Tondeuse autoportée TITAN® HD série 1500 de 122 cm

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Éviter l'altération du carburant s'il est stocké pendant 3 mois ou moins (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant).

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage (Figure 8).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater.

   

   Figure 8

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les plateaux de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves afin de leur permettre de développer toute leur puissance et d'offrir des performances optimales.

Important: N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité.

1. Pour abaisser l'arceau de sécurité, poussez la partie supérieure de l'arceau vers l'avant.

2. Tirez sur les deux boutons et tournez-les à 90 degrés pour les désengager (Figure 9).

3. Faites pivoter l'arceau de sécurité à la position abaissée (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Arceau de sécurité relevé
   2. Bouton du système ROPS en position verrouillée
   3. Tirer le bouton du système ROPS
   4. Tourner le bouton du système ROPS de 90 degrés
   5. Bouton du système ROPS en position déverrouillée
   6. Arceau de sécurité abaissé

4. Pour élever l'arceau de sécurité, levez-le à la position d'utilisation et tournez les boutons de sorte à les déplacer partiellement dans les rainures (Figure 9).

5. Redressez l'arceau de sécurité en position relevée tout en poussant sur la partie supérieure de sorte que les goupilles s'engagent en position quand les trous sont en face (Figure 9).

   Important: Attachez toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est relevé.

6. Appuyez sur l'arceau de sécurité et vérifiez que les deux goupilles sont engagées.

Vous pouvez avancer ou reculer le siège (Figure 13). Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite.

Le siège peut être réglé pour offrir un confort optimal. Réglez le siège à la position la plus confortable pour vous.

Pour ce faire, tournez le bouton avant dans un sens ou dans l'autre pour obtenir la position la plus confortable (Figure 14).

Utilisez uniquement des outils et accessoires agréés par Toro.

Si vous ajoutez plusieurs kits de montage d'accessoire (kit pour godet ou kit support universel par exemple) à l'un des 4 emplacements indiqués à la Figure 15, vous devez monter un kit masses avant. Contactez votre concessionnaire-réparateur agréé pour vous procurer le kit masses avant.

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne.

Vous pouvez régler la commande d'accélérateur entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME (Figure 20).

Sélectionnez toujours la position HAUT RéGIME quand vous mettez le plateau de coupe en marche avec la commande des lames (PDF).

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid.

1. Utilisez le starter pour démarrer le moteur quand il est froid.

2. Tirez sur la commande de starter pour engager le starter avant d'utiliser le commutateur d'allumage (Figure 21).

3. Poussez sur la commande pour désengager le starter lorsque le moteur a démarré (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Position EN SERVICE
   2. Position HORS SERVICE

1. Tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE (Figure 22).

   Note: Relâchez la clé quand le moteur démarre.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

   Note: Vous devrez peut-être vous y reprendre à plusieurs reprises pour démarrer le moteur la première fois après que le système d'alimentation soit resté entièrement vide.

   

   Figure 22

2. Tournez la clé de contact en position ARRêT pour couper le moteur.

Les roues motrices tournent indépendamment et sont entraînées par des moteurs hydrauliques sur chaque essieu. Vous pouvez faire tourner un côté en marche arrière et l'autre en marche avant, ce qui fait pivoter la machine au lieu de la faire changer de direction. La maniabilité de la machine en est grandement améliorée, mais il vous faudra peut-être un peu de temps pour vous adapter à cette manière de conduire.

La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales. Travaillez toujours à plein régime.

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   

   Figure 31

   1. Galet anti-scalp
   2. Entretoise
   3. Douille
   4. Écrou à embase
   5. Boulon
   

   Figure 32

   1. Écrou à embase
   2. Boulon
   3. Entretoise
   4. Galet anti-scalp
   5. Douille

Pour arrêter la machine, ramenez les leviers de commande de déplacement au point mort, puis en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, désengagez la prise de force (commande des lames) et tournez la clé de contact en position ARRêT.

Serrez aussi le frein de stationnement avant de quitter la machine ; voir Serrage du frein de stationnement. Enlevez la clé du commutateur d'allumage.

La tondeuse est équipée d'un déflecteur d'herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et à la surface de la pelouse.

Le robinet d'arrivée de carburant est situé derrière le siège.

Fermez le robinet d'arrivée de carburant pour transporter, réviser ou remiser la machine.

Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est ouvert avant de démarrer le moteur.

Les valves de déblocage des roues motrices sont situées à gauche et à droite sous le plancher moteur.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), coupez le contact, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Localisez les leviers de dérivation derrière le siège, à droite et à gauche du cadre.

3. Pour pousser la machine, déplacez les boutons de dérivation vers l'arrière et bloquez-les en place (Figure 34).

4. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

   

   Figure 34

   1. Avant de la machine
   2. Tournez le bouton de déblocage de dérivation dans le sens antihoraire pour le desserrer.
   3. Position des leviers pour utiliser la machine
   4. Tirez le levier dans cette direction pour pousser la machine.
   5. Position des leviers pour pousser la machine
   6. Tournez le bouton de déblocage de dérivation dans le sens horaire pour le serrer.
   7. Moteur
   8. Levier de déblocage

5. Pour faire fonctionner la machine, amenez les boutons de dérivation en position AVANT et verrouillez-les en place (Figure 34).

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

Pour transporter la machine :

1. Si vous utilisez une remorque, fixez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque.

3. Chargez la machine sur la remorque ou le véhicule.

4. Coupez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein et fermez le robinet d'arrivée de carburant.

5. Servez-vous des points d'attache en métal de la machine pour l'arrimer solidement sur la remorque ou le véhicule de transport au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Point d'attache

Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que lorsque vous la déchargez. Utilisez une rampe d'une seule pièce plus large que la machine pour cette procédure. Faites monter la machine sur la rampe en marche arrière et descendez en marche avant (Figure 36).

Important: N'utilisez pas de rampes individuelles étroites de chaque côté de la machine.

• Avant de réparer la machine, effectuez la procédure suivante :

  • Débrayez les entraînements.

  • Serrez le frein de stationnement.

  • Coupez le moteur et enlevez la clé.

  • Débranchez le fil de la bougie.

• Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur.

• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine.

• Ne rangez pas la machine ou le carburant près d'une flamme et ne vidangez pas le carburant à l'intérieur d'un local.

• Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir la machine et/ou ses composants au besoin.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• Débranchez la batterie ou le fil de la bougie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative.

• Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants épais ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours les lames endommagées ; n'essayez pas de les redresser ou de les souder.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées, en particulier les boulons de fixation des lames. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure. Vérifiez régulièrement qu'il fonctionne correctement.

• Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

• Vérifiez fréquemment le fonctionnement du frein de stationnement. Effectuez les réglages et l'entretien éventuellement requis.

Desserrez le boulon supérieur du rideau pour débloquer ce dernier et accéder au sommet du plateau de coupe (Figure 38). Resserrez le boulon de fixation du rideau une fois l'entretien terminé.

1. Déposez le plancher ainsi que les boulons qui sont fixés dessus (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Boulons

2. Desserrez les 2 boulons avant et déposez la tôle de protection pour accéder aux courroies et aux axes du plateau de coupe (Figure 40). Reposez ta tôle de protection et serrez les boulons une fois l'entretien terminé.

   

   Figure 40

   1. Tôle de protection
   2. Boulon

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Injectez 1 à 2 jets de graisse dans le pivot de la poulie de tension de la pompe (Figure 41).

4. Graissez les axes des roues pivotantes avant (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Pivot de poulie de tension de pompe
   2. Axe de roue pivotante avant

Pour un modèle équipé d'un pare-étincelles

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez le frein de stationnement.

2. Attendez que le silencieux soit froid.

3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

4. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (trempée dans un solvant au besoin). Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez le frein de stationnement.

2. Déposez le filtre du flexible d'évent.

3. Insérez un filtre neuf au bout du flexible d'évent.

Important: Rebranchez les flexibles de carburant et fixez-les aux emplacements d'origine avec les attaches en plastique pour maintenir la tuyauterie d'alimentation à l'écart des composants susceptibles de l'endommager.

Le filtre à carburant est situé près du moteur, sur le côté avant gauche.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Laissez refroidir la machine.

4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant derrière le siège (Figure 33).

   

   Figure 52

5. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

N'essayez pas de vidanger le réservoir de carburant. Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé de vidanger le réservoir de carburant et d'effectuer l'entretien de tous les composants associés au circuit d'alimentation.

Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce et du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

Les fusibles sont situés sur la console droite, près du siège (Figure 55).

1. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever.

2. Remplacez le fusible (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Couvercle du porte-fusibles
   2. Porte-fusibles
   3. Robinet d'arrivée de carburant

Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée ni entaillée, et que l'enrouleur et la boucle fonctionnent correctement. Remplacez la ceinture de sécurité si elle est endommagée.

• Vérifiez que les fixations et les boutons sont en bon état.

• Les boutons doivent être complètement engagés quand l'arceau de sécurité est relevé.

  Note: Il faut parfois pousser en avant ou tirer en arrière la partie supérieure de l'arceau de sécurité pour engager complètement les deux boutons (Figure 56 et Figure 57).

1. Désengagez la commande de la lame (PDF).

2. Conduisez la machine jusqu'à une surface plane et dégagée, et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME.

4. Poussez les leviers de commande de déplacement en avant jusqu'à la butée dans la fente en T.

5. Vérifiez de quel côté la machine se déporte.

6. Si la machine se déporte à droite, insérez une clé hexagonale de 3/16 pouce dans le trou d’accès du panneau de couvercle avant droit et tournez la vis de réglage de l'alignement dans le sens horaire ou antihoraire pour ajuster la course du levier (Figure 58).

7. Si la machine se déporte à gauche, insérez une clé hexagonale de 3/16 pouce dans le trou d’accès du panneau de couvercle avant droit et tournez la vis de réglage de l'alignement dans le sens horaire ou antihoraire pour ajuster la course du levier (Figure 58).

8. Conduisez la machine et contrôlez l'alignement en position avant maximale.

9. Répétez la procédure de réglage jusqu'à ce que l'alignement soit correct.

   

   Figure 58

   Levier de commande droit montré

   1. Trou d’accès sur panneau de couvercle avant
   2. Vis de réglage de l'alignement

Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à 0,9 bar. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 122 à 136 N·m.

Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur la protection du moteur, l'échappement et la zone autour du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.

Note: Suivez toujours cette procédure après la dépose ou le remplacement d'un composant de freinage.

1. Conduisez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Préparez la machine pour la pousser manuellement. Voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

5. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

   Prudence

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision, cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et faire retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

6. Serrez et desserrez le frein de stationnement et vérifiez que le frein se serre et se desserre sur chaque roue.

7. Si un réglage est nécessaire, desserrez le frein de stationnement. Retirez la goupille fendue de l'axe de la tringlerie de frein (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Goupille fendue
   2. Frein de stationnement
   3. Axe de tringlerie de frein

8. Contrôlez les deux longueurs de ressort comme montré à la Figure 61. Si un réglage est nécessaire, tournez l'écrou supérieur dans le sens horaire pour raccourcir le ressort, et dans le sens antihoraire pour l'allonger.

   

   Figure 61

   1. Écrou supérieur
   2. Ressort
   3. 44 mm

9. Poussez le levier du frein de stationnement complètement en avant et vers le bas.

10. Tournez l'axe de la tringlerie de frein jusqu'à ce que l'extrémité soit en face du trou dans le levier.

    • Raccourcissez la tringlerie en la tournant dans le sens horaire.

    • Allongez la tringlerie en la tournant dans le sens antihoraire.

11. Insérez l'axe du bras de la tringlerie de frein dans le trou du frein de stationnement et fixez-la avec la goupille fendue. Répétez l'opération 6 et effectuez un nouveau réglage au besoin.

12. Lorsque le réglage est terminé, retirez les chandelles ou le support équivalent utilisé, et abaissez la machine.

13. Placez la machine en position d'UTILISATION. Voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

Remplacez les courroies si elles sont usées. Les courroies peuvent montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

4. Desserrez le boulon sur chaque couvercle de courroie.

5. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le rideau au plateau de coupe ; voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

6. Déposez la tôle de protection ; voir Dépose de la tôle de protection.

7. Déposez les couvercles de courroies ainsi que les boulons qui sont fixés dessus (Figure 62).

   

   Figure 62

8. Détachez le ressort de la poulie de tension rappelée par ressort. Voir Figure 64.

   Note: Utilisez l'outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771) pour décrocher le ressort du tenon sur le plateau de coupe (Figure 64).

9. Retirez la courroie des poulies du plateau de coupe et de la poulie d'embrayage.

10. Acheminez la courroie neuve autour des poulies du plateau de coupe et de la poulie d'embrayage, sous le moteur (Figure 63).

    

    Figure 63

    1. Poulie d'embrayage
    2. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
    3. Poulie de tension rappelée par ressort
    4. Ressort
    

    Figure 64

    1. Outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771)
    2. Ressort de tension
    3. Tenon de plateau de coupe
    4. Bras de tension
    5. Courroie d'entraînement du plateau de coupe

11. Montez le ressort de la poulie de tension (Figure 63).

    Note: Les extrémités du ressort doivent être engagées dans les rainures d'ancrage.

12. Reposez les couvercles de courroies ainsi que les boulons qui sont fixés dessus (Figure 65).

    

    Figure 65

13. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le rideau au plateau de coupe ; voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

14. Déposez la tôle de protection ; voir Dépose de la tôle de protection.

1. Désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez la courroie du plateau de coupe ; voir Remplacement de la courroie des plateaux de coupe à éjection latérale.

4. Soulevez la machine sur des chandelles (Figure 67).

5. Déposez butée d'embrayage (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Butée d'embrayage

6. Décrochez le ressort de la poulie de tension de son montant (Figure 67).

7. Retirez la courroie existante des poulies d'entraînement de la pompe hydraulique et de la poulie du moteur.

8. Placez une courroie neuve sur la poulie du moteur et des 2 poulies d'entraînement de la pompe hydraulique (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Poulie de tension
   2. Tenon de ressort de poulie de tension
   3. Poulie de moteur
   4. Courroie d'entraînement des pompes
   5. Poulie de pompe hydraulique droite
   6. Poulie de pompe hydraulique gauche

9. Reposez butée d'embrayage (Figure 66).

10. Reposez la courroie du plateau de coupe ; voir Entretien des courroies.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   Réglage de la hauteur :

   Vous pouvez régler la hauteur des leviers de commande de déplacement de manière à obtenir un confort maximum.

   1. Retirez les boulons qui fixent le levier de commande à l'arbre du bras de commande.

      

      Figure 68

      1. Boulons
      2. Trou allongé
      3. Levier de commande
      4. Arbre du bras de commande

   2. Placez le levier de commande dans les trous suivants. Fixez le levier avec les boulons.

   3. Répétez la procédure pour le levier de commande opposé.

   Réglage de l'angle des leviers

   1. Desserrez le boulon supérieur qui fixe le levier de commande à l'arbre du bras de commande.

   2. Desserrez le boulon inférieur jusqu'à ce qu'il soit possible de pivoter le levier de commande en avant ou en arrière. Serrez les deux boulons pour fixer la commande à sa nouvelle position.

   3. Répétez la procédure pour le levier de commande opposé.

      

      Figure 69

3. Si les extrémités des leviers se rencontrent, voir Réglage de la timonerie de commande de déplacement.

Les tringleries de commande de la pompe sont situées de chaque côté de la machine, sous le siège. Tournez l'écrou d'extrémité avec une clé à douille de ½ pouce pour effectuer des réglages extrêmement précis pour empêcher la machine de bouger quand elle est au point mort. Les réglages doivent seulement être effectués pour le positionnement du point mort.

1. Avant de mettre le moteur en marche, appuyez sur la pédale de levage du plateau de coupe et enlevez la goupille de hauteur de coupe. Abaissez le plateau au sol.

2. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine.

3. Débranchez les connexions électriques du contacteur de sécurité du siège situé sous le coussin d'assise du siège.

   Note: Le contacteur est intégré au siège.

4. Reliez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de câblage principal.

5. Démarrez le moteur. Faites tourner le moteur à plein régime et desserrez le frein de stationnement.

   Note: Pour démarrer le moteur, serrez le frein de stationnement et poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur. Il n'est pas nécessaire d'être assis sur le siège.

6. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins avec les leviers de commande en position vitesse maximale en marche avant pour amener le liquide hydraulique à la température de service.

   Note: Le levier de commande de déplacement doit être au point mort quand vous effectuez les réglages nécessaires.

7. Amenez les leviers de commande de déplacement au POINT MORT.

8. Les languettes de la plaque de commande doivent toucher les plaques de retour au point mort sur les unités hydrauliques.

9. Réglez la longueur des tiges de commande des pompes en tournant l'écrou dans le sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en marche arrière (voir Figure 70).

10. Amenez les leviers de commande de déplacement en position MARCHE ARRIèRE et, tout en appuyant légèrement sur les leviers, laissez les ressorts d'indicateur de marche arrière ramener les leviers au point mort.

    Note: Les roues doivent s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

    Note: Vous devrez peut-être déposer le couvercle de la commande de déplacement pour y accéder.

    

    Figure 70

    1. Écrou
    2. Plaque fixe
    3. Plaque de commande
    4. Plaque de retour au point mort
    5. Languettes touchant la plaque de retour au point mort

11. Coupez le moteur.

12. Débranchez le fil volant du faisceau de câblage et branchez le connecteur au contacteur du siège.

13. Retirez les chandelles.

14. Élevez le plateau de coupe et remettez la goupille de hauteur de coupe en place.

15. Assurez-vous que la machine ne se déplace pas au point mort quand le frein de stationnement est desserré.

Type de liquide hydraulique : Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ou Mobil® 1 15W-50.

Important: Utilisez le liquide spécifié. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

Capacité du système hydraulique (sans les filtres) : 4,45 l

Vidangez l'huile et remplacez les filtres en même temps. Ne réutilisez pas l'huile. Purgez l'air du système après avoir remplacé les filtres et fait l'appoint d'huile. Voir Purge du système hydraulique.

Répétez la procédure de purge jusqu'à ce que l'huile reste au niveau du repère MAXIMUM à FROID dans le vase d'expansion après la purge. Si cette procédure n'est pas effectuée correctement, la transmission de la boîte-pont peut être endommagée irrémédiablement.

Pour garantir une excellente qualité de coupe, les lames doivent toujours être bien affûtées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'affûtage.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez le frein de stationnement.

2. Retirez la goupille de réglage de la hauteur de coupe et abaissez le plateau au sol.

3. Insérez la goupille de réglage de la hauteur de coupe à la position 7,6 cm.

4. Retirez les couvercles de courroie.

5. Desserrez la poulie de tension et déposez la courroie du plateau de coupe ; voir Entretien des courroies.

6. Retirez les boulons et les écrous à l'avant de la plaque, sous le repose-pied.

7. Enlevez et conservez les boulons et écrous de chaque côté de la machine (Figure 85).

   

   Figure 85

   1. Enlever les écrous et boulons ici
   2. Enlever les écrous et boulons ici

8. Sortez le plateau par le côté droit de la machine.

1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 86).

2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé (Figure 86).

   

   Figure 86

   1. Boulon
   2. Entretoise
   3. Contre-écrou
   4. Ressort
   5. Ressort en place
   6. Déflecteur d'herbe
   7. Extrémité en J du ressort

3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur d'herbe.

4. Placez une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau.

   Note: Prenez soin de placer une extrémité en J du ressort derrière le bord du plateau avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 86.

5. Remettez le boulon et l'écrou en place.

6. Accrochez 1 extrémité en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 86).

   Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser complètement.

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Levez le plateau de coupe en position de transport.

L'huile moteur, les batteries, l'huile hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.