Tosaerba rider TITAN® HD serie 1500 da 122 cm

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

• Non aggiungete olio alla benzina.

L’uso di un additivo stabilizzatore/additivo nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresco il carburante durante un rimessaggio pari o inferiore a 90 giorni (spurgate il serbatoio del carburante quando rimessate la macchina per oltre 90 giorni)

• mantiene pulito il motore durante l'uso;

• elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

  Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

  Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante.

  Note: Lo stabilizzatore/additivo è più efficace se mescolato a carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento.

3. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

4. Riempite il serbatoio fino alla base del collo del bocchettone (Figura 8).

   Note: Non riempite completamente il serbatoio. Questo spazio consente alla benzina di espandersi.

   

   Figura 8

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell'olio nella coppa; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

I motori nuovi raggiungono la piena potenza dopo qualche tempo. I piatti di taglio e le trasmissioni, quando sono nuovi, hanno un maggiore attrito e assoggettano il motore ad un maggiore carico. Le macchine nuove hanno bisogno di un rodaggio di 40 o 50 ore prima di sviluppare la piena potenza e dare la migliore performance.

Important: Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario.

1. Per abbassare il roll bar, applicate una pressione in avanti sulla parte superiore del roll bar.

2. Tirate entrambe le manopole e ruotatele di 90 gradi in modo che non siano innestate (Figura 9).

3. Abbassate il roll bar (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Roll bar in posizione verticale
   2. Manopola del ROPS in posizione di blocco
   3. Estraete la manopola del ROPS.
   4. Ruotate la manopola del ROPS di 90 gradi.
   5. Manopola del ROPS in posizione di sblocco
   6. Roll bar in posizione piegata

4. Per sollevare il roll bar, portatelo in posizione operativa e ruotate le manopole in modo che si spostino parzialmente nelle scanalature (Figura 9).

5. Sollevate completamente il roll bar premendo contemporaneamente la parte superiore del roll bar in modo che i perni scattino in posizione non appena saranno allineati ai fori (Figura 9).

   Important: Allacciate sempre la cintura di sicurezza quando il roll bar è alzato.

6. Premete il roll bar e assicuratevi che entrambi i perni siano innescati.

Il sedile può essere spostato avanti e indietro (Figura 13). Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.

Il sedile è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate il sedile nella posizione per voi più confortevole.

Per spostarlo, girate la manopola anteriore nella direzione opportuna, fino ad ottenere il migliore comfort (Figura 14).

Utilizzate solo attrezzi e accessori approvati da Toro.

Quando si aggiunge più di un kit di montaggio accessori (cioè kit cesto o kit di montaggio universale) in una delle 4 posizioni riportate in Figura 15, aggiungete un kit zavorra anteriore. Contattate il Centro Assistenza autorizzato per il kit zavorra anteriore.

Innestate sempre il freno di stazionamento quando spegnete o lasciate incustodita la macchina.

Il comando delle lame (PDF) avvia ed arresta le lame del tosaerba e gli accessori elettrici.

Potete spostare il comando dell'acceleratore tra le posizioni di MASSIMA e MINIMA (Figura 20).

Usate sempre la posizione di MASSIMA quando attivate l'apparato di taglio con l'interruttore di comando delle lame (PDF).

Usate lo starter per avviare il motore a freddo.

1. Se il motore è freddo, usate lo starter per avviare il motore.

2. Tirate su la manopola dello starter per innestare lo starter prima di usare l'interruttore di accensione (Figura 21).

3. Spingete giù la manopola dello starter per disinnestarlo una volta acceso il motore (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Posizione ON
   2. Posizione OFF

1. Girate la chiave di accensione in posizione AVVIO (Figura 22).

   Note: Rilasciatela quando il motore si accende.

   Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

   Note: Possono essere necessari diversi tentativi di avviamento del motore la prima volta che lo avviate dopo avere lasciato l'impianto di alimentazione completamente vuoto.

   

   Figura 22

2. Girate la chiave di accensione in posizione STOP per spegnere il motore.

Le ruote motrici girano in modo indipendente, alimentate da motori idraulici su ciascun assale. Potete girare un lato in retromarcia mentre l'altro in marcia avanti, facendo in modo che la macchina giri su se stessa, anziché curvare. Ciò migliora notevolmente la manovrabilità della macchina, ma può richiedere tempo per adattarsi al movimento.

Il comando dell'acceleratore regola il regime del motore, misurato in giri al minuto. Posizionate il comando dell'acceleratore in posizione di MASSIMA per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l'acceleratore sulla massima.

Quando cambiate l’altezza di taglio, regolate l’altezza dei rulli antistrappo.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   

   Figura 31

   1. Rullo antistrappo
   2. Distanziale
   3. Boccola
   4. Dado flangiato
   5. Bullone
   

   Figura 32

   1. Dado flangiato
   2. Bullone
   3. Distanziale
   4. Rullo antistrappo
   5. Boccola

Per fermare la macchina, spostate in folle le leve di controllo del movimento e poi in posizione di BLOCCO IN FOLLE, disinnestate il comando delle lame (PDF) e girate la chiave di accensione in posizione SPENTO.

Innestate il freno di stazionamento quando vi allontanate dalla macchina; vedere Innesto del freno di stazionamento. Rimuovete la chiave dall'interruttore di accensione.

Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e in basso verso il terreno.

La valvola di intercettazione del carburante è posizionata dietro il sedile.

Prima di trasferire la macchina, eseguire operazioni di manutenzione o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante.

Quando accendete il motore, assicuratevi che la valvola di intercettazione del carburante sia aperta.

Le valvole di rilascio della ruota motrice sono posizionate sul lato destro e sinistro sotto la scocca del motore

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), girate la chiave di accensione su Off, spostate le leve in posizione di BLOCCO IN FOLLE, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Individuate le leve di bypass dietro il sedile, in basso, sui lati sinistro e destro del telaio.

3. Per spingere la macchina, spostate entrambe la manopole di bypass all'indietro e bloccatele in posizione (Figura 34).

4. Disinserite il freno di stazionamento prima di spingere la macchina.

   

   Figura 34

   1. Parte anteriore della macchina
   2. Ruotate la manopola di rilascio di bypass in senso antiorario per allentarla.
   3. Posizione della leva per azionare la macchina
   4. Tirate la leva in questa direzione per spingere la macchina.
   5. Posizione della leva per spingere la macchina
   6. Ruotate la manopola di rilascio di bypass in senso orario per serrare.
   7. Motore
   8. Rilasciate la leva

5. Per azionare la macchina, spostate le manopole di bypass su AVANTI e bloccatele in posizione (Figura 34).

Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei freni, fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. Queste informazioni contribuiranno a salvaguardare l'integrità fisica della vostra persona, della vostra famiglia, di animali domestici e di eventuali astanti.

Per trasportare la macchina:

1. Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.

2. Se necessario, collegate i freni del rimorchio.

3. Caricate la macchina sul rimorchio o sull'autocarro.

4. Spegnete il motore, togliete la chiave, innestate il freno e chiudete la valvola del carburante.

5. Utilizzate gli anelli di ancoraggio metallici sulla macchina per fissarla saldamente al rimorchio o all'autocarro per mezzo di cinghie, catene, cavi o corde (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Anelli di ancoraggio

Prestate la massima attenzione in fase di carico o scarico delle macchine su un rimorchio o un autocarro. Utilizzate una rampa di larghezza massima che sia più larga della macchina per questa procedura. Risalite in retromarcia la rampa e scendete dalla rampa in marcia avanti (Figura 36).

Important: Non utilizzate singole rampe strette per ciascun lato della macchina.

• Prima di riparare la macchina, effettuate le seguenti procedure:

  • Disinnestate le trasmissioni.

  • Inserite il freno di stazionamento.

  • Spegnete il motore ed estraete la chiave.

  • Scollegate il cappellotto.

• Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

• Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dall'apparato di taglio, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore.

• Tergete l'olio o il carburante versati.

• Fate raffreddare il motore prima del rimessaggio della macchina.

• Non rimessate la macchina o il carburante accanto a fiamme e non spurgate il carburante al chiuso.

• Non affidate la manutenzione della macchina a personale non addestrato.

• Utilizzate cavalletti metallici per sostenere la macchina e/o i componenti quando necessario.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalla candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.

• Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti imbottiti adatti allo scopo e fate attenzione. Sostituite soltanto le lame; non raddrizzatele e non saldatele.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Mantenete tutti i componenti in buone condizioni operative e tutta la bulloneria serrata, soprattutto i bulloni di fissaggio delle lame. Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.

• Non interferite mai con la funzione per cui un dispositivo di sicurezza è progettato e non riducete il livello di protezione fornito da un dispositivo di sicurezza. Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

• Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

• Verificate di frequente il funzionamento del freno di stazionamento. All’occorrenza regolatelo e provvedete alla revisione.

Allentate il bullone sopra la cortina per rilasciare la cortina del piatto del tosaerba e accedere alla parte superiore dello stesso Figura 38 Serrate il bullone dopo la manutenzione per montare la cortina.

1. Rimuovete il fondo della scocca e i bulloni fissati al medesimo (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Bulloni

2. Allentate i 2 bulloni anteriori e rimuovete la protezione in lamiera per ottenere accesso alle cinghie e ai fuselli del tosaerba (Figura 40). Montate la protezione in lamiera e serrate i bulloni dopo la manutenzione.

   

   Figura 40

   1. Protezione in lamiera
   2. Bullone

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Ingrassate il perno della puleggia di rinvio pompa con 1 o 2 pompe del grasso (Figura 41)

4. Ingrassate gli assali della ruota orientabile anteriore (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Perno di rinvio pompa
   2. Assale della ruota orientabile

Per un modello con parascintille

1. Arrestate il motore, aspettate che tutte le parti in movimento si siano fermate e togliete la chiave. Inserite il freno di stazionamento.

2. Aspettate che la marmitta si raffreddi.

3. In caso di rotture della griglia o delle saldature, sostituite il parascintille.

4. Se la griglia è intasata, rimuovete il parascintille e scuotete le particelle sciolte per eliminarle, pulite quindi la griglia con una spazzola metallica (se necessario immergetela nel solvente). Installate il parascintille sull'uscita di scarico.

1. Arrestate il motore, aspettate che tutte le parti in movimento si siano fermate e togliete la chiave. Inserite il freno di stazionamento.

2. Rimuovete il filtro dal tubo di sfiato.

3. Inserite il nuovo filtro all'estremità del tubo di sfiato.

Important: Installate i tubi del carburante e fissateli con fascette in plastica come erano montati in origine per mantenere il tubo di alimentazione lontano dai componenti che potrebbero danneggiarlo.

Il filtro del carburante è situato vicino al motore sul lato anteriore sinistro del motore.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Lasciate raffreddare la macchina.

4. Chiudete la valvola d'intercettazione del carburante dietro il sedile (Figura 33).

   

   Figura 52

5. Aprite la valvola di intercettazione del carburante.

Non cercate di svuotare il serbatoio del carburante. Per lo svuotamento del serbatoio del carburante e la revisione di qualsiasi componente dell'impianto di alimentazione rivolgetevi unicamente a un Centro Assistenza autorizzato.

L'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile, dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.

I fusibili sono posizionati sulla consolle di destra vicino al sedile (Figura 55).

1. Per sostituire un fusibile, tiratelo ed estraetelo dall'attacco.

2. Montate un fusibile nuovo (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Coperchio fusibili
   2. Portafusibili
   3. Valvola di intercettazione del carburante

Ispezionate la cintura di sicurezza verificando che non presenti segni di usura o tagli e che il riavvolgitore e la fibbia funzionino correttamente. Se la cintura di sicurezza è danneggiata, sostituitela.

• Verificate che la bulloneria di montaggio e le manopole siano in buone condizioni operative.

• Assicuratevi che le manopole siano completamente innestate con il roll bar in posizione sollevata.

  Note: Può essere necessario spingere avanti o tirare indietro il collare superiore del roll bar per inserire completamente entrambe le manopole (Figura 56 e Figura 57).

1. Disattivate il comando delle lame (PDF).

2. Portate la macchina su un'area aperta e pianeggiante e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

3. Portate l'acceleratore al centro tra le posizioni VELOCE e LENTO.

4. Spostate in avanti entrambe le leve di controllo del movimento fino a che entrambe non giungono al punto di arresto nella fessura a T.

5. Verificate in che modo procede la macchina.

6. Se la macchina punta a destra, inserite una chiave esagonale da 3/16" nel foro di accesso del pannello di copertura anteriore destro e ruotate la vite di puntamento in senso orario o antiorario per regolare la corsa della leva (Figura 58).

7. Se la macchina punta a sinistra, inserite una chiave esagonale da 3/16" nel foro di accesso del pannello di copertura anteriore destro e ruotate la vite di puntamento in senso orario o antiorario per regolare la corsa della leva (Figura 58).

8. Azionate la macchina e controllate l'intero puntamento avanti.

9. Ripetete la regolazione fino a ottenere il puntamento desiderato.

   

   Figura 58

   Leva di controllo destra mostrata

   1. Foro di accesso sul pannello di copertura anteriore
   2. Vite di puntamento

Mantenete la pressione dell’aria negli pneumatici anteriori e posteriori a 0,9 bar. La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare. Per ottenere valori più attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.

Verificate e serrate i dadi ad alette delle ruote a 122–136 N∙m.

Prima di ogni utilizzo, rimuovete eventuali accumuli di erba, sporco o quant'altro da griglia del motore, scarico del motore e area attorno al motore stesso. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione e una corretta velocità del motore e ridurrete la possibilità di surriscaldamento e danni meccanici al motore.

Note: Seguite attentamente la procedura in caso di rimozione o sostituzione di un componente del freno.

1. Guidate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

3. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

4. Impostate la macchina per la spinta manuale. Vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

5. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela su cavalletti.

   Attenzione

   Potrebbe essere pericoloso sollevare la macchina per manutenzione o riparazione facendo affidamento unicamente su martinetti idraulici o meccanici. Queste potrebbero non essere sufficienti per sostenere la macchina o potrebbero non funzionare correttamente, facendo cadere la macchina e provocando conseguenti infortuni.

   Non utilizzate unicamente binde meccaniche o idrauliche per sollevare la macchina. Utilizzate cavalletti idonei o supporti equivalenti.

6. Inserite o disinserite il freno di riparazione e controllate ogni pneumatico di trazione per accertare che ogni freno si inserisca e si disinserisca.

7. Per eventuali regolazioni, disinnestate il freno di stazionamento. Rimuovete la coppiglia dall'albero di collegamento del freno (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Coppiglia
   2. Freno di stazionamento
   3. Albero di collegamento del freno

8. Controllate entrambe le lunghezze della molla come mostrato in Figura 61 Qualora si renda necessaria una regolazione, ruotate il dado superiore in senso orario per accorciare la molla e in senso antiorario per allungarla.

   

   Figura 61

   1. Dado superiore
   2. Molla
   3. 44 mm

9. Spingete la leva del freno di stazionamento completamente in avanti e in basso.

10. Ruotate l'albero di collegamento del freno in modo che l'estremità sia allineata con il foro nella leva.

    • Accorciate il collegamento ruotando in senso orario.

    • Allungate il collegamento ruotando in senso antiorario.

11. Inserite l'albero di collegamento del freno nel foro del freno di stazionamento e fissate con la coppiglia. Ripetete lo step 6 ed eventualmente regolate.

12. Completata la regolazione, rimuovete i cavalletti o i supporti equivalenti e abbassate la macchina.

13. Posizionate la macchina in posizione di FUNZIONAMENTO . Vedere Utilizzo delle valvole di rilascio delle ruote motrici.

Se la cinghia è usurata, sostituitela. I segni di una cinghia usurata includono stridio durante la rotazione della cinghia, slittamento delle lame durante il taglio dell’erba, bordi sfilacciati, segni di bruciatura e spaccature sulla cinghia.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio di 76 mm.

4. Allentate il bullone su ogni copricinghia.

5. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina della scocca del tosaerba alla scocca stessa; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

6. Rimuovete la protezione in lamiera; fate riferimento a Rimozione della protezione in lamiera

7. Rimuovete i copricinghia e i relativi bulloni (Figura 62).

   

   Figura 62

8. Rimuovete la tensione della molla dalla puleggia di rinvio caricata a molla. Vedere Figura 64.

   Note: Utilizzate lo strumento di rimozione della molla (n. cat. Toro 92–5771) per rimuovere la molla dal perno della scocca del tosaerba (Figura 64).

9. Rimuovete la cinghia dalle pulegge della scocca del tosaerba e dalla puleggia della frizione.

10. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba e alla puleggia della frizione, sotto il motore (Figura 63 ).

    

    Figura 63

    1. Puleggia della frizione
    2. Cinghia del tosaerba
    3. Puleggia tendicinghia a molla
    4. Molla
    

    Figura 64

    1. Attrezzo di rimozione molla (n. cat. Toro 92–5771)
    2. Molla di rinvio
    3. Montante del piatto di taglio
    4. Braccio di rinvio
    5. Cinghia del tosaerba

11. Installate la molla di rinvio (Figura 63 ).

    Note: Verificate di inserire le estremità delle molle nelle scanalature di ancoraggio.

12. Montate i copricinghia e i relativi bulloni (Figura 65).

    

    Figura 65

13. Allentate il bullone inferiore che fissa la cortina della scocca del tosaerba alla scocca stessa; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

14. Rimuovete la protezione in lamiera; fate riferimento a Rimozione della protezione in lamiera

1. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete la cinghia del tosaerba; vedere Sostituzione della cinghia del tosaerba per scocche del tosaerba a scarico laterale.

4. Sollevate la macchina e sostenetela su cavalletti (Figura 67).

5. Togliete l'arresto della frizione (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Arresto della frizione

6. Staccate la molla di tensione dal perno di ancoraggio (Figura 67).

7. Rimuovete la cinghia esistente dalle pulegge di azionamento della pompa idraulica e dalla puleggia del motore.

8. Installate la nuova cinghia attorno alla puleggia del motore e alle 2 pulegge della pompa idraulica (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Puleggia tendicinghia
   2. Perno di ancoraggio della molla di tensione
   3. Puleggia del motore
   4. Cinghia di trasmissione della pompa
   5. Puleggia destra della pompa idraulica
   6. Puleggia sinistra della pompa idraulica

9. Montate l'arresto della frizione (Figura 66).

10. Installate la cinghia del tosaerba; vedere Manutenzione della cinghia.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   Regolazione dell'altezza:

   Per un comfort ottimale, è possibile regolare le leve di controllo del movimento più in alto o più in basso.

   1. Rimuovete la ferramenta che fissa la leva di controllo all'albero del braccio di controllo.

      

      Figura 68

      1. Bulloni
      2. Foro scanalato
      3. Leva di controllo
      4. Albero del braccio di controllo

   2. Spostate la leva di comando nella serie di fori successiva. Fissate la leva con la ferramenta.

   3. Ripetete la regolazione sulla leva di comando opposta.

   Regolazione dell'inclinazione

   1. Allentate il bullone superiore che fissa la leva di controllo all'albero del braccio di controllo.

   2. Allentate il bullone inferiore appena a sufficienza per ruotare la leva di controllo in avanti o all'indietro. Serrate entrambi i bulloni per fissare il controllo nella nuova posizione.

   3. Ripetete la regolazione sulla leva di comando opposta.

      

      Figura 69

3. Se le estremità delle leve sono a contatto, vedere Regolazione della tiranteria di controllo del movimento.

I collegamenti di controllo pompa sono situati su un lato della macchina sotto il sedile. Ruotate il dado dell'estremità con una chiave a tubo di profondità di ½ pollice per regolare la messa a punto in modo che la macchina non si sposti in folle. Qualsiasi regolazione dovrà essere eseguita unicamente per il posizionamento in folle.

1. Prima di avviare il motore, premete il pedale del piatto di taglio e togliete il perno dell'altezza di taglio. Abbassate il piatto a terra.

2. Sollevate la parte posteriore della macchina e sostenetela con i cavalletti (o supporti equivalenti) a un'altezza sufficiente a consentire alle ruote motrici di ruotare liberamente.

3. Togliete il connettore elettrico dall'interruttore di sicurezza del sedile, posto sotto il cuscino inferiore del sedile stesso.

   Note: L'interruttore fa parte del gruppo del sedile.

4. Installate temporaneamente un ponticello attraverso i morsetti nel connettore del cablaggio principale.

5. Avviate il motore. Azionate il motore al massimo e disinserite il freno di stazionamento.

   Note: Accertate che il freno di stazionamento sia inserito e che le leve di controllo del movimento siano estratte per avviare il motore. Non dovete essere sul sedile.

6. Fate funzionare la macchina almeno 5 minuti con le leve di azionamento a velocità di avanzamento massima per portare il fluido idraulico alla temperatura operativa.

   Note: La leva di controllo del movimento deve essere in folle durante l'esecuzione di qualsiasi regolazione necessaria.

7. Portate le leve di controllo del movimento in posizione di FOLLE.

8. Controllate e accertate che le alette della piastra di controllo siano a contatto con le piastre di ritorno in folle sulle unità idrauliche.

9. Regolate le lunghezze delle aste di controllo pompa ruotando il dado nella direzione idonea in modo che le ruote si spostino leggermente in retromarcia (vedere Figura 70).

10. Spostate le leve di controllo del movimento in posizione di INVERSIONE e, applicando una leggera pressione alla leva, lasciate che le molle dell'indicatore di inversione riportino le leve in folle.

    Note: Le ruote non devono più girare o spostarsi leggermente indietro.

    Note: Può essere necessario rimuovere la copertura del controllo del movimento per acquisire l'accesso.

    

    Figura 70

    1. Dado
    2. Piastra di stazionamento
    3. Piastra di controllo
    4. Piastra di ritorno in folle
    5. Alette di contratto con la piastra di ritorno in folle

11. Spegnete la macchina.

12. Togliete il ponticello dal connettore del cablaggio preassemblato ed inserite il connettore nell'interruttore del sedile.

13. Togliete i cavalletti metallici.

14. Sollevate il piatto del tosaerba e installate il perno dell'altezza di taglio.

15. Controllate e accertate che la macchina non si sposti in folle con il freno di stazionamento disinserito.

Tipo di fluido idraulico: fluido idraulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 (preferibile) od olio Mobil 1 15W-50.

Important: Usate il fluido indicato. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

Capacità del sistema idraulico (con filtri rimossi): 4,45 l (150 oz)

Sostituite filtri e olio contemporaneamente. Non riutilizzate l'olio. Scaricate l'aria nel sistema dopo avere installato i filtri nuovi e aggiunto l'olio. Vedere Spurgo dell'impianto idraulico.

Ripetete il processo di spurgo in modo che l'olio resti alla linea FULL COLD nel serbatoio dopo lo spurgo. L'esecuzione scorretta di questa procedura può causare danni irreversibili al sistema della trasmissione.

Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

1. Arrestate il motore, aspettate che tutte le parti in movimento si siano fermate e togliete la chiave. Inserite il freno di stazionamento.

2. Rimuovete il perno di regolazione dell'altezza e abbassate il piatto di taglio a terra.

3. Inserite il perno di regolazione dell'altezza posizionando l'altezza di taglio a 7,6 cm.

4. Togliete i copricinghia.

5. Allentate il rinvio del piatto del tosaerba e rimuovete la cinghia del tosaerba; fate riferimento a Manutenzione della cinghia.

6. Rimuovete dadi e bulloni dalla parte anteriore della piastra sotto il poggiapiedi.

7. Rimuovete e conservate dadi e bulloni su ambo i lati della macchina (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Rimuovete dadi e bulloni da qui.
   2. Rimuovete dadi e bulloni da qui.

8. Fate scorrere il piatto di taglio sul lato destro della macchina.

1. Togliete il dado di bloccaggio, il bullone, la molla e il distanziale che fissano il deflettore alle staffe orientabili del tosaerba (Figura 86).

2. Togliete il deflettore di sfalcio se è danneggiato o consumato (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Bullone
   2. Distanziale
   3. Dado di bloccaggio
   4. Molla
   5. Molla montata
   6. Deflettore d'erba tagliata
   7. Estremità a gancio J della molla

3. Inserite il distanziale e la molla sul deflettore di sfalcio.

4. Collocate un’estremità a gancio J della molla dietro il bordo della scocca.

   Note: Verificate che un'estremità a gancio J della molla si trovi dietro il bordo del piatto di taglio prima di montare il bullone, come illustrato nella Figura 86.

5. Montate il bullone e il dado.

6. Infilate l'estremità a gancio J della molla attorno al deflettore dello sfalcio (Figura 86).

   Important: Il deflettore dello sfalcio deve essere in grado di girare. Sollevate il deflettore fino alla posizione completamente aperta e controllate che ruoti fino alla posizione completamente ribassata.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Alzate il tosaerba in posizione di trasporto.

L'olio motore, le batterie, l'olio idraulico ed il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.