Sand Pro® traktorenhet 3040 och 5040

Säkerhetsdekalerna och säkerhetsinstruktionerna är fullt synliga för föraren och finns nära alla potentiella farozoner. Ersätt dekaler som har skadats eller saknas.

Delar som behövs till detta steg:

Ratt	1
Skumstoppring	1
Bricka	1
Låsmutter	1
Rattskydd	1

1. Flytta framhjulet så att det pekar rakt framåt.

2. Trä på skumstoppringen med den smala änden först på styraxeln (Figur 3).

   

   Figur 3

   1. Skumstoppring
   2. Ratt
   3. Bricka
   4. Mutter
   5. Rattskydd

3. Trä på ratten på styraxeln (Figur 3).

4. Fäst ratten vid styraxeln med en bricka och en låsmutter (Figur 3).

5. Dra åt låsmuttern till 27–35 N·m.

6. Tryck fast rattskyddet på ratten (Figur 3).

Ta bort de 2 vingmuttrarna och brickorna som fäster batteriets övre låsfäste vid batteriets sidolåsfästen (Figur 4). Ta bort batteriets låsfäste och ta loss batteriet.

Delar som behövs till detta steg:

Bulkelektrolyt, specifik vikt på 1 260 (medföljer inte)

–

Om batteriet inte är fyllt med elektrolyt eller aktiverat ska du fylla på batteriet med elektrolyt med specifik vikt på 1,260.

Note: Du kan köpa bulkelektrolyt från närmaste försäljningsställe för batterier.

1. Ta bort batteriets påfyllningslock och fyll långsamt på elektrolyt upp till påfyllningsmarkeringen i varje cell.

2. Sätt tillbaka påfyllningslocken och anslut en 3–4 A batteriladdare till batteriposterna. Ladda batteriet med 3 till 4 ampere under 4 till 8 timmar.

   Varning

   När batteriet laddas bildas explosiva gaser.

   Rök aldrig nära batteriet och håll det borta från gnistor och lågor.

3. Koppla ur laddningsanordningen från eluttaget och batteripolerna när batteriet är laddat. Låt batteriet stå i 5–10 minuter.

4. Ta bort påfyllningslocken.

5. Fyll långsamt på elektrolyt upp till påfyllningsmarkeringen i varje cell.

   Important: Fyll inte på batteriet för mycket. Elektrolyten kommer att rinna över på andra delar av maskinen och orsaka allvarlig korrosion och slitage.

6. Sätt tillbaka påfyllningslocken.

Delar som behövs till detta steg:

Skruv (1/4 x 5/8 tum)	2
Låsmutter (1/4 tum)	2

1. Sätt batteriet på plats med minuspolen riktad mot maskinens bakre del (Figur 5).

   

   Figur 5

   1. Batteri
   2. Batteriets pluspol (+)
   3. Batteriets minuspol (-)
   4. Batteriets övre låsfäste

   Varning

   Felaktig dragning av batterikablarna kan skada maskinen och kablarna samt orsaka gnistor. Gnistorna kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador.

   • Lossa alltid batteriets minuskabel (svart) innan du lossar pluskabeln (röd).

   • Anslut alltid pluskabeln (röd) innan du ansluter minuskabeln (svart).

   Varning

   Batteriets kabelanslutningar eller metalldelar kan kortslutas mot maskinkomponenter i metall och orsaka gnistor. Gnistorna kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador.

   • Låt inte batterianslutningarna komma i kontakt med några av maskinens metalldelar när du monterar eller tar bort batteriet.

   • Låt inte metalldelar kortsluta mellan batterianslutningarna och maskinens metalldelar.

2. Fäst pluskabeln (röd) vid pluspolen (+) med en skruv på 1/4 x 5/8 tum och en låsmutter (Figur 6).

   

   Figur 6

   1. Liten svart kabel
   2. Pluskabel (+)
   3. Minuskabel (-)

3. Fäst den lilla svarta kabeln och minuskabeln (svart) vid batteriets minuspol (–) med en skruv (1/4 x 5/8 tum) och en låsmutter (1/4 tum) (Figur 6).

4. Fetta in polerna och monteringsfästena med vaselin för att förhindra korrosion.

5. Trä gummiskon över pluspolen (+) för att förhindra eventuell kortslutning.

6. Installera batteriets övre fäste vid batteriets sidolåsfästen och fäst det med brickorna och vingmuttrarna.

Delar som behövs till detta steg:

Framviktsats(er) efter behov

–

Maskinen har utformats i enlighet med specifikationerna i ANSI B71.4-2017. När redskap har monterats på maskinen kan det dock krävas ytterligare vikter för att uppfylla standarderna.

Med hjälp av tabellen nedan kan du avgöra hur mycket ytterligare vikt som krävs. Beställ delar från din lokala auktoriserade Toro-återförsäljare.

Redskap	Ytterligare framvikt som krävs	Artikelnummer för viktsats	Viktbeskrivning	Antal
Enhet med pigganordning (08755)	23 kg	100-6442	Viktplatta på 8 x 3 kg	1
Rahn-trimsats	23 kg	100-6442	Viktplatta på 8 x 3 kg	1
Verktygslåda till snabbkopplingssystem	23 kg	100-6442	Viktplatta på 8 x 3 kg	1

Note: Ingen ytterligare vikt krävs om maskinen är utrustad med den främre hydraullyftanordningssatsen (modell 08712).

Endast CE

Delar som behövs till detta steg:

Dekal med uppgift om tillverkningsår

1

Fäst dekalen med uppgift om tillverkningsår på maskinen i området som visas (Figur 7).

Delar som behövs till detta steg:

Varningsdekal

1

Fäst CE-varningsdekalen (artikelnr 136-6164) ovanför det nedre området på konsoldekalen (artikelnr 132-4422) på maskiner som måste följa CE-bestämmelserna.

Gaspedalen (Figur 9) har tre funktioner: att röra maskinen framåt, att röra maskinen bakåt och att stanna maskinen. Använd tårna respektive hälen på höger fot för att trycka ned den främre delen av pedalen och köra framåt eller den bakre delen av pedalen och köra bakåt eller stanna när maskinen åker framåt (Figur 10). Låt även pedalen förflytta sig till eller för den till NEUTRALläget när du vill stanna maskinen. Håll inte hälen på backpedalen när du ska köra maskinen framåt

Hastigheten står i proportion till hur mycket gaspedalen trycks ned. Om du vill köra med maxhastigheten ska du trampa ned pedalen helt och ha gasreglaget i det SNABBA LäGET. För att få maximal effekt eller köra upp för en backe ställer du gasreglaget i det SNABBA LäGET samtidigt som du trycker ned gaspedalen något för att behålla ett högt varvtal. När varvtalet börjar sjunka släpper du något på gaspedalen för att öka motorns varvtal igen.

Important: För maximal dragkraft ställer du gasreglaget det SNABBA LäGET och trampar lätt på gaspedalen.

Important: Backa inte med redskapet i nedsänkt läge (driftsläge) eftersom det kan skada redskapet allvarligt.

Det finns tre lägen i tändningslåset (Figur 11) som används för att starta och stänga av motorn: AVSTäNGT LäGE, KöRLäGE och STARTLäGE. Vrid nyckeln medurs till STARTLäGET tills startmotorn går igång. Släpp nyckeln när motorn startar så förs den automatiskt till det PåSLAGNA LäGET. Stäng av motorn genom att vrida nyckeln moturs till det AVSTäNGDA LäGET.

När du ska starta en kall motor stänger du förgasarchoken genom att dra chokereglaget (Figur 11) upp till det AVSTäNGDA LäGET. Reglera choken så att motorn går jämnt när den har startats. Öppna choken så snart som möjligt genom att flytta ned den till det öPPNA LäGET. En varm motor kräver lite eller ingen choke.

Gasreglagespaken (Figur 11) ansluter till och reglerar gasreglagelänkningen till förgasaren. Reglaget har två lägen: LåNGSAM och SNABB. Motorhastigheten kan växlas mellan de två inställningarna.

Note: Du kan inte stänga av motorn med gasreglaget.

Lyft redskapet genom att dra lyftspaken (Figur 12) bakåt. Sänk redskapet genom att trycka spaken framåt. När du vill ställa in UPPHöJT LäGE flyttar du spaken till spärrläget. När du har lagt i det önskade läget släpper du spaken. Den kommer att återgå till neutralläget.

Note: Maskinen har en dubbelverkande lyftcylinder. Du kan tillämpa ett nedåtgående tryck på redskapet under vissa driftsförhållanden.

Lägg i parkeringsbromsen (Figur 12) genom att dra parkeringsbromsspaken bakåt. Lossa den genom att trycka spaken framåt.

Note: Gaspedalen kanske måste roteras långsamt framåt och bakåt för att parkeringsbromsen ska kopplas ur.

Timmätaren (Figur 12) visar det totala antalet timmar som maskinen har varit i drift. Timmätaren börjar räkna varje gång nyckeln vrids till det PåSLAGNA läget.

Flytta spaken på vänster sida om sätet (Figur 13) framåt, skjut sätet till det önskade läget och släpp spaken för att låsa sätet i det läget.

Stäng bränslekranen (Figur 14) på maskinen vid förvaring eller under släpvagnstransport.

Det finns ett urval av godkända Toro-redskap och -tillbehör som du kan använda för att förbättra och utöka maskinens kapacitet. Kontakta en auktoriserad återförsäljare eller auktoriserad Toro-distributör, eller gå till www.Toro.com för att se en lista över alla godkända redskap och tillbehör.

Använd endast originalreservdelar och tillbehör från Toro för att garantera optimal prestanda och fortlöpande säkerhet för produkten. Det kan vara farligt att använda reservdelar och tillbehör från andra tillverkare och det kan göra produktgarantin ogiltig.

Motorn levereras med olja i vevhuset. Oljenivån måste dock kontrolleras innan motorn startas första gången och även efteråt.

Vevhusets kapacitet är ca 1,66 liter med filter.

Använd högkvalitativ motorolja som uppfyller följande specifikationer:

• API-klassificering SL eller högre.

• Rekommenderad olja: SAE 30 (över 4 ºC)

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Sväng sätet framåt.

3. Dra ut oljestickan (Figur 15) och torka av den med en ren trasa.

   

   Figur 15

   1. Oljesticka
   2. Oljepåfyllningslock

4. Sätt i oljestickan i röret och se till att den sitter som den ska. Ta ut oljestickan ur röret och kontrollera oljenivån. Om oljenivån är låg tar du bort påfyllningslocket från ventilkåpan och fyller på tillräckligt med olja så att nivån når upp till markeringen Full på oljestickan.

   Important: Kontrollera att oljenivån ligger mellan den övre och den nedre markeringen på oljestickan. Motorn kan skadas om för mycket eller för lite motorolja fylls på.

5. Sätt ner oljestickan så den sitter ordentligt.

   Important: Oljestickan måste sitta helt på plats i röret så att vevhuset försluts på rätt sätt. Om vevhuset inte försluts som det ska kan motorn skadas.

6. Sväng ner sätet igen.

• Bränsletankskapacitet: 25 liter

• Rekommenderad bensin:

  • Använd endast ren och färsk (ej äldre än 30 dagar) blyfri bensin med oktantal 87 eller högre för bästa resultat (klassificeringsmetod (R+M)/2).

  • Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas. Använd inte bensin som innehåller mer än 10 % etanol baserat på volym, t.ex. E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller upp till 85 % etanol). Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

  • Använd inte bensin som innehåller metanol.

  • Förvara inte bränsle i bränsletanken eller i en bränsledunk under vintern om inte en stabiliserare används.

  • Tillför inte olja i bensinen.

  Important: Använd inga andra bränsletillsatser än sådana som är avsedda för stabilisering av bränslet. Använd inte alkoholbaserade stabiliserare med t.ex. etanol, metanol eller isopropanol.

1. Rengör området runt tanklocket (Figur 16).

2. Ta av tanklocket.

3. Fyll tanken till ungefär 25 mm från tankens överkant (nedanför påfyllningsrörets smalare del). Fyll inte på för mycket.

   

   Figur 16

   1. Tanklock

4. Sätt tillbaka locket.

5. Torka upp allt bränsle som kan ha runnit över för att undvika brandrisk.

   Important: Använd aldrig metanol, bensin som innehåller metanol eller gasol som innehåller mer än 10 % etanol, eftersom det kan skada bränslesystemet. Blanda inte olja i bensinen.

Tanken fylls på fabriken med ca 18,9 liter högkvalitativ hydraulvätska. Det är bäst att kontrollera hydraulvätskan när den är kall. Maskinen ska vara inställd som för transport. Fyll på vätska tills nivån når upp till mitten av godkänt intervall på mätstickan om nivån ligger under markeringen Add. Fyll inte på för mycket i tanken. Du behöver inte fylla på vätska om nivån ligger mellan markeringarna Full och Add. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen.

Rekommenderad utbytesvätska:

Hydraulvätska av typen Toro Premium All Season (finns i 19 liters dunkar eller 208 liters fat, se reservdelskatalogen eller fråga Toro-återförsäljare om artikelnummer)

Rekommenderad hydraulvätska: Hydraulvätska av typen Toro Premium All Season

Alternativa vätskor: Om du inte har tillgång till Toro-vätskan kan du använda andra konventionella och petroleumbaserade vätskor, under förutsättning att de uppfyller följande materialegenskaper och branschspecifikationer. Kontrollera med din vätskeleverantör att vätskan uppfyller dessa specifikationer.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från välkända tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46
Materialegenskaper:
Viskositet, ASTM D445	cSt vid 40 °C: 44 till 48cSt vid 100 °C: 7,9 till 9,1
Viskositetsindex, ASTM D2270	140 eller högre
Flytpunkt, ASTM D97	-37 °C till -45 °C
FZG, steg för fel	11 eller bättre
Vatteninnehåll (ny vätska)	500 ppm (max.)
Branschspecifikationer:
Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Lämpliga hydraulvätskor måste vara angivna för mobila maskiner (i motsats till användning på en industriell anläggning), av flerviktstyp, med nötningsförhindrande ZnDTP- eller ZDDP-tillsatspaket (inte en askfri vätsketyp).

Important: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Syntetisk: Biologiskt nedbrytbar hydraulvätska

(du kan köpa oljan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter, se reservdelskatalogen eller kontakta din Toro-återförsäljare för information om artikelnummer)

Den här syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan av hög kvalitet har testats och anses vara kompatibel med denna Toro-modell. Syntetiska vätskor av andra märken kan ha problem med förseglingen och Toro ansvarar inte för icke godkända vätskor.

Note: Denna syntetiska hydraulvätska är inte kompatibel med den biologiskt nedbrytbara hydraulvätskan från Toro som tidigare såldes. Kontakta din Toro-återförsäljare för mer information.

Alternativa vätskor:

• Mobil EAL Envirosyn H 46 (USA)

• Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (internationell)

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Gör rent omkring locket till hydrauloljetanken för att förhindra att skräp kommer in i tanken (Figur 17).

   

   Figur 17

   1. Lock till hydrauloljetanken

3. Skruva av oljetanklocket.

4. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa.

5. För in oljestickan i påfyllningsröret; ta ut den igen och kontrollera oljenivån.

   Note: Vätskenivån ska vara halvvägs mellan de övre och nedre markeringarna (det avsmalnade området) på mätstickan (Figur 18).

   

   Figur 18

   1. Övre markering
   2. Nedre markering

6. Om vätskenivån är låg fyller du långsamt på lämplig hydraulvätska i tanken tills nivån når upp till det avsmalnade området på mätstickan.

   Note: Fyll inte på för mycket i tanken.

7. Sätt tillbaka tanklocket.

   Important: Undvik föroreningar i systemet genom att rengöra öppningen på hydrauloljebehållaren före punktering. Se till att pipen och tratten är rena.

Kontrollera däcktrycket innan maskinen används (Figur 19). Korrekt lufttryck i fram- och bakdäcken är:

• Däck med slitbanor: 0,70 bar

  Note: Om knivdriften kräver ytterligare dragning kan du minska trycket till 0,55 bar.

• Däck med slät slitbana: 0,55 till 0,70 bar

Dra åt hjulmuttrarna till 95–122 N·m.

1. Ta bort foten från gaspedalen, se till att pedalen är i NEUTRALLäGET och koppla in parkeringsbromsen.

2. Tryck choken framåt till det PåSLAGNA läget (när motorn som startas är kall) och gasreglaget till det LåNGSAMMA läget.

   Important: När maskinen körs i en temperatur som understiger 0°C låter du maskinen bli varm innan du använder den. Det förebygger skador på hydrostaten och drivkretsen.

3. Sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid den medurs för att starta motorn. Släpp nyckeln när motorn startar.

   Note: Reglera choken så att motorn kör jämnt.

   Important: Undvik att startmotorn överhettas genom att inte låta den gå i mer än 10 sekunder. Om du har försökt starta motorn i 10 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du startar den på nytt.

4. Stäng av motorn genom att flytta gasreglaget till det LåNGSAMMA LäGET och vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA LäGET.

   Note: Ta ut nyckeln ur tändningen för att undvika oavsiktlig start.

5. Stäng bränsleväljarkranen innan du ställer maskinen i förvar.

   Var försiktig

   Du kan bli skadad om du inspekterar maskinen medan motorn är igång.

   Stäng av motorn och vänta tills samtliga rörliga delar har stannat innan du kontrollerar om det finns oljeläckor, lösa delar eller andra problem.

Syftet med säkerhetssystemet är att förhindra att motorn startar om inte gaspedalen är i NEUTRALLäGET. Motorn ska dessutom stängas av om gaspedalen flyttas framåt eller bakåt utan att någon sitter i förarsätet.

1. Parkera maskinen på en öppen plats som är fri från skräp och kringstående. Stäng av motorn.

2. Sitt på sätet och koppla in parkeringsbromsen.

3. Tryck gaspedalen framåt och bakåt samtidigt som du försöker starta motorn.

   Note: Om motorn går runt kan det vara fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet omedelbart.Om motorn inte går runt fungerar systemet som det ska.

4. Sitt kvar på sätet med gaspedalen i NEUTRALLäGET och parkeringsbromsen inkopplad och starta motorn.

5. Lätta från sätet och tryck långsamt ned gaspedalen.

   Note: Motorn bör stängas av inom en till tre sekunder. Åtgärda problemet om systemet inte fungerar korrekt.

Det tar tid för nya motorer att komma upp i sin fulla prestanda. Drivsystem har större friktion när de är nya, vilket belastar motorn ytterligare.

Använd de första åtta drifttimmarna för att köra in maskinen.

De första körtimmarna är mycket viktiga för maskinens framtida driftssäkerhet och du bör noga övervaka maskinens funktioner och prestanda så att mindre problem, som kan leda till större problem, identifieras och kan korrigeras. Inspektera maskinen ofta under inkörningen och leta efter tecken på oljeläckage, lösa fästanordningar och andra fel.

I nödfall kan du bogsera maskinen en kortare sträcka. Vi rekommenderar dock inte att denna metod används som standardprocedur.

Important: Bogsera inte maskinen snabbare än 1,6 km/h eftersom drivsystemet kan skadas. Om maskinen måste flyttas mer än 50 m ska den transporteras på en lastbil eller ett släp. Hjulen kan låsas om maskinen bogseras för snabbt. Om det inträffar ska du avbryta bogseringen och vänta tills trycket i drivkretsen har stabiliserats, innan du fortsätter bogsera maskinen med lägre hastighet.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Läs mer specifik information om hur redskapet bör användas i bruksanvisningen för redskapet.

Öva att köra maskinen eftersom dess egenskaper skiljer sig från vissa andra arbetsfordon. Två saker man bör tänka på när man kör fordonet är transmissionen och motorvarvtalet.

Håll motorvarvtalet på en jämn nivå genom att trycka ned gaspedalen långsamt. På det viset kan motorn hänga med fordonets hastighet. Om gaspedalen däremot trycks ned snabbt kommer varvtalet att minska och följden blir att det inte finns tillräckligt med dragkraft för att flytta fordonet. Överför därför maximal kraft till hjulen genom att flytta gasreglaget till det SNABBA läget och bara trycka ned gaspedalen helt lätt. Högsta möjliga hastighet utan last uppnås däremot när gasreglaget är i det SNABBA läget och gaspedalen långsamt trycks ned helt. Håll alltid motorvarvtalet tillräckligt högt för att maximal dragkraft ska överföras till hjulen.

Note: Om redskapshållaren fastnar i hållaren på traktorenheten för du in en bändare/skruvmejsel i bändöppningen för att lossa delarna (Figur 20).

Underhållsintervall	Underhållsförfarande
Efter de första 8 timmarna	Dra åt hjulmuttrarna. Byt ut hydraulfiltret.
Efter de första 20 timmarna	Kontrollera oljenivån i motorn. Byta motorolja och oljefilter(oftare vid väldigt dammiga eller smutsiga arbetsförhållanden).
Varje användning eller dagligen	Kontrollera oljenivån i motorn. Kontrollera hydraulvätskenivån. Kontrollera däcktrycket. Kontrollera hydraulledningarna och slangarnas tillstånd. Inspektera och rengör maskinen Kontrollera säkerhetsbrytarnas funktion.
Var 25:e timme	Kontrollera batteriets vätskenivå och kabelanslutningar.
Var 100:e timme	Dra åt hjulmuttrarna. Smörj maskinen. Byta motorolja och oljefilter(oftare vid väldigt dammiga eller smutsiga arbetsförhållanden).
Var 200:e timme	Utför service på luftrenaren (oftare under mycket dammiga och smutsiga förhållanden). Byt ut luftfiltret.
Var 400:e timme	Byt ut hydraulvätskan och hydraulfiltret. Rengör oljekylaren.
Var 800:e timme	Byt tändstiften. Byt ut bränslefiltret. Sota förbränningskammaren. Justera ventilerna och dra åt bultarna på topplocket. Kontrollera motorvarvtalet (på tomgång och i fullgasläge) Töm och rengör bränsletanken.
Var 1500:e timme	Byt ut rörliga slangar. Byt ut säkerhetsbrytarna för neutralläget och sätet.

Kopiera sidan och använd den regelbundet.

Kontrollpunkt	Vecka:
	Mån.	Tis.	Ons.	Tors.	Fre.	Lör.	Sön.
Kontrollera säkerhetsbrytarnas funktion.
Kontrollera styrningsfunktionen.
Kontrollera bränslenivån.
Kontrollera motoroljenivån.
Kontrollera skicket på luftfiltren.
Rengör motorkylflänsarna.
Kontrollera ovanliga motorljud.
Kontrollera ovanliga driftljud.
Kontrollera hydraulvätskenivån.
Kontrollera att det inte finns skador på hydraulslangarna.
Kontrollera om det läcker vätska någonstans.
Kontrollera däcktrycket.
Kontrollera instrumentfunktionen.
Bättra på skadad lack.

Anteckningar om särskilda problem
Kontrollen utförd av:
Artikel	Datum	Information

Important: Beslagen på maskinens skyddsplåtar är konstruerade så att de ska sitta kvar på plåten efter att de har lossats. Lossa alla fästdon på varje plåt några varv så att plåten sitter löst, men inte är helt loss, och gå sedan tillbaka och lossa dem tills plåten kommer helt loss. Då lossar du inte bultarna från hållarna av misstag.

Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet efter var 100:e körtimme med fett på litiumbas nr 2.

Smörj följande lager och bussningar:

• Framhjulslagret (1) (Figur 23)

  

  Figur 23

• Svängtapp på gaspedal (1) (Figur 24)

  

  Figur 24

• Den bakre dragkroken (5) (Figur 25)

  

  Figur 25

• Styrcylinderns stavände (1) (endast modell 08705) (Figur 26)

  

  Figur 26

• Styrtapp (Figur 27)

  Note: För att smörja nippeln på styrtappen (Figur 27) krävs en adapter till fettsprutans munstycke. Beställ Toro-delen med artikelnr 107-1998 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

  

  Figur 27