únicamente para máquinas con motores Kawasaki. Si su motor se ve igual al motor que se muestra en Figura 41, entonces usted tiene un motor Kawasaki.

Important: La información del fabricante de su motor contiene procedimientos adicionales de mantenimiento que debe consultar.

Esta sección se utiliza únicamente para máquinas con motores Kohler. Si su motor se ve igual al motor que se muestra en Figura 51, entonces usted tiene un motor Kohler.

Important: La información del fabricante de su motor contiene procedimientos adicionales de mantenimiento que debe consultar.

Esta sección se utiliza únicamente para máquinas con motores Toro. Si su motor se ve igual al motor que se muestra en Figura 62, entonces usted tiene un motor Toro.

Para máquinas con un parachispas

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.

2. Espere a que se enfríe el silenciador.

3. Si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre (sumérjala en disolvente si es necesario). Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.

2. Desmonte el filtro de la manguera de ventilación.

3. Inserte un nuevo filtro en el extremo de la manguera de ventilación.

Important: Instale los tubos de combustible y sujételos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañar los tubos.

El filtro de combustible está situado cerca del motor en la parte delantera izquierda del motor.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible, situada debajo del asiento (Figura 33).

   

   Figura 73

   Filtro de motor Kohler ilustrado

5. Abra la válvula de cierre del combustible.

No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico Autorizado.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

Los fusibles están situados en la consola de la derecha, junto al asiento (Figura 76).

1. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

2. Instale un fusible nuevo (Figura 76).

   

   Figura 76

   1. Cubrefusibles
   2. Portafusibles
   3. Válvula de cierre de combustible

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

• Compruebe que tanto los herrajes de montaje como los pomos están en buenas condiciones de uso.

• Asegúrese de que los pomos están completamente bloqueados cuando el ROPS elevado.

  Note: Puede ser necesario empujar hacia adelante o tirar hacia atrás de la parte superior de la barra antivuelco para que se bloqueen completamente ambos pomos (Figura 77 y Figura 78).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Si la máquina se desvía hacia la derecha, inserte una llave hexagonal de 3/16" a través del taladro de acceso en el panel de la cubierta delantera derecha, y gire el tornillo de dirección en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario a las agujas del reloj para ajustar el desplazamiento de la palanca (Figura 79).

7. Si la máquina se desvía hacia la izquierda, inserte una llave hexagonal de 3/16" a través del taladro de acceso en el panel de la cubierta delantera derecha, y gire el tornillo de dirección en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario a las agujas del reloj para ajustar el desplazamiento de la palanca (Figura 79).

8. Conduzca la máquina y compruebe la dirección total hacia adelante.

9. Repita el ajuste hasta alcanzar la dirección deseada.

   

   Figura 79

   Palanca de control de la izquierda ilustrada

   1. Taladro de acceso en panel de la cubierta delantera
   2. Tornillo de dirección

Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y traseros a 0.90 bar (13 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 122–136 N·m (90–100 pies-libra).

Antes de cada uso, elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor, del sistema de escape del motor y del área alrededor del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta, y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

Note: Asegúrese de seguir este procedimiento después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Configure la máquina para que pueda ser empujada a mano. Consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

5. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

6. Ponga y quite el freno de estacionamiento y compruebe cada neumático para asegurarse de que cada freno pueda ponerse y quitarse.

7. Si es necesario un ajuste, quite el freno de estacionamiento. Retire el pasador del eje del acoplamiento del freno (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Pasador
   2. Freno de estacionamiento
   3. Eje del acoplamiento del freno

8. Compruebe la longitud de ambos muelles como se muestra en Figura 82. Si se requiere un ajuste, gire la tuerca superior en el sentido de las agujas del reloj para acortar el muelle y en el sentido contrario a las agujas del reloj para alargarlo.

   

   Figura 82

   1. Tuerca superior
   2. Muelle
   3. 44 mm (1¾")

9. Empuje la palanca del freno de estacionamiento completamente hacia adelante y abajo.

10. Gire el eje del acoplamiento del freno hasta que el extremo quede alineado con el taladro de la palanca.

    • Acorte el acoplamiento girándolo en el sentido de las agujas del reloj.

    • Alargue el acoplamiento girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj.

11. Introduzca el eje del acoplamiento del freno en el taladro del freno de estacionamiento y fíjelo con el pasador. Repita el paso 6 y realice ajustes si es necesario.

12. Cuando haya completado los ajustes, retire los soportes fijos o soporte equivalente y baje la máquina.

13. Ponga la máquina en la posición de FUNCIONAMIENTO. Consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm (3").

4. Retire las cubiertas de la correa (Figura 83).

   

   Figura 83

5. Quite la tensión del muelle de la polea tensora tensada con muelle. Consulte Figura 84 o Figura 86.

   Note: Para carcasas de corte Serie 1500 y 2000, use la herramienta para retirar muelles (Pieza Toro N.º 92–5771) para quitar el muelle del espárrago de la carcasa de corte (Figura 85).

   Note: Para carcasas de corte Serie 2500, utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 86).

6. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte y de la polea del embrague.

7. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea del embrague, debajo del motor (Figura 84 o Figura 86).

   

   Figura 84

   Carcasas de corte Serie 1500 y 2000

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Muelle
   

   Figura 85

   Carcasas de corte Serie 1500 y 2000

   1. Herramienta para la retirada de muelles (Pieza Toro N.º 92-5771)
   2. Muelle tensor
   3. Espárrago de la carcasa de corte
   4. Brazo de la polea tensora
   5. Correa del cortacésped
   

   Figura 86

   Carcasas de corte Serie 2500

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Llave de carraca
   5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca

8. Instale el muelle tensor (Figura 84 o Figura 86).

   Note: Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje.

9. Instale las cubiertas de la correa (Figura 87).

   

   Figura 87

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa del cortacésped; consulte Cómo cambiar la correa del cortacésped para carcasas de corte de descarga lateral o Cambio de la correa del cortacésped para carcasas de corte de descarga trasera.

4. Levante la máquina y apóyela sobre gatos fijos (Figura 93).

5. Retire el tope del embrague (Figura 92).

   

   Figura 92

   1. Tope del embrague

6. Retire el muelle tensor del espárrago (Figura 93).

7. Retire la correa existente de las poleas de transmisión de la unidad hidráulica y de la polea del motor.

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las 2 poleas de la bomba hidráulica (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Polea tensora
   2. Clavija del muelle tensor
   3. Polea del motor
   4. Correa de transmisión de la bomba
   5. Polea de la bomba hidráulica derecha
   6. Polea de la bomba hidráulica izquierda

9. Instale el tope del embrague (Figura 92).

10. Instale la correa del cortacésped; consulte Mantenimiento de las correas.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   Ajuste de la altura:

   Las palancas de control de movimiento pueden ser ajustadas hacia arriba o hacia abajo para que su manejo sea más cómodo.

   1. Retire los herrajes que fijan la palanca de control al brazo de la palanca.

      

      Figura 94

      1. Pernos
      2. Taladro ranurado
      3. Palanca de control
      4. Brazo de la palanca

   2. Mueva la palanca al juego de taladros siguiente. Fije la palanca con los herrajes.

   3. Repita el ajuste con la otra palanca de control.

   Ajuste de la inclinación

   1. Afloje el perno superior que fija la palanca de control al brazo de la palanca.

   2. Afloje el perno inferior lo suficiente para poder desplazar hacia adelante o hacia atrás la palanca de control. Apriete ambos pernos para fijar el control en la posición nueva.

   3. Repita el ajuste con la otra palanca de control.

      

      Figura 95

3. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste de los acoplamientos de control de movimiento.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca de tope con una llave de tubo profundo de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Cualquier ajuste debe realizarse únicamente para la posición de punto muerto.

1. Antes de arrancar el motor, presione el pedal de elevación de la carcasa y retire el pasador de altura de corte. Baje la carcasa al suelo.

2. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

3. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

4. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés principal.

5. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a su velocidad máxima y quite el freno de estacionamiento.

   Note: Asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia afuera para arrancar el motor. No es necesario que esté sentado en el asiento.

6. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de control de movimiento a velocidad máxima hacia adelante para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto mientras se realizan los ajustes necesarios.

7. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

8. Compruebe y asegúrese de que las lengüetas de la placa de control toquen las placas para regresar a punto muerto en las unidades hidráulicas.

9. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando la tuerca en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (ver Figura 96).

10. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de MARCHA ATRáS y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

    Note: Puede quitar la cubierta de control de movimiento para tener acceso.

    

    Figura 96

    1. Tuerca
    2. Chapa fija
    3. Chapa de control
    4. Placa para regresar a punto muerto
    5. Lengüetas que tocan la placa para regresar a punto muerto

11. Pare la máquina.

12. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

13. Retire los soportes.

14. Eleve la carcasa de corte e instale el pasador de altura de corte.

15. Asegúrese de que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 (preferido) o aceite Mobil 1 15W-50.

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

Capacidad del sistema hidráulico (con los filtros retirados): 4.45 litros (150 onzas)

Cambie los filtros y el aceite al mismo tiempo. No vuelva a usar el aceite. Purgue el aire del sistema después de instalar los filtros nuevos y añadir aceite. Consulte Purga del sistema hidráulico.

Repita el proceso de purga hasta que el aceite permanezca en la línea FULL COLD del depósito después de la purga. Si no se realiza correctamente este procedimiento, pueden producirse daños irreparables en el sistema de tracción del transeje.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, conserve un stock de cuchillas de repuesto.

Antes de retirar la carcasa de corte o de realizar mantenimiento en la misma, inmovilice los brazos de la carcasa, que están tensados con muelles.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.

2. Retire el pasador de ajuste de altura y baje la carcasa al suelo.

3. Coloque el pasador de ajuste de altura en el taladro que corresponde a una altura de 7,6 cm (3").

4. Retire las cubiertas de la correa.

5. Afloje la tensión de la carcasa de corte y retire la correa del cortacésped; consulte Mantenimiento de las correas.

6. Retire los pernos y las tuercas de la parte delantera de la placa debajo del reposapiés.

7. Retire y guarde los pernos y las tuercas de ambos lados de la máquina (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. Retire las tuercas y los pernos aquí.
   2. Retire las tuercas y los pernos aquí.

8. Retire la carcasa de debajo del lado derecho de la máquina.

Cortacéspedes de descarga lateral únicamente

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 114).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado (Figura 114).

   

   Figura 114

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque uno de los ganchos en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo con gancho en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según se muestra en Figura 114.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque 1 extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 114).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped a la posición de TRANSPORTE.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.